Вогонь, вода та шведські роки – шхера нерпа. Моонзундська оборонна операція (1941) Острів езель 1941 року доля полонених солдатів

Хіума обороняли незначні сили – лише близько 4000 осіб. Командував гарнізоном полковник А. С. Константинов, військкомом був полковий комісар М. С. Біленко, начальником штабу – полковник П. В. Савельєв.
Коли супротивник розпочав висадку одночасно на трьох напрямках, комендантові було важко вирішити, куди ж кинути свої незначні сили. Висадка почалася вдосвіта 12 жовтня, через сім днів після закінчення боїв на Сарема; цілий тиждень знадобився супротивнику, щоб зосередити тут достатні сили. Для висадки на Хіума були підготовлені великі частини 217 піхотної дивізії, зосереджені на Сарема, Вормсі і на узбережжі материка. Десант підтримували авіація, міноносці та легкі крейсери. У ході боїв за Хіума група кораблів противника «Вестфаллен» у складі крейсера «Кельн», міноносців «Т-2», «Т-5», «Т-7», «Т-8», семи базових тральщиків знаходилася біля мису Рістна . Інша група, «Остпрейсен», у складі 2-ї флотилії тральщиків знаходилася біля східного узбережжяострови.
У ніч проти 12 жовтня спостерігачі південного берега Хіума помітили на Сарема незвичайне пожвавлення та світло багатьох автомобільних фар. На світанку, майже в темряві, супротивник, прикриваючись ураганним вогнем своєї артилерії, почав форсувати затоку. Шість десантних загонів йшли на ділянку, яку займав 33-й інженерний батальйон і 44-а батарея. Батарея негайно на граничній скорострільності відкрила вогонь. Точно посилаються снаряди сметали з водяної гладі катера і шлюпки. У бій вступили і польові гармати, кулемети, автомати. Чотири десантні загони були розбиті.
Противник направив зусилля на лівий фланг ділянки Теркму, де не було наших військ і куди вогонь батарей не діставав. Незабаром фашисти висадилися і на правому фланзі ділянки біля села Нурсте. Командир батальйону А. П. Морозов кинув у бій свій резерв. На світанку з'явилися ворожі літаки. Порушився зв'язок із ротами; командири рот та взводів діяли тепер самостійно. До села Валга було висунуто загін капітана Горюнова чисельністю 150 чоловік. Дві доби герої билися на цьому рубежі, завдаючи ворогові значних втрат. Будучи пораненим, Горюнов продовжував командувати загоном. Сміливий і мужній чоловік, комуніст, він героїчно загинув у бою.
Фашистам заважала розвивати успіх батарея капітана Ф. М. Волкова. Крейсер та міноносці противника відкрили по ній вогонь, одночасно вели стрілянину гармати із Сарема, бомбила авіація. Проти батареї Катаєва, безпосередньо в районі вогневої позиції, ворог покинув частину десанту. Кулеметники та прожектористи захищали батарею рушнично-кулеметним вогнем та гранатами, артилеристи впритул розстрілювали піхоту. Цілий день бійці стримували натиск супротивника. Ворожа група захопила казарму батареї; кілька залпів – і казарма разом із фашистами злетіла в повітря. Те саме сталося з сараєм, куди вдерлися фашисти. Близько доби точилися запеклі бої. До трьохсот ворожих солдатів було знищено на підходах до батареї.

«Знаходжуся в оточенні, - доносив Катаєв, - веду бій. Противник у дротяного загородження. Зазнаю обстрілу, бомбардує авіація, коди спалюю. Давайте відкрито».

З настанням темряви артилеристи, що залишилися в живих, підірвали гармати, багнетами і гранатами розчистили собі шлях, щоб відійти на північ до батареї Тахкуна.
У разі майже повного оточення пробивалася північ рота капітана М. І. Голованя з 36-го інженерно-будівельного батальйону. Полковник Костянтинов доносив:

«Дві доби стримували натиск ворога бійці капітана Голованя. 15 жовтня, знищивши понад триста гітлерівців, кілька протитанкових гармат і п'ять танкеток, вони перейшли у наступ. Наступного дня, коли німці кинули в тил загону батальйон, Голованю наказали відходити на Тахкуну. У ніч на 17 жовтня відважний командир зі 120 бійцями та 76-міліметровою гарматою з боєм прорвався через вороже кільце. У боях за Кяйну і Нимбу противник втратив убитими понад сімсот чоловік».

