Për mua, metroja e Shangait është e lidhur me përjetësinë! Në udhëtimin tim të parë, ne jetuam shumë larg qendrës dhe çdo ditë kalonim rreth një orë në metro në vetëm 1 linjë. Por realiteti nuk është aq i keq!
Karakteristikat e metrosë në Shangai
Metro i Shangait ka 16 linja dhe ju lejon të arrini pothuajse kudo. Epo, të paktën për gjithçka që i nevojitet një turisti.
Në çdo stacion ka një shërbim kontrolli sigurie, gjithçka është si në aeroporte - bagazhi kalon përmes rrezeve X, dhe ju vetë kaloni nëpër kornizën e detektorit metalik. Të gjitha përparëse janë të rrethuara nga shinat me një gardh (një parmak në një lartësi prej një metër dhe një sipërfaqe xhami, ndonjëherë gardhi është plotësisht xhami nga dyshemeja në tavan), dyert e karrocave ndalojnë para dyerve të gardhit. Hyrja në makinë kryhet nga ana, dalja nga qendra. Ka të dhëna të veçanta grafike në dysheme për t'ju ndihmuar të gjeni rrugën tuaj.
Në muret e karrocave ka monitorë, të cilët, të ndërthurur me lajme, receta, madje edhe karaoke, transmetojnë informacione për veprimet në rast emergjence. Në platforma ka televizorë të mëdhenj që tregojnë kohën para mbërritjes së trenit dhe informacione të tjera.
Do të filloj me disa informacione bazë:
Harta e metrosë
Tani, në epokën e teknologjisë, do t'ju këshilloja të shkarkoni paraprakisht aplikacionin për t'u përgatitur për udhëtimin. Më e mira, për mendimin tim, është: Shanghai Metro (Metroman), një aplikacion blu.
Për sa i përket funksionalitetit, gjithçka është standarde: një hartë interaktive metroje, në të cilën mund të ndërtoni një itinerar duke zgjedhur stacionet e nevojshme. Ndryshe nga aplikacionet e tjera, ai përditësohet vazhdimisht.
Faqja e internetit dhe Orari i Hapjes
Faqja zyrtare e Metrosë së Shangait është gjithmonë e përditësuar. Duke përdorur ato, ju mund të ndërtoni rrugën tuaj paraprakisht. Është veçanërisht e përshtatshme që të gjitha informacionet të jepen në anglisht.
Mesatarisht, metroja është e hapur nga 6:00 deri në 23:00, por çdo linjë funksionon ndryshe. Mund ta shihni orën e saktë deri në cilën orë funksionon linja që ju nevojitet është e mundur vetëm në metro, ka tabela që tregojnë kohën ose në faqen e internetit, por mbani parasysh që ndonjëherë koha ndryshon. Prandaj, nuk duhet ta rrezikoni: është më mirë të jeni në stacionin që ju nevojitet 30 minuta para mbylljes së stacionit të metrosë.
Nuk do të humbisni kurrë në metro - ka shenja kudo për në linjën e dëshiruar. Gjëja kryesore është të shikoni me kujdes hartën: disa kalime nënkuptojnë vetëm kalimin nga një tren në tjetrin, dhe jo kalimin nëpër tunele të gjata.
Llojet e biletave dhe tarifat
Nëse tashmë keni qenë në qytete të tjera të Kinës, atëherë nuk do të jetë lajm për ju që çmimi ndryshon në varësi të distancës. Nëse rruga juaj nuk i kalon 6 kilometra, atëherë bileta do të kushtojë 0,44 USD. Nëse duhet të vozitni më tej, atëherë për çdo 10 kilometra të ardhshëm do t'ju duhet të paguani 0,15 USD të tjera. Megjithatë, disa linja kanë tarifat e tyre. Kostoja maksimale është 1.3 USD.
Nuk duhet të keni ndonjë vështirësi me pagesën e udhëtimit: në çdo stacion ka makina shitëse ku mund të blini një biletë një herë. Stacioni i nisjes tashmë është bllokuar automatikisht në sistem, thjesht duhet të zgjidhni se në cilin stacion duhet të shkoni dhe makina do të llogarisë vetë koston.
