Bepergian dengan mobil di Polandia di musim panas. Semua posting kami tentang perjalanan Eropa ini dengan mobil

Polandia adalah salah satu tetangga Schengen terdekat kami, meskipun Rusia tidak berbatasan langsung dengannya. Tentu saja, Finlandia berada di urutan pertama dalam hal ini, yang berada di sebelah wilayah Leningrad, dan memiliki penyeberangan perbatasan langsung dengan Rusia. Ini sangat nyaman bagi penduduk St. Petersburg, banyak di antaranya memiliki visa Finlandia dan semua rute mobil mereka ke Eropa dimulai dari sini. Tetapi untuk wilayah Moskow dan lebih banyak wilayah selatan, sangat tidak nyaman untuk membuat jalan memutar ke utara seperti itu. Selain itu, untuk pergi ke negara-negara Eropa lainnya dari Finlandia dengan mobil, Anda perlu naik feri, dan ini adalah waktu dan uang tambahan. Oleh karena itu, untuk turis mobil di bagian tengah Rusia, ternyata lebih nyaman dan lebih cepat rute lain ke Eropa - melalui Belarus dan Polandia (tentu saja, jika Anda lebih suka pesawat terbang, semua hal di atas sama sekali tidak penting bagi Anda) .

M1 dalam tradisi Rusia dan Belarusia

Jadi, jika Anda memutuskan untuk memilih jalur ini, rute Anda akan melewati jalan Smolensk yang terkenal (jalan raya M1), yang membentang hampir langsung dari Moskow ke Brest, jarak ke perbatasan Polandia adalah 1060 km. bagian Rusia Trek sepanjang 455 km, menurut standar kami, cukup bagus: dua jalur di setiap arah, tanda-tandanya kurang lebih ada, dan di musim dingin jalan itu sekali lagi, kurang lebih, dibersihkan. Satu-satunya negatif adalah berat pemukiman dan tanda-tanda bodoh, memaksa di beberapa tempat untuk pergi 50-60 km / jam. Namun, bahkan di mana tidak ada rambu, menurut aturan kami, kecepatan maksimum masih hanya 90 - itu tidak mencapai status jalan raya M1.

Di sisi Belarusia, treknya jelas semakin baik dan hampir mencapai level Eropa. Rambu-rambu mengizinkan pergerakan di sebagian besar ruas sepanjang 605 kilometer ini dengan kecepatan 120 km/jam. Tapi ada juga kekurangannya disini: pelayanan pinggir jalan jauh dari yang terbaik dan wilayah Rusia, di tanah Belarusia praktis menghilang. Ingat, dalam kartun Soviet yang abadi "Misteri Planet Ketiga", planet tertentu "Zhelezyaka" digambarkan sebagai berikut: "tidak ada manusia, tidak ada mineral, tidak ada air, yang dihuni oleh robot"? Nah, jalan raya M1 di Belarus terlihat hampir sama.

Faktanya, hanya ada beberapa lusin pompa bensin di mana Anda dapat mengisi bahan bakar untuk rubel Rusia. Katering pinggir jalan, dan terutama toilet tempat parkir, sepertinya Anda tidak ingin menggunakannya. Dan bahkan jika Anda ingin mengunyah sesuatu (toilet seperti "titik" gratis!) - maka hanya untuk "kelinci" (ini adalah nama historis mata uang Belarusia). Dan "kelinci" - hanya di kantor pertukaran. Dan kantor pertukaran, seperti dalam serial TV terkenal, "di suatu tempat di dekatnya" ... Secara umum, untuk bagian jalan Belarusia, jauh lebih mudah (dan lebih aman untuk kesehatan) untuk menyimpan sandwich dan kopi dalam termos . Bersabarlah ke Polandia - di sana Anda akan menikmati makanan enak!

Hal-hal serius yang perlu diingat adalah sebagai berikut. Pertama, jangan terlalu santai dari kenyataan bahwa tidak ada pos polisi lalu lintas stasioner di Belarus. Tetapi ada kru mobil yang, seperti kita, suka bersembunyi di semak-semak, dan denda karena ngebut jauh lebih serius - hingga beberapa ratus euro, dan mereka harus membayar di bank, yang akan memakan banyak waktu. . Kedua, Anda perlu tahu bahwa tidak perlu membuat asuransi tambahan atau pembayaran "untuk transit" di perbatasan sekarang. Asuransi internasional cocok (sama " Kartu hijau ", Yang, seperti yang saya harap, telah Anda terima), dan untuk jalan Anda akan membayar 4 kali untuk 20-25 rubel (Rusia) di empat titik pengumpulan tol dengan penghalang - Anda pasti tidak akan melewatkannya. Jadi Anda hanya melewati perbatasan Rusia-Belarus tanpa henti. Latihan menunjukkan bahwa tanpa melanggar peraturan lalu lintas, meninggalkan Moskow pada jam 5 pagi untuk melewati semua kemacetan lalu lintas, pada 16-17 jam Anda akan tiba di perbatasan di Brest.

Pinggiran

Perbatasan Brest-Terespol bukanlah satu-satunya antara Belarus dan Polandia, tetapi yang terbesar. Ada saat di mana mungkin untuk mengantre selama beberapa hari dengan mobil di persimpangan ini, dan melewati antrean, yang diselenggarakan oleh bandit lokal, menelan biaya 100 dolar, dan kemudian 100 euro. Tapi kemudian antara Polandia dan Belarusia ada rezim bebas visa, dan warga secara aktif memperoleh pendapatan ini, memindahkan bensin dan rokok melintasi perbatasan. Sekarang untuk Belarusia, serta untuk semua orang, visa Schengen diperlukan, dan biaya untuk mendapatkannya telah mengurangi "bisnis" ini menjadi hampir tidak ada.

Jadi, tergantung pada hari dalam seminggu dan waktu, sekarang Anda akan berdiri di perbatasan ini dari setengah jam (beruntung!) hingga 3-4 jam. Yang terbaik adalah melintasi perbatasan pada akhir pekan atau hari libur, serta sekitar jam 2-3 pagi - maka antriannya minimal. Jika tiba-tiba ada kemacetan di persimpangan ini, Anda dapat mencoba persimpangan lain - Domachevo, hanya 50 kilometer selatan Brest. Biasanya antriannya lebih sedikit, tetapi penjaga perbatasannya lebih sedikit, jadi mungkin tidak ada waktu. Selain itu, bus dan minibus tidak diperbolehkan di Domachevo.

Segala sesuatu yang dapat dan tidak dapat diangkut melintasi perbatasan Polandia, Anda dapat dengan mudah menemukan di situs khusus, misalnya, atau.

Petugas bea cukai biasanya memberikan perhatian maksimal pada alkohol (maksimal 1 liter spiritus atau 2 liter wine) dan rokok (200 buah, atau 1 blok). Anda tidak dapat mengangkut bensin atau solar dalam kaleng - hanya apa yang ada di dalam tangki. Jika Anda membawa tabung, tuangkan semua isinya ke dalam tangki sebelum perbatasan. Pemberitahuan tergantung di perbatasan mengatakan bahwa Anda tidak dapat membawa daging dan produk susu, jadi gunakan sandwich Anda, jika mungkin, di Belarus - bagaimanapun, makanan di Polandia lebih baik dan lebih murah. Untuk pertanyaan "Apa yang kamu bawa?" jawaban terbaik adalah "hanya barang-barang pribadi". Terkadang Anda mungkin diminta untuk membuka koper atau tas tertentu.

Tetapi yang perlu Anda miliki di perbatasan adalah paspor dengan visa untuk setiap penumpang, sertifikat pendaftaran kendaraan("Standar teknis"), dikeluarkan untuk pengemudi (surat kuasa tidak dapat disewa di sini), hak, asuransi mobil (" Kartu hijau ").

Sangat sering mereka bertanya tentang uang (ingat, Anda memerlukan 300 zloty atau 75 euro per hari menginap?), Jadi Anda perlu menunjukkan mata uang dan / atau kartu kredit... Sangat jarang, tetapi kebetulan mereka meminta undangan atau salinannya. Dalam hal ini, kami menjawab bahwa asli undangan, seperti yang diharapkan, ada di kedutaan, dan disarankan untuk membawa salinannya (tanyakan pada perusahaan yang akan membantu Anda dengan visa).

Di dalam mobil, mereka dapat memeriksa kotak P3K, tanda berhenti darurat dan, (perhatian!), rompi reflektif untuk semua penumpang, jadi persiapkan terlebih dahulu, harganya murah. Mobil harus dibubuhi tanda “ RUS "Dalam oval putih. Kebetulan mereka memeriksa pengoperasian semua perangkat penerangan - ganti bohlam, jika perlu, terlebih dahulu. Mereka tidak boleh ketinggalan mobil jika ada retakan besar di kaca depan yang mengganggu pandangan.

Ban bertabur dan detektor anti-radar atau radar apa pun dilarang keras! Bahkan untuk kehadiran sederhana dari anti-radar yang tidak digunakan di dalam mobil, denda yang sangat besar diberikan dengan penyitaannya.

Mengemudi dalam bahasa Polandia

Jadi, saya harap Anda melintasi (lebih tepatnya, pindah) perbatasan dalam waktu yang wajar, dan berakhir di wilayah Polandia. Hal pertama yang harus Anda lakukan adalah menyalakan lampu sorot rendah dan tidak pernah mematikannya di sini lagi saat Anda mengemudi. Ini adalah persyaratan peraturan lalu lintas setempat, yang pelanggarannya akan segera dihentikan oleh polisi mana pun. Tidak ada pos polisi lalu lintas stasioner di sini, seperti di seluruh dunia beradab, tetapi ada banyak patroli keliling, dan sangat sering, cukup dalam tradisi Rusia, mereka bersembunyi di tempat-tempat terpencil dan menangkap pelanggar.

Kilatan singkat dari mobil yang melaju dengan sorotan tinggi di sini dapat memberi tahu Anda dua hal: pertama, seperti mobil kami, ada penyergapan polisi, dan kedua, "lampu depan Anda tidak menyala", jadi jika semua mobil yang melaju berkedip ke arah Anda, periksa apakah sinar rendah menyala.

Hal penting berikutnya adalah batas kecepatan. Di perbatasan, Anda akan melihat poster seperti ini:

Ini menunjukkan kecepatan maksimum yang diizinkan dalam situasi yang berbeda, dan kita dapat melihat banyak perbedaan dari aturan Rusia. Batas kecepatan di pemukiman (di sini disebut "Zona Pengembangan") di Polandia tergantung pada waktu: 50 km / jam dari jam 5 pagi hingga 11 malam, dan 60 km / jam di malam hari. Di luar pemukiman, seperti kita, batasnya adalah 90 km / jam, tetapi jika jalan memiliki dua lajur di setiap arah di luar area terbangun, atau dipasang rambu khusus, maka 100 km / jam. Jalan empat jalur dengan tanda khusus di luar kota memberi Anda kesempatan untuk berakselerasi hingga 120 km / jam, dan jalan raya - hingga 140 km / jam. Namun, ada beberapa jalan raya di Polandia dan mereka semua dibayar.

Terdapat perbedaan yang sangat signifikan dimana zona batas kecepatan dimulai dan berakhir di pemukiman. Kami terbiasa dengan tanda-tanda seperti "nama dengan latar belakang putih", setelah itu batasan dibuat untuk tanda yang sama, tetapi dicoret dengan garis merah. Di Polandia, tanda-tanda nama pemukiman memiliki latar belakang hijau (lihat gambar di bawah), dan sama sekali tidakmempengaruhi batas kecepatan.

Batas kecepatan, sebaliknya, hanya dipengaruhi oleh tanda-tanda "zona bangunan" (siluet kota dengan latar belakang putih) dan "ujung zona bangunan" (dicoret), dan tanda-tanda ini dipasang persis di mana tanda-tanda dari nama-nama pemukiman berada di latar belakang hijau, yaitu, pasangan tanda ini hidup berdampingan sepenuhnya secara terpisah satu sama lain! Dan karena di Polandia satu desa mengikuti satu sama lain, dan sebagian besar jalan melewati pusat pemukiman, Anda harus sangat berhati-hati untuk tidak melewatkan zona awal dan akhir dari batas kecepatan - polisi bersiaga!

Umumnya, di Polandia
banyak rambu-rambu jalan kreatif yang berbeda dari kita, tetapi kebanyakan dari mereka dapat dimengerti tanpa penjelasan. Satu-satunya tanda yang secara sistematis membuat orang asing pingsan guru, yang ini.

