Dan jika bukan karena Singapura, bandara Baku yang dinamai Heydar Aliyev bisa disebut sebagai yang terindah di dunia.
Saya belum melihat banyak bandara, tetapi di antara negara-negara bekas Uni Soviet, bandara ini adalah yang paling indah yang pernah saya kunjungi.
Bepergian di sekitar Azerbaijan, satu kesimpulan dapat ditarik - negara telah menempatkan masalah transportasi di peringkat prioritas. Hanya dalam beberapa tahun, kompleks terminal udara modern telah muncul di negara ini, landasan pacu telah diperbarui dan armada udara telah dimodernisasi.
Kebanggaan khusus negara adalah pelabuhan udara baru. Dua tahun lalu, terminal baru Bandara Internasional Heydar Aliyev dibangun, empat bandara baru di wilayah itu dioperasikan lebih awal, dan dua lagi dimodernisasi. Semua segmen transportasi penerbangan berkembang sama efektifnya di Azerbaijan: transportasi penumpang dan kargo, penerbangan bisnis dan operasi helikopter. 
2
Bandara ini memiliki dua terminal - lama dan baru. Sebelumnya, pelabuhan udara itu disebut "Bandara Internasional Bina" (setelah nama pinggiran kota Baku), tetapi diganti namanya pada tahun 2004 untuk menghormati presiden ketiga Azerbaijan, Haidar Aliyev. 
3
Kompleks terminal baru Bandara Internasional Heydar Aliyev dioperasikan pada 23 April 2014.
Dari luar, bandara, seperti banyak bangunan di Baku, tidak memiliki garis lurus, dan strukturnya sendiri ramping dan mengalir. 
4
Bandara Heydar Aliyev Baku sangat mengejutkan. Bahkan mereka yang pernah berkunjung ke berbagai bandara di dunia, diakui sebagai yang terbaik dan terindah. 
5
Luas total kompleks bandara baru yang mampu melayani 6 juta penumpang per tahun adalah 65.000 meter persegi. 
6
Bandara ini berjarak 25 kilometer dari kota dan akan memakan waktu 20-30 menit untuk sampai ke ibu kota. 
7
Bandara ini bahkan lebih indah di dalam daripada di luar. Di lantai dua, setelah pemeriksaan paspor, Anda akan menemukan "kepompong" kayu besar, di dalamnya terdapat kedai kopi dan toko, serta kursi - kandang yang indah, seperti untuk burung beo besar. 
8
Untuk semua orang, tanpa kecuali, bandara menyebabkan emosi paling positif. 
9
10
Seperti di bandara Rusia, ada pemindai bingkai dan sinar-x untuk bagasi di pintu masuk.
Penekanan utama ditempatkan pada kenyamanan penumpang. Akibatnya, banyak kafe dan restoran yang nyaman, toko bebas bea, kamar ibu dan anak, aula VIP & CIP muncul. Jumlah penumpang yang dilayani per jam hampir dua kali lipat. 
11
Lebih dari 2.000 kursi yang nyaman, 150 monitor yang memberikan informasi tepat waktu kepada penumpang, 40 konter check-in, 19 boarding gate, 13 di antaranya adalah tangga teleskopik, 30 eskalator, 21 elevator lebar dan transparan, dengan huruf Braille di keyboard, dipasang di aula, disediakan untuk penumpang biasa dan penumpang penyandang disabilitas. 
12
Penumpang penyandang disabilitas juga disediakan tempat khusus, ditandai dengan tanda taktil, di sebelah komidi putar untuk pengambilan bagasi. Selain itu semua, karyawan yang bertugas di semua lantai terminal, yang dapat dihubungi untuk meminta bantuan oleh penumpang yang baru pertama kali tiba di bandara. 
13
Tahun lalu, bandara ini dianugerahi 4 bintang oleh SkyTrax, sebuah perusahaan konsultan Inggris berpengaruh yang mengkhususkan diri dalam studi kualitas layanan yang disediakan oleh berbagai maskapai dan bandara. Bandara Heydar Aliyev adalah bandara kedua di antara negara-negara pasca-Soviet yang menerima 4 bintang. 
14
Bangunan ini dilengkapi dengan sistem kontrol interaktif terbaru, seperti Manajemen Gedung dan Pencahayaan - memungkinkan Anda untuk mengontrol AC, ventilasi dan pencahayaan, sistem peringatan suara otomatis, Sistem Operasi Gerbang - memfasilitasi pengelolaan pintu keluar dan Sistem Panduan Docking Visual - menjamin keamanan parkir pesawat di tempat parkir yang dikendalikan dari pusat kendali terminal. Dan yang paling penting, bandara ini dilengkapi dengan tomografi tingkat keamanan ke-4, karena tujuan pertama dan terpentingnya adalah keselamatan dan keteraturan penerbangan. 
15
Peralatan yang dipasang di pusat kendali memungkinkan untuk mengontrol penerbangan pesawat di atas area seluas 165.000 kilometer persegi. Landasan pacu baru dilengkapi dengan sistem pencahayaan, peralatan navigasi radio, dan radar yang memenuhi kategori ICAO tertinggi. 
16
Selain Bandara Internasional Heydar Aliyev, pelabuhan udara lain di negara itu telah mengalami modernisasi mendalam: Ganja, Nakhichevan, Gabala, Lenkorn, Zagatala. 
17
Azerbaijan Airlines, maskapai nasional negara AZAL, menyumbang hampir 80% dari lalu lintas penumpang di Azerbaijan. Perusahaan ini memiliki sejarah yang kaya yang dimulai pada tahun 1923, ketika penerbangan pos dan penumpang pertama antara Baku dan Tbilisi dengan pesawat German Junkers mulai beroperasi.
18
Sekarang AZAL adalah maskapai terbesar di CIS dengan total armada mendekati 30 liner modern dari berbagai jenis. Tahun lalu, maskapai ini adalah yang pertama di ruang pasca-Soviet yang mengoperasikan pesawat modern Boeing 787-8 Dreamliner, yang, bersama dengan Airbus A340-500, adalah unggulan AZAL, yang mengoperasikan penerbangan terpanjang di jaringan rute, termasuk New York, Beijing, dan London. 
19
Pada rute Eropa, maskapai ini menggunakan pesawat nyaman yang diproduksi oleh Airbus - A320 dan A319. Pada rute pendek, Embraer E190 dan Embraer E175 Brasil berhasil masuk. Sekarang jaringan rute perusahaan mencakup lebih dari 40 tujuan, baik di Azerbaijan maupun ke Eropa, Asia dan Amerika Serikat.
Dan Presiden Azerbaijan sendiri lebih memilih A340. 
20
Mari kita kembali ke terminal.
Dua cangkir kopi dan kue baklava berharga 10,8 manat, yaitu sekitar 400 rubel untuk uang kita (jangan percaya foto di bawah).
21
Tidak ada yang melarang fotografi di aula keberangkatan. 
22
Memotret dilarang di duty free - di sana saya biasanya mengambil harga. 
23
Omong-omong, harga cukup rendah. Tetapi ada kemungkinan tidak semua produk berkualitas baik - botol Jemison yang saya beli bocor, gabusnya ternyata berkualitas buruk, yang tidak dapat diterima untuk toko Duty Free. 
24
25
Departemen anggur juga terbungkus dalam "kepompong", sangat bagus. 
26
Jendela di terminal miring hampir di mana-mana, sangat tidak nyaman untuk memotret pesawat. Tapi, jika Anda mencoba, Anda dapat menemukan tempat dengan jendela lurus dan merenung dari sana. 
27
28
Pohon adalah buatan. 
29
Ayo naik ke lounge bisnis Sky Team, yang terletak di lantai dua di ruang keberangkatan internasional. 
30
Aulanya kecil tapi cukup nyaman. 
31
32
Untuk minuman, Anda bisa mendekati diri sendiri, atau Anda bisa menunggu pelayan bar. 
33
34
Menghadap terminal.
Saya telah mengunjungi lebih dari seratus bandara berbeda di dunia - dari gudang kecil di pinggiran dunia hingga kota udara besar di wilayah metropolitan terbesar. Tapi tidak ada kepuasan estetis yang saya dapatkan seperti di Baku. Saya dapat mengatakan bahwa layak untuk datang ke Baku bahkan untuk melihat bandara, tetapi saya terlalu cinta dengan kota yang indah ini, jadi hari ini saya hanya mengundang Anda ke Museum Seni Modern ... Yang benar-benar hanya sebuah Bandara!
Bandara di Baku tidak bisa langsung dibandingkan dengan Dubai atau Singapura, skala dan lalu lintasnya tidak sama, tidak ada kolam renang atau taman kupu-kupu, misalnya, tetapi suasana seperti itu telah dibuat di sini di mana menunggu penerbangan begitu nyaman dan nyaman, dan kedatangannya disertai kejutan dari apa yang Anda lihat! Saya sudah menulis di Facebook saya bahwa dua bandara terindah terletak di dua titik yang berlawanan secara diametral di Eropa - Terminal 4 Bandara Barajas di Madrid dan Bandara Heydar Aliyev di Baku, kita akan berjalan di sekitar yang kedua hari ini.
Dari luar, terminal baru di Baku tampak seperti kebanyakan bandara modern: perpaduan geometri, futurisme, dan material berteknologi tinggi - beton, kaca, dan logam. Di dalam, studio arsitektur Turki Autoban terinspirasi oleh keramahan oriental dan menciptakan interior yang hidup dan tidak biasa dengan elemen kepompong kayu.
Terminalnya sendiri relatif kecil. Pada saat yang sama, sekarang terlihat kurang, jadi ada cadangan kapasitas di sini.
Kompleks baru ini mampu melayani 6 juta penumpang per tahun, luasnya 65.000 meter persegi.
Bandara ini memiliki 4 lantai dan aula masuk yang luas:
Lantai pertama melayani penumpang yang berangkat dan pengambilan bagasi untuk kedatangan. Lantai dua kompleks disediakan untuk penumpang yang tiba. Di sini terletak kontrol perbatasan, kontrol keamanan penerbangan penumpang transit, penerbitan visa, serta tempat rekreasi bagi penumpang yang datang.
Bahkan ada McDachnaya, tetapi pergi ke sana di Azerbaijan adalah penghujatan! Ini adalah negara orgasme gastronomi dengan masakan yang luar biasa (tetapi tidak selalu sehat).
Kontraktor konstruksinya adalah MAPA dan pemasok peralatannya adalah SITA. WAAGNER-BIRO merancang dan membangun fasad bangunan, sementara Arsitek Woods Bagot dan Insinyur Buro Happold memasang sistem struktural dan seismik. AUTOBAN menyediakan desain interior, VANDERLANDE menyediakan sistem manajemen bagasi, CAVAG menyediakan platform naik dan tangga teleskopik, dan SCHINDLER menyediakan elevator dan eskalator.
Di lantai tiga, disediakan untuk keberangkatan penumpang, dilakukan bea cukai dan kontrol perbatasan. Toko dan kafe bebas bea beroperasi di lantai ini.
Salah satu dari sedikit bandara di mana tidak ada kompromi antara area bersih dan kotor - sama-sama nyaman bagi penyambut dan pelancong.
Empat lantai bangunan di semua tingkat terjalin dari dalam dengan struktur semacam "kepompong" yang terbuat dari veneer kayu ek, dan kafe, bar, kios perbelanjaan di area bisnis Salam Lounge di lantai atas, para arsitek bersembunyi di belahan kayu.
Hanya kedai kopi, tapi betapa nyamannya di lantai dua!
Di area kedatangan dan keberangkatan ada karpet dan karenanya tenang dan lembut. Ini tidak begitu umum - di Singapura, Delhi, sebagian di Hong Kong.
Tidak ada teras yang menghadap ke platform di Baku, tetapi ada kafe dengan jendela panorama:
Pengangkut dasar adalah maskapai nasional AZAL. Maskapai klasik yang memiliki 4 bintang di peringkat SkyTrax setara dengan Lufthansa, misalnya. Saya telah terbang dengan mereka beberapa kali dan selalu senang! Sekarang perusahaan telah memperkenalkan diferensiasi kebijakan tarif dan tarif anggaran di beberapa arah, misalnya, Moskow dan Istanbul.
Saya mengunjungi maskapai dan beberapa laporan berikutnya akan dikhususkan untuk cerita menarik tentang armada mereka, anak perempuan, layanan di pesawat dan, yang paling penting, pesawat! Bagaimanapun, ini adalah maskapai pertama di ruang pasca-Soviet, di armada yang ada dua Dreamliners!
Dan secara total, armada AZAL memiliki 25 pesawat, rata-rata usia armada perusahaan adalah 9 tahun.
Wanita spektakuler seperti itu mengontrol lalu lintas udara di sini!
Lebih lanjut tentang itu lain kali :)
Selamat datang di Baku!
Belum kesini?! Pastikan untuk datang! Kota yang bagus untuk akhir pekan setiap saat sepanjang tahun. Di Sini
Fotoblogger-traveler Kyiv yang terkenal Alexander Cheban terus menerbitkan laporan tentang Azerbaijan. Kali ini ia menerbitkan materi "Bandara terindah di dunia: Baku, Azerbaijan".
Saya telah mengunjungi lebih dari seratus bandara berbeda di dunia - dari gudang kecil di pinggiran dunia hingga kota udara besar di wilayah metropolitan terbesar. Tapi tidak ada kepuasan estetis yang saya dapatkan seperti di Baku. Saya dapat mengatakan bahwa layak untuk datang ke Baku bahkan untuk melihat bandara, tetapi saya terlalu cinta dengan kota yang indah ini, jadi hari ini saya hanya mengundang Anda ke Museum Seni Modern ... Yang benar-benar hanya sebuah Bandara!
Bandara di Baku tidak bisa langsung dibandingkan dengan Dubai atau Singapura, skala dan lalu lintasnya tidak sama, tidak ada kolam renang atau taman kupu-kupu, misalnya, tetapi suasana seperti itu telah dibuat di sini di mana menunggu penerbangan begitu nyaman dan nyaman, dan kedatangannya disertai kejutan dari apa yang Anda lihat! Saya sudah menulis di Facebook saya bahwa dua bandara terindah terletak di dua titik yang berlawanan secara diametral di Eropa - Terminal 4 Bandara Barajas di Madrid dan Bandara Heydar Aliyev di Baku, kami akan berjalan-jalan di sepanjang yang kedua hari ini.
Dari luar, terminal baru di Baku tampak seperti kebanyakan bandara modern: perpaduan geometri, futurisme, dan material berteknologi tinggi - beton, kaca, dan logam. Di dalam, studio arsitektur Turki Autoban terinspirasi oleh keramahan oriental dan menciptakan interior yang hidup dan tidak biasa dengan elemen kepompong kayu.
2.
Terminalnya sendiri relatif kecil. Pada saat yang sama, sekarang terlihat kurang, jadi ada cadangan kapasitas di sini.
Kompleks baru ini mampu melayani 6 juta penumpang per tahun, luasnya 65.000 meter persegi.
6.
Bandara ini memiliki 4 lantai dan aula masuk yang luas:
Lantai pertama melayani penumpang yang berangkat dan pengambilan bagasi untuk kedatangan. Lantai dua kompleks disediakan untuk penumpang yang tiba. Di sini terletak kontrol perbatasan, kontrol keamanan penerbangan penumpang transit, penerbitan visa, serta tempat rekreasi bagi penumpang yang datang.
Bahkan ada McDachnaya, tetapi pergi ke sana di Azerbaijan adalah penghujatan! Ini adalah negara surga gastronomi dengan masakan yang luar biasa (tetapi tidak selalu sehat).
9.
Kontraktor konstruksinya adalah MAPA dan pemasok peralatannya adalah SITA. WAAGNER-BIRO merancang dan membangun fasad bangunan, sementara Arsitek Woods Bagot dan Insinyur Buro Happold memasang sistem struktural dan seismik. AUTOBAN menyediakan desain interior, VANDERLANDE menyediakan sistem manajemen bagasi, CAVAG menyediakan platform naik dan tangga teleskopik, dan SCHINDLER menyediakan elevator dan eskalator.
Di lantai tiga, disediakan untuk keberangkatan penumpang, dilakukan bea cukai dan kontrol perbatasan. Toko dan kafe bebas bea beroperasi di lantai ini.
Salah satu dari sedikit bandara di mana tidak ada kompromi antara area bersih dan kotor - sama-sama nyaman bagi penyambut dan pelancong.
Empat lantai bangunan di semua tingkat terjalin dari dalam dengan struktur semacam "kepompong" yang terbuat dari veneer kayu ek, dan kafe, bar, kios perbelanjaan di area bisnis Salam Lounge di lantai atas, para arsitek bersembunyi di belahan kayu.
Hanya kedai kopi, tapi betapa nyamannya di lantai dua!
Di area kedatangan dan keberangkatan ada karpet dan karenanya tenang dan lembut. Ini tidak begitu umum - di Singapura, Delhi, sebagian di Hong Kong.
Tidak ada teras yang menghadap ke platform di Baku, tetapi ada kafe dengan jendela panorama:
Pengangkut dasar adalah maskapai nasional AZAL. Maskapai klasik yang memiliki 4 bintang di peringkat SkyTrax setara dengan Lufthansa, misalnya. Saya telah terbang dengan mereka beberapa kali dan selalu senang! Sekarang perusahaan telah memperkenalkan diferensiasi kebijakan tarif dan tarif anggaran di beberapa arah, misalnya, Moskow dan Istanbul.
Saya mengunjungi maskapai dan beberapa laporan berikutnya akan didedikasikan untuk cerita menarik tentang armada mereka, anak perempuan, layanan di dalam pesawat dan, yang paling penting, pesawat! Bagaimanapun, ini adalah maskapai pertama di ruang pasca-Soviet, di armada yang ada dua Dreamliners!
Dan secara total, armada AZAL memiliki 25 pesawat, rata-rata usia armada perusahaan adalah 9 tahun.
Wanita spektakuler seperti itu mengontrol lalu lintas udara di sini!
Lebih lanjut tentang itu lain kali :)
40.
Selamat datang di Baku!
Belum kesini?! Pastikan untuk datang! Sebuah kota yang indah untuk akhir pekan setiap saat sepanjang tahun. Ini semua laporan saya dari Baku.
Apakah Anda melihat kesalahan dalam teks? Pilih teks dan beri tahu kami dengan mengklik ctrl + Memasuki di papan ketik
Saya telah mengunjungi lebih dari seratus bandara berbeda di dunia - dari gudang kecil di pinggiran dunia hingga kota udara besar di wilayah metropolitan terbesar. Tapi tidak ada kepuasan estetis yang saya dapatkan seperti di Baku. Saya dapat mengatakan bahwa layak untuk datang ke Baku bahkan untuk melihat bandara, tetapi saya terlalu cinta dengan kota yang indah ini, jadi hari ini saya hanya mengundang Anda ke Museum Seni Modern ... Yang benar-benar hanya sebuah Bandara!
Bandara di Baku tidak bisa langsung dibandingkan dengan Dubai atau Singapura, skala dan lalu lintasnya tidak sama, tidak ada kolam renang atau taman kupu-kupu, misalnya, tetapi suasana seperti itu telah dibuat di sini di mana menunggu penerbangan begitu nyaman dan nyaman, dan kedatangannya disertai kejutan dari apa yang Anda lihat! Saya sudah menulis di Facebook saya bahwa dua bandara terindah terletak di dua titik yang berlawanan secara diametral di Eropa - Terminal 4 Bandara Barajas di Madrid dan Bandara Heydar Aliyev di Baku, kita akan berjalan di sekitar yang kedua hari ini.
Dari luar, terminal baru di Baku tampak seperti kebanyakan bandara modern: perpaduan geometri, futurisme, dan material berteknologi tinggi - beton, kaca, dan logam. Di dalam, studio arsitektur Turki Autoban terinspirasi oleh keramahan oriental dan menciptakan interior yang hidup dan tidak biasa dengan elemen kepompong kayu.
Terminalnya sendiri relatif kecil. Pada saat yang sama, sekarang terlihat kurang, jadi ada cadangan kapasitas di sini.
Kompleks baru ini mampu melayani 6 juta penumpang per tahun, luasnya 65.000 meter persegi.
Bandara ini memiliki 4 lantai dan aula masuk yang luas:
Lantai pertama melayani penumpang yang berangkat dan pengambilan bagasi untuk kedatangan. Lantai dua kompleks disediakan untuk penumpang yang tiba. Di sini terletak kontrol perbatasan, kontrol keamanan penerbangan penumpang transit, penerbitan visa, serta tempat rekreasi bagi penumpang yang datang.
Bahkan ada McDachnaya, tetapi pergi ke sana di Azerbaijan adalah penghujatan! Ini adalah negara orgasme gastronomi dengan masakan yang luar biasa (tetapi tidak selalu sehat).
Kontraktor konstruksinya adalah MAPA dan pemasok peralatannya adalah SITA. WAAGNER-BIRO merancang dan membangun fasad bangunan, sementara Arsitek Woods Bagot dan Insinyur Buro Happold memasang sistem struktural dan seismik. AUTOBAN menyediakan desain interior, VANDERLANDE membuat sistem manajemen bagasi, CAVAG menyediakan platform naik dan tangga teleskopik, dan SCHINDLER menyediakan elevator dan eskalator.
Di lantai tiga, disediakan untuk keberangkatan penumpang, dilakukan bea cukai dan kontrol perbatasan. Toko dan kafe bebas bea beroperasi di lantai ini.
Salah satu dari sedikit bandara di mana tidak ada kompromi antara area bersih dan kotor - sama-sama nyaman bagi penyambut dan pelancong.
Empat lantai bangunan di semua tingkat terjalin dari dalam dengan struktur semacam "kepompong" yang terbuat dari veneer kayu ek, dan kafe, bar, kios perbelanjaan di area bisnis Salam Lounge di lantai atas, para arsitek bersembunyi di belahan kayu.
Hanya kedai kopi, tapi betapa nyamannya di lantai dua!
Di area kedatangan dan keberangkatan ada karpet dan karenanya tenang dan lembut. Ini tidak begitu umum - di Singapura, Delhi, sebagian di Hong Kong.
Tidak ada teras yang menghadap ke platform di Baku, tetapi ada kafe dengan jendela panorama:
Pengangkut dasar adalah maskapai nasional AZAL. Maskapai klasik yang memiliki 4 bintang di peringkat SkyTrax setara dengan Lufthansa, misalnya. Saya telah terbang dengan mereka beberapa kali dan selalu senang! Sekarang perusahaan telah memperkenalkan diferensiasi kebijakan tarif dan tarif anggaran di beberapa arah, misalnya, Moskow dan Istanbul.
Saya mengunjungi maskapai dan beberapa laporan berikutnya akan dikhususkan untuk cerita menarik tentang armada mereka, anak perempuan, layanan di pesawat dan, yang paling penting, pesawat! Bagaimanapun, ini adalah maskapai pertama di ruang pasca-Soviet, di armada yang ada dua Dreamliners!
Dan secara total, armada AZAL memiliki 25 pesawat, rata-rata usia armada perusahaan adalah 9 tahun.
Wanita spektakuler seperti itu mengontrol lalu lintas udara di sini!
Lebih lanjut tentang itu lain kali :)
Selamat datang di Baku!
Belum kesini?! Pastikan untuk datang! Kota yang bagus untuk akhir pekan setiap saat sepanjang tahun. Ini semua laporan saya dari Baku.
Bersambung...
Apakah Anda menyukai blog saya? Ikuti laporan dalam format yang nyaman:
Peringatan: Membuat objek default dari nilai kosong di /home/user177/site/plugins/content/relatedarticlesembeddr/relatedarticlesembeddr.php on line 1066
Bergegas ke penerbangan atau taksi, kami tidak terlalu memperhatikan lengkungan bandara di sekitar kami. Kami sedang terburu-buru untuk mendapatkan tempat duduk kami di pesawat sesegera mungkin atau pergi ke pusat kota untuk menikmati pemandangan atau minum kopi. Bagaimanapun, kami ingin menarik perhatian Anda pada arsitektur megah yang diciptakan oleh para desainer dan arsitek terbaik di dunia. Saat Anda melewati pemeriksaan paspor atau check-in bagasi Anda, lihat sekeliling dan hargai keindahan yang mengelilingi Anda. Hari ini dalam agenda adalah 7 bandara terindah di dunia.
Bandara Barajas, Madrid (Terminal 4), Spanyol
Awalnya, terminal keempat dirancang untuk membongkar tiga terminal lainnya. Tanpa embel-embel dalam arsitektur bahkan diharapkan. Tetapi proyek itu diambil oleh dua orang yang mengutamakan kreativitas. Mereka adalah Richard Rogers, yang membangun Centre Pompidou di Paris dan Lloyd's Building di London, dan Antonio Lamela, yang memiliki tangan dan bakat dalam membangun Menara Colon di Madrid.
Keduanya memutuskan bahwa membangun terminal biasa sama sekali tidak menarik, jadi untuk membuat terminal keempat tidak biasa, mereka mengecatnya dengan semua warna pelangi. Selain itu, mereka memilih kaca ringan, yang melaluinya cahaya yang sangat lembut dan hangat memasuki gedung.
Atap bambu bergelombang ditopang oleh tiang warna-warni. Selama konstruksi, para arsitek berkonsultasi dengan psikolog tentang bagaimana memastikan bahwa saat berada di sebuah ruangan, ketegangan dan ketidaknyamanan seseorang akan hilang.
Akibatnya, efek visual telah menjadi elemen yang menenangkan penumpang yang gugup dan mengatur mereka dengan cara yang positif. Lebih dari 35 juta penumpang melewati Terminal 4 setiap tahun, dan hampir semua orang mengatakan bahwa mereka merasa betah di bawah tembok Barajas.
Bandara Internasional Beijing (Terminal No. 3), Tiongkok
Mengetahui cinta orang Cina untuk warna merah dan naga, orang dapat dengan aman berasumsi bahwa terminal ketiga yang baru Bandara Internasional akan menjadi semacam sintesis dari dua elemen kunci budaya Cina ini. Arsitek menciptakan "Gerbang ke China" mereka dalam bentuk naga besar yang mengintai, yang tampaknya akan bangun. Struktur kaca dan logam yang luar biasa dibuat di atap, yang berada pada sudut khusus, yang karenanya cahaya yang masuk ke ruangan dibiaskan dan dipecah menjadi spektrum merah dan kuning.
Ini dilakukan tidak hanya untuk kecantikan, tetapi setiap warna membantu penumpang menavigasi terminal tanpa melihat monitor. Terminal berorientasi utara-selatan untuk membantu pendatang baru menavigasi, dan sistem skylight berorientasi tenggara untuk meningkatkan kehadiran siang hari.
Di Cina, kontrol paspor cukup serius, yang membentang dalam beberapa tahap, sehingga hanya sedikit orang yang memperhatikan apa yang ada di atas kepala mereka. Jika Anda cukup beruntung berada di Beijing, luangkan waktu 15 menit untuk menjelajahi Terminal 3. Ini sangat berharga.
Bandara Internasional Carrasco, Montevideo, Uruguay
Dirancang oleh arsitek terkenal Uruguay Rafael Vignoli, bandara ini terinspirasi oleh Bandara JFK New York dalam desainnya. Aula keberangkatan dirancang sebagai ruang terbuka tunggal, mengingatkan pada semangat stasiun kereta api Eropa kuno, dengan teras di tingkat atas, yang menawarkan pemandangan landasan pacu yang indah.
Atap melengkung lebar bangunan terminal, membentang sepanjang 400 meter di sepanjang bangunan, terbuat dari kaca, membiarkan sinar matahari berlimpah dan menyoroti skala bangunan yang mengesankan, yang telah menjadi simbol nasional Uruguay.
Lekukan halus dan profil bawah atap monolitik bandara dikatakan terinspirasi oleh bukit pasir di sepanjang garis pantai negara itu.
Bandara Internasional Incheon, Seoul, Korea Selatan
Incheon setiap tahun diperingkatkan di antara bandara terbaik di dunia, karena tidak hanya nyaman, tetapi juga luar biasa indah. Infrastruktur bandara dikembangkan sedemikian rupa sehingga orang hanya bisa iri: lapangan golf, kasino, ruang pijat, taman musim dingin, kamar tidur, dan banyak lagi.
Seluruh atapnya dibuat dalam bentuk lengkungan candi tradisional Korea, semua terminal dihiasi dengan elemen Korea yang menceritakan kisah keberadaan negara ini. Bandara ini sangat bangga dengan semua jenis taman - ada 9. Air terjun, bunga dan arsitektur asli memungkinkan penumpang untuk menemukan diri mereka untuk beberapa waktu di tempat di mana masalah dan kecemasan dilupakan.
Lebih dari 10 desainer ternama menggarap keseluruhan desain bandara, dan meski berbeda pandangan, mereka berhasil menciptakan sebuah proyek arsitektur luar biasa yang tak hanya menawan, tapi juga menginspirasi berbagai pencapaian.
Bandara Kansai, Osaka, Jepang
Dibuka pada tahun 1994 Bandara Internasional Kansai menjadi salah satu struktur terbesar di dunia. Dirancang untuk melayani kota Osaka dan Kyoto, namanya diambil dari kata lama "kansai" ("barat perbatasan").
Kompleks ini terletak di pulau buatan dengan panjang 5 km dan lebar 3 km di Teluk Osaka. Bangunan utama kompleks ini adalah satu-satunya terminal empat lantai, yang dirancang oleh arsitek terkenal Italia Renzo Piano. Semuanya didesain sedemikian rupa sehingga bangunan tersebut tahan terhadap angin topan dan gempa, sehingga bentuknya seperti badan pesawat.
Hingga saat ini, inilah satu-satunya bandara yang terletak di laut. Apalagi, bersama dengan Tembok Besar China, bisa dilihat dari luar angkasa.
Bandara John F. Kennedy (Terminal TWA), New York, AS
terminal TWA- bekas terminal TWA, yang nama lengkapnya seperti "Trans World Airlines" dibuka pada tahun 1962. Dirancang oleh arsitek Finlandia-Amerika Eero Saarinen, itu tampak seperti simbol abstrak penerbangan dan dijuluki "camar bersayap".
Seiring waktu, terminal membutuhkan rekonstruksi, yang berhasil diselesaikan pada tahun 2008. Trans World Flight Center adalah ekspresionisme nyata dalam arsitektur, atau lebih tepatnya kebangkitannya pascaperang.
Seluruh bangunan seluruhnya terdiri dari kurva, bentuk ramping dan transisi mulus dari satu ke yang lain. Ini memberi struktur beton yang agak besar perasaan tanpa bobot dan terbang. Volume internal bahkan lebih tidak biasa daripada bentuk eksternal bangunan. Tidak ada tepi dan dinding yang jelas di sini, tetapi semuanya tampak mengalir dari satu ke yang lain, melambangkan gerakan konstan.
Terminal saat ini ditutup. Anda bisa masuk ke dalam hanya dengan mengunjungi beberapa acara di bawah naungan balai kota. Anda dapat melihatnya dari semua sisi hanya dari atap tempat parkir, di mana stasiun AirTrain berada, atau dari gerbong kereta.
Bandara Internasional Denver, AS
Bandara Internasional di Denver dibuka pada tahun 1995, meskipun faktanya bandara Stapleton yang besar sudah berfungsi di sini. 4 miliar dolar dihabiskan untuk pembuatannya. Ini adalah bandara yang sangat nyaman dan nyaman, agak mengingatkan pada desa dengan tenda putih. Lapisan atap Teflon yang dirancang khusus membantu menjaga sinar matahari tetap hangat di musim dingin. Selain itu, bangunan ini menduduki puncak daftar bangunan paling berkelanjutan di dunia.
Tetapi bandara menarik tidak hanya dengan garis-garisnya yang halus dan melengkung. Banyak yang percaya bahwa tempat perlindungan bawah tanah telah dibangun di bawah bandara, yang terhubung ke pangkalan Amerika yang terletak 120 mil dari bandara.
Rumor mengatakan bahwa 2 miliar dihabiskan untuk lantai granit di gedung itu. Pencipta bandara mengatakan pola lantai menggemakan desain atap dan pada tingkat yang halus mendukung arus penumpang saat mereka berjalan dengan mulus melintasi lantai granit.
Perhatikan lukisan, tanda-tanda misterius dan prasasti dalam bahasa yang dikenal dan tidak dikenal, di dinding, lantai, serta artefak aneh yang terletak di dalam dan di luar gedung.
Dan jika Anda benar-benar mendalami teori konspirasi, lihat peta untuk lokasi landasan pacu. Apakah mereka mengingatkan Anda tentang sesuatu?
