Екстремен доклад зимна ваканция- съберете пълен багажник с аксесоари, сложете вериги за сняг и ги изпратете на върха на Ай-Петри, за да могат децата да карат шейни.
Предговор
Зимата 2016-2017 се оказа изненадващо снежна за Крим. Серпентинният път към планината Ай-Петри беше непрекъснато покрит с метров слой сняг или с малки лавини. В началото на декември 2016 г., съгласно заповедта на Министерството на транспорта на Крим, преминаването по пътя Ялта-Бахчисарай през планината Ай-Петри беше разрешено само за автомобили от категория M1, тоест с повишена проходимост. способността на страната. От което не пропуснахме да се възползваме.
Внимание! От 26 януари 2017 г. преминаването през планината Ай-Петри по принцип беше затворено за всички категории Превозно средство, с изключение на специално оборудване. Забраната важи до 1 април 2017 г. Пътната обстановка е наистина тежка, снегопочистващата техника не може да се справи.
Избор и подготовка на маршрут
Решихме да се качим по традиционния начин - от страната на Ялта. Този път периодично се почиства, на платото е разположена военна част, серпентинът е единствената връзка със сушата.
Преди това това беше единственият път, свързващ Ялта с Бахчисарай
Спомняйки си януарското изкачване на всесезонни гуми (или по-скоро интензивното спускане по лед), решихме да не рискуваме този път. Използвани са вериги. 2010 Ford Explorer с гуми BF Goodrich Rugged Trail T/A. Освен веригите колата има здрав кабел, два крика, лопата, брадва и някои други аксесоари.
Разгледахме времето в сайта, не се очаква снеговалеж. Вчерашните снимки вече са пуснати във форума, има достатъчно сняг. Ако се съди по броя на колите на платото Ай-Петри, те имат право да се качат. Е, да тръгваме!
Изкачване на серпентина
Времето от Ялта е слънчево, стигаме до завоя за Бахчисарай (началото на серпентина), виждаме традиционния надпис: „Преходът за Бахчисарай през Ай-Петри е затворен“. Това означава, че правото на преминаване ще се определя от поста на КАТ, разположен непосредствено след мястото за почивка: „водопад Учан-Су“.
По такъв път можете да карате с всесезонни гуми
Минахме покрай поста на КАТ. Служителите спряха колата, прегледаха колелата и казаха, че няма да ги пуснат без веригите. Показах комплект вериги в багажника и продължихме. Пътят доста се размрази (зад борда + 1°С), на места се виждаше асфалтът.
Слънцето стопи част от снега
Слънцето изчезна под непрекъснат слой облаци. След няколко километра температурата падна до -3 ° С и на асфалта се появи кора от лед. Време е да сложите веригите.
Веригите са сложени лесно, според инструкциите на колата, за тях е използван само заден мост. Предното задвижване е свързано автоматично или твърдо.
"Обиколка" на задните колела
Буквално след няколко завоя, твърд замръзнал сняг, Explorer гребе по веригите като танк. Карането е удобно, постоянно усещане за безопасност.
Веригите са нашето всичко!
Изведнъж слънцето излезе, но температурен режимне се е променило. Термометърът показа -6 ° C (височина на навигатора 900 m). Отпред е малка партида плъзгащ се кросоувър и идваща кола. Вече щяхме да помогнем с въже за теглене, но момчетата се справиха сами.
Трудно е да се катери по обикновена гума
Облачността прониза - най-чистото синьо небе - красота!
Мраз и слънце, прекрасен ден
Зад каменната спирка се открива прекрасна гледка, като от прозорец на самолет. Гладка покривка от облаци, усещането за кримското лято. Температура зад борда -10°С.
Височина 1000 м, нормален полет!
Последната права част преди върха. Снегът е плътен, колата върви гладко, без заноси.
Валан сняг с дебелина 10 см
Среща на върха Ай-Петри
Щом излязохме на платото, покрай него мина моторна шейна. Те не тръгват по пътя, те се втурват по девствените земи.
Ей другарю! Изпреварването в този участък е забранено!
Красотата вече спира дъха. Ярко слънце, температура -11°С.
Южното крайбрежие на Крим може да бъде такова
Спираме за фотосесия. Пейзажите са нереални, преди такива гледки се виждаха само в Сибир по телевизията.
Нетипични кримски пейзажи
До нас спря микробус с предно предаване с износени летни гуми. От него е извадена туба с бензин и е отнесена до спряла моторна шейна, стояща наблизо. Очевидно това са минни предприемачи, които живеят точно там. Нереалистично е да карате такава кола по заледения серпантин.
