Laporan ekstrim libur musim dingin- Kumpulkan sekotak penuh asesoris, kenakan rantai salju dan kirimkan ke puncak Ai-Petri agar anak-anak bisa naik eretan.
Kata pengantar
Musim dingin 2016-2017 ternyata sangat bersalju untuk Krimea. Ular di gunung Ai-Petri terus-menerus ditutupi dengan lapisan salju setinggi satu meter, atau dengan longsoran kecil. Pada awal Desember 2016, sesuai dengan perintah Kementerian Transportasi Krimea, jalur di jalan Yalta-Bakhchisarai melalui gunung Ai-Petri hanya diizinkan untuk mobil kategori M1, yaitu, dengan peningkatan lintas- kemampuan negara. Apa yang kita tidak gagal untuk mengambil keuntungan dari.
Perhatian! Mulai 26 Januari 2017, jalur lintas Gunung Ai-Petri secara umum ditutup untuk semua kategori Kendaraan, kecuali untuk peralatan khusus. Larangan tersebut berlaku hingga 1 April 2017. Situasi jalan sangat sulit, peralatan penghilang salju tidak dapat mengatasinya.
Pemilihan dan persiapan rute
Kami memutuskan untuk naik dengan cara tradisional - dari sisi Yalta. Jalan ini dibersihkan secara berkala, unit militer terletak di dataran tinggi, ular adalah satu-satunya koneksi dengan daratan.
Sebelumnya, itu adalah satu-satunya jalan yang menghubungkan Yalta dengan Bakhchisarai
Mengingat pendakian Januari dengan ban semua musim (atau lebih tepatnya penurunan intens di atas es), kami memutuskan untuk tidak mengambil risiko kali ini. Rantai digunakan. Ford Explorer 2010 dengan ban BF Goodrich Rugged Trail T / A. Selain rantai, mobil ini memiliki kabel yang kuat, dua dongkrak, sekop, kapak, dan beberapa aksesori lainnya.
Kami melihat cuaca di situs web, diperkirakan tidak ada hujan salju. Foto kemarin sudah diposting di forum, ada cukup salju. Dilihat dari jumlah mobil di dataran tinggi Ai-Petri, mereka diperbolehkan naik. Ayo pergi!
Mendaki ular
Cuaca dari Yalta cerah, kita sampai di belokan ke Bakhchisarai (awal ular), kita melihat tulisan tradisional: "Jalan ke Bakhchisarai melalui Ai-Petri ditutup." Artinya, hak jalan akan ditentukan oleh pos polisi lalu lintas yang terletak tepat setelah tempat peristirahatan: “Air Terjun Uchan-Su”.
Di jalan seperti itu, Anda bisa mengendarai ban sepanjang musim
Kami melewati pos polisi lalu lintas. Petugas menghentikan mobil, memeriksa roda dan mengatakan bahwa mereka tidak akan diizinkan pergi tanpa rantai. Saya menunjukkan satu set rantai di bagasi dan kami melanjutkan perjalanan. Jalan cukup mencair (overboard + 1 ° ), di beberapa tempat aspal terlihat.
Matahari telah mencairkan sebagian salju
Matahari menghilang di bawah lapisan awan yang terus menerus. Setelah beberapa kilometer, suhu turun menjadi -3 ° , dan kerak es muncul di aspal. Saatnya memasang rantai.
Rantai mudah dipasang, sesuai dengan instruksi untuk mobil, hanya as roda belakang yang digunakan untuknya. Drive depan terhubung baik secara otomatis atau kaku.
"Melingkari" roda belakang
Secara harfiah setelah beberapa belokan, salju beku padat, Penjelajah mendayung di rantai seperti tangki. Perjalanannya nyaman, perasaan aman yang konstan.
Rantai adalah segalanya bagi kami!
Tiba-tiba matahari datang, tapi rezim suhu belum berubah. Termometer menunjukkan -6 ° C (ketinggian navigator 900 m). Di depan ada sekelompok kecil crossover yang tergelincir dan mobil yang melaju. Kami sudah akan membantu dengan tali penarik, tetapi orang-orang mengaturnya sendiri.
Sulit untuk memanjat di atas karet biasa
Tutupan awan telah menembus - langit biru paling murni - keindahan!
Embun beku dan matahari, hari yang indah
Di belakang perhentian stone bump adalah pemandangan yang indah, seperti dari jendela pesawat. Selimut awan yang halus, perasaan musim panas Krimea. Suhu ke laut -10 ° .
Ketinggian 1000 m, penerbangan normal!
Bagian lurus terakhir sebelum bagian atas. Salju tebal, mobil berjalan mulus, tanpa drift.
Gulungan salju setebal 10 cm
KTT Ai-Petri
Segera setelah kami melaju ke dataran tinggi, sebuah mobil salju melintas. Mereka tidak pergi di jalan, mereka bergegas di sepanjang tanah perawan.
Hei kawan! Dilarang menyalip di bagian ini!
Kecantikan sudah mempesona. Matahari cerah, suhu -11 ° .
Pantai selatan Krimea mungkin seperti ini
Kami berhenti untuk sesi foto. Lanskap tidak nyata, sebelum pemandangan seperti itu hanya terlihat di Siberia di TV.
Lanskap Krimea yang tidak biasa
Sebuah minibus penggerak roda depan dengan ban musim panas yang aus berhenti di sebelah kami. Sebuah kaleng bensin dikeluarkan darinya, dan dibawa ke mobil salju yang berhenti berdiri di dekatnya. Jelas, ini adalah pengusaha pertambangan yang tinggal di sana. Tidak realistis untuk mengendarai mobil seperti itu di sepanjang jalan berkelok-kelok yang dingin.
Orang Aborigin bepergian dengan monoprive
Kami memutuskan ke mana harus pergi: ke tempat peristirahatan tradisional di dekat stasiun kereta gantung atau jauh ke dataran tinggi pegunungan.
Di latar belakang, benteng Ai-Petri, di tengah - stasiun kereta gantung
Orang berjalan dari sisi kereta gantung, mobil naik dengan susah payah, banyak yang selip.
Jalan yang digulung tidak diberikan kepada semua orang
Tetap saja, kita akan pergi ke dek observasi liar.
Pemandangan paling indah terbuka dari sini
Bagian tengah dataran tinggi menjanjikan perjalanan yang tak kalah seru.
Di bagian atas adalah pusat pelacakan objek luar angkasa - unit militer yang dulunya rahasia
Untuk menilai kemampuan lintas alam, saya mencoba untuk keluar dari jalan yang digulung. Gerakannya tidak realistis - ada salju 20-30 cm, Anda hanya bisa berkendara di jalur ulat.
Membajak tanah perawan adalah pekerjaan yang sia-sia
Pada saat yang sama, ada lapisan salju yang sama di jalan, dan roda tidak jatuh. Jalan musim dingin yang nyata.
Gulungan salju di jalan
Di trek, Anda dapat berkendara dengan aman dengan kecepatan 20-30 km / jam.
Kami pergi ke dek observasi dadakan
Berhenti di tepi tebing, kami mengagumi pemandangan yang menakjubkan. Pantai laut dan kota resor Yalta tidak terlihat di bawah lapisan awan tebal, tetapi mereka ada di sana!
Awan ke cakrawala
Kami kembali, berkendara di sepanjang "jalan raya" dua jalur yang terawat baik. Apakah itu markup yang hilang.
Di jalan seperti itu, Anda ingin pergi tanpa henti
Jalan dibingkai oleh keindahan pohon cemara. Omong-omong - Buku Merah, kami berada di wilayah cadangan.
Hanya keindahan, tidak perlu kata-kata
Kami tiba di pusat ski. Kereta luncur, roti, penyewaan peralatan ski diatur. Kami tidak membutuhkannya, kereta luncur ada di bagasi.
Stasiun sewa
Harga menggigit, jadi kami menggunakan kereta luncur kami secara bergantian. Terbaik untuk anak-anak, udara dingin yang paling segar sudah cukup bagi kita.
Sang istri juga tidak keberatan jatuh ke masa kanak-kanak.
Ada lift tipe drag, pemain ski yang rajin menggunakannya secara aktif. Tetapi sebagian besar wisatawan lebih menyukai jenis rekreasi tradisional - kereta luncur dan mobil salju.
Hiburan untuk setiap selera
Setiap pohon memiliki dekorasi alam yang unik.
Perubahan cuaca tercetak di pohon pinus
Saat memotret penjaga manusia salju, perhatikan bayangan yang memanjang dengan cepat.
Manusia salju dalam mantel bulu alami
Saatnya bersiap-siap untuk perjalanan pulang. Kami memeriksa kondisi sirkuit.
Rantai ok
Matahari terbenam dengan cepat, suhu di dataran tinggi telah turun hingga -16 ° C.
Matahari terbenam di 1200 m
Begitu sampai di awal turunan, saatnya menyalakan lampu depan. Di pegunungan langsung gelap, jadi foto-fotonya menyala jalan kembali gagal dilakukan.
Hasil
Membandingkan perjalanan dengan rantai dengan, kita dapat membuat kesimpulan yang jelas: tidak ada penggerak empat roda yang akan membantu pada penurunan yang dingin. Paku atau rantai adalah satu-satunya pilihan di pegunungan musim dingin.
Andrey Perov.
Gunung Ai-Petri adalah salah satu pemandangan paling terang dan paling menarik Pantai Selatan Krimea. Di sini wisatawan akan menemukan pemandangan alam yang indah, udara pegunungan yang bersih, kedamaian dan ketenangan, spesies tanaman yang unik, sudut pandang yang menarik baik di Laut Hitam dan kota-kota di sekitar Ai-Petri (Alupka, Miskhor, Yalta, dll.).
Jika Anda memilih item wajib dari program budaya dan hiburan selama kunjungan Anda ke Krimea, maka Ai-Petri pasti harus mendapatkan salah satu tempat pertama.
Gunung di Pantai Selatan dapat dilihat hampir dari mana-mana - putar kepala Anda dari Laut Hitam, dan ini dia - Ai-Petri, jauh, indah dan memikat. Nama gunung diterjemahkan dari bahasa Yunani sebagai "Santo Petrus".
Ketinggian Ai-Petri adalah 1234 meter. Apakah banyak atau sedikit? Bukan Everest tentunya yang menjulang setinggi 8.848 meter. Tapi dia tidak dekat dengan kita. Lebih baik mengukur Ai-Petri dengan sesuatu yang lebih mudah diakses. Ambil, misalnya, sebuah bangunan 20 lantai biasa dan letakkan menara Ostankino di atasnya, dan menara Ostankino lainnya di atasnya. Dan sekarang Anda mendapatkan struktur eksotis yang mirip dengan Gunung Ai-Petri. Sekarang bayangkan pemandangan seperti apa yang terbuka dari sana ...
Di Ai-Petri, suhu rata-rata 10 derajat lebih rendah daripada di Yalta, dan sering mengamuk angin kencang... Oleh karena itu, apakah Anda sedang mengemudi atau berjalan ke puncak, pastikan untuk membawa pakaian hangat bersamamu dan/atau jaket pelindung, jika tidak, Anda berisiko sakit atau kembali ke luar nikah. Saat Vysotsky bernyanyi, di sini kamu bukan dataran, di sini iklimnya berbeda.
Bagaimana menuju ke Ai-Petri dengan transportasi?
Bertentangan dengan judul posting ini, mari kita mulai dengan opsi paling umum untuk mengangkut diri Anda ke atas gunung. Harus segera dicatat bahwa baik kereta gantung maupun mobil pribadi hanya membawa wisatawan ke dataran tinggi Ai-Petri, dari situ ke atas masih harus jalan kaki 15-30 menit.
1) Kereta gantung "Miskhor - Ai-Petri"
Panjang jalan hampir tiga kilometer, dengan mempertimbangkan satu perubahan di stasiun perantara "Sosnovy Bor". Perjalanan hanya memakan waktu 15 menit. Harga tiket sekali jalan - 400 rubel(anak-anak dari 6 hingga 12 tahun - 250 rubel).
Dari Yalta ke awal kereta gantung ikuti bus # 102 dan # 132, hentikan "Mobil gantung". Dapat dicapai dari Taman Vorontsovsky atau sarang burung walet di bus yang sama, ini nyaman ketika ada persediaan waktu yang terbatas, ketika tugasnya adalah melihat semuanya dalam sehari, yang sangat mungkin. Meskipun, saya akan menyarankan Anda untuk tidak melakukan ini, dan mencurahkan sepanjang hari untuk berjalan-jalan di Ai-Petri, lebih lanjut tentang ini di bawah ini.
dari 10 hingga 16- meningkat; dari 10 hingga 17- di turunan. Tujuh hari seminggu. tetapi kereta gantung mungkin tidak berfungsi karena kondisi cuaca, itu tidak biasa. Karena itu, jika Anda ingin tiba di Ai-Petri dengan cara ini, tetapi di luar jendela tidak mengerti apa, akan berguna untuk mengklarifikasi pengoperasian kereta gantung sebelum keluar - di sumber daya Internet resmi dan / atau hubungi administrator (ada telepon di situs). Di musim dingin, kereta gantung mungkin ditutup sepenuhnya untuk pencegahan, yang akan menginformasikan situs.
Saya tidak sempat naik kereta gantung karena kondisi cuaca, jalur selanjutnya berdasarkan masukan dari berbagai sumber.
Selama musim, pengunjung mengeluh tentang antrian panjang di kasir - baik naik maupun turun, bisa memakan waktu hingga dua jam untuk menunggu. Ini bisa dimaklumi, Ai-Petri tempat yang populer, dan kabin di kereta gantung kecil, ada sekitar 40 orang, tidak ada cara untuk meluncurkannya dalam jumlah besar baik karena alasan teknis.
Apakah penantian untuk pengalaman itu sepadan? Pendapat berbeda di sini - bagi sebagian orang, panorama visual yang dapat diakses menyebabkan kegembiraan, menutupi antrean di kasir. Pengulas lain mengeluh tentang kepadatan dan pengap di trailer, serta ketidakmungkinan pandangan yang dapat diterima untuk semua penumpang. Yang lain lagi setuju bahwa sekali dalam hal apa pun Anda perlu naik, itu menarik, tetapi yang kedua tidak lagi sepadan. Dari segi penghematan waktu, perjalanan hanya menguntungkan jika Anda tidak menunggu boarding lebih dari 30 menit.
2) Mobil pribadi
Pedagang swasta berkonsentrasi di dekat kantor tiket kereta gantung. Anda tidak perlu mencari siapa pun, Anda akan ditawari "perjalanan menarik ke pegunungan" berkali-kali dalam perjalanan.
Biayanya sama seperti di kereta gantung, 400 rubel[di musim dingin, ketika kereta gantung tidak berfungsi, label harganya naik menjadi 500 rubel]. Sebagai bonus perjalanan, beberapa pengemudi menawarkan program tamasya gratis dan tiga pemberhentian di titik-titik menarik dalam perjalanan ke Ai-Petri, khususnya di air terjun Uchan-Su. Di satu sisi, ini adalah nilai tambah tanpa syarat, di sisi lain, batasan waktu yang membatasi, yang tidak memberikan kesempatan untuk berjalan-jalan di sekitar pemandangan sesuka Anda.
Pergi dengan mobil selama 30-40 menit, jika tanpa berhenti. Praktis tidak akan ada pemandangan menarik di luar jendela. Jalannya bisa diterima, ada gundukan, tapi tidak ada roller coaster. Meski demikian, beberapa wisatawan mengeluhkan kualitas jalan yang buruk, serta pengemudi yang ugal-ugalan. Maka siapa yang beruntung.
Di musim dingin, karena salju melayang, jalan menuju Ai-Petri mungkin terhalang.
Untuk sampai ke gunung dengan taksi pribadi, tidak perlu sampai ke Miskhor sebelum dimulainya kereta gantung. Di Yalta, misalnya, di dekat terminal bus cukup terdengar teriakan "Ai-Petri, siapa yang di Ai-Petri?"
Di arah yang berlawanan, situasinya serupa - hampir semua pengemudi taksi berkonsentrasi di stasiun kereta gantung. Anda dapat meninggalkan hampir semua kota terdekat (Alupka, Yalta, Miskhor, Koreiz, dll.) untuk hal yang sama 400 rubel... Cukup tempat, cukup mobil.
3) Mobil pribadi
Semuanya jelas di sini. Ada jalan. Ada tempat parkir. Perjalanannya singkat. Satu-satunya hal yang tidak boleh dilupakan adalah bahwa jika itu terjadi di musim dingin, tidak setiap mobil dapat naik tanpa rantai di atas roda, dan tidak setiap orang dengan mereka.
4) Tamasya terpusat
Lebih lanjut tentang kunjungan di akhir posting - di pembaruan 2018.
Berjalan ke dataran tinggi Ai-Petri
Jika Anda ingin petualangan yang benar-benar berkesan, emosi yang luar biasa, dan pemandangan yang menakjubkan dari mengunjungi Ai-Petri, Anda harus mendaki gunung. Atau dari gunung. Dan idealnya - tanpa transportasi untuk pergi ke sana dan kembali. Untungnya, berbagai rute jalan kaki yang berbeda memungkinkan Anda untuk tidak mengulangi diri sendiri, dan mendaki Ai-Petri dengan minat yang sama untuk kedua dan ketiga kalinya.
Ada banyak rute, mereka berbeda tidak hanya dalam asal geografis dan lanskap sekitarnya, tetapi juga dalam panjang, dan kompleksitas, dan kemiringan, dan perkiraan waktu untuk mendaki. Ada jalur pendakian yang ditandai secara khusus, ada juga jalur yang tidak disebutkan namanya, terkadang memungkinkan Anda untuk mengambil jalan pintas, dan terkadang menjauhinya.
Selama berjalan Saya sangat menyarankan Anda untuk memiliki navigator di ponsel cerdas Anda... Ya, ada tanda-tanda di sepanjang jalan, tetapi tidak sering dan tidak selalu terlihat. Selain itu, program tambahan di ponsel bagaimanapun juga tidak akan menarik ransel. Sekali lagi, berbicara tentang Krimea, saya merekomendasikan program ini Maps.me... Dia tidak hanya menampilkan sebagian besar jalur, tetapi juga berhasil membangun rute di sepanjang jalur tersebut. Dan navigator juga menunjukkan tidak hanya jarak horizontal antara titik akhir jalur, tetapi juga jarak vertikal (kemiringan jalan), yang memungkinkan Anda mendistribusikan kekuatan dengan cara yang paling produktif. Maps.me- program gratis dengan iklan minimum, dapat dengan mudah dipasang di sebagian besar ponsel modern, tidak memerlukan koneksi Internet (hanya untuk mengunduh peta itu sendiri). Tetapi peta dari Yandex atau Google tidak akan banyak membantu saat mendaki Ai-Petri, sebagian besar jalurnya tidak ada di sana.
Apakah saya memerlukan pelatihan khusus untuk berjalan di jalur pendakian, apakah sulit? Tidak, semuanya cukup mudah diakses. Benar, perjalanan ini tidak bisa disebut pendakian jamur, tetapi tidak ada yang supernatural. Dalam perjalanan Anda sering menemukan gazebo, bangku, pohon tumbang yang nyaman, dan kerikil yang nyaman di mana Anda dapat duduk dan bersantai, minum air, menikmati makanan ringan. Di sana-sini, ada pemandangan sekitar yang memesona, mengagumi yang mana dan memotret juga menambah momen relaksasi mereka. Akibatnya, Anda maju ke perburuan, dan bahkan sedikit kelelahan tidak memberatkan dan menyenangkan.
Tergantung pada rute yang dipilih, kecepatan, ransel di belakang, perjalanan ke dataran tinggi Ai-Petri (tempat stasiun atas kereta gantung berada) akan memakan waktu 2 hingga 4 jam... Ini rata-rata. Masuk akal untuk merencanakan perjalanan Anda hanya pada siang hari, jika tidak, risiko tersesat meningkat secara signifikan.
Jejak mana yang harus dipilih - Saya tidak akan menyarankan ini, karena masing-masing memiliki sisi menarik, titik rute, dan fiturnya sendiri. Anda dapat pergi ke Yalta, dan ke Alupka, dan ke Gaspra ...
Seperti yang saya pilih - berdasarkan geografis (lebih dekat ke tempat tinggal / halte bus) dan pada prinsip "lebih pendek", karena waktu hampir habis, dan dalam perjalanan seperti itu saya hanya memiliki sedikit pengalaman (tiba-tiba, saya mendapatkan hilang). Pilihan jatuh pada jejak Korea... Seperti yang dikatakan para pelancong, ini adalah yang paling sulit dalam hal kemiringan. Tapi juga yang terpendek.
Sedikit tentang perjalanan saya di sepanjang jalur Koreiz
Tidak sepenuhnya jelas - persis di mana jejak Koreiz dimulai, navigator menunjukkan satu tempat, sebagian besar pelancong berbicara tentang yang lain. Namun perbedaannya sebenarnya tidak banyak. Kedua titik awal jalur Koreiz berada di South Coast Highway: satu di pemberhentian bus(Gaspra atau Samota, nama di kartu berbeda), yang lain di kartu berikutnya (Koreiz). Pergi sedikit lebih jauh dari Gaspra ke dataran tinggi.
Saya turun dari bus di halte Gaspra dan menuju jalan setapak, tetapi kemudian saya bingung dengan penghalang yang menghalanginya, dan tanda yang melarang perjalanan. Mereka ada di sana secara permanen. Benar, tidak ada orang di sekitar, tidak jelas siapa yang akan didenda. Tapi bagaimana jika? Secara umum, karena bus sudah pergi, saya mengambil jalan raya ke halte berikutnya dengan berjalan kaki.
Sulit untuk melewati atau mengemudikan halte Koreiz, karena ada besar rambu lalulintas Jejak Koreiz dimulai dua langkah darinya. Seluruh jalan secara kasar dapat dibagi menjadi dua bagian. Yang pertama - ke gazebo dengan mata air (pada peta di atas - titik merah), mudah berjalan melalui hutan: jalan lebar yang nyaman sepanjang 2 kilometer, kemiringannya relatif kecil (290 meter). Anda berjalan di sepanjang itu dan berjalan, dan puncak Ai-Petri masih jauh, dan Anda berpikir: "Apakah saya benar-benar akan sampai ke puncak? Atau akan ada lift di suatu tempat lebih jauh?" Tapi tidak, tidak akan ada lift, paruh kedua perjalanan akan lebih sulit.
Mengenai musim semi - yang membuatku kesal, aku tidak menemukannya, tetapi, seperti yang mereka yakinkan kemudian penduduk setempat, dia pasti ada [sepertinya dia bahkan masuk ke foto], serta ada satu lagi yang lebih tinggi (saya juga tidak bertemu dengannya). Tapi gazebo tidak akan diabaikan. Di sini Anda dapat bersantai dengan nyaman: bangku, punggung, meja, atap di atas kepala Anda. Benar, ini akan lebih penting selama penurunan. Ketika Anda bangun dan lelah, pada saat itu Anda masih belum punya waktu. Dari gazebo, Anda dapat berjalan lurus di sepanjang tanjakan yang cukup mengesankan, atau Anda dapat berbelok ke kanan dan membuat jalan memutar kecil, jalan di sini akan lebih panjang, tetapi lebih mudah.
Paruh kondisional kedua dari jalur Koreiz - dari gazebo ke dataran tinggi Ai-Petri - berlangsung 1,7 kilometer [jika Anda tidak membuat jalan memutar], dan kemiringannya meningkat menjadi 530 meter, yang sudah cukup terlihat. Saya merekomendasikan menemukan tongkat yang cocok untuk dukungan tambahan sebelum dimulainya babak kedua perjalanan., manfaat dari defisit di dalamnya tidak diamati di sini. Ya, lerengnya curam di beberapa tempat, tetapi masih nyaman untuk berjalan. Jejak tidak lagi lebar dan jelas, tidak selalu dapat dibedakan, di sini Anda mungkin memerlukan gps-navigator.
Pemandangan di sekitar akan semakin sering menarik perhatian dan memaksa Anda untuk keluar dari jalan setapak sedikit ke samping untuk mendapatkan sudut pandang yang lebih menarik. Di sini penting untuk tidak lupa melihat kaki Anda. Tidak ada bahaya serius, tetapi para pencari sensasi, tentu saja, akan menemukan cara untuk menggelitik saraf mereka. Namun, ini tidak perlu sama sekali.
Di balik semua keindahan ini, entah bagaimana Anda bahkan tidak menyadari bahwa jalannya telah berakhir., dan sekarang Anda sudah berada di dataran tinggi Ai-Petri, tersenyum puas, melihat ke depan kerumunan turis yang datang dengan mobil atau kereta gantung. Mereka melewatkan banyak petualangan yang menyenangkan, dan Anda tidak. Bagus, bukan?
Perkiraan waktu perjalanan di sepanjang jalur Koreiz - 2 jam... Perjalanan memakan waktu satu jam lebih lama, kelebihannya adalah foto, video, istirahat di kaki kedua jalan hampir setiap 50 meter. Secara umum, saya berjalan santai dan untuk kesenangan saya sendiri, di belakang saya hanya terbebani oleh ransel 40 liter yang setengah kosong. Sepanjang perjalanan, saya hanya bertemu tiga orang: seorang gadis turis dengan ransel besar (dia mencapai dataran tinggi satu jam lebih lambat dari saya) dan dua pria lokal yang sedang berolahraga.
Jangan lupa untuk membawa air minum yang cukup dengan Anda di jalan. Tak perlu dikatakan sepatu yang nyaman, pakaian, jaket, penutup kepala. Selama periode aktivasi kutu, standar keamanan yang sesuai tidak akan berlebihan: terselip di pakaian panjang, semprotan, peningkatan perhatian pada diri sendiri, kekasih Anda.
Dataran tinggi Ai-Petri dan jalan menuju puncak
Selain stasiun kereta gantung di dataran tinggi ada platform observasi, kafe, beberapa kios dengan suvenir, toilet berbayar, parkir mobil dan situs konstruksi yang sedang berkembang. Sebelumnya, lebih banyak tenda, kafe, dan berbagai pedagang. Baru-baru ini, situs itu "dibersihkan", sekarang kosong di dataran tinggi, tetapi macetnya jauh lebih sedikit. Namun, Anda pasti (dan lebih dari sekali) ditawari untuk menunggang kuda atau ATV.
Apa yang terpuji, beberapa outlet di sini menerima pembayaran kartu bank... Harga lebih atau kurang rata-rata.
Setelah masuk jauh ke dalam dataran tinggi 500-800 meter, Anda dapat mencapai gua-gua yang tersedia untuk dikunjungi - Yalta, Three-glazed, dan Geofizicheskaya. Tiket masuk dibayar - oleh 200 rubel untuk masing-masing, tur berpemandu disertakan.
Jika Anda membelakangi kereta gantung, jalur ke atas akan berada di sebelah kiri. Hanya 700 meter di sepanjang jalan berbatu lebar yang relatif nyaman dengan sedikit tanjakan (62 meter). Sudah banyak turis di sini, hampir tidak mungkin tersesat, dan sepatu yang nyaman tetap menjadi keharusan.
Ada apa di lantai atas?Menara triangulasi berpagar dengan bendera Rusia, sepanjang 1234 meter yang sama diukur. Ya, ada menara di belakang pagar, tetapi ini tidak mengganggu siapa pun yang ingin memanjatnya dan mengambil gambar di atas jurang: mundur setengah langkah, dan tulisan pun hilang. Namun, Anda dapat dengan mudah mengambil foto di tempat yang tidak terlalu berbahaya, toh tidak ada yang akan melihat perbedaan di foto itu.
Trek tali direntangkan di antara gigi Ai-Petri, untuk 500 rubel disarankan untuk berjalan di atasnya. Dengan asuransi tentunya. Dan Anda juga bisa turun dari atas ke dataran tinggi dengan semacam bungee. Ini sepadan dengan kesenangannya 1000 rubel, tapi perhatikan - ada batasan berat badan.
Selamat tinggal puncak di bawah atap salju
Selamat tinggal lembah dan lereng padang rumput,
Selamat tinggal bagi mereka yang terkulai ke dalam jurang hutan,
Selamat tinggal, suara hutan mengalir.
Hati saya ada di pegunungan ... Sampai hari ini saya di sana.
Saya mengikuti jejak rusa di atas bebatuan.
Saya mengejar rusa, saya menakuti seekor kambing.
Hatiku ada di pegunungan, dan aku sendiri di bawah!
Robert Burns
Pembaruan April 2018
Pada perjalanan Maret saya ke Krimea pada tahun 2018, saya berencana untuk berjalan-jalan di Ai-Petri, hanya dengan rute yang berbeda - melalui air terjun Uchan-Su; lebih lama (10 km), tetapi dari ini dan kurang intens. Sebelum perjalanan, tentu saja, pencarian aktif dimulai di Internet - apakah ada yang pergi ke Ai-Petri pada bulan Maret, kesulitan apa yang mungkin timbul pada tahun ini, apakah berbahaya, dll. Sayangnya, saya tidak berhasil menemukan sesuatu yang berguna , kecuali bahwa berbagai kelompok di luasnya Vkontakte, menawarkan transfer ke gunung.
Ternyata di musim dingin Ai-Petri sangat populer di kalangan pecinta snowboard dan ski. Ada beberapa lereng berkualitas sangat tinggi di sini. Tapi sekarang bukan tentang itu. Saya khawatir dengan jumlah salju yang cukup untuk bermain ski di gunung pada bulan Maret. Lagi pula, salju itu sendiri dapat secara signifikan mempersulit perjalanan, dan apa yang bisa kita katakan tentang kerak dan es, yang berbahaya di pegunungan. Dan dalam kondisi seperti itu, tidak ada satu pun cerita yang kurang lebih rinci tentang perjalanan mendaki gunung. Itu juga bukan dari saya, karena karena berbagai alasan pendakian ke Ai-Petri digantikan oleh tamasya, yang dijelaskan lebih rinci di bawah ini.
Tapi saya akan menambahkan beberapa pengamatan - di awal perjalanan ke Ai-Petri, tanahnya sangat cocok untuk berjalan kaki yang nyaman, dengan naik menjadi lebih basah, tetapi tidak sampai lembek, sehingga kaki di itu padam, semuanya tampak hebat di lantai atas lagi. Pada 15 Maret, hampir semua salju telah mencair, hanya di dataran tinggi (dan, mungkin, di bagian paling atas) ada pulau salju kecil (lihat foto). Pada saat yang sama, suhu selama beberapa hari ke depan berfluktuasi pada nol (+/- 5 ° C), minus - di malam hari, plus - di siang hari. Secara umum, pada pandangan pertama cukup dapat diterima untuk mendaki, dia sendiri setidaknya akan mengambil risiko mencoba, tetapi saya tidak mengganggu siapa pun.
Tamasya ke Ai-Petri, atau Perjalanan panjang ke kedai
Kami mengambil tiket di tanggul Yalta, di salah satu tenda tamasya. Sejauh yang saya mengerti, kunjungan ke Ai-Petri (dan mungkin ke tempat lain) adalah pengaturan tipe, dan semua tenda dan kios di berbagai bagian kota ini hanyalah perantara. Seorang warga menjual tiket kepada kami, dia menunggu di tenda pada hari tamasya, yang lain memimpin ke minibus, dan seorang pria bertindak langsung sebagai pendamping dan "pemandu". Mungkin, seperti yang saudara saya sarankan, ini adalah skema lain agar tidak membayar pajak dan menghindari tanggung jawab jika terjadi sesuatu. Kami bahkan tidak memiliki tiket di tangan.
Apa yang mereka tawarkan?: Tur berpemandu 4 jam dengan beberapa pemberhentian dan cerita yang menarik. Semua kesenangan akan dikenakan biaya 1000 rubel... Itu. harganya sama dengan pedagang swasta (di musim dingin, izinkan saya mengingatkan Anda, mereka mengambil 500 rubel untuk perjalanan satu arah), tetapi tidak ada program yang dijamin dan ada cukup waktu untuk inspeksi, seperti yang kita duga: 1,5 jam untuk perjalanan pulang pergi, 1 jam untuk berhenti dalam perjalanan ke dataran tinggi dan 1,5 jam untuk berjalan ke puncak Ai-Petri dan renungan santai di sekitar. Satu-satunya minus tampak seperti minibus untuk 16 orang, benar-benar tersumbat, tetapi Anda tidak perlu mencari pedagang pribadi, bernegosiasi dengannya.
Apa yang didapat?:
Uchan-Su diterjemahkan dari Tatar Krimea sebagai "Air terbang". Ketinggian air terjun ini hampir 1 kilometer. Di awal musim semi, ketika salju mencair dengan deras, Uchan-Su sangat luar biasa dan spektakuler. Gambar hanya dimanjakan oleh banyak rintangan dan semacam pipa panjang (sepertinya air masuk).
Selain jalan kaki biasa, Anda bisa sampai ke air terjun dengan cara lain yang hemat, tanpa tamasya atau pedagang pribadi. Ada bus antar-jemput reguler ke Uchan-Su dari stasiun bus Yalta №30 ... Waktu keberangkatan dari stasiun bus: 7-30, 8-40, 10-20, 12-00, 14-00, 15-40, 17-30 ... Terbalik: 7-50, 9-30, 11-10, 13-00, 14-50, 16-30, 18-15 ... Sebelum perjalanan, masuk akal untuk memeriksa jadwal di stasiun sekali lagi.
Bus ini memungkinkan Anda tidak hanya untuk mengagumi air terjun tanpa biaya tambahan, tetapi juga secara signifikan mempersingkat rute berjalan kaki ke Ai-Petri atau kembali.
Baca tentang atraksi lain dari Yalta dan daerah sekitarnya di artikel ini. Itu saja. Terima kasih atas perhatian Anda!
1344Di antara keajaiban buatan manusia paling populer di Krimea, salah satu tempat pertama ditempati oleh kereta gantung terkenal Mishor-Ai-Petri. Fitur-fiturnya - kehadiran bagian terpanjang yang tidak didukung dengan panjang 1670 m dan sudut pendakian 46 derajat - memastikan tempatnya di Guinness Book of Records.
Pekerjaan pembuatan jalan dimulai pada tahun 1967 dan berlangsung selama sekitar 20 tahun! Butuh banyak waktu untuk menyesuaikan tali baja, tetapi pada tahap pelaksanaan proyek, keadaan yang tidak terduga muncul - tali tenggelam langsung ke bebatuan. Ada dua jalan keluar: menghancurkan batu, atau mengubah proyek. Untungnya, para desainer tidak dapat melanggar batas keindahan dan mengubah desain.
Pada musim dingin 1987, Komisi Penerimaan Negara menerima pekerjaan itu, dan pada bulan Mei tahun yang sama penumpang pertama mengevaluasinya. Sejak saat itu, kereta gantung ke Ai-Petri menjadi atraksi favorit semua wisatawan. Dia bekerja sepanjang tahun, berhenti untuk profilaksis hanya selama beberapa minggu di bulan Februari. Selama beroperasi tidak ada kecelakaan, hanya satu kali pada tahun 2013 terjadi gangguan saat aliran listrik ke jalan terputus. Tidak ada yang terluka, tetapi sejak itu kereta gantung telah dioperasikan oleh pembangkit listrik otonomnya sendiri. Selain itu, pada tahun 2013 yang sama tali baja diganti dengan yang baru, sehingga kereta gantung Ai-Petri memenuhi 2019 dalam kondisi prima.
Kereta gantung di Ai-Petri dalam jumlah
Banyak yang akan tertarik dengan detail teknis dan geografis:
- jalan dimulai di Miskhor pada ketinggian 86 m (selanjutnya, ketinggian di atas permukaan laut ditunjukkan);
- Stasiun Sosnovy Bor terletak di ketinggian 391 m;
- panjang bagian pertama yang lebih rendah adalah 1310 m;
- panjang bagian kedua yang tidak didukung - 1670 m;
- sudut pendakian di bagian kedua jalan adalah 46 °;
- total panjang kereta gantung di Ai-Petri - 2980 m;
- titik tertinggi berada pada ketinggian 1153 m;
- waktu perjalanan adalah 15 menit;
- untuk memastikan keseragaman beban, dua kabin bekerja di setiap bagian;
- satu kabin dapat menampung 30-40 penumpang;
- berat stan sekitar 1,5 ton;
- kereta gantung dilayani oleh sekitar 130 orang, tetapi di musim panas, jumlah mereka meningkat.
Langkah-langkah keamanan
Bagi sebagian orang, kereta gantung di Krimea di Ai-Petri dapat menimbulkan kegembiraan. Jangan takut! Anda akan melupakan ketakutan begitu keindahan pantai Krimea yang menakjubkan terbuka di depan Anda, dan personel layanan kereta gantung menjaga keselamatan hidup Anda.
Setiap pagi tim jaga memeriksa semua komponen dan rakitan, memeriksa listrik dan tali, baru setelah itu jalan mulai bekerja. Di setiap stasiun ada petugas yang memantau keberangkatan dan pembongkaran penumpang, dan setiap trailer didampingi oleh seorang kondektur.
Semua stasiun memiliki stand dengan jam kerja dan rincian kontak karyawan jalan. V waktu musim panas Banyak yang mau naik cable car ke Ai-Petri, dan sejak 2019, semua stasiun ada TV, AC, dan ruang tunggu yang sangat nyaman.
Di Ai-Petri harga kereta gantung 2019 terjangkau, selain itu Anda juga bisa membeli oleh-oleh sebagai kenang-kenangan perjalanan di salah satu toko oleh-oleh yang ada di stasiun. Jika masalah muncul, Anda selalu dapat menghubungi staf, administrator yang bertugas di stasiun akan menjawab semua pertanyaan Anda.
Deskripsi rute
Jadi, Anda naik ke bilik, dan itu mulai bergerak. Ke stasiun tengah, kecepatannya akan menjadi 7-8 m / s. Lintasan, kebun anggur mengapung di bawah kaki Anda, hutan pinus, pilar-pilar jalan terlihat jelas, dan semakin tinggi Anda pergi, semakin baik Anda bisa melihat laut. Selisih antara stasiun bawah dan stasiun tengah hanya 220 m.
Stasiun Sosnovy Bor ada di depan. Kecepatan berkurang menjadi 5 m per detik, dan Anda tidak lagi melihat penyangga - trailer hanya naik di sepanjang tali, sudut kemiringan berubah dan Anda mulai terlihat sedikit lebih, dan Anda akan menabrak gunung. Perasaan hanya luar biasa! Tentu hal ini tidak akan terjadi, namun semua wisatawan yang akan menaiki kereta gantung Ai-Petri untuk pertama kalinya di tahun 2019 dengan cara ini akan mempesona. Selisih antara stasiun tengah dan akhir adalah 850 m, bahkan mungkin sedikit disayangkan. Tetapi pemandangan dari ketinggian seperti itu akan membuat Anda melupakan hal ini: laut yang tak berujung, tanah yang tertutup hutan lebat, dan mobil-mobil kecil yang berjalan di suatu tempat jauh di bawah! Dalam cuaca cerah, Anda dapat melihat seluruh pantai Krimea dari Foros hingga Sudak itu sendiri, dan ketika puncak Ai-Petri diselimuti awan, Anda akan terkesiap dengan kenyataan yang terjadi, karena tebing berbatu yang muncul melalui kabut terlihat lebih fantastis dan tidak dapat diakses!
Perhentian terakhir adalah di dataran tinggi Ai-Petri. Dan tidak perlu terburu-buru, karena udara yang jernih, matahari yang cerah dan keajaiban alam menanti Anda di sini. Anda dapat turun ke gua (Trekhglazka, Geofizicheskaya, Yalta), secara mandiri naik ke puncak Ai-Petri atau mengunjungi air terjun Uchan-Su.
Kereta gantung Ai-Petri: harga 2019
Perjalanan seperti itu bukan yang termurah - harga tiket anak pada tahun 2019 akan menjadi 250 rubel. (hingga 6 tahun gratis), dan untuk orang dewasa - 400 rubel. Tetapi Anda dapat membawa ransel dan bahkan sepeda, tetapi bagasi juga dibayar.
Mode pengoperasian kereta gantung Ai-Petri 2019 tetap sama:
- anda dapat naik dari 9 hingga 17 jam;
- turun - dari 9 hingga 18 jam.
Bagaimana menuju ke sana
Mendapatkan kereta gantung di Ai-Petri pada tahun 2019 semudah sebelumnya: ada dua bus dari Yalta ke desa Miskhor - No. 102 dan 32, harga tiketnya sekitar 30 rubel. Pergi ke halte "Stasiun bawah kereta gantung".
Dicintai oleh seniman dan dipuji oleh penyair. Itu terletak di wilayah cagar hutan pegunungan Yalta, menjulang megah di atas Alupka dan Miskhor. Massa batu dengan benteng dan tebing curam ini menyerupai kastil ajaib, sering tersembunyi di balik awan.
Misteri nama
Ini objek alami, di mana setiap turis bermimpi untuk pergi, adalah salah satu puncak eponim pegunungan... Pada Abad Pertengahan, ada Gereja St. Peter, yang memberi nama puncak ini (diterjemahkan dari bahasa Yunani "Ai" - santo, "Petri" - Peter). Di atas sering ada kabut, serta angin dengan kekuatan sedemikian rupa sehingga pada suatu waktu ladang angin dipasang di sini. Namun, bilahnya tidak bisa menahan hembusan angin dan robek. Tetapi penduduk setempat mengklaim bahwa roh-roh itu yang marah.
Ketinggian Ai-Petri mudah diingat - 1234 meter di atas permukaan laut, kedengarannya seperti awal hitungan mundur anak-anak. Mendaki ke tempat inspeksi, wisatawan akan dapat melihat panorama indah pantai selatan: tanaman hijau tak berujung, rumah mainan desa dan laut, yang secara bertahap menyatu dengan langit. Tidak jauh dari lokasi, gigi-gigi terkenal yang terbentuk dari puncak-puncak yang terjal terlihat jelas.
- memperhitungkan bahwa cukup berangin di Ai-Petri dan 5 - 10 derajat lebih dingin dari di bawah;
- bawa topi dan air bersamamu;
- persediaan uang: Anda mungkin ingin berfoto dengan hewan, mencoba hidangan lokal, membeli suvenir, atau mengunjungi salah satu gua.
Apa yang pantas dilihat di Gunung Ai-Petri di Krimea?
Tempat-tempat ini lebih mengingatkan pada stepa Krimea daripada puncak gunung... Hanya dengan mendekati tepi dataran tinggi yang besar dan datar, Anda dapat yakin seberapa tinggi Anda telah mendaki. Untuk memulainya, Anda bisa naik ke gigi Ai-Petrinsky. Mengarah ke puncak gunung jalur pendakian, pendakian memakan waktu 30 - 60 menit. Terdapat bangku dan tempat istirahat di sepanjang jalan, sehingga perjalanan tidak akan melelahkan.
Ada sekitar 300 gua di sini, tetapi hanya 2 di antaranya yang dapat diakses oleh wisatawan. Ini adalah gua Trekhglazka dan Yalta. Yang pertama terkenal dengan fakta bahwa selalu ada salju es di bagian bawah. Es yang ditambang di sini dikirim ke istana Count Vorontsov dan digunakan untuk mendinginkan makanan dan anggur. Menuruni anak tangga menuju aula karst yang luas, Anda bisa melihat stalaktit, stalagmit, dan es abadi di dasarnya.
Pemukiman asli terbentuk di dekat stasiun kereta gantung, yang juga dapat dianggap sebagai landmark Gunung Ai-Petri. Tatar Krimea Berlomba-lomba satu sama lain, mereka menawarkan untuk mencoba anggur buatan sendiri, pilaf, pasties, teh aromatik, dan kue buatan sendiri. Mereka yang ingin bisa naik unta atau kuda.
Ada empat cara untuk mencapai puncak Ai-Petri
1. Cara termudah dan tercepat adalah kereta gantung "Miskhor - Ai-Petri". Rute kereta kabel melewati hotel-hotel Miskhor, kebun-kebun anggur, dan saluran Sosnovy Bor. Biaya lift satu arah untuk orang dewasa adalah 400 rubel, untuk anak-anak berusia 6 hingga 12 tahun - 250 rubel. Waktu yang dibutuhkan tidak lebih dari 15 menit.
2. Aktif taksi antar-jemput... Transportasi berangkat dari stasiun bus kota Yalta. Tidak ada minibus reguler, tetapi tidak akan sulit untuk menemukan minibus yang dibutuhkan. Harga tiketnya adalah 350 rubel. Perjalanan akan memakan waktu sekitar 1,5 jam.
3. Dengan kendaraan pribadi. Jalan berkelok-kelok yang curam mengarah ke atas. Dari terminal bus Yalta ke stasiun kereta gantung di Ai-Petri, jaraknya 30 km, tetapi karena jalannya yang sulit akan memakan waktu lebih dari 1 jam. Di bawah ini adalah peta dengan rute:
4. Berjalan di sepanjang jalur Miskhor. Ini adalah pilihan yang paling sulit dan sulit, Anda harus berjalan selama beberapa jam dan terus menanjak.
Sebagai kesimpulan, kami sarankan menonton video yang indah tentang gunung Krimea yang paling terkenal:
