Tipos de classificação de aeronaves da aviação civil. Classificação de aeronaves militares

Aeroportos

Babodedovo, Darmoedovo, Gomodedovo, Casa, Avô - Domodedovo
Neta - Vnukovo
Korovkino-Bykovo
Sharik, Sharomoykino, Sharomyga, Sharomyzhkino, "Wider, Mãe", Sherema - Sheremetyevo
Rama - aeródromo de Ramenskoye
Khitrovka - aeródromo de Heathrow (Londres)

Clima

quatro noves - bom tempo
milhão por milhão - visibilidade superior a 10 km
sloechka - nuvens estratos
nuvens cúmulos
caso - tempo abaixo do mínimo
esterco, merda - mau tempo
pedras do céu - chuva forte
mryaka - nevasca
mryaka com leite - neblina com precipitação

Elementos de avião

focinho, níquel - nariz; cóccix - cauda; barriga - parte central da fuselagem
remo, mahalo - hélice; palmeira - rotor de um helicóptero no estacionamento
ventilador, moedor de carne - motor de parafuso
queimador - a parte de saída da turbina turbojato
patas, patas, pernas, músculos - trem de pouso (“dobre as patas” - remova o trem de pouso, “jogue fora as rodas” - conselho de que é hora de largar o trem de pouso)
sapatilhas - calços para rodas de aeronaves
canecas - flaps, spoilers, flaps de freio
banco - cabine de avião (tubo - cabine de passageiros de um pequeno avião)
panela - vaso sanitário (andorinha - vaso sanitário; proteção contra respingos - torneira no vaso sanitário)
cama de cavalete - assento do passageiro, encosto - parte superior do assento, avenida - passagem entre os assentos
buraco - vigia
laço - cinto de segurança
escritório - cabine
chifres - volante (RS (gado) - pessoal de vôo, KRS (gado) - pessoal de comando e controle)
focinho - máscara de oxigênio
ouvidos - fone de ouvido
banquinho, banco, copo - o assento do piloto na cabine da aeronave (o copo esquerdo é o assento do PIC, o copo direito é o assento do co-piloto. O lema do co-piloto: “Nosso negócio certo é não interferir no esquerda!” Um lutador é um mau co-piloto. Um guarda é um bom co-piloto. Frase da música: “Bem, aqui estou eu no banco esquerdo...”)
Tamara - Sparka (no MiG-21)
chip - conector para conectar a energia de aterramento à aeronave
semáforo - sinalização luminosa na cabine de carga-passageiros de uma aeronave equipada para pouso
acordeão de botão - um conjunto de postos de gasolina atrás do assento na cabine do Mig-29
jornal - placas de sinalização luminosa localizadas no console central superior
cenoura - radome de quilha de antenas de guerra eletrônica no Tu-160
pioneiro - indicador de giro e deslizamento (o termo se origina de dispositivos importados da empresa americana "Pioneer")
soldado - apoio mecânico para o indicador de posição estendida do trem de pouso
eu Opata - aba de freio Su-27
dog walker - espaço em um planador de avião onde você pode transportar carga pessoal
olhos - luzes de pouso
barbatanas - estabilizador horizontal (pente - vertical)
bócio - cobertura inferior da cabine do piloto

No aeroporto

bordo - aeronave
bonde - avião em configuração regular de passageiros (cabine - avião em configuração VIP)
intestino - teletrap ou cabo de alimentação de aterramento
pipelac - escada autopropelida
transporte de passageiros - passarela telescópica
transportador de gado, carro funerário - ônibus para passageiros
transportadora membro - carro VIP
Kasletka - comida quente embrulhada em papel alumínio
frango - catering de voo
serviço de cabras - serviço de comissários de bordo da AK Transaero (o nome vem do nome do chefe do serviço M.M. Kozlov, que, segundo a lenda interna, se apresenta como “chefe de serviço Kozlov”)
cabide - instalação para pesagem de bagagem
tit, lata - tanque de combustível
verde brilhante, estragão - gasolina B-91/115 (da característica cor verde)
pombal, casa de passarinho - torre de controle
arco - instalação de localizador em AP
preservativo, feiticeiro - biruta
merda - uma máquina para drenar produtos químicos. fluidos de banheiro
tablet - ambulância
Tamagotchi - trator de bagagem TMX-30
massandra, escavadeira, equivalente, espada e muito mais - álcool de aviação
massandrovoz - dispensador de álcool
chave massândrica - chave para gargalos de enchimento
licor de chassi - álcool com glicerina de amortecedores
shaernitsa - alicate para aparafusar conectores ShR
TK-16 (marreta tanque de 16 quilos) - um dispositivo para desmontar o estabilizador do MiG-23
marreta - marreta
ursinho de pelúcia - pequeno elevador hidráulico
ganso - uma escada com um longo “pescoço” para acesso ao topo da fuselagem
zhlyga - haste para drenagem de lodo
lama - fluido hidráulico
vodca - querosene
TOM, serpente gorynych - máquina de sopro térmico para descongelamento
arranha-céus - serviço de oxigênio em grandes altitudes
garrafa de oxigênio - cilindro de oxigênio (garrafa de oxigênio)
corredor - tarefa de vôo
smyk - um voo de ida e volta entre dois aeródromos em voos internacionais (fora da base)
viagem de bonde - viagem com várias paradas intermediárias ou viagem realizada dia após dia no mesmo trajeto, sem alterações
vitrines - performances de demonstração, demonstração de equipamentos de aeronaves
sexo grupal - voos acrobáticos em grupo
noz - área restrita de Barvikha (octaedro na tela); “passar pelo buraco” - o vôo de uma aeronave entre a “noz” e Moscou
vizinhos - um campo de aviação militar próximo; “passar ao longo da cerca” - aeronaves voando ao longo da fronteira com “vizinhos”
tabuleiro de damas - um formulário para registrar manualmente os passageiros durante o check-in
check in - check-in para um voo
pesquisar - pesquisar
plano vermelho - plano de voo diário para serviços operacionais aeroportuários
educação física (exercícios físicos) - verificação da mecanização antes da decolagem
chevrette - jaqueta uniforme da tripulação de vôo feita de couro chevrette
macacões - calças semi-macacões de um conjunto de uniformes de voo para meia estação ou inverno
radiculite - jaqueta meia estação
Ordem de Sutuly - distintivo "Para um ataque sem acidentes"

Pessoas na aviação

mestre de vôo - caneta hidrográfica
pinstr - instrutor (em aviação Civil, e nas forças armadas - matagal)
bota - piloto de aviação de transporte militar
capitão - copiloto ("pernas juntas - salário duzentos" - sobre o piloto certo)
rach - piloto com sanorma
cabeça branca - piloto com capacete
comissário de bordo - mecânico de vôo
prostituta - navegadora
pássaro locutor - operador de rádio de voo
congelado - uma tripulação que não responde prontamente aos comandos
voo, telegrama, meninas, meninos - comissários de bordo ("clique na garota" - pressione o botão para chamar os comissários de bordo)
cassete doente antiga - comissária de bordo experiente
paxes, náuseas, banderlogs, picles - passageiros (umka - criança desacompanhada; bagmen - ônibus; economistas - passageiros da classe econômica; empresários, trufas - passageiros da classe executiva; pervachi - passageiros da primeira classe; curral de gado, prensagem - embarque de passageiros)
tainha - fluxo de passageiros (por exemplo, “a tainha sumiu”); scow - avião a jato da aviação civil
Shurik é um policial na cabine caso o navio seja sequestrado
proprietário da planagem - controlador de pouso
senhor do anel - controlador de círculo
nachpryg - chefe do PDS
super, superman - supervisor na plataforma
Juventude Hitlerista - funcionário da East Line Security (o nome se deve ao característico uniforme azul escuro)
tanque de óleo, bomba de óleo, elefante - técnico de C&D (aeronave e motor); elefante é uma abreviatura de Manutenção de Aviões e também é um dos Elefantes sobre os quais a aviação se baseia.
renda, javali, macaco, macaco, resina, especial, kishkomot - especialista em aviação e equipamentos radioeletrônicos.
cabeças de cobre, duas cabeças, tupatites, troncos, cortadores de carvalho, cabeças-bomba - especialistas em AB (armas de aviação)
clique - Técnico AV
tocos, crânios - especialistas do PNK (complexo de navegação aérea)
soprador de vento, meteorologista - meteorologista
javali - funcionário de serviço segurança da aviação(VOKHR)
maceman - motorista de um veículo especial de esgoto de aeródromo (do MA-7 soviético, chamado GUK - colhedor de merda)
vassouras - funcionários do serviço envolvidos na limpeza interna a bordo da aeronave
tartaruga - funcionário do serviço de limpeza de interiores
Carlson - parapente
batman, sheetman, asa delta - asa delta
saltou - pára-quedistas

Frases de gíria

puxe os chifres - gire o leme
voe com buzinas (nas mãos) - pilote uma aeronave quando o piloto automático falhar
voar (puxar) lâmpadas - voar com pouco combustível restante
bata suas asas - voe com combustível insuficiente ou pouse com motores defeituosos
vagar - voar com orientação perdida
indo contra a corrente - voando em um nível de vôo com um rumo para o qual o nível de vôo não se destina
afofar, ficar descoberto, o pelo ficar em pé - para liberar a mecanização
acelerar - aceleração total
polonês - voe sem problemas
março - voar em vôo de cruzeiro
lave - passe pelas nuvens
raspar a grama é a maneira perfeita de pousar um avião
promoção - pouso suave
doure a quilha - sente-se sob a abordagem
dobrar asas - pousar (depois de parar na pista)
retire o plugue - abra a porta após o pouso
cancelar voos - cancelamentos de voos
dar um pulso - passar por uma inspeção pré-voo
atropelar - manobre ao longo dos trilhos de direção em um AP
espere o semáforo - fique em frente à saída da pista
faça um pôquer, faça Semyon - voe 7,00 por dia
do Vasily - voe 8,00 por dia
ganchos não dobrados - realizam vôos curtos
ossos ao mar, saia do escritório, puxe as bolas - ejete
colher - perda não planejada de altitude durante uma manobra
arbustos estão piscando - retirada da manobra abaixo da altura mínima segura
escorregar - cair Bolsa de ar
descanso - ligue a ré, comece a frear
abordagem de acordo com o esquema - voltar para casa com boa temperatura, ou seja, bêbado
saindo para um lugar vago - saindo para um amigo (amante)
fazer furos no ZSh - vida familiar malsucedida (buracos são para chifres)
entre em parafuso, entre em promoção - entre em uma farra
quebrar o clima - faça uma festa com bebidas em mau tempo
nariz no ponto de alinhamento - posição de um piloto que adormeceu bêbado à mesa
Os liquidificadores caíram - eu bebi muito álcool
falha do girovertical (ou bloqueio da unidade giroscópio) - um nível de intoxicação quando você não consegue ficar de pé, mas ainda tem alguma força para se mover (e as tentativas de se mover levam a quedas periódicas)
cadaverause - a condição de um piloto quando sobrecarregado, após tomar uma grande dose
drene o sedimento - vá ao banheiro
pressiona a válvula - vontade de vazar (Passat é um Nissan leve)
centro - roubar algo da aeronave (carga, bagagem, catering)
KUR peso zero - voe para uma estação de rádio
enrolar o planeio na hélice - pendurar macarrão nas orelhas do seu interlocutor
sticks pararam - falha do motor
ícones voaram - acidente
um bocado de terra é um desastre
desintegrar - quebrar a aeronave (principalmente durante o pouso)
pequenas avarias - fragmentos da aeronave coletados no local do acidente com um ancinho
plano oblíquo - um avião após uma falha de motor. Voar em um avião oblíquo significa voar com impulso assimétrico
o ovo esquerdo é mais pesado - voe com um giro crônico para a esquerda
acender as cruzes, fazer a cruz - (nos despachantes) aproximar os marcadores, fazendo com que o Sistema de Alerta de Proximidade (DPOS) seja acionado, as cruzes ao redor dos marcadores acendem
agachamento - incapacidade de sair rapidamente da pista
afastar - rebocar a aeronave
fique em uma corda - solte o avião
mantenha os ouvidos atentos - mantenha a comunicação com o cockpit via SPU
sente-se em um tubo - vôos diretos
sente-se na “chupeta” – use as instruções do PRP durante o embarque
dirigir para Katya - voar para Yekaterinburg (outros nomes geográficos: Minstrualnye Vody, Krasnodyr, Siphilisi (Tbilisi), Luzha ( oceano Atlântico- por exemplo, “voos além de Puddle”, ou seja, para a América), cúpula (Pólo Norte), Lax - voo para Los Angeles)
Trizor fugiu novamente - a fronteira chegou
“N horas, M minutos - rodas no ar” - a indicação mais estrita da hora de início de qualquer ação - por exemplo, um derramamento ou chegada em alarme
“Comprei para meu filho um boné com viseira grande” - para não deixar meu filho entrar na escola de aviação (a viseira é para que ele não veja o céu)

