Річкова флотилія Сухопутних військ Армії Сербіїпризначений для дій на внутрішніх водних шляхах.
Командування Річкової флотилії знаходиться в Нові Саді, підрозділи розміщені в Нові Саді, Белграді та Шапці.
Командир Річкової флотилії – полковник Андрій Андрич.
Завдання Річкової флотилії:
Підготовка командування, підлеглих підрозділів та військовослужбовців флотилії до виконання поставлених завдань.
Підвищення та підтримання боєздатності для виконання місій Армії Сербії
Контроль внутрішніх водних шляхів та забезпечення маневрів підрозділів Сухопутних військ.
Організаційна структура
Командування Річкової флотилії
1-й річковий загін
2-й річковий загін
1-й понтонний батальйон
2-й понтонний батальйон
Командна рота
Рота логістики
Техніка та озброєння:
- Річкові тральщики класу «Нєштін»:РМЛ-332 „Мотаїца”, РМЛ-335 „Вучедол”, РМЛ-336 „Аердап” та РМЛ-341 „Нові Сад”.
Серія із шести річкових тральщиків («річкових миноловаца») з РМЛ-331 по РМЛ-336 була побудована на верфі «Бродотехніка» у Белграді з 1976 по 1980 рік. Тральщик РМЛ-341, який відрізняється посиленим артилерійським озброєнням – двома чотириствольними гарматами калібру 20 мм, був побудований у 1999 році.
Кораблі використовуються в першу чергу для контртерористичних дій з упором на захист інфраструктури та кораблів у районах базування, а також для сприяння підрозділам сухопутних військ у пошуку та знищенні терористичних груп, у забезпеченні безпеки плавання та порятунку на річках. Річкові тральщики класу «Нєштін» можуть перевозити шість тонн вантажу або 80 солдатів зі спорядженням.
Стандартна водотоннажність – 61 тонна.
Повне – 78 тонн.
Озброєння:
Одна чотириствольна гармата 20 мм М75 (На РМЛ-341 - дві), дві одноствольні гармати М71.
Пускова установка для чотирьох ракет ПЗРК Стріла 2М
18 неконтактних мін АІМ-М82 або 24 якірні міни Р-1
Механічний трал МДЛ-2Р, понтонний електромагнітно-акустичний трал ПЕАМ-1 та акустичний експлозивний трал АЕЛ-1.
РМЛ-332 "Мотаїца"
РМЛ-335 „Вучедол”
РМЛ-336 "Аердап"
РМЛ-341 "Нові Сад"
- Десантно-штурмові катери типу 411
У Річковій Флотилії два десантно-штурмові катери (десантно-Юрішна чамця) ДЧ-411 і ДЧ-412. Спочатку катери базувалися на морі і відносяться до класу з 32 кораблів від ДЧ-601 до ДЧ-632, побудованих з 1975 по 1984 в три серії на верфі «Гребен» у Великій Луці. Катери Річкової Флотилії відносяться до третьої серії із двома дизелями замість одного.
У 1995 році загін десантно-штурмових катерів був перекинутий з узбережжя Адріатики на верф «Бродотехніка» у Белграді, де пройшов їх ремонт та модернізація перед включенням до Річкової Флотилії.
Стандартна водотоннажність 32,6 тонни
Повне – 42 тонни.
Катер може перевозити шість тонн вантажу або 80 солдатів зі спорядженням.
Озброєння:
Дві гармати М71 калібру 20 мм
Автоматичний гранатомет БП-30 калібру 30 мм
Два кулемети 12,7 мм
ДЧ-411
ДЧ-412
- Корабель спеціального призначення БПН-30 "Козара"(Він же Річковий допоміжний корабель РПБ-30 «Козара»)
Один із найстаріших річкових кораблів в арміях світу - Козара - командний корабель Річкової флотилії Армії Сербії. Він був побудований в 1939 на верфі в Регенсбурзі, в Австрії. Під час Другої Світової війни він входив до складу німецької Дунайської флотилії, використовувався для постачання та відпочинку офіцерів. Після перемоги союзників «Крімхілд» перетворився на казарму «Орегон» у складі американських військ у Регенсбурзі.
У червні 1946 року корабель було «демілітаризовано» і передано компанії «Баварський Ллойд» з Регенсбурга. У Югославію корабель прийшов у 1960 році, в обмін на вантажне судно. 1962 року він перейшов зі списку майна «Дунайського Ллойда» до складу збройних сил Югославії як корабель – база.
З 1971 року на "Козарі" розташовується Командування Річкової військової флотилії. Останній ремонт корабель пройшов 2004 року на верфі в Апатіні.
Водотоннажність 544,6/601,5 тонн.
Озброєння – 3 триствольні 20 мм гармати М55, 70 якірних хв Р-1, або 20 неконтактних мін АІМ-М82, або 70 хв ROCKAN.
Екіпаж 47 осіб може перевозити 250 солдатів зі спорядженням.
- Річковий патрульний катер (Річні патрольні чамац) РПЧ-111.
Побудований 1956 року на верфі «Тіто» у Белграді.
Водотоннажність 27/29 тонн.
Озброєння – гармата 20 мм М71, боєкомплект 2400 снарядів.
Може перевозити 30 солдатів зі спорядженням.
- річкова станція з розмагнічування кораблів РСРБ -36 «Шабац»
- Катер моторний патрульний (Чамац моторні патрольні) ЧМП-22
- Мостовий парк ПМ М-71
Річкову флотилію було переформовано на підрозділ бригадного рангу 2 жовтня 2008 року, коли до її складу були включені понтонні частини.
День підрозділу відзначається тоді, коли відзначався і День річкових підрозділів – 6 серпня. Цього дня 1915 року на річці Сава, неподалік белградської Чукариці, було спущено на воду перший сербський військовий корабель «Jадар», чим офіційно було розпочато створення сербської річкової флотилії.
Для офіцерів Річкової флотилії збережено морську систему звань. Після загальних для всієї армії звань: водник, старий водник, старий водник на класі, заставник, заставник на класі, потпоручник - йдуть флотські: поручник корвете, поручник фрегате, капетан корвете, капетан фрегате, капетан бойног брода, кометан адмірал.
У ході громадянської війни та іноземної військової інтервенції в Росії річкові військові флотилії створювалися та вели бойові дії на Волзі, Камі, Дунаї, Дніпрі, Дону, Західній та Північній Двіні, Прип'яті, Курі, Волхові, Амур- та Сир-Дар'ї, Єнісеї та Амурі . Бойове застосування сил цих флотилій вплинуло на результативність дій сухопутних військ. Всебічний аналіз досвіду бойового застосування річкових флотилій з усією очевидністю показав доцільність створення басейнів великих річоктаких формувань.
1. Передвоєнні погляди застосування річкових військових флотилій у збройної боротьбі.
Теоретичні положення вітчизняного військового та військово-морського мистецтва стосовно спільних дій армії та флоту, відображені в передвоєнних керівних документах, стосувалися головним чином бойового застосування сил флоту на приморських напрямках. Загальні положення цих документів звичайно стосувалися і річкових флотилій, проте спеціального поділу в них або окремого документа, що регламентував бойове застосування сил річкових флотилій, не було.Тільки напередодні Великої Вітчизняної війни у 1939 р. на основі узагальнення бойового досвіду річкових флотилій у громадянській війні та в бойових діях на Амурі у 1929 р., з урахуванням досвіду бойової підготовки, було розроблено та введено в дію тимчасове Настанова з бойової діяльності річкових флотилій ( НРФ-39). У ньому, виходячи з оцінки характеру можливої війни, військово-географічних умов можливих ТВД, визначалися призначення та завдання річкових флотилій.
«Основу, мета і змістом бойової діяльності річкових флотилій, - йшлося у повчанні, - становлять події разом із сухопутними військами й у інтересах сухопутних військ». Основним призначенням річкових флотилій, таким чином, вважалося сприяння сухопутним військам у їх наступальних та оборонних діях у районах басейнів річок.
Бойові дії річкових флотилій у зв'язку з сухопутними військами могли мати місце лише як виняток. Навіть у боротьбі з суто річковим противником флотиліям доводилося спиратися на берег і користуватися допомогою сухопутних військ. У зв'язку з цим велике значення мали організація оперативної та тактичної взаємодії із сухопутними військами та бойове управління силами. Загальні становища організації взаємодії відбито як і керівних документах флоту (НРФ-39), і сухопутних військ (проекти Польових Статутів Червоної Армії 1940 і 1941 р.), проте конкретних рекомендацій щодо цього у цих документах було недостатньо.
Річкові флотилії вважалися засобом вищого командування і могли надаватися військовим з'єднанням не нижче за корпус, а окремі з'єднання або кораблі флотилії - дивізії або полку. Ставлячи завдання наданим силам флотилії, відповідний загальновійськовий командир повинен був заслухати міркування командувача флотилією чи командира з'єднання кораблів про найбільш доцільне використання річкових сил. У випадку командувач флотилії мав брати участь у розробці плану дій сухопутних військ, якщо він пов'язані з використанням сил цієї флотилії. У тих випадках коли застосування сил флотилії мало вплинути на хід спільних бойових дій, загальне керівництво взаємодіючими силами могло бути покладено на командувача флотилією. Передвоєнні погляди командування на характер фронтових та армійських наступальних та оборонних операційі призначення флотилій визначили завдання сил флотилій, які зводилися переважно до наступного:
- сприяння сухопутним військам у наступі та обороні при їх діях уздовж річок (самостійні та спільні з сухопутними військами прориви по річці для ударів по глибині розташування противника, обходів та охоплень його прибережних флангів; прикриття флангів своїх військ від обходів та охоплень їх по річці силами флотилій або військами на протилежному березі;
- сприяння сухопутним військам у подоланні можливих перешкод при настанні та утримання переправ та оборонних рубежів при обороні;
- забезпечення військових та народногосподарських перевезень по річках;
- боротьба з силами річкових флотилій супротивника.
У передвоєнні роки було всебічно розроблено теорію артилерійської стрільби кораблів за береговими цілями, створено методику управління вогнем. У ході бойової підготовки моніторів та канонерських човнів відпрацьовувалися як одне з курсових завдань одиночного корабля «Дії проти берега» (завдання № 6) та спільні завдання з'єднання кораблів «Вогнева підтримка флангу армії (ведення бою дивізіоном річкових кораблів із сухопутним противником)» (С -3). Відпрацюванню цих завдань приділялася велика увага і кораблі річкових флотилій були добре підготовлені до стрільби з берегових цілей.
Найбільш активним виглядомсприяння сухопутним військам як у наступі, так і в обороні вважалася висадка десантів. Для висадки десантів передбачалося створення спеціальних «зведених річкових груп», які, як правило, складаються з транспортної флотилії (загін транспортів), загону корабельної підтримки, загону прикриття та авіагрупи. Командування зведеною річковою групою залежно від обстановки покладалося або командувача флотилією (командира з'єднання) або відповідного командира сухопутних військ (десанта).
Зміст і характер завдань, що стоять перед флотилями завдань визначали і склад сил річкових флотилій, які повинні були мати річкові кораблі з переважно артилерійським озброєнням (монітори, канонерські човни, плавучі батареї, бронекатери, сторожові катери), а також мінні загороджувачі, тральщики і торпедні; повітряні сили; сухопутні війська та берегову оборону. Ядром сил флотилії вважалися річкові бойові кораблі.
Повітряні сили, що складаються з винищувальної, бомбардувальної та розвідувальної авіації, могли безпосередньо входити до складу флотилії або оперативно надаватись їй. Крім того, для ведення спостереження та коригування артилерійського вогню повітряні сили могли мати прив'язні аеростати, які об'єднувалися в так звані «повітроплавні частини». Сухопутні війська могли або входити до складу флотилії, або надаватися їм в оперативне підпорядкування. Вони іменувалися «військами супроводу» та його склад міг доходити до батальйону із засобам посилення. Штатні війська супроводу мали складатися з морської піхоти.
Берегова оборона річкових флотилій включала: берегову артилерію, систему фортифікаційних оборонних споруд на березі та позиційно-мінні загородження у воді. Берегова оборона повинна була розгортатися на відповідальних ділянках річки як укріплених районів, окремих позицій, дивізіонів чи батарей, і призначалася протидії противнику чи переправі противника через річку у цьому районі чи цьому ділянці.
У Настанові з бойової діяльності річкових флотилій було визначено завдання окремих класів річкових кораблів, дано характеристику, призначення та рекомендації щодо бойового використання бойових сил флотилії (артилерії, торпедної, мінної зброї, мереж загородження та ін.) Рекомендації з бойового застосування окремих класів річкових кораблів відповідно до їх призначення та завдань були розроблені та закріплені у відповідних приватних настановах з бойової діяльності моніторів, канонерських човнів, бронекатерів та тральщиків.
Організаційно сили річкових флотилій передбачалося об'єднувати в «однорідні» з'єднання (дивізіони, бригади), що складалися з кораблів одного класу та «маневрені» з'єднання (окремі загони та бригади), що складаються з кораблів різних класів та частин посилення.
До середини 1940 р. до складу ВМФ входили дві річкові флотилії – Червонопрапорна Амурська (командувач – к-а Абанькін П.С.), сформована у травні 1940 р. (гол. база Хабаровськ) та Дніпровська флотилія. У червні 1940 р., у зв'язку з входженням до складу СРСР Західної України, Західної Білорусії та Бесарабії, наказом Наркому ВМФ Дніпровська флотилія була розформована і на її базі були створені 2 флотилії – Дунайська (командувач – к-а Абрамов Н.О., з 16.09.1941 р. – к-а Фролов Л.С., гол. ВМФ (оперативно вона підпорядковувалася командувачу Західного Особливого військового округу).
Кораблі та катери зазначених флотилій були зведені в дивізіони однорідних кораблів, берегова зенітна артилерія об'єднана в окремі зенітні арт. дивізіони (ОЗАД). Берегові артилерійські батареї Дунайської флотилії були зведені в сектор берегової оборони.
Найбільш потужними арт. кораблями річкових флотилій, здатними успішно вирішувати всі типові завдання, були монітори з артилерією калібру від 102 до 152 мм. Цей клас був представлений декількома типами кораблів, у тому числі й нової споруди (Хасан і Каховка) з баштовою артилерією калібру 130 мм. Однак кількість моніторів у складі кожної флотилії була недостатньою (особливо мало, всього 5 од., їх було у складі Дунайської флотилії).
Новим класом річкових кораблів до початку війни були бронекатери, які почали будуватися в 1936-38 р. Як головну зброю вони мали одну або дві танкові вежі з артилерійськими установками калібру 76 мм., що дозволяло відновити пошкодження катера у фронтових або армійських танкоремонтах. Маючи хороші маневрені можливості, досить сильну артилерію і броньовий захист, бронекатери, за достатньої кількості, могли надати істотну допомогу сухопутним військам за її діях у районах басейнів великих річок.
Дуже важливою перевагою зазначеного класу річкових кораблів була можливість вільно перекидати їх з одного театру на інший за внутрішніми водними та сухопутними комунікаціями, що дозволяло командуванню, при необхідності, своєчасно створювати відповідні формування річкових сил на нових операційних напрямках.
Нових канонерських човнів перед війною не будувалося, тому кілька їх періоду Громадянської війни, що перебувають у строю, до початку Великої Вітчизняної війни модернізували. На випадок війни передбачалася мобілізація, переобладнання та озброєння під цей клас кораблів річкових суденгромадських організацій. Слід зазначити, що річковий транспортний флот країни не мав достатньої кількості придатних для цього судів. Крім того, далеко не всі наявні транспортні судна. За своїм технічним станом та мобілізаційною готовністю виявилися придатними для потреб війни.
Серйозним недоліком у розвитку сил річкових флотилій перед війною була невелика кількість у складі кораблів протимінної оборони. На 3-х існуючих флотиліях налічувалося всього 24 тральщики. Бойова підготовка флотилії напередодні війни велася з великою напругою і була спрямована на відпрацювання насамперед спільних із сухопутними військами завдань у наступальних операціях та бойових діях.
Оскільки Дунайська та Пінська флотилії були сформовані лише у червні 1940 р., то тут до першої половини 1941 р. ще не закінчилися збивання сформованих з'єднань та окремих кораблів відпрацюванням питань управління та зв'язку, розробкою настанов по бойовому використанню пологів сил флотилії у специфічних умовах театру відпрацюванням завдань Курсів БП (для моніторів, канладок, бронекатерів та тральщиків Курси БП були введені в дію 15 лютого 1941 р.)
Негативний вплив на перебіг БП та стан БГ флотилій давала неукомплектованість їх офіцерським складом. Так на 1 січня 1941 р. недокомплект офіцерів на Дунайській та Пінській флотиліях становив близько 24% та 21% відповідно.
Загалом основні положення теорії радянського військово-морського мистецтва перед Великою Вітчизняною війною в частині призначення і завдань сил річкових флотилій, а так само форм і способів їх бойового застосування були правильними. Вони відповідали можливому характеру війни та відображали єдиний підхід та розуміння командуванням армії та флоту ідей військової доктрини передвоєнного періоду.
2. Завдання, що вирішуються військовими річковими флотиліями, масштаби їх дій.
З початком Великої Великої Вітчизняної війни театрами бойових дій стали такі найважливіші річкові басейни країни як: Дунайський і Дніпровський, та й Волзький. Тому поряд з Північним, Балтійським та Чорноморськими флотами, до бойових дій включилися Дунайська та Пінська річкові флотилії. Вже о 4.14 год. 22 червня 1941 р. румунські берегові батареї з півострова Сату-Ноу відкрили масований артилерійський вогонь по головній базі Дунайської флотилії Ізмаїлу і кораблям, що знаходилися там, а о 9.00 німецька авіація здійснила перший наліт на кораблі Піні.У ході сил наших річкових та озерних флотилій довелося вести бойові дії більш ніж на 30 річках. При цьому, як і передбачалося перед війною, основним змістом бойових дій було сприяння сухопутним військам.
Найбільш типовими завданнями, які вирішували флотилії за сприяння військам, були:
- артилерійська підтримка флангу військ в обороні та настанні вздовж річкових рубежів;
- висаджування десантів;
- забезпечення переправ військ та техніки через водні рубежі;
- боротьба з переправами супротивника;
- забезпечення поздовжніх військових річкових комунікацій.
Дунайська флотилія в 1941 р. вирішувала також завдання боротьби з силами румунських дивізій на Дунаї.
Які конкретні завдання вирішувалися флотиліями у той чи інший період Великої Вітчизняної війни залежало від загальної обстановки на радянсько-німецькому фронті та від завдань, які вирішували сухопутні війська в басейнах річок, де діяли сили флотилії. Форми та способи бойового застосування сил річкових флотилій визначалися так само задумом армійського командування на оборонну чи наступальну операцію угруповання сухопутних військ.
У період війни, коли наші війська вели переважно лише оборонні бої, виняткове значення мала артилерійська підтримка військ. Значимість цього завдання зросла у зв'язку з тим, що сухопутні війська мали недостатню кількість артилерії. Артилерійська підтримка проводилася всіма класами кораблів. Стрільби велися як по видимих, так і по невидимих з корабля цілях з використанням коригувальних постів, що розташовувалися в бойових порядках наших військ. Перші їх виконували зазвичай, на ходу і характеризувалися швидкоплинністю бою. Найбільш поширеними були стрілянини по невидимих цілях, які проводилися в основному із закритих або напівзакритих вогневих позицій. Найбільш частими при цьому були стрілянини по артилерійських і мінометних батареях і живій силі противника, а також стрільби на руйнування мостів і переправ.
Всі ці завдання виконувались корабельною артилерією як самостійно, і разом із польової артилерією сухопутних військ. При спільних діях на артилерію річкових кораблів покладалися завдання, які могли бути виконані польовий артилерією. Інтенсивність бойового застосування артилерії річкових кораблів була досить високою. Так, лише за оборонний період Сталінградської битви кораблями Волзької флотилії було проведено понад 1200 бойових стрільб.
Не менш важливим було завдання прикриття та забезпечення переправ своїх військ через водні рубежі при відході під натиском переважаючих сил противника та набігові дії на переправи супротивника. Вирішуючи ці завдання кораблі Пінської та Дунайської флотилії неодноразово потрапляли у важкі становища і змушені були прориватися під впливом супротивника. Флотилії були освоєні способи прориву кораблів коли один або обидва береги були в руках противника і річка прострілювалася не тільки його артилерією, а й кулеметами.
У цьому сили флотилії зводилися до основних і забезпечують угруповання, які разом вирішували завдання прориву. Кораблі, що забезпечує угруповання (тральщики, бронекатери, сторожові катери і допоміжні судна), слідуючи попереду і ззаду головних сил (монітори і канонерські човни), відволікали на себе вогонь противника, тралили фарватери, пригнічували, пригнічували головні кулімети. . Крім того, вони виконували завдання буксирування пошкоджених кораблів.
Головні сили під час прориву придушували артилерійські та мінометні батареї супротивника. У окремих випадках задля забезпечення прориву кораблів залучалася і артилерія сухопутних військ. Вона вирішувала завдання придушення вогню артилерійських батарей супротивника, які протидіють прориву кораблів.
У наступні періоди війни, коли радянські війська вели головним чином наступальні операції та дії, поряд з артилерійською підтримкою сухопутних військ, яка залишалася найважливішим завданням річкових кораблів, зросло значення таких завдань, як: забезпечення форсування військами широких водних перешкод, забезпечення переправ наступних військ та техніки через водні рубежі та здійснення річкових поздовжніх військових перевезень.
Необхідність забезпечення переправ військ лише силами флотилій пояснюється лише тим, що з стрімкому наступі наших військ часом важкі інженерні переправні кошти не встигали слідувати за військами. У ході Бобруйскої операції 24-28 червня 1944 р., наприклад, з цієї причини кораблі Дніпровської флотилії переправили своїми силами через нар. Березина 66 тис. чол. та 1550 гармат та мінометів 48-ї армії 1 Білоруського фронту.
Усього за всю війну лише за форсуванні нашими військами широких водних перешкод річкові флотилії переправили понад 2,5 млн. чол.
За артилерійської підтримки сухопутних військ, що наступають, корабельна артилерія включалася в загальний план артилерійського наступу корпусу або армії, що діють на прирічних напрямках. До розробки такого плану залучався флагманський артилерист флотилії чи відповідного з'єднання кораблів флотилії. Окремим кораблям чи тактичним групам кораблів у випадках давалися планові таблиці артилерійського вогню. Поряд із корабельною нарізною артилерією для підтримки сухопутних військ залучалася й реактивна артилерія.
Багаторазово під час війни річкові флотилії вирішували завдання висадження десантів. Це завдання вирішувалося як під час оборони, і особливо при наступі сухопутних військ. За своїми масштабами всі річкові десанти були тактичні і висаджувалися в тактичній глибині оборони супротивника (трохи більше 30-35 км. від лінії фронту). Склад таких десантів вагався від взводу до посиленої бригади. Спеціальні десантні корабліта висадкові засоби на флотиліях були відсутні. Найчастіше для висадки десантів залучалися бронекатери.
Висаджуванням тактичних десантів флотилії сприяли сухопутним військам у утриманні та поліпшенні своїх оборонних рубежів та прориву оборонних позицій противника. Десантні дії флотилій стали найбільш активною формою сприяння сухопутним військам в оборонних і наступальних операціях на прирічкових напрямках. Усього за війну лише Дунайська, Дніпровська та Волзька флотилії висадили понад 30 тактичних десантів.
Істотною була роль річкових флотилій при забезпеченні стратегічних та народногосподарських перевезень. Особливо значною у вирішенні цього завдання була роль Волзької флотилії, оскільки волзька водна магістраль мала стратегічне значення. Цим шляхом у періоди навігації безперервним потоком йшла найважливіша стратегічна сировина – нафта та нафтопродукти. Противник правильно оцінював значущість волзької комунікації та всіляко намагався перервати її. Систематично, починаючи з середини 1942 до середини 1943 (у період навігації), він завдавав своєю авіацією бомбові удари по портах, судах і кораблях на переходах і виробляв масову постановку мін на ділянці від Астрахані до Саратова.
Важливими завданнями у зв'язку з цим Волзької флотилії в 1942-43 р. була організація ППО і ПМО цієї найважливішої магістралі. Найважчою була організація ППО. Не дивлячись на обмежені можливостісил і засобів флотилія успішно забезпечила захист комунікацій у навігації 1942-43 р. Функціонування важливої поздовжньої комунікації переривалася лише період боїв безпосередньо за Сталінград, коли противник вийшов до Волзі.
Річкові флотилії під час війни були найбільш мобільними та рухливими об'єднаннями ВМФ. У міру зміни загальної обстановки на радянсько-німецькому фронті, а також обстановки на окремих операційних напрямках флотилії розформовувалися, формувалися знову або створювалися заново. Так, зокрема, у зв'язку з просуванням противника в глиб нашої території було розформовано Пінську (жовтень 1941 р.) та Дунайську (листопад 1941 р.) флотилію. У жовтні 1941 р. було сформовано Волзька військова флотилія. Після завершення корінного перелому на радянсько-німецькому фронті та виходу наших військ до Дніпра, а потім і до Дунаю, були знову сформовані Дніпровська (вересень 1943 р.) та Дунайська (квітень 1944 р.) флотилії. У басейнах деяких річок у ході війни діяли окремі загони річкових кораблів (зокрема Донський і Кубанський загони 1941-42 р.)
Весь досвід Великої Вітчизняної війни свідчить про значну роль річкових флотилій в оборонних та наступальних фронтових та армійських операціях, що велися у басейнах судноплавних річок. Сили річкових флотилій неодноразово під час війни впливали результат цих операцій.
Багато морських офіцерів не змогли змиритися із загибеллю Російської імперії. Вони пройшли через горнило Громадянської війни, неодноразово стояли перед вибором - життя чи смерть, приймали нерівний бій, вмирали, але з зраджували присязі. По-різному склалися їхні долі за кордоном.
Книга історика Н. Кузнєцова розповідає про трагічні наслідки Громадянської війни, про нелегке життя російських моряків в еміграції, про участь офіцерів флоту у війнах та конфліктах XX століття, їхню службу в іноземних флотах, культурного життячисленних морських емігрантських організацій.
Річкові флотилії та морські бронепоїзди на Півдні Росії.
На Півдні білі річкові сили були організовані на Дону, Кубані, Дніпрі та Волзі. На жаль, незважаючи на велику кількість архівних матеріалів, що збереглися, систематизованої інформації щодо створення, переформування та діяльності флотилій, що діяли на Півдні, дуже мало. Тому обмежимося побіжним оглядом історії морських формувань, що діяли на Дону, Дніпрі та Волзі.
Організація річкових флотилій на Дону почалася травні 1918 р. У період до кордонів області Війська Донського підійшли німецькі війська, за підтримки яких було сформовано уряд Всевеликого Війська Донського на чолі з отаманом П.Н. Красновим. До складу донського уряду входив керуючий військовим та морським відділами. З офіцерів флоту, які опинилися на Дону, почали формуватися перші морські частини. Так було в березні 1918 р. почала створюватися Донська флотилія під керівництвом інженер-механіка старшого лейтенанта (згодом - капітана 2-го рангу) А.Г. Герасимова. На мобілізовані військові потреби флоту річкові пароплави ставилися польові тридюймові гармати і кулемети; шляхом встановлення морських шестидюймових знарядь на самохідні баржі створювалися плавбатареї. 26 грудня 1918 р. внаслідок угоди між командувачем Добровольчої армії А.І. Денікіним та донським отаманом Красновим утворилися Збройні сили Півдня Росії (ВСЮР). Який вступив посаду отамана на початку лютого 1919 р. генерал-лейтенант А.П. Богаєвський повністю підпорядкував частині Донської армії командуванню ВРПР, у т. ч. і морські частини.
31 січня 1919 р. було створено Морський штаб Всевеликого Війська Донського. На даний період основні морські та річкові сили війська становили такі частини: Донська військова та Донська транспортна флотилії, Управління Головного командира портів, Таганрозька портова контора, Управління інспектора та дивізіони морської важкої артилерії. Наказом головнокомандувача ВРЮР від 27 червня 1919 р. морський штаб Всевеликого війська Донського перетворили на Штаб річкових сил Півдня Росії. У цей період почався наступ білих армій у північному напрямку, у зв'язку з чим частини Донської флотилії та Морської важкої артилерії були перекинуті на Волгу, Дніпро та Чорне море.
У травні - липні 1919 р. з перекладених з Азовського моряі Дона кораблів білим вдалося сформувати Середньо-Дніпровську (капітан 2-го рангу, з 23 серпня 1919 р. - капітан 1-го рангу С.В. Лукомський) та Нижньо-Дніпровську (капітан 2-го рангу В.І. Собецький) флотилії. Середньо-Дніпровська флотилія спочатку мала у своєму складі дивізіони канонерських човнів (4 одиниці), бронекатерів (8 одиниць) та морської важкої артилерії (2 – 152-мм гармати). У ході наступу ВРЮР у 1919 р. флотилія підтримувала війська на ділянці Катеринослав (Дніпропетровськ) – гирло нар. Прип'ять. На початку вересня вона провела рейд на річку Десна до Чернігова та захопила дев'ять пароплавів, що поповнили її склад. 2 жовтня в бою з кораблями червоної Дніпровської військової флотилії біля села Пічки при спробі висадити в тил радянських військ десант противнику вдалося завдати тяжких пошкоджень плавбатареї, потопити катер і захопити канонерський човен. Згодом флотилія активних дій не вела, а при відступі наприкінці 1919 р. її кораблі довелося роззброїти та вивести з ладу.
Нижньо-Дніпровська флотилія (йменувалася також Загоном судів особливого призначення) - дивізіон річкових канонерських човнів (6 одиниць), 3 буксири, 2 катери - у жовтні - листопаді 1919 р. вела бойові дії проти повстанських формувань (зокрема, керованих Н.І. Махно) в районах Каховки, Берислава, Нікополя та Херсона. Періодично посилювалася легкими кораблями Чорноморського флоту. З виходом військ Червоної армії до гирла Дніпра взимку 1920 р. кораблі флотилії перебазувалися до портів Кримського півострова.
У літературі також зустрічається згадка про Верхньо-Дніпровську флотилію, але архівні документи не підтверджують її існування.
Зі створенням ВРЮР було засновано посаду начальника морських і річкових сил Дону (контр-адмірал С.С. Фабрицький). Донська флотилія, сформована 1918 р., влітку 1919 р. складалася з Річкового загону Сил Дону, Морського загону Сил Дону та Транспортної флотилії. Основним завданням річкового загону стала підтримка дій сухопутних частин артилерійським вогнем та висадження десантів. До кінця червня 1919 р. кораблі загону вийшли до верхів'я Дону. Донська флотилія (її річкова частина) взаємодіяла із загоном оборони Азовського моря. Бойових зіткнень із червоною Донською військовою флотилією білі моряки не мали. У серпні 1919 р. розформований 1-й дивізіон кораблів перейшов на Дніпро, особовий склад та озброєння двох інших дивізіонів були спрямовані на формування Волзького загону під Царицином (суч. Волгоград). Остаточно Донську флотилію розформували 29 грудня 1919 р.
На Нижній Волзі у червні 1919 р. був сформований Волзький загін судів, що згодом називався Волзькою військовою флотилією. Флотилія формувалася у звільненому від червоних Царицин. На Волгу з Ростова по залізниціприбули сторожові катери зі складу Чорноморського флоту, моторні катери Донських флотилій та чотири броньові катери флотилії Кубанського козачого війська. Було також сформовано низку берегових частин. Частини флотилії діяли до кінця 1919 р. у прибережній смузі у Царицина, Чорного Яру та Солодников, займалися мінними постановками та провели ряд артилерійських боїв. Наприкінці 1919 р. при відступі білих евакуювати в Керч вдалося лише шість катерів (у тому числі всі чотири броньові) 7-го дивізіону, а артилерію та інші 28 катерів довелося залишити в Сарепті, Цариціні, Маріуполі та в ешелонах на станції Караван. Під час відступу відстала і зникла безвісти більша частина особового складу флотилії. На початку 1920 р. залишки особового складу флотилії зібралися у Сімферополі.
У зв'язку з активним настанням військ Червоної армії на Південному та Південно-Східному фронтах, що розпочалося 11 жовтня 1919 р., та заняттям червоними районів, в яких діяли флотилії, з осені 1919 р. почалося згортання їх діяльності та евакуація кораблів та особового складу до Криму 12 лютого 1920 р. із залишків Волзької флотилії сформували 1-й загін судів Річкових сил Півдня Росії, а кораблі Верхньо- та Середньо-Дніпровських флотилій увійшли до 2-го та 3-го загонів. Штаб Річкових сил Півдня Росії існував, швидше за все, до середини квітня 1920 р. Потім, у період, коли основні бойові дії розгорнулися в Криму, необхідність його відпала, і штаб розформували (комісія з його ліквідації працювала до середини липня). Моряки флотилій, які опинилися у Криму, продовжили службу у складі Чорноморського флоту.
Діяли на Півдні та морські бронепоїзди. У боях із противником відзначився бронепоїзд «Дмитро Донський», створений у серпні 1918 р. і став одним із перших бронепоїздів Добровольчої армії. Неофіційно бронепоїзд носив ім'я адмірала Великої війни, що трагічно загинув, - «Адмірал Непенін», оскільки основу його команди становили офіцери флоту. Вже на початку служби, під командою капітана 2-го рангу В.М. Маркова, колишнього артилерійського офіцера лінійного корабля «Слава», бронепоїзд допоміг двом тисячам дроздівців відбити Армавір від 30-тисячної армії «червоного козака» І.А. Сорокіна. 15 листопада «Адмірал Непенін» під командою артилерійського офіцера з лінійного корабля «Іоан Золотоуст» старшого лейтенанта А.Д Макарова потрапив у пастку та загинув біля роз'їзду Базова. Смертю хоробрих стали старший лейтенант Макаров, лейтенант А. Варгасов, мічмани Н. Турцевич, О.М. Хрущов та гардемарин Іван Завадовський. Решті моряків із замками від гармат вдалося після важкого бою пробратися до білих частин. Бронепоїзду «Єдина Росія», що знаходився на сусідній ділянці, на якому служили також морські офіцери і гардемарини, після запеклого бою вдалося пробитися до своїх. командував морський офіцер - старший лейтенант (з 27 березня 1919 р. - капітан 2-го рангу) Б.М. Бушень.
Формування радянської Пінської річкової військової флотилії 1940
Після 17 вересня 1939 р. державний кордон СРСР суттєво просунувся на заході. У зв'язку з тим, що Київ опинився в глибокому тилу, стратегічна роль Дніпровської флотилії значно зменшилася, і за передвоєнними оперативними планами жодних бойових дій у районі Дніпра вести не передбачалося. Оскільки на випадок військових дій Київ розглядався як місто далекого тилу, річкові кораблі та командування Дніпровської флотилії необхідно було перебазувати ближче до нового західного кордону, тобто до Пінська. Це питання народний комісар Військово-Морського Флоту СРСР адмірал флоту М. Г. Кузнєцов обговорював із начальником Генерального штабу Червоної Армії Б. М. Шапошниковим, а пізніше доповідав про нього І. В. Сталіну. Зрештою, пропозиція наркома ВМФ про переведення командування Дніпровської флотилії до Пінська, де вже з осені 1939 р. базувалися деякі кораблі флотилії, було прийнято. Штаб флотилії залишався у Києві до літа 1940 р.
Після приєднання у червні 1940 р. до Молдавської РСР Бессарабії та Північної Буковини, чим змінилася південний кордонСРСР було вирішено перекинути основні кораблі Дніпровської флотилії на Дунай. На посаду начальника штабу флотилії у червні 1940 р., без завершення державних іспитів та за згодою Наркомату ВМФ направили випускника командного факультету Військово-морської академії у Ленінграді, капітана 2 рангу В. В, Григор'єва. У цьому місяці флотилія була розформована і її основі створено 2 нові – Дунайська і Пінська.
Пінська річкова військова флотилія почала створюватися згідно з наказом наркома ВМФ СРСР адмірала Н. Г. Кузнєцова за № 00184 від 17 червня 1940 з головною базою в Пінську і тиловою в Києві під командуванням капітана 1 рангу (пізніше контр-адмірала) Д. Д. Рогачова. Зустріч командувача, який прибув на глісері, відбулася на флотилії за всією формою. Кораблі були збудовані у дві колони з екіпажами на верхніх палубах. В. В. Григор'єв наказав Д. Д. Рогачову рапорт з іншого глісеру. Потім за обговоренням майбутніх справ командувач та начальник штабу флотилії засиділися до півночі. Отримана під ранок Д. Д. Рогачовим телеграма повідомляла, що В. В. Григор'єв призначається начальником штабу Дунайської військової флотилії. Начальником штабу Пінської флотилії був призначений капітан 2 рангу Г. І. Брахтман, військовим комісаром – полковий комісар Г. В. Татарченко (до 15 липня 1941 р.), потім бригадний комісар І. І. Кузнєцов, начальником тилу – капітан 1 рангу - П. А. Смирнов.
До радянської Пінської військової флотилії увійшла значна частина кораблів колишньої польської річкової флотилії. Не випадково Пінська було обрано головною базою новоствореної флотилії. Адже саме у цьому місті можна було використати річковий порт, судноремонтні майстерні та фортифікаційні споруди своєї попередниці – колишньої польської Пінської флотилії. Більше того, поспішно було реконструйовано Дніпровсько-Бузький канал, який пов'язував басейн річок Дніпра та Вісли, з'єднуючи Прип'ять через Піну (біля Пінська) з Бугом (біля Бресту), що мало важливе значення для радянської Пінської флотилії. Радянська Пінська флотилія безпосередньо підпорядковувалася наркому ВМФ СРСР М. Р. Кузнєцову, а оперативно – командувачу військами Західного військового округу генералу армії Д. Р. Павлову.
До початку війни з Німеччиною Пінська флотилія налічувала у своїх лавах 2300 червонофлотців, старшин та офіцерів. Вона складалася з командування та штабу (штабу флотилії були надані кораблі «Буг» та «Прип'ять»), річкових сил, маневрених з'єднань, сухопутних та тилових частин.
Річкові сили включали дивізіон моніторів (монітори «Бобруйск», «Смоленськ», «Вітебськ», «Житомир», «Вінниця»), групу канонерських човнів (канонерки «Трудовий» та «Білорус»), дивізіону бронекатерів (БКА №№ 41 – 45, 51 – 54 та 11 без номерів, а також плаваюча самохідна база «Березина»), дивізіон тральщиків (№№ 1 - 5), мінний загороджувач «Піна» та Навчальний загін (монітори «Лівачів», «Флягін», канонерки « Передовий», «Вірний», плавбази «Ударник», «Білорусь», загін бронекатерів №№ Д1-Д5, Н-15, №№ 201-203 та 205).
Таким чином, до початку війни річкові сили Пінської флотилії, крім допоміжних суден та двох штабних кораблів, складалися з семи моніторів, чотирьох канонерських човнів, тридцяти бронекатерів, мінного загороджувача «Піна» та семи тральщиків – всього 49 бойових суден.
Які завдання стояли перед флотилією на 1941 рік? Виявлений в архіві наказ № 00300 від 29 грудня 1940 р. наркома ВМФ СРСР адмірала Кузнєцова сформулював основне завдання для Пінської флотилії на 1941 р.: «Досягнення злагодженої взаємодії всіх сил флотилії для розгрому супротивника, при вирішенні тилових операцій ». У свою чергу командувач Рогачов у наказі за № 002 від 14 січня 1941 р. націлив флотилію на найближче завдання: «Бойову підготовку всіх з'єднань Пінської флотилії цілеспрямовано на відпрацювання тем оперативних і тилових ігор, загонових навчань флотилії та спільних навчань. Незадовільно проведені навчання, після розбору та вказівок, проводити повторно». У наказі Дмитро Дмитрович Рогачов зазначив і успіхи флотилії:
1) значно підвищилася та зміцнилася дисципліна;
2) піднялася вимогливість командирів;
3) зроблено перші кроки щодо підняття рівня оперативно-тактичної підготовки начскладу;
4) покращився зв'язок з Червоною Армією про частину організації взаємодії флотилії з польовими військами;
5) виконано велику роботу з вивчення та опису річкового театру.
Як бачимо, монітори, канонерські човни, бронекатери та катери-тральщики Пінської флотилії за їх тактичним призначенням організаційно зводилися до дивізіонів, загонів та груп однорідних кораблів. Вважалося, що така форма організації річкових сил флотилії забезпечувала гнучке керування нею, одиночну підготовку кораблів та їх бойове використання у складі однорідних тактичних груп та з'єднань.
Бойова діяльність Пінської флотилії у червні – вересні 1941 року
Страшна катастрофа не тільки для Пінської флотилії, а й для всієї країни вибухнула 22 червня, коли о 4-й годині ранку за Московським часом нацистська Німеччина напала на СРСР. Згідно з планом «Барбаросса», затвердженим Гітлером у грудні 1940 р., головні сили груп армій «Центр» та «Південь» мали об'єднати свої зусилля на схід від заплави річки Прип'ять, залишаючи осторонь майже стокілометровий «Прип'ятський поліський коридор».
Радянський уряд мав інформацію про напад. Близько 11 години вечора 21 червня 1941 р. нарком оборони СРСР маршал С. К. Тимошенко викликав до себе наркома ВМФ СРСР адмірала Н. Г. Кузнєцова, який за кілька хвилин разом із заступником начальника Головного морського штабу контр-адміралом В. А. Алафузовим прибув до кабінету маршала, де окрім нього був начальник Генерального штабу генерал армії Г. К. Жуков. С. К. Тимошенко, не називаючи джерел, попередив про можливий напад Німеччини на СРСР, а Г. К. Жуков показав Н. Г. Кузнєцову та В. А. Алафузову телеграму, в якій докладно викладалося, що слід зробити військам у разі нападу Німеччини. Але безпосередньо флотів вона не торкалася. Пробігши її текст, М. Г. Кузнєцов запитав, чи дозволено у разі нападу застосовувати зброю, і, отримавши ствердну відмову, наказав контр-адміралу Алафузову: «Біжіть у штаб і дайте негайно вказівку флотам про повну фактичну готовність, тобто про готовність № 1. Біжіть! .
Цей наказ стосувався як флотів, а й флотилій, оскільки всі морські, озерні і річкові флотилії безпосередньо підпорядковувалися наркому ВМФ СРСР адміралу М. Р. Кузнєцову.
О 0 годині 10 хвилин 22 червня Нарком ВМФ СРСР адмірал Н. Г. Кузнєцов підписав директиву такого змісту:
«Екстренно
Військовим радам
1) Червонопрапорного Балтійського Флоту,
2) Північного флоту,
3) Чорноморського флоту
Командувачу Пінської флотилії
Командувачу Дунайської флотилії
Протягом 22.6 – 23.6 можливий раптовий напад німців. Напад може починатися з провокаційних дій.
Наше завдання не піддаватися ні на які провокаційні дії, які можуть спричинити великі ускладнення. Одночасно флотам і флотиліям бути у повній бойовій готовності, зустріти можливий раптовий удар німців чи його союзників.
Наказую перейти на оперативну готовність №1, ретельно маскувати підвищення бойової готовності. Ведення розвідки у чужих територіальних водах категорично забороняю.
Жодних інших заходів без особливого розпорядження не робити.
Ковалів».
Про радянські монітори на найвищих рівнях фашистського вермахту заговорили вже на другому місяці війни. На початку серпня 1941 року у військовому щоденнику начальника німецького генерального штабу Ф. Гальдера з'явився такий запис: "На наступ впливають монітори..." Йшлося про кораблі Пінської військової флотилії.
Пінська річкова військова флотилія, як і весь радянський Військово-Морський Флот, не була захоплена зненацька цим нападом. Командир монітора «Бобруйск» старший лейтенант Федір Корнілович Семенов свідчить інакше: «Війна 1941 року застала монітор у Пінському Військовому порту. Монітор швидко відмобілізувався і о 10:00 22 червня 1941 року вся флотилія, і в тому числі монітор «Бобруйск», знялися зі швартових і пішли вгору по річці Піні ... ».
У той фатальний для Радянського Союзуу Пінську перебували передовий загін (один монітор, 4 бронекатери) та основні сили Пінської флотилії (4 монітори, 6 бронекатерів, мінний загороджувач «Піна»), а інші її кораблі були на той момент у Києві. У зв'язку з нападом Німеччини на СРСР вони за наказом командувача флотилії стали зосереджуватися в районі Мозир – Дорошевичі на річці Прип'ять.
Вранці 23 червня 1941 р. кораблі передового загону під командуванням начальника штабу флотилії капітана 2 рангу Г. І. Брахтмана прибули до Кобрина, а основні сили флотилії під прапором її командувача контр-адмірала Д. Д. Рогачова в цей час знаходилися на Дніпро-Бузькому каналі. , за 16 – 18 км від Кобрина.
Флотилія виконувала найрізноманітніші завдання:
24 червня… Кораблі Пінської військової флотилії зосередилися на річці Піні та зайняли позиції на західних підступах до Пінська.
25 червня… Кораблі та частини Пінської флотилії спільно з підрозділами армії вели бої на західних підступах до Пінська.
26 червня… Кораблі та берегові частини Пінської флотилії спільно зі сформованим із підрозділів 3-ї армії, що відходять, стрілецьким батальйоном прикривали Пінськ із заходу.
28 червня… Пінська флотилія, обороняючи Пінськ, розпочали переведення головної бази в Наровлю, а кораблі флотилії в район Лунинець – Лахве.
2 липня… Розвідка Пінської флотилії встановила, що залишений Пінськ противником не зайнятий. Начальник Генштабу наказав командиру 75-ї стрілецької дивізії увійти до міста та організувати його оборону спільно з кораблями Пінської військової флотилії.
3 липня… Частини 75-ї стрілецької дивізії та кораблі Пінської флотилії увійшли до Пінська та зайняли рубежі оборони, проте о 23.00 командувач 21-ї армії наказав залишити місто.
4 липня… На світанку залишили Пінськ, а о 12.30 у нього вступили німці. Таким чином, Рогачов виконав наказ командувача 21-ї армії, а не самовільно залишив місто.
5 липня 1941 р. за наказом наркома ВМФ СРСР Н. Г. Кузнєцова Пінська флотилія вступила в оперативне підпорядкування командувачу 21-ї армії, а 6 липня вона і війська 75-ї стрілецької дивізії оборонялися на лінії Лунінець - Туров. Наступного дня кораблі флотилії допомогли партизанський загін під командуванням В. З. Коржа переправитися через Прип'ять. 9 липня командувач батальйоном червоноармійців і майор Дмитраков, який керував обороною м. Турова, домовився з командувачем Пінської військової флотилії провести перед настанням артилерійську підготовку і вибити противника з села Вільшани Столинського району. Пізніше майор, 10 липня, повідомив, що флотилія розпочала обстріл і вибила супротивника з цього села.
Внаслідок поганої організації наступу, відсутності зв'язку з флотилією, німецькі війська, що перебували у Вільшанах, повели ураганний вогонь з автоматичних рушниць, кулеметів, мінометів та артилерії. Зрештою, загін під керівництвом Дмитракова змушений був відступити з великими втратами. Втрати Пінської флотилії у цьому бою нам невідомі.
Після бою у д. Ольшани наступного дня Пінська флотилія була розділена на три загони: Березинський (командир - капітан 2 рангу Г. І. Брахтман; комісар - Н. Д. Лисяк. 20 тюля 1941 р. Г. І. Брахтман убув в Київ для виконання своїх прямих обов'язків начальника штабу флотилії, і на його посаду призначено капітана 3 рангу З.І. - Капітан-лейтенант К. В. Максименко;
Кожен загін мав своє, відмінне від інших загонів, бойове завдання. Так, Березинському загону ставилося завдання сприяти військам 21-ї армії Західного фронту бобруйскому напрямі.
Прип'ятському загону ставилося завдання прикрити спільно з військами 75-ї стрілецької дивізії та Мозирського укріпленого району стик Західного (з кінця липня - Центрального) та Південно-Західного фронтів на Прип'яті.
Дніпровський загін, який опинився на шляху настання ворожого угруповання армії «Південь», мав взаємодіяти з частинами 26-ї та 38-ї армії, які намагалися створити стійку оборону на межі Дніпра на південь від Києва. Крім цього, загін забезпечував артилерійську підтримку сухопутних військ в обороні передмостових позицій, прикривав переправи військ, що відступали, і руйнування ворожих переправ через Дніпро.
Прип'ятський загін Пінської флотилії у складі монітора «Бобруйск», мінного загороджувача «Піна», двох бронекаторів, 4сторожових кораблів, плавучої бази, плавучої зенітної батареї та госпітального судна «Каманін» першим розпочав бойові дії. На початку липня 1941 р. Німецьке командування, стурбоване настанням 21-ї армії у районі Бобруйска, активізувала наступальні дії у районі Турова. Гітлерівці перекидали свої війська з Лунинца до Давид-Городок для подальшого наступу на Мозир уздовж правого берега Прип'яті. Тому командир 75-ї стрілецької дивізії поставив перед прип'ятським загоном завдання прорватися в розташування противника для розвідки та обстріляти його війська у Давид-Містечку. Командир загону капітан-лейтенант К. В. Максименко виділив на вирішення цього завдання монітор «Бобруйск», яким командував старший лейтенант Ф. К. Семенов.
З настанням темряви 11 липня «Бобруйск» вийшов із Турова і на світанку 12 липня зайняв вогневу позицію біля правого берега Прип'яті навпроти гирла Горині, ретельно замаскувався під берегову межу, виставив наглядові пости у напрямку Давид-Місто і Лахви. Комендори «Бобруйска» провели 4 вогневі залпи з 3-х гармат. У місті виникли пожежі, противник втратив 4 гармати, понад 50 автомашин з вантажами та боєприпасами, до 200 солдатів та офіцерів убитими. Лише наприкінці обстрілу німці відкрили розрізнену стрілянину за вогневою позицією монітора з району Лахви та Давид-Городка. Але німці відкрили вогонь надто пізно. Це пояснюється тим, що їм було невтямки, звідки на протилежному березі, за 30 км від лінії фронту, раптом з'явилася радянська артилерія? Вогонь противника не завдав кораблю жодної шкоди. Виконавши завдання, монітор «Бобруйск» знявся з вогневої позиції і попрямував униз Прип'яттю до Турова, куди благополучно прибув на світанку 13 липня.
З 13 по 26 липня в районі Турова розгорнулися запеклі бої. Підтримувані кораблями Прип'ятського загону частини 75-ї стрілецької дивізії вимотували противника в боях за кожен опорний пункт, завдаючи йому великих втрат. З 26 липня вони продовжували прикривати стик Південно-Західного та Центрального фронтів річкою Прип'яті на ділянці Петриків – Наровля. 21 серпня у зв'язку з перегрупуванням радянських військ Прип'ятському загону було поставлено завдання: забезпечити переправи 3-ї та 5-ї армії. На виконання завдання кораблі розділилися на 2 групи. Перша група кораблів, увійшовши до району Рожава – Нові Шепиличі, почала переправляти радянські війська, що відходили на східний берег Дніпра. Друга група в районі Мозир - Юровичі прикривала відхід частин 3-ї армії на нові оборонні рубежі. 28 серпня Прип'ятський загін поєднався з Березинським. За твердженням І. І. Локтіонова, Прип'ятський загін Пінської флотилії повністю виконав поставлені перед ним завдання, не зазнавши втрат у корабельному складі.
Березинський загін у складі моніторів «Вінниця», «Вітебськ», «Житомир», «Смоленськ» та 5 бронекатерів розпочав свої бойові дії з трагічного інциденту. 13 липня у містечку Паричі було проведено гарнізонну нараду представників командування Пінської флотилії, 487-го стрілецького полку та партизанського загону під командуванням Міклашевича. На ньому вирішили провести спільну операцію з метою ліквідувати німецьке угруповання, яке оперувало в районі Паріч, а також домовилися про взаємну підтримку, умовну сигналізацію про те, хто в якому напрямку має вести наступ. Командир 487-го стрілецького полку майор Гончарик у присутності комісара полку Пелюшенюка, свого помічника з стройової частини майора Соколова та інших командирів наказав командиру батальйону Рябікову сповістити весь особовий та командний склад, що бере участь в операції, про те, що вона проходитиме спільно з загоном Міклашевича та кораблями Пінської флотилії. Але Рябиков з невідомої причини наказ не виконав, що й призвело до трагедії.
У районі села Нова Білиця була послана батарея під командуванням молодшого лейтенанта Ломакіна, який, помітивши замасковані вежі кораблів флотилії, прийняв їх за танки супротивника та відкрив по них вогонь. Кораблі відкрили вогонь у відповідь. У цій перестрілці флотилія втратила 5 людей убитими та стільки ж пораненими. Втрати сухопутних військ у документах не вказано. Відомо лише, що про цей інцидент доповіли командуванню 21-ї армії, якій безпосередньо підпорядковувався Березинський загін, та спеціальним відділом НКВС цієї армії було проведено розслідування. Воно встановило, що основним винуватцем події є командир батальйону Рябіков.
23 липня монітор "Смоленськ" (командир - старший лейтенант Н. Ф. Пецух) обстріляв вогневі точки противника, розташовані в районі села Прудок. В результаті було виведено з ладу дві гармати, знищено чотири автомашини з військами та вантажами, а також велику кількість піхоти. За твердженням місцевих жителів, німці вивезли лише трупів 13 машин.
22 липня 1941 р. монітори «Перлин» (командир – старший лейтенант П. Д. Візальмирський) та «Ростовцев» (командир – старший лейтенант В. М. Орлов) з Одеси попрямували до Києва, де їх включили до складу Дніпровського загону Пінської. флотилії. Починаючи з 31 липня «Перлини» та «Ростовці» брали участь у боях на південних підступах до столиці Радянської України, оскільки всі кораблі Дніпровського загону в період з 13 по 30 липня не мали бойового дотику з наземними силами супротивника, а лише відображали нальоти його авіації. . Але з 31 липня, коли на південних підступах до Києва вони взяли безпосередню участь у боях за переправи. Дніпровському загону, окрім моніторів та канонерських човнів, були надані сторожові кораблі сторожові кораблі, плавбази, тральщики, бронекатери. Цікаво, що якщо Березинський та Прип'ятський загони складалися з п'яти колишніх польських моніторів, то до Дніпровського загону входили монітори радянської споруди: «Льовачів», «Флягін», а також перейшли зі складу Дунайської флотилії «Перлин» та «Ростовців». Всі вони були збудовані на Київському заводі «Ленінська кузня» у 1936 – 1937 роках. Тепер, влітку 1941 р., вони захищали від ворога місто, де їх збудували. Командир Дніпровського загону капітан 1 рангу І. Л. Кравець розділив кораблі загону на 3 бойові групи, які зайняли позиції у Трипілля, Ржищева та Канева. Пізніше він виділив групу кораблів для прикриття переправ у Черкас та Кременчука.
Для безпосередньої оборони мосту через Десну біля р. Остер командуванням Пінської флотилії було сформовано у ніч із 23 на 24 серпня загін з червонофлотців, старшин і командирів флотського напівекіпажу флотилії у складі 82 людина, якому було надано протитанкові та зенітні знаряддя на механічній тязі. Командиром цього загону призначили майора Всеволода Миколайовича Добржинського з огляду на його чималий бойовий досвід.
Загін прибув у район Остра до світанку 24 серпня, де у цей час був лише невеликий підрозділ моряків, які охороняли маневрену базу, а частин Червоної Армії в Остра був. Протягом дня моряки відбили 4 атаки противника (в останню атаку німці кинули 3 роти, 6 танків та 4 бронемашини). Оцінюючи дії противника, У. М. Добржинський дійшов висновку, що й денні атаки з'явилися лише розвідкою боєм з метою з'ясування складу його загону і системи оборони місця, який треба утримати будь-що у своїх руках ще близько доби. Дані, доставлені наприкінці дня розвідниками, підтвердили ці висновки.
Пізніше розвідники встановили, що на узліссі, за 5 – 8 км на захід від Десни, до вечора 24 серпня 1941 р. зібралося до двох полків іражної піхоти, три роти автоматників, до двадцяти танків і бронемашин, кілька взводів мотоциклістів, до тридцяти .
У цей момент Всеволод Миколайович наказав морякам контратакувати супротивника. На німців, зненацька для них самих, з обох флангів кинулися моряки. Їхній командир першим на правому фланзі піднявся на весь зріст і подався на ворога, показуючи гідний приклад своїм підлеглим і захоплюючи їх за собою. Гітлерівці не витримали дружного тиску моряків і, вважаючи, що настає велике угруповання радянських військ, почали поступово відходити, кидаючи на поле бою вбитих та поранених. Вони залишили навіть батарею справних протитанкових 37-міліметрових гармат, які моряки негайно розгорнули та відкрили фланговий вогонь по ворожій колоні. До лісу бійці загону переслідували ворога. Потім Всеволод Миколайович, розуміючи, що противник може перегрупуватися та контратакувати, наказав усім повернутися на вихідні позиції. Безуспішна спроба німецьких військ захопити міст через Десну коштувала їм значних втрат. Загін майора з честю виконав поставлене перед ним завдання.
25 серпня 1941 р. німці намагалися організувати ще одну переправу через Дніпро – в районі Сухолуччя (10 – 12 км нижче за Окунінове). Кораблі Пінської флотилії, у складі якої знаходилися канонерський човен «Вірний», своїм влучним артилерійським вогнем знищили значну частину переправного парку супротивника, але цей день став останнім для екіпажу «Вірного», а також для самого корабля-ветерана Пінської річкової флотилії.
Озлоблене невдачею переправи військ на Окунінівський плацдарм німецьке командування 25 серпня 1941 р. кинуло для атаки радянських кораблів велику кількість літаків. Дев'ять ворожих бомбардувальників полетіли атакувати один канонерський човен «Вірний» і були переконані в успіху, але незабаром їх спіткало розчарування. Мужній екіпаж корабля успішно відбив цей наліт. Тоді за півгодини на канонерський човен «Вірний» налетіло ще 18 бомбардувальників. Вони почали бомбити її з пікірування, заходячи з різних напрямків, скидаючи фугасні та запальні бомби, уламки яких усіяли палубу, а також гулко врізалися в борт корабля. Від нескінченних розривів бомб навколо човна здіймалися величезні стовпи води. Але командир А. Ф. Терьохін постійно перебував на відкритому містку і керував маневрами канонерського човна. Тридцять хвилин розрахунки зенітних знарядь корабля стійко відбивали наліт ворожої авіації, але сили були нерівні. Після півгодинного бою німецьким бомбардувальникам вдалося досягти двох прямих влучень у канонерський човен. Загинули старший лейтенант Олексій Федорович Терьохін та інші офіцери, які перебували на бойовій рубці та на містку. Отримав смертельне поранення головний боцман корабля старшина другої статті Леонід Силич Щербина – самовіддана і віддана морській справі людина, яка була представлена до звання Героя Радянського Союзу, але так і не встигла вдягнути свою золоту Зірку, бо померла в госпіталі 25 серпня 1941 року. внаслідок вибуху артилерійського льоху канонерський човен «Вірний» затонув біля Сухолуччя, несучи з собою під воду Дніпра живих членів екіпажу.
Після успішного забезпечення переправ радянських військ, що відступали, флотилія зосередила свої зусилля на обороні Києва, куди 1 вересня 1941 р. з боєм і втратами прибули Березинський, а також Прип'ятський загони кораблів. Кораблі флотилії завдавали вогневих ударів по ворогові, знищували живу силу та техніку. Однак до середини вересня 1941 р. змінити становище на фронтах на свою користь радянським військам не вдалося. Перевага залишалася за противника.
Генерал-полковник Ф. Гальдер з радістю записав у своєму щоденнику від 19 вересня 1941 р.: «Донесіння: з 12.00 над Києвом майорить німецький прапор. Усі мости підірвані. До міста увірвалися три наші дивізії: одна – з північного сходу, і дві – з півдня. Усі три командири дивізії старі офіцери генерального штабу (Сікст фон Арнім, Шеваллерн та Штеммерманн).
Дійсно, у цей день у зв'язку з важкою обстановкою, що склалася на Південно-Західному фронті після оточення його головних сил, радянські війська за наказом Ставки Верховного Головнокомандування залишили місто Київ. Оборона столиці Радянської України частинами Червоної Армії та моряками Пінської флотилії (особливо кораблями Дніпровського загону) тривала 71 добу, протягом якої противник не зміг захопити ні прямим ударом із заходу, ні багаторазовими атаками з південного заходу та півдня вздовж Дніпра.
У зв'язку із залишенням радянськими військами Києва вцілілим кораблям було поставлено завдання: прикрити відхід частин Червоної Армії, не допускаючи форсування противником Дніпра у Києва та Десною від гирла річки і до пристані Літки. У зв'язку з відходом радянських військ з рубежів річок Дніпровського басейну флотилії, що залишилися в бойовому строю корабля, були підірвані своїми екіпажами на Дніпрі 18 вересня 1941 р. Пінська флотилія в боях за Білорусь та Україну в 1941 р. втратила вбитими, у та пораненими 707 осіб особового складу.
Розформування Пінської річкової військової флотилії та її значення в обороні Радянської Білорусії влітку – восени 1941 року
5 жовтня 1941 р., у зв'язку з відходом радянських військ з рубежів Дніпровського басейну, нарком ВМФ СРСР адмірал М. Г. Кузнєцов підписав наказ про розформування Пінської річкової військової флотилії. Після розформування одна ланка Пінської флотилії продовжувала існувати. І ним була об'єднана школа. Відомо, що вона прибула з Києва до Сталінграда 11 серпня 1941 р. З вересня вона стала іменуватися «Об'єднана школа Навчального Загону кораблів на річці Волзі», і через деякий час її включили до військ Північно-Кавказького військового округу.
У деяких військових і навіть післявоєнних публікаціях Пінська флотилія просто ігнорується як самостійне бойове флотське з'єднання, оскільки радянська історіографія ототожнювала Пінську флотилію з Дніпровською. Це зафіксовано у книзі адмірала флоту І. С. Ісакова, виданої 1944 р., а потім перевиданої 1946 р. у співавторстві з полковником А. Гараніним, де автори стверджують, що «Дніпровська флотилія, в яку на початку війни влилися кораблі Пінської флотилії, допомагаючи Червоній Армії, вела наполегливу і тривалу боротьбу з німецько-фашистськими військами, що наступали, на Піні, Прип'яті і на Дніпрі» .
У статті капітана 1 рангу Б. Шереметьєва, за словами якого в грізному 1941 р. на річках Березина, Прип'ять, Дніпро, Десна німецьким військам, що наступали, разом з частинами Червоної Армії протистояли кораблі не Пінської, а Дніпровської флотилії.
Наркому ВМФ СРСР було добре відомо, як обійшлися з Пінською флотилією: саме існування проігнорували, а її бойову діяльність влітку – восени приписали Дніпровській флотилії, що не існувала тоді.
Ототожнювати Пінську флотилію з дніпровською не слід, тим більше не слід їх об'єднувати, як це зробив у своїй статті І. Сарапін: «З перших днів суворих військових випробувань матроси та старшини, командири та політпрацівники Пінсько-Дніпровської флотилії військової флотилії, як і всі воїни Червоної Армії мужньо вступили в бій з німецько-фашистськими військами, виявляючи масовий героїзм на річках Дніпровського басейну».
Вказані вище свідчення нікому не дають право ігнорувати саме існування Пінської флотилії з 17 червня 1940 по 18 вересня 1941, оскільки саме в цей трагічний для неї день були знищені своїми екіпажами останні кораблі. Бойовий корабель без людей – не бойовий корабель, а флотилія без кораблів – не флотилія. Тому 18 вересня 1941 слід вважати закінченням бойової діяльності Пінської річкової військової флотилії, а її офіційне розформування 5 жовтня 1941 - фіксацією даного факту.
Командування Південно-Західного фронту високо оцінило майстерність та мужність моряків Пінської флотилії. Після забезпечення переправ частин Червоної Армії на північ від Києва Військова Рада цього фронту надіслала 2 вересня 1941 р. командувачу флотилією телеграму наступного змісту: «Командувачу Пінської флотилією контр-адміралу Рогачову Д. Д. Завдання Вами виконані в дусі традицій радянських моряків. Гідних товаришів уявіть до нагородження». 10 вересня Рада зазначала, що «Пінська флотилія у боротьбі з німецькими фашистами показала і показує зразки мужності та відваги, не шкодуючи ні крові, ні самого життя за Батьківщину. Десятки командирів та червонофлотців флотилії представлені до державних нагород». А в 1941 р. заслужити нагороду було непросто: давали їх скупо. Тим паче, досить рідко представляли до звання Героя Радянського Союзу. І все ж чотири моряки з особового складу Пінської річкової військової флотилії були представлені до цього високого та почесного звання в 1941 р. Це командир канонерського човна «Вірний» старший лейтенант Терьохін Олексій Федорович (нагороджений лише орденом Леніна посмертно); головний боцман цього канонерського човна старшина 1-ї статті Щербина Леонід Силич (нагороджений лише орденом Леніна посмертно); командир флотського напівекіпажу флотилії, потім загону морської піхоти майор Добржинський Всеволод Миколайович та командир відділення у складі загону Добржинського старшина 2-ї статті Шафранський Іван Максимович. Два кораблі Пінської флотилії – канонерський човен «Вірний» та монітор «Вітебськ» – ще влітку 1941 р. були представлені Військовою радою Південно-Західного фронту до нагородження орденами Союзу РСР.
Коротким, але примітним був час існування Пінської річкової військової флотилії. Яскравою була її бойова діяльність. Противника, подібного до себе, - річкового, плаваючого – флотилія перед собою не мала. Ворог був на суші та в повітрі. Річки часто залишалися доступними для кораблів навіть за лінією фронту. Кораблі флотилії непомітно перевозили війська Червоної Армії там, де наведену переправу відразу ж засікала б ворожу авіарозвідку. Саме вони приходили на допомогу підрозділам, притиснутим до болотяних топ, висаджували тактичні десанти, хоча з червня по вересень 1941 р. їх було всього два, але всі на території Білорусі, і надавали допомогу партизанського руху у важкі місяці його становлення. Але найважливіше було те, що кораблі підтримували піхоту своїм артилерійським вогнем з таких позицій, на які ніхто не зміг би висунути польову артилерію. Причому кораблі часто займали та залишали ці позиції так швидко, що залишалися невразливими. У неймовірно важких умовах, що склалися в міжріччі Дніпра, Десни та Прип'яті у початковий період війни, Пінська флотилія успішно виконала завдання, поставлене командуванням Південно-Західного фронту щодо прикриття переправ сухопутних військ через Прип'ять, Дніпро, Десну на північ від Києва.
