วิธีการเดินทางจากสถานี ตัวเลขกำหนดเส้นทางการขนส่งสาธารณะอย่างไร? เส้นทางรถประจำทางระหว่างประเทศและระหว่างเมือง

คุณยังสามารถวางแผนเส้นทางด้วยตนเอง ติดอาวุธด้วยแผนที่ ดินสอ และไม้บรรทัด แต่ถ้าคุณพบว่าตัวเองอยู่ในหน้าการวางแผนเส้นทาง อีกทางเลือกหนึ่งซึ่งมักจะสะดวกกว่านั้นก็เป็นไปได้ - การวางเส้นทางออนไลน์ ซึ่งหนึ่งในนั้นเสนอให้คุณบนเว็บไซต์ของเรา

การกำหนดเส้นทางมีสองประเภท: แบบแมนนวลและแบบอัตโนมัติ

• ด้วยการกำหนดเส้นทางด้วยตนเอง คุณจะพล็อตชุดของจุดต่างๆ บนแผนที่ซึ่งเป็นเส้นทางที่กำหนดได้เอง
• ด้วยการรวบรวมอัตโนมัติ คุณต้องระบุจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุด และบริการของเราจะวางเส้นทางที่เหมาะสมที่สุดเอง คำนวณเส้นทางที่สั้นที่สุด โดยคำนึงถึงกฎของถนนและสถานการณ์การจราจรในขณะนี้

บนเส้นทางที่รวบรวมไว้ คุณจะเห็นทางหลวงและทางแยกใกล้เคียงทั้งหมด ซึ่งจะมีประโยชน์มากสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์และนักเดินทาง แผนที่พร้อมเส้นทางในเมืองมอสโกจะช่วยให้คุณวางแผนเส้นทางและจะไม่ทำให้คุณหลงทางในที่ที่ไม่คุ้นเคย

ในการสร้างเส้นทางบนแผนที่ของเมืองมอสโก ให้ป้อนจุดเริ่มต้นในฟิลด์แรกของแบบฟอร์มที่แสดงด้านล่าง และจุดสิ้นสุดใน ole ที่สอง จากนั้นระบุว่าคุณจะเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางอย่างไรโดยคลิกที่ปุ่มที่เหมาะสม - "โดยรถยนต์" "เดินเท้า" หรือโดยระบบขนส่งสาธารณะ หลังจากนั้น ให้คลิกที่ปุ่ม "แสดงเส้นทาง"

เมื่อปิดใช้งาน JavaScript คุณจะไม่สามารถใช้การค้นหาได้ หน้านี้ต้องการการสนับสนุนสคริปต์เพื่อให้ทำงานได้อย่างถูกต้อง

จะจัดการกับเรื่องนี้อย่างไร?

วิธีที่สองคือการใช้เวอร์ชันที่เรียบง่ายของหน้าการค้นหานี้ซึ่งกำหนดเป้าหมายไปยังเบราว์เซอร์ที่เก่ากว่า ง่าย หรือกำหนดค่าผิด ในกรณีนี้ ฟังก์ชันบางอย่างจะไม่สามารถใช้ได้ ค้นหาเวอร์ชันนี้ เครื่องมือค้นหาคุณสามารถ .

ขอโทษนะ แต่ฉันเปิดใช้งาน JavaScript แล้ว!

หากคุณแน่ใจว่าเบราว์เซอร์ของคุณรองรับ JavaScript และ ช่วงเวลานี้ได้รับอนุญาตสำหรับไซต์นี้ แต่คุณยังคงเห็นข้อความนี้ จากนั้นคุณสามารถแนะนำสิ่งต่อไปนี้เพื่อแก้ปัญหา:

• ไม่ทำอะไร... หากการค้นหาได้ผล คุณจะยอมรับข้อความนี้ใช่ไหม
• ใช้เบราว์เซอร์ที่เชื่อถือได้... หากคุณมีเบราว์เซอร์ที่ไม่ได้มาตรฐาน เราขอแนะนำให้ใช้เบราว์เซอร์ที่ตรวจสอบแล้วของเรา เสิร์ชเอ็นจิ้นนี้ได้รับการทดสอบภายใต้เบราว์เซอร์ Internet Explorer, Mozilla Firefox, Opera และ Konqueror ซึ่งทั้งหมดแสดงประสิทธิภาพเต็มที่

มหานครใช้ชีวิตอย่างเร่งรีบตลอดเวลา ดังนั้นการจราจรในตอนกลางคืนจึงลดลงเท่านั้น แต่ไม่ได้หยุดเลย แน่นอนว่ารถยนต์มีชัยในสตรีมนี้ - ส่วนตัวและแท็กซี่ แต่ก็มีบ้าง การขนส่งสาธารณะ.

ระบบขนส่งสาธารณะในมอสโกใช้เวลานานแค่ไหน?

รถโดยสารประจำทางในเมือง รถเข็น และรถรางจำนวนมากเริ่มต้นวันทำงานเวลา 05.00-16.00 น. และสิ้นสุดเวลา 23-24 น. บางเส้นทางโดยเฉพาะในเขตชานเมืองจะทำงานได้ถึง 22.00 น. สูงสุด เส้นทางแท็กซี่เข้าเส้นช่วงเดียวกันครับ เริ่มงานประมาณ 5.30-6.00 น. เลิกใกล้เวลา 23.00 น. รถไฟใต้ดินเพิ่มโอกาสสำหรับผู้โดยสารที่มาสายอีกชั่วโมง - ประตูรถไฟใต้ดินปิดเวลา 01:00 น. เปิดอีกครั้งเวลา 5: 30-5: 45 น. ขึ้นอยู่กับสถานี

ขนส่งกลางคืนในมอสโก

แต่สำหรับคนที่ต้องเดินทางไปสนามบิน สถานีรถไฟ หรือกลับบ้านในตอนกลางคืนล่ะ? ตัวเลือกมีขนาดเล็ก:

การขนส่งสาธารณะตอนกลางคืน

รถยนต์ส่วนบุคคล

กับ รถส่วนตัวทุกอย่างชัดเจนสามารถสังเกตได้ว่าไม่สะดวกที่จะไปที่สถานีหรือสนามบิน - คุณจะต้อง ระยะยาวจอดรถของคุณในที่จอดรถแบบเสียเงิน และไม่สะดวกเสมอไปที่จะกลับบ้าน หากคุณเคยพักผ่อนมาก่อน คุณจะต้องทิ้งรถไว้ในที่จอดรถตอนกลางคืนหรือสั่งบริการ "คนขับที่มีสติสัมปชัญญะ"

เส้นทางขนส่งสาธารณะกลางคืนในมอสโก

ในปี 2013 ตามคำร้องขอของ Muscovites เจ้าหน้าที่ได้แนะนำเส้นทางคืนแรก ปัจจุบัน รถบัส 6 คืนวิ่งรอบเมืองทุกคืนทุกครึ่งชั่วโมง โดยมีจุดสิ้นสุดจุดเดียวคือ Lubyanskaya Square ซึ่งทำให้สามารถเปลี่ยนจากเส้นทางหนึ่งไปยังอีกเส้นทางหนึ่งได้ จุดสุดท้ายที่สองแตกต่างกันไปสำหรับทุกคน:

Н1 - สนามบินเชเรเมเตียโว;

H2 - ถนน Belovezhskaya;

Н3 - ถนน Ussuriyskaya;

Н4 - โนโวโคซิโน;

H5 - ทางหลวง Kashirskoe, 148;

Н6 - ถนน Ostashkovskaya

นอกจากนี้ยังมีรถราง 3 คันและรถราง (จากสถานีรถไฟใต้ดิน " บ่อน้ำสะอาด"ไปยังถนน Akademika Yangelya ) รถรางคันหนึ่งวิ่งไปตาม Garden Ring ด้วยช่วงเวลา 15 นาที อีกสองวิ่งในครึ่งชั่วโมง: จาก Lubyanskaya Square ถึง 138 บล็อกบน Vykhino และจากสถานีรถไฟใต้ดิน VDNKh ถึง 10- เลติยา ออคตยาบรียา เซนต์ ...

การเดินทางช่วงกลางคืนส่วนใหญ่เริ่มเวลา 0.00 น. ออกเดินทางไปอุทยานเวลาประมาณ 6 โมงเช้า ตารางเวลาที่แน่นอนสำหรับเส้นทางการขนส่งสาธารณะในเวลากลางคืนในมอสโกมีอยู่ในเว็บไซต์ Mosgortrans

แท็กซี่แสนสะดวกสำหรับการเดินทางกลางคืนในมอสโก

การขนส่งสาธารณะตอนกลางคืนในมอสโกวิ่งไปตามเส้นทางรถไฟใต้ดินเป็นหลัก หากคุณอยู่ตอนกลางคืน:

ต้องไปยังพื้นที่อื่นที่ไม่ครอบคลุมโดยรถประจำทางและรถราง

ฉันไม่ต้องการที่จะรออย่างน้อยครึ่งชั่วโมงแล้วเดินไปที่บ้านของตัวเอง

คุณต้องไปที่สถานีรถไฟหรือสนามบินพร้อมกระเป๋าเดินทางและลูก ๆ ของคุณ -

ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือเรียกแท็กซี่ แน่นอน ถ้าคุณเลือกบริษัทที่เหมาะสม - ไม่แพง เชื่อถือได้ และสะดวกสบาย เช่น "แท็กซี่ 5 ดาว" ประโยชน์ของมัน

Look At Me ทุกสัปดาห์จะพูดถึงแอปเด่นๆ แอปหนึ่งที่เปลี่ยนวิธีที่เราคิดเกี่ยวกับอินเทอร์เฟซมือถือและค้นหาว่ามีอะไรอยู่เบื้องหลังไอคอน App Store อันได้แก่ แนวคิด เทคโนโลยี นักพัฒนา ในฉบับใหม่ - การสนทนากับผู้สร้างแอปพลิเคชัน ETransport ซึ่งช่วยให้คุณติดตามการเคลื่อนไหวของระบบขนส่งสาธารณะในเมือง

แอปพลิเคชันการขนส่ง ET ค้นหาจุดจอดที่ใกล้กับผู้ใช้มากที่สุดและแสดงทิศทางการเดินทางบนจุดจอดเหล่านั้น การเลือกป้ายหยุดที่ต้องการก็เพียงพอแล้วและแอปพลิเคชันจะคำนวณว่ารถสาธารณะจะมาถึงกี่นาที

ETransport ให้ผู้ใช้สามารถสร้างรายการจุดแวะพักและเส้นทางโปรดของตนเองได้ดังนั้นพวกเขาจึงไม่ต้องค้นหาสิ่งที่ใช้บ่อยที่สุดซ้ำ

แท็บที่มีรายการหยุดที่ชื่นชอบและเส้นทางสามารถเริ่มต้นได้- จะทำให้ขั้นตอนการใช้แอปพลิเคชันง่ายขึ้น

แอปพลิเคชัน ET Transport ยังจัดเก็บจุดแวะพักและเส้นทางสุดท้ายหลายแห่งที่ผู้ใช้ดู

สามารถติดตามความเคลื่อนไหวของระบบขนส่งสาธารณะในแอพพลิเคชั่นได้ทั้งโดย แผนที่แบบโต้ตอบ, และตามรายการที่มีข้อมูลเกี่ยวกับเวลาที่มาถึงและระยะทาง

แอปพลิเคชั่น ETransport ฟรีรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของการขนส่งในเมืองที่ติดตั้งเซ็นเซอร์ GLONASS และคำนวณเวลามาถึงของรถประจำทาง รถเข็นและรถรางที่ป้ายเฉพาะ แอปพลิเคชันจะตรวจจับตำแหน่งของผู้ใช้โดยอัตโนมัติและแจ้งให้เขาเลือกป้ายที่ใกล้ที่สุดบนแผนที่แบบโต้ตอบ เพิ่มเติมบนหน้าจอ รายชื่อเส้นทางและเวลาหลังจากนั้น ระบบขนส่งสาธารณะที่จะมาถึงที่ป้ายจอดจะปรากฏขึ้น ด้วยเหตุนี้ คุณจึงสามารถประหยัดเวลาและวางแผนเส้นทางของคุณได้อย่างถูกต้อง นอกจากนี้ในแอปพลิเคชัน ETransport ยังมีฟังก์ชันบันทึกจุดแวะพักที่ชื่นชอบและความสามารถในการดูประวัติการเคลื่อนไหวของคุณ

“เมื่อเราเป็นนักเรียนและเพิ่งเริ่มต้นธุรกิจเล็กๆ ของเรา- บริษัทพัฒนาแอพมือถือ - เราขาดโครงการที่น่าสนใจสำหรับพอร์ตโฟลิโอ ฉันต้องการพบผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าและพูดว่า: “คุณรู้จัก ETransport หรือไม่? เราทำได้! " นั่นคือในตอนแรกมันเป็นโครงการข้างเคียง แต่ท้ายที่สุดเขาเป็นคนที่ดึงดูดลูกค้าใหม่

หลักการทำงานของแอปพลิเคชันนั้นค่อนข้างง่าย - ETransport กำหนดตำแหน่งของผู้ใช้และเสนอให้เลือกป้ายหยุดการขนส่งที่ใกล้ที่สุดบนแผนที่แบบโต้ตอบจากนั้นแสดงการขนส่งที่กำลังใกล้เข้ามาและเวลาหลังจากนั้นจะมาถึงที่ป้าย ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดที่เกี่ยวข้องกับการเปิดตัว ETransport คือจำเป็นต้องเจรจากับเจ้าหน้าที่ของเมืองเกี่ยวกับสิทธิ์ในการเข้าถึงข้อมูลของสถานที่เฉพาะของหน่วยงานขนส่งสาธารณะทั้งหมด ในความคิดของฉัน มันแปลก เพราะบริการที่สะดวกสบายที่เราสร้างขึ้นเพื่อชาวเมืองนั้นอยู่ในมือของรัฐบาลทุกแห่ง ยิ่งกว่านั้นมันผิด - ไม่สามารถซ่อนข้อมูลดังกล่าวได้ แต่ต้องเป็นสาธารณสมบัติ ในเรื่องนี้ Peter อยู่ในระดับแนวหน้า: เจ้าหน้าที่ไม่เพียงเปิดข้อมูลนี้ให้กับทุกคน แต่ยังสนับสนุนนักพัฒนาโครงการดังกล่าวด้วย (แต่ปัจจุบัน ETransport ถือว่าดีที่สุดในแง่ของการทำงาน) ในเมืองอื่น ๆ ประมาณ 40 เมืองไม่มีใครซ่อนข้อมูลตำแหน่งการขนส่ง แต่ในมอสโกพวกเขาถูกจำแนกตามความเป็นจริง

ในเดือนหน้า เราจะเปิดตัว ETransport ในอีก 11 เมืองในรัสเซีย แต่จนถึงขณะนี้ ฉันยังไม่สามารถเปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับเมืองที่รวมอยู่ในรายการนี้ได้ ฉันคิดว่าผู้อยู่อาศัยของพวกเขาจะไม่พลาดงานนี้อย่างแน่นอน ตัวอย่างเช่น ในมอสโก ในช่วงสี่วันแรก เราดึงดูดผู้ใช้มากกว่า 40,000 ราย น่าเสียดายที่ไม่ใช่ทุกคนที่สังเกตว่ามอสโก (เช่น เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) ยังคงอยู่ในการทดสอบเบต้า และในใบสมัครมีป้ายหยุดและเส้นทางไม่มากนัก และข้อมูลเกี่ยวกับที่ตั้งของการขนส่งนั้นอาจแตกต่างจาก สถานการณ์จริง

วิดีโอส่งเสริมการขาย ETransport

ในอนาคตเราจะเพิ่มฟังก์ชั่นการสร้างเส้นทาง "จากจุดหนึ่งไปยังอีกจุด" ลงในแอปพลิเคชั่นรวมถึงความสามารถในการคำนวณเวลาเดินทางและเตือนเพื่อนของคุณว่าคุณจะมาถึงกี่นาที นอกจากนี้เรายังจะเตือนผู้ใช้ล่วงหน้าว่าถึงเวลาออกจากบ้านเพื่อไม่ให้พลาดรถรางของเรา มิฉะนั้นคันต่อไปจะไม่มาถึงในไม่ช้า เราจะให้ความสำคัญมากขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าผู้ใช้สามารถสื่อสารกันได้ เลือก "ราชาแห่งถนน" หรือ "นายกเทศมนตรีแห่งการหยุด" เราต้องการให้ผู้คนแบ่งปันข้อมูลที่มีค่าแก่กันและกัน (เช่น มีการควบคุมในสายงาน) และพูดคุยถึงเรื่องต่างๆ เช่น คนขับรถที่หยาบคายและวาทยกรร้องเพลง

ทีมของเราประกอบด้วยห้าคน ฉันเรียนที่ Gorky Ural State University ซึ่งฉันได้พบกับ Maxim Rovkin นักพัฒนา Android ของเรา เขานำพาชา ดิ๊ก พนักงานเสิร์ฟที่เก่งกาจมาสู่ทีมของเรา ในช่วงก่อนการทดสอบที่ยากที่สุดในรอบระยะเวลาการฝึก เขาทำงานตลอดทั้งคืนเพื่อให้แน่ใจว่าแอปพลิเคชันของเราในมอสโกเปิดตัวตรงเวลาและไม่มีปัญหา เป็นเรื่องตลก แต่เราพบ Egor Eremeev ผู้พัฒนา iOS ของเราเป็นครั้งแรกหลังจากการเปิดตัว ETransport เวอร์ชันแรก Egor และ Max พบกันเมื่อพวกเขาทำการทดสอบ Unified State ในเมืองต่างๆ (Egor - ใน Naberezhnye Chelny และ Maxim - ใน Yekaterinburg) แต่ด้วยความขยันหมั่นเพียรเดียวกันพวกเขาจึงแก้ไขการทดสอบ แห่งตะวันออกไกล... ดีไซเนอร์ Pasha Osipkin พบเราเอง - ในเดือนมกราคม 2013 เราได้รับจดหมายจากเขาทางไปรษณีย์โดยบอกว่าใบสมัครของคุณยอดเยี่ยม แต่การออกแบบนั้นแย่มาก นี่คือวิธีที่ Pasha กลายเป็นส่วนหนึ่งของทีมของเราซึ่งเรายังคงมีความสุขอย่างไม่น่าเชื่อ”

เป็นเวลาหลายปีแล้วที่ภาพมีมเผยแพร่บนอินเทอร์เน็ต ซึ่งเป็นการแสดงอารมณ์ที่ลามกอนาจารของจังหวัดในมอสโก ในหมู่พวกเขามีวลี: "รถเมล์ 483 ไม่ใช่มะเดื่อสำหรับตัวคุณเอง!" ตรรกะของการนับจำนวนการคมนาคมในเมืองนั้นไม่ชัดเจนเสมอไป หมู่บ้านได้เรียนรู้วิธีกำหนดหมายเลขให้กับรถโดยสาร รถเข็น และรถราง

บริการกดของรัฐวิสาหกิจรวม "Mosgortrans"

ทุกเส้นทางในเมือง ขนส่งผู้โดยสารตัวพิมพ์ใหญ่มีตัวเลขเดียว สองหลัก และสามหลัก การนับนี้มีการพัฒนาในอดีตและไม่เปลี่ยนแปลง สำหรับเส้นทางใหม่ การขนส่งจะได้รับการกำหนดหมายเลขใหม่หรือหมายเลขของเส้นทางที่ยกเลิกไปก่อนหน้านี้ การนับทั้งหมดเป็นรายบุคคล แต่ก็มีเรื่องบังเอิญเช่นกัน: เส้นทางสามารถทำเครื่องหมายในลักษณะเดียวกันได้ ประเภทต่างๆขนส่ง. ดังนั้นรถรางหมายเลข 3 รถรางหมายเลข 3 และรถบัสหมายเลข 3 จึงเดินทางรอบเมือง แต่ทั้งหมดตามเส้นทางที่แตกต่างกัน

ไม่จำเป็นต้องกำหนดหมายเลขสี่หลักให้กับเส้นทางใหม่ อย่างไรก็ตาม มีรถประจำทางสาย 1001, 1002 และ 1004 ซึ่งเดิมเป็นของสายการบินพาณิชย์ ในปี 2556 พวกเขาถูกโอนย้ายภายใต้การบริหารของ Mosgortrans เพื่อความสะดวกของผู้โดยสารตัวเลขไม่เปลี่ยนแปลง

บางครั้งเมื่อกำหนดหมายเลขจะคำนึงถึงข้อมูลเฉพาะของเส้นทางใดเส้นทางหนึ่ง ตัวอย่างเช่นในมอสโกมีทิศทางการเคลื่อนไหว "สังคม" หลายประการซึ่งครอบคลุมสถาบันการศึกษา, การแพทย์, การคุ้มครองทางสังคม ตัวเลขของเส้นทางดังกล่าวขึ้นต้นด้วยตัวอักษร C: C1, C2 เป็นต้น นอกจากนี้ยังมีเส้นทางกลางคืนของพื้นผิวการขนส่งในเมือง ได้แก่ รถเมล์ N1, H2, N3 ตัวอักษรยังใช้สำหรับเที่ยวบินที่สั้นกว่า โดยจะทำซ้ำส่วนที่พลุกพล่านที่สุดของเส้นทาง เพื่อให้ผู้โดยสารนำทางได้ง่ายขึ้น เมื่อเข้าสู่เส้นทางดังกล่าว จะมีการเพิ่มตัวอักษร "k" (สั้น) ลงในหมายเลขหลัก มี ตัวอย่างเช่น เส้นทางรถเมล์หมายเลข 709 ซึ่งวิ่งจากสถานีรถไฟใต้ดิน Orekhovo ไปยังสถานีรถไฟใต้ดิน Kashirskaya และมีหมายเลข 709k ซึ่งวิ่งจากสถานีรถไฟใต้ดิน Orekhovo ไปยังชานชาลา Moskvorechye

คอนสแตนติน โทรฟิเมนโก้

ผู้อำนวยการศูนย์วิจัยปัญหาการขนส่งในเมกะโลโพลิส HSE

ไม่มีระบบการนับพิเศษสำหรับการขนส่งในมอสโก - นี่เป็นส่วนผสมที่ลงตัวระหว่างหมายเลขเส้นทางของศตวรรษที่ผ่านมา, สตาลิน, เบรจเนฟ และตัวเลขของทศวรรษ 1990 พวกเขาทั้งหมดซ้อนทับกัน

นอกจากนี้ยังมีเส้นทางที่ใช้ตัวอักษรในการกำหนด อาจเป็นเพราะเส้นทางคมนาคมที่ครั้งหนึ่งเคยถูกแบ่งออกเป็นสองส่วน นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นที่ทางแยก: การคมนาคมติดตามเส้นทางจากนั้นจึงเปลี่ยนเส้นทางไปทางขวาตามหมายเลขที่เพิ่มตัวอักษร A ตัวแปรที่ไม่มีจดหมายดังกล่าวยังคงดำเนินต่อไป แน่นอนว่าทั้งหมดนี้ทำให้เกิดความสับสน ระบบนำทางในเมืองไม่เป็นมิตรกับผู้ใช้เลย หากบุคคลไม่เชี่ยวชาญในหัวข้อนี้ ไม่น่าจะรู้เกี่ยวกับเส้นทางอื่นใดนอกจากเส้นทางที่เขาต้องการ

ในสมัยโซเวียต มีการดำเนินการอย่างสม่ำเสมอเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพระบบขนส่งในเมือง ในช่วงทศวรรษ 90 พวกเขาหยุดทำสิ่งนี้ แต่ตอนนี้ ความพยายามกลับมาดำเนินการอีกครั้ง ปีที่แล้ว ไม่เพียงแต่ปัญหาการนับเลขขนส่งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคำถามเกี่ยวกับความจำเป็นในเส้นทางบางเส้นทางด้วย มันเกิดขึ้นที่พวกเขาสูญเสียความเกี่ยวข้อง: ตัวอย่างเช่นมีรถบัสที่พาคนไปที่โรงงาน องค์กรถูกปิดและผู้คนหยุดไปที่นั่น แต่เส้นทางยังคงทำงานต่อไป เมืองต้องการมันหรือไม่? แต่น่าเสียดายที่งานเหล่านี้ไม่ได้นำไปสู่ผลลัพธ์ที่เป็นบวก

ภาพประกอบ: Nastya Grigorieva