Hari ini kita akan berbicara secara rinci tentang aliansi Oneworld global yang kedua dari tiga besar.
DI DALAMsatu duniasudah termasukairberlin, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, LAN, Mexicana, Qantas, Royal Jordanian, S7 Airlines.
http://www.oneworld.com/member-airlines/
Mitra utama Oneworld di Asia adalah Cathay Pacific. Di Amerika Utara, American Airlines. Di Eropa, British Airways. Setiap perusahaan aliansi memiliki rahasianya sendiri. Penggunaan aliansi yang tepat akan memungkinkan untuk menggunakan akumulasi mil dengan cara yang paling menguntungkan.
Oneworld juga memiliki peserta Rusia - S7, atau seperti yang sering disebut dengan cara kuno, Siberia. S7 bukan maskapai besar menurut standar dunia, tetapi menjadi bagian dari aliansi memberikan peluang besar. S7 memiliki basis (hub) di Moskow, Irkutsk dan Novosibirsk dan untuk frequent flyer yang tinggal di bekas CIS, S7 mungkin adalah maskapai yang paling menarik. Mil mereka tidak berharga, tetapi menggunakan mil anggota aliansi lainnya untuk mendapatkan penerbangan penghargaan pada penerbangan S7 sangat menguntungkan, terutama mengingat biaya pajak yang sangat rendah.
Menurut pengalaman kami, mil Oneworld yang paling menguntungkan adalah British Airways dan American. American Airlines memiliki tabel penghargaan regional geografis (mirip dengan United di Star Alliance) dan mereka mengenakan pajak minimal saat menerima tiket penghargaan. Seperti yang kami tulis sebelumnya, pajak ini sering kali sangat tinggi sehingga mereka mempertanyakan rasionalitas penggunaan miles untuk membeli tiket. Dengan demikian, Anda dapat terbang dari Moskow ke New York untuk 60.000 mil American Airlines (dan di luar musim untuk 40.000) dan biaya sekitar 60 dolar. Saya ingin membandingkan dengan AirFrance di mana tiket yang sama berharga 50.000 mil AirFrance dan pajak 500 dolar (AirFrance memiliki banyak keuntungan, yang akan kita bicarakan nanti).
British Airways (mirip dengan ANA di Star Alliance) mendasarkan harga tiket premium pada jarak sebenarnya antara asal dan tujuan (terlepas dari wilayah). Ini memungkinkan penerbangan pendek (idealnya non-stop) dengan mil paling sedikit yang dibutuhkan. Jadi, biaya penerbangan C7 Beijing-Ykaterinburg hanya 20.000 mil British Airways. Penerbangan yang sama akan menelan biaya American Airlines 40.000 mil karena Beijing berada di kawasan Asia dan Yekaterinburg berada di kawasan Eropa.
Perlu diingat bahwa British Airways hanya diuntungkan pada penerbangan pendek (jumlah mil yang dibutuhkan per penerbangan tidak didasarkan pada jarak antara tempat dan tempat Anda terbang), tetapi pada penerbangan antarbenua yang panjang, lebih baik mengumpulkan mil dari mitra lain seperti sebagai American Airlines. (Kami akan menulis lebih banyak tentang rahasia British Airways nanti.) Misalnya, Anda dapat menerbangkan American Airlines, mengumpulkan mil British Airways, dan menghabiskan mil tersebut dengan S7.
DI DALAMsatu duniamakan tiga status: Ruby, Safir, dan Zamrud.Kami akan memberi tahu Anda cara mendapatkan status Oneworld nanti.
oneworld didirikan pada tahun 1999 dan menjadi aliansi penerbangan internasional kedua di dunia setelah . Sekarang aliansi terbesar ketiga, menyatukan 13 maskapai penerbangan dari berbagai belahan dunia. Rusia diwakili di oneworld oleh S7 Airlines, maskapai terbesar kedua di negara itu dalam hal armada dan jaringan rute. Anggota pendiri aliansi adalah American Airlines (AS), British Airways (UK), Canadian Airlines (Kanada), Cathay Pacific (Hong Kong) dan QANTAS (Australia).
Hal utama yang perlu Anda ketahui tentang aliansi oneworld:
| penting oneworld | |
|---|---|
| Jumlah peserta: | 13 maskapai penerbangan |
| Maskapai dari Rusia: | S7 Airlines |
| Maskapai penerbangan negara-negara CIS atau Ukraina: | Tidak |
| Arah penerbangan: | 158 negara |
| Wilayah utama: | Eropa, Asia, Amerika (Selatan dan Utara), Timur Tengah |
| Jumlah bandara yang menampung penerbangan anggota oneworld: | 1012 bandara |
| Lalu lintas penumpang tahunan rata-rata: | lebih dari 527 juta penumpang dibawa |
| Program bonus: | setiap maskapai penerbangan memiliki programnya sendiri, tetapi miles yang diperoleh dari penerbangan satu maskapai dapat digunakan untuk layanan yang disediakan oleh maskapai lain |
| situs resmi oneworld: | oneworld.com |
Aliansi oneworld menyatukan 13 anggota penuh, 30 perusahaan afiliasi (termasuk dalam grup perusahaan yang sama dengan maskapai utama) dan 1 maskapai penerbangan lainnya saat ini mengklaim bergabung dengan aliansi sebagai anggota penuh. Berikut daftar lengkap maskapai yang kini menjadi anggota penuh aliansi:
| Maskapai anggota Oneworld | |
|---|---|
 | penerbangan Amerika Negara: AMERIKA SERIKAT; |
 | British Airways Negara: Inggris Raya; |
 | Cathay Pacific Negara: Hongkong; |
 | Negara: Finlandia; |
 | Iberia Negara: Spanyol; |
 | Japan Airlines Negara: Jepang; |
 | LATAM Negara: Chili; |
 | Malaysia Airlines Negara: Malaysia; |
 | QANTAS Negara: Australia; |
 | Qatar Airways Negara: Qatar; |
 | Kerajaan Yordania Negara: Yordania; |
 | S7 Airlines Negara: Rusia; |
 | SriLankan Airlines Negara: Srilanka; |
Meski Aliansi kalah dari segi jumlah peserta (26 maskapai) dan (20 maskapai), namun dari segi jumlah armada dan jumlah destinasi, hampir setara dengan Skyteam. Sebagian besar karena fakta bahwa maskapai utama aliansi adalah armada besar Amerika dan Qatar Airways, British Airways, QANTAS dan LATAM yang besar.
foto © Jose Louis maquieira
Jika kita berbicara tentang maskapai penerbangan dari Eropa, maka hanya ada tiga dari mereka di satu dunia:
- British British Airways
- Finlandia;
- dan Iberia Spanyol.
Rusia diwakili di oneworld oleh S7 Airlines, yang, sebelum bergabung dengan aliansi internasional, secara signifikan meningkatkan kualitas layanan, memperbarui armada pesawatnya, menggantikan pesawat Soviet yang usang dengan pesawat Airbus, Boeing, dan Embraer modern. Sekarang operator sepenuhnya mematuhi semua standar internasional keselamatan dan kualitas layanan.
Ada kemungkinan bahwa dari waktu ke waktu oneworld akan menambah operator lain dari Rusia, tetapi saat ini aliansi mengumumkan rencananya untuk memperluas kehadirannya di wilayah lain - terutama di Afrika dan Cina. Oneworld praktis tidak terwakili di sana sekarang, tidak seperti Star Alliance dan SkyTeam.
Program Hadiah Maskapai Anggota Oneworld
Tidak ada program penghargaan merek tunggal di oneworld, namun, semua maskapai yang berpartisipasi mengakui poin hadiah dari mitra aliansi lainnya. Cukup mendaftar dalam satu program bonus dari salah satu anggota aliansi dan mengumpulkan poin dari setiap penerbangan yang dilakukan pada penerbangan anggota oneworld ke akun bonus ini.
Poin yang terkumpul juga dapat digunakan untuk layanan maskapai aliansi mana pun. Dan berikut adalah daftar hak istimewa yang terbuka untuk anggota program bonus oneworld:
Hal utama adalah bahwa pendaftaran di beberapa program dari operator yang berbeda tidak diperlukan - itu nyaman!
Dan satu lagi ciri khas dari program bonus aliansi oneworld. Anda dapat mengumpulkan poin tidak hanya pada penerbangan anggota penuh aliansi, tetapi juga pada maskapai afiliasi (biasanya anak perusahaan untuk maskapai tertentu).
keamanan & kecelakaan oneworld
Saat ini oneworld memiliki persyaratan yang sangat ketat untuk maskapai anggota. Standar keamanan sama untuk seluruh aliansi. Sebelum bergabung, setiap maskapai melewati serangkaian prosedur sertifikasi yang serius. Mereka menunjukkan kepatuhannya dengan persyaratan dan standar.
foto © Kirill pesan
Setiap maskapai penerbangan yang mengajukan permohonan masuk ke oneworld menjalani audit eksternal. Ini termasuk memeriksa perusahaan untuk 118 item. Kebanyakan dari mereka terkait dengan keamanan.
Kami telah mencari database kecelakaan udara internasional untuk menemukan semua kecelakaan fatal yang terjadi di maskapai oneworld.
- American Airlines telah mengalami dua kecelakaan pesawat sejak bergabung dengan oneworld. Dua pesawat dengan penumpang hancur pada 11 September 2001 selama serangan teroris di New York. Dan pada bulan November tahun yang sama, sebuah Airbus A300 jatuh - penstabil ekor jatuh dari pesawat. 260 orang di dalamnya tewas.
- Pada Juli 2007, sebuah Airbus A320 dari LAN Brasil (sekarang LATAM Airlines Brasil) tergelincir dari landasan pacu saat mendarat di Sao Paulo dan menabrak gedung gudang. Semua 187 penumpang tewas, serta awak dan 12 orang di darat.
- Pada Agustus 2011, sebuah Boeing 737 dari LAN Colombia (sekarang LATAM Airlines Colombia) jatuh saat mendarat. 2 orang tewas, 114 luka-luka.Penyebab bencana adalah sambaran petir di pesawat.
- Dua bencana di tahun 2014 menimpa maskapai Malaysia Airlines. Pada bulan Maret, Boeing 777 penerbangan MH370 menghilang dari layar radar dengan 239 penumpang di dalamnya. Bahkan perkiraan tempat jatuhnya pesawat masih belum diketahui. Pesawat kedua (juga Boeing 777) ditembak jatuh pada bulan Juli tahun yang sama di langit di atas Ukraina. 298 orang di dalamnya tewas.
Catatan! Kami telah menganalisis kecelakaan dengan pesawat dari satu atau maskapai lain hanya dari saat bergabung dengan aliansi! Kami hanya memperhitungkan insiden yang mengakibatkan kematian penumpang.
Ada juga beberapa kecelakaan dan kasus kehilangan pesawat di maskapai yang berbeda, tetapi mereka melakukannya tanpa kehilangan penumpang atau orang di darat. Kecelakaan dengan pesawat S7 Airlines terjadi jauh sebelum maskapai bergabung dengan aliansi.
prospek pengembangan oneworld
Untuk semua aliansi internasional, salah satu pasar yang paling menjanjikan saat ini adalah India. Oneworld saat ini tidak terwakili di sana. Juga, tidak ada maskapai penerbangan Afrika dalam aliansi atau penerbangan rutin ke negara-negara Afrika. Adalah logis untuk berasumsi bahwa ini adalah arah utama pengembangan aliansi.
foto © Roni kokko
Di sisi lain, oneworld memiliki kehadiran yang kuat di sebagian besar Amerika Latin berkat LATAM. Dan di Asia oleh Malaysia Airlines dan SriLankan.
Ada kemungkinan bahwa satu atau lebih maskapai penerbangan dari Eropa akan bergabung dengan aliansi dalam waktu dekat. Dan pada tahun 2018, maskapai nasional Republik Fiji, Fiji Airlines (sebelumnya Air Pacific), diharapkan bergabung dengan aliansi tersebut.
Setiap tahun kami terbang dengan maskapai S7 ke Verona untuk bermain ski
kursi roda, dan tidak hanya untuk Verona. Kami semacam pelanggan tetap mereka. Biasanya besar
sekelompok beberapa keluarga. Perusahaan menyediakan transportasi gratis
koper olahraga, yaitu: ski, tiang ski atau papan luncur salju, olahraga
pakaian, helm, kacamata, dll. Tidak ada masalah, kecuali saya dimanjakan dua kali
bug. Suatu kali tas olahraga yang diterima melalui lubang digosok dengan sesuatu sebelumnya
lubang (biaya tas sekitar $ 500), kedua kalinya mereka membuat lubang di koper
Samsonite, khusus membeli koper mahal yang ringan untuk bepergian
(biaya sekitar $700). Kedua kali fakta ini dicatat dalam
bandara setelah menerima bagasi, mereka mengatakan untuk menghubungi maskapai S7, mereka mengatakan bahwa kami
banding dipertimbangkan, setelah beberapa bulan mereka melanjutkan lagi
pertimbangkan, dengan kata lain, kekasaran total dan mengabaikan pelanggan, sekarang
Saya akan pergi ke pengadilan dan melihat hasilnya.
Tetapi
semua cerita ini bisa dianggap force majeure, yah, dengan siapa itu tidak terjadi, mereka bisa
merusak barang bawaan selama transportasi di bandara, di sabuk, selama transshipment, dll.
maskapai S7, lalu apa hubungannya!?
Tetapi
benar-benar menyelesaikan sesuatu yang lain - ini adalah perceraian khusus, yang dilakukan oleh maskapai penerbangan
praktek. Biarkan saya memberi Anda sebuah contoh: kami terbang sebagai sebuah keluarga, lima orang, tiga anak, dengan bayi
anak 6 bulan, kita diajak daftar tanpa antri, bagus…..
kami meminta gadis itu untuk tidak mendaftar untuk menyatukan saya dan istri saya sehingga
kesempatan untuk membantunya dengan bayinya. Gadis itu menatap kami dengan penuh kasih sayang dan
menawarkan kami untuk membayar ekstra dan terbang di kelas bisnis, menjelaskan bahwa biaya tambahannya kecil,
tetapi dengan seorang anak itu akan sangat nyaman. Kita
kami mencari tahu, kami memutuskan untuk meninggalkan anak-anak yang lebih besar di kabin utama, dan terbang sendiri
dalam bisnis. Kami dengan cepat dialihkan ke jendela lain untuk membayar ekstra, kami
kami mendekat, kami membayar ekstra untuk kelas bisnis, seorang gadis yang baik memeriksa kami untuk penerbangan,
Kami menerima boarding pass dan dengan senang hati mendarat. Kami pergi ke salon, lewati
anak-anak yang lebih besar ke depan dan mulai mencari tempat duduk kami di kelas bisnis, menantikan
kesan penerbangan yang tak terlupakan, kami tidak dapat memahami di mana tempat-tempat surgawi ini,
menghalangi jalan untuk semua penumpang. Pramugari datang dan dengan ramah mengatakan itu
Tempat duduk kami tidak di kelas bisnis, tetapi tepat di belakangnya. Kami menunjukkan tanda terima
kami mencoba menjelaskan semuanya, yang mereka beri tahu kami bahwa semua kursi sudah terisi, dan setibanya di
bandara, Anda dapat menyelesaikan semuanya dengan perwakilan maskapai S7. Yah, jangan ribut di pesawat, kalau tidak
mereka juga akan dituduh terorisme, kami pergi ke tempat kami, ternyata jalang ini ada di konter
pendaftaran juga menempatkan kami di tempat yang berbeda. Terima kasih untuk tetangga yang pergi
untuk menemui kami dan bertukar tempat sehingga bayi dan saya memiliki kesempatan
duduk di sebelah. Kami tiba, dan mereka memberi tahu kami bahwa biaya tambahan adalah untuk penambahan kursi
kenyamanan, meskipun ini tidak ditulis di mana pun, dan jika kami menentangnya, kami tidak bisa
terbang!!! Seperti apa itu? Meminta untuk menurunkan kami dari penerbangan, mengeluarkan barang bawaan kami??? Seperti apa itu??? TETAPI
sekarang, kata mereka, pergi, layanan itu digunakan, jadi pertanyaannya diselesaikan. Tapi itu tidak semua petualangan dengan maskapai
S7.
Di 2018
tahun kami terbang untuk bermain ski di Verona, seperti yang saya tulis di atas, peralatan ditawarkan
untuk transportasi gratis. Kami membeli ransel khusus untuk sepatu bot, helm,
pakaian olahraga, dll. Kami terbang tanpa ski, kami menyewanya. Saat pendaftaran
seorang bibi yang cukup makan melewatkan satu tas seperti itu, yang pergi untuk dimuat,
ketika kami mengeluarkan ransel kedua, dia bertanya: "Apa isinya?", Kami menjawab itu
sepatu bot, helm, kacamata dan pakaian olahraga. Dia mengatakan bahwa barang bawaan ini diperlukan
bayar tambahan, karena transportasi gratis ditawarkan
eksklusif: sepatu bot, ski, helm, kacamata, dan tidak ada apa pun tentang pakaian olahraga
ditulis karena mereka mengubah aturan transportasi. Maaf, kami bukan yang pertama terbang
setahun, dulu bisa, sekarang tidak mungkin, lalu kenapa satu tas ketinggalan? Satu
singkatnya, bibi mulai berteriak, memanggil beberapa pengganggu untuk meminta bantuan. Bagus itu
Saya menemukan korespondensi di telepon dengan layanan dukungan maskapai S7 yang luar biasa ini, di mana tertulis bahwa
pakaian olahraga diperbolehkan, dan alamat dari mana saya menerima surat ini adalah
Alamat dukungan pelanggan maskapai S7. Paman muram melihat jawabannya
maskapainya, dengan enggan memberikan lampu hijau untuk berlalunya barang bawaan kami.
Menurut mu
ini semua? TIDAK.
Kami memesan
dengan tiket teman untuk 2019, saya tidak bodoh, saya menulis permintaan dukungan,
Pakaian olahraga bisa dibawa atau tidak? Nah untuk lain kali
tunjukkan surat ini kepada bibi jahat di pendaftaran. Mereka menjawab bahwa itu mungkin, kami memesan
tiket. Apa yang saya pikirkan, kan? kontol!!! Tahun ini di pendaftaran
mereka mengatakan bahwa mereka tidak akan menerima tas olahraga kami secara gratis, karena kami terbang tanpa
ski dan tiang ski!!! Artinya, kita memiliki kekurangan! Mereka telah menulis bahwa
ski gratis, tiang, pakaian olahraga, helm di sana, dan karena kami tidak memiliki ski,
membayar!!! Jadi siapa yang berpikir??? Siapa peternak uang terbaik di dunia??? Ini -
S7 AIRLINE! Teman-teman
kreatif! Dan mereka mengirim kami ke perwakilan perusahaan yang mengatakan itu
sekarang seperti itu, dan yang tidak kami mengerti adalah masalah kami! Surat saya tentang olahraga
tidak menggulung pakaian, ini tentang bermain ski
tidak ada! Saya menulis klaim, mereka mendaftarkannya dan mengirim saya untuk melanjutkan perjalanan
sulit, mahal sulit. Ransel bukan koper, jadi kami memasukkan beban ekstra
di koper, terima kasih Tuhan, ruang dan berat diperbolehkan. Untuk 1500 rubel kami membungkus dua
tas dengan film dan menyerahkan sebagai salah satu bagian dari bagasi.
Tapi yang paling
kebiadaban - ini adalah jawaban dengan ejekan dari maskapai S7 untuk klaim saya, yang saya terima hari ini! Ternyata aku
Saya bisa menghabiskan semua ini secara gratis, tetapi sebenarnya saya membayar sendiri barang bawaannya, dan sejak sekarang
tidak mungkin untuk menginstal isinya .... pergi dengan cara yang sulit
mahal sulit. SEPERTI INI!!!
saya sering
terbang dengan maskapai ini, apalagi, teman-teman saya terbang dengan saya, beberapa kali
sekali setahun. Tebak maskapai mana yang saya terbang untuk bermain ski dengan teman-teman saya
pada tahun 2020? Benar!!! LAIN!!!
aku tidak
Saya mengatakan bahwa setiap kali saya menemukan ini, tetapi ini sudah merupakan kasus ekstrem ... ..
mulai sekarang tanpa aku.
Suka
teater dimulai dengan gantungan baju, liburan Anda dimulai dengan penerbangan udara! Jika Anda menghendaki,
agar liburan anda dimulai dengan mood yang baik, dan bukan dengan aftertaste yang tidak mengenakkan
untuk jiwa seseorang yang sekali lagi dibesarkan, pilihlah maskapai yang berbeda!!!
Aliansi penerbangan adalah salah satu konsep utama yang harus diketahui oleh setiap turis. Saya akan mencoba menjelaskan secara singkat mengapa pengetahuan ini akan membantu menghemat penerbangan.
Tiga aliansi penerbangan global
Saat ini, ada tiga aliansi maskapai penerbangan global di dunia: SkyTeam (SkyTeam), Star Alliance (Star Alliance), Oneworld (Van World).
Maskapai bersatu dalam aliansi untuk mengurangi biaya perjalanan udara, mengoptimalkan proses bisnis, dan meningkatkan lalu lintas penumpang. Tetapi bagi kami penumpang biasa, semua ini tidak sepenuhnya menarik.
Maskapai dalam aliansi menyatukan elemen-elemen berikut:
– sistem pemesanan
— program bonus untuk penumpang
- memperkenalkan penerbangan codeshare
- mengoordinasikan jadwal penerbangan.
Sederhananya, ketika mengatur penerbangan lanjutan, lebih mudah, lebih murah, dan lebih nyaman untuk terbang dengan pesawat dari aliansi penerbangan yang sama. Saat mengatur perjalanan saya di Asia, AS, Eropa, dan tujuan lainnya, saya selalu menggunakan penerbangan hanya dalam kerangka satu aliansi penerbangan, berkat itu saya telah menghemat banyak uang.
Mari kita lihat lebih dekat semua aliansi.
Aliansi Maskapai SkyTeam (SkyTeam)
Ini adalah aliansi penerbangan terbesar kedua di dunia. Saya dapat mengatakan dengan pasti bahwa orang Rusia dan terutama penduduk Timur Jauh paling sering menggunakan layanannya. Bagaimanapun, aliansi tersebut mencakup Aeroflot - Russian Airlines (Aeroflot - Russian Airlines) dan KoreanAir (Korean Air), yang diwakili secara luas di Vladivostok.
Selain mereka, aliansi tersebut mencakup maskapai penerbangan berikut:
Eropa:
Air Europa (AirEurope)
Air France (Air France)
Alitalia (Alitalia)
CSA - Czech Airlines (ČSA - Czech Airlines)
Asia:
China Eastern Airlines (China Eastern Airlines)
China Southern Airlines (Maskapai Penerbangan China Selatan)
Garuda Indonesia Airways (Garuda Indonesia)
Vietnam Airlines (Vietnam Airlines)
Xiamen Airlines (Xiamen Airlines)
Amerika:
Aerolineas Argentinas (Argentine Airlines)
Aeromexico (Aeromexica)
Delta Air Lines (DeltaEyrLines)
Afrika dan Timur Tengah:
Kenya Airways (KenyaAirways)
Saudi Arabian Airlines (Saudi Arabian Airlines)
Tarom (Tarom)
Saya pikir SkyTeam (SkyTeam) sangat cocok untuk penumpang Rusia saat mengatur penerbangan di Eropa.
Aliansi Maskapai Oneworld (Van Werld)
Sejauh ini aliansi penerbangan terkecil, tetapi dengan cepat mendapatkan momentum. Saya telah terbang dengan pesawat aliansi beberapa kali, dan saya terutama ingin mencatat penawaran menguntungkan yang dapat dimanfaatkan oleh pelanggannya.
Di Rusia, S7 Airlines, yang juga aktif diwakili di Vladivostok, baru-baru ini menjadi anggota aliansi.
Anggota aliansi lainnya:
Eropa:
Air Berlin (AirBerlin)
British Airways (British Airways)
Iberia (Iberia)
Finnair (Finnair)
Asia:
Cathay Pacific
JapanAirlines - JAL (Japan Airlines - JAL)
Malaysia Airlines (Malaysia Airlines)
SriLankanAirlines (Sri Lanka Airlines)
Amerika:
American Airlines (Maskapai Penerbangan Amerika)
LAN Airlines (LAN Airlines)
Mexicana (Meksiko)
TAMLinhasAreas (TAM Airlines)
US Airways (US Airways)
Australia dan Timur Tengah:
Qantas (Kvontas)
Qatar Airways (Qatar Airways)
RoyalJordanianAirlines (Royal Jordanian Airlines)
Menurut saya, Oneworld sangat cocok untuk penerbangan di Asia dan AS.
Aliansi maskapai penerbangan Star Alliance (Aliansi Bintang)
Ini adalah aliansi penerbangan tertua dan terbesar di dunia, tetapi saya meletakkannya di tempat terakhir dalam ulasan saya. Hal ini disebabkan fakta bahwa sejauh ini tidak ada satu pun maskapai Rusia yang berpartisipasi dalam aliansi ini.
Anggota aliansi:
Eropa:
Adria Airways (Adria Airways)
Aegean Airlines (Aegean Airlines)
Austrian Airlines (Austria Airlines)
Brussels Airlines (Brussels Airlines)
KroasiaAirlines (Croatia Airlines)
LOTPolishAirlines (LOT Polish Airlines)
Lufthansa (Lufthansa)
SAS - ScandinavianAirlines (SAS - Scandinavian Airlines)
Spanyol (Spanyol)
Swiss International Air Lines (SwissInterneshnlEyrlaynz)
TAP Portugal
Turkish Airlines (Turki Airlines)
Asia:
Air China (Air China)
Thai Airways (Thai Airways)
Singapore Airlines (Singapore Airlines)
All Nippon Airways (All Nippon Airways)
Asiana Airlines (AsianAirlines)
Eva Air (Eva Air)
Amerika:
AirCanada (Air Canada)
United Airlines (United Airlines)
Australia, Selandia Baru, Afrika:
Air Selandia Baru (Air Selandia Baru)
Egyptair (Egyptair)
Ethiopian Airlines (Ethiopian Airlines)
South African Airways (Afrika Selatan Airways)
Cakupan aliansi memungkinkan Anda untuk merencanakan penerbangan dengannya ke hampir semua bagian dunia.
Hal yang paling penting
