Çfarë vjen pas atmosferës. Atmosfera e tokës

Atmosferë -është guaska e jashtme e gazit të Tokës. Kufiri i poshtëm i atmosferës është sipërfaqja e tokës. Kufiri i sipërm shkon në një lartësi prej 3000 km, ku dendësia e ajrit bëhet e barabartë me densitetin e materies në hapësirë.

Ajri në atmosferë mbahet në sipërfaqen e tokës nga graviteti. Pesha totale e atmosferës është 5,136 × 1015 ton (sipas burimeve të tjera - 5,9 × 1015 ton), që korrespondon me peshën e një shtrese uji të shpërndarë në mënyrë të barabartë mbi Tokën prej 10 m ose një shtrese merkuri 76 cm të trashë. Pesha e kolonës së sipërme të ajrit përcakton vlerën presioni atmosferik, e cila në sipërfaqen e tokës është mesatarisht 760 mm Hg. Art., ose 1 atm (1013 hPa, ose 1013 mbar).

Dendësia e ajrit në nivelin e detit në një temperaturë prej 15 ° C është mesatarisht 1,2255 kg / m3, ose 0,0012 g / cm3, në një lartësi prej 5 km - 0,735 kg / cm3, 10 km - 0,411 kg / cm3, 20 km - 0,087 kg / cm3. Në një lartësi prej 300 km, dendësia e ajrit është tashmë 100 miliardë herë më pak se në sipërfaqen e Tokës.

Përbërja e atmosferës. Atmosfera përbëhet nga përbërës konstante dhe të ndryshueshëm (Tabela 5.2). TE të përhershme përfshijnë azotin (78% në vëllim), oksigjen(21%) dhe gazet inerte(0.93%). Qëndrueshmëria e sasisë së përbërësve aktivë të azotit dhe oksigjenit përcaktohet nga ekuilibri midis proceseve të çlirimit të oksigjenit të lirë dhe azotit (kryesisht nga organizmat e gjallë) dhe thithjes së tyre gjatë reaksioneve kimike. Gazet inerte nuk marrin pjesë në reaksionet që ndodhin në atmosferë. Variablat komponentët janë dioksidi i karbonit, avujt e ujit, ozoni, aerosolet.

Tabela 5.2. Përbërja e atmosferës

Avujt e ujit Plotëson deri në 60% të rrezatimit termik të planetit. Avulli i ujit kryen edhe një funksion tjetër të rëndësishëm, për të cilin quhet "karburant kryesor" i proceseve atmosferike. Kur lagështia avullon (domethënë në këtë mënyrë, atmosfera plotësohet me avujt e ujit), një pjesë e konsiderueshme e energjisë (rreth 2500 J) shkon në formë e hapur, dhe më pas lirohet gjatë kondensimit. Kjo zakonisht ndodh në lartësinë e mbulesës së reve. Si rezultat i tranzicioneve të tilla fazore, një sasi e madhe energjie lëviz brenda mbështjellësit gjeografik, duke "ushqyer" procese të ndryshme atmosferike, në veçanti, ciklonet tropikale.

Avujt e ujit dhe dioksidi i karbonit shërbejnë si filtra natyrorë atmosferikë që bllokojnë rrezatimin termik me valë të gjata nga sipërfaqja e tokës. Kjo rezulton në efekti sere, e cila përcakton rritjen e përgjithshme të temperaturës së sipërfaqes së tokës me 38 ° С (vlera mesatare e saj është + 15 ° С në vend të -23 ° С).

Grimcat e aerosolit janë pluhuri mineral dhe vullkanik i pezulluar, produktet e djegies (tymi), kristalet e kripës së detit, sporet dhe poleni i bimëve, mikroorganizmat. Përmbajtja e aerosolit përcakton nivelin e transparencës së atmosferës. Për shkak të aktivitetit aktiv antropogjen, përmbajtja e pluhurit në atmosferë është rritur. Eksperimentet tregojnë se me shumë pluhur, sasia e rrezatimit diellor që vjen në Tokë mund të ulet, gjë që çon në ndryshime të motit dhe klimës së planetit. Aerosolet më të mëdha janë bërthamat e kondensimit- kontribuojnë në shndërrimin e avullit të ujit në pika uji (re).

Struktura vertikale e atmosferës... Atmosfera është e ndarë në pesë predha (Figura 5.6).

Pjesa e poshtme e atmosferës, drejtpërdrejt ngjitur me sipërfaqen e tokës, quhet troposferë. Ai shtrihet mbi pole deri në një lartësi prej 8 km, në gjerësi të butë - deri në 10-11 km, mbi ekuator - deri në 16-17 km. Rreth 80% e të gjithë masës së atmosferës është e përqendruar këtu. Ulja e vërejtur e temperaturës në këtë shtresë (mesatarisht 0,6 ° C për 100 m) shoqërohet me zgjerimin e ajrit nën ndikimin e një rënie të presionit të jashtëm me lartësinë, si dhe me transferimin e nxehtësisë nga sipërfaqja e tokës. Me një temperaturë mesatare vjetore të ajrit për të gjithë Tokën prej + 15 ° С në nivelin e detit, në kufirin e sipërm të troposferës, ajo bie në -56 ° С. Rënia e temperaturës së ajrit, si dhe vlerave të tjera meteorologjike, nuk ruhet gjithmonë, dhe në disa raste devijon nga normalja, duke formuar përmbysja. Këto të fundit përcaktohen nga arsye gjeografike lokale.

Oriz. 5.6. Struktura e atmosferës

Vetitë fizike të ajrit troposferik përcaktohen kryesisht nga natyra e ndërveprimit me sipërfaqen e poshtme. Për shkak të përzierjes së vazhdueshme të ajrit, përbërja e tij është konstante në të gjithë troposferën. Troposfera përmban pjesën më të madhe të lagështisë atmosferike.

Një shtresë tranzicioni ndodhet afër kufirit të sipërm të troposferës - tropopauzë me kapacitet rreth 1 km. Mbi tropopauzë, rrymat vertikale të ajrit nuk ngrihen, për shkak të ndryshimeve në ngrohjen dhe lagështimin e tij nga sipërfaqja e tokës (konvekcioni atmosferik).

Mbi troposferë, deri në rreth 50 km, ka stratosferë. Më parë, ajo është marrë si një shtresë izotermale me temperature mesatare-56 ° C. Sidoqoftë, të dhënat e reja kanë treguar se izotermia vërehet vetëm në pjesën e poshtme të saj, afërsisht deri në 20 km, dhe në kufirin e sipërm, temperatura rritet në 0 ° С. Stratosfera është e përfshirë në qarkullim të fuqishëm horizontal me elementë të lëvizjes vertikale, gjë që nxit përzierjen aktive të ajrit. Ndotja antropogjene është praktikisht e përjashtuar, por produktet e emetimeve intensive vullkanike depërtojnë këtu, të cilat vazhdojnë për një kohë mjaft të gjatë dhe ndikojnë në rrezatimin kozmik, përfshirë rrezatimin diellor.

Një tipar i stratosferës është shtresa e ozonit, në formimin e të cilave merr pjesë mekanizmi fiziko-kimik i mëposhtëm. Meqenëse atmosfera transmeton në mënyrë selektive rrezatimin elektromagnetik nga Dielli përmes vetvetes, rrezatimi diellor shpërndahet në mënyrë të pabarabartë në sipërfaqen e tokës. Oksigjeni në ajër ndërvepron me rrezatimin ultravjollcë me valë të shkurtër (UV) dhe kur molekula e oksigjenit O2 thith dritën UV me energji të mjaftueshme, ajo prishet:

O2 + dritë UV → O + O

Oksigjeni atomik është shumë aktiv dhe bashkon një molekulë oksigjeni për të formuar një molekulë ozoni:

oksigjen atomik (O) + oksigjen molekular (O2) → ozon (O3)

Kjo zakonisht ndodh në një lartësi prej rreth 25-28 km nga sipërfaqja e tokës, ku formohet shtresa e ozonit. Ozoni absorbon fuqishëm rrezet ultravjollcë, të cilat janë të dëmshme për organizmat e gjallë.

V vitet e fundit u zbulua një rënie e ozonit në atmosferë, e cila u emërua "Vrima e ozonit". Fillimisht u zbulua mbi Antarktidë, dhe më pas në pjesë të tjera të planetit. Është vërtetuar se me kalimin e kohës, këto vrima migrojnë dhe madje zhduken. Është e mundur që formimi dhe zhdukja e tyre të jetë një proces i natyrshëm i zhvillimit të mbështjelljes gjeografike dhe planetit në tërësi.

Mbi stratosferë në një lartësi prej 80-90 km është mezosferë. Temperatura në këtë shtresë zvogëlohet përsëri dhe arrin -107 ° С. Në lartësinë 75-90 km, vërehen “re të ndritura” të përbëra nga kristale akulli.

Gjendet deri në një lartësi prej rreth 800-1000 km termosferë. Këtu temperatura e ajrit rritet përsëri në 220 ° C në një lartësi prej 150 km dhe 1500 ° C në një lartësi prej 600 km. Ajri i termosferës përbëhet kryesisht nga azoti dhe oksigjeni, megjithatë, mbi 90-100 km, valët e shkurtra të rrezatimit diellor shkaktojnë kalbjen e molekulave të O2 në atome, dhe këtu mbizotëron oksigjeni atomik. Mbi 325 km, azoti gjithashtu disociohet. Raporti ndërmjet azotit dhe oksigjenit, karakteristik për shtresat e poshtme të atmosferës (78 dhe 21%), ndryshon në një lartësi prej 200 km dhe arrin përkatësisht në 45 dhe 55%. Nën ndikimin e rrezeve ultravjollcë dhe kozmike, grimcat e ajrit në termosferë ngarkohen elektrike, gjë që shoqërohet me shfaqjen e aurorave. Termosfera thith rrezet X nga korona diellore dhe nxit përhapjen e valëve të radios.

Duhet të theksohet se temperatura në ajrin e rrallë në pjesën e sipërme të atmosferës nuk mund të barazohet me temperaturën në sipërfaqen e tokës. Vlerat e tij llogariten nga shpejtësia e lëvizjes kinetike të grimcave dhe nuk prodhon efekt termik në kushte me densitet të ulët ajri, i cili është i natyrshëm në vlerat përkatëse në sipërfaqen e Tokës.

Ka mbi 1000 km ekzosferë. Shpejtësia e lëvizjes së atomeve dhe molekulave të gazeve këtu arrin shpejtësinë e tretë kozmike (11.2 km / s), e cila u lejon atyre të kapërcejnë gravitetin e tokës dhe të shpërndahen në hapësirën e jashtme.

Karakteristikat kryesore të qarkullimit të ajrit në troposferë. Qarkullimi i ajrit shkaktohet nga shpërndarja e pabarabartë e presionit atmosferik pranë sipërfaqes së tokës, gjë që rezulton në sisteme erërat - lëvizja e drejtuar e ajrit nga zona me presion të lartë në zonën me presion të ulët (Fig. 5.7). Fusha barike afat të ndryshme masat ajrore, përbëhet nga sisteme barike të veçanta, ndër të cilat dallohen ciklonet(zona me presion të ulët në qendër dhe lëvizja e ajrit në drejtim të kundërt të akrepave të orës) dhe anticiklonet(zona me presion të lartë në qendër dhe lëvizja e ajrit në drejtim të akrepave të orës), presion depresionet dhe lugjet dhe shalët. Të dallojë të përhershme qendrat e veprimit të atmosferës - zona me presion të lartë ose të ulët, që ekzistojnë gjatë gjithë vitit ose në një stinë të caktuar (minimumet islandeze dhe aleutiane, Azores, Havai, maksimumet siberiane). Transferimet mbizotëruese të masave ajrore dhe dinamika e tyre manifestohen në tregtoj erërat, musonet, flladet qarkullimi, në formimin dhe migrimin e kuazi-stacionare frontet ajrore në sipërfaqen e Tokës (si p.sh zona e konvergjencës ndërtropikale) Me interes të veçantë janë ciklonet tropikale, thirri brenda Oqeani Atlantik uraganet në qetësi - tajfunet të cilët ndërhyjnë shumë ndjeshëm në jetën e përditshme të banorëve të shumë vendet bregdetare Amerika Qendrore, Azia Juglindore dhe rajone të tjera. Parametrat kryesorë të sistemeve barike janë trajektorja, shpejtësia e lëvizjes, rrezja e veprimit dhe presioni atmosferik në qendër të formacionit. Ciklonet lëvizëse ndikojnë në sipërfaqen e poshtme, duke prishur shpërndarjen normale të vlerave hidrometeorologjike, duke shkaktuar stuhi në tokë dhe në det.

Masat ajrore dhe frontet atmosferike. Për shkak të ndryshimit të nxehtësisë diellore në Tokë dhe natyrës së sipërfaqes së poshtme (tokës, oqeanit), ajri troposferik në drejtimin horizontal ndahet në të veçantë masat ajrore- vëllime të mëdha ajri me veti relativisht homogjene dhe që lëvizin në tërësi në qarkullimin e përgjithshëm të atmosferës.

Vetitë e masave ajrore varen nga gjerësia gjeografike dhe natyra e sipërfaqes së poshtme (kontinentet ose oqeanet). Dallohen llojet e mëposhtme të masave ajrore: ajri ekuatorial, tropikal i gjerësive gjeografike të butë dhe arktik (Antarktik).

Ajri ekuatorial formohet në zonën ekuatoriale dhe karakterizohet nga temperatura dhe lagështia e lartë. Këto prona ruhen jo vetëm mbi tokë, por edhe mbi oqean, prandaj nuk ndahet në kontinentale dhe detare. Gjatë periudhës së ngrohtë ajri ekuatorial hyn brezi nënekuatorial duke sjellë këtu reshje të dendura shiu.

Ajri tropikal(detare dhe kontinentale) përfaqësohet nga masa ajrore që formohen në tropikale dhe nën gjerësi tropikale mbi oqeane dhe kontinente. V koha e verës ajri tropikal kontinental formohet mbi rajone të thata me gjerësi të butë ( Azia e mesme, Mongoli, Kina e Veriut, Pellgu i Madh në Amerika e Veriut). Ajri tropikal kontinental karakterizohet nga temperatura të larta dhe lagështia e ulët. Mbi zonat e thata, ai përmban shumë grimca aerosol dhe pluhur. Ajri detar tropikal është më i freskët se ajri kontinental, por përmban më shumë lagështi. Megjithatë, për shkak të temperaturë të lartë rrallë arrin ngopje, d.m.th. ka një lagështi relative të ulët. Si rezultat, nga sipërfaqja e oqeaneve në rrip tropikal ndodh avullimi i fortë.

Oriz. 5.7. Shpërndarja e presionit mesatar atmosferik (mbar) në nivelin e detit dhe erërave mbizotëruese në korrik (S.G. Lyubushkina dhe K.V. Pashkang, 2002)

Ajri me gjerësi të butë(detare dhe kontinentale) është formuar në të dy hemisferat dhe është shumë e larmishme. Ajri kontinental fiton vetitë e tij karakteristike mbi kontinente. Në periudhën e verës, ajri ngrohet fort dhe bëhet i lagësht, duke iu afruar në vetitë e tij ajrit tropikal kontinental. Në dimër, ajri kontinental bëhet shumë i ftohtë dhe bëhet i thatë për shkak të avullimit të vogël. Ajri i butë detar formohet mbi oqeane në gjerësi të mesme dhe karakterizohet nga lagështia e lartë dhe temperaturat mesatare. Në dimër sjell shkrirje dhe reshje, në verë - mot i freskët dhe i vranët me reshje.

Arktik dhe ajri antarktik formohet mbi sipërfaqet e akullit dhe borës së rajoneve polare veriore dhe jugore, të cilat ftohen fuqishëm gjatë stinës së ftohtë. Ajo karakterizohet nga temperaturat e ulëta, përmbajtje të ulët lagështie dhe transparencë të lartë. Dalloni midis ajrit arktik kontinental (Antarktik), i cili formohet mbi akullnajat e Grenlandës, Antarktidës, ishujve të pellgut arktik dhe në dimër dhe mbi zonat e ngrira të oqeaneve, dhe ajrit arktik detar (Antarktik), i cili formohet mbi hapësirën e hapur. sipërfaqet e oqeaneve arktike dhe jugore. E para është shumë e ftohtë dhe e thatë, e dyta është më e ngrohtë dhe më e lagësht. Pushtimi i ajrit të Arktikut (Antarktikut) në gjerësi të butë gjithmonë sjell të ftohtë në verë dhe acar në dimër.

Në të njëjtën kohë, disa dhjetëra lloje të masave ajrore formohen në troposferë. Këto zona janë në kontakt me njëra-tjetrën në zonat e quajtura fronte atmosferike- shtresat kufitare, gjerësia e të cilave arrin disa dhjetëra kilometra. Frontet atmosferike janë pjesët më dinamike të troposferës. Këtu ndodhin lëvizjet më intensive të ajrit, pasi hasen masa ajrore që kanë veti fizike të ndryshme - temperaturë, lagështi dhe dendësi. Diagrami i përgjithshëm i qarkullimit në troposferë është paraqitur në Fig. 5.8. Në realitet, të gjitha proceset atmosferike janë shumë më komplekse dhe përcaktohen nga shumë arsye, duke përfshirë faktorët lokalë.

Oriz. 5.8. Skema e qarkullimit të përgjithshëm të atmosferës (sipas G. Flon): H - presion i ulët; B - presion i lartë; E, W - komponentët horizontale të erës

Roli i atmosferës v zarfi gjeografik jashtëzakonisht i madh. Atmosfera konverton energjinë diellore në hyrje. Ajo mban jetën në Tokë duke mbrojtur sipërfaqen e tokës nga ftohja dhe rregullon shpërndarjen e nxehtësisë dhe lagështisë. Atmosfera shërben si një mburojë kundër meteoritëve (duke avulluar ose djegur ato lart mbi Tokë) dhe mbron organizmat nga rrezatimi ultravjollcë.

Secila nga pjesët përbërëse të ajrit atmosferik kryen funksionet e veta në mbështjellësin gjeografik. Oksigjeni merr pjesë në reaksionin e oksidimit (frymëmarrje, shkrirje, djegie). Azoti në komponimet kimike shërben si ushqim për bimët dhe mikroorganizmat.

Atmosfera moderne, veçanërisht troposfera, është kryesisht një produkt i lëndës së gjallë të biosferës. Rinovimi i plotë i oksigjenit fotosintetik të planetit me materien e gjallë ndodh në 5200 - 5800 vjet.

Ne jetojmë në fund të oqeanit ajror. Shtrihet disa qindra kilometra mbi ne. Ky oqean nuk ka brigje, ai e rrethon të gjithën Toka... Pa ajër, jeta në Tokë nuk mund të ekzistonte.

Shkencëtarët e quajnë mbështjellësin e ajrit të Tokës atmosferë (nga fjalët greke "atmos" - avull dhe "sferë" - një top). Ajo nuk është kurrë e qetë, sepse ajri që e formon është jashtëzakonisht i lëvizshëm. Kur rrezet e diellit ngrohin sipërfaqen e tokës, ajri nxehet me të. Bëhet më i lehtë dhe ngrihet lart, dhe një i ftohtë zë vendin e tij. Ajri më i rëndë dhe më i ftohtë rrjedh aty ku është më i ngrohtë dhe presioni barazohet. Kështu formohet era. Shpesh ndryshon drejtimin në varësi të ndryshimit të presionit. Por ka edhe rryma ajri konstante. Për shembull, erërat tregtare kanë gjithmonë një drejtim - përgjatë ekuatorit. Erërat e vazhdueshme fryjnë me forcë të madhe në lartësitë rreth 30 km. Këto janë rryma avionësh. Erërat shpërndajnë ajrin në atmosferë. Pothuajse i gjithë ajri në atmosferë është i përqendruar në shtresën e poshtme të tij - deri në 10-12 km mbi sipërfaqen e Tokës. Kjo shtresë quhet troposferë (nga fjala greke për "tropos" - kthesë). Këtu ajri ftohet dhe fillon të zbresë, këtu formohen retë, lindin stuhi, shira, reshje bore.

Moti është duke u vëzhguar nga shkencëtarët meteorologë. Në stacionet meteorologjike, në intervale të rregullta, ata matin lagështinë e ajrit, temperaturën, forcën dhe drejtimin e erës. Stacionet automatike meteorologjike janë instaluar në zona të vështira për t'u arritur: në male, në akullin e Oqeanit Arktik. Informacioni i motit merret automatikisht me radio, si dhe balona me balona ose raketa meteorologjike të lëshuara në atmosferën e sipërme. Të dhënat e marra përdoren në përgatitjen e parashikimeve të motit si për periudha të shkurtra (një ose dy ditë) ashtu edhe për ato afatgjata (javë, muaj, sezon, vit). Në troposferë, temperatura bie mesatarisht me 6 C për 1 km, dhe në një lartësi prej 10-12 km arrin -55 -60 C. Por nëse ngriheni edhe më lart, deri në 50 km, atëherë temperatura do të ndaloni së rënë. Praktikisht mbetet konstante, sepse rrjedhat e nxehtësisë që vijnë nga Dielli dhe nga Toka janë të balancuara, të cilat, si çdo trup i nxehtë, gjithashtu rrezaton nxehtësi kur ftohet. Kjo shtresë quhet stratosferë. Nëse shkoni edhe më lart, temperatura do të fillojë të rritet. Kjo është për shkak të shfaqjes së ozonit në atmosferë. Ajo formohet kur molekulat e oksigjenit thithin grimcat më të shpejta që vijnë nga Dielli dhe shkatërruese për të gjitha gjallesat. Duke i mbajtur ata, shtresa e ozonit e atmosferës mbron të gjithë jetën në Tokë. Trashësia e saj është vetëm 2,5-3 km.

Prandaj, ka kaq shumë shqetësime në lidhje me raportet se "vrimat e ozonit" janë formuar mbi Antarktidë dhe rajone të tjera të Tokës. Sigurisht, nuk ka "vrima" në kuptimin e mirëfilltë të fjalës, por mbi këto rajone të Tokës, përmbajtja e ozonit në atmosferë është ulur ndjeshëm. Kjo ndodhi sepse oksidet e azotit të çliruar gjatë funksionimit të motorëve të avionëve dhe raketave, si dhe substanca kimike freon, të cilat reagojnë me ozonin, hyjnë në atmosferë. Në stratosferë, ajri është shumë i hollë, dhe qielli duket vjollcë e errët, pothuajse e zezë. Por herë pas here, mbi të shfaqen re të mahnitshme argjendi shkëlqyese. Origjina e tyre nuk është ende e qartë përfundimisht. Ata besohet se përbëhen nga grimcat më të imëta të pluhurit. Edhe më lart, deri në një lartësi prej 300 - 400 km, ekziston një shtresë atmosferike e quajtur jonosferë, sepse ajri shumë i rrallë përmban shumë grimca të ngarkuara elektrike - jone.

Jonosfera reflekton valë të shkurtra radioje në sipërfaqen e Tokës. Kjo është arsyeja pse ata përhapen në distanca të gjata. Aurorat janë formuar këtu. E gjithë jeta në Tokë, përveç disa baktereve, ka nevojë për oksigjen. Ne thithim ajrin në të cilin oksigjeni është në një raport të caktuar me gazrat e tjerë: azotin, argonin, dioksidin e karbonit. Kur mbetjet industriale futen në ajër, ky raport ndryshon, gjë që mund të jetë e dëmshme për bimët, kafshët dhe njerëzit. Për shembull, gjithnjë e më shumë dioksid karboni grumbullohet në ajër. Dhe ai, siç e dini, vepron në atmosferë si xhami në një serë - lejon rrezatim diellor dhe nuk lëshon rrezatimin e nxehtësisë prapa. Ky fenomen ka filluar të quhet efekti serë.

Atmosfera nxehet, dhe për shkak të kësaj, klima në Tokë mund të ndryshojë. Ne kemi miratuar një ligj për mbrojtjen e ajrit atmosferik. V qytetet e mëdha vendi kontrollohet vazhdimisht për pastërtinë e ajrit. Janë vendosur normat për përmbajtjen e lejuar të substancave të dëmshme në ajër. Një nga fenomenet më të mahnitshme atmosferike mund të shihet lart në male ose në Arktik. Ndodh që mjegulla qëndron si një mur i fortë dhe Dielli, i cili ndodhet poshtë mbi horizont, e ndriçon atë me rreze të zhdrejtë. Nëse një person është në rrugën e rrezeve të diellit drejt murit të mjegullës, atëherë mund të shihni mbi të një hije shumë të zgjeruar me një kurorë ylber rreth kokës - ashtu si shenjtorët në ikona. Arsyeja e fenomenit është e njëjtë me atë të ylberit.

Bibliografi

Për përgatitjen e kësaj pune janë përdorur materiale nga faqja 5.km.ru/

Atmosferë. Kuptimi i tij për njerëzit.

Nga të gjitha pjesët përbërëse të biosferës, për jetën normale të njeriut, para së gjithash nevojitet ajri. Një person mund të jetojë pa ushqim deri në pesë ditë, pa ajër jo më shumë se pesë minuta. Mesatarisht, një person konsumon rreth një kilogram ushqim në ditë, deri në dy litra e gjysmë ujë dhe oksigjen nga njëzet kilogramë ajër. Por ajri i konsumuar duhet të plotësojë disa kërkesa sanitare, përndryshe do të shkaktojë sëmundje akute ose kronike. Si rezultat i emetimeve industriale, ajri i shumë qyteteve të huaja është aq i ndotur sa dielli është pothuajse i padukshëm gjatë ditës. Pluhuri industrial është një nga llojet kryesore të ndotjes së ajrit. Dëmet e shkaktuara nga pluhuri dhe hiri janë globale. Atmosfera me pluhur është pak e përshkueshme nga rrezatimi ultravjollcë, i cili ka veti baktericid dhe parandalon vetëpastrimin e atmosferës. Pluhuri bllokon mukozën e organeve të frymëmarrjes dhe syve, irriton lëkurën e njeriut, është bartës i baktereve dhe viruseve, zvogëlon ndriçimin e rrugëve, ndërtesave të fabrikës, banesave, duke shkaktuar konsum të tepruar të energjisë elektrike. Bloza, e cila është një përbërës i pluhurit dhe është pothuajse karbon i pastër atmosferik, rrit incidencën e kancerit të mushkërive.

Ajri atmosferik është një burim frymëmarrjeje për njerëzit, kafshët dhe bimësinë, lëndë e parë për djegien dhe sintezën e kimikateve; është një material që përdoret për ftohjen e instalimeve të ndryshme industriale dhe transportuese, si dhe një mjedis në të cilin hidhen mbetjet njerëzore, kafshët dhe bimët më të larta dhe të ulëta.

Atmosfera luan një rol të rëndësishëm në të gjitha proceset natyrore. Shërben si një mbrojtje e besueshme kundër rrezatimit të dëmshëm kozmik, përcakton klimën e zonës dhe planetit në tërësi. Ajri i atmosferës është një nga gjërat kryesore jetike elemente të rëndësishme mjedisi, burimi i saj jetëdhënës. Ta ruash atë, ta mbash të pastër do të thotë të ruash jetën në Tokë.

Në Univers atmosferë tokësoreështë një fenomen unik dhe i mahnitshëm. Përbëhet nga azoti, oksigjeni, argoni, dioksidi i karbonit dhe elementë të tjerë. Pasuritë e paçmuara të planetit tonë përfshijnë, para së gjithash, një atmosferë të pasur me oksigjen dhe të ekuilibruar për sa i përket përbërjes së gazit.

Atmosfera është një pjesë integrale e biosferës dhe është një guaskë e gaztë e Tokës, që rrotullohet me të në tërësi. Kjo guaskë është e shtresuar. Çdo shtresë ka emrin e vet dhe veçoritë karakteristike fiziko-kimike. Në mënyrë konvencionale pranohet të ndahet atmosfera në dy komponentë të mëdhenj: sipërm dhe poshtë. Pjesa e poshtme e atmosferës, kryesisht troposfera, është me interes më të madh për ne, pasi në të ndodhin fenomenet kryesore meteorologjike që ndikojnë në ndotjen e ajrit atmosferik.

Ajri atmosferik vepron si një lloj ndërmjetësi për ndotjen e të gjitha objekteve të tjera të natyrës, ai nxit përhapjen e masave të mëdha të ndotjes në distanca të gjata. Emetimet industriale në ajër ndotin oqeanet, acidifikojnë tokën dhe ujin.

Kështu, në territorin e Rusisë çdo vit përmes kufijtë perëndimorë së bashku me masat ajrore furnizohen rreth 2 milion ton dioksid squfuri dhe rreth 10 milion ton sulfate.

Djegia e lëndëve djegëse të tilla si qymyri, nafta, shist argjilor, çon në ndotjen e ajrit me dioksid squfuri - një burim i acidifikimit të tokës dhe trupave ujorë. Nxehtësia e lëshuar shpërndahet në mjedis dhe shërben si burim i ndotjes termike të atmosferës.

Shkalla e dëmtimit të substancave që ndotin natyrën varet nga shumë faktorë mjedisorë dhe nga vetë substancat. Progresi shkencor dhe teknologjik vendos detyrën e zhvillimit të kritereve objektive dhe universale për dëmtimin. Ky problem themelor i mbrojtjes së biosferës ende nuk është zgjidhur përfundimisht. Analiza e të dhënave të grumbulluara për këtë çështje, dhënë në punë kërkimore, tregon se metoda e shpërndarjes dhe hollimit të ndotësve nuk mbron biosferën

3. Burimet e ndotjes së ajrit.

Burimet e ndotjes janë të shumta dhe të ndryshme në natyrë. Dalloni midis ndotjes natyrore dhe antropogjene të atmosferës. Ndotja natyrore lind, si rregull, si rezultat i proceseve natyrore jashtë çdo ndikimi njerëzor, dhe antropogjen - si rezultat i aktiviteteve njerëzore.

Ndotja natyrore e atmosferës shkaktohet nga hyrja e hirit vullkanik, pluhurit kozmik (deri në 150-165 mijë tonë në vit), polenit të bimëve, kripërave të detit, etj. Burimet kryesore të pluhurit natyror janë shkretëtirat, vullkanet dhe toka e zhveshur.

Burimet antropogjene të ndotjes së ajrit përfshijnë termocentralet që djegin lëndë djegëse fosile, ndërmarrjet industriale, transportin dhe prodhimin bujqësor. Nga sasia totale e ndotësve të emetuar në atmosferë, rreth 90% janë substanca të gazta dhe rreth 10% janë grimca, d.m.th. substanca të ngurta ose të lëngshme.

Tabela 1 tregon vlerësimet e ekspertëve për çlirimin e disa substancave të dëmshme, si burime natyrore dhe antropogjene -

Tabela 1

Emetimi (105 t / ditë) i disa substancave të gazta

Sipas tabelës së mësipërme, burimet natyrore lëshojnë më shumë substanca të dëmshme, por më të rrezikshmet janë inputet antropogjene. Kjo për faktin se substancat e dëmshme me origjinë antropogjene grumbullohen në zonën e banimit të njerëzve. Për më tepër, substanca specifike të dëmshme që nuk ekzistonin më parë në kushte natyrore, tani po bëhen pjesë përbërëse e ajrit atmosferik, mikroelementeve të tij.

Burimet kryesore të ndotjes industriale të ajrit atmosferik përfshijnë ndërmarrjet e inxhinierisë energjetike, metalurgjisë, materialeve të ndërtimit, industrive kimike dhe të rafinimit të naftës dhe prodhimit të plehrave.

Nga rafineritë e naftës dhe industria petrokimike hidrokarburet, dioksidi i squfurit, oksidet e azotit, sulfuri i hidrogjenit, amoniaku, klori, fenoli, formaldehidi, acetoni, benzeni, tolueni dhe substanca të tjera hyjnë në ajër në sasi të mëdha. Humbje të konsiderueshme të hidrokarbureve (CnHn) dhe substancave të tjera në rafineri dhe petrokimike ndërmarrjet industriale që çon në ndotjen e ajrit - dëshmi e nevojës për zhvillimin dhe zbatimin e masave për reduktimin e emetimeve dhe emetimeve.

Burimet kryesore të ndotjes antropogjene të atmosferës kimikatet që hyjnë në ajër në gjendje të gaztë, të lëngët ose të ngurtë janë industria dhe transporti.

Në dekadën e fundit, marrja e ndotësve nga industritë dhe transporti individual u shpërnda sipas rendit të treguar në Tabelën 2.

Tabela 2

Vlerësimi i pjesëmarrjes së industrive dhe transportit në ndotjen e atmosferës së Tokës

Megjithatë, për rajone individuale, kjo shpërndarje ndryshon nga ajo e paraqitur në tabelën 2 dhe varet kryesisht nga përbërja dhe shkalla e përqendrimit të industrisë dhe transportit në to.

Në Rusi, ndotja kryesore e atmosferës krijohet nga pesë industri, transporti motorik dhe energjia. Pjesëmarrja e tyre relative në ndotjen e ajrit është e shpërndarë si më poshtë: inxhinieri termike dhe energjetike - 27,0%; metalurgji (me ngjyra, me ngjyra) - 25,8%; prodhimi i naftës dhe petrokimia 15,5”/o, transporti motorik -13,3%;ndërmarrjet e materialeve të ndërtimit -8,1%; industria kimike -1,3%.

Roli i pluhurit në ajër është i diskutueshëm. Grimcat e pluhurit, duke qenë bërthama e kondensimit gjatë formimit të reve dhe mjegullave, luajnë një rol të rëndësishëm pozitiv në ciklin e ujit dhe substancave të tjera në natyrën përreth nesh. Pa grimcat e pluhurit, nuk do të kishte re apo mjegull. Me një rritje të pluhurit të atmosferës, veçanërisht për shkak të aerosoleve me origjinë artificiale, pasojat negative janë gjithashtu të dukshme. Një rënie e energjisë diellore që depërton përmes rritjes së reve ndikon negativisht në klimën e planetit, dhe një rritje në përqendrimin e përbërësve aktivë - në florën dhe faunën, si dhe në shëndetin e njeriut.

Është e mundur që duke ruajtur shkallën e ndotjes së ajrit nga aktivitetet njerëzore, situata do të përkeqësohet ndjeshëm në vitet e ardhshme dhe deri në vitin 2000 përqendrimi i pluhurit do të rritet në një nivel që ka një ndikim të përhershëm negativ në klimën e planetit.

Si rezultat aktivitet ekonomik në atmosferë shfaqet një sasi e madhe ndotësish. Ndërveprimi i ajrit atmosferik me ujin dhe tokën çon në ndryshime cilësore dhe sasiore në të gjithë biosferën në tërësi, duke intensifikuar dhe përshpejtuar ndryshimet e padëshiruara në përbërjen dhe strukturën e ajrit atmosferik dhe klimës së Tokës. Ndryshimet më të forta në klimë dhe cilësinë e ajrit vërehen në qytetet e mëdha. Nëse oksigjeni në ajrin atmosferik është shumë i ndotur me të gjitha llojet e substancave, atëherë gradualisht e gjithë jeta në Tokë do të ketë një jetëgjatësi të shkurtuar derisa të zvogëlohet në shkatërrimin e të gjithëve dhe të gjithçkaje.

Zhvillimi i shpejtë i të gjitha industrive, energjia, transporti, rritja e popullsisë dhe urbanizimi, kimikizimi i të gjitha sferave të veprimtarisë njerëzore kanë çuar në ndryshime të caktuara në mjedisin natyror, duke përfshirë ato të pafavorshme, që konsistojnë kryesisht në ndotjen e biosferës. Ndikimi i substancave të dëmshme me origjinë antropogjene në mjedisin natyror, si dhe reagimi i mjedisit ndaj këtyre ndikimeve, po bëhen globale dhe gjithëpërfshirëse. Prandaj, çështjet e vëzhgimit, mbrojtjes dhe kontrollit të mjedisit natyror në kushtet e revolucionit shkencor dhe teknologjik janë pjesë përbërëse dhe përbërëse e zhvillimit shoqëror të shoqërisë.

Ishte më pak ”(5). "Gjatë 850 viteve të fundit, ka pasur pesë epoka akulli në Tokë, kur temperaturat në Tokë ranë me 3 ° C nën rrymën" (7). Në thelb, ndryshime pak a shumë të forta në përbërjen e gazit të atmosferës ndodhën në dy shekujt e fundit, sepse ishte gjatë kësaj periudhe që njerëzimi bëri hapa të rëndësishëm në zhvillimin e tij teknik. Veçanërisht ndikoi fuqishëm në atmosferën ...

Dukuri të tjera meteorologjike. Ajri i atmosferës së përbërjes moderne, duke qenë vetë në një masë të madhe produkt i aktivitetit jetësor të organizmave, është i nevojshëm për të gjitha gjallesat. Kështu, Toka mbrohet nga atmosfera nga rrezatimi ultravjollcë, i cili është shkatërrues për të gjitha gjallesat, nga meteoritët, nga mbinxehja gjatë hipotermisë së ditës dhe natës. 3. Ekziston një shkëmbim i vazhdueshëm midis atmosferës dhe sipërfaqes së gjallë ...

Hyrja e një ndotësi në qelizë, më pas në organizmin bimor dhe, në fund, në bashkësitë bimore në tërësi. Përpara se të vlerësojmë ndikimin e papastërtive të dëmshme në bimë, le të shqyrtojmë nivelin e ndotjes atmosferike në Bishkek, i cili u vu re gjatë periudhës së zhvillimit më të madh të industrisë. Ndotja e ajrit në Bishkek ishte shumë e lartë në fund të viteve 1980. Për atmosferën...

Vorbullat gjigante atmosferike, shirat e rrëmbyeshëm, stuhitë e borës dhe thatësirat janë fenomene të frikshme atmosferike. Sot shkenca bën të mundur parashikimin e këtyre fenomeneve, por ato sjellin shumë telashe për njerëzimin.

Dukuritë e rrezikshme që lidhen me reshjet

Ndonjehere reshjet dëmtojnë ekonominë. Reshjet e dendura të borës pengojnë funksionimin e transportit, dhe ngjitja e borës në linjat e energjisë elektrike, mbështetëset e strukturave të ndryshme mund të çojë në fatkeqësi teknike... Shirat e dendur shpesh shkaktojnë përmbytje. Breshëri shkatërron të mbjellat.

Kur ka shumë pak reshje, fillon thatësira. Në rajonet tropikale, ndonjëherë kthehet në një fatkeqësi të vërtetë. Dëme të mëdha në bujqësi, rajonet qendrore Australi, disa vende Amerika Jugore thatësirat ndodhin rregullisht.

Fenomene të rrezikshme që lidhen me erërat

Një tjetër fenomen i rrezikshëm janë erërat e forcës shkatërruese. Në fusha të gjera pa pemë erëra të forta shkaktojnë stuhi dëbore në dimër dhe stuhi pluhuri në verë. Stuhitë e pluhurit dëmtojnë veçanërisht bujqësinë e Kinës, SHBA-së, Rusisë dhe vendeve afrikane. Era ngrihet në ajër dhe bart në distanca të konsiderueshme miliona tonë shkëmbinj dhe tokë të lirshme, duke mbuluar fushat, kopshtet dhe kullotat me rërë dhe pluhur, duke shkatërruar të korrat.

Tornadot shpesh ndodhin mbi tokë gjatë një stuhie. Një "trung" i errët po zbret nga retë e mbingarkuara, duke u rrotulluar me një shpejtësi marramendëse. Si një fshesë me korrent gjigant, ajo hedh retë pluhuri, thith çdo gjë që i del në rrugë.

Për shkak të rënies së fortë të presionit në gjerësitë gjeografike tropikale, vorbullat gjigante të ajrit (ciklonet) formohen mbi oqeane. Ata lëvizin me shpejtësi mbi 300 kilometra në orë. Në to quhen tajfunë, në Atlantik - uragane, në Indian - ciklone.

Uraganët tropikale shoqërohen me stuhi, shira të dendur dhe stuhi. Shtigjet kryesore të cikloneve tropikale kalojnë nëpër territore Karaibe, SHBA, Kinë, Indi.

Ndikimi antropogjen

Transporti urban, ndërmarrjet, ndërtesat dhe strukturat krijojnë një klimë të veçantë urbane. Më shumë reshje zakonisht bien mbi qytete, dhe ajri është shumë i pluhurosur dhe i gazuar. Ajri i nxehtë formon një "kupolë termike" mbi qytet, prandaj është gjithmonë më i ngrohtë në qytet në dimër dhe më i nxehtë në verë sesa në periferi. Ndërtesa të larta formojnë sistemin e tyre të erërave, të quajtur flladi i qytetit. Në qytetet e mëdha, ndodh një fenomen i veçantë - smogu, domethënë një përzierje e tymit urban me mjegullën. Shpesh shkakton sëmundje të sistemit të frymëmarrjes, çon në acarim të syve.

Grimcat, të cilat treten në pikat e ujit, formojnë një acid, së bashku me emetimet e ndërmarrjeve. Si rezultat, bie "shiu acid". Ata hanë gjethe, dëmtojnë ndërtesat. Për të luftuar pasojat e tyre, shumë struktura arkitekturore janë të veshura me komponime të veçanta.