Потърсете и съставете оптималните маршрути за обществен транспорт за вас ОТ вашето местоположение и ДО желаната улица или къща, както и кола, велосипед и пешеходни пътекиза разходка.
Изберете транспорт:
Градски транспорт С кола Велосипед Пеша
Показване на маршрута на картата
Маршрут на картата на града.
Питате ли как можете да стигнете до там или как да стигнете до определена улица или къща в Москва? Отговорът е - много е просто, намерете най-добрия си маршрут из града с помощта на планера на пътуването на нашия уебсайт. Нашата услуга ще намери за вас до 3 варианта за пътуване из град Москва ОТ вашия адрес и до точката на дестинация. На картата на маршрута щракнете върху бутона още (икона за стартиране) и отидете на Подробно описаниеопции за пътуване. За всички маршрути ще се показва времето за пътуване, като се вземат предвид задръстванията, броят на автобусите, микробусите и друг градски транспорт.
Популярни маршрути:
- ОТ: Москва, метростанция Волжская - ДО: Москва, метростанция Коломенская;
- ОТ: Москва, метро Сиблово - ДО: Москва, метро Марьино;
- ОТ: Москва, жп гара Белоруски - ДО: Москва, метростанция Маяковская;
- ОТ: Москва, Учинская 7 - ДО: Москва, метро Медведково;
- ОТ: Москва, 800-годишнина на Москва 11 - ДО: Москва, метро Метино;
Потребителите на нашия сайт често питат, например: "Как да стигна от автогарата до болницата?" и т.н. Решихме да улесним намирането на оптималния маршрут за всички нуждаещи се.
Шофирането по предварително определен маршрут е начин за отстраняване на проблеми, които могат да възникнат в непознат терен, и за преодоляване на желания участък от пътя възможно най-бързо. Не пропускайте подробностите, проверете посоката на движение по пътя и завоите на картата предварително.
С услугата за планиране на пътуване трябва само да въведете началото и края на маршрута, след което да кликнете върху бутона „Покажи маршрута на картата“ и ще получите няколко опции за маршрут. Изберете най-подходящия и започнете да шофирате. Има четири начина на планиране на маршрута - с градски обществен транспорт (включително таксита с фиксиран маршрут), с кола, с велосипед или пеша.
Пътуването с нощен транспорт струва същото като през деня. По този начин едно пътуване ще струва 55 рубли при абонамент "Единий" и 65 рубли при абонамент "TAT". С картата Тройка наземният транспорт струва 35 рубли. Билет може да бъде закупен и от шофьора за 55 рубли.
Къде отива нощният наземен транспорт?
Днес в Москва има 11 нощни маршрута на наземния транспорт - седем автобуса, два тролейбуса и един трамвай. Основната трансферна точка се получава в района на гарата. м. "Китай-город" - на площад Славянская, крайната спирка на повечето автобуси.
Нощният транспорт започва да работи около 12 часа през нощта, когато дневният транспорт вече не се движи. Шофьорът спира по искане на пътниците на всички спирки, които са по маршрута. Транспортът работи както през делничните дни, така и през почивните дни.
Нощният автобусен маршрут N1 работи от 1:00 до 5:30 часа. Следва от улица „Озерная“ (метростанция „Югозападная“) до летище Шереметьево, като спира на терминали E, A и C. Интервалът на движение е 30 минути.
Нощният автобусен маршрут No H2 започва да се движи в 12 часа и приключва в 5:30 часа. Следва от улица Беловежская (близо до метростанция Славянски булевард) до метростанция Китай-город. Интервалът на движение е 30 минути.
Нощният автобусен маршрут N3 работи от 00:00 до 5:30 часа. Следва от улица Ussuriyskaya (близо до метростанция Shchelkovskaya) до метростанция Kitay-Gorod. Интервалът на движение е 30 минути.
Нощният автобусен маршрут №4 започва в 23:57 и завършва в 5:30. Крайни станции - Новокосино и метростанция Китай-город. Интервалът на движение е 30 минути.
Нощният автобусен маршрут No5 работи от 23:35 до 5:30 часа. Следва от магистрала Каширское 148 (метростанция Красногвардейская) до метростанция Китай-Город. Интервалът на движение също е 30 минути.
Нощният автобусен маршрут No6 започва да работи в 23:53 часа и приключва в 5,30 часа. Следва от улица Осташковская (близо до метростанция Медведково) до метростанция Китай-город. Интервалът на движение е 30 минути.
Нощният автобусен маршрут No Т15 работи денонощно. Следва от южното фоайе на VDNKh до ул. 10-та годишнина от октомври. Интервалът на движение през нощта е 30 минути.
Нощният маршрут на тролейбус № 7 работи денонощно с интервал от 30 минути през нощта. Тя се движи от 138-ия квартал на Вихино (най-близката метростанция е Рязански проспект) до метростанция Лубянка.
Маршрутите на нощния тролейбус „Бк” и „Бч” следват Градинския пръстен и се различават по посока на движение – съответно по часовниковата стрелка и обратно. Те работят денонощно, а интервалите на движение през нощта се увеличават до 15 минути.
Нощният трамвай № 3 се движи от 1:00 до 5:30 ч. от ул. Академика Янгел (метростанция Чертановская) до ж.к. Почистете езера". Интервалът на движение е 30 минути.
Как работи транспортът през деня и по празниците?
Работният график за наземния транспорт зависи от конкретния маршрут. Обикновено движението започва в 5.30-6.00. Последни полетиотидете на различно време... Например, автобус № 203 тръгва от спирка на метро "Царицино" в 1:08 часа през делничните дни, а тролейбус № 8 тръгва в 22:11 часа от спирка "Москворецкий рынок".
Метрото отваря в 5:30 сутринта, а прелезите затварят в 1 сутринта - това означава, че последният влак тръгва от всяка крайна гара по това време. Ескалаторите също не работят след 1 сутринта. Разбира се, можете да ги изкачите пеша, но основното е да не закъснявате за последния влак.
Московският централен кръг работи почти по същия начин като метрото. Първите влакове тръгват в 5:45 часа сутринта, а последните оставят пътниците около 1 часа сутринта.
Електрическите влакове започват да работят по-рано от влаковете на метрото. Разписанието зависи от станциите на заминаване и пристигане. Например, можете да тръгнете от жп гара Белоруски до станция на населеното място Рабочи (недалеч от метростанция Кунцевская) още в 4:36 часа през делничните дни. Последните влакове от Москва обикновено тръгват в 00:00-00:30.
Решението за смяна на вида на транспорта се взема за всеки празник поотделно. За първи път тази година в навечерието на Нова Годинаметрото работеше денонощно. От дванадесет и половина до 5.30 сутринта влаковете на метрото се движеха на всеки 15 минути. В предишни години метрото беше удължено само до 2 часа сутринта. Предполага се, че тази година метрото ще е денонощно и на Деня на града. Всички промени, свързани с работата на метрото, могат да бъдат намерени в отдела за оперативна информация.
Московското метро е отворено всеки ден от рано сутрин до късно през нощта. Влаковете не се движат само по няколко часа на ден поради рутинна технологична работа по гарите и в тунелите. Продължителността на интервалите за движение на влаковете варира в зависимост от дните от седмицата и часа на деня. В пиковите часове честотата на движение на влаковете не надвишава 90 секунди, което е абсолютен рекорд сред всички метростанции в света.
Подробното работно време на станциите може да намерите на табелите на входа на фоайето, както и на официалния сайт на Московското метро. Тук можете да се запознаете и с разписанието на заминаването на първия и последния влак от всяка гара.
Картата на линиите на московското метро може да бъде разгледана във фоайето и на метростанции, железопътни и автогари, в приложението Московско метро, както и на официалния уебсайт на метрото и на портала.
Московска монорелса транспортна системае част от метрото. Монорелсовият маршрут лежи от гара Тимирязевская до улица Сергей Айзенщайн. Можете да се запознаете с разписанието на монорелсовите влакове на портала.
2. Схема, работно време и разписание на влаковете на МКЦ
Влаковете по Московския централен кръг (MCC) се движат от 05:30 до 01:00 часа. На станциите на MCC са организирани транспортни възли, които свързват метрото и.
Можете да платите за пътуване до МКЦ с всеки градски билет („Обединени“, „90 минути“, „Тройка“) по тарифи на метрото. Можете също да използвате всички предимства на социалните карти.
При преминаване от метро към МКЦ и обратно в рамките на 90 минути от момента на първото преминаване, допълнителното пътуване няма да се таксува.
3. Маршрути и разписания на градския сухопътен транспорт
Градският наземен обществен транспорт в Москва работи всеки ден от рано сутрин до късно през нощта. Можете да се запознаете с разписанието на автобусите, тролейбусите и трамваите на всички спирки, както и на сайта. Разписанието на маршрутите на частните превозвачи също е достъпно на портала. През октомври 2016 г. в Москва стартира новата мрежа за наземен транспорт Magistral. Нови маршрути на автобуси, тролейбуси и трамваи преминават през центъра на Москва и главния транспортни маршрути... Подробна информация за новата транспортна мрежа Магистрал, нейните маршрути и разписания можете да намерите на.
Можете също така да се запознаете със схемата на наземния транспорт в центъра на Москва и полуекспресните маршрути, които осигуряват високоскоростни транспортни връзки между отдалечените райони и центъра на града.
Можете да използвате интерактивната услуга на главната страница на портала, за да изградите маршрут за пътуване до вашата дестинация, в зависимост от графика на градския транспорт и задръстванията, а за текущите тарифи за пътуване в наземния градски градски транспорт можете да се информирате на официален уебсайт на Държавно унитарно предприятие "Мосгортранс".
4. Маршрути на градския транспорт през нощта
За удобство на московчани и жителите на други градове, заети в столичните предприятия с непрекъснат цикъл, има и нощни маршрути на автобуси, тролейбуси и трамваи.
Тяхната география е оформена по такъв начин, че да покрива транспортни връзкивсички административни райони от центъра на града.
Нощният наземен транспорт започва да работи след 23 часа и работи до 5 часа сутринта, освен това има денонощни маршрути. Интервалът на движение е не повече от 30 минути.
5. Международни и междуградски автобусни линии
Запознайте се с автобусните маршрути на международни, междуградски (между Москва и главни градоведруги райони), съобщения могат да бъдат намерени на автогарите и автогарите, откъдето се движат автобусите, както и на официалния сайт на Росавтотранс.
Между Москва и градовете на Московска област има мрежа от автобусни маршрути. маршрутни таксита... Те тръгват от автогари и автогари, разположени в близост до метростанции. Вижте модела на трафика градски автобусии маршрутни таксита, както и със списък с маршрути, които можете в точките на тръгване и на.
Повечето от автобусните маршрути, свързващи Москва с градове и големи селищаМосковска област, обслужвана от Държавното унитарно предприятие на Московска област "Мострансавто". Можете да научите повече за списъка с маршрути, както и за възможна схема за трансфер в Московска област, на официалния уебсайт на превозвача.
6. Схема на движение и разписание на електрическите и междуградските влакове
Разписанието за крайградските електрически влакове, които се движат между Москва и Московска област, е съставено по такъв начин, че първите влакове от региона да пристигат в столицата преди отварянето на метростанциите. Последните влакове тръгват за Московска област около полунощ, за да осигурят превоза на граждани, работещи във вечерната смяна. Крайградските електрически влакове се движат в 11 посоки, произхождащи от всички жп гариМосква.
Можете да се запознаете с маршрутната карта и разписанието на крайградските електрически влакове на гари, гари и спирки на столичния район, във вагони директно по маршрута, както и на официалните сайтове на Централна крайградска пътническа компания, която гарантира движението на електрически влакове във всички посоки, с изключение на Ленинградско и крайградска пътническа компания Москва-Тверская, работеща в посока Ленинград.
крайградски железопътен транспортв делнични дни има технологична пауза, необходима за проверка и поддръжка на пистата и свързаната с нея инфраструктура.
Има три категории еднократни билети за пътуване в крайградските влакове в района на Москва: пълни, концесионни и детски. При пътуване в рамките на град Москва цената на пътуването с влак е фиксирана и не зависи от разстоянието на пътуването.
При пътуване от Москва до гари на територията на Московска област и обратно, тарифата се изчислява според Можете да научите повече за границите на тарифните зони на територията на Москва и Московска област в билетните каси на гари и гари, както и на уебсайта, в други посоки -.
"> тарифни зони.Също така за удобство на пътниците при използване градски влаковеежедневно се разработват няколко вида Списъкът с абонаментни билети, валидни във всички посоки, с изключение на Ленинградски, може да бъде намерен на уебсайта АД Централна крайградска пътническа компания. Списъкът с абонаментни билети за електрически влакове от посока Ленинград е представен на уебсайта.
"> абонаментни билети, различни по брой пътувания, дни от седмицата и разстояние на пътуването. Можете да използвате тарифния калкулатор, за да намерите най-оптималния тип абонаментна карта.Правилата за пътуване за крайградски електрически влакове, работещи в Москва и Московска област, могат да бъдат намерени на официалните уебсайтове на превозвачите, работещи на столичния железопътен възел: OJSC Central Suburban Passenger Company и OJSC Moscow-Tverskaya Suburban Passenger Company.
Можете да се запознаете със схемата на маршрутите на влакове на дълги разстояния на гари, гари и спирки на столичния регион и на уебсайта
От няколко години в интернет се върти снимка-мем – емоционалните неприлични впечатления на провинциалец от Москва. Сред тях е и фразата: "Автобус 483-и, нито смокиня за себе си!" Логиката на номерирането на градския транспорт наистина не винаги е очевидна. Селото научи как се присвояват номерата на автобуси, тролейбуси и трамваи.
Пресслужба на Държавно унитарно предприятие "Мосгортранс"
Всички градски маршрути пътнически превозглавните букви имат едноцифрени, двуцифрени и трицифрени числа. Тази номерация се е развила исторически и не се променя. При новите направления на транспорта се присвояват нови номера или номера на по-рано отменени маршрути. Цялото номериране е индивидуално, но има и съвпадения: маршрутите могат да бъдат маркирани по същия начин различни видоветранспорт. Така трамвай № 3, тролейбус № 3 и автобус № 3 пътуват из града, но всички те следват различни маршрути.
Все още не е необходимо да задавате четирицифрени номера на нови маршрути. Има обаче автобусни маршрути № 1001, 1002 и 1004, които преди са принадлежали на търговски превозвачи. През 2013 г. те бяха прехвърлени под управлението на Мосгортранс, като за удобство на пътниците номерата не се промениха.
Понякога при номерирането се вземат предвид спецификата на определен маршрут. Например в Москва има няколко "социални" направления на движение, те обхващат образователни институции, медицина, социална защита. Номерата на такива маршрути започват с буквата C: C1, C2 и т.н. Има и нощни маршрути на наземния градски транспорт, това са автобуси N1, H2, N3. Буквите се използват и за по-кратки полети: те дублират най-натоварените участъци от маршрута. За да се улесни навигацията на пътниците, при влизане в такъв маршрут към основния номер се добавя буквата "k" (кратка). има например автобусен маршрут№ 709, следващ от метростанция Орехово до метростанция Каширская, и има № 709к, който минава от метростанция Орехово до платформата Москворечье.
Константин Трофименко
Директор на Центъра за изследване на транспортните проблеми в мегаполисите, HSE
В Москва няма специална система за номериране на транспорта - това е дива смесица между номерата на маршрутите отпреди век, Сталин, Брежнев и номера от 90-те години. Всички те се наслояват един върху друг.
Има и маршрути, които използват букви в обозначението. Това може да се дължи на факта, че транспортният маршрут някога е бил разделен на две части. Случва се също така, че маршрутът се разклонява: транспортът следва маршрута, а след това неговият вариант, към чиято номерация е добавена буквата А, се завива надясно. Вариантът без такава буква продължава да следва направо. Всичко това, разбира се, е объркващо. Градската навигация изобщо не е удобна за потребителя. Ако човек не е специализиран в тази тема, е малко вероятно да знае за други маршрути, освен тези, от които се нуждае.
В съветско време редовно се извършваше работа за оптимизиране на градската транспортна система. През 90-те години спряха да правят това, но сега опитите се възобновяват. Миналата година беше поставен не само проблемът с номерацията на транспорта, но и въпросът за необходимостта от определени маршрути. Случва се те да загубят своята актуалност: например имаше автобус, който откара хората до завода. Предприятието беше затворено и хората спряха да ходят там, но трасето продължава да функционира. Нуждае ли се градът от него? Но, за съжаление, досега тези работи не са довели до положителен резултат.
Илюстрация:Настя Григориева
