ปริมาณน้ำมันหนึ่งตัน มีผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมกี่ลิตรในถังน้ำมัน

ต่างจากรัสเซียที่ปริมาณน้ำมันและผลิตภัณฑ์น้ำมันวัดเป็นตันใช้หน่วยปริมาตรในตลาดต่างประเทศ - ถังน้ำมัน.

ถังน้ำมันอเมริกัน- หน่วยระดับเสียง น้ำมันและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม เท่ากับ 158.988 ลิตร (หรือ 42 แกลลอน)

ควรแยกความแตกต่างระหว่างถังน้ำมันกับถังมาตรฐานซึ่งใช้ในการวัดของเหลวอื่น ๆ ทั้งหมด (เท่ากับ 119.24 ลิตรหรือ 31.5 แกลลอน)

แปลงเป็นหน่วยอื่น

ในการแปลงจากบาร์เรลเป็นตันและจากตันเป็นบาร์เรล คุณต้องพึ่งพาค่าเฉพาะ ความหนาแน่นของน้ำมัน. เนื่องจากความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในความหนาแน่นของน้ำมันยี่ห้อในประเทศและต่างประเทศ ปัจจัยการแปลงจึงแตกต่างกัน:

• สำหรับน้ำมัน เบรนท์(ความหนาแน่นเฉลี่ย 826.5 กก. / ม. 3):

1 บาร์เรล = 0.1314 ตัน

1 ตัน = 7.61 บาร์เรล

• สำหรับน้ำมัน Urals(ความหนาแน่นเฉลี่ย 865.5 กก./ลบ.ม.)

1 บาร์เรล = 0.1376 ตัน

1 ตัน = 7.28 บาร์เรล

ประวัติอ้างอิง

ตั้งแต่เริ่มผลิตน้ำมัน ก็มีความจำเป็นในการขนส่งเช่นกัน ในตอนแรกในขณะที่ปริมาณการจราจรมีน้อย แต่ก็ไม่มีปัญหากับภาชนะบรรจุ: ใช้หนังน้ำ, ถังขนาดต่างๆและวิธีการชั่วคราวอื่น ๆ อย่างไรก็ตาม ปริมาณการผลิตน้ำมันเริ่มเพิ่มขึ้นทีละน้อย และปัญหาการขนส่งและการเก็บรักษาก็ค่อนข้างรุนแรง ภาชนะที่พบมากที่สุดคือถังไม้ที่มีลำกล้องต่างๆ

เนื่องจากน้ำมันถูกขายเป็นบาร์เรลด้วย การไม่มีบรรจุภัณฑ์มาตรฐานทำให้กระบวนการเอกสารยุ่งยากอย่างมาก และก่อให้เกิดข้อพิพาทระหว่างผู้ขายและผู้ซื้อ

ในปี 1866 ในเมือง Titusville ในรัฐเพนซิลเวเนีย (ซึ่งพันเอก Edwin L. Drake ได้ขุดบ่อน้ำแห่งแรกในปี 1859) ได้มีการประชุมกันของคนงานน้ำมัน ประเด็นหนึ่งคือการจัดตั้งมาตรการเดียวสำหรับ อุปทานน้ำมัน ใช้เวลาคิดไม่นาน และนำถังขนาด 42 แกลลอนมาใช้เป็นมาตรฐาน ซึ่งใช้ในการขนส่งและเก็บปลา ไวน์ น้ำมันวาฬ น้ำมัน ฯลฯ ได้สำเร็จ ดังนั้นถังน้ำมันที่มีชื่อเสียง (“บาร์เรล” - บาร์เรล, อังกฤษ .) จัดตั้งขึ้นอย่างมั่นคงในฐานะหน่วยวัดปริมาตรในโลก อุตสาหกรรมน้ำมัน.

ถังน้ำมันได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการในปี 1872 จาก American Association of Petroleum Producers และในปี 1882 จาก American Geological Survey

ตัวย่อ

สำหรับถังน้ำมัน ใช้ตัวย่ออย่างเป็นทางการว่า "bbl" ซึ่งค่อนข้างแปลก เนื่องจากมี "b" เพียงคำเดียวในถังคำภาษาอังกฤษ และการใช้ตัวย่อ "bl" จะสมเหตุสมผลกว่า ข้อเท็จจริงนี้ทำให้เกิดการเก็งกำไรมากมายเกี่ยวกับที่มาของตัวย่อ

มีตำนานเล่าว่า bbl ซึ่งเป็นคำย่อของวลี "ถังสีน้ำเงิน" (ถังสีน้ำเงิน) เป็นสีที่สแตนดาร์ดออยล์วาดลงในถังน้ำมัน ครั้งหนึ่ง บริษัทครองตำแหน่งผู้นำในอุตสาหกรรม และผู้บริโภคเคยเชื่อมโยงถังสีน้ำเงินกับน้ำมัน

อย่างไรก็ตาม ตำนานที่ให้มานั้นไม่มีอะไรมากไปกว่าเรื่องบังเอิญ: ตัวย่อ bblเริ่มปรากฏในเอกสารย้อนหลังไปถึงศตวรรษที่สิบแปด - นานก่อนการก่อตั้งอุตสาหกรรมน้ำมัน และยิ่งกว่านั้นก่อนการก่อตั้ง Standard Oil

ตามทฤษฎีอื่น bbl เริ่มถูกใช้เพื่อแสดงพหูพจน์ของ bl เวอร์ชันนี้ดูไม่น่าจะเป็นไปได้เช่นกัน เนื่องจากน่าจะมีเหตุผลมากกว่าที่จะใช้ตัวย่อ bls

สมมติฐานที่น่าจะเป็นไปได้มากที่สุดน่าจะเป็นการนำ bbl มาใช้เพื่อแยกแยะบาร์เรลจากก้อน ในภาษาอังกฤษ bale คือ bale และตามด้วยตัวย่อ bl

ไม่มีเวอร์ชันอย่างเป็นทางการที่อธิบายการกำหนดชื่อถังน้ำมันที่แปลกประหลาดนี้ คุณต้องรับมันโดยเด็ดขาด:

1 bbl = 1 ถังน้ำมัน

ในการเปรียบเทียบปริมาณน้ำมันดิบ ผู้เชี่ยวชาญชาวรัสเซียมักจะถูกบังคับให้แปลงบาร์เรลทั่วไปทั่วโลกเป็นเมตริกตันของเรา ในเวลาเดียวกัน บทความยอดนิยมและแม้แต่เอกสารของรัฐบาลก็ใช้ค่าสัมประสิทธิ์ต่างกันสำหรับน้ำมันเกรดเดียวกัน

กระบอก "สีน้ำเงิน"
น้ำมันมีหน่วยวัดเป็นแกลลอน บาร์เรล ลูกบาศก์เมตร ตัน เอ็กซาจูล (จูลคูณ 10 ยกกำลัง 18) รวมถึงหน่วยความร้อนอังกฤษ (Btu หรือ BTU) ในสหราชอาณาจักรและฝรั่งเศส น้ำมันดิบและคอนเดนเสทใช้ตัน ขณะที่ในนอร์เวย์และแคนาดา มีการใช้น้ำมันดิบเป็นลูกบาศก์เมตรและคอนเดนเสทมีหน่วยเป็นตัน ในสหรัฐอเมริกา วัตถุดิบทั้งสองประเภทมีหน่วยวัดเป็นบาร์เรล และสำหรับคอนเดนเสท ค่าส่วนใหญ่จะระบุเป็นบาร์เรลที่เทียบเท่าน้ำมัน และปริมาตรนี้ไม่ตรงกับปริมาณที่แท้จริงของผลิตภัณฑ์

สหรัฐอเมริกา ซึ่งเป็นผู้บริโภคน้ำมันรายใหญ่ที่สุดของโลก กำหนดถังน้ำมันให้กับคนรับน้ำมันของคนทั้งโลก ตามคำนิยาม ถังน้ำมันของสหรัฐฯ มีค่าเท่ากับ 42 แกลลอน หรือ 158.983 ลิตร ที่น่าสนใจคือถังสำหรับวัดของเหลวอื่นๆ ในอเมริกามีเพียง 31.5 แกลลอน (119.237 ลิตร) บรรลุข้อตกลง 42 แกลลอน ณ สิ้นเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2409: พ่อค้ายอมรับว่าถังที่วัดได้ซึ่งก็คือบาร์เรลซึ่งมักไม่สอดคล้องกับปริมาตรที่ระบุไว้และตกลงที่จะปล่อยน้ำมันให้กับผู้บริโภค "ด้วยการขึ้นราคา "

ปริมาณนี้ได้รับการแก้ไขในปี 1972 โดยสมาคมผู้ผลิตปิโตรเลียมแห่งสหรัฐอเมริกา แต่จนถึงขณะนี้ ถังน้ำมันยังไม่กลายเป็นหน่วยที่เป็นทางการ และกฎหมายกำหนดให้หน่วยงานของรัฐบาลกลางสหรัฐต้องระบุทุกครั้งที่บาร์เรลนี้มีค่าเท่ากับ 42 แกลลอนสหรัฐฯ

ตัวย่อทั่วไปสำหรับ barrel คือ bbl โดยมีตัวอักษรตัวแรกแทนสีน้ำเงิน มันเป็นแบบนี้มาแต่ไหนแต่ไรแล้ว และในปัจจุบันนี้ คนขายน้ำมันได้อธิบายสีเสมือนจริงของถังน้ำมันด้วยวิธีต่างๆ บางคนบอกว่าสีนี้เคยเป็นน้ำมันดิบหนึ่งบาร์เรล ตรงกันข้ามกับสีแดงที่มีผลิตภัณฑ์จากน้ำมัน คนอื่นๆ อ้างว่า Standard Oil of Califormia มีสีซิกเนเจอร์พุ่งเข้ามา

บาร์เรลได้หยั่งรากในการปฏิบัติประจำวันของช่างน้ำมันเช่นกัน เพราะสะดวกกว่ามากในการวัดน้ำมันในเรือบรรทุก แท้งค์ และท่อส่งน้ำมันจากมุมมองเชิงปฏิบัติในเชิงปริมาณมากกว่าในน้ำหนัก และไม่จำเป็นต้องพูดถึงข้อดีของการปฏิบัติของโลกในการใช้หน่วยดังกล่าวเป็นบาร์เรลต่อวัน มีการเปิดเผยและใช้งานได้จริงมากกว่าน้ำหนักที่ผลิตในแต่ละปี ใช่ และการแปลงก็ง่าย: โดยเฉลี่ยหนึ่งบาร์เรลต่อวันคือ 50 ตันต่อปี

ใครอยู่ในป่า ใครอยู่ฟืน
อย่างไรก็ตาม ยังคงจำเป็นต้องแปลงบาร์เรลเป็นตันอยู่บ่อยครั้ง และในที่นี้ก็มีปัจจัยเช่นความถ่วงจำเพาะของน้ำมันเข้ามามีบทบาท ตัวอย่างเช่น สำหรับเกรดหลักของรัสเซียจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 820 ถึง 905.5 กก. ต่อลูกบาศก์เมตร เมตร. ดังนั้นน้ำหนักของแต่ละบาร์เรลก็เปลี่ยนไปเช่นกัน Urals เกรดส่งออกที่พบบ่อยที่สุดมีความหนาแน่นกระจายจาก 870.8 ถึง 860.2 กิโลกรัมต่อลูกบาศก์เมตร และผู้ส่งออกถูกบังคับให้แบ่งช่วงนี้ออกเป็นสามหน่วยที่เล็กกว่า: เกรดจะเบากว่าเช่น Urals High, หนักกว่าเช่น Urals Low และระดับกลางเช่น อูราล เมดิ

เกรดส่งออกของน้ำมัน CIS

การวัดความหนาแน่นของน้ำมันเป็นหน่วยองศาโดย American Petroleum Institute (API) เป็นอีกประเพณีหนึ่งที่คนขายน้ำมันทั่วโลกปฏิบัติตามภายใต้อิทธิพลของมาตรฐานของสหรัฐอเมริกา (การติดต่อของหน่วยการเปลี่ยนแปลงนี้กับเอกสารที่นำมาใช้ในรัสเซียแสดงอยู่ในภาคผนวก 1)

ต้องบอกว่าข้อกำหนดของพันธุ์รัสเซียนั้นคงที่อย่างน่าอิจฉา ในประเทศผู้ผลิตน้ำมันบางประเทศ ความหนาแน่นที่ประกาศไว้ของการส่งออกน้ำมันมีแนวโน้มที่จะเปลี่ยนแปลง ซึ่งทำให้การคำนวณยุ่งยากมากสำหรับทั้งนักสถิติและผู้ค้า

อัตราการแปลงบาร์เรลของ OPEC เป็นตันในปีต่างๆ

มองจากภายนอก
การกระโดดที่ไม่คาดคิดในปี 1997-1998 นั้นน่าสนใจในตารางด้านบน ตามที่นักวิเคราะห์ Jean Laherrere ไม่ได้เกิดจากการเปลี่ยนแปลงในองค์ประกอบของเกรดน้ำมันเพื่อการส่งออก แต่เกิดจากระบบการชำระบัญชีพิเศษภายในกลุ่ม OPEC ซึ่งกำหนดโดยการพิจารณาทางการเมืองหรือการค้าบางอย่าง

ผู้เชี่ยวชาญนอกกลุ่มพันธมิตรให้อัตราการแปลงที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงสำหรับสมาชิกโอเปก ดังนั้น ในการทบทวนสถิติประจำปีของ BP น้ำมันซาอุดิอาระเบียถูกเสนอให้คำนวณใหม่ที่ 7.6 บาร์เรลต่อตัน ไม่ใช่ที่ 7.3 และน้ำมันแอลจีเรียที่ 8.7 แทนที่จะเป็น 7.9 บาร์เรล ตามที่แหล่งโอเปกต้องการ ในเวลาเดียวกัน ค่าสัมประสิทธิ์เฉลี่ยของโลกสำหรับน้ำมันและคอนเดนเสทตาม BP อยู่ที่ 7.6 บาร์เรลต่อตัน

ปัจจัยการแปลงบาร์เรลเป็นตันสำหรับ CIS

สิ่งพิมพ์ต่างประเทศที่มีชื่อเสียงจำนวนหนึ่งเกิดขึ้นจากข้อเท็จจริงที่ว่าน้ำมันรัสเซียหนึ่งตันมีค่าเฉลี่ย 7.35 - 7.36 บาร์เรล อย่างไรก็ตาม ตัวเลขนี้เป็นค่าเฉลี่ยเลขคณิต ไม่ใช่ค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักระหว่าง "Ural" และ "Siberian light" และไม่คำนึงถึงอัตราส่วนที่แท้จริงของปริมาณการส่งออก ส่วนใหญ่แล้ว เพื่อลดความซับซ้อนในการคำนวณ น้ำมันของรัสเซียถูกคำนวณใหม่จากระบบหนึ่งไปอีกระบบหนึ่งโดยมีค่าสัมประสิทธิ์ 7.3 บาร์เรลต่อตัน เนื่องจากปริมาณของไซบีเรียนไลท์ที่ส่งออกช้ากว่าน้ำมันอูราลยอดนิยม อย่างไรก็ตาม จากที่กล่าวมาข้างต้น ในบางกรณี เป็นเรื่องสมเหตุสมผลที่เทรดเดอร์จะต้องจำระดับความธรรมดาบางอย่างเมื่อพิจารณาสัมประสิทธิ์นี้ และโอนโดยใช้ระบบการแปลงที่ซับซ้อนมากขึ้นโดยคำนึงถึงลักษณะของเกรดน้ำมันนั้นๆ

ภาคผนวก 1.
การแปลงองศา API เป็นแรงโน้มถ่วงจำเพาะของเมตริก

ถังน้ำมันอเมริกันเป็นหน่วยวัดปริมาตรของน้ำมันซึ่งมีค่าเท่ากับ 42 แกลลอนหรือ 158.988 ลิตร ความถ่วงจำเพาะของน้ำมันรัสเซียมีช่วงกว้างพอสมควรที่ 820 กก. มากถึง 905 กก. สำหรับหนึ่งลูกบาศก์เมตร
ในลิตร นี่จะเท่ากับ 158.988 ลิตร หรือสี่สิบสองแกลลอน
ในการแปลงน้ำมันเป็นตัน จะใช้ปัจจัยการแปลง ซึ่งสำหรับแบรนด์น้ำมัน Russian Urals คือ 7.28 bbl/t

บาร์เรลก็คือบาร์เรล แต่บาร์เรลแตกต่างกัน

ความสำคัญอย่างยิ่งของน้ำมันในระบบเศรษฐกิจสมัยใหม่นั้นแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการแล่นเรือยอทช์หลายชั้นของ Roman Abramovich "ในรัศมีแห่งแสงไฟ" เข้าสู่ท่าเรือ Kiel เมื่อเขามาถึงเพื่อชมการแข่งขันฟุตบอลโลก และอาจซื้อนักเตะสักสองสามคนในเชลซีของคุณ แม้ว่าเขาจะอยากได้ใครก็ตามที่เขาต้องการ Abramovich ซื้อก่อนการแข่งขันฟุตบอลโลก - บางทีถ้าผู้เล่นว้าวตัวเล็ก ๆ ปรากฏตัวขึ้นเขาก็เติบโตขึ้นในส่วนอื่น ๆ

ในยามรุ่งอรุณของสิ่งที่เรียกว่า "กลาสนอสต์" ทุกคนสาปแช่งคอมมิวนิสต์ที่ถูกสาปแช่งเพราะได้ "ยึด" ประเทศไว้กับ "เข็มน้ำมัน" หน่วยงานปัจจุบันและผู้มีอำนาจที่เข้าร่วมพวกเขาอาศัยอยู่ด้วยน้ำมันเท่านั้น นี่เป็นสิ่งที่สำคัญมาก
และมีความสำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ เมื่อน้ำมันหายากขึ้นและราคาก็สูงขึ้นเรื่อยๆ ปริมาณสำรองน้ำมันของโลกอยู่ที่ 1.5 ล้านล้านบาร์เรล ตัวอย่างเช่น สหรัฐอเมริกาซึ่งบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงมากที่สุด ต้องการน้ำมัน 16 ล้านบาร์เรลต่อวัน แม้จะมีข้อเท็จจริงว่าในช่วงเปลี่ยนทศวรรษ 70 พวกเขาได้สร้างสำรองน้ำมันเชิงกลยุทธ์ของอเมริกาที่เรียกว่า 727 ล้านบาร์เรล (ซึ่งจะช่วยให้สหรัฐอเมริกาในกรณีเหตุสุดวิสัยทำงานได้ตามปกติเป็นเวลาสี่สิบห้าวัน)
น้ำมันจึงเหลือน้อย ในอัตราการผลิตปัจจุบันจะมีอายุสี่สิบปี น้ำมันที่อยู่ติดกับพื้นผิวได้หมดลงนานแล้ว และขณะนี้บ่อน้ำมันกำลังถูกเจาะลึกหลายกิโลเมตร นอกจากนี้ น้ำมันกำลังพยายามที่จะปรากฏขึ้นที่ไหนสักแห่งใกล้อาร์กติกเซอร์เคิลใน ไซบีเรียตะวันออกที่ซึ่งการเอาเข็มเจาะน้ำมันลงไปในดินที่เย็นจนแข็งตลอดกาลนั้นมีราคาแพง
อย่างไรก็ตาม ภายในปี 2551 พวกเขาสัญญาว่าจะให้น้ำมัน 100 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ดังนั้นสิ่งนี้จะชดใช้ในการสร้างแท่นขุดเจาะน้ำมันในทุ่งทุนดรา บนหิ้งทะเล ในทะเลทราย และความไม่สะดวกอื่นๆ แต่ถ้ามันเกิดขึ้นอย่างกะทันหัน (ซึ่งไม่น่าจะเป็นไปได้ แต่ก็ยัง) ที่ราคาน้ำมันตกลงมาอยู่ที่ 20-25 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล แล้วกองทุนรักษาเสถียรภาพที่ยอดเยี่ยมทั้งหมดของเราจะถูกใช้ไปภายในสองสามปี นักเศรษฐศาสตร์คนอื่นๆ กล่าว
แต่ก่อนหน้านี้ น้ำมันแทบไม่เหลือพื้นผิว เช่นเดียวกับสถานที่บางแห่งในเชชเนียสมัยใหม่ ตักน้ำมันดิบขึ้นถังแล้วแปรรูปเป็นน้ำมันเบนซินปลอมราคาถูก จริงอยู่ คนโบราณไม่เคยคิดที่จะกลั่นน้ำมันให้เป็นน้ำมันเบนซิน เนื่องจากขาดเครื่องจักรกลไกอย่างรถยนต์ แต่มีความเห็นว่าเรือโนอาห์ถูกทาด้วยน้ำมันดิน (น้ำมันที่ซึมสู่ผิวน้ำ ระเหยกลายเป็นเพียงน้ำมันดิน) และยานเกราะจู่โจมทุกประเภทก็ขว้างขีปนาวุธเพลิงที่สร้างจากน้ำมัน
ยังไงก็ตาม น้ำมันมีหลายชนิด แต่น้ำมันหลักๆ สามชนิดได้แก่ North Sea Brent, American West Texas Intermediate และ Saudi Middle East Saudi Light แม้ว่าเบรนท์จะผลิตขึ้นเพียง 2 เปอร์เซ็นต์ของการผลิตทั้งหมดของโลก แต่ก็ถือเป็นเกณฑ์มาตรฐาน: เป็นราคาที่กำหนดราคาน้ำมันของโลกถึง 65 เปอร์เซ็นต์ รัสเซียขายเกรด Urals ซึ่งเป็นส่วนผสมของน้ำมันไซบีเรียนเบากับน้ำมันหนักและเปรี้ยวจากตาตาร์สถานและบัชคีเรีย นี่ไม่ใช่พันธุ์อ้างอิง แต่ราคาสำหรับพันธุ์นี้กำหนดโดยมูลค่าของพันธุ์เบรนต์
สุดท้ายเราต้องหาว่า "ถัง" คืออะไร? ชื่อติดอยู่ใน ปลายXIXศตวรรษ (หลุมแรกถูกเจาะในบากูในปี พ.ศ. 2390 ซึ่งเก่ากว่าที่ Edwin Drake เจาะในเพนซิลเวเนีย 12 ปี) เมื่อน้ำมันถูกขนส่งในถัง (บาร์เรล - บาร์เรล) บาร์เรลแตกต่างกัน บาร์เรลน้ำมัน 158.988 ลูกบาศก์เดซิเมตร ในรัสเซียน้ำมันมีหน่วยเป็นตัน ซึ่งให้การวัดที่ไม่ถูกต้องทั้งหมด: เนื่องจากหนึ่งตันเป็นหน่วยของน้ำหนัก และน้ำหนักของน้ำมันขึ้นอยู่กับคุณภาพของมัน ตันจึงสามารถมีจำนวนบาร์เรลที่แตกต่างกันได้ ดังนั้น เพื่อความสะดวกในการคำนวณใหม่ จะใช้ค่าเฉลี่ยซึ่งเท่ากับน้ำมันหนึ่งตันถึง 7.3 บาร์เรล
โดยวิธีการที่ไม่เพียงแต่น้ำมันเบนซินสำหรับรถยนต์, น้ำมันก๊าดสำหรับเครื่องบิน, น้ำมันดีเซล, น้ำมันหล่อลื่น, แต่ยังรวมถึงไนลอน, โพลิเอทิลีน, พลาสติก, สารเคมี, ตัวทำละลาย, สี, ยา, เครื่องสำอาง, และอื่นๆ - จนถึงน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งเป็นของเสียจากการกลั่นน้ำมัน .

ป.ล. หากคุณสนใจในส่วนนี้ ให้ถามคำถาม - เราจะพยายามตอบอย่างกว้างๆ และสารานุกรม

ถังน้ำมันอเมริกันเป็นหน่วยวัดปริมาณน้ำมันเท่ากับ 42 แกลลอนหรือ 158.988 ลิตร ที่น่าสนใจคือถังสำหรับวัดของเหลวอื่นๆ ในอเมริกามีเพียง 31.5 แกลลอน (119.237 ลิตร)

ตัวย่อมาตรฐานสำหรับ barrel คือ bbl โดยมีตัวอักษรตัวแรกย่อมาจากสีน้ำเงิน มันเป็นเช่นนี้มาแต่ไหนแต่ไรแล้ว และในปัจจุบันนี้ คนขายน้ำมันได้อธิบายสีเสมือนจริงของถังน้ำมันด้วยวิธีต่างๆ บางคนบอกว่าสีนี้เคยเป็นน้ำมันดิบหนึ่งบาร์เรล ตรงกันข้ามกับสีแดงที่มีผลิตภัณฑ์จากน้ำมัน คนอื่นอ้างว่าสีอันเป็นเอกลักษณ์ของ Standard Oil of California พุ่งเข้ามาที่นี่

บาร์เรลได้หยั่งรากในการปฏิบัติประจำวันของช่างน้ำมันเช่นกัน เพราะสะดวกกว่ามากในการวัดน้ำมันในเรือบรรทุก แท้งค์ และท่อส่งน้ำมันจากมุมมองเชิงปฏิบัติในเชิงปริมาณมากกว่าในน้ำหนัก และไม่จำเป็นต้องพูดถึงข้อดีของการปฏิบัติของโลกในการใช้หน่วยดังกล่าวเป็นบาร์เรลต่อวัน มีการเปิดเผยและใช้งานได้จริงมากกว่า "น้ำหนักประจำปี" (มวล) ของน้ำมันที่ผลิตได้ การแปลงเป็นเรื่องง่าย: โดยเฉลี่ยหนึ่งบาร์เรลต่อวันเท่ากับ 50 ตันต่อปี

หนังสือที่มีชื่อเสียงของ Loeffler "การกลั่นน้ำมัน" ให้เหตุผลต่อไปนี้สำหรับความแตกต่างระหว่างการวัดเป็นตันและบาร์เรล: ในอาณาเขต อเมริกาเหนือในขั้นต้นดำเนินการขนส่งโดยใช้ระบบท่อ ในยุโรป การคมนาคมขนส่งส่วนใหญ่ดำเนินการโดยทางทะเล

ในตลาดน้ำมันโลก ตรงกันข้ามกับตลาดรัสเซียในประเทศซึ่งขายน้ำมันเป็นตัน บาร์เรลถูกใช้เป็นหน่วยวัดหลัก และราคาของแบรนด์น้ำมันหลักของโลกตั้งเป็นดอลลาร์ต่อบาร์เรล

บ่อยครั้งที่จำเป็นต้องแปลงบาร์เรลเป็นตัน และที่นี่มีปัจจัยเช่นความถ่วงจำเพาะของน้ำมันเข้ามาเล่น ซึ่งตัวอย่างเช่น สำหรับน้ำมันรัสเซียเกรดหลักจะแตกต่างกันอย่างมาก - ตั้งแต่ 820 ถึง 905.5 กก. ต่อลูกบาศก์เมตร ดังนั้นมวลของแต่ละบาร์เรลก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ปัจจัยการแปลงจากตันเป็นบาร์เรลสำหรับน้ำมัน Russian Urals ซึ่งเป็นน้ำมันเกรดหลักของรัสเซียที่ส่งออกเพื่อการส่งออก 7.28 บาร์เรล/ตัน ค่าสัมประสิทธิ์ที่คล้ายกันสำหรับน้ำมันเบรนต์นอร์เวย์เบาซึ่งมีส่วนลดสำหรับการขายอูราลในตลาดโลกคือ 7.59 บาร์เรลต่อตัน

คุณสามารถใช้อัตราส่วน:

* 1 บาร์เรล (อเมริกันปิโตรเลียม) = 42 แกลลอน ≈ 158.987 ลิตร = 0.158987 ลบ.ม.
* 1 บาร์เรล (สหรัฐฯ, ปิโตรเลียม) ≈ 0.1364 ตันของน้ำมัน (ค่าเฉลี่ยของสหรัฐฯ ขึ้นอยู่กับเกรดและอุณหภูมิ/ความหนาแน่นของน้ำมัน) = 136.4 กิโลกรัมของน้ำมัน

ในระบบการวัด มีแนวคิดที่เรารู้จักกันมาตั้งแต่เด็ก (เช่น เมตร กิโลกรัม ลิตร เป็นต้น) และยังมีแนวคิดเหล่านั้น ซึ่งหลายๆ ประเด็นทำให้เกิดคำถามว่า ระบบการวัดที่เราคุ้นเคย? ปอนด์ ไมล์ และการวัดปริมาตร น้ำหนัก และระยะทางอื่นๆ มักกล่าวถึงในเอกสารและรายงานสต็อก

วลี "ถังน้ำมัน" เข้ามาในชีวิตประจำวันอย่างแน่นหนาเนื่องจากราคาน้ำมันประกาศเป็นดอลลาร์สำหรับเล่มนี้ มันคืออะไรและน้ำมัน 1 บาร์เรลมีกี่ลิตร? ลองคิดดูสิ

บาร์เรลคืออะไรต่อไป?

หากเราแปลคำนี้จากภาษาอังกฤษ มันจะเป็นถังในภาษารัสเซีย

สุรา วัสดุเทกอง และอื่นๆ อีกมากมายได้ถูกขนส่งในภาชนะเหล่านี้มาเป็นเวลานาน ด้วยการพัฒนาการผลิตน้ำมัน วัตถุดิบเหล่านี้จึงเริ่มมีการขนส่งในภาชนะดังกล่าว และการคำนวณสินค้าที่ขนส่งเริ่มดำเนินการในถัง ในขั้นต้น วิธีการบัญชีเชิงปริมาณนี้ไม่สะดวกที่สุด เนื่องจากถังอาจมีปริมาตรต่างกัน และความถูกต้องของการบัญชีจะถูกละเมิด นอกจากนี้ วัสดุที่แตกต่างกัน แม้จะขนส่งในถังที่มีขนาดเท่ากัน ก็มีน้ำหนักต่างกัน กล่าวอีกนัยหนึ่งหน่วยวัดนี้ต้องเป็นมาตรฐาน

ปัจจุบัน มาตรการนี้มักใช้ในอุตสาหกรรมการกลั่นน้ำมันและน้ำมันของอุตสาหกรรมโลก โดยทั่วไป มนุษย์สกัดน้ำมันมาเป็นเวลานาน แต่ทองคำดำที่ผลิตออกมามีปริมาณน้อย และสามารถชั่งน้ำหนักได้ น้ำมันในสมัยโบราณถูกขนส่งในถังต่าง ๆ บรรทุกในถัง และใช้หนังหนังเพื่อการนี้ ไม่มีภาชนะเดียว

ปริมาณวัตถุดิบปิโตรเลียมที่สกัดได้เพิ่มขึ้นอย่างมาก ซึ่งเกิดขึ้นในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่สิบเก้า ทำให้เกิดความจำเป็นในการหามาตรการที่สม่ำเสมอสำหรับผลิตภัณฑ์นี้ ความสามารถที่แตกต่างกันทำให้การคำนวณการค้าและการขนส่งทำได้ยากขึ้นมาก และราคาทองคำดำต้องเชื่อมโยงกับน้ำหนักหรือปริมาตรเฉพาะ

ในการนี้ ใน รัฐของสหรัฐอเมริกาเพนซิลเวเนีย 2409 พบกับน้ำมันอิสระชาวอเมริกัน ในบรรดาประเด็นต่างๆ ที่อภิปรายกันเป็นจำนวนมากคือประเด็นเรื่องการนำมาตรฐานภาษีแรกมาใช้ในการคำนวณน้ำมันที่ผลิตได้ อันเป็นผลมาจากการเจรจา ทุกคนเห็นพ้องต้องกันว่าถังขนาด 42 แกลลอนจะกลายเป็นความจุดังกล่าว

ในถังน้ำมันมีกี่ลิตร และทำไมถึงมี 42 แกลลอนล่ะ?

ปริมาตรของถังน้ำมันหนึ่งถังเท่ากับ 159 ลิตร (ถ้าจะให้ถูกต้องคือ 158.988 ลิตร)

แต่ทำไมถึงเป็นถังขนาด 42 แกลลอนล่ะ? ทำไมไม่สี่สิบหรือห้าสิบ? สิ่งสำคัญคือ ในศตวรรษที่สิบแปด ถังไม้แบบสุญญากาศที่มีขนาดเท่านี้คือมาตรฐานที่แท้จริงสำหรับการขนส่งผลิตภัณฑ์ต่างๆ พวกเขาขนส่งไขมัน ปลา กากน้ำตาล ไวน์ และสินค้าอื่นๆ เนื่องจากขนาดนี้ค่อนข้างเหมาะสม - ไม่ใหญ่มากและในเวลาเดียวกันก็ไม่เล็กเกินไป

สะดวกในการแจกจ่ายบน ยานพาหนะและการบรรจุถังบรรจุปริมาตรดังกล่าวอยู่ในอำนาจของบุคคลที่แข็งแกร่งเพียงคนเดียว ในเรื่องนี้ การเลือกช่างน้ำมันชาวอเมริกันในขณะนั้นค่อนข้างสมเหตุสมผลและชัดเจนในบางแง่

ในปี พ.ศ. 2415 สมาคมผู้ผลิตน้ำมันแห่งอเมริกาได้ประกาศใช้ถัง (42 แกลลอน) อย่างเป็นทางการเป็นมาตรฐานปริมาณน้ำมัน

แม้ว่าน้ำมันจะไม่ถูกขนส่งโดยบาร์เรลอีกต่อไป (มีท่อ, เรือบรรทุกน้ำมันและถังบนรางรถไฟและชานชาลารถยนต์สำหรับสิ่งนี้) บาร์เรลจนถึงทุกวันนี้ยังคงเป็นหน่วยหลักในการคำนวณในอุตสาหกรรมน้ำมันทั่วโลก

มีคำถามที่ถูกกฎหมายเกิดขึ้น - ไม่สะดวกที่จะใช้หน่วยวัดทั่วไปอื่นในโลกในอุตสาหกรรมน้ำมันหรือไม่? ตัวอย่างเช่นตันเดียวกัน?

สาเหตุหนึ่งที่ทำให้ตันไม่เป็นที่นิยมในการคำนวณน้ำมันคือความหนาแน่นของทองคำดำเกรดต่างๆ ที่ต่างกัน

ตัวอย่างเช่น สำหรับพันธุ์รัสเซียหลัก ตัวเลขนี้จะแตกต่างกันตั้งแต่ 820 ถึง 905 และครึ่งกิโลกรัมต่อลูกบาศก์เมตร ในการนี้ปริมาณวัตถุดิบที่เป็นของเหลวเท่ากันมีน้ำหนักต่างกัน ดังนั้นหากทราบปริมาณของปริมาตรในหนึ่งบาร์เรลอย่างแน่ชัด น้ำหนักจะมากน้อยเพียงใดนั้นขึ้นอยู่กับเกรดของน้ำมันนั้นๆ

ดังนั้นจึงถูกต้องและสะดวกกว่ามากในการคำนวณและวัดทองคำดำในปริมาตรไม่ใช่ในน้ำหนัก นอกจากนี้ เมื่อพิจารณาถึงโหมดหลักของการขนส่งผลิตภัณฑ์เหล่านี้ (รถถัง แทงค์ และท่อส่งน้ำมัน) ความจุที่วัดเป็นหน่วยปริมาตร ข้อดีของหน่วยวัดนี้จะชัดเจน

เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การบอกว่าน้ำมันยังคงมีการซื้อขายเป็นตันในตลาดภายในประเทศของรัสเซีย ดังนั้นบางครั้งจึงจำเป็นต้องแปลงหน่วยการวัด (โดยคำนึงถึงความหนาแน่นและเกรดของวัตถุดิบเฉพาะ)