До 20 жовтня точилися запеклі, кровопролитні бої. Генералу Кабанову було наказано розпочати евакуацію з Хіума. Тут же був начальник штабу військово-морської базиХанко капітан 1 рангу П. Г. Максимов, який прилетів для того, щоб разом із комендантом острова скласти попередній план евакуації. Протягом трьох ночей, починаючи з 19 жовтня, під обстрілом та бомбардуванням до острова підходили катери та мотоботи.
Три доби вивозили ханківці захисників Хіума. У останні днібоїв брали людей, що стояли по груди у воді, але продовжували битися з фашистами. Понад шістсот людей було евакуйовано на Ханко та Осмуссар.
Останній бій у Тахкуни вело лише кілька моряків, що встигли відійти кам'янистою грядою до моря. Вони билися на смерть. Останній живий піднявся на сорокаметровий маяк. Він на очах у фашистів кинувся з маячного майданчика вниз. Ім'я героя досі невідоме.

на Форум Пошукових рухівАнна Ахмедівна Зейль називає ім'я цього матроса Микола Чиж.

Моонзундський архіпелаг є групою островів у східній частині. Балтійського моря, що відокремлюють його від вод Ризької затоки. Всього до архіпелагу входить понад 500 острів, у тому числі 4 великих: Сааремаа (Езель), Хіума (Даго), Муху (Моон) та Вормсі. Географічне розташуванняМоонзундських островів, відокремлених від материка досить вузькими протоками Соела-Вяйн та Муху-Вяйн, робило їх винятково важливими у питанні військового контролю, як над Ризькою затокою, так і загалом над східною Балтикою.

До Першої світової війни Моонзундський архіпелаг належав Російської Імперії. У вересні-жовтні 1917 року в результаті моонзундської операції Кайзерівська Німеччина змогла захопити архіпелаг. Але контроль Німеччини над архіпелагом був недовгим. За результатами Версальського договору 1920 року острови перейшли під юрисдикцію Естонії, що отримала незалежність.

1940 року, після входження прибалтійських республік до складу СРСР, Моонзундський архіпелаг знову повернувся під контроль російської державив особі Радянського Союзу.

Друга Світова війна, що почалася на той момент, знову загострила значимість архіпелагу у військово-географічному сенсі. У тому ж 1940 розпочалося формування підрозділів берегового оборонного Балтійського району (БОБР). На островах розпочалося будівництво берегових укріплень, обладнання позицій для берегових батарей, а також обладнання баз Балтійського флоту. На жаль, повністю здійснити всі задумані роботи до початку Великої Вітчизняної війнинаша країна не встигла. Значну за силою систему оборони вдалося обладнати лише на західному та північно-західному напрямках. З боку материка острови були практично не захищені. Але навіть у своєму незавершеному стані оборонний район на Моонзундському архіпелазі вплинув на перебіг подій перших місяців Війни.

Виняткову військову значимість архіпелагу чудово усвідомлювало і німецьке командування. Спроби зруйнувати інфраструктуру на островах розпочалися з перших днів Війни. Німецька авіація неодноразово намагалася знищити оборону архіпелагу, але на масштабні десантні операції командування Рейху не вирішувалося.

Починаючи з липня 1941 року, всі військові підрозділи, включаючи флот і авіацію, були перепідпорядковані коменданту архіпелагу генералу Єлісєєву.

Також на війська БОБР було покладено рішення наступних завдань:

1. Захищати Моонзундські острови.
2. Періодичними діями порушувати морські повідомлення противника у Ризькій затоці та Ірбенській протоці.
3. Забезпечувати тралення, протичовнову оборону та інші види оборони у своєму районі.
4. Забезпечувати вихід у Балтійське море та повернення підводних човнів, які могли виходити у Балтійське море та повертатися у свої бази лише через Моонзунд та Соела-Вяйн.

Перші місяці війни були надзвичайно важкими для нашої країни. Низка поразок і відступ по всіх напрямках позначалося на морально-бойовому дусі армії. Німеччина вже тріумфувала в очікуванні швидкої перемоги. 22 липня 1941 року було здійснено перший масований наліт на Москву. Відомство Геббельса сурмило про швидку перемогу Рейху і про повний розгром радянської авіації.

