Cari dan buat rute transportasi umum yang optimal untuk Anda DARI lokasi Anda dan KE jalan atau rumah yang diinginkan, serta mobil, sepeda dan jalur pendakian untuk berjalan.
Pilih transportasi:
Angkutan umum Dengan mobil Sepeda Jalan kaki
Tampilkan rute di peta
Rute di peta kota.
Apakah Anda bertanya bagaimana Anda bisa sampai di sana atau bagaimana menuju ke jalan atau rumah tertentu di Moskow? Jawabannya adalah - sangat sederhana, temukan rute terbaik Anda di sekitar kota menggunakan perencana perjalanan di situs web kami. Layanan kami akan menemukan untuk Anda hingga 3 pilihan untuk perjalanan di sekitar kota Moskow DARI alamat Anda dan KE titik tujuan. Pada peta rute, klik tombol lainnya (ikon mulai) dan pergi ke Detil Deskripsi pilihan perjalanan. Untuk semua rute, waktu perjalanan akan ditampilkan, dengan mempertimbangkan kemacetan lalu lintas, jumlah bus, minibus, dan angkutan umum lainnya.
Rute populer:
- DARI: Moskow, stasiun metro Volzhskaya - KE: Moskow, stasiun metro Kolomenskaya;
- DARI: Moskow, metro siblovo - KE: Moskow, metro Maryino;
- DARI: Moskow, stasiun kereta Belarusia - KE: Moskow, stasiun metro Mayakovskaya;
- DARI: Moskow, uchinskaya 7 - KE: Moskow, metro medvedkovo;
- DARI: Moskow, peringatan 800 tahun moskow 11 - KE: Moskow, mitino metro;
Pengguna situs kami sering bertanya, misalnya: "Bagaimana cara pergi dari stasiun bus ke rumah sakit?" dll. Kami memutuskan untuk mempermudah menemukan rute optimal bagi semua orang yang membutuhkan.
Mengemudi di sepanjang rute yang telah ditentukan adalah cara untuk menghilangkan masalah yang mungkin timbul di medan yang tidak dikenal, dan untuk mengatasi bagian jalan yang diinginkan secepat mungkin. Jangan lewatkan detailnya, periksa terlebih dahulu di peta arah pergerakan di jalan dan belokan.
Dengan bantuan layanan perencanaan perjalanan, Anda hanya perlu memasukkan awal dan akhir rute, lalu klik tombol "Tampilkan rute di peta" dan Anda akan menerima beberapa opsi rute. Pilih yang paling cocok dan mulailah mengemudi. Ada empat mode perencanaan rute - dengan angkutan umum kota (termasuk taksi rute tetap), dengan mobil, dengan sepeda atau berjalan kaki.
Perjalanan dengan transportasi malam biayanya sama seperti di siang hari. Dengan demikian, satu perjalanan akan dikenakan biaya 55 rubel di bawah langganan "Ediny", dan 65 rubel di bawah langganan "TAT". Dengan kartu Troika, biaya transportasi darat 35 rubel. Tiket juga dapat dibeli dari pengemudi seharga 55 rubel.
Ke mana perginya transportasi darat malam?
Hari ini di Moskow ada 11 rute transportasi darat malam - tujuh bus, dua bus listrik, dan satu trem. Titik transfer utama diperoleh di area stasiun. m. "Kitay-gorod" - di alun-alun Slavyanskaya, perhentian terakhir untuk sebagian besar bus.
Angkutan malam mulai bekerja sekitar pukul 12 malam, ketika siang hari tidak lagi beroperasi. Pengemudi berhenti atas permintaan penumpang di semua halte yang ada pada trayek tersebut. Transportasi bekerja baik pada hari kerja dan pada akhir pekan.
Bus malam rute N1 beroperasi dari pukul 1:00 hingga 5:30. Ini mengikuti dari jalan Ozernaya (stasiun metro Yugozapadnaya) ke bandara Sheremetyevo, berhenti di terminal E, A dan C. Interval pergerakan adalah 30 menit.
Bus malam rute No. H2 mulai beroperasi pada pukul 12 pagi dan berakhir pada pukul 5:30 pagi. Ini mengikuti dari Jalan Belovezhskaya (dekat stasiun metro Slavyansky Boulevard) ke stasiun metro Kitay-Gorod. Interval gerakan adalah 30 menit.
Rute bus malam 3 beroperasi dari pukul 00:00 hingga 5:30. Ini mengikuti dari Jalan Ussuriyskaya (dekat stasiun metro Shchelkovskaya) ke stasiun metro Kitay-Gorod. Interval gerakan adalah 30 menit.
Rute bus malam 4 dimulai pada pukul 23:57 dan berakhir pada pukul 5:30. Stasiun terminal - Novokosino dan stasiun metro "Kitay-Gorod". Interval gerakan adalah 30 menit.
Rute bus malam No. 5 beroperasi dari pukul 23:35 hingga 5:30. Ini mengikuti dari 148 Kashirskoye Highway (stasiun metro Krasnogvardeyskaya) ke stasiun metro Kitay-Gorod. Interval gerakannya juga 30 menit.
Bis malam rute No. 6 mulai beroperasi pada pukul 23:53 dan berakhir pada 5.30. Ini mengikuti dari Jalan Ostashkovskaya (dekat stasiun metro Medvedkovo) ke stasiun metro Kitay-Gorod. Interval gerakan adalah 30 menit.
Rute bus malam No. T15 beroperasi sepanjang waktu. Ini mengikuti dari lobi selatan VDNKh ke st. Hari jadi ke 10 Oktober. Interval gerakan di malam hari adalah 30 menit.
Rute malam bus troli no.7 beroperasi sepanjang waktu dengan selang waktu 30 menit pada malam hari. Ini mengikuti dari kuartal 138 Vykhino (stasiun metro terdekat adalah Ryazansky Prospekt) ke stasiun metro Lubyanka.
Rute bus troli malam "Bk" dan "Bch" mengikuti Cincin Taman dan berbeda dalam arah gerakan - searah jarum jam dan berlawanan arah jarum jam. Mereka bekerja sepanjang waktu, dan interval gerakan di malam hari ditingkatkan menjadi 15 menit.
Rute trem malam No. 3 beroperasi dari pukul 1:00 hingga 5:30 dari Jalan Akademika Yangel (stasiun metro Chertanovskaya) ke Kolam bersih". Interval mengemudi adalah 30 menit.
Bagaimana cara kerja transportasi pada siang hari dan pada hari libur?
Jadwal transportasi darat tergantung pada rute tertentu. Biasanya pergerakan dimulai pada pukul 5.30-6.00. Penerbangan terakhir pergi ke waktu yang berbeda... Misalnya, bus # 203 berangkat dari halte Metro Tsaritsyno pada pukul 1:08 pagi pada hari kerja, dan bus listrik # 8 berangkat pada pukul 22:11 dari halte Moskvoretsky Rynok.
Metro buka pukul 5:30 pagi, dan penyeberangan tutup pukul 1 pagi, yang berarti kereta terakhir berangkat dari setiap terminal saat ini. Eskalator juga tidak berfungsi setelah jam 1 pagi. Tentu saja, Anda dapat mendakinya dengan berjalan kaki, tetapi yang utama adalah jangan terlambat untuk kereta terakhir.
Moscow Central Circle bekerja dengan cara yang hampir sama dengan metro. Kereta pertama berangkat pukul 5:45 pagi, dan kereta terakhir menurunkan penumpang sekitar pukul 1 pagi.
Kereta listrik mulai beroperasi lebih awal dari kereta bawah tanah. Jadwal tergantung pada stasiun keberangkatan dan kedatangan. Misalnya, Anda dapat berangkat dari stasiun kereta Belorussky ke stasiun pemukiman Rabochy (tidak jauh dari stasiun metro Kuntsevskaya) sedini 04:36 pada hari kerja. Kereta terakhir dari Moskow biasanya berangkat pukul 00:00-00:30.
Keputusan untuk mengubah moda transportasi dibuat untuk setiap hari libur secara terpisah. Untuk pertama kalinya tahun ini di malam tahun baru metro bekerja sepanjang waktu. Dari pukul setengah dua belas hingga 5.30 pagi, kereta metro beroperasi setiap 15 menit. Dalam beberapa tahun terakhir, kereta bawah tanah hanya diperpanjang sampai jam 2 pagi. Diasumsikan bahwa tahun ini metro akan ada sepanjang waktu dan pada Hari Kota. Semua perubahan yang terkait dengan pekerjaan metro dapat ditemukan di departemen informasi operasional.
Metro Moskow buka setiap hari dari pagi hingga larut malam. Kereta api tidak berjalan hanya selama beberapa jam sehari karena pekerjaan pemeliharaan rutin di stasiun dan di terowongan. Durasi interval pergerakan kereta api bervariasi tergantung pada hari dalam seminggu dan waktu. Selama jam sibuk, frekuensi kereta berjalan tidak melebihi 90 detik, yang merupakan rekor mutlak di antara semua metro di dunia.
Jam kerja stasiun yang terperinci dapat ditemukan pada tanda-tanda di pintu masuk lobi, serta di situs web resmi Metro Moskow. Di sini Anda juga bisa berkenalan dengan jadwal keberangkatan kereta pertama dan terakhir dari setiap stasiun.
Peta jalur metro Moskow dapat dilihat di lobi dan di stasiun metro, stasiun kereta api dan bus, di aplikasi Metro Moskow, serta di situs web resmi metro dan di portal.
Monorel Moskow sistem transportasi adalah bagian dari metro. Rute monorel terletak dari stasiun Timiryazevskaya ke Jalan Sergei Eisenstein. Anda dapat membiasakan diri dengan jadwal kereta monorel di portal.
2. Skema, jam buka dan jadwal kereta PKS
Kereta di Moscow Central Circle (MCC) beroperasi dari pukul 05:30 hingga 01:00. Di stasiun-stasiun MCC, hub transportasi diatur yang menghubungkan metro, dan.
Anda dapat membayar perjalanan ke PKS dengan tiket kota mana pun ("United", "90 menit", "Troika") dengan tarif metro. Anda juga dapat menggunakan semua manfaat di kartu sosial.
Saat mentransfer dari metro ke MCC dan kembali dalam waktu 90 menit dari saat pass pertama, perjalanan tambahan tidak akan dikenakan biaya.
3. Rute dan jadwal transportasi darat perkotaan
Angkutan umum darat kota di Moskow beroperasi setiap hari dari pagi hingga larut malam. Anda dapat berkenalan dengan jadwal bus, bus troli, dan trem di semua halte, serta di situs web. Jadwal rute maskapai swasta juga tersedia di portal. Pada Oktober 2016, jaringan transportasi darat Magistral yang baru diluncurkan di Moskow. Rute baru bus, bus troli, dan trem melewati pusat kota Moskow dan jalan utama rute transportasi... Anda dapat menemukan informasi rinci tentang jaringan transportasi Magistral yang baru, rute dan jadwalnya di.
Anda juga dapat membiasakan diri dengan skema transportasi darat di pusat kota Moskow dan rute semi-ekspres yang menyediakan jaringan transportasi berkecepatan tinggi antara daerah terpencil dan pusat kota.
Anda dapat menggunakan layanan interaktif di halaman utama portal untuk membangun rute perjalanan ke tujuan Anda, tergantung pada jadwal angkutan umum dan kemacetan lalu lintas, dan Anda dapat mengetahui tentang tarif saat ini untuk perjalanan di angkutan umum kota darat di situs resmi Perusahaan Negara Kesatuan "Mosgortrans".
4. Rute angkutan umum di malam hari
Untuk kenyamanan orang-orang Moskow dan penduduk kota-kota lain yang bekerja di perusahaan-perusahaan ibukota dari siklus berkelanjutan, ada juga rute malam bus, bus troli, dan trem.
Geografi mereka dibentuk sedemikian rupa untuk menutupi link transportasi seluruh wilayah administrasi dari pusat kota.
Transportasi darat malam mulai bekerja setelah 23 jam dan beroperasi hingga jam 5 pagi, selain itu, ada rute 24 jam. Interval gerakan tidak lebih dari 30 menit.
