Jalannya benar-benar perkerasan aspal. Memiliki 1 hingga 4 jalur di setiap arah. Bagian antara Moskow dan Tula di sepanjang rute berstatus jalan raya, dengan kecepatan 110 km / jam yang diizinkan. Setelah Tula, trek berubah menjadi jalan biasa dengan kecepatan yang diizinkan 90 km / jam. Semua kota besar yang ditemui memiliki jalan bypass. Waktu perjalanan khas dari Moskow ke Kursk adalah 6,5 hingga 10 jam dalam mode solo. Bagian antara Moskow dan Tula memakan waktu 2 jam.
Keberangkatan dari kota
Mengemudi ke arah dari Moskow ke Tula
- 22km
Posisi pintu keluar ke selatan terletak tepat setelah pintu keluar dari Moscow Ring Road. Untuk sampai ke sana, turun saja di stasiun metro Anino dan berjalan sekitar 1,8 km ke selatan. Terlepas dari kenyataan bahwa Moscow Ring Road terlihat dari posisi dengan mata telanjang, metrik jalan segera memberi tahu Anda bahwa Anda berada di 22 km dari jalan raya M2.
Lebar pinggir jalan tidak memungkinkan penghentian transportasi tanpa masalah. Tidak ada tempat untuk menghentikan traktor arus utama yang beratnya lebih dari 12 ton. Maksimal yang bisa saya hentikan di sana adalah Lawn Next dengan massa hingga 5 ton. Masalah tersebut diperparah dengan adanya 4 lajur untuk lalu lintas dan kecepatan arus sekitar 80-100 km/jam. Adalah optimal untuk tidak lebih dekat dari Serpukhov.
- 42km
Di bagian dari 22 km M2 ke belokan pertama ke arah Klimovsk, jalan memiliki cadangan, yang dipisahkan dari jalan utama oleh perhentian tuli. Tidak disarankan untuk mencapai bagian medan ini dengan cara apa pun, karena Anda dapat bertahan dalam waktu yang sangat lama. Setelah 42 km, tidak ada lagi cadangan.
- 97km Belok ke Serpukhov
Agar tidak menemukan diri Anda dalam situasi di mana Anda berhenti terakhir, dan pengemudi sudah berbelok ke arah Serpukhov, saya akan merekomendasikan pergi ke pompa bensin 1 km sebelum berbelok ke kota. Posisi halte disana cukup memadai, terdapat kantong akselerasi dengan pom bensin yang bisa digunakan untuk berhenti.
- 156 km berbelok ke jalan pintas pendek Tula
Jika pengemudi pergi ke Kaluga atau ke Tula sendiri, ia akan merekomendasikan turun di posisi ini dan mengejar mobil berikutnya yang akan mengikuti lebih jauh dari Tula. Harap dicatat bahwa Tula memiliki dua jalan bypass. Rute panjang melewati kota dalam busur yang lebih besar dan berbatasan dengan jalan pintas pendek sejauh 195 km dari jalan raya M2. Jika Anda perlu pergi ke Tula sendiri, maka Anda harus bergerak di sepanjang jalan pendek. Untuk sampai di jalan pendek, pada 156 km, Anda harus berbelok ke kanan, memasuki jalan layang. Sebuah jalan pintas panjang mengelilingi kota ke timur, dan berbatasan dengan jalan P-132, yang menghubungkan Kaluga dan Ryazan. Dengan sendirinya, jalan R-132 dibiayai dari APBD, dan keberadaan pinggir jalan yang lebar (serta posisinya yang baik) jarang ditemukan. Jika pengemudi Anda pergi ke Kaluga, dia tidak menyarankan untuk menyeretnya ke yang terakhir, lebih baik pergi ke 156 km dari jalan raya M2
Gerakan ke arah dari Tula ke Oryol
- 195 km pertigaan: Tula-Moskow-Kaluga-Ryazan
Saat berkendara di sepanjang jalan raya dari selatan ke utara, jika pengemudi membawa Anda ke persimpangan, optimal untuk berhenti setelahnya untuk memotong mereka yang pergi ke arah Kaluga dan Ryazan. Saat berkendara dari Utara ke Selatan, optimal untuk berhenti di depan pos polisi lalu lintas - sebuah landmark, monumen berbentuk sepeda motor. Dalam kondisi cuaca buruk, atau di malam hari, optimal untuk pergi dari sini, karena posisi berikutnya, di mana akan ada pencahayaan yang baik dan laju aliran yang rendah, hanya 357 km dari jalan raya M2.
- 232 km garpu: 2-М4
Di antara desa Lopatkovo dan Lukino, ada pertigaan yang menuju ke M4. Jika Anda tidak ingin mempelajari pintu keluar di M4, Anda dapat menggunakan opsi ini (secara teoritis). Di tempat garpu berada, posisinya biasa-biasa saja. Lebih baik berjalan 700 meter ke Lukino. Segera setelah dimulainya penyelesaian, akan ada kantong yang nyaman di sebelah kanan dalam bentuk perhentian lalu lintas. Ini adalah posisi Anda. Di Lopatkovo sendiri, ketika bergerak dari Moskow ke selatan, akan ada kafe yang bagus di sisi kanan, baik dari segi jumlah hidangan maupun harga. Satu-satunya kelemahan adalah jumlah meja yang tidak banyak, dan ada risiko bahwa semua kursi akan terisi.
- Dalam 244 km Plavsk
Jika pengemudi pergi ke kota ini, dia akan sangat menyarankan untuk tidak menunda dengan dia sampai yang terakhir, karena kota ini dibangun di daerah perbukitan, dan memiliki panjang yang besar. Saat berkendara dari utara ke selatan, tidak ada posisi menumpang sama sekali. Saat bergerak dari selatan ke utara, ada "posisi ersatz" yang terletak di atas. Adalah optimal untuk pergi ke suatu tempat sebelum kota. Bukan posisi yang sangat buruk di depan kota (saat bergerak dari utara ke selatan) - dekat Gundukan Kemuliaan.
- Dalam 284 km Chern '
Kota ini memiliki jangkauan yang lebih luas dari Plavsk sebelumnya, tetapi medannya tidak begitu berbukit, dan posisinya bertemu di kedua arah. Ada toko tipe "pyatyorochka" (terlihat dari jalan).
- 293 km kedai
Di desa Medvezhka ada kafe "Tula-50". Di mana pilihan hidangan terluas di jalan raya M2 dan harga cukup masuk akal. Mode pengoperasian adalah dari pukul 9 hingga 22.00 (informasi mengenai mode pengoperasian mungkin sudah kedaluwarsa). Jika pengemudi Anda ada di sana untuk pertama kalinya, maka jangan menyarankannya untuk berkendara ke kafe itu sendiri, terutama di luar musim. Tidak ada aspal di dekat bangunan, dan setelah hujan daerah itu berubah menjadi rawa.
- kedai 305 km
Segera setelah Mtsensk (saat berkendara dari Selatan ke Utara) di sisi kanan jalan akan ada kafe lain yang bagus, tetapi dengan peringkat lebih rendah dari 293 km. Kelebihannya adalah operasi sepanjang waktu. Saat mengemudi dari utara ke selatan, posisi dekat belokan ke Mtsensk akan lebih buruk daripada Anda mengemudi dari Selatan ke Utara.
- Pos polisi lalu lintas 354 km
Jika pengemudi Anda menuju ke kota Oryol, ia menyarankan agar Anda keluar dari sini dan mengejar mobil 30 meter dari pos polisi lalu lintas - dilarang berhenti sebelum rambu. Aliran di tempat itu bergerak sangat lambat, dan pengemudi punya cukup waktu untuk "mempelajari" Anda. Jika pengemudi yang berhenti pergi ke salah satu tempat ini: Voronezh, Lipetsk, Novosil, Bryansk dan tempat lain, lebih pendek dari bypass kota Orel, maka lebih baik menolak perjalanan. Jalan pintas itu sendiri sepanjang 27 km dan harus dikendarai dengan ketat oleh satu mobil. Mereka tidak sering ditemukan di posisi bypass paling banyak.
Pergerakan ke arah dari Oryol ke Kursk
- 381 km ujung bypass Oryol
Saat bergerak dari utara ke selatan, berjalan 700 meter ke selatan, ke pom bensin terdekat, posisinya hampir ideal, kecuali bagian sungai yang akan ditakuti oleh garis kuning di sebelah kanan. Pada musim panas 2017, sebuah tonjolan kokoh dipasang di depan kafe, dan area di sebelah tempat katering menjadi tidak cocok untuk menghentikan siapa pun. Namun, ketika mengemudi dari selatan ke utara, jika pengemudi Anda sebelumnya mengemudi ke kota Oryol atau, misalnya, Bryansk, dan menawarkan untuk menurunkan Anda di sebelah kafe dekat kota, jangan setuju, karena "jalan menuju neraka diaspal dengan niat baik." Arus lalu lintas yang menuju Oryol akan menghalangi, dan bukan pandangan orang-orang yang berkendara melewati kota, untuk mengawasi Anda. Jika Anda berhenti tepat di sebelah kafe, maka ada risiko terjebak untuk waktu yang lama. optimal untuk pergi 1,7 km ke utara ke tempat bypass mulai bercabang, jalannya sedikit menurun, dan pendakian tidak akan sulit. Dalam hal ini, aliran berikutnya ke kota Oryol tidak akan "menginjak".
- 436 km pertigaan M2-Zheleznogorsk
Jika pengemudi Anda bepergian ke Zheleznogorsk, maka Anda memiliki 3 opsi. Yang pertama dan termudah adalah turun di desa Zhernovets. Di desa itu sendiri ada posisi menumpang dan hotel (tepat di sebelah hotel adalah posisinya). Yang kedua adalah langsung di pertigaan ke Zheleznogorsk. Setelah itu, Anda harus berjalan kaki sejauh 1 km menuju ujung pendakian. Di sana, posisinya hampir cocok untuk menumpang, kecuali medannya yang agak landai, yang dapat menakuti beberapa mobil yang bermuatan. "Kecil" adalah sekitar 6 derajat (diperkirakan oleh mata), tetapi perhatikan bahwa kenaikannya tidak diterangi pada malam hari. Masalahnya diperparah oleh fakta bahwa sebelum berbelok ke Zheleznogorsk ada penurunan di mana mobil berakselerasi ke kecepatan yang signifikan, dan pada akhir pendakian mereka akan berhenti dan tidak akan dengan senang hati menjemput Anda. Oleh karena itu, secara umum, posisi tersebut cocok untuk menumpang dengan 3 poin dari 5. Opsi ketiga adalah berjalan kaki 3,5 km dari belokan ke Zheleznogorsk ke desa trosna, di desa trosna sendiri ada penerangan.
Jika pengemudi menawarkan untuk menurunkan Anda sedikit lebih jauh dari desa Zhernovets, di desa Nizhnee Mukhanovo (yang akan berjarak 7 km lebih dekat ke pertigaan), maka jangan setuju! Nizhnee Mukhanovo terletak di daerah perbukitan, dan Anda harus berhenti di tanjakan, yang akan menyulitkan seseorang untuk berhenti.
- Dalam 440 km Trosna
Saat berkendara dari selatan ke utara, di ujung desa, tepat setelah penyeberangan pejalan kaki terakhir, ada posisi ideal untuk menghentikan segala sesuatu yang mungkin, itu diterangi di malam hari. Saat berkendara dari utara ke selatan, posisinya akan langsung setelah belok kiri, setelah memasuki desa.
- 480 km melewati desa Fatezh
Medannya berbukit-bukit, ada perhentian bergelombang di setiap sisi jalan, yang membuat perjalanan menjadi sulit. Saat bergerak ke segala arah, saya sangat tidak menganjurkan memasuki bagian bypass, karena jumlah posisi yang sangat sedikit.
- Pos polisi lalu lintas 516 km di pintu masuk Kursk
Jika Anda dan pengemudi harus pergi ke Kursk, maka cara terbaik adalah turun bukan di sini, tetapi setelah 6 km - di tempat jalan bypass melintasi jalan. 50 tahun Oktober sejak pemberhentian terakhir transportasi rute hanya terletak di jalan bypass.
Saat bergerak dari Selatan ke Utara, tempat optimal untuk menumpang untuk semua jenis transportasi adalah 1,2 km dari pos - Anda akan melihat di sisi kanan pemberhentian bus dan saku yang nyaman untuk berhenti.
Pada malam hari, area ini tidak menyala, yang terbaik adalah berhenti 300 meter lebih awal - ada cahaya dari pompa bensin. Namun perlu diingat bahwa medan di tempat ini sedemikian rupa sehingga ketika traktor utama berhenti, akan menghalangi sebagian jalur yang lewat dengan tubuhnya, yang tentunya akan membuat takut para pengemudi truk berat. Juga, setelah 2 km ke arah perjalanan akan ada desa V. Medveditsa di mana jalannya sepenuhnya dialiri listrik, dan ada posisi di sana
[,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,]
Jalan raya federal M2 "Crimea" (jalan raya Simferopol) adalah jalan raya federal.
Moskow - Tula - Oryol - Kursk - Belgorod - perbatasan negara dengan Ukraina. Ini adalah bagian dari rute Eropa E 105.
Versi asli jalan sebagai rute dioperasikan pada tahun 1950.
Di wilayah Ukraina, jalan berlanjut, dan melewati Kharkov, Dnepropetrovsk, Zaporozhye, dan berakhir di Simferopol atau Sevastopol.
Biasanya rute tersebut digunakan oleh wisatawan dari Moskow dan kota-kota lain untuk menuju Pantai Selatan Krimea.
Panjang jalan raya adalah 720 kilometer.
Lebar jalan raya M-2 "Crimea" adalah 8-10 meter.
Melewati wilayah Moskow, Tula, Oryol, Kursk, dan wilayah Belgorod.
Jalan raya Krimea memiliki jalan memutar kota-kota besar: Tula (48 km), Mtsensk (24 km), Orel (26 km), Kursk (28 km), Belgorod (24 km). 
Jalan melewati medan berbukit dan terjal. Sejumlah area membutuhkan perhatian pengemudi yang meningkat:
- dengan turunan dan tanjakan yang curam
- dengan tikungan tajam.
Jalan ini melintasi sungai-sungai besar: Oka (dekat Serpukhov), Ulu (dekat Tula), Plava (dekat Plavok), Zusha (dekat Mtsensk), Oka (dekat Orel), Seim (dekat Tula), Kursk, Seversky Donets (dekat Belgorod ).
Jembatan di atas rintangan air dengan panjang lebih dari 50 meter memiliki daya dukung 60-80 ton.
Rute
Jalan raya M2 dimulai di persimpangan Jalan Raya Varshavskoye dan Jalan Lingkar Moskow, kemudian melewati wilayah Wilayah Moskow di sebelah timur kota Shcherbinka, Podolsk, Klimovsk, Chekhov, Serpukhov dalam bentuk jalan raya modern tanpa persimpangan, penyeberangan pejalan kaki dan perlintasan kereta api pada tingkat yang sama, paling sedikit 2 lajur pada setiap arah dengan jalur pemisah.
Selanjutnya, jalan raya melewati wilayah itu wilayah Tula, melewati Tula dari barat dan, seperti jalan raya, berakhir di persimpangan dengan jalan raya P132 Tula-Kaluga di area pemukiman Pomogalovo, Zhirovka, melewati jalan biasa 2-3 jalur.
Selanjutnya, jalan melewati wilayah wilayah Oryol, melewati masing-masing di jalan pintasnya sendiri kota Mtsensk dan Oryol dari sisi timur dan desa. Kromi dari barat. Selanjutnya, dengan. Trosna berisi cabang A142 / E 391 ke Zheleznogorsk dan Kalinovka (lebih jauh ke Kiev) dan berbelok ke selatan.
Selanjutnya, jalan melewati wilayah wilayah Belgorod ke arah tenggara, timur kota Pembangun melewati Belgorod di sepanjang jalan pintas dari barat dan kemudian pergi ke barat daya ke perbatasan negara dengan Ukraina. 
Awal
(28km)
Shcherbinka
(38km)
Podolsk
(47km)
Klimovsk
(71km)
Chekhov
(98km)
Serpukhov
(181 km)
Tula
(242 km)
Plavsk
(313 km)
Mtsensk
(361 km)
Burung rajawali
(403 km)
Cromy
(518 km)
Kursk
(588 km)
Oboyan
(669 km)
Belgorod
(720km)
Perbatasan negara dengan Ukraina.
Di wilayah Ukraina, jalan raya berlanjut sebagai jalan raya M-20 ke Kharkov dan M-18 Kharkov - Zaporozhye - Simferopol - Yalta.
Bagian medan antara stasiun terminal kereta gantung dengan peralatan PKD yang terletak di atasnya. Sumber: PB 10 559 03: Aturan untuk Konstruksi dan Pengoperasian Penumpang yang Ditangguhkan dan Diderek secara Aman kereta gantung … Buku referensi kamus istilah dokumentasi normatif dan teknis
Sirkuit Amerika ... Wikipedia
melacak- s, w. jejak m. Jerman sampah. 1. Garis pada gambar atau medan, menandai arah lintasan yang l. Rute pipa. Rute metro. Rute telekomunikasi. UAS 1. Rutekan posisi sumbu jalan, dalam kasus tertentu, posisi tengah jalur lalu lintas ... Kamus Sejarah Gallicisms Rusia
Interstate 60 ... Wikipedia
Artis grup Alice ... Wikipedia
Distrik Place Adler, Sochi, wilayah Krasnodar, R ... Wikipedia
- "Trassa" (Festival Kreativitas Pemuda Regional Terbuka "TRASSA") festival kreativitas pemuda regional terbuka yang bertujuan untuk mengidentifikasi pemuda kreatif berbakat wilayah Murmansk, pengembangan kreativitas anak muda ... Wikipedia
Jalur, rute, jalur; rencana, menggambar; garis, jalan raya; jalan, trek, trek, arteri Kamus sinonim Rusia. rute lihat jalur 1 Kamus sinonim dari bahasa Rusia. Panduan praktis. M.: bahasa Rusia. Z.E. Alexandrova ... Kamus sinonim
TRACK, jalur, wanita (Jerman Trasse dari sifat jejak Perancis). 1. Gambar area di mana beberapa jenis pekerjaan tanah harus dilakukan (konstruksi jalan, kanal, dll.), menunjukkan semua penggalian dan tanggul (khusus). 2. Arah garis jalan ... Kamus Penjelasan Ushakov
jalur pelatihan- jalur pelatihan [Departemen Layanan Linguistik Panitia Penyelenggara Sochi 2014. Daftar istilah] EN Topik olahraga (terminologi umum) Sinonim kursus pelatihan EN kursus pelatihan ...
rute saluran kabel- rute saluran kabel, bagian saluran pembuangan - [L.G. Sumenko. Kamus Bahasa Inggris Rusia Teknologi Informasi. M .: GP TsNIIS, 2003.] Topik-topik teknologi informasi secara umum Sinonim jalur kabel Bagian saluran pembuangan EN conduit run ... Panduan penerjemah teknis
Buku
- Rute Nol, Eva Utara. Track Zero adalah pengakuan dari generasi yang hilang. Bagaimana hidup dalam kenyataan di mana Anda belum menemukan manfaat bagi diri Anda sendiri? Kita masuk ke kreativitas atau kecanduan, kita menjadi adrenalin ...
- Route Zero, North E.. Route Zero adalah pengakuan dari generasi yang hilang. Bagaimana hidup dalam kenyataan di mana Anda belum menemukan manfaat bagi diri Anda sendiri? Kita masuk ke kreativitas atau kecanduan, kita menjadi adrenalin ...
Jalan raya M2 di bagian dari Moskow ke Serpukhov adalah jalan raya modern tanpa penyeberangan pejalan kaki, persimpangan, dan perlintasan sebidang. Di sini jalan membentang dalam dua jalur di setiap arah dan dilengkapi dengan jalur pemisah (dari 21 kilometer).
Permukaan jalan bagian jalan raya M2 dari Moskow ke Serpukhov tidak menimbulkan kecaman dan cukup sering diperbaiki. Kemacetan lalu lintas adalah fenomena alam di dekat ibu kota kita dan di dalamnya, tidak ada tempat tanpanya. Anda dapat mengambil jalan memutar, tetapi di sini, seperti yang mereka katakan, seperti keberuntungan.
Satu-satunya hal yang dapat disarankan adalah berkendara ke Moskow di tengah malam, dan meninggalkannya di pagi hari dan sebaiknya tidak di akhir pekan. Ada lebih dari cukup kamera, radar, dan mobil patroli polisi lalu lintas di ruas jalan dari Moskow ke Serpukhov.
Profesional bantuan medis bisa di 36, 51,74 kilometer jalan. Layanan pinggir jalan di bagian jalan raya M2 ini dikembangkan dengan sangat baik. Di dekat jalan ada kafe dan restoran, hotel dan toko, pom bensin, pom bensin dan toko ban.
Jalan M2, rute Serpukhov - Tula
Dari Serpukhov ke Tula, Anda perlu berkendara 91 kilometer di sepanjang jalan raya M2 "Crimea". Permukaan jalan di bagian ini juga cukup bagus, meskipun di wilayah Tula jalan akan masuk ke satu jalur untuk setiap arah. Jalur pemisah telah dipasang hingga 130 kilometer dari jalan raya M2. Bagian jalan dari 123 hingga 156 kilometer membutuhkan rekonstruksi (mereka berjanji akan diperbaiki pada 2013).
Saat ini, bagian tersulit dari rute ini adalah jembatan di atas Sungai Oka. Musim gugur ini, perbaikan dimulai di sini dan, karenanya, keluaran jalan raya berkurang. Di tempat inilah kemacetan lalu lintas sering menumpuk sekarang, yang pada akhir pekan membentang hingga 7-10 kilometer.
Melewati bagian rute ini tidak rasional karena jembatan terdekat melintasi Oka tidak terlalu dekat. Cara terbaik untuk melewati kemacetan adalah dengan menyeberangi jembatan pada malam hari. Satu hal yang baik adalah bahwa perbaikan itu dijanjikan akan selesai pada tahun baru. Selanjutnya, kemacetan bisa menunggu di jalan bypass Tula, dan banyak yang menyarankan untuk melewati kota (Anda dapat menghemat waktu, sekaligus membeli roti jahe).
Masuki kota dan ikuti rambu ke jalan raya Kaluzhskoe dan lagi ke jalan raya M2. Di arah yang berlawanan, masuki Tula dari jalan raya Kaluga dan kembali ke jalan ke Moskow dari jalan raya Moskow. Penerangan sedang dipasang secara aktif di sepanjang jalan (termasuk simpang susun) di wilayah Tula.
Pengemudi perlu memberikan perhatian khusus pada beberapa ruas jalan raya M2 dari Serpukhov hingga Tula, yaitu pada 136 kilometer tikungan tajam dan 137, 138, 140, 143, 147, 153, 163.173 km penurunan dan tanjakan yang curam.
Bantuan medis hanya dapat diperoleh dalam jumlah besar pemukiman atau 167 dan 190 kilometer jalan. Ada banyak polisi lalu lintas di bagian rute ini, kamera dan radar juga. Terdapat posko sepanjang 170 kilometer jalan.
Di wilayah Tula, polisi lalu lintas dengan iri memantau persimpangan garis padat. Seringkali mungkin untuk menemukan di sisi jalan tanda “tidak boleh mendahului” pada tongkat yang digali ke tanah, di sebelah garis marka yang putus, dan lebih jauh lagi di semak-semak kru siap untuk menangkap pelaku. Tanda itu dipajang di tempat-tempat berbahaya di jalan, dan mengapa garisnya tidak bersambung adalah pertanyaan besar.
Tetap waspada dan jangan melanggar peraturan lalu lintas. Layanan pinggir jalan di bagian jalan raya M2 ini tidak berkembang dengan buruk. Tidak akan ada masalah dengan pengisian bahan bakar, atau dengan tempat di mana Anda bisa makan atau menghabiskan malam.
Rute Moskow - Krimea, rute Tula - Orel
Dari Tula ke Orel perlu melewati 190 kilometer di sepanjang jalan raya M2. Di wilayah Oryol, jalannya juga sempit, tetapi dengan permukaan jalan yang bagus dan banyak belokan ke jalan sekunder. Dalam kasus apa pun jangan menyalip di jalur yang dimaksudkan untuk berbelok, kemungkinan bertemu dengan kru polisi lalu lintas yang berdiri setelah persimpangan sangat tinggi.
Selain itu, Anda tidak boleh menyalip di mana ada rambu larangan. Tempat favorit untuk menangkap pelanggar oleh petugas polisi lalu lintas 30 kilometer dari Orel, di mana aspal baru diletakkan, tidak ada marka dan ada rambu larangan menyalip.
Selain itu, banyak yang mencatat bahwa kru polisi lalu lintas dapat mengikuti Anda, dan untuk waktu yang lama, menunggu Anda melanggar aturan. Secara umum, pos polisi lalu lintas terletak di 204, 293, 304, 333, kilometer dari jalan raya M2. Ada titik-titik bantuan medis di 210, 245, 248, 329,365 kilometer jalan.
Perhatikan jalan sepanjang 268 kilometer, di mana ada tikungan tajam. Tahun ini, di bagian jalan dari Tula ke Orel, perbaikan dan rekonstruksi besar-besaran dilakukan, sebuah jalan layang sedang dibangun di sepanjang rel kereta api di wilayah kota Plavsk (261 kilometer). Penyakit umum jalan raya M2 bisa disebut dalam, tanpa pagar dan bahu yang sangat lusuh.
Meski jalan sedang diperbaiki, pinggir jalan jarang ditambal, tak terkecuali kawasan Tula dan Oryol. Berhati-hatilah saat menarik ke sisi jalan, terutama saat gelap. Mengenai tempat untuk tidur dan istirahat, mereka juga dapat ditemukan di dekat bagian jalan raya M2 ini. Tidak akan ada masalah dengan tempat katering dan pompa bensin, meskipun mereka ditemukan di sini dan sedikit lebih jarang daripada, katakanlah, di wilayah Moskow.
Jalan Raya Moskow - Simferopol, rute Orel - Kursk
Dari Orel ke Kursk Anda perlu berkendara sejauh 160 kilometer. Di wilayah Oryol, permukaan jalan tidak buruk, tetapi di wilayah Kursk itu adalah bagian terburuk dari jalan raya M2 dalam hal permukaan jalan. Di sini jalannya sempit, dengan bekas roda yang besar, dengan gundukan dan bahu yang benar-benar mati.
Tidak mudah untuk menyalip di ruas jalan ini. Banyak orang menyebut bagian trek M2 ini sebagai "jalan dengan segala macam cacat". Namun, musim panas ini jalan di wilayah Kursk secara aktif diperbaiki, di suatu tempat dengan potongan yang layak, di suatu tempat lubang ditambal. Sementara lebar jalan raya M2 tidak berubah, namun sisi-sisinya telah diratakan dan dilebarkan di beberapa tempat.
Sekarang mereka secara aktif memperbaiki jembatan di bypass Kursk (mungkin ada kemacetan lalu lintas, banyak yang melewati kota untuk menghindarinya). Di wilayah Kursk, tidak disarankan untuk melebihi batas kecepatan, karena dalam hal ini ada inspektur polisi lalu lintas yang sangat waspada. Pos permanen dapat ditemukan di 388, 407, 408.466 kilometer dari jalan raya M2.
Juga, sejumlah besar radar yang dipasang di tripod terlihat di wilayah Kursk. Bantuan medis dapat ditemukan di 388.437.516 kilometer jalan raya M2. Layanan pinggir jalan pada rute antara Orel dan Kursk tidak berkembang dengan buruk. Ada hotel dan kafe, toko dan pom bensin.
Rute M2, rute Kursk - Belgorod
Perjalanan dari Kursk ke Belgorod akan menempuh jarak 140 kilometer. Di wilayah Kursk, seperti yang disebutkan di atas, sebagian besar ada jalan sempit, dengan peningkatan alur, dengan perbaikan lubang dan lubang dan bahu yang buruk. Layanan jalan berusaha untuk meningkatkan ini, tetapi setiap tahun bagian jalan ini masih yang paling banyak terbunuh.
Aib jalan khusus terletak sekitar 30 kilometer, di tempat jalan raya M2 pergi dari desa Medvenka ke kota Oboyan. Rencananya termasuk perbaikan dan rekonstruksi ruas-ruas jalan tersebut, namun semua ini akan berlangsung hingga tahun 2015.
Permukaan jalan dengan kualitas terbaik dan tertinggi dirayakan di wilayah Belgorod. Di beberapa tempat, jalan raya M2 berjalan di dua jalur dengan arah yang sama. Di wilayah Belgorod, polisi lalu lintas juga rajin memantau kepatuhan terhadap batas kecepatan. Pos stasioner dapat ditemukan di 568, 588.633 kilometer dari jalan raya M2.
Perawatan medis yang berkualitas dapat diperoleh di 590, 650,680 kilometer. Ada banyak tempat makan dan tidur di dekat jalan raya M2 di jalur ini. Ada toko dan pom bensin.
Jalan raya M2, bagian Belgorod - perbatasan dengan Ukraina
Dari Belgorod ke Nekhoteevka (ke perbatasan dengan Ukraina) Anda perlu berkendara sejauh 38 kilometer. Jalan raya M2 di sini sangat indah, menyenangkan untuk dikendarai: aspal baru dan dua jalur di setiap arah perjalanan. Ada pos pertolongan pertama di kilometer 690 jalan. Kemacetan lalu lintas dapat menunggu di dekat Nekhoteevka, yang terkait dengan lewatnya pos perbatasan dan bea cukai.
Di musim panas ada antrian yang layak, sebagai pilihan untuk pergi melalui bea cukai pagi-pagi atau pergi ke salah satu pos pabean terdekat di Shebekino atau Gaivoron. Kerugian dari titik pabean Gayvoronsky adalah sepotong jalan yang buruk (20 kilometer) tepat di luar perbatasan melalui wilayah Ukraina. Seharusnya tidak ada kesulitan dengan melewati perbatasan dan bea cukai, terutama jika Anda mempersiapkan diri terlebih dahulu.
Yaitu: kumpulkan paket dokumen yang diperlukan, tiba pada hari kerja (sebaiknya larut malam). Ingat, tidak ada yang berhak menuntut dari Anda dokumen yang tidak tercantum dalam daftar dokumen yang diperlukan untuk melintasi perbatasan.
Tip lain, di wilayah Ukraina, jangan pernah menyerahkan dokumen Anda ke tangan inspektur AIM (Inspektorat Keselamatan Lalu Lintas Negara Ukraina), Anda tidak wajib melakukan ini (Anda dapat menunjukkannya melalui kaca). Saat melintasi perbatasan pada siang hari, matikan lampu depan yang dicelupkan, begitulah para pejuang AIM lebih sering menghitung orang asing.
Adapun infrastruktur jalan raya M2 di bagian dari Belgorod ke perbatasan dengan Ukraina, berkembang dengan baik. Ada hotel, kafe, pompa bensin, dan toko di sini. Juga penuh dengan kantor yang memberikan bantuan dalam bea cukai dan dokumen. Pelancong mobil yang masih berpengalaman, pasti tidak menyarankan pengisian bahan bakar di pompa bensin Lukoilovskaya di depan Nekhoteyevka. Lebih baik menggunakan pompa bensin di area Oktyabrsky.
Jalan raya M2 Krimea juga direncanakan akan dibayar, tetapi situs berbayar akan muncul tidak lebih awal dari tahun 2015. Kesimpulannya, saya ingin mengatakan, jangan melanggar peraturan lalu lintas, berhenti tepat waktu untuk malam dan makan siang.
Dan seperti biasa, saya meminta Anda untuk meninggalkan komentar tentang keadaan jalan raya M2, karena hanya bersama-sama kita dapat membuat informasi yang paling relevan dan benar.
