Për 100 vjet, Kulla Eifel ka qenë simboli i padiskutueshëm i Parisit dhe ndoshta i gjithë Francës. Ndërsa në Paris, kushdo kërkon të shohë këtë "triumf të mendimit teknik të shekullit të 19-të".
Në një projeksion horizontal, Kulla Eifel qëndron në një shesh prej 1.6 hektarësh. Së bashku me antenën, lartësia e saj është 320.75 metra dhe peshon 8600 tonë. Sipas ekspertëve, 2.5 milion thumba janë përdorur në procesin e ndërtimit të tij për të marrë një kthesë të qetë. 12,000 pjesë për kullën u prodhuan sipas vizatimeve më të sakta. Përveç kësaj, kulla më e lartë në botë në atë kohë u ngrit nga 250 punëtorë në një kohë çuditërisht të shkurtër.
Vendndodhja e Kullës Eifel
Tërheqja kryesore e Parisit ndodhet në Champ de Mars - një ish terren parakalimi ushtarak, i shndërruar më vonë në një park të bukur. Aktualisht, parku, faqosja e të cilit u ndryshua nga arkitekti Formige në 1908-1928, është i ndarë në rrugica të gjera, të zbukuruara me shtretër lule dhe pellgje të vogla.
Kulla Eifel ndodhet pranë argjinaturës qendrore të Seine, pranë urës Pont de Jena. Kulla është e dukshme nga shumë pika të Parisit. Tani konsiderohet një dekorim i qytetit. Edhe pse duhet pranuar se kulla nuk ishte e dekoruar posaçërisht gjatë ndërtimit. Eifel-it fillimisht kishte idenë të vendoste statuja dekorative në cepat e çdo platforme, por më pas ai e braktisi këtë ide, duke lënë vetëm harqe të hapura, pasi ato përshtaten në imazhin e rreptë të strukturës.
Përshpejtimi i përparimit teknologjik në shekullin e 19-të solli ndryshime revolucionare në arkitekturë. Shfaqen projekte të ndryshme të strukturave madhështore të larta. Në këtë kohë, në arkitekturë ndodhën transformime rrënjësore: qelqi dhe çeliku u bënë materiale të reja ndërtimi, më të përshtatshmet për detyrën për ta bërë çdo ndërtesë të lehtë, dinamike dhe moderne. Në mënyrë figurative, inxhinieri më në fund zëvendësoi arkitektin.
Qeveria e Republikës së Tretë vendosi të mahnitë imagjinatën e bashkëkohësve të saj duke ndërtuar një ndërtesë që bota nuk e kishte parë kurrë më parë. Ekspozita duhej të demonstronte arritjet e progresit teknik. Në vitin 1886, në Paris u shpall një konkurs për projektin më të mirë arkitekturor për Ekspozitën Botërore të 1889, që përkonte me 100 vjetorin e Revolucionit të Madh Francez. Planifikoni Kulla Eifel u zhvillua nga Maurice Köslin në 1884. Gustave Eiffel (ai njihet edhe për ndërtimin e kornizës për të famshmit) ishte i interesuar për këtë projekt dhe vendosi ta zbatojë atë. Plani i kullës së ardhshme u plotësua dhe u miratua në mënyrë thelbësore nga komisioni në qershor 1886. Vërtetë, një periudhë joreale e shkurtër u nda për ndërtimin e strukturës - vetëm 2 vjet, dhe kulla supozohej të ngrihej 1000 këmbë (304.8 metra). Por kjo nuk e ndaloi Eifelin. Në këtë kohë, ai ishte një profesionist mjaft i fortë në fushën e tij. Ai ngriti një numër të madh urash hekurudhore dhe e veçanta e stilit të tij ishte se ai ishte në gjendje të gjente zgjidhje të jashtëzakonshme inxhinierike për problemet komplekse teknike. Në nëntor 1886 u ndanë fonde për ndërtimin e kësaj mrekullie të modernitetit.
Më 28 janar 1887, filloi ndërtimi në bregun e majtë të Senës. U deshën një vit e gjysmë për të hedhur themelet dhe u deshën pak më shumë se tetë muaj për të instaluar kullën.
Gjatë hedhjes së themelit u krye një thellim deri në 5 metra nën nivelin e Senës, në gropa u vendosën blloqe me trashësi 10 metra, sepse asgjë nuk mund të neglizhohej për një garanci të pakushtëzuar stabiliteti. Në secilin nga katër themelet e këmbëve të kullës u instaluan presa hidraulike me kapacitet ngritës deri në 800 tonë. Të 16 mbështetësit mbi të cilët mbështetet kulla (katër në secilën nga katër "këmbët") ishin të pajisura me pajisje ngritëse hidraulike për të siguruar nivelin absolutisht të saktë horizontal të platformës së parë.
Ashensorët u instaluan menjëherë gjatë ndërtimit. Katër ashensorë brenda këmbëve të kullës ngjiten në platformën e dytë, i pesti shkon nga platforma e dytë në të tretën. Fillimisht, ashensorët ishin hidraulikë, por tashmë në fillim të shekullit të 20-të ata u elektrizuan. Vetëm një herë, gjatë vitit 1940, kulla u mbyll plotësisht, pasi të gjithë ashensorët u mohuan në të. Për faktin se gjermanët hynë në qytet në atë kohë, askush nuk kujdesej për riparimin e kullës. Ashensorët u riparuan vetëm 4 vjet më vonë.
Hapja madhështore e Kullës Eifel u bë më 31 mars 1889. Me tingujt patriotikë të Marsejezës, Gustave Eiffel u ngjit në shkallët e 1792 dhe ngriti flamurin. Kulla Eifel u ndërtua në kohë, në 26 muaj. Për më tepër, saktësia e dizajnit të saj ishte thjesht e mahnitshme, gjithçka ishte matur deri në detajet më të vogla. Deri në vitin 1931 (data e ndërtimit të Empire State Building), kulla konsiderohej madje struktura më e lartë në planetin tonë.
Natyrisht, projekti ishte madhështor, por në një kohë hasi shumë sarkazëm dhe censurë. Kulla Eifel u quajt "përbindësh në arra". Shumë besonin se nuk do të zgjaste shumë dhe së shpejti do të shembet. Në shekullin e largët të 19-të, parizianët nuk e pëlqyen tmerrësisht kullën, Hugo dhe Verlaine ishin të indinjuar. Figura të mëdha kulturore shkruanin letra të gjata të zemëruara duke kërkuar që të largohej menjëherë nga rrugët e Parisit këtë "rrufepritës".
Maupassant darkonte rregullisht në restorantin në majë të kullës. Kur e pyetën pse po e bënte këtë, nëse vërtet nuk i pëlqente kulla, Maupassant u përgjigj: "Ky është i vetmi vend në të gjithë Parisin e madh ku nuk mund ta shihni". Artistët e shquar ishin të indinjuar: "Në emër të shijes së vërtetë, në emër të artit, në emër të historisë së Francës, e cila tani është nën kërcënim, ne - shkrimtarë, piktorë, skulptorë, arkitektë, admirues të pasionuar të ende të patëmetë. bukuroshja e Parisit, ne protestojmë me indinjatë të thellë kundër strukturës në zemër të kryeqytetit tonë, Kullës Eifel të padobishme dhe monstruoze.”
Madje disa anëtarë të komisionit, të cilët dhanë miratimin për ndërtimin e kullës, thanë se kjo ndërtesë nuk do të qëndrojë më shumë se 20 vjet, pas kësaj periudhe ajo duhet të prishet vetë, përndryshe kulla thjesht do të shembet. Qyteti. Vlen të përmendet se edhe sot, përkundër faktit se Kulla Eifel është njohur prej kohësh si simbol i Francës, disa e trajtojnë këtë arritje të ndërtimit modern me përbuzje.
Shumë herë në histori, çështja e shembjes së kullës është diskutuar për arsye të ndryshme (përfshi edhe faktin se disa ministra besonin se ky ishte një investim shtesë parash). Një kërcënim serioz për kullën ekzistonte në vitin 1903, kur u ndanë edhe para për çmontimin. E vetmja gjë që e shpëtoi kullën ishte pamja e radios. Ajo u bë një mbështetje për antenat, pastaj shërbimet e televizionit dhe radarit.
Tani, natyrisht, nuk ka asnjë dyshim për nevojën e Kullës Eifel. Në kullë ndodhet një kullë unike, ku po bëhet studimi i luhatjeve ditore të energjisë elektrike, shkallës së ndotjes dhe nivelit të rrezatimit të atmosferës. Nga këtu programi parizian transmeton programet e tij. Në të është instaluar një transmetues, i cili siguron komunikimin midis policisë dhe zjarrfikësve. Platforma më e lartë ka një diametër prej 1.7 metrash. Ka një far mbi të. Drita e prozhektorëve të saj është e dukshme në një distancë prej 70 kilometrash.
Kulla Eifel sot
Baza e Kullës Eifel është një shesh me anët prej 123 metrash. Shtresa e saj e poshtme, e cila duket si një piramidë e cunguar, përbëhet nga katër mbështetëse të fuqishme, strukturat grilë të të cilave, duke u lidhur me njëra-tjetrën, formojnë harqe të mëdha.
Kulla ka tre kate. E para është në lartësinë 57 m, e dyta në 115 m dhe e treta 276 m. Përveçse është e dukshme për lartësinë e saj të konsiderueshme, kulla shquhet edhe për ndriçimin intensiv. Në vitin 1986, ndriçimi i jashtëm i natës i kullës u zëvendësua me një sistem ndriçimi të brendshëm, në mënyrë që pas errësirës të duket thjesht magjike.
Kulla Eifel është shumë e qëndrueshme: e forta e shmang majën e saj me vetëm 10 - 12 centimetra. Në vapë, nga ngrohja e pabarabartë nga rrezet e diellit, mund të devijojë me 18 centimetra. 1910, që përmbyti shtyllat e kullës, nuk e dëmtoi aspak atë.
Kulla ishte fillimisht një simbol i Revolucionit. Ajo duhej të tregonte përparimet teknike Franca gjatë 10 viteve të fundit. Kulla nuk ka qenë kurrë vetëm një dekorim. Kështu, menjëherë pas hapjes së Kullës Eifel, këtu filloi të funksionojë një restorant, i cili pati një sukses të paparë. Një restorant tjetër u hap 10 vjet më vonë. Në të dytin, në një lartësi prej 116 metrash, gazeta “Figaro” pajisi redaksinë e saj. Gjatë Perandorisë dhe gjatë Revolucionit, festime të shumta dhe të mbushura me njerëz u mbajtën në Kullën Eifel. Në kullë ka platforma vëzhgimi, të cilat janë jashtëzakonisht të njohura për turistët. Me një sy veçanërisht të qartë, ai mund të përshkojë një distancë deri në 70 km. Dhe në vitin 2004 këtu u hap një shesh patinazhi në akull. Ajo u ngrit në lartësinë 57 metra të katit të parë të kullës brenda një jave e gjysmë. Në një sipërfaqe prej 200 metrash katrorë, 80 të ftuar të kullës do të mund të hipin në të njëjtën kohë.
Më shumë se 6 milionë njerëz vizitojnë Kullën Eifel çdo vit. Ashensorët modernë i sjellin ato në këndvështrime me teleskopë, restorante, dyqane suveniresh dhe Muzeun Tour Eiffel. Shumë banorë të planetit ende ëndërrojnë ta shohin këtë mrekulli me sytë e tyre.
Nëse jeni me fat që keni vizituar Parisin, ose thjesht po ëndërroni të arrini atje, atëherë ka shumë të ngjarë që të dini për tërheqjen tuaj të preferuar. Kryeqyteti francez- Kulla Eifel.
Kulla Eifel (La Tour Eiffel duke folur në frëngjisht) - ishte ekspozita kryesore e ekspozitës së Parisit dhe World Expo në 1889. Ajo u ndërtua për të përkujtuar njëqindvjetorin e Revolucionit Francez dhe supozohej të demonstronte aftësitë industriale të Francës në mbarë botën .
Zakonisht i atribuohet projektimit të kullës inxhinierit francez Gustave Eiffel, i cili mban emrin e tij. Në fakt janë dy më pak person i famshëm- Maurice Koechlin dhe Emil Nougir, të cilët dolën me projektet origjinale për monumentin.
Ata ishin inxhinierët kryesorë për Compagnie de Etablissements Eiffel, firma inxhinierike e Gustave Eiffel. Së bashku me Gustave dhe arkitektin francez Stephen Souvestry, inxhinierët paraqitën planin e tyre për një konkurs që do të ishte qendror në panairin e Parisit 1889.
Dizajni u fitua nga kompania Eiffel dhe ndërtimi i kullës filloi në korrik 1887. Por jo të gjithë në Paris ishin të kënaqur me idenë që një monument gjigant metalik të ishte në qendër të qytetit. Kur filloi ndërtimi i kullës, një grup prej treqind artistësh, skulptorë, shkrimtarësh dhe arkitektësh i dërguan një apel kreut të Ekspozitës së Parisit, duke iu lutur që të ndërpriste ndërtimin e "kullës së panevojshme" që do të "qëndronte mbi Parisin". ” si një “oxhak i madh i zi”. Por protestat e komunitetit të Parisit nuk u dëgjuan. Kulla u përfundua në vetëm dy vjet, më 31 mars 1889.