5. Rute bus internasional dan antar kota
Kenali rute bus internasional, antar kota (antara Moskow dan kota-kota besar daerah lain), pesan tersedia di stasiun bus dan stasiun bus dari mana bus beroperasi, serta di situs web resmi Rosavtotrans.
Ada jaringan rute bus antara Moskow dan kota-kota di wilayah Moskow. taksi rute... Mereka berangkat dari stasiun bus dan stasiun bus yang terletak di dekat stasiun metro. Perhatikan pola lalu lintas bus komuter dan taksi rute, serta dengan daftar rute yang Anda dapat di titik keberangkatan dan di.
Sebagian besar rute bus yang menghubungkan Moskow dengan kota-kota besar pemukiman Wilayah Moskow, dilayani oleh Perusahaan Kesatuan Negara wilayah Moskow "Mostransavto". Anda dapat mengetahui lebih lanjut tentang daftar rute, serta tentang kemungkinan skema transfer di Wilayah Moskow, di situs web resmi operator.
6. Skema lalu lintas dan jadwal kereta listrik dan jarak jauh
Jadwal kereta komuter yang beroperasi antara Moskow dan Wilayah Moskow telah disusun sedemikian rupa sehingga kereta pertama dari wilayah tersebut tiba di ibu kota sebelum pembukaan stasiun metro. Kereta terakhir berangkat ke wilayah Moskow sekitar tengah malam untuk menyediakan transportasi bagi warga yang bekerja di shift malam. Kereta listrik pinggiran kota berjalan di 11 arah, berasal dari semua stasiun kereta api Moskow.
Anda dapat berkenalan dengan peta rute dan jadwal kereta listrik pinggiran kota di stasiun kereta api, stasiun dan titik pemberhentian di wilayah ibu kota, di gerbong langsung di sepanjang rute, serta di situs web resmi Perusahaan Penumpang Pinggiran Kota Pusat, yang memastikan pergerakan kereta listrik ke segala arah, kecuali untuk perusahaan penumpang pinggiran kota Leningradskoe dan Moskovsko-Tverskaya yang beroperasi di arah Leningrad.
pinggiran kota transportasi kereta api pada hari kerja ada jeda teknologi yang diperlukan untuk pemeriksaan dan pemeliharaan lintasan dan infrastruktur terkait.
Ada tiga kategori tiket tunggal untuk perjalanan di kereta pinggiran kota di wilayah Moskow: penuh, konsesi dan anak-anak. Saat bepergian di dalam kota Moskow, biaya perjalanan dengan kereta api adalah tetap dan tidak tergantung pada jarak perjalanan.
Saat bepergian dari Moskow ke stasiun di wilayah wilayah Moskow dan kembali, tarif dihitung menurut Anda dapat mempelajari lebih lanjut tentang batas-batas zona tarif di wilayah Moskow dan Wilayah Moskow di kantor tiket di stasiun dan stasiun kereta api, serta di situs web, di arah lain -.
"> zona tarif.Juga untuk kenyamanan penumpang menggunakan kereta komuter setiap hari, beberapa jenis dikembangkan Daftar tiket musiman yang berlaku di semua arah, kecuali Leningradsky, dapat ditemukan di situs web Perusahaan Penumpang Suburban Pusat JSC. Daftar tiket berlangganan untuk kereta listrik arah Leningrad disajikan di situs web.
"> tiket musiman, bervariasi dalam jumlah perjalanan, hari dalam seminggu, dan jarak perjalanan. Anda dapat menggunakan kalkulator tarif untuk menemukan jenis tiket musiman yang paling optimal.Aturan perjalanan untuk kereta komuter yang beroperasi di Moskow dan Wilayah Moskow dapat ditemukan di situs web resmi operator yang beroperasi di persimpangan kereta api ibu kota: Perusahaan Penumpang Pinggiran Kota Pusat OJSC dan Perusahaan Penumpang Pinggiran Kota OJSC Moskovsko-Tverskaya.
