22.04.2019 , 10:30 19877
Pada musim panas 2017, jenis baru kereta api kelas dua diluncurkan di Tiongkok, yang berhasil melayani rute malam Beijing-Shanghai. Kereta dua lantai dengan gerbong yang nyaman dan ruang pribadi untuk setiap penumpang ini jatuh cinta pada orang Cina dan tamu dari Kerajaan Surga. 
Untuk mewujudkan ide-ide paling berani dari para insinyur Cina, perlu untuk meningkatkan volume internal kereta sebesar 37% dan menaikkan langit-langit lebih tinggi. 
Hal pertama yang mencolok di kursi cadangan Cina yang baru adalah tidak adanya pembagian gerbong. Di dalam kereta ada koridor panjang di mana Anda bisa berjalan dari kepala ke bagian paling belakang kereta. Perbatasan antara mobil murni bersyarat - ada toilet, wastafel, mesin penjual otomatis dengan air minum gratis. Dan tidak ada ruang depan yang akrab bagi kita. 
Kursi di kereta diatur dengan nyaman, setiap penumpang disediakan ruang pribadi. Semua rak di kursi cadangan baru terletak di arah kereta, karena ini koridor tampak lebih luas daripada di kereta tipe lama dengan susunan sofa memanjang-melintang. 
Tidak ada loker bagasi di bawah rak bawah, tetapi ada cukup ruang untuk tas dan koper terberat. Sandal sekali pakai, bantal ramah lingkungan dengan isian soba, dan satu set sprei segar disiapkan untuk setiap penumpang. Sandaran ortopedi lembut yang dapat disesuaikan disekrup ke dinding, yang dapat Anda sandarkan untuk melihat ke luar jendela atau membaca buku. 
Setiap penumpang memiliki meja tertutup sendiri tanpa laci dan rak. Dari sisi kompartemen tetangga, meja Anda adalah ceruk yang nyaman untuk kaki. Organisasi ruang yang inovatif seperti itu memungkinkan, dengan selalu level tinggi kenyamanan menambah jumlah kursi di kereta menjadi 880 unit. 
Seorang penumpang dapat memisahkan kursinya dari koridor dengan tirai tekstil bergelombang dan menemukan dirinya di sebuah ruangan kecil yang nyaman dengan pencahayaan individu, gantungan baju, konektor USB dan soket universal yang sesuai dengan colokan Eropa, Amerika dan Cina. Jika diinginkan, jendela pribadi dapat ditutup dengan tirai buram yang tebal. 
Di koridor di langit-langit ada lampu LED berbentuk cincin, dari mana cahaya lembut, tetapi cukup terang datang. Pada malam hari, lampu dimatikan, hanya menyisakan lampu malam kekuningan yang terpasang di rak bawah. Adapun lampu pribadi, cahayanya tidak mengganggu sesama pelancong, karena berada di tempat yang “tepat”. 
Yang paling penting adalah tangga di mana Anda bisa naik ke rak paling atas. Mereka terdiri dari dua tangga logam dalam yang tersembunyi di partisi dan pegangan tangan yang praktis, berkat itu penumpang atas tidak perlu menginjak kaki seseorang, meja makan atau sprei. Semuanya dipikirkan dengan detail terkecil dan dibuat untuk kenyamanan orang. 
Tidak ada kompartemen konduktor yang terlihat. Tapi ada mini bar dengan mie Cina dan minuman. Jadi penumpang kereta pasti tidak akan kelaparan. By the way, mie adalah alternatif Cina untuk ayam goreng, begitu populer di kereta Rusia. 
Kereta bergerak dengan mulus dan nyaris tanpa suara. Tingkat kebisingan dan getaran di dalam mobil sebanding dengan yang ada di dalam mobil. Jarak antara Shanghai dan Beijing, sama dengan 1318 km, ditempuh hanya dalam 11 jam, bergerak dengan kecepatan maksimum 250 km / jam. 
Biaya tiket untuk kereta ini hanya lebih dari 6.000 rubel. Ini adalah kursi yang dipesan paling mahal yang bisa Anda beli di China. Namun, jika Anda memesan tiket jauh-jauh hari, Anda bisa membelinya dengan harga lebih murah.
Dan Anda dapat melihat ikhtisar tentang gerbong kursi khusus Kereta Api Rusia yang baru.
Ada blogger keren Kim Korshunov, dia juga kolumnis untuk program "Miracle of Technology" di NTV, dia juga pemimpin redaksi situs web dan saluran dengan nama yang sama diYoutube . Dia memutuskan untuk melakukan perjalanan dari Shanghai ke Beijing dengan kereta api.
Ada tiga pilihan: kereta super cepat, yang mungkin dilihat semua orang di beberapa program. Baik kursi yang dipesan biasa, seperti milik kami, atau versi mewah dari kursi yang dipesan (ini adalah kereta terbaru, ada sekitar selusin untuk seluruh China).
