Наприкінці зими – на початку весни 2013 року компанія "Аерофлот" придбала 16 літаків Boeing 777 300ER. Розроблено вони для тривалих перельотів, мають двомоторний турбовентиляторний двигун General Electric GE90. Створено дані літальні апарати на початку 90-х років, креслення їх повністю було зроблено на комп'ютерах. Це перша лінія випущених у такий спосіб машин.
Ще однією особливістю є шестиколісні шасі, що забезпечують м'яку посадку, а також дуже місткий і водночас комфортний для всіх пасажирів салон. Розглянемо уважніше схему салону Boeing 777 300ER.
Інтер'єр літака
Всі літаки 777 моделі мають своєрідний криволінійний інтер'єр салону, збільшено розміри полиць для ручної поклажі та ілюмінатори. Сидіння салону, кухні та туалетні кабінки є мобільними, і авіакомпанії на свій розсуд розставляють їх у літальних апаратах.
Усього він вміщує 402 пасажири. Розміщуються вони по трьох секторах обслуговування та мають різну категорію комфортності.
На схемі салону Boeing 777 300ER виділено бізнес-клас, комфорт та економ-клас. Ми розповімо про них докладніше.
Місця бізнес-класу
На носі літака перші п'ять рядів місць вміщують 30 пасажирів. Ці місця розташовані по два крісла ліворуч, праворуч та посередині салону. Бічні місця мають доступ до ілюмінаторів розмір яких становить 380×250 мм. Відстань між рядами вільна, 1,5 метра, так що зручно вийти, за потреби, не зачепивши сусіда. Судячи зі схеми салону, у Boeing 777 300ER найкращі місця – це бізнес-клас.
Крісла тут створені дуже комфортними. Перед кожним пасажиром розміщується монітор із діагоналлю екрана 15,4″. Саме крісло має цікаву будову. Його пластикова спинка залишається на місці, а м'яка частина розкладається вперед. Так що навіть якщо сусід спереду розкладе повністю крісло і ляже спати на ліжко, що сидить ззаду, це не завдасть ніяких незручностей.
На фотографії видно, як розкладається крісло у такому секторі літака. Але крім цього, на Boeing 777 300ER (за схемою салону) найкращі місця займають пасажири, які мають додаткові можливості для індивідуального замовлення їжі в ресторані. Можна зробити попереднє замовлення лише прийшовши на борт літака. Вам приготують та подадуть вашу улюблену страву. Але, звичайно, за таку послугу доведеться викласти круглу суму грошей, адже квиток на літак у такий клас коштує недешево.
Клас комфорт
Наступним ступенем комфортності за схемою салону Boeing 777 300ER є сидіння з 11 по 16 ряд. У кожному з них 8 крісел, із достатнім проходом.
Розрахований такий відсік на 48 пасажиромісць. Над кожним місцем є свій невеликий світильник, спереду – індивідуальний монітор, розміром 10,6 дюймів.
Для зручності пасажирів, для ніг зроблена зручна підніжка, а в режимі сну розроблена спеціальна система висування не спинки, а подушок крісла. Такий метод не заважає людям спереду та ззаду.
Економ клас
Інші 324 людини розташовуються у кількох відсіках літака, що займають середину та хвіст літака. За схемою салону, у Boeing 777 300ER найкращі місця в економ-класі розташовуються у кресах біля проходу. Є подвійні місця в ілюмінаторів, якщо подорожує пара, їм буде затишніше.
Відстань між кріслами цього класу становить 90 см. Деякі пасажири вважають найзручнішими місця перед перегородкою із туалетом. Там відстань для ніг більша і можна витягнути їх вперед.
Найзручнішими в даному класі, якщо орієнтуватися за схемою салону Boeing 777 300ER, люди називають останні місця у кожному відсіку. Все тому, що ці сидіння до кінця можуть опускатися назад. Через це важко прийняти зручне становище для сну.
Перший клас літака флоту JET
У літаках далекого прямування, що вирушають до Китаю, на Північ, до Європи, до приписується приставка Jet. Найкращими місцями в Boeing 777 300ER JET вважається перший клас, в якому знаходиться лише 8 крісел. Вони повністю розкладаються, перетворюючись на спальне місце. Крім цього крісло - масажне у восьми точках та за допомогою попереку.
Сектор першого класу закривається дверцятами і можна запросити до свого відсіку гостя, для якого є маленький диван.
В особистому відсіку є підсвічування LED, 23-дюймовий монітор, зв'язок, блок живлення, шафки для особистих речей. Все зроблено для зручності найвищих гостей. Але й вартість квитка відповідна.
Бізнес-клас JET
Якщо уважно розглянути у Boeing 777 300ER JET схему салону, ми побачимо досить хороші місця в бізнес-класі. Розташування місць – 1 – 2 – 1. Знаходяться крісла під кутом 45 градусів у бік руху літака, у формі ялинки. Розкладаються вони повністю, тому пасажири під час польоту можуть чудово виспатися.
З усіх 30 місць пасажирам не подобаються лише крісла, розташовані поруч із камбузом. Вони скаржаться, що під час кожного піднімання шторки всі запахи кухні виходили назовні, в салон. Хоча, переважно, відгуки позитивні.
У перегородки вбудовані зручні монітори, підходить блок живлення, де можна зарядити бритву або телефон.
Інші місця в літаку займають пасажири, що сидять в економ-класі.
Купуючи квитки, особливо, якщо рейс далекого слідування, рекомендується уважно розглянути схему літака. Навіть якщо ви хочете заощадити і не візьмете квитки в дорогі відсіки, то можна і в економ-класі вибрати зручніші місця, де кухня далеко, туалет теж, а ось прохід, де більше місця для ніг - поруч.
30.08.2017, 06:22
Boeing 777-300ER – далекомагістральний широкофюзеляжний літак, є модифікацією 777-300 зі збільшеною злітною вагою та місткістю.
Модифікація Boeing 777-300ER має скошені та подовжені законцювання крила, нові основні стійки шасі, посилену передню стійку та додаткові паливні баки. Також посилено фюзеляж, крила, оперення та пілони двигунів.
Стандартні для цієї моделі турбовентиляторні двигуни GE90-115B, на сьогоднішній день, є найпотужнішими реактивними двигунами у світі та мають максимальну тягу 513 кН. Максимальна дальність становить 14 690 кілометрів, що стало можливим завдяки збільшеній максимальній злітній вазі та запасу палива. Дальність 777-300ER з повним завантаженням збільшена приблизно на 34% порівняно з модифікацією 777-300. Після льотних випробувань, запровадження нових двигунів, крил та збільшення злітної ваги витрата палива знизилася на 1,4%.
Перший Boeing 777-300ER було передано авіакомпанії Air France 29 квітня 2004 року. У вересні 2010 року Boeing 777-300ER став найпопулярнішою модифікацією Boeing 777, перевершивши 777-200ER.
Розташування та нумерація місць у салоні, схема посадкових місць у літаку Boeing 777-300ER. Найкращі та менш комфортні місця в літаку
На сьогоднішній день авіакомпанія "Аерофлот" активно експлуатує 16 літаків. У салоні літака із зручністю розміщуються 402 пасажири та 3 класи обслуговування: бізнес (30 місць), комфорт (48 місць) та економічний (324 місця). 
Бізнес-клас - перші 5 рядів.
- Тут усі місця зручні та комфортні. Сучасний дизайн, індивідуальне меню, система розваг та обслуговування на висоті.
Комфорт-клас з11 по 16 ряди.
- Для цього класу передбачено окремий салон. Назва класу свідчить про себе. Тут дуже зручні крісла, спинки яких не відкидаються назад, а поверхня «виїжджає» вперед, не створюючи перешкод для пасажирів, що сидять позаду вас. Кожне крісло обладнане власним джерелом світла, підніжкою, великим зручним розкладним столом і монітором 10.6 дюймів. Харчування: гарячі страви із меню бізнес-класу.
11 ряд.Перед місцями у цьому ряду розташовується перегородка, тому небагато місця для ніг. А крісла, під номерами F, G, H і K, знаходяться найближче до туалету. Причому це туалет для бізнес-класу, для пасажирів комфорт-класу передбачений туалет в салоні економічного класу.
У 12, 15 та 16 рядахІлюмінатор розташований незручно.
Економ клас- З 17 по 51 ряди.Він розділений на 3 салони.
- Місця 24 та 38 рядурозташовані за аварійними виходами, тому багато вільного простору попереду
17 ряд місця A,C,H,K.Комфортні місця. Достатньо місця для ніг, добре відкидаються спинки. Крісел по два, що ідеально підходять для перельоту вдвох.
20 ряд.Ілюмінатор відсутній.
17, 24 та 39 ряди, місця D,E,F,G.Величезна перевага в тому, що попереду немає пасажирів, і ніхто не відкине на вас спинку свого крісла. Але весь політ доведеться дивитися в стінку, причому витягнути ноги вперед не вдасться. Також, 24 рядзнаходиться близько до туалетів, а 39 - До кухні. Це зайва метушня біля цих місць.
18 ряд C та H.Комфортні місця. Перед ними немає крісел і багато вільного мета, щоб витягнути ноги і зайняти зручну позу.
Місця у 23, 36, 37, 50, 51 рядахрозташовані поблизу туалетів та кухні, що може завдати невеликого дискомфорту. Але тут відкидаються спинки крісел, і це зручно в польоті.
Хороші місця, відзначені зеленим кольором, у 24 та 38 рядах. Аварійні виходи, що знаходяться перед ними, передбачають збільшення вільного простору попереду. Проте, за технікою безпеки, тут не можна сидіти літнім пасажирам, пасажирам з дітьми і тваринами, інвалідам і вагітним жінкам. Також не можна загороджувати підходи до люків своєю ручною поклажею.
Місця в 46 ряду, C і H. Спинки крісел тут трохи «випирають у прохід», тому їх можуть зачіпати пасажири та бортпровідники з візками.
Місця з 47 по 51 ряд: A, C, H, K. Через звуження фюзеляжу тут два крісла, які ідеально підійдуть для перельоту парою.
"Emirates Airlines" - найбільший експлуатант пасажирських літаків Boeing 777-300. Загалом у літаковому парку цієї авіакомпанії налічується 102 таких лайнерів. Відповідно, за такої кількості, існують різні компонування салону. Всього їх 4. Найпопулярніша конфігурація Боїнг 777-300 Emirates – 12 місць першого класу, 42 місць бізнес-класу та 310 місць економічного класу. Саме цій конфігурації наведемо докладний опис.
Перший клас (1-2 ряди).
- Найбільш комфортний для перельоту. Тут дуже зручні крісла, що розкладаються практично на 180 градусів, вишукане меню, сервіс на високому рівні.
Бізнес клас (з6 по 11 ряди). Також дуже комфортні крісла-ліжка, крок між рядами близько 1,5 метра. Є деякі зауваження на місця цього класу:
- Ряди 7 та 8знаходяться близько до кухні та туалетів. Це більш метушливі місця в денні та нічні години однаково. Місця 7A та 7Kдо того ж, не мають ілюмінатора.
- 11 рядрозташований найближче до економічного класу. Там дуже тонка перегородка, тому шум не блокується.
Економ-клас (з16 по 50 ряди).
16 ряд – це стандартний ряд перед перегородкою. Тут розміщені кріплення для дитячих колисок, що дуже зручно для батьків, але сусідство з маленькими дітьми може зробити не комфортним переліт іншим пасажирам. Відкидні столики та індивідуальний екран розміщуються в одному з підлокітників, що роблять його нерухомим. На місцях цього ряду не можна розміщувати ручну поклажу на підлозі, під час зльоту та посадки. Великий плюс цих місць – відсутність пасажирів спереду та впевненість у тому, що на вас не відкинуть спинку свого крісла.
21 ряд.Спинки крісел упираються в стіну туалету та обмежені у відкиданні. Так само місця розташовані поруч із туалетами, а це завжди зайва метушня, ходіння та сторонні звуки.
23 ряд.Поруч туалети. Місця 23A та 23Kнемає повноцінного ілюмінатора. Невелике вікно розміщено на аварійних дверях. Столик та монітор розміщені у підлокітнику. На цих місцях заборонено перебувати пасажирам з дітьми та тваринами, інвалідам та літнім людям. Не можна затуляти підходи ручною поклажею. Великий плюс у достатньому вільному місці для ніг.
35 та 36 рядирозташовані близько до кухні.
37 рядмає ті ж плюси та мінуси, що і 23. Плюс до всього, вільне місце попереду часто використовують пасажири з інших рядів, щоби прогулятися, розім'яти ноги.
38 ряд D,E,F,G- Хороші місця. Проте насамперед використовуються для пасажирів з маленькими дітьми.
45C та 45H- Спинки крісел трохи випирають в основний салон. Їх можу чіпляти люди, що проходять, і борт-провідники з візками.
48A,B,J,K- спинки крісел обмежені у відкиданні. Під попереджувальним кріслом розташовується сервер бортових розваг. Тим самим місце для ніг менше.
50 ряд- спинки упираються в стіну кухні та близько туалети.
Інші конфігурації Boeing 777-300 авіакомпанії «Emirates Airlines»
Конфігурація перший, бізнес, економ класи:
Конфігурація із двома класами обслуговування:
Конфігурація із трьома класами обслуговування (перший із каютами):
Літно-технічні характеристики
- Максимальна швидкість: 965 км/год
- Крейсерська швидкість: 905 км/год
- Дальність польоту: 14954 км
- Місткість лайнера: економ клас - 550 пасажирів, економ / бізнес - 479 пасажирів, економ / бізнес / перший клас - 365 пасажирів
Boeing 777 створювався для далеких маршрутів при солідній пасажиромісткості. Він утримує провідні позиції у світі, як найбільше двомоторне широкофюзеляжне повітряне судно. Саме Боїнг 777 поставив рекорд дальності польоту серед усіх пасажирських лайнерів - 21 601 км.
Модифікації Боїнга 777
На сьогоднішній день експлуатується 6 модифікацій літака, що діють, і 2 знаходяться в розробці.
- Модель 777-200 спочатку випускалася для американських авіаперевізників. Це версія з мінімальною дальністю для сімейства Боїнг 777. Наразі вже не виробляється,
- 777-200ER – модифікація зі збільшеною дальністю для міжнародних авіакомпаній.
- 777-200LR - має найбільшу дальність польоту серед усіх лайнерів сімейства. На цьому літаку було показано абсолютний рекорд. Він може виконати рейс без дозаправки практично між будь-якими аеропортами світу, здатними прийняти лайнер.
- 777-300 – має подовжений фюзеляж. При однокласному компонуванні салону вміщує до 550 пасажиромісць, що підвищило його популярність у японських авіакомпаній, де маршрути відрізняються завантаженістю.
- 777-300ER - версія зі збільшеною дальністю володіє найпотужнішими двигунами для реактивних літаків у світі, є найпопулярнішою моделлю Boeing 777.
- 777 Freighter – вантажна модель лайнера. Відмінні експлуатаційні характеристики літака - висока вантажопідйомність (103 т), простота сервісного обслуговування, економічні витрати пального зробили його затребуваним на ринку вантажних перевезень.
План пасажирського салону
Серед різних варіантів компонування салону найбільш популярним є трикласовий. Місткість різних моделей коливається від 301 (три класи) до 550 (один клас). При трикласовому плані салону пасажири розміщуються у відділеннях:
- бізнес клас;
- клас "комфорт";
- економ клас.
У внутрішньому дизайні салону використовується мало прямих кутів, переважно плавні, закруглені лінії. Над сидіннями місткі полиці для ручної поклажі, підсвічування м'яке, збоку. До появи Дрімлайнера у Боїнгу 777 були найбільші ілюмінатори. Авіакомпанії можуть за бажанням швидко змінювати конфігурацію салону, пересувати санвузли, крісла, кухні. У туалеті застосовано оригінальну конструкцію кришки унітазу - за допомогою гідравлічного шарніра вона закривається повільно.
Цікаво! На Boeing 777 вперше в 2003 р. для того, щоб екіпаж відпочивав, були обладнані окремі місця (ліжка та крісла). Вони розміщуються над основною кабіною, забезпечені сходами. Частину ліжок встановили у хвості. Наразі ними оснащуються й інші моделі Boeing.
Бізнес клас
У бізнес-класі схема розташування крісел може бути кількох видів, найчастіше це 2-2-2. Усього налічується від двох до п'яти рядів.
Кухня та туалети знаходяться в носовій частині, додатковий кухонний блок та санвузли розміщуються позаду останнього ряду.
Відмінності бізнес-класу:
- широкі зручні крісла, що трансформуються в ліжку при необхідності;
- першокласне обслуговування із вибором індивідуального меню;
- рідкокристалічні монітори для відеорозваг.
Всі місця в бізнес-класі вважаються зручними, все залежить від особистих нахилів пасажирів.
Клас «комфорт»
У комфортному класі сидіння мають схему розташування 2-4-2. Характеристики відділення:
- крісла ширші і зручніші, ніж в економ-класі, відстань між рядами також значно більша;
- при розкладанні спинки сидіння кілька переміщається вперед, що не доставляє дискомфорту пасажиру, що сидить ззаду;
- місця обладнані індивідуальними моніторами та великими столиками;
- пасажирам надається покращене меню.
Загалом клас «комфорт» займає 5 рядів. Незручними місцями частково можуть бути визнані крісла першого ряду цього відділення, оскільки знаходяться одразу за туалетною кімнатою бізнес-класу.
Важливо! Пасажири класу «комфорт» не мають санвузла і користуються туалетом в економ-класі.
Економ клас
В економ-класі найменші умови, але особистого простору цілком достатньо, відповідно до стандартів. Крісла розташовані за схемою 3-4-3, а у хвостовій частині, де фюзеляж звужується, 2-4-2.
Внутрішнє місце розділено на 3 частини аварійними виходами. Тут же є і туалетні кімнати. Кухонний блок наприкінці салону та в районі другого аварійного виходу.
Найкращими місцями вважаються крісла одразу за аварійними виходами через збільшений простір спереду. По нумерації це може бути - 17, 24 та 38 ряд (уточнюється у авіаперевізника). Але ці сидіння розташовані відразу за туалетами, що не всім сподобається.
Місця у лавах перед туалетами також будуть неспокійними. Це 23-й, 36, 37, 50, 51 ряд.
Пасажирам, що летять удвох, можуть сподобатися парні крісла задньої частини лайнера.
Конструктивні особливості
Особливості конструктивних вузлів лайнера, його проектування та виготовлення:
- Скільки двигунів у Боїнга 777, щоб підняти у повітря таку величезну машину? Як і у переважної більшості сучасних реактивних літаків - два, але найбільших і найпотужніших в історії літакобудування. Діаметр одного з двигунів, що встановлюються на лайнер, GE90-115B тільки на 0,3 м менше, ніж розмір ширини салону Боїнга 737.
- Величезними габаритами літака має визначатися скільки важить Boeing. Насправді, вага його значно нижча, ніж може здатися завдяки використанню композитних матеріалів. З них зроблено аеродинамічні обтічники, основні балки підлоги салону для пасажирів, кермо висоти - 9% усіх деталей.
- Крила літака ширші та товщі, ніж у інших лайнерів, їх конструкція оптимізована під крейсерську швидкість. Це сприяло збільшенню дальності, висоти польоту.
- Шасі складаються із шести коліс із потужними стійками, що відрізняє Боїнг 777 від інших літаків. Одна шина виносить 27-тонне навантаження.
- У лайнера три гідравлічні системи, що резервують одна одну, тоді як при посадці необхідно використовувати одну.
- Для забезпечення аварійного електроживлення під фюзеляжем є турбіна-вітрогенератор, що висувається.
- Простора кабіна для пілотів має просту конструкцію, оснащена електронною системою управління fly-by-wire, але традиційні штурвали вирішили залишити. Авіоніка повністю програмується. Оптоволоконні кабелі для авіоніки було використано вперше на пасажирському літаку.
Технічні характеристики
Лайнери з базовою довжиною фюзеляжу:
Подовжені версії:
Історія створення
Перші роботи над створенням Boeing 777 було розпочато у 70-х роках минулого століття. За задумом інженерів компанії необхідно було оновити відразу кілька моделей і доповнити їх новими. Це були версії літаків 757, 767 із двома моторами та новий лайнер 777.
Цікаво! Спочатку Боїнг 777 проектувався як тримоторний, але розробники зіткнулися з труднощами з влаштування конструкції хвостової частини, і проект заморозили на невизначений термін.
Розробка проектів 757 та 767 була успішно завершена. І тут з'ясувалося, що в лінійці літаків компанії не вистачає далекомагістрального повітряного судна, здатного здійснювати трансконтинентальні перевезення великої кількості пасажирів. До розморожування проекту компанію підштовхнула робота авіконцерну Airbus над створенням аеробуса А330, який зайняв би вільний сегмент ринку.
Спочатку інженери планували не створювати нового сімейства, а розробити нову модифікацію Боїнг 767, якій привласнили ім'я 767-Х. Там передбачалося подовжити фюзеляж, збільшити крила. За проектом новий лайнер був розрахований на 340 місць з дальністю польоту 13 500 км.
Цей концепт не знайшов розуміння у авіакомпаній. Їм хотілося мати салон з конфігурацією, що легко змінюється. Іншою умовою було – зниження експлуатаційних витрат. В результаті значної зміни проекту було представлено новий Boeing 777.
Цікаво! Вперше в історії розробка нового лайнера велася у тісному контакті з представниками авіаперевізників та пасажирами. Ніколи раніше думка споживачів на проектному етапі була визначальною.
1990 - початок робіт зі створення Боїнга 777, а вже через 5 років лайнер відправився в перший комерційний політ.
У 2013 р. авіакомпанія почала розробляти нові моделі літаків сімейства – 777-8Х, 777-9Х.
Місце виробництва
Boeing 777 виробляється на основному підприємстві Сіетлі (штат Вашингтон). Цей завод розташований у м. Еверетт, поблизу Сіетла. Там знаходиться складальне виробництво, а комплектуючі поставляються практично зі всіх штатів США. Загалом у виготовленні літака беруть участь понад 600 постачальників із різних країн.
Цікаво! У світі немає критих приміщень крупніше підприємства Boeing у Сіетлі. Сумарна довжина його фасаду становить 4 км.
Від початку складання до відправлення готового лайнера триває близько чотирьох місяців.
Компанії-експлуатанти
Всього 40 авіакомпаній експлуатують Боїнг 777. Найбільше літаків належить Emirates (Об'єднані Арабські Емірати), Air France (Франція), Singapоre Airlines (Сінгапур), United Airlines (США).
Вартість різних моделей
Наразі випуск моделей 777-200 та 777-300 вже припинено. На інші модифікації поточна вартість дана базова, але може змінюватися залежно від комплектації.
Перспективи розвитку
Нові модифікації Боїнг 777Х авіакомпанія обіцяє представити до 2020 р., хоча відомі деякі технічні дані лайнерів:
- Передбачається, що останній представник сімейства виявиться найбільшим літаком у світі. При цьому споживання пального буде знижено.
- Контракт на постачання двигунів укладено з компанією General Electric. Діаметр вентилятора складе 3,35 м. Більше реактивних моторів у світі не виробляють. Лопаті з композитних матеріалів зменшать загальне навантаження на двигун, продовжуючи його ресурс.
- З композитних матеріалів виготовлятимуться крила. За основу взято напрацювання при створенні Дрімлайнера.
- Змінюється конструкція крила з метою підвищення аеродинамічних властивостей.
На осінь 2017 року вже продано понад 1500 одиниць Boeing 777, але конкуренція з Airbus змушує безперервно вносити покращення та зміни у модифікації літака. Лайнери здобули високу репутацію у авіакомпаній та пасажирів, а нові розробки мають забезпечити перевагу над іншими літаками такого класу.
Подивіться відео про Боїнг 777 – кращого авіалайнера XX століття.
Boeing 777 - далекий із широким фюзеляжем дводвигунний авіалайнер. Літак має понад триста пасажирських місць і в залежності від модифікації може літати на відстань від 9695 кілометрів до 21 560 кілометрів. Його характерною особливістю є наявність реактивних двигунів із найбільшим діаметром у світі. Це приблизно 3,5 метри. Перед будівництвом літака було проведено консультації з вісьмома провідними авіаперевізниками. Перше засідання групи відбулося у січні 1990 року. До неї увійшли такі авіакомпанії як: "Japan Airlines", "American Airlines", "British Airways", "Cathay Pacific Airways", "Delta Airlines", "All Nippon Airways", "Qantas United Airlines".
Boeing 777 фото
Boeing 777 був розроблений, щоб замінити широкофюзеляжні машини попереднього покоління, а також щоб заповнити нішу між моделями Boeing 767 і Boeing 747. Це один з перших літаків від авіабудівної компанії «Boeing» оснащений цифровою системою управління Fly by Wire. А також це перший комерційний літак для пасажирських перевезень, розроблений за допомогою комп'ютерних технологій. Окремі компоненти літака розроблялися за допомогою програмного забезпечення CAD CATIA 3D розробленого фірмами IBM і Dassault Systemes.
14-го жовтня 1990 року компанія «United Airlines» зробила перше замовлення на 34 машин Boeing 777, вартістю 11 мільярдів доларів. 4 січня 1993 року почали виробляти перші «потрійні сімки». А 9 квітня 1994 року був проведений перший Boeing 777 із серійним номером WA001. Перший політ відбувся 12 червня цього ж року. Випробувальні польоти проводилися наступні одинадцять місяців. Дев'ять літаків було випробувано в різних кліматичних умовах від посушливих пустель на базі ВПС Едвардс у Каліфорнії до холодної Аляски. 19 квітня 1995 року після проходження всіх випробувань, Боїнг 777 отримав сертифікат про придатність до польотів від Федерального льотного управління (FAA) та від Об'єднаної авіаційної адміністрації (JAA).
Boeing 777 фото салону
Boeing 777 доступний у двох варіантах довжини. Базова модель 777-200 має довжину 63,7 метра, що надійшла в експлуатацію в авіаперевізнику «United Airlines» у 1995 році. Через два роки була випущена модель з розширеним радіусом польоту - 777-200ER (Extended Range). Другий варіант Boeing 777 це модель 777-300. Це подовжена на 10,1 метра в порівнянні з моделлю 777-200, версія, яка дозволяє розміщувати до 550 пасажирських крісел. Ця версія почала літати з 1998 року.
Boeing 777 схема салону
У 2004 році вийшла версія – 777-300ER. Ця версія дозволяла здійснювати більш тривалі польоти, ніж 777-300. А в 2006 році в авіакомпанії опустив Boeing 777-200LR (Longer Range). У цей час він став пасажирським лайнером із найбільшою дальністю польоту. Ця модель отримала назву "Worldliner". А з 2009 року почав літати вантажний Boeing 777F (Freighter). Моделі 777F, 777-300ER та 777-200LR оснащені двигунами General Electric GE90-115B. Також для зниження витрати палива вигнуті законцювання крила стали трохи більшими. Всі інші моделі оснащені двигунами GE90, Pratt & Whitney PW4000 або двигунами RollsRoyce Trent-800. Кабіна пілотів оснащена функціональними LCD-екранами Honeywell. Крила розташовуються під кутом 31,6 градусів, що дозволяє досягти оптимальної крейсерської швидкості 0,83 махи. Кожна шина 777-300ER з основних стійок шасі може нести вантаж майже 27 тонн. Також є модифікація для ВПС. Це модель КС-777, яка використовується як повітряний паливозаправник.
Після 2000 року Boeing 777 став найпопулярнішою моделлю однойменного виробника. Найбільш поширений варіант, який купують авіакомпанії, це модель 777-200ER.
Характеристики Boeing 777-300ER (777-200ER) :
- Довжина: 73,9 м. (63,7 м)
- Висота: 18,7м.
- Розмах крил: 64,81м.
- Вага порожнього: 166881 кг. (142900 кг.)
- Крейсерська швидкість: 910 км/год.
- Максимальна швидкість: 955 км/год.
- Дальність польоту: 10200 км. (10745 км.)
- Діаметр фюзеляжу: 6,20м.
- Стеля: 13100 м.
- Кількість пасажирських місць: 301-550 місць.
- Екіпаж: 2 особи
Boeing 777. Галерея.
"Аерофлот" - найбільша авіакомпанія Росії. У парку перевізника серед інших надійних літаків є кількадесят лайнерів Боїнг від найбільшого американського виробника. У цій корпорації є 2 підрозділи, їх цивільної авіацією займається Boeing Commercial Airplanes. Основні виробничі потужності з випуску літаків розміщені в Сіетлі, де колись і зародилася всесвітньо відома корпорація.
Боїнги 777
Перші моделі широкофюзеляжних літаків під індексом «3 сімки» почали випускати на початку 90-х років минулого століття, призначені для експлуатації на далеких магістралях. Boeing 777 повністю відрізняється від усіх попередніх моделей цього бренду, не тільки ступенем комфортності. Цю машину можна назвати втіленням віртуальної ідеї, оскільки вона була розроблена на комп'ютері.
Перший комерційний рейс 777-й лайнер здійснив у 1995 р. і одразу ж завоював популярність. Нині всі провідні авіакомпанії світу прагнуть мати у себе в парку машини цієї моделі (не залишилася осторонь і Росія). Парк «Аерофлоту» поповнився з 2013 по 2017 р. 16 лайнерами модифікації Boeing 777-300ер (тип B 77w), середній вік яких трохи більше року.
Усього лайнерів з трьома сімками корпорація розробила кілька варіантів:
- базовою моделлю є Boeing 777-200, розрахований на дальність польоту 4,2 тис. морських миль (7,78 тис. км);
- модель Boeing 777-200/ер є варіантом для підвищеної дальності – не менше ніж 6,6 тис. морських миль (12,22 тис. км);
- 7,8 тис. морських миль (14,45 тис. км) з легкістю долають моделі 777-200/LR;
- 300-а модифікація - це дещо видозмінений варіант 200-й, що отримав більш подовжений фюзеляж. Він став чудовою заміною Боїнгів 747-ї моделі;
- Boeing 777-300er, які використовує на міжнародних авіарейсах «Аерофлот», розраховані на підвищену дальність та здатні конкурувати з Ейрбусами.
Здійснювати тривалі перельоти даної моделі дозволяють встановлені у ній потужні реактивні турбовентиляторні двигуни.
Технічні характеристики
На сьогоднішній день Boeing 777-300/ер є однією з найбільш продаваних машин у світі завдяки своїм технічним характеристикам. 2-х рухова схема, що використовується в машині, дозволила знизити експлуатаційні витрати на 9%, а паливні - на 20%. Основні параметри даної моделі наведено у таблиці нижче.
Технічні особливості Boeing 777-300/ER
| Показники | Од. змін. | Параметри |
|---|---|---|
| Довжина літака | м | 73,9 |
| Висота літака | м | 18,7 |
| Ширина фюзеляжу | м | 6,19 |
| Розмах крила | м | 64,8 |
| Місткість салону | класів/місць | 3/402 |
| Мах злітна маса | тн | 351,5 |
| Мах швидкість (крейсерська) | км/год | 945 (905) |
| Мах дальність польоту | тис. км | 14,69 |
| Стеля (ешелон) висоти | тис. км | 13,14 |
Відрізняється ця модель своїм інтер'єром. У цих літаках було використано найбільші ілюмінатори. Конфігурація салону дозволяє вільно по ньому переміщатися. А з 2003 р. у моделі 77w вводяться місця для відпочинку екіпажу, що здійснює дальні перельоти.
Схема посадкових місць у салоні літака
Відрізняються літаки Boeing 777-300/єр та схемою посадкових місць. У цій моделі вже не 2 класи обслуговування, а 3:
- під «бізнес» відведено 30 посадочних місць із підвищеною комфортністю;
- під "економ" - 324 місця;
- між двома основними відсіками розмістився ще клас «комфорт» на 48 посадочних місць.
Схема літака Боїнг 777300 компанії Аерофлот наведена на рис. нижче.
Опис місць по блоках рядів
Весь літак Boeing 777-300/ER усередині салону розрахований на максимальний комфорт для пасажирів. Але, як і в будь-якому іншому лайнері, тут є добрі місця та гірші (особливо для пасажирів з дітьми). Стосується це не тільки економ-класу, така градація існує і в інших відсіках.
Бізнес клас
Бізнес-клас у моделі 77w – це умови підвищеної комфортності. Зручні шкіряні крісла займають 5 рядів і розміщені за схемою 3х2 (з двома проходами).
Зверніть увагу!Місця розташовані один за одним на відстані 150 см, що дозволяє крісла перетворювати на ліжка (навіть в останньому ряду), не доставляючи дискомфорту сусідам.
Всі крісла у відсіку можна назвати досить комфортними, але небажані місця таки є: 1-й ряд знаходиться недалеко від туалету. Естетичних незручностей у даному класі обслуговування це не доставить, а ось ходіння людей може завадити відпочинку. Хоча саме цей ряд переважний для пасажирів з маленькими дітьми, тому що там є пристрої для кріплення люльки.
Клас «комфорт»
Даний відсік є більш зручним для пасажирів, порівняно з економ-класом, але дещо поступається бізнес варіантом. Розташування посадочних місць тут таке: 6 рядів (з 11 по 16) містять у центрі по 4 крісла та у кожного з бортів – по 2 крісла.
Зверніть увагу!Відстань між кріслами оптимальна, щоб можна було подорожувати напівлежачи. Але в цьому відсіку не спинки крісел відкидаються, а сидіння висуваються вперед, що зручно для пасажирів, що знаходяться ззаду.
11-й ряд надається пасажирам з немовлятами, тому що тут є де повісити люльку. Але для інших таке сусідство може виявитись не зовсім бажаним. Складно буде на цьому ряду розслабитися і через близько розташовану перегородку (не можна повністю витягнути ноги).
Перед цим поруч у лівого борту розміщений туалет, що теж не можна назвати приємним сусідством. Незручний і 16 ряд, оскільки за кріслами встановлена тонка перегородка, через яку доноситься шум із салону економ-класу.
Економ клас
Найбільший відсік – економічний. Він розбитий на секції - в середній кожен ряд містить по 4 крісла, в бічних - по 3 (з деякими винятками, вони видно на наведеній вище схемі).
Більшість посадочних місць у літаку стандартні, із усередненим ступенем комфортності. Але тут можна виділити деякі особливості ряду пасажиромісць – вони наведені в таблиці нижче (за основу береться схема салону Боїнга 777-300/ер).
Особливості деяких місць в економ-класі
| Ряди | Місця | Особливості |
|---|---|---|
| 17 | A, C, H, K | З боків встановлено по 2 крісла, що зручно для подорожі парою. |
| D, E, F, G | Відсутність крісел попереду дає вільний простір для ніг. Пристрій для кріплення люльки дозволяє використовувати ці місця для подорожі з немовлятами. Недолік – відсутність розважального монітора, пасажири змушені дивитися у стіну. |
|
| 18 | C, H | Перед цими місцями відсутні крісла попереднього ряду, що забезпечує простір для ніг. |
| 20 | - | Відсутність ілюмінаторів підійде любителям поспати в польоті, але виявиться незручним для тих, хто вважає за краще дивитися «у віконце». |
| 24, 38 | - | Досить комфортні ряди, тому що є вільні місця перед кріслами через наявність аварійних виходів. Недолік – ніде прилаштувати ручну поклажу, і на цих місцях не дозволяється літати вагітним, інвалідам, пасажирам з дітьми та тваринами. |
| C, H | Незручності завдають розташовані поруч туалети та кухні – постійно відчуваються запахи, і заважає періодичне ходіння людей. | |
| 23, 36, 37, 50, 51 | Місця біля проходів | Через близьке розташування туалетів заважає постійний рух пасажирів, іноді з'являються черги. |
| 47-51 | - | З боків розташовано по 2 крісла, що забезпечує деякі зручності. Незважаючи на те, що тут більш відчутна турбулентність, ці ряди вважаються найбільш безпечними. Недолік – через звуження хвостової частини літака відстань між крісел у цих рядах більш щільна. |
Вивчивши план-схему розміщення найкращих посадочних місць у салоні Boeing 777-300/ER, з'ясувавши деякі особливості, простіше здійснюватиме бронювання авіаквитків на цей літак «Аерофлоту» для далекого комфортного перельоту.
Якщо не пощастить зайняти найпріоритетніші місця в літаку, зневірятися не варто. Більшість крісел можуть виявитися досить зручними, якщо будуть перебувати в середині салону і не є сусідами з проходами. Віддаленість ілюмінаторів може стати плюсом для тих, хто боїться літати на літаках.
Зручності
На задніх стінках спинок крісел вмонтовані монітори, що дозволяють пасажирам трохи розважитися під час польоту. Розважальна система дозволяє насолоджуватися переглядом цікавих фільмів або передач, слухати музику і читати онлайн-книги. Знайдуть для себе розваги та маленькі пасажири – вони можуть грати у комп'ютерні ігри або дивитися улюблені мультики.
Така різноманітність на борту літака забезпечує доступність Інтернету. До нього ж можна підключити гаджет, що є під рукою (мобільний телефон, планшет, ноутбук).
У класах «бізнес» та «комфорт» встановлені великі монітори та зручні широкі підлокітники між кріслами. Кожне посадкове місце має освітлення з контролем.
Якщо ціна питання при покупці квитка не має значення, то вибирати собі місця у літаку Боїнг 777 стоїть у відсіках підвищеної комфортності. Але і в економічному класі можна розміститися із зручностями, якщо правильно оцінити ситуацію та розставити власні пріоритети.
Відео
