Desde a antiguidade, as grandes águas atraem o homem, despertando-lhe o interesse e a vontade de conquistar a sua vastidão. Então apareceram primeiro os barcos e depois os navios. A cada século, o seu tamanho, potência e capacidades só aumentaram e agora os navios são verdadeiramente impressionantes pelas suas dimensões. Nós combinamos em um maiores navios do mundo, para que você também possa vê-los e apreciar a escala da foto.
10. Abre a maior lista veleiro no mundo e é a “França II”, que, infelizmente, não sobreviveu até hoje. Criado em 1911, tinha 127 metros de comprimento e casco de aço, o que não o ajudou na queda. Em 1922, França II afundou nas águas oceano Pacífico.
9. O Mærsk Mc-Kinney é uma criação de artesãos dinamarqueses, sendo um dos maiores navios porta-contêineres existentes. O comprimento do Mc-Kinney é de 400 metros, a largura é de quase 60. Em 2013 foi lançado oficialmente, mas depois de um tempo voltou à sua terra natal para reconstrução. A razão para isso foram guindastes portuários inadequados que não conseguiam descarregar e carregar completamente. O Mc-Kinney é considerado o navio mais mal concebido da história porque dificilmente compensa.
8. A foto do maior navio do mundo para cargas não padronizadas, o Blue Marlin, é incrível. Seu comprimento é de 225 metros e, graças ao seu design e capacidade de carga, o convés pode acomodar cerca de 15 grandes graneleiros.
7. O navio de atracação norueguês Dockwise Vanguard difere dos outros por seu design incomum e pela capacidade de baixar a plataforma de carga abaixo não apenas do convés em si, mas também do nível do mar. O gigante norueguês tem capacidade para transportar mais de 110 mil toneladas de carga e é utilizado para entregar plataformas de petróleo e outras embarcações.
6. O maior graneleiro do mundo, Berge Stahl, poderia pertencer aos noruegueses ou a outro país líder mundial, mas os direitos sobre ele pertencem ao governo da pequena Ilha de Man, localizada perto da Irlanda. Seu comprimento é de 341 metros e sua tonelagem é de 176 mil toneladas.
5. CSCL Globe é outro navio porta-contêineres com dimensões impressionantes. Fabricado em Hong Kong, tem 400 metros de comprimento, mas pode atingir velocidades de até 22 nós. O navio é atendido por exatamente 31 pessoas. O Globe também é conhecido por ter um dos motores diesel mais potentes do planeta.
4. Qual é o melhor? navio grande no mundo? Durante muito tempo foi considerado um gigante incrível criado pelos noruegueses. Foi lançado em 1976 e, exatamente dez anos depois, um piloto de caça iraniano o atacou, fazendo com que o navio encalhasse. E quando todos o cancelaram, os noruegueses o reconstruíram e, até 2010, o petroleiro continuou a cumprir regularmente todas as suas metas, até ser descartado na Índia.
3. Dinamarquês navio porta-contêineres Emma A Mærsk impressiona com suas capacidades. Pode acomodar 154 toneladas de carga e atingir uma velocidade incrível de 33 nós para um gigante tão grande. Gerenciado por apenas 13 pessoas.
2. Na segunda posição ficou o gigante panamiano MSC Oscar, que detém recorde de carga transportada - pode levar quase 200 mil toneladas. Devido ao seu tamanho, só pode entrar em alguns portos ao redor do mundo.
1. A Prelude FLNG, que é uma planta flutuante de processamento de gás, está além de qualquer concorrência. As dimensões do maior navio do mundo são impressionantes: comprimento 459 metros, largura – 75 metros, altura – 105 metros. Para fazer a manutenção dessa máquina, além de extrair gás, há exatamente 240 tripulantes a bordo.
Comprimento do petroleiro Knock Nevis - 458 m.
O primeiro da lista e o maior navio do mundo é o superpetroleiro Knock Nevis. O comprimento deste navio é de 458 m, a largura é de 68,86 m e a velocidade máxima é de 13 nós. A tripulação do navio é de 40 pessoas. Eles construíram o maior navio do Japão, mas não nos chocou imediatamente com suas dimensões. Recebeu tamanhos maiores graças ao novo proprietário, que ordenou sua ampliação. Após a reconstrução, pesou mais de 825 mil 614 toneladas e só então foi agraciado com o título de maior navio que já navegou na água.
Navio porta-contêineres Emma Maersk Comprimento - 396,8 m.
Em segundo lugar ficou o navio porta-contêineres Emma Marsk, que tem 396,8 metros de comprimento e pouco mais de 63 metros de largura. A capacidade de carga do navio é superior a 123 mil toneladas. Emma Marsk pode transportar mais de 11.000 contêineres e, segundo outras fontes, mais de 13.000.O proprietário deste gigante era Arnold McKinney, que o batizou em homenagem a sua esposa Emma. Devido ao tamanho desta embarcação, o Canal do Panamá permaneceu fechado para ela.
Navio de cruzeiro Oasis of the Seas Comprimento - 360 m.
O terceiro lugar vai para o navio de cruzeiro Oasis of the Seas. Supera todos os navios de cruzeiro existentes em tamanho e inovações tecnológicas. O custo do avião gigante é este momentoé superior a um bilhão de dólares. O Oasis of the Seas pesa 220 mil toneladas, acomoda 6.360 passageiros, e conforto e todas as comodidades são proporcionadas a quase 3 mil pessoas de todo o mundo.
Forro Queen Mary 2 Comprimento - 345 m.
Em quarto lugar ficou o igualmente grande transatlântico Queen Mary 2. Seu comprimento é de 345 m, mas este navio é considerado um dos navios mais potentes e rápidos do mundo - apenas o Queen Mary 2 tem velocidade de 30 nós. Tem 76 metros. mais longo que os metros do Titanic, e recebeu o nome em homenagem à rainha britânica Elizabeth II. Queen Mary 2 está listado no Livro de Recordes do Guinness como o primeiro transatlântico a voar viagem ao redor do mundo em apenas 81 dias.
Porta-aviões USS Enterprise (CVN-65) Comprimento - 342,3 m.
O quinto lugar é ocupado pelo porta-aviões USS Enterprise (CVN-65). Seu comprimento é de 342,3 m, o mais longo entre todos os navios de guerra. Ele entrou para a história como o primeiro porta-aviões movido a energia nuclear. usina elétrica. Eles planejavam criar uma linha completa desses navios, mas o primeiro navio acabou sendo muito caro - US$ 451 milhões, então eles decidiram interromper sua construção.
Comprimento - 340 m.
O navio de cruzeiro Disney Dream conquistou um respeitável sexto lugar. Seu comprimento é de 340 me largura de 38 m. permite acomodar confortavelmente 4 mil passageiros. O deslocamento do navio é de 128 mil toneladas. Existem muitos parques infantis, piscinas e toboáguas. Esse navio custou aos seus proprietários US$ 900 milhões. Sua equipe de atendimento conta com mais de 1.500 pessoas. Cada detalhe do navio sugere seu proprietário - "Disnay". Este navio pode ser chamado de conto de fadas para crianças.
Comprimento - 339 m
Em sétimo lugar ficou a Liberdade de os mares Com 339 m de comprimento, difere de todos os outros navios de cruzeiro pelos seus amplos salões e enormes salas, que podem acomodar confortavelmente centenas de passageiros. A bordo do navio há ainda pista de patinação, piscinas, solários e paredões para quem gosta de escalar picos de montanhas. O que torna o Freedom of the Seas especial é que ele possui enormes telas planas, que nem todas as salas de cinema possuem. A presença do Wi-Fi o torna mais moderno entre todos os outros navios recordistas.
Comprimento - 338 m.
O oitavo lugar é ocupado pelo Splendida com 338 m de comprimento, navio que já foi mais de uma vez chamado de “Titanic do século 21” - enorme, moderno e ao mesmo tempo elegante, tornou-se o sonho de qualquer viajante. Ninguém ficará entediado no navio - uma variedade de tratamentos exóticos, piscinas, saunas, massagens farão das suas férias um verdadeiro prazer paradisíaco. Splendida é considerado o maior navio já produzido por países europeus.
Comprimento - 329 m.
Em nono lugar ficou o Norwegian Epic, com 329 m de comprimento, é o maior e mais caro navio produzido por norueguês Linha de Cruzeiro. Este navio pode acomodar mais de 4.200 pessoas. O deslocamento do navio é de cerca de 135 mil toneladas. A peculiaridade do navio são as cabines individuais e a liberdade de ação dos turistas.
Comprimento - 315 m.
Dura a lista dos mais grandes navios- Eclipse de celebridades. O navio tem 315 m de comprimento e é o terceiro navio lançado pela Celebrity Cruises Ltd. A velocidade máxima que um navio alemão pode atingir é de 24 nós. Construído em 2010, tem capacidade para mais de 2.850 passageiros, proporcionando excelente atendimento e uma experiência inesquecível.
Navios gigantes (oásis dos mares)Vídeo
As pessoas estão sempre interessadas no que é superior a outros objetos semelhantes em termos de resistência, tamanho, qualidades, etc. É por isso que existe, para celebrar os objetos, fenômenos, pessoas mais marcantes, etc.
1. Hoje, Knock Nevis é o maior navio do mundo.
Este caminhão-tanque foi projetado para transportar combustível.
Seu comprimento é de quase 459 m e sua largura é de 24 m.
O deslocamento da embarcação é de 565 mil toneladas.
O navio foi originalmente construído para um cliente grego. Mas ele não recebeu.
Depois disso, foi comprado em leilão por uma empresa de Hong Kong.
Mas em 1991 foi vendido novamente; o novo proprietário comprou-o por US$ 39 milhões.
Este superpetroleiro está incluído no Livro de Recordes do Guinness.
Com seus parâmetros impressionantes, a embarcação parece realmente poderosa e também é pintada em uma espetacular cor vermelha. 
2. O maior navio de cruzeiro é considerado “Allure of the Seas” (encanto dos mares).
Foi colocado em operação em 2010 e ainda está em operação hoje.
O custo médio desses aviões é de 500 a 800 milhões de dólares
Suas dimensões: comprimento - 362 m, largura - 66 m, altura - 72 m, deslocamento - 225 mil toneladas.
O transatlântico possui 17 decks, cerca de 2.700 cabines, que podem acomodar cerca de 6.400 passageiros.
Aliás, ele tem um irmão gêmeo “Oasis”, que é apenas 5 cm menor que ele, mas em termos de características são iguais.
É uma cidade no meio do oceano com tudo que você precisa para umas férias de luxo.
Existem boutiques, restaurantes, teatros, piscinas (ver :), cinemas e solários.
Existem cabines VIP com área total de 50 a 150 metros quadrados. m.
3. Isso não é o melhor grande avião, mas ao contrário dos anteriores, é muito famoso - “Queen Mary 2”.
Foi construído na França em 2003 e naquela época era o maior navio de cruzeiro do mundo, cujas dimensões são as seguintes: comprimento - 345 metros, largura - 41, altura - 71 m Capacidade 2.600 pessoas
O navio conta ainda com todo tipo de instalações recreativas, cuidados pessoais, lojas, biblioteca, salão de baile, planetário, 4, etc.
O navio recebeu o nome do transatlântico "Queen Mary", que recebeu esse nome em homenagem à esposa do rei inglês George 5 - Mary of Teck.
"Queen Mary" se tornou a mais grande forro que viajou pelo mundo.
Isso aconteceu em 2007. O cruzeiro, que começou e terminou no porto de Fort Lauderdale (Flórida), durou 81 dias.
Comparação de tamanho com: homem, ônibus, avião e Titanic. 
4. Navio de cruzeiro Disney Dream , cujo comprimento é de 340 m Capacidade para 3.950 pessoas
5. — comprimento 333 metros.
6. Épico Norueguês — comprimento 325,5 metros
7. - comprimento 317 m.
8. — 311 m Capacidade para cerca de 3.500 passageiros
9. – 306 metros
10. Princesa Diamante — 290 m Capacidade de passageiros 2.600 pessoas
Eram os maiores navios do mundo, lindos não só por fora, mas também por dentro.
Mas o tempo dirá que tipo de navios navegarão pelos mares e oceanos dentro de 10 a 20 anos.
Quem disse que o tamanho não importa? Os navios gigantescos, de tamanho impressionante, são construídos com tecnologia de ponta e transportam mais de 90% da carga total por via marítima (sem contar as pessoas). Os maiores navios do mundo são petroleiros, porta-contêineres e navios de cruzeiro.
Grandes navios são construídos para diferentes necessidades humanas. Alguns, com grandes motores a diesel, transportam cargas por longas distâncias, enquanto os navios de guerra geralmente navegam com motores nucleares para que possam permanecer independentes de combustível e permanecer no mar por muitos meses. Mas, independentemente do meio de transporte, basta olhar para um dos meganavios para entender quanto esforço humano e que tipo de gênio da engenharia foi necessário para construir cada gigante.
Aqui lista dos maiores navios do mundo com foto e descrição detalhada.
10. Planeta Solar - 31 metros
Que tipos de energia a indústria naval tentou usar - diesel, gás, nuclear, energia eólica. Mas a região solar permaneceu descoberta até o advento do Planeta Solar. É o maior navio movido inteiramente a energia solar do mundo. Seu comprimento é de 31 metros e os painéis são capazes de absorver quase 103,4 kW de energia solar.
A velocidade do navio ainda é baixa - apenas 8 nós, mas, afinal, este é um desenvolvimento único. Certamente será melhorado.
9. Club Med 2 – 194 metros
Construído em 1992 em Le Havre, França, o Club Med 2 é o maior veleiro do mundo. Seu comprimento é de 194 m e sua capacidade de carga é de 14.983 toneladas. Para efeito de comparação: o comprimento da asa é de 117,3 metros.
Além de 214 tripulantes, o Club Med 2 pode transportar 386 passageiros. O veleiro atinge velocidades de até 10-15 nós e atualmente opera como Cruzeiro– o verão flutua nas águas dos mares Mediterrâneo e Adriático, e no inverno passa para o Caribe.
O Club Med 2 tem cinco mastros. Além de sete velas (controladas não por pessoas, mas pelo computador do navio), o navio está equipado com quatro motores diesel. O entretenimento para os passageiros inclui dança de salão, jogos de cartas, shows musicais e, claro, vistas deslumbrantes do mar - o Club Med 2 navega, como muitos veleiros anteriores, junto com litoral e somente durante o dia e à noite ancora.
8. SSV-33 - 265 metros
O maior navio da Rússia também é conhecido como Ural. Pertence à classe dos navios de reconhecimento com usina nuclear. "Ural" foi construído durante o " guerra Fria"Quando a URSS e os EUA se observavam com todas as suas forças. E era destinado a operações de reconhecimento, onde os Estados Unidos possuíam vários locais de teste de mísseis balísticos. O comprimento do Ural era de 265 m, a tripulação era de 950 pessoas e a velocidade de cruzeiro era de 21,6 nós. Graças ao motor nuclear, o Ural era autônomo e, após o reabastecimento, ficou três meses sem poder entrar no porto.
O Ural iniciou seu serviço na costa do Extremo Oriente, onde, devido ao seu tamanho gigantesco, não havia cais adequado para ele, de modo que o navio passava a maior parte do tempo ancorado na baía. Mas sua calma enganava - na década de 80, “Ural” servia como principal fonte de informação sobre o que acontecia nos círculos militares dos Estados Unidos e do Japão.
Tudo terminou com o início da perestroika. Primeiro, os recrutas juniores foram transferidos para a reserva e, em seguida, as caldeiras nucleares foram danificadas como resultado de um incêndio. Por algum tempo, o navio viveu com geradores a diesel, até que a dolorosa e meio faminta existência terminou em 2001 - o Ural foi paralisado. Seu descarte começou em 2008 e em 2016 foi finalmente desmontado.
7. USS Enterprise (CVN-65) - 342 metros
Não, este navio não tem nada a ver com Star Trek, mas seu tamanho é realmente impressionante - é o maior navio de guerra do mundo em toda a história da Marinha. Seu comprimento é de 342 m, pode transportar até 4.600 soldados, 2.520 toneladas de armas e a velocidade de cruzeiro da Enterprise homônima é de 33,6 nós.
A USS Enterprise tem uma longa e orgulhosa história.
- Uma vez que se tornou o primeiro entre os porta-aviões nucleares (lançado em 1961) e seu preço era tão alto que foi decidido abandonar a série planejada de navios com a mesma finalidade e tamanho.
- A USS Enterprise começou a operar durante a crise dos mísseis cubanos, depois patrulhou o Mediterrâneo, participou na Guerra do Vietname e, quase vinte anos depois, no Iraque, lutou contra piratas marítimos...
- No total, sua vida útil foi de 51 anos consecutivos – mais longa do que qualquer outro porta-aviões dos EUA até hoje.
Mas o mundo estava mudando, e mesmo um navio tão avançado tecnicamente, que passava regularmente por modernização, tornou-se irremediavelmente desatualizado. Em 2012, o navio fez sua última viagem. E em abril de 2018, estava completamente desativado.
6. RMS Queen Mary 2 - 345 metros
O maior transatlântico do mundo é o RMS Queen Mary 2, construído em 2004. O navio recebeu esse nome em homenagem ao primeiro “Queen Mary”, que saiu do estaleiro em 1936, e a abreviatura RMS (royal mail ship) foi concedida apenas aos navios mais rápidos e confiáveis. Atualmente, o RMS Queen Mary 2 é o único navio transatlântico que faz cruzeiro entre Southampton e Nova York. Porém, uma vez por ano o Queen também opera como navio de cruzeiro, fazendo uma volta ao mundo.
O Queen Mary tem 345 m de comprimento e pode acomodar 2.620 passageiros e 1.253 tripulantes. Atinge uma velocidade de 30 nós. Embora o navio seja menor que os navios de cruzeiro Titanic (no entanto, apenas 15 m), ele ainda não abre mão de sua posição de maior transatlântico.
- A diferença entre um navio de cruzeiro e um transatlântico é que o primeiro faz uma viagem e desembarca os passageiros localmente no mesmo porto, enquanto o segundo tem como objetivo transportar passageiros de um ponto a outro.
- No entanto, esta não é a única diferença. O transatlântico faz viagens longas, portanto, muitas vezes encontra condições climáticas adversas. Portanto, o seu design deve ser mais resistente do que o dos navios de cruzeiro que navegam em condições confortáveis, a sua navegabilidade deve ser melhor e os seus motores devem ser mais potentes.
- Um navio de cruzeiro, por outro lado, pode se concentrar no número de passageiros transportados em vez da navegabilidade e resistência - é por isso que eles têm um formato de caixa tão engraçado para melhor capacidade de passageiros.
5. Transportadores de gás Q-Max - 345 metros
Os maiores transportadores mundiais de gás liquefeito são os navios Q-Max. Seu comprimento chega a 345 m e sua capacidade total varia de 262 mil a 267 mil m3. Ao mesmo tempo, sua velocidade é bastante boa para navios desta classe - 19,5 nós.
Existem atualmente 14 embarcações deste tipo em circulação; eles foram construídos pela Samsung, Hyundai e Daewoo. O primeiro deles, Mozah, saiu do estaleiro em 2007 e recebeu o nome em homenagem a uma das esposas do Emir do Catar. Todos os 14 navios são propriedade de uma empresa de transporte de gás natural do Catar. Estes são os maiores navios que podem atracar em terminais de GNL.
4. Oásis dos Mares – 360 metros
Os maiores navios de passageiros do mundo são o Oasis of the Seas, o Allure of the Seas e o Harmony of the Seas, anteriormente conhecido como Project Genesis. Pertencem à Royal Caribbean e foram construídos em 2009, 2010 e 2015, respectivamente. O comprimento dos navios de cruzeiro é de 360 m e a capacidade é de até 6.296 passageiros, excluindo a tripulação de 2.394 pessoas. Estes são os mais rápidos dos grandes navios de passageiros - sua velocidade chega a 22,6 nós.
A animação a bordo é abundante para que os turistas a bordo não fiquem entediados. Tem ainda surf, tirolesa (descida em corda) de 25 m de comprimento e 9 decks de altura, duas paredes de escalada de 13 m de altura, piscinas, quadra de basquete, parque aquático e ainda pista de gelo. Não admira que haja tanto pessoal de serviço no navio!
O custo de construção do Oasis of the Seas foi de cerca de 1,14 milhão de dólares - o valor mais Preço Alto, que foi pago por um navio civil em toda a história da humanidade. Tanto o Oasis quanto o Allure operam atualmente cruzeiros de uma semana em todo o mundo. Mar do Caribe e muito popular entre os turistas.
3. Embarcações da classe TI - 380 metros
Os maiores petroleiros em serviço foram projetados e construídos para o Grupo Hellespont em um estaleiro na Coreia do Sul pela Daewoo (ou melhor, sua divisão de construção naval) em 2003. São quatro navios no total - posteriormente os clientes os renomearam como “TI Oceania”, “TI Europa”, “TI Ásia” e “TI África”.
Aproximadamente US$ 90 milhões e 700.000 horas-homem foram gastas na construção de cada navio. Eles são mais curtos que o Knock Nevis com 78m; seu comprimento é de 380 m, sua capacidade de carga é de 440 mil toneladas e podem atingir velocidades de 16 a 18 nós. Além do tamanho, os navios impressionam pela graça dos contornos e pela beleza do desenho; Se você olhar para eles de cima, eles se parecem principalmente com icebergs gigantes brancos como a neve.
2. Embarcações da classe CSCL Globe e Maersk Triple E - 400 metros
No outono de 2014, teve lugar a cerimónia de “baptismo” do maior navio porta-contentores do mundo, o CSCL Globe. Foi o primeiro de cinco navios de 19 mil TEU encomendados pelo construtor naval chinês em 2013. Porém, desde então, o recorde CSCL Globe foi quebrado por transportadores de carga da classe OOCL, cuja capacidade atinge a impressionante cifra de 21.413 TEU – com o mesmo comprimento.
O meganavio de 400 m de comprimento é impulsionado por um motor principal de 77.200 HP. pp., cuja eficiência é tão alta que não consome mais combustível do que um navio porta-contêineres com capacidade de carga quase a metade. A economia de combustível é de até 20%. Isto acontece porque o motor “inteligente” reage à situação no mar e ajusta o consumo de combustível em conformidade.
A empresa dinamarquesa Maersk encomendou à Daewoo a construção de 20 navios da classe Maersk Triple E. Cada um deles custou cerca de 200 milhões de dólares. A sua capacidade é ligeiramente inferior à do CSCL Globe (18.000 TEU), mas são quase idênticos em comprimento. A velocidade de cruzeiro dos novos porta-contêineres é alta - de 23 a 26 nós, o que os torna os navios dessa classe mais rápidos do mundo.
Triple E, isto é, “triplo E” - os princípios criptografados de forma resumida aos quais clientes e construtores navais aderiram:
- poupança;
- eficiência energética;
- Amizade ambiental.
Atualmente, os navios Maersk estão entre os navios porta-contêineres mais eficientes em termos de custo/volume de carga transportada.
1. Knock Nevis – 458,45 metros
Durante seu serviço às pessoas, o navio mudou muitos nomes - Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking e, finalmente, Knock Nevis. Medindo 1.504 pés (ou 458,45 m) de proa à popa, é o navio mais longo da história da construção naval, mais longo que o Empire State Building deitado de lado. Knock Nevis era um petroleiro da classe ULCC e tinha a maior capacidade de carga de qualquer navio. É considerado o maior objeto artificial, capaz de se mover de forma independente, de todos já construídos pelo homem.
Em plena carga, o volume de carga transportada pelo navio foi de 657.019 toneladas, e com calado de 24,6 m, até os canais do Canal da Mancha, Suez e Panamá eram rasos para o gigante marítimo. Ao mesmo tempo, a velocidade do navio era surpreendentemente alta para seu tamanho - 16 nós. O Knock Nevis era movido por um único motor com diâmetro de 9 m, a distância de frenagem da velocidade de cruzeiro até a parada completa era de 9 km e o raio de giro da embarcação era de 3 km. Foi atendido por uma equipe de 35 pessoas.
Knock Nevis foi construído em 1979 pela empresa de construção naval japonesa Sumimoto Heavy Industries no estaleiro japonês em Yokosuko. O proprietário grego batizou o navio de "Porthos". Desde então, o navio viu muita coisa:
- viajou pelos mares por cerca de 30 anos;
- foi danificado em 1988 durante a Guerra Irã-Iraque;
- foi reparado e vendido para a Noruega;
- em 2009 fez sua última viagem a um estaleiro em Gujarat, na Índia, onde foi desmontado.
Por que os maiores navios do mundo são perigosos?
Navios enormes não são muito ecológicos. O transporte de mercadorias por via marítima custa ao planeta quase 1,4 mil milhões de toneladas de dióxido de carbono, o que representa 6% das emissões totais. Este número é o dobro do transporte aéreo.
Por esta razão, a maioria gigantes do mar Eles estão tentando mudar para motores altamente eficientes e que economizam combustível, e também estão usando sistemas híbridos - há navios movidos por energia eólica e solar.
Os oceanos e mares ocupam a maior parte da superfície do nosso planeta. Para navegá-los, a humanidade vem construindo vários navios há muitos milênios, e alguns deles são verdadeiramente gigantescos. Os maiores navios do mundo são geralmente navios-tanque ou porta-contêineres. Mas entre outros tipos de navios do mundo, há aqueles que merecem interesse quando se trata do maior navio. Portanto, os 10 maiores navios a seguir incluem navios de tamanho relativamente modesto em comparação com os navios-tanque, mas os maiores em sua classe (militar, de passageiros, à vela).
1. Prelúdio
Embora este navio ainda não esteja em operação, já leva por direito o título de maior navio do mundo. As dimensões do seu casco, já lançado em 2013, são surpreendentes. O comprimento da embarcação é de 488 m e a largura é de 78 m. Com dimensões tão gigantescas, o cargueiro tem um deslocamento de 600 mil toneladas. Não se trata exatamente de um cargueiro, mas sim da primeira plataforma flutuante do mundo projetada para extração, liquefação e posterior transporte de gás natural. O gigante está sendo construído por encomenda da Royal Dutch Shell pela empresa sul-coreana Samsung Heavy Industries.
A conclusão total da construção está prevista para 2017. O leviatã flutuante, que produz e processa gás de forma independente, não pode navegar pelo mar, para isso serão utilizados rebocadores. O futuro local de operação da plataforma é a Austrália Ocidental, a 295 km de distância leste da cidade Broome. O custo de construção do navio é de US$ 12 bilhões e o período operacional estimado é de 25 anos. O projeto da embarcação foi projetado para resistir aos mais potentes ciclones existentes na natureza, para isso conta com três motores de manobra com potência de 6.700 CV. Com. todo. Com a ajuda deles, durante as tempestades, o navio virará para a posição desejada. A capacidade da planta flutuante é de 3.600.000 toneladas de gás liquefeito por ano.
2. Gigante do Mar (Knock Nevis)
Se o anterior maior navio do mundo representa o futuro da construção naval, então este maior navio da história já foi retirado de serviço e desmantelado. Um gigante de 458,5 m de comprimento e 69 m de largura foi construído em 1976, seu deslocamento foi de quase 565 mil toneladas. Suas dimensões colossais não lhe permitiram passar pelos Canais do Panamá e Suez e até mesmo pelo Canal da Mancha, pois o calado do petroleiro estava sob no verão a linha de carga era de 24,6 m.
A velocidade máxima do petroleiro devido ao seu tamanho era relativamente pequena, 13 nós ou 21,1 km/h, mas mesmo ao mesmo tempo a distância de parada do navio era de 10,2 km, e o diâmetro de giro do navio era de 3,7 km. Inicialmente, em 1976, o navio, construído pela japonesa Sumitomo Heavy Industries (SHI), recebeu o nome de Oppama. Então suas dimensões eram mais modestas, comprimento - 376,7 m, deslocamento - 418,6 mil toneladas.Mais tarde, o novo proprietário do navio, a empresa Orient Overseas Line de Hong Kong, ordenou a reconstrução do navio, um inserto cilíndrico foi adicionado a ele , e o navio adquiriu seu tamanho recorde final. Em 1981, o navio foi nomeado Seawise Giant e começou a navegar no oceano sob a bandeira da Libéria, transportando petróleo bruto.
Em 1986, durante o conflito Irã-Iraque, o navio-tanque encalhou devido aos danos causados por um míssil anti-navio. Após a guerra, ele foi comprado e restaurado pela Norwegian Norman International, e o navio foi renomeado como Happy Giant. Mesmo antes do comissionamento em 1991, foi novamente revendido para a empresa de navegação norueguesa Loki Stream AS, de modo que, quando o navio deixou o estaleiro de Cingapura, recebeu outro novo nome, Jahre Viking. O petroleiro recebeu seu sobrenome, Knock Nevis, em 2004, após sua compra pela empresa norueguesa First Olsen Tankers Pte. A partir deste ano foi fundeado e deixou de ser um navio de transporte. O gigante fez sua última viagem em 2009 para a costa da Índia, onde foi eliminado em 2010. Uma de suas âncoras de 36 toneladas pode ser vista hoje no Museu Marítimo de Hong Kong.
Atualmente é o navio operacional mais longo do mundo. Este navio porta-contêineres tem 397 m de comprimento e é um dos 8 navios Classe E construídos pelo Grupo Moller-Maersk. O deslocamento do navio é de 157 mil toneladas, foi lançado em 2006. Sua principal finalidade é transportar mercadorias entre Sudeste da Ásia e Norte da Europa através dos Canais de Suez e Gibraltar.
A embarcação tem capacidade para transportar até 11 mil contêineres padrão de 20 pés (com carga), sua capacidade de carga é de 123 mil toneladas e a potência de sua enorme usina a diesel é de 109 mil litros. s, e sua massa é de 2.300 toneladas, graças a ela o navio pode se mover através do oceano a uma velocidade de 25,5 nós. Em média, uma grande embarcação comercial percorre uma distância de pouco mais de 300 mil km por ano.
Hoje, os navios dessa série são os maiores navios em operação em deslocamento, que é de 441,6 mil toneladas, e possuem casco duplo, o que é ditado pelas modernas exigências ambientais para navios que transportam cargas líquidas perigosas ao meio ambiente. Foram construídos 4 navios desta série, 2 dos quais, TI Europe e TI Oceania, navegam no oceano, e 2 foram transformados em plataformas flutuantes para apoiar a operação do campo próximo ao Catar. O comprimento das embarcações é de 380 m.
5. Vale transportadores de minério
Estes são os maiores navios de carga seca em operação atualmente. O deslocamento das maiores embarcações desta série chega a 400 mil toneladas e o comprimento é de 362 m.Todas as embarcações da família Vale são de propriedade da mineradora brasileira de mesmo nome. Eles são usados principalmente para transportar minério de ferro para os Estados Unidos a partir de depósitos brasileiros.
Hoje, a frota de transportadores de superminério é composta por 31 navios com deslocamento de 380 a 400 mil toneladas.Os quatro maiores navios foram recentemente fretados para a maior operadora de frota de carga seca da China, a COSCO, há 25 anos. A vantagem dos navios da Vale é considerada o baixo consumo de óleo diesel e a baixa emissão de dióxido de carbono por tonelada de minério, quando comparados aos navios transportadores convencionais com deslocamento de até 200 mil toneladas.
É o maior navio de passageiros, tem 362 m de comprimento e 19,8 mil toneladas de deslocamento, possui um navio gêmeo - o navio de cruzeiro Oasis in the Seas, que é 50 mm mais curto. Allure of the Seas foi lançado recentemente em 2008. O navio de cruzeiro tem tripulação de 2.100 pessoas e capacidade máxima de passageiros de 6.400 pessoas. A bordo do navio há:
- um parque com árvores e arbustos exóticos;
- diversas instalações desportivas (pista de patinagem no gelo, campo de golfe, campos de basquetebol e voleibol, pista de bowling, etc.);
- piscinas com jacuzzi;
- lojas, cassinos e muito mais.
7. Porta-aviões USS Enterprise
Este é o maior navio de guerra do mundo. O porta-aviões tem 342 m de comprimento e 78,4 m de largura, sendo o primeiro navio de guerra desse tipo com usina nuclear (8 reatores). A Enterprise entrou em serviço em 1961. Inicialmente, estava prevista a construção de 5 navios deste tipo, mas devido ao enorme custo (US$ 451 milhões) e uma série de outras razões, os maiores navios de guerra desta modificação foram decididos a não ser replicados. Em 2012, o porta-aviões completou seu último cruzeiro marítimo de 8 meses. A tripulação do navio era de 3.000 pessoas, o efetivo da aviação era de 1.800 pessoas e o porta-aviões podia acomodar até 90 aviões e helicópteros.
Se falamos de enormes navios militares, então a Rússia também tem seu próprio grande porta-aviões - este é o cruzador pesado Almirante da Frota União Soviética Kuznetsov. Seu comprimento é de 306 me sua largura é de 72 metros. Se falamos da frota ativa, então em tamanho ela perde atualmente apenas para os porta-aviões da classe Nimitz, com comprimento de quase 333 m.
Este é o maior navio a vapor já construído. Seu comprimento era de 211 m e seu deslocamento era de 22,5 mil toneladas.O navio foi lançado em 1857. Desde o início da sua operação, a sua notoriedade ficou firmemente estabelecida; que outro navio, exceto um assombrado por infortúnios, poderia em apenas dois anos:
- causar a morte de várias dezenas de trabalhadores durante o lançamento;
- ser danificado por uma explosão motor a vapor durante a primeira transição;
- bater em uma pedra.
A tripulação do navio era de 418 pessoas e a capacidade de passageiros era de 4.000 pessoas. O navio a vapor era movido por duas rodas de pás movidas por uma máquina a vapor de 3.650 HP. Com. e uma hélice de 4 pás movida por uma máquina a vapor de 4.000 HP. Com. Além disso, o navio poderia navegar pelo mar sob velas presas a 6 mastros.
9. Submarinos Akula do Projeto 941
Estes são os maiores submarinos do nosso tempo. O comprimento dos submarinos desta série é de quase 173 m, e o deslocamento subaquático é de 48 mil toneladas.Suas dimensões colossais, em primeiro lugar, foram determinadas pelas dimensões das armas principais - mísseis balísticos intercontinentais de combustível sólido de três estágios.
A embarcação subaquática é movida por dois reatores nucleares de água pressurizada com capacidade de 190 MW cada (potência do eixo 2×50 mil HP) e duas unidades de turbina a vapor. Além disso, o navio possui dois motores elétricos DC de reserva e um dispositivo propulsor composto por duas colunas dobráveis acionadas por motores elétricos. A tripulação do submarino é de 160 pessoas.
Esta barca de cinco mastros, lançada pelos franceses em 1912, é o maior veleiro da história, com comprimento de 146,2 m e deslocamento de 10,7 mil toneladas. O navio era utilizado para o transporte de mercadorias (lã, minério, carvão) através de para o mundo inteiro. Em 1922, perto da Nova Caledónia, o navio bateu num recife e foi abandonado pelos seus proprietários. Em 1944, durante o bombardeio, foi destruído.
Qualquer navio apresentado em nosso TOP 10 maiores navios pode ser chamado de criação do pensamento da engenharia. É claro que dimensões gigantescas não são o objetivo para o qual esses navios foram projetados e construídos. O tamanho dos navios é determinado, em primeiro lugar, pelas tarefas que os enormes navios tiveram que resolver ou estão resolvendo.
