Най -опустошителните цунами. Факти

Що се отнася до броя на жертвите и разрушенията, цунамито далеч не е на първо място сред природните бедствия на нашата планета. Но те се случват доста често. Според статистиката малки цунами се срещат четири пъти годишно, а най -силните от тях, високи над 8 метра, веднъж на десетилетие. Снимка по -горе KPA / COLLECTION FOTO; АЛАМИЯ / СНИМКИ

В неделя сутринта, 1 ноември 1755 г., жителите на Лисабон се готвеха да отпразнуват Деня на всички светии. Мнозина вече бяха в катедралите, слушаха проповеди, други само се втурваха там. Изведнъж от някъде от земята се чу тъп тътен. Къщите се тресеха, в църквите огромни полилеи падаха от таваните и падаха точно върху енориашите, падаха гипс и камъни. В търсене на спасяване хората се втурнаха на улицата в търсене на открито пространство: някой се втурна към полетата, но повечето - към пристанището, за да отплават с лодки. Един по чудо оцелял очевидец, който се озова с всички на насипа, преподобният Чарлз Дейви, по -късно каза, че когато треперенето утихна, настъпи пълно спокойствие и тишина. Няколко минути по -късно на хоризонта от страната на океана се появи стена от вода, която мигновено нарасна до размера на планина. Тя удари насипа с голяма сила, покривайки хората. Монахът хвана голям лъч, лежащ на земята, и това спаси живота му, тъй като водата се оттегли също толкова внезапно, колкото и се търкулна. Тъй като целият беше мокър, той се върна в града и оттам видя картина на чудовищно разрушение: долната част на Лисабон беше наводнена, а корабите се въртяха като чипове в пристанището, някои с разкъсани съоръжения или обърнати с главата надолу.

Това беше един от най -разрушителните цунами в паметта на хората, заедно със земетресение, той унищожи най -красивия град в Европа, а това, което беше пощадено от водната стихия, унищожи започналия пожар.

Опасността от цунами за хората е в неговата внезапност, поради което в много случаи трагедията следва подобен сценарий. Първо земетресението разрушава къщите и изгонва гражданите на улицата, след това настъпва затишие и последвано от цунами. Тези, които са имали късмета да избегнат първата вълна, започват да се връщат по домовете си, мислейки, че най -лошото е минало, а след това втората, а след това и третата вълна ги обхваща. И тези многократни цунами унищожават много повече животи, защото водата бързо изпълва крайбрежието, опустошено след първия натиск и също толкова бързо се оттегля, влачейки беззащитни хора, които нямат за какво да се хванат.

Най-голямото катастрофално предизвикано от земетресение цунами през последните години се случи на 26 декември 2004 г. Епицентърът му беше в Индийския океан край остров Суматра. Трусът предизвика океанска вълна, която удари крайбрежието на няколко държави в Югоизточна Азия, достигайки на някои места 30 метра височина. Почти 300 хиляди души загинаха или все още се смятат за изчезнали.

Вследствие на това бедствие цунами с по -малка сила многократно са тормозили океанските острови и бреговете в Тихия и Индийския океан. На 2 април 2007 г. десетметров вал отмива две крайбрежни села и наводнява градовете Таро и Гизо на Соломоновите острови. Източникът на земетресението се намира на около 300 километра източно от тях на дълбочина десет метра под дъното на Тихия океан.

Цунами удари бреговете на Шри Ланка през 2004 г. Сателитни снимки. Снимка: FOTOBANK.COM/SIPA PRESS

Изригването на Кракатао в Индонезия през 1883 г. се счита за учебник за вулканично изригване, предизвикало цунами. Чудовищна експлозия, която разтърси океанското дъно, генерира вълна с височина 40 метра, чиито ехота бяха записани с инструменти в Ламанша между Англия и Франция. Цунамито унищожи напълно градовете Марак, Аниер, Тяринган и само незначителна част от тяхното население оцеля след катастрофата.

Големите вълни, произтичащи от срутването на големи каменни или ледени блокове във водата, също се наричат цунами. Едно от най -опустошителните събития от този род се случи на 9 юли 1958 г. в Аляска. След земетресението (което само по себе си не стана пряка причина за цунамито), част от ледник с обем около 300 милиона кубически метра се срути в залива Литуа от височина 900 метра. От противоположната страна на залива се появи вълнообразно пръскане с височина 600 метра. Огромна вълна се носеше из залива, събаряйки дървета от склоновете. По това време в залива имаше три кораба, на 10 километра от центъра на бедствието. Един от тях беше хвърлен над острова от вълната над върховете на дванадесетметрови дървета и скали.

Възможно ли е предварително да се знае за появата на цунами и да се предупреждават хората? За тези, причинени от земетресения, прогнозата е възможна, тъй като скоростта на сеизмичната вълна е много по -висока от скоростта на морето. И след като са записали силен шок с магнитуд над 7, сеизмолозите вече повдигат въпроса за възможността за цунами. Но няма да дойде веднага на брега. Печалбата във времето може да бъде минути или дори часове - всичко зависи от отдалечеността на епицентъра на земетресението. Ако той се е озовал на сушата, тогава изобщо не трябва да се страхувате от цунами. Понякога силните земетресения в дъното на акваторията не генерират цунами. Само истинско фиксиране на вълна, а именно локално покачване на океанското или морското равнище, служи като неоспоримо потвърждение на цунами, но за съжаление повечето прибори за прилив, където се извършват такива измервания, се намират близо до брега, което значително намалява времето, отделено за предупреждение на населението за опасността.

Първият в света е организиран от Тихоокеанския център за предупреждение за цунами - през 1948 г. след бедствието, станало две години по -рано на Хавайските острови.

Японската система за предупреждение работи от 1952 г. и разчита на много гъста мрежа от сеизмични станции. Цунами, възникнали по западните й брегове, по време на земетресения в Японско море, представляват особена опасност за тази страна. Така през май 1983 г. няколко десетки души загинаха там. Факт е, че времето за издаване на предупредителен сигнал е 13 минути, а първите вълни дойдоха на брега 9 минути след удара, в някои райони - за 3 минути. За да се избегнат жертви в бъдеще, Япония е създала местни системи, където възможността за цунами се оценява от сеизмични данни в една точка. В случай на неблагоприятна прогноза в зона, склонна към цунами, доставките на газ и електричество автоматично се прекъсват, телевизионните и радиопрограмите излъчват предупредителен текст, включват улични сирени и започват евакуация на населението.

В СССР предупредителна служба започва да се създава след трагедията в Северен Курил през 1952 г. В крайна сметка сеизмичността на този регион е една от най -високите в света. Изключително активен земетресетелен пояс е разположен по протежение на островната дъга Курил-Камчатка, както и верига от активни вулкани с дължина около 2000 километра. За съжаление през 90 -те години тази услуга беше ликвидирана и сега единственото предимство пред опасността от цунами е ниската гъстота на населението на крайбрежието на Далечния изток.

МИНИСТЕРСТВО НА ОБРАЗОВАНИЕТО НА РУСКАТА ФЕДЕРАЦИЯ

ДАЛЕКА ИЗТОЧНА ДЪРЖАВНА АКАДЕМИЯ

ИКОНОМИЯ И БОРД

ОТДЕЛ ЗА ГЕНЕРАЛ И

ХУМАНИТАРНИ ДИСЦИПЛИНИ

по темата за цунамито и тяхното проявление в Тихия океан

План:

Причини за цунамито

Разпространението на цунами обикновено се свързва с райони със силни земетресения. Той е обект на ясен географски модел, определен от връзката на сеизмичните райони с райони на скорошни и съвременни планински строителни процеси.

Известно е, че повечето земетресения са ограничени до тези пояси на Земята, в рамките на които продължава формирането на планински системи, особено млади, принадлежащи към съвременната геоложка ера. Най -чистите земетресения са в районите на непосредствена близост до големи планински системи с вдлъбнатините на моретата и океаните.

На фиг. 1 показва диаграма на сгънати планински системи и зони на концентрация на епицентри на земетресения. Тази диаграма ясно идентифицира две области на земното кълбо, които са най -предразположени към земетресения. Една от тях заема географска ширина и включва Апенините, Алпите, Карпатите, Кавказ, Копет-Даг, Тиен Шан, Памир и Хималаите. В тази зона цунами се наблюдават по бреговете на Средиземно, Адриатическо, Егейско, Черно и Каспийско море и северния Индийски океан. Друга зона се намира в меридионална посока и минава по бреговете на Тихия океан. Последният сякаш граничи с подводни планински вериги, чиито върхове се издигат под формата на острови (Алеутски, Курилски, Японски острови и други). Тук се образуват вълни цунами в резултат на пробиви между издигащи се планински вериги и дълбоководни изкопи, които се спускат успоредно на хребетите, отделяйки островните вериги от заседналия район на дъното на Тихия океан.

Непосредствената причина за появата на вълни цунами най -често са промените, настъпващи по време на земетресения в релефа на океанското дъно, водещи до образуване на големи разломи, дупки и др.

Мащабът на тези промени може да се прецени от следния пример. По време на земетресението в Адриатическо море край бреговете на Гърция на 26 октомври 1873 г. са отбелязани прекъсвания в телеграфния кабел, положен на дъното на морето на дълбочина 400 метра. След земетресението един от краищата на скъсания кабел е открит на дълбочина повече от 600 м. Следователно земетресението предизвика рязко слягане на част от морското дъно на дълбочина около 200 м. Завърши на дълбочина различен от предишния с няколкостотин метра. Накрая, още една година след новите вторични трусове, дълбочината на морето на мястото на разкъсването се увеличи с 400 м.

Още по -големи смущения в релефа на дъното се случват по време на земетресения в Тихия океан. И така, по време на подводно земетресение в залива Сагами (Япония), с внезапно издигане на част от океанското дъно, около 22,5 кубически метра бяха изместени. км вода, която удари брега под формата на вълни цунами.

На фиг. 2а е показан механизмът на възникване на цунами в резултат на земетресение. В момента на рязко потъване част от океанското дъно и появата на вдлъбнатина на морското дъно се втурва към центъра, прелива депресията и образува огромна издутина на повърхността. При рязко покачване на част от океанското дъно се разкриват значителни водни маси. В същото време на повърхността на океана се появяват вълни цунами, които бързо се разминават във всички посоки. Обикновено те образуват поредица от 3-9 вълни, разстоянието между гребените на които е 100-300 км, височините, когато вълните се приближават до брега, достигат 30 м или повече.

Друга причина за цунамито са вулканичните изригвания, които се издигат над морската повърхност под формата на острови или се намират на дъното на океана (фиг. 2б). Най -яркият пример в това отношение е образуването на цунами по време на изригването на вулкана Кракатао в пролива Сунда през август 1883 г. Изригването беше придружено от изхвърляне на вулканична пепел на височина 30 км. Заплашителният глас на вулкана се чу едновременно в Австралия и на близките острови в Югоизточна Азия. На 27 август в 10:00 ч. Гигантска експлозия унищожи вулканичния остров. В този момент се появиха вълни цунами, които се разпространиха по всички океани и опустошиха много острови от малайския архипелаг. В най-тясната част на пролива Сунда височините на вълните достигнаха 30-35 м. На някои места водите проникнаха дълбоко в Индонезия и предизвикаха ужасни разрушения. На остров Себези са разрушени четири села. Градовете Анже, Мерак и Бентам бяха унищожени, горите и железопътните линии бяха отмити, риболовните кораби бяха хвърлени на сушата на няколко километра от океана. Бреговете на Суматра и Ява станаха неузнаваеми - всичко беше покрито с кал, пепел, трупове на хора и животни. Това бедствие уби 36 жители на архипелага. Вълните на цунами се разпространяват в Индийския океан от бреговете на Индия на север до нос Добра надежда на юг. В Атлантическия океан те достигнаха до Панамския провлак, в Тихия океан - Аляска и Сан Франциско.

Случаите на цунами по време на изригвания на вулкани са известни и в Япония. И така, на 23 и 24 септември 1952 г. имаше силно изригване на подводен вулкан на рифа Meijin, на няколкостотин километра от Токио. Получените вълни достигнаха остров Хотидзе на североизток от вулкана. По време на това бедствие японският хидрографски кораб Kaye-Maru-5, от който са извършени наблюденията, загива.

Третата причина за цунамито е падането на огромни скални отломки в морето, причинени от разрушаването на скалите от подземните води. Височините на такива вълни зависят от масата на падналия в морето материал и от височината на падането му. И така, през 1930 г. на остров Мадейра блок пада от височина 200 м, което предизвиква единична вълна с височина 15 м.

Цунами край бреговете на Южна Америка

Тихоокеанското крайбрежие в рамките на Перу и Чили е предразположено към чести земетресения. Промените в топографията на морското дъно на крайбрежния Тихи океан водят до образуването на големи цунами. Най -високата си вълна цунами (27 м) достигна в района на Калао по време на земетресението в Лима през 1746 г.

Ако обикновено понижаването на морското равнище, предхождащо появата на вълни цунами на брега, продължава от 5 до 35 минути, то по време на земетресението в Писко (Перу) отстъпващите морски води се връщат едва след три часа, при Дядо Коледа - дори след ден.

Често началото и отстъплението на вълните цунами се случват тук няколко пъти подред. И така, в Икике (Перу) на 9 май 1877 г. първата вълна удари брега половин час след основния удар на земетресението, след което в рамките на четири часа вълните дойдоха още пет пъти. По време на това земетресение, чийто епицентър е бил разположен на 90 км от перуанското крайбрежие, вълните цунами достигнаха бреговете на Нова Зеландия и Япония.

На 13 август 1868 г. на перуанския бряг в Арика, 20 минути след началото на земетресението, вълна с височина няколко метра се надигна, но скоро се оттегли. С интервал от четвърт час го последваха още няколко по -малки вълни. След 12,5 часа първата вълна достигна Хавайските острови, а 19 часа по -късно - крайбрежието на Нова Зеландия, където бяха убити 25 души. Средната скорост на вълните цунами между Арика и Валдивия на дълбочина 2200 м е била 145 м / сек, между Арика и Хавай на дълбочина 5200 м - 170-220 м / сек, между Арика и островите Чатъм на дълбочина 2700 м - 160 м / сек.

Най -честите и силни земетресения са характерни за чилийската крайбрежна зона от нос Консепсион до остров Чилое. Известно е, че след катастрофата през 1562 г. град Консепсьон е претърпял 12 силни земетресения, град Валдивия през периода от 1575 до 1907 г. - 7 земетресения. По време на земетресението на 24 януари 1939 г. в Консепсион и околностите му загина 1 човек, а 7 души останаха без дом.

Цунами край бреговете на Япония

Цунами обикновено са придружени от най -силните, катастрофални земетресения, които се случват средно на японските острови на всеки седем години. Друга причина за образуването на цунами край бреговете на Япония са изригванията на вулкани. Известно е например, че в резултат на вулканичен взрив на един от японските острови през 1792 г. скали с обем около 1 кубичен метър са хвърлени в морето. км. Морската вълна с височина около 9 м, в резултат на падането на продуктите от изригването в морето, разруши няколко крайбрежни села и уби повече от 15 жители.

Особено силно беше цунамито по време на земетресението от 1854 г., което унищожи най -големите градове в страната - Токио и Киото. Първо до брега дойде деветметрова вълна. Скоро обаче той си тръгна, източвайки бреговата линия на голямо разстояние. През следващите 4-5 часа още пет или шест големи вълни удариха брега. И след 12,5 часа вълни цунами, движещи се със скорост над 600 км / ч, достигнаха крайбрежието на Северна Америка в района на Сан Франциско.

След това ужасно бедствие бяха издигнати каменни стени на някои части от крайбрежието на остров Хоншу, за да предпазят брега от разрушителни вълни. Въпреки предприетите предпазни мерки, по време на земетресението на 15 юни 1896 г. остров Хоншу отново е сериозно повреден от опустошителните вълни. Час след началото на земетресението шест до седем големи вълни удариха крайбрежието с интервал от 7 до 34 минути, максималната височина на една от които беше 30 м. Вълните напълно отмиха град Минко, унищожиха 1 сграда и уби 27 души. И 10 години по -късно, по време на земетресението през 1906 г., около 3 души загинаха отново на източния бряг на страната по време на началото на цунамито.

По време на прочутото катастрофално земетресение от 1923 г., което напълно унищожи японската столица, вълните цунами опустошиха брега, въпреки че не достигнаха особено големи размери, поне в Токийския залив. В южните райони на страната последиците от цунамито бяха още по -значими: няколко села от тази част на брега бяха напълно отмити, разположени на 12 км южно от Йокохама, японската военноморска база Йокосука беше унищожена. Град Камакура, разположен на брега на залива Сагами, също беше силно повреден от морските вълни.

На 3 март 1933 г., 10 години след земетресението през 1923 г., в Япония се случи ново силно земетресение, което нямаше нищо общо с предишното. Трусът обхвана цялата източна част на остров Хоншу. Най -големите бедствия за населението по време на това земетресение бяха свързани с настъпването на вълни цунами, които обхванаха цялото североизточно крайбрежие на Хоншу 40 минути след началото на земетресението. Вълната унищожи пристанищния град Комайси, където бяха разрушени 1200 къщи. Голям брой села по крайбрежието бяха съборени. Според докладите на вестника, около 3 души са загинали и изчезнали по време на това бедствие. Общо повече от 4500 къщи бяха разрушени от земетресението и отмити от вълни, а над 6600 къщи бяха частично повредени. Повече от 5 души останаха без дом.

Цунами край тихоокеанския бряг на Русия

Бреговете на Камчатка и Курилските острови също са предразположени към цунами. Първоначалната информация за катастрофални вълни по тези места датира от 1737 година. Известният руски пътешественик - географ С. П. Крашенинников пише: л ... разтърсването започна и продължи на вълни около четвърт час толкова силно, че много камчадалски юрти се срутиха и будките паднаха. Междувременно в морето се чу ужасен шум и вълнение и изведнъж на брега нахлу вода на височина от три сажени, които, не по -малко, стоящи, се блъснаха в плодовата напитка и се отдалечиха от брега за забележително разстояние. След това земята отново се разтресе, водата се натъкна на предишната, но при отлив течеше толкова далеч, че беше невъзможно да се види морето. В същото време на морското дъно в пролива между първия и втория Курилски острови се появяват скалисти планини, които никога не са били виждани досега, въпреки че земетресения и наводнения са се случвали и преди.

Четвърт час след всичко това последваха трусовете на ужасно земетресение, несравнимо по силата си, след което вълна от тридесет сантиметра се втурна към брега, който все пак бързо избяга назад. Скоро водата навлезе в бреговете си, като се колебаеше на дълги интервали, понякога покриваше бреговете, понякога бягаше в морето.

По време на това земетресение се срутиха масивни скали, идващата вълна хвърли каменни блокове с тегло няколко пуда на брега. Земетресението беше придружено от различни оптични явления в атмосферата. По -специално, абат Превост, друг пътешественик, наблюдавал това земетресение, пише, че в морето могат да се видят огнени метеори, разпръснати върху голяма площ.

С. П. Крашенинников забеляза всички най -важни характеристики на цунами: земетресение, понижаване на нивото на океана, предшестващо потопа, и накрая, настъпването на огромни разрушителни вълни.

Грандиозни цунами по бреговете на Камчатка и Курилите се случват през 1792, 1841, 1843, 1918 година. Цяла поредица от земетресения през зимата на 1923 г. предизвика многократни атаки на катастрофални вълни. Има описание на цунамито на 4 февруари 1923 г., когато три вълни се втурнаха към земята на източния бряг на Камчатка една след друга, откъснаха крайбрежния лед (бърз лед с дебелина дълбочина), хвърлиха заедно с него над крайбрежието плюе, наводнени ниски места. Лед на ниско място близо до Семячик беше изхвърлен на почти 1 верст на 400 ярда от брега; на по-високи височини ледът остана на триместна височина над нивото на морето. В слабо населените райони на източното крайбрежие това безпрецедентно явление е причинило известни щети и разрушения. Природното бедствие обхвана обширна част от брега с дължина 450 км.

На 13 април 1923 г. подновените трусове предизвикват вълни цунами с височина до 11 м, които напълно разрушават крайбрежните сгради на фабрики за консервиране на риба, някои от които са отрязани от лед за буци.

Силни цунами са отбелязани по крайбрежието на Камчатка и Курилските острови през 1927, 1939 и 1940 г.

На 5 ноември 1952 г. на източния бряг на Камчатка и Курилските острови се случи земетресение, което достигна 10 точки и беше придружено от изключително цунами в последствията си, което предизвика тежки разрушения в Северо-Курилск. Той започна в 3 часа 57 минути местно време. В 4 часа 24 минути, т.е. 26 минути след началото на земетресението нивото на океана бързо спадна и на места водата се оттегли на 500 м от брега.След това силни вълни цунами удариха част от брега на Камчатка от остров Саричев до полуостров Кроноцки. По -късно те достигат Курилските острови, улавяйки ивица брегова ивица с дължина около 800 км. Първата вълна беше последвана от втора, още по -силна. След пристигането й на остров Парамушир всички сгради, разположени на не по -високо от 10 м над нивото на океана, са разрушени.

Цунами на Хаваите

Бреговете на Хаваите често са обект на цунами. Само през последния половин век разрушителни вълни са ударили архипелага 17 пъти. Цунамито в Хавай през април 1946 г. беше много мощно.

От района на епицентъра на земетресението в района на остров Нимак (Алеутските острови) вълните се движеха със скорост 749 км / ч. Разстоянието между гребените на вълните достигаше около 150 км. Известният американски океанограф, станал свидетел на това природно бедствие, Ф. Шепард отбелязва постепенно увеличаване на височината на вълните, ударили брега с интервал от 20 минути. Показанията на манометъра бяха последователно 4, 5, 2 и 6, 8 м над нивото на прилива.

Щетите, причинени от внезапното настъпване на вълните, бяха много големи. Голяма част от град Хило на остров Хавай е разрушен. Някои къщи се срутиха, други бяха транспортирани по вода на разстояние повече от 30 м. Лицата и насипите бяха затрупани с отломки, барикадирани с изкривени автомобили; тук -там се извисяваха изоставените останки от малки кораби. Унищожени са мостове и железници. По крайбрежната равнина, сред натрошената растителност, откъсната от корените, бяха разпръснати множество коралови блокове, виждаха се труповете на хора и животни. Катастрофата отне 150 човешки живота и причини загуба от 25 милиона долара. Този път вълните достигнаха бреговете на Северна и Южна Америка на цени, докато най -голямата вълна бе отбелязана близо до епицентъра - в западната част на Алеутските острови. Фарът Скоту-кап, който стоеше на височина 13,7 м над морското равнище, беше разрушен, а радиомачтата също беше разрушена.

Приложение

1. Бабков А., Кошечкин Б. Цунами. - Ленинград: 1964 г.

2. Мурти Т. Сейсмични морски вълни с цени. - Ленинград: 1981 г.

3. Понявин И. Д. Вълни на цените. - Ленинград: 1965

4. Проблем с цунами. Дайджест на статиите. - М.: 1968

5. Соловьев С. Л., Каталог „Цунами на Го Ч. Н. на източния бряг на Тихия океан. - М.: 1975

6. Соловьев С.Л., Каталог „Цунами на Ц. Н. на западния бряг на Тихия океан“. - М.: 1974

Мареограф - устройство, което записва колебания в нивото на морето

6. Морски вълни.

Повърхността на морето винаги е подвижна, дори при пълно спокойствие. Но след това духа вятър и веднага се появяват вълнички по водата, което се превръща във вълнение, колкото по -бързо, колкото по -силно духа вятърът. Но колкото и силен да е вятърът, той не може да предизвика вълни, по -големи от определен максимален размер.

Вятърните вълни се считат за къси. В зависимост от силата и продължителността на вятъра, тяхната дължина и височина варират от няколко милиметра до десетки метри (при буря дължината на вятърните вълни достига 150-250 метра).

Наблюденията на морската повърхност показват, че вълните стават силни дори при скорост на вятъра над 10 m / s, докато вълните се издигат на височина 2,5-3,5 метра, разбивайки се с брег на брега.

Но сега вятърът се превръща в буря, а вълните са огромни. Има много места по света, където духат много силни ветрове. Например в североизточната част на Тихия океан източно от Курилските и Командорските острови, както и на изток от главния японски остров Хоншу, през декември-януари максималните скорости на вятъра са 47-48 м / сек.

В южната част на Тихия океан максималните скорости на вятъра се наблюдават през май в района североизточно от Нова Зеландия (49 m / s) и близо до Антарктическия кръг близо до островите Balleny и Scott (46 m / s).

По -добре възприемаме скоростите, изразени в километри в час. Така скоростта от 49 м / сек е почти 180 км / ч. Вече при скорост на вятъра над 25 м / сек се издигат вълни с височина 12-15 метра. Тази степен на вълнение е оценена с 9-10 точки като силна буря.

Измерванията са установили, че височината на бурята в Тихия океан достига 25 метра. Има съобщения, че са наблюдавани вълни с височина около 30 метра. Вярно е, че тази оценка е направена не въз основа на инструментални измервания, а приблизително, на око.

В Атлантическия океан максималната височина на вятърните вълни достига 25 метра.

Дължината на бурените вълни не надвишава 250 метра.

Но след това бурята спря, вятърът утихна и морето все още не се успокоява. Тъй като ехото на буря в морето възниква набъбвам... Подутите вълни (тяхната дължина достига 800 метра или повече) се движат на огромни разстояния от 4-5 хиляди км и със скорост от 100 км / ч, а понякога дори по-високи, се приближават до брега. В открито море ниските и дълги вълни на подуване са невидими. При приближаване към брега скоростта на вълната намалява поради триене в дъното, но височината се увеличава, предният наклон на вълната става по -стръмен, на върха се появява пяна и гребенът на вълната се разбива на брега с трясък - така се появява сърфът - феномен също толкова колоритен и величествен, колко опасен. Силата на прибоя може да бъде колосална.

Когато се сблъска с препятствие, водата се издига до голяма височина и уврежда фарове, пристанищни кранове, вълноломи и други конструкции. Хвърляйки камъни от дъното, прибоят може да повреди дори най -високите и най -отдалечените части на фаровете и сградите. Имаше случай, когато сърфът откъсна камбана от един от английските фарове от височина 30,5 метра над морското равнище. Сърфирането на нашето езеро Байкал понякога при бурно време хвърля камъни с тегло до тон на разстояние 20-25 метра от брега.

По време на бурите в района на Гагра Черно море ерозира и поглъща крайбрежната ивица с широчина 20 метра в продължение на 10 години. Когато се приближават до брега, вълните започват своята разрушителна работа от дълбочина, равна на половината от дължината им в открито море. И така, с дължина на бурена вълна от 50 метра, характерна за морета като Черно или Балтийско, въздействието на вълните върху подводния крайбрежен склон започва на дълбочина 25 м и с дължина на вълната 150 м, характерна за откритото океан, такова въздействие започва вече на дълбочина 75 m.

Посоката на теченията влияе върху размера и силата на морските вълни. При противотоците вълните са по -къси, но по -високи, а при съпътстващите течения, напротив, височината на вълната намалява.

Близо до границите на морските течения често се появяват вълни с необичайна форма, напомнящи на пирамида, и опасни вихри, които изведнъж се появяват и също толкова изведнъж изчезват. На такива места навигацията става особено опасна.

Съвременните кораби имат висока морска годност. Но се случва така, че след като са изминали много мили по бушуващия океан, корабите се оказват в още по -голяма опасност, отколкото в морето, когато стигнат до родния си залив. Мощният прибой, който разбива многотонните стоманобетонни вълноломи на язовира, може да превърне дори голям кораб в купчина метал. При буря е по -добре да отложите влизането в пристанището.

За да се преборят със сърфа, специалисти в някои пристанища се опитаха да използват въздух. На морското дъно на входа на залива е положена стоманена тръба с множество малки дупки. Въздухът под високо налягане се подава в тръбата. Избягайки от дупките, потоци въздушни мехурчета се издигнаха на повърхността и унищожиха вълната. Този метод все още не е намерил широко приложение поради недостатъчна ефективност. Известно е, че дъжд, градушка, лед и гъсталаци на морски растения успокояват вълните и вълните.

Моряците също отдавна са забелязали, че мазнината, излята зад борда, изглажда вълните и намалява тяхната височина. Животинските мазнини работят най -добре, като китовите мазнини. Ефектът от действието на растителните и минералните масла е много по -слаб. Опитът показва, че 50 см 3 масло е достатъчно за намаляване на смущенията на площ от 15 хиляди квадратни метра, тоест 1,5 хектара. Дори тънък слой маслено фолио забележимо поглъща вибрационната енергия на водните частици.

Да, всичко е вярно. Но, не дай Боже, ние по никакъв начин не препоръчваме на капитаните на морски кораби преди пътуването да се запасят с риба или китово масло, за да изсипят после тези мазнини във вълните, за да успокоят океана. В крайна сметка това може да доведе до такъв абсурд, че някой ще започне да налива масло, мазут и дизелово гориво в морето, за да успокои вълните.

Струва ни се, че най-добрият начин за справяне с вълните е добре организираната метеорологична служба, която предварително уведомява корабите за очакваното място и време на бурята и очакваната й сила, при добра навигация и обучение за пилотиране на моряци и крайбрежието персонал, както и при непрекъснатото усъвършенстване на дизайна на корабите с цел подобряване на тяхната морска годност и техническа надеждност.

За научни и практически цели трябва да знаете пълните характеристики на вълните: тяхната височина и дължина, скорост и обхват на тяхното движение, силата на отделен воден вал и енергията на вълните в определена зона.

Първите измервания на вълните са направени през 1725 г. от италианския учен Луиджи Марсигли. В края на 18 - началото на 19 век редовните наблюдения на вълните и тяхното измерване се извършват от руските мореплаватели I. Kruzenshtern, O. Kotsebue и V. Golovin по време на техните пътешествия през Световния океан. Техническата база на измерванията в онези дни беше много слаба, разбира се, нямаше специални инструменти за измерване на вълни на ветроходните кораби от онова време.

В момента за тези цели съществуват много сложни и точни инструменти, оборудвани с изследователски кораби, които извършват в океана не само измервания на параметрите на вълните, но и много по -сложна научна работа. Океанът все още пази много тайни, разкриването на които би могло да донесе значителни ползи за цялото човечество.

Когато говорят за скоростта на движение на вълните, за факта, че вълните бягат, търкалят се по брега, трябва да разберете, че не самата водна маса се движи. Водните частици, които изграждат вълната, практически не извършват транслационно движение. В космоса се движи само формата на вълната, а водни частици в бурно море правят колебателни движения във вертикалната и в по -малка степен в хоризонталната равнина. Комбинацията от двете колебателни движения води до факта, че всъщност водни частици във вълни се движат по кръгови орбити, чийто диаметър е равен на височината на вълната. Колебателните движения на водните частици бързо намаляват с дълбочина. Точните инструменти показват например, че с височина на вълната 5 метра (буря) и дължина 100 метра, на дълбочина 12 метра, диаметърът на вълновата орбита от водни частици вече е 2,5 метра, а при дълбочина 100 метра - само 2 сантиметра.

Дългите вълни, за разлика от късите и стръмните, предават движението си на голяма дълбочина. В някои снимки на океанското дъно до дълбочина 180 метра изследователите отбелязват наличието на пясъчни вълни, образувани под въздействието на трептящи движения на долния слой вода. Това означава, че дори на такава дълбочина повърхностната грапавост на океана се усеща.

Необходимо ли е да се докаже каква опасност представлява бурята за корабите?

В историята на корабоплаването има безброй трагични инциденти по морето. Малки дълги лодки и високоскоростни ветроходни кораби загинаха заедно с екипажите. Съвременните океански кораби не са застраховани от коварните елементи.

На съвременните океански кораби, наред с други устройства и устройства, които осигуряват безопасна навигация, се използват стабилизатори на ролки, които не позволяват на кораба да получи на борда неприемливо голяма пета. В някои случаи за това се използват мощни жироскопи, в други - прибиращи се подводни крила, изравняващи позицията на корпуса на кораба. Компютърните системи на корабите са в постоянна комуникация с метеорологични спътници и други космически кораби, които казват на навигаторите не само местоположението и силата на бурите, но и най -благоприятния ход в океана.

В допълнение към повърхностните вълни, в океана има и вътрешни вълни.Те се образуват на границата между два слоя вода с различна плътност. Тези вълни се движат по -бавно от повърхностните вълни, но могат да имат голяма амплитуда. Вътрешните вълни се откриват чрез ритмични температурни промени на различни дълбочини на океана. Явлението вътрешни вълни все още не е достатъчно проучено. Само със сигурност е установено, че вълните се появяват на границата между слоевете с по -ниска и по -висока плътност. Ситуацията може да изглежда така: на повърхността на океана цари пълно спокойствие, а на известна дълбочина бушува буря, вътрешните вълни са разделени по дължината, като обикновените повърхностни вълни, на къси и дълги. За късите вълни дължината е много по -къса от дълбочината, докато за дългите, напротив, дължината надвишава дълбочината.

Има много причини за появата на вътрешни вълни в океана. Интерфейсът между слоевете с различна плътност може да бъде небалансиран от движещ се голям съд, повърхностни вълни и морски течения.

Дългите вътрешни вълни се проявяват например по този начин: слой вода, който е вододел между по -плътна ("тежка") и по -малко плътна ("лека") вода, първоначално бавно се издига с часове, а след това изведнъж пада с почти 100 метра. Подобна вълна е много опасна за подводниците. В крайна сметка, ако подводница потъне на определена дълбочина, това означава, че тя е била балансирана от слой вода с определена плътност. И изведнъж, неочаквано, под корпуса на лодката се появява слой по -малко гъста вода! Лодката веднага пада в този слой и потъва на дълбочина, където по -малко гъста вода може да я балансира. Но дълбочината може да се окаже такава, при която налягането на водата надвишава здравината на корпуса на подводницата и тя ще бъде смачкана за минути.

Според заключението на американски експерти, които са разследвали причините за смъртта на атомната подводница „Thresher“ през 1963 г. в Атлантическия океан, тази подводница е била в точно такова положение и е смазана от огромен хидростатичен натиск. Естествено, нямаше свидетели на трагедията, но версията за причината за катастрофата се потвърждава от резултатите от наблюденията, извършени от изследователски кораби в района на смъртта на подводницата. И тези наблюдения показаха, че тук често възникват вътрешни вълни с височина над 100 метра.

Специален тип е представен от вълни, които се появяват в морето при промяна на атмосферното налягане. Те се наричат сейшии микросейши... Океанологията се занимава с тяхното изучаване.

И така, говорихме както за къси, така и за дълги вълни в морето, както повърхностни, така и вътрешни. И сега нека си припомним, че дългите вълни възникват в океана не само от ветрове и циклони, но и от процеси, протичащи в земната кора и дори в по -дълбоките райони на „вътрешността“ на нашата планета. Дължината на такива вълни е в пъти по -голяма от най -дългите океански вълни. Тези вълни се наричат цунами... Височината на вълните цунами не е много по -висока от големите бури, но дължината им достига стотици километри. Японската дума за „цунами“ означава приблизително „пристанищна вълна“ или „крайбрежна вълна“ ... До известна степен това име предава същността на явлението. Факт е, че цунамито не представлява опасност в открития океан. На достатъчно разстояние от брега цунамито не бушува, не причинява разрушения, невъзможно е дори да се забележи или усети. Всички проблеми от цунами се случват по крайбрежието, в пристанищата и пристанищата.

Цунамито възниква най -често от земетресения, причинени от движението на тектонски плочи на земната кора, както и от силни вулканични изригвания.

Механизмът на образуване на цунами най -често е следният: в резултат на изместването или разкъсването на част от земната кора настъпва внезапно издигане или падане на значителна част от морското дъно. В резултат на това има бърза промяна в обема на водното пространство и във водата се появяват еластични вълни, разпространяващи се със скорост около един и половина километра в секунда. Тези мощни еластични вълни генерират цунами на повърхността на океана.

Възникнали на повърхността, вълните цунами се разпръскват в кръгове от епицентъра. На мястото на произход височината на вълната цунами е малка: от 1 сантиметър до два метра (понякога до 4-5 метра), но по-често в диапазона от 0,3 до 0,5 метра, а дължината на вълната е огромна: 100 -200 километра. Незабележими в океана, тези вълни, приближаващи се до брега, като вятърни вълни, стават все по-стръмни и по-високи, като понякога достигат височина 10-30 и дори 40 метра. Попаднали крайбрежието, цунами унищожават и унищожават всичко по пътя си и, което е най -страшното, носят смърт на хиляди, а понякога и на десетки, а дори и на стотици хиляди хора.

Скоростта на разпространение на цунами може да бъде от 50 до 1000 километра в час. Измерванията показват, че скоростта на вълната цунами варира пропорционално на квадратния корен от дълбочината на морето. Средно цунами преминава през открития океан със скорост 700-800 километра в час.

Цунамито не е редовно явление, но не е толкова рядко.

В Япония вълни цунами са регистрирани повече от 1300 години. Средно опустошителните цунами ударяват Страната на изгряващото слънце на всеки 15 години (малки цунамита, които не са имали сериозни последици, не се вземат предвид).

Повечето цунами се срещат в басейна на Тихия океан. Цунами бушуваха на Курилските, Алеутските, Хавайските и Филипинските острови. Те също се нахвърлиха по крайбрежията на Индия, Индонезия, Северна и Южна Америка, както и върху европейските страни, разположени на брега на Атлантическия океан и в Средиземноморието.

Последното най -опустошително огнище на цунами беше ужасното наводнение през 2004 г. с огромни разрушения и загуби на човешки живот, което имаше сеизмични причини и произхождаше от центъра на Индийския океан.

За да имате представа за специфичните прояви на цунами, можете да се обърнете към многобройните материали, които описват това явление.

Ще дадем само няколко примера. Ето как пресата описва резултатите от земетресението, станало в Атлантическия океан недалеч от Иберийския полуостров на 1 ноември 1755 г. Той причини ужасни разрушения в столицата на Португалия Лисабон. Руините на някога величествената сграда на манастира Кармо, която никога не е била реставрирана, все още се издигат в центъра на града. Тези руини напомнят на хората от Лисабон за трагедията, която сполетя града на 1 ноември 1755 г. Скоро след земетресението морето се оттегли и тогава 26-метрова вълна удари града. Много жители, бягайки от падащите отломки от сгради, напуснаха тесните улички на града и се събраха на широкия насип. Разрастващата се вълна изхвърли 60 хиляди души в морето. Лисабон не беше напълно наводнен, защото се намира на няколко високи хълма, но в ниско разположените райони морето наводни земята до 15 километра от брега.

На 27 август 1883 г. имаше мощно изригване на вулкана Кратау, разположен в пролива Сунда на индонезийския архипелаг. Облаци от пепел се издигнаха към небето, настъпи силно земетресение, генериращо вълна с височина 30-40 метра. За няколко минути тази вълна изхвърли в морето всички села, разположени по ниските брегове на западна Ява и южна Суматра, убивайки 35 хиляди души. Със скорост от 560 километра в час вълните на цунами преминаха през Индийския и Тихия океан, достигайки бреговете на Африка, Австралия и Америка. Дори в Атлантическия океан, въпреки неговата изолация и отдалеченост на някои места (Франция, Панама), се отбелязва известно покачване на водата.

На 15 юни 1896 г. настъпващите вълни цунами разрушават 10 хиляди къщи на източния бряг на японския остров Хоншу. В резултат на това 27 хиляди души загинаха.

Невъзможно е да се преборим с цунамито. Но е възможно и необходимо да се сведат до минимум щетите, които те носят на хората.Ето защо сега във всички сеизмично активни райони, където съществува заплаха от образуване на вълни цунами, са създадени специални предупредителни служби, оборудвани с необходимото оборудване, което приема сигнали от чувствителни сеизмографи, разположени в различни части на брега, за промени в сеизмичната обстановка . Населението на такива райони редовно се инструктира относно правилата за поведение в случай на заплаха от цунами. Службите за предупреждение за цунами в Япония и на Хавайските острови многократно подават своевременни предупредителни сигнали за наближаващото цунами, като по този начин спасяват хиляди човешки животи.

Всички видове течения и вълни се характеризират с това, че носят колосална енергия - топлинна и механична.Но човечеството не е в състояние да използва тази енергия, освен ако, разбира се, не се вземат предвид опитите да се използва енергията на отлив и отлив. Един от учените, вероятно любител на статистиката, изчисли, че мощността на морските приливи надвишава 1 000 000 000 киловата, а тази на всички реки по света - 850 000 000 киловата. Енергията на един квадратен километър на бурно море се изчислява в милиарди киловати. Какво означава това за нас? Само че човек не може да използва дори една милионна част от енергията на приливите и отливите и бурите. До известна степен хората използват вятърната енергия за електричество и други цели. Но това, както се казва, е друга история.

Цунами(както ги наричаха в Япония) възникват по време на подводни земетресения и изригвания на вулкани, когато големи маси вода се движат, образувайки много дълги вълни, почти незабележими в открития океан. При огромна скорост - до 800 км / ч (скоростта на реактивен самолет) - те се разпръскват във всички посоки от мястото на произхода си. Близо до брега обаче скоростта и дължината на вълната рязко намаляват височината се увеличава многократно... Но дори тази намалена скорост е достатъчна, за да причини много проблеми. Цунамито е страхотен природен феномен, който отнема хиляди животи и причинява огромни щети на крайбрежните райони. Силен удар от цунами и корабоплаването.

Цунами. Хроника на най -опустошителните случаи.

Така през 1737 г. в Бенгалския залив загиват 20 хиляди ветроходни кораби и лодки и около 300 хиляди души. Тук нямаше война. Имаше вълна с височина 30 метра. Именно тя потопи цяла армада от кораби, отнела толкова много човешки животи.

През ноември 1755 г. португалската столица Лисабон беше почти напълно разрушена от цунами: Първо, Атлантическият океан се оттегли от бреговете. На голото морско дъно на пристанището в Лисабон, в много случаи преобърнати на борда, имаше 300 големи военни кораба и търговски кораби. Изведнъж се чу тътен от океана. Расте бързо. Миг по -късно в залива нахлу гигантска вълна, която унищожи всичко по пътя си. Кораби и кораби, уловени от цунамито, като кутии със кибритени клечки, бяха изхвърлени далеч на брега.

Появяват се най -големите цунамита по време на земетресения в Тихия океан... Тридесет и осем пъти гигантски вълни опустошаваха Хаваите, четиринадесет пъти нахлуваха на Курилските острови и Камчатка. През лятото на 1780 г., по време на земетресение в района на северната част на Курилските острови и южната Камчатка, корабът Святая Наталия е дерайлиран и хвърлен към остров Итуруп на разстояние 350 м от брега.

През 1889 г. по време на изригването на вулкана Кракатао в пролива Сунда на индонезийския архипелаг гигантско цунами с височина 35 м удари крайбрежието и уби десетки хиляди хора. И колко кораби бяха счупени! Датската оръжейна лодка беше повдигната на десет метра височина и хвърлена на четири километра от брега.

Няколко години след това страхотно събитие в Мексиканския залив цунамито беше хвърлено на остров Чандлър от големия кораб Ebenger. Той стоеше на сушата 12 години. Ново цунами извади кораба от острова и го върна в морето.

Може би най -„изтъкнатото“ цунами през май 1960 г. по време на земетресението в Чили. Катастрофата причини огромни човешки загуби, а причинените материални щети се оценяват на един милиард долара. Характерна особеност на чилийските цунами е широкото им развитие в Тихия океан, като същевременно се запазва голяма разрушителна сила. Разстоянието до Петропавловск - над 16 000 км, те изминаха за 20 часа и 30 минути при средна скорост 750-800 км / ч.

Чилийските цунами са особено запомнящи се по отношение на височината на вълните, достигаща 25 м, и дължината на опустошеното крайбрежие. Вестниците в онези дни бяха пълни със заглавия: „Хиляди жертви“, „Мъртви градове и селища“, „Много разрушени кораби“.

Първото проявление на цунамито беше отстъпление на морето... Ето как явлението се описва в чилийските вестници:

„В следващия миг изведнъж забелязахме, че водата започва да напуска брега, оставяйки дъното на океана отворено повече, отколкото при най -големия отлив ... След кратък период от време - от 15 до 30 минути - морето се върна, приближавайки се до брега в гигантска вълна ... "

Според вестник Liberation, цунамито, което наводни град Corral, отнесе два големи плавателни съда: Sant Jago и Karl Gazerbek. Корабите се носеха по улиците на града. Първият от тях стигна до пристанището на Валпараисо. Само случайно може да се обясни фактът, че по време на това "плаване" корабът не се разби. Що се отнася до Карл Хавербек, съдбата му се оказа тъжна: скоро тя потъна.

Цунамито, което нахлу в австралийското пристанище Сидни, създаде водовъртеж, който причини големи щети на корабите в пристанището. Особено засегнати бяха малките кораби. Чилийското цунами също предизвика водовъртежи в заливите, аварии и корабокрушения в пристанищата на Мексико и на калифорнийското крайбрежие на САЩ. Десетки морски кораби са намерили своите гробове тук.

Край бреговете на Нова Зеландия вълната преобърна няколко параходи с голям тонаж, включително голям пътнически ферибот, който беше в пристанището на Окланд.

Японияе една от страните, които са най -засегнати от цунамито. Ехото от чилийското земетресение също го засегна. Чилийските цунами опустошиха голяма част от остров Хокайдо южно от Куширо и северното крайбрежие на Хоншу. Остров Окинава беше особено засегнат - това беше най -тежкото бедствие по рода си в цялата му история. В района Шогама в Северна Япония цялото крайбрежие беше осеяно с останки от кораби, шлепове, лодки и риболовни платноходки.

Цунами също се случи през следващите години: през октомври 1963 г. те завзеха района на Курилските острови. Тогава триметрова вълна се приближи до брега. Жителите бяха предупредени и се укриха на високи места, корабите претеглиха котва и отидоха в открито море, където цунамито вече не представлява сериозна опасност за корабите.

През юни 1964 г. силно земетресение и причинените от него вълни нанесоха огромни щети на японския град Нингата. Корабите в пристанището бяха изхвърлени на брега.

През октомври 1966 г. мощни океански вълни, възникнали в южното полукълбо в резултат на земетресение край перуанското крайбрежие, отново прекосиха целия Тихи океан, преминаха в северното полукълбо и достигнаха Курилските острови в нощта на 13 октомври. И отново къщи рухнаха, кораби загинаха.

5 / 5 ( 2 гласове)