Procesi i ndërtimit të Kullës Eifel
Secila nga 18,000 pjesët e përdorura për ndërtimin e kullës u projektua posaçërisht për këtë projekt dhe u përgatit në fabrikën Eiffel në periferi të Parisit. Struktura përbëhet nga katër harqe të mëdha prej hekuri të punuar, të vendosura mbi shtylla guri.
U deshën 2.5 milionë thumba dhe 7500 ton gize për të ndërtuar kullën. Për të mbrojtur kullën nga faktorët e jashtëm, punëtorët lyenin çdo centimetër, një vepër që kërkonte 65 tonë bojë. Që atëherë, kulla është rilyer 18 herë.
Fakte që nuk i dinit për Kullën Eifel:
- Gustave Eiffel përdori grila prej hekuri të farkëtuar për të ndërtuar kullën. Për të demonstruar se metali mund të jetë po aq i fortë sa guri, por më i lehtë.
- Gjithashtu Gustave Eiffel krijoi kornizën e brendshme për Statujën e Lirisë.
- Shuma totale nga ndërtimi i Kullës Eifel ishte 7,799,502,41 franga ari francez në 1889.
- Kulla Eifel është 1063 këmbë (324 metra) e lartë, duke përfshirë antenat që ndodhen në krye. Pa një antenë, është 984 këmbë (300 m).
- Në atë kohë, ishte struktura më e lartë derisa u ndërtua ndërtesa Chrysler në Nju Jork në vitin 1930.
- Kulla lëkundet pak nga era, por dielli ndikon më shumë në kullë. Ndërsa dielli ngroh në cilën anë të kullës, kalimet e sipërme mund të ndryshojnë me 7 inç (18 centimetra).
- Pesha e kullës është rreth 10.000 ton.
- Kulla Eifel ka rreth 5 miliardë drita.
- Francezët dolën me një pseudonim për kullën e tyre - La Dame de Fer, (Zonja e Hekurt).
- Një ashensor kullë përshkon një distancë totale prej 64,001 milje (103,000 km) në vit.
Duke përdorur kullën
Kur Compagnie Des Etablissements Eiffel fitoi tenderin për të filluar ndërtimin e një kulle në Champ de Mars, ishte e qartë se struktura ishte e përkohshme dhe do të hiqej pas 20 vjetësh. Por Gustave Eiffel nuk ishte i interesuar që projekti i tij i preferuar të çmontohej pas disa dekadash, dhe për këtë arsye ai filloi ta bënte kullën një mjet të domosdoshëm për shoqërinë.
Disa ditë pas hapjes së saj, Eiffel instaloi një laborator meteorologjik në katin e tretë të kullës. Ai sugjeroi që shkencëtarët të përdorin laboratorin për hulumtimin e tyre mbi peshën e plotë të energjisë elektrike. Në fund të fundit, ishte një kullë e madhe, jo një laborator, që e shpëtoi atë nga zhdukja.
Në vitin 1910, Parisi pranoi koncesionin e Eifel-it, për shkak të interesit vetjak të kësaj strukture, si një transmetim telegrafik me valë. Ushtria franceze e përdori kullën për të mbajtur kontakte Oqeani Atlantik dhe përgjimin e të dhënave të armikut gjatë Luftës së Parë Botërore. Sot kulla përfshin më shumë se 120 antena, sinjale radio dhe televizioni në të gjithë kryeqytetin dhe më gjerë.
Kulla sot
Kulla Eifel është ende elementi kryesor i peizazhit të qytetit. Më shumë se 8 milionë turistë vizitojnë këtë ndërtesë ikonike çdo vit. Që nga hapja e saj në 1889, 260 milionë qytetarë nga e gjithë bota, ndërsa ndodheshin në Paris, kanë ardhur për të parë këtë mrekulli arkitekturore.
Ajo ka diçka për t'ju ofruar. Tre platformat e kullës janë shtëpia e dy restoranteve, disa bufe, një sallë banketesh, një bar shampanje dhe shumë dyqane dhuratash. Turne ekskursioni në dispozicion për fëmijët dhe grupet turistike.
Kulla është e hapur për publikun gjatë gjithë vitit. Qershor deri në shtator - kulla mbetet e hapur pas mesnatës. Çmimet ndryshojnë, por vizitorët mund të presin të paguajnë midis 14 dollarë (11 €) dhe 20 dollarë (15,5 €) për person. Bileta përfshin aksesin në tre ashensorët publikë të kullës dhe 704 shkallët. Biletat, duke përfshirë biletat me zbritje, mund të porositen online ose në arkat pranë kullës.
Kulla Eifel, simboli i Parisit, ka histori e vështirë... Në fillim u refuzua kategorikisht, më pas u mësuan me të, dhe tani është e pamundur të imagjinohet kryeqyteti i Francës pa këtë strukturë të mahnitshme.
Vendndodhja
Simboli i famshëm i Parisit, i cili i jep qytetit një pamje të njohur për të gjithë botën, ndodhet në një ish terren parakalimi ushtarak, i cili është kthyer në park i bukur... Ndahet në rrugica, të zbukuruara me pellgje të vogla dhe shtretër lulesh. Përballë kullës është Ura e Jenës. Dizajni i këndshëm i punimeve të hapura është i dukshëm nga shumë pika në Paris, megjithëse Eiffel nuk e kishte planifikuar fillimisht këtë. Kulla duhej të përmbushte një funksion - të bëhej një hyrje e pazakontë në Panairin Botëror.
Miratimi i projektit dhe caktimi i projektimit
Historia e Kullës Eifel filloi në fundi i XIX shekulli. Në 1889, Ekspozita Botërore do të mbahej në kryeqytetin e Francës. Kjo ngjarje kishte një rëndësi të madhe për vendin. Ishte caktuar të përkonte me njëqindvjetorin e ditës dhe ishte menduar të zgjaste 6 muaj.
Një nga objektivat e ekspozitës është të demonstrojë risitë teknike, ndaj konkurruan krijuesit e pavioneve, dizajni i të cilëve mbi të gjitha do të pasqyronte të ardhmen. Një hark do të shërbente si hyrje në ekspozitë. Arkitektëve iu dha detyra të përgatisnin një projekt për një strukturë që do të demonstronte fuqinë teknike të vendit dhe arritjet e inxhinierisë.
Të gjitha zyrat e inxhinierisë dhe projektimit të qytetit, përfshirë Gustave Eiffel, morën një ofertë për të marrë pjesë në konkurs nga administrata pariziane. Ai nuk kishte zgjidhje të gatshme dhe vendosi të kërkonte diçka të përshtatshme në projektet që ishin pezull. Aty gjeti një skicë të kullës, të krijuar nga Maurice Keshlen, bashkëpunëtor i tij. Me ndihmën e Emile Nugier, dizajni i strukturës u finalizua dhe u dorëzua në konkurs nga Eiffel. Inxhinieri i matur fillimisht mori, së bashku me krijuesit e projektit, një patentë për të dhe më pas e bleu nga Keshlen dhe Nugier. Kështu, pronësia e planeve të kullës i kaloi Gustave Eiffel.
Për konkursin u propozuan shumë projekte interesante dhe të diskutueshme dhe historia e Kullës Eifel mund të mos ketë filluar kurrë. Inxhinieri bëri ndryshime në dizajn për ta bërë atë më dekorativ dhe nga katër aplikantët e mbetur në përfundim të konkursit, komisioni e zgjodhi atë.
Kulla Eifel - viti i fillimit të ndërtimit dhe fazat e ndërtimit
Ndërtimi i strukturës gjigante filloi më 28 janar 1887. Ai zgjati dy vjet, dy muaj e pesë ditë. Në ato ditë ishte shpejtësi e paparë. Gjithçka shpjegohej me saktësinë më të lartë të vizatimeve, në të cilat madhësia e më shumë se 18 mijë detajeve të projektimit ishte me përpikëri të saktë. Përveç kësaj, për të maksimizuar ritmin e punës, Eiffel përdori pjesë të parafabrikuara të kullës. Dy milion e gjysmë thumba u përdorën për të lidhur të gjitha detajet e strukturës. Vrimat e thumbave ishin shpuar tashmë në pjesët e përgatitura paraprakisht, dhe shumica e tyre ishin instaluar, gjë që përshpejtoi ndjeshëm montimin.
Eiffel parashikoi që asnjë nga trarët e përgatitur paraprakisht dhe pjesët e tjera të strukturës nuk duhet të peshonte më shumë se 3 tonë - kështu që ishte më e lehtë t'i ngrije ato me vinça. Kur lartësia e kullës tejkaloi madhësinë e pajisjeve ngritëse, vinça të lëvizshëm të projektuar nga arkitekti i projektuar posaçërisht për këtë erdhën në shpëtim, të cilët lëvizën përgjatë shinave të krijuara për ashensorët e ardhshëm.
Gjëja më e vështirë për ta nuk ishte puna në majë, në një lartësi prej 300 metrash, por ndërtimi i platformës së parë të kullës. Cilindrat metalikë të mbushur me rërë mbanin peshën e katër rampave. Duke e lëshuar gradualisht rërën, ato mund të vendosen në pozicionin e duhur. Kur kjo u bë, platforma e parë u vendos në mënyrë të përkryer horizontale.
Kostoja e ndërtimit të kullës ishte pothuajse 8 milionë franga. Kostot e ndërtimit u rimbursuan gjatë kohës së punës së ekspozitës (6 muaj).
Pesha dhe madhësia e strukturës
Sa metra ishte Kulla Eifel në fillim? Ishte 300 metra i gjatë dhe ishte shumë më i mrekullueshëm në dimensionet e tij (93 metra me një piedestal graniti).
Sa metra është Kulla Eifel tani? Pas instalimit të antenës së re, ajo u bë 24 metra më e lartë. Pesha totale e kullës është 10 mijë tonë. Me çdo pikturë, pesha e ndërtesës rritet me 60 tonë të tjerë.
Fati i kullës pas ekspozitës dhe qëndrimi i parisienëve ndaj saj
Sipas marrëveshjes së lidhur me Eiffelin, kulla do të çmontohej 20 vjet pas ndërtimit të saj. Suksesi i tij ishte shurdhues - gjatë ekspozitës më shumë se dy milionë njerëz donin të shikonin ndërtimin e zgjuar që nuk kishte të barabartë në botë. Gjatë vitit arritëm të rikuperonim pjesën më të madhe të kostove të ndërtimit. Por admirimi i vizitorëve të ekspozitës nuk u nda nga inteligjenca krijuese e Parisit. Kulla Eifel (Franca nuk dinte një opinion më të diskutueshëm për ndonjë ndërtesë tjetër) shkaktoi indinjatë dhe acarim tek artistët dhe shkrimtarët. E konsideronin të shëmtuar, si një oxhak fabrike dhe kishin frikë se do të cenonte pamjen unike të Parisit që po zhvillohet prej shekujsh.
Historia e Kullës Eifel mund të kishte përfunduar me çmontimin e saj, nëse jo për epokën e ardhshme të radios. Në ndërtesë u instaluan antena radio dhe ndërtesa mori një vlerë të konsiderueshme strategjike. Shembja e kullës nuk bëhej fjalë tani. Në vitin 1906, një radio stacion u vendos në Kullën Eifel dhe në 1957 një antenë televizive u shfaq në krye të saj.
Përshkrimi i Kullës Eifel dhe arsyet për tiparet e saj të projektimit
Kati i poshtëm i ndërtesës është një piramidë. Formohet nga katër mbështetëse të pjerrëta. Mbi to mbështetet platforma e parë katrore (65 metra në diametër) e kullës. Shtyllat janë të lidhura me qemerë të hapur me hark. Sipër, në katër mbështetëse, shtrihet platforma e dytë. Katër kolonat e ardhshme të kullës fillojnë të ndërthuren dhe bashkohen në një kolonë të madhe. Ekziston një platformë e tretë në të. Mbi të ka një far dhe një zonë të vogël pak më shumë se një metër.
Në faqen e parë, sipas idesë së arkitektit, ishte një restorant. Në të dytin kishte një restorant tjetër dhe kontejnerë me vaj makinerie për servisimin e ashensorëve. Vendi i tretë iu dorëzua laboratorëve (astronomik dhe meteorologjik).
Eiffel u kritikua për formën e pazakontë të kullës. Në fakt, inxhinieri dhe arkitekti i shkëlqyer e kuptuan shumë mirë se për një strukturë kaq të lartë, rreziku kryesor ishte erë e fortë... Dizajni dhe forma e kullës janë krijuar për t'i bërë ballë ngarkesave të larta të erës.
Kulla Eifel: interesante për simbolin e famshëm të Parisit
Gjatë pushtimit të Francës nga trupat gjermane, Adolf Hitleri vizitoi Parisin dhe shprehu dëshirën për t'u ngjitur në Kullën Eifel. Por pak para mbërritjes së tij, lëvizja e ashensorit u dëmtua rëndë dhe nuk ishte e mundur të riparohej në kushte ushtarake. Udhëheqësi gjerman nuk ishte kurrë në gjendje të ngjitej në kullë. Pas çlirimit të kryeqytetit francez, ashensori nisi punën për pak orë.
Arkitekti i Kullës Eifel ishte shumë i shqetësuar për çështjet e sigurisë, pasi puna u krye në një shumë lartësi e madhe... Në të gjithë historinë e ndërtimit, asnjë punëtor i vetëm nuk vdiq - kjo është një arritje e vërtetë për ato vite.
Ngjarjet e pakëndshme shoqërohen gjithashtu me Kullën Eifel - në vitin 2009 iu dha vendi i tretë në popullaritet midis vetëvrasjeve.
Për të rilyer kullën do të duhet një vit e gjysmë punë dhe 60 tonë bojë.
Kulla konsumon aq energji elektrike në ditë sa një fshat i vogël me njëqind shtëpi.
Simboli i famshëm i Parisit ka ngjyrën e vet të patentuar - "eiffel brown". Është sa më afër hijes së bronzit të vërtetë të strukturave të ndërtesës.
Ka më shumë se 300 kopje të kullës së famshme në botë. Disa prej tyre ndodhen në Rusi: në Moskë, Krasnoyarsk, Perm, Voronezh dhe Irkutsk.
Kulla Eifel në kulturë
Ndërtesa e famshme është bërë vazhdimisht objekt interesi për artistë, poetë, shkrimtarë dhe regjisorë.
Historia e Kullës Eifel është regjistruar në burime dokumentare dhe e ardhmja e saj e mundshme është treguar më shumë se një herë në kaseta apokaliptike. Një nga filmat më interesant është dokumentari “Future of the Planet: Life After People”. Ajo tregon se pa mirëmbajtje Kulla Eifel nuk do të jetë në gjendje t'i rezistojë armiqve të saj kryesorë për një kohë të gjatë: ndryshkun dhe erën. Në rreth 150-300 vjet, pjesa e sipërme e saj në nivelin e platformës së tretë do të shembet dhe do të bjerë.
Por më shpesh Kulla Eifel mund të shihet në kanavacat e artistëve. Jean Béraud, i famshëm për veprat e tij të zhanrit që përshkruajnë jetën e përditshme të Parisit, krijoi pikturën "Afër Kullës Eifel", në të cilën një grua pariziene shikon me habi një strukturë të madhe. Marc Chagall i kushtoi shumë vepra krijimit të Eifel.
konkluzioni
Një nga ndërtesat më të njohura në botë është Kulla Eifel. Franca është me të drejtë krenare për këtë simbol të mahnitshëm të Parisit. Pamja nga maja e kullës drejt qytetit është e mrekullueshme.
Ju mund ta admironi atë çdo ditë - krijimi i zgjuar i Gustave Eiffel është i hapur për vizitorët gjatë fundjavave.
Ndërtimi Kulla Eifel, e cila më vonë u bë simboli i Parisit, përfundoi në 1889, fillimisht u konceptua si një strukturë e përkohshme që shërbeu si harku i hyrjes së Ekspozitës Botërore të Parisit të vitit 1889.
Ekspozita u mbajt në Paris dhe ishte caktuar të përkonte me njëqindvjetorin e Revolucionit Francez. Administrata e qytetit të Parisit u është drejtuar inxhinierëve të njohur francezë me një ofertë për të marrë pjesë në një konkurs arkitektonik. Në një konkurs të tillë, ishte e nevojshme të gjendej një strukturë që tregonte vizualisht arritjet inxhinierike dhe teknologjike të vendit.
Sasha Mitrahoviq 19.01.2016 13:02
viti 1886. Pas tre vjetësh, në Paris do të nisë Ekspozita Botërore Industriale EXPO. Organizatorët e ekspozitës shpallën një konkurs për një strukturë të përkohshme arkitekturore që do të shërbente si hyrje në ekspozitë dhe do të personifikonte revolucionin teknik të kohës së tij, fillimin e transformimeve madhështore në jetën e njerëzimit. Ndërtesa e propozuar ishte menduar të gjeneronte të ardhura dhe të çmontohej lehtësisht.
Më 1 maj 1886, u hap në Francë një konkurs për projekte arkitekturore dhe inxhinierike për Ekspozitën e ardhshme Botërore, në të cilën morën pjesë 107 aplikantë. Kishte ide të ndryshme ekstravagante në shqyrtim, ndër to, për shembull, një gijotinë gjigante, e cila supozohej të kujtonte Revolucionin Francez të 1789-ës. 
Ndër pjesëmarrësit në konkurs ishte inxhinieri dhe projektuesi Gustave Eiffel, i cili propozoi një projekt të paparë as atëherë në ndërtimet botërore - një kullë metalike 300 metra, struktura më e lartë në botë. Ai e mori vetë idenë e kullës nga vizatimet e punonjësve të kompanisë së tij, Maurice Koehlen dhe Emil Nugier. Gustav Eiffel merr një patentë të përbashkët për projektin me ta, dhe më pas blen prej tyre të drejtën ekskluzive për të ardhmen Kulla Eifel.
Projekti Eiffel bëhet një nga 4 fituesit dhe më pas inxhinieri bën ndryshimet përfundimtare në të, duke gjetur një kompromis midis skemës origjinale të projektimit thjesht inxhinierik dhe opsionit dekorativ. Falë ndryshimeve të bëra nga inxhinieri në dekorimin e kullës, organizatorët e konkursit i dhanë përparësi "Zonjës së Hekurt" të tij.
Në fund, komiteti vendoset për planin Eifel, megjithëse vetë ideja e kullës nuk i përkiste atij, por dy prej punonjësve të tij: Maurice Koehlen dhe Emile Nugier. Ishte e mundur të mblidhej një strukturë kaq komplekse si një kullë brenda dy viteve vetëm sepse Eiffel aplikoi metoda të veçanta ndërtimi. Kjo shpjegon vendimin e komitetit të ekspozitës në favor të këtij projekti.
Në mënyrë që kulla të plotësonte më mirë shijet estetike të publikut kërkues parizian, arkitekti Stephane Sauvestre propozoi që shtyllat e bodrumit të kullës të mbuloheshin me gurë, të lidheshin shtyllat e saj dhe platforma përdhese me ndihmën e harqeve madhështore, të cilat do të bëhej njëkohësisht hyrja kryesore e ekspozitës, për të vendosur kulla të bollshme në dysheme, salla me xham, për t'i dhënë majës së kullës një formë të rrumbullakosur dhe për të përdorur një sërë elementësh dekorativë për ta dekoruar.
Në janar 1887, Eifel, shteti dhe komuna e Parisit nënshkruan një marrëveshje, sipas së cilës Eifelit iu dha një qira operative 25-vjeçare për kullën për përdorim personal, si dhe parashikonte pagesën e një subvencioni në para prej 1.5 milion. franga ari, që përbënte 25% të të gjitha shpenzimeve për ndërtimin e kullës. Më 31 dhjetor 1888, për të mbledhur fondet e munguara, u krijua një shoqëri aksionare me një kapital të autorizuar prej 5 milionë frangash. Gjysma e kësaj shume janë fonde të kontribuuara nga tre banka, gjysma tjetër janë fondet personale të vetë Eifel-it.
Buxheti përfundimtar i ndërtimit ishte 7.8 milionë franga.
- Kulla Eifelështë emblema e Parisit dhe antena në lartësi të madhe.
- 10,000 njerëz mund të jenë në kullë në të njëjtën kohë.
- Projekti u hartua nga arkitekti Stéphane Sauvestre, por kulla u ndërtua nga inxhinieri Gustave Eiffel (1823-1923), më i njohur për publikun. Vepra të tjera nga Eiffel: Ponte de Dona Maria Pia, viadukt de Garabi, kornizë çeliku për Statujën e Lirisë së Nju Jorkut.
- Që nga fillimi i saj, kulla është vizituar nga rreth 250 milionë njerëz.
- Pesha e pjesës metalike të strukturës është 7,300 tonë, dhe pesha e të gjithë kullës është 10,100 ton.
- Në vitin 1925, mashtruesi Viktor Lustig arriti të shesë strukturën e hekurit për skrap dhe ai mundi ta bënte këtë mashtrim dy herë!
- V Moti i mirë nga maja e kullës, Parisi dhe rrethinat e tij mund të shihen brenda një rrezeje deri në 70 kilometra. Besohet se koha optimale për të vizituar Kullën Eifel, duke siguruar shikueshmërinë më të mirë, është një orë para perëndimit të diellit.
- Kulla mban gjithashtu një rekord të trishtuar - rreth 400 njerëz kryen vetëvrasje duke u hedhur poshtë nga platforma e sipërme e saj. Në vitin 2009, tarraca u rrethua me barriera mbrojtëse dhe tani ky vend është shumë i preferuar nga çiftet romantike që puthen para gjithë Parisit.
Sasha Mitrahoviq 19.01.2016 13:32
Një nga mashtruesit më të talentuar të shekullit të 20-të ishte konti Victor Lustig (1890-1947). Ky njeri fliste pesë gjuhë, mori një arsim të shkëlqyer. Ai ishte kryelartë dhe i patrembur. Janë të njohura 45 pseudonime të tij, dhe vetëm në Shtetet e Bashkuara ai u arrestua 50 herë.
"Për sa kohë që ka budallenj në botë, ne jetojmë me mashtrim, pra, nga duart tona."
Ka shumë mashtrues të zgjuar që përdorin bashkëqytetarë jo shumë të zgjuar për qëllimet e tyre. Por, në mënyrë që emri juaj të përfshihet jo vetëm në kronikat kriminale, por edhe në legjenda, duhet të keni vërtet aftësi të jashtëzakonshme. Një nga këta mashtrues është Victor Lustig.
Ndër bëmat e tij janë edhe mëkatet e vogla dhe mashtrimet madhështore. Një i ri nga një familje e varfër çeke dukej se ishte një kont austriak i shkatërruar. Dhe ai iu përmbajt këtij roli me aq mjeshtëri - sa askush nuk dyshoi në titullin e tij. Rrjedhshmëria e pesë gjuhëve, njohja e të gjitha hollësive të mirësjelljes laike dhe të biznesit, aftësia për t'u sjellë lirisht në shoqëri - këto janë cilësitë falë të cilave ai ishte i tiji si në shoqërinë e lartë ashtu edhe në një mjedis gangster. Megjithatë, përveç mbiemrit të tij të lindjes "count", mashtruesi përdori disa dhjetëra pseudonime të tjera për aktivitetet e tij. Nën to, Victor shkoi në lundrime të ndryshme dhe organizoi në bordet e anijeve lotari dhe lotari të ndryshme nga ato që ne sot i quajmë zakonisht "mashtrime". 
Fair play, ose një mashtrim me Al Capone
Një nga legjendat që lidhet me emrin e Lustig është historia e "bashkëpunimit" të tij me Al Capone. Një ditë, në vitin 1926, një i ri i gjatë dhe i veshur mirë vizitoi një gangster të famshëm të kohës. Burri u prezantua si Konti Victor Lustig. Ai kërkoi 50 mijë dollarë për të dyfishuar këtë shumë.
Gangsterit nuk i vinte aspak keq që investonte një shumë kaq të vogël në një ndërmarrje të dyshimtë dhe ia dha kontit. Afati për përmbushjen e planit është 2 muaj. Lustig mori paratë, i vendosi në një kasafortë bankare në Çikago dhe më pas shkoi në Nju Jork. Lustig nuk bëri asnjë përpjekje për të dyfishuar shumën e mbetur në Çikago.
Dy muaj më vonë, ai u kthye, mori paratë nga banka dhe shkoi te gangsteri. Aty kërkoi falje, tha se plani nuk funksionoi dhe i ktheu paratë. Kësaj gangsteri iu përgjigj: “Prisja 100 mijë dollarë ose asgjë. Por ... m'i kthe paratë ... Po, ti je njeri i ndershëm! Nëse jeni në vështirësi, merrni të paktën këtë." Dhe ai i dha numërimit 5 mijë dollarë. Por këta 5 mijë ishin objektivi i mashtrimit të Lustigut! 
Hekurishte, apo si u shit Kulla Eifel
Por çfarë është një "bonus" pesë mijë? Dhe shumat që Viktori shpëtoi si rezultat i lotarive, mashtrimeve me bankat dhe një loje jo fort të ndershme pokeri i dukeshin të pakta. Shpirti kërkonte hapësirë. Kështu që shakatë janë të mëdha. Epo, të ardhurat, natyrisht, nuk duhet të mbeten prapa as.
Lustig dëshironte shumë për veprim dhe mundësia nuk vonoi të vinte.Në maj 1925, Victor Lustig mbërriti në Paris me mikun dhe shokun e tij Dan Collins. Në ditën e parë të mbërritjes së tyre, vëmendjen e tërhoqi një artikull në një gazetë lokale. Thuhet se i famshmi është në një gjendje të tmerrshme dhe autoritetet e qytetit po shqyrtojnë mundësinë e çmontimit të tij. 
Ideja e një mashtrimi të shkëlqyer lindi menjëherë. Për ta zbatuar atë, është marrë me qira një dhomë luksoze në një hotel të shtrenjtë dhe janë bërë dokumente që pretendojnë se Viktor Lustig është nënkryetar i Ministrisë së Postë-Telegrafit. Më pas ftesat iu dërguan pesë tregtarëve më të mëdhenj të metaleve. Letrat përmbanin një ftesë për një takim të rëndësishëm dhe absolutisht të fshehtë me zv drejtor i Përgjithshëm departamenti në hotelin "Crillon", në atë kohë - hoteli më prestigjioz në Paris.
Pas takimit me të ftuarit në një apartament luksoz, Lustig filloi të mbajë një fjalim të gjatë se përmbajtja Kulla Eifel i kushton shtetit një qindarkë të bukur. Se ajo u ndërtua si një strukturë e përkohshme për Ekspozitën Botërore në Paris, dhe tani, 30 vjet më vonë, ajo është aq e rrënuar sa thjesht përbën një kërcënim për Parisin dhe autoritetet e qytetit po shqyrtojnë mundësinë e prishjes së kullës. Ndaj mes të pranishmëve u shpall një lloj tenderi për blerjen e kullës.
Një propozim i tillë nuk mund të mos zgjonte interesimin e të ftuarve, por Andre Poisson ishte veçanërisht i interesuar për të. Ai u frymëzua jo vetëm nga përfitimet e dukshme financiare të marrëveshjes, por edhe nga mundësia për të hyrë në histori. Ndoshta ishte ky interesim i kotë që u vu re nga Lustigu dhe ishte ai që u bë shkak që pas disa kohësh ishte zoti Poisson që iu caktua një takim konfidencial.
Gjatë këtij takimi, Victor Lustig u soll disi i shqetësuar. Ai i tha Poisson-it se i ka të gjitha shanset për të fituar tenderin dhe për një fitore të plotë, mjafton të “promovosh” pak kandidaturën e tij me një shpërblim të vogël për Viktorin personalisht. Para këtij takimi, Monsieur Poisson kishte dyshime: pse të gjitha takimet që lidhen me tenderin zhvillohen në një atmosferë kaq të fshehtë, madje jo në zyrat e ministrisë, por në dhomën e hotelit. Por një zhvatje e tillë nga një zyrtar, çuditërisht, shpërndau dyshimet e fundit të Poisson për një transaksion të dyshimtë. Ai numëroi disa kartëmonedha të mëdha dhe e bindi Lustigun t'i merrte, më pas shkroi një çek prej një çerek milioni frangash, mori dokumentet për Kullën Eifel dhe u largua i lumtur. Kur Monsieur Poisson filloi të dyshonte se diçka nuk shkonte, Victor Lustig kishte ikur tashmë në Vjenë me një valixhe me para të gatshme të marra nga një çek që ai kishte shkruar. 
Edhe përkundër faktit se Victor Lustig ra në duart e policisë më shumë se pesëdhjetë herë - ai gjithmonë arriti të dilte nga uji. Policia është dashur ta lirojë mashtruesin e talentuar, pasi thjesht nuk kishte prova të mjaftueshme për të vërtetuar fajin e tij. Victor Lustig nuk ishte vetëm një mashtrues i talentuar, por edhe një psikolog i mirë. Shumica e viktimave që ai mashtroi nuk shkuan në polici, duke mos dashur të dukeshin si budallenj në sytë e publikut. Edhe zoti Poisson, i cili "bleu" Kullën Eifel për një shumë të konsiderueshme, kishte më shumë gjasa të ndahej nga paratë e tij sesa të bënte të gjithë Parisin të qeshte dhe të humbiste reputacionin e tij si një biznesmen i zgjuar. 
Historia e Kullës Eifel u bë kënga e mjellmës së Lustig. Disa kohë pas marrëveshjes me Poisson, ai u kthye në Paris dhe vendosi t'ia shiste kullën përsëri njërit prej ofertuesve. Por biznesmeni i mashtruar e pa shpejt mashtruesin dhe denoncoi në polici. Lustig arriti të arratisej nga policia franceze në Shtetet e Bashkuara. Por aty e kapën dhe e vunë në gjyq. Edhe drejtësia amerikane ka shumë ankesa për mashtruesin e talentuar. Në dhjetor 1935, konti u arrestua. Ai ka marrë 15 vite burg për falsifikim dollarësh, si dhe 5 vite për arratisje nga një burg tjetër vetëm një muaj më parë. Ai u transferua në burgun e famshëm të ishullit Alcatraz pranë San Franciskos, ku vdiq nga pneumonia në mars 1947.
Sasha Mitrahoviq 19.01.2016 14:08
Struktura unike metalike, e krijuar nga arkitekti dhe inxhinieri i shquar Gustave Eiffel, është një simbol i kryeqytetit më të bukur në botë. Një numër i madh turistësh vizitojnë Parisin çdo vit vetëm për të parë këtë mrekulli. Ju mund të admironi jo vetëm vetë strukturën madhështore, por edhe pamjet mahnitëse të qytetit. Kulla ka tre nivele, secili prej të cilave i ofron vizitorit një panoramë mahnitëse. Të gjithë e dinë se ku është Kulla Eifel, por historia e krijimit të strukturës madhështore nuk është e njohur për të gjithë. Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë simbolin kryesor të Parisit.
Historia e kullës
Për dekorimin e ekspozitës botërore në Paris, udhëheqja e qytetit vendosi të krijonte një objekt historik dhe madhështor. Ai duhej të mahnitte të huajt që erdhën në ekspozitë. Projektimi dhe ndërtimi i objektit iu besua inxhinierit të famshëm, i cili në fillim u hutua, por më pas iu paraqit autoriteteve të qytetit. projekt i pazakontë kullë e lartë... Ai u miratua dhe Gustave Eiffel mori përsipër zbatimin e tij.
Në cilin vit u ndërtua Kulla Eifel?
Duke parë strukturën e pazakontë për herë të parë, shumë pyesin se sa e vjetër është Kulla Eifel. Ajo u krijua në 1889 dhe kishte për qëllim të dekoronte hyrjen e ekspozitës madhështore. Kjo ngjarje iu kushtua njëqindvjetorit të Revolucionit Francez dhe ishte planifikuar me kujdes. Pasi mori lejen për të ndërtuar një strukturë unike, Gustave Eiffel filloi të krijonte kullën. Më shumë se tetë milionë franga u ndanë për ndërtimin, me këto para u bë e mundur të ndërtohej një qytet i vogël. Me marrëveshje me kryearkitektin, çmontimi i godinës do të bëhej dy dekada pas hapjes së ekspozitës. Duke marrë parasysh vitin në të cilin u ndërtua Kulla Eifel, ajo supozohej të çmontohej në vitin 1909, megjithatë, për shkak të fluksit të pafund të turistëve, u vendos që të largohej nga struktura.
Si u krijua simboli kryesor i Parisit?
Ndërtimi i objektit kryesor të ekspozitës së Parisit zgjati rreth dy vjet. Treqind punëtorë e montuan strukturën sipas vizatimeve të dizajnuara në mënyrë të shkëlqyer. Pjesët metalike ishin bërë paraprakisht, pesha e secilës prej tyre ishte brenda tre tonëve, gjë që lehtësoi shumë detyrën e ngritjes dhe fiksimit të pjesëve. Janë bërë më shumë se dy milion thumba metalike, vrimat për to janë bërë paraprakisht në pjesët e përgatitura.
Ngritja e elementeve të strukturës metalike u krye duke përdorur vinça të veçantë. Pasi lartësia e strukturës tejkaloi madhësinë e pajisjeve, projektuesi kryesor zhvilloi vinça të veçantë që lëviznin përgjatë shinave të destinuara për ashensorë. Duke marrë parasysh informacionin se sa metra ishte Kulla Eifel, kërkoheshin masa serioze sigurie për punën, kësaj iu kushtua shumë vëmendje. Gjatë periudhës së ndërtimit nuk ka pasur vdekje tragjike apo aksidente të rënda, që ishte një arritje e madhe duke pasur parasysh përmasat e punës.
Pas hapjes së ekspozitës, kulla pati një sukses të jashtëzakonshëm - mijëra njerëz ishin të etur për të parë projektin e guximshëm. Sidoqoftë, elita krijuese e Parisit kishte një qëndrim krejtësisht të ndryshëm ndaj kryeveprës arkitekturore. Një numër i madh ankesash iu dërguan administratës së qytetit. Shkrimtarët, poetët dhe artistët kishin frikë se kulla gjigante metalike do të thyente stilin unik të qytetit. Arkitektura e kryeqytetit ka evoluar gjatë shekujve dhe gjiganti i hekurt, i dukshëm nga çdo cep i Parisit, e ka shkelur patjetër atë.
Lartësia e Kullës Eifel në metra
Eifel gjenial krijoi një kullë 300 metra të lartë. Ndërtesa mori emrin e saj për nder të krijuesit të saj, por vetë inxhinieri e quajti atë një "kullë treqind metra". Pas ndërtimit, një antenë me majë u instalua në majë të strukturës. Lartësia e kullës së bashku me majën është 324 metra. Diagrami i ndërtimit është si më poshtë:
● katër kolona të kullës qëndrojnë mbi një themel betoni, duke u ngritur lart, ato janë të endura në një kolonë të vetme të lartë;
● në një lartësi prej 57 metrash ndodhet kati i parë, i cili është një platformë e madhe që mund të strehojë disa mijëra njerëz. Në dimër, ka një shesh patinazhi në katin e parë, i cili është shumë i popullarizuar. Ky nivel strehon gjithashtu një restorant të shkëlqyer, një muze dhe madje edhe një kinema të vogël;
● Katër kolona lidhen përfundimisht në nivelin 115 metra, duke formuar katin e dytë, me një sipërfaqe pak më të vogël se e para. Ky nivel strehon një restorant me kuzhinë të shkëlqyer franceze, një galeri historike dhe një kuvertë vëzhgimi me dritare panoramike;
● Lartësia e Kullës Eifel në metra është e mahnitshme, por maksimumi i arritshëm për vizitorët është 276 metra. Është mbi të që ndodhet kati i fundit, i tretë, i cili mund të strehojë disa qindra njerëz. Aktiv kuvertë vëzhgimi ky nivel ofron pamje befasuese. Gjithashtu në këtë kat ka një bar shampanjë dhe zyrën e shefit të projektuesit.
Me kalimin e viteve, ngjyra e kullës ndryshoi, struktura u pikturua në të verdhë, pastaj në ngjyrë tulle. Vitet e fundit struktura është e lyer në një nuancë kafe, e cila pothuajse nuk dallohet nga ngjyra e bronzit.
Masa e gjigantit metalik është rreth 10,000 tonë. Kulla është e fortifikuar në mënyrë të përkryer dhe praktikisht nuk vuan nga era. Eiffel e dinte mirë se kur ngrinte strukturën e tij fantastike, para së gjithash, ishte e nevojshme të sigurohet stabiliteti dhe rezistenca e saj ndaj ngarkesave të erës. Llogaritjet e sakta matematikore bënë të mundur hartimin e formës ideale të objektit.
Aktualisht kulla është e hapur për publikun. Çdokush mund të blejë një biletë dhe të admirojë pamjet marramendëse të qytetit të bukur.
Ku ndodhet Kulla Eifel në Paris?
Struktura ndodhet në pjesën qendrore të Parisit, në Champ de Mars, përballë strukturës madhështore është Ura Jena. Duke ecur rreth qendrës së kryeqytetit, ju vetëm duhet të ngrini sytë dhe do të shihni simbolin e Francës, pas kësaj ju vetëm duhet të lëvizni në drejtimin e duhur.
Ka disa stacione metroje pranë kullës, dhe shumë ndalesa pranë atraksionit kryesor. linjat e autobusëve, përveç kësaj, ka një skelë ndalimi afër anije kënaqësie dhe varkat, ka edhe parking per makina dhe bicikleta.
Pasi të jeni në kryeqytetin e bukur të Francës, nuk keni pse të pyesni se ku ndodhet Kulla Eifel në Paris, sepse struktura e mrekullueshme mund të shihet pothuajse nga çdo cep i qytetit. Në errësirë, është gjithashtu e pamundur të humbasësh dizajnin unik, pasi kulla ndriçohet nga disa mijëra llamba.
Parisi, ku ndodhet Kulla Eifel, është me të drejtë krenar për tërheqjen e tij kryesore. Pamje madhështore, ngrënie të shkëlqyera dhe lartësi të lë pa frymë ju presin kur të vizitoni strukturën madhështore. Për shumë vite, kulla ka qenë kryevepra arkitekturore më e lartë në botë. Kjo mrekulli e mrekullueshme e botës lë një përvojë të paharrueshme. Pasi të keni vizituar barin në katin e tretë të kullës, duke shijuar shampanjë të shkëlqyer, sigurisht që do të dëshironi të ktheheni këtu përsëri.
