Direi desde já que não sou um hacker ou hacker, mas um simples desenvolvedor front-end; meu conhecimento de trabalhar com PC, se descartarmos o conhecimento em desenvolvimento front-end, pode ser descrito como um “usuário experiente .”
Não desenvolvi aplicativos especiais, como fizeram os autores dos artigos mencionados, mas mostrarei como você pode facilmente hackear cartões de transporte usando os meios disponíveis. Os métodos de hacking são conhecidos há muito tempo (exatamente de 5 a 7 anos).
Se eu, como desenvolvedor, tivesse usado versões antigas de frameworks com vulnerabilidades conhecidas, meu empregador já teria arrancado minha cabeça há muito tempo, mas, na minha opinião, isso não se aplica a desenvolvedores de sistemas de transporte. Talvez isso se deva ao baixo nível de conhecimento dos próprios desenvolvedores.
Mas vamos voltar ao hacking. Então, as primeiras coisas primeiro.
Realizei todas as ações que descrevi no outono do ano passado, mas, pelo que sei, tudo funciona agora.
Então, tenho um smartphone barato com NFC. Certa vez comprei cartões de transporte Citicard (acontece que tenho vários - às vezes esqueci o cartão em casa ou no trabalho e tive que comprar um novo).
Baixei o aplicativo oficial da fabricante do cartão Mifare NXP Taginfo e digitalizei meu cartão de transporte:
Descobriu-se que o cartão é baseado no chip Mifare Plus S, mas o mais importante é que funciona no modo de segurança nº 1. Isso significa que, em essência, é um cartão Mifare Classic simples que pode ser facilmente hackeado.
Baixei o maravilhoso aplicativo Mifare Classic Tool do Google Play e digitalizei o cartão de transporte com chaves padrão:
Aqui fiquei desapontado - nenhuma das chaves conhecidas funcionou. Dessa forma, não foi possível utilizar o hacking da forma descrita no artigo sobre “Plantain”.
“Espere um minuto”, pensei, “mas você pode tentar o método descrito no artigo sobre como hackear a Troika”.
Na verdade, o Citicard também possui um aplicativo do Google Play que permite verificar o saldo do cartão, e posteriormente adicionou a possibilidade de recarregar o cartão.
Baixei e instalei este aplicativo. Mas agora me deparo com um dilema: as chaves do cartão estão codificadas no próprio aplicativo ou “voam” do servidor. Descompilar aplicativos Android é bastante fácil, mas não sou muito bom nisso.
Certamente, um desenvolvedor mais ou menos experiente pode fazer isso facilmente. Eu não tinha essas habilidades e procurei meu irmão, que conserta interfones. Achei que ele tinha um amigo programador, mas ele sugeriu uma solução mais elegante e simples.
Naquela época, ele havia recebido uma placa do Kickstarter, que lhe permite espionar o protocolo entre o leitor e o cartão. Acontece que eles começaram a usar porta-chaves em interfones, dentro dos quais está costurado o mesmo chip Mifare, e ele precisava dessa placa para alguns negócios relacionados a esses porta-chaves (não entrei em detalhes).
Então, ele pegou a placa dele, colocou no meu smartphone, que funcionava como leitor, e o próprio cartão funcionava como cartão. Cartão de Transporte, e fez um registro da troca de dados entre o leitor e o cartão.
A seguir forneço uma captura de tela do utilitário (retirada de um dos sites da Internet, portanto os dados lá não são reais, que usamos).
Em geral, basta inserir as partes necessárias do log neste utilitário e a chave de 6 bytes é calculada instantaneamente. Eu mesmo fiquei surpreso com a facilidade de fazer isso; a parte mais difícil foi copiar as partes necessárias do log e colá-las nos campos apropriados do programa.
Então abri o mesmo aplicativo Mifare Classic Tool (MCT), inseri a chave recebida no aplicativo e desta vez o conteúdo dos setores 0 e 8 foi exibido para mim.
No setor zero havia principalmente apenas zeros, mas no oitavo havia alguns dados, dos quais concluí que os dados do cartão de transporte estão armazenados no 8º setor (como no cartão Troika - é realmente o mesmo desenvolvedor? ), e a chave resultante acabou sendo a chave B (o setor tem duas chaves A e B).
Então, apenas por diversão, usei o utilitário libnfc de código aberto e um leitor de cartão sem contato para obter todas as outras chaves do cartão (mais detalhes sobre isso foram escritos no artigo sobre “Podorozhnik” - também usei esse método. É também descrito no site da libnfc).
Usando as chaves que recebi, tentei ler o conteúdo de outro cartão de transporte. Descobriu-se que a chave A correspondia, mas a chave B não. Mas com a ajuda do utilitário mencionado também se revelou fácil de obter.
Então comecei a examinar o conteúdo do cartão de transporte. O 8º setor consiste em 4 blocos de 16 bytes. Com a ajuda do MCT, ficou claro que o primeiro bloco é o chamado. Bloco de valor. A primeira coisa que me veio à mente foi que o saldo do cartão está armazenado neste bloco. Com a ajuda do MCT foi possível decodificá-lo - continha o número 2147483647. Claramente não se parecia com o saldo do cartão, mesmo que fosse em copeques.
Aí percorri esse mapa e descobri, depois de ler o conteúdo do setor, que o valor não havia mudado, mas o conteúdo dos outros blocos havia mudado. Concluiu-se que o saldo do cartão está armazenado neles.
Não havia nenhum desejo particular de desmontar o conteúdo do cartão, porque queria tentar o chamado ataque de repetição (só mais tarde descobri como se chama corretamente).
Na manhã anterior à minha ida ao metrô, guardei o conteúdo do setor oito, prendi o cartão na catraca e fui trabalhar. À tarde, já a trabalho, usei o MCT para registrar o estado anterior do cartão e tentei viajar de metrô... E consegui!
(a foto não é minha - eu não queria chamar a atenção de jeito nenhum)
Então percebi que desta forma você pode fazer um “passe de viagem eterno”. Resolvi me divertir um pouco e gravei o conteúdo do setor do cartão de transporte no chaveiro do interfone.
(usei o mesmo chaveiro para gravar nele um cartão de transporte)
Tentei passar pela catraca usando o chaveiro, mas fiquei desapontado - para minha surpresa, o chaveiro não funcionou. Achei que meu cartão de transporte estava bloqueado (afinal o chaveiro era seu clone), mas quando apliquei o “original” (cartão de transporte), consegui passar pela catraca.
Conversei com meu irmão, queria saber o que ele pensava sobre isso, e ele me disse que cada cartão e chaveiro tem seu próprio número de identificação. Aparentemente, meu “clone” não estava completo e o conteúdo do cartão está de alguma forma vinculado ao seu número.
Mas descobriu-se que havia uma saída para esta situação: existem alguns tipos de porta-chaves que têm exatamente a mesma aparência, mas você pode alterar seu número (isso não pode ser feito com cartões de transporte comuns). Além disso, o MCT possui a função de reescrever o número, pois ele fica armazenado no primeiro bloco do setor zero.
Porém, por algum motivo não foi possível alterar o número usando o MCT. Mas consegui fazer isso usando um leitor e o mesmo libnfc.
Desta vez consegui um clone completo do cartão de transporte em forma de chaveiro, pois até o número era o mesmo. Tentei passar pela catraca usando o chaveiro do interfone e foi fácil para mim. Não me atrevi a usar o chaveiro no ônibus, pois o condutor poderia ficar muito surpreso, mas o cartão de transporte “eterno” também funcionou sem problemas.
Então, resumindo, podemos dizer o seguinte: cartões de transporte para pagamento de viagens em Nizhny Novgorod são tão fáceis de hackear quanto Troika (Moscou) e Podorozhnik (São Petersburgo).
Até eu, uma menina, sem conhecimentos especiais, mas capaz de baixar Aplicativos Android e usar a pesquisa no Google e no Yandex, consegui fazer isso usando ferramentas disponíveis e programas e utilitários disponíveis publicamente (se eu fosse um desenvolvedor, provavelmente seria ainda mais fácil, embora muito mais fácil...) Sim, demorei um pouco hora de pesquisar na internet e estudar fóruns, mas tudo acabou sendo muito simples.
Gostaria de salientar desde já, antecipando dúvidas, que nenhum dano foi causado ao metrô - levei em consideração todas as viagens feitas com o “passe eterno”, portanto não gastei o saldo do cartão correspondente ao valor do tais viagens e depois destruiu o próprio cartão.
Mas os atacantes não estão tão conscientes; provavelmente aproveitam-se dessa vulnerabilidade e causam danos ao transporte urbano. Recebemos regularmente tarifas crescentes para viagens (talvez, entre outras coisas, devido a perdas devido à falsificação de cartões de transporte). A propósito, o depósito para um cartão de transporte é de 50 rublos. Mas os cartões Mifare Classic, que são exatamente iguais em termos de segurança, custam 12,5 rublos ou menos.
Tem-se a sensação de que tudo sistemas de transporte, onde são utilizados cartões de transporte, não são seguros. Não quero especular por que isso está acontecendo (este tópico não é para Habr), resta apenas fazer a pergunta: quem (qual cidade) é a próxima e quando podemos esperar um artigo sobre isso em Habr?
PS Esta história é, obviamente, fictícia. Todos os personagens são fictícios, todas as coincidências são aleatórias. Bem, você entende...
O original está aqui - habrahabr.ru/post/325776/
Na entrada de cada estação de metrô de Xangai, todos os passageiros passam por total controle de segurança. Tudo é como nos aeroportos - a bagagem passa pelo raio X e você mesmo passa pelo quadro. Tais medidas rigorosas estão em todos os “metrôs”. Recomendamos não se surpreender; ainda há muitas coisas interessantes esperando por você neste país, e alguns aspectos da vida dos chineses são até...
Mais uma observação importante. No metrô, na plataforma, as setas indicam onde os passageiros devem ficar enquanto se preparam para entrar no vagão. Não fique bem na frente da porta, comporte-se civilizadamente e não desonre sua pátria.
Qual é a tarifa
No metrô de Xangai, o custo da viagem depende da duração da viagem. Se você estiver viajando uma distância de até 6 quilômetros, a passagem custará 3. Se for mais longe, para cada 10 quilômetros seguintes você terá que pagar mais 1 yuan.
Esses preços se aplicam a todas as linhas, exceto a linha 5, onde uma viagem de até 6 km custa 2 yuans. Toda a 5ª linha tem 15 quilômetros de extensão. Qual é o motivo desta exceção? É assim que as autoridades municipais estimulam o desenvolvimento desta área.
Crianças com menos de 1,2 metros de altura podem entrar gratuitamente no metrô de Xangai. Além disso, idosos com mais de 70 anos podem viajar aqui gratuitamente, mas isso não é relevante para turistas, pois é necessário ter um cartão social chinês.
Que tipos de ingressos existem?
O ingresso mais simples é o ingresso único. A maneira mais fácil de comprá-lo é em uma máquina de venda automática. Basta selecionar a estação de destino e a quantidade de passagens, e a própria máquina calcula o custo e entrega as passagens após o pagamento. Vale lembrar que os bilhetes descartáveis devem ser “alimentados” na catraca ao final da viagem. É uma pena, mas você não poderá guardá-lo como lembrança.
O bilhete único é válido apenas no dia da compra. Você não pode passar mais de 3 horas no metrô, depois desse tempo a catraca não deixa você voltar.
O segundo tipo de bilhete é o Cartão de Transporte Público de Xangai. Você coloca uma certa quantia de dinheiro nele e o próprio sistema retira enquanto você viaja. Isso é muito mais conveniente do que comprar uma passagem todas as vezes. Se você viajar com este cartão por 70 yuans, receberá um desconto de 10% em todas as viagens subsequentes. É uma coisa pequena, mas legal.
O cartão de transporte só pode ser adquirido na bilheteira. Você terá que pagar 20 yuans como depósito. Ao sair de Xangai, você pode devolvê-lo, recebendo seus 20 yuans e todo o valor que não teve tempo de gastar. Este cartão permite que você “fique negativo” em 8 yuans.
Outro tipo de ingresso é o de um dia (um dia) e de três dias (três dias). Pague 18 ou 45 yuans e ande no metrô de Xangai por um ou três dias sem restrições. Para os turistas, esse tipo de ingresso é o mais conveniente de todos. Esses ingressos só podem ser adquiridos na bilheteria.
Bilhete de lembrança. Só é vendido em algumas estações. Nunca o vimos e não podemos dizer nada sobre ele.
Bilhete Maglev. Apareceu recentemente em 2013. Você pode passar por lá uma vez e viajar de metrô por um dia sem restrições. Este bilhete custa 55 yuans, o que é um ótimo negócio, já que uma viagem de Maglev custa 50 yuans.
Transições
Informações muito importantes para os turistas. Existem dois tipos de passagens no metrô de Xangai. Os primeiros são comuns, onde você entra no túnel entre as estações e chega à desejada, tudo é igual ao nosso.
O segundo tipo de transição é denominado “virtual” ou “trânsito”. Não há túnel e os passageiros precisam sair do metrô e entrar novamente. Existem poucas travessias desse tipo, e elas estão especialmente marcadas nos mapas e, se você olhar de perto, poderá encontrá-las facilmente.
Xangai será certamente lembrada não só pelos seus arranha-céus, templos e pela antiga Concessão Francesa, mas também pelos seus transportes públicos, especialmente pela sua comodidade e facilidade de utilização. Nosso sistema ferroviário O metrô tem mais quilômetros do que qualquer cidade do mundo. Os táxis são relativamente acessíveis e os ônibus aqui podem levá-lo às áreas mais remotas da cidade.
Mas se você acabou de sair de um avião, navegar nesta gigapolis pode parecer assustador e confuso. É por isso que elaboramos este guia prático com todas as opções de transporte em Xangai.
Cartão transporte público Xangai
O mapa de transporte público é aplicável a todos os transportes públicos em Xangai. Semelhante ao MetroCard em Nova York ou ao Octopus em Hong Kong.
Você paga um depósito de 20 yuans por cartão e pode creditar imediatamente até 1.000 yuans, mas não recomendamos mais de 200 caso o cartão seja perdido em algum lugar. Você pode comprar, recarregar ou devolver seu cartão no Centro de Serviços da Rede Pública do Estado de Xangai em 609 Jiujiang Lu (ao lado do Howard Johnson Plaza Hotel) ou em estações de metrô selecionadas.
Algumas estações possuem lojas onde você pode recarregar seu cartão de transporte. Basicamente, os serviços de reabastecimento são realizados através de uma máquina especial utilizando um chinês cartão do banco, Alipay ou carteira WeChat.
A gigantesca rede de transporte subterrâneo de Xangai tem 16 linhas e não vai parar de se desenvolver e se expandir. As linhas são indicadas por números e cores. Todas as estações possuem placas em chinês e inglês, que são fáceis de navegar, pois fornecem instruções claras para a estação, cruzamentos e saídas. Os anúncios das estações também são fornecidos em chinês e inglês.
Se você estiver viajando no centro da cidade, uma viagem de metrô custará 3 yuans, enquanto a tarifa máxima para longas distâncias será de 9 yuans. Se durante o mês você usou um valor superior a 70 yuans, as tarifas após 70 yuans serão calculadas com desconto.
Dependendo da situação, você pode usar passagens só de ida, passagens diárias e de 72 horas, o que é muito conveniente, porque esses cartões de viagem não têm limite, você pode viajar de um lado a outro de Xangai por um dia inteiro, tudo com um bilhete.
Dependendo das linhas e estações, o metrô começa a funcionar das 5h30 às 22h30 - 23h30.
Escrevemos muito e detalhadamente sobre o maglev de Xangai: , e este milagre da tecnologia de transporte de Xangai, por isso não vamos aborrecê-los com os dados ainda inalterados de que do aeroporto de Pudong com a ajuda de um maglev você pode pegar/voar para o centro relativo da cidade em apenas 7 minutos.
O rio Huangpu divide Xangai em duas partes: Pudong e Puxi. Além do metrô, ônibus e táxi, também há balsas. Um total de 19 linhas de ferry atendem aproximadamente 40 estações de ferry.
A viagem de balsa custa 2 yuans, se você estiver carregando uma bicicleta, a tarifa será de 1,3 yuans em uma balsa regular e 2,8 yuans em uma balsa com ar condicionado, se você estiver de scooter, a tarifa será de 1,5 yuans em uma balsa regular. e 3 yuans em uma balsa com ar condicionado.
Nem todas as linhas operam 24 horas; algumas fecham bem cedo. Apenas Dongdong Line, Taigong Line e Jinding Line oferecem serviço 24 horas. Apenas pedestres são permitidos na Linha Dongjin. Carros, caminhões ou outros veículos motorizados são permitidos na Linha Dongnen.
Mais de mil trabalham em Xangai rotas de ônibus. É conveniente e maneira barata dirija por toda Xangai se souber onde ficam as estações e onde precisa descer. A passagem geralmente custa 2 yuans, o motorista não terá troco para você, por isso é melhor preparar o dinheiro da passagem com antecedência.
Observe que nem todas as linhas possuem um mapa anglicizado ou anunciam paradas em inglês. As linhas regulares centrais são sempre 1 (01) -200, as linhas dos horários de pico são sempre 201-299, as linhas noturnas são sempre 301-399, as linhas de travessia de rios são sempre 401-499.
Os horários dos ônibus variam dependendo das linhas e empresas de ônibus. Se você fala pelo menos chinês básico, recomendamos baixar o aplicativo Baidu Maps. Mostra quais ônibus chegarão à parada desejada e sua localização exata. Também mostra o trajeto mais rápido, os trajetos que exigem menos caminhada e se é melhor pegar ônibus ou metrô.
Os táxis são muito convenientes para se locomover em Xangai, apesar de o preço ser mais alto do que outros meios de transporte e os motoristas não falarem inglês. Chamar um táxi em Xangai é relativamente fácil.
Cores diferentes representam diferentes empresas de táxi:
Táxi regular: embarque 14 yuans para os primeiros 3 km durante o dia e 18 yuans à noite (23h00-5h00). 2,50 sul/km até 15 km, depois 3,60 sul/km. No período das 11h00 às 17h00 a tarifa é mais elevada: 3,10yu/km nos primeiros 3 km, depois 4,70yu/km após 10 km.
Estandes da Expo (aqueles com porta-malas grande): embarque 16 RMB durante o dia e 21 RMB à noite.
Há também duzentos táxis de luxo britânicos de ouro champanhe operando pela cidade, também conhecidos como "táxis dourados do centro da cidade", que são mais acessíveis a pessoas com deficiência. A taxa de pouso é de 18 yuans.
Recomenda-se que você prepare uma cópia do seu endereço para chinês, certifique-se de conhecer o cruzamento mais próximo. As ruas de Xangai podem se estender por quilômetros, e os motoristas de táxi costumam usar o cruzamento mais próximo como ponto de referência para saber exatamente para qual parte da cidade você está indo.
Bicicletas para alugar
O cenário dos transportes em Xangai começou a mudar rapidamente com o advento do boom do compartilhamento de bicicletas. Fileiras de bicicletas para alugar podem ser encontradas em todos os lugares, você pode alugá-las por cerca de 1 a 2 yuans e ir a qualquer lugar. Bicicletas de cores diferentes vêm de empresas diferentes, sendo as mais comuns: Mobike (laranja), Ofo (amarelo) e Xiaoming (azul). Esta é a opção de transporte mais barata e conveniente em Xangai se você estiver viajando distâncias relativamente curtas.
O favorito de todos é o Mobike, que atualmente é o único aplicativo de aluguel de bicicletas disponível no língua Inglesa. O aplicativo também permite reservar uma bicicleta perto de você por até 15 minutos. A Mobike exige que você se registre com uma foto do seu passaporte e uma selfie com o seu passaporte. A verificação leva cerca de 10 minutos.
Didi Chuxing é o Uber da China. O aplicativo oferece a opção de alugar um carro público ou um carro de luxo com motorista. Os hóspedes podem escolher entre táxis, carros luxuosos e vans. Uma corrida normal de táxi pode ser paga em dinheiro, enquanto outros carros podem ser pagos através dos aplicativos WeChat ou AliPay.
E outro tipo de transporte em Xangai é a scooter elétrica!
Os preços das scooters variam de 400 yuans para uma usada a 6.000 yuans para uma nova, dependendo da potência e da beleza. Desde o início de 2017, todas as scooters devem ser cadastradas, então você terá que ir à polícia e passar por todos os procedimentos. Você pode comprar uma scooter nova em quase qualquer lugar do centro da cidade.
Seja qual for o transporte que você escolher em Xangai, desejamos-lhe uma viagem fácil!
Para mim, o metrô de Xangai está associado à eternidade! Na minha primeira viagem morávamos bem longe do centro e passávamos cerca de uma hora de metrô todos os dias em apenas 1 linha. Mas, na realidade, nem tudo é tão ruim!
Características do metrô de Xangai
O metrô de Xangai tem 16 linhas e permite chegar a praticamente qualquer lugar. Bom, pelo menos tudo que um turista precisa.
Em cada estação existe um serviço de controle de segurança, tudo é como nos aeroportos - a bagagem passa pelo raio X e você mesmo passa pelo detector de metais. Todas as plataformas são vedadas dos trilhos por uma cerca (um corrimão de um metro de altura e uma superfície de vidro, às vezes a cerca é totalmente de vidro do chão ao teto), as portas dos carros param em frente às portas da cerca. A entrada do carro é pela lateral, saída pelo centro. Existem pistas gráficas especiais no chão para ajudá-lo a navegar.
Nas carruagens há monitores instalados nas paredes, nos quais, mesclados com notícias, receitas e até karaokê, mostram informações sobre as ações em andamento. emergência. Há grandes TVs nas plataformas mostrando o tempo até a chegada do trem e outras informações.
Vou começar com algumas informações básicas:
Mapa do metrô
Agora, na era da tecnologia, aconselho você a baixar o aplicativo com antecedência para se preparar para a viagem. O melhor, na minha opinião, é: Shanghai Metro (Metroman), o app azul.
Quanto à funcionalidade, tudo é padrão: mapa interativo metrô, no qual você pode, selecionando as estações necessárias, construir um percurso. Ao contrário de outros aplicativos, é atualizado constantemente.
Site e horário de funcionamento
O site oficial do Metrô de Xangai sempre traz informações atualizadas. Usando-os, você pode planejar sua rota com antecedência. É especialmente conveniente que todas as informações sejam fornecidas em inglês.
Em média, o metrô funciona das 6h às 23h, mas cada linha funciona de forma diferente. Você pode ver exatamente até que horas a linha que você precisa está aberta apenas no metrô, há placas indicando o horário ou no site, mas lembre-se que às vezes o horário muda. Portanto, não se arrisque: é melhor estar na estação necessária 30 minutos antes do fechamento do metrô.
Você nunca se perderá no metrô - há placas por toda parte apontando para a linha certa. O principal é olhar atentamente o mapa: algumas travessias envolvem apenas a mudança de um trem para outro, e não caminhar longos túneis.
Tipos de passagens e tarifas
Se você já esteve em outras cidades da China, não será novidade para você que o preço varia dependendo da distância. Se a sua viagem não ultrapassar 6 quilômetros, a passagem custará 0,44 USD. Se precisar viajar mais, para cada 10 quilômetros seguintes você terá que pagar mais 0,15 USD. Porém, algumas linhas têm preços próprios. O custo máximo é de 1,3 USD.
Você não deverá ter dificuldades para pagar sua passagem: em cada estação existem máquinas onde você pode comprar uma passagem única. O sistema já preenche automaticamente a estação de embarque, basta escolher para qual estação deseja ir e a máquina calculará automaticamente o custo.
Não tente ser mais esperto que o sistema e compre uma passagem para a estação que você precisa, porque... Ao entrar e sair, será necessário inseri-lo na catraca. Caso contrário, você não conseguirá sair do metrô para a rua.
Agora vamos para a opção, que é um pouco menos complicada se você estiver vindo por muito tempo.
De graça São permitidas no metrô crianças de até 130 cm de altura, além de pessoas com deficiência e aposentados com cidadania chinesa.
O Metrô de Xangai tem excelente navegação, todas as saídas estão marcadas e muitas vezes há mapas próximos a elas. Então você não ficará confuso. Ao planejar um roteiro para qualquer atração, sempre observe qual saída é mais próxima.
Xangai está entre maiores metrópolesÁsia. Uma das atrações da cidade é o metrô. Neste artigo contaremos tudo sobre o metrô de Xangai: forneceremos um mapa com diagrama, horário de funcionamento e falaremos sobre tarifas, tipos de passagens e privilégios.
Tim Adams/flickr.com
breve informação
O metrô de Xangai pode ser considerado a personificação da elegância moderna e do gênio da engenharia. Aqui, elementos da cultura oriental estão habilmente interligados com as mais recentes conquistas da arquitetura ocidental. As estações do metrô de Xangai são incrivelmente bonitas e os trens que circulam entre elas lembram os carros super-rápidos do futuro.
Tim Adams/flickr.com
Em um período de tempo relativamente curto (sua história remonta a 14 anos), o metrô de Xangai conseguiu se tornar um dos líderes em vários indicadores. Assim, é o primeiro metrô do mundo em extensão (548 km) e o quarto em tráfego diário de passageiros (8,5 milhões de pessoas).
Linhas e estações de metrô
O mapa do metrô de Xangai consiste em 14 linhas ativas e 329 estações. Graças à popularidade e comodidade deste tipo de transporte, o metrô está se desenvolvendo em ritmo acelerado. De acordo com o projeto, até 2020 o número de linhas no mapa do metrô de Xangai deverá ser aumentado para 18, algumas das quais conectarão as regiões mais objetos significativos infraestrutura urbana.
O mapa do metrô de Xangai mostra que a maioria das estações está concentrada no centro da cidade, o que é considerado a norma na construção de um metrô.
As estações de metrô de Xangai são construídas com tecnologia e arquitetura de última geração. Eles se distinguem pela limpeza perfeita e ótimo conteúdo informativo. Painéis de plasma exibem informações sobre a chegada dos dois trens mais próximos. Os anúncios em si são feitos em dois idiomas: chinês e inglês.
Infelizmente, ainda não há anúncios em russo no metrô de Xangai. Mas uma inovação igualmente importante foi a introdução de uma gravação que anuncia informações sobre todas as pessoas localizadas perto da estação.
Questão de preço
A tarifa depende da distância. Os primeiros 6 quilômetros da viagem custarão 0,44 USD ou 3 yuans. Quem gosta de viagens longas terá que desembolsar 0,15 USD ou 1 yuan a cada 10 quilômetros seguintes. Este sistema de pagamento não é universal: a quinta linha do metrô tem preços próprios.
Marc van der Chijs / flickr.com
Você pode viajar até 6 quilômetros por 2 yuans. Esta característica explica-se pelo facto de as autoridades estarem a estimular o desenvolvimento da zona por onde passa esta pequena linha. O mapa do metrô de Xangai não engana – sua extensão é de apenas 15 km.
Para minha surpresa Turista russo, os benefícios de viagem em Xangai baseiam-se em características antropométricas. Sim, o direito de viagem grátis têm filhos cuja altura não ultrapassa 1,2 metros. As autoridades não se esqueceram de cuidar dos idosos: os reformados com mais de 70 anos também têm direito a viagens gratuitas.
No entanto, existem algumas nuances burocráticas aqui. Esta oportunidade privilegiada é proporcionada apenas pelo cartão social chinês, pelo que esta regra não se aplica aos turistas.
Tipos de ingresso
O metrô de Xangai usa os seguintes tipos: bilhetes de viagem:
- Descartável.
- Cartão de Transporte de Xangai – Cartão de Transporte Público Shahghai.
- Passes de viagem para turistas por 1-3 dias.
- “Maglev.”
Um bilhete único pode ser adquirido nas máquinas de venda automática de qualquer estação. O passageiro deverá informar o destino final da viagem e o sistema calculará automaticamente o seu custo. Esses ingressos são válidos apenas por um dia. Ao sair da estação, o bilhete utilizado deverá ser inserido na catraca. Você não pode ficar no metrô de Xangai por mais de 3 horas. Caso contrário, a catraca não deixará você sair.
O cartão de transporte de Xangai é semelhante a um cartão de plástico. A passageira reabastece sua conta, que gasta em viagens. Ao comprá-lo, você deve pagar 3 USD como depósito de segurança. Se o valor gasto nas viagens exceder US$ 10, você receberá um desconto de 10% em todas as viagens subsequentes.
Os passes de 1 a 3 dias são o melhor valor. Ao adquirir um passe de um ou três dias por 3 ou 7 dólares respectivamente, você pode viajar no metrô de Xangai sem restrições. Esta opção é mais popular entre os turistas.
Maglev é uma linha de metrô de alta velocidade. Ele conecta o Aeroporto de Pudong e a Estação Rodoviária de Luoyang. Os trens aqui circulam a uma velocidade de 300-430 km/h. Essa viagem custará 7,5 dólares só de ida.
Vídeo: como usar o metrô de Xangai?
Agendar
Quem gosta de caminhar até tarde se interessa pela pergunta: até que horas funciona o metrô local? Afinal, a vida em uma metrópole está a todo vapor, então um turista pode perder inadvertidamente a noção do tempo. Assim, o horário de funcionamento do metrô de Xangai começa às 6h e termina às 23h.
Nos feriados, o metrô pode funcionar até 1h. Vale lembrar que cada agência possui seu horário de funcionamento. Mas em qualquer caso, não vale a pena arriscar - chegue à estação meia hora antes do encerramento oficial.
