Koresponden kami memahami nasib kapal, yang sekarang ingin mereka singkirkan dari tanggul Krimea
Foto: Mikhail FROLOV
Ubah ukuran teks: A A
Mengapa saya memanfaatkan diri saya sendiri, menelepon para menteri dan berbagai pejabat tinggi? Nah, kapal sedang dipindahkan dari Moskow. Menyukai sesuatu. Kami jarang berjalan di atas air. Lebih banyak di trotoar.
Tapi mereka menjelaskannya padaku. Masalah terbesar adalah tanggal lahir.
Kapan dia muncul? Delapan puluh empat lima enam? Yah, itulah takdir. Buruk. Segala sesuatu yang muncul saat itu ternyata tidak berguna bagi siapa pun.
Inilah yang dikatakan Konstantin Strelbitsky, ketua dewan Klub Sejarah Armada Moskow.
Itu bukan tentang saya, tetapi tentang "Valery Bryusov".
Dan kapal "Valery Bryusov" memiliki waktu satu bulan lagi. Klaster seni yang terkenal, yang bekerja di Muzeon, tidak memiliki perjanjian penggunaan air. Dan sekarang dia akan dibawa ke kuburan kapal, di mana dia akan diparut dengan jarum.
KEJAHATAN RESMI MENTERI BAGROV
Tentu saja, itu seharusnya tidak menjadi kapal yang gagal. Pada tahun 1985, "Bryusov" muncul bersama kami untuk menjadi kebanggaan armada kami, salah satu kapal motor domestik terbaik.
Kapal itu dibeli di bawah Menteri legendaris Armada Sungai RSFSR Leonid Bagrov.
Kami dihadapkan dengan tugas memperbarui armada, - kata mantan menteri kepada Komsomolskaya Pravda. - Kapal kayu tua rusak dan karena rezim gelombang angin mereka tidak dapat melewati reservoir: kapal bergoyang - apa yang akan tersisa? Kami telah memesan enam puluh kapal dari galangan kapal kelas tinggi Austria. Kami ingin di lembah setiap sungai - Lena, Yenisei, Ob, Irtysh, Kama - setidaknya ada satu kapal motor yang nyaman.
Semua enam puluh kelas atas. Dan empat spesial. Dibuat sesuai dengan proyek ultra-modern Q-65, mereka dibeli dalam pembelian pemerintah terakhir untuk melengkapi "cincin biru". Di antara mereka adalah Bryusov.
Mantan menteri itu mengaku kepada "Komsomolskaya Pravda" bagaimana dia melakukan penyimpangan demi kapal. Kapal tinggi itu tidak lewat di bawah jembatan. Karena itu, kami harus menurunkan ketinggian air di Sungai Moskow.
Saya pribadi menangani masalah ini. Itu ilegal, kami melakukannya di malam hari, ketika konsumsi air minimal, kami menurunkan level sentimeter hingga 80, ini cukup untuk dilewati Bryusov, ”kenang Bagrov.
"Luar biasa", "tampan", "mereka tidak membuatnya seperti itu sekarang", - begitulah Bagrov mengingat "Valeria Bryusova". Kapal itu memiliki segalanya: ruang penyimpanan yang luas, restoran raksasa, bioskop modern dan aula konser, kabin kedap suara yang sangat baik.
Dari semua lonceng dan peluit keren di kemudian hari, hanya "Bryusov" yang kedap suara yang berguna.
"DIA TIDAK AKAN PERNAH PERGI DI JALAN SUNGAI"
"Ini sangat bisa dimengerti, tapi sedikit menyedihkan." Beginilah cara Leonid Agutin bernyanyi. Benar, saya tidak melihatnya di Bryusov. Grup "Na-na" lebih banyak nongkrong di sana. Kapal itu berlabuh selamanya, dengan mahkota menghina "Kasino" di atas geladak dan rumah bordil di dalamnya.
Sekali waktu sangat murah untuk menyewa apartemen di atas kapal, dan banyak siswa memanfaatkan kesempatan ini. Untungnya, apa yang terjadi di kabin yang berdekatan tidak dapat didengar. Karena (lihat di atas) ada peredam suara.
Seperti yang ditugaskan, "Bryusov" bekerja sangat, sangat sedikit. Mengapa?
Beberapa ahli menyalahkan desain kapal, mereka mengatakan, kapal itu dibangun untuk sungai-sungai kecil, seperti Oka, tetapi dalam praktiknya ternyata kapal memiliki draft lebih dari yang diharapkan.
Tapi, menurut kepala Departemen Pembuatan Kapal dan Perbaikan Akademi Negeri Moskow transportasi air Vasily Amelin, semua ini tidak ada hubungannya dengan kebenaran.
Jangan mencari kekurangan desain. Tidak ada satupun dari mereka. Carilah masalah dalam perekonomian, - kata Amelin.
"Bryusov" elit yang tampan ternyata tidak menguntungkan secara ekonomi. Konsumsi bahan bakar tinggi dan pada saat yang sama sedikit lebih dari seratus kursi penumpang:
Jadi "Bryusov" dan saudaranya "Alexander Blok" bercanda. "Blok" menjadi cabang dari pusat perdagangan internasional, Bryusov pada tahun 1993 disewa oleh perusahaan Korea yang bergerak dalam penerimaan turis Korea.
DARI BORDEL KE RUANG SENI
Beberapa tahun yang lalu, ada perubahan nasib kapal. Bryusov telah menjadi kelompok seni. Kehidupan baru, tidak lagi sebagai aib, tetapi sebagai hiasan untuk Moskow. Mereka mulai berbicara tentang dia tidak hanya di negara kita, tetapi juga di dunia.
Untuk melihat betapa cerdiknya kami mendesain ulang kapal menjadi tempat anak muda yang modis, para tamu datang dari luar negeri. Analog Bryusov muncul di Swedia, kenang Sira Lobyan, direktur PR Bryusov.
Tapi Anda tidak bisa lari dari nasib buruk. Kali ini ternyata kota tidak membutuhkan kapal bahkan dalam status ini.
Beberapa hari yang lalu, pengadilan Zamoskvoretsky memutuskan untuk memindahkannya dari Sungai Moskow.
"Sebelumnya kapal" Bryusov "adalah rumah bordil dan kasino dan bar, tetapi tidak ada yang peduli tentang itu. Sekarang semua orang berteriak tentang bisnis kecil, tentang "segalanya untuk anak muda", tentang pembangunan kehidupan budaya di negara itu, dan dengan keputusan kantor kejaksaan mereka menutup dan mengambil kapal, yang memiliki banyak sekali kegiatan, sekolah, kelas master, pemutaran film, toko-toko desainer muda Rusia, "- penduduk cluster seni memiliki sudah mengajukan petisi untuk membela kapal.
Sekarang di "Bryusov" - pesta selama wabah. Ceramah, pemutaran film, pesta, pertunjukan. Penghuni terakhir akan berangkat pada 11 Mei. Dalam empat hari lagi, geladak kapal akan ditutup untuk umum. Lalu bagaimana?
Kami diberitahu bahwa Bryusov akan diangkut ke kuburan. Dia akan berdiri di sana sampai mereka memutuskan apa yang harus dilakukan dengannya, desah Sira Lobyan.
Yang terpenting, para karyawan gugus seni takut mereka akan memutilasi kapal sebelum membawanya pergi. Seseorang di atas telah berjanji untuk memotong ruang kemudi dan dek ketiga ke kapal motor, "agar mereka bisa merangkak di bawah jembatan."
KOTA HARUS MEMILIKI OUTLET AIR
Seperti kuburan! Bagaimana cara memotong rumah geladak? Anda gila! - Berteriak ke telepon Bagrov 86 tahun. - Ini adalah kapal baru. Ya, dia berusia tujuh puluh tahun untuk bekerja! Dan kami tidak memiliki cukup kapal.
Mantan menteri tidak bisa sadar untuk waktu yang lama dari berita seperti itu dan meyakinkan kami bahwa seluruh situasi dengan kapal adalah "provokasi dan kesalahpahaman."
Kami akhirnya memiliki prospek untuk wisata air. Rute air baru. Baru-baru ini, keputusan dibuat untuk membangun dua kapal yang mirip dengan Bryusov, satu akan berlayar di rute Moskow-Astrakhan, yang lain dari ibu kota ke Stockholm. Kehilangan kapal motor dalam kondisi saat ini adalah kejahatan. Saya tidak mengerti pertarungan melawan tahap pendaratan. Lihat berapa banyak bangunan terapung yang ada di Seine. Di mana-mana seseorang ditarik ke air untuk beristirahat dan tidak perlu menghilangkan kesempatan ini darinya. Setiap kota harus memiliki akses terhadap air.
Di akhir percakapan, Bagrov berjanji.
Saya akan memberi selamat kepada pendeta kita pada Paskah dan memberi tahu Anda apa yang terjadi. Menteri Transportasi Maxim Sokolov peduli dan baik. Aku yakin dia akan mengerti.
KESEMPATAN KEDUA
Saya benar-benar yakin: "Bryusov" tidak akan dikenakan pin dan jarum, "Konstantin Anisimov, kepala Mosturflot, mengatakan kepada Komsomolskaya Pravda.
- Konstantin, apa yang terjadi? Kami semua prihatin dengan nasib Valery Bryusov ...
Ya, sayangnya kita juga. Masalahnya adalah Moskow tidak ingin melihat kapal terapung di wilayahnya.
Apakah kapal tidak dalam bahaya kehancuran?
Jika kita akan membiarkan sesuatu pada pin dan jarum, itu akan menjadi kapal tua. Kami juga memiliki kapal berusia enam puluh tahun yang telah melayani dengan baik.
Apa saja pilihan untuk Bryusov? Staf cluster seni mengatakan bahwa ada peluang untuk mendekatkannya Nizhny Novgorod atau Cheboksary...
Ini tidak akan menjadi solusi terbaik. Pada suatu waktu, perusahaan pelayaran Moskow menghabiskan banyak uang untuk menyediakan komunikasi bagi kapal. Kami telah membangun gardu transformator, saluran pembuangan, memasang pasokan air ... Di lokasi baru, kami harus melakukan semuanya dari awal lagi, yang sangat mahal, belum lagi fakta bahwa kapal itu entah bagaimana harus ditarik ke lokasi baru, yang juga mahal.
Saudara kembar "Valery Bryusov" - kapal "Alexander Blok" dilengkapi kembali dan sekarang menyusuri sungai. Apakah mungkin memberikan kesempatan kedua kepada Bryusov?
Inilah yang ingin kami lakukan. Atas dasar "Blok" kami telah membangun kapal yang sama sekali baru yang membawa turis Australia. Patut dicoba untuk dikonversi ke keadaan kapal pesiar "Bryusov". Kami memiliki kapal tua "Sergei Obraztsov", yang menuju Konstantinov. Dia berusia lebih dari enam puluh tahun. Mungkin dia akan digantikan oleh Bryusov.
Rumor mengatakan bahwa Bryusov tidak memiliki mekanisme. Semua peralatan pergi ke "Sergei Yesenin".
Ini bukan masalah. Jika Bryusov dimodernisasi, kami akan mengganti kabin, mengganti peralatan. Lambung kapal telah diawetkan dalam kondisi baik.
Saya berbicara dengan para ahli, mereka berpendapat bahwa lebih mudah membangun kapal baru daripada memperbaiki yang lama.
Ini tidak benar. Peralatan ulang lengkap akan membutuhkan 250-300 juta rubel. Kapal baru itu menelan biaya sekitar 25-30 juta euro. Tetapi orang harus mengerti bahwa peralatan ulang tidak akan dimulai hari ini atau besok. Mungkin dua tahun dari sekarang. Selama waktu ini, kapal harus berada di suatu tempat. Akan lebih mudah bagi kita semua jika dia tinggal di tempat yang sama. Oleh karena itu, saya sangat berharap agar tanda tangan yang dikumpulkan para aktivis membela kapal itu sampai ke alamat yang dituju. Alangkah baiknya jika kantor walikota mempertimbangkan kembali keputusannya.
The Village melanjutkan kolomnya, yang menceritakan tentang bangunan non-hunian yang ikonik di Moskow. Sehubungan dengan penutupan segera kapal "Valery Bryusov" di tanggul Krimea, yang telah menjadi kelompok seni penting dan simbol kota, kami memutuskan untuk berbicara dengan mereka yang melakukan bisnis di sini dan mengadakan pesta.
Foto
Efrem Ivanov
YULIA RUZMANOVA
ANDREY YAKOVLEV
Cerita
Kapal motor "Valery Bryusov" di pantai tanggul Krimea di taman "Muzeon" sebagai ruang seni pada 13 Juli 2014. Meskipun kapal itu ditambatkan ke tanggul pada tahun 1993, dan sebelum itu, telah dioperasikan di atas air selama delapan tahun. Sebelum rekonstruksi Bryusov, sebuah hotel, restoran, kasino, dan (menurut informasi tidak resmi) sebuah rumah bordil telah beroperasi di sini selama 20 tahun.
Rekonstruksi kapal dan transformasinya menjadi kluster seni dilakukan oleh tim Perusahaan Manajemen Reallogic, yang dipimpin oleh pengusaha Nikolai Matushevsky, yang juga merupakan pabrik desain Flacon, dan sekarang menjadi ruang kota baru yang aktif - "". Penghuni pertama Bryusov adalah toko Art Lebedev Studio, kafe Sito, bar Volna, ruang pamer Physika, toko perhiasan Jerusalem Bazar, toko buku ikat tangan Lamartis, dan toko konsep adidas Originals.
Namun, sudah pada September 2014, beberapa bulan setelah pembukaan, tempat baru memiliki masalah: kapal inspeksi Rospotrebnadzor. Secara khusus, departemen menemukan inventaris tanpa tanda di kapal, sementara kapal tidak memiliki tangki khusus untuk pembuangan lampu neon. Untuk alasan ini dan lainnya, kapal itu diakui sebagai tidak aman bagi pengunjung dan ditutup sampai semua cacat dihilangkan.
"Bryusov" karyanya pada Juni 2015. Kali ini ada sekitar dua lusin warga di atasnya. Setengah dari mereka sudah akrab dari tahun sebelumnya, sisanya adalah pemula. Secara khusus, toko vapers Babylon Vape Shop, sekolah bahasa Mypeople, studio yoga Yoga Boat, kafe Mams & Paps muncul. Selain itu, pesta techno mulai diadakan di kapal, yang paling populer adalah Meduza.
Pada awal April, diketahui bahwa Bryusov akan ditutup pada pertengahan Mei oleh kantor kejaksaan, karena "bekerja dalam format pusat seni di atas air dan dioperasikan tanpa perjanjian penggunaan air", yang melanggar paragraf 2. bagian 1 pasal 11 Kode Air Federasi Rusia... Untuk ini, badan hukum yang memiliki kapal motor - JSC "Armada Turis Moskow" - dan direktur umum perusahaan harus membayar denda masing-masing 50 dan 10 ribu rubel.
Pemerintah Bryusov mengatakan bahwa dari 2015 hingga 2017, mereka bernegosiasi dengan Departemen Transportasi Moskow tentang kemungkinan melestarikan proyek. Akibatnya, tidak mungkin untuk menyetujui - pihak berwenang memindahkan kapal dari wilayah perairan Sungai Moskow. Keputusan yang sesuai disetujui oleh pengadilan Zamoskvoretsky.
HAI takdir selanjutnya kapal tersebut belum dilaporkan secara resmi. Hanya diketahui bahwa kapal tidak akan berada di tempat biasanya setelah 15 Mei. Agar kapal bisa lewat di bawah jembatan, dek atas kemungkinan besar akan terputus, tetapi "mungkin pemerintah akan menemukan metode transportasi lain," kata perwakilan antariksa.
TEMPAT: kapal "Valery Bryusov"
FUNGSI: platform perdagangan, proyek pendidikan, pameran, hiburan dan acara olahraga
EKSPLOITASI: kapal pesiar penumpang "Valery Bryusov", dibangun di Austria pada tahun 1984, sejak Juni 1993 telah dioperasikan sebagai kapal dok, sebagai cluster seni mulai bekerja pada tahun 2014
REKONSTRUKSI: Perusahaan Manajemen Reallogic
KOTAK: LAB - bagian tengah kapal dengan luas 120 meter persegi
Dek Matahari - Dek seluas 260 meter persegi
Saya telah berada di kapal sejak awal, yaitu, selama lebih dari tiga tahun sekarang, saya telah menyewa kabin kecil di sini, yang saya gunakan sebagai studio. Di musim panas saya bermain di dek berjemur sebagai DJ penuh waktu.
Kapal adalah alasan utama mengapa saya berakhir di Moskow sama sekali. Saya belajar musik di St. Petersburg, kemudian studio saya terbakar di sana - dengan latar belakang peristiwa ini saya ketakutan dan meninggalkan negara itu, nongkrong di Jerman, dan ketika visa berakhir, saya kembali. Enam bulan sebelumnya, Lesha Kapitanov dan aku (direktur kapal "Bryusov". - Ed.) Kami berbicara sedikit mabuk, dan dia berkata: "Singkatnya, Kirill, kami merebut sebuah kapal di pusat kota Moskow, kami melakukan tiga lokasi acara." Dan sekarang, setelah beberapa saat, mereka memanggil saya ke pembukaan Bryusov.
Jadi saya naik kapal, memainkan pertunjukan pertama, dan setelah itu saya berjalan-jalan di sini dan masuk ke satu ruangan - memejamkan mata dan menyajikan banyak perangkat saya di dalamnya. Kemudian saya memberi tahu Kapitanov bahwa mereka kekurangan ruang musik di kapal. Saya kembali ke St. Petersburg, dan keesokan harinya direktur kapal memanggil saya, menawarkan ruangan itu untuk studio dan berkata, ”Kami biasanya membutuhkan tangan. Singkatnya, apakah saya akan membawakan Anda tiket ke Moskow hari ini?"
Jadi saya berakhir di kapal. Saya membantu semua orang di sini di sisi teknis, tetapi saya tidak dibayar untuk itu, tetapi saya mendapat diskon besar untuk sewa dan saya bermain di pesta, di musim panas saya bermain di sini secara teratur. Ketika saya mulai menulis musik di kapal, suara saya banyak berubah. Kapal terkadang bergoyang, dan ini tercermin dalam alur musik saya - semacam goyangan melingkar muncul dalam suara.
Ada dua periode yang sama sekali berbeda dari kehidupan tempat ini. Sebelum kapal ditutup - Perjanjian Lama dan setelah - Perjanjian Baru. Seluruh inti tim dibentuk, sebagian besar, dalam Perjanjian Lama, dan penutupan menjadi filter orang. Mereka yang berpikiran komersial segera jatuh, dan mereka yang menganggap tempat itu sebagai kelompok seni kembali, terlepas dari segalanya, dan mulai bekerja sama lebih erat. Dalam Perjanjian Lama "Bryusov" ada 50% orang dari St. Petersburg, dan mereka membawa romansa St. Petersburg di sini. Itu memiliki prinsip interaksi antara orang-orangnya sendiri. Semua orang tahu sebelumnya bahwa kapal itu bisa ditutup, tetapi mereka terus bekerja di sini.
Pada awalnya, kapten kapal memandang kami dengan sangat curiga, karena di tahun 90-an ada kasino dan kabin yang disewakan per jam, tetapi kemudian dia percaya bahwa kami akan menciptakan sesuatu yang sama sekali berbeda. Bisa dibayangkan betapa sedihnya menjadi kapten kapal yang tidak bisa mengapung.
Ini adalah tempat di mana orang asing harus dibawa di Moskow, ada banyak turis di sini, mereka bisa dibanggakan. Ada banyak proyek pendidikan di kapal, mereka mengajar DJ dan menulis musik, mengadakan festival yang didedikasikan untuk seni visual, dan semua jenis pasar makanan. Selain penduduk tetap, ada kegiatan sementara di sini. Di musim dingin, kehidupan di Bryusov berhenti, lalu lintas menjadi lebih sedikit, tetapi tarif sewa juga diturunkan untuk penduduk yang tinggal selama musim dingin. Ada juga yang berangkat sebelum cuaca dingin, setelah bekerja selama satu musim.
Penting untuk dipahami bahwa sekarang klaim kantor kejaksaan tidak bertentangan dengan proyek kapal "Bryusov" - bukan untuk kita, tetapi untuk pemilik kapal. Kami berada di Rusia, jadi saya tidak terlalu terkejut dengan apa yang terjadi. Ini adalah bisnis Rusia, cara kerjanya seperti itu, saya menemukan bisnis serupa di St. Petersburg. Ada tempat yang disebut "Quarter", di mana pria berjaket kulit dengan kelelawar entah bagaimana tiba dan memaksa para penyewa keluar.
Bagi banyak orang, tempat ini menjadi semacam awal, menambah semangat mereka. Beberapa bagian dari proyek sekarang pindah ke Khlebozavod, sisanya - saya tidak tahu. Saya pernah mendengar informasi seperti itu bahwa dek atas kapal ditebang dan kapal dipanaskan sehingga menghemat di bawah jembatan. Ada kebencian atas fakta bahwa ini bisa dilakukan pada akhir musim panas, dan bukan sebelum awal musim.
Daria Kuvshinnikova
pemilik toko perhiasan "Bentuk & Isi"
Orang yang lewat takut datang kesini berpikir bahwa kapal akan berlayar jauh. Beberapa tanya berapa harga tiketnya?
Proyek kami berusia empat tahun, tetapi selama tiga tahun kami hanya bekerja secara online. 21 April menandai tahun sejak kami membuka di Bryusov. Tapi aku memutuskan untuk membatalkan perayaan itu karena cerita kita berakhir di sini.
Saya menjual perhiasan sendiri, saya bekerja dari pukul 12:00 hingga 20:00 enam hari seminggu. Dua atau tiga orang bekerja di toko pada saat yang bersamaan. Penjual lain bekerja dua setelah dua. Pada hari libur saya, saya tetap datang ke sini.
Kami mencari tempat yang tidak biasa untuk toko, karena perhiasan kami adalah buatan tangan, itu unik. Kapal itu benar-benar langsung memikat saya - di atas ombak, romansa. Di dekatnya - Galeri Tretyakov, di musim panas sebelum bekerja saya berjalan di taman Muzeon. Terkadang saya menyewa hoverboard atau segway dan mengendarainya untuk makan siang.
Di dek bawah, gulungan terasa lebih kuat. Saya tidak mabuk laut, tetapi pada awalnya, setelah seharian di toko, saya diguncang di rumah, terutama di kamar mandi. Meskipun bukan tugas saya untuk mendukung tema laut, saya memutuskan untuk membuat semuanya putih, menjaga lebih banyak udara dan cahaya dalam desain, sehingga nyaman untuk melihat dekorasi.
Turis terus-menerus mampir di sini, Anda merasa seperti di akuarium. Pada saat yang sama, banyak orang yang lewat takut masuk, mereka mengira kapal akan berlayar. Beberapa orang bertanya berapa harga tiketnya. Sebelumnya saya juga takut ke sini, sepertinya ini restoran atau ada tiket masuk berbayar di sini. Ketika saya melihat ke dalam, saya senang: ada banyak lokakarya kreatif di sini, dan saya ingin menjadi bagian darinya. Bekerja di kapal adalah sebuah status. Toko kami memiliki banyak kerja sama dengan orang Eropa, dan mereka dengan tulus mengagumi ketika saya memberi tahu mereka tentang lokasi toko.
Diana Muzanova
pramuniaga di toko pakaian "Usta to mouth"
Saya telah bekerja di "Mulut ke mulut" di "Bryusov" selama beberapa bulan. Sebelum itu, dia bekerja di toko-toko rantai di St. Petersburg, lalu pindah ke Moskow. Saya suka perdagangan yang terjadi di kapal, itu tidak biasa dan menarik. Meskipun jika Anda menghapus pitching, maka ini adalah toko biasa dengan pemandangan indah ke sungai. Ketika perahu lewat, orang merasa kapal sedang bergoyang. Tapi saya sudah terbiasa, dan itu tidak terlalu mengganggu saya.
Saya bekerja paruh waktu dari pukul 12:00 hingga 21:00 dua dalam dua. Dalam cuaca buruk, 15-20 orang datang sehari. Pada hari kerja, sampai pukul lima sore, biasanya hanya ada sedikit orang, dan pada malam hari gerakan dimulai. Ada banyak orang di sini pada akhir pekan, tetapi saya terbiasa dengan arus orang yang banyak. Setiap dua bulan kami diberikan seragam, yaitu kami dapat memilih pakaian dari berbagai toko dan menyimpannya untuk kami sendiri.
Saya tahu hampir semua karyawan toko. Di Lambada kami membagikan kartu nama, dan penduduk kota terkejut: banyak yang bahkan belum pernah mendengar tentang kapal Bryusov. Begitu kami mendapat cek di sini, paman yang serius berjalan-jalan, tetangga kami didenda. Namun, saya belajar tentang penutupan tempat dari berita. Saya sedih, tetapi saya akan terus bekerja di tempat baru tempat kami akan pindah.
Alisa Vasilieva
salah satu pendiri kedai kopi Mams & Paps
Jika Anda membuka jendela dan menutup mata, ketika sebuah kapal berlayar, maka Anda dapat membayangkan bahwa Anda berada di laut
Saya telah berada di kapal selama dua tahun sekarang, saya langsung jatuh cinta dengan tempat ini. Teman-teman menertawakan saya, mereka mengatakan bahwa dia pergi ke Morflot. Saya bekerja di kafe dan datang ke sini hampir setiap hari, terutama di musim panas. Terkadang saya harus bekerja selama berbulan-bulan tanpa hari libur. Terkadang ada antrian di koridor, dan di musim dingin juga ada ketenangan yang tenang. Kemudian, sebenarnya, satu orang dapat melakukannya di sini.
Saya membuat sebagian besar derek sendiri. Beberapa dibuat oleh tamu yang ingin berkontribusi pada tempat itu. Saya memberi tahu mereka: "Datang dan kunjungi bangau Anda, mereka adalah anak-anak Anda." Orang-orang yang paling muram tersenyum padaku. Mereka yang terburu-buru tinggal mengobrol dengan kami selama tiga jam. Kekuatan datang dari tanggapan mereka.
Kebetulan di musim panas semua orang datang, mereka mengatakan bahwa cuacanya bagus, dan Anda berdiri berkeringat di bar dekat mesin kopi, dan itu membuat Anda memanggang. Tapi tidak tempat yang lebih baik untuk bekerja di musim panas. Anda bisa pergi ke geladak untuk menghirup udara segar, dan hidup segera menjadi lebih baik. Dan jika Anda membuka jendela dan menutup mata ketika sebuah kapal lewat, Anda dapat membayangkan bahwa Anda berada di laut.
Ketika pesta techno Meduza berlangsung di sini, saya tinggal sampai pagi. Kemudian saya tidur selama beberapa jam dan kemudian bekerja lagi. Di sini saya pergi ke pemutaran film yang bagus.
Proyek dan orang-orang menarik berkumpul di kapal, jadi saya tidak mencari apa pun di samping. Kami berteman dengan kafe lain dan tidak bersaing. Ketika gelas habis, kita pergi ke Yunani di "Sito" atau ke Meksiko "Na Chili". Semua orang di kapal adalah bagian dari kru. Suasana ramah memerintah di sini, semua orang berpelukan ketika mereka bertemu dan saling berharap hari yang baik.
Ada pembicaraan tentang penutupan kapal sejak 1914. Tapi semangat bajak laut kami tidak membiarkan ini terjadi, kami selalu menghindari masalah. Sekarang kami kehilangan rumah kami. Kami datang dengan program muluk untuk semua liburan Mei... Pada tanggal 6 Mei kami mengadakan pesta di seluruh kapal di dek atas.
Alexander Konov
Direktur Yayasan Pyotr Konchalovsky
Ketika seseorang masuk bergetar untuk pertama kalinya, beberapa berpikir bahwa mereka akan merasa buruk sekarang, memegang kepala dan hati. Tapi menggambar pitching tidak mengganggu
Pada bulan April, sekolah kami merayakan tahun tersebut. Dia ada di sini sepanjang waktu. Kapal adalah tempat yang menakjubkan, sempurna untuk kegiatan artistik, kami melakukan banyak plein air di dek. Saya tidak akan rendah hati dan mengatakan bahwa salon kami adalah salah satu kamar terbaik di kapal. Kami melakukan beberapa renovasi, sedikit mengubah tata letak, tetapi yang paling penting adalah langit-langit asli kami yang sangat indah.
Kami terlibat dalam pendidikan di sini secara berkelanjutan. Kami bekerja tujuh hari seminggu. Mereka menempatkan jiwa mereka ke dalam bisnis, banyak waktu dan uang. Sekolah mempekerjakan dua administrator dan saya sendiri, semua guru diundang. Saya mengunjungi di sini hampir setiap hari untuk masalah pekerjaan dan saya sangat senang ketika saya melihat penonton memenuhi siswa yang tertarik: tempat unik ini bekerja dengan sangat efisien. Saya suka datang ke sini dan bersantai di sofa di waktu luang saya, menikmati suasana yang luar biasa.
Pada suatu waktu, saya adalah kepala laboratorium di kapal induk armada ruang angkasa. Oleh karena itu, tema bahari sangat dekat dengan saya, terkadang saya bernostalgia dengan masa-masa itu. Beberapa item di studio kami mencerminkan romansa kapal. Misalnya, kami menggunakan tali kecil untuk menggantung gambar.
Ketika seseorang mulai gemetar untuk pertama kalinya, dia berpikir bahwa dia merasa tidak enak sekarang, meraih kepala dan hatinya. Tapi pitching tidak mengganggu menggambar. Kita punya daerah kecil istirahat, dan semua tribun dapat dengan mudah dipindahkan tergantung pada apa yang terjadi di sini: kuliah atau pelajaran praktis. Ke mana pun Anda melihat, Anda dapat langsung menggambar pemandangan kota dari alam. Di musim panas, kami sering mengadakan acara terbuka di geladak. Kami melampirkan ruang dengan pita selama beberapa jam dan menggambar. Kami ingin segera melanjutkannya, tetapi apa yang terjadi terjadi.
Tentu saja, ada kekurangan pada kapal. Misalnya, terkadang di musim panas ada banyak orang. Kebetulan selama kuliah, disko yang berisik dimulai di dek atas. Tapi tidak ada konflik, kami memiliki penyewa yang ramah, dan kami selalu bertemu di tengah jalan.
Ada komunitas hebat di sini: sebagian besar merek dan pabrikan Rusia kami, kedai kopi kecil yang menyenangkan. Saya suka berjalan di atas kapal, untuk berkomunikasi dengan orang-orang. Ada lingkungan remaja yang menyenangkan di sini.
Menyewa dengan perahu bahkan lebih murah daripada menyewa tempat yang sama di jalan-jalan tetangga. Ini terkait dengan risiko: kami diperingatkan di pintu masuk bahwa ada masalah dengan perpanjangan kontrak. Kami akan pindah ke bekas bengkel Pyotr Konchalovsky di Bolshaya Sadovaya. Ruang di sana lebih sedikit, jadi, tentu saja, sekolah kami akan terpaksa mengurangi jumlah kursus.
03.04.2017 17:25
Informasi bahwa kapal pesiar penumpang, yang telah berada di pusat kota Moskow sejak Juni 1993, beroperasi sebagai kapal dok, telah dikonfirmasi pada musim semi ini. Oleh karena itu, pusat seni budaya dan hiburan yang dibuka di atas kapal pada tahun 2014 akan ditutup.
Dari 1993 hingga 2005, di atas kapal Valery Bryusov, selain hotel dan restoran, sebuah kasino berfungsi, setelah larangan bisnis perjudian, sebuah pusat karaoke yang diubah.
Pada Juli 2014, pusat seni budaya dan hiburan "Ship Bryusov", yang dikembangkan oleh pabrik desain Flacon, berada di atas kapal. Pada musim gugur tahun yang sama, pusat, tetapi pada Juni 2015 lagi, yang berlanjut hingga saat ini.
Kapal motor "Valery Bryusov" setelah konstruksi.
Kapal motor "Valery Bryusov" di Kalinin (Tver), selama bertahun-tahun bekerja dari Dewan Regional untuk Pariwisata dan Wisata Kalinin.
Kapal motor "Valery Bryusov" di tanggul Krimea. Desember 1996. Foto: Mikhail Arkhipov
Kapal motor "Valery Bryusov" di tanggul Krimea. April 2002. Foto: Mikhail Arkhipov
Kapal motor "Valery Bryusov" di tanggul Krimea. Juli 2009. Foto: Mikhail Arkhipov
Di atas kapal "Valery Bryusov". Dek utama. Maret 2010. Foto: Mikhail Arkhipov
Di atas kapal "Valery Bryusov". Sebuah restoran. Maret 2010. Foto: Mikhail Arkhipov
Di atas kapal "Valery Bryusov". Salon busur. Maret 2010. Foto: Mikhail Arkhipov
Kapal motor "Valery Bryusov". Di ruang kemudi. April 2014. Foto: Mikhail Arkhipov
Kapal motor "Valery Bryusov". Bekas restoran. April 2014. Foto: Mikhail Arkhipov
Kapal motor "Valery Bryusov". Bekas tempat kasino. April 2014. Foto: Mikhail Arkhipov
Kapal motor "Valery Bryusov". Bekas bar. April 2014. Foto: Mikhail Arkhipov
Kapal motor "Valery Bryusov" diubah menjadi "Kapal Bryusov". Mei 2014. Foto: Mikhail Arkhipov
Pembukaan pusat Kapal Bryusov. Juli 2014. Foto: Mikhail Arkhipov -
Kapal motor "Valery Bryusov". Juli 2016. Foto: Mikhail Arkhipov
Kapal motor "Valery Bryusov". Oktober 2016. Foto: Mikhail Arkhipov
Kapal motor "Valery Bryusov". Oktober 2016. Foto: Mikhail Arkhipov
Kapal motor "Valery Bryusov". Oktober 2016. Foto: Mikhail Arkhipov
Kapal terkenal "Valery Bryusov", yang telah berdiri di tanggul Krimea selama hampir seperempat abad, meninggalkan pusat ibukota dengan keputusan pengadilan kemarin pagi. Selamanya. Menyebabkan? Kapal tidak memiliki perjanjian penggunaan air. Jadi pemerintah kota terus membersihkan tepi Sungai Moskva dari kapal dan tempat pendaratan yang berpotensi berbahaya, yang seringkali hanya merusak seluruh wilayah perairan.
"Valery Bryusov" meninggalkan Sungai Moskva, kota ini telah mengambil tugas membersihkan wilayah perairannya dengan sungguh-sungguh. Foto: Alexander Korolkov
Pemerintah kota mulai membersihkan kapal-kapal yang terjebak padat di tanggul pada tahun sembilan puluhan pada tahun 2013. Faktanya, tahap pendaratan adalah struktur di pantai untuk menaiki kapal, misalnya, stasiun sungai atau dermaga, tetapi di ibu kota mereka mengubah kapal tua menjadi mereka, menambatkannya selamanya dan tidak selalu di tempat yang diizinkan. Banyak bertempat kantor, hotel, restoran. Seperti yang dijelaskan kepada "RG" dalam layanan pers "Penyelenggara Transportasi", mereka semua dikecualikan dari daftar kapal negara, yaitu, mereka bukan lagi kapal, yang berarti tidak ada hubungannya di atas air.
Secara total, dalam tiga tahun 38 rumah-kapal berlayar dari tempat berlabuh mereka, 12 di antaranya dari pusat: dari tanggul Frunzenskaya, Krasnopresnenskaya, Kosmodamianskaya, dan Berezhkovskaya. Sebagian besar - 28 - dipindahkan oleh pemiliknya sendiri, 10 harus dibawa ke kota, sekarang pemiliknya berhutang anggaran Moskow 80 juta rubel untuk pembongkaran, transportasi, dan penyimpanan.
"Valeriy Bryusov" - kapal legendaris - bertahan paling lama di salah satu tempat paling ikonik dan turis di Moskow. Selama seperempat abad, begitu banyak hal yang belum ada di sini! Dan hotel, dan kasino, dan Pusat hiburan dan, tentu saja, sebuah restoran. Dia tidak terdaftar sebagai tahap pendaratan, tetapi banyak pertanyaan muncul padanya. "Kantor Kejaksaan Transportasi Antarwilayah Moskow telah memeriksa legalitas lokasi kapal Valery Bryusov, yang ditambatkan di tanggul Krimea," kata Igor Semerikov, kepala Departemen Operasi Penyelenggara Transportasi. - Ditemukan bahwa kapal dioperasikan tanpa kontrak penggunaan air, yang melanggar Art. 11 dari Kode Air Federasi Rusia. Pengadilan memenuhi persyaratan kantor kejaksaan secara penuh dan memerintahkan pemilik - Armada Wisata Moskow OJSC - untuk mengosongkan tanggul.
Selama tiga tahun, 38 rumah-kapal seperti Bryusov berlayar dari tempat berlabuh ibu kota
Karena "Bryusov" akan segera tiba giliran "Swallow-2" di tanggul Luzhnetskaya dan "A. Blok" di Krasnopresnenskaya. Yang pertama tidak memiliki perjanjian berlabuh, yang kedua umumnya ditambatkan ke tanggul, yang tidak cocok untuk ini. “Pada kapal yang dipasang secara ilegal, ada kemungkinan standar keselamatan yang diperlukan tidak diperhatikan,” kata Igor Semerikov. “Berada di kapal seperti itu berbahaya baik bagi pengunjung maupun bagi orang-orang yang bekerja di sana. Penghuni rumah di sekitar juga mengeluhkan kebisingan tersebut. dari kapal" Lastochka- 2 "dan" A. Blok "dan polusi mereka terhadap wilayah air." Lagi pula, sebagian besar kapal ini membuang semua limbah langsung ke air.
Saat ini, masih ada 29 tempat pendaratan di sungai di ibu kota, 17 di antaranya kecil. Tetapi mereka juga perlu mempersiapkan perjalanan terakhir mereka segera.