Harga tiket
Pilihan tercepat menempuh jarak 1.500 km dari Shanghai ke Beijing dalam 4,3 jam. Tapi harga tiketnya hampir sama dengan tiket pesawat. Paling pilihan anggaran biaya sekitar 2000 rubel. Mobil-mobil di sana hampir sama persis dengan milik kita. Nah, harga, sebenarnya, juga.
Opsi perantara, yang disebut Kim sebagai "kursi dengan reservasi paling keren di dunia", berharga sekitar 6.000 rubel. Mahal, tetapi ada beberapa poin. Pertama, ini adalah suite (lebih lanjut tentang itu di bawah), dan kedua, tiket dibeli pada hari keberangkatan, bisa dikatakan satu jam sebelum keberangkatan (jika Anda mengambilnya di muka, itu akan lebih murah, dan jika Anda menggunakan beberapa manfaat, bahkan lebih murah). Ketiga, kereta semacam itu hanya membutuhkan waktu 11 jam. Di negara kita, sebagai perbandingan, kereta akan menempuh jarak ini dalam 16 atau bahkan 20 jam.
Secara terpisah, saya ingin mengatakan tentang pembelian tiket. RZD jauh lebih nyaman. Saya masuk ke aplikasi, membeli tiket dalam 5 klik dan hanya itu. Tidak ada dokumen, tidak ada antrian, tidak ada uang tunai.
Kereta
Di luar, keretanya sangat mirip dengan Sapsan kami. Nah, dari segi kecepatan sebenarnya juga hampir sama. Kecepatan jelajah normal adalah 120-160 km/jam. Ada 3 halte di sepanjang jalan.
Dari samping, kereta tampak bertingkat, karena jendelanya berada dalam dua baris, tetapi ukurannya hampir sama dengan mobil bertingkat Rusia biasa. Tidak ada lantai dua, hanya penumpang bawah dan atas yang memiliki jendela kecil sendiri. Dengan tirai Anda sendiri. Dan secara umum, terlepas dari kenyataan bahwa ini adalah kursi yang dipesan, ruang pribadi dipisahkan sebanyak mungkin - lebih lanjut tentang itu nanti.
Di kereta
Dengan demikian, tidak ada gerbong di kereta. Seluruh kereta adalah "usus" panjang tanpa pintu dan ruang depan, seperti milik kita. Di satu sisi, ini bagus, Anda bisa bergerak dalam perjalanan.
Di sisi lain, tidak ada tempat untuk merokok. Jika seseorang mendengkur keras atau beberapa anak mengamuk, maka itu akan terdengar tidak hanya di satu gerbong. Juga, seluruh kereta harus mendengarkan ketukan pintu toilet. Dan mereka mengetuk. Tetapi perlu dicatat bahwa mereka tidak bertepuk tangan dan, meskipun memiliki isolasi suara yang baik, ada keheningan di seluruh kereta.
Panduan dan teh
Saat naik kereta, tidak ada yang memeriksa dokumen apa pun, meski kemudian kondektur tetap melewati kereta. Saya tidak tahu berapa banyak konduktor untuk seluruh kereta, tetapi tampaknya hanya ada satu. Artinya, satu konduktor dan 2 pembersih (ya, di Cina, konduktor dan pembersih adalah orang yang berbeda).
Selain fakta bahwa tidak adanya sejumlah besar konduktor adalah pengurangan biaya, pada prinsipnya mereka tidak diperlukan. Tapi tidak ada yang memesan sisi lain dari burung camar, tidak ada yang memberikan cangkir secara gratis. Anda juga perlu membawa catur. Tidak ada yang menjual kue dan koran, suvenir, dan tiket lotre juga.
Mobil restoran hanyalah sebuah konter di mana Anda dapat membeli "Doshirak" lokal dan beberapa sampah. Tapi tidak ada teh, omong-omong.
Mobil memiliki air minum gratis. Tapi itu tidak mengejutkan kami, kami juga memilikinya.
Toilet
Toilet itu seperti toilet. Tidak ada yang spesial. Tidak ada jiwa, jika ada yang tertarik. Toilet terletak berpasangan, saling berhadapan. Toilet, tentu saja, bio. Semuanya bersih, baunya enak (ada rasa gantung seperti "pohon natal").
Ciri khas- selain wastafel kecil di kamar toilet sendiri, ada juga wastafel di dekatnya. Artinya, jika Anda hanya membutuhkan wastafel untuk mencuci diri atau mencuci sesuatu, Anda tidak perlu menempati toilet.
Organisasi luar angkasa
Seperti yang saya katakan, mobil adalah kursi yang dipesan, tetapi sepanjang waktu saya ingin memanggil kompartemen kursi, karena setiap orang memiliki tempat mereka sendiri. Saya bahkan akan mengatakan bahwa kursi yang dipesan ini memberikan lebih banyak privasi dan kenyamanan daripada kompartemen kami.
