Амарапура і сама колись була столицею, як інші міста-супутники Мандалая. А зараз це передмістя, в якому навіть готелів для іноземців немає, тому що всі охочі подивитися на міст приїжджають сюди ближче до вечора, перед заходом сонця. І ми також приїхали.
Міст У-Бейн(жителі М'янми вимовляють У-Пейн) – це найдовший і найстаріший у світі дерев'яний (тиковий) міст. Його довжина становить значні 1208 метрів. Міст Убейн був побудований в 1849 і з'єднує два береги озера Таунтоме. Палі для мосту U Bein (яких налічується 1086 штук) були взяті з матеріалу, що залишився після розбирання королівського палацув місті і перенесені до озера. Так тикове дерево набуло третього життя.
До речі, знаменитий міст Убейн – це унікальна пам'ятка М'янми, яку не можна порівняти з жодною іншою пам'яткою у всьому світі. Так само, як і скеля в Шрі-Ланці не схожа на жодне інше місце на Землі.
Цікавий факт:Міст Убейн не згадується в Книзі рекордів Гіннеса як найдовший у світі дерев'яний пішохідний мост з політичних причин. Замість нього вказаний міст Хорай з Японії, незважаючи на те, що він коротший за міст У-Бейн вдвічі.
Є 3 простих способи дістатися до мосту Убейн з Мандалаю:
- Спосіб 1 . Найпростіший і найбюджетніший спосіб подивитися міст Убейн – сісти в Мандалаї на маршрутку, яка йде в Амарапуру. Проїзд на ній стоїть 500 кят. Ловити ці невеликі автобуси треба на перехресті 84-ої та 29-ої вулиць. І сказати, що ви їдете до мосту, щоби висадили ближче. Приблизно за два з половиною кілометри від нього. А далі лише питати – куди йти. Або озброїтися електронною карткою та діяти самостійно. Якщо питати місцевих, то всі знають - іноземці тут заради мосту, так що допоможуть. Назад доведеться вибиратися до дороги на Мандалай і там чекати проходить автобус. Або прямо біля виходу з мосту найняти мотоцикл-таксі за 5000 кьятабо машину за 10000 кьят.
- Спосіб 2 . Є ще одна опція. Також відвідування мосту У-Бейн входить у тур трьома (іноді чотирма) древніми царствами Мандалая. Якщо ви оберете цей спосіб, то крім мосту вас відвезуть до Сагайну, Іньви та . Але варто знати, що, незважаючи на те, що проблему з транспортом вирішено, часу на знайомство одразу з чотирма різними містами буде замало. Тим більше що така екскурсія ще передбачає візит на ткацьку фабрику. Коштує такий денний турбуде 45-55 тисяч кьят, тобто від 40 до 50 доларів, і в рамках туру передбачаються різні додаткові витрати, відмовитися від яких буде дуже складно.
- Спосіб 3 . Якщо інші міста та пам'ятки вам не потрібні, а хочеться тільки вибратися з Мандалаю тільки на захід сонця до мосту Убейн, то такий тур буде коштувати 17000 кьят (15$).
Як дістатися до мосту Убейн із Сагайну:
- Із Сагайну в Амарапуру, де знаходиться міст Убейн, їхати недалеко. Треба лише перетнути міст через річку Іраваді і проїхати ще трохи дорогою. Вартість такої поїздки буде лише 5-7 тисяч кят на туктуці або 3-4 тисячі з особи.
- Знайти транспорт до мосту У Бейн досить легко. Можна зупинити будь-який туктук чи машину, яка їде до Мандалаю. За невелику платню вас підкинуть без проблем.
Міст У-Бейн на карті
Міст У-Бейн на картізнаходиться в Амарапуріпоряд із Сагайном, недалеко від Мандалаю та його головних пам'яток.
Відкрити на великій мапі Google →
Умовні позначення на карті:
- Коричневий маркер – міст Убейн
- Жовті маркери — храми поряд із мостом У-Бейн
- Блакитні маркери — розташування Сагайна та Мандалая щодо Убейна
Амарапура
Амапапура (Amarapura)- Таке ж невелике містечко в М'янмі, як і . Однак Сагайн – це милий містечко, а Амарапура – брудне і не надто приємне. І на Наразізовсім не виправдовує свою назву – «місто безсмертя».
Місто Амарапура було засновано королем Бодопайєм у XVIII столітті як нова столицяБірми, проте вже його син переніс свою резиденцію до сусідньої, яка була старою столицею. Ще якийсь час Амарапура була головним містом за царя Міндона. Але й він теж вирішив, що потрібно заснувати нове містонавколо.
Однак місто Амарапура ще відоме тим, що тут багато ткацьких фабрик, і можна купити шовкові та бавовняні вироби. Туди можна навідатися з екскурсією і, звичайно, щось прикупити. Ткацькі верстати працюють тут майже за кожною стіною, і коли йдеш пішки містом, добре чути їх незлагідний хор.
Ще в Амарапурі є кілька пагод та монастирів (у тому числі одна пагода на іншому березі озера), але ми під час свого візиту не відвідали жодного з цих місць. Як і багатьох інших, нас цікавив насамперед міст У-Бейн. Про нього далі й поговоримо.
Тиковий міст Убейн у М'янмі
Дерев'яний міст У-Бейн – історична пам'ятка
Дерев'яний міст У-Бейну М'янмі - це найстаріший у світі міст на палях з тику. Він був збудований в Амарапурі вже майже 170 років тому. Тикове дерево - дуже міцний матеріал і славиться своєю міцністю. Наприклад, на острові Ява в Індонезії відомі столітні будинки з тику, які добре переносять вологий кліматАзії і не гниють, а тикова олія відлякує шкідливих комах.
Але дерево не може жити вічно, особливо якщо його вже зрубали. Наразі від оригінального мосту залишилася лише невелика частина. В основному це колоди, що стоять вертикально, на яких тримається міст. На жаль, колоди гниють і поступово їх замінюють на бетонні палі. Тож що далі, то менше залишиться оригінального в мосту У-Бейн. Але поки що він справді справляє враження і вартий того, щоб заради нього і відвідати в Амарапуру.
Ми бачили безліч найрізноманітніших будівель і споруд з тику в Азії, наприклад величезні тикові будинки і храм в Кун Юамі, але міст У-Бейн в М'янмі здався нам найграндіознішим серед усіх них. Тік насправді є чудовим матеріалом для будівництва.
Але мешканці М'янми дуже люблять його
Міст Убейн досі живий, а не лише туристичний. Він трохи розгойдується з боку на бік і поскрипує, ніби скаржиться. Його щодня використовують не тільки іноземці, а й місцеві жителі, яких тут чимало. Під мостом та поруч вони живуть, рибалять, діти грають. Живуть вони, звичайно, дуже бідно, просто у злиденних умовах. Але така реальність.
Зараз, коли туристи зацікавилися мостом, у місцевих жителівз'явилася можливість заробляти. Вони торгують усім поспіль. В одній із альтанок на мосту сидить провісник. Хоча, як мені здалося, ходять до нього тільки бірманці, що вірять в астрологію, як ми в закони Ньютона.
На острівцях біля підніжжя мосту зроблено імпровізовані кафе. Та й усілякі шарлатани теж трапляються, куди ж без них у такому розкрученому туристичному місці. Тому на мосту У-Бейн чергує 8 поліцейських!
Імпровізований амфітеатр для туристів чекає свого заходу сонця на березі озера прямо під мостом Убейн
Спостерігати за життям біля мосту дуже цікаво, хоч і сумно. Прямо на наших очах вибухнула справжня драма, коли розвідник качок прийшов з'ясовувати стосунки з човнярами через вбиту качку. Він був дуже засмучений і погрожував мачете, а за ним бігала його дружина і намагалася його втихомирити. На щастя, він швидко охолонув і ніхто більше не постраждав.
Але головне, що ми, туристи, прийдемо і підемо, а от люди тут залишаться і ходитимуть у своїх справах через озеро мостом У-Бейн ще довгі роки.
Вони живуть у таких ось куренях і займаються розведенням качок та риболовлею в Амарапурі
Фото мосту Убейн на заході сонця
Як я вже говорила, найбільшою популярністю у туристів міст Убейн користується в передзахідний годинник. У цей час до Амарапури приїжджають сотні туристів (переважно з Мандалаю), озброєні фототехнікою різного калібру. Для них відкриваються кафе на березі озера Таунтоме, де можна випити коктейль та трохи перекусити, насолоджуючись найкращим видомна міст У Бейні.
Але найкращий спосіб подивитися міст Убейн в сонячну погоду - це найняти одну з сотні човнів, у човнярів, що стоять вздовж озера в очікуванні клієнтів. Варто це близько 15-20 доларів, залежно від кількості людей у човні. Човняр відвезе вас на найкращу точку на озері, звідки найкраще робити фото мосту U Bein на заході сонця, коли червоне сонце красиво опускається до горизонту.
Ми вирішили не витрачати час на човнову прогулянку, а походити мостом пішки і зробити красиві фотографіїУбейна з різних точок, зокрема з острова, який можна спуститися сходами.
RoomGuru. Він одразу шукає найкращі пропозиціїв інтернеті і показує найвигідніші з них. Залишається тільки вибрати відповідне та поїхати відпочивати!
Віадук Готейк (Goteik) – одна з найвідоміших інженерних споруд у М'янмі (колишня Бірма). Він був побудований за часів панування колоніальної Англії і в 1900 був визнаний найбільшою залізничною естакадою у світі. До сьогоднішнього дня Готейк залишається самим високим мостому М'янмі.
Віадук побудований в самому серці країни, приблизно за 100 км на північний схід від найбільшого міста Мандалай, він з'єднує П'їн-у-Львін (літню резиденцію британських колоніальних адміністраторів Бірми) та Лашіо ( найбільше містопівнічного штату Шан). Залізничний міст побудували для того, щоб Британія могла розширити сферу свого впливу в регіоні. Вся конструкція була виготовлена на пенсільванському сталеплавильному комбінаті.
Будівництво мосту почалося в 1899 році і закінчилося в 1900 році, і в той час він був визнаний найбільшим залізничним мостом у світі.
Розміри віадуку вражають: 689-метровий міст підтримують 15 опор. Висота Готейка – 102 м. Незважаючи на те, що і до, і після його будівництва у світі з'являлося безліч залізобетонних мостів, «переплюнути» азіатського гіганта вдалося лише канадцям. У провінції Альберта вони побудували віадук Lethbridge, рівний по висоті Готейку, але довший за нього вдвічі. Рівні за розмірами бірменському диву мости Joso (Вашингтон), Poughkeepsie (Нью-Йорк) та Kinzua (Пенсільванія). 
Сьогодні Готейк відомий серед туристів по всьому світу, адже прокотиться потягом над безоднею – задоволення для справжніх сміливців. Поїзд їде надзвичайно повільно, щоб не розхитувати міст вікової давності, який сьогодні не в кращому стані. Проїзд по віадуку займає близько 25 хвилин, за цей час усі бажаючі встигають насолодитися мальовничими краєвидами та зробити кілька чудових знімків.
Побачивши подібний атракціон у багатьох з нас частішає серцебиття і захоплює дух, проте, знаючи, яким буддійським спокоєм володіють жителі М'янми, дивуватися популярності прогулянок по віадуку не доводиться.
— це вражаюча інженерна споруда в самому серці М'янми, побудована понад сто років тому. Він не тільки зберігся, а й діє — ми вирішили сісти на поїзд і покататися ним! Сьогодні репортаж про м'янманські поїзди, залізниціі, звичайно ж, про сам віадук.
Ми купили квиток на залізничну станцію в Сіпо прямо перед відправленням - вирішили доїхати до міста Pyin Oo Lwin. Жодних комп'ютерів тут немає, є просто бланк квитка, куди вписується пункт призначення та місце. До речі, місця у цьому поїзді лише сидячі — звичайні та підвищеного класу.
Вартість проїзду надрукована на аркуші – всього 2$ за 7 годин шляху!
Касир сказав мені, що звичайні місця скінчилися, довелося взяти у підвищений, про що ми не пошкодували. Тут широкі м'які крісла, які повертаються прямо до вікна. Ви таке бачили колись? Круто!
У м'янманському поїзді
Поки чекали на поїзд, спостерігали за рештою пасажирів
Для місцевих поїздів не лише засіб пересування, а й ринок — одразу після прибуття розгорнулася активна торгівля. А колоритна бабуся шукає свій вагон
Ось нарешті вирушаємо. Спочатку поїзд йде рівниною, поступово розганяючись і даючи можливість милуватися такими видами на околицях.
Сільські пейзажі М'янми
Люди займаються роботою у полях, збирають сіно
Поля на околицях Сіпо
Жодних тобі комбайнів, тільки невеликі машини для перевезення
У М'янмі в провінції прийнято всім селом махати пасажирам поїзда, що проїжджає повз, не тільки туристам. Ось невелика фабрика з виробництва цегли теж помахали, а ми їм:-)
Коли потяг розганяється, його починає нещадно хитати з боку на бік! Так сильно, що рюкзак, що лежав на верхній багажній полиці, так і намагався впасти — довелося його міцно прив'язати. Ви навіть не уявляєте, наскільки сильно його хитає, напевно, склянка води майже спорожніє, якщо її поставити на підлогу. Вся залізнична інфраструктура в М'янмі дуже зношена і давно не ремонтувалася.
На деяких станціях знову розгортається жвава торгівля
По дорозі бачили незвичайні гнізда, звиті прямо на дротах
Гнізда на дротах
Віадук Готейк (Goteik Viaduct)
За часів колоніальної Англії, Британія намагалася всіляко зміцнити свій вплив у регіоні, та надійні транспортні шляхи— хороша підмога в такій справі. У 1900 році після року будівництва було завершено віадук, перекинутий через ущелину з річкою, на той момент це був найвищий залізничний міст у світі.
Вид на віадук
Тільки вдумайтеся: висота всієї конструкції 102 метри, а довжина 689 метрів. Готові елементи конструкції були виплавлені зі сталі США і доставлені М'янму. Незважаючи на те, що після будівництва минуло понад 100 років, лише деякі подібні сучасні споруди можуть перевершити чи посперечатися з Готейком.
Перед виїздом на міст поїзд долає два тунелі поспіль і виринає зі скелі.
Поїзд проїжджає дуже повільно, щоби не давати зайвого навантаження, адже конструкція вже стара. Нам це тільки на руку — встигаємо добре розглянути і сфотографувати з різних ракурсів.
У поїзді над прірвою
Внизу під нами прірва - більше 100 м, вирує гірська річкав джунглях, і над усім цим височіють вертикальні скелі.
Ущелина та річка
Зараз по віадуку ходить лише два поїзди на день: Мандалай-Лашіо та Лашіо-Мандалай. Втім, щоб проїхати саме віадуком необов'язково долати всю цю відстань, адже така подорож займе весь світловий день. Можна сісти на поїзд до Мандалаї, купивши квиток до Сіпо за 2750 чат (трохи більше 2$). Щоправда, він вирушає аж о 4 ранку, тому зручніше здійснити поїздку до зворотному напрямкучи до міста Pyin Oo Lwin, що ми й зробили. Відправлення із Сіпо о 9.40, а в дорозі 7 годин.
Ми відвідали ще кілька класних місць у М'янмі, докладніше про них можна почитати за посиланнями: , .
М'янма, країна, розташована в Південно-Східної Азії, на півострові Індокитай, доки не така популярна серед туристів, як, наприклад, Таїланд або Гонконг. Але й у цьому порівняно невеликій державіє цілий ряд визначних пам'яток, які, безумовно, заслуговують на увагу мандрівників.
Міст Убейн - одночасно найстаріший і найдовший дерев'яний міст на планеті - звичайно ж, відноситься саме до таких унікальних об'єктів, не відвідати які просто неможливо. Точна дата побудови мосту Убейн невідома. Вчені називають 1850, причому міст був побудований всього за один рік.
При будівництві використовувалося міцне дерево, яке залишилося від колишнього королівського палацу в Аві. Загальна довжина мосту Убейн – 1,2 кілометра. Він складається із двох частин, які з'єднуються під кутом. Цей пішохідний містсполучає невелике село з містом Амарапура, перетинає акваторію озера Таунтоме.
Щоб відвідати міст Убейн, слід відправитися в округ Мандалай, центральну частинуМ'янми. Міст завжди мав величезне значення для місцевих жителів, тому що під час сезону дощів іншої можливості перетнути озеро у них просто немає. Сьогодні міст Убейн - ще й важливий туристичний об'єкт, який приносить чималий прибуток місцевому населенню, що активно пропонує мандрівникам різні сувеніри
Туристи люблять посидіти в одній із критих веранд із лавками, звідки відкривається Гарний видна околиці. Під мостом облаштовано дев'ять проходів для човнів. Охороняють міст вісім поліцейських, тому безпека туристів гарантована.
Незважаючи на те, що тикове дерево відрізняється особливою міцністю, окремі колоди з 1086 опор, на які спирається міст Убейн, вже довелося замінити на бетонні. Загальне враження від стародавньої, солідної і дуже гарної будови це не зіпсувало.
Міст Убейн - ФОТО
