Лариса Савицька померла. Чудові порятунки: ті, що вижили в авіакатастрофах

Лариса Савицька
Larisa Savitckaya

Громадянство: Росія

Залишіть коментар про Лариса Савицька Стати фаном Лариса Савицька Підписатися на оновлення про Лариса Савицька Додайте собі на сайт RSS Лариса Савицька Форум про Ларису Савицьку Повідомити про проблему на сторінці Лариса Савицька Надіслати посилання на Лариса Савицька Надішліть фотографії Лариса Савицька Пришлите фотографії
ДЛЯ МЕНЕ ВЖЕ ВИРИЛИ МОГИЛУ

У 1981 році, коли Ларисі Савицькій було 20 років, вона поверталася до Благовіщенська з чоловіком з весільної подорожі. У районі міста Завітінська на висоті 5220 метрів літак Ан-24 зіткнувся з військовим бомбардувальником Ту-116. Чоловік загинув. Лариса після 8 хвилин падіння залишилася живою. Кореспондентові "Известий" вона розповіла, що відчуває людину в такі хвилини і як потім складається її життя.

Сайт: Вісті

1981 року, коли Ларисі Савицькій було 20 років, вона поверталася до Благовіщенська з чоловіком із весільної подорожі. У районі міста Завітінська на висоті 5220 метрів літак Ан-24 зіткнувся з військовим бомбардувальником Ту-116. Чоловік загинув. Лариса після 8 хвилин падіння залишилася живою. Кореспондентові "Известий" вона розповіла, що відчуває людину в такі хвилини і як потім складається її життя.

Ларисо, хто був винний?

Я гадаю, військові. Вони проклали свою авіатрасу, не звіривши її з цивільної. Але про це я дізналася лише 2 роки тому. Офіційне слідство дійшло висновку, що винні обидва льотчики.

Газети щось писали?

Кажуть, "Голос Америки" передавав. У СРСР перша публікація була в 1985 році - як не дивно, у "Радянському спорті". Мабуть, їм дуже хотілося про це написати, але згадувати про авіакатастрофу було не можна. Тоді вони придумали, що я, такий собі Ікарушка, полетіла на саморобному літальному апараті і впала з п'яти кілометрів, але вижила, бо радянська людина може все.

Як це сталося насправді?

Літаки зіткнулися щодо дотичної. Крила у Ан-24 відірвало разом із бензобаками та дахом. За якусь частку секунди літак перетворився на "човник". Тоді я спала. Пам'ятаю страшний удар, опік – температура з плюс 25 моментально впала до мінус 30. Страшні крики та свист повітря. Чоловік загинув одразу – у цей момент життя для мене скінчилося. Я навіть не кричала. Від горя не встигла усвідомити страху.

Ви так і впали в цьому "човнику"?

Ні. Потім вона ще розламалася надвоє. Розлом пройшов прямо перед нашими кріслами. Я опинилася у хвостовій частині. Мене викинуло в прохід прямо на перебірки. Спочатку знепритомніла, а коли прийшла до тями, лежу і думаю - але не про смерть, а про біль. Не хочеться, щоб під час падіння було боляче. І тут я згадала один італійський фільм – "Чудеса ще зустрічаються". Лише один епізод: як героїня рятується в авіакатастрофі, втиснувшись у крісло. Якось я до нього дісталася...

І пристебнулися?

Я навіть про це не думала. Дії випереджали свідомість. Почала дивитися в ілюмінатор, щоб "зловити землю". Треба було вчасно замортизувати. Я не сподівалася врятуватися, хотілося лише померти не боляче. Була дуже низька хмарність, потім зелений спалах та удар. Впала в тайгу, на березнячок – знову пощастило.

Тільки не кажіть, що ви не отримали жодної травми.

Струс мозку, пошкодження хребта у п'яти місцях, перелом руки, ребра, ноги. Зуби майже всі були вибиті. Але інвалідність мені так і не дали. Лікарі говорили: "Ми розуміємо, що ви інвалід за сукупністю. Але нічого вдіяти не можемо – кожна травма окремо не тягне на інвалідність. От якби була одна, але серйозна – тоді будь ласка".

Скільки часу ви провели у тайзі?

Три дні. Коли я прийшла до тями, тіло чоловіка лежало прямо навпроти мене. Стан шоку був такий, що я болю не відчувала. Я навіть могла ходити. Коли рятувальники мене виявили, вони, окрім "му-му", нічого не могли вимовити. Я розумію їх. Три дні знімати шматки тіл із дерев, а потім раптом побачити живу людину. Та й видок у мене був ще той. Я була вся кольору чорносливу з сріблястим відливом - фарба з фюзеляжу виявилася на диво приставкою, мама її потім місяць виколупувала. А волосся від вітру перетворилося на великий шматок скловати. Дивно, але тільки-но я побачила рятувальників, ходити вже не могла. Розслабилася. Потім у Завітинську я дізналася, що для мене вже й могила вирита. Їх рили за списками.

