Saat menara elf dibangun. Menara Eiffel - jantung baja ibukota Prancis

Hal-hal yang perlu dipelajari sebelum berkunjung Menara Eiffel? Tak terduga tapi nyata - ambil gambar di malam hari! Saat lampu menyala kota besar, Menara Eiffel terlihat sangat menarik dan setiap turis akan mengkonfirmasi ini!

Jadi, seperti yang sudah Anda pahami, Anda perlu mengunjungi Menara Eiffel di malam hari. Penerangan menara yang indah tidak hanya dekorasi dan latar belakang yang indah untuk fotografi. Di malam hari, setiap jam pertunjukan cahaya dimulai di sini - iluminasi. Anda dapat menonton setiap jam setelah menyalakan lampu latar utama hingga pukul 01:00. Pertunjukan berlangsung 5 menit dan paling baik ditonton dari dek observasi di alun-alun Trocadero.

Pembukaan tampilan kota malam- tak terlupakan. Tapi, jika Anda masih ingin mengunjunginya di siang hari, maka Anda harus muncul di sini dua kali, satu kali pada malam hari untuk menonton pertunjukan, berfoto-foto, dan kedua kali mendaki ke puncak untuk merasakan kekuatan struktur itu sendiri, yang tingginya mencapai 300 meter dan melihat Paris dalam radius 70 kilometer!

Bagaimana menuju ke Menara Eiffel

Metro:
Bir-Hakeim (M6 - 6 jalur metro)
Trocadéro (M9 - 9 jalur metro)
Dengan kereta RER:
Champs de Mars - Tur Eiffel (RER C)
Dengan bus:
Pemberhentian Tour Eiffel: no.82, 42;
Berhenti Champ de Mars: no.82, 87, 69

Jadwal

Jam buka Menara Eiffel tergantung pada musim. Musim turis dimulai pada pertengahan Juni dan berakhir pada awal September, selama periode ini menara buka lebih lama dari biasanya.

lift dan tangga 9:00 - 00:45, mereka diperbolehkan masuk hingga pukul 24:00, lift terakhir ke lantai tiga pada pukul 23:00.

angkat 9:30 - 23:45, sesi terakhir pukul 22:30 - ke tingkat kedua, pukul 23:00 - ke tingkat ketiga. 9:30 - 18:30
tangga sesi terakhir pukul 18.00.

Tingkat Menara Eiffel

Menara Eiffel dibagi menjadi 4 tingkat: tanah dan tiga lantai dengan dek observasi.

Di lantai dasar, ada ATM, papan informasi, toko suvenir (di penyangga menara), bar makanan ringan, mesin hidrolik dari waktu fondasi struktur (yang hanya dapat dilihat selama perjalanan), serta sebagai patung G. Eiffel, yang terletak di sudut Pilar Utara ...
Pada ketinggian 57 meter, baru-baru ini direkonstruksi. Sekarang Anda bisa berjalan di lantai pertama melihat tanah di bawah kaki Anda, lantai di sini adalah kaca dan transparan. Juga ditambahkan informasi komputerisasi modern berdiri di sepanjang teras. Di sini Anda dapat melihat sisa tangga (4,30 meter), yang awalnya mengarah ke puncak, ke kantor G. Eiffel. Anak-anak akan tertarik untuk menonton pertunjukan cahaya yang menceritakan tentang Menara Eiffel dengan cara yang menarik. Semua layanan hiburan terletak di Ferrié Pavilion. Prasmanan, area relaksasi, toko suvenir, kamar G. Eiffel, yang digunakan untuk berbagai acara, serta restoran The 58 Tour Eiffel - semuanya terletak di tingkat pertama menara.
Tak kalah menariknya adalah menara lantai dua setinggi 115 meter, selain dek observasi, ada toko suvenir, buffet dengan jajanan organik, stand informasi, serta restoran Jules Verne.
Pada ketinggian lebih dari 276 meter, ada dek observasi Menara Eiffel, dari mana pemandangan indah ibu kota terbuka. Di sinilah wisatawan tingkat lanjut berusaha untuk mendapatkan, di bawah kesan apa yang mereka lihat, minum segelas sampanye di bar Champange (omong-omong, bukan kesenangan yang murah!) Selain itu, di sini Anda dapat melihat ruang belajar yang dibuat ulang Gustave Eiffel dengan patung lilin, melihat foto panorama yang diambil dari berbagai platform pengamatan, serta berkenalan dengan tata letak menara asli yang dibangun pada tahun 1889 dalam skala 1:50.

Pemandangan panorama dari Menara Eiffel

Secara terpisah, saya ingin menekankan bahwa berpakaian di sini praktis. Bawalah jaket tahan angin saat angin bertiup di dek atas. Banyak orang yang mengunjungi menara dalam cuaca berangin (yang cukup umum di sini) mengklaim bahwa menara sedikit bergetar. Karena itu, jaga pakaian yang nyaman dan pergi untuk menaklukkan Menara Eiffel.

Foto Menara Eiffel

Tiket Menara Eiffel

Harga tiket bervariasi tergantung pada apakah Anda akan bangun dengan berjalan kaki atau dengan lift. Jika rencana Anda tidak termasuk kunjungan ke platform atas, maka Anda dapat menghemat uang dengan mendaki dengan berjalan kaki. Tetapi jika Anda ingin mengunjungi tingkat ketiga, Anda harus membayar untuk lift, yang akan membawa Anda dari tingkat pertama ke tingkat ketiga dan kembali.

Harga tiket hingga lantai dua (115 meter):

Dewasa berjalan: 7 euro
Pemuda berjalan (12-24 tahun): 5 euro
Anak-anak berjalan (4-11 tahun): 3 euro
Dengan lift, dewasa: € 11
Dengan lift pemuda: 8,50 euro

Harga tiket hingga lantai tiga (276 meter):

Dewasa: €17
Pemuda (12-24 tahun): € 14,50
Anak (4-11 tahun): 8 euro

Lewati antrean ke Menara Eiffel

Selalu ada kerumunan turis dan antrian besar di dekat Menara Eiffel. Mereka yang tidak tahu bagaimana menghindari waktu henti tiga jam berdiri dalam antrian umum di kantor tiket, dan kemudian ada antrian lift, yang membawa Anda ke semua tingkat menara. Sangat melelahkan dan tidak menyenangkan bukan?

Jalan keluar dari situasi ini sangat sederhana - Anda harus membeli tiket terlebih dahulu untuk tanggal dan hari tertentu. Hal ini dapat dilakukan melalui internet. Karena metode ini diketahui banyak orang, mungkin saja tiket untuk hari yang Anda butuhkan mungkin habis terjual. Dalam kasus yang jarang terjadi, ia dapat mengemudi, tetapi ini tidak mungkin. Karena itu, tiket harus dicari tiga bulan sebelum rencana kunjungan ke Paris. Tiket ini mulai dijual pada pukul 08.30 waktu setempat dan ludes di jam-jam pertama tanpa bekas.

Jika tanggalnya tidak penting, maka Anda bisa mencari tiket sebulan sebelum kunjungan. Dengan mencetak tiket Anda, Anda dapat melewati antrean ke Menara Eiffel, asalkan Anda terlambat tidak lebih dari 30 menit dari waktu kunjungan yang tertera pada tiket. Oleh karena itu, lebih baik berada di lobi menara 10 menit sebelum waktu yang ditentukan.

Cara kedua adalah membeli tur berpemandu, yang harganya sudah termasuk kunjungan lewati antrean ke Menara Eiffel.

Restoran panorama

Perlu disebutkan restoran-restoran di Menara Eiffel secara singkat. Harga sangat tinggi, dan mereka tumbuh secara eksponensial di setiap level.

Dari jendela 58 Tur Eiffel(tingkat pertama) terbuka pemandangan indah ke Seine dan alun-alun Trocadero yang terkenal. Aula restoran yang luas dan nyaman ideal untuk makan malam romantis dan resepsi gala (hingga 200 tamu).

Makan siang, dengan biaya sekitar 50 euro, terdiri dari tiga hidangan dan minuman. Menu dapat mencakup makanan laut, truffle, domba dan sayuran, fillet salmon dengan pure kastanye, hidangan penutup, dan daftar anggur yang enak. Makan malam menyediakan menu yang lebih menarik. Misalnya, camilan pilihan klien, segelas sampanye, hidangan utama, hidangan penutup asli, dan kopi akan dikenakan biaya sekitar 140 euro per orang. Sebuah meja harus dipesan terlebih dahulu.

Pesan meja di Le jules verne(tingkat kedua) di jendela membuka panorama Paris dari ketinggian 124 meter. Interior mewah dilengkapi dengan perabotan antik, dan layanan kelas satu, musik yang menyenangkan dan koleksi anggur yang mengesankan membenarkan label harga yang mengesankan pada menu.

Makan siang sup bawang dan foie gras dingin dengan selai ara ditambah kue pistachio akan menelan biaya 90 euro, dan makan malam lobster akan menelan biaya setidaknya 200 euro.

Di tingkat paling atas terletak Bar sampanye, di mana Anda dapat membeli segelas sampanye Prancis asli. 100 ml sampanye akan berharga 13 hingga 22 euro.

Singkatnya, jika Anda tidak bangkrut, Anda dapat mengurangi ketebalan dompet Anda dengan makan di Menara Eiffel dan minum segelas sampanye. Putuskan, seperti yang mereka katakan, apakah Anda membutuhkannya sendiri atau tidak.

Sejarah Menara Eiffel

Pada tahun 1889, dengan perayaan seratus tahun revolusi, pemerintah Republik Ketiga berencana untuk mengejutkan publik. Pameran perdagangan dan industri dunia berikutnya bertepatan dengan hari jadi demokrasi. Inovasi dalam teknologi produksi, munculnya jenis produk baru membutuhkan iklan yang tersebar luas. Eksposisi adalah simbol industrialisasi dan Area terbuka untuk menunjukkan pencapaian industri. Jenis penyajian barang dan teknologi ini mulai dilakukan secara berkesinambungan.

Arsitek, yang ingin melihat ke masa depan dan memukau imajinasi pengunjung, menawarkan berbagai pilihan tampilan paviliun. Salah satu struktur aslinya adalah galeri mobil tertutup setinggi 115 meter.

Perhatian khusus diberikan pada desain portal pintu masuk. Penyelenggara mengadakan kompetisi khusus. Lebih dari seratus proyek diusulkan untuk dipertimbangkan. Di antara mereka adalah konstruksi dalam bentuk guillotine besar - simbol Revolusi Prancis. Persyaratan utama adalah sebagai berikut:

orisinalitas tampilan arsitektur;
efisiensi ekonomi;
kemungkinan pembongkaran setelah akhir eksposisi.

Usulan perusahaan G. Eiffel, yang merancang menara baja setinggi 300 m, sangat berguna.Tidak ada preseden untuk struktur ini di dunia. Namun, perhitungan teknik didasarkan pada pengalaman yang signifikan dalam pembangunan jembatan kereta api, kompleksitas dan tanggung jawab struktur yang tidak kalah dengan menara yang dikandung. Nah, desain futuristik itu di luar persaingan.

Argumen-argumen ini meyakinkan anggota komisi yang mendukung proposal Eiffel, dan dia diberi hak istimewa untuk menciptakan. Insinyur dari perusahaan Maurice Kehlen dan Emil Nugier mengambil bagian dalam pembuatan proyek.

Warga Paris tidak sependapat dengan optimisme penyelenggara pameran. Masyarakat umum, yang khawatir bahwa struktur Cyclopean akan merusak penampilan arsitektur khusus ibu kota, mengangkat senjata melawan Eiffel sendiri dan panitia penyelenggara. Segera setelah hasil kompetisi dipublikasikan di surat kabar Paris "Le Temps" (Time), sebuah protes diterbitkan oleh tokoh-tokoh seni paling terkemuka, termasuk Guy de Moppassan, E. Zola, A. Dumas (junior). Penulis, pelukis, pematung menyatakan kemarahan pada pembangunan "Menara Eiffel yang tidak berguna dan mengerikan". Gereja juga tidak berdiri di pinggir.

Para ulama, mendukung histeria umum, meramalkan jatuhnya menara dan akhir dunia berikutnya. Kelambanan ulama, berbatasan dengan ketidaktahuan, adalah fenomena yang sangat khas ketika membuat proyek-proyek revolusioner. Label ofensif apa yang tidak mencap gagasan Eiffel: monster besi, kerangka menara lonceng, saringan dalam bentuk lilin.

Tapi kemajuan dan akal sehat tidak bisa dihentikan. Panitia penyelenggara pameran, setelah menyetujui pembangunan, hanya menyediakan kurang dari seperempat dana yang diperlukan. Eiffel menawarkan untuk membiayai proyek dari perusahaannya sendiri, jika dia diberi hak eksklusif untuk mendapatkan keuntungan selama seluruh siklus hidup. Sebuah kesepakatan tercapai dan penulis diberi satu setengah juta franc emas. Menara ajaib telah dibangun. Biaya terbayar hanya dalam setahun.

Setelah 20 tahun beroperasi, sesuai kontrak, menara itu harus dibongkar. Hanya intervensi pelobi yang kuat yang bisa menyelamatkannya dari pembongkaran. Dan itu ditemukan dalam pribadi departemen militer. Kembali pada tahun 1898, sebuah pemancar dipasang di platform atas dan sesi komunikasi radio pertama diadakan. Eiffel menyarankan agar Kementerian Pertahanan menggunakan menara sebagai antena untuk mengirimkan sinyal radio jarak jauh. Dengan demikian, ia tidak hanya pembangun, tetapi juga penyelamat struktur unik, yang telah menjadi simbol Prancis yang paling mencolok.

"Wanita Besi", yang memuliakan penciptanya, membayangi bakatnya sebagai pembangun jembatan dan insinyur yang cerdik. Hanya sedikit orang yang tahu bahwa Gustave Eiffel merancang struktur internal Patung Liberty pada tahun 1885. Insinyur itu sendiri berkata dengan humor bahwa dia harus cemburu pada menara: gagasan seorang pencipta terkenal.

Gedung baru itu tidak hanya personifikasi kebangkitan kreatif, tetapi juga perwujudan terobosan teknologi dalam metalurgi. Jenis besi lunak khusus digunakan sebagai bahan untuk menara. Itu diproduksi oleh proses pelumpuran, di mana besi cor diubah menjadi besi karbon rendah. Karakteristik kekuatan memungkinkan para arsitek untuk mewujudkan ide-ide yang paling berani. Karena ringan dan kuat, menjadi mungkin untuk membangun struktur besar.

Konstruksi dimulai pada 26 Januari 1887 di Lapangan Mars dengan pekerjaan tanah untuk pembangunan lubang pondasi. Sehingga mereka tidak menembus ke dalam ceruk air tanah, sistem perangkat caisson bekerja selama konstruksi jembatan digunakan, yang menciptakan tekanan berlebihan di ruang kerja dan mencegah penetrasi kelembaban.

Pada saat yang sama, produksi in-line bagian rangka logam diluncurkan di pabrik Eiffel di pinggiran Paris Lavallois-Parre. Jumlah total elemen bantalan dan bentuk mencapai 18 ribu; dua setengah juta paku keling dibuat untuk perakitan mereka. Para desainer, dengan menggunakan teknik teknologi pembuatan kapal, dengan cermat menelusuri geometri setiap jenis segmen dan titik pengikatan sambungan paku keling dan baut ke mikron. Lubang teknologi dibor di pabrik. Bagian yang sudah dibuat untuk struktur lain juga mulai beraksi. Setiap set elemen logam dilengkapi dengan gambar detail dan rekomendasi pemasangan.

Untuk meningkatkan penampilan estetika bangunan, arsitek Stefan Sauvestre menyarankan untuk mengungkapkan penyangga logam tingkat pertama dengan batu hias, serta mendirikan struktur melengkung untuk menghiasi pintu masuk utama pameran. Jika solusi ini diterapkan, menara akan menjadi tanpa eksterior arsitektur holistik.

Untuk memudahkan pemasangan di dataran tinggi, fragmen terbesar dari struktur beratnya tidak lebih dari tiga ton. Ketika ketinggian struktur yang sedang didirikan melebihi derek stasioner, Eiffel merancang mekanisme pengangkatan asli yang bergerak di sepanjang pemandu rel elevator masa depan.

Budaya produksi yang tinggi memungkinkan untuk mencapai tingkat konstruksi yang belum pernah terjadi sebelumnya. Dengan perakitan yang diperbesar di lokasi konstruksi, kebutuhan untuk menyesuaikan elemen individu dikurangi menjadi hampir nol - cacat dalam pekerjaan tidak termasuk. Pada saat yang sama, hanya sekitar 300 insinyur, mandor dan pekerja perakitan yang terlibat dalam pembangunan. Pekerjaan konstruksi selesai dalam dua tahun, dua bulan dan lima hari. Eiffel memberikan perhatian khusus pada keselamatan. Selama masa konstruksi, kecelakaan dihindari, hanya satu orang meninggal. Kejadian tragis ini tidak ada hubungannya dengan proses produksi.

Pada tanggal 31 Maret 1889, Gustave Eiffel mengundang pejabat untuk menaiki tangga ke puncak struktur tertinggi di dunia.

Bentuk menara yang lengkung telah menimbulkan banyak kritik dari para ahli kontemporer kepada penulis proyek tersebut. Namun, keputusan berani Eiffel didikte oleh kebutuhan untuk menahan beban angin yang signifikan dan ekspansi linier dari logam selama musim panas. Kehidupan telah mengkonfirmasi bahwa insinyur itu benar: dalam seluruh sejarah pengamatan selama badai paling kuat (kecepatan angin mencapai hampir 200 km / jam), puncak menara hanya menyimpang 12 cm.

Strukturnya adalah piramida memanjang yang dibentuk oleh empat kolom miring. Kolom, yang masing-masing memiliki fondasi terpisah, dihubungkan pada dua titik: pada ketinggian 57,6 m dan 115,7 m. Sambungan bawah disusun dalam bentuk lengkungan. Di brankas terletak platform pertama - persegi dengan sisi 65 m Ada restoran dengan nama yang sama dan toko suvenir. Di tingkat kedua - 35 m sisi peron - ada juga restoran Jules Verne dan dek observasi yang luas. Awalnya, itu menampung reservoir untuk sistem hidrolik mekanisme pengangkatan. Platform paling atas berukuran 16 kali 16 m. Sistem lift penumpang yang terpisah mengangkat pengunjung ke masing-masing tingkatan. Dua elevator asli, dipasang kembali pada tahun 1899, bertahan hingga hari ini. Jika seseorang memutuskan untuk naik ke platform tertinggi dengan berjalan kaki, ia harus mengatasi 1.710 langkah.

Parameter utama menara adalah sebagai berikut:

berat total struktur adalah 10 100 ton;
berat rangka logam 7.300 ton;
ketinggian awal struktur adalah 300,6 m, setelah pembangunan antena baru pada tahun 2010 - 324 m;
tinggi Dek observasi 276 m;
panjang sisi alas terbesar adalah 125 m.

Jika semua logam bekas dilebur dan dituangkan di atas area dasar, ketinggian massif hanya akan enam meter. Ini berbicara tentang ergonomi desain yang luar biasa. Semua permukaan logam dicat setiap tujuh tahun. Pekerjaan ini membutuhkan material hingga 60 ton. Menara ini dicat dengan warna yang berbeda pada waktu yang berbeda. Selama beberapa dekade terakhir, skema warna asli, yang disebut "eiffel coklat", telah digunakan.

Pembukaan pameran dunia disertai dengan penerangan menara yang cerah pada masa itu. 10 ribu lampu asetilen digunakan. Mercusuar yang dipasang di bagian atas diterangi dengan tiga warna tricolor Prancis. Pada awal abad ke-20, sistem penerangan listrik mulai dipasang pada struktur.

Pada pertengahan 1920-an, taipan mobil terkenal Henri Citroen mengubah menara itu menjadi iklan tertinggi di dunia. Menggunakan 125.000 bola lampu di seluruh ketinggian, ia mengadakan pertunjukan cahaya yang secara bergantian menggambarkan sepuluh gambar: bintang jatuh, siluet struktur, tanggal konstruksi, dan nama perhatian eponim. Peristiwa ini berlangsung selama sembilan tahun hingga tahun 1934. Pada tahun 1985, Pierre Bidault datang dengan ide untuk menerangi struktur menara dari bawah dengan lampu sorot. Lebih dari tiga ratus perlengkapan pencahayaan yang dibuat khusus dipasang pada tingkat yang berbeda. Lampu natrium melukis raksasa logam emas di malam hari.

Teknologi modern dalam industri pencahayaan telah memberikan tampilan baru pada monumen terkenal di dunia. Pada tahun 2003, tim pendaki industri yang terdiri dari 30 orang dalam beberapa bulan memasang sistem kabel sepanjang 40 kilometer, termasuk 20 ribu bola lampu. Biaya pembaruan ini menelan biaya empat setengah juta euro.

Pada Mei 2006, untuk menghormati ulang tahun kedua puluh Uni Eropa, menara pertama kali diterangi dengan warna biru. Dan pada tahun 2008, ketika Prancis memimpin Dewan Eropa, selama enam bulan bangunan itu dibedakan oleh pencahayaan aslinya: latar belakang biru dengan bintang-bintang emas. Perlu dicatat bahwa sistem pencahayaan simbol utama Prancis adalah desain asli dan dilindungi oleh undang-undang hak cipta.

Bagaimana menuju ke sana

Alamat: 5 Avenue Anatole Prancis, Paris 75007
Telepon: +33 892 70 12 39
Lokasi: tour-eiffel.fr
Bawah tanah: Bir-Hakeim
Kereta RER: Champ de Mars - Tur Eiffel
Jam kerja: 9:00 - 23:00; 9:00 - 02:00 (di musim panas)

Harga tiket

Dewasa: 17 €
Diskon: 14,5 €
Anak: 10 €

Menara Eiffel adalah tengara arsitektur paling dikenal di Paris, terkenal di dunia sebagai simbol Perancis, dinamai desainer Gustave Eiffel dan merupakan tempat ziarah bagi wisatawan. Perancang sendiri menyebutnya sederhana - menara 300 meter.

Pada tahun 2006, menara ini dikunjungi oleh 6.719.200 orang, dan sepanjang sejarahnya - lebih dari 250 juta orang, yang menjadikan menara ini sebagai objek wisata yang paling banyak dikunjungi di dunia. Menara Eiffel di Paris dikandung sebagai struktur sementara - itu berfungsi sebagai lengkungan pintu masuk Pameran Dunia Paris tahun 1889. Antena radio yang dipasang di bagian paling atas menyelamatkan menara dari pembongkaran yang direncanakan 20 tahun setelah pameran - ini adalah era pengenalan radio.

Lokasi

Jika kita berbicara tentang di mana Menara Eiffel terletak secara khusus, maka itu berdiri di Champ de Mars di seberang Jembatan Jena di atas Sungai Seine.

Pertanyaan tentang cara menuju Menara Eiffel juga sangat sederhana: Anda harus fokus di stasiun Bir-Hakeim di jalur 6 Metro Paris. Pilihan lainnya adalah stasiun Trocadero di jalur 9. Rute bus, yang dapat membawa Anda ke Menara Eiffel: 42, 69, 72, 82, dan 87.

Tinggi Menara Eiffel

Ketinggian Menara Eiffel di puncak menara adalah 324 meter (2000). Selama lebih dari 40 tahun, Menara Eiffel telah menjadi struktur tertinggi di dunia, hampir 2 kali lebih tinggi dari yang paling gedung-gedung tinggi dunia waktu itu - piramida Cheops (137 m), Cologne (156 m) dan Katedral Ulm (161 m) - hingga pada tahun 1930 dilampaui oleh Gedung Chrysler di New York.

Warna

Sepanjang sejarahnya, menara ini telah berulang kali mengubah warna catnya - dari kuning menjadi merah-coklat. Selama beberapa dekade terakhir, Menara Eiffel selalu dicat dengan warna "Eiffel Brown" - warna yang dipatenkan secara resmi dekat dengan warna perunggu alami, yang hampir tidak terlihat dalam foto Menara Eiffel pada malam hari.

Sejarah Menara Eiffel

Menara Eiffel dibuat khusus untuk Pameran Dunia 1889, yang diselenggarakan oleh pihak berwenang untuk seratus tahun Revolusi Prancis. Insinyur terkenal Gustave Eiffel menyerahkan proyeknya 300 meter menara besi yang sebenarnya tidak dia lakukan. Pada 18 September 1884, Gustave Eiffel menerima paten bersama untuk proyek tersebut dengan karyawannya, dan kemudian membeli hak eksklusif dari mereka.

Pada tanggal 1 Mei 1886, kompetisi proyek arsitektur dan teknik Prancis untuk Pameran Dunia di masa depan dibuka, di mana 107 pelamar ambil bagian. Ada berbagai ide boros yang dipertimbangkan, di antaranya, misalnya, guillotine raksasa, yang seharusnya mengingatkan pada Revolusi Prancis tahun 1789. Proyek Eiffel menjadi salah satu pemenang ke-4 dan kemudian insinyur membuat perubahan terakhir untuk itu, menemukan kompromi antara skema desain rekayasa murni asli dan opsi dekoratif.

Webcam

Jika mau, Anda dapat melihat secara real time apa yang terjadi di sekitar daya tarik utama Paris. Menara Eiffel dan Webcam Paris tidak sepopuler dan berkembang seperti di New York, oleh karena itu mereka hanya menawarkan pemandangan menara yang terbatas. Anda dapat melihat Menara Eiffel secara online.

Google Panorama Menara Eiffel:

Pada akhirnya, panitia berhenti pada rencana Eiffel, meskipun gagasan menara itu bukan miliknya, tetapi milik dua karyawannya: Maurice Koehlen dan Emile Nugier. Dimungkinkan untuk merakit struktur kompleks seperti menara dalam waktu dua tahun hanya karena Eiffel menerapkan metode konstruksi khusus. Ini menjelaskan keputusan panitia pameran yang mendukung proyek ini.

Alfred Gustave Eiffel - arsitek Menara Eiffel

Agar menara lebih memenuhi selera estetika publik Paris yang menuntut, arsitek Stefan Sauvestre menyarankan untuk melapisi pilar basement menara dengan batu, mengikat pilar dan platform lantai dasar dengan bantuan lengkungan megah, yang secara bersamaan akan menjadi pintu masuk utama ke pameran, menempatkan menara yang luas di lantai, aula berlapis kaca, untuk memberikan puncak menara bentuk bulat dan menggunakan berbagai elemen dekoratif untuk menghiasnya.

Pada Januari 1887, Eiffel, negara bagian dan kotamadya Paris menandatangani perjanjian, yang menurutnya Eiffel diberikan sewa operasional 25 tahun untuk menara untuk penggunaan pribadi, dan juga disediakan untuk pembayaran subsidi tunai sebesar 1,5 juta franc emas, yang berjumlah 25% dari semua biaya untuk pembangunan menara. Pada tanggal 31 Desember 1888, untuk mengumpulkan dana yang hilang, sebuah perusahaan saham gabungan dibuat dengan modal dasar 5 juta franc. Separuh dari jumlah tersebut merupakan dana sumbangan tiga bank, separuhnya lagi merupakan dana pribadi Eiffel sendiri.

Anggaran konstruksi akhir adalah 7,8 juta franc. Menara terbayar selama periode pameran, dan operasi selanjutnya ternyata menjadi bisnis yang sangat menguntungkan.

Pembangunan Menara Eiffel

Pekerjaan konstruksi selama kurang lebih dua tahun - dari 28 Januari 1887 hingga 31 Maret 1889 - dilakukan oleh 300 pekerja. Cetak biru berkontribusi pada waktu konstruksi yang memecahkan rekor. Kualitas tinggi dengan indikasi dimensi yang tepat lebih dari 12.000 bagian logam, untuk perakitan yang digunakan 2,5 juta paku keling. Untuk menyelesaikan menara tepat waktu, Eiffel sebagian besar menggunakan suku cadang pra-fabrikasi. Pada awalnya, derek tinggi digunakan, dan ketika struktur melebihi ketinggiannya, pekerjaan itu diambil alih oleh derek bergerak yang dirancang khusus oleh Eiffel. Mereka bergerak di sepanjang rel yang ditata untuk elevator masa depan. Lift pertama di menara digerakkan oleh pompa hidrolik. Dua elevator Fives-Lill yang bersejarah, dipasang pada tahun 1899 di pilar timur dan barat menara, masih digunakan. Sejak tahun 1983, mereka telah didukung oleh motor listrik dan pompa hidrolik telah diawetkan dan dapat diakses untuk inspeksi.

Lantai kedua dan ketiga menara dihubungkan oleh lift vertikal, dibuat oleh insinyur Edu (teman sekelas Eiffel di Central Higher Technical School) dan terdiri dari dua kabin yang saling menyamakan. Setengah jalan ke lokasi, pada ketinggian 175 meter dari tanah, penumpang harus pindah ke lift lain. Tangki air yang dipasang di lantai menyediakan tekanan hidrolik yang diperlukan. Pada tahun 1983, lift ini, yang tidak dapat bekerja selama musim dingin, digantikan oleh lift listrik Otis, yang terdiri dari empat mobil dan menyediakan komunikasi langsung antara dua lantai. Pembangunan Menara Eiffel membutuhkan perhatian khusus pada masalah keselamatan kerja terus menerus, yang menjadi perhatian terbesar Eiffel. Selama pekerjaan konstruksi, tidak ada satu pun korban jiwa, yang merupakan pencapaian signifikan untuk waktu itu.

Pekerjaan berlangsung perlahan tetapi terus menerus. Dia membuat orang Paris, yang melihat menara tumbuh ke langit, terkejut dan kagum. Pada tanggal 31 Maret 1889, kurang dari 26 bulan setelah dimulainya penggalian, Eiffel dapat mengundang beberapa pejabat yang kurang lebih kuat secara fisik untuk melakukan pendakian pertama sebanyak 1.710 langkah.

Reaksi publik dan sejarah lebih lanjut

Pembangunan itu sukses luar biasa dan langsung. Selama enam bulan pameran, lebih dari 2 juta pengunjung datang untuk melihat "wanita besi". Pada akhir tahun, tiga perempat dari semua biaya konstruksi telah pulih.

Pada Oktober 1898, Eugene Ducrette melakukan sesi komunikasi telegraf pertama antara Menara Eiffel dan Pantheon, yang jaraknya 4 km. Pada tahun 1903, Jenderal Ferrier, seorang pionir di bidang telegraf nirkabel, menerapkannya pada eksperimennya. Kebetulan menara itu dibiarkan dulu untuk keperluan militer.

Sejak 1906, sebuah stasiun radio telah ditempatkan secara permanen di menara. 1 Januari 1910 Eiffel memperbarui sewa menara selama tujuh puluh tahun. Pada tahun 1921, transmisi radio langsung pertama dari Menara Eiffel terjadi. Penyiaran disiarkan, dimungkinkan dengan pemasangan antena khusus di menara. Sejak 1922, sebuah program radio mulai muncul secara teratur, yang disebut Menara Eiffel. Pada tahun 1925, upaya pertama dilakukan untuk menyampaikan sinyal televisi dari menara. Transmisi program televisi reguler dimulai pada tahun 1935. Sejak 1957, menara televisi telah ditempatkan di menara, meningkatkan ketinggian struktur baja menjadi 320,75 m. Selain itu, menara ini memiliki beberapa lusin antena linier dan parabola yang menyampaikan berbagai program radio dan televisi.

Selama pendudukan Jerman tahun 1940, Prancis merusak drive elevator tepat sebelum kedatangan Adolf Hitler, sehingga Fuehrer tidak pernah menaikinya. Pada bulan Agustus 1944, ketika Sekutu mendekati Paris, Hitler memerintahkan Jenderal Dietrich von Koltitz, gubernur militer Paris, untuk menghancurkan menara bersama dengan landmark kota lainnya. Tetapi Von Koltitz tidak mematuhi perintah itu. Anehnya, beberapa jam setelah pembebasan Paris, lift berjalan lagi.

Fitur dan bentuk desain

Berat struktur logam adalah 7.300 ton (berat total 10.100 ton). Saat ini, tiga menara dapat dibangun dari logam ini sekaligus. Pondasi diambil dari balok beton. Getaran menara selama badai tidak melebihi 15 cm.

Lantai bawah adalah piramida (129,2 m setiap sisi di dasar), dibentuk oleh 4 kolom, dihubungkan pada ketinggian 57,63 m oleh kubah melengkung; di lemari besi adalah platform pertama Menara Eiffel. Platformnya berbentuk bujur sangkar (65 m).

Pada platform ini, menara piramida kedua naik, juga dibentuk oleh 4 kolom, dihubungkan oleh lemari besi, di mana (pada ketinggian 115,73 m) platform kedua (persegi dengan diameter 30 m) berada.

Empat kolom, menjulang di platform kedua, mendekati piramida dan secara bertahap terjalin, membentuk kolom piramidal kolosal (190 m), membawa platform ketiga (pada ketinggian 276,13 m), juga persegi (diameter 16,5 m); sebuah mercusuar dengan kubah menjulang di atasnya, di atasnya ada platform (berdiameter 1,4 m) pada ketinggian 300 m.

Tangga (1792 langkah) dan lift mengarah ke menara.

Pemandangan dari Menara Eiffel

Google Panorama Menara Eiffel:

Aula restoran dibangun di platform pertama; platform kedua menampung tangki dengan oli mesin untuk mesin pengangkat hidrolik (lift) dan restoran di galeri kaca. Platform ketiga menampung observatorium astronomi dan meteorologi dan ruang fisika. Cahaya mercusuar terlihat pada jarak 10 km.

Menara yang didirikan kagum dengan keputusan berani bentuknya. Eiffel dikritik keras untuk proyek tersebut dan pada saat yang sama dituduh mencoba menciptakan sesuatu yang artistik dan non-artistik.

Bersama dengan para insinyurnya - spesialis dalam pembangunan jembatan, Eiffel terlibat dalam menghitung kekuatan angin, mengetahui betul bahwa jika mereka membangun struktur tertinggi di dunia, maka pertama-tama mereka harus memastikan bahwa itu tahan terhadap angin. beban.

Perjanjian awal dengan Eiffel adalah untuk membongkar menara 20 tahun setelah dibangun. Seperti yang Anda duga, itu tidak pernah diterapkan, dan sejarah Menara Eiffel terus berlanjut.

Tulisan

Di bawah balkon pertama, di keempat sisi tembok pembatas, nama-nama 72 ilmuwan dan insinyur Prancis yang luar biasa, serta mereka yang memberikan kontribusi khusus pada penciptaan Gustave Eiffel, terukir. Prasasti ini muncul pada awal abad ke-20 dan dipugar pada 1986-1987 oleh perusahaan Société Nouvelle d'exploitation de la Tour Eiffel, disewa oleh Balai Kota untuk mengoperasikan Menara Eiffel. Menara itu sendiri adalah milik kota Paris.

Pencahayaan Menara Eiffel

Untuk pertama kalinya, penerangan di Menara Eiffel dinyalakan pada hari pembukaannya pada tahun 1889. Kemudian itu terdiri dari 10 ribu lentera gas, dua lampu sorot dan mercusuar dipasang di bagian atas, yang cahayanya dicat dengan warna biru, putih dan merah - warna bendera nasional Prancis. Pada tahun 1900, lampu listrik muncul di struktur Iron Lady. Dan lampu emas saat ini pertama kali dinyalakan pada tanggal 31 Desember 1985, dan dapat dilihat di banyak foto Menara Eiffel yang diambil di tahun-tahun terakhir... Pada tahun 1925, André Citroën memasang iklan di menara tersebut, yang ia beri nama "Menara Eiffel yang Terbakar". Sekitar 125 ribu lampu listrik dipasang di menara. Satu per satu, sepuluh gambar melintas di menara: siluet Menara Eiffel, hujan bintang, penerbangan komet, tanda-tanda Zodiac, tahun menara itu dibuat, tahun saat ini dan, akhirnya, nama Citroen. Promosi ini berlangsung hingga tahun 1934 dan menara ini menjadi ruang iklan tertinggi di dunia.

Pada musim panas 2003, menara "mengenakan" pakaian pencahayaan baru. Selama beberapa bulan, sebuah tim yang terdiri dari tiga puluh pendaki menjerat struktur menara dengan kabel sepanjang 40 kilometer dan memasang 20 ribu bola lampu yang dibuat atas pesanan khusus dari salah satu perusahaan Prancis. Penerangan baru, yang menelan biaya 4,6 juta euro, mengingatkan pada yang pertama kali dinyalakan di menara pada Tahun Baru 2000, ketika menara, biasanya diterangi dengan lentera kuning keemasan, dalam hitungan detik mengenakan kedipan cahaya yang luar biasa. dengan lampu keperakan.

Dari 1 Juli hingga 31 Desember 2008, ketika Prancis memegang kursi kepresidenan Uni Eropa, menara tersebut memiliki pencahayaan biru dengan bintang-bintang (mengingatkan pada bendera Eropa).

Lantai

Secara total, empat tingkat dapat dibedakan di Menara Eiffel: lantai bawah (tanah), lantai 1 (57 meter), lantai 2 (115 meter) dan lantai 3 (276 meter). Masing-masing luar biasa dengan caranya sendiri.

Di lantai bawah terdapat kantor tiket tempat Anda dapat membeli tiket ke Menara Eiffel, kios informasi tempat Anda dapat mengambil brosur dan buklet yang berguna, serta 4 toko suvenir - satu di setiap kolom menara. Di kolom selatan, selain itu, ada kantor pos, jadi Anda bisa mengirim kartu pos ke keluarga dan teman Anda langsung dari kaki gedung terkenal itu. Juga, sebelum dimulainya penaklukan Menara Eiffel, ada pilihan untuk menikmati makanan ringan di prasmanan yang terletak di sana. Dari tingkat yang lebih rendah, Anda bisa sampai ke kompartemen di mana mesin hidrolik tua dipasang, yang di masa lalu mengangkat lift ke puncak menara. Anda hanya dapat mengagumi mereka sebagai bagian dari kelompok tamasya.

Lantai 1, yang jika diinginkan, dapat didaki dengan berjalan kaki, akan menyenangkan wisatawan dengan toko suvenir dan restoran 58 Tour Eiffel lainnya. Namun, selain itu, ada fragmen tangga spiral yang diawetkan, yang pada suatu waktu mengarah dari lantai dua ke lantai tiga, dan pada saat yang sama ke kantor Eiffel. Anda dapat belajar banyak tentang menara dengan pergi ke Cineiffel Center, di mana animasi yang didedikasikan untuk sejarah bangunan ditampilkan. Anak-anak pasti akan tertarik untuk mengenal Gus - maskot Menara Eiffel yang digambar tangan dan karakter buku panduan khusus anak. Juga di lantai 1 Anda dapat mengagumi poster, foto, semua jenis ilustrasi dari waktu yang berbeda yang didedikasikan untuk "Wanita Besi".

Di lantai dua, hal pertama yang menarik perhatian adalah panorama umum Paris, yang dibuka dari ketinggian 115 meter. Di sini Anda dapat mengisi kembali persediaan suvenir Anda, mencari tahu banyak tentang sejarah menara di stan khusus, dan pada saat yang sama memesan sendiri makan siang yang lezat di restoran Jules Verne.

Lantai 3 adalah tujuan utama banyak wisatawan, bahkan puncak Menara Eiffel yang terletak di ketinggian 276 meter, di mana lift dengan timah kaca transparan, sehingga dalam perjalanan ke sana Anda akan memiliki pemandangan yang menakjubkan. ibukota Prancis. Di puncak, Anda dapat memanjakan diri dengan segelas sampanye di bar Champange. Mendaki ke puncak Menara Eiffel di Paris adalah pengalaman seumur hidup Anda.

Restoran Menara Eiffel

Restoran di lantai 2 menara, dinamai penulis terkenal, adalah contoh yang sangat baik dari masakan Prancis modern dan canggih. Beragam hidangan lezat dan unik, dipadukan dengan interior desainer dan perabotan sempurna - semua ini mengubah makan malam biasa di Jules Vernet menjadi pesta cita rasa yang sesungguhnya.

"Champagne Bar" yang terletak di puncak Menara Eiffel dan segelas minuman bersoda yang diminum di dalamnya adalah semacam penyelesaian logis dari pendakian ke daya tarik utama Paris. Anda dapat memilih sampanye merah muda atau putih, yang harganya antara 10-15 euro per gelas.

Tiket Menara Eiffel

Seperti disebutkan di atas, kantor tiket terletak di tingkat terendah menara. Biaya tiket dewasa ke puncak menara adalah 17 euro, ke lantai 2 - 11 euro, untuk pengunjung berusia 12 hingga 14 tahun - masing-masing 14,50 dan 8,50 euro, untuk anak-anak berusia 4 hingga 11 tahun - 8,50 dan 4 Euro.

Sisa tiket dapat ditemukan di halaman ini di bagian terpisah. Atau, tiket Menara Eiffel dapat dibeli secara online di situs web atraksi. Dalam hal ini, email dikirim tiket elektronik untuk dicetak dan dibawa bersama Anda pada hari kunjungan Anda. Tiket bisa dibeli setidaknya satu hari sebelum kunjungan... Anda dapat memesan tiket Menara Eiffel di situs web, di mana semua instruksi juga ditunjukkan.

Menara Eiffel telah menyatu dengan pemandangan kota Paris selama seratus tahun dan telah menjadi simbolnya. Tapi itu juga bukan hanya milik seluruh Prancis, tetapi juga sebuah monumen untuk yang agung kemajuan teknis akhir abad ke-19.

Siapa yang Membangun Menara Eiffel?

Sejak paruh kedua abad ke-19, kemajuan telah mendorong banyak negara di dunia untuk membangun struktur bertingkat tinggi. Banyak proyek yang dikalahkan bahkan pada tahap konsep, tetapi ada juga insinyur yang sangat percaya pada keberhasilan ide-ide mereka. Gustave Eiffel adalah salah satunya.

Gustave Eiffel

Untuk seratus tahun revolusi industri pada tahun 1886, Paris membuka kompetisi untuk menciptakan yang baru pencapaian yang luar biasa kemodernan. Menurut rencananya, acara ini akan menjadi salah satu acara yang paling menonjol pada masanya. Dalam perjalanan ide ini, Istana Mesin dari logam dan kaca, dihancurkan pada awal abad ke-20, dan Menara Eiffel setinggi 1000 kaki di Paris lahir.

Pengerjaan proyek Menara Eiffel dimulai pada tahun 1884. Omong-omong, Eiffel bukanlah seorang pemula di bidangnya, sebelum itu ia dengan cemerlang mampu menemukan solusi di bidang pembangunan jembatan kereta api. Untuk kompetisi desain, ia menyerahkan sekitar 5.000 lembar cetak biru untuk bagian-bagian menara dalam skala aslinya. Proyek itu disetujui, tetapi ini hanyalah awal dari kerja keras. Sebelum Eiffel akan selamanya mengabadikan namanya dalam sejarah, masih ada 3 tahun lagi.

Pembangunan Menara Eiffel

Membangun menara di tengah kota banyak penduduk terkenal tidak menerima. Penulis, pelukis, pematung, arsitek memprotes konstruksi ini, yang menurut mereka melanggar keindahan asli Paris.

Tapi, bagaimanapun, pekerjaan terus berlanjut. Sebuah lubang 5 meter besar digali di mana empat blok 10 meter dipasang di bawah setiap kaki menara. Selain itu, masing-masing dari 16 kaki menara dilengkapi dengan dongkrak hidrolik untuk mendapatkan ketinggian horizontal yang ideal. Tanpa konsep ini, pembangunan menara bisa berlarut-larut selamanya.

Juli 1888

250 pekerja mampu mendirikan menara tertinggi di dunia hanya dalam 26 bulan. Di sini, orang harus sekali lagi iri dengan kemampuan Eiffel di bidang perhitungan yang akurat dan organisasi kerja. Tinggi Menara Eiffel adalah 320 meter, berat totalnya sekitar 7.500 ton.

