Аварийни изходи в самолета. Най -добрите места в самолета: какво да изберем? Изберете място предварително и го посочете по време на регистрацията

Ето няколко тайни, които ще ви помогнат да спечелите малко повече надморска височина.
Опитът да се поставят крака с дължина метър в 75-сантиметрово пространство между седалките на самолет е като да се опиташ да пъхнеш едномесечните запаси от дрехи в напълно опакован куфар. И в двата случая резултатът ще бъде пагубен: дискомфорт, разстройство и нещо определено ще стърчи. Все пак не искаме да харчим допълнителни пари за луксозни седалки, което означава, че ще трябва да научим няколко трика, които ще ви помогнат да пътувате удобно, без да харчите допълнителни пари.

1. Възползвайте се от момента

Изберете подходящия момент за регистрация. Много авиокомпании започват чекиране на ден, или дори два, преди заминаването. И колкото по -скоро преминете през тази процедура, толкова по -вероятно е да вземете най -много удобно място.

Чекиране с авиокомпании
Аерофлот - 30 часа преди отпътуване;
S7 - 30 часа преди отпътуване;
Ural Airlines - 23 часа и завършва 4 часа преди излитане на полета (за полети от Екатеринбург и Москва, онлайн регистрацията приключва 1 час преди заминаването на полета);
Вим Авиа - 24 часа преди заминаването, независимо дали пътувате с вътрешни редовни полети от Москва, Краснодар, Сочи, Махачкала, Певек, Магадан и 12 часа преди заминаването, ако пътувате международни полетиот Москва до Римини, Овда, Катания;
Air France - 30 часа преди заминаване, с изключение на полети от Атланта, Детройт и Минеаполис - 24 часа преди излитане;
Lufthansa - 23 часа преди отпътуване;
Etihad Airways - 23 часа преди заминаване;
Алиталия - 48 часа преди отпътуване.
Винаги можете да изясните информация за уеб чекиране на уебсайта на авиокомпанията, до която планирате да летите.

2. Инсталирайте проследяване

Обикновено онлайн регистрацияприключва 4 часа преди заминаването. Ако се регистрирате късно, използвайте приложението ExpertFlyer, което ще ви предупреди, когато са налични най -добрите места. Инсталирайте приложението на вашия смартфон, въведете информация за полета, настройте предупреждение и изчакайте сигнала. Веднага щом програмата информира, че има по -удобно място, отидете до бюрото за регистрация и го помолете да го заеме.

3. Използвайте състоянието

Оставате ли верни на една авиокомпания? Най -вероятно ще ви бъдат предложени най -добрите места. Покажете картата си, когато пристигнете при настаняване редовен клиентавиокомпании и в повечето случаи ще ви срещнат наполовина.

4. Изкачете се до "Камчатка"

Седнете в края на самолета. Хората се опитват да заемат места отпред, защото шумът от двигателя е по -силен в опашката, тоалетната и слизането отнемат повече време. Следователно последният ред често се оставя празен.

5 мечтаният лов

Всеки самолет е оборудван с „отворена“ седалка - мечтана седалка - празна седалка в първия ред. Когато се качвате на самолета, отбележете местоположението му и след излитане тичайте до мястото на мечтите си със скоростта на Хюсеин Болт.

6. Проведете проучване

Направете си проучване. След като сте избрали полет, не бъдете мързеливи да потърсите информация за него на уебсайта на авиокомпанията и едва след това да резервирате място.

Най -добрите и най -лошите места в самолета
(например A320)
Etihad Airways и Aeroflt имат A320s: най -добрите места са в редове 6 и 10, не трябва да избирате ред 8, тъй като зад него има авариен изход и няма да можете да отпуснете облегалката на седалката. Най -лошите места са ред 25.
Aeroflot има модела A320 в две конфигурации, във втория случай (V2) най -добрите места са разположени в редове 6 и 14, а най -лошите в ред 30.
Alitalia има същия модел само с един ред с добри места- 12, облегалките на седалките не се отпускат на 10 и 11 реда.
На A320 на Airberlin си струва да изберете самолети и DE места в ред 13, неудобни в ред 11.

7. Този, който не поема рискове, не лети удобно

Опитът да получите най-доброто място в самолета може да поеме рискове, особено за полети на дълги разстояния от 10 до 17 часа или повече. Купете два билета. Някои авиокомпании изискват от клиентите в тялото да осребрят две места. Ако самолетът не е пренаселен, цената на един билет се връща на купувача (това не важи за тарифите, които не се възстановяват). Можете да направите същото. По този начин ще запазите съседната седалка, като си осигурите достатъчно място. Просто трябва да се надявате, че самолетът не се напълни.

8. Двойна хитрост

Ако пътувате като двойка, резервирайте прозорец и седалка на пътеката. Това е лесно да се направи по време на чекиране в мрежата. Авиокомпанията рядко запълва пропуските между двама пътници и дори това да се случи, винаги можете да преговаряте и да сменяте местата.
Ако летите сами, изберете ред, където някой вече е резервирал прозорец или пътека. Изберете другата външна седалка в този ред, оставяйки средата свободна. Тук важи същото правило, както в случай на "двоен" полет, разбира се, ако самолетът не е напълно пълен.

9. По -мило, още по -добро ...

Бъдете мили към служителите. Съдбата на вашия полет е в ръцете на персонала на авиокомпанията, така че те могат да ви дадат най -доброто място. Съветът е прост: бъдете добри с хората и те ще бъдат добри с вас.

10. Ръчност и без измама

Трик с бутилка вода. Това е последна мярка и не препоръчваме да прибягвате до него, освен ако не сте отчаяни и желаете да понесете раздразнението на пътника отпред. Плъзнете бутилка вода между сгъваемата маса и седалката отпред. Тогава такъв стол не може да се отпусне. Може би това е нарушение на полетния етикет, или може би това е просто нарушение на накланянето на седалките. Вижте ситуацията, но този трик за спечелване на няколко сантиметра си струва да се има предвид.

Преди да купите, за да резервирате най -доброто място в самолета, трябва да си купите билет. Когато купувате самолетен билет, винаги искате цената да е ниска, а отпътуването е удобно и за предпочитане без трансфери. „Календарът с ниски цени“ е бил и остава истински помощник при планирането на пътувания.

Комфортът и удоволствието от полета значително зависят не само от оборудването на самолета и обслужването на борда, но и от седалката, която получавате в кабината. И колкото по -дълъг е полетът, толкова по -силна е тази зависимост, тъй като не е много удобно да седите няколко часа в едно и също положение и като цяло няма къде да се разхождате из кабината.

И ако за обикновен пътник седалката е вид лотария, то напредналият винаги се опитва да заеме най -удобните места и при равни други условия дори избира авиокомпанията, в чиито самолети е по -удобно да седне. И така, полетяхме. Кои са най -добрите места в самолета?

Първо, удобството се характеризира с ширината на седалките и разстоянието между редовете. Освен това, ако ширината е зададена от производителя и зависи преди всичко от типа на въздухоплавателното средство, тогава разстоянието между редовете се определя от авиокомпанията, която поръчва самолета, и тя избира баланса между капацитета на борда и комфорт на пътниците. Така че в каютите в икономична класа разстоянието може да варира от 28 инча (71 см) до 40 (101 см) - разликата е видима с невъоръжено око. В първия случай едва се притискате на мястото си, опирате коленете си в облегалката на стола отпред и едва ли ще можете да се движите, а във втория дори ще седите с кръстосани крака.

Второ, удобството се характеризира с относителното разположение на седалките. Най -често те са разположени на блокове - 1 + 2, 2 + 2, 2 + 3, 3 + 3, 2 + 4 + 2, 3 + 3 + 3, 2 + 5 + 2, 3 + 4 + 3. За самолети с тесен корпус, най-често срещаната схема 3 + 3 (за всички авиокомпании), в широкофюзелажни самолети, в зависимост от типа въздухоплавателно средство и авиокомпанията, може да се намери някоя от последните четири схеми.

Седалки, разположени близо до илюминатора, са удобни, защото, първо, вие контролирате илюминатора (яркото слънце - затворено, тъмно - отворено) и, второ, никой няма да ви притеснява по време на полета, можете спокойно да спите през целия път, да четете или гледате филми. Неудобно е само да извадиш нещата ръчен багажи отидете до тоалетната, но това са по -вероятно проблемите на вашите съседи, отколкото вашите 😉 Въпреки това, от любов към другите, можете да поставите чантата си под седалката на стола отпред и да не пречите на никого.

Седалки на пътекатаудобно с това, че можете да опънете краката си в пътеката, ако разстоянието между столовете е малко, а също така можете да ставате по всяко време, за да се затоплите или да отидете до тоалетната. Недостатъкът е, че е малко вероятно да успеете да заспите или да се потопите дълбоко в четенето: вероятно ще трябва да ставате от време на време, за да пуснете съседите, а другите пътници, движещи се по пътеката, не-не , и хванете облегалката на седалката си.

Места в средата, тоест никой не харесва между другите седалки: те съчетават недостатъците на седалките на прозореца и пътеката, като същевременно нямат своите предимства, като същевременно да бъдат притиснати между двама широкоплещи мъже през целия път, например, също не са много приятни .

Трето, комфортът на седалката се определя от местоположението й в кабината. Най -лошото от всичко, разбира се близо до тоалетните: има шум, миризма и опашка в пътеката. По правило тоалетните са разположени в задната част на самолета, но относително големи също често се намират в средата на кабината, следователно общо правило- седнете възможно най -близо до началото на салона. Напротив, някои пътници се опитват да избират последните редове, тъй като при непълен товар на самолета (а средно той е 80%, т.е. като се разчита на него) има големи шансове никой да не бъде поставен до него, а след това ще бъде възможно да се заеме самостоятелно целия блок места, което значително разширява списъка с наличните позиции 😉

Като цяло е най -доброто от всичко - подред при аварийни изходи, тъй като там разстоянието между седалките е почти винаги по -голямо от обикновено, което ви позволява да седнете удобно. Също така може изобщо да няма стол на илюминатора на аварийния изход, което създава истински кралски комфорт за този, който седи непосредствено зад аварийния изход на илюминатора, т.е. на следващия ред. Някои авиокомпании може да нямат други места, в зависимост от оформлението на кабината. И тук по ред пред аварийния изходнай -вероятно гърбовете няма да се отпуснат.

Има обаче "противоречиви" места. Например, ако аварийните изходи следват един след друг. В този случай вторият ред ще бъде удобен, но на първия гърбовете няма да се отпуснат. Съществува и двойна ситуация с първия ред на „икономиката“ след бизнес класа. Ако двата салона са разделени един от друг с перде, тогава ще има много място за краката. Ако това е твърда преграда, тогава ще има много място само за коленете и ще бъде трудно да се протегнат краката напред. Но в лайнерите за дълги разстояния разстоянието между преградата и централните блокове на седалките обикновено е много голямо. Но винаги бъдете готови за факта, че ако пред вас има много място, това означава, че самият стол може да е по -тесен, тъй като масата в този случай често се прибира в подлакътника. Възможно е също така, че седите на аварийния изход и няма къде да поставите краката си: кутията, в която е скрита надуваемата стълба, пречи.

В бизнес класа изборът на седалка не е толкова труден: седите или до прозореца, или до пътеката и дори при доста рядко блокиране на 3 места подред, човекът, който седи в средата, няма да бъде притиснат или нарушен, защото и двамата съседи ще седнат до пътеките. Тук трудността е другаде: самите седалки са много различни за различните авиокомпании. Някой ги е поставил в хоризонтален диван ( легнал), някой в ​​наклон ( ъгъл лежи плосък)-това се отнася за самолети на дълги разстояния, при самолети със средни разстояния, някой има опора за крака, някой няма, ъглите на облегалките се различават много и някой обикновено използва трансформираща се кабина. В него „икономичността“ се превръща в „бизнес“ чрез преместване на подлакътниците, така че триместното устройство се оказва двуместно, но с широк централен подлакътник-например в AirFrance / KLM.

Как да намерите и изберете мястото на мечтите си? Алгоритъмът е следният:

Първо проучваме изброените тук сайтове: На тях можете да намерите опции за оформлението на каютите на различни авиокомпании. За съжаление, не всички - този път. И за съжаление дори за една авиокомпания оформлението на различни самолети от един и същи тип може да бъде различно - те често се публикуват на уебсайтовете на авиокомпаниите, но не всички. Не е известно коя ще получите, така че ще трябва да проверите картите на местата след началото на регистрацията. Предпочитаните места обаче могат да бъдат забелязани предварително.

Във всеки случай е важно да запомните, че оформлението и номерацията на местата са различни за различните авиокомпании, поради което многобройни съвети в Интернет като: „Трябва да седнете на седалка 10A на A320“ са валидни само за конкретен авиокомпания и дори тогава не винаги. Можете да слушате само общи съвети като: „В Боинг-747 е по-добре да летите на горната палуба“ или „В Ту-154 е много по-просторно в първата кабина“.

Второ, веднага щом се отвори онлайн регистрацияако е наличен за вашия полет, трябва да преминете през него. Колкото по -близо до началото, толкова по -голям е шансът добрите места все още да не са заети. По -често обаче ще откриете, че те са „заети“ от самото начало. Всъщност това най -често означава, че те са блокирани - например седалките на аварийните изходи са затворени за онлайн чекиране, защото не всеки може да бъде поставен върху тях, а само тези, които, ако нещо се случи, ще могат за да отворите този изход ръчно. Тъй като авиокомпанията не знае дали например имате счупена ръка или изкълчена става или сте крехко момиче, можете да получите тези места само на гишето за регистрация на летището. Някои авиокомпании, като Aegean Airlines, обаче ви позволяват да избирате „аварийни“ места онлайн, като ви молят да потвърдите, че ще можете да отворите и задържите люк с такова и такова тегло.

На преградни седалките поставят пътници с деца в люлки - следователно тези редове също често са недостъпни по време на онлайн чекиране и те също могат да бъдат получени само на гишето. А добрите места също могат да бъдат недостъпни, защото се поставят там само срещу допълнително заплащане или специални заслуги - например Аерофлот има услуга Space +, в рамките на която се предлага. Между другото, те не разглеждат „елитни“ седалки на аварийния изход до прозореца, тъй като няма обикновен подлакътник, а само малък, вграден в люка, така че място за краката може да се получи безплатно.

Защо тогава онлайн чекиране, ако добри места се дават само на летището? Много просто. В онлайн режим трябва да изберете малко по -малко предпочитани седалки: например непосредствено зад аварийния ред (тъй като изпънатите крака, като правило, по -рядко искат да отпуснат гърба във вашата посока) или просто на блок от две места или в последния ред - като цяло, така че в случай, че не успеете да заемете най -добрите места, да не получите напълно неудобни.

Сега с бордна картаотиваме на летището до гишето на бизнес класа или вземане на багаж ( Отпадане), където няма опашка и ви молим да ни прехвърлите на правилното място (не помня някога да ви е било отказано). Ще разберем дали е безплатно (или просто е блокирано) на Expertflyer или използва собствено безплатно мобилно приложение (Android, iOS). Ако местата са заети, тогава остава да бъде последният, който да влезе в самолета и да оцени ситуацията - може би някъде има свободни редове и можете да ги заемете след съобщението „кацането приключи“.

За първи път лети в комфортен клас на Aeroflot. Опитвах се да летя в бизнес класа на дълги разстояния, но кризата ме принуди да стегна колана. В случая с Шанхай математиката е много проста. Билет за икономична класа струва 25 000 рубли, билет за комфортен клас струва 60 000 рубли, а билет за бизнес класа струва 130 000 рубли. И още си спомням времената, когато можеше да си купиш бизнес класа на Aeroflot в Токио за 50 000! Ще кажа на децата.

Тук трябва да направим малка вложка. Моят стар богат приятел Лева от Ню Йорк отлетя за Китай. Същата Лиова, която работи в Google и ви разказа защо обича Америка. Така че, докато аз спестявах, Лева реши да пищи и отлетя за Китай в първия клас на Cathay Pacific. Между другото, билет там струва почти 1 300 000 рубли (един милион триста хиляди) В ЕДИН КРАЙ! Да и без отстъпки. Ето как живеят обикновените служители на корпорацията на злото, Google. Лиова обикновено обича да пие. Например в Шанхай той наема апартамент в Park Hyatt, един от най -луксозните хотели в града. Защо в него? Първо, там има офис на Google и ще бъде удобно за Льова по чехли да слезе на работа след закуска, и второ, има отстъпки за служителите на Google (мисля 3%).

Ще ви разкажа повече за Levu, къпащ се в лукс, но засега прочетете дали си струва да летите в комфортния клас на Aeroflot.

01. И така, има кабина от комфортен клас на чисто новите Boeing-777 на Aeroflot. Намира се между бизнес и икономически класове.

Пътниците нямат право на никакви специални привилегии преди качването, с изключение може би на увеличена норма за багаж. Настаняване на икономически бюра, без приоритетно качване, бизнес салонът също ще бъде затворен за вас. Така че не се ласкайте, преди полета ще бъдете като обикновен смъртен.

02. Какво следва? Други необичайни столове. Това е твърд пашкул, тоест гърбът е фиксиран. Това е плюс, тъй като съседите отпред и отзад няма да ви притесняват. Никой няма да се облегне на вас, никой няма да ви бие в гърба.

03. Също така има увеличено разстояние между седалките, 97 см. Това е приблизително същото като в икономиката на аварийния изход. Тоест можете да изпънете напълно краката си напред, а коленете ви няма да се опират на предната седалка.

04. Има поставка за крака.

05. Но няма да можете да спите нормално. Облегалката не се отпуска в комфортен клас. Седалката се плъзга напред, а гърбът просто се плъзга надолу по пашкула. Вижте, напълно разпръснах единия стол, другия не. На практика няма разлика. Бих казал, че в икономиката е още по -удобно да спиш. Освен това подлакътниците също не се повдигат, така че дори и да летите в полупразна кабина, това няма да ви позволи да хванете свободните места и да заспите.

06. Друг плюс е много голяма маса. Той е дори по -голям, отколкото в бизнес класа. Две тави или лаптоп и поднос за храна могат лесно да се поберат на масата. Можете да поставите хартии, таблет, лаптоп на масата и да работите. Това е основният плюс на класа комфорт.

07. Удоволствие е да работя тук!

08. Друг голям плюс - има 220V гнездо и USB.

09. Работно място за 8 часа.

10. Между другото, столът е малко по -широк, отколкото в икономичния, 49 сантиметра. Освен това между седалките има широк подлакътник, така че и двамата пътници могат да го използват, без да си пречат.

11. Пътниците от клас комфорт получават напитка за добре дошли, но само вода или сок. В бизнеса към тях се добавя шампанско. Между другото, нататък вътрешни полетиАерофлот започна да налива магарешка урина вместо нормално шампанско. Открихме най -евтиното руско пенливо вино от 200 рубли на бутилка и се опитваме да почерпим пътниците с него. По -добре на международни.

12. Не се допускат туристически комплекти за пътници от комфортен клас. Вместо това се дават само неудобни чехли и превръзка на очите.

13. И тук е най -неприятното нещо. В клас комфорт не се сервира алкохол! Някакво адско престъпление на „Аерофлот“. Тоест, при някои полети ви дават бутилка вино, но повечето от полетите от клас комфорт са безалкохолни! Запазено на бутилка вино. В същото време дори не можете да си купите алкохол. Изобщо не разбирам политиката на Аерофлот. В бизнес класа наливат колкото искаш, можеш да получиш лайна. Да кажем, че не искате да се занимавате с огромна икономика и те не се наливат там. Но защо лишиха радостта от либатиране на пътниците от клас комфорт, които платиха доста големи пари за билет? Европейските авиокомпании предоставят вино или бира дори в икономични условия на кратки полети. Но "Аерофлот" реши да уреди сух закон. Така че вземете малко алкохол със себе си;) Не е за мен да ви уча. За това "Аерофлот" получава най -дебелия минус.

14. Шанхайско полетно меню

15. Изглежда вкусно.

16. Но в действителност - нищо особено.

17. Храната е смесица от икономика и бизнес. Закуски и десерти от икономичното меню, но горещи на стъклена чиния като в бизнес класа. Вярно, не дават супа) Но уредите са метални и салфетката е нормална.

18. Редовни закуски от икономиката.

19. Кокошка. Качество C клас. Като цяло не е ясно защо Аерофлот позиционира храната като бизнес класа, не издържа.

Няма как да не си спомня за Льова. Поднасяха му като закуска кутия черен хайвер ... Хубаво е да работи в Google.
http://levik.com/i/p/2016/cn/ca10.jpg

20. Всеки стол има вграден монитор с филми и други забавления. Филмите са свежи, така че ако сте забравили да ги изтеглите на таблета си, няма да ви е скучно по пътя. Има USB гнездо.

21. Обобщаване. Като цяло класът на комфорт се оказа добър. Това е подобрена икономика. Ако имате еднодневен полет и искате да работите нормално в продължение на 8-10 часа и да спестите пари, тогава вместо бизнес бих летял спокойно в комфорт. Има условия за работа (с изключение на алкохол). Но ако полетът е през нощта и искате да спите добре, тогава все още няма алтернативи на бизнес класа. Ако няма пари за бизнес класа, тогава вероятно бих взел икономична класа, има шанс да седна на няколко места, ако полетът не е пълен, и да спя нормално.

Преди около 150 години хората изминаха разстояние от 200 км за 2 дни. Кой от тях би могъл да си представи, че в началото на 21 -ви век, след като са прекарали само няколко часа, е възможно да бъде на друг континент. Самолетът е един от най -добрите подаръци, които човечеството е направило за себе си. Да се ​​научиш да разбираш тънкостите на избора на клас услуги на борда и резервирането на самолетен билет няма да навреди нито на онези, които рядко летят, нито на редовните самолети.

Класове на обслужване при пътнически въздушен транспорт

Класификацията на ниво обслужване на самолета включва три основни класа:

1. Икономична класа;
2. Бизнес класа;
3. Първи клас.

Забележка!За въздушните превозвачи това класиране не е задължително. Някои авиокомпании въвеждат свой собствен мащаб или добавят нови позиции между добре познатите: бизнес премия между първа и бизнес класа в самолета, икономичен комфорт между икономика и бизнес и т.н. Тази практика не е често срещана, тъй като за удобство както на пътниците, така и на самите превозвачи е по -лесно да се използва една система.

Стандартно ниво на обслужване

Икономичната класа е най -популярната сред пътниците на самолети. Повечето от всички места на кораб попадат в тази категория. На билета членството в класа е обозначено със специална буква в колоната „CL“. В зависимост от авиокомпанията и избраната тарифа, тя може да бъде всяка буква от латинската азбука. За различните превозвачи едно и също писмо може да посочва различни тарифи.

Недостатъци на въздушното пътуване в икономична класа на самолет:

• Пътниците в самолет от икономична класа трябва да прекарват повече време на борда при пристигане. Седалките тук са разположени в опашката на самолета или в центъра, така че пътниците с места с повишен комфорт първи напускат самолета;
• Ширината на седалките и разстоянието между редовете са минимални. Ще бъде трудно за извънгабаритно лице да се побере на борда на полет на Аерофлот, на седалки с ширина до 46 см. Стандартните пътеки между редовете от 75 до 90 см също намаляват комфорта на такова пътуване;
• Не всички седалки в стандартната кабина са сгъваеми. Седалките при аварийни изходи, пред санитарния блок и отделението за храна са оборудвани със седалки, чиито облегалки могат да бъдат само в изправено положение;
• Икономичните ястия могат да се различават при различните превозвачи. Диетата и асортиментът в този клас са много по -прости, отколкото в кабината на бизнес класа;
• Чекирането за полет за пътници от тази категория не предоставя никакви предимства и се извършва на стандартен гише на летището. Специален автобус доставя пътници до самолетите. V големи летищаима телескопични мостове, към които самолетът е акостиран. В този случай самите пътници се качват на борда веднага след обявяването на борда;
• Максималното тегло на ръчния багаж на Aeroflot не трябва да надвишава 10 кг. В багажното отделение ще се носи безплатно куфар не по -тежък от 23 кг. Понякога безплатен транспортбагажът не се допуска, това зависи от условията на въздушния превозвач.

Плюсове на пътуване в обикновена кабина:

• Цените на билетите в икономична класа, когато пътувате в един самолет, са много различни от първия и бизнес;
• Опашната част на самолета, според изследванията, е най -много безопасно мястоПо време на полета;
• Обслужването в салоните на някои авиокомпании включва осигуряването на одеяло, възглавница, слушалки, сгъваема маса и джоб със стандартна литература. Списъкът е различен за всеки въздушен превозвач. Други аксесоари могат да бъдат добавени към този списък или обратно, в зависимост от условията на компанията.

Превъзходен комфортен клас

Междинна услуга е стартирана за първи път от KLM през 1976 г. Бизнес клас е между най -високото и най -ниското ниво на обслужване. "Аерофлот" се различава от икономиката по отношение на храната и вниманието, отделяно на пътниците.

Предимства и недостатъци на пътуването в кабина с повишено ниво на обслужване:

• Цената на билета предполага съответствие с определението за "цена-качество". Билет до такава кабина в същия самолет винаги ще бъде по -скъп, отколкото в икономична класа и по -евтин, отколкото в първа класа;
• Седалките обикновено са по -широки от стандартните, разстоянието между редовете е по -просторно, пътеките в кабината са широки. В зависимост от лайнера, кабината от бизнес класа може да бъде различна. Видовете седалки са напълно сгъваеми и с ъгъл 160 градуса;
• Бизнес пътниците имат неограничен достъп до храна и напитки през целия полет. Менюто предлага богат асортимент от ястия;
• Теглото на ръчния и основния багаж, който може да се транспортира безплатно, е 2 пъти по -голямо от това на икономичния. Тези условия се осигуряват от Аерофлот;
• Пътниците от бизнес класа се регистрират за полета извън завой, на отделен гише. След завършване на регистрацията на пътниците се предлага безплатна зона с храна, напитки, интернет. Тук можете спокойно да изчакате началото на качването на борда;
• Много авиокомпании практикуват трансфер до летището, както и доставка до местоназначението при пристигане. Цената на услугата е включена в цената на самолетния билет.

Трябва да се отбележи, че декларираното ниво на обслужване не винаги съответства на реалността. Възможна е ситуация, когато самолет е изпратен за кацане, при който са предвидени само места за икономична класа. В този случай, дори с билет за зоната с повишен комфорт в ръка, пътникът е принуден да лети при общи условия, без да знае как бизнес класа се различава от икономичната класа.

В полза на тези пътници е тяхното право на безплатно анулиране на билет, с пълно възстановяване без комисионни. Той също така може да премести полета за друг ден.

Полет с кралска служба

Има много привилегии за пътниците от първа класа. Безплатна доставка до летището и такси до хотела в края на пътуването. Късметлията ще изчака качването в най -добрия летищен салон. В големи размери въздушни пристанищаслучва се зоната с повишен комфорт да е оборудвана със спални места и душове. Тук се сервират гурме закуски и напитки. Най-често тези пътници изобщо не отиват на гишето за чекиране-те се срещат със специално определен служител на летището (от отделен вход), придружен до ВИП салона, а той самият извършва процедурата по чекиране.

Всеки пътник от този клас има голямо индивидуално пространство в самолета. Това е цяла стая с легло, бизнес зона с маса и стол и други атрибути. Креслата могат да бъдат напълно разширени и превърнати в пълно легло. Интериорът зависи от превозвача. Елитно меню, скъпи напитки се предлагат в неограничени количества. Качеството на интериорните материали, съдовете, качеството на аксесоарите - всичко е включено най -високото ниво... Пътниците от 1 -ви клас се качват първо на борда, със специален транспорт. Превозът на багаж над 45 кг и ръчен багаж в неограничени количества се подразбира за тях безплатно.

Недостатъкът е висока ценакоето не всеки може да си позволи. Също така не всички полети предоставят този вид услуга - такава кабина е по -често срещана при трансатлантически полети.

Резервация на класове

Всяка авиокомпания разработва свои собствени тарифи и условия, които предлага. Условията включват комфорта на седалката, правилата в случай на размяна на билети или възстановяване на сумата и други. Списъкът с условия, придружаващи избраната тарифа, ще бъде колкото по -изгоден за пътника, толкова по -висок е видът на резервацията.

При резервация всяка тарифа е посочена на билета с буква от латинската азбука. Два билета, закупени в един и същи клас, могат да се различават по стойност, ако имат различни видоверезервация.

Забележка!Колкото по -ниска е цената, толкова повече ограничения ще има билетът за всички класове услуги. Но услугата винаги съответства на избрания клас.

T-клас на резервации в икономичния салон от Aeroflot е популярен. Тарифата има свои собствени ограничения - датата на обратния полет е строго фиксирана, билетът се осребрява в рамките на 24 часа от момента на издаването му, невъзможно е да се избере място предварително, неблагоприятни условия в случай на анулиране на резервация. Неудобството се компенсира от благоприятната цена, за която тарифата е популярна.

За сравнение, клас Y на същия превозвач приема полет в икономичен режим, с отворена дата на връщане, без ограничения за плащане на такъв билет, с възможност за получаване на място в бизнес класа (има правила, посочени в описанието на тарифата) и много други разрешени ползи. Билет с резервация от тип Y ще струва много повече от билет от клас Т.

Някои авиокомпании имат строги правила за осигуряване на места в кабината, в зависимост от вида на резервацията. В близкото минало Kuban Airlines имаше тарифа „Полет строго на 20 -ти ред“. Двама души от бизнес класа може да имат различен асортимент в менюто, а в първия клас някой ще чуе повече съседи.

Важно!Колкото по -нисък е класът на резервацията, толкова по -малко билети са налични за продажба на този курс.

Видео

Класовете на седалките в самолетите са възможност за хората да изберат оптималните условия за самолетно пътуване. Пътници с различни заявки и дебелина на портфейла летят в пълно съответствие с техните възможности.

Ако полетът е кратък, тогава може би този въпрос не е спешен за вас. А за тези, които летят често, които пътуват на дълъг полет, е важно да знаят къде се намират най -добрите места в самолета. В края на краищата трябва да признаете, че когато планирате ваканция в далечни горещи страни, ние мечтаем, че това ще бъде успех, а впечатлението за това не беше замъглено от „трудностите на полета“. Не искам да седя някъде в тесен среден ред, притиснат между твърде добре нахранени пътници или да вляза в опашната част, където дори няма илюминатор, да имам квартал до тоалетната, където пътниците да се движат безкрайно .

Ако знаете марката на самолета, на който планирате да летите, тогава схемата на самолета може да се види на официалния уебсайт на превозвача. В повечето случаи такава информация не е налична и е по -добре да използвате някои общи правила при закупуване на билети, които ще опишем тук.

Седалката на илюминатора има много предимства:

• добро осветление, особено ако ще четете;
• можете да се любувате на гледките към градовете по време на излитане и кацане или на причудливи гледки към облаците;
• няма да бъдете обезпокоени от изстискване към изхода.

Тези места имат само един недостатък: ще ви бъде трудно да излезете на пътеката, ако трябва да отидете до тоалетната, ще трябва да притеснявате съседите. Ако не обичате да правите това, но имате нужда да излизате често, тогава е по -добре да вземете билет по -близо до пътеката.

До пасажа

Седалките имат предимства за кракави и неспокойни хора. Тук можете да протегнете краката си в пътеката, да се изправите, да стоите известно време и свободно да отидете до тоалетната. След кацане отново слизате от самолета по -бързо. От друга страна, това са най -забързаните места. Стюардесите с каруци ходят безкрайно, понякога дори нараняват. Всеки път трябва да ставате, когато някой отиде до тоалетната.

Златна среда

Някои, след като претеглят плюсовете и минусите на екстремните седалки, решавайки къде е по -добре да седнете в самолета, ще заемат места по средата, те не са твърде забързани и няма да се налага да притесняват много съседите си. Ако трябва да станете, поне не всеки трябва да мине и по -малко хора преминават през вас, което означава, че ще им се притесняват по -рядко.

Седалки зад аварийните изходи

Тези седалки са разположени по -далеч от предишния ред, така че е доста удобно да седнете тук, можете да разтегнете краката си, да отидете до тоалетната, без да притеснявате никого. Често въздушните превозвачи напускат такива места за физически подготвени хора, които в случай на инцидент и евакуация (не дай Боже!), Ще могат да отворят авариен изход. Също така, според правилата, е строго забранено да се възпрепятства преминаването до тези места с куфари.

Места зад аварийните люкове

Това са много неудобни места в смисъл, че столовете не се хвърлят назад, те са фиксирани, за да не блокират проходите до аварийни изходи... Ако редът се намира между два аварийни люка, тогава пътникът има предимството, че има малко допълнително пространство пред него.

Пред самолета

Удобно в това, че обслужването на пътници започва от тези места и имате по -широк избор от храни и напитки. В допълнение, предимството на пътниците от първия ред е, че те ще могат да се спускат по -бързо по стълбата на самолета. Негативният момент на тези места е, че пътниците с деца често вземат билети тук, тъй като закопчалките за бебешки колички се правят в носа. Е, всеки знае какво означава да летиш до дете, което е капризно.

Седалки в опашката на самолета

Обикновено това са седалки от икономична класа и се смята, че имат малко удобства. Най -голямото предимство, което вероятно ще надвиши всички останали, когато решавате кои места са най -добри в самолета, е безопасността. Според статистиката по време на катастрофи и инциденти пътниците в опашната част често оцеляват, тъй като основният удар винаги пада върху носа на самолета.

Често при разтоварени полети тези места остават свободни и можете спокойно да вземете няколко наведнъж и дори да заспите. Недостатъците на тези места включват факта, че обслужването на пътниците в опашната част се получава в последния завой.

Защо първият ред е добър?

В самолета няма места пред първия ред, това е голямо предимство:

• можете да разтегнете краката си;
• никой няма да отпусне стол върху вас.

Моля, имайте предвид обаче, че първият ред, пред който няма места, може да е след редовете от различен клас услуги или този, пред който се намира кухнята. В този случай през целия път трябва да гледате стената, а люлките за бебета често са прикрепени към стената. Можете да вземете билети до тези места, ако е необходимо.

Последният ред

Седалките в последния ред са много неудобни, тъй като седалките не се отпускат, а ако го направят, тогава много малко и няма да можете да почивате нормално, особено ако сте на дълъг полет.

Това е кратко описание на всички видове седалки в самолета, но също така трябва да вземете предвид следните фактори:

• броят на класовете на обслужване в кабината;
• разстояние между редовете;
• брой места в един ред.

Всички тези характеристики са различни за различните модели лайнери.

Схема за закупуване на добри места в самолета

1. Разберете модела на лайнера, на който ще летите. Ще бъде добре да се консултирате със служителите на авиокомпанията, да разберете като цяло за степента на комфорт на кабината: наличието на контакти, разстоянието между редовете, има ли телевизор, където се намира тоалетната.
2. Купете билета си онлайн или на павилиони за саморегистриране на летището, ако има такива. Така че можете да изберете безплатна, удобна седалка. На уебсайтовете на авиокомпаниите можете да намерите диаграми на кабината на самолета.
3. Ако купувате билети в обикновена каса, просто попитайте къде трябва, „на прозореца“ или „на пътеката“.
4. Помислете какво е най -важно за вас по време на полета, какво ще правите - гледайте през прозореца или спите. Може да е важно да излезете свободно от мястото си по всяко време.
5. Моля, обърнете внимание, че цифрите и буквите, които показват места, могат да бъдат изписани както на кирилица, така и на латиница и мястото може да има различно подреждане в зависимост от това.
6. Опитайте се да закупите билети за по -свободни полети. Обикновено самолетите се зареждат в петък и уикенд, а навреме - сутрешни и вечерни полети. Ако искате да изберете удобни места за себе си, опитайте се да планирате пътуването си предварително и вземете билети от понеделник до четвъртък за полети, които тръгват по обяд или 2-3 часа по-късно.
7. За да изберете добри места, трябва да вземете предвид посоката на полета. Например, ако летите от север на юг сутрин, слънцето ще бъде от лявата страна. Ако летите в обратната посока, на север, слънцето ще е отдясно.

Какво да направите, ако сте успели да закупите само неудобно място

Не забравяйте да пристигнете на летището навреме за регистрация и качване. След това ще имате няколко минути след кацане, за да заемете по -удобно място, изведнъж това ще бъде сред свободните. Не питайте стюардесата за разрешение, прехвърлете се. Когато кацането приключи и самолетът започне да набира височина, ще бъде невъзможно да се смени лентата. Когато лайнерът вече е набрал височина и ще му бъде позволено да се издигне, може да се окаже, че тези места вече са заети от по -ефективни пътници. Във всеки случай не трябва да се разстройвате, тъй като винаги ще имате време да заемете закупената си седалка.