Помилковість таких заяв незабаром спростували радянські льотчики. До кінця липня 1941 року єдиною територією, не захопленою німцями, з якою наша авіація могла б атакувати Берлін, залишався Моонзундський архіпелаг. Тоді Ставкою було ухвалено рішення про завдання такого удару. На острови були потай перекинуті необхідні матеріально технічні засобиАеродроми архіпелагу були розширені для роботи авіації дальньої дії. 7 серпня 1941 року 1-й мінно-торпедний авіаційний полк Балтійського флоту, що базувався на острові Езель, завдав першого бомбового удару по Берліну. Загалом за серпень льотчики-балтійці здійснили близько 10 масованих нальотів. Дії нашої авіації завдали серйозного удару по репутації відомства Геббельса і привели в сказ Гітлера, одночасно розвіявши міф про непереможність та невразливість Рейху.

Незважаючи на те, що Ригу було залишено радянськими військами ще 1 липня 1941 року, операцію із захоплення Моонзундських островів німецьке командування змогло розпочати лише у вересні 1941 року. Весь цей час авіація БОБРу та військово-морські сили значною мірою сковували дії німецького флоту у східній Балтиці, виграючи тим самим безцінний час на підготовку оборони Ленінграда.

Становище захисників архіпелагу серйозно ускладнилося, коли впав Таллінн. Радянське командування під загрозою повного блокування Балтійського флоту у водах Ризької затоки було змушене відвести кораблі, що базуються на Моонзундських островах у Кронштадті та Ленінграді. Таким чином, гарнізон, що обороняв Моонзунд, виявився фактично ізольованим від постачання з великої землі.

14 вересня 1941 року ворожі війська висадилися на острові Муху у двох місцях - Куйвасте та Каласте. Гарнізон острова, що складався з двох батальйонів 79-го стрілецького полку і пари неповних інженерно-будівельних рот, чинив опір, майже повністю знищивши десант у Каласте. У Куйвасте німці закріпилися і, перекинувши туди за день понад чотири батальйони, перейшли в наступ.

Вранці того ж дня супротивник зробив чергову спробу висадки десанту на південно-східне узбережжяострови Сааремаа понад 40 суден. Атакувавши з двох напрямків, німці скрізь отримали відсіч. Влучним вогнем берегових батарей було потоплено 12 катерів і 2 траулери, до 20 інших суден отримали пошкодження, а вцілілі поспішили йти.

Одночасно з цим гітлерівці двічі робили викид повітряного десанту на півострів Кюбассаре, але всі вони були знищені особовим складом берегової батареї № 43. Надалі, коли ворог вторгся на острів Сааремаа, воїни батареї знову виявили зразки мужності та героїзму. Опинившись у повному оточенні, вони боролися до останнього снаряда, а потім із боєм прорвалися з оточення.

То була героїчна батарея. Її командир, старший лейтенант В.Г.Букоткін, будучи пораненим (він отримав одинадцять осколкових поранень), продовжив командувати батареєю, доки не знепритомнів. Після того, як бійці батареї відступили до острова Сирве, Букоткін, ще не оговтавшись від поранень, продовжив керувати діями берегової батареї.

При відбитку ворожих десантів гарнізон Муху відстоював буквально кожну п'ядь землі. На допомогу йому з острова Саарема підійшов загін добровольців. Бої на острові тривали три доби, частини, що оборонялися, зазнали великих втрат і 17 вересня за наказом командування відійшли на Сааремаа по Ориссарській дамбі, після чого підірвали її.

Навіть блокувавши частини Червоної Армії, німцям тут не вдалося здобути швидку перемогу. До кінця вересня у лавах захисників архіпелагу залишалося близько 1 500 осіб зі слабким озброєнням та незначним запасом боєприпасів. Обладнаних рубежів оборони на півострові більше не було, тому командування Балтійського оборонного району вирішило залишити півострів Сирве. Його захисники відійшли до мису Церель і звідти на торпедних катерах та мотоботах почали евакуюватись на острів Хійумаа. Але більшу частину воїнів переправити не вдалося. Спрямовані для їхнього порятунку плавзасоби через шторм і безперервний обстріл з боку ворога не змогли досягти півострова Сирве. 4 жовтня в Москві було прийнято останню телеграму з архіпелагу, після чого зв'язок із захисниками острова Сааремаа перервався. Моонзундська оборонна операція тривала понад півтора місяці і була завершена 22 жовтня 1941 року, коли залишки частин, що обороняли архіпелаг, були евакуйовані на півострів Ханко і в Кронштадт.

І хоча утримати острови не вдалося, їхня героїчна оборона серйозно вплинула на перебіг подій на Ленінградському напрямку. Захисникам Моонзунда вдалося скувати значні сили групи армій "Північ", а також обмежити дії німецького флоту в Балтиці. Усе це, своєю чергою, дозволило краще підготувати Ленінград до оборони та зберегти боєздатність значних сил Балтійського флоту.

Під час наступу 1941 року німецькі війська значно просунулися Схід ленінградському напрямкуі практично повністю блокували північну столицю», але основних цілей їм все ж таки домогтися не вдалося. Ленінград вистояв, а разом із ним зберігся і Балтійський флот. Хоча балтійці і зазнали серйозних втрат, флот залишався серйозною силою, здатною радикально змінити розклад сил у Балтійському морі. На середину 1942 року фронт остаточно стабілізувався. Відносне затишшя тривало аж до початку 1944 року.

Балтійці в таборі інтернованих у Швеції

У списку втрат Балтійського флоту на початку війни привертає увагу група наших допоміжних тральщиків, колишніх буксирів типу "Іжорець", з однаковою, але незвичайною долею:
ТЩ № 82 (б. буксир № 23) у вер. 1941 року інтернований у Швеції, у 1945 повернуто СРСР
ТЩ № 85 (б. буксир № 29) у вер. 1941 року інтернований у Швеції, у 1945 повернуто СРСР
ТЩ № 87 (б. буксир № 34) у вер. 1941 року інтернований у Швеції, у 1945 повернуто СРСР
ТЩ № 89 (б. буксир № 83) у вер. 1941 року інтернований у Швеції, у 1945 повернуто СРСР

Випадок взагалі унікальний для радянського флоту. Сліди вели на легендарний, ще з Першої світової війни, Моонзунд. Цікавили обставини інтернування: чи був вихід до Швеції єдиним можливим кроком у тій ситуації, чи мав місце несанкціонований факт здачі військового підрозділу зі зброєю. Ось що вдалося знайти:

МООНЗУНД-41

Карта, яка дає уявлення, де знаходилися найближчі до Моонзунда радянські частини. Ханко найближчий. І тримався він до зими 1941 року.

У вересні 1941 р. розгорталася Моонзундська оборонна операція, під час якої наші утримували острови однойменного архіпелагу на західному узбережжіЕстонії: Сааремаа (Езель), Хіумаа (Даго), Муху (Моон) та Вормсі. У німців, крім стратегічного інтересу до даної ділянки Балтійського моря, існувало завдання припинити нальоти радянських бомбардувальників на Берлін, які завдавали відчутної пропагандистської шкоди Німеччині. Наші літаки злітали тоді з острова Езель.
Оперативна ситуація на Північному Заході до вересня 1941 року склалася критична. Німці захопили Таллінн, змусивши Балтійський флот зробити найважчий перехід у Кронштадт, і вже підійшли до Ленінграда. Весь південний берег Фінської затокибув окупований. На північному березі затоки відстрілювався від фінів п-ів Ханко. Туди, зрештою, і було частково евакуйовано захисників Моонзунда.
13 жовтнябуло отримано наказ командування евакуювати особовий склад гарнізону Хіуми на Ханко та острів Осмуссар. На другий день увечері розпочалася евакуація. До 22 жовтня встигли вивезти 570 людей. Інших із низки причин евакуювати не вдалося.

Тральщик (колишній буксир) "Іжорець"

ЧАСТИНА 1. Втеча

Інформація про втечу захисників Моонзунда з островів не дуже багато. Є стаття в "Цілком таємно", але повністю сприймати її серйозно не виходить, так як написана вона у строючому перебудовному стилі. Там згадуються два колишні буксири-тральщики №82 та №89 (спочатку в МЗС-івських документах фігурували тральщики №62 та №69), які, ввечері 21 вересня 1941 (це раніше, ніж прийшов наказ про загальну евакуацію) вийшовши з Езеля (німці встановили контроль на островом на початку жовтня), після недовгого переходу опинилися в Швеції з наміром інтернуватися, тобто. здатися владі країни, що не воює. Чи знали всі офіцери, що знаходилися на палубі, цивільні та рядовий склад про пункт призначення? Навряд.
Швеція на той момент, хоч і була нейтральною, але точно після Зимової війни дружньою до СРСР країною не була і її, як і інших європейських "нейтралів", типу Португалії, можна назвати "невоюючим симпатизантом" Рейху.