Anda dapat berkenalan dengan skema rute kereta api jarak jauh di stasiun kereta api, stasiun dan titik pemberhentian di wilayah ibu kota dan di situs web
Selama beberapa tahun, sebuah meme-gambar telah beredar di Internet - tayangan cabul emosional seorang provinsial dari Moskow. Di antara mereka ada kalimat: "Bus 483, bukan ara untuk dirinya sendiri sosok!" Logika penomoran angkutan kota memang tidak selalu jelas. Desa belajar bagaimana nomor ditugaskan untuk bus, bus listrik dan trem.
Layanan Pers Badan Usaha Milik Negara "Mosgortrans"
Semua rute kota angkutan penumpang kapital memiliki angka tunggal, dua digit, dan tiga digit. Penomoran ini telah berkembang secara historis dan tidak berubah. Pada arah baru, transportasi diberi nomor baru atau nomor rute yang sebelumnya dibatalkan. Semua penomoran bersifat individual, tetapi ada juga kebetulan: rute dapat ditandai dengan cara yang sama jenis yang berbeda mengangkut. Jadi, trem No. 3, troli No. 3 dan bus No. 3 berkeliling kota, tetapi semuanya mengikuti rute yang berbeda.
Tidak perlu menetapkan nomor empat digit ke rute baru. Namun, ada bus trayek No. 1001, 1002 dan 1004, yang sebelumnya milik angkutan komersial. Pada tahun 2013 dipindahkan di bawah manajemen Mosgortrans, untuk kenyamanan penumpang tidak diubah jumlahnya.
Terkadang, saat memberi nomor, spesifikasi rute tertentu diperhitungkan. Misalnya, di Moskow ada beberapa arah gerakan "sosial", mereka mencakup lembaga pendidikan, kedokteran, perlindungan sosial. Nomor rute tersebut dimulai dengan huruf C: C1, C2, dan seterusnya. Ada juga rute malam angkutan perkotaan permukaan, ini adalah bus No. H1, H2, H3. Huruf-huruf tersebut juga digunakan untuk penerbangan yang lebih pendek: mereka menduplikasi bagian tersibuk dari rute tersebut. Untuk memudahkan penumpang bernavigasi, saat memasuki rute seperti itu, huruf "k" (pendek) ditambahkan ke nomor utama. Ada, misalnya, rute bus No. 709, di sebelah dari stasiun metro Orekhovo ke stasiun metro Kashirskaya, dan ada No. 709k, yang berangkat dari stasiun metro Orekhovo ke peron Moskvorechye.
Konstantin Trofimenko
Direktur Pusat Penelitian Masalah Transportasi di Megalopolis, HSE
Tidak ada sistem khusus untuk penomoran transportasi di Moskow - ini adalah campuran liar antara nomor rute satu abad yang lalu, Stalin, Brezhnev dan nomor tahun 1990-an. Mereka semua berlapis di atas satu sama lain.
Ada juga rute yang menggunakan huruf dalam penunjukannya. Hal ini mungkin disebabkan oleh kenyataan bahwa jalur transportasi pernah dibagi menjadi dua bagian. Kebetulan rute bercabang: transportasi mengikuti rute, dan kemudian variannya, yang penomorannya ditambahkan huruf A, berbelok ke kanan. Varian tanpa huruf seperti itu terus mengikuti lurus. Semua ini, tentu saja, menyebabkan kebingungan. Navigasi kota sama sekali tidak ramah pengguna. Jika seseorang tidak berspesialisasi dalam topik ini, dia tidak mungkin tahu tentang rute apa pun selain yang dia butuhkan.
Di masa Soviet, pekerjaan dilakukan secara teratur untuk mengoptimalkan sistem transportasi perkotaan. Pada tahun 90-an, mereka berhenti melakukan ini, dan sekarang upaya dilanjutkan. Tahun lalu, tidak hanya masalah penomoran angkutan, tetapi juga pertanyaan perlunya rute tertentu. Kebetulan mereka kehilangan relevansinya: misalnya, ada bus yang membawa orang ke pabrik. Perusahaan ditutup, dan orang-orang berhenti pergi ke sana, tetapi rute tetap berfungsi. Apakah kota membutuhkannya? Namun sayangnya, sejauh ini karya-karya tersebut belum membuahkan hasil yang positif.
Ilustrasi: Nastya Grigorieva
