Kapal pesiar sungai. Perahu untuk disewa dan bepergian melintasi perancis Wisata di kapal motor melalui kunci

Program

Bisakah Anda percaya bahwa pada awal tiga puluhan abad terakhir, Sungai Moskva di daerah Kremlin dapat diarungi?
Dan jika bukan untuk konstruksiTerusan megah yang dinamai Moskowdituangkan secara harfiahperairan Volga hidupke dasar Sungai Moskow yang mengering dan diilhami dengan kelembaban yang memberi kehidupan di waduk besar di dekat Moskow, nasib kota metropolis kolosal negara itu akan sangat kabur ...
Perjalanan unik kami menyenangkantamasya ke dalam sejarah jalur air utamadari kota kami, inipemandangan indah dari papan kapal motor yang tampandan kenalan dekat dengan pekerjaan "katup" yang kuat dari arteri ini- Gerbang Moskow.
Puncak dari program ini adalah perjalanan perahu 3 jam di sepanjang waduk Ikshinsky dan Pestovsky. Dan kesempatan unik untuk menikmati yang langka, jika tidak dikatakaneksotis, pemandangan pintu air "dari dalam", kami akan menampilkan diri di atas kapal motor tampanketika melewati salah satu gerbang saluran yang paling indah kepada mereka. Moskow.Gerbang di Ikshatidak hanya struktur teknik hidrolik yang unik, tetapi juga karya arsitektur megah gaya "Kekaisaran" Stalinis. Pemandangan yang luar biasa dan foto-foto yang luar biasa!
Tepian waduk sangat indah, permukaan air yang seperti cermin memesona, dan bau sup ikan dapat terdengar dari kamar mandi. Makan siang dari kapten dengan segelas tingtur akan berguna. Musik terdengar di kapal, semua orang bisa menari atau hanya bersenang-senang. Sorotan eksklusif dari perjalanan kami adalah mengunjungiMuseum Sejarah Kanal dinamai Moskow... Di sini kita akan tenggelam dalam sejarah pembangunan struktur hidrolik yang luar biasa ini pada masanya, dan banyak yang jujur, tragis, "tertutup" hingga saat ini rincian pembangunan "jembatan cermin Stalin". Bagian dari pompa air raksasa dan rakitan gerbang yang tidak muat di gedung museum dan disimpan di luar akan membantu menilai skala struktur ini. Dan, jika kita beruntung, tamasya akan dilakukan oleh pendiri dan kurator museum itu sendiri, karyawan tertua dari saluran tersebut. Moskow, dan peserta langsung dalam peristiwa tragis dalam sejarahnya ... Keajaiban memesona dari "air hidup", kekuatan dan kekuatannya, perspektif luar biasa dan pemandangan indah, banyak pengetahuan baru, dan ratusan foto luar biasa - alternatif yang sangat baik untuk akhir pekan yang membosankan di kota!

Selain itu dibayar

Makan siang - 450 rubel. (opsional, saat membeli tur)

Deskripsi fotografis dari seluruh rute Kanal Moskow. Dari Stasiun Northern River ke Dubna: pelabuhan, kunci, monumen, struktur menarik. Fakta menarik tentang saluran dan foto.

Ada dua stasiun sungai di Moskow: stasiun utara di jalan raya Leningradskoe dan stasiun Yuzhny di wilayah Nagatino. 90% kapal pesiar sungai mulai atau berakhir di stasiun sungai utara.

Dari sini, kapal motor berangkat ke St. Petersburg (salah satu rute paling populer), di sepanjang Volga ke Astrakhan dan Rostov-on-Don, ke Ural, ke Perm dan Ufa dan ke Laut Putih ke Kepulauan Solovetsky.

Bangunan Stasiun Northern River, dibangun untuk pembukaan Kanal Moskow pada tahun 1937, dimahkotai dengan puncak menara dengan bintang yang dulu berada di salah satu menara Kremlin. Menurut rencana, puncak menara seharusnya naik selama navigasi, dan turun di luar musim, tetapi operasi ini sangat jarang. Pada tahun 2008 diturunkan dan tidak pernah dinaikkan lagi.

