Sampai hari ini, saya menganggap kapal terbesar, atau misalnya
Seiring berjalannya waktu, teknologi berkembang. Kebetulan kejayaan kapal terbesar dipatok untuk kapal kontainer dan supertanker. Tetapi kapal yang jauh lebih tidak terlihat, yang dirancang untuk melakukan pekerjaan teknis dan produksi, telah lama melewatinya dalam parameter ini. Dan tergantung pada tujuan yang ditetapkan, mereka menjadi lebih dan lebih.
Meluncurkan pemegang rekor baru, Pioneering Spirit, yang dimiliki oleh perusahaan Swiss, adalah katamaran konstruksi dan perakitan raksasa yang tidak memiliki analog dalam pembuatan kapal modern.
Mari kita lihat lebih dekat bagaimana dan mengapa penguasa ombak ini dibangun, yang lebarnya melebihi panjangnya. lapangan sepak bola.
Perintis adalah kapal raksasa... Mencapai lebar 124 meter dan panjang 382 meter, parameternya setara dengan Empire State Building yang terkenal, dan lebarnya melebihi panjang lapangan sepak bola. Daya dukungnya bagus bahkan untuk kapal dengan tipe yang sama - 48 ribu ton. Biaya proyek ini juga akan mencapai rekor dan hampir $ 3 miliar.
Foto 3. 
Tidak seperti kapal tanker minyak atau kapal kontainer, kapal derek berspesialisasi dalam pengangkutan kargo multi-ton dan mengambil bagian dalam konstruksi lepas pantai. Kapal ini akan digunakan untuk memasang anjungan minyak dan gas.
Foto 4. 
Pelanggan untuk kapal derek terbesar di dunia adalah Allseas, yang tidak akan berhenti di situ: kapal berikutnya yang akan mereka bangun akan memiliki lebar 160 meter dan panjang 400 meter. Kapal baru akan ditugaskan selambat-lambatnya tahun 2020. Konstruksi raksasa dilakukan di galangan kapal di Korea Selatan.
Foto 5. 
Dibangun di dermaga di Korea Selatan, Pioneer dikirim ke Rotterdam untuk penyelesaian akhir dan peluncuran. Dari zona Maasflakte-2, di mana dok kering khusus dibangun untuk kapal baru, bangau laut raksasa akan melakukan perjalanan ke Cape Town, dan kemudian pada misi pertamanya.
Catamaran dilayani oleh tim yang terdiri dari 571 orang, termasuk pelaut, insinyur, spesialis dalam mengangkat dan memasang platform pengeboran lepas pantai dan personel pendukung.
Foto 6. 
Kapal terbesar di dunia membebani pemiliknya, perusahaan Allseas, $ 1,7 miliar, dan proyek ini dirancang oleh pembuat kapal Finlandia Deltamarin. Kontrak untuk pembuatan kapal raksasa oleh perusahaan Allseas ditandatangani pada Juni 2010, setelah itu pengembangan desain dan dokumentasi teknis dimulai dan peletakan kapal besar di Korea Selatan di galangan kapal Daewoo Shipbuilding Marine Engineering. Pada tahun 2013, kapal terbesar di dunia, Pieter Schelte, diluncurkan.
Foto 7. 
Berkat penggunaan lambung jenis katamaran, dimensi kapal terbaru menjadi mengesankan: panjang maksimum 382 m, lebar 117 m. Desain ini memungkinkan untuk menempatkan infrastrukturnya sendiri di dek kota terapung, serta kemampuan untuk mengangkut platform minyak kecil.
Pembangkit listrik kapal mencakup delapan mesin diesel dengan kapasitas 15640 hp. dan tiga belas generator diesel Rolls-Royse dengan total kapasitas 97.000 hp.
Luar biasa adalah fakta bahwa kapal itu awalnya dinamai Peter Skhelte Heerem - insinyur kelautan, ayah dari pendiri perusahaan Allseas, dan, dalam kombinasi, seorang penjahat Nazi. Selama Perang Dunia II, Peter Scheelte bertugas di Waffen-SS, dan setelah perang berakhir, pengadilan Belanda menghukum Heerem tiga tahun penjara karena kejahatan perang. Pada akhir tahun lalu, nama provokatif diubah, dan kapal menjadi "Pelopor".
Foto 8. 
Kapal terbesar di dunia ini dilengkapi dengan tiga deck crane dengan kapasitas angkat 50 ton dan satu dengan kapasitas angkat 600 ton. Diameter pipa yang diletakkan adalah dari 2 hingga 68 inci, dan kompartemen kargo khusus dapat menampung pipa dengan berat total 27 ribu ton.
Kapal terbesar di dunia dilengkapi dengan sistem pemosisian dinamis modern dan dirancang untuk transportasi, pemasangan, dan commissioning platform pengeboran. Daya dukung maksimum kapal terluas di dunia ini adalah 48 ribu ton. Untuk melakukan ini, ia dilengkapi dengan sistem pembunuh unik setinggi 65 meter, dibuat sesuai pesanan khusus di Italia.
Foto 9. 
Pemilik memiliki harapan besar untuk kapal terbaru, dan yakin bahwa itu akan memecahkan semua rekor kedalaman dan kecepatan pemasangan pipa, untuk ini ia memiliki semua peralatan yang diperlukan. Secara khusus, tujuh stasiun las otomatis dan enam stasiun untuk menerapkan lapisan pelindung ke pipa akan dipasang di sepanjang kapal terbesar di dunia. Diketahui juga bahwa Allseas berniat memesan kapal multiguna kedua yang akan lebih besar dari pendahulunya. Kapal terbesar di dunia dijadwalkan untuk commissioning pada tahun 2020 dan akan fokus pada pemasangan dan pembongkaran platform minyak dan gas terbesar.
Foto 10. 
Foto 11. 
Foto 12. 
Foto 13. 
Foto 14. 
Foto 15. 
Foto 16. 
Foto 17. 
Foto 18. 
Foto 19. 
Foto 20. 
Foto 21. 
Foto 22. 
Foto 23. 
Foto 24. 
Foto 25. 
Foto 26. 
Foto 27. 
Foto 28. 
Foto 29. 
Foto 30. 
Foto 31. 
Foto 32. 
Istilah seperti "perpindahan kapal" cukup sering ditemui. Dan meskipun secara intuitif jelas apa artinya, beberapa orang masih belum sepenuhnya memahami apa arti parameter penting ini. Mari kita lihat itu.
Apa yang dimaksud dengan perpindahan kapal?
Parameter ini menentukan volume air yang dipindahkan oleh kapal. Berat air yang dipindahkan oleh kapal biasanya sama dengan berat kapal itu sendiri. Oleh karena itu, parameter ini dinyatakan dalam ton, dan bukan dalam volume. Namun, di barat biasanya menunjukkan parameter ini dalam pod (yang juga merupakan satuan berat). Satu ton sama dengan 62,03 pon. Oleh karena itu, jika parameter ini sama dengan 10.000 ton, maka ini berarti beratnya adalah 620.300 pon.
Perlu dicatat bahwa perpindahan kapal adalah unit variabel. Itu selalu berubah. Sebuah kapal yang dimuati, ketika bergerak ke satu titik, akan memiliki satu bobot; setelah diturunkan, perpindahannya menjadi lebih kecil. Ini juga berlaku untuk bahan bakar, yang dikonsumsi saat kapal melaju. Jadi kapal dari titik "A" berangkat dengan satu perpindahan dan datang ke titik "B" dengan perpindahan lainnya. Oleh karena itu, tidak dapat dikatakan bahwa perpindahan kapal menentukan berat kapal, meskipun ini hanya sebagian akurat. Parameter ini menunjukkan volume spesifik air yang dipindahkan oleh saat ini... Memang, bahkan ketika satu orang naik, perpindahannya meningkat 0,06-0,07 ton (berat satu orang).
Perpindahan kapal besar
Ada banyak sekali kapal di dunia dengan nilai berat air yang dipindahkan berbeda-beda. Tetapi kapal mana yang menjadi pemimpin dalam parameter ini? Dimensi beberapa kapal sangat menakjubkan. Dan meskipun beberapa kapal peringkat tidak lagi pergi, mereka masih layak mendapat perhatian sebagai yang terbesar dan terberat.
Juara 1 - Prelude FLNG
Kapal terbesar dibangun pada 2013 di Korea Selatan. Panjangnya 488 meter dan lebar 78 meter. Ini dimaksudkan untuk mengangkut gas. Untuk konstruksinya, 260 ribu ton baja digunakan, dan ketika dimuat penuh, perpindahannya adalah 600 ribu ton.
Untuk memudahkan membayangkan ukuran dan berat kapal ini, Anda bisa membandingkan kapal induk USS Enterprise. Kapal ini dapat membawa hingga 90 pesawat dan helikopter, dan menggunakan 8 reaktor nuklir, 4 turbin. Dan juga 4800 orang melayani. Dan perpindahan maksimumnya adalah 93.400 ton, yaitu sekitar 6 kali lebih kecil dari FLNG Prelude.
Juara 2 - Raksasa Seawise
Supertanker ini dibangun pada tahun 1979 dan memiliki berbagai nama. Secara khusus, ia disebut ratu lautan dan sungai. Kapal Jepang ini rusak parah selama perang Iran-Irak. Dianggap tidak mungkin untuk memperbaikinya, sehingga diputuskan untuk membanjirinya. Namun, kemudian diangkat dari bawah, diperbaiki dan diberi nama Raksasa Bahagia. Pada tahun 2009 ia melakukan perjalanan terakhir... Perpindahannya adalah 657.018 saat terisi penuh.
Juara 3 - Pierre Guillaumat
Pierre Guillaumat berhak berada di peringkat ketiga. Itu dinamai politisi Prancis dan pendiri Elf Aquitaine Pierre Guillaume. Itu dibangun pada tahun 1977, dilayani selama enam tahun, dan kemudian dibatalkan karena tidak menguntungkan. Ternyata kapal itu, karena ukurannya, tidak dapat melewati Terusan Panama atau Suez, dan juga tidak memiliki kesempatan untuk memasuki banyak pelabuhan di dunia. Akibatnya, penggunaannya sangat terbatas dan terkadang tidak rasional untuk mengendarainya melintasi separuh dunia, melewati Terusan Panama atau Suez.
Dan meskipun kapal itu ternyata tidak menguntungkan dan tidak berhasil, ia memiliki daya dukung yang sangat besar, dan perpindahan kapal mencapai 555 ribu ton.
Tempat ke-4 - Batillus
Supertanker ini dibangun oleh Chantiers de l'Atlantique untuk perusahaan industri minyak terkenal Shell Oil. Daya dukungnya adalah 554 ribu ton, kecepatan - 16-17 knot. Cukup peringkat keempat, tetapi tidak digunakan sejak 1985.
Tempat ke-5 - Esso Atlantik
Dalam sejarah kapal, nama Esso Atlantik adalah salah satu yang paling populer. Panjang kapal 406 meter, daya dukung 516891 ton. Kapal itu melayani 35 tahun sebagai kapal tanker minyak, tetapi pada tahun 2002 itu dibatalkan di Pakistan.
Tempat ke-6 - Maersk Mc-Kinney Moller
Perusahaan terkenal Maersk telah menciptakan salah satu kapal kontainer terbesar di dunia, Mc-Kinney Moller, yang menawarkan daya dukung terbesar dari semua kapal kontainer. Panjangnya adalah 399 meter. Dengan dimensinya, kapal itu ternyata cukup cepat - kecepatannya 23 knot. Kapal itu dibangun di pabrik Korea Selatan Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.
Tempat ke-7 - Emma Maersk
Dan sekali lagi perusahaan Maersk menonjol, menciptakan salah satunya Kapal ini masih beroperasi (diluncurkan baru-baru ini - pada tahun 2006). Kapasitasnya 11.000 peti kemas (11.000 TEU), dan panjangnya mencapai 397 meter.
Akhirnya
Dan meskipun kapal-kapal ini adalah yang terbesar saat ini, ini hanya untuk sementara waktu. Teknologi meningkat, dan dalam waktu dekat kita akan dapat melihat kapal baru yang lebih luas. Perlu juga dicatat bahwa kapal-kapal di atas adalah yang terdepan dalam hal perpindahan, tetapi mereka bukan yang terbesar. Lagi pula, dimensi kapal tidak berbicara tentang beratnya dan kemampuan untuk mengangkut muatan besar.
Jadi, kami telah memberikan definisi perpindahan kapal. Hal utama di sini adalah memahami bahwa parameter ini tidak konstan, itu berubah selama pemuatan, pembongkaran, dan pembakaran bahan bakar.
