"Pusat Lakhta" - Kompleks publik dan bisnis yang sedang dibangun di Lakhta, bagian bersejarah dari distrik Primorsky di St. Petersburg, yang objek utamanya akan menjadi markas besar negara bagian Gazprom.
Kompleks ini mencakup gedung pencakar langit dan bangunan multifungsi, dibagi oleh atrium menjadi blok Selatan dan Utara. Total luas bangunan adalah 400.000 m. Direncanakan proyek selesai pada kuartal ke-3 tahun 2018.
Gedung pencakar langit menjadi yang paling utara di dunia dan tertinggi di Rusia dan Eropa, melampaui Menara Federasi pencakar langit Moskow sebesar 88 meter, meskipun dalam hal jumlah lantainya lebih rendah daripadanya dan gedung pencakar langit 100 lantai yang sedang dibangun di Grozny "Menara Akhmat". Jika kita mengambil ketinggian mutlak, maka Lakhta Center menempati urutan kedua di antara gedung-gedung tertinggi di Rusia dan Eropa, kedua setelah menara TV Ostankino setinggi 540 meter. Ketinggian bangunan 462 meter dengan 87 lantai, dan 118 meter jatuh di puncak menara struktur logam dengan berat lebih dari 2000 ton.
Desain arsitektur kompleks Fase 1 yang telah selesai, termasuk menara, dikembangkan oleh tim penulis CJSC "Gorproekt" di bawah kepemimpinan kepala arsitek proyek, Philip Nikandrov, yang merupakan rekan penulis dan kepala arsitek proyek Okhta Center (2006-2010). Desain interior kompleks sedang dikembangkan oleh biro Eropa Exclusiva Design Srl, yang pada tahun 2014 memenangkan kompetisi terbuka untuk desain interior area publik IFC.
Sesuai konsep, interior kompleks multifungsi Lakhta Center akan dibuat dengan gaya futuristik. Kaca menara akan mulus, tanpa sambungan dan tepi. Berkat ini, efek optik asli akan dicapai dalam bentuk awan pantul yang naik di sepanjang dinding bangunan. Jendela berlapis ganda adalah jajaran genjang dan segitiga (di sudut). Tidak ada jendela di kaca karena gedungnya ber-AC. Dua gedung yang terletak di sisi-sisi yang dominan akan dibangun dengan perbedaan ketinggian 22 hingga 85 meter.
Maksimum titik tinggi bangunan selatan akan lebih jauh dari menara, dan di utara, sebaliknya, akan diarahkan ke menara dan kota. Pada bulan Maret 2017, tiga elevator pertama dari empat puluh masa depan diluncurkan. Di antara elevator akan ada titik persimpangan dari zona bawah ke zona tengah, dan dari zona tengah ke zona atas. Sebuah pesawat ulang-alik juga direncanakan, yang akan mengantarkan penumpang ke dek observasi tanpa transfer.
Foto
Lakhta Center adalah kompleks bisnis sosial-ekonomi modern yang terletak di tepi Teluk Finlandia di Saint Petersburg. Pembangunannya dibiayai oleh Gazprom, dan kantor pusatnya juga akan berlokasi di sini.
Sudah berjalan selama 6 tahun sekarang. Dan tanggal penyelesaian konstruksi ditetapkan untuk kuartal ketiga 2018.
Pusat Lakhta saat dibuka: pembangunan megah pusat bisnis dan publik
Pusat ini akan mencakup sejumlah besar fasilitas: pusat medis besar, kompleks olahraga, kompleks ilmiah dan hiburan anak-anak, tanggul, ruang konser dan konferensi, restoran, kantor perusahaan besar dan banyak lagi.
Sosok kunci dari kompleks tersebut adalah gedung pencakar langit dengan ketinggian 462 meter atau 87 lantai, yang telah menjadi gedung pencakar langit paling utara dan gedung tertinggi di Eropa. Bagian atas akan menjadi mercusuar untuk kapal yang lewat, lampu sorot dibangun di bagian atas heksagonalnya.
Pusat Lakhta saat dibuka: informasi terbaru tentang pekerjaan yang sedang berlangsung
Menurut informasi terakhir dari pusat pers konstruksi, tower crane terakhir telah dibongkar di kompleks tersebut. Semua pekerjaan konstruksi saat ini lebih cepat dari jadwal. Pembongkaran itu seharusnya selesai pada pertandingan semifinal Piala Dunia 2018.
Manajemen konstruksi menyatakan harapan bahwa penampilan objek akan menimbulkan emosi positif di antara penduduk dan tamu "ibukota utara".
Pada Juni 2018, pekerjaan juga direncanakan di dalam gedung, pemasangan fasad bangunan dan MFZ, bekerja dengan fasad lengkungan pintu masuk.
Pusat Lakhta saat dibuka: commissioning dek observasi
Dari direktur eksekutif proyek, Alexander Bobkov, informasi juga diterima bahwa dek observasi, yang terletak di ketinggian 360 meter, yang sesuai dengan lantai 83-87 gedung pencakar langit, akan tersedia untuk pengunjung hanya pada akhir tahun. 2019. Ini karena tenggat waktu yang akan ditetapkan untuk masuk ke kompleks penyewa utama tempat tersebut.
Akan dikenakan biaya untuk memasuki situs dan pada saat yang sama sekitar 50 orang akan dapat mengunjunginya, dan akan mulai berfungsi secara stabil pada 2019-2020.