Setiap tempat memiliki tirainya sendiri. Anda dapat menutup dan tidak ada yang akan mengganggu Anda.
Tangga normal mengarah ke lantai dua dan tidak ada yang akan menginjak tempat tidur Anda, di atas meja Anda, dan seterusnya. Dan jika tirai ditutup, maka Anda bahkan tidak akan menyadari bahwa seseorang naik atau turun.
Saya sangat senang bahwa semua kursi terletak di sepanjang mobil, dan tidak di seberang (halo, Kereta Api Rusia), jadi tidak ada kaki yang menonjol di lorong. Ini adalah nilai tambah yang sangat besar. Selain itu, kursi diatur sedemikian rupa sehingga Anda dapat meregangkan tubuh setinggi mungkin, lebih lanjut tentang itu nanti. Secara umum, Anda berjalan dengan tenang, Anda tidak menghindari kaki Anda, Anda tidak mencium bau kaus kaki orang lain, lorongnya ternyata lebar.
Ruang pribadi
Tempat Anda di kursi khusus Cina bukan hanya tempat di bangku dan tempat tidur - itu hanya sebuah ruangan kecil, meskipun dengan tirai, bukan pintu. Omong-omong, gordennya berkualitas sangat tinggi dan dengan magnet sehingga tidak terbuka. Secara umum, saya harus mengatakan bahwa semuanya dilakukan secara efisien, andal, dan kuat. Setidaknya itulah kesannya.
Setiap orang memiliki meja yang tersedia (dan di lantai dua juga!), setiap orang memiliki penerangan pribadi (Bahasa Jerman dari Schneider Electric), lampu sorot untuk membaca, soket universal (colokan Amerika, Eropa, dan USB), jaring saku dan tiga kait untuk pakaian.
Dengan kait, bagaimanapun, rasa malu kecil. Karena semua kait berada di atas tempat tidur, tidak akan berhasil untuk menggantung mantel panjang atau mantel bulu - lantai entah bagaimana akan terletak di tempat tidur dan mengganggu.
Seperti yang saya katakan di awal, setiap orang memiliki jendelanya sendiri. Dan setiap jendela memiliki tirai pribadinya sendiri. Ini keren sebenarnya. Sudut yang begitu kecil. Tidak perlu bertengkar dengan siapa pun dan berdebat tentang apakah akan membuka tirai atau menutupnya.
Tempat tidur
Mari kita mulai dengan fakta bahwa semua tempat sudah terisi (baik di atas maupun di bawah), ada sandal dengan warna berbeda di dekatnya (tampaknya, agar tetangga tidak bingung). Tas dapat dilepas di bawah tempat tidur - setengah gajah akan muat di sana.
Di tempat tidur Anda bisa duduk di meja. Anda bisa duduk dengan kaki terentang di tempat tidur, menyandarkan kepala ke dinding, di mana sandaran kepala yang lembut dibuat dengan hati-hati.
Tidak ada kasur di kereta Cina, melainkan sesuatu seperti selimut lembut, lalu sprei, selimut, bantal. Omong-omong, bantalnya adalah soba.
Panjang tempat tidur kurang lebih 2,0 meter. Dan omong-omong, ini mengejutkan, karena tinggi rata-rata orang Cina adalah 165 cm untuk pria dan 155 untuk wanita (tampaknya mobil Kereta Api Rusia yang baru dibuat hanya sesuai dengan standar Cina, karena orang Eropa biasa tidak cocok ada dengan cara apapun).
Secara umum, seperti yang Anda lihat, kereta baru China memiliki plus dan minus. Saya lebih menyukai Kereta Api Rusia dalam beberapa hal, tetapi dalam hal mengatur ruang pribadi, mobil Cina jelas lebih baik. Sesuatu yang mengingatkan pada hotel kapsul, hanya lebih sulit. Dan satu hal lagi: dalam beberapa cara yang mengejutkan, mobil-mobil itu melaju dengan sangat mulus. Tidak ada sentakan, lemparan, sentakan dan diam.
Apa kabar? Gerobak mana yang menurut Anda lebih baik: milik kita atau Cina?
