Temir rudasining yirik ishlab chiqaruvchilari. Dunyoning qora metallurgiyasi. Temir javhari eksportining oylar bo'yicha dinamikasi

Jahon bozori Temir ruda 2000 -yillarda u jismoniy va qiymat jihatidan eng tez rivojlanayotgan tovar bozorlaridan biri edi. 2009 yil inqiroz yilida temir rudasining jahon savdosi, aksariyat tovarlardan farqli o'laroq, o'zining progressiv rivojlanishini saqlab qoldi, o'sish 2010 yilda ham davom etdi. Qiymat nuqtai nazaridan, 2009 yilda bozor hajmi narxlarning keskin pasayishi tufayli kamaydi. 2010 yilda inqirozdan oldingi ko'rsatkichlardan sezilarli darajada oshdi.

Jahon temir rudasi savdosi 2010 yilda jismoniy jihatdan 13% ga (2009 yilda - 5,5% ga), qiymat jihatidan esa - taxminan 80% ga oshdi (2009 yilda 17% ga kamaydi). 2010 yilda temir rudasi bo'yicha jahon savdosining jismoniy hajmi 1,1 milliard tonnadan oshdi va qiymati (eksport uchun) 105 milliard dollardan oshdi.

2009 yildagi savdo -sotiqning o'sishiga XXRga bo'lgan talabning keskin oshishi yordam berdi, bu uning pasayishi bilan boshqa etakchi xaridorlar - Evropa Ittifoqi, Yaponiya, Koreya Respublikasi va boshqalarni taqqosladi.

2010 yilda Xitoy talabi barqaror bo'lib qoldi, qolgan temir rudasi import qiluvchi mamlakatlarda metallurgiya ishlab chiqarishining tiklanishi jahon bozorida xaridlarning sezilarli o'sishiga olib keldi.

Temir rudasining eng yirik eksportchisi oxirgi yillar etkazib berish 2002 yildan buyon uzluksiz o'sib borayotgan Avstraliya hisoblanadi. 2010 yilda uning eksporti 403 million tonnani tashkil etdi, bu 2009 yildagidan 11% ko'pdir. 2000 -yillarda Avstraliya eksporti deyarli butunlay Sharqiy Osiyoga bora boshladi. Evropa ahamiyatsiz darajaga tushdi va Yaqin Sharq va Shimoliy Amerikaga yuk tashish to'xtatildi. Yangi asrning birinchi o'n yilligining o'rtalaridan boshlab Xitoy Avstraliya temir rudasining asosiy xaridoriga aylandi; 2010 yilda u eksportning 68% ini tashkil etdi. Yaponiyaning ulushi 2010 yilda 19%, Koreya Respublikasi - 9,5%, Tayvan - 3%, Evropa Ittifoqi davlatlari - 0,5%ni tashkil etdi.

Braziliya temir rudasi eksporti bo'yicha ikkinchi o'rinda turadi, u 2007 yilgacha Avstraliya bilan birga yetakchilik qilgan. 2010 yilda Braziliya etkazib berish hajmi o'tgan yilga qaraganda 17% ga oshdi va -311 mln. Braziliya eksporti an'anaviy ravishda keng geografik diversifikatsiya bilan tavsiflanadi yuqori sifatli rudalar va undan ham foydali geografik joylashuvi asosiy raqobatchilar bilan solishtirganda. Aynan mana shu mamlakat jahon miqyosida temir rudasining eng raqobatbardosh etkazib beruvchisi hisoblanadi.

2000 -yillarda Braziliya temir rudasi xomashyosi uchun asosiy bozor edi Sharqiy Osiyo Evropadan oldin. Bundan tashqari, Yaqin Sharq, Lotin Amerikasi, NAFTA mamlakatlariga eksport, Shimoliy Afrika, Janubi -Sharqiy Osiyo. Xitoy yangi asr boshida Braziliyadan eng yirik temir rudasi importyoriga aylandi - 2010 yilda uning ulushi 49%ni tashkil etdi. 2010 yilda boshqa yirik xaridorlar Yaponiya (12%), Germaniya (taxminan 7%), Koreya Respublikasi (taxminan 4%), Argentina, Buyuk Britaniya, Italiya, Frantsiya (har biri 2,5%), Gollandiya (2%dan ko'p) bo'lgan. , Bahrayn, Saudiya Arabistoni (har biri 2%), Tayvan (1,5%).

Hindiston temir javhari eksporti bo'yicha uchinchi o'rinda turadi. 2000 -yillarning birinchi yarmida etkazib berish tez sur'atlar bilan o'sdi, lekin keyinchalik bu sur'at sekinlashdi, bu ichki iste'molning sezilarli o'sishi bilan bog'liq edi, bu esa Hindiston rudasining asosiy raqobatchilarga nisbatan narxining oshishiga va vaqti -vaqti bilan eksport cheklovlariga olib keldi. Hindiston rasmiylari. 2010 yilda Hindistondan etkazib berish o'tgan yilga nisbatan 9% ga kamayib, 104 mln. Tonnani tashkil etdi.2000-yillarning o'rtalaridan boshlab Xitoy Hindiston uchun eksport etuvchi dominantga aylandi va 2010 yilda uning ulushi 93% ni tashkil etdi. Yaponiya asosiy xaridor bo'lib qoldi (2010 yilda - 5%). 2010 yilda Koreya Respublikasi va Evropa Ittifoqi mamlakatlariga ham muhim etkazib berish amalga oshirildi.

