105 років тому, 15 квітня 1912 року, "непотоплюваний корабель", "найбільший і найрозкішніший океанський лайнер" на першому ж своєму рейсі врізався в айсберг і забрав із собою на дно океану понад півтори тисячі пасажирів. Здавалося б, за багато десятків років уже не залишилося таємниць та секретів про цю страшній катастрофі. І все-таки давайте згадаємо як це було.
|
Перша офіційна версія
Два урядові розслідування, які провели слідами катастрофи, ухвалили, що саме айсберг, а не дефекти корабля, стали причиною загибелі лайнера. Обидві слідчі комісії зробили висновок, що затонув "Титанік" не частинами, а цілком - великих розломів не було.
Провину за цю трагедію повністю переклали на плечі капітана корабля - Едварда Сміта, який загинув разом зі своєю командою та пасажирами атлантичного лайнера. Експерти дорікали Сміту в тому, що корабель йшов зі швидкістю 22-х вузлів (41 км) небезпечним крижаним полем - у темних водах, недалеко від берегів Ньюфаундленду.
Відкриття Роберта Балларда
1985 року океанографу Роберту Балларду після тривалих безуспішних пошуків таки вдалося знайти останки корабля на глибині близько чотирьох кілометрів на дні океану. Тоді ж він відкрив, що насправді "Титанік" розколовся навпіл до потоплення.
Через кілька років уламки корабля вперше підняли на поверхню і відразу з'явилася нова гіпотеза - для будівництва "непотоплюваного корабля" використовували низькопробну сталь. Однак, на думку експертів, низькопробною виявилася зовсім не сталь, а заклепки - найважливіші металеві штифти, що зв'язують разом сталеві пластини корпусу лайнера. А знайдені уламки "Титаніка" взагалі свідчать, що корми корабля не здіймалися високо в повітря, як вважали багато хто. Вважається, що "Титанік" розділився на частини, перебуваючи порівняно рівно на поверхні океану - це явний знак прорахунків корабля, які приховали після катастрофи.
Прорахунки конструкції
"Титанік" побудували у стислий термін - у відповідь на виробництво конкурентами нового покоління швидкісних лайнерів.
Титанік міг триматися на плаву, навіть якщо 4 з його 16 водонепроникних відсіків були б затоплені - це дивно для корабля таких гігантських розмірів.
Однак у ніч із 14 на 15 квітня 1912 року лише за кілька днів дебютного рейсу лайнера розкрилася його ахіллесова п'ята. Корабель, через свої габарити, не був досить поворотливий, щоб зуміти уникнути зіткнення з айсбергом, про яке кричали дозорці останню хвилину. "Титанік" не зіткнувся з фатальним айсбергом лоб у лоб, а проїхав правим боком - лід пробив дірки в сталевих пластинах, затопивши шість "водонепроникних" відсіків. І вже за кілька годин корабель повністю заповнився водою і пішов на дно.
На думку експертів, які вивчають потенційне слабке місце "Титаніка" - заклепки, встановили, що через те, що час підтискав будівельники почали використовувати низькопробний матеріал. Коли лайнер натрапив на айсберг, слабкі залізні стрижні в носі корабля не витримали тріснули. Вважається, що не випадково вода, затопивши шість відсіків, скріплених стрижнями з низькосортної сталі, зупинилася там, де почалися заклепки з високоякісної сталі.
У 2005 році чергової експедиції, що вивчає місце катастрофи, з уламків днища вдалося встановити, що під час краху корабель нахилився всього на близько 11 градусів, а зовсім не 45, як тривалий час вважалося.
Спогади пасажирів
Через те, що корабель нахилився зовсім небагато, пасажири і команди мали помилкове почуття безпеки - багато з них не розуміли серйозності ситуації. Коли вода досить затопила носову частинукорпуси, корабель, залишаючись на плаву, розколовся надвоє і затонув за хвилини.
Чарлі Джугін, шеф-кухар "Титаніка", стояв поблизу корми під час краху корабля і не помітив жодних ознак розлому корпусу. не помітив він також і всмоктувальної лійки чи колосального сплеску. За його даними, він спокійно відплив від корабля подалі, навіть не намочивши волосся.
Проте деякі пасажири, які сиділи у рятувальних шлюпках, стверджували, що бачили корму "Титаніка", високо підняту в повітрі. Однак це могло бути лише оптичною ілюзією. При нахилі в 11 градусів, що стирчать у повітрі пропелерних гвинтах, "Титанік" висотою в 20-поверховий будинок здавався ще вищим, а його крен у воду - ще більшим.
Як затонув "Титанік": модель у реальному часі
У Нью-Йорку продали меню останнього обіду на лайнері "Титанік", що зазнав аварії в 1912 році. За нього виручили 88 тисяч доларів (близько 1,9 мільйона гривень).
Компанія "Blue Star Line" оголосила про будівництво "Титаніка-2". За словами конструкторів, судно стане точною копієюзнаменитого лайнера, який затонув у 1912 році. Однак лайнер оснастять сучасними засобами безпеки. Фінансувати проект взявся австралійський гірничий магнат Клайв Палмер.
Тепер цей 105-річний крекер вважається найдорожчим у світі.
Виявляється, крекер виробництва "Спіллерз енд Бейкерз" під назвою "Пілот" входив у комплект для виживання, який розміщувався на кожній рятувальній шлюпці. Пізніше один з таких продуктів дістався людині, яка тримала його як сувенір. Це був Джеймс Фенвік, пасажир судна "Карпатія", яке піднімало тих, що вижили після аварії корабля.
ДОВІДКА
У ніч проти 15 квітня 1912 року " Титанік " зіштовхнувся з айсбергом і затонув. Він плив в Атлантичному океані на шляху з Саутгемптона (Англія) до Нью-Йорка. Тоді загинули близько 1,5 тисячі осіб, в основному, пасажири третього класу. Усього на ньому було понад 2,2 тисячі осіб.
Крах пасажирського лайнера«Титанік», під час якого загинули 1517 із 2229 пасажирів та членів екіпажу (офіційні дані трохи відрізняються), стало однією з наймасштабніших морських катастрофмирного часу. 712 пасажирів «Титаніка», що вижили, підібрало рятувальне судно «Карпатія».
Лише деякі катастрофи викликали подібний резонанс і мали такий сильний вплив на суспільну свідомість. Катастрофа змінила ставлення до соціальної несправедливості, вплинула на правила здійснення пасажирських перевезень в Атлантичному океані, сприяла посиленню вимог до наявності достатньої кількості. рятувальних шлюпокна борту пасажирських суден та призвела до створення Міжнародної льодової служби.
14 квітня 2016 року виповнюється 104 роки від дня катастрофи «Титаніка», який став одним із найзнаменитіших кораблів в історії. Темі аварії «Титаніка» присвячено безліч книг та фільмів, виставок та меморіалів.
Британський пасажирський лайнер «Титанік» відпливає із Саутгемптона, Англія, у свій перший і останній рейс 10 квітня 1912 року. Перед тим як вирушити до Нью-Йорка, «Титанік» зайшов у Шербур (Франція) та Квінстаун (Ірландія). Через чотири дні шляху, 14 квітня 1912 року, о 23:40 за місцевим часом лайнер зіткнувся з айсбергом за 603 кілометри на південь від Ньюфаундленду.
О 2:20 «Титанік» розламався на дві частини та затонув. У той час на його борту було близько тисячі людей. Люди, які опинилися у крижаній воді, невдовзі померли від гіпотермії. (Frank O. Braynard Collection)
Пасажирський лайнер «Титанік» відбуває у свій перший та останній рейс до Нью-Йорка з Квінстауна, Ірландія, 1912 рік. На борту лайнера знаходилися найбагатші люди того часу: мільйонери Джон Джейкоб Астор IV, Бенджамін Гуггенхайм та Ісідор Штраус, а також понад тисячу емігрантів з Ірландії, Скандинавії та інших країн, які збиралися розпочати нове життяв Америці.
Катастрофа шокувала весь світ. Розслідування причин катастрофи «Титаніка», яке почалося за кілька днів після катастрофи, сприяло значному вдосконаленню системи безпеки судноплавства. (United Press International)
Робітники залишають суднобудівну верф Харленд енд Вулф в Белфасті, де в період з 1909 по 1911 рік був побудований Титанік. На момент спуску на воду Титанік був найбільшим пасажирським лайнером у світі. На цьому знімку 1911 «Титанік» знаходиться на задньому плані.
Обідня зала на «Титаніку», 1912 рік. Лайнер був спроектований і побудований за останнім словом техніки і служив втіленням розкоші та комфорту. На його борту знаходився спортзал, басейн, бібліотеки, ресторани високого класу та розкішні каюти.
Кімната для пасажирів другого класу на борту "Титаніка", 1912 рік. Понад 90% пасажирів другого класу складали чоловіки, які залишилися на борту лайнера, що тоне, тому що першими в рятувальні шлюпки сідали жінки і діти.
«Титанік» відпливає із Саутгемптона, Англія, 10 квітня 1912 року. Деякі фахівці вважають, що причиною катастрофи «Титаніка» стала низька якість заклепок корпусу, які використовувалися для будівництва лайнера.
Капітан «Титаніка» Едвард Джон Сміт, який керував найбільшим лайнеромсвого часу. Довжина «Титаніка» становила 269,1 метра, ширина — 28,19 метра, водотоннажність — понад 52 тисячі тонн.
Висота лайнера від кіля до вершини димових труб становила 53,3 метра, 10,5 з яких знаходилися нижче за ватерлінію. «Титанік» був вищим за більшість міських будівель того часу.
Недатований знімок першого помічника капітана «Титаніка» Вільяма Макмастера Мердока, якого вважають як героя на батьківщині, в шотландському місті Долбітті. Однак у фільмі «Титанік», який отримав безліч премій «Оскар», персонаж Мердока постає боягузом і вбивцею.
На церемонії, присвяченій 86-м роковинам загибелі «Титаніка», виконавчий віце-президент кінокомпанії 20th Century Fox Скотт Нісон вручив школі міста Долбітті чек на суму 8 тисяч доларів США, щоб вибачитися перед родичами офіцера.
Імовірно, айсберг, з яким 14 квітня 1912 року зіткнувся пасажирський лайнер "Титанік". Фотографію було зроблено з борту судна-кабелеукладача Mackay Bennett, яким керував капітан Декартерет.
Судно Mackay Bennett одним із перших прибуло на місце катастрофи «Титаніка». За словами капітана Декартерета, це був єдиний айсберг поблизу місця аварії океанського лайнера.
Пасажири та деякі члени екіпажу евакуювалися у рятувальних шлюпках, багато з яких відпливали заповненими лише частково. Ця фотографія рятувальних шлюпок, що наближаються до судна «Карпатія», була зроблена пасажиром «Карпатії» Луїсом М. Огденом.