Orang selalu tertarik pada apa yang lebih unggul dari objek serupa lainnya dalam kekuatan, ukuran, kualitas, dll. Untuk ini, ada, untuk merayakan objek, fenomena, orang, dll yang paling menonjol.
1. Hari ini Knock Nevis adalah kapal terbesar di dunia.
Tanker ini dirancang untuk mengangkut bahan bakar.
Panjangnya hampir 459 m, dan lebarnya 24 m.
Perpindahan kapal adalah 565 ribu ton.
Kapal itu awalnya dibangun untuk pelanggan Yunani. Tapi dia tidak mendapatkannya.
Setelah itu, dibeli di lelang oleh perusahaan Hong Kong.
Tetapi pada tahun 1991 dijual lagi; pemilik baru mendapatkannya seharga $ 39 juta.
Supertanker ini terdaftar dalam Guinness Book of Records.
Dengan parameter yang mengesankan, kapal terlihat sangat kuat, sementara itu juga dicat dengan warna merah yang spektakuler. 
2. Kapal pesiar terbesar dianggap sebagai "Allure of lautan"(Pesona laut).
Itu ditugaskan pada tahun 2010 dan masih beroperasi hari ini.
Rata-rata, biaya liner seperti itu dari 500 hingga 800 juta dolar
Dimensinya: panjang - 362 m., Lebar - 66 m., Tinggi - 72 m. Perpindahan - 225 ribu ton.
Kapal ini memiliki 17 dek, sekitar 2.700 kabin, yang dapat menampung sekitar 6.400 penumpang.
Omong-omong, dia memiliki saudara kembar "Oasis", yang hanya 5 cm lebih kecil darinya, tetapi karakteristiknya sama.
Ini adalah kota di tengah lautan dengan semua yang Anda butuhkan untuk liburan mewah yang luar biasa.
Ada butik, restoran, teater, kolam renang (lihat :), bioskop, dan solarium.
Ada kabin vip di sini, total luasnya dari 50 hingga 150 sq. M.
3. Ini bukan liner terbesar, tetapi tidak seperti yang sebelumnya, ini sangat terkenal - "Queen Mary 2".
Dibangun di Perancis pada tahun 2003 dan pada saat itu merupakan kapal pesiar terbesar di dunia, dimensinya adalah sebagai berikut: panjang - 345 meter, lebar - 41, tinggi - 71 m.Kapasitas 2600 orang
Kapal juga memiliki semua jenis fasilitas rekreasi dan perawatan pribadi, toko, perpustakaan, ballroom, planetarium, 4, dll.
Kapal itu dinamai untuk menghormati kapal Queen Mary, yang mendapatkan namanya untuk menghormati istri Raja George 5 dari Inggris - Mary of Teck.
"Ratu Mary" menjadi yang paling kapal besar yang melakukan perjalanan keliling dunia.
Ini terjadi pada tahun 2007. Pelayaran, yang dimulai dan berakhir di pelabuhan Fort Lauderdale (Florida), berlangsung selama 81 hari.
Perbandingan ukuran dengan: manusia, bus, pesawat dan Titanic. 
4. Kapal pesiar Disney Dream , yang panjangnya 340 m. Kapasitas 3950 orang
5. - panjang 333 meter.
6. Epik Norwegia - panjang 325,5 meter
7. - panjang 317 m.
8. - 311 m. Dengan kapasitas sekitar 3500 penumpang
9. - 306 meter
10. Putri Berlian - 290 m Kapasitas penumpang 2600 orang
Ini adalah kapal terbesar di dunia, yang indah tidak hanya dari luar, tetapi juga dari dalam.
Tapi kapal seperti apa yang akan ada dalam 10-20 tahun, berselancar di lautan dan samudera - waktu akan memberi tahu.
Nama-nama pemenang
Knock Nevis adalah kapal kargo terbesar di dunia. Dengan panjang 466 meter dan lebar 70 meter, total kapasitas kargo sekitar 565 ribu ton (4,1 juta barel minyak). Dari mereka yang saat ini beroperasi kapal kargo, yang terbesar adalah Emma Maersk.
Kapal tanker super Norwegia Ketuk nevis dibangun pada tahun 1979 dan memiliki nama-nama berikut: Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking. Drafnya di air dengan beban penuh adalah 24,5 m, yang tidak memungkinkan kapal melewati Selat Inggris, Suez, atau Terusan Panama.
Sedikit sejarah
Kapal ini dibangun pada abad XX oleh perusahaan galangan kapal SUMITOMO OPPAMA (Jepang)... Terlepas dari kenyataan bahwa kapal ini diletakkan pada tahun 1979, ukurannya masih tetap tak tertandingi.
Knock Nevis juga merupakan kapal dengan perpindahan terbesar dalam sejarah umat manusia. Awaknya terdiri dari 40 orang, kecepatannya tidak lebih dari 13 knot. Jarak pengereman itu sendiri kapal besar di dunia lebih dari 10 km.
Seawise Giant mulai dibangun untuk taipan Yunani, tetapi bangkrut akibat embargo minyak tahun 70-an. Kemudian kapal itu dibeli oleh taipan Hong Kong Tung, yang membiayai penyelesaiannya. Namun, atas desakan Tung, bobot mati kapal dinaikkan dari 480.000 menjadi 564.763 ton, menjadikan Seawise Giant sebagai kapal terbesar di dunia.
Takdir adalah membawa minyak
Tanker mulai beroperasi pada tahun 1981, dan awalnya mengangkut minyak dari ladang Teluk Meksiko. Kemudian dia dipindahkan untuk mengangkut minyak dari Iran. Di Teluk Persia dia tenggelam. Pada tahun 1986, selama perang Iran-Irak, di Selat Hormuz, kapal tanker itu diserang dan ditenggelamkan oleh pesawat Angkatan Udara Irak dengan roket. Dia tenggelam di perairan dangkal dekat Pulau Kharg dan ditemukan kembali pada Agustus 1988 dan dibawa untuk diperbaiki di Galangan Kapal Keppel di Singapura oleh pemilik barunya, Norman International. Kemungkinan besar, perusahaan membeli, mengangkat, dan memperbaiki kapal tanker itu terutama demi gengsi. Raksasa Seawise yang diperbarui berganti nama menjadi Raksasa Bahagia.
Pada 1999, ia kembali mengubah pemilik dan namanya - dibeli oleh Jahare Wallem Norwegia dan berganti nama menjadi Jahre Viking.
Bagaimana cara membuang hulk?
Pada Maret 2004, raksasa itu mengakuisisi pemilik baru, First Olsen Tankers.
Waktu telah tiba, dan mengingat usia kapal tanker, diputuskan untuk mengubahnya menjadi fasilitas penyimpanan dan pemuatan terapung di galangan kapal Dubai. Setelah diubah, diberi nama Knock Nevis, dan kemudian dikirim ke lapangan Al Shaheen di perairan Qatar.
Pada bulan Desember 2009, kapal itu dijual untuk didaur ulang ke India, dan memulai perjalanan terakhirnya dengan nama Mont. Foto-foto terakhirnya tertanggal Januari 2010, saat kapal berlabuh di dekat kota Alang (India), siap untuk dibuang. Penghancuran kapal terbesar di dunia akan memakan waktu setidaknya satu tahun.
Monumen cinta raksasa
Kapal kargo terbesar yang beroperasi untuk tujuan yang dimaksudkan adalah kapal Emma maersk, dibangun pada tahun 2006.
Kapal yang cukup baru ini mungkin merupakan monumen cinta terbesar di dunia. Sebuah kapal kontainer raksasa, mampu menyihir dengan penampilannya bahkan orang-orang yang jauh dari teknologi, taipan pemilik kapal yang membangunnya dinamai mendiang istrinya.
Kapal kontainer raksasa ini juga dilengkapi dengan mesin pembakaran internal terbesar di dunia. Dan kapasitas kapal ini, diperkirakan menurut skema standar, adalah 13,5-14,5 ribu TEU (unit ini setara dengan kontainer 20 kaki).
Pemilik A.P. Grup Moller-Maersk, Arnold Mersk McKinney Möller, 93 tahun ( Arnold Maersk Mc-Kinney Moller), diabadikan dalam supership istrinya Emma, yang meninggal pada Desember 2005. Bersama Emma Arnold hidup dalam cinta dan harmoni selama 65 tahun.
Hanya angka
Sekarang Emma adalah kapal biru-abu-abu yang indah, yang parameternya benar-benar menakjubkan. Panjang kapal 397 meter, lebar 56 meter, dan draft 15,5 meter. Tonase kotor - 171 ribu ton (kotor).