Karena pemandangan St. Petersburg dari pandangan mata luar biasa, gelombang pengunjung diharapkan: warga Petersburg dan turis yang mengunjungi kota. Teleskop khusus yang dilengkapi dengan peta interaktif yang akan memungkinkan Anda untuk berkenalan dengan pemandangan kota. Menurut data awal, 300-350 ribu orang akan dapat mengunjunginya sepanjang tahun.
Pusat bisnis bertingkat tinggi yang sedang dibangun di St. Petersburg sering disebut Menara Gazprom. Bangunan ini akan menjadi yang tertinggi di ibukota Utara dan terbesar kedua di Eropa setelah Menara Ostankino. Pencakar langit sedang dibangun oleh Gazprom dan akan menjadi markas dari perhatian ini dan perusahaannya.
Ingatlah bahwa awalnya pembangunan pusat bisnis dengan ketinggian 400 meter direncanakan akan dilakukan di sebidang 4,7 hektar, di tengah ibu kota utara, yang menimbulkan protes keras dari para pembela kota dan masyarakat. Benda itu jatuh ke dalam zona lindung, tempat monumen yang termasuk dalam daftar situs UNESCO berada.
Segera, gubernur St. Petersburg, Valentina Matvienko, membatalkan dekrit yang mengizinkan pengembang menyimpang dari ketinggian 100 meter yang diizinkan di tempat ini.
Situs baru seluas 14 hektar untuk pembangunan Menara Lakhta terletak di utara St. Petersburg di pintu keluar kota antara Teluk Finlandia dan Jalan Raya Primorskoye. Jarak dari lokasi pembangunan ke pusat kota sekitar 10 km. Menurut para ahli, sekarang Menara Lakhta, meskipun akan terlihat dari hampir semua wilayah kota, tetapi tidak akan menutup pemandangan St. Petersburg dan mendominasi situs bersejarah.
Pada saat yang sama, menara akan terlihat sempurna dari laut; itu akan menjadi semacam mercusuar yang menyambut mereka yang datang ke kota melalui laut. Ini akan menjadi objek tengara dari fasad laut Ibukota Utara.
Berbeda dengan proyek lama, selain bagian kantor, Lakhta Center akan menampung fasilitas infrastruktur sosial.
Bagian kantor akan menempati bangunan di menara itu sendiri, dan bangunan di dasarnya akan digunakan untuk fasilitas sosial - toko, pusat olahraga dan kesehatan, pusat pendidikan anak-anak, dan planetarium.
Di puncak menara akan ada dek observasi, restoran berputar, dan ruang konferensi.
Menara Pusat Lakhta - deskripsi singkat
Pelanggan dan investor proyek ini adalah Gazprom Neft, proyek konstruksi diselesaikan oleh biro arsitektur Inggris RMJM - Robert Matthew Johnson Marshal.
Kontraktor umum adalah perusahaan Turki Renaissance Construction (didirikan di St. Petersburg pada 1990-an, didirikan oleh pengusaha Turki). Puluhan lembaga dan organisasi konstruksi terlibat dalam pembangunan gedung tersebut.
Ketinggian gedung dengan puncak menara akan menjadi 462 meter, dan berat total menara dengan semua infrastruktur, kaca, dan bahkan furnitur dan orang-orang akan menjadi 670.000 ton.
Luas satu lantai kantor adalah dari 668 hingga 2060 sq. meter.
Dari sisi Teluk Finlandia, menara Lakhta Center akan tampak dengan segala kemegahannya berupa puncak menara yang menjulang ke atas. Itu juga dapat dibandingkan dengan setetes air yang terbang ke atas.
Peter the Great menganggap Petersburg sebagai ibu kota laut Rusia. Dan menurut ide penulis proyek, dari jauh, dari laut, Pusat Lakhta akan terlihat seperti kapal pesiar seputih salju.
Proyek ini menyediakan beberapa sorotan arsitektur, yang utamanya adalah planetarium modern dan amfiteater terbuka.
Planetarium
Planetarium, yang dirancang untuk 140 orang, akan mengambil tempat yang tidak biasa- pada ketinggian lantai lima dari salah satu bangunan yang berdekatan dengan menara. Itu akan terlihat seperti bola besar, yang sepertinya dilemparkan ke dalam gedung dengan sekuat tenaga, dan menempel di fasad. Tentu saja, bentuk bangunan yang begitu spektakuler tidak bisa tidak menarik semua orang yang lewat atau lewat.
Selama sesi, berbagai efek khusus akan digunakan - lantai yang bergerak dan ilusi kilat dan hujan, asap dan bau virtual.
Ampiteater
Gagasan untuk membuat amfiteater terbuka yang menghadap ke laut terkait dengan kebutuhan untuk transisi yang mulus dari atap tinggi ke badan air. Di sini, pemirsa akan dapat mengagumi air mancur dan berbagai pertunjukan di atas air, serta berpartisipasi dalam pertunjukan teater dan kompetisi.
- Saat meletakkan fondasi, banyak prinsip yang diambil dari alam. Jadi, tumpukan di dasar bangunan, seperti akar pohon raksasa, masuk ke tanah sejauh 82 meter. Di atas tiang pancang, dibangun pondasi “berbentuk kotak” setinggi 17 meter, yang menjamin stabilitas bangunan
- Penyimpangan maksimum yang diijinkan dari struktur dari vertikal sepanjang seluruh ketinggian tidak lebih dari 6 milimeter. Jangan bingung dengan amplitudo getaran bangunan selama badai.
- Jendela berlapis ganda telah lulus berbagai tes: di bawah tekanan air tinggi, arus udara, dan api. Kacamata dibuat menggunakan film khusus yang tidak akan membiarkan kaca pecah menjadi pecahan.
- Semua bahan yang digunakan dalam konstruksi tidak mudah terbakar atau tahan api. Namun terlepas dari ini, evakuasi orang dipikirkan semaksimal mungkin. Jika terjadi alarm kebakaran, udara dipaksa masuk ke inti pusat, terbuat dari beton bertulang, yang mencegahnya berasap. Pergi ke inti pusat, di mana ada tangga, seseorang aman
- Untuk mencuci jendela, sistem khusus akan digunakan yang bergerak di sepanjang rel yang diatur pada rusuk menara.
- Pada angin kencang bagian atas bangunan dapat menyimpang 46 cm dari vertikal, dan pada tingkat Dek observasi(pada ketinggian 357 meter) deviasi maksimum adalah 27 cm
- Untuk mencegah burung menabrak jendela, jendela berlapis ganda dilapisi dengan bahan buram, dan kaca itu sendiri bukan cermin. Selain itu, selama penerbangan massal kawanan, lampu latar akan "menakutkan". Dengan cara ini burung akan melihat kaca.
Daerah sekitar
Dari sisi timur gedung akan ada pintu masuk untuk staf kantor. Bagian kompleks ini akan muncul sebagai lengkungan dengan bentang 100 meter.
Zona pejalan kaki sepanjang 8 km akan dimulai dari sisi tenggara. Ini akan mencakup jembatan dan ruang besar untuk perayaan publik dan acara meriah.
Bagian utara wilayah itu akan digunakan untuk berbagai pameran, dan selain itu, di masa depan, platform kereta api dan stasiun metro akan dibangun di sini.
Selain itu, di sebelah menara akan ada tempat parkir untuk bus wisata dan museum kapal "Poltava".
Infrastruktur transportasi
Di masa depan, direncanakan untuk mengatur transfer antara Pusat Lakhta dan stasiun metro Chernaya Rechka dan Staraya Derevnya. Pada tahun 2025 direncanakan akan dibangun stasiun metro.
perkembangan infrastruktur transportasi berkontribusi terutama untuk Piala Dunia. Pada tahun 2018, stasiun metro Begovaya akan dibuka, salah satu pintu keluarnya terletak pada jarak lebih dari satu kilometer dari pusat Lakhta, yaitu dalam jarak berjalan kaki.
Lakhta Center Tower akan menjadi pusat kawasan bisnis baru St. Petersburg, bisa dikatakan Kota Petersburg, dan pembangunan infrastruktur transportasi akan mengubah kawasan ibu kota Utara yang belum berkembang ini menjadi model kota modern dan lingkungan perkotaan yang berkualitas. Harap dicatat bahwa proyek ini diharapkan akan selesai pada tahun 2018.
"Lakhta Center": "Sebagai calon penghuni Lakhta, kami adalah yang pertama membutuhkan lingkungan yang nyaman"
Menara Gazprom akan selesai pada akhir tahun, sementara penduduk kota khawatir tentang rencana pengembangan wilayah yang berdekatan. Fontanka mempelajari denah kota, pergi ke daerah itu dan menerima jawaban langsung atas pertanyaan-pertanyaan.
Menara Lakhta Center akan selesai dalam setahun. Ketika persimpangan jalan muncul di dekatnya, sebuah amfiteater, klub kapal pesiar internasional, dan akademi tenis yang didirikan oleh Poltavchenko akan dibuka, di mana taman itu "menghilang" dari gambar proyek dan mengapa pohon-pohon ditebang," Alexander Bobkov, direktur eksekutif proyek tersebut, kata dalam sebuah wawancara dengan Fontanka.
Foto: milik MFK Lakhta Center JSC - Kapan Pusat Lakhta akan ditugaskan? Apa ada keterlambatan?
- Bagaimana konstruksi berlangsung, Anda sudah dapat mengamati dengan mata telanjang, pada tahap ini tidak ada yang disembunyikan - tidak ada penundaan, tidak ada jeda di depan. Kami berencana untuk menyelesaikan pekerjaan konstruksi dan instalasi utama pada akhir tahun 2017, yang akan membentuk citra arsitektur akhir dari kompleks kami. Mulai sekarang, semua orang akan dapat melihatnya seperti yang dimaksudkan. Dan pada tahun 2018, kami akan menyelesaikan pekerjaan interior dan lansekap untuk menyerahkan kompleks pada musim gugur tahun depan.
- Dapatkah sanksi baru AS memengaruhi laju konstruksi?
- Peralatan asing utama yang kami butuhkan telah dibeli, dan kami tidak termasuk dalam kriteria yang dijelaskan dalam ketentuan sanksi. Jadi secara emosional ini semua tidak menyenangkan, tetapi secara obyektif kita tidak punya alasan untuk khawatir.
- Kapan struktur Gazprom mulai pindah ke kompleks?
- Ini adalah pertanyaan lebih untuk penyewa yang secara mandiri mengatur ruang interior di luar area umum pusat. Mereka sudah serius mengerjakan masalah ini, desainnya sedang berlangsung, dan saya pikir selama 2019 relokasi utama struktur Gazprom ke kompleks akan selesai.
- Akankah Alexey Miller, presiden Gazprom, juga pindah ke menara?
- Gedung tersebut memiliki blok untuk manajemen perusahaan, termasuk tempat di mana ketua dewan dapat bekerja.
Smolny berjanji untuk membangun persimpangan jalan di dekat Pusat Lakhta sebelum selesai pada 2018. Bagaimana Anda menilai pemenuhan kewajiban ini?
- Dengan demikian, kewajiban pemerintah kota untuk Gazprom tidak pernah. Ada tanggung jawab kepada warga kota, khususnya penduduk distrik Primorsky. Rencana fasilitas infrastruktur jalan diumumkan kembali pada tahun 2009, tiga tahun sebelum kami muncul di lokasi. Sayangnya, kecepatan implementasinya lebih rendah dari yang kita inginkan. Kami berharap tahun depan pekerjaan akan dimulai pada pembangunan jalan layang antara jalan raya Primorskoye dan wilayah bagian selatan desa Lakhta-Olgino, serta beberapa jalan tambahan. Menurut data yang kami miliki, fasilitas serupa biasanya dibangun dalam dua tahun.
- Jadi, kesudahan akan muncul setelah pembukaan Lakhta Center, dan daerah itu masih akan macet?
- Kami membuat model situasi transportasi di area Lakhta Center dan menemukan bahwa proyek tersebut tidak akan merusak infrastruktur transportasi saat ini. Arus lalu lintas yang akan dihasilkan kompleks kami bersifat sebaliknya. Sementara di pagi hari penduduk daerah perumahan akan bekerja di pusat St. Petersburg, pekerja kami akan pergi di sepanjang jalan raya Primorsky yang hampir kosong untuk bekerja ke arah Lakhta. Dan situasi serupa akan terulang di malam hari, ketika karyawan kami akan pulang ke pusat pada 18-19, dan jalan raya akan macet dari kota.
Sekarang 11 ribu orang bekerja di fasilitas tersebut. Di sekitar Anda dapat melihat mobil yang diparkir, yang sangat tidak menyenangkan bagi penduduk setempat. Bagaimana Anda menyelesaikan masalah ini?
- Sudah pada tahap awal konstruksi, kami mengatur pengiriman pekerja dengan bus. Inilah yang terjadi sekarang. Tetapi pada tahap saat ini, jumlah personel berkualifikasi tinggi yang terlibat dalam pemasangan dan commissioning sistem rekayasa telah meningkat secara signifikan. Mereka tidak menggunakan transportasi terpusat dan mengendarai mobil sendiri.
Baik kami maupun penduduk tidak menyukai jumlah yang sangat besar transportasi pribadi, yang berdiri di halaman rumput dan di sepanjang jalan. Kami mencoba menyelesaikan masalah ini dalam komunikasi langsung dengan kontraktor umum: kami menyertakan klausul dalam kontrak bahwa ia harus memastikan ketertiban tidak hanya di lokasi, tetapi juga di sekitarnya; kami bersikeras agar jumlah bus ditambah, kami sendiri bekerja sama dengan polisi. Kami mencoba untuk mengatur kamp konstruksi lebih "vertikal" sehingga ada lebih banyak ruang untuk parkir kendaraan pribadi yang terorganisir. Artinya, dengan segala cara kami berusaha mengembalikan situasi menjadi normal.
"Fontanka.ru" - Dan setelah komisioning pusat, ke mana mobil 10.000 karyawan dan pengunjung akan pergi?
– Untuk masa depan, kami memiliki tempat parkir bawah tanah yang luas, lebih dari 2.200 mobil, di bawah menara paling tengah, dan setelah dibuka, mobil karyawan dan tamu tidak akan melewati garis merah fasilitas.
- Tempat lima kali lebih sedikit daripada pekerja ...
– Harus dipahami bahwa sebagian besar karyawan kompleks ini sama sekali bukan pekerja kerah putih dan bukan orang “mobil”. Mereka akan bepergian dengan transportasi umum.
- Transportasi apa?
- Langsung di penyelarasan Lakhta Russian Railways akan membuat yang baru Stasiun kereta api. Dimungkinkan untuk duduk di Stasiun Finlandia dan dengan cepat mencapai area Lakhta Center. Kereta Api Rusia siap untuk mulai bekerja dalam waktu satu tahun. Dan di masa depan, ada rencana untuk mengembalikan cabang jalur ganda ke arah ini, yang ada di wilayah ini 100 tahun yang lalu. Kami berharap untuk melihat perubahan ini pada tahun 2020. Sementara itu, tidak akan ada infrastruktur transportasi seperti itu, transportasi orang terus-menerus dari stasiun Begovaya dengan angkutan akan diatur.
- Dan bagaimana turis akan sampai di sana?
- Kami berharap wisatawan tiba dengan air - kapal dengan draft besar jenis "Moskva" akan berhenti di pelabuhan Hercules, dan taksi air yang lebih kecil akan berhenti di dermaga tepat di sebelah menara.
Penduduk setempat mengeluh bahwa Gazprom berjanji untuk membangunkan taman untuk mereka. Dia tampil di gambar pertama proyek. Sekarang sebagai gantinya adalah bangunan baru kompleks. Bagaimana hal itu terjadi?
- Kami berlokasi di wilayah bekas zona industri. Di sini sebelum kami ada bukit pasir dengan kapal keruk dan dalam cuaca berangin, badai mengamuk. Ini semua tentang pertanyaan "taman yang hancur dan kapan kita akan mengembalikannya." Dia tidak pernah.
Menurut proyek asli "Pusat Lakhta" di bagian kami sebidang tanah disediakan tempat rekreasi yang sekarang disebut taman oleh warga, karena di gambar terlihat hijau dan terawat. Tetapi setelah keputusan dibuat untuk memindahkan Gazprom secara keseluruhan, sebuah proyek kompleks perkantoran muncul di tempat ini, yang akan menerima jumlah staf tambahan. Ini adalah kisah tentang kerajaan yang hilang yang tidak pernah ada.