Dalam perjalanan melalui Tiongkok ini, saya banyak berpindah dari satu tempat ke tempat lain, memilih untuk tujuan ini kereta-kereta Kereta Api Tiongkok. Jadi, ada beberapa segmen: Beijing-Qinhuangdao, Qinhuangdao - Dandong, Dandong - Shenyang dan yang terakhir Shenyang - Harbin. Alhasil, saya menempuh jarak sekitar 1660 km dengan kereta api, seolah-olah saya berangkat dari Moskow ke Grozny, misalnya. Jadi, saya menghabiskan banyak waktu di jalan dan sekarang saya ingin berbagi pengalaman saya tentang bagaimana rasanya bepergian dengan kereta api di China…
Saat ini, Cina sedang booming konstruksi rel kecepatan tinggi. Dengan dukungan negara dan berkat tindakan khusus, pada akhir tahun 2020 total panjang jaringan kereta api berkecepatan tinggi akan mencapai 18.000 km. Dalam istilah teknologi, organisasi kecepatan tinggi komunikasi kereta api datang melalui perjanjian transfer teknologi dari produsen asing terkemuka seperti Bombardier Kanada, perusahaan Prancis Alstom, dan Kawasaki Jepang. Dengan mengadopsi teknologi asing, China berusaha membuat pengembangan sendiri berdasarkan pada mereka, seperti pengembangan kereta seri CRH-380A, yang memecahkan rekor jalan raya kecepatan tinggi China, sekitar 500 km / jam. Tetapi saya bepergian dengan kereta api dengan kecepatan yang lebih sederhana - sekitar 350 km / jam, dan saya dapat mengatakan dengan yakin bahwa jika kereta Cina tidak kalah kecepatannya, misalnya, dengan shinkansen Jepang yang sama, maka dalam hal kualitas layanan, kebersihan dan kenyamanan, tentu saja, mereka masih memiliki beberapa cara untuk pergi ...
Kereta Cina bervariasi dalam kecepatan dan kelas layanan. Untuk menunjuk setiap kereta, huruf Latin digunakan (misalnya: D, T, K, C, Z) diikuti dengan nomor kereta atau, lebih jarang, hanya nomor kereta. Saya mengambil gambar salah satu tiket saya dengan instruksi tentang cara mengetahui apa yang tertera di sana.
Memahami prinsipnya tidak sulit, tetapi sangat, sangat penting untuk diketahui - di stasiun kota mana yang Anda butuhkan, kereta ini tiba !!! Jika ada transfer di depan, maka dari stasiun mana kereta berikutnya berangkat. Di Beijing, ternyata, ada 5 stasiun kereta api !!!
Saya akan memberikan sebutan Cina untuk stasiun kereta api Beijing, jika ada yang membutuhkannya, karena saya sendiri bingung:
- Stasiun Pusat Beijing ( 北京站 )
- Stasiun Beijing Barat ( 北京西站 )
- Stasiun Beijing Selatan ( 北京南站 )
- Stasiun Beijing Utara ( 北京北站 )
- Stasiun Beijing Timur ( 北京 东站 )
Dan ketika Anda membeli tiket, Anda juga perlu mencari tahu stasiun mana yang lebih baik untuk memilih kedatangan kereta, sehingga lebih nyaman untuk sampai ke hotel Anda, agar tidak mengeluarkan uang ekstra untuk taksi nanti.
Jika Anda berencana untuk bepergian di China dengan kereta api, informasi tentang kategori kereta api dan jenis gerbong di China berikut mungkin berguna.
Jika nomor kereta berisi huruf G, D atau C, kemudian kita berbicara tentang kereta api berkecepatan tinggi dan saya menyarankan Anda untuk menggunakannya saat bepergian, Anda tidak ingin menghabiskan waktu ekstra untuk bepergian antar kota, karena jenis kereta ini adalah salah satunya. tercepat dan ternyaman.
kategori kereta api G: Tercepat dan terbaik, mencapai kecepatan hingga 350 km / jam, kereta siang hari.
kategori kereta api D: tercepat kedua. Di beberapa kereta malam jarak jauh kompartemen mobil tersedia.
kategori kereta api C: Kereta berkecepatan tinggi. Mereka melakukan perjalanan antara kota-kota tetangga.
Setelah Anda memutuskan kereta, Anda harus memilih kelas tempat duduk Anda, hanya ada 4 di antaranya di kereta berkecepatan tinggi: kelas 2, kelas 1, premium, dan bisnis. Semua kursi dipasang dengan arah secara eksklusif ke arah kereta, ketika kereta mengubah arahnya (saya punya ini), kursi diputar 180 derajat. Pada kereta api kecepatan tinggi kategori D malam hari terdapat gerbong kompartemen dan gerbong kelas mewah.
Saran (tentu saja berdasarkan kemampuan finansial mereka) - ambil kelas premium atau bisnis, ada kursi untuk satu atau 2 orang yang mirip dengan kursi kelas bisnis di pesawat, di kelas lain untuk 3 orang, dan Anda sendiri yang mengerti rasa yang Anda inginkan harus sepanjang jalan dan itu jelas wewangian bukan dari CHANEL. Selain itu, Anda akan diberikan sebotol air dan sekantong makanan ringan, dan untuk perjalanan lebih dari 4 jam ditawarkan makan siang dengan pilihan hidangan.
Keamanan!
Bersiaplah untuk aman di zona Stasiun kereta otoritas terkait diperlakukan dengan tanggung jawab gila. Semua hal akan diperiksa seperti ketika naik pesawat, orang juga diperiksa dengan hati-hati, tiket dan paspor - SEMUA diperiksa, dan di beberapa stasiun pemeriksaan ini dilakukan dua kali! Selain itu, melihat dan bertemu orang-orang tidak diperbolehkan di wilayah stasiun, jadi Anda harus menavigasi jadwal, area naik kereta, dll. sendiri.
Inilah bagian paling menarik dari "balet Marleson"J Seperti yang saya katakan di Cina, semuanya berorientasi untuk Cina, jadi papan skor akan terlihat seperti ini.
Itu. dalam kasus terbaik, Anda akan dapat mengidentifikasi nomor kereta Anda dengan huruf Latin (jika ada, terkadang nomor kereta hanya terdiri dari angka). Berikutnya adalah nomor platform dan platform - permainan tebak-tebakan dalam gaya Cina. Namun, untuk pelancong berpengalaman seperti kami, bahkan papan skor seperti itu telah diuraikan, jadi sekarang kami dapat pergi ke Mars dengan aman!
Mereka mulai membiarkan kereta ke peron tidak lebih awal dari 15 menit sebelumnya, sehingga Anda dapat mengarahkan diri Anda sendiri terlebih dahulu atau mencoba mencari tahu dari staf stasiun yang tidak berbahasa Inggris ke mana harus berlari dengan pakaian Anda dengan menunjuk jari Anda di tiket Anda dengan pertanyaan bodoh di mata Anda (berlatih di rumah untuk berjaga-jaga jika ada pertanyaan bodoh).
Simpan tiket Anda sampai Anda tiba di tujuan akhir Anda, karena Anda harus meletakkannya di pintu putar, dan juga akan diperiksa di kereta itu sendiri.
Mereka ingin kereta tepat sesuai jadwal, menit demi menit, parkir di stasiun hanya 1-2 menit, jadi saya tidak menyarankan pecinta merokok untuk meninggalkan mobil untuk kebutuhan ini. Ada kasus-kasus ketika turis tetap dengan cara ini di pintu kereta yang tertutup tanpa apa-apa, tetapi dengan sebungkus rokok.
Dan terakhir, cukup sulit untuk membeli tiket kereta api tanpa berada di China. Oleh karena itu, andalkan "mungkin" dan beli tiket yang sudah ada di Tiongkok di box office stasiun, tetapi tidak untuk orang Tiongkok Tahun baru- ini umumnya merupakan misi yang mustahil untuk uang apa pun, atau menggunakan layanan agen perjalanan di wilayah Anda, yang akan membantu Anda terlebih dahulu dengan masalah ini.
Berpikir keras, opus no.6.
Kereta api terkadang menarik untuk berwisata bukan hanya dari segi kenyamanannya saja. Ketika Anda melihat ke luar jendela, Anda dapat melihat sesuatu yang tidak Anda perhatikan ketika Anda berada di tempat tinggal ...
Pertama, saya dikejutkan oleh kebersihan yang sempurna sepanjang perjalanan kereta yang panjang, tidak ada sampah di sisi rel sama sekali. Ngomong-ngomong, kebersihan di China kali ini mengejutkan saya secara umum, bukan setitik pun, bukan puntung rokok, bukan selembar kertas - DI MANA SAJA. Sangat menarik untuk mengetahui bahwa sejak baru-baru ini semua petugas kebersihan telah diangkat menjadi pegawai negeri, dan ini selalu sangat terhormat di Cina. Dan setelah satu tahun bekerja seperti itu, semua pintu lembaga negara lainnya di negara itu terbuka untuk Anda, jadi orang-orang sangat berpegang pada pekerjaan yang begitu bergengsi, dengan cermat membersihkan segala sesuatu di sekitarnya.
Kedua, ladang pertanian idealnya ditaburkan ke rel kereta api, kadang-kadang bahkan tampak semuanya tampak begitu sempurna sehingga Anda berkendara melalui Jepang.
Ketiga, ada banyak fasilitas industri yang benar-benar futuristik, saya langsung menatap mereka. Singkatnya, Anda tidak akan bosan di jalan, dan pengalaman ini pasti akan melengkapi pengetahuan Anda tentang traveler.
Menurut kami, kereta api adalah obat terbaik gerakan di Cina. Ini bersih dan menyenangkan untuk sebagian besar. Mereka pergi setiap hari, dengan pengecualian yang sangat langka. Cukup nyaman berada di stasiun, dan pegawai kereta api berpakaian rapi dan ramah, bagaimanapun, seperti semua orang Cina. Selain itu, kereta api adalah cara yang bagus untuk mengenal negara dari dalam, hanya melihat ke luar jendela pada pemandangan yang lewat, atau berbicara dengan orang-orang. Kami kagum pada keramahan orang Cina! Kereta Cina adalah jenis yang berbeda, kursi juga bisa memiliki kenyamanan yang berbeda. Dan sekarang lebih detail. Informasi ini akan membantu Anda saat merencanakan perjalanan mandiri melintasi langit.
Kategori kereta api Cina
1. Kereta Tipe G — 高速 Kereta “G” (Kecepatan Tinggi)
Kereta tercepat dan tercepat dengan pemberhentian paling sedikit, paling mahal. Hanya ada kursi di sini. Dan apa gunanya melakukan telentang, jika hanya 5 jam lagi?)) Mereka berakselerasi hingga 350 km / jam dan lebih. Misalnya, jarak Beijing-Shanghai kereta seperti itu terbang dalam 5 setengah jam dan biaya dalam pesan ini dari 550 yuan. Kereta tercepat di dunia - Shanghai Maglev, dipercepat hingga 486 km / jam!
2. Kereta Tipe C dan D — 城际Kereta Api “C” (Antar Kota)动 Kereta "D"
Kereta tipe C
Juga sangat cepat. Mereka memiliki pemberhentian sedikit lebih banyak dan sedikit lebih lambat daripada kereta Tipe G. Mereka memiliki tempat berbaring dan duduk. Misalnya, kereta menempuh jarak yang sama Beijing-Shanghai dalam 8-9 jam dan biayanya mulai 408 yuan.
3. Kereta Tipe Z — 直达 Kereta “Z” (Langsung)
Kereta tipe Z
Kereta berkecepatan tinggi yang menghubungkan Beijing dengan yang lain kota-kota besar negara. Kereta ini biasanya bermalam dan berjalan tanpa henti. Ada tempat yang berbeda: duduk, kursi yang dipesan, coupe. Jarak Beijing-Xi'an ditempuh dalam 11 jam dengan biaya mulai 275 yuan.
4. Kereta Tipe T — 特快 Kereta “T” (Ekspres)
Kereta tipe-T
Juga kereta api reguler. Ada semua jenis tempat. Xi'an-Urumqi (2500 km) tiba dalam waktu lebih dari satu hari dengan biaya mulai 280 yuan. Kereta ini beroperasi di seluruh negeri.
5. Kereta Tipe K — 快 Kereta "K" (Cepat)
Kereta tipe K
Mereka adalah orang-orang yang kami kunjungi. Mereka melaju sedikit lebih lambat dari kereta tipe T. Biasanya gerbongnya berwarna merah. Ada juga semua jenis tempat. Xian-Urumqi (2500 km) mengatasi dalam satu hari dan 10 jam dan biaya dari 273 yuan. Terlambat, terkadang 10 menit, terkadang satu jam….
6. Tidak ada awalan huruf — Tanpa Awalan (Umum)
Kereta dengan angka tanpa awalan huruf
Jenis kereta paling lambat dan karenanya termurah di Cina. Tetapi sangat mungkin untuk pergi, karena ada semua yang Anda butuhkan untuk masa tinggal Anda.
Jenis gerbong di kereta Cina
Ada 4 jenis (kelas) gerbong:
1. kursi keras- analog dari kereta Rusia, yaitu kursi biasa. Dapat mengguncang jiwa orang yang tahan stres. Tapi... itu tergantung bagaimana Anda memperlakukannya. Jika Anda menyukai kenyamanan, maka naiklah di gerbong kelas yang lebih tinggi. Triknya adalah ketika kursi habis, di box office mereka mulai menjual tiket tanpa kursi, mis. kedudukan. Teman kami mengambil tiket seperti itu, dan dia punya 2 hari lagi! Tapi tidak ada, dia kembali hidup dan sehat))
Peta skema kereta api Cina
Dan akhirnya, sedikit video tentang jalan raya baru menghubungkan Beijing dan Guangzhou. Itu sudah dibangun!
Kami harap artikel ini bermanfaat! Jika Anda memiliki pertanyaan, tanyakan, kami akan mencoba menjawab.
Lihatlah ke sekeliling China dan sekitarnya.
Salam, para pembaca yang budiman!
Berapa kali Anda bepergian dengan kereta api? Tentunya, banyak yang pergi ke resor Laut Hitam, mengatasi ribuan kilometer rel kereta api dengan kursi mobil yang nyaman. Dan aroma telur rebus dan mentimun segar pasti akan membawa Anda ke kenangan luar biasa dari liburan yang telah lama ditunggu-tunggu.
Dalam kasus kami, sisanya juga ditunggu-tunggu, tetapi tujuannya adalah Harbin, dan pemandangannya adalah . Namun dalam perjalanan kembali kami sudah menunggu mobil tempat duduk yang dipesan, dengan lingkungannya yang unik. Tentang segala sesuatu dalam rangka. Kereta kami berangkat ke arah Manchuria-Harbin. Tuu-tuuuu, ayo berangkat!
Mari kita mulai dengan fakta bahwa di utara Cina mereka belum meletakkan kecepatan tinggi kereta api. Tapi semua kereta yang mengikuti arah ini sangat layak, bersih dan nyaman.
Di stasiun kereta api, Anda ditawari tiga kategori kursi:
- mobil duduk;
- gerobak padat telentang;
- Mobil empuk terlentang.
Karena jalurnya tidak tutup sekitar pukul 13.00, dan setibanya di sana, tidak ada satu menit pun gratis. Kami memutuskan untuk membawanya ke sana untuk istirahat dan tidur. Dan terus Perjalanan kembali"Aku tidak" mereka mengambil kursi mobil yang dipesan.
Harganya sangat bervariasi tergantung kategorinya. Mobil duduk sangat murah bahkan untuk tujuan jarak jauh. Belakangan kami mengetahui bahwa kursinya adalah kursi empuk tanpa sandaran punggung. Jadi jika Anda terbiasa bergerak jarak jauh sambil duduk, opsi ini cocok untuk Anda. Saya pikir kami akan mencoba "kelas ekonomi" ini di perjalanan kami berikutnya.
mobil kompartemen Cina
Di sini kita di sana! Kami masuk, mencari kompartemen kami. Saya begitu menatap segala sesuatu di sekitar sehingga saya hanya menerbangkan seluruh mobil dan tidak memperhatikan tempat duduk kami. Tapi itu tidak menakutkan, tiket sudah tersedia, jadi kita semua akan pergi ke berbagai tempat. Kami membuka pintu, tempat 7 dan 5 (bawah), masuk dan .... Saya tidak percaya mata saya, semuanya sangat bagus! Linen bersih sudah dibuat, bau segar yang indah, tidak setetes asap tembakau (ini unik di Cina), luas dan tempat tidur jauh lebih lebar daripada di mobil Rusia.
Di atas meja ada termos liter, masih kosong. Mejanya sangat kecil, tentu saja Anda tidak bisa makan ayam! Maksimal yang muat di atasnya adalah dua cangkir teh dan dua piring mi instan, seperti “china-style”.
Juga di kompartemen ada gantungan, banyak pengait untuk apa saja, sandal sekali pakai, wi-fi, dan radio Cina. Tapi ini adalah kesenangan bagi para amatir, kami sudah cukup untuk mendengarkan selama 2 menit.
Setelah duduk, mengenakan sandal putih, kami berangkat menjelajahi hamparan mobil. Mengunjungi kamar kecil untuk tiga orang. Kamar tidak terlalu bersih, air dingin, tapi bonus - cermin besar. Ini adalah catatan untuk pecinta selfie di tempat yang tidak biasa.
Kamar toilet senang dengan kebersihan relatif dan kurangnya bau yang melekat di tempat ini.
Di seberang ruang toilet ada wastafel lain di mana, di sebelahnya, ada tangki air mendidih. Omong-omong, di Cina ada air mendidih di semua tempat umum. Karena itu, mereka selalu membawa termos teh. Budaya seperti itu!
Di sepanjang koridor kompartemen mobil, di dekat jendela, ada kursi lipat yang nyaman di mana Anda dapat duduk dan memikirkan segalanya, karena ada lebih dari banyak waktu. Dan tentu saja, ada soket 220 V.
Kami pergi ke Hailar sendirian, dalam suasana romantis. Tapi ini Cina, masih belum cukup banyak orang untuk menikmati kesendirian. Di Hailar, pasangan Cina dewasa yang paling manis duduk bersama kami. Wanita yang sangat menyenangkan dan pria banyak bicara yang menarik.
Di sini yang paling menarik dimulai! Seperti yang Anda ketahui, kami telah tinggal di Manchuria cukup lama dan kota ini berbatasan dengan Rusia. Banyak orang Cina tahu bahasa Rusia sampai tingkat tertentu, jadi sangat sulit untuk mempraktikkan pengetahuan bahasa mereka. Karena, jika Anda mulai berbicara bahasa Cina, dan orang Cina tidak mengerti pertama kali, maka lebih mudah bagi mereka untuk beralih ke bahasa Rusia. Di sinilah seluruh praktik bahasa berakhir. Tapi ini masalah lain, tetangga kita di kompartemen sama sekali tidak mengerti bahasa Rusia. Dan ini menguntungkan kami - peluang besar di keadaan darurat mengaktifkan semua pengetahuan Anda. Itu sangat menarik bagi kami, karena jika pertama kali kami tidak mengerti, maka kami mengulanginya lagi dan lagi sampai kami benar-benar mengerti. Kami juga memiliki kesempatan untuk mengulangi semuanya dalam beberapa interpretasi, mengucapkan nada yang benar, mematuhi semua aturan untuk mengucapkan suara, dan kami dipahami. Sungguh menakjubkan mengetahui bahwa pelatihan Anda tidak sia-sia, dan Anda dapat berbicara dan memahami apa yang dikatakan.