На карті видно, що бої на Езелі та Даго тривали до жовтня, тоді як кораблі, що потрапили до Швеції, пішли 21 вересня. Чому саме цього дня? 20 вересня стало датою, коли німці найбільше просунулися у наступі на острові. Радянське командування частково втратило контроль над ситуацією. Німці, маючи повне панування в повітрі, притиснули захисників Езеля до землі і не давали змоги отримати допомогу ззовні. Ситуація ставала критичною.
До цього моменту на острові, крім його захисників, скупчилося велика кількістьвійськовослужбовців, членів їхніх сімей, адміністративних працівників, будівельників оборонних споруд, саперів, моряків з несправних кораблів і суден, що прийшли з материка. Був навіть ансамбль округу, артистку з якого потім підібрали з води німці, збивши гідролітак, що вилетів із Езеля.
Відзначалися випадки паніки. Німці брали багато полонених.

І ось у цей момент тральщики, відправлені на сусідній острів архіпелагу, для евакуації особового складу авіаційного сполучення, раптом несподівано опиняються у Швеції. Варто, напевно, звернути увагу на те, що серед пасажирів була пристойна кількість офіцерів та молодших командирів.
Ще одна деталь: з півострова Ханко, відстань від якого до Швеції значно менша, не було масових випадків інтернування. Щоправда, тоді наприкінці 1941 р. ситуація на фронтах вже змінилася: тріумфальна хода Вермахту повільно сходила нанівець і евакуація з Ханко була організованою.

Чому ж було вирішено йти до Швеції? Варіантів було у захисників островів було небагато: спробувати досягти Ханко на допоміжних судах, що залишилися, переправитися партизанити в Естонію і Латвію або йти пішки до своїх, здавання в полон.
Зі всього списку моонзундських допоміжних тральщиків один (№88) згодом опинився в Ленінграді. Тобто морський перехід для цього типу суден у принципі був можливий. Командувач обороною Ханко Кабанов згадує, що 21 жовтня до них із Хіуми приходили дрібні катери та човни. Хто хотів і міг, той дійшов, незважаючи на протидію німців та фінів.

Дістатись з архіпелагу до територій, не зайнятих ворогом, було складно. Варіанти, які були обрані: О. Готланд (Швеція) та саме шведське узбережжя. Хоча вони були фізично далі радянської базина Ханко. Без урахування вітру, течій та активності ВПС та ВМФ ворога.

ДВА ТАБІРИ

Мабуть після висадки на шведський берег

Інтерновані прямують під збройним конвоєм у табір

З моменту висадки наших моряків на шведське узбережжя починається історія табору для інтернованих осіб № III (швед. III Interneringslägret) поблизу Бюрінга (Седерманланд, Швеція). У ньому містилися 164 радянські громадяни. Крім тих, що прийшли на тральщиках, тут утримувалися наші військовослужбовці, які пізніше вибралися човнами з островів Моонзунда на шведський о. Готланд.
Було ще кілька таборів у Швеції, де були росіяни, які втекли з німецького полону з території Норвегії.

Героїчна оборона радянськими військами островів Моонзундського архіпелагу 6 вересня 22 жовтня під час Великої Вітчизняної війни 1941 1945. Після залишення Таллінна (28 серпня) гарнізон островів… …

Цей термін має й інші значення, див. Моонзундська операція. Моонзундська оборонна операція Велика Вітчизняна війна... Вікіпедія

Моонзундська операція - назва бойових операцій з оволодіння або оборони Моонзундського архіпелагу. Перша світова війнаМоонзундська битва Моонзундська операція (також відома під кодовою назвою «Альбіон») Друга світова війна Моонзундська… Вікіпедія

Моонзундська операція - назва бойових операцій з оволодіння або оборони Моонзундського архіпелагу. Перша світова війна Оборона Ризької затоки (1915) Моонзундська битва (1917) Друга світова війна Моонзундська оборонна операція…

Цей термін має й інші значення, див. Моонзундська операція. Моонзундська десантна операція Велика Вітчизняна війна Дата 27 вересня 24 листопада … Вікіпедія

Моодзунська оборонна операція Велика Вітчизняна війна Дата 6 вересня 1941 р. 22 жовтня 1941 р. Місце Моодзунські острови, СРСР Підсумок Відступ Червоної Армії … Вікіпедія

1 жовтня 1941 року. 102-й день війни 2 2 жовтня 1941 року. 103-й день війни… Вікіпедія