- Artinya, tidak akan ada kompensasi kepada penduduk, bukan taman mitos?
- Kami tidak membangun kompleks perumahan, dan kebijakan "bahkan banjir setelah kami" tidak berlaku di sini. Kami akan tinggal di sini. Karenanya, kami adalah orang yang paling tertarik untuk membuatnya nyaman di sini: untuk kami, untuk tetangga terdekat kami, dan untuk banyak tamu kompleks.
Apa yang pasti bisa kita bicarakan sekarang adalah tanggul Timur dan Selatan di dekat Pusat Lakhta, yang dalam hal luas, lansekap dan tingkat kenyamanan akan sebanding dengan taman. Di sebelah kami, direncanakan untuk sepenuhnya merekonstruksi dan membuat pusat pelayaran internasional berdasarkan klub kapal pesiar "Hercules", dengan semua infrastruktur - hotel dan menara untuk menonton lomba layar. Juga, di sebelah barat situs kami, direncanakan untuk membangun akademi tenis, di timur - untuk menempatkan galeri lingkungan dan kapal museum "Poltava". Sebuah amfiteater besar saat ini sedang dibangun di dekat Pusat Lakhta, yang akan mampu menampung beberapa ribu orang.
Bahkan, kawasan industri akan berubah menjadi lingkungan yang terbuka dan nyaman. Proyek akan benar-benar terbuka, dan semua orang akan memiliki akses ke sana.
- Fontanka menulis tentang awal pembangunan klub kapal pesiar dan akademi tenis pada tahun 2013. Mengapa mereka tidak memulai?
- Sejauh yang saya tahu (proyek-proyek ini tidak dilaksanakan oleh struktur kami), penundaan tersebut sebagian disebabkan oleh perubahan undang-undang penggunaan lahan, sebagian karena penundaan dua tahun dalam penerapan rencana induk kota. Situasi anggaran secara keseluruhan juga tidak berkontribusi pada pembangunan yang cepat. Tapi tidak ada yang membatalkan proyek, dan mereka akan dilaksanakan.
Jika dilihat dari tata kota, apakah di daerah-daerah inilah sekarang terjadi penebangan yang berlebihan, yang sangat mengkhawatirkan penduduk setempat?
Ya, tapi kami benar-benar melakukan pekerjaan itu. Bagian dari wilayah yang dimaksudkan untuk pembangunan pertukaran transportasi dan infrastruktur olahraga dan rekreasi, kami sekarang menyewa dari kota dan sementara akan digunakan untuk mengatur proses konstruksi. Dan kemudian kami akan mengaturnya dan mengembalikannya ke kota yang sudah disiapkan. Jadi, semoga bisa menghemat waktu.
- Apakah Anda berhasil membangun dialog dengan lawan Lakhta Center?
- Dalam kebanyakan kasus, ya. Selain itu, menerima umpan balik, kami melihat penerimaan yang jelas dari proyek kami oleh mayoritas warga. Tetapi kebetulan dialog konstruktif tidak cocok, karena beberapa orang memiliki mimpi batin mereka sendiri.
- Apakah maksud Anda proyek alternatif dari salah satu aktivis lokal?
- Tepat. Dia mengusulkan pada tahap saat ini untuk membuat, misalnya, sebuah pantai yang dinamai Alexander Blok, bukan tanggul. Atau buat amfiteater siap pakai sedikit berbeda dan di tempat lain.
- Apakah mungkin membandingkan para pembela Okhta dengan para aktivis Lakhta?
– Tidak, itu benar-benar berbeda. Okhta adalah referendum kota yang nyata. Itu benar-benar pertarungan pendapat. Dibandingkan dengannya, percakapan hari ini seperti pertarungan anak laki-laki Nanai dan pertandingan tinju profesional.
Ngomong-ngomong, pada bulan April juga dikatakan bahwa Gazprom sedang bernegosiasi dengan Smolny tentang pertukaran situs di Okhta dengan yang lain. Bagaimana akhirnya?
- Sekarang kita tidak dalam tahap negosiasi pertukaran situs dengan kota. Kami mencari proyek yang pasti akan menghiasi tempat ini dan tidak ingin diberikan untuk pengembangan perumahan biasa. Untuk kami sendiri, kami melihat pusat bisnis dan publik di sana, mungkin dengan komponen perumahan. Tempat ini layak mendapat proyek tengara.
Mengingat Gazprom saat ini sedang berdialog dengan segala jenis aktivis Lakhta Center, apakah ini berarti perusahaan telah belajar dari Okhta?
– Tentu saja, dari sudut pandang pembentukan opini publik, St. Petersburg adalah kota yang istimewa. Ada pemimpin opini yang benar-benar berwibawa dan diakui di sini, dan setiap proyek pembangunan besar memerlukan penilaian yang komprehensif. Saat membangun Center Lakhta, kami berusaha untuk mendekati rencana kami secermat mungkin, dengan mempertimbangkan kebutuhan penduduk kota dan bahkan melihat ke masa depan sampai batas tertentu. Tapi 4 tahun konstruksi ini, saya pikir, kami seterbuka mungkin, dan semua orang yang ingin berpartisipasi bisa melakukannya.
Tapi masih gagal untuk mendamaikan semua Petersburgers dengan dominan baru, yang terlihat bahkan dari Benteng Peter dan Paul...
– Lingkungan perkotaan St. Petersburg agak konservatif. Dalam hal ini, ini adalah masalah memperkenalkan sesuatu yang baru, futuristik, ke dalam habitat yang akrab bagi penduduk St. Petersburg. Ini adalah tugas yang sangat sulit untuk membuat arsitektur baru di kota klasik dengan satu proyek.
Tapi kami berharap Lakhta Center akan menjadi tengara baru, ketinggian baru bagi St. Petersburg di abad ke-21. Landmark kota itu, yaitu Benteng Peter dan Paul pada abad ke-18 atau Ishak pada abad ke-19.
Diwawancarai oleh Ilya Kazakov,
"Fontanka.ru"
"Pusat Lakhta":
apa itu layak?
untuk gedung tinggi
perbatasan
Proyek mitra
Pencakar langit adalah garda depan industri konstruksi. Bangunan super tinggi selalu membutuhkan pendekatan khusus dari penciptanya. Pada tahun 2018, pembangunan Pusat Lakhta akan selesai di St. Petersburg, yang akan menjadi yang paling gedung pencakar langit yang tinggi Eropa. Teknologi apa yang digunakan untuk membangun raksasa St. Petersburg?
Ketinggian Baru Eropa
Kompleks publik dan bisnis "Lakhta Center" sedang dibangun di distrik Primorsky di St. Petersburg, di pantai Teluk Finlandia. Markas besar Grup Gazprom dan Gazprom Neft akan menjadi pusatnya, bagian lain dari area tersebut akan ditempati oleh ruang publik: kompleks ilmiah dan pendidikan untuk anak-anak dan remaja, planetarium, ruang pameran, medis dan pusat olahraga, trafo hall multifungsi dan lain-lain.
Kompleks ini terdiri dari empat struktur: bangunan multifungsi dengan atrium, stylobate (akan ada parkir dan fasilitas tambahan), lengkungan pintu masuk utama dan gedung pencakar langit setinggi 462 meter. Dialah yang akan menjadi yang tertinggi tidak hanya di Rusia, tetapi di seluruh Eropa. Lakhta Center Supertoll akan melampaui pemegang rekor Eropa saat ini, Menara Federasi di Kota Moskow, sebesar 88 meter, dan akan berada di tempat ke-11 di peringkat ketinggian dunia.
Lokasi konstruksi di rawa
Ada pendapat bahwa Petersburg dibangun di atas tanah yang kental, dan tidak mungkin untuk membangun gedung pencakar langit di sini. Para ahli menjawab: Anda dapat membangun di mana saja, tetapi Anda membutuhkan perhitungan yang baik. Pembangunan supertoll St. Petersburg didahului oleh satu setengah tahun penelitian teknik dan geologi. Penulis proyek mempelajari fitur geologi, geodesi, ekologi, sejarah dan budaya dari situs tersebut.
Ternyata tanah yang lemah hanya membentuk lapisan atas. Di bawahnya terletak cakrawala Vendian - ini adalah tanah liat tertua, yang berusia 635-540 juta tahun. Sekuat batu atau beton, tanah liat ini memberikan dukungan yang sangat baik untuk gedung pencakar langit. Tetapi untuk mencapainya tidak mudah: dalam perjalanan, peralatan konstruksi memiliki endapan zaman es dalam bentuk batu-batu besar dan lempung berpasir dengan kerikil. Kompleks studi, perhitungan, dan tes skala penuh menjadi dasar untuk membuat desain Lakhta Center.
Perangkat: dasar
Tumpukan dan dinding pelindung
Dari tekanan dan air di lapisan tanah atas, fondasi dilindungi oleh struktur bawah tanah lima sisi di sepanjang dasar gedung pencakar langit. Tingginya 30 meter, panjang dindingnya lebih dari 300 meter. Di dalam pentagon, 264 tiang dipasang, mencapai kedalaman hingga 82 meter. Diameter mereka adalah 2 meter. Ini adalah tumpukan terluas di dunia. Tumpukan fondasi gedung pencakar langit tidak dipalu, tetapi dibuat tepat di tempat - di tanah. Poros dibor, kemudian kerangka tulangan dipasang dan dituangkan dengan beton.
Dasar
Pondasi gedung pencakar langit bertumpu pada tumpukan. Ini terdiri dari tiga pelat yang dipisahkan oleh sepuluh dinding radial yang memancarkan "balok" dari inti. Lempeng yang paling terkenal adalah yang lebih rendah, setebal 3,6 meter. Dialah yang masuk ke Guinness Book of Records: pembangun meletakkan 19.624 meter kubik beton di dasar gedung dalam 49 jam. Selain itu, keunikan pelat bukan pada ukuran fisiknya, tetapi pada teknik yang memberikan daya dukung yang diperlukan dengan dimensi struktur yang optimal.
Lebih lanjut tentang catatan di situs Lakhta Center
Setiap tiang di bawah menara adalah struktur teknik kompleks yang terpisah setinggi bangunan 30 lantai. Kontrol atas konstruksinya adalah keseluruhan sistem, termasuk kamera pemantau video yang diturunkan ke poros dan sensor ultrasonik yang dipasang di tulangan rangka tiang untuk menentukan kepadatan dan tidak adanya rongga.
Tes tekanan
Berat menara Lakhta Center akan menjadi 670.000 ton, memberikan tekanan pada area yang relatif kecil. Di bawah tekanan, tanah akan padat, dan gedung pencakar langit akan mengendap - seperti bangunan lainnya. Tugas utamanya adalah memastikan bahwa draft ini lewat secara merata dan bangunan tidak menyimpang dari vertikal. Untuk memantau perilaku tanah, struktur bawah tanah dan interaksinya, sistem geomonitoring telah dibuat yang menggabungkan 4800 sensor.
Sensor terletak di tanah dan di semua elemen struktur bawah tanah menara. Jadi, 95 sensor "memantau" gerakan vertikal, 40 - tekanan pori tanah, 336 mengukur deformasi pada tiang pancang, 10 - tekanan di bawah dasar pondasi, 2136 - dinamika gaya pada struktur pondasi. Semua sensor terintegrasi ke dalam sistem otomatis. Setelah pembangunan setiap lima lantai baru menara, sistem mengeluarkan laporan lengkap tentang apa yang terjadi dengan tanah, tiang pancang, dan pondasi. Pengetahuan seperti itu berguna tidak hanya untuk pembangun, tetapi juga untuk penelitian ilmiah.
Manajemen vertikal
Sedimen bisa lewat secara merata. Tapi bagaimanapun juga, bangunan itu sendiri bisa dibangun dengan kemiringan. Ini tidak akan mengejutkan pada ketinggian hampir setengah kilometer: penyimpangan 1 mm yang tidak dikoreksi di bagian bawah akan menyebabkan penyimpangan 1 meter di bagian atas. "Lakhta Center" tidak mampu melakukan penyimpangan yang kuat: gedung pencakar langit stabil "di lereng" hanya jika dirancang khusus dengan cara ini (misalnya, Capital Gate adalah bangunan dengan kemiringan terbesar di dunia: setinggi 160 meter - 18 derajat tumit). Penyimpangan maksimum inti Pusat Lakhta yang diizinkan oleh proyek adalah 6 milimeter untuk semua 462 meter. Dan tujuannya adalah untuk menggeser delta deviasi ke nol, meskipun dalam praktik dunia untuk mencapai nol mutlak sejauh ini belum ada yang berhasil.
Bagaimana bisa supertoll St. Petersburg tidak berubah menjadi Menara Miring Pisa?
Ada beberapa contoh bangunan di dunia yang berhasil eksis dalam keadaan menyimpang dari vertikal sebesar meter. Misalnya, gereja tahun 1382 di Bad Frankenhausen: penyimpangan puncak menara dari vertikal adalah 4,45 meter dengan "pertumbuhan" 25 meter.
Perangkat: desain
Sebuah gedung pencakar langit tidak bisa begitu saja dibangun "asalkan ada cukup batu bata". Ada berbagai sistem yang menjamin stabilitas bangunan super tinggi. Di menara Lakhta Center, terdiri dari inti, cadik, dan kolom penahan beban di sepanjang perimeter bangunan.
Ini adalah "pipa" dengan diameter 24,5 meter dengan ketebalan dinding beton bertulang 0,8 meter. Bertanggung jawab atas stabilitas vertikal.
Outrigger
Cadik yang terletak di lantai teknis terdiri dari balok melingkar di sekitar inti dan rangka logam diagonal dan kolom yang memanjang darinya. Elemen-elemen ini mentransfer gaya dari inti ke kolom luar dan mengurangi momen pendukung di bagian bawah bangunan, serta memberikan kekakuan horizontal - misalnya, mereka meredam goyangan menara dari angin. Ada lima cadik di menara Lakhta Center, empat di antaranya berbentuk lantai ganda, dan yang kelima tidak biasa, dalam bentuk "mesin cuci" beton bertulang yang kuat.
Terbuat dari bahan komposit - inti baja dengan cangkang beton bertulang. Solusi ini diterapkan untuk pertama kalinya dalam teknik sipil di Rusia. Berkat dia, biaya kolom berkurang secara signifikan, dan waktu konstruksi
dikurangi 40%, hal-hal lain dianggap sama.
Bentuk bengkok
Menurut penciptanya, menara Lakhta Center dikandung sebagai interpretasi modern dari bangunan dominan bertingkat tinggi yang menonjol dengan latar belakang bangunan horizontal tradisional St. Petersburg. "Saudara-saudaranya" - puncak menara Katedral Peter dan Paul, jarum Admiralty, kubah Katedral St. Isaac - menghiasi pusat kota, sedangkan supertoll baru akan menjadi elemen pengorganisasian di distrik Primorsky yang berkembang pesat. Pencakar langit baru akan memainkan peran fokus utama ruang bisnis yang akan muncul di garis "fasad laut" kota.
“Bentuk bangunan melambangkan energi air, aliran ruang, keterbukaan, dan cahaya,” jelas penulis proyek tersebut. – Efek tanpa bobot dan penggabungan maksimum kompleks masa depan dengan lingkungan akan ditingkatkan dengan penggunaan jenis kaca khusus, karena itu, tergantung pada waktu hari, bangunan bertingkat tinggi akan berubah warna, yang akan menciptakan perasaan "benda hidup".
Perangkat: fasad
Menara Lakhta Center berputar 90 derajat di sekitar porosnya. Dalam konstruksi bangunan seperti itu ada fitur-fitur tertentu. Misalnya, karena ekspansi, kontraksi, dan "puntir", semua 189 ribu komponen struktur logam menara berbeda satu sama lain (tepatnya, hanya dua yang identik). Elemen fasad juga bervariasi dalam bentuk dan kelengkungan: 16.505 panel menutupi area seluas 72.500 meter persegi, sementara 71% dari jendela berlapis ganda berbeda satu sama lain dalam ukuran dan geometri. Ukuran setiap jendela berlapis ganda adalah 2,8 kali 4,2 meter, beratnya 740 kilogram. Untuk melayani struktur aneh seperti itu, sistem pemeliharaan fasad khusus (disingkat SOF) telah dikembangkan, dengan bantuannya fasad akan tetap bersih dan, jika perlu, diperbaiki.
Bagaimana cara mengumpulkan 189.000 bagian dan tidak pernah membuat kesalahan?
Sebuah visi untuk masa depan
Menaklukkan ketinggian selalu merupakan masalah memiliki teknologi yang tepat. Lift, ventilasi, listrik - pada suatu waktu gedung pencakar langitlah yang pertama kali mengalami semua "kebaruan" ini. Setelah awal yang sukses, produksi teknologi menjadi besar-besaran: mereka pindah dari kategori barang eksklusif ke kategori standar minimum dalam pembangunan perumahan biasa dan bangunan umum.
Pembangunan gedung pencakar langit disebabkan oleh perkembangan peralatan konstruksi pengangkat modern, penemuan struktur stabilitas bangunan, pengenalan teknologi keselamatan kebakaran baru, bahan bangunan modern berkekuatan tinggi. Konstruksi bertingkat tinggi adalah area di mana pesanan untuk solusi teknologi tinggi terbentuk, yang kemudian akan pindah ke area lain dalam kehidupan kita.
Mekanisme "berjalan" untuk pembangunan gedung pencakar langit
St Petersburg "Lakhta Center" secara aktif memperkenalkan teknologi - sesuatu untuk pertama kalinya di pasar konstruksi regional dan Rusia, sesuatu - di dunia. Pentingnya proyek konstruksi ini untuk industri konstruksi dapat dinilai nanti, tetapi sudah jelas bagaimana lingkungan berubah: perusahaan produksi bersama muncul, personel yang memenuhi syarat tumbuh, pemasok menggunakan solusi teknis baru - ini adalah bagaimana ketinggian baru dalam standar kualitas dikuasai.
Mereka bersiap terlebih dahulu untuk menuangkan pelat bawah, karena tidak mungkin untuk "membuat ulang" pekerjaan. Para anggota berlatih semua yang mereka bisa. Misalnya, 13 pabrik pemasok beton dilatih dalam pembuatan campuran beton menurut resep unik sampai mereka mencapai identitas mutlaknya.
Kecepatan penuangan lebih dari 400 meter kubik per jam, dan mixer melakukan lebih dari 2.450 perjalanan. Prosesnya diatur agar acara penduduk setempat belajar dari media - tidak ada kemacetan lalu lintas tambahan di jalan raya Primorsky yang sibuk, tidak ada suara dari lokasi konstruksi.
Delta deviasi dipantau oleh surveyor. Mereka memiliki tujuh sistem peralatan (optik dan laser) di gudang senjata mereka, duplikasi membantu memeriksa ulang pembacaan instrumen. Tiga dari tujuh sistem geodesi disajikan di Rusia untuk pertama kalinya, tetapi telah berhasil membuktikan diri dengan baik di lokasi konstruksi terkemuka di dunia.
Penayangan perdana geodetik dunia - pemindai laser berkecepatan tinggi dengan kompensator dua sumbu. Perangkat ini digunakan untuk pertama kalinya dalam pembangunan gedung pencakar langit. Dengan bantuannya, pembangun Lakhta Center memeriksa posisi struktur logam di dalam lingkungan beton selama pembuatan, misalnya, kolom komposit dengan inti baja di dalam struktur beton.
Untuk mempertahankan inti dalam jalur vertikal yang ketat, teknologi "ruang" juga digunakan - perangkat geodetik Kontrol 4D Trimble. Ini menggunakan sinyal satelit dan sistem geosensor yang dipasang di lokasi konstruksi. Dengan bantuan pembacaan GPS dan GLONASS, sistem menentukan koordinat yang tepat dari inti dan delta offset, yang terus disesuaikan berdasarkan data yang diterima.
BIM digunakan untuk perakitan, teknologi yang relatif baru untuk Rusia. Ini adalah model bangunan tiga dimensi virtual yang menggabungkan semua data dokumentasi proyek. Saat menambahkan pengukuran waktu, teknologi virtual untuk mendirikan objek dibangun: proyek untuk organisasi konstruksi, kinerja, pasokan logistik. Di Lakhta Center, satu aplikasi lagi ditambahkan ke penggunaan standar model. Karena geometrinya yang kompleks, menara ini dirakit dari struktur logam, yang masing-masing memiliki satu kemungkinan lokasi pemasangan. Kebenaran perakitan dikendalikan, termasuk dengan bantuan BIM. Struktur yang dikirim ke situs memiliki barcode yang terkait dengan model BIM. Kode bagian dengan jelas menunjukkan lokasi pemasangannya dalam desain keseluruhan.
Pembangun mengatakan tentang St. Petersburg Supertoll bahwa itu adalah "buatan tangan". Kita berbicara tentang keunikan solusi, dan untuk tenaga kerja, mereka mengotomatiskan segala sesuatu yang mungkin. Misalnya, untuk konstruksi inti, sistem bekisting "geser" (otomatis).
Bekisting adalah bentuk untuk beton yang dibentuk oleh dua baris panel, ruang di antaranya adalah dinding inti masa depan. Beton dituangkan di antara perisai dan mengeras.
Bekisting biasa perlu dilonggarkan, diatur ulang ke tempat baru dan dipasang kembali - sangat membuang waktu dan produktivitas. Dan yang otomatis, saat beton dituangkan, "bergerak" dengan bantuan dongkrak hidrolik.
Alat self-propelled seperti itu sangat populer di lokasi konstruksi Lakhta. Perlindungan angin di menara bekerja sesuai dengan prinsip yang sama - panelnya meluncur setelah bekisting. Mekanisme "berjalan" termasuk derek di inti menara - yang pertama dari jenisnya di St. Petersburg.