Karena bangunan itu adalah monumen arsitektur dan dilindungi oleh negara, tentu saja dalam keadaan yang mengerikan. Setidaknya dari luar. Lebih baik di dalam: sebagian besar tempat diperbaiki oleh perusahaan perjalanan yang menyewa tempat di sana. Sejak 2010, bangunan itu diambil alih oleh Perusahaan Kesatuan Negara Federal Kanal Moskow dan ditutup untuk rekonstruksi.

Setelah pembukaan, dermaga stasiun sungai utara diperpanjang beberapa kali dan sekarang panjangnya hanya lebih dari satu kilometer. Sebagian besar diberikan kepada kapal pesiar, sepetak kecil ditempati oleh armada rekreasi.

Pelabuhan penumpang bersebelahan dengan pelabuhan kargo. Karena menempati tempat yang sangat menarik di pantai, sudah ada beberapa proyek untuk penutupan dan pembangunan kompleks perumahan di sana dan Pusat perbelanjaan... Tapi itu belum berhasil.

Pelabuhan utara menerima kargo curah dan umum, sekarang bahan non-logam untuk konstruksi diimpor ke sana: pasir, kerikil. Ada juga dua pelabuhan di Moskow: yang barat hampir hancur di wilayah Kota dan yang selatan. Kargo yang sama dibawa ke sana, peralatan dan batu bara secara berkala dibawa ke selatan. Di arah yang berlawanan dari Moskow, mereka membawa besi tua ke Cherepovets, atau tidak sama sekali. Sebelumnya, mereka merampas peralatan, mobil, dan segala macam barang.

Lebih dekat ke jalan lingkar adalah Portokhladokombinat, yang telah ada sejak tahun 1959.

Di seberang waduk Khimki terdapat area Tushino Utara dan taman tempat Museum Angkatan Laut dibuka. Awalnya, museum itu seharusnya berada di pusat kota Moskow, dekat Taman Gorky.

Pamerannya termasuk kapal selam Novosibirsk Komsomolets yang dibawa ke Moskow pada September 2003 dari Severodvinsk.

Eaglet ekranoplan dari Laut Kaspia (sejak Juni 2007).

Sejak Oktober 2003, ICR Druzhny, yang tiba di Moskow dari Kaliningrad, telah berlabuh di Portokhladokombianat. Itu juga seharusnya menjadi bagian dari pameran museum, tetapi karena beberapa alasan hal ini tidak terjadi. Pada musim panas 2008, "Druzhny" disewa untuk satu malam untuk pesta perusahaan, dan dengan bantuan kapal tunda diseret di sepanjang waduk di sepanjang dermaga.

Kenalan dengan stasiun, pelabuhan, dan sekitarnya sudah berakhir dan Anda dapat berangkat di sepanjang Kanal Moskow. Penerbangan kapal penumpang ke St. Petersburg memakan waktu 7 hari, ke Astrakhan 10, ke Rostov 12, ke Perm atau Ufa sekitar 7 hari, sekali jalan dengan parkir.

Kanal Moskow - hingga 1947 Kanal Moskow-Volga, menghubungkan Sungai Moskow dengan Sungai Volga; terletak di wilayah Moskow, utara Moskow. Itu dimulai dari reservoir Ivankovskaya (di sini adalah gerbang No. 1 dan pembangkit listrik tenaga air Ivankovskaya dengan bendungan dan tanggul) dan terhubung dengan Sungai Moskva di Moskow, di wilayah Tushino. Total panjang kanal adalah 128 km. Ini mencakup lebih dari 240 struktur hidrolik (kunci, stasiun pompa, pembangkit listrik tenaga air, pipa pembuangan, saluran pelimpah, bendungan, penyeberangan feri, dll.). Dibangun pada tahun 1932-1937. Kanal 74 km pertama dari reservoir Ivankovskoye adalah tangga dari lereng utara punggungan Klinsko-Dmitrovskaya, di mana terdapat 5 kompleks pembangkit listrik tenaga air (No. 2 - 6), yang masing-masing terdiri dari kunci pengiriman dan pompa stasiun; kapal menuju ke Moskow, pada bagian ini, mengatasi kenaikan 38 m.

Yang pertama dalam perjalanan kita melewati jembatan jalan raya Leningradskoe. Ini adalah jembatan kedua yang dibangun di tempat ini di seberang kanal: yang pertama dibongkar pada tahun 70-an. Pada tahun 2009, di samping jembatan yang sudah ada, pembangunan jembatan cadangan lainnya dimulai.

Pemandangan Kanal dari jembatan MKADA berikutnya. Foto tersebut menunjukkan karakter utama film "Election Day". Hampir seluruh aksi komedi ini terjadi di atas kapal "Sergei Abramov".

Jembatan kereta api jalan Oktober.

Di kiri dan kanan, di sepanjang tepi kanal, ada beberapa penghalang jalan. Di wilayah kota Khimki 73, lalu 121. Selama operasi, mungkin perlu untuk memiliki bagian saluran untuk periode perbaikan, atau dalam hal: keadaan darurat lepaskan dari sistem umum dan tiriskan. Oleh karena itu, saluran air yang dapat dinavigasi dibagi menjadi beberapa bagian dengan bantuan gerbang bendungan, yang memungkinkan untuk memutuskan bagian individu dan reservoir dari sistem umum saluran. Prinsip operasi: gerbang dinaikkan dari bawah dengan bantuan derek.

Jembatan kereta api Savelovskaya.

Kedalaman kanal yang dijamin adalah 5,5 meter, misalnya, kedalaman tersebut hampir sepanjang kanal dari Tempy hingga Iksha. Bagian terdalam (9-11 meter) terletak di daerah Khimki - Vodniki dan Tempy - Dubna. 17,5 meter di kunci nomor 1 di Dubna, 23 meter di dermaga Stadion Air di Moskow.

Setelah Vodniki, kapal-kapal lewat di bawah jembatan jalan raya Dmitrovskoe, lalu di sepanjang 5 waduk dan bagian kanal yang menghubungkannya.

Penghalang No.114.

Klub kapal pesiar desa "Aurora".

Penghalang No. 108 yang memisahkan reservoir Ikshinskoye dan Pestovskoye.

Lima jam setelah meninggalkan Moskow, kapal mendekati kunci pertama di jalan - No. 6 di Iksha.

Angka (pemahat R.R. Iodko, D.P.Shvarts, A.I. Plakat peringatan (arsitek G.G. Vegman) telah digunakan di sini.

Ruang kunci udara.

Gerbang.

Di atas kamera lewat jembatan penyeberangan, dari mana akan lebih mudah untuk menonton gateway dan mengambil gambar. Anda bisa sampai di sini dengan kereta api dari stasiun kereta api Savelovsky (40 menit ke stasiun Iksha).

Sejajar dari gerbang No. 6 ada gerbang No. 5: pemandangan bagian ini dari jembatan penyeberangan.

Di depan gerbang, dari sisi Moskow, ada patung yang mirip dengan yang berdiri di Moskow, di taman Stasiun Sungai Utara. Pematung Yu.A. Kuhn.

Di sebelah kanan adalah ruang pompa.

Ruang gerbang #5. Arsitek - D.B. Savitsky: Menara di bagian atas pintu air memiliki bentuk yang mengingatkan pada struktur hidrolik penahan batu. Kesederhanaan bentuknya, permukaan dinding yang lebar dipotong oleh lengkungan bukaan, tidak adanya ornamen dan elemen dekoratif membuat menara menjadi monumental, dan penggunaan rotunda bundar dengan kolom di menara memberikan struktur sebagai seluruh ringan dan tinggi yang diperlukan.

Setelah gerbang No. 5, saluran melintasi jembatan jalan di sekitar stasiun Morozki (bagian dari Moscow Small Ring).

Kemudian Sungai Skorodayka mengalir ke saluran di sebelah kanan.

Sebelumnya, dari 7 hingga 9 penyeberangan feri dioperasikan di kanal. Saat ini, hanya ada dua yang tersisa di bagian utara. Semua yang lain benar-benar dibongkar atau disajikan seperti itu.

