Muitas pessoas têm medo de voar. Os psicólogos dizem que existe algo como "aerofobia". Os pacientes com esse diagnóstico experimentam um verdadeiro horror só de pensar em decolar. As emoções negativas mais fortes são causadas por bolhas de ar e turbulência. Esses momentos são desagradáveis ​​mesmo para quem não tem medo de voar. No entanto, os pilotos afirmam que na verdade este é um fenômeno natural totalmente comum, que pode ser explicado em linguagem científica, e que não trará nenhum problema para os passageiros do avião. Hoje decidimos dizer a vocês o que realmente é um poço de ar e se vale a pena ter medo.

Explicação do termo

É muito difícil para uma pessoa comum entender o que realmente é uma bolsa de ar. Todos entendem que não há rodovia ou superfície de estrada no céu e, portanto, não pode haver buracos. Por exemplo, quando se trata de dirigir um carro, é absolutamente claro para qualquer pessoa que um obstáculo ou um buraco pode surgir na estrada, que um motorista experiente pode drenar. Mas e se você cair em um buraco de ar? É possível passar? E quão perigoso é? Responderemos a todas essas perguntas nas próximas seções do artigo. Mas vamos entender esse difícil tópico gradualmente.

Os cientistas descobriram há muito tempo que os fluxos de ar não são uniformes. Eles têm diferentes direções, temperaturas e até densidades. Tudo isso afeta os aviões que seguem certas rotas. No caso em que o avião encontra correntes de temperatura mais baixa no caminho, cria-se uma ilusão completa de uma queda de curto prazo. Então costumamos dizer que o navio caiu em um buraco de ar. No entanto, na realidade, isso é apenas uma ilusão que pode ser facilmente explicada com a ajuda da ciência moderna.

Downstream e upstream

Para entender como as bolsas de ar são formadas, é necessário obter um entendimento completo do movimento das correntes de ar. De acordo com as leis da física, o ar aquecido sempre sobe e o ar resfriado desce. As correntes quentes são chamadas ascendentes, elas sempre se esforçam para cima. E o ar frio é considerado descendente e, como um funil, puxa para baixo tudo o que entra em seu caminho.

É por causa do movimento dessas correntes que bolsas de ar, tão pouco apreciadas pelos passageiros, se formam durante o vôo. Eles fazem com que os viajantes experimentem sensações muito desagradáveis ​​que muitos não podem esquecer por muito tempo.

O princípio da formação de bolsas de ar

Apesar do fato de que a indústria aeronáutica moderna há muito vem equipando seus novos transatlânticos com uma abundância de inovações tecnológicas projetadas para tornar o voo confortável e seguro, até agora ninguém conseguiu aliviar os passageiros das sensações desagradáveis ​​causadas pela queda das massas de ar. Então, o avião caiu em um buraco de ar. O que acontece com ele neste momento?

Mesmo voando em boas condições climáticas, o avião pode correr para o ar frio. Como está descendo, começa a diminuir significativamente a taxa de subida da aeronave. Vale ressaltar que em linha reta anda com os mesmos indicadores, mas perde um pouco de altura. Isso geralmente dura apenas alguns momentos.

O avião encontra então a corrente ascendente, que começa a empurrá-la para cima. Isso permite que a aeronave retorne à altitude anterior e continue seu vôo normal.

As sensações dos passageiros

Para quem nunca caiu em bolsões de ar, é muito difícil entender como os passageiros de uma aeronave se sentem. Normalmente as pessoas reclamam de cólicas estomacais, náuseas que chegam à garganta e até mesmo falta de peso que dura uma fração de segundo. Tudo isso é acompanhado pela ilusão de queda, que é percebida da forma mais realista possível. A totalidade das sensações leva ao medo incontrolável, é ele quem além disso não permite que a maioria das pessoas aguente voos com calma e provoca aerofobia.

Você deve entrar em pânico?

Infelizmente, nenhum dos pilotos mais profissionais será capaz de contornar o poço de ar. É impossível voar ao redor dele, e mesmo a marca e a classe da aeronave não serão capazes de salvar os passageiros de impressões desagradáveis.

