Размерът на риболовния полуостров. Пътуване до полуостров Рибачи: как да стигнете до там? Пътуване до полуостров Рибачи в Мурманска област: защо си струва да отидете там

Самият край на европейска Русия, полуостров Рибачи, е нееднозначно и невероятно място. Няма да ви остави безразлични: някой ще покори рядката красота на много водопади, езера, крайбрежни и пясъчни дюни, някой ще изненада с уникална комбинация от динамика и статика - величественото спокойствие на скалите и непрекъснатото движение на морето, докато на някого този регион ще изглежда суров и негостоприемен.

Преди няколко години, след почти половин век "изолация" от останалия свят, Рибачи отново стана достъпен за пътешественици.

Само на 100 километра от Мурманск започва великолепният и мистериозен северен регион.

Брегът на полуостров Рибачи.

От много време цивилизацията е напуснала тези места и сега всичко тук диша история: мистериозни камъни, стоящи от времето на лов на лапани, сеиди, мистериозни каменни стражи, многобройни батареи, укрепени огневи точки и окопи - ехото на войната, което е чу се особено ясно на Рибах. Пътуването до тази легендарна земя ви позволява не само да се докоснете до тайните на миналото, но и да изпробвате силата на технологиите и себе си. Ще ви достави несравнимо удоволствие от откриването.

По пътищата на Рибачий има всякакви хора: джип от Краснодар, мотоциклетист от Мюнхен и караван от Беларус. И това не е изненадващо, защото Rybachy не е просто място на картата, това е различен живот. Може би затова толкова лесно печели сърцата на тези, които жадуват за приключения.

Полуостров Рибачи - географска информация

Полуостров Рибачи, най-северната част на Русия, се намира на лапландския бряг на Северния ледовит океан. Географски принадлежи към Мурманска област.

Не всеки знае, че Рибачи всъщност се състои от два полуострова: собствен Рибач и Среден. Те са свързани с малък провлак с дължина около километър. И много често, ако не се изискват специални разяснения, полуостровът се нарича с едно име - Rybachy.

Фрагмент от физическа карта на Колския полуостров.

Полуостров Средни е отделен от континента от друг провлак, на континенталната част на който се намира хребетът Муста-Тунтури. Средното е плато, което рязко се спуска в Баренцово море. Състои се от варовик, пясъчник и шисти. Максималната височина на полуострова е 334 метра.

Дължината на Рибачий от нос Немецки до нос Городец е около 60 км. Ширината на най-голямата югоизточна част на полуострова е 25 км.

Местните брегове са изградени от черни шисти скали, над които във вътрешната част на Рибачий се намират хълмове и планини, покрити с тундрова растителност. Най-високият от тях се нарича Ейна, височината му е 299 м.

Миене на полуострови с вода Баренцово мореблагодарение на Нордкапското течение те не замръзват през цялата година. В крайбрежните води има много риби: мойва, треска, херинга.

Най-северната част на полуостров Рибачи е нос Герман.

Климатът на полуостров Рибачий е специален поради местоположението му практически в средата на Баренцово море. Времето на полуостровите може сериозно да се различава дори от селата Печенга или Заозерск, разположени близо до морето. Това се дължи на естеството на Баренцово море и на факта, че полуостровите са отделени от континента от сравнително високия хребет Муста-Тунтури. Планините може да не допускат лошо време, но напротив, могат да блокират пътя на дъждовните облаци, които ще надвиснат през риболовните месеци.

Следователно през лятото слънцето виси над хоризонта през целия ден местно времегодините не съвпадат твърде много с общоприетите сезони. Тук е студено през цялата година, дори през лятото средните месечни температури не се покачват до 20C, а в същото време времето се променя много рязко.

На полуостров Рибачи в началото на лятото. Изглед към средата. На хоризонта е билото Муста-Тунтури.

Най-доброто време за ралито е втората половина на лятото, когато полуостровът все още е топъл за местните стандарти. През юни-юли на Рибах се срещат комари и мушици, през август вече ги няма.

Местните пътища също са специални. Не си струва да се движите по тях в неподготвена машина, особено без инсталирана защита на картера. Трябва да се има предвид, че те са построени много отдавна, през периода, когато полуостровът е затворена зона, експлоатирани са основно от военните, които имат свои собствени изисквания за маневреност. През последните двадесет години, след като повечето гарнизони бяха затворени, тук никой не се грижи за пътищата. Изводът от всичко това се навежда недвусмислено.

От друга страна, с опитен шофьор екстремни точкиДо Фишърман се стигаше и с обикновени леки коли.

Кратко историческо описание

Първите хора идват по тези земи през периода на мезолита, тоест преди около 10-12 хиляди години. Техните обекти, характеризиращи се с малка площ и тънък културен слой, са оцелели. Учените твърдят, че това показва, че първите заселници в Рибачи са били малко на брой и са водили активен начин на живот. Те събираха и ловуваха северни елени.

Археолозите са забелязали интересна подробност: заселването на полуострова е протичало от две посоки - юг и северозапад. Те доказаха, че дълго време Рибачи е бил обитаван от хора от междуречието Волга-Ока и от териториите на съвременна Финландия, Норвегия и Карелия.

По-късно на Рибах живеели саами или лапанци, угро-фински народ, който се занимавал с развъждане на елени и риболов. Поморите, потомците на новгородци, дошли някога в тези богати на риба и кожи региони, се разбираха добре с тях. Поморите се занимавали изключително с търговия и „морски“ бизнес.

Waida-lip днес.

От началото на 16 век в тези краища се извършва активен риболов, има 16 риболовни лагера, наброяващи 109 риболовни хижи. Тези лагери, включващи Цип-Наволок, Вайда-губа, Зъбово и други, периодично запустявали и процъфтявали.

През 1865 г. руският император кани по тези земи норвежки и финландски колонисти, дошли тук от Финмаркен и Варангер фиорд. Те, за разлика от повечето помори и саами, които по това време се появиха на Рибач само през лятото, започнаха да се заселват в суровата земя.

След като Финландия придобива независимост, западната част на полуострова й е предоставена. Границата вървеше по провлака и прерязваше Средния почти наполовина.

Веднага след съветско-финландската война през 1940 г. отделените територии са върнати на СССР. Новата граница между страните е изтеглена по вода на запад от полуостров Средни.

Масов гроб на защитниците на Рибачи.

По време на Отечествената война се водят ожесточени битки на Рибач и в крайбрежните му води. Полуостровът се превърна в ключова зона за отбрана по пътя за Мурманск. През цялата война нацистите не успяват да напреднат и сантиметър в тази посока, за което негъвкавият Рибачи е наречен Гранитният боен кораб. Почти четири години нацистите не можеха да превземат полуострова и да пробият до Мурманск.

В края на военните действия полуостровът се развива бързо. Тук военните играят специална роля, което се обяснява с непосредствената близост до границата на Норвегия, член на НАТО. На полуострова са разположени няколко тайни военни обекта, така че територията му е затворена за всякакви посещения.

Въпреки това в Рибах се работи за възстановяване и увеличаване на унищоженото през военните години стадо северни елени. Тук работят и геолози. През 70-те години на миналия век на Средната е открита геоложката база на Академията на науките. Неговите служители се занимават с уникални изследвания корас помощта на магнитохидродинамични (MHD) генератори.

За съжаление от средата на 90-те години животът на полуостровите замря. Повечето от военните гарнизони са разформировани или изтеглени, геолози и геофизици също съкращават дейността си. Сградите и имотите остават изоставени. Оттогава полуостровът е отворен за посещения от руски граждани.

Историята на полуостров Рибачий е свързана с много интересни факти, което може да насърчи пътника да изучава по-задълбочено историята на региона и да се отдалечи от добре утъпканите маршрути.

Недалеч от Цип Наволок се намира връх Аникиевка, на чийто склон е гробът на воина Аника. Този доста неприятен герой се отличи, като отне част от улова им от рибарите, които плаваха към Цип-Наволок. Той каза, че ще спре изнудването само когато се намери човек, който да го победи в честна битка. Това се оказа Амвросий, монах от манастира Печенга. Дълго време се биеха в каменен кръг, в който по-късно погребват убития в дуел воин Анику.

На Рибач се ражда и известната поема „Синът на артилерист“. През есента на 1941 г. на полуострова пристига Константин Симонов. Сред разказите за битките за Муста-Тунтури той бил особено увлечен от историята как командирът на полка изпратил сина на приятеля си да коригира артилерийския огън. Наблюдателите се намираха зад вражеските линии и призоваха огън по себе си. Симонов работи цяла нощ върху работата, на сутринта тя вече беше готова и с времето се превърна в едно от най-добрите стихотворения за войната.

На Рибач служи и Николай Букин, авторът на думите на известната песен „Сбогом, скалисти планини“. Участник в първите битки за Рибачи, артилерист и кореспондент на фронтов вестник, той успя да намери думи, които докоснаха душата на всеки, така че мнозина смятат тази песен за народна песен.

Друга реликва от онези години е внимателно запазена на Рибач - граничният знак, останал на Муста-Тунтури, на територията, която не е превзета от врага. Въпреки факта, че това беше участък от старата граница, значението на този факт беше огромно.

С полуострова е свързана и историята на първия руски изследователски кораб Персей.

Корабът, възстановен от китолов, тръгва на първото си пътуване през 1922 г. Персей участва в 99 експедиции, провежда научни, търговски и хидроложки изследвания, неговият принос към националната наука ще бъде наистина основен.

През юли 1941 г. легендарният кораб е потопен от фашистки бомбардировачи в залива Ейна на залива Мотка. В същото време скелетът на Персей е покрит с камъни и превърнат в кей. Благодарение на това на брега все още могат да се намерят фрагменти от корпуса на кораба.

Исторически забележителности

На полуострова има много сеиди. Това е името на камъни с различни форми и размери, които стоят отделно в нестабилно положение. Най-често те са кръгли, дълги от 0,5 до 10 м. Местните вярват, че саамските магьосници - ноидите, когато умират, се превръщат в такива камъни, следователно ги смятат за свещени. Учените са доказали, че сеидите предават енергия, пренасяйки я от камък на камък и променят нивото на радиация над тях.

Струва си да се отбележи, че в наше време почти всеки свободно стоящ камък се приема като сеид. Но повечето от тях са продукти от разрушаването на скалите или дори просто донесени от ледника. Но е по-добре да потърсите истински саамски сеиди с опитен специалист.

Карта на атракциите и запомнящите се места на Рибачи и Средни. От книгата на М. Г. Орешец „Осиротени брегове“.

Най-северният център на скалното изкуство у нас е открит в залива Зубовская. Местните петроглифи имат една особеност: изображението, изрисувано с охра върху скалата, по-късно е дублирано с някакъв остър инструмент, надраскан върху твърда повърхност.

На Рибач са открити и няколко места на древни хора от палеолита и мезолита. Намират се в залива Зубовская, на реките Пяйва и Майка. Тук има „шамански кръгове”, както се наричат ​​погребенията на хора от каменната епоха, и свещените камъни на саамите в средата, на които древните са принасяли жертви.

На остров Аникиев (намира се срещу Цип-Наволок) можете да видите уникална каменна хроника. Плочата е покрита с внимателно издълбани имена на шкипери, които са отишли ​​в Мурман за риба през 16, 17 и 18 век. Ето имената на холандски, немски и датски моряци. В плочата бяха отбелязани и руски търговци. Известният рибашки етнограф Михаил Орешет успява да намери най-ранния автограф на В. Малашов, който посещава този регион през далечната 1630 година.

Една от пилотите, охраняващи брега на Рибачий.

Повечето от паметниците на Рибачий принадлежат към периода на Великата отечествена война. Те са разпръснати из целия полуостров: запазени бункери, укрепления, паметни знаци и масови гробове. Има много от тях при Муста-Тунтури, където се проведоха най-кървавите битки.

Ако се изкачите по билото, можете да видите немските укрепления, изсечени в скалите, има и паметни знаци и много погребения. В подножието на Муста-Тунтури има музей, посветен на паметта на защитниците на Рибачи. Той е създаден и запазен от Юрий Александрович Кобяков, бивш геофизик, който е работил тук. В този музей се съхранява и непокорен граничен знак, взет от Муста-Тунтури.

Изоставената позиция на зенитно-ракетния дивизион с позивна „Блокиране“.

На Рибач има много други „паметници“. Това са изоставени военни градчета, в които някога са се помещавали военни части. Скорбеевка, Озерко, Четири, Локаут, Зубовка... Списъкът продължава. Трудно се раждаха тези села, живееха радостно и светло, умираха абсурдно и тежко. Днес това е един вид музей на замръзналата съветска епоха, села-призраци, изгубени в тундрата, които от време на време се посещават от пътешественици.

Изоставена 152 мм артилерийска батерия.

Природни забележителности на полуостровите

Природата на полуостров Рибачий е уникална и необикновено красива. Спря дъх от гледките. Ако излезете от колата и се разхождате по тундрата, ще получите много удоволствие: можете да видите всичко на километри напред и ще намерите нещо интересно на всяка крачка. Или екзотично животно или птица, или красив северен елен, или ръждясало "ехо от войната". И колко плодове и гъби! Боровинки, боровинки, розов храст, бял и дори северен женшен.

Състои се от две части, самият полуостров Рибачи и средния полуостров. Те са свързани с провлак, който е с дължина около 1 км. Тези полуострови са свързани със сушата с друг провлак, който е дълъг около 2 км. Дължината на полуостров Рибачи от нос Гордеев до нос Немецки е около 60 km, ширината в северозападния край достига до 10 km, а в югоизточния край до 25 km.

Бреговете на полуострова са изградени от черни шистови скали, над които във вътрешността на полуострова има ниски хълмове и планини, покрити и отчасти с трева. По бреговете на реките и в долините между хълмовете са частично, частично сухи с добра трева. Има и малки гори от бреза, върба и други храсти.

В северната част на полуострова има много езера. От последното най-значимото езеро Безимянное е с дължина до 10 километра и ширина до 1 километър. От него тече река Майнволок, която е дълга до 10 км. Други реки на полуостров Рибачий включват реките Зубова (с дължина около 13 км), Оленка (около 12 км), изворът на езерото Оленка и други водни тела.

На полуострова има голям брой различни заливи и заливи. Въпреки че малко от тях могат да служат като надеждни убежища за кораби. Започвайки от югозапад, има заливи: Малая Волоковая, Болшая Волоковая, на северозападния бряг - залив Вайда. В североизточната част на полуострова има заливи: Скарбеева, Зубова, Майнаволоцкая, на източния бряг на залива: Цип-Наволок, Корабелная, Аникиева и Сергеева.

На южния бряг на полуостров Рибачи се намира обширният залив Митавски с устните на Ейна, Мока, Мотка и Новоземелска пристанище; на югозападния бряг има залив Кутовая. Най-известните от носовете са: нос Гордеев, разположен на югоизточния край на полуострова, нос Шарапов, Башенка и Сергеев, разположен на източния бряг. В североизточната част на полуострова има носове Цип-Наволок и Лавиш, Лок, Лазар, Майнволок, Скорбеев; в северозападния район - нос Кекур и Немецки; в западната част на полуострова е нос Земляной и някои други.

Най-високите точки на полуострова са разположени на носовете: Гордеев, Кекур и Гремящинска мътеница (височината му достига около 1450 м над морското равнище). Други носове са с височина от 900 до 1800 м. Североизточното крайбрежие на полуострова е ниско. Северозападният бряг е издигнат и на места достига до 6000 м. Отвъд залива Болшая Волоковая бреговете отново стават полегати. Среден полуостровсе приближава до фиорда с тундрови плитчини.

Риболовният полуостров преди е бил обитаван от лапландците (населението на финландското племе). От 1865 г. тук започват да се заселват колонии от свободни мигранти, главно финландци и от западния бряг на Варангерфиорд и норвежкия Финмаркен. Тези народи преминаха в руско гражданство, но икономически гравитираха към предишната си родина. Полуостровите Рибацки и Средни съставляват селското общество Рибаче. Почти всички лопари са мигрирали от полуострова към континента. Руснаци (до 600 души) идваха тук само през лятото, за риболов, в някои риболовни лагери, например: Вайда-губу, Зубово и Цип-Наволок.

Тогава и норвежката, и финландската колонии се заселват добре. Много от тях процъфтяват благодарение на риболова, скотовъдството, търговията и други индустрии. Общо на полуостров Рибачи имаше около 9 колонии с около 500 жители. На полуостров Рибачий в колонията Вайда-Губа, която се счита за едно от основните места в Мурманск по отношение на изобилието от риболов на треска, те улавят от 400 до 500 хиляди кг годишно. Колонистите са имали до 100 риболовни кораба, на които уловят до 1130 хил. кг морска риба и до 80 хил. кг рибено масло. На същите кораби те извършват търговия с норвежките градове Варангерфиорд.

През втората половина на 19 век известният мислител Николай Федорович (той е учител на Циолковски) предлага да се създадат столици на Русия на територията на полуостров Рибачи. След революцията в началото на 20-ти век териториите на западната зона на полуостров Рибачи и Средния полуостров започват да принадлежат. През 1940 г., след съветско-финландската война, тези територии отново са върнати на страната ни.

На територията на полуостров Рибачи има находища на въглеводороди, нефт и др. През 70-те години на миналия век тук са извършвани претърсвания, но в резултат на недостатъчно проучване тези търсения са неуспешни. През 1994 г. на полуострова са направени сеизмични проучвания, които разкриват нефтени находища. Нефтени находища се намират от полуострова до морето. Откритите пространства на Рибачи и Среднее се използват за паша на северни елени.

Характеристика на водите, измивани от брега на полуостров Рибачи, е, че те не замръзват дори през зимата. Покачването на водата тук е повлияно от Нордкап. В момента, след резултатите от експедицията на учени на територията на полуостров Рибачи, беше решено да се създадат защитени територии тук, за да се запази фауната на тези места.

ММП-1966 - 2008 г Героичен Рибачи. (Част 1).

Почти голяма част от живота ми ме свързваше с полуостров Рибачи. За първи път стигнах до Рибачи през юли 1966 г. на парахода Иля Репин, когато пристигнах в Мурманск, като кадет на LMU - за годишна практика. По-късно отидох на полуостров Рибачий, вече на позиции штурман и капитан на пътнически кораби ММП: Иля Репин, Петродворец, Акоп Акопян, Вологда, Клавдия Еланская, Канин и mx "Поларис". Последното ми посещение в Рибачи беше на вр. "Поларис" през лятото на 2007 г., когато Рибачи беше овладян от специалисти от Мурманската параходна компания, които търсеха петрол на полуострова. Тогава казах на Н. В. Куликов, че той няма да получи масло на тези места. И така се случи...

Имам най-хубавите спомени от тази земя, свещена за всички жители на Мурманск. Много от годините ми бяха посветени на полуострова, когато корабите на корабната компания стояха на редовната пътническа линия Мурманск - Озерко, осигурявайки на жителите, живеещи по целия полуостров, всичко необходимо. Комуникацията със сушата по това време се осъществява главно чрез пътническите кораби MMP. Друга година посещавах Озерко до сто пъти годишно, ходех и обикалях полуострова надлъж и нашир. Имам специални и най-хубави спомени за периода 1988-2003 г., когато полковник Виктор Викторович Куделя, мой добър приятел и последен командир на целия полуостров, командваше бригадата в Озерко. Въпреки факта, че в литературата е писано много за полуостров Рибачий и особено за неговите героични страници по време на Великата отечествена война, искам да посветя вниманието си на моята любима земя по отношение на спомените си. Искам също да направя малка историческа екскурзия в миналото на полуостров Рибачий.

Полуостров Рибачий (Сами село Giehkirnjrga, финландски Kalastajasaarento, норвежки Fiskerhalvya) е полуостров в северната част на полуостров Кола. Административно Рибачи е част от окръг Печенга на Мурманска област. Измива се от Баренцово море и Мотовския залив. Това е плато, което рязко се спуска към морето. Платото е изградено от шисти, пясъчници и варовици. Височина до 300 м. Тундрова растителност. Край бреговете на полуострова морето не замръзва през цялата година благодарение на топлото течение на Нордкап. Крайбрежните води са богати на риба (херинга, треска, мойва и др.). Полуостров Среден се намира на юг от полуострова. От север относително голям залив - залив Зубовская се влива в полуострова на 3,5 километра.

От древни времена крайбрежните води на поморите Рибачи са извършвали риболов. През 17 век е имало 16 риболовни лагера със 109 рибарски колиби. От 16 век вече се споменава името на полуостров Рибачи. Холандският пътешественик Гуйен ван Линшотен (англ.), член на експедицията от 1594 г., споменава, че е видял „земята на Кегот, наречена Риболовен полуостров“. Стивън Бароу (англ.) 23 юни 1576 г., след пътуване до северните бреговеРусия по време на разпит твърди, че е бил в село Кигор, а в дневниците си за 1555 г. споменава нос Кегорски (днес немски). На това място се водеше оживен пазарлък, чрез който руската държава търгуваше с Европа. През 1826 г., когато е начертана границата между Руската империя и Норвегия, полуостровът е приписан към Русия, въпреки факта, че на полуострова живеят норвежки заселници. В началото на 20-ти век на полуострова е имало 9 колонии от норвежци и финландци, в които са живели 500 души. След като Финландия придобива независимост, западната част на полуострова е отстъпена на финландците, която е върната на Съветския съюз след съветско-финландската война.

По време на Великата отечествена война на полуострова и крайбрежните води се водят ожесточени битки между съветските и германските войски. В Мурманск улица носи името на войниците, защитили стратегическия полуостров. След края на войната полуостровът е силно милитаризиран, тъй като се намира в непосредствена близост до страна членка на НАТО – Норвегия. В момента повечето от военните гарнизони тук са напълно затворени. Съвсем наскоро територията на полуостров Рибачи най-накрая беше отворена за обществеността. И веднага тук се изсипаха десетки джипове, високопроходими превозни средства и стотици любители на северните екстремни...

Полуостров Рибачий наистина е краят на земята. Тук се намира най-северната точка на европейската част на Русия. Усещаш това особено остро, стоейки на скала, на ръба на океана, примижавайки от силните Северен вятър... Зад гърба - "космическите топки" на радарната станция и сочещият пръст на фара, а отпред, докъдето стига погледът, има водно пространство. Естествено, Rybachy е затворена зона. Но беше възможно да се стигне тук абсолютно законно, като предварително поискате съответното разрешение от граничната охрана. Единствените хора, за които все още е затворен входът, са чужденци. Преди това това малко голо парче земя, заобиколено от всички страни с вода, беше буквално натъпкано с военни части. Норвегия, която е член на НАТО, е само на един хвърлей разстояние и всички водни пътища към нашите северни пристанища минават покрай тях. Сега всичко се промени.

Войските бяха изтеглени, останалите малки части изглеждат плашещи: мрачни опърпани казарми, разпръснати остатъци от техника, мръсни наборници, изглеждащи като вълк изпод веждите си. Изобщо не искам да гледам всичко това.

От Мурманск до Рибачи, ако пътувате с кола, това са само няколко часа път. Но този път е изключително интересен. Пейзажът се променя буквално на всеки десет километра. Все още гъстите гори отстъпват място на светли гори, те се заменят от "северни джуджета", а още по-на север - и те изчезват от погледа. Само в низините между скалите се среща тънък храст, а навсякъде доминират вкоренили се тук мъхове, лишеи и някакви треви, които също успяват да цъфтят тук. Това е истинската тундра. Само тундрата не е ниска и блатиста, а камениста. Малки планински вериги минават през целия полуостров, образувайки фантастичен, неподражаем релеф. В долините, ако можете да ги наречете така, има много прозрачни езера, блата, потоци и потоци. Всичко това, следвайки обичайното клише, бих искал да нарека космически пейзаж, но всъщност, разбира се, пейзажът е най-земният, просто е трудно да се намерят подходящи епитети, за да го опиша. Много по-лесно е да се разкаже за тропиците, където има буйство от цветове и постоянен празник на живота. И тук сякаш няма нищо друго освен вятър, камъни, камъни, вода и мъх, но всичко това е толкова хипнотизиращо, че понякога ви се иска да гледате тази картина, без да спирате, с часове.

Но през тридесетте години тук беше претъпкано, тук живееха руснаци, финландци, саами, имаше дори цяло норвежко село с името на птицата Цип-Наволок. Ето какво пише за някогашното население на Рибачи в „Пътеводител по Северна Русия” (Санкт Петербург, 1898 г., стр. 78):
- „На източния бряг на полуостров Рибачий, до Цип Наволоком, се намира заливът Корабелная, който дълго време е бил съживен от дейността на фактора, основан тук от петербургския търговец Палисен, който след това преминал на на търговеца Зебек и от него на дружеството Рибак. Корабният фактор остави забележима следа от дейността си в нашия риболов в Мурманск и Бяло море, като използва американския мрежи гъргър за улов на херинга и мойва и чрез въвеждане на измръзване за запазване на стръвта. Взех този цитат от книгата на моя приятел, голям познавач на Колската земя, мурманския писател Михаил. Nutlets "Orphaned Shores", публикувани в интернет на собствения си уебсайт. На поставената там снимка - Михаил Орешета с брада и мегафон в ръце, заедно с неназован граничар, както и бившият ни враг, а сега германски приятел Герхард Даг и главата на ученичките от Северно море Галина Пенкова. Миша е краевед и историк, посветил живота си на нашия северен край.

Разходката по тундрата е удоволствие - виждаш всичко на много километри напред и почти на всяка крачка срещаш нещо необичайно и различно, ту екзотичен звяр, ту неизбухнала мина, лежала от войната. Тук буквално пъстра яребица изскача изпод краката ви и старателно се преструвайки, че не е добре със здравето си, започва да ви отвежда от пилото си. Обикновено, преструвайки се, че вярвам, тръгвам след нея, като спазвам дистанция, не се отдалечавам, но и не позволявам да се приближи. После се обръщам и виждам как тя, като се уверява, че съм на безопасно разстояние за семейството й, пищи силно, бърза назад от двете си лапи - към децата.

Разбира се, тук се среща и риба - откъде тогава ще дойде името на полуостров Рибачий? И тази риба е наистина кралска: кафява пъстърва, пъстърва, вкусна сьомга.
Навсякъде Рибаче има стотици потоци, реки и езера с тази прекрасна риба. Ловях постоянно на Rybachye през всички сезони и с голям успех.

И някога, в средата на 19-ти век, Рибаче и китовете бяха "замахнати" не без успех. Последният път, в паметта ми, истински кит беше хвърлен върху пясъчна ивица в местността Зубовка през 1993 г. Видях този кит на изток от остров Килдин, когато отивах към Гремиха на Канин, и дори се приближих до него на много близко разстояние, за да го заснема как плува и фантазира на видеокамера.

За рибите през 80-те - 90-те години не е трябвало да отидете далеч. Хванах я и в Корабния поток, и в Полтина, и в Ейн с техните кристални и студени води. Рибата се виждаше директно от брега. Ако тропическите острови се наричат ​​кокосов или бананово-лимонен рай, Рибачи несъмнено е рай за гроздове, боровинки и гъби. За да берем гъби за пържене или горски плодове за сладко, не трябваше да се движим по-далеч от 200-250 метра от кея, където беше акостирал корабът - имаше много гъби и горски плодове. И ако Виктор Викторович ми даде кола, тогава имаше толкова много гъби, че просто не можеше да ги отнесеш. Те обърнаха внимание на храстите едва в самото начало на сезона на гъбите, докато започнаха да се появяват кафявите брези, но те също престанаха да представляват интерес, когато изпълзяха в света и веднага в такова количество, че „въпреки че бяха scythey“, силни червенокоси манатарки.

Познавах места, където манатарки растат в изобилие, но, разбира се, гледах да не ги давам на никого. Кой познава северния женшен? По долините на потоците, сред камъните, понякога точно по отвесните скали, расте нашият северен „женшен“ – розова радиола, или по-просто – „златен корен“. Трябваше да се срещам с него повече от веднъж - беше около четвърт час спокойно пътуване от кея до най-близките ми плантации. При златния корен за лечебни цели се използват коренища и корени, берат през втората половина на юли и първата половина на август само от едри екземпляри с поне 2 стъбла. Коренищата и корените на растението съдържат тирозол, радиолозиден гликозид, етерични масла, танини, антрагликозиди, ябълчена, галова, лимонена, янтарна, оксалова киселини, лактони, стероли, флавоноли (хиперазид, кверцетин, изоферолмаин, каемпсарцетин, и захароза), липиди.

Фармакологичните изследвания установяват, че екстрактът от коренища в 40% алкохол има не само стимулиращо и адаптогенно действие, подобно на препаратите от женшен и елеутерокок, но и повишава кръвното налягане.

Есента на Рибаче идва бързо, прибързано, не суетна, а делови. Тундрата става някак тъмна и неприветлива, както беше през лятото, и нямаше време да погледнем назад, а слънцето почти изчезна. Мракът пада бързо. Ясно е, че връщане няма да има: казва се, а баста е сериозен. Тя няма, както в Санкт Петербург, да се втурва напред-назад, а ще свърши есенната си работа и веднага ще прехвърли делата си към зимата. Мрачен и неприветлив, той напомня за сериозност с ветровете си, отприщвайки мощта си върху Рибачий. През 1968 г. видях как ураган събори и разруши половината от сградите по брега на залива Озерко.

Всички сезони на север са доста добре дефинирани. Те не бързат и не се плашат един от друг. Зимата веднага хваща със задушаване и не пуска до края. Тук зимата не бърза никъде. Декларирах го и ще го получите веднага. Силни студове, плътни и някакви твърди виелици веднага показват кой е шефът тук. Ако не в духа, той може да завърти своя дяволски танц, така че неволно да започнете да уважавате.

Гората на Рибаче и Средний - елша и бреза - расте само по долините на потоците, където ветровете не са толкова силни, но дори и тук карат дърветата да се огъват по странен начин. През август склоновете се покриват с лилаво-лилав чай ​​от върба. Есента започва през септември, тундрата става бордо червена, боровинките узряват, заменяйки боровинки и боровинки, гроздовите боровинки напускат още по-рано, в средата на август. През октомври боровинката ще тръгне под снега, за да има от какво да печелят яребиците през пролетта - всемогъщата Природа е помислила за всичко по този въпрос.

Устната на Ейн е един вид оазис на Рибаче. За разлика от централните и северните райони на полуострова, има дори буйна трева, където преди дори са пасели добитък. Губа е заобиколена от високи хълмове със стръмни скали, които си струва да стоите тук за една нощ. По време на войната губата е основният източник на снабдяване на гарнизона на Рибаче - за това е построен кей, останките от който все още се виждат. Друга атракция на залива е потъналия изследователски кораб Персей. В Онега през 1918 г. като ловен ловен кораб е построена двумачтова пароходна шхуна с ледени контури, но през 1922 г. недовършеният кораб е модернизиран в Архангелск и става изследователски кораб. По предназначение корабът е работил в моретата на Северния ледовит океан от 1923 до 1941 г. Това беше истински плаващ морски научен институт. Дори успях да намеря някои технически данни на кораба: водоизместимост - 550 тона, дължина - 41,5 метра, ширина - 8 метра, газене - 3,2 метра. На този кораб имаше 7 лаборатории, включително 1 метеорологична. Именно на този кораб за първи път е използван ехолот за откриване на стада риба (1939 г.)! От началото на войната (от 1941 г.) "Персей" е предаден на военните, а през същата година е потопен от немски самолети. Така корабът и научната лаборатория станаха основата на гореспоменатия кей. При отлив останките му все още се виждат...

"Болшое Озерко" - ... възниква като колония през 1860 г югозападно крайбрежиеРибачи ... През 1920 г. е център на Новоозерковска волость. Населението през 1926 г. е 247 души, през 1938 г. -127 души. През 1930 г. е организиран колхоз "Пограничен рибак" ... През 1960 г. село Озерко е обозначено с редица сглобяеми панелни къщи, популярно наричани "финландски" ... През годините на съществуване зенитните ракетните системи, разположени на Среднее и Рибаче, са остарели морално и тактически. В края на осемдесетте - началото на деветдесетте години те започват да намаляват... През есента на 1994 г. последната група войници и офицери напуска село Озерко. Започна период на погроми върху всичко, което беше създадено с такава трудност през годините. По това време най-лошите характеристики на нашите национален характер- да вземеш всичко, което лежи лошо, да победи това, което не може да бъде отнесено.

След разпадането на Съветския съюз получихме съмнително наследство: разпръснати тук-там силози за ракетни системи, казарми, бази за подводници. Изграждането на тези чувствителни съоръжения струваше на държавата много милиарди, а сега те се срутват под бодливите ветрове на Арктика. Боли, че невероятно сложните, скъпи механизми, които все още могат да бъдат възстановени, бяха напълно изоставени, сякаш това е навес, от който никой не се нуждае. И аз самият участвах в изграждането на много военни съоръжения на Рибаче по съветско време, превозвайки хиляди тонове строителни материали на борда на Акоб Акобян, както и на други товарни и пътнически кораби на корабната компания. Затова ми беше двойно болезнено да гледам какво се случи с полуострова след 1995 година.

Искам да се разходя из Рибачи през 2007 г., когато бях там за последен път, карайки повече от сто километра с ATV, по някогашните ми родни места.

Изоставените структури на полуостровите Средни и Рибачи могат да се използват за изучаване на историята на техния разцвет и падане съветски съюз, история за несбъднати надежди и неосъществени планове. Едно изоставено село е като самотен болен: той сякаш живее, но няма радост. Винаги сме били екстравагантни. Особено остро се усеща тук, на полуостровите Рибачий и Среден, на нашата стратегическа морска граница. Това е замръзнал музей от съветската епоха. Изоставените гарнизони и защити са като белези по тялото на тундрата. Извънземно. Има много от тях, но всеки от тях е самотен по свой начин и всеки има своя история за бягство.

Гарнизони, в които на пръв поглед има всичко необходимо за живот – многоетажни сгради, клубове, фитнес зали, но нито една жива душа. Села-призраци, изгубени на картата, осиротели за една нощ, които само от време на време се посещават от самотни пътници. Освен това има паметници - с увисналата глава на героите Рибачи. Те са сенки от миналото, войнствени, наситени със слава, станала безполезна за никого. Нищо за казване. Сега селото изглежда като изоставено бойно поле. И ще се срути и ще се развали, стига да има поне още един грам метал, който може да бъде предаден, или още една тухла, която можете да вземете със себе си. Процесът на плячкосване е поставен в голям мащаб... Но дори и да нямаше грабежи, не вярвам животът да се върне в тези къщи. Нашата реалност е такава добра къщакойто загуби един собственик, не винаги намира нов. Това важи особено за сградите, собственост на въоръжените сили.

Rybachy е много благоприятно разположен, уви, не само от гледна точка на риболова: полуостровът с изглед към Норвегия е отличен трамплин за нашите войски. Малко вероятно е в близко бъдеще той или поне част от него да стане цивилен.

Селата на полуостров Рибачи, почти всички унищожени. Сега в Болшой Озерко живеят няколко метални работници, които събират останките от метала. Там е красиво и зловещо, като на гробище.

Тук започнах моята последно пътуванев Рибачи през лятото на 2007 г. с ATV, стигайки до лагера на геолозите и обратно. На практика, започвайки от селото. Болшой Озерко, има път, построен по време на Втората световна война, и той е коренно различен от всички други „пътища“ на полуострова. В сравнение с тях, това е пълноценна черна магистрала; именно през него колите стигат до полуострова (е, разбира се, само тези, които могат да карат през прохода)!

Село Земляное (Пуманки), разположено в самия център на Средната, като цяло беше заобиколено от нещо, което отдалече наподобява истинска гора. Някъде чух, че Земляное все още е жилищно селище ... но щом влязох в покрайнините, нямаше съмнение: там дълго време нямаше никой. Изоставени къщи, техника, оставена точно по средата на пътя... Ако не знаех историята на тези места, бих предположил, че преди около 15 - 20 години войната започна тук и жителите избягаха, оставяйки всичко, което имаха . Но реалността е по-тъжна - такова добре разположено село с капитални сгради просто беше изоставено поради преместването на военни части. Но тук съм посещавал приятелите на граничарите толкова пъти. Тук се къпехме в красива сауна, ловихме риба, ловувахме, брахме гъби и горски плодове. Имаше отлично стрелбище, където стрелях по почти всички видове оръжия, от ТТ до картечници и гранатомети. На потока Викат сложих мрежи и хванах сьомга. Естествено, сега мостът през Викат беше разрушен, но един доста приемлив брод вече беше „тъпкан“ от колите наблизо и успях да карам по ...

След няколко часа пътуване стигнах до бившия лагер на геолозите, върнах се към Среден, за да се върна отново в Озерко.

Но докато карам от нос Земляной заедно Западна банкапо дълга 30-метрова скала, изградена от най-фините шистови плочи, през която си пробиват много малки изворчета. Известните "Двама братя". Тук има някакъв мистицизъм - не без основание саамите от древни времена смятат планината Пуманки за местообитание на магьосници (ноиди). Според легендата двама от тях - братята Нойд-Уко и Нойд-Ака - били наказани за зверствата си и превърнати в тези каменни статуи. Красиви места! Обявяването на полуостров Рибачи за национален парк със задължителното му прехвърляне от Министерството на отбраната, като неуправляван и неумел собственик, към съответните структури, участващи в опазването на природното и друго наследство, може да допринесе за развитието на туризма на брега на Баренцово море, което от своя страна би имало положителен ефект върху опазването и обектите на военното наследство. Туристите все още посещават тези места с удоволствие, но само по див начин.

Следи от наличието на въглеводороди, характерни за газовите и нефтените находища, бяха открити на Среден преди няколко десетилетия. През 70-те години Министерството на геологията на СССР препоръча да започне сондаж там, но на полуострова не са проведени дори достатъчно геофизични изследвания.

През 1994 г. регионалната администрация регистрира, с подкрепата на няколко петролни компании, компанията Severshelf, която извършва сеизмични проучвания на Рибаче. Те дадоха обнадеждаващи резултати за петролните работници. Очевидно нефтено находище се простира от полуострова до морето - до нефтено находищеРибачинско. Според експерти по принцип, при спазване на всички стандарти, сондажът и добивът на нефт на сушата са с порядък по-безопасни от сондажите в морето.

През 2002 г. един от съсобствениците на Мурманската параходна компания Николай Куликов, бивш управител"Лукойл-Арктик-Танкер" основава нова компания - Мурманскнефтегаз, която година по-късно получи лиценз за дейност на полуострова. Фирмата дори е регистрирана и се намира в сграда, собственост на корабната компания. След като издаде само лиценз (MUR серия номер 11451 NP) през март 2003 г. за започване на дейности и организация на работата по профила през есента на същата година, Мурманскнефтегаз започна да проучва работа на полуостров Средни, всъщност на провлака между Средний и Рибачи. На полуострова започна да се докарва техника - разглобена нефтена платформа, трактори и друга техника. В същото време проектът за работа и Задължителни документиопределен от условията на лиценза за проучвателно сондиране не е разработен. Администрацията на район Печенга в Мурманска област не беше информирана за времето на започване на работата, което не предотврати смъртта на част от тундрата и конфликтна ситуация в това отношение. Не бяха взети под внимание и мненията на местните елени.

И всичко това - въпреки факта, че например към лицензионните условия беше добавена следната клауза: „3.1.4. Да започне теренни геофизични работи и изграждане на кладенци само след разработване на ... проекти на съответните видове работи. Организира и провежда процедура за оценка на въздействието на планираните дейности върху заобикаляща среда(ОВОС). Включва материалите по ОВОС в състава на обекта на държавната екологична експертиза. „Очевидно ръководителите на дружеството с ограничена отговорност дори не са разгледали документа“, казва Сергей Жаворонкин, ръководител на природозащитната организация „Белона-Мурманск“.

Както се оказа, земята, върху която „Мурманскнефтегаз“ започва да развива активна дейност от 1991 г., е наета от фермата за отглеждане на северни елени „Рангифер“, която има над 500 елени. След като научиха за разширяването на петролните работници, елените се обърнаха към регионалния поземлен комитет. „Еленовъдите не биха могли да действат по друг начин, тъй като те, наемателите, носят основната отговорност за безчинствата на територията, която наемат“, казва Сергей Жаворонкин. През декември 2003 г. поземления комитет на Мурманска област установи, че петролните работници са заловили поземлен имотнезаконно и привлече Мурманскнефтегаз към глоба със задължение да отстрани откритите недостатъци в тримесечен срок. Освен това, както установиха инспекторите от областната администрация природни ресурси, в резултат на дейността на "Мурманскнефтегаз" на полуострова е унищожена около 4 хектара почвена покривка с лишеи, които са основната храна на северните елени. Отделът по природни ресурси издаде заповед за спиране на подготвителната работа и предоставяне на отдела с всички необходими документи.
Въпреки това, както знам, работата се извършва на Среден и до днес. Новите капиталисти нямат оръдия и танкове, а тези, които съществуват, отдавна не стрелят.

Все още имам карта на местата, където през дългите години на посещение в Рибачи съм ходил и изследвал почти всеки площад, всеки поток, всяко блато с горски плодове и всяко езеро с риба. Всичко това са родни места. Всичко това е героичен Рибачи. Всичко това е нашата обща памет – за тези, които искат да си спомнят и на които всичко това е скъпо. Надявам се Рибачи някой ден да се прероди. Но това ще бъде по-късно.

И къде е щастливо днес? Може би това "щастливо днес" е видяно от последния командир на Рибачи - Виктор Викторович Кудел? Или хиляди други жители на Рибачин? Защо милиони наши бащи и дядовци загинаха през 1941-1945 г.? Да бъдеш победител или в крайна сметка победен? Няма категоричен отговор на тези въпроси. Но все пак! Слава на героите на полуостров Рибачи! И вечна им памет!

Върнах се в Озерко, като карах повече от сто километра с горчивина в душата си ...

Моето лятно пътуване с кола трябваше да бъде пътуване до Кавказ, чието основно събитие беше изкачването на Елбрус. Но през юли, около месец преди началото, приятел от Санкт Петербург се обади и разказа с ентусиазъм за полуостров Рибачи в Мурманска област, в северната част на европейската част на Русия: „Океан, необикновена красотавидове, полета с гъби и горски плодове, изоставени военни части, стратегически обекти от Втората световна война - изгубен свят...". Историята му предизвика значителен интерес и аз започнах да мисля за възможността да отида там. Но разбира се не този път. И ако в това, тогава беше необходима добра причина.

И се появи такава причина. Тя започна да вали, който според прогнозата се очакваше в района на Елбрус в края на лятото. Не знам как прогнозата се оказа вярна, но .., като цяло, лесно промених посоката от юг на север. Обстоятелствата се развиха така, че в същото време с мен един добър познат на моя приятел от Санкт Петербург щеше да отиде в Рибачи от Санкт Петербург с компанията. Те се съгласиха, че можем да се присъединим към него.

Според изчисленията на навигатора има два маршрута, които са приблизително еднакви по време на преминаване, водещи от Москва до Рибачи. Единият минава през Петър, другият през Вологда. Дължината на първия е около 2100 км, на втория е около 2000 км. Но първият, малко по-бърз от втория, тъй като магистралата Москва - Санкт Петербург има редица платени високоскоростни участъци. Маршрутите обикалят от различни страни Онежското езерои се сливат в северната му част. След това има един път - до Мурманск.

Трябваше да отида при Питър. Пътят до него от Москва е добре познат на мнозина. V последните годинистава по-добре: има повече добър асфалт и по-малко зони със силни ограничения на скоростта. Пътят до Санкт Петербург, който е 700 км, отнема почти един ден, ако не бързате. Нощ в Санкт Петербург. Сутринта за Мурманск. Пътят до него като цяло не е лош. Има места с ремонт. Камерите, както стационарни, така и мобилни, са по-вероятни от няколко. От време на време отстрани дебнат патрули на КАТ. Пътеката се отличава със заобикалящата го скалиста карелска природа, изобилие от огледала от езера и блата, на места, простиращи се отвъд хоризонта. По-близо до Мурманск има по-малко гори и пейзажът започва да се превръща в тундра.

На път за Мурманск нощувахме с приятел в Кировск. Градът стои встрани, на около 30 км от пистата, в масива на планините Хибини, добре познат на скиорите. Връщайки се от Кировск до магистралата, остават около 200 км до Мурманск.

Необходимо е да отидете на полуострова, както се казва, като вземете всичко. Там няма магазини. Супермаркетът в Мурманск не се различава много от московския - асортиментът и цените са приблизително еднакви. На бензиностанциите цената на дизеловото гориво е с около 3 рубли повече, отколкото в столицата.

Когато все още бяхме на път за Мурманск, на 160 км от Санкт Петербург, спряхме в магазин в завода в Потанино, който произвежда месни консерви. Там купиха яхния. Мога да кажа с увереност, че никога не съм яла друга яхния по-добра от тази. Слава посочи магазина. Самият, добър познат на моя приятел, с когото щяхме да пътуваме по Рибачи. Между другото, Слава познава добре полуострова и неговата история. Някога имаше военна част, в която той служи в армията. По време на службата си той беше пропит с Рибачи толкова много, че от много години идва там всяко лято. В същото време Слава има богат опит в управлението на високопроходими автомобили. Сега той кара офроуд кемпер Sobol, който е реконструирал със собствените си ръце. Слава стана всъщност наш водач, а колата му беше начело на колоната, първа изследваше офроуда. Но за офроуда Rybachy по-късно. Ще ви разкажа една история, свързана с това. Моят приятел от Санкт Петербург, като видя новото Mitsubishi Pajero Sport, в който пристигнах, беше сериозно озадачен как да избегнем или поне да сведем до минимум щетите, които, както той вярваше, чакаха колата по време на предстоящото ни пътуване. Той обиколи колата и каза: „Поне трябва да махнем бронята. Е, изобщо не знам, готови ли сте да го оставите там? Или нека го оставим тук и да се возим на моя пикап." Неговият ветеран американски пикап беше паркиран наблизо. Не мога да кажа, че не ме притесняваше, но просто казах, че няма да се втурвам в амбразурата. „Е, така е, ако се обърнем и се приберем вкъщи“, обобщи той мрачно.

Рибачи не е свързан със сушата, той е свързан с тесен провлак с друг полуостров, наречен Среден, който вече се превръща в континентална част... Следователно, за да стигнете до Rybachye, трябва да шофирате през Sredny. Както знаете, по времето на Съветския съюз полуостровите са били разположени в затворена зона, където е създадена цяла група военни бази. В "нулата" е отворен входът за цивилни, но със специални пропуски. От 2009 г. до ден днешен на КПП (КПП) Титовка изискват само паспорт, а могат да видят какво се превозва в колата. Контролно-пропускателният пункт се намира на магистрала Кола, минаваща през Печенга, на около 160 км от Мурманск. Точката е пред моста над реката. Почти веднага след него има десен изход на черен път. Завивайки по него, все още не сте на Средне, за да отидете около 25 км до него и след това горе-долу толкова до Рибачи. Но можете да смятате, че вашето пътуване започва от този момент.

Пътят за Рибачи ту се вие ​​като серпантин, въртейки от хълм на хълм, ту се изправя. Няма трудни за преминаване участъци. Но и този път не може да се нарече лесен. Ще тества нервите ви, защото значителна част от него са твърди неравности. Безполезно е да ги заобикаляте. Мога да дам само един съвет: оправете всички неща, които лежат в колата, защото разклащането, ако можете да го наречете разклащане, ще бъде силно. Отначало се опитах да вървя бавно и да търся най-плитките дупки. Но в един момент много исках да свърши възможно най-скоро и се използваше принципът „повече газ – по-малко дупки“. И ми е трудно да кажа кой от тези два метода ще бъде по-добър за човек. Вторият вариант, освен че намалява времето, дава възможност да се почувствате като участник в рали-рейд. Вярно е, че ако имате здрав SUV, който не е тестван от времето, тогава принципът на "газ" вероятно не си струва да се прилага.

Казват, че подутините са се образували заради тежката военна техника, която идва тук за военни учения. На път назадпочти бяхме участници в тези събития. Войниците, както изглеждаше тогава, имитираха разчистването на пътя, бяха прикрити от танк, а след това нашият Pajero Sport се появи иззад ъгъла. Спряхме на трийсетина метра от танка и кулата му се обърна към нас с цевта на оръдието. На шега ли беше, или след заповед-инструкция, не знам. Усещанията бяха амбивалентни.

Районът, където се намира Рибачи, има доста богата история, но запознанството с него често се оказваше свързано именно с военното му минало. Ярки впечатления от красотата на местните гледки от време на време се отрязват от паметници със звезди - паметта на загиналите войници от Съветската армия във Великата отечествена война.

На провлака, свързващ Средний със сушата, се намира гранитното било Мустатунтури. По него минаваше северната фронтова линия. Мястото е легендарно, единственото, където немците не са могли да пробият фронтовата линия. От един от офицерите, които го защитаваха, известният съветски писател Константин Симонов взе образа на герой за творбата си „Синът на артилерист“.

Рибачи играе важна стратегическа роля, тъй като контролира входовете на заливите Печенга на запад и заливите Мотовски и Кола на изток. Защитата на целия Колски полуостров с град Мурманск и неговото пристанище без лед до голяма степен зависи от това. Превземането на тази арктична територия беше една от най-важните задачи за германското командване. Тя трябваше да бъде извършена от армията на "Норвегия", сформирана от два германски и финландски корпуса. Превземането на полуострова от германците се очакваше от морето. В тази връзка в навечерието на войната бяха създадени редица отбранителни структури на Рибачи и Средни.

Както знаете, западната част на полуостровите от 1920 до 1940 г. принадлежи на Финландия. Това е резултат от две съветско-финландски войни. В резултат на първия от тях през 1920 г. страната ни отстъпва част от своите територии на Финландия. Втората война осигурява на СССР през 1940 г. значително разширяване на границите си във финландска посока, включително връщането на по-рано дадени земи. Укрепването на Среднее и Рибачи е извършено за кратко време и не е завършено преди германската атака. Но германците, след като пробиха съветската граница, атакуваха полуострова от континента. И те бяха спрени в Мустатунтури. Значителен принос за това има нашият Северен флот, който осигури мощна огнева подкрепа от палубите на корабите. На Мустатунтури щурмът е извършен от елитни ловци, добре оборудвани и подготвени за бой в северните планински условия. немска единица"Еделвайс". Задържането на полуостровите продължи 3,5 години. Излишно е да казвам какво струва на съветската армия. Тази земя е напоена с кръв.

Районът Мустатунтури има зашеметяваща гледка. Особено добре се демонстрират от така наречения швабски път, който се вие ​​покрай езерата и хълмовете. Построен е през годините на войната, за да подкрепи германската армия, щурмуваща полуострова и идва от Печенга, която германците наричат ​​Петсамо на финландски. Завоят към него е пред прохода над билото по пътя за Средата. Карайки по този път, е трудно да се съчетае очарованието на заобикалящата природа с силен огън и бомбени удари.

Швабският път е добре запазен и изненадва с качеството си, но преминаването по него е затруднено от разрушени мостове. За да ги заобиколите, имате нужда от SUV с висок просвет, който ви позволява да карате през големи камъни. Немците построиха верига от различни инженерни структури по пътя. От много от тях са останали само фрагменти от стени, но те са доста лесно разпознаваеми. Но има и сгради, които почти са оцелели.

След Втората световна война много различни видове артефакти са останали на полуостровите и особено в съседния континент, включително Мустатунтури, от артилерийски части и боеприпаси до обикновени предмети за бита, използвани от военните. В мирно време тук управляваше съветската армия, посетиха много експедиции, издирвателни групи и просто туристи, така че има значително по-малко артефакти. Но както казват знаещите хора, все още има много, просто става по-трудно да се търси. Често обаче се срещат мини, гилзи и други подобни предмети, силно ръждясали, които изобщо не са пощадени от времето, поради което вече не представляват почти никаква историческа и материална стойност.

Забележителностите на полуостров Средни, както и неговата история, са тясно свързани с Рибачи. Следователно, Mediumът също е интересен. Но ние не се спираме на това. Нашата цел е Рибачи. Той е много по-голям, а отвъд него е океанът. Да, океанът никога не граничи със сушата. На картите полуостров Рибачи измива Баренцово море, което се превръща в океан. И все пак това е конвенция, защото между Рибачи и Северния полюс има вода.

Не беше планирано да стигнем до Рибачи в първия ден. Спряхме за нощувка, разположихме лагер с кърпички недалеч от пътя. На втория ден се отделихме от групата на Слави и се разбрахме да се срещнем на полуострова. И това ни даде един плюс: отсъствието голяма компанияи подкрепата засили впечатлението от първото запознанство с Рибачи. Започна с изоставеното военно село Озерко, привличащо няколко пететажни сгради.

Сиви, с почерняващи празнини прозоречни контакти, те изглеждат мрачни. Небето, дъждът, студеният поривист вятър и пълното дезертьорство добавиха тъжни цветове. Попаднал в тях, започваш да си представяш как и кой някога е живял тук. Тези впечатления може би са единственото нещо, което може да даде посещението им. Но силата на тези впечатления зависи от собствената им острота на възприятие, осъзнатост и може би нещо друго. Вътре не е просто запустение. Там всичко е ограбено и унищожено. Въпреки че къщите никога не са виждали война. Те са построени и изоставени от хората в мирно време. Това, което виждате в тези пететажни сгради, след това срещате из целия полуостров във всички изоставени военни съоръжения. Някой казва, че в тях можете да видите картина на апокалипсиса. Бих нарекъл картината по друг начин, нещо свързано с упадъка на морала, особено проявен през деветдесетте години, след разпадането на СССР.

Пететажните сгради се появяват в началото на седемдесетте в допълнение към друга жилищна инфраструктура, създадена за военните. По това време в Рибаче бяха разположени редица войски, включително противовъздушна отбрана, въоръжени с противовъздушни ракетна система... Село Озерко беше доста добре оборудвано, в близост до пететажните сгради имаше дори хокейно игрище. По-близо до деветдесетте години на полуострова започва намаляване на въоръженията, последвано от демилитаризация, която приключи през есента на 1994 г. След напускането на военните, в допълнение към изградената система от инфраструктурни съоръжения, на полуостровите останаха много различни съоръжения и оборудване, по-специално товарен транспорт, превозни средства за всички терени. Материалната база беше законсервирана, но това не я защити по време на постсъветския разпад на страната. Казват, че значителна част от техниката е била изрязана в метал.

След като се запознахме с Озерко, тръгнахме да търсим място, където трябваше да стои Слава, и се изгубихме. Карахме по твърд, каменист път, но след това се появи кал, земята ставаше все по-крехка. Ниска предавка и брави на моста вече бяха задействани, а колата вървеше все по-трудно. И скоро пълзяхме насред калната тундра там, която трудно може да се нарече път, а пред нас ни чакаше блатиста низина. В резултат на това се обърнахме.

Вечерта започваше, решихме да отложим търсенето и спряхме за нощувка на брега на залива Болшая Волоковая - в западната част на Рибачи. Дълго търсене Красиви местанямаше нужда от паркинг, много са. Но такива места често не са без вятър. И може да издуха от океана, така че палатката да не устои. Но ние намерихме тихо място под скалата и дори не опънахме палатка, а просто дръпнахме тента срещу дъжда. Няма да замръзнете в топъл спален чувал през нощта.

Когато пристигнахме в Рибачи, беше облачно, от време на време валеше. Това е Арктика и през август не може да се разчита на топли дни. През нощта температурата пада до седем градуса. Но, както ни казаха, няколко дни преди пристигането ни беше горещо, което като цяло е рядкост за този регион. Въпреки че открихме и няколко слънчеви дни. Ветровете духат често, но понякога са едва доловими. В дълбините на полуострова може изобщо да няма вятър, но тогава, ако има езеро наблизо, няма малък шанс да бъдете нападнати от облаци от мушици.

Когато казват, че океанът храни, можете да мислите за риба, някои други морски дарове. Но океанът дори осигурява дърва за огрев. На Rybachye има тундра, вода и камък. А дървото може да се намери, като се разхождате по брега. Има дъски и трупи. Просто изберете тези, които вече са легнали и изсъхнали. Изобщо океанът изхвърля всичко – и боклук, и много всякакви добрини. По-късно на един от плажовете на полуострова открихме огромен залив от добро въже. Може би е било отнесено в бурята от кораба. Въжето е такова, че може да служи като надеждно теглително въже за голям SUV.

На следващия ден небето беше ясно, слънцето грееше и ние решихме да се разходим навътре. Релефът му е хълмист, покрит с камъни, с множество скални образувания.

Дължи се растителност силни ветровениско, значителна част от него, като килим, покрива земята, на места храстът расте гъсто. В низините е влажно - локви, неравности. Полуостровът е нарязан от потоци и речни корита, следователно, пътувайки по него, няма да е възможно да ги заобиколите.

В реките потокът може да бъде бурен. Срещаме такава река. Прекарваме го през купчината камъни.

Може да си помислите, че там, където е тундрата, всичко изглежда по същия начин. Въпреки това не е така. Тук тундрата, в съчетание с различни по форма камъни и скали, образува интересни и разнообразни пейзажи.

Тяхната пикантност често е океанът или самата тундра със своята ярка многоцветна растителност.

Флората е доста богата. Сред него има много цветя и цели насипи от горски плодове.

Най-често срещаният от тях е боровинка. Има много боровинки, боровинки, които са много популярни в Скандинавия.

На Rybachye има и много гъби. От тях често се срещат манатарки. Те могат да бъдат много големи.

Под брези растат гъби манатарки. И те са тук, само джуджета. Те могат да пътуват по земята и да бъдат много подобни на корените на растение.

Тук има и много красиви мъхове.

До обяд слънцето беше толкова топло, че когато вятърът утихна, стана топло на юг. В такива моменти гледайки сини водиГолямата Волоковая устна може лесно да си представим, че това е юг.

Нямаше нужда да се търси Слава. Сам ни намери, с мотоциклет. Да, нашата група имаше няколко мотоциклета – крос и питбайк. Докараха ги на ремарке.

С такъв транспорт можете бързо да стигнете до там, където ще бъде трудно или дори невъзможно да стигнете с кола. Мотоциклетът ви позволява да видите повече. Освен това полуостровът ще осигури на мотоциклетиста кални бани, водни прегради, скали, склонове, пясъци и изобщо всичко, което е необходимо за екстремно шофиране по неравен терен. Движейки се в коли, ние не търсихме екстремни спортове, но не можехме без него.

Всеки ден нашата група с високопроходими автомобили и мотоциклети се мести на ново място. Времето беше ограничено, така че маршрутът минаваше по западната част на полуострова, където има по-малко офроуд и има много атракции. Rybachye има в известен смисъл свои собствени главни пътища. Те са добре навити, добре дефинирани и могат да бъдат маркирани с бъчви от прътове по тях.

Повечето туристи ги използват. И ако не бяха многобройните водни пътища, вливащи се в океана, и локви в низините, тогава щеше да е възможно да се кара през тях на най-обикновения кросоувър. Речните корита са наситени с големи камъни и могат да имат стръмни склонове, а нивото на водата може да бъде над коляното. Това не са най-сериозните препятствия на полуострова, а за да се обиколи цялото западна част, те ще трябва да бъдат преодолени и това може да е достатъчно за повреда на превозното средство. Камъните могат да ударят тялото, да пробият колелата и да счупят части под дъното. При пресичане на реки без спазване на редица предпазни мерки колата може дори да се удави. Скъсана защита на раздаваща кутия, спукано колело, счупен стабилизатор, пълен с вода интериор, драскотини по тялото - неприятности, които сполетяха нашата група, между другото, която се състоеше от хора не без опит в офроуд.

Вътрешността на колата беше наводнена обаче не по реката, а по един от пътищата, минаващи далеч от брега през тундрата, където в низините имаше огромни локви. Един от джипове, теглещи ремаркето, закачи теглича си за бетонна плоча, лежаща на дъното на една от тези локви, и дръпна отстрани на ямата. Така че лявата страна на колата беше до стъклото във водата и калта. Ямата може да е оставена от спрял военен камион. И плочата вероятно някога е била положена, за да покрие район с твърде разклатена почва. Интересното е, че локвата не изглеждаше дълбока и не бяхме готови за такава неприятност. Друго нещо е при преминаване на реки.

Славянският кемпер има значително увеличен, висок пътен просвет, а в допълнение към него ниска предавка, две междуколесни и междуосови блокировки. Той пръв се плъзга във водата и определя дали останалите могат да минат. Водните препятствия не бяха дълги, но криеха големи камъни и тяхната дълбочина с всякакви дупки. Наличието на такова специално подготвено превозно средство сред стандартните серийни офроуд превозни средства, дори добри, на Rybachy, както сега мисля, не е желателно, а задължително. Ако, разбира се, не искате, както каза моят приятел в навечерието на пътуването, оставете колата там. Въпреки че имахме и още една помощ - мотоциклети. Те дадоха възможност бързо да се установи колко проходима е районът отпред.

Нивото на водата в реките на полуострова зависи от океана. Например, където водата може да бъде под коляното през деня, вечер, по време на прилив, нивото може да се повиши до два или повече метра. Тази функция също е важна да се вземе предвид.

Когато карате през река, не е нужно да вървите твърде бързо. Необходимо е да не тласкаме вълната, която върви напред, а да я следваме сякаш. Ако вълната бъде избутана, тогава водата ще започне да прониква под капака, което може да завърши по известен начин. Но когато влезете в реката и водата вече е на нивото на бронята, наистина искате да излезете на сушата възможно най-скоро и нервите ви може да не издържат, кракът ви ще добави газ. Веднъж направих тази грешка. Водата се търкулна върху капака и... благодарение на инженерите на Mitsubishi! Сега не казвам това за реклама, защото тази грешка може да има висока цена... Моето Pajero Sport отиде където е необходимо, прощаваше грешките и никога не ме подвеждаше.

Преди да отида в Rybachy, след като научих за характеристиките на неговия релеф, бях сериозно озадачен какви гуми да сложа на колата. Отидох от простото: обадих се на приятел - в Nokian Tyres. Той препоръча Nokian Rotiiva AT. Това е гума, както е посочено в описанието й, с подсилени странични стени, защитени от странични порязвания, с протектор, който работи добре извън пътя, тих и икономичен на асфалт. Оставих го и се оправих. На магистралата средният разход на гориво се запази в района на 5,5-7 литра.

Някои от хората, които идват в Рибачи, не се различават по пестеливото си отношение към природата, оставяйки след себе си много боклук и разваляйки растителния слой. Има места, където вместо многоцветен килим от тундра, огромна кална поляна, търкаляна от колелата на джипове, почернява.

Желанието на хората да бъдат заобиколени красива природанепроявяването на загриженост за нея е реална заплаха за полуостров Рибачи. Как да го предпазим от такава заплаха е въпрос. Вдигахме го повече от веднъж в нашата компания вечер.

Учените са установили, че хората са живели на Рибачи през каменната ера. Това откритие е направено през 1979 г. благодарение на военен, който е ловил риба в залива Зубовская, който е забелязал скалните резби. След това на полуострова бяха открити около тридесет обекта. древен човек... На Рибаче има гробове на викинги, открито е място за жертвоприношение на лапландците. Полуостровът е бил обитаван от норвежци, финландци и руснаци.

Природните ресурси направиха възможно активното участие в китолов, отглеждане на северни елени, животновъдство и, разбира се, риболов - това, което даде името на полуострова. Следи от дейността на хора, населявали Рибачи в различно време, могат да бъдат намерени и днес. Но, честно казано, тук нищо не привлича към себе си така, както природата. Тя е толкова привлекателна, че започваш да се стремиш да останеш насаме с нея.

Така се случи, че не успях да отида до нос Герман - най-много Северна точкаРибачи и цялата европейска част на Русия. В една от последните дниот престоя ни на полуострова, когато вече обиколихме западната му част и бяхме на южния бряг, близо до Мотовския залив, аз се отделих от групата и отидох сам за Немецки. По-голямата част от пътя беше известен. Срещнах красив мъж по маршрута пясъчен плажобразуван от отлива.

Често спирах и снимах много, което беше трудно да се направи, движейки се в група, с течение на времето и приливът започна. Поради това се сблъсках с трудностите при преминаването на реката. Изскочи на две места. И в двата случая, след като бронята беше скрита под водата, страхувайки се да рискува, той включи задна скорост. Интересното е, че на това място нямаше типична тундрова растителност. Наоколо растеше висока трева, подобна на тръстика, висока колкото кола, което затрудняваше придвижването. Тези гъсталаци бяха оплетени с цяла мрежа от пътища. Няколко пъти се връщах на едно и също място, но след това открих водопад, намерих път, който минава над него, и минах през плитък брод. С разбирането, че не останаха много светли часове, празнуването ми не беше силно. Още едно обстоятелство също ми попречи да се радвам - в резервоара беше останало малко гориво, а при мен нямаше резервна кутия. Да върви бързо, без да скачат неща в купето, предния ден разтовари почти всичко от колата, като остави само спален чувал, брадва и малко храна за вечерта и следващата сутрин. Недалеч от Неметское, на брега на залива Вайда, има малка военна единица за откриване (въздушни цели). Надеждите ми да получа малко дизелово гориво от военните не се оправдаха. Отказът им беше толкова категоричен, че ... изглежда, че на туристите им е писнало.

Но веднъж на брега на носа проблемът беше забравен. Бях сам. Между другото, по-късно се оказа, че нос Немецки е може би най-популярното място сред туристите, които идват в Рибачи. Затова имах късмет. На немски е красиво по свой начин: наситената с цветове тундра се простира като мек килим сред много необичайни скалисти образувания със слоеста структура.

В морето, вляво в далечината, се вижда брегът на Норвегия.

Сигурен съм, че всички вие или почти всички сте чували за това място поне веднъж, но може би не сте му придавали никакво значение. Спомняте ли си репликата от песента „Rybachy се стопи в далечната мъгла ...“? Ето какво казват за него - за Рибачи, полуостров, покрит с вечна слава, разположен в самия север на европейската част на Русия

На Колски полуостровБил съм много пъти. Но всички тези пътувания се провеждаха през есента, зимата или пролетта. Беше невъзможно да отида там през лятото. Но - исках. И така, че не само през лятото, а задължително в полярни дни, когато слънцето не потъва под хоризонта. И така планираното преди няколко месеца пътуване изглежда се очертава - и доверени приятели са готови да се присъединят към компанията, има и подходяща кола, а шефът няма нищо против. Да тръгваме! Нашата цел е полуостров Рибачий.

Полуостров Рибачи е най-северната част на европейска Русия. Това е гранична зона, следователно, за да я посетите, трябва да издадете пропуски в Мурманския граничарски отряд или в Дирекция на ФСБ за Мурманска област - процедурата е проста, но може да отнеме до месец чакане.

ЗАГЛАВИЕ
Излязохме от Мурманск едва в късния следобед - закупуването на храна, гориво, опаковане на багаж и консерви отне почти половин ден. Прелетяхме около стотина километра по асфалта и зад ГКПП, като преминахме река Титовка през моста, завихме от пътя вдясно - пътуването започна! Ние сме четирима - жителите на Мурманск Владимир Кондратьев, Александър и Евгений Зародови (баща и син), както и авторът на тези бележки. Транспортни единици - подготвени за трофея "УАЗ" на "колхозни" мостове и 500-кубиков ATV Polaris.

Движим се по Титовка. Историята на името на тази река и едноименния залив в залива Мотовски датира от XVI векТогава обаче се нарича Китовка заради масовото изпускане на китове на сушата. В древни времена Средни и Рибачи са били острови и между тях и континента е имало „китово преминаване“. С течение на времето земята се издигна, а вековните инстинкти на животните останаха.

Точната цел на тези сеидски камъни в саамската култура все още не е ясна. Те или са служили като ориентири в пустинната тундра, или са били използвани като религиозни атрибути

Скоро спряхме на брега за паркинг. Похапнахме, полюбувахме се на напълно безсрамните патици, които ни крадат хляб, и потеглихме нататък – няма какво да губим ценно време за сън. Светло е, ден е полярен!

PASS
Единственият път с Голяма земяНа Рибачи строяха и монасите от манастира Печенга за своите конски каруци. Тогава, след съветските сапьори, през 1940 г., през него минава първият танк. По време на войната е окупирана от немците - до сега навсякъде около укрепленията и бодлива тел. А отляво и отдясно под пистите има останки от оборудване, служещи като отрезвяващ фактор за всеки шофьор. Пътят е труден - извива се, после се издига, после се спуска от хълма към хълма. Мога да си представя колко е трудно тук през зимата в лед или снежна буря. Не е за нищо, вероятно, още от военното време, потокът преди издигането се нарича Пиани - тук трябваше да вземе чаша за късмет, а на спускане Sober - за да пия студена вода и да си починем, бършейки потта от челото си... Около невероятната красота на северните пейзажи с чинии от езера, гледайки в небето между хълмовете, покрити с мек мъх и отразени във водата в някакъв нереалистичен зелен цвят. Вярно, едва слизайки от прохода, се озовахме под ниски гъсти облаци и дребен, бавен дъжд, който впоследствие ни съпътства през цялото пътуване.

УРОЦИ ПО ИСТОРИЯ
Обикаляме Мотовски залив. На изток върви легендарният Муста-Тунтури - четирикилометров хребет, единственият участък, където немските войски не можеха да преминат сухопътната ни граница. От 29 юни 1941 г. до края на войната фронтовата линия тук остава непроменена! Но имената на всички защитници на Муста-Тунтури все още не са известни. Всяка година търсачките възстановяват и препогребват останките им. И тук вдясно от пътя е лагерът на един от тези отбори. Въпреки рано сутринта служителите са на крака, водата в казана бълбука над огъня. Канят ви да седнете, да ви почерпят с чай, да покажат вчерашната ви находка - колба в стил милитари с надраскано име на войник. Срещаме се с лидерите на групата - Александър и Ксения. Те са от Никел, от няколко години работят с ученици тук. Градската администрация подпомага - разпределя палатки, оборудване. Да, такива уроци по история ще се помнят от децата до края на живота им!

СТРОГО НА СЕВЕР
Прескачаме Болшой Озерко - бивш гарнизон на зенитчици, почти град. През 1959 г. тук от Талин е преместен полк за противовъздушна отбрана с ракетна система, същият, от който година по-късно близо до Свердловск е свален шпионски самолет U-2. А през есента на 1994 г. последните жители напускат селото.

Вектор на нашите по-нататъшен маршрутточки строго на север по протежение на залива Болшая Волоковая. Караме по крайбрежието, вдишвайки истинския арктически вятър на спирките. Дори лошото време не разваля радостното настроение от очакването да посрещнете пиковата точка на похода. И това е всичко, пристигнахме! Вайдагуба, нос Герман - по-нататък само Северния ледовит океан и Северния полюс! Историците смятат, че хората са живели тук още от каменната ера. През 16-ти век търговските кораби акостират на Вайда (в превод от финландски „промяна“) и се извършва търговия. Немският обикновено се тълкува като "чужд". Изглежда, че всичко е смесено на това малко парче: руините на стар кей и паметник на защитниците на Отечеството, саамски кладенец и напълно модерна метеорологична станция, камъни с мистериозни знаци и ... таксофон, работещ автономно на слънчеви батерии.

ПУСТИНЕН БРЕГ
Събираме вода от древен кладенец в патладжан и се отправяме към нос Скорбеевски. Друго наследство студена война, друг изоставен гарнизон. Зловеща гледка...

Нощуваме край водопада на Зубовка. Трудно е да се повярва, че тези земи са били толкова населени, че холандският пътешественик, обикалящ Риболовното море през 1594 г., изглежда е бил сам голям град- на брега имаше толкова много сгради.

ТАЙНИ ПЛАНОВЕ
Време е да разкрием една малка тайна тук. В допълнение към обичайното желание да посетя Rybachye, имах още една цел. Сега, след като „етикетът за секретност е премахнат” и е отработена системата за издаване на пропуски до граничната зона, това лято е истинско поклонение тук. Джипи, мотоциклети, велосипедисти, пешеходци... Но почти всички пътуват по един и същи маршрут в централните и северозападните части на полуострова. Има дори фирми, специализирани в офроуд туризъм, които отвеждат клиентите до предварително определени точки, почти като по Златния пръстен, само с планирани приключения под формата на бродове и разрушени мостове. Но никъде не намерих споменаване за тяхното посещение в източната част на Рибачи. Дори в Google Earth тази област е скрита по някаква причина от воал на „нечетливост“. Нека бъде „нашият малък край на Земята“!

Пътищата в тундрата са непредсказуеми. Малко вероятно е превозно средствонякой ден ще язди - съдбата му е да стане плячка на "ловци на метали"

BPM
Напускайки залива Зубовская, се втурваме на изток, към Цип-Наволок, по скалистия бряг на морето. След няколко километра виждаме плоски пясъчни повърхности и останки от много укрепления - по време на войната тук е имало алтернативно летище. И скоро се озоваваме в BPM. Това съкращение се дешифрира и като „Да пием, момчета“, „Московская“, и като „Наследство на рибарите-метеоролози“, и като „Ето руините на фар“. Последната версия вече е най-правилната - от 1953 г. има ветрилообразен радиомаяк (BPM). Военните и товарните кораби се ръководеха от сигналите, които изпращаха. Един вид аналог на съвременната GPS система. През 1979 г. остарелият дизайн на фара е заменен с нов, но скоро никой не се нуждае от него. От някогашния гений на човешката мисъл, освен руините на двуетажна сграда, помощни и стопански постройки, са останали няколко 75-метрови кули, разположени на почти пет километра покрай морето.

ПИЛЕ-НАВОЛОК
Влязохме в Цип-Наволок след полунощ. Както трябва да бъде по това време на деня, нормалните хора вече спяха. Спряхме в центъра на селото близо до фара и се огледахме. Никой. Само няколко кучета тичат около колата и молят, лаят тихо. Забелязваме, че в близката къща се отваря врата и на прага се появява фигура на млад мъж с риза и камуфлажни панталони. Сградата се намира зад ниска ограда и порта със звезда. Хайде, кажи здравей. Трудно е да се говори, защото студеният, почти леден вятър почти те събаря от краката. Посетителите тук са рядкост, така че разговорът е съвсем официален: „Кои са, откъде, защо, има пропуски за забранената зона?“ Намираме се във военно съоръжение, където цивилните не трябва да бъдат. Женя шеговито се допитва за наличието на магазин или някаква сергия в селото, което веднага облекчава напрегнатата обстановка – поканени сме в къщи да пием чай. Никога не съм ял толкова вкусен хляб, който моряците пекат в Цип-Наволок! По-добре от всякакви кроасани! Андрей е мичман по договор, служи тук от няколко години. Той мрънка, че плащат малко, но все още няма да си тръгне: „Тук съм си у дома и кой ще учи тези млади хора? Всичко зависи от мичманите." Въпреки че самият той е на най-много 27 години, не повече. И философът: „Какво има да се прави тук през зимата освен работа? Ето от скука пиша поезия - миналата година напълних цялата тетрадка!" И след чай ни дава истински апартамент за нощувка с шест войнишки легла почти едно до друго и печка.

ПОСЕЩЕНИЕ НА МИХАЛИЧ
Обичайният дъждец се лее от небето, а спането под топъл покрив, а не в мокра палатка е върхът на блаженството. Затова сутринта започва по-близо до обяд и ... с още една проверка - мичманът се появи и каза, че трябва да се покажем с документите на заставата. Граничарите в тези краища имат всички функции на властта - от първичните за охрана на границите до полицейските и "рибоконтролните". Докато се миехме и се приготвяхме, ни посети самият началник на гарнизона. Сериозният мустакат офицер разгледа внимателно документите, но погледна визитка„- списание с материал за нашето мартенско пътуване до нос Святый Нос, очите му станаха по-милостни и върховете на мустаците му изпълзяха нагоре - всичко е наред, негово! Време е да седнем заедно на масата, защото освен познанството има още една причина - най-важната, може би, в тази ситуация - днес е Денят на ВМС! След малка бюфетна маса Андрей Михайлович с гордост показа фермата си. Оказва се, че зад опърпаната фасада на външно невзрачната казарма се крие напълно модерна сграда с всички удобства и ремонт. На улицата има баня и а ла басейн. Трудно е да си представим колко трудно е било построено и доставено всичко по „пътищата“, по които военният „Урал“ „съблича“ три колела на пътуване, а същите мачти BPM служат като ориентири през зимата. Но въпреки това хората живеят и работят. На територията на селото има метеорологична станция, основана още през 1921 г., действащ фар, от който се открива невероятна гледка към бурното Баренцово море, остров Аникиев (о, времето би било по-добро!) и пустите брегове. на много, много километри наоколо. Но дори в началото на миналия век имаше риболовен търговски пункт на братя Савин, най-големите купувачи на риба в Мурман, имаше къщи на колонисти, църква и дори болница на Червения кръст.

КАМЕННИ ХРОНИКИ
Метеорологичните условия не ни позволиха да стигнем до остров Аникиевски. Ето какво пише за него в „Пътеводител по руския север”, издаден през 1898 г.: „По време на спирането на парахода в Цип-Наволок е интересно да се посети близкият остров Аникеев, една от плочите на който е каменна хроника на Мурман. Всичко е покрито внимателно и красиво ... с издълбаните имена на датски, немски и холандски шкипери, дошли в Мурман за риба през XVI, XVII и XVIII век... Особено красиви са надписите: Берент Гундерсен 1595, 1596, 1597, 1610, 1611, 1615 blef jeg frataget skif („корабът ми беше отнет“). Отдолу, под надписа, е изобразен воин ... "И още по-нататък:" Руският надпис, издълбан с къдрава писменост, е красив и интересен: Leta 7158 (според новата хронология е 1650 г. - бел. ред.) Гришка Дудин скърби." А експедицията на М. Орешета през 1995 г. намери още по-ранен поморски автограф: „Имаше шуречанин Василий Малашов през 1630 г.“.

НА ПЪТ ЗАВРЪЩАНЕ
Почти един ден, прекаран в Цип-Наволок, премина незабелязано. След два дни определено трябваше да се върнем в Мурманск. Сбогуваме се с гостоприемните домакини и, както обикновено, през нощта, започваме. Макар че каква е нощта, по-скоро лек здрач.

Ако погледнете картата, тогава има няколко пътя, водещи към „кръстовището“ на Озерк - кръстовището на Рибачи. Избираме най-краткия, но, както се оказва по-късно, най-трудният - "Зубовски тракт". Той върви през планините сред тундровите блата, наводнени от многодневни дъждове. На всеки 50-100 метра се срещат локви, често дълбоки като капака на повдигнат "УАЗ" на 35 колела. И камъни, камъни, камъни! Скоростта на придвижване е около 3-5 км/ч. Понякога е дори по-лесно да карате квадроцикл, тъй като можете да заобиколите препятствия по ръба, но вятърът и дъждът правят ходенето много трудно.

КАМЕННИ ВЕЛИКИ
След 12 часа безспирно пътуване, примката по Рибачи затвори и ние се спуснахме към Средни. Сега посоката на движение е обратно на часовниковата стрелка. От нос Земляной караме по западния бряг покрай дълга 30-метрова скала, изградена от най-фини шистови плочи, през която пробиват множество малки извори. Прочутите „Двама братя“ са гигантски отличители. Тук има някакъв мистицизъм - не без основание саамите от древни времена смятат планината Пуманки за местообитание на магьосници (ноиди). Според легендата двама от тях - братята Нойд-Уко и Нойд-Ака - били наказани за зверствата си и превърнати в тези каменни статуи.

38 ЗВЕЗДИ
Малко по-нататък, на високия бряг, срещаме практически недокосната брегова батарея от 50-те години на миналия век (съдейки по табелката на оръдието, 1946 г.). Многостепенна система от ходове, смазани механизми. По време на войната тук е базирана и 221-ва батарея, която унищожава германски миночистач на 22 юни 1941 г. и по този начин отваря бойната сметка на ВМС на СССР. Цевта от едно от оръдията й с 38 звезди (според броя на потопените вражески кораби) сега се намира в гробището на кораба на четири километра от това място.

СЛАВА НА ГЕРОИТЕ!
Разбиваме последната нощ на това пътуване в покрайнините на Средне, на брега на реката под билото Муста-Тунтури. Саня Зародов разказва как като ученик е участвал в монтирането на първия обелиск върху него. Носих пясък в раница за основата на паметника. Внезапно нашият лагер е озарен от слънцето, което наднича от облаците – за една седмица вече сме загубили навика. Поглеждаме към осветените планини и някак автоматично започваме да обсъждаме маршрута на следващото ни пътуване на север. Сурова красота, привличането на Севера, краят на Земята - привидно банални фрази, но ... колкото и да е странно, много честни и подходящи тук.

"Двама братя", които са били почитани и се страхуват от саамите, смятайки ги за вкаменени зли магьосници. Сега в основата на северния отклонение е скрит кеш за геокеш.