Pada malam hari, di dinding dermaga kunci No. 4.

Kunci kamar No. 4 (arsitek AL Pasternak) di sore hari. Lihat saat mengemudi dari Moskow.

Antara pintu air 4 dan 3, kanal kembali dilintasi oleh jembatan kereta api dari arah Savyolovsky.

Di sebelah kiri, setelah jembatan dan di depan kunci # 3, ada pelimpah ke sungai Yakhroma.

Menara utara kunci # 3 dihiasi dengan kapal layar dekoratif-karavel yang terbuat dari tembaga merah di skala besar dan menyalin kapal Colubma "Santa Maria". Arsitektur V.Ya. Movchan.

Tampilan umum dari gateway No. 3. Selama Perang Patriotik Hebat, kunci diledakkan oleh pasukan Soviet selama retret, karena Jerman mampu menembus pertahanan dan penangkapan struktur strategis yang begitu penting tidak diizinkan. Setelah perang, kunci dipulihkan.

Tepat di belakang kunci adalah Jembatan Mobil Yakhroma, dibangun pada tahun 2005. Bekas jembatan, yang dibangun pada 1937, dibongkar pada 2004.

Pelabuhan Dmitrov difokuskan pada transportasi kargo. Beberapa tahun yang lalu, perjalanan kesenangan di sepanjang Kanal ke Dubna dilakukan dari sini dengan kapal jenis "Moskva".

Jembatan jalan raya Rogachevsky menuju Dmitrov membentang di sepanjang perbatasan utara pelabuhan.

Selanjutnya, sepuluh kilometer kemudian, kanal dilintasi oleh jembatan Tatishchevsky, yang dibangun pada tahun 1996. Di belakang tikungan ada desa Orevo, gerbang No. 103 dan tepiannya dihiasi dengan tokoh-tokoh perintis putih.

Waktu tercepat yang saya perlukan untuk pergi dari Dubna ke Moskow dengan mobil adalah 39 menit. Saya menempuh jarak yang sama dengan perahu dalam 14 jam. Pertama, Anda tidak dapat berjalan di sepanjang kanal dengan kecepatan lebih cepat dari 12 km / jam, dan kedua, kami mengunci diri 6 kali, setelah mendaki total 49 meter. Hari ini saya mengundang Anda dalam perjalanan di sepanjang Kanal Moskow ...

Sebelumnya, perahu saya ada di Dubna, dan saya sering naik di akhir pekan. Dalam 2 tahun terakhir, saya lebih sering ke luar negeri daripada di rumah, dan kapal itu mengumpulkan debu di darat, jadi saya memutuskan untuk menyalipnya ke Moskow dan mengendarainya di malam hari. Saya sendiri tidak berani menyalipnya dan menyewa kapten profesional. Dan pada suatu pagi hujan Kamis lalu pukul 8 pagi saya, kapten dan anak kabin (teman saya) ditambatkan dari dermaga klub kapal pesiar Dubna FordeWind dan berjalan di sepanjang Volga menuju gerbang No. 1 Kanal Moskow:

Hujan turun secara berkala. Saya menyebut cuaca ini "kesuraman yang suram":

Kami berpakaian hangat dan siap untuk perjalanan:

Kami melewati Dubna:

Kami menyetujui kunci dengan semua kunci sebelumnya. Meskipun gratis untuk kapal kecil, saya harus pergi ke Direktorat Utama Terusan Moskow dan membuat perjanjian dengan mereka tentang lewatnya kunci.