Знімок був представлений на виставці документів, що стосуються катастрофи «Титаніка», які Уолтер Лорд заповідав Національному морському музею в Грінвічі, Англія.
Рятувальне судно «Карпатія» підібрало 712 пасажирів «Титаніка», що вижили. На фотографії, зробленій пасажиром «Карпатії» Луїсом М. Огденом, видно рятувальні шлюпки, що наближаються до «Карпатії».
Цей знімок також експонувався на виставці документів, які Волтер Лорд заповідав Національному морському музею в Грінвічі.
Хоча на «Титаніку» були просунуті заходи безпеки, такі як водонепроникні відсіки та водонепроникні двері з дистанційним керуванням, на кораблі не вистачало рятувальних шлюпок для всіх пасажирів.
Човен вистачало лише на 1178 осіб — це лише третина всіх пасажирів та екіпажу. На цьому фото ви бачите порятунок пасажирів із «Титаніка».
Репортери беруть інтерв'ю у пасажирів «Титаніка», що затонули, які зійшли на берег з борту рятувального судна «Карпатія», 17 травня 1912 року.
Семирічна Єва Харт зі своїм батьком Бенджаміном та матір'ю Естер, 1912 рік. Єва та її мати врятувалися з «Титаніка», що тоне, але її батько загинув під час аварії британського лайнера в ніч на 15 квітня 1912 року.
Люди стоять на вулиці, очікуючи на прибуття судна «Карпатія».
Величезний натовп людей зібрався біля контори пароплавної компанії White Star Line на Бродвеї в Нью-Йорку, щоб дізнатися останні новинипро аварію лайнера «Титанік», 14 квітня 1912 року.
Люди читають зведення біля контори газети The Sun у Нью-Йорку після аварії «Титаніка».
У двох посланнях, які були відправлені з Америки страховикам Lloyds of London до Лондона, помилково стверджувалося, що інші судна, у тому числі «Вірджинія», були поблизу та надавали допомогу під час катастрофи «Титаніка».
Ці лоти будуть продані з молотка на аукціоні «Крістіс» у Лондоні у травні 2012 року.
Пасажири «Титаніка» Лаура Франкателлі та її наймачі леді Люсі Дафф-Гордон і сер Космо Дафф-Гордон, які вижили, стоять на борту рятувального судна «Карпатія». Франкателлі розповіла, що чула жахливий гуркіт, а потім — крики про допомогу, коли її човен відпливав від тонучого океанського лайнера «Титанік» тієї трагічної ночі 1912 року.
Пасажирський лайнер «Титанік» незадовго до відправлення до свого першого та останнього рейсу, 1912 рік.
На фото, оприлюдненому аукціонним будинком Henry Aldridge & Son/Ho у Вілтширі, Великобританія, 18 квітня 2008 року, зображено вкрай рідкісний артефакт — пасажирський квиток на «Титанік».
Експонат, заповіданий Національним морським музеєм у Грінвічі, Англія, Уолтером Лордом, — телеграма Марконі. Міс Едіт Рассел (журналістка і вижила з «Титаніка») писала в журнал Women's Wear Daily: «Врятувалася на Карпатії, повідомте матері». "Карпатія", 18 квітня 1912 року.
Обіднє меню ресторану на борту «Титаніка», підписане пасажирами, що вижили. Уолтер Лорд заповів цей документ Національному морському музею в Грінвічі, Англія.
Ніс затонулого «Титаніка», 1999 рік.
Один із гвинтів пасажирського лайнера «Титанік». Знімок було зроблено під час експедиції на місце аварії корабля 12 вересня 2008 року. П'ять тисяч артефактів буде продано на аукціоні, який відбудеться 11 квітня 2012 року, майже за 100 років після катастрофи «Титаніка».
Правий борт носової частини "Титаніка". Ця фотографія була оприлюднена Океанографічним інститутом Вудса Хоула 28 серпня 2010 року.
Частина борту «Титаніка», ланцюги та додатковий якірний буй. Лікар Роберт Боллард, який знайшов уламки «Титаніка» майже 20 років тому, повернувся на місце трагедії, щоб подивитися на шкоду, завдану кораблю та його скарбам мародерами та шукачами легкого збагачення.
Величезний гвинт «Титаніка», що затонув, лежить на дні. Атлантичного океану. Знімок не датований. Перші туристи, які відвідали місце аварії корабля у вересні 1998 року, побачили гвинт та інші частини знаменитого лайнера.
Цей 17-тонний фрагмент корпусу «Титаніка» був піднятий на поверхню під час експедиції на місце аварії корабля в 1998 році.
17-тонний фрагмент пасажирського лайнера «Титанік», який було піднято з дна океану під час експедиції на місце аварії корабля, 22 липня 2009 року. 11 квітня 2012 року цей експонат буде продано на аукціоні разом із 5 тисячами інших артефактів.
Золотий кишеньковий годинник Waltham American — особиста річ Карла Асплунда — на тлі картини «Титаніка», намальованої Сі Джем Ешфордом. Годинник знайшли на тілі Карла Асплунда, який затонув разом із «Титаніком».
Гроші з "Титаніка". Власник однієї з найбагатших колекцій речей, знайдених на «Титаніку», виставив її на аукціон у 2012 році — у рік 100-річчя від аварії знаменитого лайнера.
Фотографії Фелікса Асплунда, Сельми та Карла Асплунда та Лілліан Асплунд у Девізесі, Вілтшир, Англія. Ці фото — частина колекції речей Лілліан Асплунд, які стосуються «Титаніка».
Лілліан було 5 років у квітні 1912 року, коли «Титанік» зіткнувся з айсбергом і затонув під час своєї першої подорожі. Дівчинка врятувалася, але її батько та троє братів та сестер були серед тих 1514 людей, які загинули.
Артефакти, знайдені на місці аварії «Титаніка», експонуються на виставці TITANIC The Artifact Exhibit у Каліфорнійському науковому центрі: бінокль, гребінець, посуд та лампа розжарювання, що тріснула. 6 лютого 2003 року.
Окуляри знайдені серед уламків «Титаніка». Повну колекцію знайдених на місці краху «Титаніка» артефактів буде виставлено на аукціоні у квітні 2012 року — через 100 років після трагедії.
Золота ложка з фіанітами.
Хронометр з капітанського містка «Титаніка» виставлений у Науковий музейу Лондоні. Це один із понад 200 предметів, піднятих із дна океану в тому місці, де затонув «Титанік».
Відвідувачі виставки в музеї можуть пройти всю історію знаменитого лайнера в хронологічному порядку — від креслень для його будівництва до загибелі після зіткнення з айсбергом.
Прилад для вимірювання швидкості "Титаніка" та лампа Gimbal - одні з артефактів, представлених у музеї в Нью-Йорку.
Представлені в нью-йоркському музеї предмети із затонулого «Титаніка».
Чашка і кишеньковий годинник — один із багатьох предметів, знайдених на «Титаніку», а також гудзик із прапором компанії White Star Line та невеликий ілюмінатор.
Ці ложки з «Титаніка» є частиною виставки в музеї Південного Норуолку, штат Коннектикут.
Позолочена сумочка — один із предметів із «Титаніка».
Номер журналу National Geographic за квітень 2012 року та його онлайн-версія для iPad, де можна побачити нові фотографії з затонулого лайнера, який досі спочиває на дні океану на глибині 3784 м. Мало які катастрофи так торкнулися суспільства, причому так надовго, як загибель "Титаніка".
Корма «Титаніка» з двома пропелерами, що стирчать з бруду і піску, спочиває на дні океану за 600 метрів на південь від носа корабля.
Перший повний знімок легендарних уламків. Мозаїка фото складається з 1500 знімків високого дозволузроблено за допомогою сонарних досліджень.
Правий борт корабля. Першим на дно океану опустився ніс «Титаніка», тож передня його частина закопалась у пісок, назавжди закривши смертельні рани, залишені айсбергом.
Понівечена корма в профіль.
Корма "Титаніка", вид зверху. Це сплетення металу є загадкою для вчених. Як сказав один із них: «Якщо ви розшифруєте це, ви полюбите Пікассо».
Через тріщину в кормі видно два двигуни «Титаніка». Ці величезні споруди, вкриті іржею, колись рухали найбільший на той час лайнер у світі.
1912 року за загадкових обставин затонув найбільший океанський лайнер «Титанік». У 1997 році його «підняв» з небуття американський кінорежисер Джеймс Камерон, буквально на кістяку сумно знаменитого судна, виявленого за 400 миль від берегів Ньюфаундленду, знявши суперфільм про трагічне плавання. Кажуть, фільм коштував постановнику 200 мільйонів доларів. Про причини загибелі «Титаніка» досі сперечаються, висуваючи версію за версією...
У ніч з 14 на 15 квітня 1912 року в ефірі над Північною Атлантикою прозвучав прийнятий тоді міжнародний радіотелеграфний сигнал лиха CQD, що можна розшифрувати як Come quick, danger - Ідіть швидше, небезпека! Наступними літерами, які передав радіотелеграф, були MGY – позивні «Титаніка», найбільшого у світі лайнера, який здійснював свій перший рейс із Європи до Америки.
Вперше сигнал пролунав о 23:40, потім повторювався протягом двох годин знову і знову. Його відстукував морзянкою головний радист Філліпс за вказівкою капітана Едварда Сміта.
Що ж сталося тієї трагічної ночі в холодних водах Північної Атлантики? Про це світ дізнався з радіотелеграм про допомогу, передану з «Титаніка», щоправда, скупими словами: «Негайно йдіть на допомогу. Ми зіткнулися з айсбергом... Далі вказувалися координати. Сигнал прийняв англійський пароплав «Карпатія», що знаходився найближче, за 58 миль, від «Титаніка». На всіх парах він поспішив до місця аварії корабля. На жаль, коли о 4 годині 10 хвилині ранку пароплав підійшов до місця трагедії, «Титанік» уже пішов під воду, на поверхні було виявлено кілька шлюпок з людьми. Як потім встановили, із 2207 осіб було врятовано 703 особи.
Деякі подробиці драми, що розігралася на морі тієї фатальної ночі, стали відомі, коли «Карпатія» у четвер, 18 квітня, о 8 годині 37 хвилині вечора підійшла до пірсу в Нью-Йорку. Репортери на набережній брали в облогу тих, хто врятувався з «Титаніка». Втім, розібратися тоді, що все-таки сталося з лайнером, було важко, навіть неможливо. Кожен, хто врятувався, викладав свою версію, часто абсолютно неймовірну. Чи від збудження, чи від випробуваного страху вцілілі пасажири «Титаніка» давали волю своїй уяві. Їхні розповіді швидше скидалися на фантастичний вигадка. Газетники, однак, підхоплювали ці легенди, «обробляли» їх та друкували в газетах. Деякі з легенд, що виникли у ті перші дні після катастрофи, дожили до наших днів. Наприклад, розповідь про те. як одна дама категорично відмовилася розлучитися зі своїм догом: про те, як семеро оркестрантів до останнього моменту грали мелодію гімну «Ближче до тебе, Господи»; про те, що нібито капітан Сміт і його перший помічник наклали на себе руки, або про те, як якась місіс Браун командувала шлюпкою з пістолетом у руці.
Поступово, однак, почала вимальовуватись справжня картина того, що сталося з «Титаніком». Якби комусь із пасажирів, що знаходилися на борту корабля, сказали б, що на морі все може бути - аварії корабля, на жаль, трапляються досить часто - той розсміявся б у відповідь. Усі були впевнені у непотоплюваності судна. Та й як було засумніватись у цьому, коли капітан Сміт напередодні плавання самовпевнено заявив, що сам Господь не зможе потопити цей корабель. Але «корабель морів», висотою з одинадцятиповерховий будинок, попри запевнення капітана, загинув, зіткнувшись із айсбергом. Втім, деякі підстави заявити про непотоплюваність судна капітан мав. Не кажучи про те, що це був найфешенебельніший корабель у світі з розкішними зимовими садами, тенісними кортами та полем для гри в гольф, басейнами, турецькими лазнями і, звичайно, з чудовими вітальнями та каютами, він був розділений водонепроникними перегородками на водонепроникні відсіки. До того ж він мав подвійне дно. За проектом при аварії, якби така, корабель залишився б на плаву навіть якщо повністю виявилися б затопленими будь-які два з шістнадцяти водонепроникних відсіків. Не передбачили будівельники лише того, що підступний гострий підводний виступ айсберга здере бортову обшивку нижче за ватерлінію протягом аж ста метрів (загальна довжина судна дорівнювала 268 метрам). Борт був однаково розкритий, як консервна банка. Таким чином, всі 16 водонепроникних перегородок виявилися марними. Вода ринула всередину майже по всьому корпусу. Агонія лайнера, що тоне, тривала з 23 годин 40 хвилин до 2 годин 20 хвилин. Те, що сталося за ці дві години сорок хвилин, докладно описано у багатьох книгах (наприклад, у книзі Волтера Лорда « Остання ніч"Титаніка", що витримала в США більше десяти видань.). У нас, зокрема, про цю аварії корабля розповів Лев Скрягін у книзі «Загибель «Титаніка», виданої в 1991 р.
Одна з останніх зарубіжних книг на цю тему - «Загадка «Титаніка» Вольфа Шнейдера. Він докладно, з протокольною точністю описує останні хвилини корабля, що гине, наводить масу документів, схем, а також фотографій як загиблих, так і вцілілих при катастрофі. На обкладинці відтворено репродукцію знаменитої картини Віллі Штефера «Загибель «Титаніка». Серед фотографій - знімки багатьох людей, які опинилися пасажирами того фатального рейсу. Це фото мільярдерів та мільйонерів, здебільшого загиблих, та їхніх дружин. що залишилися живими, - Штрауса, Гуггенхейма, Астора, Уайденера, Тейєра, Райерсона та ін., а також капітана Сміта (загинув), радистів Філліпса (загинув) і Брайда, всіх семи музикантів із суднового оркестру на чолі з його керівником Хартлі (усі загинули), капітана «Карпатії» Рострона. її радиста Коттама. Тут же представлено фото та власника компанії, якій належав. «Титанік», тобто винуватця трагедії, Брюса Ісмея – це він обрав небезпечну трасу, якою плив «Титанік», заради того, щоб якнайшвидше здійснити перехід через океан. Йому вдалося врятуватися; він зайняв місце в шлюпці замість жінки і на все життя залишився з клеймом труса.
З ілюстрацій, що публікуються в книзі, можна уявити не тільки технічне оснащення корабля, але і як виглядали його приміщення - салони, вітальні і т.д.
ЩЕ ОДНА ВЕРСІЯ
Минуло вісімдесят років. І ось знову на сторінках газет та журналів замиготіли фотографії цих самих салонів та віталень. З тією лише різницею, що тепер фотооб'єктив зафіксував їх під водою, оскільки вони виглядають сьогодні на дні, де лежить легендарний «Титанік».
Справа в тому, що довгі роки не могли знайти його останки на дні. Зрештою, через 72 роки з моменту катастрофи. "Титанік" був знайдений. У 1985 році американському фахівцю з глибоководних досліджень доктору Роберту Балларду вдалося за допомогою електронно-акустичної апаратури виявити його останки за 680 кілометрів на південний схід від Ньюфаундленду. Він лежить на глибині 3800 метрів. Вдалося навіть зробити кілька знімків за допомогою телекерованої підводної камери. На знімках, які з'явилися в газетах і журналах, з'явився корпус корабля, що розламався надвоє. Після цього вчені та інженери США та Франції зробили цілих п'ять експедицій до останків «Титаніка». Були використані глибоководні роботи та мініпідводний човен «Наутілус» Французького науково-дослідного інституту з експлуатації багатств моря. На них здійснили безліч занурень. Дані експедицій обробили і дійшли висновку, що можна спробувати підняти частину затонулого лайнера. Поряд із «сувенірами» з «Титаніка», як охрестила преса знахідки, зроблені в корпусі судна, що затонуло, - монетами, посудом, годинником. ланцюжками, люстрами, гребінцями, шпильками і навіть портфелем - вдалося підняти невеликі уламки корабля.
І тут прозвучала сенсаційна заява (перша серед наступних). Результати аналізу причин катастрофи було представлено восени 1993 року на конференції американських фахівців у галузі суднобудування, що проходила у Нью-Йорку. Висновок говорив: загибель «Титаніка» можна було запобігти, якби конструктори судна при будівництві не погналися б за здешевленням. Конструктори британської верфі «Харленд енд Волф» у Белфасті, як зазначили на конференції, зробили клепку корпусу судна відповідно до прийнятих на той час стандартів. Однак, заявили фахівці на загальний подив, для корпусу «Титаніка» була використана сталь недостатньо. високої якості. При низьких температурахця сталь стала крихкою, і корпус судна тріснув як скло під час зіткнення з крижаною горою. Якісна сталь лише гнеться або деформується при ударах. Інженер-кораблебудівник В. Гарцьку, який виступив на конференції із узагальненими результатами останніх досліджень, заявив, що катастрофа з цієї причини була заздалегідь вирішена наперед.
На підтвердження своєї версії він запропонував по-новому оцінити характер шумів, які супроводжували затоплення судна. Деякі з вцілілих після катастрофи розповіли під час слідства тодішньому відомству з розслідування морських аварій про дивні тріски у трюмі «Титаніка». Тоді, однак, ці свідчення сприйняли як нормальні шуми в машинному відділенні або як скрипи в стінках водяних котлів, що охолоджувалися. В.Гарцьке дійшов зовсім іншого висновку: причина цих шумів полягала в тому, що відбувалося руйнування сталевих пластин корпусу. Підхопивши і розвинувши цю думку, деякі інженери-суднобудівники прямо заявили, що якби британські кораблебудівники виготовили корпус «Титаніка» зі сталі вищої якості, то аварія не обійшлася б так дорого і не загинули сотні людей. Інакше кажучи, економія коштів посилила, а може, і стала першопричиною страшної трагедії.
Якби не гонитва за дешевизною, то зіткнення з айсбергом скінчилося б у крайньому випадку утворенням не такої великої пробоїни і в неї не проникла б така кількість води. До того ж, було б більше часу на організацію порятунку людей.
Стаття Георгія Польського
Містичне передбачення Моргана Робертсона
26 жовтня 1896 року у Нью-Йорку стояла за сезону тепла погода. Близько 11 години ранку до дверей, на яких висіла табличка «Видавництво Арчібальд Велш і К°», підійшов високий худорлявий моряк років шістдесяти. На ньому був потертий формений сюртук і акуратно очищені, але зношені черевики. Сиву голову прикрашав морський кашкет, що бачив види, з трохи тріснутим лаковим козирком. Він постояв кілька секунд біля дверей, але потім рішуче взяв у руку молоточок, що висів, і постукав. Незабаром двері відчинилися, і постала постать немолодого негра, одягненого дуже недбало.
Вам кого, сер?
Мені треба терміново побачити містера Арчібальда Велша.
Він помер два роки тому.
Вибачте, тоді я хотів би побачити того, хто зайняв його крісло.
Отже, вам потрібний містер Малкольм Бест. Як накажете доповісти?
Капітан Морган Робертсон.
Через кілька хвилин моряк опинився в маленькій кімнатці, заваленій стопами перев'язаних книжок та пачками паперу. За столом сидів досить молодий рудоволосий пан із величезною сигарою в роті. Це був господар видавництва Малкольм Бест.
Капітан Робертсон коротко розповів про себе. Після багатьох років плавань на кораблях він вийшов на пенсію та зайнявся літературною працею. Писав і публікував у різних газетах невеликі оповідання з морського життя. А зараз приніс із собою фантастичну повість під назвою «Марність». Тут Бест його перебив.
Ви мені першому показуєте свою працю?
Робертсон на мить затнувся, але, взявши себе в руки, спокійно відповів:
Я був у трьох видавництвах. У двох мені одразу відмовили. У третьому, ознайомившись із повістю, сказали, що хоч повість цікава, але вона не підходить за профілем видавництва. Мені вказали на ваше, пославшись на те, що тут було випущено низку книг на морську тематику.
Бест мовчки глянув на капітана, скинув попіл у блюдце, переповнене недопалками, і сказав:
Про що ваша повість? Тільки, якщо можна, коротше.
Це можна. У ній розповідається про те, що в Англії збудували гігантську пасажирський пароплавта назвали його «Титан». Будівництво супроводжувалося небачено широким рекламним галасом: найбільший, найкомфортніший, найшвидшехідний! У першому ж рейсі "Титан" натрапив на айсберг і затонув. Загинуло близько півтори тисячі людей. Я прошу звернути особливу увагу на описану у повісті паніку, що виникла на кораблі. Мені довелося пережити корабельну аварію пасажирського судна, капітаном якого я був, і в мою пам'ять назавжди врізалися несамовиті сцени. Можливо, тому саме ця частина повісті, на мою думку, мені особливо вдалася.
Подивимося, - без особливого підйому сказав Бест і простяг руку за рукописом. - Тільки я прошу вас не тішитись і не будувати райдужних планів. Сподобайтеся відвідати мене через два тижні. Ми обговоримо вашу працю і у разі сприятливого рішення укладемо з вами договір, Але майте на увазі – матеріальне становище видавництва далеко не блискуче.
Сер, я чудово розумію...
До того ж, якби на вашому місці сидів уже знаменитий автор...
Повторюю, мені все зрозуміло.
Коротше кажучи, після деяких вагань рукопис капітана Робертсона був все ж таки схвалений - книга з'явилася в 1898 році. Капітан отримав невеликий гонорар і дуже переживав, що його повість погано розходиться. А містер Малкольм Бест часто згадував поганими словами манірного англійського капітана, який втягнув його в цю дурну авантюру.
Проте за 14 років запилені екземпляри книги розійшлися за мить. Видавництво «Арчібальд Велш і К°», що вже висіло на краю фінансової прірви, швидко надрукувало друге видання, яке теж буквально розхопили.
100 років тому, в ніч проти 15 квітня 1912 року, після зіткнення з айсбергом у водах Атлантичного океану затонув лайнер "Титанік", на борту якого перебували понад 2200 людей.
"Титанік" (Titanic) - найбільше пасажирське судно початку XX століття, другий із трьох пароплавів-близнюків, вироблених британською компанією "Уайт Стар Лайн" (White Star Line).
Довжина "Титаніка" становила 260 метрів, ширина - 28 метрів, водотоннажність - 52 тисячі тонн, висота від ватерлінії до шлюпкової палуби - 19 метрів, відстань від кіля до верхівки труби - 55 метрів, гранична швидкість - 23 вузли. Журналісти порівнювали його за довжиною з трьома міськими кварталами, а за висотою – з 11-поверховим будинком.
На "Титаніку" було вісім сталевих палуб, розташованих одна над одною на відстані 2,5-3,2 метри. Для забезпечення безпеки корабель мав подвійне дно, яке корпус розділяли 16 водонепроникних відсіків. Водонепроникні перебирання здіймалися від другого дна до палуби. Головний конструктор корабля Томас Ендрюс заявляв, що навіть якщо чотири відсіки з 16 будуть заповнені водою, лайнер зможе продовжити свій шлях.
Інтер'єри кают на палубах B та C були виконані в 11 стилях. Пасажири третього класу на палубах E і F були відокремлені від першого та другого класу воротами, що знаходяться у різних частинах судна.
До виходу "Титаніка" в його перший і останній рейс особливо наголошувалося, що на борту корабля в першому рейсі будуть 10 мільйонерів, а в його сейфах - золото та коштовності на сотні мільйонів доларів. американський промисловець, спадкоємець гірського магната Бенджамін Гуггенхайм, мільйонер з молодою дружиною, помічник президентів США Теодора Рузвельта та Вільяма Говарда Тафта майор Арчібальд Віллінгем Батт, член конгресу США Ісідор Штраус, актриса Дороті Гібсон Дафф Гордон та багато інших відомих та заможних людей того часу.
10 квітня 1912 року опівдні суперлайнер "Титанік" вирушив у свою єдину подорож маршрутом Саутгемптон (Великобританія) - Нью-Йорк (США) із зупинками в Шербурі (Франція) та Куїнстауні (Ірландія).
Протягом чотирьох днів шляху погода була ясною, а море спокійним.
14 квітня 1912 року, на п'ятий день шляху, кілька кораблів надіслали повідомлення про айсберги в районі маршруту прямування корабля. Більша частина дня рація була зламана, і багато повідомлень не було помічено радистами, а на інші капітан не звернув належної уваги.
Надвечір температура почала знижуватися, досягнувши до 22:00 нульової позначки за Цельсієм.
О 23:00 з судна "Каліфорніан" надійшло повідомлення про наявність льодів, але радист "Титаніка" обірвав радіообмін раніше, ніж "Каліфорніан" встиг повідомити координати району: телеграфіст займався відправкою особистих повідомлень пасажирів.
О 23:39 двоє попередників помітили айсберг перед лайнером і доповіли про це телефоном на місток. Найстарший з офіцерів Вільям Мердок дав команду керманичу: "Ліво керма".
О 23:40 "Титанік" у підводній частині судна. З 16 водонепроникних відсіків судна шість було прорізано.
О 00:00 15 квітня на капітанський місток було викликано конструктора "Титаніка" Томаса Ендрюса для того, щоб оцінити ступінь серйозності пошкоджень. Після доповіді про подію та огляд судна Ендрюс повідомив все присутнім, що лайнер неминуче потоне.
На судні став відчутним крен на ніс. Капітан Сміт наказав розчехлити рятувальні шлюпки та скликати членів екіпажу та пасажирів для евакуації.
За наказом капітана радисти почали надсилати сигнали лиха, які вони передавали протягом двох годин, поки капітан не звільнив телеграфістів від виконання обов'язків за кілька хвилин до потоплення корабля.
Сигнали лиха, але вони були надто далеко від "Титаніка".
О 00:25 координати "Титаніка" прийняло судно "Карпатія", що знаходилося від місця аварії лайнера на відстані 58 морських миль, що становило 93 кілометри. наказав негайно попрямувати до місця лиха "Титаніка". Поспішаючи на допомогу, корабель зміг досягти рекордної швидкості 17,5 вузлів - при максимально можливій для судна швидкості 14 вузлів. Для цього Рострон наказав відключити всі прилади, що споживають електроенергію, та опалення.
О 01:30 оператор "Титаніка" телеграфував: "Ми у маленькі шлюпки". За наказом капітана Сміта його помічник, Чарлз Лайтоллер, який керував порятунком людей лівим бортом лайнера, у шлюпки садив лише жінок і дітей. Чоловіки, на думку капітана, мали залишатися на палубі, поки всі жінки не сядуть у човни. Перший помічник капітана Вільям Мердок на правому борту чоловікам, якщо в черзі пасажирів, що збиралися на палубі, не було жінок і дітей.
Близько 2:15 ніс "Титаніка" різко опустився, судно значно зрушило вперед, і палубами прокотилася величезна хвиля, яка змила багатьох пасажирів за борт.
Близько 02:20 хвилин "Титанік" затонув.
Близько 04:00 ранку приблизно через три з половиною години після отримання сигналу лиха "Карпатія" прибула на місце аварії "Титаніка". Судно прийняло на борт 712 пасажирів та членів екіпажу "Титаніка", після чого благополучно прибуло до Нью-Йорка. Серед врятованих були 189 членів екіпажу, 129 пасажирів чоловіків та 394 особи – жінки та діти.
Число загиблих, за різними даними, становило від 1400 до 1517 осіб. Згідно з офіційними даними, після катастрофи 60% пасажирів кают першого класу, 44% – кают другого класу, 25% – третього класу.
Остання пасажирка "Титаніка", яка вижила в катастрофі - подорожувала на борту лайнера у віці дев'яти тижнів від народження, померла 31 травня 2009 року в 97 років. Прах жінки був розвіяний над морем із причалу в порту Саутгемптона, звідки "Титанік" у 1912 році вирушив у своє останнє плавання.
Матеріал підготовлений на основі інформації РІА Новини та відкритих джерел
Широта: 55.75, Довгота: 37.62 Часовий пояс: Europe/Moscow (UTC+02:30) Розрахунок фази Місяця на 1.04.1912 (12:00) Щоб розрахувати фазу Місяця для Вашого міста, зареєструйтесь або увійдіть.
Характеристики Місяця на 15 квітня 1912 року
на дату 15.04.1912 в 12:00 Місяць знаходиться у фазі «Зменшений Місяць». Це 28 місячний деньв місячному календарі. Місяць у знаку зодіаку Риби ♓. Відсоток освітленостіМісяця складає 5%. СхідМісяця о 04:39, а захід сонцяо 16:32.
Хронологія місячних днів
- 27 місячний день c 04:33 14.04.1912 до 04:39 15.04.1912
- 28 місячний день з 04:39 15.04.1912 до наступного дня
Вплив місяця 15 квітня 1912
Місяць у знаку зодіаку Риби (±)
Місяць у знаку Риби. Здібності до розумової концентрації дещо ослаблені, уяву постійно прагне захопити нашу свідомість у світ ілюзій, тому будь-які вимагають конкретики відносини важко знаходять своє втілення у реальності.
Краще витратити цей час на активний відпочинок, захоплююча подорожчи присвятити себе мистецтву. Щоправда, юридичні питанняабо справи, пов'язані із вкладенням грошей, йдуть без особливих ускладнень.
28 місячний день (+ )
15 квітня 1912 року о 12:00 - 28 місячний день. Сприятливий день для будь-яких земних справ: від придбання нового автомобіля до ремонту квартири. Можлива поява деяких (не особливо важливих) проблем, пов'язаних із послабленням здоров'я. Корисно прислухатися до порад партнерів – це піде на користь і дозволить уникнути неприємностей.
Зменшений Місяць (+ )
Місяць знаходиться у фазі Зменшуючий Місяць. Четверта місячна фаза – остання фаза місячного місяця. Період четвертої чверті, який завершується молодим місяцем. Для цього періоду властива неквапливість, м'якість, якась млявість. Цей час є досить пасивним.
Сили та енергія в даний часстрімко йдуть на спад. Тому в четверту місячну фазу рекомендовано закінчувати відносини, а також управляти поточними. Свіжі думки та ідеї слід відсунути на початок наступного місяця місяця. Оптимальний час для підбиття підсумків.
У четверту місячну фазу загальна активність зменшується. У цей період доцільно зменшити фізичні та психічні навантаження. Рекомендовано уникати конфліктів як у справах бізнесу, так і в особистих відносинах. Типово підвищення ймовірності сварок та розлучень.
Люди в цей період вкрай чутливі, вразливі, значною мірою схильні до образ. Цей стан відбивається і у сфері бізнесу. Тому у діловій сфері значні зустрічі бажано призупинити до наступної фази місяця.
Вплив дня тижня (±)
День тижня - понеділок, цим днем керує "нічне Сонце" - Місяць. Його називають важким днем зовсім не тому, що він слідує відразу за вільними вихідними. Цього дня нас захльостують емоції. Тому удачі чергуються з невдачами, успіхи – з поразками. Все стає ненадійним, відносним. Аж до того, що вірні друзі можуть підвести вас, а недруги... допомогти.
У понеділок астрологи радять у всьому покладатися лише на свою інтуїцію, оскільки доводи свідомості цього дня не діють. Ділові домовленості, укладені в цей день, як і сердечні перемоги, вже завтра можуть призвести до хибної невизначеності.
Однак усі пастки та перешкоди понеділка можуть оминути ті, хто «серцем чує», що треба зробити. Ті, хто довіряють своїй інтуїції, як правило, цього дня досягають успіху.
А ті, хто відклав на понеділок якісь важливі справи, змушені потім усе переробляти, бо розум над понеділком не має влади.
