Круизи по канала. Наем на лодка и пътуване във Франция

Каним ви на речно пътуване през шлюзите на Москва!

Шлюза за корабоплаване е хидравлична конструкция, предназначена да позволява на корабите да преминават в регулирани водни обекти, където, за да се поддържат дълбочините, необходими за навигация, речното корито, канал или резервоар са разположени на различни нива, разделени от язовири, които нямат възможност да преминават кораби, но осигуряват необходимата опора и дълбочина в границите на целия плавателен участък.

Бравата се състои от камера, горни и долни порти, както и канали за достъп и кейови стени.

Ако моторният кораб влезе в шлюза „нагоре по течението“, тогава след спиране, акостиране и затваряне на горната порта, водата от шлюза започва да се спуска и моторният кораб започва да се спуска в камерата до проектното ниво. След края на шлюза долната порта се отваря и корабът продължава да се движи. Ако съдът се движи "отдолу", срещу течението, тогава заключващата камера, напротив, се запълва и нивото на водата се повишава с съда.

В Москва, в границите на града, има шест корабни шлюза: 7, 8, 9, 10 и 11 от канала на Москва, както и шлюз като част от Сиромятническия водноелектрически комплекс на река Яуза. До средата на 30-те години на ХХ век в долното течение на Водоотводния канал е бил подреден двукамерен шлюз, поради което един от насипите в този район се нарича Шлузовая.

Някои речни разходки в Москва включват преминаване на един или повече шлюзове на канала на Москва, понякога има и разходки с лодка из Московска област, преминаване на шлюзовете Трудкомунна и Андреевски, които са част от системата за шлюз Москворецкая. Речни разходкина Яуза, за съжаление, не се извършва.

Шлюзове № 7 и 8 са двукамерни, като след преминаване на шлюз в една шлюзова камера, моторният кораб след това преминава към следващата и се заключва отново.

Между шлюзове 7 и 8 има уникален канал, положен върху изкуствен бетонен мост, оживената магистрала Волоколамское е положена точно под канала: автомобили, автобуси, тролейбуси и трамваи минават точно под канала, по който минава моторният кораб.

След като излезе от шлюз № 8, корабът влиза в канала на река Москва, преминава Строгинския мост и по Хорошевското изправяне, което също е част от канала на Москва, преминава в малък резервоар - Карамишевския разлив, който се образува с помощта на язовир Карамышевская, тогава маршрутът на корабите лежи в шлюз № 9.

Шлюза № 9, разположена в канала Карамишевски, е проектирана и построена, като се вземе предвид очаквания активен пътнически трафик в рамките на града и следователно е възможно да се заключват малки плавателни съдове в половината от камерата, за това има допълнителни шлюзове в централната част на камерата. Заключването в половин камера отнема половината от времето, отколкото заключването на пълна камера, като по този начин се съкращава времето за заключване наполовина до 15 минути. За съжаление, тази опция на 9-ти шлюз не се използва дълго време, допълнителните шлюзове са неработещи и законсервирани и в края на краищата, ако бяха използвани, би било възможно да се стигне от Строгино до Москва Сити от обикновен пътник моторен кораб само за един час.

Десетият и единадесетият шлюз на Московския канал са част от водноелектрическия комплекс "Перервински", построен през 1935 г., който включва също язовир със седем участъка и водноелектрическата централа "Перервинская". Първоначално десетият шлюз е предназначен за преминаване само на големи кораби, а единадесетият - за заключване на местния флот и развлекателни лодки, но от началото на 90-те години на миналия век единадесетият шлюз е изведен от експлоатация и всички видове кораби са заключени. брава № 10. За парка за отдих, ключалка № 11 би била за предпочитане, тъй като по-малката ключалка би била по-бърза за заключване. Ключалките на водноелектрическия комплекс Perervinsky имат най-голяма разлика в нивата на водата.