Pintu air pertama ditugaskan kepada kami pada jam 9 pagi, dan kami mendekati pintu air #1 sesuai dengan jadwal tongkang panjang Oksky-45:

Di depan setiap gerbang, kami melaporkan ke petugas operator dalam bentuk: "Gerbang ini dan itu, kapal pesiar ini dan itu muncul dari sana. Semuanya baik-baik saja di kapal. Siap untuk gerbang. Jelaskan prosedur gerbang." Petugas operator meminta nomor kontrak kepada kami, memberi tahu kami urutan apa untuk memasuki ruang kunci dan ke mata mana (naik pelampung dengan kail) ke tegalan. Anda tidak dapat memasukkan kunci sampai kapal uap sebelumnya melaporkan bahwa itu telah ditambatkan dan "siap untuk mengunci". Pelaut yang mengikat kapal ke lubang harus mengenakan jaket pelampung:

Setelah semua orang berlabuh dan melaporkan kesiapan, pintu air perlahan ditutup:

Operator memperingatkan bahwa dia mulai mengisi ruangan dan bahwa kita harus mengawasi garis tambatan. Kami selalu diberi cincin tepat di pintu masuk sehingga kami tidak akan terlempar ke geyser bawah air yang mengisi ruang kunci di gerbang yang jauh:

Air mendidih menghasilkan banyak busa, dan pada akhir pintu air itu memenuhi seluruh area air:

Di kunci ini, kami mendaki 11 meter:

Jika gerbang depan terbuka ke arah yang berbeda, maka gerbang belakang masuk ke bawah air di sepanjang busur pemandu:

Kami memasuki kunci pada jam 9 pagi dan pergi pada jam 9:40 pagi. Airlock itu sendiri terisi selama 13 menit, dan sisa waktu kami menunggu sampai Oksky-45 yang panjang dengan attachment (tongkang lain yang dia dorong di depannya) akan selesai bermanuver:

Gerbang nomor 1 adalah simpul kepala dari struktur Kanal yang dinamai Moskow, membentuk Laut Moskow. Di pintu keluar dari sana dulu ada 2 patung besar saling memandang dari bank yang berbeda - Lenin dan Stalin. Selama Pencairan Khrushchev, patung Stalin diledakkan, dan sekarang ada Lenin yang kesepian oleh pematung Merkurov. Sebagian besar rombongan pernikahan Dubna datang ke sini setelah lukisan itu. Saya di sini dan saya hampir tepat 15 tahun yang lalu:

Setelah 500 meter kami memasuki mulut Terusan Moskow. Pintu masuk ke kanal dijaga oleh dua menara penghalang dengan gerbang darurat. Air di kanal adalah cadangan air Moskow. Jika terjadi terobosan bendungan di kunci 1, gerbang ini akan ditutup, dan Moskow akan dapat terus menggunakan sistem pasokan air dan saluran pembuangan:

Sebelum gerbang, kami melewati penyeberangan feri pertama:

Kami menghubungi feri melalui radio, itu berhenti dan menurunkan kabel ke bawah sehingga kami tidak akan mengaitkannya dengan sekrup. Orang-orang yang mengantri untuk penyeberangan harus menunggu sampai kami lewat:

Kecepatan yang diizinkan di saluran adalah 12 km / jam. Petugas operator mengukur waktu yang Anda perlukan untuk berpindah dari satu gerbang ke gerbang berikutnya dan bersumpah keras jika Anda melebihi batas kecepatan. Sebagai hukuman, mereka mungkin tidak membiarkan Anda masuk ke dalam airlock dan menahan Anda di jalan setidaknya sampai keesokan paginya (kapten saya mengalami kasus seperti itu). Jarak dari kunci pertama ke kunci kedua adalah 16 setengah kilometer, dan tidak masuk akal untuk menyalip Oksky-45, tetapi, pertama, ia berjalan dengan susah payah dengan kecepatan 8 kilometer per jam (menghemat bahan bakar), dan, kedua, baunya kuat:

Penyeberangan feri kedua dirancang hanya untuk orang yang menyeberang:

Sementara si penambang sedang "merokok bambu", antrean pemetik buah beri dan penghuni musim panas berkumpul di seberang kanal:

Baru-baru ini seseorang bertanya kepada saya ke mana harus pergi di pinggiran kota dengan tenda? Ada banyak kota tenda... Anda dapat datang dengan kereta api ke stasiun Karmanovo atau Meldino dan menemukan tempat yang nyaman di pantai. Jalan raya Dmitrovskoe membentang di sepanjang kanal, dan di sepanjang tepi sungai ada jalan tanah sempit:

Sebelum gerbang kedua, kami menghubungi penyeberangan feri ketiga melalui radio, dan prosedur dengan kabel diulang:

Di sepanjang kanal, di kedua tepian, terdapat lentera yang menandai jalur pelayaran dan membantu navigasi malam:

Tur ini adalah burung langka, tetapi sepadan! :) Pertama, bagi mereka yang tertarik dengan perangkat gateway, apa itu gateway dan apa yang dimakannya. Kedua, bagi mereka yang lelah dengan hiruk pikuk kota, yang hanya ingin menikmati goyangan kapal yang terukur dan mentari yang cerah. Ketiga, untuk keluarga dengan anak-anak, memikat si kecil dengan mekanisme yang tidak biasa semudah mengupas buah pir :)

Selain itu, rutenya sangat indah,kapal motor melalui kunciakan melewati zona hijau Moskow, dan monumen arsitektur kota, dan bahkan Kota Moskow akan punya waktu untuk melihat.

Keuntunganwisata:

"Langsung" dan sangat menariktamasya ke gerbang Moskow dari panduan;
Rute yang mengasyikkan menyusuri sungai di sepanjang taman dan tanggul batu;
Jumlah yang banyak fakta Menarik tentang kunci Moskow;
Perjalanan eksklusif dari Moskow yang berlangsung sebulan sekali atau kurang;
Kapal motor trem dek ganda dengan sejumlah kecil kursi;
Kafe dan bar di atas kapal;
Diskon saat membeli tiket di situs web.

Anda akan melihat atraksi TOP-7:

Stasiun sungai utara
saluran Moskow
Shchukino
Hutan perak
Krylatskoe
Fili
Kota Moskow

Rute:

sungai tamasya ke kunci dan kanal Moskowberangkat dari dermaga Stasiun Northern River atau dari Pameran Internasional - semuanya tergantung pada urutan pembukaan kunci. Dengan demikian, rutenya tidak melingkar, jika kita berangkat dari Pameran Internasional, maka kita turun di Stasiun Northern River dan sebaliknya :)

Kami akan melewati tiga kunci 7, 8 dan 9 (kompleks pembangkit listrik tenaga air Karamyshevsky) - perbedaan ketinggian total akan menjadi 39 meter! Setelah kapal masuk ke kunci dan gerbang besar ditutup, air mulai naik dan kapal naik perlahan 10 meter :) Apa yang Anda lihat - hanya kapten yang bisa melihat kapal sungai dan sekarang kamu :)

Kapal motor:

Ada empat kapal motor di rute ini: Port-Arthur, Emperor, Crystal atau Anna Karenina. Semuanya menampung hingga 40 orang. Kapal memiliki dek terbuka dan tertutup. Yang atas terbuka dan dengan kanopi melawan cuaca, dan yang lebih rendah ditutup dengan jendela panorama dan kafe-bar.

Membeli tiket:

Berjalan melalui kunci Moskowsangat langka, tiket lebih baik untuk membeli di muka. Lebih mudah untuk melakukan ini melalui situs web. Cukup tekan tombol "beli tiket" dan periksa jadwal

Pesiar akhir pekan yang berangkat dari Moskow adalah yang paling populer di kalangan orang Moskow dan tamu ibu kota. Ini karena durasinya yang singkat, tidak adanya kebutuhan untuk mengatur liburan, dan relatif murah dibandingkan dengan penerbangan multi-hari.

Dari stasiun sungai utara di Moskow, Anda dapat pergi selama tiga hari ke:

Dari stasiun sungai selatan ke:

Kota-kota yang lebih jauh dari Moskow tidak tersedia untuk pelayaran tiga hari. Faktanya adalah bahwa semua kota ini terletak di pantai Volga, yang terhubung ke Moskow. . Panjangnya 128 kilometer. Pada rute ini, kapal motor melewati riam enam kunci. Dan mengingat kapal melewati kanal dua kali selama pelayaran, memakan waktu yang cukup lama (biasanya pada malam hari). Akibatnya, perjalanan ke Tver memakan waktu sekitar 20 jam, dan ke Uglich hampir sehari. Untuk waktu yang hampir sama, kapal berangkat dari Stasiun Sungai Selatan ke Kanstantinovo.

Waktu keberangkatan dan kedatangan

Kapal motor meninggalkan Moskow untuk pelayaran akhir pekan pada Jumat malam: pukul 17:30, 19:30, atau 21:30. Kapal motor membutuhkan waktu rata-rata 4 jam untuk mencapai gembok No. 6, yang membuka riam gembok lainnya, sehingga gembok berikutnya dilewati oleh kapal motor pada malam hari. Penumpang sarapan dengan latar belakang bank Volga.

Kapal biasanya kembali ke Moskow pada pukul 15:00, 20:00, 22:00.

Kapal motor

Sebagai aturan, penerbangan pendek ke Uglich atau Tver dioperasikan oleh kapal motor dua dan tiga dek. Hal ini disebabkan fakta bahwa kapal motor empat dek terlibat dalam arah St Petersburg. Hanya kapal motor bertingkat dari tipe "Borodino" yang pergi ke Konstantinovo, karena kedalaman sungai Oka dan Moskow tidak memungkinkan penggunaan kapal motor dengan draft besar di rute ini.

Kapal motor empat dek secara aktif terlibat dalam pelayaran akhir pekan di awal dan akhir navigasi.

Biaya voucher.

Biaya pelayaran tiga hari di kabin ganda standar di dek tengah rata-rata dari 7 hingga 14 ribu rubel. tergantung pada jenis kapal motor. Jumlah ini termasuk: akomodasi di kabin, tempat tidur dan perlengkapan mandi, Makan tiga kali sehari di restoran kapal, program hiburan di atas kapal, dukungan metodologis di sepanjang rute, program tamasya di pantai. Untuk biaya tambahan: bar, sauna, penata rambut, pijat, dll.

Perkiraan program tamasya

Untuk memilih dari:
1. Ikhtisar mendaki keliling kota dengan kunjungan ke wilayah Kremlin, Katedral Transfigurasi, Gereja Tsarevich Dmitry "On Blood", museum vodka.
2. Tur jalan-jalan keliling kota dengan kunjungan ke biara Alekseevsky wanita yang aktif dan galeri seni dan lukisan Ortodoks modern "Di Bawah Perlindungan Suci".

Di Tver.

Untuk memilih dari:
1. Tamasya keliling kota dengan kunjungan ke Tver Museum of Life.
2. Jalan-jalan keliling kota dengan kunjungan ke Museum Saltykov-Shchedrin.

Di Myskin.

Untuk memilih dari:
1. Tur jalan kaki tamasya "Ke tikus di pabrik tua" (mengunjungi pabrik tua, pameran "Tikus gudang", museum sepatu bot Rusia, rumah kerajinan, pameran Rami, mengunjungi Upper Boulevard, Katedral Assumption dan peringatan peringatan 60 tahun Kemenangan.)
2. Tur jalan kaki keliling "The Kingdom of Mouse" (kunjungan ke TC "Palace of the Mouse"), Museum "Rusia merasa sepatu bot", Boulevard Atas, Katedral Assumption dan Peringatan Peringatan Kemenangan ke-60, pameran "Myshkin dalam foto-foto lama".

Di Kaliazin.

Tur jalan kaki bagian Zarechnaya dari kota Kalyazin "Teka-teki kota yang banjir" dengan kunjungan ke museum sejarah lokal, gereja Vvedenskaya, pameran dan penjualan "Kalyazin felt boots" dan "rami Rusia".

Di Konstantinovo.

Tur jalan kaki jalan-jalan dengan kunjungan ke museum rumah S.A. Yesenin dan tanah milik L.I. Kashina.
Tamasya opsional: Perjalanan ke Biara Teologi St. John (dengan kunjungan ke sumber suci).

Selain kota-kota yang terdaftar, di rute kapal Anda akan memiliki kesempatan untuk melihat kota-kota pesisir kuno lainnya, menarik untuk pemandangannya: