Можете също да поставите маршрута ръчно, въоръжени с карта, молив и линийка. Но ако сте се озовали на страницата за планиране на маршрут, тогава е възможна друга, често по-удобна опция - полагане на маршрут онлайн, един от които ви се предлага на нашия сайт.
Има два вида маршрутизиране: ръчна и автоматична.
- При ръчно полагане поставяте на картата поредица от точки, които образуват произволен маршрут.
- При автоматична компилация трябва да посочите началната и крайната точки, а нашата услуга сама ще изложи най-добрия маршрут, като изчисли най-краткия път, като вземе предвид правилата за движение и ситуацията на движение в момента.
В съставения маршрут ще видите всичко автомобилни пътищаи близки кръстовища, което ще бъде много полезно за автомобилистите и пътуващите. Карта с маршрут в град Москва ще ви позволи да планирате маршрут и няма да ви позволи да се изгубите на непознато място.
За да създадете маршрут на картата на град Москва, въведете началната точка в първото поле на формуляра по-долу и крайната точка във второто поле. След това посочете как ще пътувате до крайната дестинация, като щракнете върху съответния бутон - "С кола", "Пеша" или с градски транспорт". След това кликнете върху бутона "Покажи маршрут".
При изключен JavaScript няма да можете да използвате търсене. Тази страница изисква поддръжка за скриптове, за да функционира правилно.
Как да се справя с него?
Вторият начин е да използвате опростена версия на тази страница за търсене, предназначена за стари, опростени или неправилно конфигурирани браузъри. В този случай някои функции няма да бъдат налични. Намерете тази версия търсачкаМожеш .
Извинете, но имам активиран JavaScript!
Ако сте сигурни, че JavaScript се поддържа от вашия браузър и този моменте разрешен за този сайт, но все още виждате това съобщение, можете да предложите следното, за да разрешите проблема:
- Не правете нищо. Ако търсенето работи, тогава можете да толерирате това съобщение, нали?
- Използвайте надежден браузър. Ако имате нестандартен браузър, препоръчваме да използвате някой от тези, които сме тествали. Тази търсачка беше тествана под Internet Explorer, Mozilla Firefox, Opera и Konqueror, всички от които показаха пълна функционалност.
Столичният мегаполис живее денонощно интензивен живот, така че трафикът през нощта само намалява, но изобщо не спира. Разбира се, в този поток преобладават автомобилите – лични и таксиметрови, но има и известно количество обществен транспорт.
Колко време работи градският транспорт в Москва
По-голямата част от градските автобуси, тролейбуси и трамваи започват работния си ден в 5-6 часа сутринта и завършват в 23-24 часа. Някои маршрути, предимно крайградски, работят до 22 часа. Совалкови такситате отиват на линията в приблизително същия диапазон, като започват работа около 5.30-6.00 и я завършват по-близо до 23.00. Метрото увеличава шансовете за закъснели пътници с още един час - вратите на метрото се затварят в 01.00 часа, отварят се отново в 5:30-5:45, в зависимост от гарата.
Нощен транспортв Москва
Но какво да кажем за тези, които трябва да стигнат до летището, гарата или дома през нощта? Изборът е малък:
нощен градски транспорт;
лични превозни средства;
ОТ личен автомобилвсичко е ясно, може само да се отбележи, че е неудобно да отидете до гарата или до летището на нея - ще трябва дългосроченоставете колата на платен паркинг. И не винаги е удобно да се приберете вкъщи, ако преди това сте имали активна почивка, ще трябва да оставите колата през нощта на паркинга или да поръчате услугата „трезвен шофьор“.
Нощни маршрути на градския транспорт в Москва
През 2013 г. по искане на московчани властите въведоха първите нощни маршрути. Сега 6 нощни автобуса се движат из града всяка вечер с интервал от половин час, които имат една обща крайна точка - площад Лубянская, благодарение на която можете да се прехвърляте от един маршрут на друг. Втората последна спирка е различна за всеки:
H1 - летище Шереметьево;
Н2 - ул. Беловежка;
Н3 - улица Усурийская;
H4 - Новокосино;
H5 - Каширско шосе, 148;
H6 - улица Осташковская.
Също така на линията има 3 тролейбуса и трамвай (от метростанция " Чисти пруди„до ул. Академика Янгеля). Един от тролейбусите се движи по Градинския пръстен на интервали от 15 минути, другите два се движат за половин час: от площад Лубянская до кв. 138 на Вихино и от метростанция ВДНХ до 10-годишнината на октомври .
