Kruzenshtern คือใครและเขาทำอะไร? นักวิทยาศาสตร์ วิศวกร และนักเดินทางชาวรัสเซีย จุดเริ่มต้นของอาชีพทหารเรือ

Ivan Krusenstern (1770 - 1846) - นักเดินเรือชาวรัสเซีย พลเรือเอก เป็นผู้นำการสำรวจรอบโลกครั้งแรกของรัสเซีย เป็นครั้งแรกที่เขาสร้างแผนที่แนวชายฝั่งส่วนใหญ่ของเกาะ ซาคาลิน. หนึ่งในผู้ก่อตั้ง Russian Geographical Society ช่องแคบทางตอนเหนือมีชื่อของเขา หมู่เกาะคูริล, ทางผ่านระหว่าง o สึชิมะและเกาะอิกิและโอกิโนชิมะในช่องแคบเกาหลี เกาะในช่องแคบแบริ่ง และหมู่เกาะตูอาโมตู ซึ่งเป็นภูเขาบนโนวายา เซมเลีย

สำหรับครั้งแรก ครึ่งหนึ่งของศตวรรษที่ 19วี. โดดเด่นด้วยความเข้มข้นของการวิจัยของรัสเซียในภูมิภาคต่างๆของโลก สำคัญ การค้นพบทางภูมิศาสตร์ถูกสร้างขึ้นไม่เพียง แต่ในขอบเขตของผลประโยชน์โดยตรงของรัสเซีย - ใน Kamchatka, Alaska, ตะวันออกอันไกลโพ้น, - แต่ยังอยู่ในมหาสมุทรแปซิฟิกด้วย ตั้งแต่ปี 1803 ถึง 1826 เพียงปีเดียว รัสเซียจัดทริป 23 รอบทั่วโลก

นักเดินเรือชาวรัสเซียคนแรกที่ประสบความสำเร็จ การเดินทางรอบโลกกลายเป็น Ivan (Adam) Fedorovich Kruzenshtern ซึ่งทิ้งร่องรอยอันลึกซึ้งไว้ในประวัติศาสตร์การค้นพบทางภูมิศาสตร์ เขาเกิดเมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน พ.ศ. 2313 ในจังหวัด Estland (เอสโตเนีย) ใกล้กับ Revel (ปัจจุบันคือทาลลินน์) บนที่ดินของครอบครัว พ่อของเขา โยฮันน์ ฟรีดริช และแม่ของเขา คริสตินา เฟรเดอริกา เป็นขุนนางที่ยากจน ตามคำแนะนำของเพื่อนคนหนึ่งของเขา เมื่ออีวานอายุ 15 ปี พ่อแม่ของเขาส่งเขาไปที่กองทัพเรือในครอนสตัดท์ นักเรียนนายร้อยมีช่วงเวลาที่ยากลำบาก: พวกเขาใช้ชีวิตแบบปากต่อปากอาคารของอาคารได้รับความร้อนไม่ดีหน้าต่างแตกในห้องนอนต้องขนฟืนจากโกดังใกล้เคียง หลายปีต่อมา Ivan Fedorovich ผู้ใฝ่ฝันที่จะเห็นลูกชายของเขาเป็นกะลาสีเรือยังไม่กล้าส่งพวกเขาไปที่ Naval Corps และพวกเขาก็กลายเป็นนักเรียนของ Tsarskoye Selo Lyceum ที่มีชื่อเสียง

เนื่องจากการปะทุของสงครามรัสเซีย-สวีเดน การสำเร็จการศึกษาของนักเรียนนายร้อยจึงเกิดขึ้นก่อนกำหนด ในปี พ.ศ. 2331 Kruzenshtern ถูกส่งไปยังเรือ "Mstislav" แต่เขาก็ไม่ได้รับตำแหน่งทหารเรือเช่นเดียวกับผู้สำเร็จการศึกษาคนอื่น ๆ ซึ่งครบกำหนดในกรณีเช่นนี้ ในเอกสารของเขามีข้อความว่า "สำหรับเรือตรี" อย่างไรก็ตามในไม่ช้าเขาก็ได้รับยศ: ชายหนุ่มเข้าร่วมในการรบสี่ครั้งและสำหรับความกล้าหาญของเขาจึงกลายเป็นร้อยโทในปี พ.ศ. 2333

สังเกตเห็นเจ้าหน้าที่ผู้กล้าหาญ มีพลัง และเด็ดขาด หลังจากสิ้นสุดสงคราม เขาถูกส่งไปศึกษาต่อในอังกฤษ ขณะล่องเรืออังกฤษ Krusenstern เยือนอเมริกา แอฟริกา เบอร์มิวดาในประเทศอินเดียและจีน ในเวลานี้เองที่เขาเกิดความคิดเกี่ยวกับความจำเป็นที่ชาวรัสเซียจะต้องเดินทางรอบโลกเพื่อการวิจัยและสำรวจเส้นทางการค้าสำหรับรัสเซีย เมื่อกลับมาที่รัสเซียในปี 1800 Krusenstern ได้รับการเลื่อนตำแหน่งให้เป็นร้อยโทส่งบันทึกถึงรัฐบาล: "ในการยกระดับกองเรือรัสเซียผ่านการเดินทางระยะไกลไปสู่ระดับกองเรือต่างประเทศที่ดีที่สุด" และ "เกี่ยวกับการพัฒนาการค้าอาณานิคม และอุปทานที่ทำกำไรได้มากที่สุดของอาณานิคมรัสเซีย - อเมริกันพร้อมทุกสิ่งที่พวกเขาต้องการ” บันทึกทั้งสองยังคงไม่ได้รับคำตอบ แต่หลังจากการรัฐประหารในพระราชวังภายใต้ Alexander I N. S. Mordvinov กลายเป็นหัวหน้าแผนกการเดินเรือซึ่งร่วมกับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพาณิชย์ N. P. Rumyantsev ได้รับอนุญาตจากจักรพรรดิให้ออกเดินทางเพื่อจัดการค้าทางทะเลกับจีน และญี่ปุ่น Krusenstern ได้รับความไว้วางใจให้เป็นผู้บังคับบัญชาคณะสำรวจ

เรือสำหรับการเดินทางที่ซื้อในอังกฤษมีชื่อว่า "Neva" และ "Nadezhda" พวกเขายังซื้อเครื่องมือและอุปกรณ์ที่ดีที่สุดสำหรับการนำทางในเวลานั้นด้วย Kruzenshtern แล่นบน Nadezhda และเพื่อนสนิทและสหายร่วมรบของเขา Yu. F. Lisyansky ได้รับแต่งตั้งให้เป็นกัปตันของ Neva จำนวนลูกเรือทั้งหมด 129 คน ทีมงานประกอบด้วยชาวรัสเซีย มีเพียงนักวิทยาศาสตร์ที่เดินทางร่วมกับคณะสำรวจเท่านั้นที่เป็นชาวต่างชาติ บนเรือ Nadezhda ยังเป็นเอกอัครราชทูตรัสเซีย N.P. Rezanov ซึ่งกำลังล่องเรือพร้อมกับผู้ติดตามไปยังญี่ปุ่น

เมื่อวันที่ 26 มิถุนายน พ.ศ. 2346 เรือออกจาก Kronstadt และมุ่งหน้าไปยังชายฝั่งของบราซิล นี่เป็นเส้นทางแรกของเรือรัสเซียที่ไปถึง ซีกโลกใต้. เป็นตัวแทนต่อต้านสกอร์บิวติกบน o เตเนริเฟ่ซื้อไวน์ที่ดีที่สุดจำนวนมาก โดยกะลาสีเรือแต่ละคนมีสิทธิได้รับไวน์หนึ่งขวดต่อวัน ครูเซนสเติร์นตรวจสอบลูกเรือเป็นการส่วนตัว โชคดีที่ต้องขอบคุณความพยายามของผู้บังคับบัญชา ทำให้สามารถหลีกเลี่ยงโรคเลือดออกตามไรฟันได้ในระหว่างการเปลี่ยนแปลงนี้

หลังจากซ่อมแซมบนเกาะเซนต์แคทเธอรีนของบราซิลเป็นเวลาหนึ่งเดือน คณะสำรวจก็ย้ายไปที่เคปฮอร์น ที่นี่ท่ามกลางหมอกเรือก็พลัดพรากจากกัน ครูเซนชเทิร์นก็มา หมู่เกาะมาร์เควซัสและ Lisyansky เข้าหา Fr. อีสเตอร์และแก้ไขข้อผิดพลาดของ Cook ในการกำหนดสิ่งนี้ พิกัดทางภูมิศาสตร์. นักเดินทางพบกันที่คุณพ่อ นูคากิวา (หมู่เกาะมาร์เคซัส)

จากนั้นคณะสำรวจก็มุ่งหน้าไปยังหมู่เกาะเซาท์แซนด์วิช และพวกเขาก็แยกจากกันอีกครั้ง Kruzenshtern ย้ายไปที่ Kamchatka อย่างไม่หยุดยั้ง และ Lisyansky ไปที่หมู่เกาะแซนด์วิชเพื่อเติมอาหาร และจากนั้นก็ไปที่หมู่เกาะ Aleutian

จาก Petropavlovsk-on-Kamchatka Kruzenshtern ไปที่นางาซากิ ระหว่างทางนี้ เรือโดนพายุไต้ฝุ่นกำลังแรงและเกือบจะสูญเสียเสากระโดงเรือ ฉันต้องอยู่ที่นางาซากิเป็นเวลา 6 เดือน ชาวญี่ปุ่นไม่ต้องการยอมรับ Rezanov; เมื่อไม่ประสบผลสำเร็จสถานทูตจึงถูกบังคับให้กลับไปที่คัมชัตกา ทางการญี่ปุ่นไม่อนุญาตให้ซื้ออาหารด้วยซ้ำ จริงอยู่ที่จักรพรรดิทรงจัดเตรียมผลิตภัณฑ์ที่จำเป็นให้กับคณะสำรวจเป็นเวลาสองเดือน

ระหว่างทางกลับ ลูกเรือทำแผนที่ ชายฝั่งตะวันตกหมู่เกาะฮอนโด (นิปปอน) หมู่เกาะฮอนชู และหมู่เกาะฮอกไกโดอีกด้วย ภาคใต้ซาคาลิน. ในกลุ่มหมู่เกาะคุริล พวกเขาค้นพบเกาะต่างๆ ที่ไม่เคยมีใครรู้จักมาก่อน ซึ่งอยู่ต่ำมากและเป็นอันตรายต่อการเดินเรือ Krusenstern เรียกพวกมันว่ากับดักหิน เมื่อถึงสถานทูตแล้ว Kruzenshtern ก็แล่นเรือต่อ เขาสำรวจทางทิศตะวันออกและ ชายฝั่งทางตอนเหนือซาคาลินไปที่ปากอามูร์จากนั้นเขาก็มุ่งหน้าไปยังมาเก๊า (อาโอเมน) เพื่อพบกับลิเซียนสกี้ เมื่อบรรทุกสินค้าจีนจำนวนมากแล้ว คณะสำรวจจึงย้ายไปที่ เดินทางกลับ, บ้าน.

วันที่ 15 เมษายน ในสภาพอากาศที่มีเมฆมาก เรือก็แยกย้ายกันอีกครั้ง Krusenstern พยายามค้นหา Neva แต่ก็ไม่ประสบผลสำเร็จ Lisyansky ไม่ได้อยู่ในสถานที่นัดพบที่ตกลงกันไว้บนเกาะ เซนต์เฮเลน่า

ต่อมาปรากฎว่ากัปตันของ Neva ตัดสินใจไปที่ Kronstadt โดยไม่หยุดในนามของความรุ่งโรจน์ของลูกเรือชาวรัสเซีย เขาประสบความสำเร็จในการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้ ซึ่งไม่มีเรือลำอื่นใดที่คล้ายคลึงกันเคยทำได้มาก่อน และล่าช้าเนื่องจากการค้นหาและเข้าสู่เกาะ นักบุญเฮเลนา "Nadezhda" ไปถึงเมืองครอนสตัดท์ในอีกสองสัปดาห์ต่อมา ในวันที่ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2349 ขณะอยู่ในโคเปนเฮเกน เรือรัสเซียลำดังกล่าวได้รับการเยี่ยมเยียนโดยเจ้าชายชาวเดนมาร์กผู้ประสงค์จะพบกับลูกเรือชาวรัสเซียและฟังเรื่องราวของพวกเขา

รัสเซียคนแรก การหมุนเวียนมีความสำคัญทางวิทยาศาสตร์และการปฏิบัติอย่างมาก และดึงดูดความสนใจของคนทั้งโลก นักเดินเรือชาวรัสเซียแก้ไขแผนที่ภาษาอังกฤษซึ่งถือว่าแม่นยำที่สุดในหลายจุด Kruzenshtern และ Lisyansky ค้นพบเกาะใหม่หลายแห่งและไม่รวมเกาะที่ไม่มีอยู่จริง แต่ถูกทำเครื่องหมายไว้บนแผนที่ พวกเขาสังเกตอุณหภูมิของชั้นลึกของทะเลและกระแสน้ำ พวกเขารวบรวมคอลเลกชันมากมาย นับเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ที่มีการดำเนินการและรักษาการวิจัยอุตุนิยมวิทยาระดับมืออาชีพไว้ ความสำคัญทางวิทยาศาสตร์ถึงวันนี้*. ในระหว่างการเดินทางทั้งหมดมีการศึกษากระแสน้ำทิศทางและความแข็งแกร่งและการสังเกตทางชาติพันธุ์วิทยาซึ่งมีคุณค่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เกี่ยวข้องกับ Nukagives, Kamchadals และ Ainu วัสดุเหล่านี้ถือว่าคลาสสิก นอกจากนี้ การสำรวจครั้งนี้ยังเป็นครั้งแรกที่เดินทางทางทะเลจากส่วนยุโรปของรัสเซียไปยังคัมชัตกาและอลาสกา ซึ่งมีการสลักเหรียญพิเศษไว้

ผลงานเหล่านี้ได้รับการยอมรับอย่างสมควร หัวหน้าคณะสำรวจได้รับยศร้อยเอกระดับ 2 และได้รับเลือกให้เป็นสมาชิกของ Academy of Sciences และกรมทหารเรือ

หลังจากที่เขากลับมา นักเดินเรือที่มีชื่อเสียงได้ทำงานมาเป็นเวลานานในประเด็นทางทฤษฎีเกี่ยวกับกิจการทางทะเลและการวัดอุทกศาสตร์ ครูเซนสเติร์นพยายามระบุบทบาทและสถานที่ทางภูมิศาสตร์ในระบบวิทยาศาสตร์ มีความสนใจในความเชื่อมโยงกับฟิสิกส์ เคมี ปรัชญา และประวัติศาสตร์ และพยายามค้นหาอิทธิพลของเศรษฐศาสตร์และการพาณิชย์ต่อการวิจัยทางภูมิศาสตร์และการค้นพบทางภูมิศาสตร์ ความคิดเห็นของกัปตันถูกนำมาพิจารณาและติดต่อกับเขาโดยผู้มีอำนาจที่เถียงไม่ได้ในสนาม การวิจัยทางภูมิศาสตร์จอห์น บาร์โรว์ ชาวอังกฤษ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เขาทราบจากเพื่อนร่วมงานชาวรัสเซียว่าเขาคิดอย่างไรเกี่ยวกับเส้นทางทางตะวันตกเฉียงเหนือ

นักเดินเรือยังติดต่อกับ Humboldt นักเขียนแผนที่ Espinosa และนักวิทยาศาสตร์ชื่อดังคนอื่นๆ ในยุคนั้นด้วย

สงครามปี 1812 แสดงให้เห็นความรักชาติของ Krusenstern อีกครั้ง: เขาบริจาคทรัพย์สมบัติหนึ่งในสามให้กับกองทหารอาสาสมัครของประชาชน ในช่วงเวลาที่ยากลำบากนี้ นักวิทยาศาสตร์นักเดินเรือกลายเป็นนักการทูต เป็นส่วนหนึ่งของภารกิจในลอนดอน แต่ถึงแม้ที่นี่ เขาก็ไม่หยุดสนใจในนวัตกรรมด้านการต่อเรือ ความสำเร็จของกองเรืออังกฤษ และตรวจสอบสิ่งที่สำคัญที่สุด ท่าเรือและท่าเทียบเรือ

คำถามเกี่ยวกับการจัดการเดินเรือของรัสเซียยังคงเป็นที่สนใจของ Kruzenshtern ในปี ค.ศ. 1815 หลังจากสิ้นสุดสงครามนโปเลียน เขาได้มีส่วนร่วมในการจัดระเบียบการเดินทางของ O. Kotzebue เพื่อค้นหาทางตะวันตกเฉียงเหนือ

ต่อมานักวิทยาศาสตร์ได้ทำอะไรมากมายในการจัดการการเดินทางอื่น ๆ โดยหลักแล้วคือการเดินทางของ Bellingshausen และ Lazarev ซึ่งจบลงด้วยการค้นพบแอนตาร์กติกา

อย่างไรก็ตาม การศึกษาทางวิทยาศาสตร์อย่างเข้มข้นมีผลกระทบอย่างมากต่อสุขภาพของนักเดินเรือ เนื่องจากเป็นโรคตา เขาจึงต้องขอลางานโดยไม่มีกำหนดเพื่อรักษาสุขภาพของเขาให้ดีขึ้น อย่างไรก็ตามนี่ไม่ใช่เหตุผลหลัก: รัฐมนตรีกระทรวงกองทัพเรือคนใหม่ Marquis of Traverse ซึ่งเป็นคนธรรมดาและภาคภูมิใจไม่เห็นด้วยกับรัฐมนตรีกระทรวงพาณิชย์ที่ชื่นชอบ Rumyantsev และในทุกวิถีทางที่เป็นไปได้ไม่เห็นด้วยกับข้อเสนอของเขาในการปรับปรุง กองเรือและกิจกรรมด้านการสำรวจทางภูมิศาสตร์

บนที่ดินของเขา Kruzenshtern ยังคงศึกษาทางวิทยาศาสตร์ต่อไป เขาทำงานหนังสือเกี่ยวกับการเดินทางรอบโลกเสร็จโดยส่งบันทึกหลายฉบับไปยังกองทัพเรือรวมถึง เกี่ยวกับความจำเป็นในการรวบรวม "แผนที่ทางทะเลสากล" อย่างไรก็ตาม ความคิดของเขาถูกละเลย หลังจากทราเวิร์สถูกแทนที่โดยพลเรือเอก เอ.วี. โมลเลอร์ซึ่งเข้าใจถึงความสำคัญของสิ่งพิมพ์ดังกล่าว โครงการนี้จึงได้รับการยอมรับ Alexander ฉันตกลงที่จะให้เงิน 2,500 รูเบิลสำหรับการตีพิมพ์หนังสือและแผนที่ของนักเดินเรือ หลังจากการเปิดตัว Kruzenshtern atlas ทั้งในรัสเซียและในยุโรปพวกเขาเริ่มได้รับการพิจารณาให้เป็นนักอุทกศาสตร์คนแรก มหาสมุทรแปซิฟิก. แผนที่นั้นไปไกลกว่าขอบเขตของอุทกศาสตร์: รวมไปถึงวัสดุต่างๆ การสำรวจรอบโลกเขามีส่วนร่วมอย่างมาก การพัฒนาต่อไปวิทยาศาสตร์โลก.

ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2370 นักวิทยาศาสตร์นักเดินเรือที่มีชื่อเสียงซึ่งในเวลานั้นได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นรองพลเรือเอกเป็นผู้อำนวยการกองนาวิกโยธินจึงมีโอกาสที่จะแก้ไขปัญหาที่ทรมานเขาในวัยเด็ก ขณะเดียวกันเขาทำงานในสถาบันวิทยาศาสตร์หลายแห่ง ด้วยการมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันของพลเรือเอกสมาคมภูมิศาสตร์จึงถูกจัดตั้งขึ้นในรัสเซียซึ่งกลายเป็นหนึ่งในสมาคมที่ทรงอิทธิพลและมีอำนาจมากที่สุดในโลก

Kruzenshtern เสียชีวิตเมื่อวันที่ 24 สิงหาคม พ.ศ. 2389 บนที่ดิน Ase ของเขา และถูกฝังไว้ที่ Reval ในโบสถ์ Vyshgorod (Dom) งานของเขาดำเนินต่อไปโดยลูกชายของเขา Pavel Ivanovich และหลานชาย Pavel Pavlovich ทั้งสองกลายเป็น นักเดินทางที่มีชื่อเสียงผู้สำรวจชายฝั่งตะวันออกเฉียงเหนือของเอเชีย เกาะแคโรไลน์ และเกาะอื่นๆ ของภูมิภาค Pechersk และ Ob North

Kruzenshtern ทิ้งผลงานทางวิทยาศาสตร์ที่จริงจังไว้จำนวนหนึ่งซึ่งรวมถึง ผู้อ่าน "Atlas" รู้จักแล้ว ทะเลใต้» พร้อมข้อความอธิบาย และการเดินทางรอบโลกของเขาได้รับการอธิบายโดยเขาในบทความเรื่อง "A Journey Around the World in 1803-1806" บนเรือ "Nadezhda" และ "Neva" หนังสือเล่มนี้ได้รับการตีพิมพ์ซ้ำในฉบับย่อในปี พ.ศ. 2493

http://www.seapeace.ru/seafarers/rucaptains/282.html

ในครอบครัวของ Johann Friedrich von Kruzenstern ผู้พิพากษา ลูกชายเกิดเมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน พ.ศ. 2313 ทารกชื่ออดัม โยฮันน์ และไม่มีญาติคนใดคิดว่าจะมีอนาคตเกิดขึ้น นักเดินทางที่มีชื่อเสียงและเครื่องนำทาง

วัยเด็กและเยาวชนของ Krusenstern
ตระกูล Kruzenshtern เป็นขุนนาง เมื่ออายุได้ 12 ปี อดัม โยฮันน์เริ่มเรียนที่โรงเรียนคริสตจักร และเมื่ออายุได้ 15 ปี เขาได้เข้าเรียนในคณะนายร้อยทหารเรือครอนสตัดท์ ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ชีวิตและอาชีพของเขาเชื่อมโยงโดยตรงกับทะเล ตั้งแต่ ค.ศ. 1789 ถึง 1979 ในขณะที่การฝึกในกองทหารดำเนินไปนักเดินทางผู้มีชื่อเสียงในอนาคตก็มีส่วนร่วมในสงครามกับสวีเดน
ด้วยความรู้สึกมั่นใจในตัวเขาและเปี่ยมไปด้วยพรสวรรค์ของชายหนุ่ม ผู้บริหารของ Ivan Krusenstern จึงส่งชายหนุ่มไปฝึกงานในสหราชอาณาจักร ที่นั่นเขาเริ่มศึกษากิจการทางทะเลอย่างละเอียด และจนถึงปี พ.ศ. 2342 เขารับราชการในกองเรืออังกฤษเมื่อไปเยือนแอฟริกา อเมริกาเหนือและเอเชีย
จุดเริ่มต้นของการค้นพบครั้งยิ่งใหญ่
Ivan Fedorovich Krusenstern กลับบ้านเกิดในปี 1799 เนื่องจากเป็นคนมีการศึกษาและฉลาดมาก เป็นเวลาหลายปีก่อนที่จะกลับมาที่ Kronstadt Kruzenshtern คิดและวางแผนแนวทางที่เป็นไปได้ในการก่อตั้ง ความสัมพันธ์ทางการค้าระหว่างรัสเซียและจีน หลังจากพัฒนาโครงการแล้วในปี พ.ศ. 2342 Ivan Fedorovich นำเสนอต่อสาธารณะ และในปี ค.ศ. 1802 เขาได้รับอนุญาตจากจักรพรรดิอเล็กซานเดอร์ที่ 1 ให้เดินทางรอบโลกและได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าคณะสำรวจประเภทนี้ครั้งแรก

การสำรวจรอบโลกครั้งแรกของรัสเซีย
เรือ เครื่องมือสำหรับการเดินเรือ และ เครื่องมือที่จำเป็นมาก เหตุการณ์สำคัญถูกซื้อมาจากประเทศอังกฤษ เรือที่ Ivan Kruzenshtern กำลังแล่นเรือได้รับชื่อที่เหมาะสมสำหรับเหตุการณ์เช่นนี้ - "Nadezhda" เรือลำที่สองภายใต้ชื่อ "Neva" นำโดยเพื่อนสนิทของ Ivan Fedorovich ซึ่งเป็นนักวิทยาศาสตร์ชื่อดังเช่นกัน - ลิยันสกี้ ยูริเฟโดโรวิช ลูกเรือบนเรือมีจำนวน 129 คน และทุกคน ยกเว้นนักวิทยาศาสตร์ที่เดินทางร่วมกับคณะสำรวจนี้เป็นชาวรัสเซีย
ดังนั้นในปี 1803 ในวันที่ 26 มิถุนายน เรือสองลำจึงออกเดินทางจาก Kronstadt ในการเดินทางครั้งสำคัญ เส้นทางของพวกเขาจึงทอดยาวไปยังชายฝั่งของบราซิล บนเกาะเซนต์แคทเธอรีน ทีมงานได้ทำการซ่อมแซมที่จำเป็นและล่องเรือไปยังเคปฮอร์น จากนั้นจึงย้ายไปที่หมู่เกาะเซาท์แซนด์วิช จากนั้นนักเดินทางก็แยกกัน: Yu.F. Lisyansky ไปกับทีมของเขาไปยังหมู่เกาะ Aleutian และ I.F. ครูเซนสเติร์นไปที่คัมชัตกา จากนั้นจึงไปที่นางาซากิ
เมื่อกลับมา คณะสำรวจของ Krusenstern ได้จัดทำแผนที่ทางตอนใต้ของเกาะ Sakhalin หมู่เกาะฮอกไกโด ฮอนโด และฮอนชู แล้วทางภาคเหนือและ ชายฝั่งตะวันออกต่อมาซาคาลินนำสินค้าจีนจำนวนมากติดตัวไปด้วยพวกเขาก็กลับบ้านเกิด

ผลลัพธ์ของการสำรวจรอบโลกที่นำโดย Ivan Kruzenshtern
การสิ้นสุดของความสำเร็จและเกียรติยศ การเดินทางรอบโลกของรัสเซียครั้งแรกดึงดูดความสนใจและพบการตอบสนองในหลายประเทศทั่วโลก ผลลัพธ์ของการสำรวจมีความสำคัญอย่างมากทั้งในทางปฏิบัติและทางวิทยาศาสตร์ นักเดินทางชาวรัสเซียแก้ไขข้อผิดพลาดบนแผนที่ซึ่งถือว่าแม่นยำที่สุดในเวลานั้น
เพื่อนที่ดีที่สุดค้นพบเกาะใหม่และขีดฆ่าเกาะที่ไม่มีอยู่จริงออกจากแผนที่ สังเกตและบันทึกข้อมูลเกี่ยวกับกระแสน้ำและอุณหภูมิของชั้นทะเล ทำการศึกษาทางมาตรวิทยา นำคอลเลกชันและคำอธิบายมากมายเกี่ยวกับชีวิตของ Kamchadals, Ainu, Nukaghirs และเนื่องจากนักเดินทางได้ปูทางไปยังอลาสก้าและคัมชัตกาจากส่วนยุโรปของประเทศเป็นครั้งแรกจึงมีการออกเหรียญรางวัลเพื่อเป็นเกียรติแก่เหตุการณ์ดังกล่าว
ผู้นำการสำรวจ Ivan Fedorovich Kruzenshtern ได้รับเลือกให้เป็นสมาชิกของ Academy of Sciences ได้รับตำแหน่งกัปตันอันดับ 2 และได้เข้าเป็นสมาชิกของกรมทหารเรือ การเดินทางสิ้นสุดลงอย่างยอดเยี่ยมและลงไปในประวัติศาสตร์ของการพัฒนาการนำทางของโลก
จากนี้ไปการแลกเปลี่ยนทางการค้ากับจีนเริ่มดำเนินการตามเส้นทางที่คล้ายกันของเรือชื่อดังสองลำ: "Nadezhda" และ "Niva"

ชีวิตทางสังคมต่อไปของ Ivan Fedorovich Kruzenshtern ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ
Ivan Fedorovich Krusenstern อุทิศทั้งชีวิตให้กับวิทยาศาสตร์:
- ในปี พ.ศ. 2369 Kruzenshtern ตีพิมพ์ Atlas of the South Sea งานนี้มีข้อสรุปทางประวัติศาสตร์และภูมิศาสตร์และการวิเคราะห์จากแหล่งข้อมูลต่างๆ: รัสเซียและต่างประเทศ
- ชีวิตของ Kruzenshtern เป็นเวลาหลายปีเชื่อมโยงกับโรงเรียนนายร้อยทหารเรือ ประการแรก พ.ศ. 2354 ทรงแต่งตั้งเป็นสารวัตร ต่อมา พ.ศ. 2370 ได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้อำนวยการฝ่ายนี้ สถาบันการศึกษา. เขาสร้างและอนุมัติ Higher Officer Classes ซึ่งหลังจากนั้นไม่นานก็เปลี่ยนเป็น Naval Academy Ivan Fedorovich แนะนำวิชาใหม่หลักสูตรต่างๆ โปรแกรมการศึกษาภายใต้การนำของเขาการลงโทษทางร่างกายถูกยกเลิก เพื่อรำลึกถึงบรรพบุรุษผู้ยิ่งใหญ่ ทุก ๆ ปีก่อนสำเร็จการศึกษา นักเรียนจะสวมเสื้อกั๊กบนรูปปั้นของพลเรือเอก ซึ่งเป็นสัญลักษณ์แสดงความเคารพต่อนักวิทยาศาสตร์และผู้บุกเบิกผู้ยิ่งใหญ่
- อยู่ในตำแหน่งพลเรือเอกแล้ว Ivan Fedorovich ลาออกในปี พ.ศ. 2385 หลังจากออกจากที่ดินแล้วเขาก็ทำงานต่อไป
- ในปี พ.ศ. 2388 ร่วมกับนักวิทยาศาสตร์เช่น: F.P. Wrangel, K.M. Baer และ F.P. Litke Ivan Fedorovich มีส่วนร่วมโดยตรงในการก่อตั้ง Russian Geographical Society หลังจากช่วงระยะเวลาหนึ่ง มันก็กลายเป็นศูนย์กลางที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่ง วิทยาศาสตร์ทางภูมิศาสตร์ไม่เพียงแต่ในรัสเซียเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในโลกด้วย
- ชื่อ Kruzenshtern กลายเป็นชื่อครัวเรือนที่เด็กทุกคนคุ้นเคยตั้งแต่วัยเด็ก วัตถุทางภูมิศาสตร์สิบสองชิ้นตั้งชื่อตามนักวิทยาศาสตร์ มีแหลมในทะเลโอค็อตสค์และภูเขาในแอนตาร์กติกา
- ในปี 1973 อนุสาวรีย์ของนักเดินทางถูกสร้างขึ้นในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กโดยสถาปนิก Monighetti และประติมากร Shredar เป็นผู้เขียน
- นักวิทยาศาสตร์ได้รับรางวัลมากมาย: Order of St. Anna ระดับที่สอง, St. George ระดับที่สี่และ St. Alexander Nevsky นี่ไม่ใช่รายการที่สมบูรณ์ แต่บุคคลที่อุทิศทั้งชีวิตให้กับวิทยาศาสตร์และการวิจัย สมควรได้รับตำแหน่งและรางวัลกิตติมศักดิ์ทั้งหมด
- Ivan Fedorovich เสียชีวิตในปี พ.ศ. 2389 เมื่อวันที่ 12 สิงหาคม หลังจากตัวเขาเองเขาทิ้งลูกชายสามคนที่แสนวิเศษซึ่งยังคงรับใช้เพื่อประโยชน์ของรัสเซียต่อไป

ถ้า. ครูเซนชเทิร์น – คนที่ดีซึ่งมาตุภูมิของเราภาคภูมิใจอย่างถูกต้อง วัสดุภาพถ่ายที่ใช้จาก Wikimedia © Foto, Wikimedia Commons