Стюардеса курченка. Останній рейс надії Курченко

15 жовтня виповнилося 47 років від дня загибелі 19-річної стюардеси Надії Курченко, яка ціною власного життя намагалася запобігти захопленню радянського. пасажирського літакатерористами. Історія героїчної загибелі молодої дівчини чекає на вас далі.

А починалося так.

Ан-24 піднявся в небо з батумського аеродрому 15 жовтня 1970 року о 12 годині 30 хвилин. Курс – на Сухумі. На борту літака перебували 46 пасажирів та 5 членів екіпажу. Час у польоті за графіком – 25-30 хвилин. Але життя поламало і графік, і розклад. На 4 хвилині польоту літак різко відхилився від курсу. Радіооператори запросили борт - відповіді не надійшло. Зв'язок із контрольно-диспетчерським пунктом перервався. Літак йшов у бік близької Туреччини.

В море вийшли військові та рятувальні катери. Їхні капітани отримали наказ: на повному ходу слідувати до місця можливої катастрофи.

Згадує Георгій Чахракія - командира екіпажу Ан-24, №46256, який виконував 15 жовтня 1970 рейс за маршрутом Батумі - Сухумі: «Я пам'ятаю все. Докладно пам'ятаю. Такі речі не забуваються. У той день я Наді сказав: «Ми домовилися, щоб у житті ти вважала нас своїми братами. То чому ти не відверта з нами? Мені відомо, що скоро доведеться погуляти на весіллі…» – згадує з сумом льотчик. – Дівчина підняла блакитні очі, посміхнулася і сказала: «Так, мабуть, на листопадові свята». Я зрадів і, похитавши крилами літака, на весь голос закричав: «Хлопці! На свята гуляємо на весіллі!»… А вже за годину знав, що жодного весілля не буде…

Сьогодні, через 45 років, я маю намір знову - хоча б коротко - викласти події тих днів і знову сказати про Надю Курченка, її мужність і її героїзм. Сказати про приголомшливу реакцію мільйонів людей так званого застійного часу на жертовність, відвагу, сміливість людини. Сказати про це насамперед людям нового покоління, нової комп'ютерної свідомості, розповісти, як це було, бо моє покоління пам'ятає та знає цю історію, а головне – Надю Курченка – і без нагадувань. А молодим людям не зайве б знати, чому багато вулиць, шкіл, гірські вершиниі навіть літак носять її ім'я».

…Після зльоту, вітань та настанов пасажирам бортпровідниця повернулася до свого робочого приміщення, вузький відсік. Вона відкрила пляшку боржомі і, давши воді настрілятися блискучими крихітними ядрами, наповнила чотири пластмасові склянки для екіпажу. Поставивши їх на піднос, увійшла до кабіни.

1. Наказую летіти за вказаним маршрутом.
2. Припинити радіозв'язок.
3. За невиконання наказу – смерть.
(Вільна Європа) П.К.З.Ц.
Генерал (Крилов)

На аркуші стояв друк, на якому по-литовськи було написано: «…rajono valdybos kooperatyvas» («кооператив управління… району»). Чоловік був одягнений у парадну форму радянського офіцера. Надя взяла конверт. Їхні погляди напевно зустрілися. Вона, напевно, здивувалася, яким тоном були ці слова. Але з'ясовувати нічого не стала, а ступила до дверцят багажного відділення - далі були двері пілотської кабіни. Ймовірно, відчуття Наді були написані на її обличчі – швидше за все. А чутливість вовка, на жаль, перевершує будь-яку іншу. І мабуть, саме завдяки цій чутливості терорист побачив у очах Наді неприязнь, підсвідому підозру, тінь небезпеки. Цього виявилося достатньо, щоб хвора уява оголосила на сполох: провал, вирок, викриття. Самовладання відмовило: він буквально катапультувався з крісла і кинувся слідом за Надею. Вона встигла зробити лише крок до пілотської кабіни, коли він відчинив дверцята її відсіку, щойно нею закриті.

Сюди не можна! - Закричала вона.

Але він наближався, як тінь звіра. Вона зрозуміла: перед нею ворог. Наступної секунди зрозумів і він: вона поламає всі плани. Надя знову закричала. І в ту ж мить, зачинивши двері кабіни, розвернулася обличчям до розлюченого таким ходом справ бандиту і приготувалася до нападу. Він, як і члени екіпажу, почув її слова - без сумніву. Що лишалося робити? Надя ухвалила рішення: не пропускати нападника в кабіну за всяку ціну. Будь-який!

Він міг бути маніяком та перестріляти екіпаж. Він міг погубити екіпаж та пасажирів. Він міг... Вона не знала його дій, його намірів. А він знав: стрибнувши до неї, він спробував збити її з ніг. Упершись руками в стіну, Надя втрималася і продовжувала чинити опір. Перша куля потрапила їй у стегно. Вона ще щільніше притулилася до пілотських дверей. Терорист спробував стиснути їй горло. Надя – вибити з його правої руки зброю. Шалена куля пішла в стелю. Надя відбивалася ногами, руками, навіть головою.

Екіпаж оцінив ситуацію миттєво. Командир різко перервав правий розворот, в якому знаходився літак у хвилину нападу, і тут же завалив машину, що реве, вліво, а потім - вправо. Наступної секунди літак пішов круто вгору: пілоти намагалися збити з ніг нападника, вважаючи, що його досвід у цій справі невеликий, а Надя втримається. Пасажири були ще з ременями – адже табло не гасло, літак лише набирав висоту.

У салоні, побачивши пасажира, що кинувся до кабіни і почувши перший постріл, кілька людей миттєво розстебнули ремені і схопилися з крісел. Двоє з них були найближчими до місця, де сидів злочинець, і першими відчули лихо. Галина Кірьяк та Аслан Кайшанба не встигли, однак, зробити й кроку: їх випередив той, хто сидів поруч із тим, хто втік у кабіну. Молодий бандит - а він був набагато молодший за першого, бо вони виявилися батьком і сином - вихопив обріз і вистрілив уздовж салону. Куля просвистіла над головами вражених пасажирів.

Ні з місця! - загорлав він. - Не рухатись!

Пілоти з ще більшою різкістю стали кидати літак з одного становища до іншого. Молодий знову вистрілив. Куля пробила обшивку фюзеляжу і вийшла навиліт. Розгерметизація повітряному суднуще не загрожувала – висота була незначною. Відчинивши пілотську кабіну, Надя крикнула екіпажу щосили:

Напад! Він озброєний!

Наступного після другого пострілу мить молодик розкрив сірий плащ, і люди побачили гранати - вони були прив'язані до пояса.

Це для вас! – закричав він. - Якщо хтось ще встане - вибухнемо літак!

Було очевидно, що це не порожня загроза – у разі провалу їм втрачати нічого. Тим часом, незважаючи на еволюцію літака, старший залишався на ногах і зі звіриною люттю намагався відірвати Надю від дверей пілотської кабіни. Йому потрібний був командир. Йому потрібний був екіпаж. Йому потрібний був літак.

До Турції! До Турції! Повернетеся до радянського берега – вибухнемо літак!

«З кабіни летіли кулі. Одна пройшлася по моєму волоссю, - розповідає ленінградець Володимир Гаврилович Меренков. Вони з дружиною 1970-го були пасажирами злощасного рейсу. - Я бачив: у бандитів були пістолети, мисливська рушниця, одна граната у старшого висіла на грудях. Літак кидало ліворуч-право – льотчики, напевно, сподівалися, що злочинці не встоять на ногах».

Стрілянина продовжилася і в кабіні. Там потім нарахують 18 пробоїн, а всього було випущено 24 кулі. Командирові одна з них потрапила до хребта.

Георгій Чахракія: «У мене відняли ноги. Крізь зусилля я обернувся і побачив страшну картину: Надя без руху лежала на підлозі у дверях нашої кабіни і стікала кров'ю. Поруч лежав штурман Фадєєв. А за спиною у нас стояла людина і, вражаючи гранатою, вигукував: «Тримати берег моря ліворуч! Курс на південь! До хмар не входити! Слухатись, а то вибухнемо літак!»»

Володимир Гаврилович Меренков: «Я дружині сказав: «Летимо у бік Туреччини!» - І злякався, що під час підльоту до кордону нас можуть збити. Дружина помітила: «Під нами море. Тобі добре. Ти вмієш плавати, а я ні! А я подумав: «Яка дурна смерть! Усю війну пройшов, розписався на Рейхстагу - і тобі!»»

Пілоти все ж таки зуміли включити сигнал SOS. Георгій Чахракія: Я бандитам сказав: Я поранений, у мене паралізувало ноги. Тільки руками можу керувати. Мені має допомогти другий пілот». А бандит відповів: На війні все буває. Можемо і загинути. Майнула навіть думка направити «Аннушку» на скелі - самим загинути і сволочів цих прикінчити. Але в салоні 44 особи, включаючи 17 жінок та одну дитину.

Я другому пілоту сказав: «Якщо знепритомнію, ведіть корабель на вимогу бандитів і посадіть. Треба врятувати літак та пасажирів!» Ми намагалися сісти на радянській території у Кобулеті, де був військовий аеродром. Але викрадач, коли побачив, куди я прямую машину, попередив, що пристрелить мене і підірве корабель. Я вирішив перетнути кордон. І через п'ять хвилин ми перетнули її на малій висоті».

…Аеродром у Трабзоні знайшли візуально. Для льотчиків це не склало труднощів. Георгій Чахракія: «Ми зробили коло та пустили зелені ракети, давши зрозуміти, щоб звільнили смугу. Зайшли з боку гір і сіли так, щоб, якби що, приземлитися на морі. Нас одразу оточили. Другий пілот відчинив передні двері, і турки увійшли. У кабіні бандити здалися. Весь цей час, поки місцеві не з'явилися, ми були під дулами…»

Виходячи з салону вже після пасажирів, старший бандит кулаком постукав машиною: «Цей літак тепер наш!» Турки надали всім членам екіпажу медичну допомогу. Тут же запропонували охочим залишитися в Туреччині, але жоден із 49 радянських громадян не погодився. Наступного дня всіх пасажирів та тіло Наді Курченка вивезли до радянський Союз. Трохи згодом перегнали викрадений Ан-24. За мужність та героїзм Надія Курченко була нагороджена бойовим орденом Червоного Прапора, ім'ям Наді було названо пасажирський літак, астероїд, школи, вулиці тощо. Але слід сказати, мабуть, і про інше.

Масштаби державних, громадських дій, пов'язаних із безпрецедентною подією, були величезні. Члени Державної комісії, МЗС СРСР вели переговори з турецькою владою кілька діб поспіль без жодної перерви.

Розповідає мама Надії Генрієтта Іванівна Курченко: «Я одразу просила, щоб Надю поховали у нас в Удмуртії. Але мені не дозволили. Сказали, що з політичного погляду цього не можна робити.

Відразу після викрадення в СРСР з'являються скупі повідомлення ТАРС:

«15 жовтня літак цивільного повітряного флотуАн-24 здійснював регулярний політ із міста Батумі до Сухумі. Двоє озброєних бандитів, застосувавши зброю проти команди літака, змусили літак змінити маршрут та здійснити посадку на території Туреччини у місті Трабзоні. Під час сутички з бандитами було вбито бортпровідницю літака, яка намагалася перегородити бандитам шлях у пілотську кабіну. Два пілоти отримали поранення. Пасажири літака неушкоджені. Радянський уряд звернувся до турецької влади з проханням видати злочинців-вбивць для передання їх радянському суду, а також повернути літак і радянських громадян, які перебували на борту літака Ан-24».

7. «Тасування», що з'явилося наступного дня, 17 жовтня, повідомило, що екіпаж літака і пасажирів повернуто на батьківщину. Щоправда, у шпиталі Трабзона залишився штурман літака, який отримав серйозні поранення в груди, якому було зроблено операцію. Імена викрадачів не називаються. «Щодо двох злочинців, які вчинили збройний напад на екіпаж літака, внаслідок чого було вбито бортпровідницю Н.В. Курченка, поранено двох членів екіпажу та одного пасажира, то турецький уряд заявив, що вони заарештовані і органам прокуратури дано вказівку провести термінове розслідування обставин справи».

8. Про особи повітряних піратів широкому загалу стало відомо лише 5 листопада, після прес-конференції генпрокурора СРСР Руденко.

Бразінскас Пранас Стасіо 1924 року народження та Бразінскас Альгірдас 1955 р.н.

Пранас Бразінскас народився 1924 року в Тракайському районі Литви.

Згідно з біографією, написаною Бразінскасом у 1949 році, «лісові брати» пострілом через вікно вбили голову ради і смертельно поранили отця П. Бразінскаса, який випадково опинився поруч. За допомогою місцевої влади П. Бразінскас придбав будинок у Вевісі і в 1952 став завідувачем складом госптоварів вевісського кооперативу. 1955 року за розкрадання та спекуляцію будматеріалами П. Бразінскас був засуджений на 1 рік виправних робіт. У січні 1965 року за рішенням Верховного суду він знову засуджений вже на 5 років, проте вже в червні достроково звільнений. Розлучившись із першою дружиною, поїхав до Середньої Азії.

Займався спекуляцією (у Литві купував запчастини автомобілів, килими, шовкові та лляні тканини та відправляв посилками до Середньої Азії, за кожну посилку мав прибуток у 400-500 рублів), швидко нагромадив грошей. У 1968 році він привіз до Коканда свого тринадцятирічного сина Альгірдаса, а через два роки залишив і другу дружину.

7-13 жовтня 1970 року, востаннє побувавши у Вільнюсі, П. Бразінскас із сином взяв свій багаж – невідомо де придбана зброя, накопичені долари (за даними КДБ, понад 6000 доларів) – і вилетів у Закавказзі.

Засудили 45-річного Пранаса Бразінскаса до восьми років в'язниці, а його 15-річного сина Альгірдаса – до двох. У травні 1974 року батько потрапив під закон про амністію, і ув'язнення Бразінскасу-старшому замінили на домашній арешт. Цього ж року батько з сином нібито втекли з-під домашнього арешту та звернулися до американського посольства в Туреччині з проханням надати їм політичний притулок у США. Отримавши відмову, Бразінскаси знову здалися до рук турецької поліції, де їх протримали ще кілька тижнів і остаточно відпустили на волю. Потім через Італію та Венесуелу вони вилетіли до Канади. Під час проміжної посадки в Нью-Йорку Бразінскаси вийшли з літака та були «затримані» Службою міграції та натуралізації США. Статусу політичних біженців їм так і не надали, але спочатку забезпечили дозвіл на проживання, а 1983 року видали обом американські паспорти. Альгірдас офіційно став Альбертом Віктором Уайтом, а Пранас - Френком Уайтом.

Бразінскаси оселилися у містечку Санта-Моніка у Каліфорнії, де працювали звичайними малярами. В Америці у литовській громаді ставлення до Бразінскасів було настороженим, їх відверто побоювалися. Спроба організувати збирання коштів у фонд власної допомоги провалилася. У США Бразінскаси написали книгу про свої «подвиги», в якій намагалися виправдати захоплення та викрадення літака «боротьбою за визволення Литви від радянської окупації». Щоб обілити себе, П. Бразінскас заявляв, що потрапив до бортпровідниці випадково, у «перестрілці з екіпажем». Ще пізніше А. Бразінскас стверджував, що бортпровідниця загинула під час «перестрілки з агентами КДБ». Проте підтримка Бразінскасів литовськими організаціями поступово зійшла нанівець, про них забули. Реальне життя в США дуже відрізнялося від того, що вони очікували. Злочинці жили убого, на старість Бразінскас-старший став дратівливим і нестерпним.

На початку лютого 2002 року в службі «911» Каліфорнійського міста Санта-Моніка пролунав дзвінок. Той, хто дзвонив, одразу повісив трубку. Поліція визначила адресу, звідки дзвонили, і прибула до будинку 900 по 21 стріт. Двері поліцейським відчинив 46-річний Альберт Віктор Уайт і провів служителів закону до холодного трупа свого 77-річного батька, на голові якого судмедексперти потім нарахували вісім ударів від гантелі. У Санта-Моніці вбивають рідко - це була перша того року насильницька смерть у місті.

Джек Алекс, адвокат Бразінскаса-молодшого:

Я сам литовець, і захищати Альберта Віктора Уайта мене найняла його дружина Вірджинія. Тут, у Каліфорнії, досить численна литовська діаспора, і ви не думайте, що ми, литовці, хоч скільки підтримуємо захоплення літака 1970 року.
- Пранас був страшною людиною, бувало, у нападах сказу він ганявся зі зброєю за сусідськими дітлахами.
- Альгірдас - нормальна і розсудлива людина. На момент захоплення йому було лише 15 років, і він навряд чи розумів, що робить. Він усе своє життя провів у тіні сумнівної харизми батька, а тепер із його ж провини згниє у в'язниці.
– Це була необхідна самооборона. Батько направив на нього пістолет, погрожуючи застрелити сина, якщо той його покине. Але Альгірдас вибив у нього зброю і кілька разів ударив старого по голові.
- Присяжні порахували, що, вибивши пістолет, Альгірдас міг би і не вбивати старого, бо той був дуже слабкий. Ще проти Альгірдаса зіграв і той факт, що він зателефонував до поліції лише через добу після того, що сталося - весь цей час він був поруч із трупом.
- Альгірдаса було заарештовано у 2002 році і засуджено до 20 років в'язниці за статтею «Умисне вбивство другого ступеня».
- Я знаю, що це звучить не по-адвокатськи, але дозвольте мені висловити своє співчуття Альгірдас. Коли я востаннє його бачив, він був у страшній депресії. Батько тероризував сина як міг, і ось, коли тирана нарешті не стало, Альгірдас, чоловік у розквіті сил, ще багато років нагнітатиме у в'язниці. Мабуть, це доля.

Надія Володимирівна Курченко (1950–1970). Народилася 29 грудня 1950 року у селі Ново-Полтава Ключевського району. Алтайського краю. Закінчила школу-інтернат у селі Поніне Глазівського району УАССР. З грудня 1968 року бортпровідниця Сухумського авіазагону. Загинула 15 жовтня 1970 року, намагаючись запобігти угону літака терористами. У 1970 похована в центрі Сухумі. Через 20 років її могила перенесена на міський цвинтар Глазова. Нагороджена (посмертно) орденом Червоного Прапора. Ім'я Надії Курченка присвоєно одному з піків Гіссарського хребта, танкеру російського флоту та малій планеті.

У Радянському Союзі статус стюардеси був лише трохи нижчим, ніж у кіноактриси або естрадної співачки. Молоді та красиві дівчата в елегантній уніформі з привітними усмішками здавалися справжніми небожницями. Про них писали п'єси, знімали фільми, їм присвячували пісні. Одна з таких пісень – "Зірочка моя ясна" – була справжнім хітом танцювальних вечірок сімдесятих років. Однак не всі з танців знали, що пронизливо-сумні слова та мелодія цієї пісні присвячені трагічній загибелі стюардеси, або, говорячи офіційною мовою, бортпровідника Надії Володимирівни Курченко

Комсомолка, спортсменка та красуня

Надя Курченко народилася 29 грудня 1950 р. в Алтайському краї. Її дитинство – це густі ліси біля рідного села Ново-Полтава (Ключівський район), відмінні оцінки у школі, велика та дружня компанія однолітків. Пізніше сім'я Наді перебралася на батьківщину матері, Генрієти Семенівни, у село Поніне Глазівського району (Удмуртія). Налагоджувати життя на новому місці було непросто – алкоголізм батька, дві молодші сестрички та брат. Вчитися Наді довелося у Глазовській школі-інтернаті. Проте вона стала однією з найкращих учениць у школі, дуже любила вірші та чудово їх декламувала. Красива синьоока Надя була незмінною Снігуронькою на новорічних ранках, а вступивши до комсомолу, стала піонервожатою у молодших класах, організовувала походи, випускала стінгазету. Для Надії комсомольський квиток не був порожньою формальністю, а поняття "совість" та "борг" - не просто словами.

Важко сказати, чому дівчинка із удмуртського села вирішила пов'язати свою долю з авіацією. Проте після закінчення школи Надя поїхала в далеке південне місто Сухумі, де почала працювати спочатку у бухгалтерії аеропорту, а коли їй виповнилося 18 років, перейшла на роботу бортпровідниці. Дівчина швидко освоїла технічні тонкощі своєї професії і вміла ладнати з неспокійними пасажирами. Її шкільне захоплення туризмом тривало і на новому місці - вона стала відповідальною за спортивну роботу в авіазагоні, організовувала захоплюючі походи околицями Сухумі і навіть здала нормативи на значок "Турист СРСР". У перший рік роботи прийшло і перше серйозне випробування – пожежа на борту літака і необхідність його посадки з одним двигуном. За бездоганне виконання своїх обов'язків аварійної ситуаціїНадію Курченка нагородили іменним годинником.

Надія мала багато планів – вступ до юридичного інституту, заміжжя зі шкільним другом Володимиром Борисенком. У травні 1970 року Надія приїхала у відпустку до рідних. Домовилися, що весілля зіграють на листопадові або новорічні свята. А 15 жовтня дівчина вирушила у свій останній виліт.

Закрити собою

Рейс 244 від Батумі до Краснодара з посадкою в Сухумі вважався коротким і нескладним, від Батумі до Сухумі лише півгодини літа. На борт АН-24 піднялося 46 людей. Серед них були чоловік середніх років із п'ятнадцятирічним сином – Пранас та Альгірдас Бразінскаси. Через десять хвилин після зльоту Бразінскас-старший, що сидів поруч зі службовим відсіком, підкликав Надію Курченко і наказав їй віднести в кабіну пілотів конверт із запискою. Машинописний текст містив вимогу зміни маршруту та загрозу смерті у разі непокори. Побачивши реакцію стюардеси, чоловік зіскочив із крісла і кинувся до кабіни пілотів. "Сюди не можна, поверніться!" - Закричала Надія, перегородивши йому шлях. Вона встигла крикнути "Напад" та впала – бандити почали стріляти. Під загрозою вибуху літака пораненим пілотам довелося вирушити до аеропорту Трабзон. Турецька влада була поблажлива до викрадачів – відсидівши невеликий термін і звільнившись за амністією, вони перебралися до США, але це вже зовсім інша історія.

Надія Курченка була похована в Сухумі – у формі стюардеси та з комсомольським значком; через 20 років на прохання її матері порох був перепохований у Глазові. Ім'ям Надії назвали танкер, пік Гісарського хребта та планету у сузір'ї Козерога. Крім того, після загибелі бортпровідниці Курченка було докорінно змінено правила безпеки пасажирів при авіаперельотах та посилено норми міжнародних законів проти повітряного тероризму.

15 жовтня виповнилося 47 років від дня загибелі 19-річної стюардеси Надії Курченко, яка ціною власного життя намагалася запобігти захопленню радянського пасажирського літака терористами. Історія героїчної загибелі молодої дівчини чекає на вас далі.

То справді був перший випадок захоплення пасажирського літака такого масштабу (хайджекінг). З нього, по суті, і почалася багаторічна серія подібних трагедій, що забризкали кров'ю невинних людей небес всього світу. А починалося все так. Курс – на Сухумі. На борту літака перебували 46 пасажирів та 5 членів екіпажу. Час у польоті за графіком – 25-30 хвилин. Але життя поламало і графік, і розклад. На 4 хвилині польоту різко відхилився від курсу. Радіооператори запросили борт - відповіді не надійшло. Зв'язок із контрольно-диспетчерським пунктом перервався. йшов у бік близької Туреччини. У морі вийшли військові та рятувальні катери. Їхні капітани отримали наказ: на повному ходу слідувати до місця можливої катастрофи.

2. Борт не відповідав на жодний із запитів. Ще кілька хвилин – і Ан-24 залишив повітряний простір СРСР. І в небі над турецьким прибережним аеродромом Трабзон спалахнули дві ракети – червона, потім зелена. То був сигнал аварійної посадки. торкнувся бетонного пірсу чужої повітряної гавані. Телеграфні агенції всього світу негайно повідомили: викрадено радянський пасажирський літак. Бортпровідниця вбита, є поранені. Згадує Георгій Чахракія - командира екіпажу Ан-24, №46256, який виконував 15 жовтня 1970 рейс за маршрутом Батумі - Сухумі: «Я пам'ятаю все. Докладно пам'ятаю. Такі речі не забуваються. У той день я Наді сказав: “Ми домовилися, щоб ти вважала нас своїми братами в житті. То чому ти не відверта з нами? Мені відомо, що скоро доведеться погуляти на весіллі…” – згадує з сумом льотчик. - підняла блакитні очі, посміхнулася і сказала: "Так, мабуть, на листопадові свята". Я зрадів і, похитавши крилами літака, на весь голос закричав: “Хлопці! На свята гуляємо на весіллі!”… А вже через годину знав, що ніякого весілля не буде… Сьогодні, через 45 років, я маю намір знову – хоча б коротко – викласти події тих днів і знову сказати про Надю Курченка, її мужність та її героїзм . Сказати про приголомшливу реакцію мільйонів людей так званого застійного часу на жертовність, відвагу, сміливість людини. Сказати про це насамперед людям нового покоління, нової комп'ютерної свідомості, розповісти, як це було, бо моє покоління пам'ятає та знає цю історію, а головне – Надю Курченка – і без нагадувань. А молодим людям не зайве б знати, чому багато вулиць, шкіл, гірських вершин і навіть літак носять її ім'я. Вона відкрила пляшку боржомі і, давши воді настрілятися блискучими крихітними ядрами, наповнила чотири пластмасові склянки для екіпажу. Поставивши їх на піднос, увійшла до кабіни. Екіпаж завжди був радий присутності в кабіні гарної, юної, на рідкість доброзичливої дівчини. Напевно, і вона відчувала це ставлення до себе і, звісно, раділа також. Можливо, і в цей передсмертний час вона з теплом і вдячністю подумала про кожного з цих хлопців, які легко прийняли її у своє професійне та дружнє коло. Вони ставилися до неї як до молодшої сестри, з турботою та довірою. Безумовно, у Наді був чудовий настрій – стверджували всі, хто бачив її в останні хвилини її чистого, щасливого життя.

3. Напоївши екіпаж, вона повернулася до свого відсіку. Через п'ять хвилин після зльоту (на висоті близько 800 метрів) чоловік та хлопець, що сиділи на передніх кріслах, викликали бортпровідницю та віддали їй конверт: «Передайте командиру екіпажу!» У конверті було надруковано на друкарській машинці «Наказ №9»:1. Наказую летіти за вказаним маршрутом.
2. Припинити радіозв'язок.
3. За невиконання наказу – смерть.
(Вільна Європа) П.К.З.Ц.
Генерал (Крилов) На аркуші стояв друк, на якому по-литовськи було написано: «…rajono valdybos kooperatyvas» («кооператив управління… району»). Чоловік був одягнений у парадну форму радянського офіцера. Надя взяла конверт. Їхні погляди напевно зустрілися. Вона, напевно, здивувалася, яким тоном були ці слова. Але з'ясовувати нічого не стала, а ступила до дверцят багажного відділення - далі були двері пілотської кабіни. Ймовірно, відчуття Наді були написані на її обличчі – швидше за все. А чутливість вовка, на жаль, перевершує будь-яку іншу. І мабуть, саме завдяки цій чутливості терорист побачив у очах Наді неприязнь, підсвідому підозру, тінь небезпеки. Цього виявилося достатньо, щоб хвора уява оголосила на сполох: провал, вирок, викриття. Самовладання відмовило: він буквально катапультувався з крісла і кинувся слідом за Надею. Вона встигла зробити лише крок до пілотської кабіни, коли він відчинив дверцята її відсіку, щойно нею закриті. - Сюди не можна! - закричала вона. Але він наближався, як тінь звіра. Вона зрозуміла: перед нею ворог. Наступної секунди зрозумів і він: вона поламає всі плани. Надя знову закричала. І в ту ж мить, зачинивши двері кабіни, розвернулася обличчям до розлюченого таким ходом справ бандиту і приготувалася до нападу. Він, як і члени екіпажу, почув її слова - без сумніву. Що лишалося робити? Надя ухвалила рішення: не пропускати нападника в кабіну за всяку ціну. Будь-хто! Він міг бути маніяком і перестріляти екіпаж. Він міг погубити екіпаж та пасажирів. Він міг... Вона не знала його дій, його намірів. А він знав: стрибнувши до неї, він спробував збити її з ніг. Упершись руками в стіну, Надя втрималася і продовжувала чинити опір. Перша куля потрапила їй у стегно. Вона ще щільніше притулилася до пілотських дверей. Терорист спробував стиснути їй горло. Надя – вибити з його правої руки зброю. Шалена куля пішла в стелю. Надя відбивалася ногами, руками, навіть головою. Екіпаж оцінив ситуацію миттєво. Командир різко перервав правий розворот, в якому знаходився літак у хвилину нападу, і тут же завалив машину, що реве, вліво, а потім - вправо. Наступної секунди літак пішов круто вгору: пілоти намагалися збити з ніг нападника, вважаючи, що його досвід у цій справі невеликий, а Надя втримається. Пасажири були ще з ременями - адже табло не гасло, літак тільки набирав висоту. Двоє з них були найближчими до місця, де сидів злочинець, і першими відчули лихо. Галина Кірьяк та Аслан Кайшанба не встигли, однак, зробити й кроку: їх випередив той, хто сидів поруч із тим, хто втік у кабіну. Молодий бандит - а він був набагато молодший за першого, бо вони виявилися батьком і сином - вихопив обріз і вистрілив уздовж салону. Куля просвистіла над головами вражених пасажирів. - Ні з місця! - загорлав він. - Не рухатися! Пілоти з ще більшою різкістю стали кидати літак з одного положення до іншого. Молодий знову вистрілив. Куля пробила обшивку фюзеляжу і вийшла навиліт. Розгерметизація повітряному судну ще не загрожувала – висота була незначною. Відчинивши пілотську кабіну, Надя крикнула екіпажу щосили: - Напад! Він озброєний! Наступного після другого пострілу мить молодик розкрив сірий плащ, і люди побачили гранати - вони були прив'язані до пояса. - Це для вас! – закричав він. - Якщо хтось ще встане - вибухнемо літак! Було очевидно, що це не порожня загроза - у разі провалу їм втрачати нічого. Тим часом, незважаючи на еволюцію літака, старший залишався на ногах і зі звіриною люттю намагався відірвати Надю від дверей пілотської кабіни. Йому потрібний був командир. Йому потрібний був екіпаж. Йому потрібний був літак.

4. Вражений неймовірним опором Наді, розлючений власним безсиллям впоратися з пораненою, закривавленою тендітною дівчиною, він, не цілячись, не думаючи ні секунди, вистрілив у упор і, відкинувши відчайдушну захисницю екіпажу та пасажирів у кут вузького проходу, . За ним - його виродок з обрізом. Їхні постріли глушилися їхніми ж криками: - У Туреччину! До Турції! Повернетеся до радянського берега – вибухнемо літак! «З кабіни летіли кулі. Одна пройшлася по моєму волоссю, - розповідає ленінградець Володимир Гаврилович Меренков. Вони з дружиною 1970-го були пасажирами злощасного рейсу. - Я бачив: у бандитів були пістолети, мисливська рушниця, одна граната у старшого висіла на грудях. Літак кидало вліво-вправо – льотчики, напевно, сподівалися, що злочинці не встоять на ногах». Стрілянина продовжилася і в кабіні. Там потім нарахують 18 пробоїн, а всього було випущено 24 кулі. Командирові одна з них потрапила до хребта. Георгій Чахракія: «У мене віднялися ноги. Крізь зусилля я обернувся і побачив страшну картину: Надя без руху лежала на підлозі у дверях нашої кабіни і стікала кров'ю. Поруч лежав штурман Фадєєв. А за спиною у нас стояла людина і, вражаючи гранатою, вигукував: “Тримати берег моря ліворуч! Курс на південь! До хмар не входити! Слухатися, а то вибухнемо літак!” Злочинець не церемонився. Зірвав з пілотів навушники радіозв'язку. Топтався лежачими тілами. У груди було поранено бортмеханіка Оганеса Бабаяна. У другого пілота Суліко Шавідзе теж стріляли, але йому пощастило – куля застрягла у сталевій трубі спинки сидіння. Коли штурман Валерій Фадєєв прийшов до тями (у нього були прострілені легені), бандит вилаявся і вдарив тяжко пораненого ногою. - І злякався, що під час підльоту до кордону нас можуть збити. ще зауважила: “Під нами море. Тобі добре. Ти вмієш плавати, а я ні! А я подумав: Яка дурна смерть! Усю війну пройшов, розписався на Рейхстагу - і на тобі!”» Пілоти все ж таки зуміли включити сигнал SOS. Георгій Чахракія: «Я бандитам сказав: “Я поранений, у мене паралізувало ноги. Тільки руками можу керувати. Мені має допомогти другий пілот”. А бандит відповів: На війні все буває. Можемо і загинути”. Майнула навіть думка направити "Аннушку" на скелі - самим загинути і сволочів цих прикінчити. Але в салоні 44 людини, включаючи 17 жінок і одну дитину.Я другому пілоту сказав: “Якщо знепритомнію, ведіть корабель на вимогу бандитів і посадіть. Треба врятувати літак та пасажирів! ” Ми намагалися сісти на радянській території, у Кобулеті, де був військовий аеродром. Але викрадач, коли побачив, куди я прямую машину, попередив, що пристрелить мене і підірве корабель. Я вирішив перетнути кордон. І через п'ять хвилин ми перетнули її на малій висоті ». ... Аеродром у Трабзоні знайшли візуально. Для льотчиків це не склало труднощів. Георгій Чахракія: «Ми зробили коло та пустили зелені ракети, давши зрозуміти, щоб звільнили смугу. Зайшли з боку гір і сіли так, щоб, якби що, приземлитися на морі. Нас одразу оточили. Другий пілот відчинив передні двері, і турки увійшли. У кабіні бандити здалися. Весь цей час, поки місцеві не з'явилися, ми знаходилися під дулами…» Виходячи з салону вже після пасажирів, старший бандит постукав кулаком по машині: «Цей літак тепер наш!» Турки надали всім членам екіпажу медичну допомогу. Тут же запропонували охочим залишитися в Туреччині, але жоден із 49 радянських громадян не погодився. Наступного дня всіх пасажирів та тіло Наді Курченка вивезли до Радянського Союзу. Трохи згодом перегнали викрадений Ан-24. За мужність та героїзм Надія Курченко була нагороджена бойовим орденом Червоного Прапора, ім'ям Наді було названо пасажирський літак, астероїд, школи, вулиці тощо. Але слід сказати, мабуть, і про інше. Масштаби державних, громадських дій, пов'язаних із безпрецедентною подією, були величезні. Члени Державної комісії, МЗС СРСР вели переговори з турецькою владою кілька діб поспіль без жодної перерви.

5. Слід було: виділити повітряний коридор повернення погнаного літака; повітряний коридор для переправки з лікарень Трабзона поранених членів екіпажу та тих пасажирів, які потребували термінової медичної допомоги; звичайно, і тих, хто не постраждав фізично, але опинився на чужині не з власної волі; був потрібний повітряний коридор для прольоту спецрейсу з Трабзона в Сухумі з тілом Наді. У Сухумі вже летіла з Удмуртії її мати. Розповідає мама Надії Генрієтта Іванівна Курченко: «Я одразу просила, щоб Надю поховали у нас в Удмуртії. Але мені не дозволили. Сказали, що з політичного погляду цього не можна робити.

6. І ось двадцять років я їздила до Сухумі щороку за рахунок Міністерства цивільної авіації. 1989 року ми з онуком приїхали востаннє, а там почалася війна. Абхазці билися з грузинами, і могила була запущена. Ми йшли до Нади пішки, поруч стріляли - всяке було... І тоді я нахабно написала листа на ім'я Горбачова: "Якщо ви не допоможете перевезти Надю, я поїду і повішуся на її могилці!" Через рік доньку перепоховали на міському цвинтарі в Глазові. Хотіли поховати окремо, на вулиці Калініна, а вулицю перейменувати на честь Наді. Але я не дозволила. Вона за людей загинула. І я хочу, щоб вона лежала разом з людьми». Відразу після викрадення в СРСР з'являються скупі повідомлення ТАРС: «15 жовтня літак цивільного повітряного флоту Ан-24 здійснював регулярний політ із міста Батумі до Сухумі. Двоє озброєних бандитів, застосувавши зброю проти команди літака, змусили літак змінити маршрут та здійснити посадку на території Туреччини у місті Трабзоні. Під час сутички з бандитами було вбито бортпровідницю літака, яка намагалася перегородити бандитам шлях у пілотську кабіну. Два пілоти отримали поранення. Пасажири літака неушкоджені. Радянський уряд звернувся до турецької влади з проханням видати злочинців-вбивць для передання їх радянському суду, а також повернути літак і радянських громадян, які перебували на борту літака Ан-24».

8. Про особистість повітряних піратів широкому загалу стало відомо тільки 5 листопада, після прес-конференції генпрокурора СРСР Руденко. написаної Бразінскасом в 1949 році, «лісові брати» пострілом через вікно вбили голову ради і смертельно поранили отця П. Бразінскаса, який випадково опинився поруч. За допомогою місцевої влади П. Бразінскас придбав будинок у Вевісі і в 1952 став завідувачем складом госптоварів вевісського кооперативу. 1955 року за розкрадання та спекуляцію будматеріалами П. Бразінскас був засуджений на 1 рік виправних робіт. У січні 1965 року за рішенням Верховного суду він знову засуджений вже на 5 років, проте вже в червні достроково звільнений. Розлучаючись з першою дружиною, поїхав до Середньої Азії. Займався спекуляцією (у Литві купував запчастини автомобілів, килими, шовкові та лляні тканини і відправляв посилками до Середньої Азії, за кожну посилку мав прибуток у 400-500 рублів), швидко нагромадив грошей. У 1968 році він привіз у Коканд свого тринадцятирічного сина Альгірдаса, а через два роки залишив і другу дружину. (за даними КДБ, понад 6000 доларів) - і вилетів у Закавказзі. Турки вирішили самі судити викрадачів. Суд першої інстанції Трабзон не визнав напад навмисним. На своє виправдання Пранас заявляв, що літак вони викрали перед лицем смерті, яка нібито погрожувала йому за участь у «Литовському опорі». Засудили 45-річного Пранаса Бразінскаса до восьми років в'язниці, а його 15-річного сина Альгірдаса - до двох. У травні 1974 року батько потрапив під закон про амністію, і ув'язнення Бразінскасу-старшому замінили на домашній арешт. Цього ж року батько з сином нібито втекли з-під домашнього арешту та звернулися до американського посольства в Туреччині з проханням надати їм політичний притулок у США. Отримавши відмову, Бразінскаси знову здалися до рук турецької поліції, де їх протримали ще кілька тижнів і остаточно відпустили на волю. Потім через Італію та Венесуелу вони вилетіли до Канади. Під час проміжної посадки в Нью-Йорку Бразінскаси вийшли з літака та були «затримані» Службою міграції та натуралізації США. Статусу політичних біженців їм так і не надали, але спочатку забезпечили дозвіл на проживання, а 1983 року видали обом американські паспорти. Альгірдас офіційно став Альбертом Віктором Уайтом, а Пранас - Френком Уайтом.

9. Генрієтта Іванівна Курченко: «Добиваючись видачі Бразінскасов, я навіть їздила на зустріч із Рейганом до американського посольства. Мені сказали, що батька шукають, оскільки він нелегально живе у США. А син одержав громадянство американське. І його не можна покарати. Надю вбили 1970 року, а закон про видачу бандитів, де б вони не були, нібито вийшов 1974-го. І повернення не буде ... » Бразинскас оселилися в містечку Санта-Моніка в Каліфорнії, де працювали звичайними малярами. В Америці у литовській громаді ставлення до Бразінскасів було настороженим, їх відверто побоювалися. Спроба організувати збирання коштів у фонд власної допомоги провалилася. У США Бразінскаси написали книгу про свої «подвиги», в якій намагалися виправдати захоплення та викрадення літака «боротьбою за визволення Литви від радянської окупації». Щоб обілити себе, П. Бразінскас заявляв, що потрапив до бортпровідниці випадково, у «перестрілці з екіпажем». Ще пізніше А. Бразінскас стверджував, що бортпровідниця загинула під час «перестрілки з агентами КДБ». Проте підтримка Бразінскасів литовськими організаціями поступово зійшла нанівець, про них забули. Реальне життя в США дуже відрізнялося від того, що вони очікували. Злочинці жили убого, на старість Бразінскас-старший став дратівливим і нестерпним. На початку лютого 2002 року у службі «911» каліфорнійського міста Санта-Моніка пролунав дзвінок. Той, хто дзвонив, одразу повісив трубку. Поліція визначила адресу, звідки дзвонили, і прибула до будинку 900 по 21 стріт. Двері поліцейським відчинив 46-річний Альберт Віктор Уайт і провів служителів закону до холодного трупа свого 77-річного батька, на голові якого судмедексперти потім нарахували вісім ударів від гантелі. У Санта-Моніці вбивають рідко - це була перша того року насильницька смерть у місті. Джек Алекс, адвокат Бразінскаса-молодшого: - Я сам литовець, і захищати Альберта Віктора Уайта мене найняла його Вірджинія. Тут, у Каліфорнії, досить численна литовська діаспора, і ви не думайте, що ми, литовці, хоч скільки підтримуємо захоплення літака 1970 року.
- Пранас був страшною людиною, бувало, у нападах сказу він ганявся зі зброєю за сусідськими дітлахами.
- Альгірдас - нормальна і розсудлива людина. На момент захоплення йому було лише 15 років, і він навряд чи розумів, що робить. Він усе своє життя провів у тіні сумнівної харизми батька, а тепер із його ж провини згниє у в'язниці.
– Це була необхідна самооборона. Батько направив на нього пістолет, погрожуючи застрелити сина, якщо той його покине. Але Альгірдас вибив у нього зброю і кілька разів ударив старого по голові.
- Присяжні порахували, що, вибивши пістолет, Альгірдас міг би і не вбивати старого, бо той був дуже слабкий. Ще проти Альгірдаса зіграв і той факт, що він зателефонував до поліції лише через добу після того, що сталося - весь цей час він був поруч із трупом.
- Альгірдаса було заарештовано у 2002 році і засуджено до 20 років в'язниці за статтею «Умисне вбивство другого ступеня».
- Я знаю, що це звучить не по-адвокатськи, але дозвольте мені висловити своє співчуття Альгірдас. Коли я востаннє його бачив, він був у страшній депресії. Батько тероризував сина як міг, і ось, коли тирана нарешті не стало, Альгірдас, чоловік у розквіті сил, ще багато років нагнітатиме у в'язниці. Мабуть, це доля... Надежда Володимирівна Курченко (1950-1970). Народилася 29 грудня 1950 року в селі Ново-Полтава Ключівського району Алтайського краю. Закінчила школу-інтернат у селі Поніне Глазівського району УАССР. З грудня 1968 року бортпровідниця Сухумського авіазагону. Загинула 15 жовтня 1970 року, намагаючись запобігти угону літака терористами. У 1970 похована в центрі Сухумі. Через 20 років її могила перенесена на міський цвинтар Глазова. Нагороджена (посмертно) орденом Червоного Прапора. Ім'я Надії Курченка присвоєно одному з піків Гіссарського хребта, танкеру російського флоту та малій планеті.

Матеріал з Вікіпедії – вільної енциклопедії

Надія Володимирівна Курченко (1950-1970) – бортпровідник Сухумського авіаційного загону. Загинула (вбита), намагаючись запобігти угону літака терористами.
Нагороджена орденом Червоного Прапора (посмертно).

Народилася 29 грудня 1950 року у селі Новополтава Ключівського району Алтайського краю. Закінчила школу-інтернат (де після смерті їй встановлено пам'ятник) у селі Поніне Глазівського району Удмуртської АРСР. З грудня 1968 року працювала бортпровідником Сухумського авіазагону.

Була вбита Пранасом Бразінскасом 15 жовтня 1970 року, намагаючись запобігти угону ним та його 15-річним сином Альгірдасом літака Ан-24 (борт СРСР-46256), що летів рейсом № 244 Батумі - Сухумі - Краснодар. Рівно через три місяці у Надії мало бути весілля.

Пам'ять

На честь Надії Курченка названо вулиці у низці міст на території колишнього СРСР.
Ім'я Надії Курченко присвоєно одному з піків Гіссарського хребта, танкеру російського флоту та астероїду.
У селі Новополтава в Алтайському краї поряд зі школою, якій надали ім'я Надії Курченка, встановлено пам'ятник на її честь. У школі створено музей Надії Курченка.
З 1982 року у Глазові щороку, у жовтні, проводиться пробіг пам'яті Надії Курченко. Меморіальний пробіг включений до Всеросійського календаря змагань з легкої атлетики. У пробігу на дистанціях 3 і 10 кілометрів беруть участь спортсмени різного віку з Іжевська, міст та сільських районів Удмуртії та представники з інших міст Росії.
У школі юних льотчиків Іжевська було створено музей Надії Курченка.
У горах, на кордоні Абхазії та Краснодарського краювстановлений обеліск Надії Курченко.
Художній фільм «Абітурієнтка» (Кіностудія імені О. Довженка, режисер Олексій Мішурін)

15 жовтня 2015 р. виповнилося 45 років від дня загибелі 19-річної стюардеси Надії Курченко, яка ціною власного життя намагалася запобігти захопленню радянського пасажирського літака терористами.

45 років від дня подвигу радянської стюардесиНадії Курченка

То справді був перший випадок захоплення такого масштабу пасажирського літака (хайджекінг). З нього, по суті, і почалася багаторічна серія подібних трагедій, що забризкали кров'ю невинних людей неба всього світу.

А починалося так.
Ан-24 піднявся в небо з батумського аеродрому 15 жовтня 1970 року о 12 годині 30 хвилин. Курс – на Сухумі. На борту літака перебували 46 пасажирів та 5 членів екіпажу. Час у польоті за графіком – 25-30 хвилин.
Але життя поламало і графік, і розклад.
На 4 хвилині польоту літак різко відхилився від курсу. Радіооператори запросили борт - відповіді не надійшло. Зв'язок із контрольно-диспетчерським пунктом перервався. Літак йшов у бік близької Туреччини.
В море вийшли військові та рятувальні катери. Їхні капітани отримали наказ: на повному ходу слідувати до місця можливої катастрофи.
Борт не відповідав на жодний із запитів. Ще кілька хвилин – і Ан-24 залишив повітряний простір СРСР. І в небі над турецьким прибережним аеродромом Трабзон спалахнули дві ракети – червона, потім – зелена. То був сигнал аварійної посадки. Літак торкнувся бетонного пірсу чужої повітряної гавані.
Телеграфні агенції всього світу негайно повідомили: викрадено радянський пасажирський літак. Бортпровідниця вбита, є поранені. Усе.

Згадує Георгій Чахракія - командир екіпажу Ан-24, №46256, який виконував 15 жовтня 1970 рейс за маршрутом Батумі-Сухумі - Я пам'ятаю все. Докладно пам'ятаю.
Такі речі не забуваються, - Того дня я Наді сказав: «Ми домовилися, щоб у житті ти вважала нас своїми братами. То чому ти не відверта з нами?
Мені відомо, що скоро доведеться погуляти на весіллі...» - згадує з сумом льотчик. – Дівчина підняла блакитні очі, посміхнулася і сказала: «Так, мабуть, на листопадові свята». Я зрадів і, похитавши крилами літака, на весь голос закричав: «Хлопці! На свята гуляємо на весіллі!»... А вже за годину знав, що жодного весілля не буде...

Сьогодні, через 45 років, я маю намір знову - хоча б коротко - викласти події тих днів і знову сказати про Надю Курченко, її мужність і її героїзм. Сказати про приголомшливу реакцію мільйонів людей так званого застійного часу на жертовність, відвагу, сміливість людини. Сказати про це насамперед людям нового покоління, нової комп'ютерної свідомості, розповісти, як це було, бо моє покоління пам'ятає та знає цю історію, а головне – Надю Курченка – і без нагадувань. А молодим людям не зайве б знати, чому багато вулиць, шкіл, гірських вершин і навіть літак носять її ім'я.
...Після зльоту, вітань та настанов пасажирам бортпровідниця повернулася до свого робочого приміщення, вузький відсік. Вона відкрила пляшку "боржомі" і, давши воді настрілятися блискучими крихітними ядрами, наповнила чотири пластмасові стаканчики для екіпажу. Поставивши їх на піднос, увійшла до кабіни.

Екіпаж завжди був радий присутності в кабіні гарної, юної, надзвичайно доброзичливої дівчини. Напевно, і вона відчувала це ставлення до себе і, звісно, раділа також. Можливо, і в цей передсмертний час вона з теплом і вдячністю подумала про кожного з цих хлопців, які легко прийняли її у своє професійне та дружнє коло. Вони ставилися до неї, як до молодшої сестри, з турботою та довірою.
Безумовно, у Наді був чудовий настрій - стверджували всі, хто бачив її останніми хвилинами її чистого, щасливого життя.
Напоївши екіпаж, вона повернулася до свого відсіку. У цей момент і пролунав дзвінок: бортпровідницю викликав хтось із пасажирів. Вона підійшла. Пасажир сказав:
- Передай терміново командиру, - і простягнув якийсь конверт.