По-голямата част от нощния транспорт започва в 0.00 часа, тръгва към парка около 6 сутринта. Точният график на маршрутите на нощния обществен транспорт в Москва може да се види на уебсайта на Mosgortrans.
Удобно такси за нощни пътувания в Москва
Движението на нощния обществен транспорт в Москва се движи главно по линиите на метрото. Ако през нощта:
трябва да отидете до друга зона, която не е обхваната от автобуси и тролейбуси,
Не искам да чакам поне половин час и след това да ходя до собствената си къща,
трябва да стигнете с багаж и деца до гарата или до летището, -
най-добрият вариант би бил да се обадите на такси, разбира се, ако изберете правилната компания - евтина, надеждна и удобна, например "5 Star Taxi". Неговите предимства.
Всяка седмица Look At Me подчертава едно забележително приложение, което предефинира начина, по който мислим за мобилните изживявания и изследва какво се крие зад иконата на App Store – идеи, технологии, разработчици. В новия брой – разговор със създателите на приложението eTransport, което ви позволява да следите движението на градския градски транспорт.
Приложението ETransport намира спирки, които са най-близо до потребителя и показва посоката на движение върху тях. Достатъчно е да изберете желаната спирка и приложението ще изчисли за колко минути ще пристигне този или онзи обществен транспорт.
ETransport предоставя на потребителите възможността да създават свой собствен списък с любими спирки и маршрути,така че да не им се налага да търсят отново тези, които използват най-често.
Раздел със списък с любими спирки и маршрути може да се върне у дома- това ще опрости процеса на използване на приложението.
Приложението eTransport също така съхранява в паметта последните няколко спирки и маршрути, прегледани от потребителя.
Движението на градския транспорт в приложението може да се проследява като интерактивна карта, и по списък с информация за час на пристигане и разстояние.
Безплатното приложение ETransport събира информация за местоположението на градския транспорт, оборудван със сензори GLONASS, и изчислява времето на пристигане на автобуси, тролейбуси и трамваи на конкретна спирка. Приложението автоматично определя местоположението на потребителя и го подканва да избере една от най-близките спирки на интерактивна карта. По-нататък на екрана списъкът показва маршрутите и времето, след което един или друг градски транспорт ще пристигне на спирката. Благодарение на това можете да спестите време и правилно да планирате маршрута си. Също така в приложението ETransport има функция за запазване на любими спирки и възможност за преглед на историята на вашите движения.
„Когато бяхме студенти и тепърва започвахме нашия малък бизнес- фирма за разработка на мобилни приложения, - липсваше ни интересен проектза портфолио. Исках да дойда при потенциален клиент и да кажа: „Познаваш ли Етранспорт? Ето какво направихме!" Тоест, първоначално това беше един вид страничен проект, но в крайна сметка той привлече нови клиенти.
Самият принцип на приложението е доста прост - ETransport определя местоположението на потребителя и предлага да избере най-близките транспортни спирки на интерактивна карта, след което показва приближаващия транспорт и времето, след което ще пристигне на спирката. Най-големият проблем при стартирането на ETransport е договарянето с градските власти за правото на достъп до конкретни данни за местоположение за всички единици на обществения транспорт. Според мен това е странно – в края на краищата една удобна услуга, която създаваме за гражданите, играе в ръцете на всяко правителство. Освен това, това е просто погрешно - такива данни не могат да бъдат скрити, те трябва да са публично достояние. В това отношение Петър е начело: властите там не само отварят тези данни за всички, но и насърчават разработчиците на такива проекти (но в момента ETransport се счита за най-добрия по отношение на функционалността). В още около 40 града никой не крие данните за местоположението на транспорта, но в Москва те са практически класифицирани.
През следващия месец ще пуснем ETransport в още 11 града в Русия, но засега не мога да разкрия информация кои градове са включени в този списък. Мисля, че техните жители определено няма да пропуснат това събитие. В Москва, например, през първите четири дни привлякохме повече от 40 000 потребители. За съжаление, не всеки забеляза, че Москва (както и Санкт Петербург, между другото) все още е в бета тестване и все още има много спирки и маршрути в приложението, а информацията за местоположението на самия транспорт може да се различава от реална ситуация.
Промо видео ETransport
В бъдеще определено ще добавим функция за изграждане на маршрут от точка до точка към приложението, както и възможност за изчисляване на времето за пътуване и дори да предупреждаваме приятелите си за колко минути ще пристигнете. Също така ще напомним предварително на потребителите, че е време да напуснете къщата, за да не изпуснете своя трамвай, в противен случай следващият няма да пристигне скоро. Ще обърнем повече внимание на това да гарантираме, че потребителите могат да общуват помежду си, да изберат „Кралят на пътищата“ или „Спри кмет“. Искаме хората да споделят ценна информация помежду си (например, че има контрол на линията) и да обсъждат различни неща като груби шофьори и пеещи диригенти.
В нашия екип има петима души. Учих в Уралския държавен университет Горки, където се запознах с Максим Ровкин, нашия разработчик на Android. Той доведе невероятен сървър-мен Паша Дик в нашия екип - в навечерието на най-трудния тест за всички времена, той работи цяла нощ, за да гарантира, че нашето приложение е стартирано в Москва навреме и без проблеми. Смешно е, но за първи път се срещнахме с нашия iOS разработчик Егор Еремеев на живо след пускането на първата версия на ETransport. Егор и Макс се срещнаха, когато взеха изпита в различни градове (Егор в Набережни Челни и Максим в Екатеринбург), но със същото усърдие решаваха тестове за Далеч на изток. Дизайнерът Паша Осипкин сам ни намери - през януари 2013 г. получихме писмо от него по пощата, в което се казваше, че приложението ви е отлично, но дизайнът е глупав. Така Паша стана част от нашия екип, за което все още сме невероятно щастливи.”
От няколко години в интернет се върти снимка-мем - емоционални неприлични впечатления на провинциалец от Москва. Сред тях има и фразата: „Автобус 483, не ме интересува!“ Логиката на номерирането на градския транспорт наистина не винаги е очевидна. Селото разбра на какъв принцип се приписват номерата на автобусите, тролейбусите и трамваите.
Пресслужба на Държавно унитарно предприятие "Мосгортранс"
Всички градски маршрути пътнически превозглавните букви имат едноцифрени, двуцифрени и трицифрени числа. Тази номерация се е развила исторически и не се променя. При новите направления на транспорта се присвояват нови номера или номера на по-рано отменени маршрути. Цялото номериране е индивидуално, но има и съвпадения: маршрутите могат да бъдат маркирани по същия начин различни видоветранспорт. И така, трамвай номер 3, тролейбус номер 3 и автобус номер 3 пътуват из града, но всички те следват различни маршрути.
Все още не е необходимо да задавате четирицифрени номера на нови маршрути. Има обаче автобусни маршрути № 1001, 1002 и 1004, които преди са принадлежали на търговски превозвачи. През 2013 г. те бяха прехвърлени под управлението на Мосгортранс, като за удобство на пътниците номерата не бяха променени.
Понякога номерацията отчита спецификата на конкретен маршрут. Например, в Москва има няколко "социални" зони на движение, те обхващат образователни институции, медицина, социална защита. Номерата на такива маршрути започват с буквата C: C1, C2 и т.н. Има и нощни маршрути на наземния градски транспорт, това са автобуси № Н1, Н2, Н3. Буквите се използват и за съкратени полети: те дублират най-натоварените участъци от маршрута. За да се улесни навигацията на пътниците, при влизане в такъв маршрут към основния номер се добавя буквата „k” (кратка). има например автобусен маршрут№ 709, следващ от метростанция Орехово до метростанция Каширская, и има № 709к, който минава от метростанция Орехово до платформата Москворечье.
Константин Трофименко
Директор, Център за изследване на транспортните проблеми в мегаполисите, Висше училище по икономика
В Москва няма специална система за номериране на транспорта - това е дива смесица между номерата на маршрутите преди сто години, сталинистки, Брежнев и номера от 90-те години. Всички те се натрупаха един върху друг.
Има и маршрути, които използват букви в обозначението си. Това може да се дължи на факта, че някога транспортният маршрут е бил разделен на две части. Случва се също така, че маршрутът се разклонява: транспортът следва маршрута, а след това неговата версия, към чиято номерация е добавена буквата А, завива надясно. Вариантът без такава буква продължава да следва право напред. Всичко това, разбира се, предизвиква объркване. Градската навигация абсолютно не е удобна за потребителя. Ако човек не е специализиран в тази тема, е малко вероятно да знае за други маршрути, освен тези, от които се нуждае.
В съветско време редовно се извършваше работа за оптимизиране на градската транспортна система. През 90-те години те спряха да правят това и сега опитите се възобновяват. Миналата година беше поставен не само проблемът с номерацията на транспорта, но и въпросът за необходимостта от определени маршрути. Случва се те да загубят своята актуалност: например имаше автобус, който откара хората до фабриката. Предприятието беше затворено и хората спряха да ходят там, но трасето продължава да функционира. Нуждае ли се градът от него? Но, за съжаление, досега тези работи не са довели до положителен резултат.
Илюстрация:Настя Григориева