Рятувальники не пояснили, як це вдалося так вдало впасти?

Це потім вчені дійшли висновку, що шматок літака, в якому я летіла, планував як лист. А лист - він падає або по колу, або з боку в бік - як гойдалка. Це від його форми. В який аркуш перетворився мій уламок літака – не знаю. Ще я десь в Інтернеті прочитала дослідження з мого падіння. Вчений, його прізвище Горбовський, розбирає мій випадок в одному ряду з кішками та дітьми, які мають здатність падати з великої висотиі не розбиватись. За законами фізики сила удару залежить від ваги, висоти падіння та міри опору поверхні. Вчений дійшов висновку, що у випадку зі мною, дітьми та кішками якась із цих величин не підпорядковується законам фізики. У стресової ситуації включається механізм, що блокує силу важкості. Не знаю, чи правий цей учений, але порівняння з кішками та дітьми мені подобається.

Після того, що сталося, ви не вірите в Бога?

На той момент духовного перелому не було. Я не вдарилася ні в релігію, ні в пияцтво, ні в депресію. Люблю життя. Але іноді напівжартома-напівсерйозно кажу: "Я улюблена дівчинка у Бога". Тому що такі випробування він посилає лише найулюбленішим своїм істотам. Живу, як жила. Згадую про все це лише 24 серпня – коли святкую свій другий день народження. Ще - навесні та восени, коли загострюються хвороби. І коли трапляється чергова катастрофа. У цей момент я знову переживаю все, що сталося тоді. Усі авіакатастрофи – мої. Таке відчуття, що частина мене лишилася там. Ще не приземлилася.

Як склалася ваша доля після падіння?

Через п'ять років народила дитину. Працювала спочатку вчителем, потім, коли Гоша захворів, займалася роботою. Передрукувала тексти, книжками торгувала, голодувала. Після перебудови у мене з'явилася фірма з продажу взуття. Потім працювала у представництві "Боржомі". Доки мене не паралізувало. Наслідки черепно-мозкової травми. Оговталася. Наразі працюю офіс-менеджером в одній ріелторській компанії. Після роботи намагаюся йти одразу додому – хребет сильно втомлюється. Ви знаєте, адже я в російську Книгу рекордів Гіннесса входжу за двома номінаціями.

А яка друга?

Найменша компенсація фізичної шкоди. 75 рублів.

У місяць?

Одноразово. За нормами Держстраху загиблим належало 300 рублів, які вижили - 75. Сподіваюся, Тетяні та Арині не доведеться цей рекорд побити.

Але вас хоч би вилікували як слід?

Вилікували. Тільки не МОЗ, а народний цілитель-костоправ із міста Вільний Амурської області. Прізвище, здається, Волков. Цілий рік працював безкоштовно - надто вже я була цікавим пацієнтом. Наново кістки ламав і вправляв. Зробив усе, що міг, але сказав, що якби звернулася до нього відразу, була б як нова. А зуби я вставила лише через 10 років. Один хороша людинадопоміг.

Вам не доводилося спілкуватися з людьми, яким теж вдалося врятуватись в авіакатастрофах?

Я знаю, що ще жива югославська стюардеса, яка 1972 року впала з висоти 10 тисяч метрів. Нещодавно у мене брали інтерв'ю німці та казали, що у Німеччині є жінка, яка впала з 3 тисяч метрів. Тепер ще дві наші стюардеси. У мене завжди було величезне бажання поговорити з людиною, яка пережила те саме, що я. Дуже рада за Тетяну та Аріну. Коли вони одужають, хотілося б з ними познайомитися. У мені все ж таки живе ця ідея, що можна навчитися виживати в подібних ситуаціях. Ось, наприклад, чому переважно рятуються жінки - істоти, сприйнятливіші до тихого голосу інтуїції? Мені здається, треба шукати у цьому напрямі.

Джуліана, пристебнута до ряду крісел, падала в джунглі. Свідомості на той час, коли літак зруйнувався, вона, на жаль, не втратила. Тому доводилося повною мірою відчувати наближення жахливої ​​загибелі.

Ті, хто вижив після падіння з літака, і уявити не могли, що кілька кілометрів вільного падіння для людини не завжди означають смерть. Проте завжди є свої щасливі винятки.

Весна Вулович (10 160 метрів)

Абсолютним рекордсменом стала 22-річна бортпровідниця-стажер Весна Вулович. Дівчина взагалі не мала летіти тим злощасним рейсом. Її направили на нього помилково, замість іншої стюардеси з таким самим ім'ям.

26 січня 1972 року літак моделі «Макдоннелл Дуглас ДС-9» «Югославських авіаліній» летів зі Стокгольму до Белграду з посадками в Копенгагені та Загребі. На ділянці Копенгаген-Загреб політ проходив у штатному режимі: борт зайняв потрібну висоту 10160 метрів, і все було нормально. Несподівано його фюзеляж буквально розвалився на шматки. Це був терористичний акт, відповідальність за який узяв він «Хорватський національний рух».

Весна Вулович

На борту було 23 пасажири та 5 членів екіпажу. Окрім Весни не вижив ніхто. Уламки літака впали над Чехословаччиною. Жителі села почули це та побігли до місця аварії. Весну знайшов колишній солдатвермахту Бруно. Він намацав у дівчини пульс і надав першу допомогу. Бруно зрозумів, що в неї зламаний хребет і не намагався переміщати її самостійно. Лише зупиняв кров. На той момент, коли дівчину забрала швидка, вона втратила вже 4 літри крові.

Стюардеса вижила після падіння літака, але у неї були зламані рука і нога, 3 хребці, причому один роздроблений, також у кількох місцях проломили череп. 16 місяців вона провела в лікарні, а ходити наново навчалася чотири з половиною роки. Коли вона повністю відновилася, то повернулася у професію та все життя відпрацювала бортпровідником. Та, інша Весна, замість якої в злощасний рейс відправили Вулович, після катастрофи звільнилася і не літала більше ніколи навіть як пасажир.

Джуліана Кепке (3200 метрів)

Перед Різдвом, 24 грудня 1971 року 17-річна Джуліана Кепке зі своєю мамою орнітологом вирушила в гості до свого тата біолога, який працював у невеликому містечку Пукальпа в Перу. Вони вилетіли з Ліми літаком «Локхід Л-188 Електра». На борту було 86 пасажирів і 6 членів екіпажу.

Фатальним цей рейс став тоді, коли пілоти прийняли неправильне рішення пролетіти через фронт. Блискавка вдарила в крило літака та спровокувала пожежу в паливному баку. Через деякий час крило відірвало, і потім фюзеляж почав розвалюватися в повітрі і падати в джунглі з висоти 3200 метрів.

Джуліана падала разом з рядом крісел і, на жаль, вона не зомліла до самого моменту своєї жорсткої посадки в джунглях. Дівчина вважає, що вона прийшла до тями лише наступного дня. Вона лежала в джунглях, накрита поруч крісел, який, мабуть, і пом'якшив її падіння, чіпляючись за гілки та ліани. Дівчина вижила після падіння з великої висоти, але в неї була зламана ключиця, забите праве око, яке дуже швидко запливло і перестало бачити, порвана зв'язка в правій нозі, також на тілі було безліч порізів, у тому числі і кілька глибоких.

Джуліана ще довгий час не могла нормально рухатися, постійно втрачаючи свідомість. Вона неодноразово бачила пошукові літаки, але вони не бачили ані уламків, ані її. Дівчина серед уламків знайшла кульок із цукерками, а також пиріг, який був змішаний із брудом. Цукерки дівчина взяла, а пиріг залишила, через тиждень вона про це пошкодувала.

Джуліана пішла струмком в надії вийти до великий річціі, можливо, до людей. Весь цей час вона харчувалася цукерками та пила з цього струмка. Спати дівчина майже не могла через біль від ран. Особливо непокоїло плече – у великій рані на ньому завелися личинки.

Тільки дев'ятої доби після падіння Джуліана змогла знайти лісорубів. Вони насамперед бензином обробили її рани та витягли майже всіх личинок. Потім чоловіки переправили її в місто, де Джуліана зустрілася з батьком, вказала місце аварії на карті та отримала лікарську допомогу.

Заради справедливості треба сказати, що крім Джуліани після падіння з великої висоти вижило ще 14 людей, але вони були серйозно травмовані і померли в наступні дні.

Вже доросла Джуліана біля місця трагедії

Лариса Савицька (5220 метрів)

Вижити в авіакатастрофі, коли цивільний літак зіткнувся в повітрі з військовим за часів СРСР, - це ще радість. Жахлива подія була суворо засекречена, про неї не писали, про неї не говорили. Савицька, на відміну від Кепке та Вулович, знаменитістю не стала, і компенсації отримала лише 75 рублів, а якби померла, її родичі отримали б 300 рублів.

24 серпня 1981 року молоде подружжя Савицьких Володимир і Лариса поверталися з Комсомольська-на-Амурі до Благовіщенська на маленькому пасажирському літаку «Ан-24РВ». Місця у них були в середині салону, але людей летіло небагато (38 разом із екіпажем), і пара вмостилася в хвостовій частині.

Через деякий час пасажирський літак наздогнав далекий бомбардувальник "Ту-16К" і буквально зрізав його частину. Це сталося через те, що військові та цивільні диспетчери погано узгодили один з одним дії. «Ан» почав руйнуватися, фюзеляж розламався, Лариса втиснулася в крісло і почала падати. Дослідження показали, що уламок Савицької падав 8 хвилин.

Лариса прийшла до тями в тайзі і перше, що побачила перед собою, був її мертвий чоловік, який сидів у кріслі навпроти. У Савицькій був пошкоджений хребет у п'яти місцях, зламані ребра та вибиті майже всі зуби. Її і тіла загиблих поряд з нею знайшли тільки через дві доби, Лариса була з ніг до голови вкрита фарбою, що відскочила від фюзеляжу, а волосся являло собою один суцільний ковтун. 21-річна дівчина потім наново вчилася ходити. Але все ж таки вона змогла відновитися і навіть народила сина через п'ять років.

Іван Чіссов (7000 метрів)

Іван Чіссов

Взимку 1942 року Іван був штурманом у складі екіпажу льотчика Жугана та стрільця Мельникова. Їхній бомбардувальник «ДБ-3ф» вже повертався з бойового завдання, але був атакований месершміттами. Після кількох черг літальний апаратрадянських воїнів став некерованим, і командир Жуган наказав залишити машину з парашутом. На той час висота була близько 7000 метрів. Чиссов одразу вистрибнув через нижній люк. Його парашут не розкрився, і хлопець на величезній швидкості став наближатися до землі. Жуган залишив кабіну на висоті близько 5000 метрів, з його парашутом все було справно, і командир благополучно приземлився до радянських військ. Мельников був убитий чергою.

Повітряний бій спостерігали з землі радянські солдати і звідти одразу попрямували до місця падіння Чиссова, щоб забрати його. На подив, штурман виявився живим. Він упав на крутий схил, з якого довго котився, поступово пригальмовуючи до великого кучугури внизу яру. Сніг пом'якшив падіння, але ушкодження чоловік отримав серйозні, особливо дісталося тазу та органам, розташованим у ньому.

Після виправлення Іван Чиссов просився назад на фронт, але йому відмовили і відправили готувати штурманів до училища, де він і пропрацював до кінця війни.

Ніколас Елкімейд (5500 метрів)

Ніколас Елкімейд

Це теж військова історія. 1944 року 21-річний Ніколас воював на боці антигітлерівської коаліції. Літак, на якому летів Ніколас, виконав бойове завдання з бомбардування Берліна та повертався на базу. У цей момент розпочався повітряний бій. Це сталося ще над територією Німеччини. Британський бомбардувальник «Авро Ланкастер» втратив управління та спалахнув. Парашют і одяг молодого Ніколаса також спалахнули, вже навіть почала плавитися маска на обличчі.

З двох лих вибирають менше, і хоробрий хлопець вирішив померти від удару об землю, а не згоріти живцем. Тому він стрибнув без парашута з висоти 5500. На його щастя справа була взимку, і приземлятися довелося у густій сосновий ліс. Розлаписті старі ялинки м'яко прийняли військового і поклали його в ще м'якшу кучугуру. Ніколас такого повороту подій не очікував. Він відчув деякий біль у вивихнутій нозі та легке запаморочення. Хоч льотчик міг рухатися, встати йому було складно. Тому він просто почав курити сигарети одну за одною і свистіти у свисток. На звук прийшов німецький патруль, який одразу взяв Ніколаса у полон. Ворожі солдати не могли повірити, що бувають ті, хто вижив після падіння з такої висоти. Проте дива ще трапляються.

Насправді немає різниці, з якої висоти людина падає - з 10 000 метрів або зі 140 метрів. І в тому, і в іншому випадку його тіло розвиває свою граничну швидкість в 190 км/год, якщо людина летить плазом, і 240 км/год, якщо летить «солдатиком». Єдина різниця може бути у тиску. Наприклад, у випадку з Вуловичем всі пасажири загинули в момент різкої зміни тиску, коли літак зруйнувався. Їхні легені і серця просто розірвалися, але чомусь цього не сталося з Весною - загадка. На 3000 метрах такої великої різниці в тиску не буде, що надає додатковий шанс на виживання.

Цікаві факти про вулкани на нашій планеті та за її межами

Найкращий спосіб вставати раніше вранці - визнати, що це відстій

Найстаріша речовина на Землі старша за Сонце

Паперові пакети не кращі за пластикові з точки зору екології.

Юлія Грушковська, уроджена Савицька, зараз живе у Санкт-Петербурзі. Вона рідна племінниця Володимира Савицького. Разом з пілотами та пасажирами літака він загинув 24 серпня 1981 року. Володимиру було лише 19 років.

Володимир і Лариса навчалися у Благовіщенську – він у медичному інституті, вона – у педагогічному. У квітні 1981 року молоді люди одружилися, а влітку вирушили у весільну подорож. Коли поверталися до Благовіщенська авіарейсом Южно-Сахалінськ - Комсомольськ-на-Амурі - Благовіщенськ, сталася катастрофа. Громадянський літак Ан-24РВ та військовий бомбардувальник Ту-16К зіткнулися на висоті понад 5 тисяч метрів. Це сталося 24 серпня 1981 року.

Загинули всі, окрім Лариси. Уламок літака з кріслом, у якому була дівчина, спланував на березовий гай, а потім упав на землю. Під час падіння Лариса отримала різні травми, але могла пересуватися. Пізніше вона згадувала: «Струс мозку, пошкодження хребта в п'яти місцях, перелом руки, ребра, ноги. Зуби майже всі були вибиті. Але інвалідність мені так і не дали. Лікарі говорили: "Ми розуміємо, що ви інвалід за сукупністю. Але нічого вдіяти не можемо - кожна травма окремо не тягне на інвалідність. От якби була одна, але серйозна, тоді будь ласка", - говорила вона в інтерв'ю «Известиям» 2002 року.

Лариса Савицька (фото biography-life.ru)

«На третій день пошукової операції в тайзі виявлено живу пасажирку Савицьку Л.В., 1961 р.н., яка отримала легкі поранення (розтягнення зв'язок лівого гомілковостопного суглоба, садна та забиття в області обличчя). Інші пасажири та члени екіпажів обох літаків загинули», - йдеться в описі зіткнення літаків на сайті про авіапригоди, інциденти та авіакатастрофи в СРСР та Росії.

Коли вона прийшла до тями, побачила тіло чоловіка - він лежав навпроти Лариси. Їй довелося провести кілька днів у тайзі. Наприкінці серпня в Амурській області вночі вже холодно, а тоді було ще й дощово, тому вижила довелося спорудити притулок з уламків літака. Коли дівчину виявили, рятувальники не повірили своїм очам.

«Коли рятувальники мене виявили, вони, окрім "му-му", нічого не могли вимовити. Я розумію їх. Три дні знімати шматки тіл із дерев, а потім раптом побачити живу людину. Та й видок у мене був ще той. Я була вся кольору чорносливу з сріблястим відливом - фарба з фюзеляжу виявилася на диво приставкою, мама її потім місяць виколупувала. А волосся від вітру перетворилося на великий шматок скловати. Дивно, але як тільки я побачила рятувальників, ходити вже не могла. Розслабилася. Потім у Завітинську я дізналася, що для мене вже й могила вирита. Їх рили за списками», - розповіла Лариса журналісту «Известий» 2002 року.

Лариса Савицька (фото foto-history.livejournal.com)

Чоловіка Лариси Володимира Савицького поховали на цвинтарі, розташованому на восьмому кілометрі Новотроїцького шосе у Благовіщенську. Наглядач цвинтаря розповіла кореспондентові ІА «Амур.інфо», що знайти могилу молодої людини, яка загинула в тій авіакатастрофі, неможливо без допомоги його родичів. «Річ у тому, що реєстр поховань ведеться у нас із 1999 року. А тут рік поховання 1981-й, тож могила може бути на будь-якій ділянці», - пояснила доглядач.

Родичі Володимира, який назавжди залишився 19-річним, не хочуть розголосу - їм боляче згадувати про трагедію. Проте племінниця Володимира, Юлія Грушковська погодилася поговорити з кореспондентом. «Ніхто з нас, родичів, не знав, що мають намір знімати фільм про це. Наш бік ніхто не запитав, ніхто не зв'язувався з нами, нас не повідомили. Я знайшла контакти режисера, знайшла посилання на мінкульт, знайшла статтю про те, що було представлено проект цього фільму і що нібито на роль чоловіка Лариси було затверджено актора Сергія Бурунова. Я зв'язалася з його менеджером і вона сказала, що нічого не знає про це, не бачила жодного сценарію», - каже Юлія.

Запитання у родичів загиблого викликає і те, що на роль чоловіка Лариси у фільмі затверджено відомого актора Сергія Бурунова. «Дивіться, Володимир був 19-річним студентом, із чорним як смоля волоссям. Як хлопчика гратиме 40-річний чоловік?» - дивується племінниця Володимира Савицького. «Ми не хочемо цього фільму. Нехай це буде документальний фільмпро Ларису як вижила, що потрапила до Книги рекордів Гіннеса», - робить висновок Юлія Грушковська.

Володимир та Лариса Савицькі (фото trinixy.ru)

Актор Сергій Бурунов (фото Максим Блінов, РІА Новини)

Як розповіла Юлія, Лариса після трагедії не спілкувалася із рідними загиблого чоловіка. «Незабаром вона поїхала до Москви. Моя мама виходила на її сина Григорія, це було року 2003-го. Він написав: "Мама не хоче спілкуватися, ви нагадуєте їй про трагедію"», - додала племінниця Володимира Савицького.

Лариса із сином (фото: foto-history.livejournal.com)

Публікація про те, що про історію чудового порятунку амурки збираються зняти фільм, зібрала тисячі переглядів. У читачі залишили понад 200 коментарів. Серед учасників обговорення знайшлися ті, хто пам'ятає Ларису, навчався із нею у школі чи інституті. Амур.інфо наводить деякі з них.

« Це був рейс Південно-Сахалінськ – Благовіщенськ, через Комсомольськ. Ось після Комсомольська і сталася ця трагедія. Рейс літав тоді раз на тиждень, квитків не дістати. Черга – стоїш по кілька днів. Мені тоді не дісталося квитка цього дня».

« Цей рейс розбився тут, у нас, над Завітинськом приблизно. Вже не знаю, на який вам там рейс не вистачило квитка, але у літаку разом із Ларисою Савицькою летіли мої рідні тітка та дядько, старший брат мого батька, які, на жаль, загинули. А мій батько особисто був на місці аварії для пізнання. Останки людей висіли на деревах. І щоб хоч якось поховати, збирали частинами. У той час мій дядько був партійним працівником, і на похороні ми мали майже півміста. А моя бабуся пізніше познайомилися з Ларисою Савицькою і навіть переписувалася з нею, доки не загубився зв'язок. І щоразу, коли чула чи бачила Ларису по ТБ, мені про неї розповідала. Та й у самої Лариси якщо спитати, думаю, вона чудово пам'ятає наше прізвище».

« У нас навіть десь збереглися всі висновки військової прокуратури про причину катастрофи, статті про співчуття у газеті, Все, що стосується катастрофи. Крім того, живі син і дочка загиблого дядька, які теж мали бути в тому літаку, але в останню мить залишилися...»

« З цією дівчинкою Ларисою я навчалася з першого класу до восьмого. Фото нашого класу збереглися, 27 школа. Історію її фантастичного порятунку почула лише у 2000-х роках. Навіть важко надати, що вона пережила. Здоров'я тобі, Ларисо! І довгих років життя!»

« З 5 по 10 класи Лариса навчалася у 11-й школі».

« Я вважаю, що знімати фільм про це - погана ідея! У цій авіакатастрофі загинули мої бабуся та дідусь. Трагедія жахлива, і досі вся сім'я згадує. І видовищного тут нічого нема. Те, що цій жінці пощастило, - це так, їй пощастило залишитися живими. Дай боже їй довгих років життя! Але як дивитимуться цей фільм ті, хто втратив своїх рідних та близьких?! Про це ви не подумали?

« Мурашки по тілу.... Чекаємо на фільм! Довгих років жінці!

« Мені тоді було вісім років, а мій тато працював у "Ремпобуттехніці" бляхарем. Йому доводилося працювати вночі, щоб сколотити труни для "вантажу 200". Це була страшна подія тих років. І диво, коли він розповів, що знайшли живу жінку».

« Я знаю її. Це наші знайомі. Вони жили у Благовіщенську. Це так і було. Лариса продавала книжки, щоб жити. Виїхала із міста. Ми розшукували її, писали до московської газети "АіФ". Але статей, де вона, що з нею, не було. Після катастрофи вона мала проблеми зі здоров'ям, чоловік поруч сидів, загинув. Вона шукала його.

« Мій батько на той час служив у Завітинську, у транспортному полку офіцером. Ось наш полк і вилітав на пошуки цих літаків. Лариса лежала у Завітинській ЦРЛ».

« Я не чула цієї історії. З нетерпінням чекатиму виходу фільму, А коли він вийде на екрани? Довгих років життя цій жінці!

« Мама у Лариси Савицької була Брікман Раїса Сергіївна, яка дорогою з відрядження загинула, випавши з авто. Лариса має рідного брата Дмитра. Зв'язок справді був втрачений, коли Лариса поїхала жити до Москви, тому що було багато пересудів на її адресу. Педагогічний інститут закінчила».

« Я дуже добре знаю рідну сестру чоловіка цієї жінки, Тетяну. Вони жили на Амурській, кут Трудової, у Благовіщенську, Таня і зараз живе там, на мою думку. Ми у свій час з Танею працювали разом, 2003-2005 роки».

Трагічна історія трапилася далекого 1981 року. У ясний серпневий день подружжя Лариса та Володимир Савицькі поверталися додому після весільної подорожі. Вони одружилися ще навесні, але вирішили перенести медовий місяць на літо, адже Лариса була студенткою і не хотіла переривати навчання.
Молодята вилітали з Комсомольська-на-Амурі до рідного Благовіщенська. Вони влаштувалися у хвостовій частині літака і мирно задрімали під час польоту.
Раптом Лариса прокинулася від страшного удару. На висоті 5 200 метрів їхній літак зіткнувся з військовим бомбардувальником Ту-16! У пасажирського лайнеравідірвало крила і зрізало верхню частину фюзеляжу.
«Всюди були чутні крики. Я повернулася до чоловіка, і побачила, що він уже мертвий - його вбило осколками. Я попрощалася з Володею і почала чекати смерті», - згадує Лариса про ті події.
«Поки ми падали, у мене перед очима раптово промайнули кадри з американського фільму "Чудеса ще трапляються", який ми нещодавно дивилися з Володею у кінотеатрі. Там дівчина також потрапила до авіакатастрофи і, втиснувшись у своє крісло, падала над джунглями. За її прикладом я перебралася до крісла біля ілюмінатора, щоб бачити, скільки залишилося до землі, і вчепилася в нього мертвою хваткою.

Через кілька годин після падіння Лариса прийшла до тями. Вона виявилася єдиною, що вижила з 38 пасажирів.
«Коли я розплющила очі, то прямо перед собою за кілька метрів побачила свого чоловіка. Здавалося, що він хотів мене бачити і таким чином попрощався зі мною», - розповідає Лариса про минулі події.
Внаслідок падіння жінка отримала численні травми. У неї були зламані хребет, рука та кілька ребер, вибиті зуби, а також був серйозний струс мозку. Але через шок Лариса не відчувала болю. Вона спорудила собі невеликий притулок, грілася за допомогою чохлів від сидінь і вкривалася шматком поліетилену від дощу та комарів.

Три довгі дні Жінка провела у тайзі, перш ніж її виявила наземна пошукова група. До цього її кілька разів бачили пілоти гелікоптерів, але сприйняли її за куховарку геологів. Ніхто й подумати не міг, що після такої аварії можуть бути ті, що вижили.
Радянська влада засекретила факт авіакатастрофи. У жодній газеті про те, що сталося, не написали жодного рядка. А біля палати, де протягом трьох місяців Лариса приходила до тями, постійно чергувало двоє людей у ​​цивільному, не пускаючи до неї нікого з друзів.
«Від батьків я дізналася, що вони вже викопали для мене могилу. Родичів усіх пасажирів того рейсу повідомляли про їхню смерть за списком. Крім того, батьки порадили мені нікому не розповідати про те, що сталося. З ними провели роботу відповідні органи та погрожували мовчати», - розповідає Лариса.

Після жахливої ​​авіакатастрофи Лариса Савицька двічі внесена до книги рекордів Гінесса:
- як вижила після падіння з висоти 5200м,
- і як одержувач мінімальної суми компенсації збитків в авіакатострофі - 75 рублів

Після авіакатастрофи Ларису паралізувало, але вона все ж таки змогла видертися, хоч і змушена була перебиватися випадковими заробітками і навіть голодувала. Пізніше Лариса дізналася, що після авіакатастрофи для неї з чоловіком вже була готова могила, адже вона виявилася єдиною, що вижила.

Військові, які протягом кількох діб збирали у тайзі уламки літаків та останки жертв катастрофи, звикли до страшних картин. Тому, коли вони побачили попереду пасажирське крісло, В якому знаходилося ціле людське тіло, а не шматки розірваної плоті, керівник групи зітхнув із полегшенням.

Але через кілька секунд йому стало по-справжньому страшно: «тіло» раптом досить спритно грюкнуло себе по лобі, вбивши тайгового комара.

Якийсь час членам пошукової групи знадобилося, щоб усвідомити, що перед ними жива людина, яка вижила там, де вижити було неможливо.

Рейс на Благовіщенськ

1981 року 20-річна студентка педагогічного інституту Лариса Андрєєвавийшла заміж за 19-річного студента-медика Володимира Савицького. Через складання сесій та практики «медовий місяць» відклали на серпень.

З'їздили до родичів Лариси у Владивосток, потім до батьків Володі у Комсомольськ-на-Амурі. Настав час повертатися до Благовіщенська, де навчалася та жила молода студентська сім'я.

Кінець літа - час повернення дітей з канікул, з квитками завжди проблема. Насилу Савицькі зуміли отримати місця на рейсі, після чого знову довелося чекати — виліт відклали на чотири години через складні метеоумови.

Стюардеса запропонувала подружжю сісти попереду, але Лариса вибрала місця у хвості. Сівши біля ілюмінатора, дівчина майже відразу заснула.

Пробудження було страшним. Дівчина прокинулася від сильного удару. Навколо були чутні крики пасажирів, виття різко стало дуже холодно. Лариса обернулася до чоловіка, і побачила, що його обличчя залите кров'ю.

За становищем тіла, неприродним поглядом, вона зрозуміла, що Володі більше немає. Пізніше вона згадувала, що замість страху та паніки прийшла байдужість. Захотілося, щоб усе закінчилося швидко та без болю.

Фатальні помилки

Про те, що трапилося з літаком Ан-24, який 24 серпня 1981 року виконував рейс за маршрутом Комсомольськ-на-Амурі — Благовіщенськ, офіційно розкажуть лише через багато років.

Цього дня ділянку місцевої повітряної лінії «Бурея—Чегдомин» кілька разів мали перетинати військові літаки. Планувалося, що все пройде чітко та узгоджено.

Але бомбардувальник Ту-16К, який вилетів на розвідку погоди з військового аеродрому Завітінськ, не був поінформований диспетчерами про все, що відбувається на польоті. В результаті льотчики повідомили про набір нового ешелону раніше, ніж це сталося насправді. Екіпаж Ан-24, у свою чергу, трохи відхилився від свого коридору польоту.

Не найбільші помилки були посилені відсутністю достатньої взаємодії між військовими та цивільними диспетчерами. У результаті о 15:21 за місцевим часом на висоті 5220 метрів за 70 кілометрів на схід від аеродрому Завітинськ і за 3 кілометри осторонь повітряної траси «Бурея — Чегдомин» сталося зіткнення двох літаків.

Внаслідок катастрофи і бомбардувальник, і Ан-24 зруйнувалися.

Як у кіно

Зіткнення у повітрі не залишають шансів на порятунок. Ну, майже не лишають. У зруйнованому Ан-24 Лариса згадала, як вони з чоловіком нещодавно дивилися іноземний фільм "Чудеса ще трапляються", де героїня вижила під час падіння літака.

Картина була знята за реальної історії 17-річної Джуліанни Кепке, яка вижила після падіння пасажирського лайнера в амазонських джунглях

Лариса, яку викинуло поштовхом з крісла, зуміла, незважаючи на руку, що сильно хворіла, знову забратися в нього. Вона вчепилася в підлокітники, стиснулася, і почала думати про те, як померти не мучившись. Уламок, у якому вона була, летів до землі.

Згодом фахівці скажуть, що цей уламок падав на землю близько восьми хвилин. Якимось дивом він зберіг свої несучі властивості, тому падіння йшло повільніше, ніж можна було очікувати.

В ілюмінаторі вона встигла помітити, як наближається тайга. Потім був новий удар, і Лариса знепритомніла.

Одна у тайзі

Вона прийшла до тями через кілька годин. Падіння пом'якшили берези, якими ковзнув униз уламок Ан-24 з дівчиною.

Лариса намагалася звати інших пасажирів, сподіваючись, що ще хтось вижив, але відповіддю їй була тиша. Все тіло боліло, але вона, проте, зуміла зробити над своїм кріслом дах із уламків, що захищав від дощу.

Сподіватися на швидкий прихід допомоги було не можна — падіння сталося далеко від селищ та доріг. Щоб не замерзнути, Лариса зібрала чохли від крісел і укуталась у них.

Поруч було тіло Володі. Дощ сенс з нього крові, оголив страшну рану на обличчі. Лариса накрила його обличчя білим підголівником сидіння.

Дощ скінчився на третій день, і Лариса побачила гелікоптери. Вона замахала ним рукою, намагаючись подати сигнал. Потім з'ясується, що вертолітники бачили дівчину, але прийняли її за геолога — в те, що можуть знайтись пасажири, що вижили, ніхто не вірив.

75 рублів компенсації

А незабаром до місця, де була дівчина, вийшли військові. Коли пройшло їхнє перше потрясіння, вони підняли Ларису на руки, щоб віднести до місця евакуації. Вона намагалася пояснити, що може йти сама, але одразу зрозуміла, що не може. Немов усі життєві сили пішли в одну секунду.

У лікарні лікарі визначать, що у Лариси Савицької у п'яти місцях зламано хребет, крім того зламані рука, ребра. Вона отримала струс мозку і втратила майже всі зуби.

На борту Ан-24 були 27 пасажирів та 5 членів екіпажу, на борту Ту-16 – 6 членів екіпажу. Із 38 людей загинули 37.

Потім їй розкажуть, що для всіх вже було приготовлено могили, у тому числі й для неї.

Держстрах виплатив Ларисі Савицькій, як постраждала в авіакатастрофі, 75 рублів компенсації. Сама вона гірко жартувала, що це, мабуть, світовий рекорд із наймізернішої виплати в подібній ситуації.

Літати не страшно

Їй навіть не дали інвалідності. Лікарі розводили руками та нарікали — всі разом її травми серйозні, але жодна окремо на інвалідність не тягне.

Все подальше життя Лариси Савицької перетворилося на подолання. Незважаючи на біль у хребті, через рік вона відновилася в інституті. Згодом пережила ще одну трагедію — в автокатастрофі загинула її мама.

Попри все, всупереч порадам лікарів, Лариса змогла народити сина, який став для неї сенсом життя.

Дивно, але вона ніколи не боялася літати літаком. Так само, як і югославська стюардеса Весна Вулович, яка вижила після вибуху та падіння літака з висоти 10 кілометрів. Наче сама природа давала їм, які пережили неймовірне випробування, захист від страху.