Janubiy Afrika 2009 yilda temir rudasi etkazib berishni keskin oshirdi va shu tariqa ushbu xomashyoning yetakchi eksportchilari ro'yxatida to'rtinchi o'rinni mustahkamladi. 2010 yilda uning eksporti deyarli 8%ga o'sdi va yangi maksimal 48,5 million tonnaga etdi. Sharqiy Osiyo asosiy savdo bozori bo'lib qoldi, Evropa Ittifoqi mamlakatlari hali ham katta ahamiyatga ega. Janubiy Afrikadan temir javhari eng katta xaridor XXR bo'lib, uning ulushi 2010 yilda 63%ni tashkil etdi. Germaniya va Yaponiya ham asosiy importchilar edi (har biri 12,5%). (%) Kabi davlatlarga sezilarli yuklar yuborilgan: KXDR (4), Italiya (2,5), Buyuk Britaniya (taxminan 2), Sloveniya (1,5), Koreya Respublikasi (1).

Ukraina, uzoq vaqt eksport turg'unligidan so'ng, 2008 yildan beri temir rudasi etkazib berishni dinamik ravishda oshirdi. 2010 yilda uning eksporti 18,5%ga o'sdi va rekord darajadagi 32,7 mln. Tonnaga etdi. Ukraina rudasining asosiy bozori an'anaviy ravishda Markaziy va Sharqiy Evropadan bu erda temir yo'l etkazib berildi, lekin 2000-yillarning o'rtalarida temir rudasi narxining keskin ko'tarilishi Xitoyga katta hajmdagi dengiz tashishlarini foydali qildi. So'nggi yillarda aynan XXR Ukraina temir javhari importining etakchisi bo'lgan va 2010 yilda uning ulushi 39%ni tashkil qilgan. Asosiy xaridorlar qoldi (%): Polsha (14), Chexiya (13), Avstriya (11) va Slovakiya (9). 2010 yilda boshqa eksport yo'nalishlari Serbiya (5,5), Ruminiya (3), Turkiya (2,5) va Vengriya (2) bo'lgan.

Kanadadan temir rudasi eksporti 2010 yilda 4,5% ga oshdi va 32,6 mln. Tonnani tashkil etdi, bu 1998 yildan buyon eng yuqori ko'rsatkichdir. So'nggi yillarda uni sotishning asosiy bozorlari G'arbiy Evropa (an'anaviy) va Sharqiy Osiyo (yangi) bo'lgan, Amerika Qo'shma Shtatlarining qiymati ancha pasaygan. 2010 yildagi eng katta etkazib berish hajmi Germaniya va Xitoyga (har biri 22%), shuningdek (%): AQSh (13,5), Frantsiya (11), Trinidad va Tobago (5,5), Buyuk Britaniyaga (3, 5), Belgiya (3), Yaponiya (2,5), Tayvan (2,5 ga yaqin), Italiya, Koreya Respublikasi (har biri 2%).

2010 yilda Rossiya temir rudasi eksportini 11 foizga - 22,8 million tonnagacha oshirdi (Bojxona ittifoqi doirasida savdo), bu 2007 yildagi maksimal ko'rsatkichdan ancha past. An'anaga ko'ra, Rossiya rudasi asosan Sharqiy Evropa davlatlariga etkazib berilardi shuningdek, Finlyandiya va Ukrainaga vaqti-vaqti bilan G'arbiy Evropa va Turkiyaga katta etkazib berishlar amalga oshirildi, 2000-yillarning o'rtalaridan boshlab Xitoy yo'nalishi bo'yicha katta yuklar etkazib berildi. 2010 yilda Rossiyadan temir rudasi eksportining asosiy kontragentlari (%): Xitoy (32), Slovakiya (12), Ukraina (11,5), Gollandiya (11), Italiya, Chexiya (har biri 6 tadan) kabi davlatlar bo'lgan. Qozog'iston (4,5), Vengriya (4), Polsha (3,5), AQSh va Turkiya (2,5 tadan) kabi.

2010 yilda Shvetsiyadan temir rudasi eksporti 29% ga oshdi va oxirgi 30 yil ichida maksimal 20,7 mln. Tonnaga etdi. Eksport qilinadigan rudaning asosiy qismi an'anaviy ravishda Shimolda sotilgan. G'arbiy Evropa va Finlyandiya, 1990 -yillardan boshlab Shimoliy Afrika va Yaqin Sharqqa muhim yuklar yuborilgan. 2010 yilda eksportning eng katta hajmi Germaniyaga (25%), shuningdek (%): Finlyandiyaga (18), Saudiya Arabistoniga (14), Gollandiyaga (10), Turkiyaga (8), Xitoyga (7) to'g'ri keldi. ), Misr (5), Buyuk Britaniya (4), Qatar (3), Liviya (2 dan ortiq) va Vengriya (taxminan 2%).

Qozog'iston 2010 yilda temir rudasi eksportini 12,5 foizga- taxminan 16,5 million tonnagacha oshirdi (Bojxona ittifoqi doirasidagi savdolarni hisobga olgan holda), 2006-2007 yillardagi maksimal ko'rsatkichdan sezilarli darajada oshdi. Uzoq vaqt davomida Qozog'istondan etkazib beriladigan mahsulotlarning katta qismi o'tgan asrning 60 -yillarida Rossiyaga yuborilgan. bilan texnologik aloqalar metallurgiya zavodlari Urals, birinchi navbatda Magnitogorsk kombinati. 2000 -yillarda qo'shni Xitoyda talabning sezilarli o'sishi bu mamlakatga etkazib berishni jozibador qildi. 2010 yilda Qozog'iston temir rudasi eksportining 62% Rossiyaga, 37% Xitoyga to'g'ri keldi.

