На 28 ноември Discovery Channel стартира шоуто "Мутин", в което девет души пътуват до Тихия океан с дървен катер, за да повторят подвига на капитан Уилям Блай и неговия екипаж. Защо бунтът, защо изстрелването и какво пътуване предприе капитан Блай? И къде е "Баунти", мнозинството свързва само с вкусни шоколадови блокчета, които се ядат на райските острови? Нека разберем. И както винаги, те ще ни помогнат с тази марка.
Уилям Блай и H.M.S. Bounty. Остров Питкерн, 1940. Ми: 4
Капитан Блай и ветроходният кораб "Баунти" като цяло са доста популярна тема във филателията. Едва ли ще мога да обхвана цялото разнообразие в една публикация, но ще ви покажа най-интересните марки, включително и тези от моята колекция. И особено много печати по тази тема бяха издадени от малката британска колония на остров Питкерн. По-горе е само първата поява на Bligh върху марки и това беше само първото издание на марки за Питкерн, публикувани през 1940 г. Защо е така, сега също ще разберем.
Зад хляба
През втората половина на 18 век, след загубата на северноамериканските колонии, британската корона се сблъсква със сериозен проблем с доставката на храна на карибските колонии. Робите в плантациите на захарна тръстика просто нямаха с какво да се хранят, вносът на храна от Европа рязко влоши икономиката на производството на захар. И тогава британците си спомниха за хлебния плод, открит на островите на Океания, чиито плодове бяха неизчерпаем източник на евтини въглехидрати. И по инициатива на президента на Кралското научно дружество, Джоузеф Банкс, през февруари 1778 г. беше решено да се организира експедиция за разсад от хляб.
Хляб и разсад. Айтутаки, 1989 г. Ето още малко хлебни плодове на марката Tonga:
Тонга, 1897 г. Ръководител на експедицията е 33-годишният лейтенант Уилям Блай, опитен моряк, който вече е посетил Океания с Джеймс Кук по негово време. Според слуховете, именно Блай е станал виновникът в смъртта на Кук, откривайки огън и накрая ядосал местните жители.
Уилям Блай, 1792 г Малкият търговски ветроходен кораб Bethia е избран за експедицията и преименуван на Bounty (баунти). Корабът е построен през 1787 г. в корабостроителниците в Бетфорд. Корабът беше тримачтов, с водоизместимост 215 тона. Въоръжение - 14 оръдия.
Модел на платноходка "Bounty" 
Остров Питкерн, 1969 г. Ми: 100 
Соломонови острови, 2009 г. Ми: 1392 В края на 1787 г. Баунти се насочва към Таити. Първоначално е трябвало да обиколи Южна Америка, да премине прохода Дрейк, да влезе в Тихия океан и така да стигне до Таити. Но силните бури провалиха плановете и след месец неуспешни опити Блай се насочва на изток. И така покрай Африка през Индийския океан "Баунти" след 10 месеца най-накрая достига Таити. По пътя бяха открити няколко острова. Включително известните острови Баунти, кръстени на кораба. Островите се намират на около 650 километра югоизточно от Нова Зеландия и, противно на рекламата, климатът там е доста суров, в най-топлите месеци температурата едва се покачва над 11 градуса и островите са населени не от красавици по бикини, а от пингвини и уплътнения.
Блай открива и атола Аитутаки, който е част от архипелага Кук. Поради тази причина Айтутаки много обича да пуска марки. Островите Баунти не издават марки, пингвините не могат да подготвят документи за присъединяване към Всемирния пощенски съюз, а хората не живеят на островите.
Айтутаки, 1974 г. 
Аитутаки, 1989 г В Таити
Поради забавяне на пътуването, експедицията пристигна в Таити в нещастен момент, за да изкопае разсад. Трябваше да се изчака още 6 месеца, за да пораснат кълновете и да могат да пренесат дългото пътуване до Карибите. Блай пусна екипа на брега. И тук трябва да се помни, че по онова време по принцип всяка тълпа, служеща във флота, обикновено е насилствено качвана на кораби. Нечовешки условия на труд и живот, калпава вода и храна, побой и тирания на командирите. И ето един райски остров, храна, красиви и достъпни жени. Моряците започнаха да живеят живот на бели господа, за който дори не можеха да мечтаят преди.
Печатът на Френска Полинезия илюстрира ситуацията красиво:
Френска Полинезия, 2017 г.
На 4 април 1789 г. Баунти, натоварен с близо 10 000 разсад от хлебни плодове, отплава от Таити. След шест месеца прекрасен живот на острова, завръщането на кораба, разбира се, не зарадва моряците. Трима от тях избягаха веднага, но бяха намерени и камшици. Твърдостта на Блай, липсата на вода, която беше спестена за поливане на разсад, и най -важното - спомените за шест месеца от рая взривиха покривите на моряците. На 28 април група конспиратори, водени от първи помощник Флетчър Кристиан, нахлуват в каютата на Блай и го арестуват.
Уилям Блай и Флетчър Кристиан. Айтутаки, 1989 г. Недалеч от остров Тонга Блей и 18 други лоялни към него моряци бяха вкарани в дълга лодка и освободени от четирите страни. Те имаха само няколко ръждясали саби като оръжие. Ето как художникът Робърт Дод изобразява този тревожен момент:
Бунтът на Bounty от Робърт Дод Картината послужи като основа за дизайна на блока на Френска Полинезия, пуснат за филателистичната изложба в Париж през 1989 г .:
Френска Полинезия, 1989 г. През същата година същият парцел е използван за издаване на блок марки от Тонга:
Тонга, 1989 г. Е, по -рано, през 1967 г., за печатите на същия Питкърн:
Остров Питкерн, 1967. Ми: 86 Изгнаниците отидоха в най -близката земя - във Фиджи, където обаче на един от островите на архипелага бяха посрещнати доста недружелюбно, един от моряците беше убит. Но, очевидно, във Фиджи не обичат да си спомнят това и беше пусната марка в памет на Блай с неутрален надпис за изследването на островите. Въпреки че Блай и неговите спътници тогава нямаха време за изследвания.
Фиджи, 1970 г Без да се опитва да отиде другаде, Блай и неговите сега 17 спътници се втурнаха на изток. От навигационните инструменти имаше само часовник и сектант. След 3618 мили (6701 км) и 47 дни, Блай достигна португалската колония в Тимор, без да загуби нито един човек. Беше истинско чудо. На малък, пренаселен старт, чиято дължина едва надхвърляше 7 метра, без запаси, вода, заобиколен от враждебно настроени туземци-канибали ... За съжаление не всички се върнаха в Англия. Няколко моряци починаха от тропически болести в пристанището на Батавия, докато чакаха преминаващия транспорт.
Червена стрелка - Баунти маршрут в Таити, зелена стрелка - Bly route след бунта, жълто - бунтовнически маршрут Изображение на старта върху марката на Фиджи:
Стартиране от Bounty. Фиджи, 1989 г 
Модел на старта, който Уилям Блай предприе на своето епично пътешествие. От колекцията на Кралския морски музей, Лондон Съдбата на Уилям Блай
Самият Блай се завръща в Лондон през март 1790 г. Той беше съден - в края на краищата той загуби кораба на Негово Величество, но беше оправдан. По -нататъшната кариера на Уилям Блай беше не по -малко ярка - той служи като капитан, воюва при Нелсън и служи като губернатор в Австралия. Но изглежда животът не го е научил на нищо. Характерът му все още беше лош. Във флота той дори е получил прозвището „онзи копеле от Баунти“. Той преживява още две бунтове - през 1797 г., докато служи във флота и „Rum Riot“ като губернатор на Австралия през 1808 г. Тогава Блай забрани плащането на ром на местните работници и дори конфискува лунната светлина все още от местните контрабандисти. За което той беше свален и действително прекара 2 години под арест.
И да, той все още получава разсад от хлебни плодове по време на кампания през 1791-93 г. Оттогава хлябът успешно се отглежда в Карибите и е важна част от местната хранителна култура. Ето, например, марката на Сейнт Винсент, посветена на успешната доставка на разсад на острова от капитан Блай. Печатът изобразява вече не Баунти, а друг ветроход - Провидънс.
Сейнт Винсент, 1965 г Ето още един сладък печат, издаден в Сейнт Винсент през 1994 г .:
Сейнт Винсент, 1994 г. Блай умира в Лондон на 6 декември 1817 г. На гроба му е издигнат паметник под формата на хлебен плод. В некролозите не се споменава фактът на бунта на Баунти.
Гроб на Уилям Блай. Остров Питкерн, 1967 г. Ми: 87 Съдбата на бунтовниците и остров Питкърн
Бунтовниците, водени от Флетчър Кристиан, се завръщат в Таити. Но беше невъзможно да останат там, тъй като първото нещо, което щяха да потърсят, беше тук, а след бунта имаха само един път - до реката. Приемайки доставки за Таити, Флетчър се опита да създаде колония на съседния остров Тубуай, но беше приет студено от местното население, което по някаква причина не беше толкова дружелюбно. След като се разхождаха три месеца на Табуай, бандата се върна на Таити. 16 членове на екипа решиха да останат тук, надявайки се на случайността. Флетчър и още 8 души, като натовариха на „Баунти“ нов запас от храна, както и 12 таитяни и 6 таитяни, тръгнаха да пътуват през просторите на Тихия океан в търсене на тихо място. Накрая на хоризонта им се появи необитаемият остров Питкерн. Самият остров е открит през 1767 г. от мореплавателя Филип Картерет, който обаче се е объркал с цели 350 км, когато е картографирал острова. Следователно наказателна експедиция, насочена към откриване на бунтовниците, не ги е намерила.
В момента, в който бунтовниците откриха острова на печата на Pitcairn от 1940 г. Най-вероятно на кораба нямаше фиданки от хлебни плодове; дърветата вече растат на Питкерн.
Кристиан Флетчър. Остров Питкерн, 1940 г. Ми: 2 И решиха да изгорят Баунти. Заливът, където е изгорен корабът, сега е кръстен на него и на дъното се виждат камъните от баласта. Печатът на Норфолк улавя този момент:
Норфолк,... Оттогава на Питкърн се отбелязва така нареченият „Ден на главите“, когато местната младеж измежду потомците на бунтовниците изгражда макет на кораба и го изгаря в морето. Има дори поредица марки Pitcairn, посветени на това действие:
Съдбата на тези, които останаха на Таити, беше незавидна. Те бяха намерени, изпратени да съдят в Англия, докато четирима загинаха по пътя. От 10 -те оцелели бунтовници, четирима бяха оправдани благодарение на свидетелските показания на Блай (това бяха хората, на които им изтече място при старта и трябваше да останат на Баунти). Още двама бяха осъдени, че не са се съпротивлявали на бунта, въпреки че не са участвали пряко в него. Друг е осъден, но не е осъден на смърт. Трима бяха осъдени на бесилката.
Но и на Питкерн нещата се оказаха много зле. Колонистите се скараха за жени и ресурси, таитянските мъже се разбунтуваха и всички бяха убити. Някои от бунтовниците, включително Кристиан Флетчър, бяха убити по време на схватката. От останалите четири, един скоро умря от астма, а двама, след като се научиха да дестилират луната, умряха от плодовете на труда си. И така, когато през 1808 г. американският китоловец Топаз акостира в Питкерн, девет таитянки и повече от дузина деца живеят в колонията. Начело на колонията е единственият оцелял бунтовник Джоунс Адамс.
Джон Адамс - патриарх на Питкерн Адамс беше простен преди години и той умря мирно на Питкърн през 1829 г., на 62 -годишна възраст, заобиколен от многобройни и много любящи деца и жени. Единственото село на острова е кръстено в негова чест - Адамстаун.
Щедрост в световната култура
Такава приключенска история не може просто да потъне в хроники и да бъде забравена. Първата книга за бунта на Баунти е написана от самия Уилям Блай. Все още не съм го прочел, но смятам да го направя в бъдеще.
Режисьорите също не можеха да пренебрегнат тази тема. В Холивуд са заснети 3 филма за събитията в Баунти. Първият излезе през 1935 г. и спечели Оскар за най -добър филм. Ролята на лидера на бунтовниците Кристиан Флетчър се играе от самия Кларк Гейбъл. Филмът е базиран на книгата на Чарлз Нордхоф и Джеймс Норман Хол (1932) (филм за Кинопоиск).
Афиш за филма „Бунт срещу щедростта“, 1935г В чест на филма бяха издадени и марки! Тонга се отличи през 1985 г.:
Тонга, 1985 г През 1962 г., базиран на същия роман на Нордхоф и Хол, е заснета нова филмова версия на бунта, ролята на Кристиан Флетчър е изиграна от звездата Марлон Брандо (филм на Kinopoisk).
Постер за филма "Мутин на Bounty", 1962 г 
Филм "Мутината на Bounty", 1962 г Преработен кораб Bounty е построен за заснемане в корабостроителницата Smith & Rhuland в Луненбург, Канада. Потопете се край бреговете на Северна Каролина по време на урагана Санди на 29 октомври 2012 г., убивайки няколко членове на екипажа. В чест на репликата на кораба на Питкерн са издадени и марки! Като цяло е невероятно колко печали се нуждаят от този остров, на който живеят само няколко десетки души.
Остров Питкерн, 2007 г Накрая, през 1984 г., базиран на романа на Ричард Хю „Капитан Блай и господин Кристиан“, е заснет друг филм с също толкова звезден актьорски състав. Ролята на Уилям Блай е изпълнена от Антъни Хопкинс, а Кристиан Флетчър е изигран от младия Мел Гибсън (филм за Kinopoisk).
Всички видяха рекламата за шоколад с име, съгласно с бунтовническия кораб. Рекламата ясно загатва за свобода, мир и земен рай на тези, които консумират този продукт. Рекламният клип очевидно е насочен към хора, които не знаят истинската история на кораба Bounty.
Историята на кампанията на британския военен кораб „Баунти“ за фиданки от хлебни плодове, превратностите на това драматично пътешествие не бяха загубени дори сред бурните събития от 18 век, богати на бунтове, географски открития и други вълнуващи приключения.
Британският военен кораб "Баунти" 3 април 1789 г. (според някои източници 4 април) под ръководството на капитан Блай отплава от брега на Таити към Карибския архипелаг с ценен товар на борда. Фиданки от хлебни плодове, чиито плодове трябваше да хранят робите на плантациите със захарна тръстика на английските колонисти в Западна Индия, обаче не постигнаха целта си: бунт избухна на кораба, в резултат на което не само пострадали растения.
В резултат на този бунт и последвалите събития беше открит непознат остров, написани романи, заснети филми и благодарение на усилията на копирайтърите драматичното пътуване на Баунти до южните морета вече е здраво свързано в общественото съзнание с небесната наслада .
На Бъдни вечер на 1787 г. тримачтовата шхуна Bounty отплава от английското пристанище Портсмунд. Имаше слухове за това къде и защо този кораб се е насочил дълго време, но курсът и официалната цел на експедицията бяха обявени на моряците вече в открито море. Корабът имаше екзотична дестинация: не до Новия свят, не до дива Африка, не до приказна, но вече позната Индия, не до бреговете на Нова Холандия (Австралия) и Нова Зеландия - пътят лежеше на райски остров в Южно море, както тогава наричаха тропическия регион на Тихия океан.
Мисията наистина беше уникална: шхуната на британския кралски флот не отиде да търси нови земи и да не воюва с местните жители, нито дори за черни роби или неизказани съкровища. Екипът на Bounty трябваше да стигне до райския остров Таити, да намери и достави в Англия растение-чудо, с помощта на което беше планирано да направи икономическа революция. Целта на дългото пътуване беше разсад от хлебни плодове.
В края на 18 век, в резултат на войната за независимост на САЩ, Британската империя губи най -богатите си колонии в Северна Америка. Нарушаването на политическите амбиции не е нищо в сравнение с икономическото поражение, претърпяно от британските бизнесмени. Разбира се, в Ямайка и Сейнт Винсент те все още събраха добра реколта от захарна тръстика, чиято продажба донесе на дилърите и държавната хазна приличен доход, но ... Факт е, че точно тази тръстика е отглеждана от черни роби от Африка, които бяха хранени с ямс и банани, а зърното и брашното за тях бяха донесени от американския континент.
Независимостта на Съединените американски щати удари тежко по джобовете на британските робовладелци. Сега американците трябваше да платят съвсем различни пари за зърно или да го внасят от Европа. И двете не бяха евтини и значително намалиха приходите от продажбата на всичко, отглеждано в плантациите на роби.Увеличените разходи за издръжка на робите, меко казано, разстроиха британските бизнесмени. Трябваше по някакъв начин да се спаси ситуацията - да се търси евтин хляб. Тогава те си спомниха, че пътуващите, които са посетили Таити, често описват определен „хляб“. Тези плодове растат по клоните на дърветата, имат приятен сладък вкус и са основна храна на местните жители за осем месеца в годината. За тази небесна манна отиде шхуната "Баунти".
Известният английски пътешественик капитан Кук пише, че в Полинезия, Таити, хлябът расте по дърветата. Това не беше метафора - ставаше дума за черница, която произвежда питателни и вкусни плодове с размерите на кокос. Когато най -напредналите английски плантатори от Западна Индия прочетоха пътните бележки на Кук, в които, наред с други неща, се говори за хляба, те разбраха, че Философският камък, поне в мащабите на една плантация, е намерен. Техните светли умове излязоха с блестяща бизнес идея: да транспортират разсад от хлебен плод от Таити и да хранят робите с плодовете му, като по този начин спестяват много пари за закупуване на истински хляб. Според изчисленията печалбата от всяка плантация е трябвало да се удвои от това нововъведение.
Хората, които по това време овладяха задграничните колонии, бяха решителни и безстрашни, затова, без да се страхуват от гнева на началниците си, изпратиха петиция до английския крал Джордж III да помогне за разпространението на хлебни плодове в местата на техните селища. Кралят беше проникнат от нуждите на колонистите и издаде заповед на Адмиралтейството: да оборудва кораб в Таити, за да събере и достави издънките на невероятно растение на плантаторите на Западна Индия.
Британският флот не разполагаше с подходящ кораб, способен да побере, освен екипажа и провизиите, стотици разсад, които се нуждаеха от специални грижи по пътя. Отне твърде много време за изграждането на нов кораб. Адмиралтейството купи тримачтовата платноходка Betia от частен корабособственик за 1950 паунда стерлинги, която беше преработена, оборудвана с оръдия и влезе в Кралския флот под името Bounty (Щедрост). Сравнително малките размери на кораба (водоизместване 215 тона, дължина по горната палуба 27,7 метра и ширина 7,4 метра), характерни за други ветроходни кораби от онова време, се компенсираха от голямата му товароподемност и отлична мореходност, и плоското му дъно е трябвало да предпазва от катастрофални сблъсъци с рифове.
Ако си представите живота на ветроходни военни кораби от 18-ти век дори за минута, тогава не бива да се учудвате на честите бунтове върху тях. Капитаните нямаха никой и нищо ограничаващи властта над екипа, дори над офицерите - какво да кажем за по -ниските чинове, които поради неподчинение и сплашване на другите, можеха просто да бъдат изтеглени в двора без излишно забавяне. Наказанията под формата на бичуване също бяха често срещани. На малките, като правило, корабите бяха невероятно претъпкани, често нямаше достатъчно вода, екипажът страдаше от скорбут, който отне много животи. Тежка дисциплина, произвол от страна на капитаните и офицерите, нечовешките условия на живот многократно са провокирали кървави сблъсъци на кораби. В Англия имаше малко ловци, които доброволно да служат в кралския флот; принудителното набиране процъфтява: специални отряди хващат моряци от търговския флот и ги приковават към кралските кораби.
Млад, но опитен навигатор, лейтенант Уилям Блай, е назначен за командир на Bounty. До 33 -годишна възраст той вече е успял да плува в Южните морета на корабите на прочутия Кук, посещава Полинезия и познава добре Западна Индия, където е трябвало да доставя разсад от хляб. За съжаление, освен добър опит в ветроходството, Блай имаше лош характер и дисбаланс и смяташе бруталното насилие за най -добрия начин за комуникация с екипажа.
Уилям Блай през 1792 г
29 ноември 1787 г. "Баунти" с екип от 48 души напуска Англия, за да прекоси Атлантическия океан, да заобиколи нос Хорн и, навлизайки в Тихия океан, да отиде до остров Таити. Целта на обратното пътуване беше остров Ямайка – отвъд Индийския океан, покрай нос Добра надежда. Плуването беше изчислено за две години.
Поради закъснения поради вината на Адмиралтейството, корабът потегли със закъснение, когато бурни бури бушуваха на нос Хорн. Неспособен да се справи с яростните ветрове, Блай е принуден да се обърне и да тръгне към нос Добра надежда, пресичайки Атлантика в бурните южни ширини. Преминавайки южния край на Африка, „Баунти“ за първи път в историята на корабоплаването прекоси Индийския океан през „ревящите четиридесет години“ и безопасно стигна до остров Тасмания, а след това - до Таити.
Екипажът живее в Таити в продължение на пет месеца, като постепенно придобива приятели и романтични отношения с красиви таитянки. Описвайки този период, историците отбелязват, че моряците са станали толкова мургави и почти толкова свободолюбиви, колкото местните жители на острова, така че когато корабът с фиданки от хлебни плодове, внимателно изкопан и внимателно подготвен за дълго пътуване, потегли към дестинацията , екипажът не е могъл да издържи дълго. дребна тирания на капитана, унижение, което той е измислил, без да брои за екипажа (според някои свидетелства дори е бичувал офицер!), оскъдна диета и липса на прясна вода. Всички бяха особено възмутени от факта, че капитанът спестява вода за хората в полза на растения, които изискват поливане. (Обаче запазването на товара непокътнато за капитаните на всички времена е въпрос на чест, а хората са лесно попълващ се ресурс).
На 28 април избухна бунт в Баунти, воден от първия приятел на Флетчър Кристиян, към когото Деспот Блай прояви особена неприязън. Заклещен в леглото от непокорните моряци, вързан с ръце и крака, преди да успее да окаже съпротива, Блай, в една риза, беше отведен на палубата, където се проведе своеобразен процес, председателстван от лейтенант Флетчър Кристиан.
Въпреки че останалите офицери на кораба останаха на страната на капитана, те се показаха страхливи: дори не се опитаха да устоят на бунтовниците. Бунтовните моряци качват Блай, заедно с неговите 18 привърженици, на лодка, доставят вода, храна и хладно оръжие и оставят островите Тофуа пред очите... И Баунти, след кратко скитане през океана, се завръща в Таити. Тук настъпи разцепление между бунтовниците. Повечето щяха да останат на острова и да се радват на живота, а малцинството се вслуша в думите на Кристиан, който прогнозира, че един ден британският флот ще се появи на острова и бунтовниците ще бъдат обесени.
Екипажът на лодката, начело с капитан Блай, с минимален запас от храна и без морски карти, направи безпрецедентно пътешествие от 3618 морски мили и 45 дни по -късно стигна до остров Тимор, холандска колония в Източна Индия, откъдето вече беше възможно да се върна в Англия без никакви проблеми. По време на плаването капитанът не загуби нито един човек, загубите бяха само по време на престрелки с местните жители.
„Поканих другарите си да слязат“, казва Блай. „Някои едва движеха краката си. От нас останаха само кожа и кости: бяхме покрити с рани, дрехите ни бяха на парцали. В това състояние радостта и благодарността накараха сълзи в очите ни, а жителите на Тимор мълчаливо, с изражение на ужас, изненада и съжаление, ни гледаха. Така с помощта на Провидението преодоляхме трудностите и трудностите на такова опасно пътуване! "
Портрет на Уилям Блай през 1814 г.
Бунтовниците, които останаха на Таити през 1791 г., бяха заловени от капитан Едуардс, командирът на Пандора, който британското правителство изпрати в търсене на бунтовниците със заповед да ги доведе в Англия. Но "Пандора" се блъсна в подводен риф, убивайки 4 бунтовници и 35 моряци. От десетте бунтовници, докарани в Англия с корабокрушените моряци на Пандора, трима бяха осъдени на смърт.
След завръщането си в Англия той продължава службата си във флота и скоро е изпратен отново за злополучния разсад от хляб. Този път той успя да ги пренесе в Ямайка, където тези дървета бързо се вкорениха и започнаха да дават плодове. Но негрите роби отказаха да ядат плодовете на това дърво. Този инцидент обаче няма нищо общо с капитан Блай. След завръщането си в Англия той получава студен прием в Адмиралтейството. В негово отсъствие се проведе съдебно заседание, на което бившите бунтовници повдигнаха обвинения срещу капитана и спечелиха делото (в отсъствието на Блай). Основното доказателство за събитията на кораба е дневникът на Джеймс Морисън, който е помилван, но нетърпелив да измие срама на бунтовника от името на семейството. Дневникът противоречи на записите от корабния дневник и е написан след събитията. Тези бележки станаха основата на романа.
През 1797 г. Уилям Блай е един от капитаните на корабите, чиито екипажи се бунтуват по време на бунта в Spithead и Burrow. Въпреки изпълнението на някои от изискванията на моряците в Spithead, други жизненоважни въпроси за моряците не бяха решени. Блай отново беше един от капитаните, засегнати от бунта - този път в Бурата. През това време той научава, че прякорът му във флота е онзи Баунти копеле.
През ноември същата година той участва в битката при Camperdown като капитан на директора на HMS. Bligh се бие с три холандски кораба: Haarlem, Alkmaar и Vrijheid. Докато холандците претърпяха тежки жертви, само 7 моряци бяха ранени на директора на HMS.
Уилям Блай участва под командването на адмирал Нелсън в битката при Копенхаген на 2 април 1801 г. Блай командваше HMS Glatton, боен кораб с 56 оръдия, въоръжен изключително с коронади като експеримент. След битката Блай лично благодари на Нелсън за приноса му към победата. Той управляваше кораба си безопасно между бреговете, докато три други кораба се наводниха. Когато Нелсън се преструваше, че не забелязва сигнал 43 от адмирал Паркър (прекратяване на битката) и вдигна сигнал 16 (продължаване на битката), Блай беше единственият капитан, който можеше да види конфликта между двата сигнала. Той изпълни заповедта на Нелсън и в резултат на това всички кораби зад него продължиха да стрелят.
Карикатура на ареста на Блай в Сидни през 1808 г., изобразяваща Блай като страхливец
На Блай беше предложено назначение за губернатор на Нов Южен Уелс през март 1805 г. със заплата от 2000 британски лири годишно, двойно по -голяма от тази на бившия губернатор Филип Гидли Кинг.
Той пристига в Сидни през август 1806 г., ставайки четвъртият губернатор на Нов Южен Уелс. Там той преживява още един бунт (Рум бунт), когато на 26 януари 1808 г. е арестуван от корпуса на NSW под командването на майор Джордж Джонстън. Той е изпратен в Хобарт на кораба „Порпоаз“ без никаква подкрепа, за да си върне контрола над колонията и остава ефективно затворен до януари 1810 г.
Блай се върна от Хобарт в Сидни на 17 януари 1810 г., за да прехвърли официално поста на следващия губернатор и да доведе майор Джордж Джонстън във Великобритания за съд. На кораба Porpoise той напуска Сидни на 12 май 1810 г. и пристига в Англия на 25 октомври 1810 г. Трибуналът уволни Джонстън от морската пехота и британските военни. Впоследствие Блай е повишен в контраадмирал, а 3 години по -късно, през 1814 г., той получава ново повишение и става вицеадмирал.
Блай умира на Бонд стрийт, Лондон на 6 декември 1817 г. и е погребан в семейния парцел в църквата Сейнт Мери в Ламбет. Тази църква сега е Музей на историята на градинарството. На гроба му е изобразен хляб. Плочата е инсталирана на къщата Bly, на един блок източно от музея.
Кристиан събра екип от осем съмишленици, примами шестима таитяни и единадесет таитянки в Bounty и отплава в търсене на нова родина. През януари 1790 г. девет бунтовници, дванадесет таитянки и шест полинезийци от Таити, Раиатеа и Тупуай и едно дете кацнаха на необитаем остров, изгубен в необятните простори на Тихия океан.
Това беше буквално краят на земята - четири хиляди мили югоизточно от острова, без земя, безкрайна океанска пустиня. Южната част на Тихия океан е един от най-пустините и отдалечени от цивилизацията региони на планетата, неслучайно тук се изхвърлят отработени космически станции.
След като разтовариха наличните провизии в Баунти и премахнаха всички съоръжения, които биха могли да бъдат полезни, моряците изгориха кораба. Така е основана колонията Питкерн.
Междувременно колонистите за известно време бяха доста доволни от живота, тъй като даровете на природата на острова бяха достатъчни за всички. Извънземните построили колиби и разчистили участъци от земя. Туземците, които те отведоха или които сами доброволно ги последваха, англичаните милостиво напуснаха задълженията на роби. Минаха две години без големи кавги. Имаше обаче един „ресурс“, който беше много ограничен в Питкерн — жените. Именно заради тях започна...
Полинезийската част от мъжкото население поиска равенство. На първо място, жените не бяха разделени. Всеки от деветте моряци имаше своя „съпруга“, а за шестте туземци имаше само три дами. Недоволството на хората в неравностойно положение прерасна в конспирация.
Когато съпруга на Таитян почина от един от бунтовниците през 1793 г., белите заселници не се сетиха за нищо по -добро от това да вземат съпругата на един от таитяните. Той се обиди и уби новия съпруг на приятелката си. Бунтовниците убиха отмъстителя, а останалите таитяни въстанаха срещу самите въстаници. Кристиан и четирима от хората му бяха убити от таитяните. Изглежда, че всичко, но убийството не свърши дотук. Таитянските съпруги на моряците отидоха да отмъстят за убитите си съпрузи и убиха непокорните таитяни. Всички полинезийски мъже бяха убити. Сега на острова са останали четирима моряци (мичман Йънг и моряците Маккой, Куинтал и Смит) с няколко жени и деца.
За известно време настъпи затишие. Заселниците заселват домовете си, обработват земята, събират сладки картофи и сладкиши, отглеждат прасета и пилета, ловят риба и раждат деца. Но ако Йънг и Смит живееха спокойно, тогава двама помощници Маккой и Куинтал се държаха агресивно. Те се научиха да правят луна и редовно организираха пиянски битки. В крайна сметка Маккой умря при алкохолно опиянение, като скочи в морето. И Куинтал, загубил съпругата си (тя се разби, събирайки птичи яйца на скала), стана напълно брутален: той започна да изисква съпругите на Йънг и Смит и заплаши да убие децата им. Всичко завърши с това, че Смит и Йънг, заговорни, хакнали Куинтал до смърт с брадва.
Оттогава на Питкърн цари мир. Двама възрастни мъже чувстваха своята отговорност за съдбата на малката колония, за бъдещето на жените и децата. Йънг научил неграмотния Смит да чете. На острова започнаха редовни четения и служби на Библията. Йънг умира от астма през 1800 г. До началото на 19 век морякът Александър Смит (приетото му име е Джон Адамс) се превръща в единствения владетел на Питкърн.
Този човек, който много мислеше за предишния си безпорядък живот, напълно прероден в резултат на покаянието, трябваше да изпълнява задълженията на баща, свещеник, кмет и цар. Със своята справедливост и твърдост той успя да спечели неограничено влияние в тази странна общност.
Изключителен наставник на морала, който в младостта си наруши всички закони, за които преди нямаше нищо свято, сега проповядваше милост, любов, хармония и малка колония под кротките, но в същото време твърдо управление на този човек, който в края на живота си стана праведен...
Такъв беше моралът на колонията Питкърн, когато корабът на Уилям Бийчи се появи край бреговете на острова, за да попълни товара си от кожи от тюлени.
През 1808 г. остров Питкерн е открит от риболовния кораб Топаз. Те забелязали, че островът е обитаван от жители на необичайна раса. Както се оказа по-късно, това са децата на Александър Смит, един от бунтовниците на "романтичния" кораб. Оказа се, че самият Смит е бил свещеник на острова и е учил да чете и пише.
Капитанът счита острова за необитаем; но за негово голямо изумление до борда на кораба се приближи пирога с трима младежи метиси, които говореха доста добре английски. Изненаданият капитан започна да ги разпитва и научи, че баща им служи под командването на лейтенант Блай. Одисеята на този офицер от английския флот по това време беше известна на целия свят и служи като обект на вечерни разговори на танковете на кораби от всички страни.
Първите посетители бяха поразени от малките хора, живеещи на забравения от бога остров, и атмосферата на доброжелателност и мир, преобладаваща в колонията. Всички бяха впечатлени от патриарха на Питкърн, Джон Адамс. Когато възникна въпросът за ареста му, британските власти простиха на бившия бунтовник и го оставиха на мира. Умира Адамс през 1829 г., на 62-годишна възраст, заобиколен от многобройни и много любящи деца и жени. Единственото село на острова е кръстено в негова чест - Адамстаун.
Питкерн става част от Британската империя, английска колония в южните морета. През 1831 г. Лондон решава да премести островитяните в Таити. Той завърши трагично: въпреки топлия прием, Питкерн не можа да живее далеч от родината си и в рамките на два месеца 12 души загинаха (включително четвъртък октомври Кристиан, първородният на Флетчър Кристиан). 65 островитяни се завърнаха у дома.
През 1856 г. е предприето второ преселване на жители - този път на необитаемия остров Норфолк, бивш английски затворник. Но отново много от Питкерн искаха да се върнат в родината си. Така наследниците на "Баунти" бяха разделени на две селища: Норфолк и Питкерн.
Преките потомци на бунтовниците и до днес живеят на Питкерн. Колонията е уникална политическа, икономическа и социално-културна единица в Тихия океан. Островът има собствен герб, флаг и химн, но Питкърн не е независима държава, а „отвъдморска територия на Обединеното кралство“, последната осколка на някога великата Британска империя. Островитяните говорят странен диалект – смесица от староанглийски и няколко полинезийски диалекта. Няма телевизор, канализация, течаща вода, банкомати и хотели, но има сателитен телефон, радио и интернет. Основният източник на доходи за местните жители е износът на марки и продажбата на .pn домейн име.
Питкърн е административно подчинен на британското правителство в Окланд, разположено на около 5300 км от острова. През 1936 г. на Питкерн живеят до 200 души, но всяка година броят на жителите намалява, тъй като хората заминават за работа или учат в Нова Зеландия и никога не се връщат. В момента на острова живеят 47 души.
Сред малкото реликви на Питкърн, основната се счита за „Библията на главите“ от самия Флетчър Кристиан, внимателно съхранявана в стъклена кутия в църквата. Тя е открадната (или изгубена - подробностите за изчезването й все още не са известни) през 1839 г., но върната на острова през 1949 г. Котвата на Баунти, открита от експедицията на National Geographic Society, се фука на пиедестал близо до стените на съдебна палата, а малко по -надолу по пътя е оборудван с оръжия от "Bounty", повдигнати от дъното на морето. Сред забележителностите на острова със сигурност ще ви бъде показана котвата от кораба "Акадия", който се разби на остров Дюси, а от другата страна на залива Баунти - гробът на Джон Адам, единственият оцелял гроб на бунтовниците .
Островът става британска колония през 1838 г. Британският върховен комисар за Нова Зеландия в момента е губернатор на Питкерн. Островът има орган на местно самоуправление - Островния съвет, който се състои от магистрат, 5 членове, избирани ежегодно, 3 членове, назначавани за една година от губернатора, и секретар на острова.
Историята на бунтовниците продължава и до днес. През есента на 2004 г. безпрецедентен скандал около остров Питкерн се разля на първите страници на много западни вестници: няколко мъже на острова бяха съдени в Адамстаун, обвинени в множество изнасилвания и сексуален тормоз над млади момичета.
Спомняйки си „Баунти“
Драматичната история на пътуването на Bounty впоследствие е възпроизведена от писатели, художници, режисьори, през 20-ти век става особено популярна благодарение на филми (четири от тях са заснети, първият през 1916 г., последният с Мел Гибсън и Антъни Хопкинс през 1984 г. , различни есета за пътуване и романът на Мерле „Островът“. И когато компанията „Марс“ кръсти шоколадовия си блок с кокос с името „Баунти“, стана ясно, че световната слава на непокорния кораб вероятно не е напразна .
Първият значителен писател, който се интересува от историята на Баунти, е Жул Верн - неговият роман „Бунтовници от Баунти“ е публикуван през 1879 г. Писателят събира материали за бунта на английския кораб, докато работи върху своята „История на великите пътешествия и великите пътешественици“.
Най-подробното проучване на пътуването на бунтовническия кораб е направено от Бенгт Даниелсон, член на известната експедиция на Тор Хейердал на сала Кон-Тики, в книгата си „За наградата към южните морета“.
Капитан Уилям Блай (Жул Верн, например, го виждаше като благородна жертва на обстоятелствата) се оказва различно за различните автори и те изобразяват по различен начин епизодите на щастлив престой в Таити и детайлите на бунта. Но благодарна публика, винаги с постоянен и неугасващ интерес, разумно експлоатирана от развлекателната индустрия, възприе тази далечна история, която все още удивлява въображението не само с жестокостта на морала и екзотичен компонент, но и с човешкото желание за свобода.
Между другото, досега в специализирани публикации можете да намерите чертежи на изгубения кораб, инструкции, описващи сглобяването на модели. Хората играят тази игра със страст: изградете свой собствен "Bounty".
Тук можете да гледате пътуване до тематичния остров Лебедев.
През есента на 2012 г. имаше буря край бреговете на Америка. Тропическата буря Санди, която се образува в западната част на Карибите, започна да набира сила след преминаване през Ямайка. Той беше прекласифициран като ураган от категория I по скалата на Сафир-Симпсън в сряда вечерта. След Куба ураганът премина над Хаити и се насочи към Бахамите. В бъдеще синоптиците предвиждат пътя му по източното крайбрежие на САЩ.
По пътя на урагана Санди в Северна Каролина потъна легендарната платноходка Bounty, която беше използвана при снимките на популярния сериал „Карибски пирати“.
Корабът, който превозваше 16 души, спря да комуникира в неделя вечерта. В понеделник сутринта бреговата охрана започна да търси платноходката. Когато спасителите, оглеждайки района от въздуха, откриха платноходката, екипажът вече беше напуснал потъващия кораб и се премести при спасителния сал. Въпреки тежките метеорологични условия, причинени от урагана Санди - ветрове със скорост до 65 километра в час и вълни от повече от три метра - спасителите успяха да вдигнат моряците на борда на хеликоптера.
По -късно обаче се оказа, че не всеки успя да избяга. Както каза собственикът на кораба Боб Хансен, по време на качването на сала трима моряци бяха измити във водата от вълна. Един от тях успя да стигне до сала, други двама, включително капитана на кораба Робин Волбридж, бяха отнесени от течението.
Платноходката прави и туристически круизи в Карибите.
Платноходката Bounty, изстреляна в Луненбург, Канада през 1960 г., е копие на исторически кораб, изгорен при бунт на екипажа през 1790 г. Новият плавателен съд стана известен, след като беше използван на снимачната площадка на филма "Mutiny on the Bounty" с Марлон Брандо. Най-често плавателният съд е използван като учебен кораб.
Репликата на високия кораб HMS Bounty е показана в тази разпечатваща снимка от 2011 г., предоставена от HMS Bounty Organization LLC
Реплика на HMS Bounty в Swinoujscie, Полша, 2012 г. (REUTERS / HMS Bounty Organization LLC / Раздаване)
„Баунти“ в съзнанието ни е твърдо свързано с райското удоволствие, свободата и мира. Но малко хора знаят какво всъщност е било пътуването на ветроходния кораб Bounty и как е завършило.
Историята на кампанията на британския военен кораб „Баунти“ за фиданки от хлебни плодове, превратностите на това драматично пътешествие не бяха загубени дори сред бурните събития от 18 век, богати на бунтове, географски открития и други вълнуващи приключения.
Британският военен кораб "Баунти" 3 април 1789 г. (според някои източници 4 април) под ръководството на капитан Блай отплава от брега на Таити към Карибския архипелаг с ценен товар на борда. Фиданки от хлебни плодове, чиито плодове трябваше да хранят робите на плантациите със захарна тръстика на английските колонисти в Западна Индия, обаче не постигнаха целта си: бунт избухна на кораба, в резултат на което не само пострадали растения.
В резултат на този бунт и последвалите събития беше открит непознат остров, написани романи, заснети филми и благодарение на усилията на копирайтърите драматичното пътуване на Баунти до южните морета вече е здраво свързано в общественото съзнание с небесната наслада .
На Бъдни вечер на 1787 г. тримачтовата шхуна Bounty отплава от английското пристанище Портсмунд. Имаше слухове за това къде и защо този кораб се е насочил дълго време, но курсът и официалната цел на експедицията бяха обявени на моряците вече в открито море. Корабът имаше екзотична дестинация: не до Новия свят, не до дива Африка, не до приказна, но вече позната Индия, не до бреговете на Нова Холандия (Австралия) и Нова Зеландия - пътят лежеше на райски остров в Южно море, както тогава наричаха тропическия регион на Тихия океан.
Мисията наистина беше уникална: шхуната на британския кралски флот не отиде да търси нови земи и да не воюва с местните жители, нито дори за черни роби или неизказани съкровища. Екипът на Bounty трябваше да стигне до райския остров Таити, да намери и достави в Англия растение-чудо, с помощта на което беше планирано да направи икономическа революция. Целта на дългото пътуване беше разсад от хлебни плодове.
В края на 18 век, в резултат на войната за независимост на САЩ, Британската империя губи най -богатите си колонии в Северна Америка. Нарушаването на политическите амбиции не е нищо в сравнение с икономическото поражение, претърпяно от британските бизнесмени. Разбира се, в Ямайка и Сейнт Винсент те все още събраха добра реколта от захарна тръстика, чиято продажба донесе на дилърите и държавната хазна приличен доход, но ... Факт е, че точно тази тръстика е отглеждана от черни роби от Африка, които бяха хранени с ямс и банани, а зърното и брашното за тях бяха донесени от американския континент.
Независимостта на Съединените американски щати удари тежко по джобовете на британските робовладелци. Сега американците трябваше да платят съвсем различни пари за зърно или да го внасят от Европа. И двете не бяха евтини и значително намалиха приходите от продажбата на всичко, отглеждано в плантациите на роби.Увеличените разходи за издръжка на робите, меко казано, разстроиха британските бизнесмени. Трябваше по някакъв начин да се спаси ситуацията - да се търси евтин хляб. Тогава те си спомниха, че пътуващите, които са посетили Таити, често описват определен „хляб“. Тези плодове растат по клоните на дърветата, имат приятен сладък вкус и са основна храна на местните жители за осем месеца в годината. За тази небесна манна отиде шхуната "Баунти".
Известният английски пътешественик капитан Кук пише, че в Полинезия, Таити, хлябът расте по дърветата. Това не беше метафора - ставаше дума за черница, която произвежда питателни и вкусни плодове с размерите на кокос. Когато най -напредналите английски плантатори от Западна Индия прочетоха пътните бележки на Кук, в които, наред с други неща, се говори за хляба, те разбраха, че Философският камък, поне в мащабите на една плантация, е намерен. Техните светли умове излязоха с блестяща бизнес идея: да транспортират разсад от хлебен плод от Таити и да хранят робите с плодовете му, като по този начин спестяват много пари за закупуване на истински хляб. Според изчисленията печалбата от всяка плантация е трябвало да се удвои от това нововъведение.
Хората, които по това време овладяха задграничните колонии, бяха решителни и безстрашни, затова, без да се страхуват от гнева на началниците си, изпратиха петиция до английския крал Джордж III да помогне за разпространението на хлебни плодове в местата на техните селища. Кралят беше проникнат от нуждите на колонистите и издаде заповед на Адмиралтейството: да оборудва кораб в Таити, за да събере и достави издънките на невероятно растение на плантаторите на Западна Индия.
Британският флот не разполагаше с подходящ кораб, способен да побере, освен екипажа и провизиите, стотици разсад, които се нуждаеха от специални грижи по пътя. Отне твърде много време за изграждането на нов кораб. Адмиралтейството купи тримачтовата платноходка Betia от частен корабособственик за 1950 паунда стерлинги, която беше преработена, оборудвана с оръдия и влезе в Кралския флот под името Bounty (Щедрост). Сравнително малките размери на кораба (водоизместване 215 тона, дължина по горната палуба 27,7 метра и ширина 7,4 метра), характерни за други ветроходни кораби от онова време, се компенсираха от голямата му товароподемност и отлична мореходност, и плоското му дъно е трябвало да предпазва от катастрофални сблъсъци с рифове.
Ако си представите живота на ветроходни военни кораби от 18-ти век дори за минута, тогава не бива да се учудвате на честите бунтове върху тях. Капитаните нямаха никой и нищо ограничаващи властта над екипа, дори над офицерите - какво да кажем за по -ниските чинове, които поради неподчинение и сплашване на другите, можеха просто да бъдат изтеглени в двора без излишно забавяне. Наказанията под формата на бичуване също бяха често срещани. На малките, като правило, корабите бяха невероятно претъпкани, често нямаше достатъчно вода, екипажът страдаше от скорбут, който отне много животи. Тежка дисциплина, произвол от страна на капитаните и офицерите, нечовешките условия на живот многократно са провокирали кървави сблъсъци на кораби. В Англия имаше малко ловци, които доброволно да служат в кралския флот; принудителното набиране процъфтява: специални отряди хващат моряци от търговския флот и ги приковават към кралските кораби.
Млад, но опитен навигатор, лейтенант Уилям Блай, е назначен за командир на Bounty. До 33 -годишна възраст той вече е успял да плува в Южните морета на корабите на прочутия Кук, посещава Полинезия и познава добре Западна Индия, където е трябвало да доставя разсад от хляб. За съжаление, освен добър опит в ветроходството, Блай имаше лош характер и дисбаланс и смяташе бруталното насилие за най -добрия начин за комуникация с екипажа.
Уилям Блай през 1792 г
29 ноември 1787 г. "Баунти" с екип от 48 души напуска Англия, за да прекоси Атлантическия океан, да заобиколи нос Хорн и, навлизайки в Тихия океан, да отиде до остров Таити. Целта на обратното пътуване беше остров Ямайка – отвъд Индийския океан, покрай нос Добра надежда. Плуването беше изчислено за две години.
Поради закъснения поради вината на Адмиралтейството, корабът потегли със закъснение, когато бурни бури бушуваха на нос Хорн. Неспособен да се справи с яростните ветрове, Блай е принуден да се обърне и да тръгне към нос Добра надежда, пресичайки Атлантика в бурните южни ширини. Преминавайки южния край на Африка, „Баунти“ за първи път в историята на корабоплаването прекоси Индийския океан през „ревящите четиридесет години“ и безопасно стигна до остров Тасмания, а след това - до Таити.
Екипажът живее в Таити в продължение на пет месеца, като постепенно придобива приятели и романтични отношения с красиви таитянки. Описвайки този период, историците отбелязват, че моряците са станали толкова мургави и почти толкова свободолюбиви, колкото местните жители на острова, така че когато корабът с фиданки от хлебни плодове, внимателно изкопан и внимателно подготвен за дълго пътуване, потегли към дестинацията , екипажът не е могъл да издържи дълго. дребна тирания на капитана, унижение, което той е измислил, без да брои за екипажа (според някои свидетелства дори е бичувал офицер!), оскъдна диета и липса на прясна вода. Всички бяха особено възмутени от факта, че капитанът спестява вода за хората в полза на растения, които изискват поливане. (Обаче запазването на товара непокътнато за капитаните на всички времена е въпрос на чест, а хората са лесно попълващ се ресурс).
На 28 април избухна бунт в Баунти, воден от първия приятел на Флетчър Кристиян, към когото Деспот Блай прояви особена неприязън. Заклещен в леглото от непокорните моряци, вързан с ръце и крака, преди да успее да окаже съпротива, Блай, в една риза, беше отведен на палубата, където се проведе своеобразен процес, председателстван от лейтенант Флетчър Кристиан.
Въпреки че останалите офицери на кораба останаха на страната на капитана, те се показаха страхливи: дори не се опитаха да устоят на бунтовниците. Бунтовните моряци качват Блай, заедно с неговите 18 привърженици, на лодка, доставят вода, храна и хладно оръжие и оставят островите Тофуа пред очите... И Баунти, след кратко скитане през океана, се завръща в Таити. Тук настъпи разцепление между бунтовниците. Повечето щяха да останат на острова и да се радват на живота, а малцинството се вслуша в думите на Кристиан, който прогнозира, че един ден британският флот ще се появи на острова и бунтовниците ще бъдат обесени.
Екипажът на лодката, начело с капитан Блай, с минимален запас от храна и без морски карти, направи безпрецедентно пътешествие от 3618 морски мили и 45 дни по -късно стигна до остров Тимор, холандска колония в Източна Индия, откъдето вече беше възможно да се върна в Англия без никакви проблеми. По време на плаването капитанът не загуби нито един човек, загубите бяха само по време на престрелки с местните жители.
„Поканих другарите си да слязат“, казва Блай. „Някои едва движеха краката си. От нас останаха само кожа и кости: бяхме покрити с рани, дрехите ни бяха на парцали. В това състояние радостта и благодарността накараха сълзи в очите ни, а жителите на Тимор мълчаливо, с изражение на ужас, изненада и съжаление, ни гледаха. Така с помощта на Провидението преодоляхме трудностите и трудностите на такова опасно пътуване! "
Портрет на Уилям Блай през 1814 г.
Бунтовниците, които останаха на Таити през 1791 г., бяха заловени от капитан Едуардс, командирът на Пандора, който британското правителство изпрати в търсене на бунтовниците със заповед да ги доведе в Англия. Но "Пандора" се блъсна в подводен риф, убивайки 4 бунтовници и 35 моряци. От десетте бунтовници, докарани в Англия с корабокрушените моряци на Пандора, трима бяха осъдени на смърт.
След завръщането си в Англия той продължава службата си във флота и скоро е изпратен отново за злополучния разсад от хляб. Този път той успя да ги пренесе в Ямайка, където тези дървета бързо се вкорениха и започнаха да дават плодове. Но негрите роби отказаха да ядат плодовете на това дърво. Този инцидент обаче няма нищо общо с капитан Блай. След завръщането си в Англия той получава студен прием в Адмиралтейството. В негово отсъствие се проведе съдебно заседание, на което бившите бунтовници повдигнаха обвинения срещу капитана и спечелиха делото (в отсъствието на Блай). Основното доказателство за събитията на кораба е дневникът на Джеймс Морисън, който е помилван, но нетърпелив да измие срама на бунтовника от името на семейството. Дневникът противоречи на записите от корабния дневник и е написан след събитията. Тези бележки станаха основата на романа.
През 1797 г. Уилям Блай е един от капитаните на корабите, чиито екипажи се бунтуват по време на бунта в Spithead и Burrow. Въпреки изпълнението на някои от изискванията на моряците в Spithead, други жизненоважни въпроси за моряците не бяха решени. Блай отново беше един от капитаните, засегнати от бунта - този път в Бурата. През това време той научава, че прякорът му във флота е онзи Баунти копеле.
През ноември същата година той участва в битката при Camperdown като капитан на директора на HMS. Bligh се бие с три холандски кораба: Haarlem, Alkmaar и Vrijheid. Докато холандците претърпяха тежки жертви, само 7 моряци бяха ранени на директора на HMS.
Уилям Блай участва под командването на адмирал Нелсън в битката при Копенхаген на 2 април 1801 г. Блай командваше HMS Glatton, боен кораб с 56 оръдия, въоръжен изключително с коронади като експеримент. След битката Блай лично благодари на Нелсън за приноса му към победата. Той управляваше кораба си безопасно между бреговете, докато три други кораба се наводниха. Когато Нелсън се преструваше, че не забелязва сигнал 43 от адмирал Паркър (прекратяване на битката) и вдигна сигнал 16 (продължаване на битката), Блай беше единственият капитан, който можеше да види конфликта между двата сигнала. Той изпълни заповедта на Нелсън и в резултат на това всички кораби зад него продължиха да стрелят.
Карикатура на ареста на Блай в Сидни през 1808 г., изобразяваща Блай като страхливец
На Блай беше предложено назначение за губернатор на Нов Южен Уелс през март 1805 г. със заплата от 2000 британски лири годишно, двойно по -голяма от тази на бившия губернатор Филип Гидли Кинг.
Той пристига в Сидни през август 1806 г., ставайки четвъртият губернатор на Нов Южен Уелс. Там той преживява още един бунт (Рум бунт), когато на 26 януари 1808 г. е арестуван от корпуса на NSW под командването на майор Джордж Джонстън. Той е изпратен в Хобарт на кораба „Порпоаз“ без никаква подкрепа, за да си върне контрола над колонията и остава ефективно затворен до януари 1810 г.
Блай се върна от Хобарт в Сидни на 17 януари 1810 г., за да прехвърли официално поста на следващия губернатор и да доведе майор Джордж Джонстън във Великобритания за съд. На кораба Porpoise той напуска Сидни на 12 май 1810 г. и пристига в Англия на 25 октомври 1810 г. Трибуналът уволни Джонстън от морската пехота и британските военни. Впоследствие Блай е повишен в контраадмирал, а 3 години по -късно, през 1814 г., той получава ново повишение и става вицеадмирал.
Блай умира на Бонд стрийт, Лондон на 6 декември 1817 г. и е погребан в семейния парцел в църквата Сейнт Мери в Ламбет. Тази църква сега е Музей на историята на градинарството. На гроба му е изобразен хляб. Плочата е инсталирана на къщата Bly, на един блок източно от музея.
Какво се случи с Bounty след това?
Кристиан събра екип от осем съмишленици, примами шестима таитяни и единадесет таитянки в Bounty и отплава в търсене на нова родина. През януари 1790 г. девет бунтовници, дванадесет таитянки и шест полинезийци от Таити, Раиатеа и Тупуай и едно дете кацнаха на необитаем остров, изгубен в необятните простори на Тихия океан.
Това беше буквално краят на земята - четири хиляди мили югоизточно от острова, без земя, безкрайна океанска пустиня. Южната част на Тихия океан е един от най-пустините и отдалечени от цивилизацията региони на планетата, неслучайно тук се изхвърлят отработени космически станции.
След като разтовариха наличните провизии в Баунти и премахнаха всички съоръжения, които биха могли да бъдат полезни, моряците изгориха кораба. Така е основана колонията Питкерн.
Междувременно колонистите за известно време бяха доста доволни от живота, тъй като даровете на природата на острова бяха достатъчни за всички. Извънземните построили колиби и разчистили участъци от земя. Туземците, които те отведоха или които сами доброволно ги последваха, англичаните милостиво напуснаха задълженията на роби. Минаха две години без големи кавги. Имаше обаче един „ресурс“, който беше много ограничен в Питкерн — жените. Именно заради тях започна...
Полинезийската част от мъжкото население поиска равенство. На първо място, жените не бяха разделени. Всеки от деветте моряци имаше своя „съпруга“, а за шестте туземци имаше само три дами. Недоволството на хората в неравностойно положение прерасна в конспирация.
Когато съпруга на Таитян почина от един от бунтовниците през 1793 г., белите заселници не се сетиха за нищо по -добро от това да вземат съпругата на един от таитяните. Той се обиди и уби новия съпруг на приятелката си. Бунтовниците убиха отмъстителя, а останалите таитяни въстанаха срещу самите въстаници. Кристиан и четирима от хората му бяха убити от таитяните. Изглежда, че всичко, но убийството не свърши дотук. Таитянските съпруги на моряците отидоха да отмъстят за убитите си съпрузи и убиха непокорните таитяни. Всички полинезийски мъже бяха убити. Сега на острова са останали четирима моряци (мичман Йънг и моряците Маккой, Куинтал и Смит) с няколко жени и деца.
За известно време настъпи затишие. Заселниците заселват домовете си, обработват земята, събират сладки картофи и сладкиши, отглеждат прасета и пилета, ловят риба и раждат деца. Но ако Йънг и Смит живееха спокойно, тогава двама помощници Маккой и Куинтал се държаха агресивно. Те се научиха да правят луна и редовно организираха пиянски битки. В крайна сметка Маккой умря при алкохолно опиянение, като скочи в морето. И Куинтал, загубил съпругата си (тя се разби, събирайки птичи яйца на скала), стана напълно брутален: той започна да изисква съпругите на Йънг и Смит и заплаши да убие децата им. Всичко завърши с това, че Смит и Йънг, заговорни, хакнали Куинтал до смърт с брадва.
Този човек, който много мислеше за предишния си безпорядък живот, напълно прероден в резултат на покаянието, трябваше да изпълнява задълженията на баща, свещеник, кмет и цар. Със своята справедливост и твърдост той успя да спечели неограничено влияние в тази странна общност.
Изключителен наставник на морала, който в младостта си наруши всички закони, за които преди нямаше нищо свещено, сега проповядваше милост, любов, хармония и малката колония процъфтяваше под кроткия, но в същото време твърдо управление на този човек, който стана праведен в края на живота си.
Такъв беше моралът на колонията Питкърн, когато корабът на Уилям Бийчи се появи край бреговете на острова, за да попълни товара си от кожи от тюлени.
През 1808 г. остров Питкерн е открит от риболовния кораб Топаз. Те забелязали, че островът е обитаван от жители на необичайна раса. Както се оказа по-късно, това са децата на Александър Смит, един от бунтовниците на "романтичния" кораб. Оказа се, че самият Смит е бил свещеник на острова и е учил да чете и пише.
Капитанът счита острова за необитаем; но за негово голямо изумление до борда на кораба се приближи пирога с трима младежи метиси, които говореха доста добре английски. Изненаданият капитан започна да ги разпитва и научи, че баща им служи под командването на лейтенант Блай. Одисеята на този офицер от английския флот по това време беше известна на целия свят и служи като обект на вечерни разговори на танковете на кораби от всички страни.
Първите посетители бяха поразени от малките хора, живеещи на забравения от бога остров, и атмосферата на доброжелателност и мир, преобладаваща в колонията. Всички бяха впечатлени от патриарха на Питкърн, Джон Адамс. Когато възникна въпросът за ареста му, британските власти простиха на бившия бунтовник и го оставиха на мира. Умира Адамс през 1829 г., на 62-годишна възраст, заобиколен от многобройни и много любящи деца и жени. Единственото село на острова е кръстено в негова чест - Адамстаун.
Питкерн става част от Британската империя, английска колония в южните морета. През 1831 г. Лондон решава да премести островитяните в Таити. Той завърши трагично: въпреки топлия прием, Питкерн не можа да живее далеч от родината си и в рамките на два месеца 12 души загинаха (включително четвъртък октомври Кристиан, първородният на Флетчър Кристиан). 65 островитяни се завърнаха у дома.
През 1856 г. е предприето второ преселване на жители - този път на необитаемия остров Норфолк, бивш английски затворник. Но отново много от Питкерн искаха да се върнат в родината си. Така наследниците на "Баунти" бяха разделени на две селища: Норфолк и Питкерн.
Преките потомци на бунтовниците и до днес живеят на Питкерн. Колонията е уникална политическа, икономическа и социално-културна единица в Тихия океан. Островът има собствен герб, флаг и химн, но Питкърн не е независима държава, а „отвъдморска територия на Обединеното кралство“, последната осколка на някога великата Британска империя. Островитяните говорят странен диалект – смесица от староанглийски и няколко полинезийски диалекта. Няма телевизор, канализация, течаща вода, банкомати и хотели, но има сателитен телефон, радио и интернет. Основният източник на доходи за местните жители е износът на марки и продажбата на .pn домейн име.
Питкърн е административно подчинен на британското правителство в Окланд, разположено на около 5300 км от острова. През 1936 г. на Питкерн живеят до 200 души, но всяка година броят на жителите намалява, тъй като хората заминават за работа или учат в Нова Зеландия и никога не се връщат. В момента на острова живеят 47 души.
Сред малкото реликви на Питкърн, основната се счита за „Библията на главите“ от самия Флетчър Кристиан, внимателно съхранявана в стъклена кутия в църквата. Тя е открадната (или изгубена - подробностите за изчезването й все още не са известни) през 1839 г., но върната на острова през 1949 г. Котвата на Баунти, открита от експедицията на National Geographic Society, се фука на пиедестал близо до стените на съдебна палата, а малко по -надолу по пътя е оборудван с оръжия от "Bounty", повдигнати от дъното на морето. Сред забележителностите на острова със сигурност ще ви бъде показана котвата от кораба "Акадия", който се разби на остров Дюси, а от другата страна на залива Баунти - гробът на Джон Адам, единственият оцелял гроб на бунтовниците .
Островът става британска колония през 1838 г. Британският върховен комисар за Нова Зеландия в момента е губернатор на Питкерн. Островът има орган на местно самоуправление - Островния съвет, който се състои от магистрат, 5 членове, избирани ежегодно, 3 членове, назначавани за една година от губернатора, и секретар на острова.
Историята на бунтовниците продължава и до днес. През есента на 2004 г. безпрецедентен скандал около остров Питкерн се разля на първите страници на много западни вестници: няколко мъже на острова бяха съдени в Адамстаун, обвинени в множество изнасилвания и сексуален тормоз над млади момичета.
Спомняйки си „Баунти“
Драматичната история на пътуването на Bounty впоследствие е възпроизведена от писатели, художници, режисьори, през 20-ти век става особено популярна благодарение на филми (четири от тях са заснети, първият през 1916 г., последният с Мел Гибсън и Антъни Хопкинс през 1984 г. , различни есета за пътуване и романът на Мерле „Островът“. И когато компанията „Марс“ кръсти шоколадовия си блок с кокос с името „Баунти“, стана ясно, че световната слава на непокорния кораб вероятно не е напразна .
Първият значителен писател, който се интересува от историята на Баунти, е Жул Верн - неговият роман „Бунтовници от Баунти“ е публикуван през 1879 г. Писателят събира материали за бунта на английския кораб, докато работи върху своята „История на великите пътешествия и великите пътешественици“.
Най-подробното проучване на пътуването на бунтовническия кораб е направено от Бенгт Даниелсон, член на известната експедиция на Тор Хейердал на сала Кон-Тики, в книгата си „За наградата към южните морета“.
Капитан Уилям Блай (Жул Верн, например, го виждаше като благородна жертва на обстоятелствата) се оказва различно за различните автори и те изобразяват по различен начин епизодите на щастлив престой в Таити и детайлите на бунта. Но благодарна публика, винаги с постоянен и неугасващ интерес, разумно експлоатирана от развлекателната индустрия, възприе тази далечна история, която все още удивлява въображението не само с жестокостта на морала и екзотичен компонент, но и с човешкото желание за свобода.
Между другото, досега в специализирани публикации можете да намерите чертежи на изгубения кораб, инструкции, описващи сглобяването на модели. Хората играят тази игра със страст: изградете свой собствен "Bounty".
През есента на 2012 г. имаше буря край бреговете на Америка. Тропическата буря Санди, която се образува в западната част на Карибите, започна да набира сила след преминаване през Ямайка. Той беше прекласифициран като ураган от категория I по скалата на Сафир-Симпсън в сряда вечерта. След Куба ураганът премина над Хаити и се насочи към Бахамите. В бъдеще синоптиците предвиждат пътя му по източното крайбрежие на САЩ.
Ето една от жертвите.
Изглед отгоре на потънала платноходка (Тим Кукл / AFP / Гети изображения)
По пътя на урагана Санди в Северна Каролина потъна легендарната платноходка Bounty, която беше използвана при снимките на популярния сериал „Карибски пирати“.
Корабът, който превозваше 16 души, спря да комуникира в неделя вечерта. В понеделник сутринта бреговата охрана започна да търси платноходката. Когато спасителите, оглеждайки района от въздуха, откриха платноходката, екипажът вече беше напуснал потъващия кораб и се премести при спасителния сал. Въпреки тежките метеорологични условия, причинени от урагана Санди - ветрове със скорост до 65 километра в час и вълни от повече от три метра - спасителите успяха да вдигнат моряците на борда на хеликоптера.
Впоследствие обаче се оказа, че не всички са успели да избягат. Както каза собственикът на кораба Боб Хансен, по време на качването на сала трима моряци бяха измити във водата от вълна. Един от тях успя да стигне до сала, още двама, включително капитанът на кораба Робин Волбридж, бяха отнесени от течението
Платноходката прави и туристически круизи в Карибите.
Платноходката Bounty, изстреляна в Луненбург, Канада през 1960 г., е копие на исторически кораб, изгорен при бунт на екипажа през 1790 г. Новият плавателен съд стана известен, след като беше използван на снимачната площадка на филма "Mutiny on the Bounty" с Марлон Брандо. Най-често плавателният съд е използван като учебен кораб.
Реплика на HMS Bounty в Swinoujscie, Полша, 2012 г. (REUTERS / HMS Bounty Organization LLC / Раздаване)
Всички видяха рекламата за шоколад с име, съгласно с бунтовническия кораб. Рекламата ясно загатва за свобода, мир и земен рай на тези, които консумират този продукт. Рекламният клип очевидно е насочен към хора, които не знаят истинската история за кораба Bounty.
Историята на кампанията на британския военен кораб „Баунти“ за фиданки от хлебни плодове, превратностите на това драматично пътешествие не бяха загубени дори сред бурните събития от 18 век, богати на бунтове, географски открития и други вълнуващи приключения.
Британският военен кораб "Баунти" 3 април 1789 г. (според някои източници 4 април) под ръководството на капитан Блай отплава от брега на Таити към Карибския архипелаг с ценен товар на борда. Фиданки от хлебни плодове, чиито плодове трябваше да хранят робите на плантациите със захарна тръстика на английските колонисти в Западна Индия, обаче не постигнаха целта си: бунт избухна на кораба, в резултат на което не само пострадали растения.
В резултат на този бунт и последвалите събития беше открит непознат остров, написани романи, заснети филми и благодарение на усилията на копирайтърите драматичното пътуване на Баунти до южните морета вече е здраво свързано в общественото съзнание с небесната наслада .
На Бъдни вечер на 1787 г. тримачтовата шхуна Bounty отплава от английското пристанище Портсмунд. Имаше слухове за това къде и защо този кораб се е насочил дълго време, но курсът и официалната цел на експедицията бяха обявени на моряците вече в открито море. Корабът имаше екзотична дестинация: не до Новия свят, не до дива Африка, не до приказна, но вече позната Индия, не до бреговете на Нова Холандия (Австралия) и Нова Зеландия - пътят лежеше на райски остров в Южно море, както тогава наричаха тропическия регион на Тихия океан.
Мисията наистина беше уникална: шхуната на британския кралски флот не отиде да търси нови земи и да не воюва с местните жители, нито дори за черни роби или неизказани съкровища. Екипът на Bounty трябваше да стигне до райския остров Таити, да намери и достави в Англия растение-чудо, с помощта на което беше планирано да направи икономическа революция. Целта на дългото пътуване беше разсад от хлебни плодове.
В края на 18 век, в резултат на войната за независимост на САЩ, Британската империя губи най -богатите си колонии в Северна Америка. Нарушаването на политическите амбиции не е нищо в сравнение с икономическото поражение, претърпяно от британските бизнесмени. Разбира се, в Ямайка и Сейнт Винсент те все още събраха добра реколта от захарна тръстика, чиято продажба донесе на дилърите и държавната хазна приличен доход, но ... Факт е, че точно тази тръстика е отглеждана от черни роби от Африка, които бяха хранени с ямс и банани, а зърното и брашното за тях бяха донесени от американския континент.
Независимостта на Съединените американски щати удари тежко по джобовете на британските робовладелци. Сега американците трябваше да платят съвсем различни пари за зърно или да го внасят от Европа. И двете не бяха евтини и значително намалиха приходите от продажбата на всичко, отглеждано в плантациите на роби.Увеличените разходи за издръжка на робите, меко казано, разстроиха британските бизнесмени. Трябваше по някакъв начин да се спаси ситуацията - да се търси евтин хляб. Тогава те си спомниха, че пътуващите, които са посетили Таити, често описват определен „хляб“. Тези плодове растат по клоните на дърветата, имат приятен сладък вкус и са основна храна на местните жители за осем месеца в годината. За тази небесна манна отиде шхуната "Баунти".
Известният английски пътешественик капитан Кук пише, че в Полинезия, Таити, хлябът расте по дърветата. Това не беше метафора - ставаше дума за черница, която произвежда питателни и вкусни плодове с размерите на кокос. Когато най -напредналите английски плантатори от Западна Индия прочетоха пътните бележки на Кук, в които, наред с други неща, се говори за хляба, те разбраха, че Философският камък, поне в мащабите на една плантация, е намерен. Техните светли умове излязоха с блестяща бизнес идея: да транспортират разсад от хлебен плод от Таити и да хранят робите с плодовете му, като по този начин спестяват много пари за закупуване на истински хляб. Според изчисленията печалбата от всяка плантация е трябвало да се удвои от това нововъведение.
Хората, които по това време овладяха задграничните колонии, бяха решителни и безстрашни, затова, без да се страхуват от гнева на началниците си, изпратиха петиция до английския крал Джордж III да помогне за разпространението на хлебни плодове в местата на техните селища. Кралят беше проникнат от нуждите на колонистите и издаде заповед на Адмиралтейството: да оборудва кораб в Таити, за да събере и достави издънките на невероятно растение на плантаторите на Западна Индия.
Британският флот не разполагаше с подходящ кораб, способен да побере, освен екипажа и провизиите, стотици разсад, които се нуждаеха от специални грижи по пътя. Отне твърде много време за изграждането на нов кораб. Адмиралтейството купи тримачтовата платноходка Betia от частен корабособственик за 1950 паунда стерлинги, която беше преработена, оборудвана с оръдия и влезе в Кралския флот под името Bounty (Щедрост). Сравнително малките размери на кораба (водоизместване 215 тона, дължина по горната палуба 27,7 метра и ширина 7,4 метра), характерни за други ветроходни кораби от онова време, се компенсираха от голямата му товароподемност и отлична мореходност, и плоското му дъно е трябвало да предпазва от катастрофални сблъсъци с рифове.
Ако си представите живота на ветроходни военни кораби от 18-ти век дори за минута, тогава не бива да се учудвате на честите бунтове върху тях. Капитаните нямаха никой и нищо ограничаващи властта над екипа, дори над офицерите - какво да кажем за по -ниските чинове, които поради неподчинение и сплашване на другите, можеха просто да бъдат изтеглени в двора без излишно забавяне. Наказанията под формата на бичуване също бяха често срещани. На малките, като правило, корабите бяха невероятно претъпкани, често нямаше достатъчно вода, екипажът страдаше от скорбут, който отне много животи. Тежка дисциплина, произвол от страна на капитаните и офицерите, нечовешките условия на живот многократно са провокирали кървави сблъсъци на кораби. В Англия имаше малко ловци, които доброволно да служат в кралския флот; принудителното набиране процъфтява: специални отряди хващат моряци от търговския флот и ги приковават към кралските кораби.
Млад, но опитен навигатор, лейтенант Уилям Блай, е назначен за командир на Bounty. До 33 -годишна възраст той вече е успял да плува в Южните морета на корабите на прочутия Кук, посещава Полинезия и познава добре Западна Индия, където е трябвало да доставя разсад от хляб. За съжаление, освен добър опит в ветроходството, Блай имаше лош характер и дисбаланс и смяташе бруталното насилие за най -добрия начин за комуникация с екипажа.
29 ноември 1787 г. "Баунти" с екип от 48 души напуска Англия, за да прекоси Атлантическия океан, да заобиколи нос Хорн и, навлизайки в Тихия океан, да отиде до остров Таити. Целта на обратното пътуване беше остров Ямайка – отвъд Индийския океан, покрай нос Добра надежда. Плуването беше изчислено за две години.
Поради закъснения поради вината на Адмиралтейството, корабът потегли със закъснение, когато бурни бури бушуваха на нос Хорн. Неспособен да се справи с яростните ветрове, Блай е принуден да се обърне и да тръгне към нос Добра надежда, пресичайки Атлантика в бурните южни ширини. Преминавайки южния край на Африка, „Баунти“ за първи път в историята на корабоплаването прекоси Индийския океан през „ревящите четиридесет години“ и безопасно стигна до остров Тасмания, а след това - до Таити.
Екипажът живее в Таити в продължение на пет месеца, като постепенно придобива приятели и романтични отношения с красиви таитянки. Описвайки този период, историците отбелязват, че моряците са станали толкова мургави и почти толкова свободолюбиви, колкото местните жители на острова, така че когато корабът с фиданки от хлебни плодове, внимателно изкопан и внимателно подготвен за дълго пътуване, потегли към дестинацията , екипажът не е могъл да издържи дълго. дребна тирания на капитана, унижение, което той е измислил, без да брои за екипажа (според някои свидетелства дори е бичувал офицер!), оскъдна диета и липса на прясна вода. Всички бяха особено възмутени от факта, че капитанът спестява вода за хората в полза на растения, които изискват поливане. (Обаче запазването на товара непокътнато за капитаните на всички времена е въпрос на чест, а хората са лесно попълващ се ресурс).
На 28 април избухна бунт в Баунти, воден от първия приятел на Флетчър Кристиян, към когото Деспот Блай прояви особена неприязън. Заклещен в леглото от непокорните моряци, вързан с ръце и крака, преди да успее да окаже съпротива, Блай, в една риза, беше отведен на палубата, където се проведе своеобразен процес, председателстван от лейтенант Флетчър Кристиан.
Въпреки че останалите офицери на кораба останаха на страната на капитана, те се показаха страхливи: дори не се опитаха да устоят на бунтовниците. Непокорните моряци поставиха Блай, заедно с неговите 18 привърженици, в лодка, снабдиха вода, храна и хладно оръжие и напуснаха островите Тофуа с поглед към морето... И Баунти, след кратко лутане през океана, се върна до Таити. Тук настъпи разцепление между бунтовниците. Повечето щяха да останат на острова и да се радват на живота, а малцинството се вслуша в думите на Кристиан, който прогнозира, че един ден британският флот ще се появи на острова и бунтовниците ще бъдат обесени.
Екипажът на лодката, начело с капитан Блай, с минимален запас от храна и без морски карти, направи безпрецедентно пътешествие от 3618 морски мили и 45 дни по -късно стигна до остров Тимор, холандска колония в Източна Индия, откъдето вече беше възможно да се върна в Англия без никакви проблеми. По време на плаването капитанът не загуби нито един човек, загубите бяха само по време на престрелки с местните жители.
„Поканих спътниците си да сляза от кораба“, казва Блай. „Някои едва движеха краката си. Останахме само с кожа и кости: бяхме покрити с рани, дрехите ни се превърнаха в парцали. В това състояние радостта и благодарността накараха сълзи в очите ни, а жителите на Тимор мълчаливо, с изражение на ужас, изненада и съжаление, ни гледаха. Така с помощта на Провидението преодоляхме трудностите и трудностите на такова опасно пътуване! "
Бунтовниците, които останаха на Таити през 1791 г., бяха заловени от капитан Едуардс, командирът на Пандора, който британското правителство изпрати в търсене на бунтовниците със заповед да ги доведе в Англия. Но "Пандора" се блъсна в подводен риф, убивайки 4 бунтовници и 35 моряци. От десетте бунтовници, докарани в Англия с корабокрушените моряци на Пандора, трима бяха осъдени на смърт.
След завръщането си в Англия той продължава службата си във флота и скоро е изпратен отново за злополучния разсад от хляб. Този път той успя да ги пренесе в Ямайка, където тези дървета бързо се вкорениха и започнаха да дават плодове. Но негрите роби отказаха да ядат плодовете на това дърво. Този инцидент обаче няма нищо общо с капитан Блай. След завръщането си в Англия той получава студен прием в Адмиралтейството. В негово отсъствие се проведе съдебно заседание, на което бившите бунтовници повдигнаха обвинения срещу капитана и спечелиха делото (в отсъствието на Блай). Основното доказателство за събитията на кораба е дневникът на Джеймс Морисън, който е помилван, но нетърпелив да измие срама на бунтовника от името на семейството. Дневникът противоречи на записите от корабния дневник и е написан след събитията. Тези бележки станаха основата на романа.
През 1797 г. Уилям Блай е един от капитаните на корабите, чиито екипажи се бунтуват по време на бунта в Spithead и Burrow. Въпреки изпълнението на някои от изискванията на моряците в Spithead, други жизненоважни въпроси за моряците не бяха решени. Блай отново беше един от капитаните, засегнати от бунта - този път в Бурата. През това време той научава, че прякорът му във флота е онзи Баунти копеле.
През ноември същата година той участва в битката при Camperdown като капитан на директора на HMS. Bligh се бие с три холандски кораба: Haarlem, Alkmaar и Vrijheid. Докато холандците претърпяха тежки жертви, само 7 моряци бяха ранени на директора на HMS.
Уилям Блай участва под командването на адмирал Нелсън в битката при Копенхаген на 2 април 1801 г. Блай командваше HMS Glatton, боен кораб с 56 оръдия, въоръжен изключително с коронади като експеримент. След битката Блай лично благодари на Нелсън за приноса му към победата. Той управляваше кораба си безопасно между бреговете, докато три други кораба се наводниха. Когато Нелсън се преструваше, че не забелязва сигнал 43 от адмирал Паркър (прекратяване на битката) и вдигна сигнал 16 (продължаване на битката), Блай беше единственият капитан, който можеше да види конфликта между двата сигнала. Той изпълни заповедта на Нелсън и в резултат на това всички кораби зад него продължиха да стрелят.
На Блай беше предложено назначение за губернатор на Нов Южен Уелс през март 1805 г. със заплата от 2000 британски лири годишно, двойно по -голяма от тази на бившия губернатор Филип Гидли Кинг.
Той пристига в Сидни през август 1806 г., ставайки четвъртият губернатор на Нов Южен Уелс. Там той преживява още един бунт (Рум бунт), когато на 26 януари 1808 г. е арестуван от корпуса на NSW под командването на майор Джордж Джонстън. Той е изпратен в Хобарт на кораба „Порпоаз“ без никаква подкрепа, за да си върне контрола над колонията и остава ефективно затворен до януари 1810 г.
Блай се върна от Хобарт в Сидни на 17 януари 1810 г., за да прехвърли официално поста на следващия губернатор и да доведе майор Джордж Джонстън във Великобритания за съд. На кораба Porpoise той напуска Сидни на 12 май 1810 г. и пристига в Англия на 25 октомври 1810 г. Трибуналът уволни Джонстън от морската пехота и британските военни. Впоследствие Блай е повишен в контраадмирал, а 3 години по -късно, през 1814 г., той получава ново повишение и става вицеадмирал.
Блай умира на Бонд стрийт, Лондон на 6 декември 1817 г. и е погребан в семейния парцел в църквата Сейнт Мери в Ламбет. Тази църква сега е Музей на историята на градинарството. На гроба му е изобразен хляб. Плочата е инсталирана на къщата Bly, на един блок източно от музея.
Кристиан събра екип от осем съмишленици, примами шестима таитяни и единадесет таитянки в Bounty и отплава в търсене на нова родина. През януари 1790 г. девет бунтовници, дванадесет таитянки и шест полинезийци от Таити, Раиатеа и Тупуай и едно дете кацнаха на необитаем остров, изгубен в необятните простори на Тихия океан.
Това беше буквално краят на земята - четири хиляди мили югоизточно от острова, без земя, безкрайна океанска пустиня. Южната част на Тихия океан е един от най-пустините и отдалечени от цивилизацията региони на планетата, неслучайно тук се изхвърлят отработени космически станции.
След като разтовариха наличните провизии в Баунти и премахнаха всички съоръжения, които биха могли да бъдат полезни, моряците изгориха кораба. Така е основана колонията Питкерн.
Междувременно колонистите за известно време бяха доста доволни от живота, тъй като даровете на природата на острова бяха достатъчни за всички. Извънземните построили колиби и разчистили участъци от земя. Туземците, които те отведоха или които сами доброволно ги последваха, англичаните милостиво напуснаха задълженията на роби. Минаха две години без големи кавги. Имаше обаче един „ресурс“, който беше много ограничен в Питкерн — жените. Именно заради тях започна...
Полинезийската част от мъжкото население поиска равенство. На първо място, жените не бяха разделени. Всеки от деветте моряци имаше своя „съпруга“, а за шестте туземци имаше само три дами. Недоволството на хората в неравностойно положение прерасна в конспирация.
Когато съпруга на Таитян почина от един от бунтовниците през 1793 г., белите заселници не се сетиха за нищо по -добро от това да вземат съпругата на един от таитяните. Той се обиди и уби новия съпруг на приятелката си. Бунтовниците убиха отмъстителя, а останалите таитяни въстанаха срещу самите въстаници. Кристиан и четирима от хората му бяха убити от таитяните. Изглежда, че всичко, но убийството не свърши дотук. Таитянските съпруги на моряците отидоха да отмъстят за убитите си съпрузи и убиха непокорните таитяни. Всички полинезийски мъже бяха убити. Сега на острова са останали четирима моряци (мичман Йънг и моряците Маккой, Куинтал и Смит) с няколко жени и деца.
За известно време настъпи затишие. Заселниците заселват домовете си, обработват земята, събират сладки картофи и сладкиши, отглеждат прасета и пилета, ловят риба и раждат деца. Но ако Йънг и Смит живееха спокойно, тогава двама помощници Маккой и Куинтал се държаха агресивно. Те се научиха да правят луна и редовно организираха пиянски битки. В крайна сметка Маккой умря при алкохолно опиянение, като скочи в морето. И Куинтал, загубил съпругата си (тя се разби, събирайки птичи яйца на скала), стана напълно брутален: той започна да изисква съпругите на Йънг и Смит и заплаши да убие децата им. Всичко завърши с това, че Смит и Йънг, заговорни, хакнали Куинтал до смърт с брадва.
Оттогава на Питкърн цари мир. Двама възрастни мъже чувстваха своята отговорност за съдбата на малката колония, за бъдещето на жените и децата. Йънг научил неграмотния Смит да чете. На острова започнаха редовни четения и служби на Библията. Йънг умира от астма през 1800 г. До началото на 19 век морякът Александър Смит (приетото му име е Джон Адамс) се превръща в единствения владетел на Питкърн.
Този човек, който много мислеше за предишния си безпорядък живот, напълно прероден в резултат на покаянието, трябваше да изпълнява задълженията на баща, свещеник, кмет и цар. Със своята справедливост и твърдост той успя да спечели неограничено влияние в тази странна общност.
Изключителен наставник на морала, който в младостта си наруши всички закони, за които преди нямаше нищо свещено, сега проповядваше милост, любов, хармония и малката колония процъфтяваше под кроткия, но в същото време твърдо управление на този човек, който стана праведен в края на живота си.
Такъв беше моралът на колонията Питкърн, когато корабът на Уилям Бийчи се появи край бреговете на острова, за да попълни товара си от кожи от тюлени.
През 1808 г. остров Питкерн е открит от риболовния кораб Топаз. Те забелязали, че островът е обитаван от жители на необичайна раса. Както се оказа по-късно, това са децата на Александър Смит, един от бунтовниците на "романтичния" кораб. Оказа се, че самият Смит е бил свещеник на острова и е учил да чете и пише.
Капитанът счита острова за необитаем; но за негово голямо изумление до борда на кораба се приближи пирога с трима младежи метиси, които говореха доста добре английски. Изненаданият капитан започна да ги разпитва и научи, че баща им служи под командването на лейтенант Блай. Одисеята на този офицер от английския флот по това време беше известна на целия свят и служи като обект на вечерни разговори на танковете на кораби от всички страни.
Първите посетители бяха поразени от малките хора, живеещи на забравения от бога остров, и атмосферата на доброжелателност и мир, преобладаваща в колонията. Всички бяха впечатлени от патриарха на Питкърн, Джон Адамс. Когато възникна въпросът за ареста му, британските власти простиха на бившия бунтовник и го оставиха на мира. Умира Адамс през 1829 г., на 62-годишна възраст, заобиколен от многобройни и много любящи деца и жени. Единственото село на острова е кръстено в негова чест - Адамстаун.
Питкерн става част от Британската империя, английска колония в южните морета. През 1831 г. Лондон решава да премести островитяните в Таити. Той завърши трагично: въпреки топлия прием, Питкерн не можа да живее далеч от родината си и в рамките на два месеца 12 души загинаха (включително четвъртък октомври Кристиан, първородният на Флетчър Кристиан). 65 островитяни се завърнаха у дома.
През 1856 г. е предприето второ преселване на жители - този път на необитаемия остров Норфолк, бивш английски затворник. Но отново много от Питкерн искаха да се върнат в родината си. Така наследниците на "Баунти" бяха разделени на две селища: Норфолк и Питкерн.
Преките потомци на бунтовниците и до днес живеят на Питкерн. Колонията е уникална политическа, икономическа и социално-културна единица в Тихия океан. Островът има собствен герб, флаг и химн, но Питкърн не е независима държава, а „отвъдморска територия на Обединеното кралство“, последната осколка на някога великата Британска империя. Островитяните говорят странен диалект – смесица от староанглийски и няколко полинезийски диалекта. Няма телевизор, канализация, течаща вода, банкомати и хотели, но има сателитен телефон, радио и интернет. Основният източник на доходи за местните жители е износът на марки и продажбата на .pn домейн име.
Питкърн е административно подчинен на британското правителство в Окланд, разположено на около 5300 км от острова. През 1936 г. на Питкерн живеят до 200 души, но всяка година броят на жителите намалява, тъй като хората заминават за работа или учат в Нова Зеландия и никога не се връщат. В момента на острова живеят 47 души.
Сред малкото реликви на Питкерн за главната се смята „Баунти Библията“ от самия Флетчър Кристиан, грижливо съхранявана в стъклена кутия в църквата. Тя е открадната (или изгубена - подробностите за изчезването й все още не са известни) през 1839 г., но върната на острова през 1949 г. Котвата на Баунти, открита от експедицията на National Geographic Society, се фука на пиедестал близо до стените на съдебната палата, а малко по -надолу по пътя е оборудван с оръжия от „Баунти“, повдигнати от дъното на морето. Сред забележителностите на острова със сигурност ще ви бъде показана котвата от кораба „Акадия“, който е разбит на остров Дюси, и от другата страна на залива Баунти - гробът на Джон Адам, единственият оцелял гроб на бунтовниците .
Островът става британска колония през 1838 г. Британският върховен комисар за Нова Зеландия в момента е губернатор на Питкерн. Островът има орган на местно самоуправление - Островния съвет, който се състои от магистрат, 5 членове, избирани ежегодно, 3 членове, назначавани за една година от губернатора, и секретар на острова.
Поради разликата между традициите, преобладаващи на острова, и тези, възприети в „цивилизовано“ общество, през 2004 г. стана голям скандал: оказа се, че на острова сексът с непълнолетни е в реда на нещата. Съдии, прокурори дойдоха на острова, няколко души бяха поставени в затвор, който трябваше да бъде построен специално за това. Като цяло те дойдоха с хартата си в странен манастир, както обикновено ... Похарчихме много пари - само строителството на затвора струваше повече от 14 милиона новозеландски долара.
След 2009 г. затворът беше освободен и изглеждаше, че ще го превърнат в къща за гости.
Драматичната история на пътуването на Bounty впоследствие е възпроизведена от писатели, художници, режисьори, през 20-ти век става особено популярна благодарение на филми (четири от тях са заснети, първият през 1916 г., последният с Мел Гибсън и Антъни Хопкинс през 1984 г. , различни есета за пътуване и романът на Мерле „Островът“. И когато компанията „Марс“ кръсти шоколадовия си блок с кокос с името „Баунти“, стана ясно, че световната слава на непокорния кораб вероятно не е напразна .
През 1787 г. в Дептфорд тримачтов търговец се оттегля от акциите. кораб "Баунти"... Мина малко време и британският флот се заинтересува от този кораб. В резултат на това корабът падна под влиянието на Англия, която плати 1950 лири стерлинги за него.
На 23 декември 1787 г. корабът заминава от Пордсмут под командването на лейтенант Уилям Блай, който по едно време е имал възможност да плува с Кук по време на третата му експедиция. Но текущите цели на капитана бяха да се сдобие с разсад от хлебно дърво (около 1000 парчета), за което трябваше да отплава до Таити. Джоузеф Банкс, консултант на Кралската ботаническа градина, предложи на властите, че хлебният плод ще бъде идеалната евтина храна за черните роби, които работеха в английските плантации от захарна тръстика. Освен това по време на експедицията беше необходимо да се коригират картите на местата там и да се изследват няколко острова в Полинезия.
От самото начало пътуването не вървеше по планирания сценарий: в продължение на няколко седмици корабът беше в буря близо до нос Хорн, след това, поради четния вятър, беше необходимо да се отплава по нов курс, който премина през индийския Океан. И само 10 месеца по-късно (26 октомври 1788 г.), след като отплавал от Великобритания, корабът видял брега на Таити. Както се очакваше, екипажът стъпи на сушата в лошо настроение, но не само защото пътуването не беше лесно. Капитанът беше суров човек и имаше повече от един случай, когато наказваше и биеше хората за най -незначителните престъпления.
В продължение на половин година екипажът на кораба подготвя разсад за дългосрочен транспорт. През това време хората са свикнали с изобилието от плодове, очарователната природа и привлекателните таитянки. Сърцето ме заболя само при мисълта, че скоро отново ще трябва да се върнат на кораба. И така се случи: 4 април 1789 г кораб "Баунти"се сбогува с бреговете на острова.
История на бунта на Баунти
Разработен е план за грижа за дърветата по време на плаване, един от трудностите на който е, че разсадът се нуждае от много прясна вода. С течение на времето екипът започна да расте недоволен от факта, че растенията се грижат по -добре от тях. Този факт и поредната подигравка на капитана над един от лейтенантите предизвикаха бунт в Баунтисе проведе на 28 април. Екипажът оборудва лодката, постави в нея капитана и 18 членове на екипажа, които се страхуваха от бесилката, и ги изпрати на свободно плаване. И корабът се насочи обратно към Таити.
И все пак хората разбраха, че наказателният меч на британското правосъдие няма да закъснее. Затова беше решено да напусне острова и да потърси нещо, където английският флот няма да ги намери. Предпочитание беше дадено на остров Табуай, където моряците започнаха да строят селище. Но нещата на острова не се получиха, постоянно възникваха сблъсъци с местните жители, поради което беше решено да се върне обратно в Таити. Шестнадесет членове на екипажа решиха да останат на Таити завинаги, докато останалите осем англичани и осемнадесет таитяни върнаха Bounty обратно в морето. Това ги спаси, защото британците след кратко време все пак излязоха при бунтовниците, които останаха на острова.
Bounty пусна котва за последен път край остров Питкерн. Мястото изглеждаше перфектно: плодородна земя, подходящ климат, секретност. И все пак, изграждането на колония не се получи, британците се скараха с таитянските мъже за жени и започнаха да се бият помежду си. В крайна сметка белите победиха, но останаха само 4 от тях. Двама от тях по -късно починаха от алкохолна зависимост.
През 1808 г. остров Питкерн е открит от риболовния кораб Топаз. Те забелязали, че островът е обитаван от жители на необичайна раса. Както се оказа по-късно, това са децата на Александър Смит, един от бунтовниците на "романтичния" кораб. Оказа се, че самият Смит е бил свещеник на острова и е учил да чете и пише.
Основни данни за ветроходния транспорт кораб "Баунти":
- Водоизместимост - 215 тона;
- Дължина - 27,7 м;
- Ширина - 7,4 м;
- Скорост- 8 възела;
- Въоръжение: оръдия - 4 бр
- Falconet - 8;