Menara ini dibagi menjadi tiga tingkatan - 60 meter, 140 meter dan 275 meter. Empat lift di dalam kaki menara membawa pengunjung ke lift kedua. Lift kelima menuju ke tingkat ketiga. Di lantai satu ada restoran, di lantai dua ada kantor surat kabar, di lantai tiga ada kantor Eiffel.

Terlepas dari kritik awal, menara ini berpadu sempurna dengan pemandangan kota dan dengan cepat menjadi simbol Paris. Selama pameran saja, dikunjungi sekitar dua juta orang, beberapa di antaranya langsung mendaki dengan berjalan kaki hingga ke puncak.

Dengan berakhirnya pameran, diputuskan untuk menghancurkan menara. Teknologi baru - radio - menjadi penyelamatnya. Antena dengan cepat dipasang pada struktur tertinggi. Pada tahun-tahun berikutnya, antena televisi dan layanan radar dipasang di sana. Ada juga stasiun cuaca dan penyiaran layanan kota.

Bangunan paling megah, terkenal, dan mengejutkan di Paris, tentu saja, adalah Menara Eiffel. Sejak didirikan pada tahun 1889 sebagai lengkungan untuk Pameran Dunia Bastille, hingga hari ini, telah menjadi sorotan. Itu juga diakui sebagai mata rantai penting dalam ekonomi Prancis dan aset berharga di Eropa.

Kisah penciptaan menara!

Meskipun insinyur Gustave Eiffel menyarankan untuk membongkar menara itu setelah dua puluh tahun pembangunannya, seperti yang kita lihat, menara itu terus berdiri megah di Champ de Mars hingga hari ini.

Yang paling menarik adalah ide desainnya bukan milik Eiffel, tapi milik Maurice Köschlen, rekannya di biro teknik. Dalam gambar lama Maurice, insinyur terkemuka menemukan sketsa menara yang menarik baginya.

Bersama dengan karyawan lain, Eiffel menyelesaikan idenya, menyusun paten bersama, mengirimkan gambar ke kompetisi, dan menang. Selanjutnya, ia membeli hak kepemilikan, dan menjadi pemilik tunggal mereka.

Fakta yang menakjubkan adalah bahwa selama pengerjaan skema struktur, penelitian Hermann von Mayer, seorang profesor paleontologi Swiss abad ke-19, diambil sebagai dasar. Dia mempelajari struktur tulang paha, yaitu kepalanya di tempat tekukan dan sambungan dengan sendi pada suatu sudut.

Dia menyimpulkan bahwa, berkat banyak pelengkap kecil dari bentuk geometris yang ketat, yang menutupinya, berat tubuh didistribusikan secara merata, mencegah patah tulang.

Studi oleh Mayer ini 20 tahun kemudian yang mengilhami para perancang menara terkenal untuk memberikan bentuk yang stabil. Bahkan dengan angin kencang, bagian atas hanya menyimpang 12 cm, dan jika panas di bawah sinar matahari - 18 cm karena pemuaian logam.

Bekerja pada gambar

Penampilan asli wanita baja itu secara eksklusif merupakan model kemajuan teknis pada masanya, dan terlihat terlalu konservatif. Untuk memenangkan persaingan, perlu untuk menyempurnakan struktur dengan elemen dekoratif, agar lebih canggih.

Gustave mengusulkan untuk menghias pilar menara dengan batu, membuat lengkungan penghubung antara pilar dan lantai bawah, dan juga mengubahnya menjadi pintu masuk utama pameran. Level-levelnya juga seharusnya diubah dan menjadi fungsional berkat aula berlapis kaca, dan bagian atasnya akan memperoleh bentuk bulat bersama dengan dekorasi lainnya.

Ketika skema menemukan semua inovasi ini, juri menyetujui rencana Eiffel, dan dia menerima lampu hijau untuk konstruksi. Merasakan lonjakan semangat setelah kemenangan pertama, ia berseru bahwa kini Prancis akan menjadi satu-satunya pemilik tiang bendera 300 meter di dunia.

Menjadi atau tidak menjadi - pendapat bohemian

Namun, antusiasme itu tidak dimiliki oleh para elite kreatif, mengingat konstruksi ke depan tidak enak dipandang mata. Kantor walikota kota menerima surat dengan permintaan untuk mencegah pembangunan struktur mengerikan seperti itu, mengklaim bahwa Menara Eiffel di Paris akan menjadi kesalahan besar, tempat menjijikkan yang menggantung di atas kota, dan tidak digabungkan dengan arsitektur lain.

Sekitar tiga ratus pelukis, arsitek, musisi, dan penulis melakukan protes, mengirimkannya ke pemerintah kota, di mana dengan ekspresi penuh warna mereka mendesak komisi untuk berpikir lagi: “Selama 20 tahun kita akan dipaksa untuk melihat bayangan noda yang menjijikkan. ".

Petisi tersebut ditandatangani oleh Charles Gounod, Dumas sang putra, dan novelis terkenal Guy de Maupassant. Namun, kemudian, Maupassant berulang kali mengunjungi restoran yang sekarang bernama "Jules Verne". Ketika novelis itu ditanya mengapa dia datang ke sana, jika dia tidak begitu menyukai Menara Eiffel, dia mengatakan bahwa tidak ada lagi tempat di Paris di mana benda sialan ini tidak dapat dilihat.

Namun, tidak semua orang adalah lawan yang begitu gigih. Itu membuat kesan yang sama sekali berbeda pada Thomas Edison, dan di buku tamu dia menulis salam kepada penciptanya.

Detail konstruksi: angka dan fakta

Semuanya dimulai pada tahun 1887 pada tanggal 28 Januari, dan hari terakhir yang menyelesaikan pembangunannya adalah pada tanggal 31 Desember 1889. Untuk proyek kolosal seperti itu, ini merupakan rekor waktu, mengingat ketinggian Menara Eiffel adalah 300 meter.

Konstruksi menara!

Tidak ada teknik yang mampu mengangkat bagian dengan berat hingga 3 ton ke ketinggian ini, dan karena itu Eiffel juga harus menciptakan derek bergerak khusus. Juga, untuk mempercepat pekerjaan, sebagian besar elemen dibuat terlebih dahulu, dan lubang dibor di dalamnya, di mana paku keling penghubung dipasang.

Eiffel menunjukkan presisi yang unik dalam menggambar. Ada 1.700 umum dan 3.629 detail, dan akurasinya 0,1 mm (printer 3D mencetak dengan sangat jelas hari ini). Ini sebanding dengan karya perhiasan atau sihir yang mengagumkan, terutama di zaman teknologi tinggi ini.

dunia batin

Begitu berada di Paris, sulit untuk menghindari godaan melihat kota cinta dari ketinggian wanita Paris paling terkenal itu. Pada dua platform awal, yang terletak di puncak 57,63 dan 115,73 m; Anda dapat mengunjungi restoran, menikmati segelas anggur bersoda atau memesan makan siang.

Di tingkat ketiga, terletak di 276,13 m, pengunjung akan menemukan bar, observatorium astronomi dan meteorologi. Menara ini dimahkotai dengan mercusuar dengan kubah, yang cahayanya mencapai 10 km.

Naik ke level 3

1.792 langkah naik ke puncak, tetapi Anda tidak mungkin ingin melakukan pendakian yang begitu serius, terutama karena dua lift Fives-Lill dibangun untuk ini pada tahun 1899, dan penumpang, setelah naik ke tanda 175 m, pergi ke kabin lain . ..

Angkat ke lantai 2

Mesin pertama dioperasikan dengan pompa hidraulik, tetapi karena penggunaannya tidak memungkinkan di musim dingin, motor listrik Otis diganti pada tahun 1983, dan hidraulik ditampilkan sebagai pameran kepada wisatawan.

Apartemen oleh Gustave Eiffel

Di bagian paling atas ada ruangan lain - apartemen yang dibangun khusus untuk Eiffel. Meskipun alun-alunnya cukup luas, ia hanya dilengkapi dengan selera seorang pria abad ke-19. Ini memiliki kamar, furnitur, karpet, dan bahkan grand piano terpisah - item yang harus dimiliki oleh para elit saat itu.

Ketika apartemen itu mulai dikenal di kota, ada orang yang ingin membelinya, atau setidaknya bermalam di sana, menawarkan sejumlah besar uang, tetapi Eiffel selalu menolak tawaran tersebut.

Selama di Paris, sang insinyur sering mengatur pertemuan dengan orang kaya dan terkenal di tempat persembunyian favoritnya. Edison juga mengunjunginya, dan selama sepuluh jam beberapa penemu cognac dan cerutu menemukan banyak topik menarik untuk didiskusikan, termasuk fonograf, penemuan baru orang Amerika yang terkenal.

Di penangkaran, tetapi dengan kepala terangkat tinggi

Menara Eiffel, 1940 - Mekanisme lift tiba-tiba rusak. Masalah ini terjadi tepat sebelum kedatangan Adolf Hitler. Karena perang sedang berlangsung, tidak ada tempat untuk mendapatkan suku cadang baru untuknya, dan Fuhrer hanya bisa menginjak-injak kaki wanita Paris yang keras kepala itu. Pada kesempatan ini, para penyair tidak melewatkan kesempatan untuk mengatakan: "Hitler menaklukkan Prancis, tetapi dia tidak bisa menaklukkan Menara Eiffel."