Фотографско описание на целия маршрут на канала Москва. От Северната речна гара до Дубна: пристанища, шлюзове, паметници, интересни структури. Интересни факти за канала и снимки.

В Москва има две речни гари: северната гара на Ленинградската магистрала и гара Южни в района на Нагатино. 90% от речните круизи започват или завършват на северната речна гара.

Оттук тръгват моторни кораби за Санкт Петербург (един от най-популярните маршрути), по Волга до Астрахан и Ростов на Дон, до Урал, до Перм и Уфа и до Бяло море до Соловецките острови.

Сградата на Северната речна гара, построена за откриването на канала на Москва през 1937 г., е увенчана със шпил със звезда, която някога е била на една от кулите на Кремъл. Според плана шпилът трябваше да се издига по време на навигация и да се понижава в извън сезона, но тази операция беше изключително рядка. През 2008 г. тя беше понижена и никога повече не беше повишена.

Тъй като сградата е архитектурен паметник и е защитена от държавата, естествено е в ужасно състояние. Поне отвън. Вътре е по-добре: повечето от помещенията са ремонтирани от туристически компании, които са наели места там. От 2010 г. сградата е поета от Федералното държавно унитарно предприятие "Канал Москва" и е затворена за реконструкция.

След откриването кейовете на Северната речна гара бяха удължени няколко пъти и сега дължината им е малко над километър. По-голямата част от него се дава на круизни кораби, малка част е заета от флот за отдих.

Пътническото пристанище е в непосредствена близост до товарното пристанище. Тъй като заема много атрактивно място на брега, вече има няколко проекта за затварянето му и изграждането на жилищни комплекси там и център за пазаруване... Но все още не се получи.

Северното пристанище приема насипни и генерални товари, сега там се внасят неметални материали за строителство: пясък, чакъл. В Москва има и две пристанища: почти разрушеното западно в района на града и южното. Там се превозват същите товари, периодично се докарват оборудване и въглища в южния. В обратната посока от Москва вкарват или скрап до Череповец, или изобщо нищо. Преди това са отнели техника, автомобили и всякакви възможни стоки.

По-близо до околовръстния път е Портохладокомбинатът, който съществува от 1959 г.

От другата страна на язовир Химки се намира районът на Северно Тушино и паркът, където е отворен Военноморският музей. Първоначално музеят трябваше да бъде в центъра на Москва, близо до парка Горки.

Неговите експонати включват подводницата Новосибирск Комсомолец, докарана в Москва през септември 2003 г. от Северодвинск.

Орел екраноплан от Каспийско море (от юни 2007 г.).

От октомври 2003 г. ICR "Дружни", който пристигна в Москва от Калининград, е на кейовете на Портохладокомбианат. Той също трябваше да бъде част от експонатите на музея, но по ред причини това не се случи. През лятото на 2008 г. "Дружни" е нает за една нощувка за фирмено парти и с помощта на влекачи е влачен по водоема по кейовете.

Запознаването с гарата, пристанището и околностите приключи и можете да потеглите по канала Москва. Полетът на пътнически кораб до Санкт Петербург отнема 7 дни, до Астрахан 10, до Ростов 12, до Перм или Уфа около 7 дни, еднопосочно с паркинг.

Канал Москва - до 1947 г. канал Москва-Волга, свързва река Москва с река Волга; разположен в Московска област, северно от Москва. Започва от язовир Иванковское (тук е шлюз № 1 и Иванковска водноелектрическа централа с язовир и насипи) и се свързва с река Москва в Москва, в района на Тушино. Общата дължина на канала е 128 км. Включва повече от 240 хидравлични съоръжения (шлюзи, помпени станции, водноелектрически централи, водосточни тръби, преливници, язовири, фериботни прелези и др.). Построен през 1932-1937 г. Първите 74 км от канала от язовир Иванковское са стълбите на северния склон на Клинско-Дмитровския хребет, където има 5 водноелектрически комплекса (№ 2 - 6), всеки от които се състои от корабен шлюз и помпена гара; кораби, насочващи се към Москва, на този участък преодоляват издигане от 38 m.

Първите по пътя минаваме по моста на Ленинградското шосе. Това е вторият мост, построен на това място през канала: първият е демонтиран през 70-те години. През 2009 г. до съществуващия стартира изграждането на още един резервен мост.

Изглед към канала от следващия мост на МКАДА. Снимката показва главния герой на филма "Ден на изборите". Почти цялото действие на тази комедия се разигра на борда на "Сергей Абрамов".

Железопътен мост на Октомврийския път.

Отляво и отдясно по брега на канала има няколко блокади. В района на град Химки №73, след това №121. По време на работа може да се наложи да има участък от канала за периода на ремонт или в случай спешен случайизключете от общата система и източете. Поради това плавателният воден канал е разделен на множество участъци с помощта на баражни порти, които дават възможност за отделяне на отделни участъци и резервоари от общата система на канала. Принцип на работа: портата се повдига отдолу с помощта на лебедки.

Мост на Савеловската железница.

Гарантираната дълбочина на канала е 5,5 метра, например такива дълбочини са почти по цялата дължина на канала от Темпи до Икша. Най-дълбоките участъци (9-11 метра) се намират в районите Химки - Водники и Темпи - Дубна. 17,5 метра на шлюз номер 1 в Дубна, 23 метра на кейовете на Водния стадион в Москва.

След Водники корабите минават под Дмитровския магистрален мост, след това покрай 5 резервоара и свързващите ги участъци от канала.

Бариера No114.

Яхт клуб на село "Аврора".

Бариера № 108, разделяща язовирите Икшинское и Пестовское.

Пет часа след напускането на Москва, корабът се приближава до първия шлюз по пътя - No6 в Икша.

Фигури (скулптори R.R. Iodko, D.P.Shvarts, A.I. Тук са използвани паметни плочи (архитект G.G. Vegman).

Въздушна камера.

Порти.

Над камерата минава пешеходен мост, от който е удобно да гледате шлюза и да правите снимки. Можете да стигнете до тук с влак от жп гара Савеловски (40 минути до гара Икша).

Право на видимост от шлюз № 6 се намира шлюз № 5: изглед към този участък от пешеходния мост.

Пред портала, от страната на Москва, има скулптура, подобна на тази, която стои в Москва, в парка на Северната речна гара. Скулпторът Ю.А. Кун.

Вдясно е помпената камера.

Входна камера № 5. Архитект - Д.Б. Савицки: Кулите на горната част на шлюза имат форма, напомняща каменни задържащи хидравлични конструкции. Простотата на формите, широките повърхности на стените, прорязани от сводовете на отворите, пълната липса на орнаментация и декоративни елементи правят кулите монументални, а използването на кръгли ротонди с колони върху кулите придава на конструкцията като цялата лекота и необходимата височина.

След шлюз № 5 каналът се пресича пътен моств близост до гара Морозки (участък от Московския малък пръстен).

След това река Скородайка се влива в канала отдясно.

Преди това по канала работеха от 7 до 9 фериботни прелези. В момента в северната част са останали само две. Всички останали са или напълно разглобени, или представени като такива.

През нощта при кейовата стена на шлюз No4.

Заключителна камера № 4 (архитект А. Л. Пастернак) следобед. Изглед при шофиране от Москва.

Между шлюзове 4 и 3 каналът отново се пресича от железопътния мост в посока Савьоловски.

Вляво след моста и пред шлюз №3 има преливник в река Яхрома.

Северните кули на шлюз №3 са украсени с декоративни ветроходни кораби-каравели от червена мед в голям мащаби копиране на кораба Colubma "Santa Maria". Архитектурата на V.Ya. Мовчан.

Общ изглед на шлюз №3. По време на Великата отечествена война ключалката беше взривена от съветските войски по време на отстъплението, тъй като германците успяха да пробият отбраната и превземането на толкова важна стратегическа структура не беше допустимо. След войната ключалката е възстановена.

Непосредствено зад бравата се намира автомобилният мост Яхрома, построен през 2005 година. Бившият мост, построен през 1937 г., е демонтиран през 2004 г.

Пристанище Дмитров е насочено към превоз на товари. Преди няколко години оттук се извършваха развлекателни пътувания по канала до Дубна на кораби от типа "Москва".

Рогачевският магистрален мост, водещ към Дмитров, минава по северната граница на пристанището.

Следващият, десет километра по-късно, каналът се пресича от Татищевския мост, построен през 1996 г. Зад завоя се намира село Орево, порта № 103 и бреговете, украсени с бели фигури на пионери.

Защо да не направите нещо извън кутията и да наемете малък кораб вместо кола, докато пътувате?
И отидете на пътешествие из страната. Например във Франция.
В крайна сметка как изглежда едно обикновено пътуване, с което са свикнали повечето туристи?
Пристигнахме на летището. Там или трансфер от туроператор и след това хотел-екскурзии-разходки-платена програма, или трансфер-хотел-басейн-плаж-атракции, или наемаме кола и след това отиваме до интересни градове и атракции, или трети вариант , но без кола под наем.
И ето я лодката!
Е, защо не? Почти като шофиране, само че тук имаш хотел, кухня и транспортно средство.

2. LeBoat, водещият европейски туроператор на речни круизи с удобни самоуправляващи се лодки, ни покани да участваме в това не съвсем познато пътешествие.
LeBoat е част от TUI Group - най-големият туристически холдинг в света и днес разполага с най-големия флот от удобни речни лодки в Европа, които могат да бъдат наети за круизи по канали, езера и реки на 9 европейски страни: Франция, Германия, Англия, Ирландия , Шотландия, Италия, Белгия, Холандия, Полша.
Избрахме Франция за нашето пътуване, или по-скоро нея южна част- делтата на Рона.
Взехме нашите лодки в Saint-Gilles, където се намира една от базите на LeBoat.

3. Този удобен Vision 4 стана наш дом за 4 дни. За щастие тук има всички условия, за да направят пътуването лесно и приятно.
Между другото ми беше много интересно да сравнявам тези речни лодки с ветроходни яхти, на които пътувам няколко пъти в годината.

4. Основната разлика от обичайните ми интериори и вътрешна структура ветроходни яхти- наличието на пространство, тъй като оформлението на такива лодки го позволява.
По десния борд минава коридор, в който се отварят вратите на четири двойни каюти.

4. Кабината, макар и малка по размери, е много по-голяма от каютите на ветроходните яхти.
Леглата могат да бъдат направени заедно или да се оставят отделно.
Има малък рафт над леглото, индивидуално осветление в кабината, климатик, гардероб, 220V контакт и самостоятелна баня

5. Тази лодка има четири бани с душове - във всяка каюта. Тоалетната е оборудвана с електрическа система за почистване, а не с ръчна помпа, както обикновено се случва на платноходките.

6. Дистанционно управление на климатичната система

7. Важен моментТова, което прави този тип пътуване интересен за туриста, е, че компанията ви позволява да вземете тези лодки на индивидуална основа. Тези. всъщност като кола под наем - без шофьор (капитан). Управлението е доста просто, специално обучен човек провежда кратък инструктаж и това е всичко, можете да тръгнете на път.

8. Системата за поддържане на живота се управлява от компютър. Показва остатъците от прясна и сервизна вода в резервоарите, нивото на зареждане на акумулаторните батерии, тяхното презареждане с дизел генератор и др.

9. Отпред има много просторен салон с кухня. В него могат да се настанят удобно 8 души. От тук можете да стигнете както до каютите, така и до горната палуба

10. Кухнята е оборудвана с газов котлон, микровълнова фурна, хладилник. Има също телевизор с плосък екран и DVD плейър.
Долните чекмеджета съдържат всички необходими прибори както за готвене, така и за приемане.

12. Първата ни закуска.
Не мисля, че трябва да представяш никого. От ляво на дясно Ирина Русакова, мениджър на TUI-Russia, алексчебан , Ловигин , anton_petrus , macos , Аз и сергейдоля

13. Речната мрежа в Южна Франция вероятно е не по-малко дълга от автомобилната.
През Средновековието Рона и нейните притоци като цяло са били главните транспортна артериярегион.
Така че не е изненадващо, че корабоплаването по малките реки е толкова развито тук.

14. По реките и каналите има огромен брой градове и села, хиляди къщи са построени почти директно върху водата, а близо до всяка от тях има кей за моторна лодка. Точно като паркинга пред къщата. Само от другата страна

15. В допълнение към реките, регион Лангедок-Русийон има огромен брой канали, свързващи реки, езера и езера.
По каналите обикновено се движат круизни лодки.
Работата е там, че за да управляваш лодка по реката се нуждаеш от специална шкиперска книжка, но не и за навигация по каналите. Така че всъщност всеки възрастен турист може да наеме лодка.

16. Круизът с речна лодка наподобява спокойна разходка или разходка с велосипед.
Лодката се движи със скорост около 10 км / ч, което ви позволява да се отпуснете под тента и да се насладите на гледките отстрани

17. Още първия ден бях изумен, че в толкова тесни канали лодките вървят съвсем спокойно почти близо до брега.
Оказва се, че специалните служби следят каналите – тяхната дълбочина, почистване на дъното и бреговете.
Така, например, специален трактор премахва млади издънки от храсти, които по-късно могат да се превърнат в пречка за движението на лодки.

18. Автомобилен и речен трафик.

19. Делтата на Рона има огромен брой езера и езера.
Дори се намира тук биосферен резерват Camargue, известен в цял свят (ще го посетя буквално следващата седмица, така че очаквайте репортаж от там)

20. В много градове, оборудвани с десетки километри яхтени пристанища и стоянки за хиляди моторни лодкии лодки, както частни, така и круизни

21. В средата на април Франция ни посрещна с приятно пролетно време, за да се насладим на околните гледки по шорти и тениска.

22. Не се притеснявай, този мотор алексчебан не донесе със себе си от Киев. Това е една от опциите, които можете да поръчате при наемане на лодка. Между другото, вариантът е много готин, защото след като пристигнете в друг град, се разхождате из него и разглеждате забележителностите. Едно е, когато акостираш точно в града, както, например, в, друго е, когато трябва да стигнеш до интересна точка, например до абатството на Магелон

23. Много местни жителиизползвайте лодки както у дома, така и като транспортно средство.

24. Брегове на канали в Ег-Морт

25. Не напразно ни посъветваха да вземем със себе си бинокли и телеобективи. Тук просто има много птици

26. Те са доста спокойни за човека, така че можете да ги снимате доста отблизо.

27. Лов на сива чапла

28. - Бобър, виж, бобър! - извика Петрус.
- Ех ти, това е ондатра...

29. Тази чайка почти можеше да бъде докосната с ръка, когато плувахме на няколко метра от нея. Вярно е, че това може да закъса.

30. Освен птици, тук има достатъчно други летящи ...
A320 Air Arabia излита от Монпелие

31. И този другар вече е отплавал своя ...

32. Какво можете да видите на речен круиз в Южна Франция?
Първо, има красиви пейзажи. Всъщност, без да напускате къщата им, можете да се полюбувате на изгрева ...

33. ... и залеза.

34. Градове. След като правилно изградите маршрута, можете да редувате няколко часа спокойно ходене по канала с туризъмвърху средновековните крепости и градове

35. В района има много винарни, шато и абатства.

36. Това е входът на Магелонското абатство

37. Единственият проблем, който може да възникне по време на такъв круиз, е с акостирането.
Все пак се нуждаете от определени умения и разбиране на алгоритъма на действията.
Но едно или две акостиране и всичко се случва автоматично.
Особено когато има три допълнителни конски сили в допълнение към газта на двигателя.

38. Е, след акостиране... Можете да отидете до ресторанта. Или в частна винарна за дегустация.
Но това е съвсем друга история...

Пътуване до Лангедок-Русийон, организирано от руския офис

Русия е страна с най-широки туристически възможности, впечатляващи природни красоти, уникални образци на националната архитектура, известни паметнициистории. В европейската му част има обширна и обширна мрежа от плавателни реки и канали. Благодарение на това речните круизи са много популярни както сред руснаците, така и сред чуждестранните гости на страната ни. Днес цените за водни пътувания са доста достъпни за туристи със средни доходи.

Условията за круизи на речни моторни кораби се отличават с повишен комфорт. На техните пътници са осигурени уютни каюти, вкусни и обилни три хранения на ден, те получават много възможности да вземат активно участие в множество образователни екскурзии и развлекателни програми. По време на пътуването винаги можете да се отпуснете в каютата или на палубата, да посетите корабния ресторант, да направите много видеоклипове и снимки, които ще запазят за вас незабравимото очарование на пътуването по Волга за цял живот.

Речни круизи по Волга от Москва

Романтичните разходки с лодка по Волга от Москва са уникален шанс да се насладите на очарователната природна красота и да видите много исторически паметници... Днес можете да изберете круизен маршрут от значителен брой опции, предлагащи най-голямо разнообразие от незабравими преживявания. Продължителността на круиза варира от няколко дни до три седмици, до предела наситен с ярки събития.

Моторни кораби, които правят речни круизи, редовно спират на най-интересното туристически центровеи градове. В зависимост от избрания маршрут на круиза, пътниците ще могат да видят известния Кремъл Углич, градския Кремъл на Нижни Новгород, Казан, Самара, да посетят величествените Митрополитски палати на Ярославъл, да се разходят из залите на Ипатиевския манастир в Кострома и Национален музейцена Чебоксари. В Рибинск техните възгледи ще отворят местната художествена галерия, в град Мишкин ще видят оригиналния „Дворец на мишките“, а в Пльос гостите няма да останат безразлични от музея Исак Левитан. И това е само малка част от възможностите, които круизите по Волга щедро споделят с пътниците.

Характеристики на круиз на моторен кораб

Въздухът, наситен с речна влага, спокойният ритъм на плуване и постоянно променящите се видове домашни открити пространства ще ви помогнат да се заредите с добро настроение за дълго време, отърсвайки се от натрупаната умора от градското ежедневие. Круизите по Волга разкриват пред възхитения поглед на пътешествениците истинската душа на нашата страна и нейните хора. Речен круиз помага на сърцето ви да усети привлекателния чар на централна Русия, да се насладите напълно на невероятните красоти и пейзажи, които се отварят буквално около всеки завой на река.

Защо билет за речен круизпо-добре ли е да купувате от нас? Нашата агенция се стреми да предоставя най-добрите условия за обслужване и предлага на клиентите максимум ниски ценипо всички водни маршрути по реките и каналите на европейската част на Русия. Нашите опитни консултанти ще ви разкажат за всички характеристики на маршрута, който ви интересува, включените в него места за паркиране, планираните екскурзии, условията за престой на удобна туристическа лодка.

Не отлагайте пътуването си и ни се обадете веднага!

Круизите през уикенда, заминаващи от Москва, са най-популярните сред московчани и гостите на столицата. Това се дължи на кратката им продължителност, липсата на необходимост от организиране на ваканция и относителната им евтиност в сравнение с многодневните полети.

От северната речна гара в Москва можете да отидете за три дни до:

От южната речна гара до:

Градовете по-далеч от Москва не са достъпни за тридневни круизи. Факт е, че всички тези градове се намират на брега на Волга, която е свързана с Москва. . Дължината му е 128 километра. По този маршрут моторните кораби преминават каскада от шест шлюза. И като се има предвид, че корабът минава през канала два пъти по време на круиза, това отнема доста време (обикновено през нощта). В резултат на това пътуването до Твер отнема около 20 часа, а до Углич - почти един ден. За приблизително същото време корабът минава от Южна речна гара до Константиново.

Часове на тръгване и пристигане

Моторните кораби напускат Москва за круизи през уикенда в петък вечер: в 17:30, 19:30 или 21:30. На моторния кораб са необходими средно 4 часа, за да стигне до шлюз No6, който отваря каскада от други шлюзове, така че следващите шлюзове преминават от моторния кораб през нощта. Пътниците закусват на фона на бреговете на Волга.

Корабите обикновено се връщат в Москва в 15:00, 20:00, 22:00 часа.

Моторни кораби

По правило кратките полети до Углич или Твер се извършват от дву- и трипалубни моторни кораби. Това се дължи на факта, че в посока Санкт Петербург участват четирипалубни моторни кораби. До Константиново ходят само двуетажни моторни кораби от типа "Бородино", тъй като дълбините на реките Ока и Москва не позволяват използването на моторни кораби с голямо газене по този маршрут.

Четирипалубните моторни кораби участват активно в круизи през уикенда в началото и в края на навигацията.

Цената на ваучерите.

Цената на тридневен круиз в стандартна двойна каюта на средната палуба е средно от 7 до 14 хиляди рубли. в зависимост от вида на моторния кораб. Тази сума включва: настаняване в каюта, спално бельо и тоалетни принадлежности, Три хранения на денв ресторанта на кораба, развлекателна програма на борда, методическа помощ по маршрута, екскурзионна програма на брега. Срещу допълнително заплащане: бар, сауна, фризьор, масаж и др.

Приблизителна екскурзионна програма

Да избера от:
1. Преглед туризъмиз града с посещение на територията на Кремъл, Преображенската катедрала, църквата на Царевич Дмитрий „На кръвта“, музея на водката.
2. Обзорна пешеходна обиколка на града с посещение на действащия женски Алексеевски манастир и галерията за съвременно православно изкуство и живопис „Под Светия Покров”.

В Твер.

Да избера от:
1. Обзорна пешеходна обиколка на града с посещение на Тверския музей на живота.
2. Обзорна пешеходна обиколка на града с посещение на музея Салтиков-Щедрин.

В Мишкин.

Да избера от:
1. Пешеходна обиколка на забележителностите „На мишките при старата мелница“ (посещение на старата мелница, изложба „Амбарни мишки“, музей на руските плъстени ботуши, къщата на занаятите, изложба на лен, посещение на Горен булевард, Успение Богородично и мемориал на 60-ата годишнина от победата.)
2. Пешеходна обиколка на забележителностите „Царството на Мишката” (посещение на ТК „Дворецът на мишката”), Музея „Руските плъстени ботуши”, Горния булевард, Катедралата „Успение Богородично” и Мемориала на 60-ата годишнина от победата, изложбата „Мышкин на стари снимки".

В Калязин.

Пешеходна обиколка на Заречната част на град Калязин "Мистериите на наводнения град" с посещение на местния исторически музей, Введенската църква, изложба-продажба "Калязин плъстени ботуши" и "Руски лен".

В Константиново.

Пешеходна обиколка на забележителностите с посещение на къщата музей на С.А. Есенин и имението на L.I. Кашина.
Екскурзия по желание: Екскурзия до манастира Свети Йоан Богослов (с посещение на светия извор).

Освен изброените градове, по маршрута на кораба ще имате възможност да разгледате и други древни крайбрежни градове, интересни със своите забележителности: