Този комплекс е водещият комплекс на националната икономика и служи като един от основните източници на брутен вътрешен продукт и валутни постъпления. Тя създава 22,8% от стойността на произведените промишлени продукти, заема 36,3% от общия брой на производствения и производствен персонал в страната. Индустрията се управлява от Министерството на промишлеността на Република Беларус.
Машиностроенето е представено от следните подотрасли на индустрията: автомобилостроене, тракторно и селскостопанско машиностроене, машиностроене и инструментостроене, приборостроене, радиотехника, електротехника, електронна, оптико-механична, пътно-строителна техника.
Автомобилнапредставлявано от 38 предприятия и организации. Включва специализирани научно-изследователски институти, които осигуряват разработването на нови продукти, технологии и оборудване. Най-големите предприятия: Мински автомобилен завод (RUE "MAZ"), Беларуски автомобилен завод (RUE "BelAZ"), Могилевски автомобилен завод (RUE "MoAZ"), Мински завод за колесни трактори (УП "MZKT") и др.
Основната задача на автомобилната индустрия ще бъде поетапното създаване на мощности за производство на семейство автомобилно оборудване, което отговаря на стандартите Евро-3, Евро-4, а по-късно и Евро-5.
Тракторна и селскостопанска техникафокусиран върху селскостопански секторикономика, включва повече от 80 предприятия, произвеждащи трактори, комбайни, машини и оборудване за производство и преработка на селскостопански продукти, както и резервни части за тях. Най-големите предприятия: Мински моторни и тракторни заводи, PA Gomselmash, Bobruiskagromash. Значителен дял в индустрията имат RUE Minsk Gear Plant, Mozyr машиностроителен завод OJSC, Brestselmash OJSC, Lidselmash OJSC и други.
Като част от развитието на индустрията е в сила Държавната програма "Машиностроене" за 2006-2010 г., която включва подпрограмите "Автомобилна, специална техника, автомобилна електроника и електромеханика", "Тракторостроене", "Дизелово машиностроене", „Комбиниране на строително и кариерно оборудване“.
Машиностроене в Беларуспредставлявано от 32 предприятия, както и специални конструкторски бюра, научноизследователски и развойни организации. Собствената машиностроителна индустрия в Беларус обединява предприятия за производство на автоматични линии, металообработващи машини, универсално технологично оборудване, оборудване за коване и леене, металообработващи инструменти, хидравлично оборудване и други общи машиностроителни продукти.
Най-големите предприятия от машиностроенето в Беларус са:
Мински завод за автоматични линии на името на П. М. Машеров (MZAL);
Минския машиностроителен завод на името на Октомврийската революция;
Минския машиностроителен завод на името на С. М. Киров;
Витебски машиностроителен завод "Вистан" на името на С. М. Киров;
Витебски машиностроителен завод на името на Коминтерна;
Гомелски машиностроителен завод на името на С. М. Киров;
Гомелски завод за машинни агрегати и завод "Гидропривод";
Гомел леярна "Центролит";
Оршански машиностроителен завод „Красни борец.
Основни предприятия инструментариумБеларус са: Борисовското РУП "Екран" (произвежда оборудване за навигация и пилотиране на самолети, антиблокиращи автомобилни системи, сложни електроуреди); Витебски завод за електрически измервателни уреди (електроизмерителни устройства, измервателни преобразуватели, електронни електромери, микрокомпресори); Гомелски завод за измервателни уреди (аналитични инструменти и електродни системи); Бобруйски завод за везни.
Радиотехническа индустрияспециализирана в разработването и производството на телевизионно и радио оборудване, комуникационни съоръжения, технически сложни стоки масово потребление, продукти за различни сектори на икономиката. Включва над 70 предприятия, научно-производствени обединения, научно-конструкторски и технологични институти. Най-големите представители на подиндустрия са OJSC "Gorizont", RUPE "Vityaz".
Електронна индустрияБеларус включва: Държавен научно-производствен концерн "Планар", НПО Интеграл, Витебски ПО "Монолит", Пружански завод за радиокомпоненти, Мински изследователски институт по радиоматериали. Основните продукти са интегрирани микросхеми, полупроводникови устройства, течнокристални дисплеи и панели; широка гама от монолитни керамични кондензатори; оптико-механична, монтажна и контролно-измервателна апаратура за радиоелектронната промишленост; медицинска технология и оборудване, включително изкуствена сърдечна клапа.
Електрическа промишленоствключва 41 предприятия, които произвеждат кабелни и кабелни продукти, асинхронни електродвигатели, силови и нискомощни трансформатори, нисковолтово оборудване, осветителни продукти, асансьори и асансьорно оборудване, електронно управление, запалители за газоразрядни лампи, индуктивни превключватели, силови полупроводникови устройства и токоизправителни възли на тяхна основа, системи за управление на електродвигатели.
Големи предприятия от индустрията: Мински електротехнически завод на името на В. И. Козлов, Могилевски завод "Електродвигател", Брестски електрически лампен завод; Молодечно АД "Електромодул"; Мозир АД "Беларускабел"; Гомел АД "Гомелкабел"; Щучински завод "Автопровод".
Оптико-механична промишленостспециализира в производството на: космическа и авиационна топографска техника; Кино оборудване; фотографски комплекси; устройства и далекомери, включително използващи лазери; устройства за нощно виждане; Оптоелектронни устройства за бронирани превозни средства, стрелково оръжие и ловни оръжия; медицинско оборудване с лазерни системи. Предприятията от индустрията произвеждат и машини за обработка на оптични детайли, вакуумни инсталации за нанасяне на наименование на покрития върху оптични детайли, машини за рязане на стъкло, кварц, керамика.
Оптична апаратурапредставен в Беларус - Мински механичен завод на името на S. I. Vavilov. На негова основа беше създадена Беларуската оптико-механична асоциация "BelOMO", която включваше новопостроени предприятия със затворени производствени цикли: завод Lpda "Optic", заводите "Зенит" (Вилейка), "Светлина", "Диапроектор" ( Рогачев). Сморгонски завод за оптични машини, комплекс от изследователски лаборатории и др.
Строителство, пътно и общинско инженерствовключва повече от 10 предприятия: OJSC "Amkodor - Udarnik", завод "Mogilevtransmansh", лифтово-строителен завод "Mogilevliftmash", Мозирски машиностроителен завод, Волковиски завод за покривни и пътно-строителни машини, Беларуския завод за багери ( Витебска област), ПА "Белкомунмаш".
Въведение
Машиностроенето е част от индустрия, наречена Машиностроене и металообработка. Машиностроенето създава машини и съоръжения, апарати и устройства, различни видове механизми за материалното производство, науката, културата и сферата на услугите. Металообработването се занимава с производство на метални изделия, ремонт на машини и съоръжения. В момента машиностроителната индустрия в Русия се състои от редица независими индустрии, които включват над 350 подсектора и индустрии. Машиностроенето произвежда средства за труд - машини и оборудване, инструменти и компютри, предавателни устройства, превозни средства - за всички индустрии Национална икономика... Произвежда потребителски стоки, предимно дълготрайни стоки (автомобили, телевизори, часовници и др.). До средата на 80-те години на миналия век средствата за производство в общия обем на машиностроителните продукти съставляват 88,9%, потребителските стоки - само 11,1%, което свидетелства за липсата на ориентация на местното машиностроене към нуждите на масовия потребител. В това тестова работаще бъде отразена не само отрасловата структура на машиностроителния комплекс и факторите на разположението на неговите клонове и подотрасли. Но също така характеризира състояние на техникатакомплекс, перспективи и варианти за изход от настоящата тежка икономическа ситуация. Като се има предвид спецификата на тази тема, структурата на изследването дава възможност в първата глава последователно да се осветят теоретичните въпроси (роля и значение, специфика на местоположение, отраслова структура) на машиностроителния комплекс, във втората - настоящата неблагоприятна икономическа ситуация в комплекса, в частност в авиационна индустрия, трета глава ще подчертае перспективите за развитие на машиностроенето и металообработващата индустрия (на примера на авиационния комплекс).
1 Значението на индустрията в системата на националната икономика
Машиностроителният комплекс е съвкупност от индустрии, които произвеждат различни машини. Той е лидер сред междуотрасловите комплекси. Има няколко причини за това. Първо, машиностроителният комплекс е най-големият от индустриалните комплекси, той представлява почти 20% от произвежданата продукция и от всички работещи в руската икономика. Машиностроенето и металообработването се характеризират с по-големи предприятия от индустрията като цяло (средният размер на предприятието в отрасъла е около 1700 работници по отношение на броя на работниците, в сравнение с по-малко от 850 в индустрията като цяло), по-висок капитал интензивност, капиталоемкост и трудоемкост на производството; структурната и технологичната сложност на продуктите на машиностроенето изисква разнообразна професия и квалифицирана работна сила. Сред всички индустрии машиностроенето заема първо място по дял в брутната продукция (през 1990 г. - 30%) и персонал за промишлено производство, второ място (след горивно-енергийния комплекс) по дял в активите на промишленото производство, както и в структурата на износа (осемнадесет%). Второ, машиностроенето създава машини и оборудване, които се използват навсякъде: в промишлеността, селското стопанство, в ежедневието, в транспорта. Следователно, научно-техническият прогрес във всички сектори на националната икономика се материализира чрез продуктите на машиностроенето, особено в такива приоритетни отрасли като машиностроенето, електрическата и електронната промишленост, приборостроенето и производството на електронни компютри. Следователно машиностроенето е катализатор на научно-техническия прогрес, въз основа на който се извършва техническото преоборудване на всички сектори на националната икономика. Следователно основната икономическа цел на инженерните продукти е да улеснят труда и да повишат неговата производителност чрез насищане на всички сектори на националната икономика с дълготрайни активи на високо техническо ниво. 1 Секторната структура и характеристиките на местоположението на машиностроителния комплекс на Руската федерация са, както следва: а) Фактори на разположение на машиностроенетоМашиностроенето се различава от другите индустрии по редица характеристики, които влияят на неговата география. Най-важното е наличието на обществена потребност от продукти, квалифицирани трудови ресурси, собствено производство или възможност за доставка на строителни материали и електроенергия. Научна интензивност Трудно е да си представим съвременното машиностроене без широкото въвеждане на научни разработки. Ето защо производството на най-сложните съвременни технологии (компютри, всякакви роботи) е съсредоточено в области и центрове с високо развита научна база: големи научноизследователски институти, конструкторски бюра (Москва, Санкт Петербург, Новосибирск и др.) . Ориентацията към научния потенциал е основен фактор при разположението на машиностроителните предприятия. Консумация на метал Клоновете на машиностроенето, занимаващи се с производството на такива продукти, като например металургично, енергийно, минно оборудване, консумират много черни и цветни метали. В тази връзка машиностроителните заводи, занимаващи се с производството на такива продукти, обикновено се опитват да бъдат възможно най-близо до металургичните бази, за да намалят разходите за доставка на суровини. Повечето от големите заводи за тежко машиностроене се намират в Урал. Интензивност на труда От гледна точка на интензивността на труда машиностроителният комплекс се характеризира с високи разходи и много висока квалификация на труда. Производството на машини изисква много работно време. В тази връзка доста голям брой машиностроителни индустрии гравитират към регионите на страната, където концентрацията на населението е висока, и особено там, където има висококвалифициран и инженерно-технически персонал. Следните клонове на комплекса могат да се нарекат изключително трудоемки: авиационната индустрия (Самара, Казан), машиностроенето (Москва, Санкт Петербург), производството на електротехника и прецизни инструменти (Уляновск). Военно-стратегическият аспект може да се разглежда като отделен фактор в географското разположение на машиностроенето. Като се имат предвид интересите на държавната сигурност, много предприятия от машиностроителния комплекс, които произвеждат отбранителни продукти, се отстраняват от границите на държавата. Много от тях са концентрирани в затворени градове (например FSUE Kumertau Aviation Enterprise). Маса 1.Групиране на инженерните индустрии по фактори на местоположението б) Характеристики секторна структураи географията на комплексаПрез годините на съветската власт в различни региони бившия СССРбяха създадени най-големите машиностроителни предприятия, произвеждащи практически цялото необходимо технологично оборудване за всички сектори на националната икономика. Но местното машиностроене се характеризира с изключително висока степен на териториална концентрация, при това, главно в европейската част на страната, и недостатъчно ниво на специализация и междусекторно сътрудничество. Освен това много големи машиностроителни заводи и производствени сдружения са проектирани и формирани като универсални, съгласно принципа на „естествено стопанство“, c. пълен комплектснабдителни, спомагателни и ремонтни производства. Ето защо през следващите години секторната, териториалната и технологичната структура на машиностроенето трябва да претърпи кардинални промени, чиито основни насоки трябва да бъдат подобряване на качеството на продуктите, деконцентрация, повишаване на нивото на специализация и коопериране на производството, намаляване на ирационалния транспорт и други разходи. Тежко инженерство. Заводите в тази индустрия се отличават с висока консумация на метал и осигуряват машини и оборудване за предприятия от металургичния, горивно-енергийния, минния и минния и химически комплекс. Характеризира се както с предприятия, произвеждащи части и възли (например ролки за валцовъчни мелници), така и с предприятия, специализирани в производството на определени видове оборудване (парни котли или турбини за електроцентрали, минно оборудване, багери), както и универсални предприятия които произвеждат серийно или индивидуално изпълнение различни видовеоборудване (Уралмаш, Санкт Петербург метален завод и др.). Промишлеността включва следните 10 подсектора: металургично машиностроене, минно, подемно-транспортно машиностроене, дизелови локомотиви и релсови машиностроене, автомобилостроене, дизелово строителство, котелно строителство, турбиностроене, ядрено машиностроене, печатарско машиностроене. Около 90% от производството на индустрията е съсредоточено в европейската част, останалата част в Западен Сибири нататък Далеч на изток... Производство металургично оборудване, който се нарежда на първо място в бранша по производствена стойност, обикновено се намира в регионите мащабно производствостомана и валцувани продукти. Уралските предприятия произвеждат оборудване за агломерационни фабрики, доменни пещи и електротопилни пещи, както и оборудване за производство на валцоване и раздробяване и смилане. Профил на фабриките минно инженерство- машини за проучване, както и открити и затворени методи за добив, раздробяване и обогатяване на твърди минерали в предприятия от черна и цветна металургия, химическа, въглищна, промишленост и промишленост на строителните материали, транспортно строителство. Те, като правило, се намират в райони на потребление - в Урал и Сибир и т.н. Вътрешното машиностроене има приоритет в развитието и широкото индустриално развитие на минни и стригащи комбайни, ротационни и ходови багери. Тези продукти се произвеждат в Красноярск, Екатеринбург (Уралмаш), Шахти, Киселевск и Перм. Продукти за подемно-транспортна техникае от голямо икономическо значение, тъй като около 5 млн. човек, освен това повече от половината - с ръчен труд. Електрическите мостови кранове се произвеждат в Централна зона(Узловски завод), в Далечния изток (Бурейск, Комсомолск-на-Амур) и в много други градове. Стационарни и лентови конвейери - в районите на Волго-Вятка, Централен, Урал. Сграда на дизеловите локомотиви, вагоностроене и релсово машиностроенеосигурява железопътен транспортмагистрални товарни, пътнически и маневрени дизелови локомотиви, товарни и пътнически вагони и др. Главните дизелови локомотиви се произвеждат в един от най-старите машиностроителни заводи - Коломенское, промишлени маневрени дизелови локомотиви - главно в Централен район (Брянск, Калуга, Людий). Муром) и Урал. Строителството на товарни вагони е съсредоточено в Западен Сибир (Новоалтайск), в Източен Сибир (Абакан). Леките автомобили се произвеждат от заводите в Тверской, Демиховски и Санкт Петербург. Верижни машини и механизми (полагане, заваряване на релси, снегопочистване и други машини все още се произвеждат в недостатъчни количества и асортимент, тяхното производство е съсредоточено в градовете от европейската част на Русия - в Калуга, Тула, Вятка, Саратов, Енгелс, Армавир , Тихорецк. Турбо сградадоставката на парни, газови и хидравлични турбини за енергетиката е представена предимно от производствените обединения Санкт Петербург метален завод, Санкт Петербург турбинен завод, Екатеринбург турбомоторен завод, Даленергомаш (Хабаровск). Заводите от подиндустрията произвеждат оборудване за термични, ядрени, хидравлични и газотурбинни електроцентрали, газопомпещо оборудване за магистрални газопроводи, компресорно, инжекционно и обезвреждащо оборудване за химическата и нефтопреработващата промишленост, черната и цветната металургия . Основните фактори за настаняване са наличието на квалифициран персонал и научноизследователски и развойни организации. Ядрено инженерствоформират фабриките на главните производствени асоциации "Ижорски завод" (Санкт Петербург) и "Атоммаш" (Волгодонск). Заводите са специализирани в производството на резервоарни реактори и друго оборудване за атомни електроцентрали. Печатно инженерствоима най-малкия обем продаваеми продукти в бранша. Производството е съсредоточено изключително в европейската част на страната - в Санкт Петербург, Москва, Рибинск. Електрическа промишленост... Промишлеността произвежда повече от 100 хиляди артикула, чийто потребител е почти цялата национална икономика. По обем на производството той значително надминава като цяло всички подсектори на тежкото машиностроене. Производството на електрически продукти изисква широка гама от технически средстваи материали, произведени от различни индустриални комплекси... Разположението на предприятията в електрическата индустрия се дължи на различни фактори, като важна роля играе наличието на квалифициран персонал, специализирани изследователски организации и големи потребители. В момента основните региони на електротехниката са Централен, Северозападен и Западен Сибир. Най-старите са такива предприятия като Московския електрозавод на името на V.V. Куйбишев, Санкт Петербург "Електросила", Екатеринбург "Уралелектроапарат" и Новосибирския трансформаторен завод. Машиностроителна промишленоствключва производство на металорежещи машини, ковашко-пресово оборудване, дървообработващо оборудване, металообработващи инструменти, централизиран ремонт на металообработващо оборудване. Заводите на машиностроенето са разположени в основните машиностроителни райони. Средният размер на предприятията е сравнително малък. Основните центрове на машиностроенето са Москва (заводът за стругове и роботизирани комплекси „Червен пролетар“), Санкт Петербург, Иваново, Саратов, Рязан, Нижни Новгород, Новосибирск, Оренбург, Иркутск и др. Инструменти. Продуктите от тази индустрия се отличават с ниската си консумация на материали и енергия, но тяхното производство изисква висококвалифицирана работна сила и изследователски кадри. Следователно по-голямата част от производствения потенциал е съсредоточена в големи и най-големите градове... Например в Москва и Московска област има десетки научноизследователски и производствени и производствени асоциации, специализирани в производството, монтажа и пускането в експлоатация на оборудване за автоматизация, разработка софтуер, проектиране и производство на часовници, медицински изделия, измервателна техника, офис техника. В структурата на машиностроенето делът на продуктите за приборостроене е около 12%. Тези високотехнологични продукти са основен елемент на системите за автоматизация за управление на технологичните процеси, както и на управленския и инженерния труд, информационните системи и др. При производството на инструменти повече от 80% от продуктите се произвеждат от големи предприятия (броят на служителите е от 1 до 10 хиляди души). Сред най-големите предприятия са Втората Московска часовникова фабрика АД, Пензенската часовникова фабрика. Машиностроене за светлина и Хранително-вкусовата промишленост ... Това включва следните подотрасли: производство на оборудване за текстилната, трикотажната, шивашката, обувната, кожарската, кожухарската промишленост, както и за производство на химически влакна и оборудване за хранително-вкусовата промишленост. Основният фактор за местоположение е близостта до потребителя, поради което преобладаващата част от фабриките и повече от 90% от обема на търговската продукция се намират в европейската зона (главно Централен, Волго-Вятски, Северозападен и Волжски регион). Авиационна индустрия ... В авиационната индустрия си сътрудничат предприятия от почти всички индустрии промишлено производстводоставка на различни материали и оборудване. Предприятията се различават високо нивоквалификациите на инженерно-техническия и работния персонал, което доведе до възникването и развитието на авиационната индустрия в големи индустриални центрове... Съвременните пътнически и товарни самолети се произвеждат в Москва, Смоленск, Воронеж, Таганрог, Казан, Уляновск, Самара, Саратов, Омск, Новосибирск. Хеликоптерите се произвеждат в Москва, Ростов на Дон, Казан, Улан-Уде, Кумертау. Ракетна и космическа индустрия (Москва, Омск, Красноярск и др.) произвежда орбитални космически кораби, ракети за изстрелване на спътници, товарни и пилотирани кораби и кораби за многократна употреба от типа Буран, съчетавайки високи технологии с широка междуотраслова сложност на производство. На Русия се падат 85% от капацитета на ракетно-космическия комплекс на бившия СССР. Автомобилна индустрия ... По обем на продукцията, както и по стойност на дълготрайните активи е най-големият отрасъл на машиностроенето. Автомобилните продукти намират широко приложение във всички сектори на националната икономика и са едни от най-популярните продукти в търговията на дребно. Повече от 80% от превозваните стоки представляват автомобилен транспорт... По-голямата част от производството е съсредоточена в старите индустриални райони на европейската част на Русия с висока концентрация на трафик и наличие на големи транспортни възли. Промишлеността има високо ниво на концентрация на производство. Повече от 1/2 от продаваемите продукти, дълготрайните активи и персонала се падат от предприятия с повече от 10 хиляди души, което представлява само 11% от общия брой. Тази група включва AMO ZIL и JSC Moskvich (Москва), JSC GAZ (Нижни Новгород), JSC VAZ (Толиати), JSC KamAZ (Набережни Челни). Основните райони на местоположение са Централен (повече от 1/5 от брутното производство), райони Поволжски, Волго-Вятски и Уралски. Селскостопанска и тракторна техника ... Основните мощности на селскостопанската и тракторната техника са разположени главно в Северен Кавказ, Волга, Западен Сибир, Урал, Централна, Централна Черна Земя и Региони Волго-Вятка... Това съответства на разположението и специализацията на селското стопанство. В селскостопанското инженерство се извършва предметна и подробна специализация; значително по-малко фабрики са специализирани в определени етапи от технологичния процес или основен ремонт на оборудването. Производството на зърнокомбайни е съсредоточено в завода Ростселмаш, в заводите в Красноярск и Таганрог, в комбайните за картофи в Рязан и в комбайните за лен в Бежецк. Различни видове трактори се произвеждат във Владимир, Липецк, Санкт Петербург, Волгоград, Рубцовск, Петрозаводск, Барнаул, Брянск и Чебоксари. Корабостроителна индустрия ... Повечето от предприятията на индустрията, въпреки значителното количество метал с големи параметри, което консумират, което е неудобно за транспортиране, се намират извън големи металургични бази. Сложността на съвременните кораби определя инсталирането на разнообразно оборудване върху тях, което предполага наличието на кооперативни връзки със съюзнически предприятия. Корабостроенето започва на сушата и завършва на повърхността, така че много корабостроителници са разположени в устията големи рекиили в пристанища, закътани от морето. Най-големият морски корабостроителен регион се е развил на Балтийско море, където се намира и най-важният му център - Санкт Петербург с редица фабрики (Северная верф, Балтик, Адмиралтейски, Канонерски, Невски). Има корабостроителни и кораборемонтни заводи във Виборг и Калининград. Владивосток и Петропавловск-Камчатски са центровете на кораборемонта в Далечния изток. Речното корабостроене е представено от множество корабостроителници по най-важните речни маршрути: Волга (Нижни Новгород), Об, Енисей. Печеливш географско положениетакива фабрики прави строителството на кораби в такива предприятия много ефективно. Ако разгледаме регионалния аспект на местоположението на инженерните индустрии, тогава Централният икономически район ще заема водеща позиция сред инженерните региони не само в Русия, но и в ОНД. Доскоро тя представляваше повече от 1/2 от производството на леки автомобили, значителна част от автомобилните продукти, 90% от продуктите на машиностроенето за лека промишленост... Почти 80% от продукцията е изнесена в други региони и в чужбина. Развитието на високотехнологичното производство тук до голяма степен се дължи на присъствието тук на висококвалифициран персонал, научноизследователски и развойни и проектантски организации. Москва играе важна роля в структурата на производството. Тук се намират бившите флагмани на местната автомобилна индустрия, АД "Москвич" и AMO "ZIL" и огромен брой "пощенски кутии" и фабрики за преобразуване, създадени на тяхна основа. Москва е дом и на такива големи машиностроителни гиганти като АД "Динамо", Завод им. Илич, няколко завода за сачмени лагери. Отрасълите на машиностроителната специализация на Централния икономически район са автомобилостроенето, локомотивното, вагоностроенето, речното корабостроене, тракторното, селскостопанското, прецизното машиностроене. Северозападният икономически район е част от Централния регион на Русия. Основният дял от продуктите на машиностроенето се пада на Санкт Петербург, който концентрира енергията, радиотехниката, оптиката и машиностроенето, морското корабостроене, автомобилостроенето, машиностроенето. Калининград е важен център на морското корабостроене. Вторият голям регион на концентрация на машиностроителни индустрии е Уралско-Поволжският регион. По обем на производство районът е на второ място след Центъра. Уралските предприятия произвеждат 24,6% от всички металорежещи машини, 24,4% от ковашките машини и 17% от минното оборудване. Големи центрове са градовете Екатеринбург, Челябинск, Толиати, Набережни Челни и Нижни Новгород. Трябва също така да се подчертае, че във Волго-Вятка икономически район(Република Удмуртия) са съсредоточени най-важните предприятия на отбранителната промишленост. По-специално, в столицата на републиката се намира оръжейният завод в Ижевск, който произвежда цялата гама от леки и средни оръжия. В посока от запад на изток се наблюдава забележимо увеличение на разходите за капитално строителство, работната сила, превоз на суровини и готови продукти. Ако вземем за 100% разходите за създаване на машиностроително производство в централния регион, тогава разходите в Сибир ще се увеличат със 7-12%, а в Далечния изток - с 12-15%. Съответното увеличение на себестойността на производството ще бъде 13-25%, в зависимост от спецификата на производството. Поради това е препоръчително материално и енергоемко производство на енергия, подемно-транспортно, вагоностроително и минно оборудване да се разполага в близост до източници на суровини и енергия. Такива предприятия са съсредоточени в Алтай, в районите на Кемерово и Иркутск. Наличието на висококвалифициран персонал в Новосибирск и Омск направи възможно създаването на наукоемки предприятия за електро- и радиотехника.
Ролята на индустрия като напр машиностроене, в икономиката на всяка съвременна развита държава е изключително голяма. Със сигурност може да се каже, че състоянието на много други индустрии до голяма степен зависи от това колко добре е развита.
Експертите оценяват перспективи за машиностроенетобазирано преди всичко на това колко широко и активно се въвеждат в него съвременни иновативни технологии. Тази индустрия стимулира развитието на такъв важен сегмент като машиностроенето, където се произвежда високопроизводително и прецизно металообработващо оборудване. Използването му от своя страна води до значително повишаване на нивото на конкурентоспособност на икономиката като цяло.
Трябва да се отбележи, че за успешно развитие инженерствоиндустрията изисква редица предпоставки. Те включват добре развита и обширна теоретична база, богат практически опит, наличие на обещаващи разработки в областта на иновативните технологии.
Машиностроенето винаги е било област, която се е радвала на особено внимание в икономически развитите страни, както от инженери и дизайнери, така и от мениджъри. Всъщност това изобщо не е изненадващо, защото колко добре е развита тази индустрия, в много отношения завижда и дали ще бъде успешна машиностроителен комплексдържави, както на вътрешния, така и на международния пазар. От машиностроенето зависи дали други сфери на икономиката ще бъдат снабдени с достатъчно количество наистина съвременно технологично оборудване.
Рязане на металВ машиностроенетоводещо място заемат онези технологични процеси, които са свързани с обработката на метали чрез рязане. В процеса на производство на машини и механизми те са най-скъпите и технически сложни.
Комплексът от проблеми и въпроси, свързани с рязането на метали, включва не само различна информация пряко за този процес, но и за режещия инструмент, методите на неговото използване и материалите за производство, както и конструктивните характеристики. Освен това успешното рязане на метал изисква правилно използване на оборудването.
В момента науката за рязане на метал се развива успешно и динамично. Резултатът от този процес е подобрението технология на производство, разработване и внедряване на нови видове режещи инструменти с подобрени технически и експлоатационни характеристики. Трябва да се отбележи, че съвременните машиностроене- Това е индустрията, в която най-широко и активно се въвеждат разнообразни средства за механизация и автоматизация на производството и този процес е сложен по своята същност.
На модерни инженерствоВ производствените съоръжения широко се използват машини с цифрово управление, които обработват детайли по предварително програмирани програми, практически без човешка намеса. Операторът само фиксира детайлите, премахва обработените части и контролира работата на оборудването.
Методи за рязане на металВсички технологични процеси обработка на метал, включващи образуването на стърготини, са разделени на пет основни типа:
Обръщане... Неговата основна отличителни чертиса бързото въртене на детайла и относително бавното движение на режещия инструмент;
Рендосване... Предполага периодично подаване на режещия инструмент и праволинейно възвратно-постъпателно движение на детайла;
Пробиване... При него или частта, или режещият инструмент остават неподвижни;
фрезоване... Характеризира се с бавно движение на детайла и бързо въртене на режещия инструмент;
Смилане... Осигурява се благодарение на много бързо въртене на шлифовъчния диск и относително бавно движение на обработвания детайл.
Машиностроителният комплекс е съвкупност от определени продукти, от които са различни машини и механизми. Освен това това образование се характеризира с много сложни връзки.
Машиностроителният комплекс, чиято структура е обширна, включва самото машиностроене, както и металообработването. Продуктите на предприятията от този комплекс играят основна роля за внедряването на най-новите постижения на съвременния научно-технически прогрес. Освен това това важи за всички области на националната икономика.
Структурата на машиностроенето
Тази най-голяма комплексна индустрия осигурява на цялата национална икономика на страната инструменти и оборудване. За населението произвежда разнообразни потребителски стоки. Машиностроителният комплекс включва ремонт на оборудване и машини, както и металообработка. Характеризира се със задълбочаване на производствената специализация и постоянно разширяване на мащаба на дейност.
Машиностроителният комплекс включва повече от седемдесет клона. Освен това всички те са обединени в групи според предназначението на продуктите, приликите и видовете използвани суровини.
Машиностроителният комплекс включва:
1. Енергетика и тежко инженерство.Това включва производство на енергия, подемно-транспортно и минно, печатарско и ядрено оборудване, вагоностроене, турбина и дизелов локомотив.
2. Машинен инструментотговаря за производството на различни видове металорежещи машини.
3. Транспортно инженерство, която включва индустрии за производство на автомобили и кораби, както и такива, свързани с авиацията и ракетно-космическия сектор.
4. Тракторна и селскостопанска техника.
5... Устройство, производство на електротехника и електроника, считан за прецизно инженерство.
6. Производство на машини и оборудване за хранително-вкусовата и леката промишленост.
В допълнение към горните подразделения, машиностроителният комплекс включва малка металургия, занимаваща се с производство на валцувани продукти и стомана. Този технологичен процес се извършва в леярни. Такива зони се намират в машиностроенето или специализирани предприятия. Произвежда щамповане, отливки, изковки и заварени конструкции.
Тежко инженерство
Всички фабрики в тази индустрия се характеризират с висока консумация на метал. В същото време те осигуряват необходими машинии оборудване на предприятието, свързано с минно-химическия, минния, горивно-енергийния и металургичния комплекс.
Продуктите на заводите за тежко машиностроене са възли, части (например ролки за металургични валцовъчни мелници), както и готово оборудване (турбини и парни котли, багери, минно оборудване). В тази индустрия има десет подсектора. Сред тях са подемно-транспортната, релсовата, ядрената, печатарската, минната и металургичната техника, както и дизеловото, карето, турбо и котелното строителство.
Продуктите с най-висока цена в тежкото машиностроене се произвеждат от производството на металургично оборудване. Използват се за оборудване на електрически фабрики за топене и синтероване. Оборудването за трошене и смилане и валцова промишленост също се отличава с висока цена.
Продуктите на предприятията за минно инженерство са агрегати, използвани за проучване, както и за добив (открити и затворени методи), обогатяване и раздробяване на полезни изкопаеми с твърда структура. Те включват машини за срязване и хедери, багери за ходене и багери. Такова оборудване се използва в предприятия за добив на цветни метали и въглища и химическа индустрия, както и в производството на строителни материали.
Продуктите, произвеждани от подемно-транспортната индустрия, имат голямо икономическо значение за националната икономика. В крайна сметка около пет милиона души работят с такова оборудване в Русия. Тази подиндустрия произвежда електрически и мостови кранове, лентови и стационарни конвейери, както и оборудване за комплексна механизация на складове.
Продуктите на автомобилните и дизелови локомотиви са предназначени да осигурят на железопътния сектор необходимия транспорт. Тази подиндустрия произвежда и релсови механизми, необходими за заваряване на релси, полагане, снегопочистване и други работи.
По отношение на турбиностроенето, основната му задача е да оборудва необходимото оборудване с енергийния сектор на националната икономика. Заводите от тази подиндустрия произвеждат агрегати за ядрени и хидравлични, газотурбинни и топлоелектрически централи. Тя също така отговаря за оборудването на магистрални газопроводи и доставка на инжекционни, компресорни и утилизационни агрегати, използвани в нефтопреработващата и химическата промишленост, както и в цветната и черната металургия.
Заводите за ядрено инженерство са специализирани в производството на различно оборудване за атомни електроцентрали. Този списък включва и реактори с съдове под налягане.
Минималният обем на продукцията се отличава от индустрията за печатарско инженерство. Заводите му произвеждат конвейери за печатници, печатни преси и др.
Машинен инструмент
Този клон на машиностроителния комплекс произвежда:
Инструмент за обработка на метал;
- ковашко-пресово оборудване;
- металорежещи машини;
- дървообработващо оборудване.
В допълнение към производството на готови продукти, тази индустрия отговаря и за централизирания ремонт на агрегати, използвани за металообработка.
Транспортно инженерство
Един от нейните отрасли е авиационната индустрия. За производството на продукти, материали и разнообразно оборудване се използват, произведени в предприятия от почти всички клонове на машиностроителния комплекс. В заводите на авиационната индустрия работят висококвалифицирани инженери и работници, които произвеждат товари и пътнически самолет... Хеликоптери с различни модификации също се търкалят от конвейерите на тези предприятия.
Продуктите на ракетно-космическата индустрия са орбитални ракети и кораби от пилотиран и товарен тип. В тези превозни средствависоките технологии и широката междуотраслова сложност на производството са перфектно съчетани.
Предприятията от корабостроителната индустрия използват голямо количество метал при производството на своите продукти. Но въпреки това тяхното поставяне се извършва извън регионите с големи металургични бази. Това се дължи на големите трудности при транспортирането на готови кораби. Корабостроителните предприятия имат множество кооперативни връзки с фабрики в много сектори на националната икономика. Това ви позволява да произвеждате със средства воден транспортмонтаж на различно оборудване.
Най-големият отрасъл на машиностроителния комплекс е автомобилната индустрия. Неговите продукти се използват във всички сфери на националната икономика. Автомобилите също са търсени в търговията на дребно.
Тракторна и селскостопанска техника
Тази индустрия се отличава със своята подробна специализация. В процеса на пускане на своите продукти участват малък брой фабрики, произвеждащи възли и части за различни етапи от технологичния процес.
От трактора и селскостопанската техника се произвеждат различни видове комбайни. Те включват машини за лен и зърно, памук и царевица, картофи и други. Във фабриките на тази индустрия също се произвеждат различни модификации на колесни и верижни трактори.
Устройство и електрическа промишленост
Продуктите, произвеждани от предприятията от тези индустрии, се характеризират с ниска консумация на енергия и материали. За пускането му обаче е необходимо да се изберат висококвалифицирани работници и изследователски персонал.
Заводите за производство на инструменти извършват настройка и монтаж на оборудване за автоматизация. Техните задачи включват разработка на софтуер, проектиране и производство на медицински изделия, часовници, офис техника и измервателна техника. Такива продукти са високотехнологични и се използват за автоматично управление на технологични процеси и информационни системи.
На руски фабрики, които са част от електротехническата индустрия, в момента произвеждат повече от сто хиляди артикула от различни продукти.
Тези продукти намират своето приложение в почти всички области на националната икономика. Обемът на продуктите, произведени от електроиндустрията, надвишава броя на продуктите, които се произвеждат от всички клонове на тежкото машиностроене като цяло. Основната гама от такива продукти е представена от генератори за хидравлични, газови и парни турбини, както и електрически двигатели, електрически машини, преобразуватели и трансформатори, електротермично, електрическо заваряване и осветително оборудване.
Машиностроене за хранително-вкусовата и леката промишленост
Тази област на производство включва подотрасли, които произвеждат оборудване за трикотажни изделия и текстил, обувки и шивашки, кожи и кожи, хранително-вкусова промишленост на националната икономика. Географията на местоположението на такива растения зависи от близостта до потребителя.
Роля в националната икономика
Значението на машиностроителния комплекс не може да бъде надценено. В крайна сметка тази индустрия е една от водещите в тежката индустрия на Руската федерация. В предприятията от тази сфера се създава основната и най-активна маса от дълготрайни активи, които включват инструменти на труда. Освен това машиностроителният комплекс оказва значително влияние върху посоката и темповете на развитие на научно-техническия прогрес, върху растежа на производителността на труда, както и върху много други показатели, влияещи върху ефективността на развитието на производството.
Целият обем на продуктите, произведени от машиностроителния комплекс на Русия, е повече от една трета от всички продаваеми продукти, произведени в страната. Предприятията в този сектор на националната икономика заемат 2/5 от общия брой на промишлените работници. Тук са създадени почти една четвърт от всички дълготрайни активи от промишлен и производствен характер, налични в страната.
Значението на машиностроителния комплекс в живота на големи региони на Русия е важно. Освен това развитието на всички сфери на националната икономика зависи от нивото на развитие на тези предприятия. Ролята на машиностроителния комплекс също е голяма в осигуряването на отбранителната способност на Русия.
Отличителни черти, влияещи върху местоположението на предприятията
Машиностроителният комплекс на Русия има широки междуотраслови връзки. Но освен това, това образование има редица характерни черти. Те трябва да се имат предвид при поставянето на различни индустрии в определен регион.
На първо място, клоновете на машиностроителния комплекс са развили специализация. С други думи, техните предприятия са фокусирани върху производството на един или, в краен случай, няколко вида продукти. В същото време се наблюдава висока концентрация. Това е такъв фактор в машиностроенето, когато няколко предприятия се занимават едновременно с производството на готови продукти. Вземете например фабрика за автомобили. Неговите продукти са само превозни средства.
Такъв завод получава агрегатите и частите, необходими за производството на автомобили в завършен вид от други предприятия, чийто брой може да бъде доста голям. Този фактор оказва значително влияние върху местоположението на машиностроителния комплекс, който жизнено се нуждае от добри транспортни връзки. Ето защо много клонове от тази сфера на националната икономика са разположени в района на Волга и наистина тези региони имат добре развита транспортна мрежа.
Географията на машиностроителния комплекс на Русия, фокусиран върху производството на най-сложни и прогресивни стоки (електроника и радиотехника), е свързана с фактора на интензивността на науката. Ето защо такива индустрии се намират недалеч от Москва, Санкт Петербург, Новосибирск и т. н. Тоест в близост до онези места, където научната база е добре развита.
Машиностроителният комплекс, чиито продукти са свързани с военно-стратегическия фактор, обикновено се намират в „затворени“ градове. Това са Снежинск, Новоуральск, Саров и др. Понякога такива индустрии се намират в близост до военни бази.
Факторите на машиностроителния комплекс, влияещи върху неговото развитие, включват наличието на значителен брой квалифицирани кадри. По този начин най-трудоемките индустрии са машиностроенето и инструменталното производство. Ето защо такива индустрии са разположени в региони с най-висока концентрация на населението, тоест в Москва, Воронеж, Пенза, Рязан и др.
При изграждането на тежки машиностроителни предприятия се взема предвид високата им консумация на материали. За производството на продукти в тези индустрии се изисква много метал. Само при наличие е възможно да се произвежда металургично и енергийно оборудване. Подобни предприятия се намират в районите на Урал (Екатеринбург), Сибир (Красноярск, Иркутск). Това се дължи на големите металургична база... Понякога тежките машиностроителни предприятия се ръководят от вносни суровини. В Санкт Петербург има такива.
Има такива видове машини, нуждата от които изпитват само някои региони. Това се отнася например за трактори за теглене на дървесина и комбайни за лен. Тази техника не е лесна за транспортиране, което означава, че най-добре се произвежда там, където има нужда от нея.
Изпитани трудности
Развитието на машиностроителния комплекс от 90-те години на миналия век значително се забави. Някои от тези предприятия просто бяха затворени, докато други значително намалиха обема на производството. Особено намалява броят на продуктите в заводите, произвеждащи металорежещи машини, както и на продуктите. прецизно инженерство... Каква беше основната причина за този процес? Това се дължи на ниското качество на нашите продукти, което не може да се конкурира с вносните продукти. Освен това след раздялата съветски съюзимаше прекъсване на всички производствени връзки, които преди това съществуваха между републиките на страната.
Проблемите на машиностроителния комплекс са и във високото износване на оборудването. Според статистиката той достига почти 70%. Това състояние на нещата съществува в хеликоптерното и корабостроенето, както и в радиоелектрониката. Средната възраст на машинните инструменти в машиностроителните предприятия е приблизително 20 години. Това не позволява използването на нови технологии при производството на продукти. Днес много отрасли на машиностроенето изискват радикална модернизация на оборудването. Само в този случай техните продукти ще станат конкурентоспособни на пазара за продажби.
Много чуждестранни компании допринасят за влошаването на ситуацията. Прониквайки на нашия пазар, такива корпорации значително повишават нивото на конкуренция.
Друг остър проблем в машиностроенето е недостигът на кадри. Системата за обучение на трудови ресурси, която съществуваше в СССР, беше просто унищожена. Днес възрастта на квалифицираните работници вече наближава възрастта за пенсиониране. Поради острия недостиг на млади кадри процесът на модернизация на машиностроителното производство значително се забавя. Но тази плачевна ситуация леко се подобрява благодарение на инвестиционните проекти. Строят се и вече са построени нови заводи, реконструират се стари предприятия, създават се нови и се възстановяват досегашните производствени връзки.