Hitler berencana untuk mengirimkan sinyal radio dari mercusuar ke unit militernya dan menyiarkan agitasi di Paris, tetapi dia sangat terganggu oleh pemikiran bahwa bendera yang melambai di puncak menara akan terlihat sempurna di semua sudut kota.

Pada akhir musim panas 1944, Hitler, kesal karena dia tidak bisa naik ke puncak, memberi Kolonel Jenderal Dietrich von Choltitz perintah untuk menghancurkan wanita sombong yang tidak tunduk bersama dengan pemandangan lainnya. Paris.

Namun, perintah itu tidak pernah dilakukan, dan ketika penjajah meninggalkan kota, lift, yang telah berhenti selama beberapa tahun, mulai bekerja lagi dalam beberapa jam, dan berita ini disiarkan melalui radio dari menara.

Tinggi Menara Eiffel!

Selama 40 tahun, Menara Eiffel tidak memiliki pesaing tinggi di seluruh dunia, dan hanya pada tahun 1930 kehilangan telapak tangan ke Gedung Chrysler di New York. Saat ini ketinggiannya mencapai 324 m karena dipasang antena pada tahun 2010.

Tinggi

Dalam kenyataan dan di foto, menara itu terlihat seperti keindahan yang ramping, canggih, dan menawan. Sebagai wanita Prancis sejati, dia suka mengubah citranya secara radikal dari waktu ke waktu, dan telah berhasil mencoba beberapa pakaian. Dia dicat dalam berbagai warna yang berkisar dari kuning hingga coklat kemerahan.

Sekarang, nada "eiffel coklat" yang unik, yang paling dekat dengan warna perunggu, telah dikembangkan dan dipatenkan secara khusus untuknya. Setiap 7 tahun, dicat ulang untuk melindungi logam dari korosi, dan suku cadang lama diganti dengan yang baru dari paduan yang lebih ringan namun lebih kuat.

Keindahan malam

Wanita besi juga suka bersinar, dan pada saat pemutaran perdananya sendiri pada tahun 1889, ia berkilau dengan puluhan ribu lentera gas, sepasang lampu sorot, dan mercusuar, yang sinarnya memiliki warna tiga warna bendera nasional. Setahun kemudian, lampu listrik bersinar di atasnya, dan pada tahun 1925 itu menjadi platform periklanan paling ambisius untuk André Citroen.

Iklan itu disebut: "Menara terbakar", dan berkat 125 bola lampu baru, siluet pertama menyala di atasnya, kemudian digantikan oleh hujan bintang, yang dengan mulus berubah menjadi komet dan simbol zodiak, kemudian tahun lahir menara diikuti, tahun berjalan, dan di akhir nama keluarga muncul Citroen. Periklanan bekerja sampai tahun 1934.

Fashionista Paris menerima gaun emasnya pada hari terakhir tahun 1985, dan pada tahun 2003 lampu perak ditambahkan ke kilau mulia ini. Butuh 4,6 juta €, 20 ribu bola lampu, 40 km kabel, 30 orang, dan beberapa bulan kerja. Pakaian kenangan lain yang dikenakan menara dari awal Juli hingga akhir Desember 2008, yang tampak seperti bendera Eropa - lingkaran 12 bintang emas dengan latar belakang biru.

Gagasan Gustave Eiffel dan hari ini tetap menjadi keajaiban dunia yang luar biasa. Salinan Menara Eiffel berdiri di banyak kota: Kopenhagen, Las Vegas, Varna, kota Guangzhou Cina, dan Aktau di Kazakhstan.

Replika di Las Vegas

Dalam 12 bulan pertama keberadaannya, sepenuhnya menutup biaya konstruksi berkat pengunjung, dan tetap menjadi atraksi paling populer yang dikunjungi. Jutaan orang mengunjunginya setiap tahun, dan pada tahun 2002 jumlah itu telah melampaui 200 juta.

Dek observasi

Kota impian dan gelembung sampanye

Untuk menghabiskan waktu bersama Menara Eiffel selama mungkin, tiket tur dan restoran dapat dipesan terlebih dahulu. Beberapa prasmanan, bar, dan beberapa restoran yang nyaman akan memungkinkan Anda untuk menikmati makanan lezat, minuman, dan pemandangan Paris.

Di lantai dasar, Anda dapat mengunjungi restoran 58 Tour Eiffel, makan sandwich, kentang goreng, croissant, minum jus atau kopi, hanya membayar 18 € untuk makan siang. Di malam hari, ada beberapa hidangan utama dan makanan penutup untuk dipilih, tetapi harganya naik menjadi 82 € per orang.
Pada tingkat yang sama, ada juga prasmanan biasa, di mana segelas jus dan sepotong pizza tidak akan melebihi € 7-8.

Restoran "Jules Verne" (Le Jules Verne)

Tapi, jika sekali di tempat paling romantis di dunia, Anda tidak berniat untuk menghemat kesenangan, maka kunjungi restoran mewah "Jules Verne" di lantai dua. Makan siang akan menelan biaya setidaknya 85 € per orang, dan makan malam dengan lobster - setidaknya 200 €.

Pemandangan dari menara di malam hari

Paris di malam hari dari dek observasi

Menara Eiffel di peta

Namun, Anda bisa mendapatkan kesenangan tanpa mengunjungi tempat-tempat mahal tersebut. Naik ke lantai tiga, ambil segelas sampanye di Champagne Bar, lihat pemandangan kota Paris, dan rasakan eksklusivitas momen ini.

Video

Alamat tepatnya: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole Prancis, 75007 Paris

Jam kerja: Dari 9:30 hingga 23:00, di musim panas dari pukul 9:00 hingga 00:00

Tiket

Pintu masuk ke lift (sampai ke lantai 2): dewasa - 11 €, 12-14 tahun - 8,5 €, anak-anak dan orang cacat - 4 €.

Sampai ke atas: dewasa - 17 €, 12-14 tahun - 14,5 €, anak-anak dan orang cacat - 8 €.

Di tangga ke lantai 2: dewasa - 7 €, 12-14 tahun - 5 €, anak-anak dan orang cacat - 3 €.

Foto

Galeri Foto Menara Eiffel!

1 dari 21

Liburan di bulan November

Menara Eiffel di malam hari Foto

Menara Eiffel

Landmark arsitektur Paris yang paling dikenal, terkenal di dunia sebagai simbol Prancis, dinamai menurut perancangnya Gustave Eiffel dan merupakan tempat ziarah bagi wisatawan. Perancang sendiri menyebutnya sederhana - menara 300 meter.

Menara Eiffel (Paris) - simbol Prancis

Pada tahun 2006, menara ini dikunjungi oleh 6.719.200 orang, dan sepanjang sejarahnya - lebih dari 250 juta orang, yang menjadikan menara ini sebagai objek wisata yang paling banyak dikunjungi di dunia. Menara Eiffel (Paris) dikandung sebagai struktur sementara - itu berfungsi sebagai lengkungan pintu masuk Pameran Dunia Paris tahun 1889. Antena radio yang dipasang di bagian paling atas menyelamatkan menara dari pembongkaran yang direncanakan 20 tahun setelah pameran - ini adalah era pengenalan radio.

Dimana Menara Eiffel

Jika kita berbicara tentang dimana menara eiffel secara khusus, itu berdiri di Champ de Mars di seberang Jembatan Jena di atas Sungai Seine.

Jika mau, Anda dapat melihat secara real time apa yang terjadi di sekitar daya tarik utama Paris dan melihat yang lainnya. Webcam Menara Eiffel dan Paris tidak sepopuler dan berkembang seperti di New York, oleh karena itu mereka hanya menawarkan pemandangan menara yang terbatas.

Tinggi Menara Eiffel

Tinggi Menara Eiffel di puncak menara adalah 324 meter (2000). Selama lebih dari 40 tahun, Menara Eiffel adalah struktur tertinggi di dunia, hampir 2 kali lebih tinggi dari bangunan tertinggi di dunia saat itu - piramida Cheops (137 m), (156 m) dan Katedral Ulm (161 m). m), hingga pada tahun 1930 belum melampaui Chrysler Building di New York.
Warna

Menara Eiffel di Paris: sejarah

Menara Eiffel di Paris dibuat khusus untuk Pameran Dunia tahun 1889, yang diselenggarakan oleh pihak berwenang untuk seratus tahun Revolusi Besar Prancis. Insinyur terkenal Gustave Eiffel menyerahkan proyeknya berupa menara besi setinggi 300 meter kepada administrasi Paris, yang sebenarnya tidak dikerjakannya. Pada 18 September 1884, Gustave Eiffel menerima paten bersama untuk proyek tersebut dengan karyawannya, dan kemudian membeli hak eksklusif dari mereka.

