"Лахта център" -Обществен и бизнес комплекс в процес на изграждане в Лахта, историческата част на Приморския квартал на Санкт Петербург, чийто ключов обект ще бъде седалището на държавния концерн Газпром.
Комплексът включва небостъргач и многофункционална сграда, разделена с атриум на южен и северен блок. Общата площ на помещенията е 400 000 м. Предвижда се проектът да приключи през 3-то тримесечие на 2018 г.
Небостъргачът стана най-северният в света и най-високият в Русия и Европа, надминавайки московския небостъргач "Федерационна кула" с 88 метра, въпреки че по брой етажи отстъпва на него и на строящия се 100-етажен небостъргач Грозни "Akhmat Tower". Ако вземем абсолютна надморска височина, след това Lakhta Center се нарежда на второ място сред най-високите сгради в Русия и Европа, отстъпва само на 540-метровата телевизионна кула Останкино. Височината на сградата е 462 метра с 87 етажа, а 118 метра се пада върху шпил от метални конструкции с тегло над 2000 тона.
Архитектурният проект на завършения комплекс Фаза 1, включващ кулата, е разработен от авторския екип на ЗАО "Горпроект" под ръководството на главния архитект на проекта Филип Никандров, който беше съавтор и главен архитект на проектът Okhta Center (2006-2010). Интериорният дизайн на комплекса се разработва от европейското бюро Exclusiva Design Srl, което през 2014 г. спечели конкурс за проектиране на интериора на обществените зони на IFC.
Според концепцията интериорът на многофункционалния комплекс Lakhta Center ще бъде изпълнен във футуристичен стил. Остъкляването на кулата ще бъде гладко, без фуги и ръбове. Благодарение на това ще бъде постигнат оригинален оптичен ефект под формата на отразяващи облаци, издигащи се по стената на сградата. Прозорците с двоен стъклопакет са паралелограми и триъгълници (в ъглите). В стъклопакета няма прозорцитъй като сградата е климатизирана. Две сгради, разположени отстрани на високата доминанта, ще бъдат построени с разлика във височините от 22 до 85 метра.
Максимум висока точкана южната сграда ще бъде по-отдалечена от кулата, а в северната, напротив, ще бъде насочена към кулата и града. През март 2017 г. бяха пуснати първите три асансьора от бъдещите четиридесет. Между асансьорите ще има разпределителни възли от долната зона към средната и от средната зона към горната. Предвижда се и совалка, която ще доставя пътниците до наблюдателната площадка без прекачвания.
Снимка
Lakhta Center е модерен социално-икономически бизнес комплекс, разположен на брега на Финския залив в Санкт Петербург. Строителството е финансирано от Газпром, като тук ще се намира и централният му офис.
Това продължава вече 6 години. А срокът за завършване на строителството беше определен за третото тримесечие на 2018 г.
Център Лахта при откриване: грандиозно строителство на обществен и бизнес център
Центърът ще включва огромен брой съоръжения: голям медицински център, спортен комплекс, детски научно-развлекателен комплекс, насип, концертни и конферентни зали, ресторанти, офиси големи компаниии още много.
Ключовата фигура на комплекса е небостъргач с височина 462 метра или 87 етажа, превърнал се в най-северния небостъргач и най-високата сграда в Европа. Върхът ще се превърне в фар за преминаващи кораби, в шестоъгълния му връх са вградени прожектори.
Lakhta център при отваряне: най-новата информация за текущата работа
По последна информация от строителния пресцентър е демонтиран последният кулокран в комплекса. Всички строителни дейности в момента са предсрочно. Демонтажът трябваше да приключи до полуфиналния мач от Мондиал 2018.
От ръководството на строителството изразиха надежда, че външният вид на обекта ще предизвика положителни емоции сред жителите и гостите на "северната столица".
През юни 2018 г. се предвижда работа и вътре в сградата, монтаж на фасадите на сградата и МФЗ, работа с фасадите на входната арка.
Център Лахта при откриване: въвеждане в експлоатация на наблюдателната площадка
От изпълнителния директор на проекта Александър Бобков също беше получена информация, че наблюдателната площадка, разположена на височина 360 метра, което съответства на 83-87 етаж на небостъргача, ще стане достъпна за посетители едва в края на 2019 г. Това се дължи на сроковете, които ще бъдат определени за влизане в комплекса на основните наематели на помещенията.
Ще се начислява такса за влизане в сайта и в същото време около 50 души ще могат да го посещават, като той ще започне да функционира стабилно през 2019-2020 г.
Тъй като гледката на Санкт Петербург от птичи поглед е невероятна, се очаква наплив от посетители: петербургци и туристи, посещаващи града. Специални телескопи, оборудвани с интерактивни картикоето ще ви позволи да се запознаете със забележителностите на града. По предварителни данни през годината ще могат да го посетят 300-350 хиляди души.
Изграждащият се високи бизнес център в Санкт Петербург често се нарича кулата на Газпром. Тази сграда ще бъде най-високата в северната столица и втората по големина в Европа след Останкинската кула. Небостъргачът се строи от Газпром и в него ще се помещава централата на този концерн и неговата компания.
Припомняме, че първоначално е планирано изграждането на бизнес център с височина 400 метра да се извърши на терен от 4,7 хектара, в центъра северна столица, което предизвика остър протест на градските защитници и обществеността. Обектът попада в защитената зона, където се намират паметниците, включени в списъка на обектите на ЮНЕСКО.
Скоро губернаторът на Санкт Петербург Валентина Матвиенко отмени указа, позволяващ на разработчика да се отклони от разрешената на това място надморска височина от 100 метра.
Новият терен от 14 хектара за изграждането на кулата Лахта се намира в северната част на Санкт Петербург на изхода от града между Финския залив и Приморската магистрала. Разстоянието от строителната площадка до центъра на града е около 10 км. Според експерти сега кулата Лахта, въпреки че ще се вижда от почти всички части на града, няма да затваря забележителностите на Санкт Петербург и да доминира над историческите обекти.
В същото време кулата ще се вижда отлично от морето, ще се превърне в един вид фар, който приветства тези, които идват в града по море. Той ще бъде знаков обект от морската фасада на Северната столица.
За разлика от стария проект, освен офисната част, в центъра на Лахта ще се помещават помещения за социална инфраструктура.
Офисната част ще заема помещения в самата кула, а сградите в основата й ще се използват за социални обекти - магазини, спортни и медицински центрове, детски образователен център и планетариум.
На върха на кулата ще има наблюдателна площадка, въртящ се ресторант и конферентна зала.
Lakhta Center Tower - кратко описание
Клиент и инвеститор на проекта е Газпром нефт, строителният проект е изпълнен от британското архитектурно бюро RMJM - Робърт Матю Джонсън Маршал.
Главен изпълнител е турската компания Renaissance Construction (създадена в Санкт Петербург през 90-те години на миналия век, основана от турски бизнесмени). В изграждането на сградата участват десетки институти и строителни организации.
Височината на сградата със шпила ще бъде 462 метра, а общото тегло на кулата с цялата инфраструктура, остъкляване и дори мебели и хора ще бъде 670 000 тона.
Площта на един офис етаж е от 668 до 2060 кв. метра.
От страната на Финския залив кулата Lakhta Center ще се появи в целия си блясък под формата на издигащ се нагоре шпил. Може да се сравни и с капка вода, летяща нагоре.
Петър Велики замисля Петербург като морска столица на Русия. И според идеята на авторите на проекта, отдалече, от морето, Lakhta Center ще изглежда като снежнобяла яхта.
Проектът предвижда няколко архитектурни акцента, основните от които са модерен планетариум и открит амфитеатър.
Планетариум
Планетариумът, предназначен за 140 души, ще приеме необичайно място- на височината на петия етаж на една от прилежащите към кулата сгради. Ще изглежда като огромна топка, която сякаш беше хвърлена в сградата с всичка сила и се залепи за фасадата. Разбира се, такава грандиозна форма на сградата не може да не заинтересува всеки, който минава или минава покрай него.
По време на сесиите ще бъдат използвани различни специални ефекти – движещ се под и илюзии за светкавици и дъжд, виртуален дим и миризми.
амфитеатър
Идеята за създаване на открит амфитеатър с изглед към морето е свързана с необходимостта от плавен преход от висок покрив към водоем. Тук зрителите ще могат да се любуват на фонтани и различни шоу програми на водата, както и да участват в театрални представления и състезания.
- При полагането на основата много принципи са взети от природата. И така, купчините в основата на сградата, като корените на гигантско дърво, влизат в земята с 82 метра. Над пилотите е изградена "кутиезна" основа с височина 17 метра, която гарантира стабилността на сградата
- Максимално допустимото отклонение на конструкцията от вертикалата по цялата височина е не повече от 6 милиметра. Да не се бърка с амплитудата на вибрациите на сградата по време на буря.
- Прозорците с двоен стъклопакет са преминали различни тестове: под високо водно налягане, въздушни течения и огън. Очилата са направени с помощта на специален филм, който няма да позволи на стъклото да се счупи на фрагменти.
- Всички материали, използвани в строителството, са негорими или огнезащитни. Но въпреки това евакуацията на хората е обмислена колкото е възможно повече. В случай на пожарна аларма, въздухът се вкарва в централната сърцевина, изработена от стоманобетон, което предотвратява пушенето. Отивайки до централното ядро, където има стълби, човек е в безопасност
- За миене на прозорци ще се използва специална система, която се движи по релси, разположени върху ребрата на кулата.
- В силен вятъргорната част на сградата може да се отклонява на 46 см от вертикалата и на нивото наблюдателна платформа(на височина 357 метра) максималното отклонение ще бъде 27 cm
- За да се предотврати блъскането на птици в прозорците, прозорците с двоен стъклопакет са оградени с непрозрачен материал, а самото стъкло е неогледално. Освен това, по време на масови полети на стада, подсветката ще бъде „плашеща“. По този начин птиците ще виждат стъклото.
Околна зона
От източната страна на сградата ще има вход за офис персонала. Тази част от комплекса ще изглежда като арка с обхват от 100 метра.
От югоизточната страна ще започне пешеходна зона с дължина 8 км. Той ще включва мост и огромно пространство за обществени тържества и празнични събития.
Северната част на територията ще се използва за различни изложби, а освен това в бъдеще тук ще бъдат изградени железопътна платформа и метростанция.
Освен това до кулата ще има паркинг за туристически автобусии музей на кораба "Полтава".
Транспортна инфраструктура
В бъдеще се планира да се организира трансфер между Лахта център и метростанциите Черная речка и Стара Деревня. През 2025 г. се предвижда изграждане на метростанция.
развитие транспортна инфраструктурадопринася основно за Световното първенство. През 2018 г. ще бъде открита метростанция Begovaya, един от изходите на която се намира на разстояние малко повече от километър от Lakhta Center, тоест на пешеходно разстояние.
Кулата Lakhta Center ще се превърне в център на нов бизнес район на Санкт Петербург, може да се каже Петербург Сити, а развитието на транспортната инфраструктура ще превърне този неразвит район на северната столица в модел на модерен и висококачествена градска среда. Моля, имайте предвид, че проектът се очаква да бъде завършен през 2018 г.
"Lakhta Center": "Като бъдещи жители на Lakhta, ние сме първите, които се нуждаят от комфортна среда"
Кулата на Газпром ще бъде завършена до края на годината, докато жителите на града са загрижени за плановете за развитие на прилежащите територии. Фонтанка проучи градоустройствения план, отиде в района и получи отговори от първа ръка на въпроси.
Кулата Lakhta Center ще бъде завършена след година. Когато наблизо се появят пътни възли, ще отворят амфитеатър, международен яхт клуб и тенис академията, основана от Полтавченко, където паркът „изчезна“ от изображенията на проекта и защо дърветата се изсичат“, Александър Бобков, изпълнителен директор на проекта, каза в интервю за Фонтанка.
Снимка: с любезното съдействие на МФК Лахта Център АД - Кога ще бъде пуснат в експлоатация Lakhta Center? Има ли закъснения?
- Как върви строежът, вече можете да наблюдавате с просто око, на този етап няма какво да се крие - няма забавяния, няма прекъсвания напред. Планираме до края на 2017 г. да завършим основните строително-монтажни работи, които ще формират окончателния архитектурен образ на нашия комплекс. Оттук нататък всеки ще може да го види така, както е замислено. А през 2018 г. ще завършим вътрешните работи и озеленяването, за да предадем комплекса през есента на следващата година.
- Могат ли новите санкции на САЩ да повлияят на темповете на строителство?
- Основното чуждо оборудване, от което се нуждаехме, вече е закупено и ние не попадаме в критериите, които са описани в условията за санкции. Толкова емоционално всичко това е неприятно, но обективно нямаме причина да се тревожим.
- Кога структурите на Газпром ще започнат да се нанасят в комплекса?
- Това е въпрос повече за наематели, които самостоятелно подреждат вътрешни пространства извън общите части на центъра. Те вече сериозно работят по този въпрос, проектирането е в ход и мисля, че през 2019 г. ще бъде завършено основното преместване на структурите на Газпром в комплекса.
- Алексей Милър, президент на Газпром, също ще се премести в кулата?
- В сградата има блок за управление на дружеството, включително място, където може да работи председателят на УС.
Смолни обеща да изгради пътни възли в близост до Lakhta Center преди завършването му през 2018 г. Как оценявате изпълнението на тези задължения?
- Като такива задълженията на градските власти към Газпром никога не са били. Имаше отговорност към гражданите, по-специално жителите на Приморския квартал. Плановете за съоръжения за пътна инфраструктура бяха обявени още през 2009 г., три години преди да се появим на сайта. За съжаление скоростта на тяхното изпълнение е по-ниска, отколкото бихме искали. Надяваме се, че през следващата година ще започне работа по изграждането на естакада между Приморско магистрала и територията на южната част на село Лахта-Олгино, както и няколко спомагателни пътища. Според данните, с които разполагаме, подобни съоръжения обикновено се изграждат за две години.
- Значи, развръзката ще се появи след откриването на Lakhta Center, а районът все още ще бъде задръстен?
- Моделирахме транспортна ситуацияв района на Lakhta Center и установи, че проектът няма да навреди на сегашната транспортна инфраструктура. Транспортните потоци, които нашият комплекс ще генерира, са с обратен характер. Докато сутрин жителите на жилищни райони ще ходят на работа в центъра на Санкт Петербург, нашите работници ще вървят по почти празната Приморска магистрала, за да работят в посока Лахта. И подобна ситуация ще се повтори вечерта, когато нашите служители ще се приберат в центъра в 18-19, а магистралата ще бъде в задръстване от града.
Сега в съоръжението работят 11 хиляди души. Наоколо се виждат паркирани коли, което не е много приятно за местните. Как решавате този проблем?
- Още в началния етап на строителството организирахме доставката на работници с автобуси. Ето какво се случва сега. Но на настоящия етап броят на висококвалифицирания персонал, участващ в инсталирането и пускането в експлоатация на инженерни системи, се е увеличил значително. Те не използват централизиран транспорт и карат собствени автомобили.
Нито ние, нито жителите харесваме огромното количество личен транспорт, който стои на тревни площи и край пътища. Опитваме се да разрешим този проблем в пряка комуникация с главния изпълнител: включваме клаузи в договора, че той трябва да осигури ред не само на обекта, но и около него; ние настояваме да се увеличи броят на автобусите, ние самите работим с полицията. Опитваме се да организираме строителни лагери по-„вертикално“, за да има повече място за организирано паркиране на лични превозни средства. Тоест по всякакъв начин се опитваме да върнем ситуацията към нормалното.
"Fontanka.ru" - А след пускането в експлоатация на центъра къде ще отидат автомобилите на 10 000 служители и посетители?
– За в бъдеще имаме просторен подземен паркинг, над 2200 автомобила, под самата централна кула, а след откриването му колите на служители и гости няма да излизат отвъд червените линии на съоръжението.
- Местата са пет пъти по-малко от работниците...
– Трябва да се разбере, че значителна част от служителите на комплекса в никакъв случай не са бели якички и не са „автомобилни”. Те ще пътуват с градския транспорт.
- Какъв транспорт?
- Директно в трасето на Лахта руските железници ще създадат нов жп гара. Ще бъде възможно да седнете на гара Финландия и бързо да стигнете до района на Lakhta Center. Руските железници са готови да започнат работа до една година. И в бъдеще има планове за възстановяване на двупътен клон в тази посока, който е бил на тази територия преди 100 години. Надяваме се да видим тези промени до 2020 г. Междувременно няма да има такава транспортна инфраструктура, ще се организира непрекъснат превоз на хора от гара Беговая с шатъли.
- А как ще стигнат туристите?
- Очакваме туристите да пристигат по вода - плавателни съдове с голямо газене тип "Москва" ще спират на пристанище Херкулес, а по-малки водни таксита ще спират на кея точно до кулата.
Местните жители се оплакват, че "Газпром" е обещал да построи парк за тях. Той участва в първите изображения на проекта. Сега на негово място са нови сгради на комплекса. Как се случи това?
- Намираме се на територията на бившата индустриална зона. Тук пред нас имаше пясъчни дюни с драги и при ветровито време бушуваха бури. Всичко това е въпросът за „унищожения парк и кога ще го върнем“. Той никога не е бил.
По оригиналния проект "Лахта център" от част от наш поземлен имотбеше осигурена зона за отдих, която сега се нарича парк от жителите, защото на снимките изглеждаше зелен и добре поддържан. Но след като беше взето решението за преместване на Газпром в неговата цялост, на това място възникна проект за офис комплекс, който ще получи допълнително количество персонал. Това е историята на едно изгубено княжество, което никога не е съществувало.
- Тоест няма да има обезщетение на жителите вместо митичен парк?
- Ние не строим жилищен комплекс и политиката „дори наводнение след нас” не е приложима тук. Ще живеем тук. Съответно ние сме най-заинтересованите хора, за да е удобно тук: и за нас, и за най-близките ни съседи, и за многобройните гости на комплекса.
Това, за което определено можем да говорим сега, са Източният и Южният насип в близост до Lakhta Center, които по площ, озеленяване и ниво на комфорт ще бъдат съпоставими с парка. До нас се предвижда цялостна реконструкция и създаване на международен ветроходен център на базата на яхт клуб "Херкулес", с цялата инфраструктура - хотел и кула за гледане на регати. Също така, на запад от нашия обект се предвижда изграждане на тенис академия, на изток - поставяне на еко-галерия и музей-кораб "Полтава". В момента близо до Lakhta Center се изгражда голям амфитеатър, който ще може да побере няколко хиляди души.
Всъщност индустриалната зона ще се превърне в отворена, комфортна среда. Проектът ще бъде абсолютно отворен и всеки ще има достъп до него.
- Фонтанка писа за началото на строителството на яхтклуба и тенис академията още през 2013 г. Защо не започнаха?
– Доколкото знам (тези проекти не се изпълняват от нашата структура), забавянията отчасти се дължат на промени в законодателството за земеползване, отчасти на двегодишно забавяне на приемането на генералния план на града. Общата бюджетна ситуация също не допринесе за бързото строителство. Но никой не отмени проектите и те ще бъдат изпълнени.
Доколкото се вижда от градоустройствения план, в тези райони сега ли се извършва изсичането на обрасъл, което толкова тревожи местните жители?
Да, но ние всъщност вършим работата. В момента отдаваме под наем част от територията, която е предназначена за изграждане на транспортна възел и инфраструктура за спорт и отдих от града и временно ще я използваме за организиране на строителния процес. И тогава ще го подредим и ще го върнем в града, вече подготвен. Така че, да се надяваме, ще бъде възможно да се спести малко време.
- Успявате ли да изградите диалог с опонентите на Лахта Център?
- В повечето случаи да. Освен това, получавайки обратна връзка, виждаме ясно приемане на нашия проект от мнозинството граждани. Но се случва, че конструктивният диалог не се събира, защото някои хора имат собствено усещане за вътрешни мечти.
- Имате предвид алтернативен проект на някой от местните активисти?
- Точно. Той предлага на настоящия етап да се създаде например плаж на името на Александър Блок вместо насип. Или направете готов амфитеатър малко по-различно и на друго място.
- Възможно ли е да се сравнят защитниците на Охта с активистите на Лахта?
– Не, беше съвсем различно. Охта беше истински градски референдум. Наистина беше борба на мнения. В сравнение с нея днешните разговори са като битка на нанайските момчета и професионален боксов мач.
Между другото, през април също беше казано, че Газпром преговаря със Смолни за замяна на обект в Охта за друг. Как свърши?
- Сега не сме в етап на преговори за размяна на обекти с града. Търсим проект, който определено би украсил това място и не би искал да се дава за типичен жилищен комплекс. За себе си виждаме там обществен и бизнес център, може би с жилищен компонент. Това място заслужава знаков проект.
Като се има предвид, че Газпром сега води диалог с всякакъв вид активисти на Lakhta Center, означава ли това, че компанията се е научила от Okhta?
– Разбира се, от гледна точка на формирането на общественото мнение Санкт Петербург е особен град. Тук има наистина авторитетни, признати лидери на мнение и всички големи проекти за развитие се нуждаят от цялостна оценка. При изграждането на Lakhta Center ние се стремим да подходим към плановете си възможно най-внимателно, като отчитаме нуждите на жителите на града и дори гледаме в бъдещето до известна степен. Но тези 4 години на строителство, мисля, бяхме максимално отворени и всеки, който искаше да участва, успя да го направи.
Но все пак не успя да помири всички петербургци с новата доминанта, която се вижда дори от Петропавловската крепост...
– Градската среда на Санкт Петербург е доста консервативна. В този смисъл става дума за въвеждане на нещо ново, футуристично, в местообитанието, което е познато на жителите на Санкт Петербург. Наистина е трудна задача да създадеш нова архитектура в града на класиците с един проект.
Но се надяваме, че Lakhta Center ще се превърне в нова забележителност, нова височина за Санкт Петербург през 21 век. Тази градска забележителност, която е била Петропавловската крепост през 18 век или Исак през 19 век.
Интервюиран от Иля Казаков,
"Fontanka.ru"
"Лахта център":
какво струва
за високо
граници
Партньорски проект
Небостъргачите са авангардът на строителната индустрия. Супер високите сгради винаги изискват специален подход от своите създатели. През 2018 г. ще бъде завършено строителството на Lakhta Center в Санкт Петербург, който ще стане най- висок небостъргачЕвропа. Какви технологии се използват за изграждането на петербургския гигант?
Новата височина на Европа
Общественият и бизнес комплекс "Lakhta Center" се изгражда в Приморския квартал на Санкт Петербург, на брега на Финския залив. Централата на групата Газпром и Газпром нефт ще стане неин център, другата част от района ще бъде заета от обществени пространства: научен и образователен комплекс за деца и младежи, планетариум, изложбени пространства, медицински и спортни центрове, многофункционална зала-трансформер и други.
Комплексът се състои от четири структури: многофункционална сграда с атриум, стилобат (ще има паркинг и спомагателни съоръжения), главна входна арка и небостъргач с височина 462 метра. Именно той ще стане най-високият не само в Русия, но и в цяла Европа. Lakhta Center Supertoll ще надрасне с 88 метра сегашния европейски рекордьор - Кулата на Федерацията в Москва Сити и ще бъде на 11-о място в световния рейтинг за висока надморска височина.
Строителна площадка в блатото
Има мнение, че Петербург е построен върху вискозни почви и тук е невъзможно да се строят небостъргачи. Експертите отговарят: можете да строите навсякъде, но имате нужда от добро изчисление. Изграждането на супертола в Санкт Петербург беше предшествано от година и половина инженерно-геоложки проучвания. Авторите на проекта проучиха геоложките, геодезическите, екологичните, исторически и културни особености на обекта.
Оказа се, че слабите почви съставляват само горния слой. Под него се намира вендският хоризонт - това са най-старите глини, които са на 635-540 милиона години. Силни като скала или бетон, тези глини осигуряват отлична опора за небостъргач. Но да стигнете до тях не е лесно: по пътя строителната техника има отлагания от ледниковата епоха под формата на гигантски камъни и пясъчна глинеста почва с чакъл. Комплекс от проучвания, изчисления и пълномащабни тестове станаха основата за създаването на дизайна на Lakhta Center.
Устройство: база
Пилоти и защитна стена
От налягане и вода в горните слоеве на почвата, основата е защитена от петстранна подземна конструкция по периметъра на основата на небостъргача. Височината му е 30 метра, дължината на стените е повече от 300 метра. Вътре в петоъгълника са монтирани 264 пилоти, достигащи на дълбочина до 82 метра. Диаметърът им е 2 метра. Това са най-широките купчини в света. Купчините на основата на небостъргач не са изковани, а се създават на място - в земята. Валът се пробива, след това се монтира армировъчната рамка и се излива с бетон.
фондация
Основата на небостъргача се опира на купчини. Състои се от три плочи, разделени от десет радиални стени, които излъчват "греди" от ядрото. Най-известната от плочите е долната с дебелина 3,6 метра. Именно тя влезе в Книгата на рекордите на Гинес: строителите положиха 19 624 кубически метра бетон в основата на сградата за 49 часа. Освен това уникалността на плочата не е във физическите размери, а в техниката, която осигурява необходимата носеща способност с оптималните размери на конструкцията.
Повече за рекорда в сайта на Lakhta Center
Всяка купчина под кулата е отделна сложна инженерна конструкция с височина от 30-етажна сграда. Контролът върху конструкцията му е цяла система, включваща камери за видеонаблюдение, спуснати в шахтата и ултразвукови сензори, монтирани в армировката на рамката на пилота, за определяне на плътността и липсата на кухини.
Тест под налягане
Теглото на кулата Lakhta Center ще бъде 670 000 тона, оказвайки натиск върху земята на сравнително малка площ. Под натиск почвата ще се уплътни и небостъргачът ще се утаи - като всяка друга сграда. Основната задача е да се гарантира, че тази тяга преминава равномерно и сградата не се отклонява от вертикалата. За наблюдение на поведението на почвата, подземните конструкции и тяхното взаимодействие е създадена система за геомониторинг, която комбинира 4800 сензора.
Сензорите са разположени както в земята, така и във всички елементи на подземните конструкции на кулата. И така, 95 сензора „следят” вертикалните движения, 40 - поровото налягане на почвата, 336 измерват деформациите в пилоти, 10 - налягането под основата на основата, 2136 - динамиката на силите в фундаментните конструкции. Всички сензори са интегрирани в автоматична система. След изграждането на всеки пет нови етажа на кулата, системата издава пълен отчет за това какво се случва с почвата, пилотите и основата. Такива знания са полезни не само за строители, но и за научни изследвания.
Вертикално управление
Утайката може да премине равномерно. Но в края на краищата самата сграда може да бъде построена с наклон. Това няма да е изненадващо на височина от почти половин километър: некоригирано отклонение от 1 мм в долната част ще доведе до отклонение от 1 метър в горната част. "Lakhta Center" не може да си позволи силно отклонение: небостъргачът е стабилен "на наклон" само ако е специално проектиран по този начин (например Capital Gate е сградата с най-големия наклон в света: на 160 метра височина - 18 градуса на петата). Максималното отклонение на ядрото на Lakhta Center, разрешено от проекта, е 6 милиметра за всички 462 метра. И целта е да се измести делтата на отклонението до нула, въпреки че в световната практика да се постигне абсолютна нуладосега никой не е успял.
Как може супертолата в Санкт Петербург да не се превърне в Наклонената кула в Пиза?
В света има примери за сгради, които успешно съществуват в състояние на отклонение от вертикалата с метри. Например църквата от 1382 г. в Бад Франкенхаузен: отклонението на шпиля от вертикалата е 4,45 метра с „ръст“ от 25 метра.
Устройство: конструкция
Не може просто да се построи небостъргач „стига да има достатъчно тухли“. Има различни системи, които осигуряват стабилността на свръхвисоките сгради. В кулата Lakhta Center тя се състои от ядро, опори и носещи колони по периметъра на сградата.
Представлява "тръба" с диаметър 24,5 метра със стоманобетонна стена с дебелина 0,8 метра. Отговаря за вертикалната стабилност.
Аутригери
Аутригерите, разположени на техническите етажи, се състоят от пръстеновидна греда около сърцевината и диагонални метални ферми и колони, излизащи от него. Тези елементи пренасят сили от сърцевината към външните колони и намаляват опорния момент в долната част на сградата, както и придават хоризонтална твърдост - например потискат люлеенето на кулата от вятъра. В кулата Lakhta Center има пет опори, от които четири имат формата на двойни подове, а петият е нетипичен, под формата на мощна стоманобетонна "шайба"
Изработен от композитни материали - стоманена сърцевина със стоманобетонна обвивка. Това решение беше приложено за първи път в гражданското строителство в Русия. Благодарение на него, цената на колоните е значително намалена, както и времето за изграждане
намален с 40%, при равни други условия.
Усукана форма
Според създателите кулата Lakhta Center е замислена като модерна интерпретация на висока доминанта, която се откроява на фона на традиционната хоризонтална сграда на Санкт Петербург. Неговите "братя" - шпилът на катедралата Петър и Павел, Адмиралтейската игла, куполът на Исакиевската катедрала - красят центъра на града, а новата супертола ще се превърне в организиращ елемент в бързо развиващия се квартал Приморски. Новият небостъргач ще играе ролята на основен акцент на бизнес пространството, което ще се появи на линията на "морската фасада" на града.
„Формата на сградата символизира енергията на водата, потока на пространствата, откритостта и лекотата“, обясняват авторите на проекта. – Ефектът на безтегловност и максимално сливане на бъдещия комплекс с заобикаляща средаще бъде подсилено от използването на специален вид стъкло, поради което, в зависимост от времето на деня, високата сграда ще промени цвета си, което ще създаде усещането за „жив обект“.
Устройство: фасада
Кулата Lakhta Center се усуква на 90 градуса около оста си. При изграждането на такава сграда има определени характеристики. Например, поради разширяване, свиване и "усукване", всичките 189 хиляди компонента на металните конструкции на кулата се различават един от друг (строго погледнато, само два са идентични). Фасадните елементи също се различават по форма и кривина: 16 505 панела покриват площ от 72 500 квадратни метра, докато 71% от прозорците с двоен стъклопакет се различават един от друг по размер и геометрия. Размерът на всеки прозорец с двоен стъклопакет е 2,8 на 4,2 метра, теглото е 740 килограма. За обслужване на такава причудлива конструкция е разработена специална система за поддръжка на фасадата (съкратено SOF), с която фасадите ще се поддържат чисти и при необходимост ремонтирани.
Как да съберете 189 000 части и никога да не сгрешите?
Визия за бъдещето
Покоряването на височини винаги е въпрос на подходяща технология. Асансьор, вентилация, електричество - по едно време именно небостъргачите бяха първите, които изпитаха всички тези "новости". След успешен старт, производството на технологии стана масово: те преминаха от категорията на изключителните стоки към категорията на минимални стандарти при изграждането на типични жилищни и обществени сгради.
Изграждането на небостъргачи се дължи на развитието на модерна подемна строителна техника, изобретяването на конструкции за стабилност на сградите, въвеждането на нови технологии за пожарна безопасност, съвременни високоякостни строителни материали. Високото строителство е сфера, в която се формира поръчка за високотехнологични решения, които след това ще се преместят в други сфери на живота ни.
"Ходещи" механизми за изграждане на небостъргач
Санкт Петербург "Лахта център" активно въвежда технологии - нещо за първи път на регионалния и руския строителен пазар, нещо - в света. Значението на този строителен проект за строителната индустрия може да бъде оценено по-късно, но вече е ясно как се променя средата: появяват се съвместни производствени предприятия, расте квалифициран персонал, доставчиците използват нови технически решения - така се достигат нови висоти в стандартите за качество усвоил.
Те се подготвиха предварително за изливане на долната чиния, защото е невъзможно да се „преправи“ работата. Членовете репетираха всичко, което можеха. Например 13 бетонови завода, обучени в производството на бетонова смес по уникална рецепта, докато достигнат нейната абсолютна идентичност.
Скоростта на изливане беше над 400 кубически метра в час, а смесителите направиха над 2450 пътувания. Процесът беше организиран така, че събитието местни жителинаучиха от медиите - нямаше допълнително задръстване на натоварената магистрала Приморски, нямаше шум от строителната площадка.
Делтата на отклонението се следи от геодезисти. Те разполагат със седем системи от оборудване (оптична и лазерна) в арсенала си, дублирането помага за двойна проверка на показанията на инструмента. Три от седемте геодезически системи са представени в Русия за първи път, но успяха да се докажат добре на водещите световни строителни обекти.
Световна геодезическа премиера - импулсен високоскоростен лазерен скенер с двуосен компенсатор. Устройството се използва за първи път при изграждането на небостъргач. С негова помощ строителите на Lakhta Center проверяват положението на металните конструкции вътре в бетонната среда по време на производството, например на композитни колони със стоманена сърцевина вътре в бетонната конструкция.
За поддържане на ядрото в строго вертикален ход се използва и "космическа" технология - геодезическото устройство Trimble 4D Control. Използва сателитен сигнал и система от геосензори, инсталирани на строителната площадка. С помощта на показанията на GPS и GLONASS системата определя точните координати на ядрото и офсетната делта, която постоянно се коригира въз основа на получените данни.
BIM се използва за сглобяване, сравнително нова технология за Русия. Представлява виртуален триизмерен модел на сградата, който съчетава всички данни от проектната документация. При добавяне на измерване на времето се изгражда виртуална технология за издигане на обект: проекти за организация на строителството, изпълнение на работата, логистика на доставките. В Lakhta Center към стандартното използване на модела беше добавено още едно приложение. Поради сложната си геометрия, кулата е сглобена от метални конструкции, всяка от които има едно възможно място за монтаж. Коректността на сглобяването се контролира, включително с помощта на BIM. Структурите, доставени на обекта, имат баркодове, свързани с BIM модела. Кодът на частта ясно показва мястото на монтаж в цялостния дизайн.
Строителите казват за супертола в Санкт Петербург, че е „ръчна изработка“. Говорим за уникалността на решенията, а що се отнася до труда, те автоматизират всичко, което е възможно. Например, за изграждането на сърцевината се използва „плъзгаща“ (автоматизирана) кофражна система.
Кофражът е форма за бетониране, образувана от два реда панели, пространството между които е бъдещата стена на сърцевината. Бетонът се излива между щитовете и се втвърдява.
Обикновеният кофраж трябва да се разхлаби, да се пренареди на ново място и да се сглоби отново - огромна загуба на време и производителност. А автоматичната, при изливането на бетона, се „движи“ с помощта на хидравлични крикове.
Такива самоходни инструменти са много популярни на строителната площадка в Лахта. Ветрозащитната защита на кулата работи на подобен принцип - панелите й се плъзгат след кофража. "Ходещите" механизми включват кран в ядрото на кулата - първият по рода си в Санкт Петербург.