Selama percakapan, ternyata sesama pelancong kami pernah ke Rusia dan mereka menyukai negara kami (semua orang Cina menyukai ruang terbuka Rusia). Pasangan suami istri yang luar biasa ini memiliki 4 hotel yang tersebar di seluruh China, dari Hailar dan Beijing hingga pesisir China. Hotel ini memiliki gaya vila nyaman yang bagus, dengan banyak taman dan air mancur di gaya oriental. Mereka mempromosikan kami surga para pelancong ini dengan segala kemuliaan mereka.
Mungkin, Anda, seperti kami saat itu, bertanya-tanya: apa yang dilakukan pria kaya seperti itu di kereta? Bagaimanapun, pesawat adalah cara yang jauh lebih nyaman untuk bepergian.
Terlepas dari kesejahteraan finansial dan aksesibilitas ke semua manfaat peradaban, orang mungkin memiliki masalah yang tidak mudah dipecahkan. Seorang pria banyak bicara memiliki dua penyakit: takut ketinggian (acrophobia) dan takut ruang tertutup (claustrophobia). Jadi mereka melakukan perjalanan ribuan mil dengan kereta api, memantau hotel mereka sesuai kebutuhan. Sekarang menjadi jelas bagi kami mengapa pria itu sering pergi ke koridor tanpa kecanduan merokok.
Malam datang tanpa disadari. Suara-suara mereda, koridor kosong, semua orang bubar ke rak mereka, lampu padam. Hanya derap roda yang berirama yang membuatku tertidur, tetapi mencegah Artyom tertidur. Stoker menyalakan kompor kereta api. Udara kering memasuki paru-paru dengan peluit dan keluar dari mereka dengan tekanan berat. Bersantai di tempat tidur yang luas seperti bintang laut, terbungkus selimut empuk seperti buih ombak yang asin, dengan tenang aku tertidur lelap.
Mobil kursi cadangan Cina
Setelah perjalanan terbang cepat, kami kembali pergi ke stasiun. Tapi sekarang kami harus menghabiskan sore dan malam di bagian enam tempat duduk yang luas. Ya, ya, itu benar. Di setiap bagian kursi mobil yang dipesan ada tiga rak tidur di setiap sisi, dengan total enam kursi. Di mana ada rak bagasi di kereta Rusia, inilah tingkat ketiga. Tapi koridor bebas, sama seperti di kompartemen mobil. Dan bukannya rak samping, kursi lipat.
Setelah terbang terlebih dahulu ke dalam mobil, kami menemukan tempat duduk kami, atau lebih tepatnya jumlah bagian 3 - 4. Dan kami terkejut bahwa bagian itu ditutup. Sekarang saya akan menjelaskan. Semuanya terlihat sama seperti di kompartemen biasa, dengan satu-satunya perbedaan adalah tidak ada pintu, tetapi ada dinding yang terisolasi dari koridor. Itu brilian! Bergerak di sekitar mobil, Anda tidak perlu menahan napas melewati kaki "harum" penumpang yang, seperti zombie dari film horor, menerkam Anda dari setiap sudut. Tempat tidur lebar yang sama, tempat tidur yang dibuat dan meja yang sama seperti di kompartemen.
Kamar kecil dibuat dengan gaya kereta api tradisional, menurut saya untuk tempat umum ini adalah "lubang di lantai" yang sempurna. Kamar mandinya asketis dan luas.
Koridornya juga luas dan semarak, karena sumber energi yang diperlukan terletak di dinding dalam bentuk soket 220 V.
Tentu saja, kami sangat beruntung dengan tetangga kami. Itu adalah seorang pemuda Asia yang tinggi dan berkacamata aristokrat. Seorang wanita paruh baya yang duduk di koridor sampai larut malam. Dan seorang pria yang tidur dengan tenang sepanjang jalan.
Setelah hari-hari yang sibuk di Harbin, naik kereta api ternyata menjadi hiburan yang kurang berguna. Segera setelah saya memiliki kesempatan untuk berbaring, saya menarik topeng ke wajah saya dan langsung pingsan. Saya baru bangun keesokan harinya di pagi hari, ketika kami sudah mendekati Manchuria. Saya tidak pernah menghabiskan 13 jam begitu cepat dan tanpa sadar.
Saya dapat meringkas berikut, mobil kursi cadangan Cina adalah cara yang layak untuk bepergian dengan biaya minimal.
Bepergian dengan kendaraan yang berbeda, ke tempat yang berbeda, coba makanan baru, pelajari fitur-fitur wilayah yang Anda kunjungi, selalu lihat dunia dengan senyum dan kegembiraan.
Semua yang terbaik dan kebahagiaan, Alena A Anda.