Kemiripan dengan tengkorak dan tulang bersilang dibenarkan. Diterjemahkan, ini berarti "tempat hitam", yaitu tempat di mana kecelakaan terus-menerus terjadi. Dan meskipun secara resmi tanda itu tidak memerlukan apa pun dari Anda, itu menginformasikan bahwa begitu banyak orang telah meninggal di tempat ini ( zabitych ) dan banyak yang terluka ( rannych ), Mungkin masuk akal untuk memperlambat?

Nah, tanda ini sejelas mungkin. Rupanya, begitu banyak mobil menjungkirbalikkan rumah malang ini di sisi jalan sehingga pihak berwenang setempat memutuskan untuk membuat tanda baru "Hati-hati, terbalik di rumah."

Terlepas dari bantuan UE dan pembangunan jalan raya baru yang aktif, sebagian besar jalan di Polandia tetap sempit dan dua jalur. Bahkan, pada saat ini jalan tol Warsawa-Frankfurt an der Oder (ke perbatasan dengan Jerman) dan Warsawa-Krakow hampir selesai. Jalan-jalan ini sudah sepenuhnya memenuhi standar Eropa, tetapi selebihnya ... Semua yang lain melewati kota dan pemukiman lain, dan jika mereka memiliki pinggir jalan aspal yang cukup lebar, ini sudah bagus. Selain itu, jalan-jalan ini sering kali perlu diperbaiki, dan kemudian arus sungai yang datang mengalir hanya dalam satu lajur, dipisahkan oleh lampu lalu lintas sementara. Kemacetan lalu lintas diperoleh, seperti pada foto di bawah ini:

Etika di jalan

Jelas bahwa Anda tidak dapat membangun jalan baru di seluruh negeri sekaligus, tetapi Anda perlu mengemudi entah bagaimana hari ini, dan oleh karena itu kode etik tertentu di jalan telah dibentuk di antara pengemudi profesional. Meskipun bekerja di hampir semua negara, efeknya sangat terasa di jalan sempit di Polandia.

Misalnya, Anda mencoba menyalip truk besar di jalan dua jalur dengan jarak pandang terbatas. Pertama, Anda harus hati-hati melihat tanda-tanda dan tanda-tanda. Di Polandia, tidak ada yang memasang tanda untuk "memotong uang", sehingga mereka menjadi sekutu Anda dari musuh. Jika Anda melihat garis putus-putus dari sisi Anda, itu berarti Anda akan melihat arus yang mendekat, tetapi jika Anda melihat garis yang solid dari sisi Anda, jangan mencoba untuk menyalip, kecuali tentu saja Anda tidak akan bunuh diri di sini dan sekarang. Meskipun sulit dipercaya setelah Rusia, tanda-tandanya benar-benar sesuai dengan situasi jalan!

Kedua, Anda hendak menyalip, tetapi karena suatu hal truk yang disalip menyalakan lampu sein kiri. Dengan ini dia menunjukkan kepada Anda: "jangan menjulurkan kepala, ada mobil yang melaju", dia dapat melihat semuanya dengan sangat baik dengan posisi duduknya yang tinggi. Jika sebaliknya, dia menyalakan indikator arah kanan, itu berarti: "Ayo, lajur depan di depan jelas." Sebagai aturan, dalam hal ini, ia akan menekan ke kanan, sejauh lebar jalan memungkinkan. Setelah menyalip truk ini, jangan lupa berterima kasih padanya dengan menyalakan sebentar "geng darurat", di semua negara ini berarti "terima kasih".

Anda harus melakukan hal yang sama. Jika ada mobil di ekor Anda yang jelas-jelas berusaha melaju lebih cepat dari Anda, dorong sejauh mungkin ke kanan dan nyalakan lampu sein kanan, menandakan bahwa Anda siap memberi jalan. Tindakan yang lebih kompleks akan diperlukan dari Anda saat menyalip di jalan dua lajur yang kurang lebih lebar, yang memiliki bahu besar di setiap sisinya (gambar di bawah). Kenyataannya, di jalan seperti itu, tiga mobil bisa lewat dengan lebar, dan inilah yang biasanya dilakukan orang Polandia. Jika mereka mencoba menyalip Anda, ambil kanan maksimum dan nyalakan lampu sein kanan. Jika Anda melihat seseorang mencoba melakukan manuver seperti itu di jalur yang akan datang, ambil juga ke kanan, bersihkan di tengah jalan untuk kendaraan yang menyalip. Pada saat yang sama, orang tidak boleh lupa bahwa mungkin ada mobil yang diparkir di sisi jalan, di mana Anda dapat menabrak dengan senang hati, melakukan semua tindakan ini dengan semangat "memberi jalan".

Jadi perhatian, akurasi, dan kesopanan adalah tiga pilar yang menjadi dasar berkendara yang aman di Polandia. Terimalah bahwa kecepatan rata-rata di negara ini adalah 45-55 km / jam. Lebih cepat dalam kondisi di sana, Anda hanya bisa masuk ke dalam daftar zabitych di beberapa punk tsar biasa.

Dan terakhir, tentang alkohol. Seperti di Rusia, Polandia menerapkan prinsip "nol toleransi" terhadap alkohol saat mengemudi. Apa pun di atas 0,2 ppm mengacu pada pelanggaran administratif yang serius, dan di atas 0,5 - untuk pidana, yaitu pidana. Oleh karena itu, benar-benar berpantang dari alkohol saat mengemudi akan menjadi keputusan yang tepat.

P. S. Dan di mana foto bangau, yang diambil di awal artikel ini, Anda bertanya? Terlepas dari kenyataan bahwa di Polandia, bangau adalah simbol yang hampir suci, seperti kucing di Mesir atau sapi di India. Lambang banyak pemukiman Polandia berisi gambar bangau. Jika bangau telah membangun sarang di dekat rumah Anda, ini adalah pertanda baik bagi orang Polandia, dan Anda akan melihat banyak sarang bangau seperti itu saat Anda melewatinya. negara kecil bangga dengan sejarah dan budayanya. Tapi lebih pada itu lain kali.

Perencanaan rute

Sekarang kami memiliki 5 hari gratis dan anggaran kecil untuk perjalanan singkat.

5 hari untuk perjalanan cukup sedikit, mengingat hampir dua hari jatuh di jalan. Oleh karena itu, kami memutuskan untuk pergi ke suatu tempat yang dekat, di mana Anda bisa mendapatkan relatif cepat, sambil bersenang-senang.

Karena Titik awal kami saat itu adalah kota Kiev, lalu kami cukup membuka peta dan mengalokasikan radius 900 km. sekitar Kiev. Kenapa 900km? Ini adalah jarak yang dapat ditempuh dengan nyaman dalam satu hari dengan mobil.

Sejujurnya, kami telah melakukan perjalanan keliling negara-negara yang termasuk dalam lingkaran ini: perjalanan terakhir kami adalah ke Belarus dan Lituania (kami menulis tentang ini), dan dua sebelumnya - ke Rumania dan Bulgaria (kami menulis tentang ini). Hongaria, Slovakia, dan Polandia tetap ada. Kami memutuskan untuk menunda Hongaria dan Slovakia sampai perjalanan ke Austria, jadi pilihan jatuh pada Polandia.

Kami sudah pernah ke Polandia: sekali melewati wisata keliling kota, kedua kalinya, juga melewati perjalanan ke Jerman dan Luksemburg (kami menulis tentang ini). Kami juga berada di Krakow, tetapi entah bagaimana kami berlari.

Oleh karena itu, setelah berpikir dan berkonsultasi, kami memutuskan untuk pergi lagi ke Polandia, yaitu ke Krakow. Tetapi untuk menjelajahi kota itu sendiri dan sekitarnya secara menyeluruh.

Selain Krakow sendiri, kami memutuskan untuk mengunjungi Krakow Zoo yang terletak di pinggiran kota, dan juga menyempatkan diri untuk pergi ke Auschwitz.

Oleh karena itu, rute satu arah terakhir terlihat seperti ini:

Perencanaan anggaran

Item pengeluaran utama adalah sebagai berikut:

Visa;
asuransi perjalanan dan kartu hijau untuk mobil;
hotel;
bahan bakar untuk mobil;
jalan tol di Polandia;
kunjungan ke museum, kebun binatang, atraksi dan hadiah;
pembelian lainnya.

Biaya untuk masing-masing item ini dapat bervariasi. Misalnya, dalam kasus kami, kami tidak perlu mengeluarkan uang untuk visa, karena salah satu dari kami menggunakan kesenangan perjalanan bebas visa untuk warga negara Ukraina, sementara yang lain sudah memiliki multivisa Schengen di paspornya.

Dari museum, kami telah merencanakan sebelumnya untuk mengunjungi Auschwitz dan Kebun Binatang Krakow, sehingga biaya acara ini dapat diperkirakan sebelumnya.

Kami selalu menerbitkan asuransi perjalanan tanpa gagal, serta asuransi untuk mobil (di Rusia, Anda dapat memilih dan memesan asuransi perjalanan di).

Adapun biaya jalan, rute kami memiliki satu bagian berbayar antara Krakow dan Auschwitz, dan bagian ini dapat dilalui secara gratis, saya akan memberi tahu Anda lebih banyak tentang ini di artikel berikutnya.

Adapun bahan bakar, di Ukraina sedikit lebih murah daripada di Polandia. Oleh karena itu, kami mengisi bahan bakar sampai penuh sebelum perbatasan, dan bahan bakar ini cukup untuk kami sampai kami kembali ke Ukraina, sehingga kami tidak perlu mengisi bahan bakar di Polandia.

Pemilihan dan pemesanan kamar hotel

Karena pertama kami berencana mengunjungi kebun binatang (yang terletak di luar kota), serta Auschwitz, yang berjarak 70 km. dari Krakow, kami memutuskan untuk menabung untuk beberapa hari pertama dan check in ke hotel di luar kota, dan kemudian pindah ke hotel di Krakow selama dua hari.

Oleh karena itu, untuk dua malam pertama, kami memesan kamar di hotel bintang tiga Dwór w Tomaszowicach (yang, melihat ke depan, ternyata merupakan penemuan berharga).

Selama dua malam terakhir, kami memutuskan untuk pindah ke jaringan besar hotel bintang empat BEST WESTERN Efekt Express Kraków. Di hotel ini, sarapan sudah termasuk dalam harga, yang sedikit membebaskan waktu kami.

Saya akan memberi tahu Anda lebih banyak tentang hotel di artikel berikut. Saya hanya akan mengatakan bahwa kami selalu memesan kamar hotel di pemesanan. com sebelumnya, dan dia tidak pernah menunjukkan dirinya buruk, kami telah mengalami pemesanan berlebih dan kejutan lainnya, tetapi semuanya selalu berhasil diselesaikan, dan untuk pemesanan dan layanan yang sangat mereka tidak memberikan keluhan yang pernah ada. kami telah dijelaskan secara rinci juga.

Untuk perjalanan jangka pendek, lebih nyaman untuk menetap di hotel, oleh karena itu kami memesan melalui pemimpin pasar - pemesanan (walaupun terkadang saya membandingkan harga di situs web hotel itu sendiri). Dan untuk jangka panjang lebih nyaman menyewa apartemen sehingga Anda bisa memasak sendiri. Dan di bidang penyewaan apartemen, layanan AirBnb adalah pesaing yang baik untuk pemesanan (jika Anda mendaftar menggunakan tautan kami, maka Anda akan mendapatkan diskon yang bagus untuk kunjungan pertama Anda).

Dokumen perjalanan

Visa

Untuk mengunjungi Polandia, Rusia dan Belarusia memerlukan visa Schengen, untuk Ukraina, paspor biometrik yang valid sudah cukup.

Paspor

Semuanya jelas di sini, Anda perlu akting paspor asing.

Asuransi kesehatan

Poin ini opsional, tetapi sangat disarankan. Sayang. layanan di Eropa untuk orang asing tanpa asuransi sangat, sangat mahal. Jadi, bahkan flu terkecil pun bisa sangat Anda sayangi. Oleh karena itu, kami merekomendasikan untuk mengambil asuransi perjalanan untuk setiap wisatawan. Di Rusia, ada banyak layanan web yang membantu Anda memilih dan menerbitkan asuransi :,.

Terlepas dari kenyataan bahwa kami tidak perlu mengeluarkan visa untuk perjalanan ini, dan tidak ada yang memerlukan asuransi perjalanan wajib, kami tetap mengeluarkan polis untuk diri kami sendiri. Ngomong-ngomong, untuk salah satu polis, kami menemukan opsi yang baik untuk asuransi yang diperpanjang, yang juga mencakup beberapa poin untuk perawatan tambahan mobil jika terjadi kerusakan yang tidak terduga dan kebutuhan untuk meminta evakuasi. Bagaimanapun, jangan ragu untuk menanyakan tentang opsi tambahan yang dapat dikaitkan dengan polis Anda, terkadang opsi ini bisa sangat menarik.

Dokumen mobil

Berikut kit biasa:

hak,
paspor teknis untuk mobil,
asuransi "kartu hijau".

Kartu Hijau hampir selalu diperiksa di perbatasan.

Anda tidak perlu khawatir untuk membayar jalan raya di Polandia di muka. Pada situs berbayar jalan raya, Anda akan melewati titik pembayaran khusus di mana Anda dapat membayar tunai atau dengan kartu kredit(dalam artikel ini Anda dapat melihat rekomendasi kami tentang kartu mana yang lebih baik untuk membayar perjalanan ke luar negeri).

Printout reservasi hotel

Terkadang di perbatasan mereka meminta konfirmasi tujuan perjalanan Anda. Dan cetakan biasa dari pemesanan dari pemesanan adalah pembenaran yang cukup.

Ada situasi ketika polisi lalu lintas dapat menghentikan Anda dan bertanya tentang tujuan perjalanan Anda dan menunjukkan konfirmasi kepada Anda. Jadi, misalnya, kami pernah berhenti di Polandia dan Jerman, meskipun itu dilakukan dengan percakapan lisan dan memeriksa hak dan paspor semua penumpang. Tetapi untuk berjaga-jaga, saya sarankan untuk memiliki cetakan pemesanan dari pemesanan di dalam mobil (dan lebih baik itu cetakan daripada aplikasi pemesanan, karena Internet Anda mungkin tidak berfungsi pada waktu yang tepat, atau Anda tidak akan aktifkan roaming, jadi Anda tidak bisa memesan di acara aplikasi).

Peralatan kendaraan

Mobil harus memiliki:

pemadam kebakaran yang berfungsi;
tanda berhenti darurat, dan sebaiknya dua;
rompi reflektif untuk (sering di negara-negara Eropa dilarang keluar di trek tanpa itu);
kotak P3K bergaya euro (merah dengan salib putih dan tulisan P3K);
roda cadangan dan dongkrak.

Jadi, persiapan untuk perjalanan sudah selesai. Pada artikel selanjutnya saya akan bercerita tentang jalan menuju Krakow, melintasi perbatasan dan hotel pertama. Dan juga tentang perbedaan mencolok dalam kualitas permukaan jalan di Ukraina dan Polandia, tentang pompa bensin dan kafe pinggir jalan.

Hari ke-2 berlanjut. Perbatasan Belarus - Polandia

Kami memutuskan untuk masuk ke Eropa dengan mobil dari Belarus. Yaitu - di Brest untuk menyeberangi salah satu yang paling "lambat", menurut pendapat banyak anggota forum, pos pemeriksaan "Jembatan Warsawa", yang menghubungkan Belarus dan Polandia. TETAPI! Iblis tidak begitu mengerikan, ternyata, dia dilukis. Perbatasan Belarus-Polandia tercepat pada Minggu malam. Tapi "tercepat" ini biasanya berlangsung selama beberapa jam. Mereka menakutkan, mereka dengan sengaja mengusir mereka dari diri mereka sendiri, mereka mengambil daging-keju-nikotin-senapan-ganja untuk diri mereka sendiri (dan, seperti keberuntungan, inilah yang kami bawa ketika kami berkendara ke Eropa dengan mobil).

Kami takut, dan bagi Brest, ini kota terakhir di Belarus, tiba tepat pada malam akhir pekan lalu - saya ingin pergi ke Polandia secepat mungkin (hotel sudah dipesan sebelumnya). Mereka tidak punya waktu untuk menyelesaikan makan daging, menyembunyikan semua yang paling terlarang dan melaju ke "Jembatan Warsawa" ...

Perbatasan Belarusia tiba-tiba dilewati dalam 10 menit. Seorang penjaga perbatasan yang tegas, 25 tahun, mengintip ke wajah saya untuk waktu yang lama dan mencari 10 perbedaan dengan foto di paspor saya. Saya harus meminta maaf atas beberapa prosedur kosmetik yang dilakukan di wajah saya sendiri setelah membuat paspor. 10 perbedaan ditemukan, stempel dipasang dan kami dibebaskan dari bekas Uni Soviet... Sekarang bagian dari perjalanan kami ini dapat dengan aman disebut "perjalanan ke Polandia" jika negara ini tidak direncanakan secara eksklusif sebagai negara transit.

Di perbatasan Polandia, bagian belakang mobil senang dengan visibilitas tertinggi. Tepatnya, ada tiga ekor otomatis. Satu untuk mobil UE, dua untuk sisanya. Ekor Uni Eropa di perbatasan Belarus-Polandia (serta di perbatasan lainnya) bergerak lebih cepat, dan menghilang setelah setengah jam. Dan - keajaiban keajaiban! - penjaga perbatasan Polandia melambai kepada kami dan membangun kembali kami dari antrian "Rusia" ke antrian di mana matahari berbintang harus hadir di plat nomor mobil. Mereka mengambil paspor kami, menanyakan berapa liter bensin di dalam mobil, untuk kesopanan mereka meminta untuk membuka bagasi ... .. Dan hanya itu!

Jadi kami takut sia-sia. Dan obat-obatan dan senjata bisa ditahan. Tetapi mereka yang tidak berdiri di koridor Euro jelas-jelas menonton lebih lama dari kami. Dan besok kami memiliki perjalanan seharian penuh di Polandia dengan mobil ... Mempersiapkan poin kelima dan mengingat lalu lintas santai di jalan-jalan Polandia pada tahun 2011.

Hari 3. Ke Polandia dengan mobil - kesan negara

Hari ketiga perjalanan musim panas kami telah tiba. Bangun di hotel Hotel Mixbud(hotel biasa untuk "keluar malam", dengan pipa ledeng yang bagus, kemampuan untuk membeli sarapan, tempat tidur nyaman, dan wi-fi yang luar biasa). Kami bangun, berkemas dan pergi. Seluruh hari ketiga perjalanan direncanakan untuk pergi dan melihat Polandia dari jendela mobil.

Polandia, tidak termasuk eksplisit kota wisata, tidak melekat kuat. Hati-hati, ada banyak bunga di halaman rumah dua lantai. Ada banyak bangau. Banyak mobil. Beberapa orang. Negara ini tidak dibedakan oleh orisinalitas yang kuat - kami memperhatikan ini lima tahun lalu.

Jalan-jalan di bagian tanah Polandia ini bagus (kami dapat dengan aman merekomendasikan mereka untuk mulai bepergian di Eropa dengan mobil), tetapi banyaknya pemukiman mengurangi kecepatan mengemudi. Kejutannya adalah itu menghentikan kami Layanan Perbatasan untuk memeriksa dokumen, meskipun kami sudah relatif jauh dari perbatasan.

Kami berkendara di sepanjang E30 (A2 atau M1) ke Warsawa. Meskipun kita tidak membutuhkan Warsawa, sebenarnya. Harga bensin di bagian Polandia ini adalah dari 4,44 hingga 4,57 zlotys (sekitar euro). Di Cafepunkt kami minum kopi (espreso 60 ml untuk 4,5 zlotys, sisa kopi 5,99 zlotys untuk 300 ml). Ada lebih banyak mobil di depan Warsawa, dan kami berjalan dengan kecepatan 50 km / jam. Rumah-rumah di sisi rel itu rapi, gereja berkala, tetapi tampilannya, pada umumnya, tidak berhenti pada apa pun.

Kami melewati Warsawa dengan cepat berkat persimpangan baru, kami tidak pernah keluar dari mobil dan mengamati pinggiran kota secara eksklusif dari jendela. Kaum Stalinis membuat Warsawa terlihat seperti sisi Vyborg dari St. Petersburg, dan kaca modern, seperti yang diharapkan, membunuh segala dasar orisinalitas dan sepenuhnya mendepersonalisasi kota yang sudah tidak terlalu indah.

Poin kelima kami sedikit lelah, dan kami memutuskan untuk membiarkan mereka melakukan pemanasan di Lodz. Pertama, kami melanjutkan di sepanjang E30, yang setelah Warsawa menjadi lebar, berkecepatan tinggi, dan multinasional. Setelah berkendara sekitar 40 km dari Warsawa, kami minum teh dan sandwich di tempat parkir yang luas. Ada toilet, tiga gudang dengan bangku dan pompa air. Setelah 10 km lagi - pompa bensin, parkir, dan McDonald's. Dan kemudian yang lain. Dan selanjutnya.

Jika rute perjalanan Anda ke Polandia dengan mobil akan melewati rute ini, Anda akan sangat menikmatinya. Kami belum pernah melihat jalan seperti itu di tempat lain di Eropa. Ini adalah autobahn baru yang direnovasi sempurna dengan batas kecepatan 140 km / jam. Setelah berbelok ke Lodz dan naik ke Jerman sendiri, trek menjadi tol, tetapi kami tergelincir melalui bagian bebas.

Kami berbelok ke A1 dan berhenti di Lodz. Kami tidak punya waktu untuk menjelajahi semua pemandangan Lodz, dan kami hanya berhasil berjalan beberapa jalan.

Atraksi Lodz

Pemandangan Lodz bagi kami adalah Jalan Piotrkowska. Kami melewatinya sepenuhnya, hanya menangkap bagian-bagian terpisah dari sisa jalan. Piotrkowska (juga dicari di Google sebagai Petrovskaya atau Piotrowski) adalah salah satu gang perbelanjaan terpanjang tidak hanya di Polandia, tetapi di seluruh Eropa. Banyak patung lucu, area dengan ubin jalanan yang dipersonalisasi, banyak kafe dan toko. Jika Anda mengambil gambar di mana-mana, Anda bisa terjebak selama beberapa jam. Dan jika Anda sampai di sini selama periode festival apa pun, yang tidak jarang terjadi di sini, Anda akan terjebak selama setengah hari.

Bangku Yulian Tuwim di 104, Pyotrkovskaya str.:
Jalan Bintang:
Pada bintang-bintang adalah nama-nama sutradara dan pembuat film. Bintang-bintang membentang dari persimpangan Jalan Monyushka ke Rubinstein Passage (rumah 78-80).

Piano Arthur Rubinstein pada usia 78:
Monumen tiga pabrikan di rumah 32:
Ini adalah produsen Polandia terkenal di awal abad ke-20, Israel Poznansky, Ludwik Grohmann dan Karl Scheibler, yang berkontribusi pada kemakmuran Lodz.

Bagian dari zona pejalan kaki diaspal dengan ubin nama:
Polandia Lodz - kota yang bagus... Campuran sisi Kiev dan Petrograd di St. Petersburg. Kami berlari, terjebak dalam hujan dan terus melaju. Menjelang jam - 16, kita masih perlu makan siang, ambil E 67 (S 8) untuk sampai ke Wroclaw untuk menemukan komposisi pahatan yang terlewatkan pada tahun 2012 dan datang ke Jerman untuk bermalam di tempat perkemahan.

Kami mencari di Wroclaw, menemukan patung orang yang meninggalkan dan meninggalkan tanah, dan bergegas ke non-tavern di sepanjang E 40 (di Jerman, rute No. 4). Kami melaju ke dalamnya setelah gelap, dalam perjalanan beberapa kali kami terkena hujan lokal dan sekali bahkan di bawah hujan es seukuran kenari.

Kami menghabiskan malam di perkemahan dekat Bautzen. Tapi ini adalah bagian lain dari laporan - Jerman.

Semua posting kami tentang perjalanan Eropa ini dengan mobil:

- hampir "transit" bagian dari laporan, tetapi setelah membacanya, Anda akan belajar beberapa poin penting tentang perjalanan ke Belarus dan apa yang harus dilihat di Polotsk, tempat kami bermalam.

Bagian dua - Polandia- kamu baru membacanya sekarang

(bagian dari laporan perjalanan otomatis 2016)

Sebuah negara di mana tidak ada yang bisa dilakukan selama lebih dari beberapa jam. Tapi mungkin ini murni pendapat kami. Baca bagian laporan ini dan putuskan sendiri!

8 hari, 9 kota, gunung, ngarai, desa dan air terjun. Rute yang cukup sibuk. Dan harga di Swiss pada tahun 2016.

Genoa, Pisa, Florence, Lucca, Citadella dan bahkan pusat Padua. Dan beberapa jam San Marino

Hoeschwangau, Neuschwanstein, Lindshof, Dachau, Munich, Nuremberg dan Rothenburg di Tauber.

Bagian delapan, akhir -. Apa yang menarik untuk dilihat di Belarus dengan mobil di musim panas

BROWSER ANDA TIDAK MENDUKUNG JAVASCRIPT

47. Saat mengemudi, pengemudi dan semua penumpang harus mengenakan sabuk pengaman. Disarankan juga agar pengemudi selalu memiliki tanda berhenti darurat dan alat pemadam kebakaran di dalam mobil.

48. Pengemudi asing yang akan melakukan perjalanan di jalan-jalan Polandia dengan mobil mereka sendiri pasti harus menempatkan tanda negara tempat mobil tersebut terdaftar di atasnya. Jika tidak, mengendarai kendaraan dianggap tidak dapat diterima.

49. Kontrol kendaraan yang serius dilakukan di perbatasan. Anda tidak boleh melakukan perjalanan jika mobil secara teknis rusak, kemungkinan besar, itu tidak akan diizinkan untuk lewat. Ada titik inspeksi teknis di stasiun perbatasan, jika ada malfungsi, pengendara harus menggunakan layanan mereka tanpa gagal.

50. Selain SIM, paspor teknis mobil dan "kartu hijau", pengemudi harus memiliki dokumen yang mengonfirmasi penerimaan kendaraan untuk lalu lintas di jalan lokal. Pengemudi asing dapat memperoleh dokumen ini di stasiun perbatasan saat melewati pemeriksaan. Pengemudi asing juga harus memiliki paspor.

51. Polisi sering berpatroli di jalan-jalan dengan kendaraan sipil tak bertanda. Jika kendaraan di depan sengaja melambat dan memicu manuver yang tidak sah, Anda harus waspada. Kemungkinan perwakilan hukum mengendarai mobil seperti itu.

52. Untuk pengemudi yang berencana untuk tinggal di negara itu selama kurang dari enam bulan, cukup memiliki surat izin Mengemudi standar internasional. Jika masa tinggal di negara itu lebih dari enam bulan, maka perlu untuk mendapatkan hak lokal.

53. Total panjang jalan di Polandia adalah sekitar 412 ribu km, sekitar 70% di antaranya diaspal.

Jika ada kebutuhan untuk mobil dengan transmisi otomatis, ada baiknya memesan terlebih dahulu. Mobil otomatis kekurangan pasokan, dan konfirmasi mobil bisa memakan waktu lama.

Saat memilih model untuk perjalanan di Polandia, dipandu oleh pertimbangan praktis: saat bepergian terutama di kota, ambil mobil dengan dimensi kecil, sedangkan untuk perjalanan jauh (dan untuk pegunungan) ada baiknya mengambil mobil besar yang lebih nyaman.

Saat menyerahkan mobil, tanyakan kepada karyawan titik inspeksi visual mobil untuk cacat dan tanda tangan resmi dari sertifikat penerimaan. Simpan faktur dan sertifikat penerimaan bersama Anda selama beberapa bulan lagi.

Sebelum mengembalikan mobil, bersihkan puing-puing dari kompartemen penumpang, dan jangan lupa untuk mengumpulkan semua barang Anda dari kompartemen penumpang.

Anda selalu dapat memeriksa penawaran sewa mobil kami di Polandia menggunakan formulir di bagian atas halaman. Kami menjamin Anda - Anda tidak akan menemukan yang lebih murah!

54. Beberapa jalan raya dikenakan biaya tambahan, yang besarnya secara langsung tergantung pada jarak yang ditempuh. Ada mesin khusus di pintu masuk jalan raya, di mana Anda perlu mendapatkan tiket. Selanjutnya, digunakan untuk membayar perjalanan. Anda tidak dapat kehilangan kupon, jika tidak, Anda harus membayar jumlah maksimum yang mungkin untuk perjalanan.

55. Anda dapat membayar tol di jalan tol baik secara tunai maupun non tunai. Tidak hanya mata uang nasional yang diterima untuk pembayaran, tetapi juga euro dan dolar AS. Jika Anda membayar tunai, Anda tidak dapat menggunakan tagihan dengan denominasi lebih dari 100, mereka tidak akan diterima. Bahkan jika pembayaran dilakukan dalam mata uang asing, pengemudi tetap akan diberikan kembalian zlotys.

56. Jalan tolnya adalah A1, A2 dan A4; pada ruas jalan yang berbeda, pembayaran dihitung secara berbeda. Pengemudi disarankan untuk menimbun terlebih dahulu dengan sejumlah uang kertas dan koin dalam jumlah yang cukup, untuk membayar lebih menguntungkan dan paling nyaman dalam mata uang nasional.

57. Di autobahn, Anda bisa melaju dengan kecepatan hingga 130 km/jam, ada juga konsep kecepatan minimum yang diperbolehkan, yaitu 40 km/jam. Mengemudi dengan kecepatan lebih lambat dianggap tidak dapat diterima, jika ada kerusakan, Anda harus menghentikan mobil dan segera meminta bantuan.

59. Penggunaan ban bertabur dilarang di Polandia, sedangkan penggunaan ban musim dingin bersifat sukarela. Anda hanya dapat melengkapi roda dengan rantai salju jika Anda berencana untuk mengemudi di jalan bersalju.

60. Penggunaan dan pengangkutan detektor radar dilarang; karena pelanggaran aturan, pengemudi menghadapi denda yang mengesankan. Apakah perangkat telah digunakan atau tidak, itu akan segera disita.

61. Semua jalan di Polandia diberi nomor, dan Anda dapat dengan mudah menentukan kualitas lintasan berdasarkan nomornya. Jadi, kualitas terburuk adalah untuk jalan dengan angka tiga digit, mereka sering tidak memiliki perkerasan aspal. Jalan dengan nomor dua digit harus memiliki permukaan aspal dan setidaknya dua lajur di setiap arah. Yang paling kualitas tinggi jalan raya berkecepatan tinggi berbeda, selain penunjukan numerik, mereka memiliki indeks huruf "A".

62. Di jalan Polandia, pengemudi mungkin menemukan tanda-tanda yang agak tidak biasa, yang artinya tidak mudah pada pandangan pertama. Salah satu tanda ini adalah spanduk hitam dan oranye dengan tulisan "Czarny Punkt" yang di bawahnya biasanya ada dua nilai numerik. Tanda ini memperingatkan pengendara tentang bagian jalan yang berbahaya, dan nilai numeriknya adalah jumlah orang yang tewas dan terluka di bagian jalan ini.

63. Jumlah rambu-rambu jalan di jalan-jalan Polandia sangat menakjubkan, pengemudi mendapat informasi lengkap tentang fitur-fitur rute, kecepatan yang diizinkan, dan lainnya fitur penting... Tidak mungkin melanggar aturan karena ketidaktahuan di sini karena tingginya pasokan informasi jalan.

64. Di beberapa kota, penyeberangan pejalan kaki dilengkapi dengan lengkungan khusus dengan suar yang berkedip. Mereka terlihat jelas beberapa kilometer sebelum persimpangan, sehingga pengemudi selalu memiliki kesempatan untuk bereaksi tepat waktu dan memperlambat.

65. Truk adalah masalah nyata di jalan-jalan kota yang sempit, yang bergerak dengan kecepatan lebih lambat dari kecepatan mobil. Seringkali, seluruh barisan mobil berbaris di belakang truk seperti itu, tetapi tidak ada pengemudi di sini yang mengungkapkan ketidakpuasan mereka dengan situasi seperti itu.

66. Di Polandia, ada 7 kelas jalan, yang masing-masing memiliki penunjukan huruf: A - jalan raya, S - jalan ekspres, GP - jalan utama yang memungkinkan pergerakan cepat, G - jalan utama, Z - jalan biasa, L - jalan lokal dan D - akses jalan.

67. Selama beberapa tahun terakhir, konstruksi jalan aktif telah berlangsung di Polandia, jalan raya baru muncul. Banyak perhatian diberikan pada perbaikan dan peningkatan trek yang ada, jadi setiap tahun untuk melakukan perjalanan keliling negeri mobil pribadi menjadi lebih menyenangkan dan nyaman.

68. Jika seorang petugas polisi menuntut untuk menghentikan mobil, maka Anda harus dengan tenang menepi ke sisi jalan, membuka jendela, meletakkan tangan Anda di setir dan tetap di tempatnya. Pada permintaan pertama, perlu untuk menyampaikan kepada perwakilan hukum semua Dokumen yang dibutuhkan... Anda tidak boleh segera turun dari mobil, Anda hanya perlu melakukan ini atas permintaan petugas polisi.

69. Seorang pengemudi yang menyaksikan kecelakaan lalu lintas harus memberikan bantuan kepada yang terluka. Hentikan mobil di sisi jalan, pasang tanda berhenti darurat dan hubungi polisi di 997. Jika perlu, hubungi ambulans (tel. 999) dan petugas pemadam kebakaran (tel. 998).

	Dari Kiev ke perbatasan dengan Polandia, sedikit lebih dari 600 km. Tanpa melanggar peraturan lalu lintas, jarak ini bisa ditempuh dalam 7-8 jam. Karena itu, kami memutuskan untuk meninggalkan Kiev sedini mungkin, agar tidak terburu-buru, dan agar ada cukup waktu jika terjadi penundaan di perbatasan. Hampir seluruh jalan dari Kiev ke perbatasan adalah bagian dari jalan raya Kiev-Chop, dan bagian Kiev-Lviv sendiri adalah bagian dari jalan raya Eropa. rute mobil E 40. Oleh karena itu, kondisi permukaan jalan cukup baik. Ini tentu bukan autobahn Polandia dan bahkan lebih sedikit Jerman, tapi tetap saja jalan yang lebih baik Ukraina. Jalan melewati banyak pemukiman, jadi Anda tidak bisa bercanda dengan kecepatan, dan Anda harus pergi tanpa melanggar.
	Pada artikel sebelumnya, saya berbicara tentang persiapan perjalanan, dan hari pertama perjalanan. Hari ini saya akan berbagi dengan Anda kesan saya tentang hari kedua. Kami berencana untuk mengunjungi Kebun Binatang Krakow (Ogród Zoologiczny w Krakowie), berjalan-jalan Pusat perbelanjaan Galeria Bronowice, IKEA, Factory Kraków, bersantap dengan bakso Swedia di IKEA, dan pergi ke Kota Auschwitz untuk mengunjungi Museum Auschwitz-Birkenau di sana. Jadwal hari itu sangat padat, jadi kami merencanakan semuanya sebelumnya, secara harfiah setiap menit. Dan kami berhasil mematuhi jadwal kami.
	Seperti yang saya katakan di artikel sebelumnya, ini bukan perjalanan pertama kami ke Krakow. Kali ini kami memutuskan untuk berjalan-jalan santai melalui tempat-tempat yang sudah dikenal, serta mengunjungi tempat-tempat yang tidak cukup waktu di perjalanan sebelumnya. Hari sebelumnya sangat sibuk (kami berada di Kebun Binatang Krakow dan Museum Auschwitz, baca tentang ini di artikel ini), kami banyak berjalan dan sangat lelah, jadi hari ini kami memutuskan untuk tidak bangun pagi-pagi, tetapi menyerahkan diri istirahat sebentar. Setelah makan snack dan jalan-jalan sebentar di taman hotel, kami mulai berkemas.
	Hari ini kami memutuskan untuk berjalan melalui tempat-tempat itu, yang kunjungannya selalu ditunda. Tempat-tempat ini dikaitkan dengan saat-saat sulit dalam kehidupan orang Yahudi di Krakow. Sehari sebelum kemarin kami telah mengunjungi kamp Auschwitz di Auschwitz, seperti yang dijelaskan dalam artikel ini. Hari ini kami berencana untuk berjalan melalui distrik Yahudi Kazimierz, pergi ke alun-alun pahlawan ghetto, dan mengunjungi pabrik Oskar Schindler.
	Pada hari terakhir kami tinggal di Krakow, kami memutuskan untuk tidak pergi ke kota, tetapi untuk tidur nyenyak, sarapan, dan tanpa tergesa-gesa bersiap-siap untuk perjalanan pulang. Tugas utama hari ini adalah pergi ke Kiev, yang lainnya sekunder.