Os pilotos afirmam que, no momento em que entra no downdraft, o avião perde temporariamente o controle. Mas você não deve entrar em pânico por causa disso, esta situação não dura mais do que alguns segundos e, além de sensações desagradáveis, não ameaça os viajantes.

No entanto, você precisa saber que o avião está sob forte pressão na bolsa de ar. Nesse ponto, o avião entra em "solavancos" ou turbulência, o que, por sua vez, adiciona desconforto aos passageiros assustados.

Turbulência em resumo

Este fenômeno causa muitos transtornos aos viajantes, mas na verdade não é perigoso e não pode causar a queda do avião. Acredita-se que as cargas em uma aeronave durante a turbulência não sejam maiores do que em um carro viajando em estradas irregulares.

Uma zona de turbulência ocorre quando correntes de ar de velocidades diferentes se encontram. Nesse momento, ondas de vórtice são formadas, o que causa "ondulações". Vale ressaltar que a turbulência ocorre regularmente em algumas rotas. Por exemplo, ao voar sobre montanhas, o avião sempre balança. Essas zonas são bastante longas e a "irregularidade" pode durar de vários minutos a meia hora.

Causas de turbulência

Já falamos sobre o motivo mais comum para o aparecimento de "saliências", mas, além disso, outros fatores podem causar. Por exemplo, um avião voando na frente geralmente cria turbulência, que por sua vez cria uma zona de turbulência.

Não muito longe da superfície da terra, o ar se aquece de forma desigual, portanto, fluxos de vórtices são criados, o que causa turbulência.

É digno de nota que os pilotos comparam voar nas nuvens ao tráfego de rodovias com buracos e saliências. Portanto, em tempo nublado, os passageiros muitas vezes experimentam todas as "delícias" de um vôo em um avião que balança.

Perigos de turbulência

A maioria dos passageiros, com toda a seriedade, acredita que a turbulência pode comprometer a rigidez da cabine e causar um acidente. Mas, na verdade, essa é a coisa mais segura possível. A história das viagens aéreas não conhece um caso em que cair em um "obstáculo" levaria a consequências fatais.

Os projetistas de aeronaves sempre colocam uma certa margem de segurança no corpo da aeronave, que suportará turbulências e tempestades com bastante calma. Claro, tal fenômeno causa ansiedade, emoções desagradáveis ​​e até pânico entre os passageiros. Mas, na verdade, você só precisa esperar calmamente este momento, não sucumbindo ao seu próprio medo.

Como se comportar durante o vôo: algumas regras simples

Se você tem muito medo de voar e a ideia de bolsas de ar e turbulência o deixa apavorado, tente seguir uma série de regras simples que irão facilitar muito sua condição:

• não beba álcool durante o voo, só agravará emoções desagradáveis;
• experimente beber água com limão, pois alivia as náuseas ao entrar nas bolsas de ar;
• antes da viagem, prepare-se de forma positiva, caso contrário, você sempre sofrerá de premonições e emoções negativas;
• certifique-se de colocar os cintos de segurança, durante a passagem da zona de turbulência os passageiros podem se ferir;
• se você tem muito medo de voar, escolha modelos de aeronaves maiores que sejam menos sensíveis a vários tipos de tremores.

Esperamos que, depois de ler nosso artigo, seu medo de voar se torne menos agudo e sua próxima viagem aérea seja fácil e agradável.

Viagens

O que é um poço de ar? Vôo de avião

20 de janeiro de 2016

Do solo, pode parecer que as nuvens são aglomerados de algodão. Mas apenas crianças podem acreditar nisso. Na verdade, as nuvens são formadas pelo acúmulo de milhões de gotas de água. Às vezes, mesmo a nebulosidade aparentemente mais inofensiva levanta dúvidas entre os pilotos.

Anteriormente, voar em um avião estava totalmente sujeito à intuição, sorte e experiência do capitão. Hoje, a segurança de vôo atingiu um nível mais alto graças ao desenvolvimento da indústria da aviação. Porém, nem um único piloto, mesmo o mais experiente, pode garantir que uma aeronave não caia em nuvens de tempestade, onde, via de regra, raios, granizo e um orifício de ventilação o aguardam. O que é esse fenômeno e vale a pena ter medo?

O que é turbulência?

Os pilotos se referem a esse fenômeno como "instabilidade". Alguns dizem que é um poço de ar. O avião balança de um lado para o outro e às vezes parece que salta e bate as asas.

Surpreendentemente, a turbulência pode ocorrer não apenas quando o avião entra na zona nublada. Existe turbulência de ar puro. Mas se o tempo estiver calmo, a pressão e a umidade forem normais, a temperatura será distribuída de maneira uniforme no ar. Estas são as condições ideais para um voo seguro. E se houver nuvens no céu, isso já é um indicador de que há quedas de temperatura. Os fluxos de ar para cima e para baixo têm pressões diferentes. Quando o avião entra nessas zonas, ele começa a tremer. Especialmente uma cova de ar, ou melhor, entrar nela, é sentida durante um vôo sobre montanhas, oceanos ou o mar. Mas você não deve ter muito medo desse fenômeno, uma vez que as aeronaves modernas foram originalmente projetadas com todos esses pontos em mente.

Qual é o perigo de turbulência?

"Bumpiness" não é um fenômeno agradável, mas é absolutamente seguro para um avião. Quase todos os pilotos estão convencidos disso. Mesmo assim, entrando nas zonas de turbulência, eles imediatamente se esforçam para deixá-las. Como regra, não há entrada acidental na zona de "saliências". Os pilotos se preparam com antecedência para possíveis dificuldades no vôo. Portanto, eles sempre têm algumas rotas de desvio adicionais em estoque.

Você deve estar ciente de que este fenômeno não pode causar nenhum dano à aeronave. Não vai quebrar, desmoronar ou explodir. Mas os passageiros em tal ambiente passam por momentos difíceis. Aqueles que, por um motivo ou outro, não colocaram os cintos de segurança podem ser especialmente afetados. Nesse caso, você pode até se ferir gravemente.

Verdade ou mito?

A maioria dos passageiros acredita que entrar na zona de turbulência depende totalmente da habilidade do piloto. Mas, infelizmente, nem as habilidades, nem a experiência, nem as qualificações deste último podem influenciar isso de alguma forma. O grau de vibração é influenciado exclusivamente pelas condições atmosféricas, bem como pelo peso da própria aeronave. Os veículos pesados ​​são mais imunes a esse fenômeno. Mais precisamente, o tremor neles não é sentido tanto.

Os passageiros devem estar cientes de que a tripulação da aeronave sempre atua de acordo com o padrão. Às vezes, é tomada a decisão de forçar o avião a pousar. No entanto, isso não significa de forma alguma que o navio esteja fora de serviço. De acordo com as regras de segurança, a tripulação tem o direito de pousar o avião devido às condições climáticas desfavoráveis.

Regras de conduta no avião

Como a turbulência é um fenômeno natural durante o vôo e as bolsas de ar também são comuns durante o vôo, é melhor saber como agir corretamente para não se ferir. Em alguns casos, é impossível influenciar a situação, mas ainda é possível minimizar os riscos de lesões graves.

1. Não saia do assento ao entrar em uma zona de turbulência.
2. A bagagem nas caixas superiores deve estar bem protegida.
3. É expressamente proibido desapertar os cintos de segurança enquanto treme.
4. Todas as instruções do pessoal devem ser seguidas.

Funil de ar - o que é?

Às vezes, a turbulência ocorre quando o avião entra em uma área de pressão reduzida. Por que esses fenômenos são perigosos?

Claro, o conceito de "buraco de ar" é abstrato. Porque? Não pode haver buracos no ar. Mesmo assim, o avião começa a cair repentinamente devido às mudanças repentinas de pressão. No entanto, só parece isso. Na verdade, o avião cai em uma corrente de ar descendente, que o puxa para baixo com sua força. Nesse caso, a velocidade de levantamento diminui. Em seguida, ocorre o processo inverso. A aeronave é pega em uma corrente ascendente, que a empurra para cima. A sensação de tudo o que acontece é extremamente desagradável. No entanto, é quase impossível evitar tal fenômeno, uma vez que a natureza não pode ser controlada. A única coisa que as pessoas podem fazer é aumentar a resistência da estrutura, verificar cuidadosamente os fechos e os mecanismos para que a aeronave possa lidar adequadamente com uma situação difícil.

O que fazer se o avião atingir um buraco de ar?

Para começar, não entre em pânico. Este fenômeno é generalizado: nem um único voo sobre as montanhas ou o Oceano Pacífico pode passar sem ele. No entanto, os passageiros devem se preparar internamente. Você não deve beber bebidas alcoólicas antes ou durante o vôo. Se possível, você deve parar de tomar medicamentos. Você não precisa ler nada durante o vôo. É melhor beber água com limão para aliviar as náuseas. O avião não sofrerá muito se entrar no buraco de ar, já que de acordo com todas as regras, apenas aeronaves totalmente reparadas podem voar. No mundo, apenas alguns casos de acidentes de avião são conhecidos devido à queda de uma aeronave em um funil, mas eles ainda estão lá. Nesse caso, é melhor superar as bolsas de ar com a oração. Desastres às vezes podem ser evitados, de acordo com testemunhas oculares. Mas o piloto nem sempre consegue lidar com o controle, e problemas reais acontecem.

Como minimizar riscos durante o vôo?

Visto que entrar em uma bolsa de ar está, em certa medida, relacionado às condições meteorológicas, é melhor estudar como você pode minimizar o risco de condições desconfortáveis ​​antes de voar em um avião.

1. A melhor hora para voar é de manhã cedo. Geralmente, vento, tempestade, tempestade ou granizo são improváveis ​​pela manhã.
2. Se possível, você deve escolher voos sem escalas.
3. É necessário estudar a previsão do tempo nos locais por onde o avião vai voar.
4. Descubra os números dos hotéis nas cidades por onde o avião vai voar. Se ocorrer um pouso de emergência repentinamente, você pode reservar um quarto rapidamente no hotel mais próximo.
5. Aeronaves grandes são menos perigosas. Mesmo com fortes abalos, é bastante confortável estar dentro deles. Portanto, antes do voo, você deve estudar quais tipos de aeronaves são oferecidas por determinadas companhias aéreas.
6. Você deve escolher voos que geralmente fazem a rota desejada. Nesse caso, um resultado favorável é mais provável se algo der errado.

Ao entrar no avião, a pessoa começa a ter medo. Estamos acostumados a viver na terra - uma superfície dura e estável... Basta nos afastar um pouco dela - e é isso, o medo envolve até os dedos formigarem e a umidade das mãos. Temos medo de tudo - para que o motor não falhe, para que nada aconteça com o avião ... E então tem essa turbulência e bolsas de ar. As palavras são assustadoras apenas por causa de sua imprecisão. Vamos tentar descobrir?

Se você for aos fóruns da Internet dedicados a este assunto - “Devemos ter medo de turbulências e / ou bolsas de ar?”, Então, novamente, não veremos nada de concreto. Não existe uma definição clara. Em vez disso, é fornecido pelo dicionário, mas é bastante difícil de perceber de ouvido: “ Turbulência é um fenômeno que ocorre com o aumento da velocidade do fluxo de gás e ondas geradas espontaneamente" Em suma, o ar começa a vibrar, o avião que entra nesse fluxo começa a tremer junto com ele. Mas essa definição é de uma forma muito simples. Como escrevem os viajantes experientes, "este é um problema em que treme muito e você fica muito nervoso". Quanto aos nervos, será dito um pouco mais, por enquanto vale a pena decidir - o que é então um orifício de ar?

Bolsas de ar são comumente chamadas de quedas de pressão. Como está escrito no dicionário, “este é um termo para os supostos poços nos quais há uma queda repentina do avião para baixo, independente do controle do avião”. Na verdade, este não é o avião caindo. Ele acabou de ser pego em uma corrente descendente, o que o fez reduzir sua taxa vertical de elevação, digamos, para 15 m / s, em vez de 20 m / s. O fluxo de ar descendente é seguido por um fluxo de ar ascendente e tudo se repete na ordem inversa. O avião parece "mergulhar" para a frente e para trás, causando sensações bastante desagradáveis ​​no estômago e fazendo-nos pensar sabe-se lá o quê. No entanto, você não pode discutir com a natureza sem superar esses fluxos em qualquer lugar. Portanto, agora os fabricantes e mecânicos estão simplesmente aumentando a resistência da estrutura e das fixações, verificando mais os mecanismos para que o avião possa sair são e salvo desta difícil situação.

Tudo parece claro - o que é turbulência, o que são bolsas de ar ... Mas uma sensação desagradável em algum lugar da região do plexo solar ainda permanece, basta pensar no vôo que se aproxima? Você só precisa entender a razão desse medo e tentar eliminá-lo sozinho:

Se surgiu como resultado de voos anteriores, quando você se sentiu mal e com tonturas, significa que você não tem um aparelho vestibular resistente. Nada pode ser feito a respeito, tal é o organismo. Aqui você só aconselha a não ingerir bebidas alcoólicas durante o vôo, procure não ler nada (já que trabalhar com uma fonte próxima aos olhos pode sentir náuseas) e beber um líquido contendo suco de limão - água mineral, chá. Há muito que o ácido tem ajudado a suportar as náuseas e a evitar que terminem de forma inadequada.

Se você tem medo de que o avião simplesmente não seja capaz de suportar tal carga, então você só precisa de autoconfiança e fé no melhor. O equipamento está constantemente passando por todos os tipos de verificações, os mecânicos inspecionam a aeronave em busca de falhas. Pelos padrões do governo, o transporte aéreo simplesmente não terá permissão para viajar se a menor imprecisão for encontrada.

Se a vontade de voar para algum lugar desapareceu após ler (ouvir) histórias assustadoras sobre como as pessoas “voaram do Egito / Turquia / China e entraram em tal tempestade ...”, certifique-se de que são apenas emoções. É comum que todos exagerem um pouco a importância / significado dos eventos que ocorreram.... E a mentalidade do russo é tal que sempre precisa ser informado de como tudo estava ruim. Mesmo que isso não seja verdade. Combine isso muitas vezes em resposta à pergunta: "Como vai você?", O interlocutor começa a reclamar da vida e a descrever tudo nas cores mais escuras. Olha, ele não tem uma vida, mas apenas uma contínua tragédia de Shakespeare. E não importa que ele tenha um carro novo, e ele esteja vestido com uma agulha ... Então aqui também - muitas vezes as mesmas bolsas de ar e tempestades experimentadas durante o vôo são percebidas por um participante desses eventos como uma catástrofe universal . Eu gostaria de escrever como foi difícil e difícil me sentir como um “herói”. Portanto, o número de mensagens sombrias e previsões sombrias sobre o vôo não para de crescer.

Esperamos ter sido capazes de semear uma sombra de desconfiança nos medos sobre turbulência / bolsas de ar, explicado claramente o que esses fenômenos foram e fomos capazes de ajudar a dissipar alguns de nossos próprios medos. Aproveite o seu voo e lembre-se: TUDO VAI FICAR BEM!

Neste artigo, veremos por que um avião pode ficar irregular e como a turbulência difere das bolsas de ar.

Turbulência e acertar um avião em um buraco de ar não são os momentos mais agradáveis ​​do vôo, mas são lembrados por muito tempo. Quando entra no buraco de ar, o avião cai bruscamente vários metros para baixo. Nesse ponto, os passageiros podem experimentar o vôo livre, assim como os astronautas. Só que não dura muito, geralmente não ultrapassa um segundo. A sensação de atingir um avião em um buraco de ar pode ser comparada ao fato de que ao caminhar, dando o próximo passo, não percebeu que a superfície da Terra estava mais baixa.

Ilustração para a descrição da comparação do poço de ar

Isso se deve à diferença de densidade e velocidade do ar. O avião, voando na fronteira entre o fluxo rápido e o lento, corre o risco de cair em um buraco de ar (veja a foto abaixo).

Avião atingindo um buraco de ar

Turbulência é um fluxo irregular de ar, o mesmo "relevo". Confuso - porque muitas vezes mudam sua direção de fluxo e isso pode ser devido a vários fatores:

• Mudança na pressão atmosférica
• Diferentes temperaturas das massas de ar encontradas
• Fluxo de jato de ar
• Sobre as montanhas, o ar é empurrado para o alto desde as montanhas (veja a imagem)

Formação de turbulência

Se você entrar em turbulência, aconselho não entrar em pânico e seguir todas as instruções do Comandante da Aeronave e dos comissários de bordo. A situação certamente não é agradável, mas você não deve ter medo dela. Desejo-lhe um bom voo!

19.02.2018, 12:56

Movendo-se no solo, a maioria das pessoas se sente calma e confiante. Tendo notado um buraco na estrada, você pode estimar seu tamanho, profundidade, prever o perigo que representa e tomar as precauções necessárias. No ar, a situação é diferente, as pessoas estão ansiosas. Bolsas de ar durante o vôo parecem ser as mais assustadoras, uma vez que a incerteza e a falta de controle sobre a situação são os principais fatores de medo. O que é esse fenômeno das bolsas de ar, de onde vêm, suas características e até que ponto você pode afundá-las, nós contaremos com mais detalhes. Turbulência

Os passageiros ficam intimidados quando o avião de repente começa a sacudir e sacudir - um fenômeno físico chamado turbulência. É absolutamente inofensivo. Existem diferentes tipos de turbulência. Um leve tremor pode ser sentido quando a aeronave passa por alguns tipos de nuvens. Estas são as bolsas de ar. Esses fenômenos são absolutamente inofensivos. O acúmulo de nuvens de tempestade pode sujeitar o forro a um estresse mais severo. No entanto, essas áreas são facilmente identificadas pelo localizador. O piloto não voará para uma área com nuvens de tempestade, ele tentará contorná-las. Antes de cada vôo, o piloto deve passar por um briefing e aprender a previsão do tempo. Além disso, outras aeronaves falam no rádio sobre as zonas de turbulência, como os pilotos chamam de bolsões de ar e turbulência entre si, e a tripulação faz ajustes na rota.

Como o profissionalismo da tripulação afeta o conforto do voo?

O solavanco e sua força são independentes da habilidade, experiência ou qualificações do piloto. O navio é pilotado por piloto automático na maior parte do vôo. O tamanho e a velocidade da aeronave podem afetar a quantidade de turbulência. Assim, os passageiros em grandes aviões experimentam menos turbulência e bolsas de ar.

Você deve ter medo de bolsas de ar, zonas de turbulência?

A influência da turbulência e das bolsas de ar deve ser levada em consideração ao projetar a aeronave. A aeronave foi projetada para lidar com sucesso com esse tipo de estresse. Portanto, apesar das sensações desagradáveis, os fenômenos descritos não são perigosos para as pessoas a bordo.

Medidas de precaução

Turbulência e bolsas de ar em uma aeronave não são perigosas. Apesar da turbulência e perda de altura, todos os sistemas técnicos da embarcação funcionarão normalmente. No entanto, durante a agitação, as pessoas podem perder o equilíbrio, cair, se machucar. Esta é a principal ameaça representada por buracos no ar. Portanto, é muito importante observar os cuidados de segurança e obedecer aos comandos da tripulação. Certifique-se de seguir as instruções "Volte para o seu lugar", "Aperte os cintos de segurança." Fique no lugar durante os solavancos. Essas precauções simples o ajudarão a evitar problemas.

Quando o avião atinge o buraco de ar, parece ao passageiro que o avião está caindo. Na verdade, isso é um engano do próprio corpo, na verdade, o plano muda menos de um metro. A sensação de falha profunda surge devido ao fato de que o aparelho vestibular humano não está adaptado para voar e não pode responder corretamente. Além disso, por causa da velocidade, todos os movimentos são sentidos de forma especialmente forte, por exemplo, a travessia de uma lombada é sentida de forma diferente a uma velocidade de 10 e 80 km / h. Ou seja, o tamanho do obstáculo não muda, muda a velocidade e muda as sensações.

Resumindo

Ao se preparar para voar, lembre-se de que os aviões modernos são um meio de transporte seguro. Seu projeto leva em consideração todas as cargas externas possíveis. Portanto, você não deve ter medo de tremer. Bolsões de ar e correntes turbulentas são fenômenos naturais generalizados que não representam a menor ameaça para o transatlântico e para a saúde dos passageiros.