Anggaran konstruksi akhir adalah 7,8 juta franc. Menara terbayar selama periode pameran, dan operasi selanjutnya ternyata menjadi bisnis yang sangat menguntungkan.

Pembangunan Menara Eiffel

Pekerjaan konstruksi selama kurang lebih dua tahun - dari 28 Januari 1887 hingga 31 Maret 1889 - dilakukan oleh 300 pekerja. Waktu konstruksi yang memecahkan rekor ini dibantu oleh gambar dimensi yang sangat berkualitas tinggi dari lebih dari 12.000 bagian logam, yang dirakit menggunakan 2,5 juta paku keling. Menyelesaikan pembangunan menara eiffel pada waktu yang ditentukan, Eiffel menggunakan, sebagian besar, suku cadang prefabrikasi. Pada awalnya, derek tinggi digunakan, dan ketika struktur melebihi ketinggiannya, pekerjaan itu diambil alih oleh derek bergerak yang dirancang khusus oleh Eiffel. Mereka bergerak di sepanjang rel yang ditata untuk elevator masa depan. Lift pertama di menara digerakkan oleh pompa hidrolik. Dua elevator Fives-Lill yang bersejarah, dipasang pada tahun 1899 di pilar timur dan barat menara, masih digunakan. Sejak tahun 1983, mereka telah didukung oleh motor listrik dan pompa hidrolik telah diawetkan dan dapat diakses untuk inspeksi.

Lantai kedua dan ketiga menara dihubungkan oleh lift vertikal, dibuat oleh insinyur Edu (teman sekelas Eiffel di Central Higher Technical School) dan terdiri dari dua kabin yang saling menyamakan. Setengah jalan ke lokasi, pada ketinggian 175 meter dari tanah, penumpang harus pindah ke lift lain. Tangki air yang dipasang di lantai menyediakan tekanan hidrolik yang diperlukan. Pada tahun 1983, lift ini, yang tidak dapat bekerja selama musim dingin, digantikan oleh lift listrik Otis, yang terdiri dari empat mobil dan menyediakan komunikasi langsung antara dua lantai. Pembangunan Menara Eiffel membutuhkan perhatian khusus pada masalah keselamatan kerja terus menerus, yang menjadi perhatian terbesar Eiffel. Tidak ada korban jiwa selama pekerjaan konstruksi, yang merupakan pencapaian signifikan untuk waktu itu.

Menara Eiffel (Prancis): reaksi publik dan sejarah lebih lanjut

Menara Eiffel: fakta menarik

Berat struktur logam adalah 7.300 ton (berat total 10.100 ton). Saat ini, tiga menara dapat dibangun dari logam ini sekaligus. Pondasi diambil dari balok beton. Getaran menara selama badai tidak melebihi 15 cm.
Lantai bawah adalah piramida (129,2 m setiap sisi di dasar), dibentuk oleh 4 kolom, dihubungkan pada ketinggian 57,63 m oleh kubah melengkung; di lemari besi adalah platform pertama Menara Eiffel. Platformnya berbentuk bujur sangkar (65 m).
Pada platform ini, menara piramida kedua naik, juga dibentuk oleh 4 kolom, dihubungkan oleh lemari besi, di mana (pada ketinggian 115,73 m) platform kedua (persegi dengan diameter 30 m) berada.
Empat kolom, menjulang di platform kedua, mendekati piramida dan secara bertahap terjalin, membentuk kolom piramidal kolosal (190 m), membawa platform ketiga (pada ketinggian 276,13 m), juga persegi (diameter 16,5 m); sebuah mercusuar dengan kubah menjulang di atasnya, di atasnya ada platform (berdiameter 1,4 m) pada ketinggian 300 m.
Tangga (1792 langkah) dan lift mengarah ke menara.

Menara yang didirikan kagum dengan keputusan berani bentuknya. Eiffel dikritik keras untuk proyek tersebut dan pada saat yang sama dituduh mencoba menciptakan sesuatu yang artistik dan non-artistik.

Bersama dengan insinyurnya - spesialis dalam pembangunan jembatan, Eiffel terlibat dalam menghitung kekuatan angin, mengetahui betul bahwa jika mereka membangun struktur tertinggi di dunia, maka pertama-tama mereka harus memastikan bahwa itu tahan terhadap beban angin. .

Perjanjian awal dengan Eiffel adalah untuk membongkar menara 20 tahun setelah dibangun. Seperti yang Anda duga, itu tidak pernah diterapkan, dan sejarah Menara Eiffel terus berlanjut.

Pencahayaan Menara Eiffel

Untuk pertama kalinya, penerangan di Menara Eiffel dinyalakan pada hari pembukaannya pada tahun 1889. Kemudian itu terdiri dari 10 ribu lentera gas, dua lampu sorot dan mercusuar dipasang di bagian atas, yang cahayanya dicat dengan warna biru, putih dan merah - warna bendera nasional Prancis. Pada tahun 1900, lampu listrik muncul di struktur Iron Lady. Dan lampu emas saat ini pertama kali dinyalakan pada tanggal 31 Desember 1985, dan dapat dilihat di banyak foto Menara Eiffel yang diambil dalam beberapa tahun terakhir. Pada tahun 1925, André Citroën memasang iklan di menara tersebut, yang ia beri nama "Menara Eiffel yang Terbakar". Sekitar 125 ribu lampu listrik dipasang di menara. Satu per satu, sepuluh gambar melintas di menara: siluet Menara Eiffel, hujan bintang, penerbangan komet, tanda-tanda Zodiac, tahun menara itu dibuat, tahun saat ini dan, akhirnya, nama Citroen. Promosi ini berlangsung hingga tahun 1934 dan menara ini menjadi ruang iklan tertinggi di dunia.

Dari 1 Juli hingga 31 Desember 2008, ketika Prancis memegang kursi kepresidenan Uni Eropa, menara tersebut memiliki pencahayaan biru dengan bintang-bintang (mengingatkan pada bendera Eropa).

Terdiri dari empat tingkat: bawah (tanah), lantai 1 (57 meter), lantai 2 (115 meter) dan lantai 3 (276 meter). Masing-masing luar biasa dengan caranya sendiri.

Di lantai bawah, terdapat kantor tiket tempat Anda dapat membeli tiket ke Menara Eiffel, kios informasi tempat Anda dapat mengambil brosur dan buklet yang berguna, serta 4 toko suvenir - satu di setiap kolom menara. Di kolom selatan, selain itu, ada kantor pos, jadi Anda bisa mengirim kartu pos ke keluarga dan teman Anda langsung dari kaki gedung terkenal itu. Juga, sebelum dimulainya penaklukan Menara Eiffel, ada pilihan untuk menikmati makanan ringan di prasmanan yang terletak di sana. Dari tingkat yang lebih rendah, Anda bisa sampai ke kompartemen di mana mesin hidrolik tua dipasang, yang di masa lalu mengangkat lift ke puncak menara. Anda hanya dapat mengagumi mereka sebagai bagian dari kelompok tamasya.

Lantai 3 adalah tujuan utama banyak wisatawan, bahkan puncak Menara Eiffel terletak di ketinggian 276 meter, di mana lift dengan timah kaca transparan, sehingga dalam perjalanan ada pemandangan ibu kota Prancis yang menakjubkan. terbuka. Di puncak, Anda dapat memanjakan diri dengan segelas sampanye di bar Champange. Mendaki ke puncak Menara Eiffel di Paris adalah pengalaman seumur hidup Anda.

Restoran Menara Eiffel

Banyak orang bermimpi untuk makan siang atau sekedar menikmati segelas wine di salah satu restoran yang terletak di Menara Eiffel, mengagumi pemandangan kota Paris, jadi begitu Anda bangun, Anda tidak boleh menyangkal kenikmatan mengunjungi restoran di Eiffel. Menara. Ada dua restoran yang sangat baik, sebuah bar dan beberapa prasmanan di menara.

Restoran 58 Tour Eiffel, yang baru dibuka di lantai 1 Menara Eiffel, menawarkan kepada pengunjungnya makan siang ringan dan makan malam klasik, yang dapat dinikmati dalam suasana restoran yang nyaman dan bersahabat, sambil memandang Paris dari ketinggian 57 meter. . Ini tidak terlalu chic, tapi cukup tempat yang bagus... Anda dapat memesan makan siang dua menu dan tiket lift melalui tautan di bawah ini.

"Jules Verne"

Menara Eiffel: Tiket

Seperti disebutkan di atas, kantor tiket terletak di tingkat terendah menara. Biaya tiket dewasa ke puncak menara adalah 13,40 euro, ke lantai 2 - 8,20 euro. Sisa tiket dapat ditemukan di halaman ini di bagian terpisah. Atau, tiket Menara Eiffel dapat dibeli secara online di situs web atraksi. Dalam hal ini, tiket elektronik dikirim melalui email, yang harus dicetak dan dibawa bersama Anda pada hari kunjungan. Tiket dapat dibeli setidaknya satu hari sebelum kunjungan. Anda dapat memesan tiket Menara Eiffel di situs web, di mana semua instruksi juga ditunjukkan.