Uning etakchiligini ta'minlash uchun mashinasozlik muayyan shartlarni talab qiladi. Ulardan biri nisbat bilan ifodalanishi mumkin: "1: 2: 4". Bu shuni anglatadiki, agar mamlakat iqtisodiyotining rivojlanish sur'atlari birdek olinadigan bo'lsa, mashinasozlik 2 barobar, uning eng muhim tarmoqlari (elektronika, priborsozlik va boshqalar) 4 barobar tez rivojlanishi kerak. Rossiyada bu nisbat taxminan quyidagicha edi - "1: 0,98: 1".
Mashinasozlik sanoati asosan ishlab chiqarish kooperatsiyasiga asoslangan tarmoqlararo va tarmoq ichidagi aloqalarning keng rivojlanishi bilan ajralib turadi.
Mashinasozlik ulushiga Rossiya sanoatining tovar mahsulotlarini ishlab chiqarish hajmining 1/3 qismidan ko'prog'i, sanoat va ishlab chiqarish xodimlarining taxminan 2/5 qismi va asosiy sanoat ishlab chiqarish fondlarining deyarli 1/4 qismi to'g'ri keladi.
Rossiya mashinasozlik sanoatining ishlab chiqarilayotgan mahsulotlari assortimenti juda xilma-xil bo'lib, bu uning tarmoqlarini chuqur farqlashga olib keladi va ayrim turdagi mahsulotlarni ishlab chiqarishni joylashtirishga sezilarli ta'sir ko'rsatadi.
Rossiyada mashinasozlik geografik jihatdan eng keng tarqalgan sohalardan biridir. Biroq, ba'zi sohalarda u profilli ahamiyatga ega bo'lsa, boshqalarida uning funktsiyalari asosan ichki ehtiyojlarni qondirish bilan cheklanadi.
Texnologik jarayonning tabiatiga ko'ra, muhandislikning ko'plab tarmoqlari yuqori texnik madaniyat sohalariga qaratilgan. Shu bilan birga, bu hududlar odatda tayyor mahsulotlarning juda ko'p iste'molchilari hisoblanadi.
Xom ashyo manbalarining tayyor mahsulotlarni iste'mol qilish joylari bilan mos kelishi mashinasozlik korxonalarini joylashtirishning eng yaxshi variantidir. Bunda metall, mashina va asbob-uskunalarni tashish uchun transport xarajatlari sezilarli darajada kamayadi va mashinasozlik va qora metallurgiya o'rtasida aloqalarni o'rnatish uchun shart-sharoitlar paydo bo'ladi. Mashinasozlik zavodlari metallurgiyaga ko'proq xos bo'lgan ayrim operatsiyalardan ozod qilinadi va metallurgiya zavodlari muhandislik chiqindilaridan foydalanish va uning ehtiyojlariga mos ravishda ixtisoslashish imkoniyatiga ega bo'lish.
Hududiy tarqoqlik bilan xomashyo bazalari va mashina va uskunalarni iste'mol qilish joylarining asosiy iste'molchilari afzalliklarga ega. Gap shundaki, mashinasozlikda 1 tonna tayyor mahsulotga xom ashyo sarfi o‘rtacha 1,3-1,5 tonnani tashkil qiladi, har qanday mashinani tashish xarajatlari uni ishlab chiqarish uchun sarflangan metallni tashish xarajatlaridan ancha yuqori bo‘ladi. . Shuning uchun, hatto kam tashiladigan mahsulotlarni ishlab chiqaradigan metallni ko'p talab qiladigan sanoatlar ham ko'pincha iste'mol sohalariga o'tishadi.
Mashinasozlikning alohida tarmoqlarini joylashtirish muammolari bo'yicha olib borilgan ilmiy tadqiqotlar tahlili shuni ko'rsatadiki, ularning muammolarini hal qilishda hududiy tashkilot muammoni shakllantirishda ham, samaradorlikni hisoblash va baholash usullarida ham haligacha birlik yo'q, bu butun mashinasozlikni joylashtirishning oqilona variantini izlashni qiyinlashtiradi.
iqtisodiy fan turar joy variantlarining nisbiy samaradorligini hisoblashning ko'plab usullari mavjud. Ulardan asosiylari:
Analog korxona asosida hisoblash (joylashtirilayotgan korxona barcha iqtisodiy rayonlar uchun analog sifatida qabul qilinadi; bu usul har bir iqtisodiy rayon uchun analog korxonani joylashtirish bilan bog'liq xarajatlarni hisoblashda qo'llaniladi);
Shartli vakil bo'yicha hisoblash (shartli vakil sifatida sanoatda ishlab chiqarilishi ustun bo'lgan mahsulot turini tanlang);
Ishlab chiqarishning haqiqiy texnik-iqtisodiy ko'rsatkichlari asosida hisob-kitob qilish (bu usul bilan hisob-kitoblar aniq tarmoqlar bo'yicha amalga oshiriladi va ularni joylashtirish samaradorligini baholashda ishonchliroq natijalar olinadi);
Optimallashtirish hisob-kitoblariga asoslangan ta'rif (bu usul matematik modellashtirishdan foydalangan holda bir vaqtning o'zida ishlab chiqarishni hududiy tashkil etishning ko'plab muammolarini hal qilish imkonini beradi).
Mashinasozlikning joylashishiga ta'sir etuvchi omillar orasida ishlab chiqarishni ixtisoslashtirish va kooperatsiyalash muhim o'rin tutadi.
Mutaxassislik yuqori samarali ishlab chiqarish uskunalaridan foydalanish, shuningdek, ishlab chiqarish jarayonlarini avtomatlashtirish uchun katta imkoniyatlar yaratadi. Ixtisoslik quyidagi turlarda bo'lishi mumkin:
Tayyor mahsulotning alohida qismlari yoki qismlarini chiqarishni o'z ichiga olgan batafsil yoki kichik detallar;
Mavzu, ya'ni. muayyan yakuniy mahsulotlarni chiqarish uchun javobgar;
Texnologik - yarim tayyor mahsulotlarni ishlab chiqarish (quyma, har xil turdagi blankalar) yoki alohida operatsiya va texnologik jarayonni amalga oshirish.
Mutaxassislik bilan chambarchas bog'liq hamkorlik, bu bir nechta korxonalarning tayyor mahsulot ishlab chiqarish jarayonida ishtirok etishini nazarda tutadi.
Mashinasozlik boshqa sohalardan oʻz geografiyasiga taʼsir etuvchi bir qator xususiyatlari bilan farq qiladi.
Ilmiy intensivlik. Eng ilg'or va murakkab texnologiyani ishlab chiqarish yuqori darajada rivojlangan ilmiy bazaga ega bo'lgan hududlar va markazlarda jamlangan: yirik ilmiy-tadqiqot institutlari, konstruktorlik byurolari, Moskva, Sankt-Peterburg va Novosibirskdagi tajriba zavodlari. Ilmiy salohiyatga yo'naltirilganlik mashinasozlik korxonalarini joylashtirishda yetakchi omil hisoblanadi.
Mehnat intensivligi Bular yuqori xarajatlar va ishlatiladigan mehnatning yuqori malakasi. Mashinalarni ishlab chiqarish juda katta ish vaqtini talab qiladi. Shu sababli, muhandislikning ko'plab tarmoqlari aholi zich joylashgan hududlarga qaratiladi. Yangi turdagi uskunalarni ishlab chiqish nafaqat inson resurslarini, balki yuqori malakali ishchilar va muhandislik-texnik xodimlarni talab qiladi. Mashinasozlik uchun yuqori mehnat zichligi xosdir (Moskva), aviatsiya sanoati(Qozon, Samara), asboblar va elektron uskunalar ishlab chiqarish (Ulyanovsk, Novosibirsk).
Metall iste'moli. Mashinasozlik kompleksida qora va rangli metallarning katta qismi iste'mol qilinadi. Shu munosabat bilan metallni ko'p talab qiladigan mahsulotlar (metallurgiya, energetika, tog'-kon asbob-uskunalari) ishlab chiqaruvchi mashinasozlik zavodlari rahbarlik qiladi. metallurgiya asoslari. Yirik ogʻir muhandislik zavodlari Uralsda (Yekaterinburg) joylashgan.
Mashinasozlikning ko'plab tarmoqlari hamkorlikni tashkil etish uchun qulay iqtisodiy va geografik mavqega ega bo'lgan hududlarda rivojlanmoqda. Masalan, avtomobilsozlik sanoati - Markazda va Volga bo'yida. Mashinalarni tashish odatda uzoq masofalarga va ichida amalga oshiriladi turli yo'nalishlar, mashinasozlik zavodlari asosiy transport yoʻllarida joylashgan.
Ba'zi mashinasozlik korxonalari o'z mahsulotlarini iste'molchilarga qaratadi, chunki ularning mahsulotlarini katta vazni va katta o'lchamlari tufayli tashish qiyin. Ularni bevosita iste'mol sohalarida ishlab chiqarish foydaliroq. Masalan, yog'ochni tashish uchun traktorlar Kareliyada (Petrozavodsk), don yig'ish uchun kombaynlar - Shimoliy Kavkazda (Rostov-Don, Taganrog) ishlab chiqariladi.
Materiallar sarfi, mehnat zichligi va energiya zichligi kabi omillarning o'zaro ta'sirining xususiyatlariga ko'ra og'ir muhandislik, umumiy muhandislik va o'rta muhandislik farqlanadi.
3.6. Korxonalarni joylashtirish tamoyillari va omillari...
Birlashtirishning turli usullari mavjud. Ko'pincha o'simliklar yangi qurilish bosqichida yaratiladi. Ba'zan faoliyat ko'rsatayotgan korxonalar o'z tarkibida yangi sexlar ochish orqali birlashgan korxonalarga aylantiriladi. Kombinatlar turli sanoat tarmoqlarining bir nechta mustaqil korxonalarining yangi kompleksga - uyushmaga organik birlashishi natijasida paydo bo'lishi mumkin. Agar birlashma tarkibiga turli xil va bundan tashqari, texnologik jihatdan bir-biriga bog'langan korxonalar (masalan, yigiruv, to'quv va pardozlash fabrikalari) kirsa, bu turdagi birlashmalar kombaynlarga aylanadi.
I Kombinatsiyaning ahamiyati shundan iboratki, u iqtisodiyotning shakllangan tarmoq strukturasini buzishga yordam beradi. V-L Sovet vaqt. Bunday holda, bu ijtimoiy ishlab chiqarish samaradorligiga qanchalik salbiy yoki ijobiy ta'sir ko'rsatishini aniq aytish mumkin emas. Biroq, ichida sodir bo'ladigan kombinatsiya jarayoni Hozirda, Rossiya iqtisodiyoti diversifikatsiya darajasi yuqori bo'lgan boshqa iqtisodiy rivojlangan mamlakatlar iqtisodiyotiga tobora o'xshash bo'lib borayotganidan dalolat beradi. Ko'p tarmoqli korxonalar raqobat sharoitida katta barqarorlik bilan birga yana bir afzalliklarga ega. Ularning ishlab chiqarilishi nafaqat hayotiy, balki jamiyat ehtiyojlarining o'zgarishiga va ilmiy-texnikaviy taraqqiyotning yangi natijalarining paydo bo'lishiga javob berish qobiliyatiga ega.
3.6. Mashinasozlik korxonalarini joylashtirish tamoyillari va omillari
■ * Kuchli raqobat sharoitida, korxonaning rivojlanishi ko'plab omillarga bog'liq bo'lsa, korxonalarning turli tarmoqlardagi joylashuvini o'rganish korxonalarning ishlashi va rivojlanishining o'ziga xos xususiyatlari bilan bog'liq zaxiralarni aniqlash va ulardan foydalanish orqali ularni ishlab chiqarish samaradorligini sezilarli darajada oshirishi mumkin. turli geografik sharoitlarda korxonalar.
Sanoatning joylashuvi ijtimoiy mehnat taqsimotining shakli bo'lib, u fazoviy taqsimotda ifodalanadi sanoat korxonalari iqtisodiy rayon, respublika yoki umuman mamlakat hududida ishlab chiqarish.
sanoatni xomashyo manbalariga yaqinlashtirish va ishlab chiqarishni mamlakat hududi bo‘ylab bir xilda taqsimlash xomashyo, yoqilg‘i, materiallar va tayyor mahsulotlarni iste’mol joylariga haddan tashqari uzoq masofalarga tashishning oldini olishga imkon beradi;
alohida iqtisodiy rayonlarni sanoat bo‘yicha eng samarali ixtisoslashtirish va hududiy ishlab chiqarish komplekslarini yaratish maqsadida oqilona hududiy mehnat taqsimoti;
iqtisodiy integratsiyaga asoslangan xalqaro mehnat taqsimoti. Jahon iqtisodiy tizimining rivojlanishi bilan bu tamoyil sanoatni butun tizimda ham, uni tashkil etuvchi har bir mamlakatda taqsimlashda tobora muhim ahamiyat kasb etmoqda.
Sanoatni joylashtirish tamoyillariga qo'shimcha ravishda, yangi sanoat tarmoqlarini qurishda hal qiluvchi omil quyidagilardan iborat:
tabiiy va iqtisodiy omillar(xom ashyo omili, geografik muhit, mehnat resurslari, iste'mol zichligi);
texnik va iqtisodiy omillar(ilmiy-texnika taraqqiyoti va ishlab chiqarishni tashkil etishning oqilona shakllari, kompleks avtomatlashtirish va mexanizatsiyalash).
3.6. Korxonalarni joylashtirish tamoyillari va omillari... 45
Sanoat doirasidagi individual ishlab chiqarish joylashuviga ko'ra o'ziga xos xususiyatlarga ega bo'lishi mumkin. Shunday qilib, yig‘ish zavodlarini mahsulot iste’mol qilinadigan hududlarga, markazlashtirilgan blanka ishlab chiqarishni xomashyo manbalariga yaqin hududlarga, butlovchi qismlar ishlab chiqarishni esa mehnat resurslari bilan ta’minlangan hududlarga tegishli mashinasozlikning joylashuvini hisobga olgan holda joylashtirish maqsadga muvofiqdir. tarmoqlar. Kam mehnat zichligi, kapital sig'imi, elektr va energiya bilan ajralib turadigan metall buyumlar, payvandlangan konstruktsiyalarni ta'mirlash korxonalari
ishlab chiqarishning nisbatan past texnik madaniyati bilan ular hamma joyda joylashgan.
Mashinasozlik sanoatining ichki iqtisodiyotda shakllanishi jarayonida mashinasozlik tarmoqlarining quyidagi nisbatlari va ularning joylashish hududlari aniqlangan.
Materiallarga ishlov berish muhandisligi Markaziy okrugda (Uzlovskaya zavod), Uzoq Sharqda (Bureysk, Komsomolsk-na-Amur) va boshqa ko'plab shaharlarda to'plangan. Statsionar va bantli konveyerlar - Volga-Vyatka, Markaziy, Ural viloyatlarida.
Lokomotiv qurilishi, vagon qurish va yo'l muhandisligi. Asosiy teplovozlar eng qadimgi mashinasozlik zavodlaridan biri - Kolomenskoyeda, manyovr sanoat teplovozlarida - asosan Markaziy mintaqada (Bryansk, Kaluga, Lyudinovo, Murom) va Uralda ishlab chiqariladi. Yuk vagonlari qurilishi jamlangan G'arbiy Sibir(Novoaltaisk), ichida Sharqiy Sibir(Abakan). Yengil avtomobillar Tver, Demixovskiy va Sankt-Peterburg zavodlarida ishlab chiqariladi. Yo'l mashinalari va mexanizmlari (yotqizish, temir yo'l payvandlash, qor tozalash va boshqalar) hali ham etarli miqdorda va assortimentda ishlab chiqarilmaydi, ularni ishlab chiqarish Rossiyaning Evropa qismidagi shaharlarda - Kaluga, Tula, Vyatka, Saratov, Engels, Armavir, Tixoretsk. Energetika sanoati uchun bug ', gaz va gidravlik turbinalar bilan ta'minlaydigan turbina qurilishi, birinchi navbatda, Sankt-Peterburg metall zavodi, Sankt-Peterburg turbin pichoqlari zavodi, Yekaterinburg turbomotor zavodi, Dal-Energomash (Xabarovsk) ishlab chiqarish birlashmalari bilan ifodalanadi.
Matbaa muhandisligi sanoatda sotiladigan mahsulotlarning eng kichik hajmiga ega. Ishlab chiqarish* faqat mamlakatning Yevropa qismida - Sankt-Peterburg, Moskva, Ribinskda jamlangan.
Elektrotexnika malakali kadrlar, ixtisoslashtirilgan tadqiqot tashkilotlari va yirik iste'molchilarning mavjudligiga bog'liq. Hozirgi vaqtda elektrotexnikaning asosiy hududlari Markaziy, Shimoliy-G'arbiy va G'arbiy Sibir hududlari hisoblanadi. Eng qadimgilari V. V. Kuybishev nomidagi Moskva elektr zavodi, Sankt-Peterburg elektrosila, Yekaterinburg Uralelektroapparat va Novosibirsk transformator zavodi kabi korxonalardir.
46 3-bob Shakllarishlab chiqarishni tashkil etish Vtarmoqlar
Boshqaruv savollar
Ochishmohiyatidiqqatishlab chiqarish, nomiunifoydaVakamchiliklar.
nomishakllariVako'rsatkichlardiqqatishlab chiqarish.
Roʻyxatomillar, ta'sir qilishyoqilgano'lchamlarisanoatkorxonalar.
tushuntiringmazmunimutaxassisliklarishlab chiqarish.
nomishakllariVako'rsatkichlarmutaxassisliklarishlab chiqarish.
Qanaqasigao'zaro bog'lashorasidao'zingizdiqqatVamutaxassislikishlab chiqarish?
Beringta'rifihamkorlikishlab chiqarish, nomiuning shakllari.
Beringta'rifikombinatsiyalarishlab chiqarish, nomiuningbelgilar, shakllariVayo'nalishlari.
Roʻyxatasosiyomillarturar joykorxonalarMashinasozlikVatushuntiringmexanizmiularningta'sir qilish.
Mashinasozlik sanoat ishlab chiqarishining asosiy tarmog'i bo'lib, boshqa sohalarning rivojlanishiga ta'sir qiladi iqtisodiy faoliyat va mamlakatning ilmiy-texnik holati va mudofaa qobiliyati darajasini aks ettiradi. Rivojlangan mamlakatlarda mashinasozlik yalpi ichki mahsulotning 25-35 foizini va iqtisodiyotda band boʻlganlarning umumiy sonining taxminan bir xil miqdorini tashkil qiladi. Rivojlangan mamlakatlarda mashinasozlikning o‘ziga xos xususiyati mashinasozlik mahsulotlarining turlarining ko‘payishi, ularning yuqori sifati va raqobatbardoshligidir. Yaponiya eksportida mashinasozlik mahsulotlarining ulushi 65%, AQSH, Germaniya, Shvetsiya 45-48% ni tashkil etadi.
Mashinasozlik geografik jihatdan eng keng tarqalgan tarmoqlardan biridir. Ammo ba'zi sohalarda u profilli qiymatga ega, boshqalarida esa ichki ehtiyojlarni qondiradi, sanoat majmuasini to'ldiradi. MK mahsulotlarining deyarli 90% Rossiyaning Yevropa qismida ishlab chiqariladi. Sibirda va Uzoq Sharq sanoat asosan elektrotexnika, traktor va qishloq xo'jaligi, zarb va presslash va quyish uskunalari ishlab chiqarish korxonalari bilan ifodalanadi. Ushbu hududlarda MK korxonalarini keyingi joylashtirishning oqilonaligi mahsulotlarga bo'lgan ehtiyojning ortib borishi, shuningdek, energiya, yoqilg'i, metall, suv resurslari va qurilish uchun mos bo'lgan sanoat maydonlarining mavjudligi bilan belgilanadi. Bu yerda siz energiya va metallni ko'p talab qiladigan sanoatni yaratishingiz mumkin.
Mashinasozlik majmuasi ishlab chiqarish jarayonida ulkan rol oʻynaydigan, mamlakat iqtisodiyotining koʻpgina tarmoqlari bilan oʻzaro bogʻliq boʻlgan, oʻziga xos tarmoq tuzilmasi, uning ichida ixtisoslashuvi, oʻziga xos xususiyatlariga ega boʻlgan eng muhim majmua hisoblanadi. Gamma omillari uning rivojlanishi va joylashishiga ta'sir qiladi. Uning tarmoqlarini rivojlantirish va joylashtirish yagona milliy kompleksning barcha tarmoqlari kabi tamoyillarga asoslanadi. Mashinasozlik majmuasining tarmoqlarini rivojlantirish va joylashtirishga ta'sir qiluvchi umumiy va o'ziga xos omillarni ishlab chiqish va joylashtirish tamoyillari:
Tabiiy sharoit, tabiiy va xomashyo geografiyasi.
Jildlar kapital qo'yilmalar, moliyalashtirish manbalari.
Iqtisodiy rayonlarda fermer xo'jaliklarining ixtisoslashuvi va rivojlanish darajasi.
Fan va texnika taraqqiyotining asosiy darajasi.
Aloqa yo'llari va transport tarmog'i.
Mehnat resurslari, ularning tarkibi, malaka darajasi.
Ishlab chiqarishni tashkil etish shakllari
Mahsulot iste'molining ko'lami, tuzilishi va geografiyasi.
Xom ashyo va tayyor mahsulotlarni tashish imkoniyati.
Mintaqaning ekologik holati.
Mashinasozlik geografiyasi bir qancha omillar bilan belgilanadi.
Ilmiy intensivlik. Zamonaviy mashinasozlik o'z rivojlanishida birinchi navbatda ilg'or fanga tayanadi. Shu sababli, uning eng ilg'or va murakkab tarmoqlari (elektronika, radiotexnika, aerokosmik va atom sanoati) korxonalari yuqori darajada rivojlangan ilmiy bazaga ega bo'lgan hududlar va markazlarda to'plangan: yirik ilmiy-tadqiqot institutlari, konstruktorlik byurolari, tajriba zavodlari (Moskva va Moskva viloyati, Sankt-Peterburg). Peterburg, Ekaterinburg, Novosibirsk va boshqalar).
Ilmiy salohiyatga yo'naltirilganlik mashinasozlik korxonalarini joylashtirishda yetakchi omil hisoblanadi. Ammo Rossiyaning mashinasozlikdagi fanni ko'p talab qiladigan tarmoqlarning ulushi hali ham juda past - atigi 20%.
harbiy-strategik omil. Mashinasozlik korxonalarining katta qismi mudofaa mahsulotlarini ishlab chiqaradi.
Shuning uchun ularni joylashtirishda milliy xavfsizlik manfaatlari hisobga olinadi. Bunday korxonalar, qoida tariqasida, chegaralardan olib tashlanadi. Ularning aksariyati kirish imkoniyati cheklangan shaharlarda (Sarov, Novouralsk, Snejinsk va boshqalar) joylashgan.
Mehnat intensivligi. Mashinalarni ishlab chiqarish ko'p mehnat talab qiladi. Masalan, dastgoh yasash uchun 1000 soat mehnat sarflanadi. Shu sababli, muhandislikning ko'plab tarmoqlari aholi zich joylashgan hududlarga qaratiladi. Bu omilni hisobga olgan holda, mamlakat mashinasozlik korxonalarining deyarli 1/4 qismi joylashgan. Yuqori mehnat zichligi mashinasozlik (Moskva), asbobsozlik (Voronej, Penza, Ryazan) uchun xosdir.
Metall iste'moli. Mashinalarning ayrim turlarini (metallurgiya, energetika, tog'-kon uskunalari) ishlab chiqarish juda ko'p metallni talab qiladi. Shuning uchun ularni ishlab chiqaruvchi korxonalar metallurgiya bazalariga yo'naltirilgan. Mashinasozlik korxonalarining qariyb 1/8 qismi ularga qaratilgan. Yirik ogʻir mashinasozlik zavodlari Uralsda (Yekaterinburg), Sibirda (Irkutsk, Krasnoyarsk) joylashgan.
Mashinasozlikda mehnat intensivligi va metall intensivligi bir-biri bilan ma'lum munosabatda. Ularning kombinatsiyasi turli xil mashinasozlik tarmoqlaridagi korxonalarning joylashishiga ta'sir qiladi.
Ixtisoslashuv va hamkorlik. Avtomobillar ko'p qismlardan iborat. Masalan, elektrovozda ularning 250 mingtasi bor. Bitta korxonada hamma narsani ishlab chiqarish mumkin emas. Tayyor mahsulot ishlab chiqarish bo'yicha kooperativ aloqalarni o'rnatadigan ixtisoslashgan korxonalarda mashinalarning alohida qismlarini ishlab chiqarish osonroq va arzonroq.
Shuning uchun mashinasozlikda, qoida tariqasida, alohida korxonalar emas, balki ularning bir-biriga bog'langan komplekslari yaratiladi. Ular zavodlar guruhlaridan iborat bo'lib, ularning ko'pchiligi yig'ish zavodi uchun ehtiyot qismlar va jihozlarni etkazib beradigan sho''ba zavodlardir. Yig'ish zavodlari iqtisodiy va geografik joylashuvi hamkorlikni tashkil etish uchun qulay bo'lgan hududlarda joylashgan. Masalan, avtomobil zavodlari - Evropa markazida va Volga mintaqasida.
Rossiyaning bir qator mashinasozlik tarmoqlarida juda tor ixtisoslashuv rivojlangan. Bu ishlab chiqarishning kuchli monopollashuviga olib keldi. Misol uchun, hozirgacha Rossiyada faqat bitta korxona magistral teplovozlar (Kolomna), kartoshka yig'ish mashinalari (Ryazan) ishlab chiqaradi.
transport omili. Mashinalarni (yoki ularning qismlarini) tashish uzoq masofalarga va turli yo'nalishlarda amalga oshirilganligi sababli, mashinasozlik zavodlari asosiy transport yo'nalishlarida joylashgan.
Iste'molchiga yo'naltirish. Muhandislik mahsulotlari juda xilma-xildir. Ko'pgina mashinasozlik korxonalari (ularning umumiy sonining taxminan 1/5 qismi) mahsulot iste'molchilariga qaratilgan, chunki uni katta og'irligi yoki katta o'lchamlari tufayli tashish qiyin. Shunday qilib, yog'ochni tashish uchun mo'ljallangan traktorlar Kareliyada (Petrozavodsk), don yig'ish mashinalari - Evropaning janubida (Rostov-na-Donu) ishlab chiqariladi.
Mashinasozlikning joylashishiga o'ziga xos omillarning ta'sir darajasi
| Sanoat va ishlab chiqarish tarmoqlari | Resurslar | Mahsulotlarni iste'mol qilish sohalari | ||
| tovar | Yoqilg'i va energiya | mehnat | ||
| Muhandislik:
og'ir Lokomotiv binosi Kemasozlik Avtomobil sanoati Mashinasozlik sanoati Asboblar Qishloq xo'jaligi muhandisligi |
Hal qiluvchi kuchli Yo'q Yo'q Zaif Yo'q Yo'q |
Yo'q Yo'q Yo'q Yo'q Yo'q Yo'q Yo'q |
Hal qiluvchi kuchli Hal qiluvchi Zaif |
Zaif Yo'q Hal qiluvchi Yo'q kuchli Yo'q Hal qiluvchi |
|
Kirish |
|
|
1 Tizimda sanoatning ahamiyati Milliy iqtisodiyot |
|
|
2 Hozirgi holat Rossiyadagi sanoat |
|
|
3 Sanoatning rivojlanish istiqbollari |
|
|
Xulosa |
|
|
Foydalanilgan adabiyotlar ro'yxati |
|
|
Ilovalar |
Kirish
Mashinasozlik "Mashinasozlik va metallga ishlov berish" deb nomlangan sanoatning bir qismidir. Mashinasozlik moddiy ishlab chiqarish, fan, madaniyat va xizmat ko'rsatish sohasi uchun mashina va uskunalar, apparat va asboblar, turli xil mexanizmlarni yaratadi. Metallga ishlov berish metall buyumlar ishlab chiqarish, mashina va uskunalarni ta'mirlash bilan shug'ullanadi. Hozirgi vaqtda Rossiya mashinasozlik sanoati 350 dan ortiq kichik tarmoqlar va tarmoqlarni o'z ichiga olgan bir qator mustaqil tarmoqlardan iborat.
Mashinasozlik mehnat vositalari - mashina va uskunalar, asboblar va kompyuterlar, uzatish moslamalari, transport vositasi- milliy iqtisodiyotning barcha tarmoqlari uchun. U xalq isteʼmoli tovarlari, asosan, uzoq muddat foydalaniladigan (avtomobil, televizor, soat va boshqalar) ishlab chiqaradi. 80-yillarning o'rtalariga kelib, mashinasozlik mahsulotlarining umumiy hajmida ishlab chiqarish vositalari 88,9%, iste'mol tovarlari - atigi 11,1% ni tashkil etdi, bu mahalliy mashinasozlik sanoati ommaviy iste'molchi ehtiyojlariga e'tibor qaratilmaganligini ko'rsatdi.
Bunda nazorat ishlari nafaqat mashinasozlik majmuasining tarmoq strukturasini hamda uning tarmoqlari va kichik tarmoqlarini joylashtirish omillarini aks ettiradi. Ammo majmuaning bugungi holati, bugungi kunda yuzaga kelgan og‘ir iqtisodiy vaziyatdan chiqish istiqbollari va imkoniyatlari ham tavsiflangan.
Ushbu mavzuning o'ziga xos xususiyatlarini hisobga olgan holda, tadqiqotning tuzilishi birinchi bobda mashinasozlik kompleksining nazariy masalalarini (o'rni va ahamiyati, joylashuvning o'ziga xosligi, tarmoq tuzilishi), ikkinchisida - mashinasozlik kompleksining nazariy masalalarini ketma-ket ajratib ko'rsatishga imkon beradi. majmuadagi, xususan aviatsiya sanoatidagi mavjud noqulay iqtisodiy vaziyat, uchinchi bobda mashinasozlik va metallga ishlov berish sanoatini rivojlantirish istiqbollari yoritiladi (aviatsiya majmuasi misolida).
1 Tarmoqning xalq xo`jaligi tizimidagi ahamiyati
Mashinasozlik majmuasi turli xil mashinalar ishlab chiqaradigan tarmoqlar majmuidir. Tarmoqlararo komplekslar orasida yetakchi hisoblanadi. Bu bir necha sabablarga bog'liq. Birinchidan, mashinasozlik kompleksi sanoat majmualarining eng yirikidir, u ishlab chiqarilgan mahsulotlarning deyarli 20 foizini va Rossiya iqtisodiyotida ishlaydiganlarning barchasini tashkil qiladi. Mashinasozlik va metallga ishlov berish butun sanoatga qaraganda yirikroq korxonalar bilan tavsiflanadi (tarmoqdagi korxonaning o'rtacha hajmi ishchilar soni bo'yicha taxminan 1700 kishini tashkil etadi, umuman sanoatda 850 dan kam bo'lsa), katta kapital mahsulotlarning intensivligi, kapital sig'imi va mehnat zichligi; muhandislik mahsulotlarining konstruktiv va texnologik murakkabligi turli va malakali ishchi kuchini talab qiladi
Barcha tarmoqlar ichida mashinasozlik yalpi mahsulotdagi ulushi (1990 yilda - 30%) va sanoat va ishlab chiqarish xodimlarining ulushi bo'yicha birinchi o'rinda, sanoat va ishlab chiqarish fondlarida ulushi bo'yicha ikkinchi o'rinda (yoqilg'i-energetika kompleksidan keyin), shuningdek eksport tarkibida (18%)
Ikkinchidan, mashinasozlik hamma joyda: sanoatda, qishloq xo'jaligida, uyda, transportda qo'llaniladigan mashina va uskunalarni yaratadi. Binobarin, xalq xo‘jaligining barcha tarmoqlarida fan-texnika taraqqiyoti mashinasozlik mahsulotlari, ayniqsa, stanoksozlik, elektrotexnika va elektron sanoat, priborsozlik, elektron hisoblash mashinalari ishlab chiqarish kabi ustuvor tarmoqlar orqali amalga oshiriladi. Binobarin, mashinasozlik fan-texnika taraqqiyotining katalizatori bo‘lib, uning asosida xalq xo‘jaligining barcha tarmoqlarini texnik jihatdan qayta jihozlash amalga oshiriladi. Shuning uchun mashinasozlik mahsulotlarining asosiy iqtisodiy maqsadi xalq xo'jaligining barcha tarmoqlarini yuqori texnik darajadagi asosiy fondlar bilan to'ldirish orqali mehnatni engillashtirish va uning unumdorligini oshirishdan iborat.
Rossiya Federatsiyasining mashinasozlik majmuasini joylashtirishning tarmoq tuzilishi va xususiyatlari quyidagilardan iborat:
a) Muhandislikning joylashish omillari
Mashinasozlik boshqa sohalardan oʻz geografiyasiga taʼsir etuvchi bir qator xususiyatlari bilan farq qiladi. Eng muhimi, mahsulotga, malakali mehnat resurslariga, o'z ishlab chiqarishiga yoki konstruktiv materiallar va elektr energiyasini etkazib berish imkoniyatiga davlat ehtiyojining mavjudligi.
Ilmiy intensivlik Zamonaviy muhandislikni ilmiy ishlanmalarni keng joriy qilmasdan tasavvur qilish qiyin. Shuning uchun ham eng murakkab zamonaviy texnologiyalarni (kompyuterlar, barcha turdagi robotlar) ishlab chiqarish yuqori darajada rivojlangan ilmiy bazaga ega bo'lgan hududlar va markazlarda jamlangan: yirik ilmiy-tadqiqot institutlari, konstruktorlik byurolari (Moskva, Sankt-Peterburg, Novosibirsk va boshqalar). . Ilmiy salohiyatga e'tibor qaratish mashinasozlik korxonalarini joylashtirishda asosiy omil hisoblanadi
Metall iste'moli Masalan, metallurgiya, energetika, tog'-kon asbob-uskunalari kabi mahsulotlarni ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan mashinasozlik sanoati ko'plab qora va rangli metallarni iste'mol qiladi. Shu munosabat bilan, bunday mahsulotlarni ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan mashinasozlik zavodlari, odatda, xom ashyoni etkazib berish xarajatlarini kamaytirish uchun metallurgiya bazalariga iloji boricha yaqinroq bo'lishga harakat qiladilar. Katta og'ir muhandislik zavodlarining aksariyati Uralsda joylashgan
Mehnat intensivligi Mehnat zichligi nuqtai nazaridan mashinasozlik majmuasi yuqori xarajatlar va mehnatning juda yuqori malakasi bilan ajralib turadi. Mashinalarni ishlab chiqarish ko'p mehnat vaqtini talab qiladi. Shu munosabat bilan, mashinasozlik sanoatining juda ko'p qismi mamlakatning aholi kontsentratsiyasi yuqori bo'lgan hududlariga, ayniqsa, yuqori malakali va muhandislik-texnik xodimlar mavjud bo'lgan hududlarga qaratilgan. Kompleksning quyidagi tarmoqlarini juda ko'p mehnat talab qiladigan deb atash mumkin: aviatsiya sanoati (Samara, Qozon), stanoksozlik (Moskva, Sankt-Peterburg), elektrotexnika va nozik asboblar ishlab chiqarish (Ulyanovsk)
Mashinasozlikning geografik joylashuvida alohida omil sifatida harbiy-strategik jihatni ajratib olish mumkin. Davlat xavfsizligi manfaatlarini hisobga olgan holda, mudofaa mahsulotlarini ishlab chiqaradigan mashinasozlik majmuasining ko'plab korxonalari davlat chegaralaridan olib tashlandi. Ularning aksariyati yopiq shaharlarda to'plangan (masalan, FSUE Kumertau aviatsiya korxonasi)
1-jadval. Mashinasozlik tarmoqlarini joylashish omillari bo‘yicha guruhlash
|
Joylashtirish omili |
Ushbu omilni hisobga olgan holda joylashgan tarmoqlarning kompleks ishlab chiqarishdagi ulushi, % |
|
Tortishish: rivojlangan ilmiy bazaga ega hududlar mehnat resurslari kontsentratsiyasi sohalari mahsulotni iste'mol qilish joylari metallurgiya asoslari |
b) Kompleksning tarmoq tuzilishi va geografiyasining xususiyatlari
Sovet hokimiyati yillarida turli hududlarda sobiq SSSR xalq xoʻjaligining barcha tarmoqlari uchun deyarli barcha zarur texnologik jihozlarni ishlab chiqaradigan yirik mashinasozlik korxonalari yaratildi. Ammo mahalliy mashinasozlik sanoati hududiy kontsentratsiyaning o'ta yuqori darajasi bilan ajralib turadi, bundan tashqari, asosan mamlakatning Evropa qismida, ixtisoslashuv va tarmoqlararo kooperatsiyaning etarli darajada emasligi. Bundan tashqari, ko'plab yirik mashinasozlik zavodlari va ishlab chiqarish birlashmalari "turiy xo'jalik" tamoyiliga muvofiq universal sifatida loyihalashtirildi va shakllandi. to'liq to'plam ta'minot, yordamchi va ta'mirlash sanoati. Shuning uchun yaqin yillarda mashinasozlikning tarmoq, hududiy va texnologik tuzilmasi tubdan oʻzgarishlarga duchor boʻlishi, uning asosiy yoʻnalishlari mahsulot sifatini oshirish, konsentratsiyani yoʻqotish, ishlab chiqarishda ixtisoslashuv va kooperatsiya darajasini oshirish, irratsional transport va boshqa yuklarni qisqartirish boʻlishi kerak. xarajatlar.
Og'ir muhandislik. Ushbu sanoat korxonalari metallning katta iste'moli bilan ajralib turadi va metallurgiya, yoqilg'i-energetika, tog'-kon-kimyo komplekslari korxonalarini mashina va uskunalar bilan ta'minlaydi. Bu qismlar va yig'malarni ishlab chiqaruvchi korxonalar (masalan, prokat stanoklari uchun rulonlar) yoki ma'lum turdagi uskunalarni ishlab chiqarishga ixtisoslashgan korxonalar (elektr stansiyalari uchun bug 'qozonlari yoki turbinalar, tog'-kon uskunalari, ekskavatorlar) va universal bo'lganlar bilan tavsiflanadi. har xil turdagi uskunalarni ketma-ket yoki individual ravishda bajarishda (Uralmash, Sankt-Peterburg metall zavodi va boshqalar).
Sanoat quyidagi 10 ta kichik tarmoqlarni oʻz ichiga oladi: metallurgiya mashinasozligi, konchilik, yuk koʻtarish va transport mashinasozligi, teplovoz va yoʻl qurilishi, avtomobilsozlik, dizel dvigatellari qurilishi, qozonxona, turbinasozlik, atomsozlik, poligrafiya texnikasi. Sanoat ishlab chiqarishining qariyb 90% Evropa qismida, qolganlari G'arbiy Sibir va Uzoq Sharqda to'plangan.
Ishlab chiqarish metallurgiya uskunalari, mahsulot qiymati bo'yicha sanoatda birinchi o'rinni egallagan, qoida tariqasida, po'lat va prokatni yirik ishlab chiqarish hududlarida joylashgan. Ural korxonalari sinter zavodlari, yuqori o'choq va elektr eritish pechlari uchun uskunalar, shuningdek, prokat va maydalash va maydalash uchun uskunalar ishlab chiqaradi.
Zavod profili kon muhandisligi- qora va rangli metallurgiya, kimyo, ko'mir, sanoat va qurilish materiallari sanoati, transport qurilishi korxonalarida qidiruv ishlari uchun mashinalar, shuningdek, qattiq foydali qazilmalarni qazib olish, maydalash va boyitishning ochiq va yopiq usullari. Ular, qoida tariqasida, iste'mol qilinadigan hududlarda - Urals va Sibirda va boshqalarda joylashgan. Mahalliy mashinasozlik tunnel va kesish mashinalari, aylanuvchi va yuruvchi ekskavatorlarni ishlab chiqish va keng sanoat rivojlanishida ustuvor ahamiyatga ega. Ushbu mahsulotlar Krasnoyarsk, Yekaterinburg (Uralmash), Shaxtiy, Kiselevsk va Permda ishlab chiqariladi.
Yuk ko'tarish va transport texnikasini ishlab chiqarish katta iqtisodiy ahamiyatga ega, chunki sanoat, qurilish, transport va xalq xo'jaligining boshqa tarmoqlarida 5 millionga yaqin kishi yuk-tushirish ishlarida band. odamlar, yarmidan ko'pi esa qo'l mehnati. Ko'prikli elektr kranlar ishlab chiqariladi Markaziy mintaqa(Uzlovskaya zavod), Uzoq Sharqda (Bureysk, Komsomolsk-na-Amur) va boshqa ko'plab shaharlarda. Statsionar va bantli konveyerlar - Volga-Vyatka, Markaziy, Ural viloyatlarida
Dizel lokomotiv qurilishi, vagon qurish va yo'l muhandisligi temir yo'l transportini magistral yuk, yo'lovchi va manyovr lokomotivlari, yuk va yo'lovchi vagonlari va boshqalar bilan ta'minlaydi. ) va Uralsda. Yuk vagonlari qurilishi Gʻarbiy Sibirda (Novoaltaysk), Sharqiy Sibirda (Abakan) jamlangan. Yengil avtomobillar Tver, Demixovskiy va Sankt-Peterburg zavodlarida ishlab chiqariladi. Yo'l mashinalari va mexanizmlari (yotqizish, temir yo'lni payvandlash, qor tozalash va boshqa mashinalar hali ham etarli miqdorda va assortimentda ishlab chiqarilmaydi, ularni ishlab chiqarish Rossiyaning Evropa qismidagi shaharlarda - Kaluga, Tula, Vyatka, Saratov, Engels, Armavirda to'plangan. , Tixoretsk
Turbo qurilish, elektr energetika sanoati uchun bug ', gaz va gidravlik turbinalar yetkazib beruvchi, birinchi navbatda ishlab chiqarish birlashmalari tomonidan taqdim etilgan Sankt-Peterburg metall zavodi, Sankt-Peterburg turbin pichoq zavodi, Yekaterinburg turbomotor zavodi, Dalenergomash (Xabarovsk). Quyi tarmoq zavodlarida issiqlik, atom, gidro va gaz turbinali elektr stansiyalari uchun uskunalar, magistral gaz quvurlari uchun gaz nasos uskunalari, kimyo va neftni qayta ishlash, qora va rangli metallurgiya sanoati uchun kompressor, inyeksiya va utilizatsiya uskunalari ishlab chiqarilmoqda. Joylashtirishning asosiy omillari - malakali kadrlar va ilmiy va qurilish tashkilotlarining mavjudligi
Yadro muhandisligi bosh ishlab chiqarish birlashmalari Izhorskiy zavodi (Sankt-Peterburg) va Atommash (Volgodonsk) zavodlarini tashkil qiladi. Zavodlar atom elektr stansiyalari uchun bosimli idish reaktorlari va boshqa uskunalar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan
Matbaa muhandisligi sanoatda sotiladigan mahsulotlarning eng kichik hajmiga ega. Ishlab chiqarish faqat mamlakatning Yevropa qismida - Sankt-Peterburg, Moskva, Ribinskda jamlangan.
Elektrotexnika sanoati. Sanoat 100 mingdan ortiq turdagi mahsulotlar ishlab chiqaradi, ularning iste'molchisi deyarli butun xalq xo'jaligidir. Ishlab chiqarish hajmi bo'yicha u og'ir mashinasozlikning barcha kichik tarmoqlaridan sezilarli darajada oshadi. Elektrotexnika mahsulotlarini ishlab chiqarish keng assortimentni talab qiladi texnik vositalar va turli sanoat majmualari tomonidan ishlab chiqarilgan materiallar
Korxonalarning elektrotexnika sanoatida joylashishi turli omillar bilan bog'liq bo'lib, bu erda malakali kadrlar, ixtisoslashgan ilmiy tashkilotlar va yirik iste'molchilarning mavjudligi muhim rol o'ynaydi. Hozirgi vaqtda elektrotexnikaning asosiy hududlari Markaziy, Shimoliy-G'arbiy va G'arbiy Sibir hududlari hisoblanadi. Eng qadimgi V.V nomidagi Moskva elektrozavod kabi korxonalardir. Kuybishev, Sankt-Peterburg "Elektrosila", Yekaterinburg "Uralelektroapparat" va Novosibirsk transformator zavodi.
Mashinasozlik sanoati dastgohlar, zarb va presslash uskunalari, yog'ochga ishlov berish uskunalari, metallga ishlov berish asboblari ishlab chiqarish, metallga ishlov berish uskunalarini markazlashtirilgan holda ta'mirlash kiradi. Mashinasozlik sanoatining zavodlari asosiy mashinasozlik rayonlarida joylashgan. Korxonalarning o'rtacha hajmi nisbatan kichik. Mashinasozlik sanoatining yirik markazlari: Moskva ("Qizil Proletar" stanoklari va robototexnika majmualari zavodi), Sankt-Peterburg, Ivanovo, Saratov, Ryazan, Nijniy Novgorod, Novosibirsk, Orenburg, Irkutsk va boshqalar.
Asboblar. Bu sanoat mahsulotlari kam material va energiya sarfi bilan ajralib turadi, lekin ularni ishlab chiqarish yuqori malakali ishchi kuchi va ilmiy xodimlarni talab qiladi. Shuning uchun ishlab chiqarish salohiyatining asosiy qismi yirik va yirik shaharlarda to'plangan. Masalan, Moskva va Moskva viloyatida avtomatlashtirish uskunalarini ishlab chiqarish, o'rnatish va sozlash, dasturiy ta'minotni ishlab chiqish, soatlar, tibbiy asboblar, o'lchash uskunalari, orgtexnika ishlab chiqarishni loyihalash va ishlab chiqarishga ixtisoslashgan o'nlab ilmiy-ishlab chiqarish va ishlab chiqarish birlashmalari mavjud.
Mashinasozlik tarkibida priborsozlik mahsulotlarining ulushi 12% ga yaqin. Ushbu fanni ko'p talab qiladigan mahsulot texnologik jarayonlarni boshqarish uchun avtomatlashtirish tizimlarining asosiy elementi, shuningdek, boshqaruv va muhandislik ishlari, axborot tizimlari va boshqalar. Asbobsozlikda mahsulotning 80% dan ortig'i yirik korxonalar tomonidan ishlab chiqariladi (xodimlar soni 1 mingdan 10 ming kishigacha). Eng yirik korxonalar orasida - "Ikkinchi Moskva soat zavodi" OAJ, Penza soat zavodi
Nur uchun mashinasozlik va Oziq-ovqat sanoati . Bu quyidagi kichik tarmoqlarni o'z ichiga oladi: to'qimachilik, trikotaj, tikuvchilik, poyabzal, charm, mo'yna sanoati uchun asbob-uskunalar ishlab chiqarish, shuningdek, kimyoviy tolalar ishlab chiqarish va oziq-ovqat sanoati uchun uskunalar. Joylashtirishning asosiy omili iste'molchiga yaqinlikdir, shuning uchun zavodlarning aksariyati va sotiladigan mahsulotlarning 90% dan ortig'i Evropa zonasida (asosan, Markaziy, Volgo-Vyatskiy, Shimoliy-G'arbiy va Volga mintaqalari) joylashgan.
Aviatsiya sanoati . Aviatsiya sanoatida sanoatning deyarli barcha tarmoqlari korxonalari hamkorlik qiladi sanoat ishlab chiqarish turli materiallar va jihozlarni yetkazib berish. Korxonalar har xil yuqori daraja muhandislik, texnik va ishchi xodimlarning malakasi, bu esa aviatsiya sanoatining paydo bo'lishi va rivojlanishiga olib keldi. sanoat markazlari. Zamonaviy yo'lovchi va yuk samolyotlari Moskva, Smolensk, Voronej, Taganrog, Qozon, Ulyanovsk, Samara, Saratov, Omsk, Novosibirskda ishlab chiqariladi. Vertolyotlar Moskva, Rostov-na-Donu, Qozon, Ulan-Ude, Kumertauda ishlab chiqariladi.
Raketa va kosmik sanoati (Moskva, Omsk, Krasnoyarsk va boshqalar) orbital kosmik kemalar, sun'iy yo'ldoshlarni uchirish uchun raketalar, yuk va turar-joy kemalari va yuqori texnologiyani ishlab chiqarishning keng tarmoqlararo murakkabligi bilan birlashtirgan Buran tipidagi qayta ishlatiladigan kemalar ishlab chiqaradi. Sobiq SSSR raketa-kosmik kompleksi quvvatining 85 foizi Rossiya hissasiga to‘g‘ri keladi
Avtomobil sanoati . Ishlab chiqarish hajmi, shuningdek, asosiy fondlar qiymati bo'yicha u mashinasozlikning eng yirik tarmog'idir. Avtomobilsozlik mahsulotlari xalq xo‘jaligining barcha tarmoqlarida keng qo‘llaniladi va chakana savdoda eng mashhur mahsulotlardan biridir. Tashish qilingan yuklarning 80% dan ortigʻi avtomobil transporti hissasiga toʻgʻri keladi
Ishlab chiqarishning katta qismi transportning yuqori konsentratsiyasi va yirik transport markazlarining mavjudligi bilan Rossiyaning Evropa qismidagi eski sanoat mintaqalarida to'plangan. Sanoatda ishlab chiqarish konsentratsiyasi darajasi yuqori. Tovar mahsuloti, asosiy ishlab chiqarish fondlari va xodimlarning 1/2 qismidan ko'prog'i 10 mingdan ortiq ishchisi bo'lgan korxonalar hissasiga to'g'ri keladi, bu umumiy ko'rsatkichning atigi 11 foizini tashkil qiladi. Bu guruhga AMO ZIL va OAJ Moskvich (Moskva), OAJ GAZ (Nijniy Novgorod), OAJ VAZ (Togliatti), OAJ KamAZ (Naberejnye Chelni) kiradi. Joylashtirishning asosiy hududlari - Markaziy (yalpi mahsulotning 1/5 qismidan ko'prog'i), Volga, Volga-Vyatskiy va Ural viloyatlari
Qishloq xo'jaligi va traktor muhandisligi . Qishloq xo'jaligi va traktorsozlikning asosiy quvvatlari asosan Shimoliy Kavkaz, Volga, G'arbiy Sibir, Urals, Markaziy, Markaziy Qora Yer va Volga-Vyatka tumanlari. Bu qishloq xo'jaligining joylashuvi va ixtisoslashuviga mos keladi. Qishloq xo'jaligida fan va detallar bo'yicha mutaxassislik amalga oshiriladi; sezilarli darajada kamroq zavodlar texnologik jarayonning muayyan bosqichlarida yoki uskunalarni kapital ta'mirlashda ixtisoslashgan
Don yig'ish mashinalari ishlab chiqarish "Rostselmash" zavodida, Krasnoyarsk va Taganrog zavodlarida, kartoshka yig'im-terim mashinalari - Ryazanda, zig'ir yig'ish mashinalari - Bejetskda jamlangan. Har xil turdagi traktorlar Vladimir, Lipetsk, Sankt-Peterburg, Volgograd, Rubtsovsk, Petrozavodsk, Barnaul, Bryansk va Cheboksarida ishlab chiqariladi.
kemasozlik sanoati . Sanoat korxonalarining aksariyati, ular tomonidan iste'mol qilinadigan, tashish uchun noqulay bo'lgan katta parametrli metallning sezilarli miqdoriga qaramay, yirik metallurgiya bazalaridan tashqarida joylashgan. Zamonaviy kemalarning murakkabligi ularga turli xil uskunalarni o'rnatishni belgilaydi, bu esa tegishli korxonalar bilan kooperativ aloqalar mavjudligini nazarda tutadi. Kema qurish quruqlikda boshlanib, suvda tugaydi, shuning uchun ko'plab kemasozlik zavodlari estuariylarda joylashgan. yirik daryolar yoki himoyalangan portlarda
Eng yirik dengiz kemasozlik hududi Boltiq dengizida rivojlangan, uning eng muhim markazi - Sankt-Peterburgda bir qator zavodlar (Severnaya Verf, Baltiyskiy, Admiralteiskiy, Kanonerskiy, Nevskiy) joylashgan. Vyborg va Kaliningradda kemasozlik va kema taʼmirlash zavodlari mavjud. Uzoq Sharqda kema ta'mirlash markazlari Vladivostok va Petropavlovsk-Kamchatskiy hisoblanadi
Daryo kemasozlik eng muhim daryo yo'nalishlarida ko'plab kemasozlik zavodlari bilan ifodalanadi: Volga (Nijniy Novgorod), Ob, Yenisey. Bunday zavodlarning qulay geografik joylashuvi bunday korxonalarda kemalar qurishni juda samarali qiladi.
Mashinasozlik sanoatini joylashtirishning mintaqaviy jihatini ko'rib chiqsak, u holda nafaqat Rossiya, balki MDHning mashinasozlik mintaqalari orasida etakchi o'rinni Markaziy sanoat egallaydi. iqtisodiy rayon. Yaqin vaqtgacha yengil avtomobillar ishlab chiqarishning 1/2 qismidan koʻprogʻi, avtomobilsozlikning salmoqli qismi, yengil sanoat uchun moʻljallangan mashinasozlik mahsulotlarining 90 foizi uning hissasiga toʻgʻri keldi. Mahsulotning qariyb 80 foizi boshqa hududlar va xorijga eksport qilindi. Bu yerda yuqori texnologiyali ishlab chiqarishning rivojlanishi ko‘p jihatdan yuqori malakali kadrlar, ilmiy-tadqiqot va loyiha tashkilotlarining mavjudligi bilan bog‘liq. Moskva ishlab chiqarish tarkibida muhim rol o'ynaydi. Bu erda "Moskvich" OAJ va AMO ZIL mahalliy avtomobilsozlikning sobiq flagmanlari va ular asosida yaratilgan juda ko'p pochta qutilari va konversiya sanoati. Moskvada AO Dinamo, Zavod im kabi yirik mashinasozlik gigantlari ham joylashgan. Ilyich, bir nechta sharli zavodlar. Markaziy iqtisodiy rayonning mashinasozlik ixtisoslashuv tarmoqlari: avtomobilsozlik, lokomotiv, avtomobilsozlik, daryo kemasozlik, traktorsozlik, qishloq xoʻjaligi, nozik mashinasozlik.
Shimoliy-G'arbiy iqtisodiy rayon Rossiyaning Markaziy mintaqasi tarkibiga kiradi. Mashinasozlik mahsulotlarining asosiy ulushi energetika, radiotexnika, optik va mashinasozlik, dengiz kemasozlik, avtomobilsozlik, stanoksozlik jamlangan Sankt-Peterburgga toʻgʻri keladi. Kaliningrad dengiz kemasozlikning muhim markazidir.
Mashinasozlik sanoatining kontsentratsiyasining ikkinchi yirik mintaqasi Ural-Volga mintaqasidir. Mahsulot yetishtirish bo‘yicha viloyat Markazdan keyin ikkinchi o‘rinda turadi. Ural korxonalari barcha stanoklarning 24,6 foizini, presslashning 24,4 foizini va tog'-kon uskunalarining 17 foizini ishlab chiqaradi. Yirik markazlari Yekaterinburg, Chelyabinsk, Tolyatti, Naberejnye Chelni va Nijniy Novgorod shaharlaridir. Shuni ham ta'kidlash kerakki, mudofaa sanoatining eng muhim korxonalari Volga-Vyatka iqtisodiy rayonida (Udmurtiya Respublikasi) to'plangan. Jumladan, Izhevsk qurol zavodi respublika poytaxtida joylashgan bo‘lib, yengil va o‘rta o‘qli qurollarning barcha turlarini ishlab chiqaradi.
G'arbdan sharqqa tomon yo'nalishda kapital qurilish xarajatlarining sezilarli o'sishi kuzatilmoqda, ishchi kuchi, xom ashyo va tayyor mahsulotlarni tashish. Agar markaziy mintaqada mashinasozlik ishlab chiqarishini yaratish xarajatlarini 100% deb oladigan bo'lsak, Sibirda xarajatlar 7-12% ga, Uzoq Sharqda esa 12-15% ga oshadi. Mahsulot tannarxining mos ravishda o'sishi ishlab chiqarishning o'ziga xos xususiyatlariga qarab 13-25% ni tashkil qiladi. Shu sababli, xom ashyo va energiya manbalari yaqinida moddiy va energiya talab qiladigan energiya ishlab chiqarish, yuk ko'tarish va transport, avtomobilsozlik va tog'-kon sanoati uskunalarini joylashtirish maqsadga muvofiqdir. Shunga o'xshash korxonalar Oltoyda, Kemerovo va Irkutsk viloyatlarida to'plangan. Novosibirsk va Omskda yuqori malakali kadrlarning mavjudligi yuqori texnologiyali elektrotexnika va radiotexnika korxonalarini yaratishga imkon berdi.
2 Rossiyada sanoatning hozirgi holati
Bu Rossiya sanoatining depressiv tarmoqlaridan biridir. Bu erda ishlab chiqarishning qisqarishi avvalroq boshlangan, pasayish sur'atining sekinlashishi keyinroq sodir bo'lgan va sanoatdagi pasayish sanoat bo'yicha o'rtacha ko'rsatkichdan sezilarli darajada chuqurroq edi. O'nlab pozitsiyalardan faqat ikkita turdagi sanoat mahsulotlari topildi, ularning ishlab chiqarilishi 1999 yilda 1994 yilga nisbatan yuqori bo'ldi - avtomobillar va shaxsiy kompyuterlar. Boshqa turdagi mahsulotlarning katta qismi uchun ishlab chiqarish ikki yoki undan ko'p marta kamaydi. Don yig‘ish mashinalari uchun, masalan, 25 marta, maishiy magnitofonlar uchun - 100 marta.
Ko'rib chiqilayotgan butun davr mobaynida ishlab chiqarish har yili mashinasozlik va metallga ishlov berish mahsulotlarining taxminan 80% ga kamaydi. Istisnolar 1996 yil, deyarli barcha turdagi mahsulotlar bo'yicha ishlab chiqarishning pasayishi kuzatilgan va 1999 yil ishlab chiqarish "faqatgina" mahsulotning 63 foiziga qisqargan.
Mashinasozlik mahsulotlarida ishlab chiqarish o'rtacha ko'rsatkichdan yuqori yoki past bo'lgan biron bir guruhni ajratib ko'rsatish deyarli mumkin emas: ishlab chiqarish vositalari va iste'mol tovarlari ishlab chiqarish tez pasayib ketdi. Shunga qaramay, depressiv tarmoqlar uchun asbob-uskunalar ishlab chiqaradigan korxonalar nisbatan yomon ahvolga tushib qoldi: ko'mir va engil sanoat, qishloq uchun asbob-uskunalar, mashinasozlikning o'zi (birinchi navbatda, metallga ishlov berish uskunalari ishlab chiqaruvchilari)
Ijtimoiy ehtiyojlarni qondirishga yo'naltirilgan mahsulotlar ishlab chiqarish bilan bog'liq vaziyat biroz yaxshiroq, talab oxirgi marta pasayib bormoqda (shunday qilib, energetikada ishlab chiqarishning keskin qisqarishiga yo'l qo'yilmadi, avtobus ishlab chiqarish darajasi barqaror) aholining to'lovga layoqatli talabi. Shunday qilib, 1999 yilda muzlatgichlar va muzlatgichlar, rangli televizorlar ishlab chiqarishni ko'paytirish tendentsiyasi kuzatildi. Biroq, statistik ma'lumotlar bilan chuqurroq tanishish, xususan, maishiy texnika ishlab chiqarish bir xil turdagi mahsulotlarni ishlab chiqaruvchilarning yangi sharoitlarga moslashish qobiliyati bo'yicha keskin farqlanishini ko'rsatadi. Masalan, 1999 yilda Novosibirsk viloyatida rangli televizorlar ishlab chiqarish 7,7 baravar kamaydi, Rossiya Federatsiyasida esa 2,4 baravar oshdi.
2000 yilda sanoat ishlab chiqarishining o'sishi mashinasozlikga ixtisoslashgan barcha hududlarda amalga oshirildi. Mamlakatning Yevropa qismidagi hududlarda joylashgan mashinasozlik korxonalari jadal rivojlanmoqda, sharqiy viloyatlar esa ishlab chiqarish hajmini oshirishda sezilarli ortda qolmoqda.
2001 yilda Markaziy okrugda ishlab chiqarishning o'sishi 1998 yilga nisbatan 41 foizga yuqori bo'ldi, bu Moskva viloyatida to'liq elektr poyezdlarini ishlab chiqarish va Moskvada Renault Megane avtomobillarini ishlab chiqarish loyihasini amalga oshirish bilan bog'liq.
G'arbiy Sibirda mashinasozlik ishlab chiqarishining o'sishi neft va gaz sanoati uchun asbob-uskunalar ishlab chiqarish bo'yicha yirik federal dasturni amalga oshirish bo'yicha chora-tadbirlarga, shuningdek, ushbu mintaqadagi mudofaa korxonalarini sanoatni rivojlantirish dasturlari va loyihalariga kiritish imkoniyatiga asoslanadi. yuqori texnologiyali sanoat
Sharqiy Sibir mashinasozlikda sezilarli dinamik siljishlar kuzatilmadi, ammo og'ir, qishloq xo'jaligi va transport mashinasozligi korxonalari tomonidan ma'lum o'sish ta'minlandi.
Diagrammada " Hududiy tuzilishi 2001 yilda mashinasozlik mahsulotlari ishlab chiqarish” mintaqalar boʻyicha mashinasozlik sanoatining oʻsish hajmini koʻrsatadi (ilovaga qarang).
Korxonalarni isloh qilish va qayta qurish chora-tadbirlarining amalga oshirilishi natijasida mashinasozlikning tarmoq tuzilmasi biroz o'zgardi.
Sanoat ishlab chiqarishining umumiy hajmida avtomobilsozlik, ogʻir, energetika, transport, traktor, qishloq xoʻjaligi va yoʻl qurilish mashinasozligi mahsulotlarining salmogʻi oshdi, asbobsozlik, elektrotexnika, stanoksozlik va asbobsozlik sanoatining ulushi esa kamaydi.
Men aviatsiya sanoati haqida batafsilroq to'xtalib o'tmoqchiman, chunki bu kichik sektor menga yaqinroq (men Kumertau aviatsiya sanoat korxonasida ishlayman)
Rossiyaning aviatsiya sohasida jahonning yetakchi davlatlaridan biri sifatida erishgan yutuqlari hammaga ma’lum. Samolyot qurilishi boshlanishida yaratilgan birinchi rus samolyotlarining turlari texnik echimlarning o'ziga xosligi, XX asr boshidagi muammolarga javob izlashning dizayn samaradorligi bilan ajralib turardi. Asr o'rtalarida sovet aviatsiyasi og'ir harbiy sinovlar davri talablariga albatta javob berdi, fundamental aviatsiya ilm-fanining birligiga asoslangan kuchli sanoat bazasi, konstruktorlik byurolari tarmog'i, seriyali zavodlar - yuqori samolyot ishlab chiqaruvchilari yaratildi. sinfdagi jangovar samolyotlar. Zamonaviy mahalliy aviatsiya ilmiy va dizayn maktablari xalqaro ishbilarmon doiralar va tashkilotlarda yuqori reytingga ega, bu aviatsiya sanoatining jahon aerokosmik hamjamiyatiga integratsiyalashuvi uchun qulay shart-sharoit yaratadi. Shu bilan birga, aviatsiya sanoatidan aviatsiya texnikasini asosiy ishlab chiqaruvchilardan biri sifatidagi maqomini saqlab qolish va asosiy seriyali mahsulotlarning an'anaviy mijozlari tomonidan misli ko'rilmagan hajmdagi buyurtmalarni qisqartirish bilan bog'liq qiyinchiliklarni bartaraf etish uchun katta sa'y-harakatlar talab etiladi. fuqarolik samolyotlari va yangi avlod vertolyotlariga samarali talab inqirozi.
Aviatsiya sanoati majmuasi umumiy holatni boshdan kechirmoqda sanoat majmuasi Muammolar:
Jiddiy mablag' etishmasligi
Davlat mudofaa buyurtmasini tuzatishning xronologik xususiyatiga ega bo'lgan tugallanmagan ishlar uchun xarajatlarni qoplamaslik;
Korxonalarni moliyalashtirishning yillik miqdori bo‘yicha buyurtmachi vazirliklarning to‘plangan qarzidan oshib ketganda;
inson resurslarining zaiflashishi va boshqalar.
Shu bilan birga, nufuzli xalqaro tahliliy markazlar tomonidan jahon harbiy aviatsiya bozori rivojlanishining ob'ektiv tahlili va prognozlari harbiy aviatsiya texnikasini ishlab chiqaruvchi yetakchi davlatlar - AQSh, Rossiya, Buyuk Britaniya o'rtasidagi raqobat kuchayib borayotganidan dalolat beradi. va Fransiya, bundan tashqari, jahon bozorida ishlab chiqarish va sotish bo'yicha qiruvchi samolyotlar, hujumchi va reaktiv o'quv samolyotlari 2007 yilgacha Rossiyaning Suxoi, Mikoyan va Yakovlev firmalari Boeing, Dasso bilan samarali raqobatlashadi.
AQSh mudofaa departamentlari va mamlakatlariga ko'ra G'arbiy Yevropa, Rossiya harbiy aviatsiya sanoatida muhim texnologiyalarning yuqori darajasini saqlab qoldi, bu umuman samolyotsozlik sanoatida mahalliy sanoatning raqobatbardoshligini ta'minlashning asosiy shartidir.
Mahalliy aviatsiya sanoati, butun xalq xo'jaligi kompleksi iqtisodiyotidagi og'ir moliyaviy ahvolga qaramay, davlat tomonidan minimal darajada qo'llab-quvvatlangan holda o'zining etakchi mavqeini va yuqori ilmiy-texnik salohiyatini saqlab qolishga muvaffaq bo'ldi. Yuqori malakali kadrlar soni, korxonalarning asosiy fondlari qiymati, mahsulot ishlab chiqarish va sotish hajmi (harbiy-sanoat umumiy ishlab chiqarishining qariyb 40%) kabi ko'rsatkichlar bo'yicha mudofaa sanoati orasida eng yirik hisoblanadi. murakkab)
2000 yilda butun sanoatda ishlab chiqarishning 5,2 foizga qisqarishi bilan aviatsiya sanoatida ishlab chiqarilgan mahsulotlar va xizmatlar hajmi 1999 yilga nisbatan 8,1 foizga oshdi. Aviatsiya sanoatidagi ijobiy tendentsiyalar 2001 yilning birinchi yarmida davom etdi: mudofaa sanoati tarmoqlari orasida tovarlar va xizmatlar ishlab chiqarishning eng katta o'sishi aviatsiya sanoatida 40% ga erishildi, barcha tarmoqlar bo'yicha o'rtacha o'sish taxminan 10% ni tashkil etdi.
Ushbu ma'lumotlar samolyotsozlik sanoatining hayotiyligidan, iqtisodiyotni tiklash imkoniyatidan va pirovardida, Rossiyaning dunyodagi etakchi aviatsiya davlati maqomini saqlab qolishidan dalolat beradi.
An'anaviy ravishda engil samolyotlar, og'ir samolyotlar va vertolyotlar, maxsus texnika (samolyot qurollari tizimlari), agregatlar, dvigatellar va priborlar ishlab chiqarishning kichik tarmoqlarini o'z ichiga olgan aviatsiya sanoatida eng haqiqiy tashkiliy, moliyaviy va iqtisodiy bo'shliqlar yuzaga keldi. tarmoq vazirliklarining tugatilishi va haligacha uchta asosiy sektor - ilmiy-tadqiqot, loyihalash va ishlab chiqarish o'rtasida to'liq bartaraf etilmagan. Shu bilan birga, texnik jihatdan murakkab va yuqori kapital talab qiluvchi aviatsiya komplekslarini yaratishning jahon amaliyoti nafaqat fuqarolik samolyotlarini yaratish vazifalariga, balki jangovar aviatsiyani yaratishda ham tijorat deb ataladigan yondashuvdan foydalanish zaruriyatini keltirib chiqardi. tizimlari. Ushbu yondashuvning asosiy talabi - birlashtirilganning mavjudligi yuridik shaxs dizayn, ishlab chiqish, sertifikatlash, ishlab chiqarish va sotishdan keyingi xizmat ko'rsatish uchun to'liq javobgarlik
Loyiha tashkilotlari va ishlab chiqarish korxonalari o'rtasidagi tarqoqlikni bartaraf etish uchun Iqtisodiyot vazirligi ishlab chiqilgan va hukumat Rossiya Federatsiyasi 1998 yilda o'zining maxsus qarori bilan tasdiqlangan "Mahalliy aviatsiya sanoati kompleksini qayta qurish kontseptsiyasi", uning asosiy g'oyasi federal va mintaqaviy organlarning kelishilgan harakatlariga asoslangan edi. hukumat nazorati ostida, samolyot ishlab chiqaruvchi korxonalarning o'zlari mavjud korxonalarni yirik korporativ tuzilmalarga birlashtirish uchun zarur shart-sharoitlarni yaratish. Hozirda to'rtta asosiy mustaqil korporatsiyalar - Ilyushin, Tupolev, Suxoy va Mikoyanni yaratish dasturlari amalga oshirilmoqda.
Ikkinchi darajadagi xolding kompaniyalari va korporatsiyalari orasida Aviapriborxolding OAJ, Aerokosmik uskunalar korporatsiyasi, Texnokompleks korporatsiyasi, Dvigateli NK moliyaviy va sanoat guruhini ta'kidlash kerak.
Rossiya Federatsiyasi Prezidentining "Integratsiyalashgan komplekslarni yanada rivojlantirish to'g'risida"gi farmoniga muvofiq, OAO AK imni o'z ichiga olgan Ilyushin davlatlararo aviatsiya korporatsiyasi tashkil etildi. S.V.Ilyushin, VASO, Toshkent aviatsiya dasturi
Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 1999 yil 30 iyundagi N720 qarori bilan davlat homiyligida ushbu ANTK im samolyotlarining intellektual va moddiy mulkini yaratadigan ikkita asosiy korxonani Tupolev kompaniyasiga birlashtirish to'g'risida qaror qabul qilindi. A. N. Tupolev va Aviastar OAJ. Qarorni amalga oshirishda nafaqat ishlab chiqaruvchi va ishlab chiqaruvchi o'rtasidagi qarama-qarshilik va tarqoqlik bartaraf etiladi, balki Rossiyadagi eng yirik Ulyanovsk aviatsiya-sanoat majmuasi faoliyati ustidan davlat tomonidan nazorat tiklanadi (hozirda Aviastar OAJdagi davlat ulushi). atigi 6,69% ni tashkil etdi, shuningdek, ASTC jamoasi tomonidan amalga oshirilayotgan strategik aviatsiya tizimlarini rivojlantirish ustidan davlat nazorati kuchaytirilmoqda. A.N.Tupolev
Samolyot sanoatida eng ilg'or ish Federal maqsadli dasturda ("2001-2005 yillar uchun mudofaa sanoatini qayta qurish va konvertatsiya qilish") nazarda tutilgan mudofaa sanoatida integratsiyalashgan tuzilmalarni amalga oshirish bo'yicha (masalan, samolyot va vertolyot sanoati, birinchi bosqichda tashkil etilgan oltita kompaniyani ikkita yoki uchta kompaniyaga birlashtirish; yaratilgan tuzilmalarni tarmoqlararo tuzilmalarga aylantirish, tarmoq boshqaruv organlarini sanoatning yangi tuzilmasiga mos keladigan shakllarga aylantirish;
Aviatsiya kompleksini rivojlantirish istiqbollari haqida batafsil ma'lumot keyingi bobda yoritiladi.
3 Sanoatning rivojlanish istiqbollari
Endi Rossiya og'ir inqirozga uchragani hammaga ayon. Undan, birinchi navbatda, real baho bermasdan, mamlakatning doimiy reproduktiv kollapsda qolib ketish sabablarini oshkor qilmasdan turib, chiqish mumkin emas.
Ko'pgina iqtisodchilar to'g'ri ta'kidlaganidek, Rossiya hukumati bu yillar davomida, faktlarga qaramay, "barqarorlik" va "o'sish belgilari" haqida doimo gapirib, "inqiroz" tushunchasidan ehtiyotkorlik bilan qochdi. "Barqarorlashtirish" haqida gapirishni afzal ko'rgan Rossiya Federatsiyasi hukumati inqirozni faqat ma'lum sohalarda tan oldi: "to'lovsiz inqiroz", "byudjet inqirozi", "moliyaviy inqiroz" va boshqalar.
Hukumat inqirozni har tomonlama ko‘rib chiqmasdan turib, vaziyatni yetarlicha baholamadi, inqiroz sabablarini to‘liq anglash va iqtisodiy tanglikdan chiqish bo‘yicha o‘zaro bog‘liq kompleks chora-tadbirlar tizimini yanada rivojlantirish imkonini beradigan chuqur tahlil o‘tkazmadi.
Uzoq vaqt davomida Rossiya iqtisodiyotidagi vaziyatni tahlil qilish odatda moliya, pul muomalasi va qimmatli qog'ozlar bozorini baholash bilan bog'liq edi. Bu esa, ham ichki, ham jahon miqyosida iqtisodiy munosabatlar faoliyatida moliyaviy muhitning roli ortib borishi bilan belgilanadi. So'nggi paytlarda dunyoning turli mintaqalarida yuzaga kelgan bir qator moliyaviy inqirozlar moliyaviy muhitga umumiy qiziqishning oshishiga keskin yordam berdi. Shu munosabat bilan iqtisodiy hayot tahlilining dastlabki ma'lumotlarida sezilarli siljish kuzatilmoqda. Qayerdadir iqtisodiyotning real sektori yetakchilik qilmayotgandek, moliyaviy sektorning qudrati va rivojlanishigina davlatlar va ularning xalqlarini boy va farovon qiladi, degan aldamchi taassurot shakllanadi.
Biroq, sanoat har qanday iqtisodiyotning asosidir.
Mazkur tarmoqni o‘rta muddatli rivojlantirish strategiyasida xorijdan eng yangi texnologiyalarni import qilish imkoniyati bilan joriy etish, uni o‘z korxonalarida ishlab chiqarish tajribasini bosqichma-bosqich to‘plash, keyin esa mahalliy ustuvor texnologiyalarni ishlab chiqish ko‘zda tutilgan. Shu bilan birga, Rossiya mashinasozlik qulay bozor sharoitida quyidagi yo'nalishlarda rivojlanadi:
1) eskirgan, lekin hali ham ishlayotgan ishlab chiqarish liniyalariga ega korxonalar uchun modernizatsiya qilingan mashinalar va uskunalar ishlab chiqarish;
2) chet el kapitalining turli shakllarini jalb qilgan holda import qilinadigan asbob-uskunalarda fanni talab qiluvchi mahsulotlar ishlab chiqarish (shu jumladan yig'ish);
3) xorijiy firmalar tomonidan ishlab chiqarilgan uskunalar uchun texnologik jihatdan murakkab butlovchi qismlarni ishlab chiqarishni nazarda tutuvchi loyihalarda ishtirok etish (shu jumladan, Rossiya texnologiyalari xalqaro texnologik hamkorlik tizimiga);
4) import qilinadigan va o'zimizning texnologik bazamizda yuqori texnologiyalar uchun uskunalar ishlab chiqarish uchun individual ishlab chiqarish quvvatlarini maqsadli rivojlantirish;
Biroq, asosan mamlakatning Yevropa qismidagi hududlarda, shu jumladan Uralsda (2002 yilda sanoat ishlab chiqarishining 92 foizi) to'plangan mavjud mashinasozlik majmuasi quvvatlarining faqat bir qismi ushbu muammoni hal qilishni ta'minlaydi. yuqoridagi dasturlardan. Shunday qilib, o'rta muddatli istiqbolda mashinasozlikni rivojlantirishda ustuvorlik g'arbiy eski sanoat hududlari va Rossiyaning Evropa qismining markazida qoladi.
Mashina va asbob-uskunalarga ichki bozor talabining 1999 yilda vujudga kelgan ijobiy dinamikasi keyingi yillarda ham davom etadi. Shu bilan birga, ayrim turdagi mashinasozlik mahsulotlari eksportining bunday o'sishini kutish kerak. Mashina va asbob-uskunalarning ma’lum bir qismini import qilish mahalliy mashinasozlikning import o‘rnini bosish imkoniyatlari cheklanganligi sababli erishilgan darajada saqlanib qoladi. Yengil avtomobillar uchun import o'rnini bosuvchi omil natijasida ichki bozorda mahsulot sotish hajmining sezilarli tarkibiy o'zgarishi kutilmoqda. Mashina va uskunalarning jahon bozorida Rossiya tor doiradagi ixtisoslashtirilgan mahsulotlarni, birinchi navbatda, harbiy texnika va elektr jihozlarining ayrim turlarini yetkazib beruvchi sifatida ishlaydi. 2005 yilgacha bo'lgan prognoz davrida Rossiyaning mashina va uskunalar eksportini rivojlantirish. integratsiya tendentsiyalarining kuchayishi va MDH mamlakatlari iqtisodiyotining tiklanishi bilan yuzaga kelishi mumkin. Shu bilan birga, rivojlanayotgan mamlakatlarga mashinasozlik mahsulotlarini eksport qilishni kengaytirish uchun Rossiyaning og'ir va umumiy mashinasozlik mahsulotlari eksportini oshirishni kutishimiz kerak, texnik yordam doirasida hamkorlikni yo'lga qo'yish alohida ahamiyatga ega. Rossiya qurol eksporti salohiyati va harbiy texnika. Ushbu tovar guruhini jahon bozoriga muvaffaqiyatli olib chiqishga davlat tomonidan samarali siyosiy va iqtisodiy yordam ko'rsatish orqali erishiladi. Ilm-fanni ko'p talab qiladigan muhandislik mahsulotlarini ishlab chiqarishni tashkil etish bo'yicha mahalliy ilmiy-texnik loyihalarni amalga oshirish eksportni sezilarli darajada oshirishga yordam beradi, undan tushgan daromad sanoatga investitsiyalarning sezilarli manbai bo'lib xizmat qilishi mumkin.
Zamonaviy sharoitda sanoat tarmoqlariga investitsiyalarni jalb qilishning eng muhim va real manbalaridan biri xalqaro kooperatsiya bo‘lib, aviatsiya sanoati mudofaa sanoati eksporti hajmining 2/3 qismini ham fuqarolik, ham fuqarolik mahsulotlari qatorida ta’minlaydi. aviatsiya qurollari va harbiy texnika liniyasi
Sobiq geosiyosiy tizim qulagandan keyin sezilarli darajada kuchaygan globallashuv va xalqarolashuv tendentsiyalari, birinchi navbatda, yuqori texnologiyali aviatsiya mahsulotlarining qimmat bozoriga ta'sir qildi.
Qisqa muddatda ushbu bozorning raqobat muhiti eski samolyotlar va vertolyotlarni uchinchi dunyo mamlakatlariga sotish va ularni modifikatsiyalash, bir nechta kompaniyalarning bir nechta firmalarining birgalikdagi sa'y-harakatlari natijasida yangi loyihalarni ishlab chiqish kabi tendentsiyalarga turtki bo'ladi. xavflarni kamaytirish uchun mamlakatlar
G'arb samolyot ishlab chiqaruvchilarining Rossiyaning jahon texnologiyalariga kirishiga to'sqinlik qilish va Rossiya eksportining raqobatbardoshligiga putur etkazish istagini qo'llab-quvvatlagan holda, ushbu mamlakatlar hukumatlari harbiy aviatsiya texnikasini eksport qilish uchun ilgari yopiq hududlarga eksport qilishga ruxsat berish tendentsiyasi ham mavjud. Tayvan, Lotin Amerikasiga). Shu munosabat bilan, shuningdek, boshqa holatlar (fuqarolik aviatsiyasi bozorlarida sezilarli monopollashuv, iqtisodiy qiyinchiliklar va natijada eksport kreditlash imkoniyatlarining cheklanganligi, ko'pgina mamlakatlar - potentsial import qiluvchilarning mahalliy fuqaro aviatsiyasi uskunalarini Amerika standartiga muvofiqligi uchun sertifikatlash talablari. G'arbiy Evropa talablari), aviatsiya texnikasi bilan eksport-import operatsiyalari sohasida davlat tomonidan tartibga solishni kuchaytirish, mahalliy aviatsiya ishlab chiqaruvchilari va vositachi savdo kompaniyalari o'rtasidagi samarasiz raqobatni bartaraf etish, rag'batlantirish uchun kengroq siyosiy davlat yordamini ko'rsatish zarur. mahalliy texnologiya jahon bozorlariga chiqish va ichki bozorda mahalliy ishlab chiqaruvchilar manfaatlarini himoya qilish bo‘yicha muvozanatli chora-tadbirlar
Rossiyaning aviatsiya sanoati qobiliyatli va iqtisodiyotimizni tiklashning asosiy "lokomotivlaridan" biriga aylanishi, o'sish nuqtasiga aylanishi kerak. Biroq, bu o'zgaruvchan tashqi sharoitlarga moslashuvchan darajada moslashtirilgan, ammo asosiy maqsadni - mudofaa etarliligini ta'minlash uchun yuqori texnologiyali sanoatni saqlash va rivojlantirishni yo'qotmasdan, muvozanatli va izchil sanoat siyosatini amalga oshirishni talab qiladi. aviatsiya uskunalari va ochiq aviatsiya hamjamiyatida samarali raqobat. Rossiya aviatsiya sanoati korxonalarini barqarorlashtirish va rivojlantirish aviatsiya sanoatini davlat tomonidan qo'llab-quvvatlash masalalariga ham, yurisdiktsiyaga tegishli masalalarga ham ta'sir qiluvchi zarur, puxta o'ylangan va aniq chora-tadbirlar majmuini amalga oshirish bilan mumkin. Rossiya Federal havo transporti xizmati, IAC va Rossiya Savdo vazirligi
Rossiya aviatsiya sanoatini davlat tomonidan qo'llab-quvvatlash va mahalliy aviatsiya texnikasini sotishni rag'batlantirish maqsadida Rossiya Iqtisodiyot vazirligi aviatsiya sanoatining etakchi institutlari, fuqarolik va harbiy aviatsiyani yaratishga ixtisoslashgan etakchi konstruktorlik byurolarining taklifiga binoan. qonunchilik va boshqa me'yoriy-huquqiy hujjatlar to'plamini ishlab chiqdi va Hukumatga taqdim etdi:
Rossiya lizing kompaniyalari va mahalliy havo kemalarini sotib olishni moliyalashtiradigan banklar uchun bir qator soliq imtiyozlarini joriy etish (yo'l harakati qatnashchilariga soliq to'lashdan ozod qilish, daromad solig'idan qisman ozod qilish va boshqalar);
Havo kemalari garov shartnomalarini ro'yxatdan o'tkazish uchun davlat boji miqdorini kamaytirish;
mahalliy havo kemalari uchun import qilinadigan xorijda ishlab chiqarilgan butlovchi qismlarni QQS bo‘yicha ozod qilish, agar import qilinadigan butlovchi qismlarning Rossiyaga o‘xshashi bo‘lmasa;
Ilgari eksport qilingan mahalliy havo kemalari va qaytarib olib kiriladigan samolyotlar bojxona to‘lovlarini to‘lashdan ozod qilindi Rossiya aviakompaniyalari vaqtincha olib kirish sharoitida;
Mahalliy lizing loyihalari bo'yicha davlat kafolatlari limitini 85 foizgacha oshirish samolyot
Ushbu hujjatlarning qabul qilinishi aviatsiya sohasini, shuningdek, ixtisoslashtirilgan lizing kompaniyalarini samarali davlat tomonidan qo‘llab-quvvatlashni ta’minlaydi, chunki unda aviatsiya texnikasini rivojlantirish, ishlab chiqarish va yetkazib berishni qo‘llab-quvvatlash bo‘yicha chuqur o‘ylangan va professional tarzda tayyorlangan iqtisodiy chora-tadbirlar mavjud.
Xulosa
Texnologik darajani minimal darajada qo'llab-quvvatlash zarurati bilan bog'liq bo'lgan milliy iqtisodiyotning dolzarb ehtiyojlari mashinasozlik majmuasi, mashinasozlikda tarkibiy investitsiya siyosatining ustuvor yo'nalishlarini belgilash. Uskunalarga bo‘lgan talabni va mintaqalararo hamkorlik aloqalarini tiklash orqali investitsiya jarayonini normallashtirish talab etiladi. Ayniqsa, xalq xo‘jaligining asosiy, hayotni ta’minlovchi tarmoqlarida asbob-uskunalarga bo‘lgan talabni jonlantirish muhim ahamiyatga ega. Natijada ishlab chiqarish tuzilmasi rivojlanmagan mashinasozlikning eng qoloq tarmoqlarini qayta tiklash mumkin bo'ladi.
Mashinasozlik sanoatida ishlab chiqarishning qisqarishi sharoitida analoglari Rossiyada ishlab chiqarilgan yoki ishlab chiqarilishi mumkin bo'lgan asbob-uskunalarni chet elda sotib olishni cheklash tavsiya etiladi. Bu ishlab chiqarish quvvatlaridan foydalanish darajasini oshiradi va bir qator turdagi butlovchi qismlar va jihozlarni yetkazib berish munosabati bilan qo‘shni davlatlar bilan uzilgan ishlab chiqarish va kooperatsiya aloqalarini tiklashi mumkin. sobiq davlatlar CMEA. Shu bilan birga, ishlab chiqarish quvvatlari mamlakat ishlab chiqarish apparatlarini texnik jihatdan qayta jihozlash imkonini beradigan mashinasozlik kompleksining (birinchi navbatda, mudofaa) sub tarmoqlarini davlat tomonidan qo'llab-quvvatlash zarur.
Mamlakatning tarkibiy va investitsiya siyosatini amalga oshirish uchun katta mablag‘larni ustuvor yo‘nalishlarga jamlash zarur. Ammo korxonalarning o'z mablag'lari hisobidan shakllantirilgan kapital qo'yilmalar hajmi hozirgi vaqtda investitsiya resurslariga narxlarning o'sishi va korxonalarning moliyaviy ahvolining og'irligi tufayli cheklangan. Mahalliy mashinasozlik uchun kapital qo'yilmalarning qo'shimcha manbalaridan biri xususiy investitsiyalardir. Biroq, xususiy investitsiyalarni jalb qilish imkoniyati investitsiyalar uchun maydonlarning torligi bilan cheklangan. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, mashinasozlikning investitsion jozibadorligi umuman past, eksport-xom ashyoga yo'naltirilgan tarmoqlar reytingi esa yuqori darajada. Shu bilan birga, qishloq xo‘jaligi mahsulotlarini qayta ishlash uchun qishloq xo‘jaligi mashinasozligi va mashinasozlik kabi kichik tarmoqlarga xususiy (mahalliy va xorijiy) investorlarning mablag‘larini yaqin kelajakda keng miqyosda jalb etish mumkin emas.
Shu sababli, mashinasozlikning milliy iqtisodiyotning asosiy tarmoqlari uchun hayotiyligini ta'minlashning asosiy yuki davlat zimmasiga tushadi.
Foydalanilgan adabiyotlar ro'yxati
Rossiya geografiyasi; Aholi va iqtisodiyot: umumta’lim muassasalari uchun darslik”. V.Ya. Rom, V.P. Dronov, M. 1997 yil
“Turar joy ishlab chiqaruvchi kuchlar”. V.V. Kistanov, N.V. Kopylov, A.T. Xrushchev, M. 1996 yil
“Iqtisodiy va ijtimoiy geografiya”, ma’lumotnomalar. V.P. Dronov, V.P. Maksakovskiy, V.Ya. Rom, M. 1997 yil
“Mashinasozlik sanoati iqtisodiyoti: o'quv qo'llanma“Mashinasozlik sanoati iqtisodiyoti va tashkil etilishi” mutaxassisligi bo‘yicha tahsil olayotgan universitet talabalari uchun. M.I. Orlova, L.M. Lukashevich, tahrir. G.A. Krayuxina, M. 1995 yil
“Mintaqaviy iqtisodiyot”, prof. T.G. Morozova, M. 1999 yil
"Rossiyaning mashinasozlik majmuasidagi vaziyat." “BIKI” No 55-56, 16.05.2001, 3-5-betlar
"Mashinasozlik kompleksi: 2001 yildagi holat va rivojlanish imkoniyatlari. (Ko'rib chiqish.)" Rossiya Federatsiyasi Iqtisodiyot vazirligining Mashinasozlik bo'limi materiallari asosida tayyorlangan. Iqtisodchi No1, 2001 yil, 32-40-betlar
“Innovatsion soha: holat va istiqbollar”. Ionov M., “Iqtisodchi” No10, 1999, 37-46-betlar.
“Havo harakati – ishonchli boshqaruv”. V. Egorov. "Aviapanorama" 1-son 2001 yil, 15-17-betlar
"Rossiya vertolyotlari jamiyatining 4-forumi". E. Rujitskiy. “Vertolyot” 6-son, 2000 yil, 27-31-betlar
"Inqiroz tugadi." KENGAYISH.2000. «Texnomir» No3-4, 2000 yil, 10-14-betlar
"Kursni tubdan o'zgartirish". "Havo transporti sharhi" nashri. A. Komarova, №7-8, 2001 yil, 6-bet
“Ijtimoiy va mehnat muammolari Rossiya iqtisodiyoti 2000 yilda." E. Anonosekov. "Rossiya iqtisodiy jurnali." № 10, 2001 yil, 31-40-betlar
"Mashinasozlikda innovatsion faoliyat." G. Xoroshilov. Iqtisodchi, 7-son, 1999 yil, 32-40-betlar
Federal ma'lumotnoma: "Byudjet, moliya, soliqlar, iqtisodiyot, savdo, ijtimoiy soha, fan, mudofaa, xavfsizlik, qonuniylik, qonun va tartib", M .: "Rodina-Pro" 2002 yil, 6-son.
Mashinasozlikning rivojlanish omillari
| Parametr nomi | Ma'nosi |
| Maqola mavzusi: | Mashinasozlikning rivojlanish omillari |
| Rubrika (tematik toifa) | Geografiya |
Mashinasozlik korxonalarini joylashtirish omillari ilmiy asoslangan. Joylarni tanlashda turli omillar va shartlarni hisobga olish kerak. Korxonaning o'zini joylashtirish va unga kirish yo'llarini qurish uchun tekis joylarning mavjudligi (afzal qishloq xo'jaligi uchun mos emas) hisobga olinadi.
Joylashtirishda asosiy rolni xom ashyo, iste'molchi va mehnat omili o'ynaydi.
Xususan, mashinasozlikning barcha turlarini ishlab chiqarish metalldan foydalanish (yuk vagonlari va sisternalari, teplovozlar, traktorlar, og'ir mashinasozlik mahsulotlari ishlab chiqarish) bilan chambarchas bog'liq bo'lganligi sababli, xom ashyo omili asosiy omillardan biridir. Shuningdek, bu holda metall, mashina va asbob-uskunalarni tashish uchun transport xarajatlari sezilarli darajada kamayadi, mashinasozlik va qora metallurgiya o'rtasida aloqalarni o'rnatish uchun sharoitlar paydo bo'ladi. Mashinasozlik zavodlari metallurgiyaga koʻproq xos boʻlgan operatsiyalarning bir qismidan xoli boʻlib, metallurgiya zavodlari mashinasozlik chiqindilaridan foydalanish va uning ehtiyojlariga mos ravishda ixtisoslashish imkoniyatiga ega.
Iste'molchi omili katta og'irlikdagi va o'lchamdagi mashinalarni ishlab chiqaruvchi korxonalarning joylashishiga sezilarli ta'sir ko'rsatadi, chunki ularning mahsulotlarini tashish qiyin. Bu qishloq xo'jaligi mashinalari, engil, kimyo, oziq-ovqat sanoati uchun uskunalar ishlab chiqarish, shuningdek metallurgiya majmuasi, gaz, koʻmir va neft sanoati. Dengiz va daryo kemasozlik faqat iste'molchiga yo'naltirilgan, ĸᴏᴛᴏᴩᴏᴇ dengiz va daryo portlarida joylashgan.
Mashinasozlikning aksariyat tarmoqlari yuqori mehnat zichligi, ishchilar va muhandislik-texnik xodimlarning yuqori malakasi bilan ajralib turadi. Binobarin, zavodlarni ushbu soha mutaxassislari bilan jihozlangan va aholi zich joylashgan hududga joylashtirish qulayroqdir. Shuningdek, tadqiqot va loyihalash bazalari jamlangan markazlar yaqinida yoki bevosita mashinasozlik zavodlarida joylashtirish. Ya'ni, tovarlarni tezroq va zamonaviyroq sotish uchun hudud ilm-fanga boy bo'lishi kerak. Shunday qilib, aniq fanni talab qiladigan muhandislik sohalari, xususan, stanoksozlik va asbobsozlik, elektron va elektrotexnika kichik tarmoqlari joylashgan. Ilmiy salohiyatga yo'naltirilganlik mashinasozlik korxonalarini joylashtirishda yetakchi omil hisoblanadi.
| Federal okruglar** | Mashinasozlik ixtisosligi |
| Markaziy | Transport injiniringi (aerokosmik, avtomobilsozlik, temir yo'l) Yengil, kimyoviy va neft-kimyo sanoati. Mashina asboblari qurilishi. Qishloq xo'jaligi muhandisligi. Aniq va murakkab muhandislik. Elektronika |
| Volga | Transport muhandisligi (aerokosmik sanoat, avtomobilsozlik, daryo kemasozlik). Neft va gaz sanoati, neftni qayta ishlash sanoati, organik sintez kimyosi, sellyuloza va qog'oz sanoati uchun uskunalar ishlab chiqarish. Qishloq xo'jaligi muhandisligi |
| Ural | Transport muhandisligi (aerokosmik sanoat, avtomobilsozlik, temir yo'l). uchun uskunalar metallurgiya sanoati, kon uskunalari, neft, neftni qayta ishlash va neft-kimyo sanoati uchun uskunalar. Energetika. Mashinasozlik sanoati |
| Shimoli-g'arbiy | Transport muhandisligi (dengiz kemasozlik, kema ta'mirlash). Energetika muhandisligi. Sanoat uchun uskunalar ishlab chiqarish yog'och sanoati majmuasi |
| Janubiy | Transport muhandisligi (dengiz kemasozlik, kema ta'mirlash). Oziq-ovqat sanoati uchun uskunalar ishlab chiqarish. Qishloq xo'jaligi muhandisligi |
| Sibir | Transport muhandisligi (aerokosmik sanoat, temir yo'l muhandisligi). Tog'-kon uskunalarini ishlab chiqarish |
| Uzoq Sharq | Transport muhandisligi (dengiz kemasozlik, kema ta'mirlash, aviatsiya sanoati) |
Ushbu omillarning ta'sirini bir butun sifatida ko'rib chiqish juda muhimdir, chunki muhandislikning ba'zi tarmoqlari bir vaqtning o'zida xom ashyo va iste'molchi va mehnat resurslariga qaratilgan. Mahsulotlarni sotishga bunday yondashuv eng maqbuldir. Buning sababi shundaki, mashinalarni ishlab chiqarish nafaqat metallning mavjudligini, balki ishchilarning yuqori malakasini va erituvchi iste'molchining mavjudligini ham talab qiladi.
Ishlab chiqilgan transport tizimi mintaqa mashinasozlik korxonalarining ixtisoslashuvi va oʻzaro taʼsiri yoʻlidir.
Mashinasozlikning rivojlanish omillari - tushunchasi va turlari. "Mashinasozlikning rivojlanish omillari" toifasining tasnifi va xususiyatlari 2014, 2015 y.
