Aliansi penerbangan adalah kesepakatan antara dua atau lebih maskapai penerbangan pada tingkat yang signifikan untuk mencapai lebih banyak level tinggi kerjasama internasional dalam transportasi udara komersial. Ada 3 aliansi penerbangan global - Star Alliance, SkyTeam dan Oneworld. Aliansi membuat satu merek, misalnya pembuatan satu livery (lukisan) pesawat di antara maskapai aliansi. Dalam aliansi tersebut, maskapai penerbangan mempertahankan independensi hukum mereka, tetapi pada saat yang sama mereka menyatukan program bonus untuk penumpang, menggunakan penerbangan codeshare dan menyepakati jadwal.
Manfaat aliansi
1. Jaringan yang luas - sering diimplementasikan melalui perjanjian berbagi kode.
2. Mengurangi biaya.
3. Untuk penumpang:
- Murah dengan mengurangi biaya operasi untuk rute bersama.
- Lebih banyak keberangkatan pada rute.
- Lebih banyak tujuan dengan aksesibilitas mudah.
- Pengurangan waktu sebagai hasil dari optimasi transfer.
- Berbagai lounge bisnis bandara bekerja sama dengan anggota aliansi.
- Dapatkan dan belanjakan penghargaan NLP miles lebih cepat.
- Tarif keliling dunia, memungkinkan Anda terbang lebih murah.
Ketidaknyamanan penumpang yang mungkin diciptakan aliansi
1 lagi harga tinggi karena berkurangnya persaingan di sepanjang rute tertentu.
2. Penerbangan yang lebih jarang karena berbagi rute.
Dari sejarah
Aliansi pertama terjadi pada tahun 1930, ketika Pan American-Grace Airways dan perusahaan induknya, Pan American World Airways, setuju untuk bertukar rute ke Amerika Latin.
Aliansi Bintang Aliansi Pesawat
Tanggal pembuatan - 14 Mei 1997.
Pendiri aliansi adalah Air Canada, Scandinavian Airlines, Thai Airways International, United Airlines.
Jumlah maskapai anggota adalah 27.
Ketersediaan Maskapai penerbangan Rusia di antara anggota - tidak.
Alamat situs - www.staralliance.com
Slogannya adalah The Way The Earth Connects.
Anggota Aliansi Bintang:
1. Adrian Airways
2. Aegean Airlines
3. Udara Kanada
4. Air China
5. Air Selandia Baru
6. Semua nippon Maskapai Penerbangan (ANA)
7. Asiana Airlines
8. Maskapai Austria
9. Biru1
10. BMI (British Midland Internasional)
11. Maskapai Penerbangan Brussel
12. Continental Airlines
13. Kroasia Airlines
14. EgyptAir
15. BANYAK
16. Lufthansa
17. Sistem Maskapai Skandinavia (SAS)
18. Singapore Airlines
19. Maskapai Penerbangan Afrika Selatan
20. Spanyol
21. Swiss International Air Lines
22. TAM Airlines
23. TAP Portugal
24. Thai Airways Internasional
25. Turkish Airlines
26. United Airlines
27. US Airways
Aliansi Pesawat Skyteam
Tanggal pembuatan - 22 Juni 2000.
Pendiri aliansi adalah Aeromexico, Air France, Delta Air Lines, Korean Air.
Jumlah maskapai anggota adalah 13.
Kehadiran maskapai Rusia di antara anggota - (sejak 14 April 2006).
Alamat situs - www.skyteam.com
Slogan-moto - Lebih peduli tentang Anda.
Anggota Aliansi Skyteam:
1. Aeroflot
2. Air Europa
3. Aeromeksiko
4. Air France
5. Alitalia
6. China Southern Airlines
7. Maskapai Ceko
8. Delta Air Lines
9. Kenya Airways
10. KLM
11. Korean Air
12. TAROM
13. Vietnam Airlines
Aliansi Penerbangan Oneworld
Tanggal pembuatan - 1 Februari 1999.
Pendiri aliansi adalah American Airlines, British Airways, Canadian Airlines, Cathay Pacific, Qantas Airways.
Jumlah maskapai anggota adalah 12.
Kehadiran maskapai Rusia di antara anggota - Airlines-Siberia (sejak 15 November 2010).
Alamat situs - www.oneworld.com
Slogan motto - Oneworld berputar di sekitar Anda (Oneworld berputar di sekitar Anda).
Anggota Aliansi Oneworld:
1. American Airlines
2. British Airways
3. Cathay Pacific
4. Finnair
5. Iberia
6. Japan Airlines (JAL)
7. LAN
8. Malev Hungarian Airlines
9. Mexicana (maskapai tidak beroperasi)
10. Qantas Airways
11. Kerajaan Yordania
12. Maskapai Penerbangan (Siberia)
Setiap tahun kami terbang dengan maskapai S7 ke Verona untuk bermain ski
brankar, dan tidak hanya untuk Verona. Kami seperti klien tetap mereka. Biasanya besar
sekelompok beberapa keluarga. Perusahaan menyediakan transportasi gratis
koper olahraga, yaitu: ski, tiang ski atau papan seluncur salju, olahraga
pakaian, helm, kacamata, dll. Tidak ada masalah, kecuali bahwa saya dimanjakan dua kali
bug. Setelah tas olahraga melewati lubang digosok oleh sesuatu sebelumnya
lubang (biaya tas sekitar $ 500), kedua kalinya mereka membuat lubang di koper
Samsonite, khusus dibeli untuk perjalanan, koper mahal yang ringan
(biaya sekitar $700). Kedua kali mencatat fakta-fakta ini di
bandara setelah menerima bagasi, mereka mengatakan untuk menghubungi maskapai S7, mereka mengatakan bahwa kami
banding dipertimbangkan, setelah beberapa bulan dilanjutkan lagi
mempertimbangkan, dengan kata lain, kekasaran total dan mengabaikan pelanggan, sekarang
Saya akan pergi ke pengadilan, mari kita lihat hasilnya.
Tetapi
semua cerita ini bisa dianggap force majeure, yah, dengan siapa itu tidak terjadi, bisa
merusak barang bawaan selama transportasi di bandara, di sabuk, selama transshipment, dll.
maskapai S7 ada hubungannya dengan itu!?
Tetapi
benar-benar menghabisi yang lain - ini adalah perceraian khusus, yang dilakukan oleh maskapai penerbangan
praktek. Saya akan memberikan contoh: kami terbang sebagai sebuah keluarga, lima orang, tiga anak, dengan bayi
baby 6 bulan, kita diajak daftar tanpa antri, bagus.....
kami meminta gadis itu untuk tidak mendaftar untuk menyatukan saya dan istri saya sehingga
kesempatan untuk membantunya dengan anak itu. Gadis itu menatap kami dengan penuh kasih sayang dan
mengundang kami untuk membayar ekstra dan terbang di kelas bisnis, menjelaskan bahwa biaya tambahannya kecil,
tapi itu akan sangat nyaman dengan anak. Kita
kami mencari tahu, memutuskan untuk meninggalkan anak-anak yang lebih besar di kabin utama, dan terbang sendiri
dalam bisnis. Cepat dialihkan ke jendela lain untuk membayar ekstra, kami
kami datang, membayar ekstra untuk kelas bisnis, seorang gadis yang baik memeriksa kami untuk penerbangan,
kami naik dan kami pergi ke asrama dengan gembira. Kami pergi ke salon, lewati
anak-anak yang lebih besar maju dan mulai mencari tempat duduk kami di kelas bisnis, mengantisipasi
pengalaman penerbangan yang tak terlupakan, kami tidak dapat memahami di mana tempat-tempat surga ini,
kami memblokir jalan untuk semua penumpang. Seorang pramugari datang dan dengan manis mengatakan itu
kami memiliki tempat tidak di kelas bisnis, tetapi tepat di belakangnya. Kami menunjukkan tanda terima
mencoba menjelaskan semuanya, yang mereka beri tahu kami bahwa semua kursi sudah terisi, dan setibanya di
bandara, Anda dapat memutuskan semuanya dengan perwakilan dari S7 Airlines. Nah, jangan membuat skandal di pesawat, jika tidak
mereka juga akan dituduh terorisme, kami pergi ke tempat kami, jalang ini ternyata ada di konter
pendaftaran juga menempatkan kami di tempat yang berbeda... Terima kasih untuk tetangga yang pergi
untuk bertemu kami dan bertukar tempat sehingga bayi dan saya memiliki kesempatan
duduk di sebelah. Kami tiba, dan kami diberitahu bahwa biaya tambahan adalah untuk penambahan kursi
kenyamanan, meskipun tidak tertulis di mana pun dan jika kami menentangnya, kami tidak bisa
terbang!!! Seperti apa itu? Meminta untuk menurunkan kami dari penerbangan, mengeluarkan barang bawaan kami ??? Seperti apa itu??? A
sekarang, kata mereka, melangkah lebih jauh, mereka menggunakan layanan itu, jadi pertanyaannya sudah selesai. Tapi itu tidak semua petualangan maskapai
S7.
Di 2018
tahun kami terbang ke Verona, seperti yang saya tulis di atas, peralatannya ditawarkan
untuk transportasi gratis. Kami membeli ransel khusus untuk sepatu bot, helm,
pakaian olahraga, dll. Kami terbang tanpa ski, kami menyewanya. Saat pendaftaran
bibi gemuk merindukan satu tas seperti itu, yang pergi untuk memuat,
ketika kami mengeluarkan ransel kedua dia bertanya: "Apa isinya?", kami menjawab itu
sepatu bot, helm, kacamata dan pakaian olahraga. Dia mengatakan bahwa bagasi ini diperlukan
membayar tambahan, karena untuk kereta gratis ditawarkan
eksklusif: sepatu bot, ski, helm, kacamata, dan tidak ada apa pun tentang pakaian olahraga
ditulis karena mereka mengubah aturan pengangkutan. Maaf, kami bukan yang pertama terbang
setahun, dulu bisa, sekarang tidak mungkin, lalu kenapa satu tas ketinggalan? Satu
singkatnya, bibi mulai berteriak, meminta bantuan orang-orangan sawah. Bagus itu
menemukan korespondensi di telepon dengan layanan dukungan maskapai S7 yang luar biasa ini, di mana tertulis bahwa
Pakaian olahraga diperbolehkan dan alamat dari mana saya menerima surat ini adalah
Alamat dukungan pelanggan S7 Airlines. Paman cemberut melihat jawabannya
maskapainya dengan enggan memberikan lampu hijau untuk bagasi kami.
Kamu pikir
itu semua? TIDAK.
Kami memesan
tiket untuk 2019 dengan teman-teman, saya tidak bodoh, saya menulis permintaan ke layanan dukungan,
Bisakah saya membawa pakaian olahraga, atau tidak? Nah untuk lain kali
tunjukkan surat ini kepada bibi yang marah saat pendaftaran. Mereka menjawab bahwa itu mungkin, kami memesan
tiket. Yang mana yang saya pikirkan, ya? Persetan!!! Tahun ini kami mendaftar
mengatakan mereka tidak akan menerima tas olahraga kami secara gratis, karena kami terbang tanpa
ski dan tiang ski !!! Artinya, kita memiliki kekurangan !!! Mereka memilikinya tertulis bahwa
ski gratis, tiang, pakaian olahraga, helm di sana, dan karena kami tidak memiliki ski,
membayar !!! Jadi siapa yang dipikirkan ??? Siapa peternak terbaik di dunia untuk nenek ??? Dia -
AIRLINE S7! Teman-teman
kreatif! Dan mereka mengirim kami ke perwakilan perusahaan yang mengatakan itu
sekarang, dan yang tidak kami mengerti adalah masalah kami! Surat saya tentang olahraga
pakaian tidak menggulung, ini tentang ski
tidak ada! Saya menulis klaim, mereka mendaftarkannya dan mengirim saya dalam perjalanan
sulit, mahal, sulit. Ransel bukan koper, jadi kami mengemas kelebihan berat badan
untuk koper, alhamdulillah, ruang dan berat diperbolehkan. Untuk 1500 rubel kami membungkus dua
tas dengan foil dan menyerahkan sebagai satu bagasi.
Tapi yang paling
kebiadaban adalah jawaban mengejek S7 untuk klaim saya yang saya terima hari ini! Ternyata aku
bisa menghabiskan semua ini secara gratis, tetapi sebenarnya dia membayar sendiri barang bawaannya, dan sejak sekarang
tidak mungkin untuk menginstal isinya .... menempuh jalan yang rumit,
mahal sulit. SEPERTI INI!!!
saya sering
menerbangkan maskapai ini, apalagi, teman-teman saya terbang bersama saya, beberapa
sekali setahun. Tebak maskapai mana yang akan saya gunakan untuk bermain ski dengan teman-teman saya
pada tahun 2020? Benar!!! LAIN!!!
saya tidak
Saya mengatakan bahwa setiap kali saya menemukan ini, tetapi ini adalah kasus yang ekstrim ... ..
mulai sekarang tanpa aku.
Sebaik
teater dimulai dengan rak mantel, liburan Anda dimulai dengan penerbangan udara! Jika Anda menghendaki,
agar liburanmu dimulai dengan mood yang baik, dan bukan dengan aftertaste yang tidak menyenangkan untuk
untuk jiwa seseorang yang sekali lagi telah bercerai, pilihlah maskapai yang berbeda !!!
Oneworld adalah aliansi maskapai terbesar ketiga di dunia setelah Star Alliance dan SkyTeam.
Dinobatkan sebagai Aliansi Maskapai Terbaik pada tahun 2004 oleh Business Traveler Awards dan dinobatkan sebagai Aliansi Maskapai Penerbangan Terkemuka Dunia untuk periode empat tahun pada 2006 oleh World Travel Awards. Pada tahun yang sama, mengangkut 321 juta penumpang dengan total sekitar 2.300 pesawat.
Setelah ekspansi yang signifikan pada tahun 2007, aliansi ini mulai melayani sekitar 700 tujuan di hampir 150 negara di seluruh dunia dengan lebih dari 9.000 penerbangan setiap hari.
Pada tahun 2010, aliansi menyatukan 11 maskapai penerbangan terkemuka dunia dan lebih dari 20 afiliasi lewat udara lebih dari 800 kota di seluruh dunia. American Airlines bangga menjadi salah satu pendiri aliansi ini. Selama enam tahun berturut-turut berwibawa organisasi industri Penghargaan Perjalanan Dunia diakui sebagai aliansi maskapai penerbangan terkemuka di dunia.
Maskapai terbesar di Meksiko dan Amerika Tengah ini telah menerima undangan resmi untuk bergabung dengan aliansi maskapai penerbangan terkemuka dunia. Oneworld adalah satu-satunya aliansi penerbangan yang memiliki cakupan penuh Australia (Qantas) dan satu-satunya aliansi dengan anggota dari Amerika Selatan(LAN Airlines).
Maskapai anggota aliansi dan subdivisinya dibedakan oleh tingkat kerjasama yang tinggi dalam perencanaan, penjualan tiket, program loyalitas, koneksi penerbangan, berbagi kode, dan berbagi terminal bandara, yang mengurangi biaya dan memungkinkan pertukaran pengalaman. Para anggota aliansi juga menerapkan prinsip kerja yang sama, sedapat mungkin menjalankan kebijakan yang sama dan menggunakan prosedur yang sama, serta bekerjasama dalam bidang teknologi. Biaya anggota aliansi dioptimalkan melalui pembelian tunggal.
Mereka menawarkan pelanggan mereka jaringan rute di seluruh dunia dan berbagai layanan yang tidak dapat ditawarkan oleh maskapai saja. Hal ini membuat perjalanan udara lebih nyaman bagi penumpang dari sebelumnya. Harga tergantung pada kelas layanan (ekonomi, bisnis, atau kelas satu) dan, yang membedakan penawaran ini dari yang lain, pada jumlah benua yang dikunjungi, dan bukan pada total durasi rute.
Hal ini membuat perencanaan perjalanan jauh lebih mudah. Penawaran tersebut mencakup penerbangan dari sebelas maskapai penerbangan yang tergabung dalam aliansi atau anak perusahaannya, yang memiliki hampir 800 tujuan di seluruh dunia. Penjelajah - pilihan terbaik untuk semua orang yang melakukan perjalanan keliling dunia dengan kunjungan ke semua benua. Penting untuk dicatat bahwa maskapai aliansi Qantas adalah satu-satunya anggota aliansi maskapai global dengan jaringan domestik yang luas di Australia.
Anggota dan anggota terafiliasi dari aliansi:
American Airlines, American Eagle, Executive Air, AmericanConnection Chautauqua Airlines, Trans States Airlines, British Airways, BA CityFlyer, Comair, GB Airways, Loganair, Sun Air, Cathay Pacific, Dragonair, Finnair, Iberia, Air Nostrum, Japan Airlines, Japan Asia Airways, JALways, JAL Express, Japan Transocean Air, J-Air, LAN, LAN Peru, LAN Express, LAN Argentina, LAN Ekuador, Malév Hungarian Airlines, Mexicana, Qantas Airways, JetConnect, QantasLink, Eastern Australia Airlines, Southern Australia Airlines, Sunstate Airlines, Sistem Jet Nasional, Royal Jordanian.
oneworld didirikan pada tahun 1999 dan menjadi aliansi penerbangan internasional kedua di dunia setelahnya. Sekarang aliansi terbesar ketiga, menyatukan 13 maskapai penerbangan dari berbagai belahan dunia. Rusia diwakili di oneworld oleh S7 Airlines, maskapai terbesar kedua di negara itu dalam hal armada dan jaringan rutenya. Pendiri aliansi adalah American Airlines (AS), British Airways (Inggris Raya), Canadian Airlines (Kanada), Cathay Pacific (Hong Kong) dan QANTAS (Australia).
Poin-poin penting yang perlu diketahui tentang aliansi oneworld:
| Esensi oneworld | |
|---|---|
| Jumlah peserta: | 13 maskapai penerbangan |
| Maskapai dari Rusia: | S7 Airlines |
| Maskapai penerbangan negara-negara CIS atau Ukraina: | Tidak |
| Arah penerbangan: | 158 negara |
| Wilayah utama: | Eropa, Asia, Amerika (Selatan dan Utara), Timur Tengah |
| Jumlah bandara yang menampung penerbangan anggota oneworld: | 1012 bandara |
| Lalu lintas penumpang tahunan rata-rata: | lebih dari 527 juta penumpang diangkut |
| Program bonus: | setiap maskapai penerbangan memiliki programnya sendiri, tetapi miles yang diperoleh dari penerbangan satu maskapai dapat digunakan untuk layanan yang disediakan oleh maskapai lain |
| Situs web resmi Oneworld: | oneworld.com |
Aliansi oneworld menyatukan 13 anggota penuh, 30 perusahaan afiliasi (bagian dari grup perusahaan yang sama dengan maskapai utama) dan 1 maskapai penerbangan lainnya di saat ini bercita-cita untuk bergabung dengan aliansi sebagai anggota penuh. Kami memberikan daftar lengkap maskapai penerbangan yang saat ini menjadi anggota penuh aliansi:
| Maskapai penerbangan Oneworld | |
|---|---|
 | Penerbangan Amerika Negara: AMERIKA SERIKAT; |
 | British Airways Negara: Britania Raya; |
 | Cathay Pacific Negara: Hongkong; |
 | Negara: Finlandia; |
 | Iberia Negara: Spanyol; |
 | Maskapai penerbangan Jepang Negara: Jepang; |
 | LATAM Negara: Chili; |
 | maskapai penerbangan malaysia Negara: Malaysia; |
 | QANTAS Negara: Australia; |
 | Qatar Airways Negara: Qatar; |
 | kerajaan yordania Negara: Yordania; |
 | S7 Airlines Negara: Rusia; |
 | SriLankan Airlines Negara: Srilanka; |
Meskipun Aliansi kalah dalam hal jumlah peserta (26 maskapai) dan (20 maskapai), dalam hal ukuran total armada dan jumlah tujuan, secara praktis setara dengan SkyTeam. Sebagian besar karena fakta bahwa maskapai utama aliansi adalah armada besar Amerika dan Qatar Airways, British Airways, QANTAS, dan LATAM yang besar.
Foto © Jose Luis Maquieira
Jika kita berbicara tentang maskapai dari Eropa, hanya ada tiga di satu dunia:
- British British Airways
- Finlandia;
- dan Iberia Spanyol.
Rusia diwakili di oneworld oleh S7 Airlines, yang, sebelum bergabung dengan aliansi internasional, secara signifikan meningkatkan kualitas layanan, memperbarui armada pesawatnya, menggantikan pesawat Soviet yang usang dengan pesawat modern Airbus, Boeing, dan Embraer. Sekarang operator sepenuhnya mematuhi semua standar keselamatan internasional dan kualitas layanan.
Mungkin, seiring waktu, maskapai penerbangan lain dari Rusia akan muncul di oneworld, tetapi saat ini aliansi mengumumkan rencananya untuk memperluas kehadirannya di wilayah lain - terutama di Afrika dan Cina. Oneworld sekarang praktis tidak terwakili di sana, tidak seperti Star Alliance dan SkyTeam.
Program loyalitas maskapai anggota Oneworld
Oneworld tidak menawarkan program penghargaan merek terpadu, tetapi semua maskapai yang berpartisipasi mengakui poin hadiah dari mitra aliansi lainnya. Cukup mendaftar dalam satu program bonus dari salah satu anggota aliansi dan ke akun bonus ini mengumpulkan poin dari setiap penerbangan yang dilakukan pada penerbangan anggota oneworld.
Poin yang terkumpul juga dapat digunakan untuk layanan maskapai mana pun dari aliansi. Dan seperti inilah daftar hak istimewa yang terbuka untuk peserta program bonus satu dunia:
Hal utama adalah bahwa pendaftaran di beberapa program dari operator yang berbeda tidak diperlukan - itu nyaman!
Dan satu lagi ciri khas program bonus aliansi oneworld. Anda dapat mengumpulkan poin tidak hanya pada penerbangan anggota penuh aliansi, tetapi juga pada maskapai afiliasi (biasanya anak perusahaan untuk maskapai tertentu).
oneworld: keselamatan dan insiden
Saat ini oneworld memiliki persyaratan yang sangat ketat untuk maskapai anggotanya. Standar keamanannya sama untuk seluruh aliansi. Sebelum bergabung, setiap maskapai melewati serangkaian prosedur sertifikasi yang serius. Mereka menunjukkan kepatuhannya dengan persyaratan dan standar.
Foto © Kirill Kekacauan
Setiap operator yang mengajukan keanggotaan oneworld tunduk pada audit eksternal. Ini termasuk memeriksa perusahaan untuk 118 poin. Kebanyakan dari mereka terkait dengan keamanan.
Kami memeriksa database kecelakaan internasional untuk menemukan semua kecelakaan fatal yang terjadi pada maskapai penerbangan oneworld.
- American Airlines telah mengalami dua kecelakaan pesawat sejak bergabung dengan oneworld. Dua pesawat dengan penumpang hancur pada 11 September 2001, selama serangan teroris di New York. Dan pada bulan November tahun yang sama, sebuah Airbus A300 jatuh - penstabil ekor pesawat jatuh. 260 orang tewas di dalamnya.
- Pada Juli 2007, sebuah Airbus A320 dari LAN Brasil (sekarang LATAM Airlines Brasil), saat mendarat di Sao Paulo, terguling dari landasan pacu dan menabrak gedung gudang. Semua 187 penumpang tewas, serta awak dan 12 orang di darat.
- Pada bulan Agustus 2011, sebuah LAN Colombia (sekarang LATAM Airlines Colombia) Boeing 737 jatuh saat mendarat. 2 orang tewas, 114 luka-luka.Penyebab bencana adalah sambaran petir di pesawat.
- Dua kecelakaan pada tahun 2014 terjadi pada maskapai Malaysia Airlines. Pada bulan Maret, penerbangan MH370 dengan Boeing 777 menghilang dari layar radar dengan 239 penumpang di dalamnya. Bahkan perkiraan tempat jatuhnya pesawat masih belum diketahui. Pesawat kedua (juga Boeing 777) ditembak jatuh pada bulan Juli tahun yang sama di langit di atas Ukraina. Membunuh 298 orang di dalamnya.
Catatan! Kami menganalisis kecelakaan dengan pesawat dari maskapai ini atau itu hanya dari saat masuk ke aliansi! Kami hanya memperhitungkan insiden yang mengakibatkan kematian penumpang.
Ada juga beberapa kecelakaan dan kematian pesawat dari maskapai yang berbeda, tetapi mereka melakukannya tanpa kematian penumpang atau orang di darat. Kecelakaan dengan pesawat S7 Airlines terjadi jauh sebelum maskapai masuk aliansi.
Prospek pengembangan Oneworld
Untuk semua aliansi internasional, salah satu pasar yang paling menjanjikan saat ini adalah pasar India. Oneworld saat ini tidak terwakili di sana. Juga, aliansi tidak memiliki maskapai penerbangan Afrika atau frequent flyer ke negara-negara Afrika. Adalah logis untuk mengasumsikan bahwa ini adalah arah utama pengembangan aliansi.
Foto © Roni kokko
Di sisi lain, oneworld memiliki kehadiran yang kuat di sebagian besar negara Amerika Latin, terima kasih kepada maskapai LATAM. Dan di Asia oleh Malaysia Airlines dan SriLankan.
Mungkin dalam waktu dekat satu atau lebih maskapai penerbangan dari Eropa akan bergabung dengan aliansi tersebut. Dan pada tahun 2018, Fiji Airlines (sebelumnya Air Pacific), maskapai nasional Republik Fiji, diharapkan untuk bergabung dengan aliansi tersebut.