Аборигените се движат на моноприемник
Решаваме къде да отидем: на традиционно място за почивка близо до станцията на кабинковия лифт или дълбоко в планинското плато.
На заден план бойните стени на Ай-Петри, в центъра - станцията на кабинковия лифт
Хората вървят отстрани на кабинковия лифт, колите се издигат трудно, много се плъзгат.
Валираният път не се дава на всеки
Все пак отиваме на дивата наблюдателна площадка.
От тук се разкриват най-красивите гледки
Централната част на платото обещава също толкова вълнуващо пътуване.
Най-отгоре се намира център за проследяване на космически обекти - някога тайна военна единица
За да преценя способността за преминаване, се опитвам да се отклоня от валирания път. Движението е нереалистично - имаше 20-30 см сняг, може да се кара само по гусенична писта.
Оранът на девствена почва е безсмислено занимание
В същото време на пътя има същия слой сняг и колелата не пропадат. Истински зимен път.
Валян сняг по пътя
На пистата можете спокойно да шофирате със скорост 20-30 км / ч.
Отиваме до импровизираната наблюдателна площадка
Спирайки на ръба на скалата, се любуваме на зашеметяващите гледки. Морското крайбрежие и курортния град Ялта не се виждат под плътен слой облаци, но са там!
Облаци до хоризонта
Връщаме се обратно, тръгваме по добре поддържана двулентова "писта". Дали липсва маркировка.
Искате да вървите по такъв път безкрайно
Пътеката е обрамчена от красоти на смърч. Между другото - Червената книга, ние сме на територията на резервата.
Просто красота, няма нужда от думи
Пристигаме в ски центъра. Организирани са шейни, кифли, ски екипировка под наем. Не ни трябва, шейната е в багажника.
Станция под наем
Цените хапят, така че използваме нашите шейни на свой ред. Най-доброто за децата, най-свежият мразовит въздух е достатъчен за нас.
Съпругата също няма нищо против да изпадне в детството.
Има лифт тип плъзгане, запалените скиори активно го използват. Но повечето туристи предпочитат традиционните видове отдих - шейни, моторни шейни.
Забавление за всеки вкус
Всяко дърво има уникални природни декорации.
Смяната на времето е отпечатана върху боровете
Когато снимате охраната на снежен човек, обърнете внимание на бързо удължаващите се сенки.
Снежен човек с естествена шуба
Време е да се подготвим за обратното пътуване. Проверяваме състоянието на веригите.
Веригите са наред
Слънцето бързо залязва, температурата на платото падна до -16°C.
Залез на 1200 м
Веднага след като стигнем до началото на спускането е време да включим фаровете. В планината се стъмнява моментално, така че снимките продължават път назадне успя да направи.
Резултат
Сравнявайки карането на вериги с, можем да направим недвусмислено заключение: никакво задвижване на четирите колела няма да помогне при заледен спускане. Шипове или вериги са единствената възможност в зимните планини.
Андрей Перов.
Връх Ай-Петри е една от най-ярките и интересни забележителности Южен брягКрим. Тук пътниците ще открият живописен природен пейзаж, чист планински въздух, тишина и спокойствие, уникални растителни видове, завладяващи гледки както на Черно мореи градовете около Ай-Петри (Алупка, Мисхор, Ялта и др.).
Ако изберете някакви задължителни елементи от културно-развлекателната програма по време на посещението си в Крим, тогава Ай-Петри определено трябва да получи едно от първите места.
Планината на Южния бряг се вижда почти отвсякъде - обърнете глава от Черно море и ето го - Ай-Петри, далечен, красив и примамлив. Името на планината се превежда от гръцки като "Свети Петър".
Височината на Ай-Петри е 1234 метра. Много ли е или малко? Не Еверест, разбира се, който се издига на цели 8848 метра. Но той не е близо до нас. По-добре да измерите Ай-Петри с нещо по-достъпно. Вземете например обикновена 20-етажна сграда и поставете кулата Останкино върху нея и друга Останкинска кула върху нея. И сега получавате екзотична структура, подобна по височина на планината Ай-Петри. А сега си представете каква гледка се открива от там...
На Ай-Петри температурата е средно с 10 градуса по-ниска, отколкото в Ялта и често бушува силен вятър... Следователно, независимо дали шофирате или вървите до върха, не забравяйте да вземете топли дрехи със себе сии/или ветровка, в противен случай рискувате да се разболеете или да заспите отново. Както пееше Висоцки, тук не си равнина, тук климатът е друг.
Как да стигна до Ай-Петри с транспорт?
Противно на заглавието на тази публикация, нека започнем с най-често срещаните опции за транспортиране нагоре в планината. Веднага трябва да се отбележи, че както кабинковият лифт, така и личният автомобил отвеждат туристите само до платото Ай-Петри, от него до върха трябва да се върви още 15-30 минути.
1) Кабинков лифт "Miskhor - Ai-Petri"
Дължината на пътя е почти три километра, като се вземе предвид една смяна на междинна станция "Сосновый бор". Пътуването отнема само 15 минути. Цена на еднопосочен билет - 400 рубли(деца от 6 до 12 г. - 250 рубли).
От Ялта до началото на кабинковия лифт следват автобуси № 102 и № 132, спирка "Въжен лифт". Може да се достигне от Воронцовски паркили лястовичко гнездо на същите автобуси, това е удобно, когато има ограничено време, когато задачата е да видите всичко за един ден, което е напълно възможно. Въпреки това, бих ви посъветвал да не правите това и да посветите целия ден на разходка по Ай-Петри, повече за това по-долу.
от 10 до 16 часа- във възход; от 10 до 17 часа- на спускане. Седем дни в седмицата. но кабинков лифтможе да не функционира поради метеорологични условия, не е толкова необичайно. Ето защо, ако искате да стигнете до Ай-Петри по този начин и извън прозореца не разбирате какво, ще бъде полезно да изясните функционирането на кабинковия лифт, преди да излезете - на официалния интернет ресурс и / или се обадете на администратори (има телефони на сайта). През зимния сезон кабинковият лифт може да бъде напълно затворенза превенция, за което ще информира сайта.
Нямах възможност да карам кабинковия лифт поради метеорологични условия, по-нататъшните редове са базирани на отзиви от различни източници.
През сезона посетителите се оплакват от дълги опашки на касата - както нагоре, така и надолу, чакането може да отнеме до два часа. Това е разбираемо, Ай-Петри е популярно място, а кабините на кабинковия лифт са малки, има около 40 човека. Също така е невъзможно да се пуснат в голям брой по технически причини.
Струва ли си чакането за преживяването? Тук мненията се различават - за някои достъпна визуална панорама предизвиква наслада, засенчвайки опашката на касата. Други рецензенти се оплакват от пренаселеността и задушаването в трейлъра, както и от невъзможността за приемлива гледка за всички пътници. Трети са съгласни, че във всеки случай е интересно да се кара веднъж, но вторият не си струва. От гледна точка на спестяване на време, пътуването е изгодно само ако не чакате за качване повече от 30 минути.
2) Частни леки превозни средства
Частните търговци се концентрират близо до касите на кабинковия лифт. Не е нужно да търсите никого, много пъти по пътя ще ви бъде предложено „увлекателно пътуване до планината“.
Цената е същата като на кабинковия лифт, 400 рубли[през зимата, когато кабинковият лифт не работи, цената се вдига до 500 рубли]. Като бонус към пътуването някои шофьори предлагат безплатна екскурзионна програмаи три спирки на интересни точки по пътя за Ай-Петри, по-специално при водопада Учан-Су. От една страна, това е безусловен плюс, от друга, ограничаващите времеви ограничения, които не дават възможност да се разхождате из забележителностите по ваше удоволствие.
Отидете с кола за 30-40 минути, ако не спирате. На практика няма да има привлекателни пейзажи извън прозореца. Пътят е приемлив, има неравности, но няма влакчета. Въпреки това, някои туристи се оплакват от некачествения път, както и от безразсъдни шофьори. Тогава който има късмет.
През зимата, поради снежни преспи, пътят за Ай-Петри може да бъде блокиран.
За да стигнете до планината с частно такси, не е необходимо да стигате до Мисхор преди началото на кабинковия лифт. В Ялта например близо до автогарата има достатъчно викове "Ай-Петри, кой е на Ай-Петри?"
В обратната посока ситуацията е подобна - почти всички таксиметрови шофьори се концентрират на станцията на кабинковия лифт. Можете да оставите почти всеки от близките градове (Алупка, Ялта, Мисхор, Кореиз и др.) за същото 400 рубли... Достатъчно места, достатъчно коли.
3) Частна кола
Тук всичко е ясно. Има път. Има паркинг. Пътуването е кратко. Единственото, което не трябва да се забравя е, че ако се случи през зимата, не всяка кола може да се качи без вериги на колела, а не всеки с тях.
4) Централизирана екскурзия
Повече за екскурзиите в края на публикацията - в актуализацията за 2018 г.
Разходка до платото Ай-Петри
Ако искате едно наистина запомнящо се приключение, страхотни емоции и зашеметяващи гледки от посещението на Ай-Петри, трябва да се изкачите нагоре в планината. Или от планината. И в идеалния случай – без транспорт за отиване до там и обратно. За щастие, голямото разнообразие от различни пешеходни маршрути ви позволява да не се повтаряте и да изкачите Ай-Петри с еднакъв интерес за втори и трети път.
Има много маршрути, те се различават не само по географски произход и околния пейзаж, но и по дължина, сложност, наклон и очаквано време за изкачване. Има специално маркирани туристически пътеки, има и безименни пътеки, които понякога позволяват да поемете по пряк път, а понякога водят от него.
По време на разходката Силно ви съветвам да имате навигатор на вашия смартфон... Да, има табели по пътеките, но не често и не винаги се забелязват. Освен това, допълнителна програма на мобилен телефон така или иначе няма да свали раница. Още веднъж, говорейки за Крим, препоръчвам програмата Maps.me... Тя не само показва повечето от пътеките, но и успешно изгражда маршрут по тях. И навигаторът също така показва не само хоризонталното разстояние между крайните точки на пътя, но и вертикалното (наклона на пътя), което ви позволява да разпределите силите си по най-продуктивния начин. Maps.me- безплатна програма с минимум реклама, може лесно да се инсталира на повечето съвременни телефони, не изисква интернет връзка (само за изтегляне на самата карта). Но картите от Yandex или Google няма да помогнат много при преходи по Ай-Петри, повечето от пътеките просто ги няма.
Имам ли нужда от специално обучение, за да вървя по туристическите пътеки, трудно ли е?Не, всичко е доста достъпно. Вярно е, че това пътуване не може да се нарече разходка за гъби, но нищо свръхестествено. По пътя често се натъквате на беседки, пейки, удобно паднали дървета и уютни камъчета, на които можете да седнете и да се отпуснете, да пиете вода, да хапнете. Тук-там се разкриват хипнотизиращи гледки към околността, възхищаването на които и снимането също добавят моменти на релаксация. В резултат на това се придвижвате напред към лова и дори леката умора не е обременяваща и приятна.
В зависимост от избрания маршрут, скорост, раница на раменете, пътят до платото Ай-Петри (където се намира горната станция на кабинковия лифт) ще отнеме от 2 до 4 часа... Това е средно. Има смисъл да планирате разходката си само през дневните часове, в противен случай рискът да се загубите значително се увеличава.
Коя пътека да изберете - няма да посъветвам това, тъй като всяка има своите атрактивни страни, точки на маршрут и характеристики. Можете да отидете до Ялта, и до Алупка, и до Гаспра ...
Както избрах - на географски принцип (по-близо до местоживеене/автобусна спирка) и на принципа "по-кратко", защото времето изтичаше, а в такива пътувания имам само малко опит (изведнъж получавам загубен). Изборът падна Кореиз пътека... Както казват пътниците, това е най-трудното по отношение на наклона. Но и най-краткият.
Малко за разходката ми по пътеката Кореиз
Не е съвсем ясно - къде точно започва пътеката Кореиз, навигаторът показва едно място, повечето от пътниците говорят за друго. Но разликата всъщност не е голяма. И двете точки от началото на пътеката Кореиз са на магистрала Южното крайбрежие: една на автобусна спирка(Гаспра или Самота, името на картите е различно), другото на следващата (Кореиз). Отидете още малко от Гаспра до платото.
Слязох от автобуса на спирка Гаспра и се насочих към пътеката, но след това ме обърка преградата, която го препречваше, и табелата, забраняваща преминаването. Те са там за постоянно. Вярно, наоколо няма хора, не е ясно кой ще бъде глобен. Но какво ако? Общо взето, тъй като автобусът вече беше тръгнал, поех по магистралата до следващата спирка пеша.
Трудно се преминава или кара спирката Кореиз, защото има огромна пътен знакПътеката Кореиз започва на две крачки от нея. Целият път може да бъде разделен грубо на две половини.Първият - до беседката с извор (на картите по-горе - червена точка), лесна разходка през гората: удобен широк път с дължина 2 километра, наклонът е сравнително малък (290 метра). Вървиш по него и вървиш, а върхът на Ай-Петри е още далеч и си мислиш: "Наистина ли ще стигна до върха? Или ще има асансьор някъде по-нататък?" Но не, няма да има асансьор, втората половина на пътуването ще бъде по-трудна.
Относно пружината - за мое огорчение не се натъкнах на нея, но както по-късно увериха местни жители, определено е там [изглежда, че дори е попаднал на снимката], както и има още един по-висок (и аз не го срещнах). Но беседката няма да бъде пренебрегната. Тук можете да се отпуснете удобно: пейка, гръб, маса, покрив над главата. Вярно е, че това ще бъде по-важно по време на спускането. Когато станете и се уморите, по това време все още нямате време. От беседката можете да отидете направо по доста впечатляващ наклон или да завиете надясно и да направите малка отбивка, пътят тук ще бъде по-дълъг, но по-лесен.
Втората условна половина на пътеката Кореиз - от беседката до платото Ай-Петри - продължава 1,7 километра [ако не правите заобикаляне], а наклонът се увеличава до 530 метра, което вече е доста забележимо. Препоръчвам ви да намерите подходяща пръчка за допълнителна опора преди втория етап от пътуването., тук не се наблюдава ползата от дефицита в тях. Да, склонът е стръмен на места, но все пак е удобно за ходене. Пътеката вече не е широка и ясна, не винаги е различима, тук може да се нуждаете от gps-навигатор.
Гледките на околността все по-често ще привличат вниманието към себе си и ще ви принуждават да се отдалечите малко от пътеката встрани, за да стигнете до по-привлекателна гледка. Тук е важно да не забравяте да погледнете краката си. Няма сериозни опасности, но търсачите на силни усещания, разбира се, ще намерят как да си погъделичкат нервите. Това обаче изобщо не е необходимо.
Зад всички тези красоти някак си дори не забелязваш, че пътеката е свършила., а сега вече сте на платото Ай-Петри, усмихвайки се доволно, гледате тълпата от туристи отпред, пристигнали с кола или с кабинков лифт. Те пропуснаха огромна част от забавното приключение, а вие не го правите. Хубаво, нали?
Очаквано време за преминаване по пътеката Кореиз - 2 часа... Разходката ми отне час повече, излишъкът е снимки, клипове, почивка на втория участък от пътеката почти на всеки 50 метра. Като цяло вървях спокоен и за мое удоволствие зад мен беше натежала само една полупразна 40-литрова раница. По време на цялото пътуване срещнах само трима души: туристическо момиче с огромна раница (тя стигна до платото час по-късно от мен) и двама местни момчета, които тренират.
Не забравяйте да вземете достатъчно питейна вода със себе си на път.излишно да се каже удобни обувки, дрехи, ветровка, шапки. По време на периода на активиране на кърлежи, подходящите стандарти за безопасност няма да бъдат излишни: прибрани дълги дрехи, спрей, повишено внимание към себе си, към любимия.
Платото Ай-Петри и пътят към върха
Освен станцията на кабинковия лифт на платото има наблюдателни площадки, кафене, няколко щанда със сувенири, платена тоалетна, паркинг и развиваща се строителна площадка. Преди тук имаше много повече палатки, кафенета и различни търговци. Наскоро обектът беше "почистен", сега е празен на платото, но залепна много по-малко. Със сигурност обаче (и повече от веднъж) ще ви бъде предложено да яздите кон или ATV.
Това, което е похвално, някои търговски обекти тук приемат плащане банкови карти... Цените са горе-долу средни.
След като влезете дълбоко в платото на 500-800 метра, можете да стигнете до пещерите, достъпни за посещение - Ялтинската, Триостъклената и Геофизичната. Входът се заплаща - от 200 рублиза всеки са включени обиколки с екскурзовод.
Ако се обърнете с гръб към кабинковия лифт, пътят към върха ще бъде отляво. Само 700 метра по сравнително удобен широк скалист път с лек наклон (62 метра). Тук вече има много туристи, почти е невъзможно да се изгубите, а удобните обувки все още са задължителни.
Какво има горе?Оградена триангулационна кула с руско знаме, по нея са измерени същите 1234 метра. Да, има кула зад оградата, но това не пречи на никого, който иска да се изкачи по нея и да направи снимка над пропастта: половин крачка назад и писането изчезна. Въпреки това можете лесно да направите снимка на по-малко опасно място, така или иначе никой няма да забележи разликата в снимката.
Въжените следи са опънати между зъбите на Ай-Петри, за 500 рублисе препоръчва да се ходи по тях. Със застраховка, разбира се. А може и да се спуснеш от върха до платото на един вид бънджи. Заслужава си удоволствието 1000 рубли, но имайте предвид - има ограничения за теглото.
Сбогом върхове под снежния покрив
Сбогом на долините и склоновете на ливадите,
Сбогом, увиснал в бездната на гората,
Сбогом, горски гласове се леят.
Сърцето ми е в планината... Досега съм там.
Следя следата на елените над скалите.
Елен гоня, коза плаша.
Сърцето ми е в планината, а аз самият съм долу!
Робърт Бърнс
Актуализация от април 2018 г
При моето мартенско пътуване до Крим през 2018 г. планирах да се разходя по Ай-Петри, само че по различен маршрут – през водопада Учан-Су; по-дълго (10 км), но от това и по-малко интензивно. Преди пътуването, разбира се, започнаха активни търсения в интернет - ходил ли е някой в Ай-Петри през март, какви трудности могат да възникнат по това време на годината, опасно ли е и т.н. За съжаление не успях да намеря нищо полезно, с изключение на това, че различни групи в необятността на Vkontakte, предлагащи трансфери до планината.
Оказва се, че през зимата Ай-Петри е много популярен сред любителите на сноуборда и ски. Тук има няколко много висококачествени писти. Но сега не става дума за това. Бях разтревожен от достатъчното количество сняг за ски в планината през март. В крайна сметка самият сняг може значително да усложни разходката, а какво да кажем за кората и леда, които са просто опасни в планините. И в такива условия нито един дори повече или по-малко подробен разказ за разходка нагоре в планината. Няма да е и от мен, тъй като по различни причини походът до Ай-Петри беше заменен с екскурзия, която е описана по-подробно по-долу.
Но ще добавя няколко наблюдения - в самото начало на пътеката към Ай-Петри земята е много подходяща за удобна разходка, с издигането става по-влажна, но не до каша, така че краката в стиска, горе отново всичко изглежда страхотно. До 15 март почти целият сняг се стопи, само на платото (и вероятно на самия връх) имаше малки снежни острови (виж снимката). В същото време температурата през следващите няколко дни се колебае на нула (+/- 5 ° C), минус - през нощта, плюс - през деня. Като цяло на пръв поглед е доста приемливо за поход, той самият поне би поел риска да опита, но аз не агитирам за никого.
Екскурзия до Ай-Петри или дълго пътуване до механата
Взехме билети на насипа на Ялта, в една от екскурзионните палатки. Доколкото разбрах, екскурзиите до Ай-Петри (а евентуално и до други места) са наборни, а всички тези палатки и подноси в различни части на града са само посредници. Една гражданка ни продаде билет, тя чакаше в палатката в деня на екскурзията, друга доведе до микробуса, а един мъж действаше директно като придружител и „водач”. Вероятно, както предложи брат ми, това е друга схема, за да не се плащат данъци и да се избягва отговорност, ако нещо се случи. Дори не ни оставиха билети.
Какво предлагат: 4-часова обиколка с екскурзовод с няколко спирки и интересна история. Цялото удоволствие ще струва 1000 рубли... Тези. цената е същата като на частните търговци (през зимата, да напомня, взимат 500 рублиза еднопосочно пътуване), но няма гарантирана програма и има достатъчно време за проверка, както предположихме: 1,5 часа за двупосочно пътуване, 1 час за спирки по пътя към платото и 1,5 часа за разходка до върха на Ай-Петри и спокойно съзерцание на околностите. Единственият минус изглеждаше като микробус за 16 човека, напълно опакован, но не е нужно да търсите частен търговец, преговаряйте с него.
Какво получи:
Учан-Су се превежда от кримскотатарски като "летяща вода". Височината на водопада е почти 1 километър. В началото на пролетта, когато снегът се топи обилно, Учан-Су е особено забележителен и зрелищен. Картината се разваля само от множество препятствия и някаква дълга тръба (прилича на водоприемник).
В допълнение към обичайното ходене, можете да стигнете до водопада по друг бюджетен начин, без никакви екскурзии или частни търговци. Има редовен шатъл автобус до Учан-Су от автогара Ялта №30 ... Час на тръгване от автогарата: 7-30, 8-40, 10-20, 12-00, 14-00, 15-40, 17-30 ... Обратно: 7-50, 9-30, 11-10, 13-00, 14-50, 16-30, 18-15 ... Преди пътуването има смисъл да проверите още веднъж разписанието на гарата.
Този автобус ви позволява не само да се любувате на водопада без допълнителни разходи, но и значително да съкратите пешеходния маршрут до Ай-Петри или обратно.
Прочетете за други забележителности на Ялта и околностите в тази статия. Това е всичко. Благодаря ви за вниманието!
1344Сред най-популярните изкуствени чудеса на Крим едно от първите места е заето от известния кабинков лифт Мисхор-Ай-Петри. Характеристиките му – наличието на най-дългата неподкрепена отсечка с дължина 1670 м и ъгъл на изкачване 46 градуса – осигуриха мястото му в Книгата на рекордите на Гинес.
Работата по създаването на пътя е започнала през далечната 1967 г. и е продължила около 20 години! Настройването на стоманените въжета отне доста време, но на етапа на изпълнение на проекта възникна непредвидено обстоятелство - въжетата потънаха директно върху скалите. Имаше два изхода: или да унищожим скалите, или да променим проекта. За щастие дизайнерите не успяха да посегнат на красотата и промениха дизайна.
През зимата на 1987 г. Държавната приемателна комисия приема работата и още през май същата година първите пътници я оценяват. Оттогава кабинковият лифт до Ай-Петри се превърна в любима атракция на всички туристи. Работи целогодишно, спира се за профилактика само за няколко седмици през февруари. През цялото време на експлоатацията му няма катастрофи, само веднъж през 2013 г. е имало неудобство при прекъсване на електрозахранването на пътя. Няма пострадали, но оттогава фуникулярът се управлява от собствена автономна електроцентрала. Освен това през същата 2013 г. стоманеното въже беше заменено с ново, така че въжената линия Ай-Петри да посрещне 2019 г. в отлично състояние.
Кабинков лифт на Ай-Петри в цифри
Мнозина ще се интересуват от технически и географски подробности:
- пътят започва в Мисхор на надморска височина 86 м (по-нататък е посочена височината над морското равнище);
- Гара Сосновый Бор се намира на надморска височина от 391 m;
- дължината на първия, долен участък е 1310 m;
- дължината на втория, горен неподдържан участък - 1670 m;
- ъгълът на изкачване на втория участък от пътя е 46 °;
- обща дължина на въжената линия на Ай-Петри - 2980 м;
- най-високата точка е на височина 1153 m;
- време за пътуване е 15 минути;
- за да се осигури равномерност на натоварването, във всяка секция работят две кабини;
- една кабина може да побере 30-40 пътници;
- теглото на кабината е около 1,5 тона;
- кабинковият лифт се обслужва от около 130 души, но през летния период броят им се увеличава.
Мерки за сигурност
За някои хора въжената линия в Крим на Ай-Петри може да предизвика вълнение. Не се страхувайте! Ще забравите за страха, щом зашеметяващата красота на Кримското крайбрежие се разкрие пред вас, а обслужващият персонал на кабинковия лифт ще се погрижи за безопасността на живота ви.
Всяка сутрин дежурният екип преглежда всички компоненти и възли, проверява електричеството и въжетата, едва след това пътят започва да работи. На всяка гара има придружители, които следят качването и разтоварването на пътниците, а всяко ремарке е придружено от кондуктор.
Всички станции разполагат с щандове с работно време и координати на пътните служители. V лятно времеИма много желаещи да се изкачат на кабинковия лифт до Ай-Петри, а от 2019 г. всички станции имат телевизори, климатици и много удобни зони за чакане.
На Ай-Петри цената на кабинковия лифт през 2019 г. е достъпна, освен това можете да си купите сувенири за спомен от пътуването в някой от магазините за сувенири на гарите. Ако възникне проблем, винаги можете да се свържете с персонала, дежурните администратори по гарите ще отговорят на всички ваши въпроси.
Описание на маршрута
И така, ти се качи в кабината и тя започва да се движи. До средната станция скоростта му ще бъде 7-8 m / s. Пистата, лозята плуват под краката ти, борова гора, стълбовете на пътя се виждат ясно и колкото по-високо се качвате, толкова по-добре виждате морето. Разликата между долната и средната станция е само 220 м.
Напред е гара Сосновый Бор. Скоростта намалява до 5 м в секунда и вече не виждате опорите - ремаркето се издига само по въжетата, ъгълът на наклон се променя и започва да ви се струва, че още малко и ще се блъснете в планината. Чувствата са просто невероятни! Разбира се, това няма да се случи, но всички туристи, които ще се качат за първи път на кабинковия лифт Ай-Петри през 2019 г. по този начин, ще бъдат спиращи дъха. Разликата между средната и крайната станция е 850 м, може дори да е малко плачевна. Но гледката от такава височина ще ви накара да забравите за това: безкрайното море, земята, покрита с гъста гора, и малките коли, тичащи някъде далеч отдолу! При ясно време можете да видите цялото крайбрежие на Крим от Форос до самия Судак и когато върхът на Ай-Петри е обвит в облаци, ще ахнете от нереалността на случващото се, защото скалистите скали, които се виждат през мъглата изглеждат още по-фантастични и недостъпни!
Крайната спирка е на платото Ай-Петри. И няма нужда да бързате надолу, защото тук ви очакват кристално чист въздух, ярко слънце и природни чудеса. Можете да слезете до пещерите (Трехглазка, Геофизическая, Ялта), самостоятелно да се изкачите до върха на Ай-Петри или да посетите водопада Учан-Су.
Кабинков лифт Ай-Петри: цена 2019г
Такова пътуване не е най-евтиното - цената на детския билет през 2019 г. ще бъде 250 рубли. (до 6 години безплатно), а за възрастен - 400 рубли. Но можете да вземете раница и дори велосипед със себе си, но багажът също се плаща.
Режимът на работа на кабинковия лифт Ai-Petri 2019 остана същият:
- можете да се качите от 9 до 17 часа;
- слизат - от 9 до 18 часа.
Как да отида там
Стигането до кабинковия лифт на Ай-Петри през 2019 г. е толкова лесно, колкото и преди: два автобуса отиват от Ялта до село Мисхор - № 102 и 32, цената на билета е около 30 рубли. Отидете до спирка "Долна станция на кабинковия лифт".
Обичан от художниците и възхваляван от поети. Намира се на територията на Ялтинския планински горски резерват, величествено извисяващ се над Алупка и Мисхор. Тази каменна маса с бойници и стръмни скали наподобява магически замък, често скрит зад облаците.
Мистерията на името
Това естествен обект, където всеки турист мечтае да отиде, е един от върховете на едноименния планинска верига... През Средновековието е имало църквата "Св. Петър", която е дала името на този връх (в превод от гръцки "Ай" - светец, "Петри" - Петър). Отгоре има чести мъгли, както и ветрове с такава сила, че по едно време тук беше инсталиран вятърен парк. Остриетата му обаче не издържаха на поривите на вятъра и бяха откъснати. Но местните твърдят, че духовете са били ядосани.
Височината на Ай-Петри е лесна за запомняне - 1234 метра над морското равнище, звучи като началото на детско обратно броене. Изкачвайки се до мястото на проверка, туристите ще могат да видят прекрасна панорама на южното крайбрежие: безкрайна зеленина, къщи за играчки на села и море, което постепенно се слива с небето. Недалеч от мястото ясно се виждат известните зъби, образувани от отвесни върхове.
- имайте предвид, че на Ай-Петри е доста ветровито и с 5 - 10 градуса по-хладно, отколкото отдолу;
- вземете със себе си шапка и вода;
- запасете се с пари: може да искате да направите снимки с животни, да опитате местни ястия, да си купите сувенир или да посетите някоя от пещерите.
Какво си струва да се види на планината Ай-Петри в Крим?
Тези места напомнят повече за степния Крим, отколкото планински връх... Само като се приближите до ръба на голямо и равно плато, можете да сте сигурни колко високо сте се изкачили. За начало можете да се изкачите до зъбите на Ай-Петрински. Води до върха на планината туристическа пътека, изкачването отнема 30 - 60 минути. По пътя има пейки и места за почивка, така че пътуването няма да бъде изморително.
Тук има около 300 пещери, но само 2 от тях са достъпни за туристи. Това са пещерите Трехглазка и Ялта. Първият е известен с факта, че на дъното винаги има ледена снежна преса. Ледът, добиван тук, се доставя в двореца на граф Воронцов и се използва за охлаждане на храна и вина. Слизайки по стълбите в просторна карстова зала, се виждат сталактити, сталагмити и вечен лед на дъното.
В близост до станцията на кабинковия лифт се образува оригинално селище, което също може да се счита за забележителност на планината Ай-Петри. кримски татариТе се надпреварват помежду си да опитат домашно вино, пилаф, пасти, ароматен чай и домашно приготвени сладкиши. Желаещите могат да яздат камила или кон.
Има четири начина да стигнете до върха на Ай-Петри
1. Най-лесният и бърз начин е кабинковият лифт "Miskhor - Ai-Petri". Трасето на фуникулера минава над хотелите на Мисхор, лозята и тракта Соснови бор. Цената на еднопосочен асансьор за възрастни е 400 рубли, за деца от 6 до 12 години - 250 рубли. Отнема не повече от 15 минути във времето.
2. Включено шатъл такси... Транспортът тръгва от автогарата на град Ялта. Редовни микробуси няма, но намирането на необходимия микробус няма да е трудно. Цената на билета е 350 рубли. Пътят ще отнеме около 1,5 часа.
3. С личен автомобил. До върха води стръмен серпантин. От автогара Ялта до станцията на кабинковия лифт на Ай-Петри разстоянието е 30 км, но поради трудния път ще отнеме повече от 1 час. По-долу има карта с маршрут:
4. Разходка по пътеката Мисхор. Това е най-трудният и труден вариант, ще трябва да ходите няколко часа и постоянно нагоре.
В заключение предлагаме да гледате красиво видео за най-известната планина на Крим:
