Fransiyaning iqtisodiy modelini tahlil qilish. Fransuz iqtisodiy modelining asosiy xususiyatlari

Frantsiya ikkinchi darajali iqtisodiyoti sanoatni o'z ichiga oladi (shu jumladan to'qimachilik va oziq-ovqat), energetika sanoati va qurilish. Hozirgi vaqtda Fransiya iqtisodiyotining ikkilamchi sektori jami 2006 yildagi Fransiya yalpi ichki mahsulotining 20,6 foizini tashkil qildi. Bu yerda iqtisodiy faol aholining 24,4 foizi band edi. Iqtisodiyotning ikkilamchi sektori, ayniqsa, ishlab chiqarish va qayta ishlash sanoati strategik ahamiyatga ega, chunki. iqtisodiyotning boshqa tarmoqlariga kuchli ijobiy ta’sir ko‘rsatadi, yangi texnologiyalarni joriy etishga, ilmiy tadqiqotlarga, fan va texnika taraqqiyotiga ko‘maklashadi.

Frantsiya sanoati

2006 yilda o'sish sur'atlari sanoat ishlab chiqarish Fransiyada evro hududidagi 5% dan ko'proqqa nisbatan 1,7% ni tashkil etdi. Tadqiqotchilar va iqtisodchilar Fransiya sanoatining bunday nisbatan past darajada o‘sishini Yevropa Ittifoqidagi faol sanoat o‘sishi fonida fransuz sanoati yuqori ishlab chiqarish xarajatlari tufayli raqobatbardoshligining yomonlashuvini boshidan kechirganligi bilan izohlaydi. Misol uchun, Frantsiya sanoatida birlik mehnat xarajatlari Yevrohududdagi eng yuqori ko'rsatkichdir, bu Evropa Ittifoqining o'rtacha ko'rsatkichidan 17% ga yuqori (2007 yilning 1-choragida €32,4).

Frantsiya sanoat ishlab chiqarishidagi ulush 2006 yilda Evropa Ittifoqida qo'shilgan qiymat 11,1% gacha kamaydi, bu Frantsiyani 4-o'ringa qo'ydi. Bu ko‘rsatkich bo‘yicha Fransiya Germaniya (25,5 foiz), Buyuk Britaniya (14,9 foiz) va Italiyadan (13 foiz) orqada.

1980-2008 yillar orasida Fransiyaning qo'shilgan qiymatida sanoatning salmog'i YaIMning 24% dan 14% gacha tushdi. Bu davrda sanoat sektori ishchi kuchining 36 foizini yoki 1,9 million ish o‘rnini yo‘qotdi. Bu jarayon hamma uchun umumiydir G'arb davlatlari, ammo Frantsiyada uning xususiyatlari eng aniq bo'ldi. Ushbu hodisa iqtisodiy muammo sifatida uchta asosiy sababga ega edi: ma'lum vazifalarni xizmat ko'rsatish sohasiga o'tkazish, talab tarkibining deformatsiyasi va xorijiy raqobat. Avvalo, bu hodisa mehnat unumdorligining oshishi bilan bog‘liq bo‘lib, 30 yil davomida sanoat sohasida 567 mingga yaqin ish o‘rni yo‘qolishiga olib keldi. Fransiyaning sanoat sektorida mehnat unumdorligining oshishi Fransiya iqtisodiyotida mehnat resurslarining taqsimlanishiga ikki jihatdan ta’sir ko‘rsatdi: zarur kadrlar soni qisqardi; turmush darajasining koʻtarilishi natijasida xizmat koʻrsatish sohasida (xizmat koʻrsatish sohasida) koʻproq ishchi kuchi kerak boʻldi.

Frantsiyadagi asosiy sanoat tarmoqlari : mashinasozlik (jahon ishlab chiqarishining 2,6%), kimyo (jahon eksportida toʻrtinchi oʻrin), aerokosmik (Fransiya Yevropa kosmik agentligida yetakchi oʻrinni egallaydi), avtomobilsozlik (avtomobil ishlab chiqarish boʻyicha dunyoda oʻninchi oʻrin), oziq-ovqat (sohasida) eksport bo'yicha dunyoda AQSHdan keyin ikkinchi o'rinda), elektronika, kompyuter fanlari, kemasozlik, elektrotexnika. Iqtisodiyotning umumiy hajmida nisbatan ahamiyatsiz, ammo mamlakat obro'si uchun muhim rolni hashamatli tovarlarni ishlab chiqarish va sotish o'ynaydi.

Frantsiyada energiya

Frantsiyada qurilish

1998 yildan 2006 yilgacha Frantsiyada uy-joy narxlarining umumiy o'sishi: yangi uylar uchun 88% va yangi kvartiralar uchun 61%. Bu, birinchi navbatda, yangi ko'chmas mulk narxiga 1998 yildan beri keskin o'sgan er qiymatini o'z ichiga boshlaganligi, qisman mahalliy saylangan mansabdor shaxslar qurilish ruxsatnomalarini cheklash orqali narxlarni oshirishga yordam berganligi bilan bog'liq. Ushbu fonda ikkilamchi bozorda ko'chmas mulk narxlarining o'sishi kuzatilmoqda. Shunday qilib, 1998 yildan boshlab, ikkilamchi bozorda yirik frantsuz shahar markazida ko’chmas mulk narxi uylar uchun 118% va kvartiralar uchun 136% oshdi.

YaIMning salmoqli qismi sanoat ishlab chiqarishiga toʻgʻri keladi - 20%, u ish oʻrinlarining 24%, investitsiyalar 40% va eksportning 80% (2008 yil maʼlumotlari). Frantsiyada foydali qazilmalarning katta zaxiralari mavjud: temir va uran rudalari, boksitlar, kaliy tuzlari va boshqalar. Bu konchilik va og'ir sanoat uchun baza yaratadi. Rangli metallurgiyaning rivojlanish darajasi bo'yicha mamlakat jahon reytingida yetakchi o'rinni egallaydi, po'lat ishlab chiqarish bo'yicha G'arbiy Evropada uchinchi o'rinni egallaydi. Sanoatning asosiy tarmoqlari: mashinasozlik (jahon ishlab chiqarishining 2,6%), kimyo (jahon eksportida toʻrtinchi oʻrin), aerokosmik (Fransiya Yevropa kosmik agentligida yetakchi rol oʻynaydi), avtomobilsozlik (avtomobil ishlab chiqarish boʻyicha jahonda uchinchi oʻrin), oziq-ovqat ( eksport bo'yicha) ikkinchidan, shuningdek, radioelektronika, informatika, kemasozlik, elektrotexnika. hashamatli tovarlar. Atom energetikasini rivojlantirish bo'yicha eng ilg'or mamlakatlardan biri: energiyaning 75% dan ortig'i AESdan olinadi.

1-rasm. Frantsiyada 1998-2012 yillarda sanoat ishlab chiqarishining o'sish sur'ati o'tgan yilga nisbatan.

Ilmiy-texnika taraqqiyoti ta'sirida iqtisodiyotning tarmoq tuzilmasida sezilarli o'zgarishlar ro'y bermoqda. Sanoatning ahamiyati pasayib ketdi, hozirda bu yalpi ichki mahsulotning 20% ​​ni tashkil etadi (1980 y. 32%). Sanoat ishlab chiqarishida mashinasozlik mahsulotlari ulushi asosan elektrotexnika va elektron sanoat va ma'lum darajada umumiy mashinasozlikning o'sishi hisobiga oshdi. Ushbu tarkibiy o'zgarish an'anaviy tarmoqlarda ulushning qisqarishi va aslida ishlab chiqarishning qisqarishi bilan birga keldi.

Biroq, Frantsiyada hali ham "eski" sanoatning ancha yuqori ulushi mavjud bo'lib, ularning mahsulotlari jahon bozorida ba'zi G'arb va ayniqsa "yangi sanoat mamlakatlari" ning o'xshash mahsulotlari bilan raqobatga dosh bera olmaydi. Katta joy egallaydi Oziq-ovqat sanoati(12%). Bunday ulush faqat Buyuk Britaniyaga tegishli.Mashinasozlik sanoati mahsulotlarining sanoat ishlab chiqarishidagi ulushi bo‘yicha Fransiya yetakchi mamlakatlardan ortda qolmoqda. Eng katta ortda qolish fan-texnika taraqqiyotining tashuvchisi bo'lgan va ishlab chiqarish apparatlarini eng yangi texnologiyalar asosida modernizatsiya qilishni ta'minlovchi tarmoqlarda qayd etilgan. Bu, birinchi navbatda, stanoklar ishlab chiqarishda, sanoat elektronikasi va hisoblash texnikasining bir qator tarmoqlari, mikroelektronika. Shu bilan birga, Fransiya metall kesuvchi stanoklar va zarb asbob-uskunalari ishlab chiqarish bo‘yicha yetakchi davlatlardan ancha orqada qolib, umumiy hajm bo‘yicha Germaniya va Yaponiyaga qariyb 8 baravarga yetib boradi. Mashinasozlik sanoatining ishlab chiqarish tuzilmasi metallga ishlov berish uskunalarining progressiv turlarining nisbatan past ulushi bilan tavsiflanadi.

Sanoat ishlab chiqarishi tarkibida yetakchi oʻrinni umumiy muhandislik va transport texnikasi egallaydi. Avtomobilsozlik milliy sanoatning asoslaridan biridir sanoat tuzilishi. Mamlakatning ikkita yirik kompaniyasi - xususiy Peugeot-Citroen va davlatga tegishli Renault avtomobillar jahon ishlab chiqarishining mos ravishda 4 va 5 foizini ta'minlaydi. Frantsiya kompaniyalari elektr stantsiyalari uchun elektr jihozlarini ishlab chiqarish bo'yicha dunyoda Yaponiyadan keyin ikkinchi o'rinda turadi.

Frantsiya G'arbiy Yevropaning raketa sanoatida yetakchi kuch bo'lib qolmoqda. Arianspace loyihasi tijorat sun’iy yo‘ldoshlarini uchirishda mamlakatning yetakchi mavqeini ta’minlaydi. U jahon kosmik bozorining taxminan 50% ni tashkil qiladi.

Ishlab chiqarishning energiya tejovchi turiga o‘tish, yoqilg‘i-energetika resurslari importiga yuqori darajada qaramlik energetika strategiyasini qayta yo‘naltirishga sabab bo‘ldi. Asosiy eʼtibor muqobil energiya manbalari qatori atom energetikasini rivojlantirishga qaratildi. Atom energetikasining jadal rivojlanishi mamlakatda elektr energiyasi ishlab chiqarish tarkibida sezilarli o'zgarishlarga olib keldi. 1973 yilda atom elektr stansiyalari barcha elektr energiyasining 8 foizini, issiqlik elektr stansiyalari - 65 foizini va gidroelektr stansiyalari - 27 foizini ishlab chiqargan bo'lsa, 1987 yilda atom elektr stansiyalarining ulushi allaqachon 76 foizni tashkil etgan bo'lsa, issiqlik elektr stansiyalarining ulushi 1987 yilda 76 foizni tashkil etdi. 7%. Atom energetikasining rivojlanishi Fransiyaning energetika bo'yicha o'zini-o'zi ta'minlash darajasini 1975 yildagi 25 foizdan 1980 yilda 50 foizga va 1987 yilda 58 foizga ko'tarish imkonini berdi. Yangi atom elektr stansiyalari ishga tushirilib, suyuqlik yordamida issiqlik elektr stansiyalari to'xtatildi. yoqilg'i, neft importi kamaydi. .

Aholi jon boshiga yalpi ichki mahsulot (PPP) 21-asr boshlarida yiliga 25 000 yevrodan oshdi. YaIMning umumiy hajmi 1,5 trillion yevroga yaqinlashmoqda.

Germaniya singari Fransiya ham iqtisodiyoti murakkab tarmoq va hududiy tuzilmaga ega davlatdir.

Mehnatga layoqatli aholining atigi 5 foizi yuqori samarali qishloq xo‘jaligida band, qishloq xo‘jaligi mahsulotlarining mamlakat yalpi ichki mahsulotidagi ulushi 2 foizdan oshmaydi, ammo ishlab chiqarish hajmi bo‘yicha Fransiya Yevropa Ittifoqida birinchi o‘rinda turadi va qishloq xo‘jaligining umumiy hajmining 22 foizini ta’minlaydi. chiqish. Eksport bo'yicha u dunyoda AQSHdan keyin 2-o'rinni egallaydi.

Ekiladigan yerlar 33,4 million gektarni tashkil etadi - bu mamlakat hududining yarmidan ko'pi. Bogʻ va uzumzorlar 4% ni egallaydi.

Fermer xo‘jaliklarini birlashtirish natijasida bitta fermer xo‘jaligining o‘rtacha maydoni 40 gektarga yetdi. Parij havzasi, Pikardi va Bri 100 gektardan ortiq fermer xo'jaliklarining yuqori ulushiga ega.

Oʻsimlikchilik mamlakat qishloq xoʻjaligi mahsulotlarining yarmini taʼminlaydi. Bu yerda yetishtiriladigan ekinlar assortimenti juda keng: arpa, makkajo‘xori, kolza, kungaboqar, uzum, soya, turli sabzavot va mevalar. Bir qator muhim tarmoqlar uchun Frantsiya global yoki Yevropa yetakchisi. Bug'doy hosili bo'yicha u 1-o'rinni egallaydi Chet el Yevropa, uzum - dunyoda 1-o'rin. An'anaviy ravishda bug'doy asosan Parij havzasi, Berri va Tuluza mintaqalarida etishtiriladi. Shakar Parij havzasida yetishtiriladigan qand lavlagidan ham, Martinika, Gvadelupa va shakar qamishidan ham ishlab chiqariladi. Shimoliy va markaziy hududlarda fermer xoʻjaliklari birlashgandan soʻng dalalar toʻgʻri geometrik shaklga ega boʻldi, bu esa texnikadan foydalanishga qulaylik yaratadi.

Keng uzumzorlar Shampan, Akvitaniya (Bordo viloyati), Burgundiya, Luara vodiysi va Languedokda joylashgan. Frantsiyaning ana shu tarixiy hududlari dunyoga mashhur vinolarga nom bergan, ularning navlari soni 7 mingdan oshadi.Konyak va Armagnac shaharlari yaqinida uzum maxsus unchalik mashhur bo'lmagan kuchliroq ishlab chiqarish uchun etishtiriladi. ichimliklar. Meva va sabzavotlarni yig'ish bo'yicha Frantsiya dunyoda 3-o'rinni egallaydi, faqat va keyin ikkinchi o'rinda turadi.

Frantsiyada kuchli pozitsiyalar kam emas. Qoramol soni (20 million bosh) va goʻsht yetishtirish boʻyicha xorijiy Yevropada birinchi oʻrinda turadi. Qizil va dog'li sigirlarning semiz podalari mamlakatning nam g'arbiy qismida, Normandiya, Bretaniya, Luara vodiysidagi landshaftning an'anaviy elementidir. Frantsiya ko'plab sut mahsulotlari, xususan, pishloq ishlab chiqarish bo'yicha dunyoda etakchi o'rinni egallaydi. Pishloq tayyorlash madaniyati, shuningdek, uzumchilik Rim imperiyasi davridan kelib chiqqan bo'lib, 2 ming yillik tarixga ega. Frantsiyada har biri ma'lum bir tarixiy hududga bag'ishlangan 2 mingdan ortiq pishloq turlari mavjud. Yura va Alp tog'lari etaklarida joylashgan eski oilaviy fermalarda ishlab chiqarilgan pishloqlar ayniqsa mashhur.

Cho'chqalar soni va parranda go'shti ishlab chiqarish bo'yicha Frantsiya Germaniyadan keyin ikkinchi o'rinda turadi. Qoʻychilik asosan janubda Pireney va Alp togʻlari etaklarida, shuningdek, qariyb joylarda toʻplangan. Korsika. So'nggi paytlarda qo'y pishloqlarining mashhurligi, ayniqsa, Roquefort o'sib bormoqda. Bundan tashqari, an'anaviy milliy ehtiroslar mavjud: Elzasdan g'oz jigari, o'sayotgan yoki baliq ovlash Atlantika qirg'og'i, go'sht uchun naslchilik otlari, mashhur qurbaqa "go'sht" ni ishlab chiqarish.

Yorqin milliy xususiyatlar nafaqat qishloq xo'jaligida paydo bo'ladi. Masalan, Frantsiya yagona mamlakat bo'lib, atom elektr stansiyalari barcha elektr energiyasining 70% dan ortig'ini ta'minlaydi va energiyaga bo'lgan ehtiyojning deyarli yarmini ta'minlaydi. Mamlakatda umumiy quvvati 60 000 MVt bo‘lgan 57 ta yadro reaktorlari mavjud. Atom elektr stansiyalarining aksariyati Luara va Rona daryolarida joylashgan.

Issiqlik elektr stantsiyalari elektr energiyasining atigi 10 foizini ishlab chiqaradi, qolgan 13 foizi asosan Alp tog'larida, Pireney va Markaziy massivda joylashgan gidroelektrostantsiyalardir. Elektr energiyasining yangi manbalarining roli ortib bormoqda. Kichik shaharlarni elektr energiyasi bilan ta'minlaydigan shamol stansiyalari tobora ko'payib bormoqda. Geotermal qurilmalar Parij tumanidagi va mamlakat janubi-g‘arbiy qismidagi 200 mingdan ortiq xonadonni issiqlik bilan ta’minlaydi.

Frantsiya sanoati xorijiy Evropada Germaniyadan keyin 2-o'rinni egallaydi. Mamlakat iqtisodiyotini modernizatsiya qilish jarayonida tarmoqlar taqdiri turlicha rivojlandi. Boshqa rivojlangan mamlakatlarda bo'lgani kabi, ko'plab an'anaviy sanoat tarmoqlari chuqur inqirozda. Eng tipik misol ko'mir sanoati. So'nggi yarim asrda ko'mir qazib olish deyarli 10 barobar kamaydi va bugungi kunda 7 million tonnadan oshmaydi. Nord-Pas-de-Kaledagi konlar 1990 yilda yopildi, deyarli barcha boshqa konlar - Lotaringiya va Markaziy Massivdagi - 2005 yilga qadar yopilishi rejalashtirilgan. Ko'mirning asosiy yetkazib beruvchilari: AQSh, Avstraliya va Janubiy Afrika.

Yana bir depressiv sanoat - qora metallurgiya. 1975 yildan beri Frantsiyada po'lat ishlab chiqarish uchdan bir qismga kamaydi va yiliga 15-17 million tonnadan oshmaydi. Ishlab chiqarishning pasayishi boshqa turdagi mahsulotlar, birinchi navbatda alyuminiy va plastmassa va va kabi muvaffaqiyatli ishlab chiqaruvchilarning raqobatbardoshligi bilan bog'liq. Endi quyma temir ishlab chiqarish an'anaviy ichki metallurgiya markazlarida (birinchi navbatda Lotaringiyada) emas, balki dengiz bo'yidagi markazlarda joylashgan: Nord-Pas-de-Kale va Dyunkerkda, bu erda. metallurgiya zavodlari import xomashyoga yo'naltirilgan va Marsel yaqinidagi Fos-syur-Merda.

Eng avvalo avtomobilsozlik va samolyotsozlik sanoati ehtiyojlarini qondiradigan alyuminiy sanoatining holati ancha yaxshi. Alyuminiy rudasining dunyodagi birinchi koni bundan 100 yil muqaddam Fransiya janubidagi Box shahrida topilgan, shuning uchun ruda boksit deb atalgan. Bugungi kunda mamlakatdagi eng kuchli zamonaviy alyuminiy zavodi Péchinega tegishli bo'lib, Dunkirkda joylashgan. atom elektr stansiyasi Graveline ichida.

Kimyo sanoati barqaror. Asosiy kimyo korxonalari mahalliy xomashyodan, xususan, Elzasdan kaliy, Lakdan oltingugurt, Lotaringiya tuzidan foydalanadilar. Air Liquide - sanoat gazni qayta ishlash bo'yicha dunyo yetakchisi, eng katta depozit Pireney tog' etaklarida, Lakda joylashgan. Neftni qayta ishlash va neft kimyosi port shaharlari tomon tortiladi. Mamlakat ichida Elf-Akiten va SFP-Total neft-kimyo korxonalari sobiq ko'mir kimyosi korxonalari binolarini egallab olgan. Frantsiya uzoq vaqtdan beri o'zining neft va gaziga to'liq ega emas, shuning uchun import ulushi yuqori. Frantsiya yagona umumevropa gaz tarmog'iga birlashtirilgan.

Maishiy kimyo va farmatsevtika mahsulotlari ishlab chiqarish jadal rivojlanmoqda. Bu erda bunday ustunlik qiladi yirik kompaniyalar Procter & Gamble, Colgate-Palmolive kabi. Alohida-alohida, mashhur frantsuz parfyumeriyasini ta'kidlash kerak. L'Oreal - kosmetika ishlab chiqaruvchisi. Yves Saint Laurent va Chanel parfyumeriya firmalarining mahsulotlari butun dunyoga mashhur. Rossiyada u ham keng tarqalgan, ammo, afsuski, u hali ham nozik frantsuz parfyumining ko'pchilik muxlislari uchun imkoni yo'q.

Frantsiya iqtisodiyotining eng qadimgi tarmoqlaridan biri to'qimachilik sanoatidir. An'anaga ko'ra, u uchta hududda jamlangan: shimolda Lill-Roubaix-Tourcoing sanoat-shahar aglomeratsiyasi (jun va zig'ir ishlab chiqarish), janubiy Elzasda (paxta matolari) va Lion PGA (trikotaj va sintetik tolalar). Frantsuz kiyimlari har doim yaxshi ta'mi va nafisligi bilan ajralib turadi. Badavlat modachilar uchun Parij dunyodagi eng yaxshi atelyelar shahri hisoblanadi. Odamlar bu yerga nafaqat dunyodagi eng yaxshi dizaynerlarning fantaziyasi mevalarini ko'rish uchun, balki buyurtma qilingan liboslarni kiyish uchun ko'pincha okeanning narigi tomonidan bir necha bor kelishadi.

Asosiy o'rinda avtomobilsozlik sanoatiga tegishli. Fransiya avtomobil ishlab chiqarish boʻyicha dunyoda 4-oʻrinda (yiliga 3,5 mln.ga yaqin) va shaxsiy avtomobillar eksporti boʻyicha 3-oʻrinda (ishlab chiqarishning 60%). Eng yirik ishlab chiqaruvchilar - Peugeot va Citroen zavodlarini boshqaradigan PSA xususiy guruhi (avtomobillarning 50% dan ortig'i) va Renault davlat kompaniyasi (avtomobillarning 40% dan ortig'i). Frantsiyada Renault zavodining binolari an'anaviy ravishda Parij atrofida va uning g'arbiy qismida daryo bo'ylab joylashgan. Gavrgacha bo'lgan Seine. Peugeot va Citroen zavodlari mamlakat sharqidagi Socho-Montbelyar va Strasburgda joylashgan. Bugungi kunda ushbu markadagi avtomobillarni ishlab chiqarish geografiyasi ancha kengroq va Frantsiya chegaralaridan ancha uzoqqa cho'zilgan. Shinalar va boshqa butlovchi qismlar bosh ofisi Klermon-Ferranda joylashgan eng yirik shinalar ishlab chiqaruvchi dunyoga mashhur Mishel kompaniyasining zavodlari tomonidan taqdim etiladi.

Maishiy texnika ishlab chiqarish dunyoda birinchi navbatda asosiy korxonalari Parijda joylashgan Moulinex kompaniyasining mahsulotlari tufayli tanilgan.

Aviatsiya va kosmik sanoati milliy g'urur masalasidir. Frantsiya yo'lovchi aviakompaniyalarida tovushdan tez uchadigan samolyotlarni birinchilardan bo'lib ishga tushirgan. Mashhur Konkordning taqdiri oson bo'lmagan bo'lsa-da, samolyotda fojiali baxtsiz hodisalar yuz berdi, frantsuzlar tovushdan tez parvozlarni rivojlantirishdan umidlarini uzmadilar va 2003 yil bahorigacha o'jarlik bilan Konkordlarni boshqarishda davom etdilar. Milliardlab dollarga baholangan ulkan Airbus va ATR dasturlari doirasida Fransiya va bilan birga samolyotlar ishlab chiqaradi. Airbus A-340 Amerika Boeinglariga dunyodagi yagona haqiqiy raqobatchi hisoblanadi. Aviatsiya sanoatining asosiy korxonalari Parij va Tuluzada toʻplangan. Frantsiya Yevropa Ittifoqining boshqa davlatlari bilan birgalikda kosmik dasturlarda va xalqaro hamkorlikni yaratishda faol ishtirok etadi Kosmik stansiya, oʻzining aloqa yoʻldoshlariga ega. Ariane raketalari Gvianadagi Fransiyaning Kuru kosmodromidan muntazam ravishda uchib turadi.

Fransiya dunyodagi eng qudratli harbiy-sanoat komplekslaridan biriga ega va qurol eksporti bo‘yicha dunyo yetakchilari beshligiga kiradi. U zamonaviy tanklar, qiruvchi samolyotlar (Mirage), o'rta va uzoq masofali ballistik raketalarni ishlab chiqarish bilan mashhur. Asosiy qurol zavodlari Ile-de-Fransda, shimolda Brittanida, janubda Provansda va Kot-d'Azurda joylashgan. Bordoda qiruvchi samolyotlar ishlab chiqaradigan Talez zavodi joylashgan. Burjdagi aviashou - bu jahon ko'rgazma markazi va harbiy samolyotlar va vertolyotlarni sotib olish va sotish bo'yicha tijorat bitimlarini tuzish joyi. Qurollarning katta qismi Frantsiya qurolli kuchlari tomonidan sotib olinadi. Shunisi e'tiborga loyiqki, chet elda Yevropadagi eng kuchli armiyaga ega bo'lgan Frantsiya ta'limga armiyaga qaraganda 1,5 barobar ko'p mablag' sarflaydi (1998 yildagi mamlakat byudjetining 19,8 foiziga nisbatan 27,8 foiz).

Vaziyat frantsuzlarga qaraganda yomonroq. O'tgan asrning so'nggi o'ttiz yilida tonnaj bo'yicha kemalar ishlab chiqarish 1980-1990 yillarda 500 dan 70 million tonnagacha kamaydi. Sanoatda band bo'lganlarning 80 foizi ishsiz qoldi. Bu dunyoning ortiqcha yuk tashish imkoniyati bilan bog'liq savdo floti va birinchi navbatda osiyolik ishlab chiqaruvchilarning raqobati Janubiy Koreya. Tulon, Le Gavr, Sen-Nazerdagi eski kemasozlik zavodlari asosan kema ta'miri tufayli saqlanib qolgan. Harbiy kemasozlik zavodlari an'anaviy ravishda Tulon va Nantda joylashgan.

"Yaqinda" sanoat tarmoqlari orasida birinchi navbatda elektron sanoat va biosanoatni nomlash kerak. Birinchisi jahon telekommunikatsiya bozorida juda kuchli mavqega ega (France Telecom va boshqalar). Tompson tomonidan keng assortimentdagi mahsulotlar - mudofaa uchun elektron jihozlardan maishiy elektr jihozlarigacha ishlab chiqariladi. Elektron sanoat korxonalari juda tarqoq. Ammo ular qirg'oqlarning eng go'zal va ekologik toza hududlariga, ayniqsa mamlakat janubiga intilishadi, bu esa ushbu sohada yuqori malakali, yaxshi maosh oladigan ishchilarning hayot sifatiga da'volarning kuchayishi bilan bog'liq.

Fan va ishlab chiqarishning eng yaqin o'zaro ta'siri sharoitida Frantsiyada texnopolislar - zamonaviy ilmiy-tadqiqot markazlari yaratilmoqda, ularda eng istiqbolli ilmiy loyihalar ishlab chiqilmoqda. Eng mashhuri - Nitsa yaqinidagi mamlakat janubidagi Sofiya Antipolis.

Fransiyada biosanoat yutuqlari hayotning turli sohalariga keng joriy etilmoqda. Gen injeneriyasining yutuqlari tibbiyotda, farmatsevtikada, qishloq xo‘jaligida, ekologiyada qo‘llaniladi. Xuddi Germaniyada bo'lgani kabi, ekoindustriya ham tez sur'atlar bilan rivojlanmoqda - yashil bozor korxonalari aylanmasi 5 milliard yevrodan oshadi. Suvni tozalashga, keyin esa havoni tozalash va chiqindilarni qayta ishlashga ustuvor ahamiyat beriladi.

Umuman olganda, sanoatning taqsimlanishi Lotaringiya va Nor kabi ichki eski sanoat mintaqalarining davom etayotgan inqirozini va qirg'oqbo'yi mintaqalarining, ayniqsa janubdagi faol iqtisodiy rivojlanishini aks ettiradi.

So'nggi o'n yilliklarda mamlakat iqtisodiyotida nomoddiy ishlab chiqarish yoki xizmat ko'rsatish sohasi: transport, telekommunikatsiya, bank xizmatlari, savdo, turizm, shuningdek, ta'lim, madaniyat, sport va boshqalar katta rol o'ynadi. Taʼkidlanganidek, bugungi kunda ushbu tarmoq mamlakat yalpi ichki mahsulotining 70 foizini taʼminlaydi.

Frantsiyada ular mamlakat rivoji uchun transport nima ekanligini allaqachon tushunib etishgan. Urushdan keyingi davrda bu yerda dunyodagi eng zich va samarali transport tarmoqlaridan biri yaratilgan. Hududning 100 km 2 ga 146 km avtomobil va 6,2 km temir yoʻl toʻgʻri keladi. Yo'l tarmog'ining asosiy xususiyati poytaxtda joylashgan aniq radial tuzilishdir. Barcha asosiy magistrallar Parijda birlashadi.

Yo'llarning umumiy uzunligi deyarli 1 million km ga etadi. Ular yuk tashishning 60 foizini va yo'lovchi tashishning 90 foizini (jumladan, alohida transport vositalarini) amalga oshiradilar. 1990-yillarda Ayniqsa, Parij-Lill-Bryussel, Perpinyan-Barselona va boshqa avtomobil yo‘llari foydalanishga topshirilgandan so‘ng xalqaro avtomobil transporti barqaror rivojlanmoqda.

Deyarli butun urushdan keyingi davrda temir yo'l transporti chuqur inqirozga uchradi, chunki u avtotransport raqobatiga dosh bera olmadi. 1930-yillardan beri temir yo'l uzunligi. o'tgan asrning oxiriga kelib, u 52 dan 34 ming km gacha kamaydi. Biroq, Frantsiya dunyoda birinchilardan bo'lib, birinchi navbatda yo'lovchilarni tashish uchun tezyurar temir yo'llarni joriy qildi. Yo'lovchilarning 10% dan kamrog'i temir yo'ldan foydalanishiga qaramasdan, tezyurar poezdlar (TGV) ayniqsa Evropada sayohat qiluvchi sayyohlar orasida mashhurdir. Har soatda “Evros;gar” poyezdi poytaxtning Shimoliy vokzalidan jo‘nab, 3 soatda Londondagi Vaterlo vokzaliga yetib boradi, u tunnel ostidan o‘tgan yo‘lning 54 km. "Talis" poyezdi - 1 soat 25 daqiqada (!) "uchib ketadi". Mamlakat ichida yuqori tezlikdagi TGV liniyalari Parij-Lion-Marsel, Parij-Tur-Bordo va Parij-Limoges-Tuluza juda mashhur.

Parij aviakompaniyasi yo'lovchi tashish bo'yicha Londondan keyin 2-o'rinni egallaydi. Parijda transport markazlarini tashkil etishning katta afzalligi bir nuqtaga qisqarishdir turli xil turlari transport. Masalan, Ruassi-Sharl de Goll aeroportiga yetib kelgan yo'lovchi bir necha daqiqada trolleybusga o'tishga muvaffaq bo'ladi. Temir yo'l stansiyasi, metro bekati (RER), avtobus bekati yoki taksi bekati.

Eksport bo'yicha dunyoda 4-o'rinni egallagan Frantsiya dengiz transportida atigi 27-o'rinni egallaydi. 70 portdan faqat ikkitasi nisbatan katta: O'rta er dengizidagi Marsel-Foz (90 million tonna) va Pas-de-Kaledagi shimoldagi Le Gavr (56 million tonna). DA o'tgan yillar sayyohlarning dengiz transporti, ayniqsa Kale va Cherbourgdan Buyuk Britaniya portlariga o'sib bormoqda.

Daryo transportida yuk va yoʻlovchi aylanmasi past. Zich daryo tarmog'i mavjudligiga qaramay, uning kema qatnov qismi zamonaviy talablardan orqada qolmoqda va yomon jihozlangan. Daryolar orqali yuk tashish so‘nggi yarim asrda past rentabellik tufayli ko‘p marta kamaydi. Turistik ahamiyatga ega daryolarda biroz jonlanish kuzatiladi. Masalan, ajoyib go'zal daryo yo'nalishi "Luara qal'alari" juda mashhur. Asosiy daryo portlari — Parij (R. Sena) va Strasburg (R. Reyn).

Fransiyada 30 milliondan ortiq telefon abonentlari va 35 milliondan ortiq mobil aloqa abonentlari roʻyxatdan oʻtgan (2002). France Telecom dunyodagi eng yirik telekommunikatsiya kompaniyalari o'ntaligiga kiradi. 1990-yillarning o'rtalaridan boshlab Internetdan foydalanuvchilar soni ham o'sdi. millionlar uchun. Bu ko'p jihatdan AQShning jahon yetakchisidan ushbu sohadagi bo'shliqni bartaraf etishga qaratilgan maqsadli davlat siyosatining natijasidir. Internetdagi frantsuzcha sahifalar soni tez sur'atlar bilan o'sib bormoqda.

Bank ishi yalpi ichki mahsulotning 4 foizini ta'minlaydi, bu esa iqtisodiyotning qaysi tarmoqlari, masalan, transport, energetika va qishloq xo'jaligi bilan solishtirish mumkin. Bank ishining xalqarolashuvi o'sib bormoqda, bu Frantsiyaning global o'sish istagini aks ettiradi moliyaviy rol Parij. Fransuz banklarining mingdan ortiq filiallari dunyoning 140 ta davlatida faoliyat yuritadi. 2000 yilda milliy valyuta - frank rad etilgandan va evro hududiga kirgandan so'ng, Frantsiya moliya bozori umumevropa bozorining ajralmas qismiga aylandi. Frantsiya sug'urta tizimi dunyoda 4-o'rinda - uning aylanmasi 2000 yilda 175 milliard dollardan oshdi.

Fransiyaning asosiy tarmoqlaridan biri turizmdir. Bu dunyodagi eng ko'p tashrif buyuradigan mamlakat bo'lib, yiliga 60-70 million sayyohni qabul qiladi, ularning deyarli 90% evropaliklar. Mamlakatda davlat muhofazasida 12 ming yodgorlik, 1200 muzey mavjud. Birinchi darajali turizm infratuzilmasi mavjud, mehmonxonalar tarmogʻiga 45 ming mehmonxona (1 million xona) kiradi. Turizm sanoati mamlakat taraqqiyotining kuchli dvigateli bo‘lib, u 1,5 million ish o‘rni bilan ta’minlab, 125 milliard dollarga yaqin daromad keltiradi. Fransiyaning asosiy kurort hududlari dengizda joylashgan; bular shimoldagi aristokratik Dovil va janubdagi Nitssa, shuningdek, Arkaxon va Biarrits. Sayyohlar soni bo'yicha Provans-Alp mintaqasi etakchi hisoblanadi. Kot d'Azur. Turizm Langedok va Landes kabi sobiq depressiyaga uchragan ko‘plab qirg‘oqbo‘yi hududlariga “yangi nafas” berdi va aholining tog‘li hududlardan chiqib ketishini sekinlashtirdi.

Frantsiyada tog' turizmi Ikkinchi jahon urushidan oldin Chamonix shahrida paydo bo'lgan. Mana eng uzuni chang'i tog'i Evropada - 20 km dan ortiq. Chang'i turizmi ayniqsa Grenobl (1968) va Albertvilda (1992) Qishki Olimpiya o'yinlaridan keyin mashhur bo'ldi. So'nggi o'n yillikda "yashil" - ekologik - turizmga qiziqish ortib bormoqda. Bu, xususan, fermerlarga fermer xo‘jaliklarida xona va uylar, kemping jihozlarini ijaraga olishdan qo‘shimcha daromad olish imkonini beradi. Ayniqsa, Rona vodiysi va Markaziy massivda “yashil” turizm faol rivojlanmoqda.

Frantsiya ta'lim va ta'limning eng ilg'or va samarali tizimlaridan birini yaratganidan haqli ravishda faxrlanadi. Yuqorida ta'kidlanganidek, davlat ta'limga armiyaga qaraganda 1,5 baravar ko'p mablag' sarflaydi. Talabalarning 80% nafaqat bitiradi o'rta maktab(kollej), balki bakalavr darajasini olgan litseylar ham. Oliy ta’lim tizimida 130 ming nafar o‘qituvchi va ilmiy xodim mehnat qilmoqda. Frantsiya universitetlarida 1,5 milliondan ortiq talaba tahsil oladi, ularning 10 foizi xorijliklar, asosan sobiq talabalar. Frantsiya koloniyalari. Parij Sorbonna universiteti bitiruvchilari gumanitar fanlar bo'yicha o'zlarining yorqin ta'limlari bilan mashhur. Nufuzli universitetlar Lill, Tuluza, Bordo, Grenobl, Monpelye, Nensi shaharlarida ham joylashgan.

Kompleks sanoat tuzilishi va tarmoqlarning joylashish omillaridagi farq umumiylikning kam bo'lmagan murakkab naqshini aniqlaydi hududiy tartibga solish mamlakatlar. Zamonaviyning ajralmas xususiyatlariga hududiy tuzilishi fermer xo'jaliklariga quyidagilar kiradi:

• poytaxt mintaqasining hal qiluvchi rolini davom ettirdi. Katta Parijning mamlakat iqtisodiyotidagi salmog'i asta-sekin kamayib borayotganiga qaramay, u juda katta bo'lib qolmoqda, mamlakat ishlab chiqarishining deyarli to'rtdan bir qismi bu erda to'plangan;
• iqtisodiyotning an'anaviy tarmoqlarida: qora metallurgiya va to'qimachilik sanoatida chuqur inqiroz bilan bog'liq bo'lgan shimoli-sharq va sharq iqtisodiyotini sifat jihatidan qayta qurish;
• rivojlanishni barqarorlashtirish markaziy hududlar mamlakatlar, mamlakatning ikkinchi shahri Lion iqtisodiyotini rivojlantirishni rag'batlantirish;
• Biskay va O'rta er dengizi sohillarining dinamik rivojlanishi, birinchi navbatda, bu erda avangard sanoatni rivojlantirish, qishloq xo'jaligini intensivlashtirish va turizm infratuzilmasini yaxshilash hisobiga.

Fransiyada qishloq xoʻjaligining ulushi YaIMning 2,4%, sanoat 26,5%, xizmat koʻrsatish sohasi esa YaIMning 71,1%ini tashkil qiladi. Yalpi ichki mahsulotda sanoatning ulushi qishloq xo‘jaligi ulushidan 11 barobar ko‘p. Sanoat mahsulotlari eksport qiymatining qariyb 80% ni tashkil qiladi. Shu bilan birga, iqtisodiyotning postindustrial yo'nalishi aniq. Xizmat ko‘rsatish sohasi mamlakat yalpi ichki mahsulotining 2/3 qismidan ko‘prog‘ini tashkil qiladi. Sanoatda iqtisodiy faol aholining 26%, xizmat koʻrsatish sohasida 62%, qishloq xoʻjaligida 5% iqtisodiy faol aholi band.

So'nggi o'n yillikda Frantsiya iqtisodiy siyosati kichik biznesni qo'llab-quvvatlash va rag'batlantirish bilan tavsiflanadi. Mamlakatda o‘rta va kichik tadbirkorlarning o‘rni hozir boshqa yuqori rivojlangan davlatlarga qaraganda ancha katta. Frantsiyada korxonalarning 95 foizi 20 kishigacha ishlaydi. Ularning aksariyati zamonaviy ishlab chiqarish uchun zarur bo'lgan optimal qiymatga etib bormaydi. Shuning uchun davlat firmalarni birlashtirish va sanoatni birlashtirish siyosatini olib bormoqda. Iqtisodiyotning qishloq xo‘jaligi, savdo, yengil va oziq-ovqat sanoati kabi tarmoqlarida kichik biznesning ulushi yuqori. Shuni ta'kidlash kerakki, faqat 100 ta yirik firma mamlakat sanoat ishlab chiqarishining 2/3 qismini ta'minlaydi.

1990-yillarning boshlarida Frantsiya iqtisodiyoti inqiroz hodisalari bilan tavsiflanadi (5-jadval): bandlik pasayib ketdi va ish haqi; korxonalarning investitsion talabi va aholining shaxsiy iste'moli kamaydi; korxonalar yuklamasining 80% gacha qisqarishi, ishlab chiqarish hajmining qisqarishi va shu bilan birga sotilmagan tovar zaxiralarining ko'payishi, shuningdek, narxlarning misli ko'rilmagan pasayishi kuzatildi. Milliy kompaniyalar o'z kapitaliga jiddiy ta'sir ko'rsatdilar va og'ir qarz va kreditlar bo'yicha yuqori foiz stavkalaridan aziyat chekdilar. 90% yuqori bank stavkalaridan ta'sirlangan

9-jadval

Asosiy xususiyatlar iqtisodiy rivojlanish Fransiya

Manba: Bolotin B. Jahon iqtisodiyoti 100 yil davomida // Jahon iqtisodiyoti va xalqaro munosabatlar. № 9. 2001 yil, 91–114-betlar.

1994 yildan boshlab iqtisodiy vaziyat yaxshilana boshladi. Frantsiya ustunlikka ega davlat bo'lishni to'xtatdi yengil sanoat. Hozirgi vaqtda mashinasozlik, elektrotexnika, avtomobilsozlik, samolyotsozlik va kimyo sanoati birgalikda 60% dan ortig'ini ta'minlaydi. sanoat mahsulotlari Frantsiya va rivojlangan mamlakatlar umumiy ishlab chiqarishining 10% ni tashkil qiladi. Ustida yengil sanoat sanoat mahsulotining qariyb 30 foizini tashkil qiladi.

90-yillarning ikkinchi yarmidan boshlab. 20-asr mamlakatda o'sish sur'atlari 2,5-3% darajasida saqlanib qolmoqda, kapital qo'yilmalar- taxminan 4%, shaxsiy

iste'mol - 2,5% gacha, inflyatsiya yiliga 1,8-2%. Ichki va tashqi omillar ta'sirida Frantsiya bu davrda birinchi eshelonda edi Yevropa davlatlari milliy mahsulotning nisbatan yuqori o'sish sur'atlari, past inflyatsiya va tashqi qarz bilan. Iqtisodiy o'sishning 1997 yildagi 2,3% dan 1998 yildagi 3,2% gacha tezlashishi narxlar o'sishining 1,2% dan 0,3% gacha pasayishi bilan birga bo'ldi. Fransiyada byudjet taqchilligi yalpi ichki mahsulotga nisbatan 3 foizdan past bo‘lgan, to‘lov balansi taqchilligi qisqargan, aholi jon boshiga real daromad 3,5 foizga, iste’mol esa 3,8 foizga oshgan.

Ushbu mintaqalarda tashqi savdo ulushi kam bo'lganligi sababli milliy iqtisodiyot Osiyo va Rossiyaning moliyaviy inqirozlariga yomon munosabatda bo'ldi.

Ichki talabning ikkinchi tarkibiy qismi – investitsiyalar ham ancha jadal rivojlandi. Agar 1997 yilda asosiy kapitalga investitsiyalar o'tgan yilga nisbatan minimal bo'lsa - 0,1%, keyin allaqachon

1998 yilda 3,9% ni tashkil etgan bo'lsa, 1999 yilda 2,9% gacha qisqardi. Investitsion talab sanoat asbob-uskunalari ishlab chiqarishning sezilarli o'sishiga olib keldi. Qulay iqtisodiy vaziyat bandlik darajasiga ijobiy ta'sir ko'rsatdi. Yoshlar o‘rtasida ishsizlik 8,5 foizga, 25-49 yoshdagilar o‘rtasida 5,3 foizga kamaydi. Umuman olganda, aholining faol qismidagi ishsizlik 1997 yildagi 12,5 foizdan 2000 yildagi 11,2 foizga kamaydi.

Shunday qilib, Frantsiyada uchta komponentning kombinatsiyasi "o'sish uchburchagi" sifatida qaraladi: davlat byudjeti taqchilligidan iqtisodiy o'sish stimulyatori sifatida foydalanish; ichki va tashqi qarzni qisqartirish; soliq stavkasini pasaytirish.

Boshqa rivojlangan mamlakatlardagi kabi Fransiya iqtisodiyotida ham bir-biri bilan va chet el kapitali bilan chambarchas bog’langan TMK va moliya banklari muhim o’rin tutadi. Masalan, kompaniya Francaise de Petrole va Elf-Aquiten (neft), Peugeot-Citroen va Renault (avtomobil sanoati), Pechinet-Yugine-Kulman (alyuminiy), Michelin va "Ron-Poulenc" (kimyoviy va kauchuk). Dunyodagi 50 ta eng yirik tijorat banklari qatoriga toʻrtta frantsuz banki kiradi (Parij Milliy Banki, Qishloq xoʻjaligi krediti, Lyon Kredit, General Society).

Urushdan keyingi birinchi o'n yilliklarda Frantsiya iqtisodiyotida etakchi o'rinlarni Rotshildlar, Lazarlar va Shnayderlar moliyaviy guruhlari egalladi. Ammo 60-yillardan beri. o'tgan asrda ikkita yangi guruhning kengayishi boshlandi - "Paribas" va "Suvaysh". Guruhlarni banklar emas, xoldinglar boshqargan. Paribas guruhiga Bank de Paris, Company Francaise de Petrole, Tomson-Brandt, elektrotexnika kompaniyasi va boshqalar kiradi.Guruh kapitali neft-kimyo, elektrotexnika, metallurgiya, mashinasozlik va nashriyotga yoʻnaltirilgan.

1980 yildan boshlab Frantsiya banklari assotsiatsiyasi (AFB) faoliyat ko'rsatmoqda, u AFBga a'zo banklar o'rtasidagi birdamlik tamoyiliga asoslangan omonatchilarni moliyaviy risklardan himoya qilish mexanizmini yaratdi. Assotsiatsiyaga a'zo bo'lgan Frantsiya banklari kafolat fondlarini yaratmaydi. Bank bankrot bo'lgan taqdirda, assotsiatsiya omonatchilarni qoplash uchun zarur bo'lgan miqdorni belgilaydi, keyin har bir bank o'z ulushini kiritadi. Bunday mexanizm omonatchilarga omonatlarni sug'urtalash kabi ishonchli kafolatni ta'minlaydi, chunki barcha AFBga a'zo banklar kafil sifatida ishlaydi. Birdamlik mexanizmi faqat naqd puldagi bank omonatchilariga nisbatan qo'llaniladi va yo'qotishlarni qoplash ikki oydan ortiq davom etmaydi. Fransiya tajribasi, Yevropa Ittifoqi tavsiyasiga ko‘ra, bosqichma-bosqich Yevropa Ittifoqiga a’zo barcha davlatlarga tatbiq etilmoqda.

Fransiya hukumati mamlakat iqtisodiyotiga faol aralashib, moliyaviy vositalardan foydalanadi, iqtisodiyot tuzilishiga, tashqi iqtisodiy aloqalarga ta’sir ko‘rsatadi. Iqtisodiyotda davlat sektorining ulushi bo'yicha Frantsiya Germaniya va Buyuk Britaniyadan oldinda. Sanoatning qariyb 25% davlatga tegishli; ishchi va xizmatchilarning qariyb 25% davlat sektorida band. Energetika va qora metallurgiya zavodlarining asosiy qismi, mashinasozlik va harbiy korxonalarning bir qismi, eng yirik sugʻurta kompaniyalari davlatga tegishli. U temir yo'llar va dengiz portlarini, qisman radio va televidenieni nazorat qiladi va ishlab chiqarish kuchlarini rivojlantirish va joylashtirishni nazorat qilishga harakat qiladi.

Frantsiya o'zining sanoat ishlab chiqarishining ilm-fan intensivligiga tayanadi, xususan, temir yo'l harakatlanuvchi tarkibi (tezyurar poyezdlar), samolyotlar, raketalar, atom energetikasi ishlab chiqarish bo'yicha dunyoda birinchi o'rinda turadi, noyob tuproqni qayta ishlash bo'yicha ilg'or texnologiyalarga ega. metallar (germaniy, radiy, xrom, titan) . Robototexnika, aloqa vositalari, yangi materiallar ishlab chiqarish, biotexnologiyalar va mikroelektronika sohasida mamlakatimizning yetakchi o‘rinlari shubhasizdir. Frantsiya ham ilg'or xorijiy tajribani faol ravishda o'zlashtirmoqda, fransuz TMKlarining AQShga to'g'ridan-to'g'ri investitsiya qilish sur'ati o'sib bormoqda, bu esa uning ilg'or texnologiyalar va bozorlarga kirishini ochib beradi. Koinotni o'rganishga qo'shgan hissasi bo'yicha mamlakat dunyoda AQSh va Rossiyadan keyin uchinchi o'rinda turadi.

Frantsiya postindustrial mamlakat bo'lib, iqtisodiyot tarkibida qishloq xo'jaligi va noishlab chiqarish tarmoqlarining ulushi katta.

Qishloq xoʻjaligi mahsulotlari yetishtirish boʻyicha Fransiya dunyoning rivojlangan mamlakatlari orasida uchinchi, Yevropada esa birinchi oʻrinda turadi. Mamlakatimiz qishloq xo‘jaligi mahsulotlarining uchdan bir qismi tashqi bozorga chiqariladi. Frantsiya vino, arpa, sut va sariyog' eksport qiluvchi uchta yetakchi davlatdan biridir.

Sanoat. Sanoat mamlakat bo'ylab notekis taqsimlangan. Gavr-Marsel chizig'ining shimoli-sharqidagi hudud va janubi-g'arbiy mintaqalar o'rtasida farq bor, bu erda sanoatlashtirishning keyingi boshlanishi kamroq aniqlanadi. Shunga qaramay, 1950-yillarda ayniqsa yaqqol namoyon bo'lgan bu farqlar 1960-1970-yillarda sanoatni markazsizlashtirish siyosati tufayli tezda yo'q qilindi. DA g'arbiy hududlar Kann, Rene, Le Manda avtomobil zavodlari paydo bo'ldi; elektrotexnika va elektron korxonalar - Brittany shimolida. Ushbu tadbirlar asosan Parij havzasining chekka hududlariga, birinchi navbatda, Markaz va Burgundiya mintaqalariga ijobiy ta'sir ko'rsatdi. Viloyatda jami 1 milliondan ortiq ish o'rni yaratilgan bo'lib, ularning 1/3 qismi Gave-Marsel liniyasining janubi-g'arbiy qismida joylashgan.

Lotaringiya kabi birinchi va ikkinchi avlod korxonalariga asoslangan eski sanoat hududlari inqirozga uchradi. Ishlab chiqarish sohasida bandlik tez sur'atlar bilan kamayib bormoqda, ko'pchilik sanoat korxonalari yopilgan. Parij okrugi yoki Rhone-Alpes kabi boshqa sanoat hududlari kamroq ta'sir ko'rsatdi, chunki bu hududlarda ishlab chiqarish ko'proq diversifikatsiyalangan; kompaniyalari yordamida faoliyat yuritadi eng yangi texnologiya va raqobatbardosh kichik va o'rta korxonalar tarmog'i. Bu nemis bozorining yaqinligidan foydalanadigan Elzasga tegishli. Dinamizm sanoat rivojlanishi mamlakatning janubiy viloyatlariga xos. Sofiya Antipolis (Fransiyaning birinchi texnopolisi) va Tuluzada yangi sanoat markazlari tashkil topdi.

Parij havzasi, Fransiyaning shimoli va Markaziy massivning sharqiy chekkalari yoki Sena daryosi vodiysi sanoat jihatdan eng rivojlangan.

Parij havzasida eng kattasi Parij aglomeratsiyasi hisoblanadi. Mashinasozlik avtomobil zavodlari, nozik dastgohlar, asboblar va kompyuterlar ishlab chiqarish bilan ifodalanadi. Parij havzasi korxonalari Fransiyada ishlab chiqarilgan avtomobillarning 80 foizini taʼminlaydi.

Shimoliy Frantsiya xarakterlidir yuqori daraja kimyo, metallurgiya va toʻqimachilik (zigʻir va jun gazlamalar ishlab chiqarish), mashinasozlik va metallga ishlov berish sanoatini rivojlantirish.

Frantsiyaning sharqiy qismi sanoatini quyidagilarga bo'lish mumkin:

1) charm sanoati rivojlangan qadimgi mustaqil markazlar; pergament ishlab chiqarish; qog'oz; un ishlab chiqarish; tibbiy buyumlar va asbob-uskunalar ishlab chiqarish; mashinasozlik sanoati;

2) to'qimachilik markazlari (Lion, Pelussen);

3) qazib olish sanoati markazlari (Sent-Eten, Le Krezo);

4) ko'mir va metallurgiya sanoati.

Sanoatda asosiy o'rinni energetika, mashinasozlik va kimyo sanoati egallaydi.

Energiya sanoati. Frantsiya hal qilmoqchi bo'lgan eng muhim muammolardan biri bu so'nggi yillarda kuchaygan energiya qaramligini bartaraf etishdir. Ikkinchi jahon urushidan keyin anʼanaviy energiya tashuvchilarning arzimas zahiralari tufayli, ayniqsa, oʻzining ilmiy-texnikaviy va xomashyo bazasiga, qisman uran rudasini import qilishga qaratilgan atom energetikasini rivojlantirishga alohida eʼtibor qaratildi. Gabon, Nigeriya va boshqa Afrika mamlakatlari. Yiliga 2-3 ming. tonna uran rudasi. Yadro energetikasi bo'yicha Frantsiya AQShdan keyin ikkinchi o'rinda turadi. Mamlakatda 55 ta atom energetika bloklari mavjud bo'lib, ular har yili barcha elektr energiyasining 78,5 foizini ishlab chiqaradilar; 8%i issiqlik elektr stansiyalari, 13,4%i gidroelektrostansiyalar, 0,1%i boshqa turlar hissasiga toʻgʻri keladi. Frantsiyada yadro energetikasiga e'tibor 1973 va 1978 yillardagi neft inqirozlari bilan bog'liq edi. 1985 yildan so'ng, neft narxi tushganda, tanlov qilish kerak edi. Muammolar muhit, ekologlar tomonidan ko'tarilgan, atom energiyasidan foydalanishning salbiy oqibatlarini, ayniqsa Chernobildagi vaziyatdan keyin ta'kidladi. Shunga qaramay, Fransiya atom energiyasidan voz kechmadi. Frantsiya 1952 yildan beri shtab-kvartirasi o'z hududida joylashgan Yadroviy tadqiqotlar bo'yicha Yevropa kengashiga qo'shildi, shuningdek, EURATOM va MAGATE tarkibiga kirdi. Shuni ta'kidlash kerakki, dunyodagi barcha atom elektr stansiyalari umumiy quvvatining 2/3 qismidan ko'prog'i faqat bir nechta mamlakatlarda - AQSH, Frantsiya, Yaponiya, Germaniya, Buyuk Britaniya va Rossiyada to'plangan; Umuman olganda, atom elektr stansiyalari dunyoning 30 ta davlatida ishlaydi va ularda yillik elektr energiyasi ishlab chiqarish 2 trillion kVt/soatdan oshdi.

Frantsiyada ko'plab noyob atom energiyasi markazlari mavjud. Masalan, Rona vodiysida - Trikastenada - G'arbiy Evropadagi eng yirik uranni boyitish zavodi va Cape-L'Agueda - mintaqadagi eng yirik atom elektr stansiyasini regeneratsiya qilish zavodi mavjud.

Mamlakatning o'z energiya resurslari bilan ta'minlanishi 50 foizdan kam. Yiliga 10 million tonnadan kam koʻmir, 3-4 million tonna neft qazib olinadi,

3 mlrd m tabiiy gaz. Fransiya kompaniyalarining xorijiy energetika bozoriga kirib borishini kengaytirish, ularni yetkazib beruvchilar bilan munosabatlarning rang-barangligi energetika mustaqilligini mustahkamlash chora-tadbirlari sifatida qaralmoqda.

Neft sanoatida kontinental shelfning katta chuqurliklarida neftni qidirish va qazib olish imkonini beruvchi ilg‘or texnologiyalarni rivojlantirishga alohida e’tibor qaratilmoqda. Bunday texnologiyalarni eksport qilish, frantsuz mutaxassislarining fikricha, neft qazib olish geografiyasini o'zgartirishi, qidiruv maydonlarini kengaytirishi va etkazib beruvchi mamlakatlar sonini ko'paytirishi mumkin.

Dunyoning neft kompaniyalari orasida yettinchi o'rinni egallagan Frantsiyaning Elf Akiten kompaniyasi e'tiborga loyiqdir. Uning faoliyati to'rtta asosiy yo'nalishda rivojlanmoqda: xom ashyoni qidirish va qazib olish; neftni qayta ishlash va marketing; kimyo; farmatsevtika va kosmetika. U rahbarlik qiladi qidiruv ishlari 29 mamlakatda va 15 mamlakatda konlar. Kompaniya Shimoliy dengizda, Yaqin va O'rta Sharq davlatlarida neft konlarini o'zlashtiradi, Markaziy Afrika va Meksika ko'rfazi. Elf-Akiten 50 dan ortiq sho''ba va filiallar faoliyatini nazorat qiladi. Kompaniyaning qayta ishlash va marketing operatsiyalari asosan Yevropada jamlangan. Xususan, Fransiyada 4 ta neftni qayta ishlash zavodi va 3000 dan ortiq neftni qayta ishlash zavodlari mavjud. yoqilg'i quyish shoxobchalari. So'nggi yillarda Elf-Akiten Germaniya, Ispaniya, Buyuk Britaniya va Afrikadagi neftni qayta ishlash zavodlari va marketing kompaniyalarining ko'plab aktsiyalarini sotib oldi. Kompaniyaning eng muhim loyihalaridan biri bu G'arbiy Yevropadagi eng yirik neftni qayta ishlash zavodi majmuasi bo'lib Leina shahrida (Germaniya) qurilishi 1977 yilda yakunlangan. Frantsiyadan tashqari Elf-Akiten Yevropada 2 mingga yaqin yoqilg'i quyish shoxobchalariga egalik qiladi. , 708 - G'arbiy Afrikada, 70 Reunion orolida va Antil orollarida.

Neft iste'moli bo'yicha Frantsiya dunyoda 8-o'rinni, neftni qayta ishlash quvvati bo'yicha esa 9-o'rinni egallaydi. Gigant neftni qayta ishlash zavodlari Gavr va Ruen yaqinida import qilingan xom ashyo asosida o'sgan. Shimoliy mintaqada Dunkirk ajralib turadi - muhim port va yirik neftni qayta ishlash zavodi bo'lgan sanoat markazi, shuningdek, import qilingan xom ashyo bilan ishlaydi.

Xalqaro gaz biznesi sohasida Gaz de France davlat korporatsiyasi alohida ajralib turadi. Kompaniyaning birinchi xalqaro qadamlari Fransiyani gaz bilan ta'minlashga qaratilgan bo'lsa, endi ular uning qidiruv va qazib olish faoliyati bilan birlashtirilgan. Kompaniya Germaniyada gaz ishlab chiqaradi, Frantsiyaga etkazib berish bilan Buyuk Britaniya va Norvegiyada gaz ishlab chiqarishni rejalashtirmoqda. Elf-Akiten kompaniyasi bilan Shimoliy dengizda birgalikda tabiiy gaz ishlab chiqarish va uni Fransiyada sotish bo‘yicha shartnoma imzolandi.

Rahmat geografik joylashuvi Frantsiyada yaqin yillarda Gaz de France Jazoir, Norvegiya, Rossiya, Nigeriya va ehtimol keyinroq turkman gazini tranzit qiluvchi Yevropadagi eng muhim kompaniyaga aylanadi. 1998 yildan beri kompaniya Norvegiya gazining Ispaniyaga eksport qilinadigan muhim tranzit nuqtasiga aylandi. Tranzit magistrallar Fransiya va Pireney togʻlari orqali oʻtadi. 6 milliard kub metr tranzitni tartibga soluvchi shartnoma 25 yilga imzolandi. m tabiiy gaz Norvegiyadan Italiyaga.

Umumiy va aholi jon boshiga elektr energiyasi ishlab chiqarish hajmi ko'rsatkichi YaIM hajmi bilan bir qatorda eng muhim makroiqtisodiy ko'rsatkichlardan biridir. Frantsiya elektr energiyasi ishlab chiqarish bo'yicha dunyoda 7-o'rinni egallaydi, ammo aholi jon boshiga ishlab chiqarish bo'yicha ko'plab mamlakatlardan orqada qoladi.

Fransiyada qora metallurgiya yaxshi rivojlangan. G'arbiy Evropada qora metallarning eng yirik ishlab chiqaruvchilari hali ham Germaniya, Italiya, Frantsiya va Buyuk Britaniyadir. Hozirda jahon po'lat ishlab chiqarishning 2/3 qismi yetakchi "o'nlik" ishlab chiqaruvchi mamlakatlar hissasiga to'g'ri keladi va 1950 yilda bu ko'rsatkich 90% ni tashkil qilgan. Frantsiyada yiliga 13-14 million tonna cho'yan va 18-19 million tonna po'lat eritiladi. 1990 yilda po'lat ishlab chiqarish bo'yicha Frantsiya dunyoda 9-o'rinni egallagan bo'lsa, hozirda u 12-o'rinda. Evropa Ittifoqida u Germaniya, Italiya va Buyuk Britaniyadan oldinda. Frantsiyada qora metallurgiyaning uchta yo'nalishi mavjud edi. Lotaringiyada temirning 50% va po'latning 25% ishlab chiqariladi. Bir tomondan, bular Lotaringiyaning eski zavodlari - qashshoqlarning katta zahiralarida paydo bo'lgan bir vaqtlar yirik metallurgiya mintaqasining qoldiqlari. Temir ruda(temir miqdori 40% gacha). Dunkerk va Marselda ikkita yirik yangi zavod qurildi, bu erda barcha po'latning uchdan ikki qismi eritiladi. Lotaringiyadagi yirik metallurgiya zavodlari (Gandranj, Seremanj, Tionvilda) mahalliy temir rudasi va qisman oʻz koksida ishlaydi.

Hozirgi vaqtda ikkita yangi mutaxassislikning ahamiyati metallurgiya zavodlari, import xomashyo va yoqilg'ida ishlaydigan Fozga (Marselning sun'iy yo'ldoshi) dengiz ustidagi ishlab chiqarish maydonlarini olib tashlash bilan Dunkirk yaqinida qurilgan. Dunyodagi eng yirik po'lat ishlab chiqaruvchilardan biri Frantsiya TNC Yuzinor Sasilor hisoblanadi. Umuman olganda, mahalliy po'latga talabning pasayishi va sifatsizligi sababli sanoat qiyin ahvolda Temir ruda, alyuminiy va plastmassa kabi boshqa mahsulotlar bilan raqobat va Braziliya va Janubiy Koreya kabi raqobatchilarning paydo bo'lishi.

Ikkinchi jahon urushigacha butun boksitning 3/5 qismi Yevropada qazib olindi. 1913 yilda - 60%, 1938 yilda - 32%; Eng katta ulush Fransiyaga tegishli. Biroq, 1980 yilda Frantsiya boksit ishlab chiqarish bo'yicha 10-o'ringa tushib ketdi va 1991 yilda ularni mamlakatda ishlab chiqarish butunlay to'xtatildi. Shu munosabat bilan alyuminiy sanoati import qilinadigan xom ashyoga (Gvineyadan 3/4) qayta yo'naltirildi. Dastlab Alp tog'lari va Pireney tog'larida gidroelektrostansiyalar yaqinida joylashgan alyuminiy sanoati import xomashyosini qabul qilish uchun jihozlangan port markazlariga o'tdi. Eng yirik alyuminiy zavodlari Dunkerkda va atom elektr stansiyasi yaqinida qurilgan. Alyuminiyni ishlab chiqarish asosan boshqa mamlakatlarda - Avstraliya, AQSh, Gretsiyada bir nechta zavodlarga ega bo'lgan Peshine guruhi tomonidan amalga oshiriladi.

Tozalangan nikelning jahon ishlab chiqarishidagi asosiy o'rinlar yirik TMKlarga tegishli bo'lib, ular orasida frantsuz Le Nikel ajralib turadi.

Frantsiya tozalangan misning eng yirik importchisi hisoblanadi.

Rangli va noyob tuproqli metallar bozoridagi alohida import ob'ekti Frantsiyaning bir qator korxonalarining uzluksiz ishlashi uchun zarur bo'lgan metallolomlarning importidir. Metall chiqindilarni qayta ishlash import qilinadigan mahsulotlar tannarxini pasaytiradi va past energiya zichligiga ega. Masalan, chiqindidan mis va rux olish ularni rudadan eritishga nisbatan energiya sarfi jihatidan 4-5 barobar tejamkor, alyuminiyni ikkilamchi ishlab chiqarish esa uni ishlab chiqarish uchun sarflangan birlamchi xarajatlardan 20 baravar kam.

Mashinasozlik va metallga ishlov berish. Fransiya mashina va sanoat asbob-uskunalari ishlab chiqarish va eksport qilish bo‘yicha dunyoda birinchi o‘rinda turadi. Yigirmanchi asrning so'nggi 20-30 yillarida. mamlakat ishlab chiqarish sanoatining strukturasi o'zgardi - material va energiyani ko'p talab qiluvchi tarmoqlar kamaydi, mashinasozlikning roli oshdi. Biroq, mashinasozlikda barcha kichik tarmoqlar bir xil tarzda rivojlanmagan. Elektrotexnika va elektronikada ishlab chiqarish ayniqsa tez o'sdi, ammo metall kesish dastgohlari va KPO ishlab chiqarish, kemalarni uchirish tonnaji keskin kamaydi.

Frantsiyadagi zamonaviy mashinasozlik uning ilmiy-texnikaviy taraqqiyoti va mudofaa qobiliyati darajasini aks ettiradi va iqtisodiyotning boshqa tarmoqlarining rivojlanishini belgilaydi. Mashinasozlik sanoat mahsuloti tannarxining 40% dan ortig'ini tashkil qiladi, unda sanoatdagi barcha ishchilarning 40% ga yaqini ishlaydi. Fransiyaning xalqaro ixtisoslashuvining asosiy tarmoqlari avtomobillar, aviatsiya va kosmik texnika, qurollar va atom elektr stansiyalari uchun uskunalar ishlab chiqarishdir.

Avtomobil sanoati transport injiniringining eng yirik kichik tarmog'i bo'lib, jahon sanoatida eng monopollashgan sohalardan biridir. Frantsiyaning etakchi avtomobil kompaniyalari - Renault (davlat mulki) va Peugeot-Citroen. Ikkinchisi jahon avtomobil ishlab chiqarishining 3,9% ni tashkil qiladi. Frantsiyada har yili 4 milliondan ortiq avtomobil ishlab chiqariladi (dunyoda 4-o'rin), mahsulotning 80% dan ortig'i avtomobillar, ularning 50% dan ortig'i eksport qilinadi. Asosiy zavodlar Parij va Lion chekkalarida va Sosho-Montbéliardda (Franche-Comté) joylashgan. Vaholanki, mamlakatda sotib olingan avtomobillarning 1/3 qismi import qilinadi.

Osiyo mamlakatlari raqobati tufayli kemasozlik ishlab chiqarishni sezilarli darajada kamaytirdi. Agar 70-yillarda. Bu sanoat yetakchilardan biri bo'lganligi sababli, bugungi kunda u ikkinchi darajali rol o'ynaydi. Sen-Nazer va Gavrda joylashgan ba'zi kemasozlik firmalari yirik dengiz yo'lovchi kemalari va tankerlarini qurishga ixtisoslashgan. Biroq, Frantsiya asosiy ishlab chiqaruvchilardan biridir zavqli yaxtalar va qayiqlar. Ular Vendée-da qurilgan.

Umuman mashinasozlikning asosiy xususiyati uning Katta Parijda yuqori konsentratsiyasidir (barcha xodimlarning deyarli 25%). Bunda Lion va Shimoliy mintaqalarning roli ham katta.

Aerokosmik sanoat (ARSP) fanni ko'p talab qiladigan sanoat bo'lib, yirik ilmiy-texnikaviy ishlanmalar va katta sarmoyalarni talab qiladi; ilgari yaratilganlarni birlashtiradi aviatsiya sanoati so'nggi raketa va kosmik bilan. G'arbiy Evropaning ARCPda Frantsiya va Buyuk Britaniya yetakchilik qilmoqda. “Aerokosmik” davlat korxonasi va “Matra” xususiy guruhining qoʻshilishi natijasida fuqarolik va harbiy samolyotlar qurilishi sohasida dunyoda beshinchi oʻrinda turadigan assotsiatsiya tuzildi. Harbiy samolyotlar Frantsiyada ishlab chiqariladi: taktik qiruvchi "Yaguar", "Mirage", "Raphael", "Alpha Jet", shuningdek, yo'lovchi samolyoti, Buyuk Britaniya "Konkord" bilan birgalikda "Dauphine", "Pyuma", "Gazelle" vertolyotlari va "Ades" raketalari. Frantsiya aerokosmik mahsulotlarning asosiy eksportchisi hisoblanadi.

Kuchli xalqaro raqobatga qarshi turish uchun xarajatlarni kamaytirish tadqiqot ishi va ishlab chiqarish xarajatlarini hisobga olgan holda, fransuz firmalari boshqa Yevropa mamlakatlaridagi shu kabi firmalar bilan korporatsiya va ixtisoslashuv asosida oʻzlarining ilmiy-texnikaviy va ishlab chiqarish salohiyatini birlashtirish yoʻlini tutdilar. Shunday qilib, "Aerospatial" aviatsiya kompaniyalarini o'z ichiga olgan "Airbus Industry" Evropa konsorsiumi (Fransiya); "Daimler-benz-Aerospace" (Germaniya); British Aerospace (Buyuk Britaniya); CASA (Ispaniya), 1997 yilda 182 ta Airbus samolyotlarini ishlab chiqardi. Bu konsorsium hozirda jahon bozorining 1/3 qismini nazorat qiladi fuqaro aviatsiyasi va bu ulushni oshirishni rejalashtirmoqda. Frantsiyaning Ariane raketalari ko'plab Evropa Ittifoqi mamlakatlari tomonidan sun'iy yo'ldoshlarni uchirish uchun ishlatiladi. Frantsiyaning asosiy kosmodromi - Kuru (Frantsiya Gvianasi). Fransiya SPOT va Helios kabi aloqa va kuzatuv yo‘ldoshlarini orbitaga chiqarishda ishtirok etmoqda. Eng yirik samolyot zavodlari Parij, Tuluza, Bordo, Burj, Marina va boshqalarda joylashgan.

Elektrotexnika va elektronika sanoati keng turdagi mahsulotlar bilan ajralib turadi. Frantsiyada elektrotexnika sanoati tarkibida ikkita sanoat guruhi ishlab chiqariladi:

1) qimmatbaho sanoat mahsulotlari, ayniqsa, elektr jihozlari (transformatorlar, rektifikatorlar, elektr motorlar, generatorlar), shuningdek, elektr payvandlash uskunalari, metall eritish uchun elektr pechlar. Alston kompaniyasi elektr stansiyalari uchun uskunalar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan. Kombinatsiyalangan tsiklli turbogeneratorlarni ishlab chiqarish bo'yicha dunyoda birinchi o'rinni egallaydi. Tomson mahsulotning butun assortimentini ishlab chiqaradi - mudofaa uchun elektron jihozlardan maishiy elektr jihozlari va maishiy elektronikagacha. Schneider elektromexanika sohasida yetakchi, Legrand esa elektr jihozlarini ishlab chiqarishda jahon yetakchisi hisoblanadi;

2) keng foydalanish uchun arzon mahsulotlar; lekin mamlakat sotgandan ko'ra ko'proq maishiy elektr jihozlarini sotib oladi.

Kompyuterlar ishlab chiqaradigan korxonalarning katta qismi Amerika kapitaliga tegishli. Elektron ishlab chiqarishning qariyb 40 foizi poytaxtdagi zavodlarga to'g'ri keladi.

Jahon iqtisodiyotining hozirgi bosqichining asosiy xususiyati aloqa va telekommunikatsiyalarning rivojlanishidir. Elektron aloqa vositalarini ishlab chiqarish 75% ga dunyoning eng rivojlangan 10 ta davlatida jamlangan. Frantsiyaning Alcatel kompaniyasi ham dunyodagi eng yirik kompaniyalardan biridir. Telekommunikatsiya sohasida Alcatel telekommunikatsiya tarmoqlari uchun uskunalar ishlab chiqaruvchi to'rtinchi o'rinda turadi va suv osti kabel tarmoqlarini yaratish bo'yicha dunyoda yetakchi hisoblanadi. Mikroelektronika, garchi u elektron mikrosxemalar ishlab chiqarish bo'yicha Evropada uchinchi o'rinni egallagan bo'lsa-da, lekin uning mahsulotlari jahon ishlab chiqarishining 3% dan kamrog'ini tashkil qiladi.

Raqamli televizor raqamli televidenie uchun dekoderlar ishlab chiqaruvchi Thomson Multimedia kompaniyasi tomonidan taqdim etiladi. Fransiya Iqtisodiy hamkorlik va taraqqiyot tashkiloti mamlakatlari orasida ilmiy tadqiqotlar sohasida Yaponiya va AQSHdan keyin uchinchi oʻrinda turadi.

Frantsiya rivojlangan ko'p tarmoqli kimyo sanoatiga ega, kimyoviy moddalar ishlab chiqarish va eksport qilish bo'yicha dunyoning birinchi beshta davlati qatoriga kiradi, sulfat kislota ishlab chiqarish bo'yicha esa birinchi o'ntalikka kiradi. Mamlakat mineral o'g'itlar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan (o'z-o'zidan xomashyo bazasi), sintetik kauchuk (dunyoda to'rtinchi o'rin), sintetik qatronlar va plastmassalar (dunyoda ettinchi o'rin),

nozik kimyo - qimmatbaho fanni talab qiluvchi mahsulotlar - farmatsevtika, kosmetika, parfyumeriya, fotokimyoviy mahsulotlar va boshqalarni ishlab chiqarish.

Respublikamizning deyarli barcha hududlarida yirik kimyo sanoati korxonalari mavjud. Lotaringiyada mahalliy xom ashyo asosida ko'mir kimyosi va tuz ishlab chiqarish, Elzasda kaliyli o'g'itlar ishlab chiqarish,

Landach - yog'och kimyosi. Marsel va Quyi Sena sanoat markazlarida eng yirik neft-kimyo zavodlari import qilingan xom ashyo asosida ishlaydi. Alp tog'lari va Pireney tog'larida arzon elektr energiyasi - elektrokimyo; Lion mintaqasida to'qimachilik sanoati tegishli sohalarning rivojlanishi uchun turtki bo'lib xizmat qildi kimyo sanoati; Parijda - nozik kimyoviy moddalar, shuningdek, shinalar ishlab chiqarish. Kauchuk mahsulotlarining yirik zavodlari Klermon-Ferran va Montlyukonda joylashgan. Ular qishloq joylarda mahalliy mehnat resurslarining arzonligi hisobiga qurilgan. Quvur transportining rivojlanishi Lion va Strasburgda yangi kimyo zavodlarining qurilishiga yordam berdi.

Biosanoat ham rivojlangan. Frantsiya fermentlarni, aromatik moddalarni ishlab chiqish va yaratishda, qishloq xo'jaligida urug'larning yangi navlarini olish uchun ishlatiladigan genetik muhandislikda muhim o'rin tutadi. Ushbu sohadagi ishlar juda xilma-xil bo'lib, ko'plab sohalarda qo'llaniladi. Farmatsevtikada bu antibiotiklar paydo bo'lishi bilan yangi ishlanmalar; agro-oziq-ovqat kompleksida - sut sanoatida fermentlardan foydalanish va boshqalar.

Frantsiya tsellyuloza, qog'oz va karton ishlab chiqarish bo'yicha dunyodagi birinchi o'nta mamlakat qatoriga kiradi.

Yengil sanoatning eng muhim tarmogʻi – toʻqimachilik va tikuvchilik koʻp yillik anʼanaga ega. To‘qimachilik sanoati mamlakat iqtisodiyotida o‘zining avvalgi ahamiyatini yo‘qotgan bo‘lsa-da, mahsulot ko‘lami va sifati bo‘yicha jahonda hamon muhim o‘rinni egallab turibdi. Frantsiya Italiya va Germaniya bilan birga to'qimachilik ishlab chiqarish bo'yicha G'arbiy Evropada yetakchilik qiladi, Frantsiya paxta va jun iste'molida yuqori ulushga ega va sun'iy tolalarni iste'mol qilishda kamroq ulushga ega. Hozirgi vaqtda tashqi va ichki bozorlarda tovar sotishdagi muammolar tufayli to‘qimachilik mahsulotlari ishlab chiqarish pasaymoqda, shuning uchun sanoatda band bo‘lganlar soni 1950-yillarning o‘rtalariga nisbatan 3 barobar kamaydi. o'tgan asr. To'qimachilik korxonalarining joylashuvi o'zgarmadi. To'qimachilik sanoati uchta hududda jamlangan. Roubaix-Tourcoing shimolida joylashgan Armontiere, Cambrai, Lill jun, zig'ir, jut matolarini ishlab chiqarishga ixtisoslashgan. Vosges va Elzas togʻ yonbagʻirlari paxtachilikning asosiy sohalari hisoblanadi. Mulhouse, Epinal, Lionning eng yirik markazlari, ilgari tabiiy ipakdan mato ishlab chiqarish bilan mashhur bo'lgan, hozirda sintetik matolar markazlari. Parij, Roubaix, Troyes trikotaj mahsulotlarining eng muhim ishlab chiqaruvchilari hisoblanadi.

Fransuz tikuvchilik sanoati mahsulotlariga mamlakatimizdan tashqarida ham talab katta. Parij asosiy "trendsetter" va kiyim-kechak va galantereya ishlab chiqarish markazidir.

Asosiy sanoat guruhlari moda va hashamatli tovarlar sanoati - Yves Saint Laurent, Chanel, Dior, Cartier va boshqalar.

Oziq-ovqat sanoati qishloq xoʻjaligi mahsulotlarining asosiy isteʼmolchisi hisoblanadi. Frantsiya iqtisodiyotining yetakchi tarmoqlaridan biri bo'lib, u 125 milliard dollardan ortiq aylanmani ta'minlaydi va Frantsiya sanoatida uchinchi yirik ish beruvchi hisoblanadi. Bundan tashqari, oziq-ovqat sanoati asosan eksportga yo'naltirilgan. Eksport talabi yuqori bo'lgan mahsulotlar orasida vino va spirtli ichimliklar, don mahsulotlari, sut mahsulotlari birinchi o'rinda turadi.

Shunday qilib, Frantsiya sanoati juda notekis joylashtirilgan. Mahsulotlarning 20% ​​dan ortig'i Parij va uning chekkasida (Ile-de-Frans), xuddi shunday miqdor Lion va Shimoliy hududlarda (bu mamlakat hududining atigi 17% ni tashkil qiladi) yaratilgan. Shimoliy va sharqdagi sanoatlashtirish darajasi Frantsiyaning markaziy, g'arbiy va janubiy qismiga qaraganda ancha yuqori.

Qishloq xo'jaligi. Fransiya gʻalla, sut, qand lavlagi yetishtirish boʻyicha Gʻarbiy Yevropada birinchi oʻrinda turadi; ikkinchisi - go'sht, kartoshka (Germaniyadan keyin) va uzum (Italiyadan keyin) ishlab chiqarish uchun; hisoblanadi eng yirik eksportchi qishloq xo'jaligi mahsulotlari. Ekin maydonlari umumiy maydonning 54% ni tashkil qiladi.

Ikkinchi jahon urushidan keyin qishloq xoʻjaligi oziq-ovqat bozorlarida, ayniqsa Yevropa Ittifoqi bozorida raqobat kuchaygan va intensiv modernizatsiya sharoitida rivojlandi, bu esa ushbu sohada band boʻlganlar sonining qisqarishiga olib keldi. Bu haqiqatni tasdiqlovchi raqamlar quyidagicha: 1946 yil - 36%, 1962 yil - 21%, 1972 yil - 12%, 1994 yil - taxminan 5%, 2000 yil - taxminan 2%.

Qishloq xo'jaligining tuzilishi o'simlikchilik va chorvachilikning ahamiyati bo'yicha taxminan tenglik bilan turli xil tarmoqlar bilan tavsiflanadi. Qishloq xoʻjaligi sohasi daromadining yarmidan sal koʻprogʻini oʻsimlikchilik tashkil etadi. Oʻsimlikchilikda asosiy narsa don yetishtirishdir (yiliga 55-60 mln. tonna toʻlov). Asosiy ekin bug'doy bo'lib, uning ekinlari ostida ekin maydonlarining chorak qismi va g'alla maydonining yarmini egallaydi. Mamlakatning eng muhim bug'doy hududlari Shimoliy Frantsiya va Akvitaniya pasttekisligidir. Frantsiya yiliga 36 million tonna bug'doy ishlab chiqaradi, bu Yevropa Ittifoqida birinchi o'rinni egallaydi. O'rtacha hosildorlik 60 q/ga dan ortiq. Makkajo'xori (17 mln.t.) va arpa (yiliga 10 mln.t.) muhim ahamiyatga ega. Uzoq vaqt davomida makkajo'xori faqat janubi-g'arbiy qismida etishtirildi, ammo purkagichli sug'orish va gibrid navlarning rivojlanishi tufayli u Parij havzasiga ham tarqaldi. Markaziy massiv tuproqlariga javdar, Rona deltasiga sholi ekiladi. Kartoshka va qand lavlagi ekinlari keng tarqalgan. Frantsiya pasttekisligining shimolida qand lavlagi yetishtiriladi, u erda shakar zavodlari ham joylashgan. Shakar, shuningdek, Martinika, Gvadelupa va Reuniondan kelgan shakar qamishidan ishlab chiqariladi. Oxirgi 15 yilda kolza va kungaboqar ekinlari yetishtirish kengaydi. Ayrim hududlarda hop, tamaki, zigʻir ekiladi; gul plantatsiyalari Nitsa yaqinida joylashgan.

Frantsiya, xuddi Italiya kabi, uzumni yig'ish, ishlab chiqarish va uzum vinolarining sifati (yiliga 60 million litr) bo'yicha dunyoda birinchi o'rinda turadi. Ular Bordo mintaqasida (Gironde), Shampan, Elzas, Loire vodiysida ishlab chiqariladi. Languedoc - asosiy uzumchilik hududi - stol vinolari ishlab chiqarishning 1/3 qismini beradi. Armagnac va Konyak hududlaridagi uzumzorlar mashhur frantsuz konyaklarini ishlab chiqarish uchun ishlatiladi.

Frantsiya meva yig'ish bo'yicha Evropada Italiya va Ispaniyadan keyin uchinchi o'rinda turadi. mevali daraxtlardan moʻʼtadil kengliklar eng keng tarqalgan olma (shimoli-g'arbiy qismida), nok va shaftoli, O'rta er dengizi mintaqalarida - olxo'ri va sitrus. Atrofdagi "bog 'belbog'ida" sabzavot etishtiriladi yirik shaharlar, Parij, birinchi navbatda. Umuman olganda, uzumchilik va sabzavotchilik qishloq xoʻjaligi mahsulotlari umumiy qiymatining 8–10% ni tashkil qiladi.

Go'sht-sut yo'nalishidagi chorvachilik. Go'sht ishlab chiqarish bo'yicha Frantsiya Evropa Ittifoqi mamlakatlari orasida birinchi o'rinda turadi. Chorvachilikning eng muhim tarmogʻi chorvachilikdir. Asosiy chorvachilik hududi shimoli-gʻarbiy. Bu yerda qoramol va choʻchqa chorvasining 1/3 qismidan koʻprogʻi jamlangan, yilqichilik rivojlangan. Qoramol va cho'chqalar soni bo'yicha ikkinchi muhim mintaqa Markaziy massivdir. Cho'chqalar soni bo'yicha Frantsiya Evropada ikkinchi o'rinda turadi. Choʻchqachilik yaxshi ozuqa bazasi boʻlib xizmat qiladigan kartoshka, makkajoʻxori, qand lavlagi yetishtiriladigan hududlarda olib boriladi. Boshqa Evropa mamlakatlarida bo'lgani kabi, ishlab chiqarish arzonroq bo'lgan cho'chqa go'shti iste'moli tez sur'atlar bilan o'sib bormoqda (aholi jon boshiga yiliga 34 kg dan ortiq; mol go'shti iste'moli aholi jon boshiga taxminan 26 kg).

Markaziy massiv asosiy qoʻychilik rayoni; chorvachilikning o'sishi qo'zichoq va qo'y pishloqiga talabning ortishi bilan bog'liq. Chorvachilik mamlakatning oziq-ovqat ta’minoti yomon bo‘lgan O‘rta yer dengizi mintaqalarida yomon rivojlangan.

Keyingi oʻn yilliklarda parrandachilik yaxshi rivojlandi. Gʻarbiy va janubi-gʻarbiy hududlarda yirik parrandachilik xoʻjaliklari koʻpaydi. Biroq, eng yuqori sifatli mahsulotlar fermer xo'jaliklarida ishlab chiqariladi va tovar belgilari bilan kafolatlanadi. Bu, xususan, Elzas va mamlakatning janubi-g'arbiy qismida fua gras ishlab chiqarishga tegishli.

Atlantika okeani va La-Mansh sohilidagi ko'plab shaharlar iqtisodiyotida baliq ovlash katta ahamiyatga ega. Asosiy baliq ovlash portlari Bulon, Lorient, La-Roshel va boshqalar.Oyster baliq ovlash rivojlangan.

Xizmat ko'rsatish sohasidan Frantsiyada turizm va moliya rivojlanishini alohida ta'kidlash kerak. Frantsiya butun dunyodan sayyohlarni jalb qilgan holda turizm xizmatlarini faol eksport qiladi, shuningdek, AQSh, Buyuk Britaniya, Ispaniya, Gretsiya va Germaniyaga kapitalni (ayniqsa uzoq muddatli) faol eksport qiladi.

Transport. Fransiyada avtomobil va temir yoʻllarning zich tarmogʻi, kema qatnovi mumkin boʻlgan katta uzunlikdagi daryolar, kanallar, quvurlar va koʻplab dengiz portlari mavjud. Odamlar va yuklarni ichki tashishda avtomobil transporti yetakchilik qiladi. Eng katta trans-fransuz avtomagistrali Lill-Parij - Lion - Marsel - Nitsa. Fransiya aholini avtomobillar bilan taʼminlash boʻyicha (har 1000 nafar aholiga 420 ta shaxsiy avtomobil), yoʻllarning uzunligi, zichligi va sifati boʻyicha dunyoda birinchi oʻrinlardan birini egallaydi. Asosiy qism ichki transport yuk temir yo'l va quvur transporti orqali ta'minlanadi. Temir yoʻl tarmogʻi ayniqsa sanoat rayonlarida zich joylashgan. Temir yoʻllar yuqori darajada elektrlashtirilganligi (35% elektrlashtirilgan, temir yoʻl tarmogʻining uzunligi 34 ming kilometr), poyezdlarning yuqori tezligi (soatiga 270–300 kilometr), yoʻlovchilarga yaxshi xizmat koʻrsatishi bilan ajralib turadi. Asosiy temir yoʻl liniyalari: Parij – Lion – Marsel; Parij-Turs-Bordo; Parij - Limoges - Tuluza va Parijni periferik mintaqalar bilan bog'laydigan boshqa yo'nalishlar. Eng muhim neft va mahsulot quvurlari:

Marsel – Lion – Stasburg va Gavr – Parij.

Qurilish materiallari va yoqilg'ini tashishning muhim qismi uzunligi qariyb 7 ming km bo'lgan kema qatnovi daryolari va kanallari bo'ylab ichki suv yo'llari orqali amalga oshiriladi. kilometr. Eng muhim suv yoʻllari Fransiyaning shimoli va sharqida joylashgan. Ularning asosiy oʻzagi Sena boʻlib, Shimoliy sanoat rayoni bilan Uaz va Sent-Kventin kanali, Marna va Marne-Reyn kanali orqali Lotaringiya, Saar va Reyn daryolari bilan bogʻlanadi. Evropa Ittifoqi suv yo'llarini bog'lashni yaxshilashga katta ahamiyat beradi sharqiy Fransiya Bilan qo'shni davlatlar va Shimoliy va O'rta er dengizlari bilan. Shu maqsadda Reyn-Rhone kanallarini modernizatsiya qilish, Sen va Rona bo‘ylab navigatsiya sharoitlarini yaxshilash ishlari yakunlanmoqda. Mamlakatning asosiy daryo portlari - Parij, Stasburg, Ruan.

Frantsiyaning transport tarmog'i Parijda yagona markazga ega radial konfiguratsiyaga ega. Poytaxtda eng muhim temir va avtomobil yoʻllari, koʻplab quvurlar va magistral suv yoʻllari tutashadi.

Tashqi aloqalarda dengiz floti va havo transporti alohida ahamiyatga ega. Dengiz tashish yiliga 300 million tonnani tashkil etadi. Shuni ta'kidlash kerakki, kelgan tovarlarning og'irligi jo'natilganidan uch baravar ko'pdir, chunki Frantsiya dengiz orqali importga qaraganda engilroq va qimmatroq tovarlarni eksport qiladi (importning 2/5 dan ko'prog'i neft). Dengiz transportining taxminan 75% to'rtta port orqali o'tadi: Marsel, Le Gavr, Dunkirk va Ruen, lekin eng muhimlari Marsel va Gavrdir. Yillik yuk aylanmasi 100 million tonnadan oshgan Marsel Gʻarbiy Yevropada Rotterdamdan keyin ikkinchi oʻrinda turadi. U O'rta er dengizi, Hindiston va mamlakatlar bilan aloqaga xizmat qiladi Tinch okeanlari. Taxminan 80 million tonna yuk aylanmasi bilan Gavr va Ruan Parijning dengiz portlari hisoblanadi. Port Dunkerk - Shimoliy dengiz darvozasi sanoat hududi. Fransiyaning gʻarbiy hududlariga Bordo va Nant-Sent-Nazer portlari xizmat koʻrsatadi. Yaqin vaqtgacha Bulon, Dieuche va Calais yo'lovchi tashishda katta ahamiyatga ega bo'lib, Angliya bilan aloqaga xizmat qilgan. 1994 yildan buyon Pas-de-Kale ostidagi tunnel shu maqsadlarda foydalanilmoqda. Asosiy dengiz bazalari- Brest va Tulon.

Havo transportida asosiy rolni Air France davlat kompaniyasi va Parij aeroporti o'ynaydi.