Nomes de várias aeronaves

Aeronave fabricada pela Airbus - melancia
Aeronave produzida pela Boeing - Bobik
Boeing 737 - pequeno Boeing
Boeing 747 - jubarte, carpa prateada
Boeing 777 - três eixos
An-12 - celeiro, transportador de gado, fantomas
An-2 - Antoshka (Anton), Annushka, celeiro, barata
An-24 - fantomas, madeira flutuante, barro, suporte vibratório
An-26 - caminhão basculante, barcaça
An-72, An-74 - Cheburashka, Cheburator (“Gazprom” An-74 - mais leve)
An-8 - transportador de álcool
An-225 "Mriya" - centopéia
Il-2, Il-10 (aeronave de ataque Ilyushin) - corcunda
Il-114 e Il-18 - serrarias
I-16 - burro
IL-18 - peludo, Junkers
IL-62 - registro
Il-76 - corcunda
Il-76MF - ajuste
Il-86, Il-96 - pão, berinjela
Ka-26 - bosta, bosta, Ivanushka, o Louco (onde quer que sopre, ele voará)
Mi-1 - banheiro duplo
Mi-6, Mi-26 - vaca
Mi-6 - nozes de locomotiva, urso
Mi-24 - crocodilo, listrado, lima, tambor
Mi-26 - tijolo com arco
Mi-8 - Vasilisa, a Bela
Mikoyaniya - OKB im. Arte. 4. Mikoyan
Fábrica de processamento de carne Mikoyanovsky - é a mesma coisa (quando mencionado em algum contexto nada lisonjeiro)
Migar - aeronave MiG
MiGs 1-42 e 1-44 - quarenta e duas rúpias, quarenta e quatro rúpias, respectivamente
MiG-15 - barril de cerveja
UTI MiG-15 - patinho
MiG-21 - balalaica, alegre
MiG-23 – um pequeno atleta
MiG-25 - mercearia
MiG-25RB - Buryonka
MiG-27 - ornitorrinco
carne - aeronaves do Myasishchev Design Bureau
Tostas, secagem - avião a jato Sukhoi Design Bureau
Nó - aeronave a pistão do Sukhoi Design Bureau
Su-47 - mãos para cima (devido à asa de varredura significativa para frente)
Tupolya é o próprio OKB, seus representantes
Tupol, carcaça, jerboa - qualquer aeronave do Tupolev Design Bureau
Tu-134 - carcaça pequena, romba, apito, lutador, azul-petróleo, bituca de cigarro
Tu-154 - ás, carcaça grande, Tupolev, cinquenta dólares, “Aurora” (porque são três motores), “locomotiva a vapor”
Yashka é uma aeronave do Yakovlev Design Bureau (não acrobática). Na maioria das vezes refere-se a ed. 40, 42, 18/18T, 12.
Yak-40 - bituca de cigarro, gigante de três cachimbos, goby
Yak-42 - barata grávida, celeiro, charuto, carpa prateada
Yak-50 - cinquenta dólares
"máquina letal" - é assim que alguns especialistas a chamam aeronaves
banana - aeronave de dois lugares
betoneira, dança do sabre, pêra com arco, erro aerodinâmico, girador, helicóptero, veículo nas costas, helicóptero redondo
primer - aeronave estrangeira operando com número de registro, por exemplo, DAFGH
madeira - aeronave de baixa velocidade, não equipada com transponder
carvalhos - pára-quedas de pouso, Uteha - pára-quedas UT-15; guarda florestal - pára-quedista pousando em uma árvore; residente de verão - para a dacha
sparka - aeronave de treinamento (combate) com duas cabines
espinha de peixe, espinha de peixe inclinada, espinha de peixe bêbada - logotipo do East Line Group
aviação ibal, aviação de combate - caça-bombardeiro (da abreviatura IBA)
tijolo - aeronave com baixa qualidade aerodinâmica
um tijolo com arco é um helicóptero leve do ponto de vista de um piloto sério
fumante, peido, pedaço de ferro - qualquer avião a motor (planador)
aviação molhada - hidroaviação
cormorões - aviação naval (do ponto de vista de todas as outras aviação)
mergulhadores - submarinistas (do ponto de vista da aviação anti-submarina)
drychepopa - uma aeronave com baixa potência usina elétrica(menos de 100 forças)
pornoplane - parapente
lençol, pano - asa delta
trashchmidt com asas de helicóptero - helicóptero da polícia de trânsito ou qualquer aeronave do Ministério da Administração Interna
celeiro - avião de transporte; Columbine - grande aeronave de transporte
roda dentada - placa VTA
apito - um avião a jato, especialmente leve
cortador de feno - avião a hélice
serraria - um avião a hélice que zumbe alto
vidro - aeronave de fibra de vidro
teshka - uma aeronave na modificação “T”. Na maioria das vezes refere-se ao Yak-18T, então em ordem decrescente - Il-76T, Il-18T, An-24T
Fakers - aeronaves Fokker
salsicha - avião comercial de fuselagem larga (salsicha - fuselagem estreita)
garça - Concórdia
imóveis - aeronaves desativadas (mortas)

Decodificação gratuita de abreviaturas

Frota Aérea Civil (Civil Frota Aérea) - Merda em um boné
DOSAAF - Sociedade Voluntária dos Descomissionados da Aviação e da Marinha
cadete - Colossal Universal Trabalhadores, Absolutamente sem vontade de trabalhar
PTL (pára-quedas PTL-72) - Pára-quedas do Piloto Mudo
PPiO-01 – Dispositivo de tentativa e erro (cadete)
PDSP – Abrigo para Pilotos Descomissionados
AUVVSM - Indicador Automático de Nivelamento de Altura, Fortemente Sujo (instalado no local de trabalho do piloto instrutor)
KGSh (cabeça do navegador do dossel) - pasta para mapas, coleções
net - Homem da Aviação Soviética de Qualidade Especial
Masandra - Mikoyan Anastas, filho do povo armênio, deu alegria à aviação

Da escola de voo

bastardos - botas de cadete
kulpovka - boné de cadete
alças - alças
carvalhos - enfeite na viseira KVS
gralhas, kursuli - cadetes da escola de aviação
pimenta maravilhosa - um jovem graduado em uma escola de aviação
longa viagem - banheiro na escola
vá para a unidade - vá dar uma mijada
cartão de pão - certificado VLEK
Kaluga - KALTU
rugas - punição severa
instrutor para cadete: “Tu-2S para sua matéria!” (Apertado, Dois, Sente-se). Em geral, esse era o avião projetado por Tupolev.
apoie suas calças - evite interrupções nos tipos de treinamento de vôo
lençol amarelo - um grandioso grupo regimental de "saída à natureza" por ocasião do fim dos voos com cadetes em setembro - outubro
shalopaevka - SHVLP (escola superior de treinamento de vôo)

Princípios da aviação

Não deixe a frenagem para o fim da pista, o vôo para o final do mês, o amor para a velhice. ( Opção: O que está por trás não é uma listra!)
A palavra “último” na aviação é usada apenas em relação a uma pessoa que não está mais viva, ou que foi permanentemente descartada, ou em relação a um avião que nunca mais voará. Nos demais casos, são substituídos por equivalentes: “extremo”, “final”, “final”.
Se a questão é voar ou não, então a decisão deve ser inequívoca: não voar.
Durante o trabalho químico na aviação, um piloto pode ser prejudicado por três “Ps”: bebida, namorada e clima.
... foi enviado o mais longe possível apenas no campo de aviação.
sua bunda está coberta de óleo, seu nariz está coberto de graxa, mas na Aeroflot o que importa são os técnicos

Brindes de aviação

Para garantir que o número de decolagens coincida com o número de pousos!
Um piloto caminha pelo campo de aviação com um copo de vodca na mão. Ele passa por um avião com um técnico trabalhando nele. Ele parou, olhou longamente e depois perguntou: “Ei, cara, o que você está fazendo?” Técnico: "Retalhos". Piloto (erguendo o copo): "Oh!!! Pelas asas!" (bebe de um só gole).
Um dia, um pastor estava cuidando de um rebanho de ovelhas no alto das montanhas. De repente, uma grande águia desceu, pegou o carneiro mais gordo e carregou-o para as montanhas. O pastor ergueu a arma e disparou... A águia caiu e o carneiro continuou voando. Então vamos beber para que os carneiros não voem e as águias não caiam!
Para aqueles que são como um pássaro no céu,
Para aqueles que caem do céu morrendo,
Para quem sonha com seu amado à noite,
Para quem serve na Força Aérea!
Pela vigilância política da tripulação de voo!
Não por causa da embriaguez, mas apenas por diversão!
Para o alce: beber, dormir, comer, ser amado - para o alce!
Para que tenhamos tudo e não tenhamos que pagar nada por isso!
Para que as mesas fiquem cheias de comida e as camas cheias de prazer!
Antes tarde do que perdido!
Por ter alguém com quem compartilhar qualquer humor!

As características geométricas e de peso do voo, o layout geral, os equipamentos utilizados, bem como o design das peças individuais são em grande parte determinados pela finalidade da aeronave. De acordo com a sua finalidade, todas as aeronaves podem ser divididas em dois grandes grupos: 1) civis e 2) militares.

Aeronaves civis
As aeronaves civis são utilizadas para transportar passageiros, cargas, correio e atender diversos setores. economia nacional. Eles, por sua vez, podem ser divididos nos seguintes tipos principais.

1. Aeronave de passageiros projetado para o transporte de passageiros, bagagens e correio. Dependendo da autonomia do voo, do número de passageiros transportados, do tamanho e tipo das pistas, essas aeronaves são divididas em companhias aéreas principais e locais.

As aeronaves de longo curso, dependendo da autonomia de voo, são divididas em:
a) os de curto alcance com autonomia de voo de 1.000 a 2.000 km;
b) médios com autonomia de vôo de 3.000...4.000 km;
c) longo alcance com autonomia de voo de 5.000...11.000 km.

As companhias aéreas locais são divididas em:
a) pesado com número de passageiros 50...55;
b) médios com número de passageiros 24...30;
c) luz com número de passageiros 8...20.

2. Aeronaves de carga, cuja principal finalidade é o transporte de cargas diversas.

3. Aeronaves para fins especiais utilizadas nas diversas áreas da economia nacional. São aeronaves polares, agrícolas e ambulâncias, aeronaves para reconhecimento aéreo geológico, para proteção de florestas contra incêndios, para fotografia aérea, etc.

4. Aeronaves de treinamento usadas para treinar pilotos. Eles são divididos em treinamento inicial e aeronaves de transição. As aeronaves de treinamento inicial são aeronaves de dois lugares bastante simples de aprender e pilotar. Aeronaves de transição são usadas para treinar pilotos para pilotar aeronaves de produção em serviço.

As aeronaves militares são utilizadas para realizar ataques aéreos contra instalações militares, comunicações, mão de obra e equipamentos do inimigo na retaguarda e na linha de frente, para proteger instalações e tropas amigas de aeronaves inimigas, para desembarcar tropas, transportar tropas, equipamentos e carga , para inteligência, comunicações, etc.

Dependendo da finalidade específica, as aeronaves militares podem ser divididas nos seguintes tipos.
1. Bombardeiros cuja finalidade é realizar ataques bombistas contra os objetos mais importantes, nós de comunicação, locais de concentração de equipamentos e mão de obra inimigos em sua retaguarda.

2. Caças que servem para combater aeronaves inimigas. Eles, por sua vez, podem ser divididos em vários tipos:
a) caças de escolta, destinados a proteger seus bombardeiros em missão de combate contra aeronaves inimigas;
b) combatentes da linha de frente, proporcionando proteção às suas tropas contra
aviação inimiga no campo de batalha e na linha de frente;
c) caças antiaéreos - caças interceptadores, cuja finalidade é interceptar e destruir bombardeiros inimigos.

3. Caças-bombardeiros, equipados com bombas, mísseis e armas de canhão e utilizados para atacar alvos na área de posições avançadas e na retaguarda próxima do inimigo e para destruir as suas aeronaves.

4. Aeronaves de transporte militar utilizadas para desembarque de tropas, transporte de tropas, equipamentos e cargas diversas.

5. Aeronaves de reconhecimento projetadas para realizar reconhecimento aéreo atrás das linhas inimigas e sobre o teatro de operações militares.

6. Aeronaves auxiliares, que incluem aeronaves de observação, aeronaves de comunicação, aeronaves ambulância, etc.

As principais partes da aeronave e sua finalidade
As principais partes de uma aeronave são asa, fuselagem, cauda, trem de pouso e usina de energia.

Uma asa é a superfície de sustentação de uma aeronave, projetada para criar sustentação aerodinâmica.

A fuselagem é a parte principal da estrutura da aeronave, que serve para conectar todas as suas partes em um todo, bem como para acomodar tripulação, passageiros, equipamentos e carga.

A cauda é uma superfície de suporte de carga projetada para fornecer estabilidade e controlabilidade longitudinal e direcional.

Trem de pouso é um sistema de suporte de aeronave utilizado para decolagem, pouso, movimentação e estacionamento no solo, no convés de um navio ou na água.

A usina, cujos principais elementos é o motor, é usada para criar empuxo.

Além dessas peças principais, a aeronave possui um grande número de equipamentos diversos. É equipado com sistemas de controle principais (controle de superfícies de controle: ailerons, elevadores e leme), controle auxiliar (controle de mecanização, retração e liberação de trem de pouso, portas de escotilha, unidades de equipamentos, etc.), equipamentos hidráulicos e pneumáticos, elétricos equipamentos, alta altitude, equipamentos de proteção, etc.

Classificação das aeronaves de acordo com o esquema
A classificação das aeronaves de acordo com o esquema é realizada levando em consideração a posição relativa, forma, número e tipo dos componentes individuais que compõem a aeronave. O layout da aeronave é determinado pelos seguintes recursos:

1) o número e localização das asas;
2) tipo de fuselagem;
3) a localização da cauda
4) tipo de chassi;
5) tipo, número e localização dos motores.

É possível caracterizar completamente o projeto de uma aeronave apenas com base em todas essas cinco características. A classificação de acordo com apenas um ou vários deles não pode dar uma imagem completa do regime.

Com base no número de asas, todas as aeronaves são divididas em biplanos e monoplanos, e estes últimos, dependendo da posição relativa da asa e da fuselagem, são divididos em planos baixos, planos médios e planos altos. Com base no tipo de fuselagem, as aeronaves são divididas em uma fuselagem e duas lanças. Dependendo das condições de decolagem e pouso, os aviões podem ter trem de pouso com rodas, esqui ou flutuante. Para hidroaviões, a fuselagem também pode servir de barco. Existem designs mistos: chassis de esqui com rodas, barco anfíbio.

Motores de pistão e turbina a gás são usados como motores principais em aeronaves modernas. Os motores mais utilizados atualmente são os motores de turbina a gás, que, por sua vez, são divididos em turboélice, turbojato, turbojato com pós-combustão e turbojato bypass. A escolha do tipo de motores, seu número e localização é determinada em grande parte pela finalidade da aeronave e tem um impacto significativo no seu design.

Existem dois tipos principais: militares E civil. As construções do primeiro tipo são utilizadas para realizar diversas tarefas estratégicas, principalmente para defesa ou, inversamente, para a destruição de instalações militares. Dentro desta família, formou-se uma rede complexa, composta por um sistema complexo de subgrupos. Os aviões civis são de passageiros e de carga; os principais tipos de aeronaves são discutidos com mais detalhes abaixo.

É importante destacar que existem muitos grupos baseados em características diversas e é impossível destacar o mais comum. Assim, existem as seguintes classificações de aeronaves: por desenho aerodinâmico, por cauda, por número e tipo de asas, e assim por diante.

É impossível considerar todas as classificações no âmbito de um artigo. Além disso, descrição detalhada Uma grande quantidade de literatura é dedicada às classificações e tipos de aeronaves. Portanto, consideraremos aqui a divisão mais comum.

Talvez valha a pena começar pela tecnologia utilizada para fins estratégicos, já que existem mais tipos nesta categoria. Principalmente essas aeronaves podem ser vistas em desfiles dedicados ao Dia da Grande Vitória, em filmes ou em museus.

Bombardeiros

A principal tarefa que os bombardeiros devem realizar é destruir alvos terrestres desde o ar. Bombas e foguetes são usados para isso. A lista dos bombardeiros mais famosos inclui Su-24, Su-34, XB-70 Valkyrie, Boeing B-17.

A primeira aeronave deste tipo pode ser chamada de “Ilya Muromets”, criada em 1913 pelo designer Igor Sikorsky. Foi convertido diretamente em bombardeiro durante a Primeira Guerra Mundial.

Lutadores

Essas aeronaves são usadas para destruir alvos aéreos. Porém, apesar do nome tão sonoro e bastante agressivo, os caças pertencem à classe dos equipamentos de defesa, e essas aeronaves, via de regra, não são utilizadas separadamente para fins ofensivos. É curioso que a princípio o piloto de caça tivesse que controlar o navio e atirar no inimigo com um revólver, que depois deu lugar a uma metralhadora. Durante a Segunda Guerra Mundial, aviões de combate foram usados ativamente, por exemplo, LaGG-3, MiG-3, Yak-1. Os pilotos alemães voaram no Bf. 109, Bf. 110 e Fw 190.

Caça-bombardeiros

Uma técnica universal que combina as qualidades das duas aeronaves descritas acima. Sua principal vantagem é que podem disparar contra alvos terrestres sem cobertura. Eles combinam três características mais importantes: leveza, manobrabilidade e armamento suficiente para conduzir um tiroteio. Entre os exemplos mais comuns estão o MiG-27, Su-17, F-15E Strike Eagle, SEPECAT Jaguar.

Caça-bombardeiro Lockheed Martin F-35 Lightning II

Interceptadores

Esta é uma subespécie de lutadores digna de sua própria classe. A principal tarefa dessas aeronaves é destruir os bombardeiros inimigos. Distinguem-se dos caças pela presença de equipamentos de radar além de canhões de disparo rápido. Modelos soviéticos bem conhecidos incluem Su-9, Su-15, Yak-28, Mig-25 e outros.

Stormtroopers

As aeronaves desta categoria foram desenvolvidas para apoio aéreo às forças terrestres durante o combate. A tarefa secundária é derrotar alvos marítimos e terrestres. Talvez o nome mais famoso para aeronaves de ataque projetadas na União Soviética seja Il-2. Curiosamente, este modelo específico é o mais produzido em massa da história: um total de 36.183 unidades esta técnica.

Aeronaves da aviação civil

Hoje transporte aéreoé um dos meios de transporte mais populares. EM mundo moderno Existem tantos equipamentos de passageiros que a cada 3 segundos em algum lugar globo pousa sozinho avião de passageiros. Abaixo está a classificação mais geral de aeronaves.

Aeronave de passageiros de fuselagem larga e dois andares Airbus A380

Corpo largo

Essas aeronaves se diferenciam pelas grandes dimensões, sendo projetadas para voos de média e longa distância (alguns modelos cobrem rotas de até 11.000 km). O comprimento do casco pode chegar a 70 metros, e a largura da cabine permite acomodar de 7 a 10 assentos seguidos. Aeronaves como o Boeing 747 e o A380 possuem dois decks. Devido ao seu alto custo, as aeronaves deste grupo estão disponíveis para um número relativamente pequeno de companhias aéreas.

Corpo esguio

Este é o maior grupo, cujos aviões são utilizados, via de regra, para rotas de curta ou média distância. O diâmetro da fuselagem geralmente não excede 4 metros. A aeronave mais famosa desta categoria é o Boening 737, mais precisamente, 10 tipos aeronave pertencente à família Boeing 737.

Representante da aviação executiva.

Já se foram os dias em que um avião (mais tarde avião) era apenas um avião. Como dizem em si e por si. As necessidades das pessoas mudam, o progresso tecnológico não fica parado e os aviões praticamente não voam para diversão, esportes radicais ou algo assim. Embora, é claro, para ser justo, deva ser dito que isso também ocorre. No entanto, o uso mercantil da aviação ainda prevalece. E como no mundo moderno já existem muitas áreas de sua aplicação, sua diversidade é bastante grande.

Então, . Eles são determinados de acordo com os documentos regulamentares. Existe um documento tão sério (pela aparência :-)): o Código Aéreo da Federação Russa. Assim define que a aviação tem três tipos: Civil, estado E experimental . Civil inclui a aviação civil, comercial civil e geral. Com os dois primeiros, acho que está claro, mas “propósito geral” são todos os tipos de trabalho útil, tais como: trabalho agrícola, assistência médica, assistência policial, voos privados e corporativos, treinamento, etc. A aviação experimental é usada para realizar diversos trabalhos experimentais e equipamentos de teste (incluindo aviação). E o estadual é aviação militar e aviação estadual propósito especial , como, por exemplo, a aviação do Ministério de Situações de Emergência ou existe também a aviação do Ministério da Administração Interna para a realização de diversas tarefas especiais. Curiosamente, tanto aeronaves governamentais como experimentais também podem ser usadas para fins comerciais. Isso é definido no código acima.

Transportador AN-12

O conhecido passageiro Boeing 737

É assim que tudo soa oficialmente. E agora, sem olhar os documentos regulamentares, acrescentarei algo mais por conta própria. Com a aviação civil tudo fica mais ou menos claro. São passageiros, transporte e carga-passageiro. Suas funções são claras para todos. E seus representantes mais brilhantes são, por exemplo, os trabalhadores TU-154 e Boeing-737, An-12 e Il-76.
Quanto à aviação geral, embora este nome esteja escrito no código, existem outras definições ao lado dele, e às vezes nem sempre é claro qual delas inclui a outra. Não entraremos nisso, apenas mencionarei alguns, ou melhor, seus nomes, que hoje são utilizados na prática da aviação.

Interior da cabine de aeronaves de aviação executiva.

Já existe no exterior há muito tempo, mas na Rússia o chamado aviação executiva ou “Aviação executiva” na versão anglo-americana. Geralmente são aeronaves especiais (e, claro, seu complexo de manutenção técnica) com baixa capacidade, mas com bastante conforto :-). São utilizados para voos individuais e corporativos e, claro, para prestação de serviços especiais. Um dos representantes é o Gulfstream G500.

Avião Yak-52.

Esporte Yak-55M

Esporte SU-26M.

Homenageado AN-2

Além disso, podemos distinguir a aviação desportiva e a aviação de formação inicial. Ou seja, o Aero Club. Estes são os aviões e helicópteros nos quais as pessoas aprendem a voar e melhoram ainda mais suas habilidades de vôo. Na Rússia, o sistema de aeroclubes foi completamente destruído durante o processo de transformações revolucionárias, a partir da perestroika. Mas algo permanece e agora está se desenvolvendo lentamente. Nossos representantes deste tipo de aviação são principalmente o Yak-52, Yak-55, SU-26 e o trabalhador Yak-18T. É claro que o AN-2 também é usado neste sistema (principalmente para fins auxiliares, por exemplo, para a remoção de pára-quedistas). No exterior, são mais frequentemente o Cessna-172, o Piper PA-28 Warrior e o Robinson R-22.

Guerreiro Piper PA-28

Helicóptero Robinson R-22

Naturalmente, todas essas aeronaves também são utilizadas para fins comerciais de carga e passageiros. Afinal, os aeroclubes são em sua maioria privados. E apenas um avião pode ser propriedade privada. Então, uma pessoa que possui licença de piloto particular pode pilotá-lo para seus próprios fins (mesmo que apenas por diversão :-)). Mas isto, no entanto, aplica-se mais aos EUA e países ocidentais. Na Rússia, ainda não existe um quadro legislativo nem capacidades técnicas e financeiras para isso. Que pena... Seria bom ter um “avião familiar” assim e voar nele nos finais de semana para visitar outra cidade :-).

Em conexão com o acima exposto, deve-se dizer que, em geral, um conceito como aeronave pequena . Este conceito não está claramente definido por lei (embora, na minha opinião, esteja mais próximo da aviação geral), mas geralmente as aeronaves pequenas têm baixo peso de decolagem (geralmente até 9.000 kg) e não transportam mais de 18 passageiros. É claro que a pequena aviação também inclui toda a infraestrutura de serviços, ou seja, aeródromos, sistemas de controle tráfego aéreo, Manutenção. Existem agora cada vez mais aeronaves pequenas em todo o mundo. Nos EUA, por exemplo, já são mais de 280 mil cadastrados. Conseqüentemente, o número de pistas e locais está crescendo. Segundo as estatísticas, mais de 80% de tudo o que voa no mundo opera na pequena aviação. Ou seja, a pequena aviação está conquistando o mundo :-). É isso. Mas vamos deixar isso de lado e voltar ao assunto sério :-).

Embora eu, na verdade, já tenha listado tudo. Mas definitivamente vale a pena dizer que algumas pessoas se destacam desta divisão aviação militar(mesmo fazendo parte do estado). O fato é que ela mesma também possui espécies e, além disso, algumas delas também são divididas em gêneros. Uma divisão bastante interessante e este é tema de outro artigo, ou melhor, da segunda parte do artigo sobre tipos de aviação.

As fotos são clicáveis.

Na aviação civil, os dispositivos de voo são divididos nas seguintes categorias:

passageiro,

fins agrícolas,

transporte,

postal,

experimental

Aeronave de passageiros

Vamos começar nossa revisão dos modelos da aviação civil com eles. Esse tipo ar Veículo, como o nome indica, destina-se ao transporte de passageiros. A primeira aeronave de produção para transporte de civis é considerada o mesmo Ilya Muromets doméstico, que mais tarde foi convertido em bombardeiro. Ele fez seu primeiro voo de São Petersburgo para Kiev com dezesseis passageiros em 1914. O americano Douglas DC-3 é considerado o avião comercial mais popular durante a existência da aviação.

Douglas DC-3

que fez o primeiro vôo de aviação em 1935. Várias modificações dele ainda estão em uso hoje. Por exemplo, a versão soviética desta aeronave havia Li-2. As primeiras aeronaves foram descritas acima. Os nomes dos principais concorrentes no mercado moderno de aviação de passageiros são Boeing e Airbus.

"Boeing"

A empresa americana Boeing surgiu em 1916. Desde então, produz aeronaves, principalmente para a aviação civil, embora existam também modelos de transporte militar. Nomes mais famosos avião de passageiros desta empresa - Boeing 737, Boeing 747, Boeing 747-8, Boeing 777 e Boeing 787. classificação das aeronaves seus tipos nomes de tipos.

Boeing 737

O primeiro dos modelos acima foi lançado em 1968 e hoje é o mais popular de todos os aviões de passageiros. Boeing 747,

Boeing 747

produzido um ano depois, é pioneiro entre os aviões comerciais de fuselagem larga. Boeing 747-8 é a aeronave de passageiros mais longa. Foi lançado em 2010. Hoje, o Boeing 777, produzido desde 1994, é o que ganha maior popularidade no mercado de aviação de passageiros.

Boeing 777

O mais novo modelo da corporação em este momento– Boeing 787 construído em 2009.

Boeing 787

"Airbus"

Conforme mencionado anteriormente, o principal concorrente da Boeing no mercado global é a empresa europeia Airbus, cujo escritório central está localizado na França. Foi fundada muito depois do seu rival americano - em 1970. Os nomes mais famosos das aeronaves desta empresa são A300, A320, A380 e A350 XWB. Introduzido em 1972, o A300 é a primeira aeronave bimotora de fuselagem larga.

Airbus A300

O A320, fabricado em 1988, foi o primeiro do mundo a utilizar controle fly-by-wire.

Airbus A320

A aeronave A380, que voou pela primeira vez em 2005, é a maior do mundo.

Airbus A380

Tem capacidade para transportar até 480 passageiros. O mais recente desenvolvimento da empresa é o A350 XWB.

A350 XWB

Sua principal tarefa era competir com o Boeing 787 lançado anteriormente. E este avião comercial dá conta dessa tarefa com sucesso, superando seu rival em termos de eficiência.

Aviões de passageiros soviéticos

O transporte de passageiros soviético também foi apresentado em um nível decente. indústria da aviação. A maioria dos modelos são aeronaves Aeroflot. Nomes das principais marcas: Tu, Il, An e Yak. O primeiro avião a jato doméstico foi o Tu-104, lançado em 1955.

Tu-104

O Tu-154, que decolou pela primeira vez em 1972, é considerado o avião de passageiros soviético mais popular.

Tu-154

O Tu-144 de 1968 adquiriu status lendário como o primeiro avião comercial do mundo que conseguiu quebrar a barreira do som.

Tu-144

Podia atingir velocidades de até 2,5 mil km/h, e esse recorde não foi quebrado até hoje. No momento, o último modelo operacional do avião comercial desenvolvido pelo Tupolev Design Bureau é a aeronave Tu-204 produzida em 1990, bem como sua modificação Tu-214.

Tu-214

Naturalmente, além do Tu, existem outras aeronaves da Aeroflot. Os nomes dos mais populares: Il-18, Il-114, Il-103, An-24, An-28, Yak-40 e Yak-42.

IL-114

Iaque-40

Aviões de outros países do mundo

Além dos mencionados acima, existem digno de atenção modelos e outros fabricantes de aeronaves de passageiros. O britânico De Havilland Comet, lançado em 1949, é o primeiro avião a jato do mundo.

Cometa De Havilland

O avião comercial franco-britânico Concorde, desenvolvido em 1969, tornou-se amplamente conhecido.

Concórdia

Ficou para a história por ser a segunda tentativa bem-sucedida (depois do Tu-144) de criar uma aeronave supersônica de passageiros. Além disso, até agora, estes dois aviões são únicos neste aspecto, uma vez que até agora ninguém foi capaz de produzir um avião de passageiros adequado para operação em massa que pudesse viajar mais rápido que o som.

Trabalhadores de transporte

O principal objetivo das aeronaves de transporte é transportar cargas por longas distâncias. Dentre os dispositivos desse tipo, é necessário identificar modelos ocidentais de aeronaves de passageiros modificadas para necessidades de transporte: Douglas MD-11F, Airbus A330-200F, Airbus A300-600ST e Boeing 747-8F.

Douglas MD-11F

Mas o escritório de design soviético e agora ucraniano que leva o nome de Antonov tornou-se mais famoso na produção de aeronaves de transporte. Produz aeronaves que quebram constantemente recordes mundiais de capacidade de carga: An-22 1965 (capacidade de carga - 60 toneladas), An-124 1984 (capacidade de carga - 120 toneladas), An-225 1988 (carrega 253,8 t).

An-225

O modelo mais recente ainda detém o recorde ininterrupto de capacidade de carga. Além disso, foi planejado para ser usado no transporte dos ônibus soviéticos Buran, mas com o colapso da URSS, o projeto não foi realizado. EM Federação Russa Com a aviação de transporte, nem tudo é tão otimista. Os nomes das aeronaves russas são os seguintes: Il-76, Il-112 e Il-214. Mas o problema é que o IL-76 atualmente produzido foi desenvolvido na época soviética, em 1971, e o restante está previsto para ser lançado apenas em 2017.

IL-76

Aeronaves agrícolas

Existem aeronaves cujas tarefas incluem o tratamento de campos com pesticidas, herbicidas e outros produtos químicos. Este tipo de aeronave é denominado agrícola. Dentre os modelos soviéticos desses dispositivos, são conhecidos o U-2 e o An-2, que, pelas especificidades de seu uso, eram popularmente chamados de “caminhões de milho”.

U-2