Справедлива звільнить. війна Рад. Спілки проти фаш. Німеччини та її союзників у Європі та Азії, які прагнули позбавити народи СРСР свободи та незалежності, ліквідувати перше у світі социалистич. держ у робітників і селян. Є найважливішою, … Радянська історична енциклопедія

Справедлива, визвольна війна радянського народу за свободу та незалежність соціалістичної Батьківщини проти фашистської Німеччини та її союзників (Італії, Угорщини, Румунії, Фінляндії, а у 1945 та Японії). Війна проти СРСР була розв'язана. Велика радянська енциклопедія

Велика Вітчизняна війна Вторгнення в СРСР Карелія Заполяр'я Ленінград Ростов Москва … Вікіпедія

У серпні 41-го. Подорож на острів Сааремаа

Острів Сааремаа сучасної Росіївідомий не багатьом. А тим часом історично він відіграв для нашої країни важливу роль в обох світових війнах XX століття. Роль, на жаль, необґрунтовано забуту в літописах та історичних підручниках великої держави... Напередодні 76-річчя перших бомбардувань Берліна ми вирушили за кермом нового Skoda Kodiaq на Сааремаа, щоб знайти те саме місце, звідки в серпні 41-го радянські льотчики провели саму відчайдушну операцію першого року Великої війни

текст: Володимир Маккавєєв / фото: автора та Skoda / 04.08.2017

Як дістатися до острова Сааремаа

Щоб машиною дістатися з Росії до острова Сааремаа (чи о. Езель, як його іменували раніше), потрібно подолати російсько-естонський кордон і перетнути практично весь прибалтійську країну. Саме кордон у більшості випадків є визначальним фактором при плануванні маршруту до Естонії. Переходів не так багато, проте під'їзди до них змушують задуматися... Якщо їхати з Санкт-Петербурга, то найкоротший шлях лежить через Івангород і Нарву і далі вздовж Балтійського узбережжя на Таллінн. Однак нарвський перехід сьогодні сильно завантажений, тут можна простояти багато годин, тому деякі пітерці вважають за краще робити гак і в'їжджати в Естонію через один із вільних у будні дні псковських КПП. При старті з Москви псковський варіант тим більше оптимальний, але тут виникає інше питання: як краще дістатися Пскова – по «ленінградці» або «новій Ризі». Насамперед це питання не стояло: швидкісне Новоризьке шосе однозначно робило південний маршрут швидше за північний. Однак цього року глобальна перекладка доріг на околицях Великих Лук, нескінченні ремонти вздовж кордону з Латвією та нові швидкісні ділянки платної трасиМ11 практично зрівняли за часом і трудовитратами два ці маршрути.

Від псковського КПП «Шуміл кіно» до Віртсу, звідки вирушає пором на острови Моонзундського архіпелагу, залишається проїхати всього 300 км, але з урахуванням провінційних естонських доріг та обмежень швидкості цей шлях розтягнеться щонайменше на чотири години, а то й більше, оскільки за кілька кілометрів від Віртсу на вас чекає ще один масштабний дорожній ремонт з реверсивним рухом. Цією вимушеною зупинкою можна скористатися, щоб купити з телефону чи планшета електронний квитокна пором до Куйвасту (www.praamid.ee). Операція нехитра, проте дозволить суттєво заощадити час на стоянні у чергах до каси та на навантаження. Щасливі власники електронних квитків проїжджають без черги та окремими смугами. Роздруковувати квиток не потрібно, система сама зчитує номер автомобіля. У разі запізнення електронний квиток автоматично пролонгується на наступну пором, яка ходить з інтервалами в середньому від 40 хвилин до години.

Поромна переправа на острів Муху займає близько 25 хвилин. За цей час можна ситно перекусити в вельми пристойному кафе на середній палубі або помилуватися видами Моонзундської протоки - тієї самої, де восени 1917 прийняв свій останній бій Російський імператорський флот.

МООНЗУНД

няння Росії та Німеччини у Першій світовій війні були запеклі бої на Балтиці. До честі російського флоту, що пережив ганьбу Цусіми, з 1914 по 1917 р. кайзерівським лінкорам так і не вдалося повністю утвердитися на Балтиці. Це стало можливим завдяки мудрим діям командувача Балтфлотом віцеадмірала фон Ессена та батарей мису Церель на острові Езель. Драматичні події, які розгорталися в цих місцях, пізніше були описані у романі Валентина Пікуля «Моонзунд» та екранізовані в однойменному радянському фільмі з Олегом Меньшиковим, Євгеном Євстигнєєвим, Миколою Караченцовим та Валерієм Гостюхіним у головних ролях. Острів Сворбе з мисом Церель, глибоко видатним в Ірбенську протоку, став ключовою російською позицією в обороні Ризької затоки. Тут серед зарослих травою піщаних дюні сьогодні стоять бетонні підстави знарядь знаменитої 43-ї батареї, якою командував старший лейтенант Бартенєв, який став прообразом старлія пикулівського Артеньева.

Своєї кульмінації бої за архіпелаг досягли у жовтні 1917-го.

Розв'язка настала 16 жовтня у протоці Моонзунд: німці прорвалися у омріяний Ризька затокаАле, незважаючи на поразку, другою Цусімою Моонзундська битва для Росії не стала, скоріше навпаки.

За підсумками операції німецький флот зайняв Ризьку затоку та Моонзундський архіпелаг, але це коштувало йому дев'ять потоплених кораблів і фактичної втрати бойових можливостей на цілий рік, тоді як російський флот втратив лише два кораблі. Одним із них, щоправда, виявився ескадрений броненосець «Слава», затоплений у фарватері Моонзунда, всього за півтора кілометри на південь від маршруту порома, який везе наш Kodiaq на острів Муху.

Броненосець «Слава» був затоплений у Моонзунді всього за 1,5 км від того місця, де проходить пором. У 1930-х роках. естонці розібрали «Славу» на металобрухт

Муху, третій за величиною з островів Моонзундського архіпелагу, машиною перетинається хвилин за 15–20. Але якщо є бажання поцікавитись і поринути у побут та історію острова, можна по дорозі заглянути до музею під просто неба- Стародавнє естонське село Когува.

Навантаження та розвантаження порому займає лічені хвилини

2,5-кілометрова дамба з'єднує Муху із Сааремаа - самим великим островомМоонзунда. На те, щоб об'їхати та оглянути лише основні пам'ятки Езеля - метеоритний кратер Каалі, старовинний комплекс млинів Англа, високі скеліпівострова Панга і, звичайно ж, російські батареї на мисі Церель - знадобиться щонайменше кілька днів. Не кажучи вже про саму столицю острова - ніби зійшов зі сторінок американських романів XIX століття на диво милому містечку Курессааре з його середньовічним замком, у донжоні якого розміщується музей радянської окупації. Але нас сьогодні більше цікавлять не туристичні визначні пам'ятки Сааремаа, а забутий усіма польовим аеродромом за 10 км на північний захід від Курессааре.

«МОЄ МІСЦЕ - БЕРЛІН...»

Після падіння батарей Цереля російські, вірніше, тепер уже радянські війська повернулися на Саарема лише незадовго до початку Другої світової війни, напередодні приєднання Естонії до СРСР. На Церелі розпочали зведення нових батарей, а на околиці села Когула було збудовано польовий аеродром «Кагул» (як іменували його в радянських військових документах), якому наприкінці літа 1941-го судилося вписати одну з найславетніших сторінок у безрадісну історію першого року Великої Вітчизняної війни...

Острів Сааремаа - пам'ятки

Величний замок Курессааре

Ще наприкінці вогняного липня 1941 року нарком ВМФ адмірал Кузнєцов несподівано доповів Сталіну про можливість здійснити з острова Езель бомбардування Берліна. Від Сааремаа (який до того моменту опинився вже в глибокому тилу вермахту, але все ще не був зайнятий німцями) до столиці Німеччини прямою через Балтику було всього 850 км, що теоретично дозволяло бомбардувальникам ДБ-3 долетіти до Берліна і повернутися назад. На тлі краху Червоної армії ідея бомбардування Берліна у серпні 41-го виглядала фантастичною і викликала Сталіна в захват. На Сааремаа терміново перекинули 1-й мінно-торпедний авіаполк ВПС Балтфлоту полковника Преображенського: поспішали, оскільки німці могли день у день згадати про необачно забутий ними в тилу острів.

Дерев'яні будиночки столиці Сааремаа наче зійшли зі сторінок романів ХІХ століття

Увечері 7 серпня 11 ДБ-3, натужно розігнавшись по ґрунтовій смузі «Кагула», піднялися в балтійське небо і рушили на захід - назустріч західному сонцю. Частина з них збилися з курсу, відбомбившись у результаті Кенігсбергом і Кольбергом: надто складною була навігація в темному, як смоль балтійському небі. Але чотири ДБ-3 групи полковника Преображенського (відомі: капітани Гречишников, Плоткін і лейтенант Дашковський) до 1:30 ночі вийшли до передмість Берліна і з висоти 5500 метрів обрушили на безтурботно освітлену столицю вермахту першу в історії Вітчизняної війни зброю. “Моє місце Берлін! Завдання виконав. Повертаюся!» – за кілька хвилин передав на базу стрілець-радист Преображенського Володимир Кротенко. Усі 11 літаків справді благополучно повернулися. А вранці приголомшені німці оголосили радіо, що «до 150 британських літаків намагалися вночі бомбити Берлін». Але це був лише початок... За місяць, з 7 серпня по 5 вересня 1941-го, поки частини вермахту рвалися до Москви, льотчики КБФ здійснили з Саарема дев'ять нальотів на Берлін. Виконавши 88 бойових вильотів, вони скинули на столицю рейху 620 (21 тонну) бомб. П'ятьом льотчикам полку на чолі з Преображенським та п'ятьом пілотам дальньої авіації Ленінградського фронту було присвоєно звання Героя Радянського Союзу.

Церква, де у серпні 41-го розміщувався КП Преображенського

То чому ж героїчна епопея бомбардувань Берліна з острова Езель у серпні-вересні 1941-го виявилася такою несправедливо забутою радянськими істориками? Офіційної відповіді це питання немає досі. Але, здається, ключову роль у цьому відіграли два трагічні факти. Перший із них повністю на совісті «батька народів»: відчувши смак першої перемоги, Сталін почав вимагати, щоб бомбардувальники вилітали на Берлін, маючи під фюзеляжем замість 750 кг мінімум по тонні бомб. ДБ-3 із зношеними моторами, та ще й із ґрунтових смуг «Кагула» та сусіднього аеродрому «Асте» підняти таку вагу були не в змозі. Але Сталін, як відомо, найкраще знався на авіації, відправив на Сааремаа головного випробувача ВПС Володимира Коккінакі з категоричним наказом «змусити моряків злітати з тонною під черевом». Результат: два розбиті при спробі зльоту літака і екіпаж, що згорів, - таких втрат за один день полк Преображенського не ніс навіть у небі над Берліном. Не дивно, що про героїчну епопею Саарема після війни в СРСР воліли не згадувати. Тим більше, що частину льотного та технічного складу аеродрому не змогли навіть вивезти з острова: до середини вересня на Езелі не залишилося ні літаків, ні палива. Доля тих, хто залишився на Сааремаа, невідома досі. 4 жовтня 1941 р. з Езеля прийшла остання радіограма: "Радіовахту закриваю, йду в бій, останній бій... Прощайте, прощайте". О 16:10 зв'язок із героїчним гарнізоном острова припинився назавжди.

Полковник Преображенський та його штурман капітан Хохлов

Флагманський штурман полку капітан Хохлов у своєму ДБ-3

ЕПІЛОГ

Всупереч очікуванням, знайти цей польовий аеродром «Кагул» виявилося не так вже й складно. Допомогла бетонована післявоєнна, що збереглася на кромці лісу. злітна смугарадянської реактивної авіації. Але від самого польового аеродрому 1941 року, ВПП якого розташовувалась на цьому ж полі трохи лівіше, звичайно ж, нічого не залишилося. Хіба що «злітки, що стояла на краю» стара церква, у якій у серпні 1941-го розміщувався КП Преображенського. Саме тоді з храму зняли купол, щоб бомбардувальники не зачіпали його при зльоті та посадці. До розвалу СРСР на згадку про героїчні події 1941-го на цьому полі хоча б стояла пам'ятна бетонна плита. Але після здобуття незалежності естонці зламали її і відтягли кудись у ліс. Місцеві жителізізнавалися, що натикалися на неї кілька разів, але так і не змогли згадати, де саме... Єдиний пам'ятник героїчним льотчикам, які літали з Сааремаа бомбити Берлін у серпні 41-го, нам вдалося відшукати на кладовищі Когула, де в братській могилі поховано кілька екіпажів, що розбилися під час зльотів і посадок. Серед інших на сірому камені займеться і прізвище лейтенанта Миколи Дашковського - командира одного з чотирьох екіпажів, які скинули в ніч на 8 серпня 1941-го перші бомби на Берлін. Повертаючись із чергового польоту, його ДБ-3 зовсім трохи недотягнув до смуги «Кагула»: скінчилося пальне.