Eron temir rudasi eksporti 2010 yilda ikki barobar oshib, 15 mln. Eron eksportining katta qismi (95%dan ortig'i) Xitoyga to'g'ri keldi.

Chili ketma -ket ikkinchi yil temir rudasi eksportining kuchli o'sishini ko'rsatdi; 2010 yilda u 27% ga oshdi va oxirgi 30 yil ichida maksimal darajaga ko'tarildi - 10,7 mln. tonna, XXR esa etkazib berishning asosiy yo'nalishi bo'lgan (2010 yilda - 73%). Boshqa muhim yo'nalishlar (%): Yaponiya (12), Indoneziya (7) va Malayziya (4).

Yangi asrning birinchi o'n yilligida jahon bozoriga Mavritaniyadan temir javhari etkazib berish ancha barqaror edi. 2010 yilda ular o'tgan yilgi darajasida qoldi, 10,5 million tonnani tashkil etdi, bu o'tgan yillardagi maksimal ko'rsatkichlardan bir oz past. Mavritaniya eksporti an'anaviy ravishda asosan G'arbiy Evropa bozoriga yo'naltirildi, ammo inqiroz davrida Xitoy bozorining ahamiyati keskin oshdi. 2010 yilda Xitoyning ulushi 40%, Frantsiya - 18%, Italiya - 13%, Gollandiya - 10%, Belgiya, Germaniya, Ispaniya - har biri 4-5%.
AQSh 2010 yilda 10 mln. Tarixiy jihatdan, Amerika etkazib beruvchilarining aksariyati Kanadaga yuborilgan (81%), boshqa mamlakatlardan Xitoy (7%), Germaniya (3,5%), Frantsiya (2,5%) va Meksikani (2%) ajratish mumkin.

2010 yilda Indoneziya tomonidan temir rudasi eksporti 1,5 barobar oshib, rekord darajadagi 8,7 mln. Tonnaga yetdi.Xaridorlarning deyarli hammasi Xitoy bozoriga etkazib berildi, boshqa mamlakatlar ulushi taxminan 1%ni tashkil etdi.

2010 yilda Perudan temir javhari etkazib berish 21 foizga oshib, 8,2 million tonnaga etdi, bu mamlakat uchun yangi rekord bo'ldi. Eksportning deyarli 95 foizi XXRga, qariyb 4 foizi Yaponiyaga yo'naltirildi.

2010 yilda Venesuela 7,5 million tonna temir javhari eksport qildi, bu o'tgan yilga qaraganda deyarli 2 barobar ko'p. Eng katta etkazib berish Xitoy (70%), Belgiya (15%), Frantsiya (7%) va AQShga (3,5%) amalga oshirildi.

2003 yildan buyon XXR temir rudasining eng yirik importchisi bo'lib, sobiq rahbar Yaponiyani ortda qoldirdi. 2000 -yillarda aynan Xitoy talabining keskin o'sishi xalqaro temir javhari savdosining barqaror kengayishining asosiy sababiga aylandi. XXRning jahon importidagi ulushi so'nggi 10 yil ichida to'rt barobar oshdi va 2010 yilda 55% dan oshdi (2009 yil inqiroz yilida, boshqa mamlakatlarda talab kam bo'lganligi sababli, bu ko'rsatkich taxminan 65% ni tashkil etdi).

Быстрый рост спроса со стороны КНР привел к значительному удорожанию железорудного сырья, что стимулировало развитие экспорто-ориентированной добычи во многих странах мира, в том числе тех, которые прежде не экспортировали или даже не добывали железную руду (Иран, Индонезия, Монголия, Мьянма, Таиланд va boshq.). Hozirgi vaqtda temir rudasining raqobatbardosh eksporti bilan shug'ullanadigan 50 ga yaqin mamlakatdan (ya'ni, asosan, Evropa Ittifoqi tarkibidagi bir qator evropalik importyorlar qayta sotishdan tashqari) faqat Bosniya va Gertsegovina va Albaniya o'z mahsulotlarini XXRga etkazib bermaydilar. Shu bilan birga, 20 ta temir rudasi eksport qiluvchi etakchilardan faqat to'rttasi (Shvetsiya, Qozog'iston, AQSh va Filippin) Xitoyning yirik xaridorlari emas.

Xitoyning temir rudasi importi 2010 yilda yangi asrning 10 yilida birinchi marta 1,5 foizga - 619 million tonnagacha kamaydi, ammo har oylik xaridlar to'g'risidagi ma'lumotlarni tahlil qilish tendentsiya buzilmoqda degan xulosaga kelishga asos bermaydi. 2011 yil oxirida importning kamayishi emas, balki ortishi ko'rinadi. XXRga temir rudasining asosiy etkazib beruvchilari Avstraliya, Braziliya va Hindiston bo'lib, ular birgalikda Xitoy importining 80-85 foizini ta'minlaydi; 2010 yilda ularning ulushi mos ravishda 43%, 21%va 15,5%ni tashkil etdi. Janubiy Afrika (taxminan 5%), Eron (taxminan 2,5%), Ukraina (2%), Indoneziya, Peru, Chili, Rossiya, Qozog'iston (har biri taxminan 1%), Venesuela (taxminan 1%). Hammasi bo'lib, 2010 yilda XXR 23 mamlakatdan 1 million tonnadan ortiq temir javhari import qilgan.

Evropa Ittifoqi mamlakatlari tomonidan temir rudasining umumiy importi 2010 yilda 165 million tonnani tashkil etdi, bu 2009 yildagidan deyarli 1,5 barobar ko'p, lekin inqirozdan oldingi ko'rsatkichlardan ancha past. Bu hajmdan 125 million tonnadan ko'prog'i mintaqadan tashqaridan, 25 million tonnasi - Gollandiyaning qayta eksporti uchun (asosan Germaniyaga), taxminan 15 million tonnasi - boshqa mintaqalararo savdo uchun (asosan Shvetsiyadan etkazib berish). ... Braziliya an'anaviy ravishda Evropa Ittifoqiga temir javhari yetkazib beruvchi etakchi hisoblanadi; 2010 yilda uning ulushi 50%ni tashkil etdi. Evropa Ittifoqining muhim import sheriklari (%): Ukraina (15), Kanada (13), Rossiya (7,5), Janubiy Afrika (5), Mavritaniya (4,5), shuningdek Venesuela (2), Avstraliya (taxminan 1,5) ) va Norvegiya (1dan ortiq).

2010 yilda Germaniya an'anaviy ravishda Evropa Ittifoqi mamlakatlari orasida eng yirik importchi bo'ldi (43 million tonna), ikkinchi o'rin Niderlandiyaga tegishli (34 million tonna), reeksport operatsiyalari tufayli. Evropa Ittifoqining qolgan mamlakatlari orasida (million tonna): Fransiya (15,3), Italiya (12,1), Buyuk Britaniya (10,6), Avstriya (8), Belgiya (7,6) va Polsha (6,5) ... Ayrim mamlakatlar importining geografik tuzilishi o'xshash xususiyatlar bilan ajralib turardi: Sharqiy Evropa davlatlari uchun Ukraina va Rossiya asosiy hamkorlar edi, qolgan mamlakatlar uchun - Braziliya, Kanada, Shvetsiya, Janubiy Afrika, Mavritaniya.

Yaponiyaning temir rudasi importi 2010 yilda o'tgan yilgi 25% ga kamayganidan keyin 27% ga oshdi, lekin inqirozdan oldingi ko'rsatkichlardan past bo'lib, 134 mln. Tonnani tashkil etdi.O'rinni Braziliya egalladi (30%). Janubiy Afrika (4,5%) va Hindiston (4%) juda katta etkazib beruvchilar edi.

Koreya Respublikasi temir rudasini import qiluvchi uchinchi mamlakat sifatida Germaniyani ortda qoldirib, o'z o'rnini saqlab qoldi. 2010 yilda u importni rekord darajadagi 34 foizga yoki 14 million tonnadan ziyod oshirib, 56,3 million tonnalik yangi rekord darajaga yetdi. . 2010 yilda xaridlar Janubiy Afrikada (4,5%), Hindistonda (1,5%) va Kanadada (1%) katta hajmda amalga oshirildi.

2010 yilda Tayvan tomonidan temir rudasi importi deyarli 60% ga oshib, 18,9 mln. Deyarli barcha import Avstraliya (67%) va Braziliyadan (27%); Kanadada muntazam ravishda muhim xaridlar amalga oshiriladi (2010 yilda - 5%).
2010 yilda Rossiya temir rudasi importini 18 foizga - 10,5 million tonnagacha (Bojxona ittifoqi doirasidagi savdolarni hisobga olgan holda) oshirdi, bu inqirozdan oldingi ko'rsatkichlardan ancha past edi. Yangi asrda deyarli barcha rudalar an'anaviy ravishda Qozog'istondan, ba'zi yillarda 2% gacha Ukrainadan import qilingan.
Temir javhari importi Saudiya Arabistoni 2010 yilda u 55%ga o'sdi - 8,2 mln. tonnagacha, bu 2005 yildagi maksimal ko'rsatkichdan keyingi ikkinchi natijadir. Temir rudasining eng katta hajmi Braziliya (taxminan 65%) va Shvetsiyadan (30%) import qilingan.

Kanada 2010 yilda temir javhari importini 2,6 barobarga - 8,1 million tonnagacha oshirdi, bu inqirozdan oldingi maksimal darajadan ancha past. Deyarli butun jild tarixan AQShdan import qilingan.
2010 yilda Argentinaning temir rudasi importi 2,2 barobar oshib, 7,7 mln. Tonnani tashkil etdi. An'anaga ko'ra, xaridlar deyarli butunlay Braziliyada amalga oshiriladi.

Turkiya 2010 yilda temir rudasi importini 2009 yildagi ko'rsatkichga nisbatan 7,5% ga kamaytirgan, import esa 7,2 mln tonnani tashkil qilgan kam sonli xaridorlardan biriga aylandi. 2010 yilda Turkiya bozorining asosiy etkazib beruvchilari Braziliya (48%) bo'ldi. , Shvetsiya (26%), Ukraina (12%) va Rossiya (9%).

AQSh temir rudasini sotib olish 2010 yilda 64% ga oshdi - 6,4 mln. Tonnagacha, bu avvalgi ko'rsatkichlardan sezilarli darajada kam; import talabining eng katta qismi an'anaviy ravishda Kanada tomonidan ta'minlandi (70%). O'sha yili Rossiya (9,5%), Braziliya (8%) va Venesuela (4%) ham katta vaznga ega edi.

Material A.V tomonidan tayyorlangan. Xoxlov

Metallurgiya asosiy sanoat tarmoqlaridan biri bo'lib, insoniyatni qurilish materiallari, qora va rangli metallar bilan ta'minlaydi. Uzoq vaqt davomida bu sanoat juda faol rivojlandi, lekin XX asrning 70 -yillaridan boshlab uning o'sishida biroz sekinlashuv kuzatildi. Bu, birinchi navbatda, ishlab chiqarishning metall sarfini kamayishi bilan bog'liq. Bugungi kunda metallurgiya rivojlanishining quyidagi tendentsiyalari ko'rinib turibdi:

1. Rivojlangan va rivojlanayotgan mamlakatlar o'rtasidagi nisbatni ikkinchisi foydasiga o'zgartirish;
2. Yoqilg'i va xom ashyoning oldingi yo'nalishini zaiflashtirish va transport yo'nalishlariga yo'nalishni kuchaytirish;
3. Mijozlar e'tiborini kuchaytirish;
4. Katta korxonalardan (tegirmonlardan) o'rta va kichik korxonalarga o'tish.

Metallurgiya barcha jarayonlarni o'z ichiga oladi - ruda qazib olishdan tortib metall prokat ishlab chiqarishgacha. U ikkita sohani o'z ichiga oladi: qora va rangli metallurgiya.

Dunyoning qora metallurgiyasi

Biroq, bu mamlakatlarning hammasi ham ruda eksport qilmaydi. Uning eng yirik eksportchilari Avstraliya (yiliga 165 mln. Tonna) va Braziliya (155) bo'lib, jahon eksportining qariyb 60% ni ta'minlaydi. Bundan tashqari, temir rudasining asosiy eksportchilari Hindiston (37), Janubiy Afrika (24), Kanada (22), Ukraina (18), Shvetsiya (14), Mavritaniya (10), Rossiya (7), Venesuela (7).
Umuman olganda, har yili 500 million tonnaga yaqin (deyarli 50%) eksport qilinadi.

Ko'pchilik, shu jumladan temir rudasini qazib oluvchilar - AQSh, Buyuk Britaniya, Italiya, Xitoy va boshqalar uni import qiladi. Eng yirik importyorlar Yaponiya (yiliga 125 mln. Tonna), Xitoy (110), Evropa davlatlari (birinchi navbatda Germaniya), Koreya Respublikasi va AQShdir. Bu, ba'zi tarkibiy o'zgarishlarga qaramay, sodir bo'lganligi bilan bog'liq. sanoat, aksariyat rivojlangan mamlakatlarning qora metallurgiya korxonalarining asosiy turi zavodlardir to'liq tsikl... To'liq tsiklli qora metallurgiya ishlab chiqarishning yuqori moddiy sarfi, ya'ni tayyor mahsulotning og'irligiga nisbatan ishlatiladigan materiallarning yuqori sarflanishi bilan ajralib turadi. Ayniqsa, temir rudasi iste'moli yuqori va kokslangan ko'mirni iste'mol qilish darajasi ancha past. 1 tonna cho'yanni eritish uchun kamida 1,5-2 tonna temir rudasi iste'mol qilinadi (temir boyroq ruda qanchalik boy bo'lsa, shuncha kam iste'mol qilinadi), 1-1,2 tonna kokslangan ko'mirdan, atigi 4-5 tonna. xom ashyo va yoqilg'idan. Shu tufayli ideal joylar Qora metallurgiyaning rivojlanishi uchun har doim temir va marganets rudalari va yoqilg'iga boy bo'lgan mamlakatlar va mintaqalar ko'rib chiqilgan. Masalan, Hindiston, Xitoy, Qozog'iston, Avstraliya, Ukrainaning Donetsk-Pridneprovskiy viloyati temir va marganets rudalari, kokslanadigan ko'mir manbalari kombinatsiyasi bilan ajralib turadi. Ammo qora metallurgiya uchun bunday qulay kombinatsiya Tabiiy boyliklar keng tarqalgan emas, shuning uchun ham ko'plab metallurgiya rayonlari va markazlari temir rudasini o'zlashtirish yaqinida paydo bo'lgan (masalan, Lotaringiyada, AQShning Buyuk ko'llari dalalarida, Alp tog'larida, Germaniyada, AQShning Pensilvaniya shtatida, Donbassda). , Rossiyada va boshqalar).

Dunyoning ayrim mamlakatlarida temir rudasi va ko'mir kombinatsiyasida yoki alohida -alohida ko'mir, temir rudasi yoki ularning o'rnini bosadigan metall qoldiqlarida vujudga kelgan qora metallurgiyaning eski, an'anaviy hududlaridan tashqari, sanoat, ayniqsa so'nggi yillarda. , qirg'oqbo'yi mintaqalarida juda faol rivojlangan. Qora metallurgiyani joylashtirishning ushbu varianti xom ashyo va yoqilg'ini etkazib berish va tayyor mahsulotni dengiz orqali eksport qilish imkoniyatini beradi. Bundan tashqari, ko'p hollarda temir rudasi (yoki hurdasi) va ko'mirni import qilish mahalliy bazalar va konlarni ekspluatatsiya qilishdan ko'ra foydali bo'ladi. Masalan, Yaponiyada deyarli barcha fabrikalar qirg'oq bo'yida joylashgan bo'lib, ular temir rudasi va ko'mirni dengiz orqali olish uchun juda qulaydir (Yaponiyaga temir rudasini Avstraliya, Hindiston, Braziliya, ko'mirni esa Avstraliya va Xitoy etkazib beradi). Katta metallurgiya zavodlari Italiyaning port shaharlarida (Neapol, Genuya, Taranto), Frantsiyada (Marsel, Dyunker), AQShda (Baltimor, Filadelfiya), (Uxan), Germaniya va boshqa mamlakatlarda yaratilgan. Bu holatlarning barchasida, xuddi Yaponiyada bo'lgani kabi, metallurgiyaning joylashuvi temir rudasi va ko'mirning importiga qarab belgilanadi (Evropa mamlakatlari uchun temir rudasi Afrika va Lotin Amerikasidan, ko'mir AQShdan; AQSh uchun temir javhari. Braziliya, Venesuela va Kanadadan keladi).

Asosiy temir javhari ko'priklari:

• Avstraliya - Sharqiy Osiyo;
• Avstraliya -;
• Braziliya - Sharqiy Osiyo;
• Braziliya - G'arbiy Evropa;
• Braziliya - AQSh;
• Janubiy Afrika - Sharqiy Osiyo;
• Janubiy Afrika - G'arbiy Evropa;
• Hindiston - Sharqiy Osiyo;
• Hindiston - G'arbiy Evropa;
• Venesuela - AQSh;
• Kanada - AQSh;
• Kanada - G'arbiy Evropa;
• Ukraina - chet eldagi Evropa;
• Rossiya - bu chet ellik Evropa.

Cho'chqa eritish-qora metallurgiyada eng ko'p material talab qiladigan jarayon. Dunyodagi po'latning deyarli yarmi quyma temirdan olinadi. Yuqori o'choq ishlab chiqarishning murakkab iqtisodiy va ekologik muammolari dunyoda cho'yin eritishning o'sishini sekinlashtiradi (uni ishlab chiqarish hajmi oxirgi o'n yillikda o'smagan). Yuqori o'choq ishlab chiqarish geografiyasida o'zgarishlar yuz berdi: 1950 yildan 2000 yilgacha G'arbiy Evropa va Shimoliy Amerikaning umumiy ulushi. cho'yan eritishda 75%dan 30%gacha, Sharqiy Evropa va Osiyoda 20%dan 60%gacha oshdi. Mamlakatlar rahbariyati ham o'zgargan: 1950-1960 yillarda. - AQSH; 1970 - 1990 yillarda - SSSR, 1991 yildan keyin XXR mutlaq etakchiga aylandi. Ayniqsa, Rossiya va Ukrainada quyma temir ishlab chiqarish sezilarli darajada kamaydi.

Chelik... Turli sanoat va qurilishning barcha mahsulotlari sifatiga bog'liq bo'lgan prokat mahsulotlarini olish uchun asosiy yarim mahsulot. Po'lat ishlab chiqarish uchun xomashyo - quyma temir. Biroq, dunyoning ko'plab mamlakatlarida ikkilamchi xom ashyo to'planishi bilan metallurgiyaning boshlang'ich bosqichlari (yuqori o'choqli ishlab chiqarish) o'rnini mahalliy yoki chetdan olib kelingan metall qoldiqlari egalladi.

Qo'shma Shtatlarda po'latning deyarli yarmi quyma temirdan emas, balki hurdadan (asosan G'arb va Janubda joylashgan yangi zavodlarda) ishlab chiqariladi. Xuddi shunday holat boshqa rivojlangan mamlakatlarda, yangi sanoatlashgan mamlakatlarda (ayniqsa Osiyo) va Rossiyada.

Ilmiy-texnik inqilobning yutuqlari po'lat olishning eski usullarini (masalan, martenli o'choq) deyarli to'liq almashtirdi. Zamonaviy texnologiyalar: kislorod-konvertor usuli va elektr kamonli pechlar hal qiluvchi ahamiyatga ega. Ular eritish vaqtini qisqartirish, shuningdek, kichik agregatlarda po'lat olish va resurslardan unumli foydalanish imkonini berdi. Yangi inqilobiy texnologiya rudadan olingan metalllangan granulalardan po'lat ishlab chiqarish usuli edi. Temirni to'g'ridan -to'g'ri qaytarish jarayoni temir eritish o'rnini bosadi. Bularning barchasi ixtisoslashgan korxonalarga o'tishga imkon berdi, ular o'z joylarida erkinroq. Bu qora metallurgiyani joylashtirishning yangi tendentsiyasini - iste'molchilarga yo'naltirishni keltirib chiqardi.

Jahon po'lat ishlab chiqarish, ayniqsa, yuqori sifatli po'lat o'sishda davom etmoqda. Ammo 1970-yillarning o'rtalaridan boshlab o'sish sur'ati biroz sekinlashdi. 2000 yilda u 850 million tonnaga etdi, ya'ni. Quyma temirdan 1,5 barobar ko'p.
Hududlar orasida uni ishlab chiqarish joylari temir rudasini olishdan farqli ravishda taqsimlanadi: chet elda Osiyo(Yiliga 360 mln. Tonna) - 42,4%, xorijiy Evropa (195) - 22,9%, Shimoliy Amerika(120) - 14,1%, MDH (100) - 11,8%, Lotin Amerikasi (55) - 6,5%, Afrika (12) - 1,4%, Avstraliya va Okeaniya (8) - 0,9%
Yetakchi davlatlar orasida: Xitoy (yiliga 145 mln. Tonna), Yaponiya (105), AQSh (100), Rossiya (58), Germaniya (46), Koreya Respublikasi (43), Ukraina (30), Braziliya ( 28), Hindiston (27), Italiya (27).

Po'lat eritishning jahonda rivojlanayotgan mamlakatlari ulushi doimiy ravishda oshib bormoqda (po'latning 40% ga yaqini eritiladi), birinchi navbatda yangi sanoat korxonalari (Koreya Respublikasi, Braziliya, Hindiston, Meksika va boshqalar). Biroq, eng yuqori sifatli po'latlar rivojlangan mamlakatlarda, shu jumladan Rossiyada eritiladi.

Ijara- qora metallurgiya tsiklining yakuniy, eng qimmatli mahsuloti. Uning narxi u ishlab chiqarilgan po'latdan 2-5 barobar ko'p. Ishlab chiqarilgan mahsulotlar juda xilma-xil (20-30 mingtagacha turlari va nomlari). Qora metallurgiyaning asosiy mahsuloti po'latdir. Uni ishlab chiqarishga nafaqat korxonalar, balki butun mamlakatlar ixtisoslashgan. Roll mahsulotlarining eng yaxshi navlari AQSh, Yaponiya va G'arbiy Evropada ishlab chiqariladi).

Po'lat va prokat mahsulotlarining asosiy eksportchilari - Yaponiya, Germaniya, Frantsiya, Belgiya, Koreya, Italiya, AQSh, Rossiya, Buyuk Britaniya, Ukraina.

Asosiy importyorlar AQSh, Germaniya, Xitoy, Frantsiya, Italiya, Belgiya, Kanada, Fr. , Buyuk Britaniya, R. Koreya.

Rangli metallurgiya

Rangli, qimmatbaho, nodir metallar va ularning qotishmalarini ishlab chiqarishni o'z ichiga oladi. Rangli metallurgiya ishlab chiqarish nuqtai nazaridan qora rangdan qariyb 20 barobar kam, lekin keng assortimentga ega. Rangli metallurgiya, qora metallurgiya kabi, so'nggi paytlarda rivojlanayotgan mamlakatlarda yuqori sur'atlar bilan o'sib bormoqda.

Rangli metallurgiya joylashtirishga ta'sir etuvchi ba'zi xususiyatlar bilan ajralib turadi.

1. Ishlab chiqarishning yuqori moddiy iste'moli, bu xom ashyoni qazib olish joylaridan qayta ishlashni ajratish uchun foydasizdir. Rudalardagi ko'p rangli metallarning ulushi past (odatda foizdan bir necha foizgacha), bu rudani qayta ishlash korxonalarining xom ashyo qazib olish joylari bilan "bog'lanishini" oldindan belgilab beradi.
2. Ishlab chiqarishning yuqori energiya zichligi, bu sanoatning arzon yonilg'i va elektr energiyasi manbalaridan samarali rivojlanishini ta'minlaydi. Boyitilgan xom ashyodan metallarni ishlab chiqarish (eritish) ko'p energiya talab qiladiganligi sababli, rangli metallurgiyada boyitish va metallurgiya bilan qayta ishlash bosqichlari ko'pincha hududiy bo'laklarga bo'linadi.
3. Amaldagi xom ashyoning murakkab tabiati. Ko'p rangli metal rudalari polimetalik xususiyatga ega, ya'ni tarkibida bir nechta metallar bor. Rangli metallurgiyada ularni to'liq qazib olish (ishlatish) maqsadida ishlab chiqarish kombinatsiyasi samarali bo'ladi.
4. Resurslar ishlab chiqarishda ikkilamchi xom ashyodan keng foydalanish (rivojlangan mamlakatlarda mis va alyuminiyning 25-30%, qo'rg'oshinning 40-50% gacha hurdalardan eriydi). Shu sababdan ham rangli metallurgiya sanoatining joylashuvi ko'p hollarda ikkilamchi xomashyo (metallolom) resurslariga qaratilgan.

Ishlab chiqarish hajmi bo'yicha alyuminiy eritish (dunyodagi rangli metallarning yillik eritishining 45%dan ko'prog'i), mis (25%), rux (16%) va qo'rg'oshin (11%) farqlanadi. Nikel, qalay, magniy, kobalt, volfram va molibden ishlab chiqarish katta ahamiyatga ega.

Zamonaviy jahon iqtisodiyotida rangli metallurgiyaning etakchi tarmog'i (mahsulot ishlab chiqarish va undan foydalanish nuqtai nazaridan) alyuminiy sanoati hisoblanadi. Rangli metallurgiyaning boshqa tarmoqlari orasida bu tarmoq ishlab chiqarishning eng katta murakkabligi bilan ajralib turadi. Alyuminiy ishlab chiqarishning birinchi bosqichi - xom ashyoni qazib olish (boksit, nefelin, alunit) boy konlarga qaratilgan. Ikkinchi bosqich - alyuminiy oksidi (alyuminiy oksidi) ishlab chiqarish - material talab qiladigan va issiqlikni talab qiladigan, qoida tariqasida, xomashyo va yoqilg'i manbalariga moyil. Va nihoyat, uchinchi bosqich - alyuminiy oksidining elektrolizi - arzon elektr energiyasi manbalariga (yirik gidroelektr va issiqlik elektr stantsiyalari) qaratilgan.

Xom ashyoning ko'p qismi (taxminan 2/3) mahalliy alumina ishlanadi - Avstraliya, Braziliya, Rossiya va boshqalarda. Xom ashyoning bir qismi (taxminan 1/3) alyuminiy oksidi bo'lgan mamlakatlarga eksport qilinadi. asosiy omil- mineral yoqilg'ining mavjudligi (mahalliy yoki tashqaridan etkazib beriladi), - AQSh, Kanada, Ukraina, Sardiniya (Italiya) va boshqalar.

Alyuminiy metall ishlab chiqarish asosan arzon energiyaning katta manbalariga ega bo'lgan mamlakatlarda rivojlangan - yirik gidro resurslari va kuchli gidroelektr stantsiyalari (AQSh, Rossiya, Kanada, Braziliya va boshqalar), tabiiy gazga boy (Iroq, Gollandiya, Buyuk Britaniya). Britaniya va boshqalar) yoki ko'mir(Avstraliya, Hindiston, Xitoy va boshqalar). Ba'zi eski, an'anaviy alyuminiy eritish markazlarida (Frantsiya va boshqalar), bu erda energiya qimmat, uni ishlab chiqarish ancha kamaygan va asta -sekin kamayib bormoqda.

Dunyodagi eng yirik alyuminiy ishlab chiqaruvchilari. Eng yirik eksportchilar alyuminiy - Rossiya, Venesuela, Braziliya, Norvegiya, Kanada, Avstraliya.

Shunday qilib, alyuminiy sanoati - bu xom ashyo qazib olish, ishlab chiqarish va iste'mol qilish hududlari o'rtasida kuchli hududiy tafovutga ega bo'lgan sanoatning yorqin namunasidir.

Mis sanoati o'z o'rnida asosan mis resurslariga (tabiiy va ikkilamchi xom ashyo) yo'naltirilgan. Mis kontsentratlaridagi metall miqdori pastligi (8 dan 35%gacha), ularni qayta ishlashda energiya sarfining nisbatan pastligi (alyuminiy eritish bilan solishtirganda) mis rudalari qazib olinadigan va boyitiladigan joylarda mis ishlab chiqarishni (eritish) joylashtirishni foydali qiladi. Shuning uchun mis qazib olish va eritish joylari ko'pincha geografik jihatdan birlashtirilgan. Mis qazib olishning asosiy sohalari Shimolda va Lotin Amerika(Chili, AQSh, Kanada, Peru, Meksika), Afrika (, Zair), MDH (Rossiya, Qozog'iston), Osiyo (Yaponiya,), Avstraliya va Okeaniya (Avstraliya, Papua -Yangi Gvineya).

Mis ishlab chiqarishda asosiy mis ishlab chiqaruvchi mamlakatlar ham ajralib turadi, etakchi o'rin AQSh, Chili, Yaponiya va XXRga tegishli. Liderlar qatorida Germaniya, Kanada va Rossiya ham bor. Ishlab chiqarilgan rudaning bir qismi konsentratlar va blister mis shaklida boshqa mamlakatlarga (Papua va Filippindan Lotin Amerikasidan AQShga, Afrika mamlakatlaridan Evropaga, Rossiya va Qozog'istondan Evropa va Xitoyga) eksport qilinadi. Dunyodagi mis eritishning qariyb 1/5 qismi metall qoldiqlariga asoslangan. Buyuk Britaniya, Frantsiya, Germaniya, Belgiya va boshqa mamlakatlardagi mis eritish sanoati faqat ikkilamchi metall ishlab chiqaradi.

Sink va qo'rg'oshin sanoati odatda umumiydir xom ashyo bazasi- polimetall rudalar. Eng ko'p bo'lgan mamlakatlar katta konlar polimetallar (AQSh, Kanada, Meksika, Shimoliy va Lotin Amerikasidagi Peru, Irlandiya va Evropada Germaniya Federativ Respublikasi, MDHda Rossiya va Qozog'iston, Xitoy, Yaponiya, Avstraliya) ham ajralib chiqishi bilan ajralib turadi. Qo'rg'oshin va rux eritish bo'yicha dunyoda yetakchi o'rinlarni Xitoy, AQSh, Kanada, Yaponiya, Frantsiya, Germaniya, Chili, Italiya egallaydi. Jahonda sink va qo'rg'oshin ishlab chiqarishda Rossiya o'nta mamlakat qatoriga kirmaydi.

Uchun zamonaviy geografiya Sanoat qo'rg'oshin va rux rudalarini qazib olish va boyitish hamda ularni metallurgiyada qayta ishlash joylarining hududiy bo'linishi bilan ajralib turadi. Masalan, rux va qo'rg'oshin rudalarini qazib oladigan Irlandiya ularni eritish qobiliyatiga ega emas, Yaponiyada, Germaniya Federativ Respublikasida va Frantsiyada metall eritish hajmi bu erdagi rux va qo'rg'oshin ishlab chiqarish hajmidan ancha katta. mamlakatlar. Boshqa omillar ta'siri bilan bir qatorda, bu uzoq masofali xom ashyolardan foydalanish imkoniyati bilan izohlanadi, chunki rux va qo'rg'oshin kontsentratlarining tashish qobiliyati ularning tarkibida metallarning ko'pligi (30 dan 70%gacha) tufayli juda yuqori.
Kalay sanoatining joylashuvi. Kalay ishlab chiqarish va eritishning ko'p qismini (taxminan 2/3 qismi) Janubi -Sharqiy Osiyo mamlakatlari va eng avvalo Indoneziya va. Braziliya, Avstraliya, Rossiya va Xitoyda ham qalay qazib olish va eritish katta hajmga ega.

Jahonda rux, qo'rg'oshin va qalay ishlab chiqarishda, shuningdek mis sanoatida ikkilamchi xom ashyoning (metallolom) ulushi yuqori. Bu, ayniqsa, rivojlangan mamlakatlarning rangli metallurgiyasiga xosdir, bu erda ikkilamchi xomashyo qo'rg'oshin eritishning 50%, rux va qalayning 25% ni beradi.

Dunyodagi eng yirik oltin ishlab chiqaruvchilar Janubiy Afrika (450 tonna), AQSh (350), Avstraliya (300 tonna), Kanada (170 tonna), Xitoy (160 tonna), Rossiya (130 tonna).