О 12.40 год. Через п'ять хвилин після зльоту (на висоті близько 800 метрів) чоловік та хлопець, що сиділи на передніх кріслах, викликали бортпровідницю та віддали їй конверт: «Передайте командиру екіпажу!». У конверті було надруковано на друкарській машинці «Наказ №9»:
1. Наказую летіти за вказаним маршрутом.
2. Припинити радіозв'язок.
3. За невиконання наказу – Смерть.
(Вільна Європа) П.К.З.Ц.
Генерал (Крилов)
На аркуші стояв друк, на якому по-литовськи було написано: «... rajono valdybos kooperatyvas» («кооператив управління... району»). чоловік був одягнений у парадну форму радянського офіцера.
Надя взяла конверт. Їхні погляди напевно зустрілися. Вона, напевно, здивувалася, яким тоном були ці слова. Але з'ясовувати нічого не стала, а ступила до дверцят багажного відділення - далі були двері пілотської кабіни. Ймовірно, відчуття Наді були написані на її обличчі – швидше за все. А чутливість вовка, на жаль, перевершує будь-яку іншу. І, мабуть, саме завдяки цій чутливості терорист побачив у очах Наді неприязнь, підсвідому підозру, тінь небезпеки. Цього виявилося достатньо, щоб хвора уява оголосила на сполох: провал, вирок, викриття. Самовладання відмовило: він буквально катапультувався з крісла і кинувся слідом за Надею.

Вона встигла зробити лише крок до пілотської кабіни, коли він відчинив дверцята її відсіку, щойно нею закриті.
- Сюди не можна! - Закричала вона.
Але він наближався, як тінь звіра. Вона зрозуміла: перед нею ворог. Наступної секунди зрозумів і він: вона поламає всі плани.
Надя знову закричала.
І в ту ж мить, зачинивши двері кабіни, розвернулася обличчям до розлюченого таким ходом справ бандиту і приготувалася до нападу. Він, так само як і члени екіпажу, почув її слова – без сумніву. Що залишалося робити? Надя ухвалила рішення: не пропускати нападника в кабіну за всяку ціну. Будь-який!
Він міг бути маніяком та перестріляти екіпаж. Він міг погубити екіпаж та пасажирів. Він міг... Вона не знала його дій, його намірів. А він знав: стрибнувши до неї, він спробував збити її з ніг. Упершись руками в стіну, Надя втрималася і продовжувала чинити опір.

Перша куля потрапила їй у стегно. Вона ще щільніше притулилася до пілотських дверей. Терорист спробував стиснути їй горло. Надя – вибити з його правої руки зброю.
Шалена куля пішла в стелю. Надя відбивалася ногами, руками, навіть головою.
Екіпаж оцінив ситуацію миттєво. Командир різко перервав правий розворот, в якому знаходилися в хвилину нападу, і тут же завалив машину, що реве, вліво, а потім - вправо. Наступної секунди літак пішов круто вгору: пілоти намагалися збити з ніг нападника, вважаючи, що його досвід у цій справі невеликий, а Надя втримається.
Пасажири були ще з ременями - адже табло не гасло, літак лише набирав висоту.
У салоні, побачивши пасажира, що кинувся до кабіни і почувши перший постріл, кілька людей миттєво розстебнули ремені і схопилися з крісел. Двоє з них були найближчими до місця, де сидів злочинець, і першими відчули лихо. Галина Кірьяк та Аслан Кайшанба не встигли, однак, зробити й кроку: їх випередив той, хто сидів поруч із тим, хто втік у кабіну. Молодий бандит - а він був набагато молодший за першого, бо вони виявилися батьком і сином - вихопив обріз і вистрілив уздовж салону. Куля просвистіла над головами вражених пасажирів.
- Ні з місця! - загорлав він. - Не рухатись!

Пілоти з ще більшою різкістю стали кидати літак із одного становища до іншого. Молодий знову вистрілив. Куля пробила обшивку фюзеляжу і вийшла навиліт.
Розгерметизація повітряному судну ще не загрожувала – висота була незначною.
Відчинивши пілотську кабіну, вона крикнула екіпажу щосили:
- Напад! Він озброєний!
Наступного після другого пострілу мить молодик розкрив сірий плащ і люди побачили гранати - вони були прив'язані до пояса.
- Це для вас! – закричав він. - Якщо хтось ще встане - вибухнемо літак!
Було очевидно, що це не порожня загроза – у разі провалу їм втрачати нічого.
Тим часом, незважаючи на еволюцію літака, старший залишався на ногах і зі звіриною люттю намагався відірвати Надю від дверей пілотської кабіни. Йому потрібний був командир. Йому потрібний був екіпаж. Йому потрібний був літак.
Вражений неймовірним опором Наді, розлючений власним безсиллям упоратися з пораненою, закривавленою тендітною дівчиною, він, не цілячись, не думаючи ні секунди, вистрілив в упор і, відкинувши відчайдушну захисницю екіпажу та пасажирів у кут вузького проходу, злодій. За ним – його виродок із обрізом.
Далі була бійня. Їхні постріли глушилися їхніми ж криками:
- До Турції! До Турції! Повернетеся до радянського берега - вибухнемо літак!

Trinixy.ru›…podviga-sovetskoy…kurchenko…foto.html

Завдання цієї статті - з'ясувати, як закладено трагічну загибель радянської стюардеси НАДІЇ КУРЧЕНКА на її код ПОВНОГО ІМЕНІ.

Дивитися заздалегідь "Логікологія – про долю людини".

Розглянемо таблиці коду ПОВНОГО ІМЕНІ. \Якщо на Вашому екрані буде зміщення цифр та літер, приведіть у відповідність масштаб зображення\.

11 31 48 72 78 92 103 118 132 133 138 144 152 157 158 161 173 174 179 189 202 212 229 244 247 261 262
К У Р Ч Є Н К О Н А Д Е Ж Д А В Л А Д І М І Р О В Н А
262 251 231 214 190 184 170 159 144 130 129 124 118 110 105 104 101 89 88 83 73 60 50 33 18 15 1

14 15 20 26 34 39 40 43 55 56 61 71 84 94 111 126 129 143 144 155 175 192 216 222 236 247 262
Н А Д Е Ж Д А В Л А Д І М І Р О В Н А К У Р Ч Є Н К О
262 248 247 242 236 228 223 222 219 207 206 201 191 178 168 151 136 133 119 118 107 87 70 46 40 26 15

КУРЧЕНКО НАДІЯ ВОЛОДИМИРІВНА = 262.

К(онець) + У(біта) + (вист)Р(ялом) (закон)ЧЕ(на) (жиз)Н(ь) + КО(нець) + НА(па)ДЕ(ня) + (нео)Ж (і)ДА(нний) В(істре)Л + (р)А(ніння) (сер)Д(ца) +(внаслідок)І(є) (трав)М(и) І(злиття) (к)РОВ (і) + (кончі) НА

262 = К, + У, + ,Р,ЧЕ,Н, + КО, + НА,ДЕ, + ,Ж,ТАК, В,Л + ,А,Д, + ,І,М, І,РОВ, + , НА.

16 48 67 81 82 87 110 111 130 145 151 166 177 196 228 230 247 279
П Я Т Н А Д Ц А Т О Е К Т Я Б Р Я
279 263 231 212 198 197 192 169 168 149 134 128 113 102 83 51 49 32

"Глибинне" дешифрування пропонує наступний варіант, в якому збігаються всі стовпці:

П(ронікаюча)Я + (вогнес)Т(рельна) (ра)НА (сер)ДЦА + (смер)Т(ельн)О(е) (ранені)Е + О(т) (проні)К(аючого) ( вогнес) Т (рельного) (поранені) Я (гі) Б (ялина) + (смі) Р (тельно) (поранена) Я

279 = П, Я, Т, НА, ДЦА +, Т, О, Е + О, К, Т, Я, Б, +, Р, Я.

48 = ПЯ(15...)
______________________________
231 = (п'я)ТНАДЦЯТИЙ ЖОВТНЯ

48 = (у)ПОР
_______________________________
231 = ЗАСТРІЛ У СЕРЦІ В ЗАЛИШЕННЯ

Код числа повних РОКІВЖИТТЯ: ДЕВ'ЯТНАДЦЯТЬ = 157.

5 11 14 46 65 79 80 85 108 109 128 157
ДЕВ'ЯТНАДЦЯТЬ
157 152 146 143 111 92 78 77 72 49 48 29

262 = 157-ДЕВ'ЯТНАДЦЯТЬ + 105-ПОГИБЛА.

157 - 105 = 52 = УБІТА.

"Глибинне" дешифрування пропонує наступний варіант, в якому збігаються всі стовпці:

(преж) ДІВ (ременна) Я (смер) Т (ь) + (ог) Н (естрельна) (ран) А (сер) ДЦА + (смер)ть

157 =, ДІВ, Я, Т, +, Н, А, ДЦА +, ТЬ.

Дивимося стовпець у верхній таблиці коду ПОВНОГО ІМЕНІ:

157 = ДЕВ'ЯТНАДЦЯТЬ
____________________________
110 = (ушкодження) ДЕРЖАННЯ СЕРЦЬ(а)

157 = 87-(пу) ЛІВА РАНА + 70-ПОШКОДЖЕННЯ (єння)
______________________________________________
110 = (ушкодження) ДЕРЖАННЯ СЕРЦЬ(а)

157 = ПОГИБЛА ПЕРЕЖДА(тимчасово)
__________________________________
110 = (загинув)ШАЯ ПЕРЕД(ечасно)

15 жовтня виповниться 45 років від дня загибелі 19-річної стюардеси Надії Курченко, яка ціною власного життя намагалася запобігти захопленню радянського пасажирського літака терористами. У нашому огляді – історія героїчної загибелі молодої дівчини.

На 4 хвилині польоту літак різко відхилився від курсу. Радіооператори запросили борт - відповіді не надійшло. Зв'язок із контрольно-диспетчерським пунктом перервався. Літак йшов у бік близької Туреччини.
В море вийшли військові та рятувальні катери. Їхні капітани отримали наказ: на повному ходу слідувати до місця можливої катастрофи.

Борт не відповідав на жодний із запитів. Ще кілька хвилин – і Ан-24 залишив повітряний простір СРСР. І в небі над турецьким прибережним аеродромом Трабзон спалахнули дві ракети – червона, потім – зелена. То був сигнал аварійної посадки. Літак торкнувся бетонного пірсу чужої повітряної гавані. Телеграфні агенції всього світу негайно повідомили: викрадено радянський пасажирський літак. Бортпровідниця вбита, є поранені. Усе.

Згадує Георгій Чахракія - командира екіпажу Ан-24, №46256, який виконував 15 жовтня 1970 рейс за маршрутом Батумі-Сухумі - Я пам'ятаю все. Докладно пам'ятаю.

Такі речі не забуваються, - Того дня я Наді сказав: «Ми домовилися, щоб у житті ти вважала нас своїми братами. То чому ти не відверта з нами? Мені відомо, що скоро доведеться погуляти на весіллі...» – згадує з сумом льотчик. – Дівчина підняла блакитні очі, посміхнулася і сказала: «Так, мабуть, на листопадові свята». Я зрадів і, похитавши крилами літака, на весь голос закричав: «Хлопці! На свята гуляємо на весіллі!»... А вже за годину знав, що жодного весілля не буде...

Сьогодні, через 45 років, я маю намір знову - хоча б коротко - викласти події тих днів і знову сказати про Надю Курченка, її мужність і її героїзм. Сказати про приголомшливу реакцію мільйонів людей так званого застійного часу на жертовність, відвагу, сміливість людини. Сказати про це насамперед людям нового покоління, нової комп'ютерної свідомості, розповісти, як це було, бо моє покоління пам'ятає та знає цю історію, а головне – Надю Курченка – і без нагадувань. А молодим людям не зайве б знати, чому багато вулиць, шкіл, гірських вершин і навіть літак носять її ім'я.

Після зльоту, привітань та настанов пасажирам бортпровідниця повернулася до свого робочого приміщення, вузький відсік. Вона відкрила пляшку "боржомі" і, давши воді настрілятися блискучими крихітними ядрами, наповнила чотири пластмасові стаканчики для екіпажу. Поставивши їх на піднос, увійшла до кабіни.

Безумовно, у Наді був чудовий настрій – стверджували всі, хто бачив її в останні хвилини її чистого, щасливого життя.

Напоївши екіпаж, вона повернулася до свого відсіку. У цей момент і пролунав дзвінок: бортпровідницю викликав хтось із пасажирів. Вона підійшла. Пасажир сказав:
- Передай терміново командиру, - і простягнув якийсь конверт.

Надя взяла конверт. Їхні погляди напевно зустрілися. Вона, напевно, здивувалася, яким тоном були ці слова. Але з'ясовувати нічого не стала, а ступила до дверцят багажного відділення - далі були двері пілотської кабіни. Ймовірно, відчуття Наді були написані на її обличчі – швидше за все. А чутливість вовка, на жаль, перевершує будь-яку іншу. І, мабуть, саме завдяки цій чутливості терорист побачив у очах Наді неприязнь, підсвідому підозру, тінь небезпеки. Цього виявилося достатньо, щоб хвора уява оголосила на сполох: провал, вирок, викриття. Самовладання відмовило: він буквально катапультувався з крісла і кинувся слідом за Надею.

Надя знову закричала.
І в ту ж мить, зачинивши двері кабіни, розвернулася обличчям до розлюченого таким ходом справ бандиту і приготувалася до нападу. Він, так само як і члени екіпажу, почув її слова – без сумніву. Що залишалося робити? Надя ухвалила рішення: не пропускати нападника в кабіну за всяку ціну. Будь-який!
Він міг бути маніяком та перестріляти екіпаж. Він міг погубити екіпаж та пасажирів. Він міг... Вона не знала його дій, його намірів. А він знав: стрибнувши до неї, він спробував збити її з ніг. Упершись руками в стіну, Надя втрималася і продовжувала чинити опір.

Екіпаж оцінив ситуацію миттєво. Командир різко перервав правий розворот, в якому знаходилися в хвилину нападу, і тут же завалив машину, що реве, вліво, а потім - вправо. Наступної секунди літак пішов круто вгору: пілоти намагалися збити з ніг нападника, вважаючи, що його досвід у цій справі невеликий, а Надя втримається.

Пасажири були ще з ременями – адже табло не гасло, літак лише набирав висоту.
У салоні, побачивши пасажира, що кинувся до кабіни і почувши перший постріл, кілька людей миттєво розстебнули ремені і схопилися з крісел. Двоє з них були найближчими до місця, де сидів злочинець, і першими відчули лихо. Галина Кірьяк та Аслан Кайшанба не встигли, однак, зробити й кроку: їх випередив той, хто сидів поруч із тим, хто втік у кабіну. Молодий бандит - а він був набагато молодший за першого, бо вони виявилися батьком і сином - вихопив обріз і вистрілив уздовж салону. Куля просвистіла над головами вражених пасажирів.

Ні з місця! - загорлав він. - Не рухатись!
Пілоти з ще більшою різкістю стали кидати літак з одного становища до іншого. Молодий знову вистрілив. Куля пробила обшивку фюзеляжу і вийшла навиліт. Розгерметизація повітряному судну ще не загрожувала – висота була незначною.

Відчинивши пілотську кабіну, вона крикнула екіпажу щосили:
- Напад! Він озброєний!
Наступного після другого пострілу мить молодик розкрив сірий плащ і люди побачили гранати - вони були прив'язані до пояса.
- Це для вас! – закричав він. - Якщо хтось ще встане - вибухнемо літак!
Було очевидно, що це не порожня загроза – у разі провалу їм втрачати нічого.

Тим часом, незважаючи на еволюцію літака, старший залишався на ногах і зі звіриною люттю намагався відірвати Надю від дверей пілотської кабіни. Йому потрібний був командир. Йому потрібний був екіпаж. Йому потрібний був літак.
Вражений неймовірним опором Наді, розлючений власним безсиллям впоратися з пораненою, закривавленою тендітною дівчиною, він, не цілячись, не думаючи ні секунди, вистрілив впритул і, відкинувши відчайдушну захисницю екіпажу та пасажирів у куток вузького проходу, увірвався до кабуна. За ним – його виродок із обрізом.
Далі була бійня. Їхні постріли глушилися їхніми ж криками:
- До Турції! До Турції! Повернетеся до радянського берега – вибухнемо літак!

З кабіни летіли кулі. Одна пройшлася по моєму волоссю, - розповідає ленінградець Володимир Гаврилович Меренков. Вони з дружиною 1970-го були пасажирами злощасного рейсу. - Я бачив: у бандитів були пістолети, мисливська рушниця, одна граната у старшого висіла на грудях. Літак кидало ліворуч-право – льотчики, напевно, сподівалися, що злочинці не встоять на ногах.

Стрілянина продовжилася і в кабіні. Там потім нарахують 18 пробоїн, а всього було випущено 24 кулі. Командирові одна з них потрапила до хребта:
Георгій Чахракія - У мене відняли ноги. Крізь зусилля я обернувся і побачив страшну картину, Надя без руху лежала на підлозі у дверях нашої кабіни і стікала кров'ю. Поруч лежав штурман Фадєєв. А за спиною у нас стояла людина і, вражаючи гранатою, вигукував: «Тримати берег моря ліворуч! Курс на південь! До хмар не входити! Слухатись, а то вибухнемо літак!»

Злочинець не церемонився. Зірвав з пілотів навушники радіозв'язку. Топтався лежачими тілами. У груди було поранено бортмеханіка Оганеса Бабаяна. У другого пілота Суліко Шавідзе теж стріляли, але йому пощастило – куля застрягла у сталевій трубі спинки сидіння. Коли штурман Валерій Фадєєв прийшов до тями (у нього були прострілені легені), бандит вилаявся і вдарив тяжко пораненою ногою.
Володимир Гаврилович Меренков - Я дружині сказав: "Летимо у бік Туреччини!" - І злякався, що під час підльоту до кордону нас можуть збити. Дружина помітила: «Під нами море. Тобі добре. Ти вмієш плавати, а я ні! А я подумав: «Яка дурна смерть! Усю війну пройшов, розписався на рейхстазі – і на тобі!

Пілоти все ж таки зуміли включити сигнал SOS.
Георгій Чахракія – Я бандитам сказав: «Я поранений, у мене паралізувало ноги. Тільки руками можу керувати. Мені має допомогти другий пілот», - А бандит відповів: «На війні все буває. Можемо і загинути. Майнула навіть думка направити «Аннушку» на скелі - самим загинути і сволочів цих прикінчити. Але в салоні сорок чотири особи, включаючи сімнадцять жінок та одну дитину.
Я другому пілоту сказав: «Якщо знепритомнію, ведіть корабель на вимогу бандитів і посадіть. Треба врятувати літак та пасажирів! Ми намагалися сісти на радянській території у Кобулеті, де був військовий аеродром. Але викрадач, коли побачив, куди я прямую машину, попередив, що пристрелить мене і підірве корабель. Я вирішив перетнути кордон. І через п'ять хвилин ми перетнули її на малій висоті.
...Аеродром у Трабзоні знайшли візуально. Для льотчиків це не склало труднощів.

Георгій Чахракія – Ми зробили коло і пустили зелені ракети, давши зрозуміти, щоб звільнили смугу. Зайшли з боку гір і сіли так, щоб трапилося що - приземлитися на морі. Нас одразу оточили. Другий пілот відчинив передні двері, і турки увійшли. У кабіні бандити здалися. Весь цей час, поки місцеві не з'явилися, ми були під дулами.
Виходячи з салону вже після пасажирів, старший бандит кулаком постукав машиною: «Цей літак тепер наш!»
Турки надали всім членам екіпажу медичну допомогу. Тут же запропонували охочим залишитися в Туреччині, але жоден із 49 радянських громадян не погодився.
Наступного дня всіх пасажирів та тіло Наді Курченка вивезли до Радянського Союзу. Трохи згодом перегнали викрадений Ан-24.

За мужність та героїзм Надія Курченко була нагороджена бойовим орденом Червоного Прапора, ім'ям Наді було названо пасажирський літак, астероїд, школи, вулиці тощо. Але слід сказати, мабуть, і про інше.
Масштаби державних, громадських дій, пов'язаних із безпрецедентною подією, були величезні. Члени Державної комісії, МЗС СРСР вели переговори з турецькою владою кілька діб поспіль без жодної перерви.

Виділити повітряний коридор для повернення викраденого літака; повітряний коридор для переправки з лікарень Трабзона поранених членів екіпажу та тих пасажирів, які потребували термінової медичної допомоги; звичайно, і тих, хто не постраждав фізично, але опинився на чужині не з власної волі; був потрібний повітряний коридор для прольоту спецрейсу з Трабзона в Сухумі з тілом Наді. У Сухумі вже летіла з Удмуртії її мати.

Розповідає мама Надії Генрієтта Іванівна Курченко: - Я одразу просила, щоб Надю поховали у нас в Удмуртії. Але мені не дозволили. Сказали, що з політичного погляду цього не можна робити.

І ось двадцять років я їздила до Сухумі щороку за рахунок Міністерства цивільної авіації. 1989 року ми з онуком приїхали востаннє, а там почалася війна. Абхазці билися з грузинами, і могила була запущена. Ми йшли до Нади пішки, поруч стріляли - всяке було... І тоді я нахабно написала листа на ім'я Горбачова: «Якщо ви не допоможете перевезти Надю, я поїду і повішуся на її могилці!» Через рік доньку перепоховали на міському цвинтарі в Глазові. Хотіли поховати окремо, на вулиці Калініна, а вулицю перейменувати на честь Наді. Але я не дозволила. Вона за людей загинула. І я хочу, щоб вона лежала разом з людьми.

Відразу після викрадення в СРСР з'являються скупі повідомлення ТАРС:
“15 жовтня літак цивільного повітряного флоту “Ан-24” здійснював регулярний політ із міста Батумі до Сухумі. Двоє озброєних бандитів, застосувавши зброю проти команди літака, змусили літак змінити маршрут та здійснити посадку на території Туреччини у місті Трабзоні. Під час сутички з бандитами було вбито бортпровідницю літака, яка намагалася перегородити бандитам шлях у пілотську кабіну. Два пілоти отримали поранення. Пасажири літака неушкоджені. Радянський уряд звернувся до турецької влади з проханням видати злочинців-вбивць для передання їх радянському суду, а також повернути літак і радянських громадян, які перебували на борту літака Ан-24.

"Тасування", що з'явилося наступного дня, 17 жовтня, повідомило, що екіпаж літака і пасажири повернуті на Батьківщину. Щоправда, у шпиталі Трабзона залишився штурман літака, який отримав серйозні поранення в груди, якому було зроблено операцію. Імена викрадачів не називаються: “Щодо двох злочинців, які вчинили збройний напад на екіпаж літака, внаслідок чого було вбито бортпровідницю Н.В.Курченка, поранено двох членів екіпажу та одного пасажира, то турецький уряд заявив, що вони заарештовані та органам прокуратури дано вказівку провести термінове розслідування обставин справи”.

Про особистість повітряних піратів широкому загалу стало відомо лише 5 листопада після прес-конференції генпрокурора СРСР Руденка.
Бразінскас Пранас Стасіо 1924 року народження та Бразінскас Альгірдас 1955 р.н.
Пранас Бразінскас народився 1924 р. у Тракайському районі Литви.

Відповідно до біографії написаної Бразіньскасом в 1949 р. «лісові брати» пострілом через вікно вбили голову ради і смертельно поранили батька П.Бразінскаса, який випадково опинився поруч. За допомогою місцевої влади П.Бразінскас придбав будинок у Вевісі і в 1952 р. став завідувачем складу госптоварів вевіського кооперативу. У 1955 р. за розкрадання та спекуляцію будматеріалами П.Бразінскас був засуджений на 1 рік виправних робіт. У січні 1965 р. за рішенням Верховного Суду його знову засуджено вже на 5 років, проте вже у червні достроково звільнено. Розлучившись із першою дружиною, поїхав до Середньої Азії.

Займався спекуляцією (у Литві купував запчастини автомобілів, килими, шовкові та лляні тканини та відправляв посилками в Середньої Азії, За кожну посилку мав прибуток у 400-500 руб.), Швидко накопичив грошей. У 1968 р. він привіз до Коканда свого тринадцятирічного сина Альгірдаса, а через два роки - залишив і другу дружину.

7-13 жовтня 1970 р., востаннє побувавши у Вільнюсі, П.Бразінскас із сином взяв свій багаж - невідомо де придбана зброя, накопичені долари (за даними КДБ, понад 6000 доларів) і вилетів у Закавказзі.

У жовтні 1970-го СРСР зажадав від Туреччини негайно видати злочинців, але ця вимога не була виконана. Турки вирішили самі судити викрадачів. Суд першої інстанції Трабзон не визнав напад навмисним. У своє виправдання Пранас заявляв, мовляв, літак вони викрали перед лицем смерті, яка нібито погрожувала йому за участь у "Литовському опорі". У травні 1974 року батько потрапив під закон про амністію і тюремне ув'язнення Бразінскасу-старшому замінили на домашній арешт. Цього ж року батько з сином нібито втекли з-під домашнього арешту та звернулися до американського посольства в Туреччині з проханням надати їм політичний притулок у США.

Отримавши відмову, Бразінскаси знову здалися до рук турецької поліції, де їх протримали ще кілька тижнів і... остаточно відпустили на волю. Потім через Італію та Венесуелу вони вилетіли до Канади. Під час проміжної посадки в Нью-Йорку Бразінскаси вийшли з літака та були "затримані" Службою міграції та натуралізації США. Статусу політичних біженців їм так і не надали, але спочатку забезпечили дозвіл на проживання, а 1983 року видали обом американські паспорти. Альгірдас офіційно став Альбертом-Віктором Уайтом, а Пранас - Френком Уайтом.

Генрієтта Іванівна Курченко - Домагаючись видачі Бразінскасів я навіть їздила на зустріч із Рейганом до американського посольства. Мені сказали, що батька шукають, оскільки він нелегально живе у США. А син одержав громадянство американське. І його не можна покарати. Надю вбили 1970 року, а закон про видачу бандитів, де б вони не були, нібито вийшов 1974-го. І повернення не буде...
Бразінскаси оселилися в містечку Санта-Моніка в Каліфорнії, де працювали звичайними малярами. В Америці у литовській громаді ставлення до Бразінскасів було настороженим, їх відверто побоювалися. Спроба організувати збирання коштів у фонд власної допомоги провалилася.

У США Бразінскаси написали книгу про свої "подвиги", в якій намагалися виправдати захоплення та викрадення літака "боротьбою за звільнення Литви від радянської окупації". Щоб обілити себе, П.Бразінскас заявляв, що потрапив до бортпровідниці випадково, у «перестрілці з екіпажем». Ще пізніше А.Бразінскас стверджував, що бортпровідниця загинула під час «перестрілки з агентами КДБ» Проте підтримка Бразінскасів литовськими організаціями поступово зійшла нанівець, про них забули всі. Реальне життя в США дуже відрізнялося від того, що вони очікували. Злочинці жили убого, на старість Бразінскас-старший став дратівливим і нестерпним.

На початку лютого 2002 року в службі "911" Каліфорнійського міста Санта-Моніка пролунав дзвінок. Той, хто дзвонив, одразу повісив трубку. Поліція визначила адресу, звідки дзвонили, і прибула до будинку 900 по 21 стріт. Двері поліцейським відчинив 46-річний Альберт Віктор Уайт і провів служителів закону до холодного трупа свого 77-річного батька. На голові якого судмедексперти потім нарахували вісім ударів від гантелі. У Санта-Моніці вбивають рідко - це була перша того року насильницька смерть у місті.

Джек АЛЕКС. адвокат Бразінскаса-молодшого
- Я сам литовець, і захищати Альберта Віктора Уайта мене найняла його дружина Вірджинія. Тут у Каліфорнії досить численна литовська діаспора, і ви не думайте, що ми, литовці, хоч скільки підтримуємо захоплення літака 1970 року
- Пранас був страшною людиною, бувало, у нападах сказу він ганявся зі зброєю за сусідськими дітлахами.
- Альгірдас - нормальна і розсудлива людина. На момент захоплення йому було лише 15 років, і він навряд чи розумів, що робить. Він усе своє життя провів у тіні сумнівної харизми батька, а тепер з його ж провини згниє у в'язниці
– Це була необхідна самооборона. Батько направив на нього пістолет, погрожуючи застрелити сина, якщо той його покине. Але Альгірдас вибив у нього зброю і кілька разів ударив старого по голові.
- Присяжні порахували, що, вибивши пістолет, Альгірдас міг би і не вбивати старого, бо той був дуже слабкий. Ще проти Альгірдаса зіграв і той факт, що він зателефонував до поліції лише через добу після того, що сталося - весь цей час він був поруч із трупом.
- Альгірдас був заарештований, у 2002 році та засуджений до 20 років в'язниці за статтею “навмисне вбивство другого ступеня”
- Я знаю, що це звучить не по-адвокатськи, але дозвольте мені висловити своє співчуття Альгірдас. Коли я востаннє його бачив, він був у страшній депресії. Батько тероризував сина як міг, і ось коли тирана нарешті не стало, Альгірдас, чоловік у розквіті сил, ще багато років нагнітатиме у в'язниці. Мабуть, це доля...

Надія Володимирівна Курченко (1950-1970)
Народилася 29 грудня 1950 року в селі Ново-Полтава Ключівського району Алтайського краю. Закінчила школу-інтернат у селі Поніне Глазівського району УАССР. З грудня 1968 року бортпровідниця Сухумського авіазагону. Загинула 15 жовтня 1970 року, намагаючись запобігти угону літака терористами. У 1970 похована в центрі Сухумі. Через 20 років її могила перенесена на міський цвинтар Глазова. Нагороджена (посмертно) орденом Червоного прапора. Ім'я Надії Курченка присвоєно одному з піків Гіссарського хребта, танкеру російського флоту та малій планеті.

Протягом теми авіатрагедій - розповідь про Амар -. Там в Естонії ховали пілотів, які загинули за радянських часів.