Ketika datang untuk mengangkut sejumlah besar kapal, memindahkan anjungan minyak raksasa, atau membawa pulang kapal perang yang rusak, Blue Marlin raksasa akan menjadi asisten yang sangat diperlukan.
Kami telah menyebutkannya dalam pemilihan kapal terbesar. Blue Marlin adalah kapal pengangkat berat semi-submersible yang dirancang untuk mengangkut rig pengeboran, kapal, dan kargo lainnya yang sangat besar. Kapal dilengkapi dengan 38 kabin untuk menampung 60 orang, ruang pemanasan, sauna, dan fasilitas pengapungan khusus. 
Blue Marlin dan kembarannya, Black Marlin, termasuk dalam kelas angkat berat. Mereka milik perusahaan dari Oslo - Offshore Heavy Transport. Dibangun pada bulan April 2000 dan November 1999 masing-masing. 
Angkatan Laut AS telah menyewa Blue Marlin untuk mengirimkan USS Cole Wuyekshnuk ke Amerika Serikat setelah dirusak oleh serangan bunuh diri al-Qaeda saat berlabuh di pelabuhan Aden, Yaman. Pada revisi terakhir pada tahun 2003, daya dukung kapal ditingkatkan, serta peningkatan kemampuan manuver dan stabilitas. 
Kapal kembali beroperasi pada Januari 2004. Setelah perbaikan ini, Blue Marlin mengirimkan rig minyak Thunder Horse PDQ 60.000 ton ke Corpus Christi, Texas. 
Pada Juli 2005, Blue Marlin memindahkan kilang gas Snevit dari lokasinya di Cadiz dalam 11 hari. Kendaraan ini ditampilkan di Extreme Engineering TV Show di Discovery Channel, serta di program Mega Movers di History Channel. 
Pada November 2005, kapal meninggalkan Corpus Christi, Texas untuk memindahkan radar angkatan laut besar-besaran X-Group ke Adak, Alaska. Kapal mencapai Pearl Harbor pada 9 Januari 2006, setelah menempuh perjalanan 15.000 mil. Pada Januari 2007 Marlin dipekerjakan untuk memindahkan dua rig pengeboran dari Pelabuhan Halifax ke Laut Utara.
Hari ini sulit untuk mengejutkan orang biasa dengan teknologi otomotif, tetapi kebanyakan orang tidak tahu mobil luar biasa apa yang melayani umat manusia saat ini. Teknologi roket sudah sangat jauh dari kehidupan sehari-hari, pesawat pribadi belum tersebar luas, dan orang-orang bahkan kurang tahu tentang kapal. Sementara itu, di antara mereka ada lebih dari sekadar spesimen yang menarik. Salah satunya adalah semi-submersible kapal kargo"Blue Marlin" (Marlin Biru), yang dibuat di Belanda.
Raksasa terapung pertama Marlin muncul kembali pada tahun 2001, dan dua tahun kemudian kapal-kapal itu dimodernisasi secara serius dan disesuaikan untuk kargo besar.
Blue Marlin memiliki segalanya untuk masa inap yang nyaman: gym, sauna, kolam renang, dan pada saat yang sama, kapal dapat membawa platform pengeboran dan kapal perusak.
Untuk memuat objek ke dek, Blue Marlin masuk ke dalam air, mengubah deknya sendiri menjadi semacam "dok apung", yang dengan sendirinya muat di bawah beban.
Karakteristik kapal sangat mengesankan. Perpindahan kapal adalah 91238 ton. Lebar kapal adalah 79 meter, panjangnya 275 meter, dan draft 9,5 meter. Kecepatan jelajah Blue Marlin adalah 12,9 knot.
Ketika menjadi perlu untuk mengangkut sejumlah besar kapal (asalkan mereka sendiri belum siap untuk diluncurkan), pindahkan platform minyak raksasa (misalnya, PDQ Kuda Guntur British Petroleum) atau bawa kapal rudal militer yang rusak ke pelabuhan (untuk contoh , seperti kapal USS Cole), di bantuan akan datang kapal unik "MV Blue Marlin".
1. Blue Marlin adalah kapal angkut semi-submersible.
2. Kapal laut semacam itu memiliki spesialisasi yang agak terbatas.
3. Kapal angkut semi-submersible dirancang untuk memindahkan kargo berukuran besar dan berat, misalnya, mereka dapat membawa bagian anjungan lepas pantai dan anjungan minyak, kapal selam, derek, kapal, tempat berlabuh, dan sebagainya. The Blue Marlin dilengkapi dengan 38 kabin yang dapat menampung 60 orang dengan mudah, gym, sauna, dan kolam renang.
4. Kapal "Blue Marlin" memiliki kembarannya sendiri - kapal "MV Black Marlin". Kedua kapal tersebut telah dimiliki oleh Offshore Heavy Transport, sebuah perusahaan pelayaran tugas berat yang berkantor pusat di Oslo, Norwegia, sejak konstruksinya masing-masing pada bulan April 2000 dan November 1999. Pada tanggal 6 Juli 2001, kedua kapal tersebut dibeli oleh Dockwise Shipping dari Belanda.
5.
6.
7. SEJARAH
Angkatan Laut AS menggunakan Blue Marlin untuk mengangkut kapal perusak USS Cole kembali ke Amerika Serikat setelah kapal itu rusak dalam serangan bunuh diri al-Qaeda di Aden, salah satu pelabuhan. Pada paruh kedua tahun 2003, Blue Marlin menjalani facelift yang meningkatkan kapasitasnya dan menambahkan dua unit propulsi yang dapat ditarik untuk meningkatkan kemampuan manuver.
8.
9. Kapal itu ditugaskan kembali pada Januari 2004. Setelah upgrade, Blue Marlin mengirimkan rig minyak Thunder Horse PDQ 60.000 ton ke Corpus Christi, Texas.
Pada bulan Juli 2005, Blue Marlin mengangkut kilang Snohvit dari lokasi konstruksi di Cadiz ke Hammerfest dalam perjalanan sebelas hari. Transportasi ini adalah dasar dari salah satu plot acara televisi "Rekayasa Ekstrim" di saluran televisi "Discovery Channel", serta acara TV "Mega Movers", yang ditayangkan di saluran "History Channel".
Pada November 2005, Blue Marlin meninggalkan pelabuhan Corpus Christi, Texas untuk memindahkan radar berbasis laut X-band ke Adak, Alaska, melalui ujung selatan Amerika Selatan dan Pearl Harbor, Hawaii. Kapal tiba di Pearl Harbor pada 9 Januari 2006 setelah menempuh perjalanan sejauh 15.000 mil. Pada Januari 2007, Blue Marlin disewa untuk mengangkut dua rig jackup, Rowan Gorilla VI dan GlobalSantaFe Galaxy II, dari Halifax ke Laut Utara.
10.
11.
12. Spesifikasi kapal "Blue Marlin":
spesifikasi awal.
Panjang: 217 meter (712 kaki);
Panjang antara tegak lurus: 206,5 meter (677 kaki);
Lebar maksimum: 42 meter (138 kaki);
Tinggi papan: 13,3 meter (44 kaki);
Draft pada garis beban musim panas: 10 m (33 kaki);
Kapasitas angkat: 56.000 metrik ton;
Kedalaman menyelam di dek: 10 meter (33 kaki);
Panjang dek gratis: 178,2 dan 157,2 meter (585 atau 516 kaki);
Area dek gratis: lebih dari 7215 meter persegi (77660 kaki persegi);
Tenaga mesin utama: 12640 kW;
Daya pendorong: 2000 kW;
Kecepatan jelajah: 14,5 knot
Jangkauan Pelayaran: 25.000 nm
Akomodasi: 55 orang
Tempat pembangunan: CSBC, Kaohsiung
13. Setelah 2004 (setelah perbaikan)
Kedalaman: 13,3 meter (44 kaki);
Draf maksimum saat meninggalkan pelabuhan: 10 meter (33 kaki);
Draf menyelam maksimum: 29,3 meter (96 kaki);
Area dek: 63 × 178,2 meter (207 × 584,6 kaki);
Total area dek: 11.227 meter persegi (120.850 kaki persegi);
Output propulsi: masing-masing 4500 kW.
Blue Marlin adalah kapal semi-submersible terbesar di dunia. Kapal laut semacam itu memiliki spesialisasi yang agak sempit. Kapal pengangkut semi-submersible dirancang untuk memindahkan kargo besar dan sangat berat seperti bagian dari platform lepas pantai dan minyak, kapal selam, derek, kapal, tempat berlabuh, dll.
(Total 15 foto)
1. Ketika datang untuk mengangkut sejumlah besar kapal, memindahkan platform minyak raksasa, atau membawa pulang kapal perang yang rusak, Blue Marlin raksasa akan menjadi penolong yang sangat diperlukan.
2. Bila perlu memuat beberapa kargo yang terlalu besar ke kapal pengangkut, pertama, setelah 16 kingston, tangki pemberat diisi dengan air laut dan kapal ditenggelamkan hingga kedalaman 26 meter. Ini memakan waktu sekitar 12 jam, dan selama waktu ini hingga 77.000 ton air dituangkan ke dalam tangki.
3. Dengan bantuan kapal tunda, muatan didorong dan ditahan di atas permukaan geladak sampai kapal semi-submersible diangkat ke posisi normalnya.
4. Tim las kemudian mengamankan kargo ke geladak logam. Pemuatan kargo oleh penyelam diperiksa. Kemudian air secara perlahan dipompa keluar dan kapal pengangkut mengambil alih muatan yang mengapung. Dari sinilah jenis kapal berasal, yang diterjemahkan sebagai "lift". Kapal laut dibangun dari bahan padat dan memiliki lambung yang sangat kuat yang memungkinkan Anda untuk melakukan penyeberangan laut.
5. Berat kapal 76.000 ton, luas 11.000 meter persegi. meter.
6. Kapal dilengkapi dengan 38 kabin untuk menampung 60 orang, ruang pemanasan, sauna, dan fasilitas flotasi khusus.
7. Blue Marlin dan kembarannya, Black Marlin, termasuk dalam kelas angkat berat. Mereka milik perusahaan dari Oslo - Offshore Heavy Transport. Dibangun pada bulan April 2000 dan November 1999, masing-masing.