Mos u përpiqni të jeni më të zgjuar se sistemi dhe blini një biletë për në stacionin që ju nevojitet, sepse kur hyni dhe dilni, do të jetë e nevojshme ta futni atë në rrotullues. Përndryshe, nuk do të mund të dilni nga metroja dhe të dilni në rrugë.
Tani le të kalojmë te opsioni me të cilin ka pak më pak telashe nëse vini për një kohë të gjatë.
Eshte falas në metro lejohen fëmijët deri në 130 cm të gjatë.Përveç kësaj, invalidët dhe pensionistët me nënshtetësi kineze.
Metroja e Shangait ka navigim të shkëlqyeshëm, të gjitha daljet janë të shënuara, shpesh ka harta pranë tyre. Kështu që nuk do të mund të hutoheni. Kur planifikoni një rrugë për në një pikë interesi, gjithmonë shikoni se cila dalje është më afër.
Shangai është një nga zonat më të mëdha metropolitane në Azi. Një nga pamjet e qytetit është metroja e tij. Në këtë artikull do t'ju tregojmë gjithçka rreth metrosë së Shangait: do të ofrojmë një hartë me një diagram, orët e hapjes, do të flasim për tarifën, llojet e biletave dhe privilegjet.
Tim Adams / flickr.com
informacion të shkurtër
Metroja e Shangait me të drejtë mund të quhet mishërim i elegancës moderne dhe shkëlqimit inxhinierik. Këtu, elementët e kulturës lindore ndërthuren me mjeshtëri me arritjet më të fundit të arkitekturës perëndimore. Stacionet e metrosë së Shangait janë jashtëzakonisht të bukura dhe trenat që qarkullojnë mes tyre të kujtojnë makinat super të shpejta të së ardhmes.
Tim Adams / flickr.com
Në një periudhë relativisht të shkurtër kohore (historia e saj është 14 vjeç), metroja e Shangait arriti të depërtojë në radhët e drejtuesve në një sërë treguesish. Pra, është metroja e parë në botë në gjatësi (548 km) dhe e katërta për sa i përket trafikut ditor të pasagjerëve (8.5 milionë njerëz).
Linjat dhe stacionet e metrosë
Harta e metrosë së Shangait përfaqësohet nga 14 linja aktive dhe 329 stacione. Për shkak të popullaritetit dhe komoditetit të këtij lloji të transportit, metroja po zhvillohet me ritme të shpejta. Sipas projektit, deri në vitin 2020 numri i linjave në hartën e metrosë së Shangait duhet të rritet në 18, disa prej të cilave do të lidhin objektet më të rëndësishme të infrastrukturës urbane.
Harta e metrosë së Shangait tregon se shumica e stacioneve janë të përqendruara rreth qendrës së qytetit, gjë që konsiderohet normë në ndërtimin e metrosë.
Stacionet e "metrosë" së Shangait janë ndërtuar sipas teknologjisë dhe arkitekturës më të fundit. Ato dallohen nga pastërtia e përsosur dhe përmbajtja e lartë e informacionit. Ekranet e plazmës shfaqin informacione për mbërritjen e dy trenave të ardhshëm. Vetë njoftimet bëhen në dy gjuhë: kinezisht dhe anglisht.
Fatkeqësisht, ende nuk ka njoftime në metronë e Shangait në rusisht. Por një risi po aq e rëndësishme ishte futja e një rekordi që shpall informacione për të gjithë që ndodhen pranë stacionit.
Çmimi i çështjes
Tarifa varet nga distanca. 6 kilometrat e parë të udhëtimit do t'ju kushtojnë 0,44 dollarë ose 3 juanë. Adhuruesit e udhëtimeve të gjata do të duhet të paguajnë 0,15 dollarë ose 1 juan për çdo 10 kilometra të ardhshëm. Ky sistem pagese nuk është universal: linja e pestë e metrosë ka çmimet e veta.
Marc van der Chijs / flickr.com
Mund të udhëtoni deri në 6 kilometra përgjatë tij për 2 juanë. Kjo veçori shpjegohet me faktin se autoritetet stimulojnë zhvillimin e zonës nëpër të cilën kalon kjo degë e vogël. Harta e metrosë së Shangait nuk mashtron - gjatësia e saj është vetëm 15 km.
Shumë për habinë e një turisti rus, përfitimet e udhëtimit në Shangai vendosen në bazë antropometrike. Kështu, fëmijët, gjatësia e të cilëve nuk kalon 1.2 metra, kanë të drejtën e një udhëtimi falas. Autoritetet nuk harruan të kujdeseshin për të moshuarit: pensionistët mbi 70 vjeç kanë gjithashtu të drejtën e udhëtimit falas.
Megjithatë, këtu ka disa nuanca burokratike. Këtë mundësi të privilegjuar e jep vetëm karta sociale kineze, ndaj ky rregull nuk vlen për turistët.
Llojet e biletave
Metroja e Shangait përdor llojet e mëposhtme të kalimeve:
- E disponueshme.
- Karta e Transportit të Shangait - Karta e Transportit Publik Shahghai.
- Leje udhëtimi për turistët për 1-3 ditë.
- "Maglev".
Një biletë një herë mund të blihet nga makinat shitëse në çdo stacion. Pasagjeri duhet të vendosë destinacionin e udhëtimit dhe sistemi do të llogarisë automatikisht koston e tij. Këto bileta janë të vlefshme vetëm gjatë ditës. Kur largoheni nga stacioni, bileta e përdorur duhet të futet në rrotullues. Në metronë e Shangait mund të qëndroni jo më shumë se 3 orë. Përndryshe, rrotulluesi nuk do t'ju lërë jashtë.
Karta e Transportit të Shanghait është një analog i një karte plastike. Pasagjerja plotëson llogarinë e saj, e cila shpenzohet për udhëtime. Kur e blini atë, duhet të paguani 3 USD si depozitë sigurie. Nëse shuma e shpenzuar për udhëtim tejkalon 10 dollarë, do të merrni një zbritje prej 10% në të gjitha udhëtimet pasuese.
Lejet e udhëtimit për 1-3 ditë janë më të dobishmet. Duke blerë një leje njëditore ose tre-ditore për përkatësisht 3 ose 7 USD, ju mund të udhëtoni në metronë e Shangait pa kufizime. Ky opsion është më i popullarizuari në mesin e turistëve.
Maglev është një linjë metroje me shpejtësi të lartë. Ai lidh aeroportin Pudong dhe stacionin rrugor Luoyang. Trenat lëvizin këtu me një shpejtësi prej 300-430 km / orë. Një udhëtim i tillë do të kushtojë 7,5 dollarë në një drejtim.
Video: Si të përdorni metronë e Shangait?
Orari
Ata që duan të ecin vonë janë të interesuar në pyetjen: deri në çfarë ore funksionon metroja lokale? Në fund të fundit, jeta në metropol është në lëvizje të plotë, kështu që një turist pa dashje mund të humbasë ndjenjën e kohës. Pra, koha e funksionimit të Metrosë së Shangait fillon në 6 të mëngjesit dhe përfundon në orën 23.00.
Gjatë festave, metro mund të funksionojë deri në një në mëngjes. Duhet mbajtur mend se çdo degë ka orët e veta të hapjes. Por në çdo rast, nuk duhet të rrezikoni - ejani në stacion gjysmë ore para mbylljes zyrtare.
Shangai do të mbahet mend patjetër jo vetëm për rrokaqiejt, tempujt dhe ish-koncesionin francez, por edhe për transportin e tij publik, veçanërisht për sa i përshtatshëm dhe i lehtë është përdorimi i tij. Sistemi ynë hekurudhor i metrosë ka më shumë kilometra se çdo qytet në botë. Taksitë janë relativisht të përballueshme dhe autobusët këtu mund t'ju çojnë në zonat më të largëta të qytetit.
Por nëse sapo keni zbritur nga avioni, lundrimi në këtë gigapolis mund të duket si një proces i ndërlikuar dhe konfuz. Kjo është arsyeja pse ne kemi bashkuar këtë udhëzues të dobishëm për të gjitha llojet e transportit në Shangai.
Karta e Transportit Publik të Shangait
Harta e transportit publik është e zbatueshme për të gjithë transportin publik në Shangai. Analog i MetroCard në Nju Jork ose Oktapodi në Hong Kong.
Ju paguani një depozitë prej 20 RMB për kartë dhe mund të kreditoni menjëherë deri në 1000 RMB, por ne nuk rekomandojmë një shumë mbi 200 RMB në rast se karta humbet diku. Ju mund të blini, plotësoni ose ktheni kartën tuaj në Qendrën e Shërbimit të Rrjetit Publik të Shangait në 609 Jiujiang Lu (mjaft pranë Howard Johnson Plaza) ose në stacionet e caktuara të metrosë.
Disa stacione kanë dyqane ku mund të mbushni kartën tuaj të transportit. Në thelb, shërbimet e rimbushjes kryhen përmes një pajisjeje të veçantë duke përdorur një kartë bankare kineze, Alipay ose WeChat Wallet.
Rrjeti gjigant i transportit nëntokësor i Shangait ka 16 linja dhe nuk do të ndalet në zhvillim dhe zgjerim. Linjat tregohen me numra dhe ngjyra. Të gjitha stacionet kanë tabela kineze dhe angleze, të cilat janë të lehta për t'u lundruar, sepse ato japin drejtime të qarta për stacionin, kalimet dhe daljet. Njoftimet e stacionit shpallen gjithashtu në kinezisht dhe anglisht.
Nëse jeni duke udhëtuar në qendër të qytetit, një udhëtim i vetëm me metro do të kushtojë 3 RMB, ndërsa tarifa maksimale për distanca të gjata është 9 RMB. Nëse gjatë muajit keni përdorur një shumë prej më shumë se 70 juanë, atëherë llogaritja e udhëtimit pas 70 juanësh zbritet.
Në varësi të situatës, mund të përdorni bileta me një drejtim, bileta për një ditë ose 72 orë, gjë që është shumë e përshtatshme, sepse këto bileta nuk kanë kufi, mund të udhëtoni nga një cep i Shangait në tjetrin gjatë gjithë ditës të paktën me një biletë. .
Në varësi të linjave dhe stacioneve, metro fillon të funksionojë nga 5:30 e mëngjesit deri në 22:30 - 23:30.
Ne kemi shkruar shumë për maglevën e Shangait në detaje: dhe me këtë mrekulli të teknologjisë së transportit të Shangait, nuk do t'ju mërzitim me të dhënat që nuk kanë ndryshuar ende që mund të merrni / fluturoni nga aeroporti Pudong duke përdorur maglev në qytetin përkatës. qendër në vetëm 7 minuta.
Lumi Huangpu ndan Shangain në dy pjesë: Pudong dhe Puxi. Përveç metrosë, autobusit dhe taksisë, ka edhe tragete. Gjithsej 19 linja tragetesh shërbejnë rreth 40 stacione tragetesh.
Udhëtimi me traget kushton 2 RMB, nëse keni një biçikletë, tarifa do të jetë 1,3 RMB në një traget të rregullt dhe 2,8 RMB në një traget me ajër të kondicionuar, nëse jeni me një skuter, atëherë tarifa do të jetë 1,5 RMB për një traget të thjeshtë. traget për në dhe 3 RMB në një traget me ajër të kondicionuar.
Jo të gjitha linjat janë të hapura 24 orë, disa mbyllen herët. Vetëm Dongdong Line, Taigong Line dhe Jinding Line ofrojnë shërbim 24/7. Në linjën Dongjin lejohen vetëm këmbësorët. Makina, kamionë ose mjete të tjera motorike lejohen në linjën Dongnen.
Më shumë se një mijë linja autobusësh funksionojnë në Shangai. Kjo është një mënyrë e përshtatshme dhe e lirë për të lëvizur rreth Shangait për sa kohë që ju e dini se ku janë stacionet dhe ku duhet të zbrisni. Bileta zakonisht kushton 2 RMB, shoferi nuk do të ketë ndryshim për ju, kështu që është më mirë të përgatitni paratë e udhëtimit.
Kini parasysh se jo të gjitha linjat kanë një hartë angleze ose shpallin ndalesa në anglisht. Linjat e rregullta qendrore janë gjithmonë 1 (01) -200, linjat e orës së pikut janë gjithmonë 201-299, linjat e natës janë gjithmonë 301-399, linjat e kalimit të lumit janë gjithmonë 401-499.
Oraret e autobusëve ndryshojnë në varësi të linjave dhe kompanive të autobusëve. Nëse flisni të paktën kinezisht bazë, ju rekomandojmë të shkarkoni aplikacionin Baidu Maps. Tregon se cilët autobusë do të arrijnë në stacionin e dëshiruar dhe vendndodhjen e tyre të saktë. Gjithashtu ju tregon itinerarin më të shpejtë, itineraret që kërkojnë më pak ecje dhe çfarë është më e mira në këtë rast: merrni autobusin ose metronë.
Taksitë janë shumë të përshtatshme për të lëvizur nëpër Shangai, pavarësisht se çmimi është më i lartë se ai i mënyrave të tjera të transportit dhe shoferët nuk flasin anglisht. Të kapësh një taksi në Shangai është relativisht e lehtë.
Ngjyra të ndryshme përfaqësojnë kompani të ndryshme taksi:
Taksi e rregullt: Ulje 14 RMB për 3 km e parë gjatë ditës dhe 18 RMB gjatë natës (23:00-5:00). 2,50 ю / km në 15 km, pastaj 3,60 ю / km. Midis orës 11:00 dhe 17:00 tarifa është më e lartë: 3,10u / km për 3 km e parë, pastaj 4,70u / km pas 10 km.
Kabinat e ekspozitës (ato me një bagazh të madh): hipja në 16 RMB gjatë ditës dhe 21 RMB gjatë natës.
Në qendër të qytetit ka edhe dyqind taksi luksoze britanike me ngjyrë shampanje, të njohura si "taksitë e arta", të cilat janë më të aksesueshme për personat me aftësi të kufizuara. Shkalla e uljes është 18 RMB.
Rekomandohet që të përgatisni një kopje kineze të adresës suaj, sigurohuni që të dini kryqëzimin më të afërt. Rrugët në Shangai mund të shtrihen për milje dhe shoferët e taksive shpesh përdorin kryqëzimin më të afërt si një udhëzues për të ditur saktësisht se në cilën pjesë të qytetit po shkoni.
Bicikleta me qera
Peizazhi i transportit në Shangai filloi të ndryshojë me shpejtësi me fillimin e bumit të ndarjes së biçikletave. Rreshtat e biçikletave mund të gjenden gjithandej, ato mund të merren me qira për aq pak sa 1-2 RMB dhe shkoni kudo që të shkoni. Biçikletat me ngjyra të ndryshme vijnë nga kompani të ndryshme, më të zakonshmet janë Mobike (portokalli), Ofo (e verdhë) dhe Xiaoming (blu). Është opsioni juaj më i lirë dhe më i përshtatshëm i transportit në Shanghai nëse jeni duke udhëtuar në distanca relativisht të shkurtra.
Një i preferuar i të gjithë njerëzve Laowai është Mobike, deri më tani është i vetmi aplikacion për marrjen me qira të biçikletave në dispozicion në anglisht. Aplikacioni ju lejon gjithashtu të rezervoni biçikletën më afër jush deri në 15 minuta. Mobike kërkon që të regjistroheni me foton e pasaportës dhe selfie të pasaportës. Verifikimi zgjat rreth 10 minuta.
Didi Chuxing është një Uber kinez. Aplikacioni ofron një zgjedhje të marrjes me qira të një makine publike ose një makine luksoze me shofer. Ekziston një zgjedhje e taksive, makinave luksoze dhe minifugonave. Një udhëtim me taksi mund të paguhet me para në dorë, makinat e tjera paguhen përmes aplikacioneve WeChat ose AliPay.
Dhe një formë tjetër transporti në Shangai është skuteri elektrik!
Skuterët në çmim variojnë nga 400 juanë për një të përdorur dhe deri në 6000 juanë për një të ri, në varësi të fuqisë dhe bukurisë. Që nga fillimi i vitit 2017, të gjithë skuterët duhet të regjistrohen, kështu që do t'ju duhet të shkoni në polici dhe të kaloni të gjitha procedurat. Ju mund të blini një skuter të ri pothuajse kudo në qendër të qytetit.
Çfarëdo transporti që zgjidhni në Shangai, ju urojmë një rrugë të lehtë!
Në hyrje të çdo stacioni të metrosë së Shangait, të gjithë pasagjerët i nënshtrohen kontrollit të plotë të sigurisë. Është njësoj si në aeroporte - bagazhi kalon përmes rrezeve X, dhe ju vetë kaloni nëpër kornizë. Masa të tilla të rrepta në të gjitha "metrotë". Ne ju rekomandojmë të mos habiteni, do të gjeni shumë gjëra më interesante në këtë vend, madje edhe disa aspekte të jetës së kinezëve.
Një shënim më i rëndësishëm. Në metro, në platformë, shigjetat tregojnë se ku duhet të qëndrojnë pasagjerët që po përgatiten të hyjnë në karrocë. Mos qëndroni drejtpërdrejt para derës, silluni kulturalisht dhe mos e çnderoni atdheun tuaj.
sa është tarifa
Në metronë e Shangait, kostoja e udhëtimit varet nga gjatësia e udhëtimit. Nëse udhëtoni deri në 6 kilometra, atëherë bileta do të kushtojë 3. Nëse shkoni më tej, atëherë për çdo 10 kilometra të ardhshëm do të duhet të paguani 1 juan tjetër.
Këto tarifa janë të vlefshme në të gjitha linjat, përveç 5-tës, ku një udhëtim deri në 6 km kushton 2 RMB. E gjithë linja e 5-të është e gjatë 15 kilometra. Cila është arsyeja e këtij përjashtimi? Kështu stimulojnë autoritetet e qytetit zhvillimin e kësaj zone.
Fëmijët deri në 1.2 metra të gjatë mund të përdorin metronë e Shangait falas. Gjithashtu, të moshuarit pas 70 vjeç mund të hipin këtu falas, por për turistët kjo nuk është e rëndësishme, pasi duhet të keni një kartë sociale kineze.
Cilat janë biletat
Bileta më e thjeshtë është një biletë një herë. Mënyra më e lehtë për ta blerë atë është nga një makinë shitëse. Ju thjesht zgjidhni stacionin e destinacionit dhe numrin e biletave, dhe makina llogarit vetë koston dhe ju jep biletat pas pagesës. Mos harroni se biletat një herë në fund të udhëtimit duhet të "ushqehen" në rrotullues. Është për të ardhur keq, por nuk do të mund ta mbani si kujtim.
Një biletë e vetme është e vlefshme vetëm në ditën e blerjes. Mund të kaloni jo më shumë se 3 orë në metro, pas kësaj kohe rrotulluesi nuk do t'ju lërë të ktheheni.
Lloji i dytë i biletës është Karta e Transportit Publik të Shangait. Ju vendosni një shumë të caktuar parash mbi të dhe vetë sistemi e tërheq atë ndërsa udhëtoni. Është shumë më i përshtatshëm se sa të blesh një biletë çdo herë. Nëse udhëtoni me këtë kartë 70 RMB, do të përfitoni 10% zbritje në të gjitha udhëtimet e mëpasshme. Një gjë e vogël, por e bukur.
Një kartë transporti mund të blihet vetëm në zyrën e biletave. 20 juanë do të duhet të paguhen si depozitë. Kur të largoheni nga Shangai, mund ta ktheni atë, pasi të keni marrë 20 juanë dhe të gjithë shumën që nuk kishit kohë për të shpenzuar. Kjo kartë ju lejon të "kaloni në minus" me 8 juanë.
Një tjetër lloj bilete është një ditë dhe tre ditë. Paguani 18 ose 45 RMB dhe hipni në metronë e Shangait për një ose tre ditë pa kufizime. Për turistët, kjo lloj bilete është më e leverdishme nga të gjitha. Këto bileta mund të blihen vetëm në arkë.
Biletë suveniri. Shitet vetëm në stacione të caktuara. Nuk e kemi parë kurrë dhe nuk mund të tregojmë asgjë për të.
Bileta Maglev. Ajo u shfaq kohët e fundit në 2013. Ju mund të vozitni përgjatë tij një herë dhe të merrni metronë për një ditë pa kufizime. Kjo biletë kushton 55 RMB, që është shumë e dobishme pasi një udhëtim në Maglev kushton 50 RMB.
Tranzicionet
Informacion shumë i rëndësishëm për turistët. Ekzistojnë dy lloje kalimesh në metronë e Shangait. E para - e zakonshme, ku hyni në tunelin midis stacioneve dhe arrini në atë të duhurin, ashtu si i yni.
Lloji i dytë i tranzicionit quhet "virtual" ose "transit". Nuk ka tunel dhe pasagjerët duhet të zbresin nga metro dhe të hyjnë përsëri. Nuk ka shumë kalime të tilla, dhe ato janë të shënuara posaçërisht në harta, dhe nëse shikoni nga afër, do t'i gjeni lehtësisht.
"Uniformat" e njohura për moskovitët bëhen në uzinën Mikron në Zelenograd. Ndërmarrja ka prodhuar mikroqarqe që nga koha sovjetike. Në fillim të viteve 1990, ajo u korporatizua. Më pas fabrika u bë pjesë e koncernit Sitronics, në pronësi të AFK Sistema. Në korrik 2006, koncerni nënshkroi një marrëveshje me STMicroelectronics për transferimin e teknologjive për prodhimin e mikroqarqeve me një topologji 180 nanometra. Kjo linjë prodhon mikroçipe, të cilat tani janë në çdo biletë udhëtimi në Moskë. Përveç tyre, uzina prodhon karta SIM dhe karta plastike me çipa për Visa dhe MasterCard, module çipi për një kartë elektronike universale dhe pasaportë biometrike.
Bima Mikron
Vendndodhja: Moskë, Zelenograd
Numri i punonjësve: 1 700
Data e themelimit: 1967
Elementi kryesor i hartës së transportit të Moskës është një mikroçip me madhësi 0,2 milimetra katrorë. Kristalet e mikroçipit bëhen në vafera silikoni në dhoma të pastra, ku kondicionerët e fuqishëm mbajnë një temperaturë konstante prej 21 gradë dhe një lagështi prej 45%. Vetëm punonjësit e fabrikës me pantallona të gjera dhe maska mund të hyjnë në dhomat e pastra - kjo është e nevojshme për të përjashtuar hyrjen e pluhurit ose grimcave të huaja nga veshjet dhe lëkura në pjata me patate të skuqura ose pajisje të ardhshme.
Prodhimi i një kristali është një proces kompleks teknologjik, i ngjashëm me zhvillimin e përsëritur të një fotografie. Sipërfaqja e vaferës së silikonit është e mbuluar me një shtresë të veçantë dielektrike. Një përbërje fotosensitive - fotorezist është aplikuar në të. Pastaj, duke përdorur një rreze ultravjollcë, pllaka ndriçohet përmes një maskë fotografike me një model të njërës prej shtresave të mikroqarkut të ardhshëm. Kjo procedurë përsëritet shumë herë në të gjithë sipërfaqen e vaferës, për sa kohë që ka hapësirë të mjaftueshme në varësi të madhësisë së vetë çipit. Pra, 90 mijë patate të skuqura transporti "përshtaten" në një pjatë me një diametër prej 200 milimetrash.
Rrezatimi ultravjollcë, duke kaluar nëpër fotomaskë, ndriçon zona individuale të sipërfaqes, të cilat shfaqen më pas me ndihmën e përbërjeve speciale. Si rezultat, linjat "të vizatuara" nga fotorezisti mbeten në sipërfaqe. Zonat e lira i nënshtrohen ndikimeve të ndryshme: gravurë ose implantim jonesh, kur jonet e substancave të tjera "gjuajtin" nga përshpejtuesi i tensionit të lartë në pllakë dhe depërtojnë në shtresat sipërfaqësore të silikonit në një thellësi të caktuar. Kështu fitohen dhjetëra miliona tranzistorë të vegjël, të cilët në sekuencën e kërkuar duhet të lidhen me njëri-tjetrin me përcjellës. Dendësia e elementeve është aq e madhe sa është e pamundur të kombinohen të gjithë në një shtresë. Prandaj, bëhen disa shtresa ku përçuesit nuk kryqëzohen me njëri-tjetrin. Të gjitha shtresat dhe përçuesit formojnë një strukturë komplekse, të ngjashme me pasazhet e degëzuara në një kodër të milingonave.
I gjithë procesi i bërjes së kristaleve në një vafer zgjat rreth dy deri në tre muaj dhe kërkon ekzekutimin sekuencial të më shumë se tre mijë operacioneve të ndryshme. Ka nëntë seksione në dhomën e pastër të uzinës, të cilat janë përgjegjëse për faza të ndryshme të prodhimit. Çdo ditë dhe rreth orës, specialistët kontrollojnë procesin teknologjik, duke siguruar cilësinë dhe saktësinë e të gjitha operacioneve. Në përgjithësi, Mikron, i cili përveç prodhimit të kristaleve, merret edhe me kërkime shkencore, dizajnimin e mikroqarqeve dhe montimin e produkteve të gatshme, punëson rreth 1700 punonjës.
Kur kristali përfundon, pllakat dërgohen në punëtorinë e prodhimit të kartave të transportit. Në vendin e përplasjes, makina me shpejtësi të madhe vendos shtylla të vogla prej ari në çdo çip. Pastaj ata do të bëhen kontakti midis çipit dhe antenës së biletës së transportit. Një antenë nevojitet për të fuqizuar çipin me energji elektrike duke përdorur induksion elektromagnetik. Në momentin që bileta aplikohet në verifikuesin rrotullues, antena e biletës hyn në fushën elektromagnetike dhe fillon të gjenerojë një rrymë elektrike të dobët. Çipi "zgjohet" dhe fillon të transmetojë informacion për numrin e tij, numrin e udhëtimeve dhe periudhën e vlefshmërisë përmes kanalit të radios. Informacioni kontrollohet në bazën e të dhënave dhe nëse gjithçka përshtatet, udhëtimi hiqet nga karta dhe hapen dyert e rrotullës.
Në fazën e rrallimit, pllakat bëhen dhjetë herë më të holla. Makina heq silikonin e tepërt nga fundi dhe trashësia e vaferit zvogëlohet nga 750 në 75 mikron. Kjo shmang shfaqjen e një përplasjeje ku çipi do të instalohet në kartën e transportit.
Pastaj pllaka transferohet në një film ngjitës dhe dërgohet në prerje, ku prerësit e diamantit e presin atë vertikalisht dhe horizontalisht, duke prerë me kujdes secilën nga 90 mijë çipat. Trashësia e prerjes është minimale, dhe pamja e patate të skuqura në skajet është e papranueshme.
Në transportues, patate të skuqura janë bashkangjitur në një shirit të veçantë polietileni jo-shtrirës me një antenë alumini. Së pari, pajisja vendos ngjitësin saktësisht në vendin e ngjitjes dhe më pas vendoset një çip: në anën e pasme të filmit ngjitës, çipi ngrihet me një gjilpërë të hollë në mënyrë që një filxhan thithës me vakum të mund ta marrë dhe ta vendosë. atë në vendin e duhur. Një film me një antenë dhe një çip të instaluar quhet inlay. Shtresat testohen, priten në shirita dhe rrotullohen në bobina të ngushta. 
Pas uljes, biletat personalizohen. Tamburi kap biletën dhe shkruan numrin e kartës në çipin e tij, i cili më vonë do ta lejojë atë të identifikohet në bazën e të dhënave. Paketuesit vendosin karta në kuti, të cilat dërgohen në metro dhe zyrat e biletave të qytetit. Numrat e biletave dhe partive futen në një kompjuter, dhe më pas, kur shesin, arkëtari thjesht "cakton" një numër të caktuar udhëtimesh në biletë.
Çdo muaj Mikron prodhon mbi 30 milionë karta transporti për Departamentin e Transportit të Moskës dhe Metronë e Moskës. Çmimi i tyre i shitjes nuk i ka kaluar 5 rubla për tre vjet.
Fotografitë: Ivan Gushchin
