Faros mayoqlari qayerda qurilgan. Iskandariya mayoqchasi, shuningdek, Foros mayoqchasi sifatida ham tanilgan, qadimgi dunyoning eng baland inshootidir.

Dunyoning yetti mo'jizasidan biri Iskandariya mayoqchasi- miloddan avvalgi III asrda Faros orolida qurilgan inshoot. Bino mashhur Iskandariya yaqinida joylashgan, shuning uchun unga shunday nom berilgan. Yana bir variant "Faros dengiz chiroqi" iborasi bo'lishi mumkin - u joylashgan orol nomidan.

Maqsad

Dunyoning birinchi mo''jizasi - Iskandariya mayoqchasi dastlab suv osti riflarini xavfsiz yengib o'tib, qirg'oqqa chiqishni istagan adashgan dengizchilarga yordam berish uchun mo'ljallangan edi. Kechasi yo'l alanga va ulkan olovdan chiqadigan yorug'likning signal nurlari bilan, kunduzi esa ushbu dengiz minorasining eng tepasida joylashgan olovdan chiqadigan tutun ustunlari bilan yoritilgan. Iskandariya mayoqchasi qariyb ming yil davomida sadoqat bilan xizmat qildi, lekin 796-yildagi zilziladan juda qattiq vayron boʻldi. Bu zilziladan soʻng tarixda yana beshta oʻta kuchli va uzoq davom etadigan silkinishlar qayd etildi va nihoyat, bu ajoyib ijodni oʻchirib qoʻydi. inson qo'llari. Albatta, ular uni bir necha bor qayta qurishga harakat qilishgan, ammo barcha urinishlar faqat 15-asrda Sulton Qayt Bey tomonidan qurilgan kichik qal'a bo'lishiga olib keldi. Aynan mana shu qal'ani bugun ko'rish mumkin. U insonning bu ajoyib ijodidan qolgan narsadir.

Hikoya

Keling, tarixga biroz chuqurroq kirib boraylik va bu dunyo mo'jizasi qanday qurilganini bilib olaylik, chunki u haqiqatan ham maftunkor va qiziqarli. Qanchalik sodir bo'ldi, qurilishning xususiyatlari va uning maqsadi - bularning barchasi haqida quyida aytib beramiz, shunchaki o'qishga dangasa bo'lmang.

Iskandariya dengiz chiroqi qayerda joylashgan?

Mayoq ustiga qurilgan kichik orol O'rta er dengizidagi Iskandariya qirg'og'ida joylashgan Pharos deb ataladi. Ushbu mayoqning butun tarixi dastlab buyuk bosqinchi Aleksandr Makedonskiy nomi bilan bog'liq. Aynan u dunyoning birinchi mo''jizasini yaratgan - butun insoniyat faxrlanadigan narsadir. Bu orolda Iskandar Zulqarnayn katta port barpo etishga qaror qildi, u aslida miloddan avvalgi 332 yilda Misrga tashrifi chog'ida amalga oshirgan. Tuzilish ikkita nom oldi: birinchisi - uni qurishga qaror qilgan kishi sharafiga, ikkinchisi - u joylashgan orol nomi sharafiga. Bunday mashhur mayoqdan tashqari, bosqinchi ham xuddi shu nomdagi shaharni - O'rta er dengizidagi eng yirik portlardan birini qurishga qaror qildi. Shuni ta'kidlash kerakki, Iskandar Zulqarnayn o'z hayoti davomida "Iskandariya" nomi bilan o'n sakkizga yaqin siyosat qurgan, ammo bu alohida siyosat tarixga kirgan va hozirgi kungacha ma'lum. Shahar birinchi bo'lib qurilgan, shundan keyingina uning asosiy diqqatga sazovor joyi. Dastlab, mayoq qurilishi 20 yil davom etishi kerak edi, ammo unday emas edi. Butun jarayon atigi 5 yil davom etdi, ammo shunga qaramay, qurilish dunyoni faqat miloddan avvalgi 283 yilda, Aleksandr Makedonskiy vafotidan keyin - Misr qiroli Ptolemey II hukumati davrida ko'rgan.

Qurilish xususiyatlari

Men qurilish masalasiga juda ehtiyotkorlik bilan yondashishga qaror qildim. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, u port qurish uchun joy tanlashga ikki yildan ortiq vaqt sarflagan. Bosqinchi Nilda shahar yaratishni xohlamadi, buning uchun u juda yaxshi o'rinbosar topdi. Qurilish maydoni qurib borayotgan Mareotis ko'lidan uncha uzoq bo'lmagan janubda yigirma mil uzoqlikda o'rnatildi. Ilgari Misrning Rakotis shahri uchun platforma mavjud bo'lib, bu o'z navbatida butun qurilish jarayonini biroz osonlashtirdi. Joylashuvning barcha afzalligi shundaki, port ikkalasidan ham kemalarni qabul qila oldi O'rtayer dengizi, va Nil daryosidan, bu juda foydali va diplomatik edi. Bu nafaqat bosqinchining daromadini oshirdi, balki unga va uning izdoshlariga o'sha davrdagi savdogarlar va dengizchilar bilan mustahkam aloqalar o'rnatishga yordam berdi. Shahar makedoniyaliklar hayoti davomida yaratilgan, ammo Iskandariya dengiz chiroqi Ptolemey birinchi Soter tomonidan ishlab chiqilgan. Aynan u dizaynni yakunlagan va uni hayotga olib kelgan.

Iskandariya mayoqchasi. Surat

Tasvirga qarab, mayoq bir nechta "qatlamlardan" iborat ekanligini ko'ramiz. Uchta yirik marmar minoralar umumiy og'irligi bir necha yuz ming tonna bo'lgan ulkan tosh bloklar poydevorida joylashgan. Birinchi minora ulkan to'rtburchak shakliga ega. Ichkarida askarlar va port ishchilarini joylashtirish uchun mo'ljallangan xonalar mavjud. Tepasida kichikroq sakkiz burchakli minora bor edi. Spiral rampa yuqori silindrsimon minoraga o'tish edi, uning ichida yorug'lik manbai bo'lib xizmat qilgan katta olov bor edi. Butun strukturaning og'irligi bir necha million ming tonnani tashkil etdi, uning ichidagi bezaklar va asboblarni hisobga olmaganda. Shu sababli, tuproq cho'kishni boshladi, bu jiddiy muammolarni keltirib chiqardi va qo'shimcha mustahkamlash va qurilish ishlarini talab qildi.

Yong'in boshlanishi

Faros mayoqchasi miloddan avvalgi 285-283 yillarda qurilganiga qaramay, u faqat miloddan avvalgi I asrning boshlarida ishlay boshlagan. Aynan o'sha paytda butun tizim ishlab chiqilgan signal chiroqlari, yorug'likni dengizga yo'naltiradigan katta bronza disklar bilan quvvatlanadi. Bunga parallel ravishda, juda ko'p miqdordagi tutun chiqaradigan porox tarkibi ixtiro qilindi - bu kun davomida yo'lni ko'rsatadigan usul.

Chiquvchi yorug'likning balandligi va diapazoni

Iskandariya mayoqining umumiy balandligi 120 dan 140 metrgacha (farq yer balandligidagi farq). Ushbu tartibga solish tufayli olov yorug'ligi yorqin ob-havoda 60 kilometrdan ko'proq masofada (sokin havoda yorug'lik 100 kilometr yoki undan ko'proq ko'rinadigan dalillar mavjud) va momaqaldiroq paytida 45-50 kilometrgacha ko'rinardi. . Nurlarning yo'nalishi bir necha qatorda maxsus shakllanish tufayli edi. Birinchi qator balandligi 60-65 metrga etgan, maydoni 900 kvadrat metr bo'lgan kvadrat asosli tetraedral prizma edi. Bu erda yoqilg'i bilan ta'minlash va "abadiy" olovni saqlash uchun zarur bo'lgan barcha narsalar saqlangan. O'rta qism uchun asos katta tekis qopqoq bo'lib, uning burchaklari Tritonlarning katta haykallari bilan bezatilgan. Bu xona balandligi 40 metr bo'lgan oq marmardan yasalgan sakkiz burchakli minora edi. Mayoqning uchinchi qismi sakkizta ustundan qurilgan bo'lib, ularning tepasida katta gumbaz joylashgan bo'lib, u sakkiz metrlik katta bronza Poseydon haykali bilan bezatilgan. Haykalning yana bir nomi - Najotkor Zevs.

"Abadiy otash"

Yong'inni saqlash qiyin ish edi. Yong'in zarur quvvat bilan yonishi uchun har kuni bir tonnadan ortiq yoqilg'i kerak edi. Asosiy material bo'lgan yog'och spiral rampa bo'ylab maxsus jihozlangan aravalarda etkazib berildi. Aravalar xachirlar tomonidan tortilgan, bir ko'tarilish uchun yuzdan ortiq kishi kerak edi. Olov nuri iloji boricha yoyilishi uchun olov orqasiga, har bir ustunning tagiga ulkan bronza choyshablar qo'yilib, ular yordamida yorug'likni yo'naltirishdi.

Qo'shimcha maqsad

Ba'zi qo'lyozmalar va saqlanib qolgan hujjatlarga ko'ra, Iskandariya mayoqchasi nafaqat yo'qolgan dengizchilar uchun yorug'lik manbai bo'lib xizmat qilgan. Askarlar uchun u kuzatuv postiga aylandi, olimlar uchun - astronomik rasadxona. Hisob-kitoblarga ko'ra, u erda juda ko'p qiziqarli texnik jihozlar - har xil shakl va o'lchamdagi soatlar, ob-havo o'lchagichi, shuningdek, ko'plab astronomik va geografik asboblar mavjud edi. Boshqa manbalarda katta kutubxona va boshlang'ich fanlar o'qitiladigan maktab mavjudligi haqida gapiriladi, ammo buning hech qanday muhim dalillari yo'q.

O'lim

Mayoqning o'limi nafaqat bir nechta kuchli zilzilalar tufayli, balki ko'rfaz deyarli foydalanishni to'xtatganligi sababli ham sodir bo'ldi, chunki u juda loy bo'lgan. Port yaroqsiz holga kelganidan so'ng, yorug'likni dengizga yo'naltirish uchun ishlatiladigan bronza plitalar eritilib, tangalar va zargarlik buyumlariga aylandi. Lekin bu oxiri emas edi. Mayoqning to'liq vayron bo'lishi 15-asrda O'rta er dengizi qirg'oqlarida sodir bo'lgan eng kuchli zilzilalardan biri paytida sodir bo'lgan. Shundan so'ng, qoldiqlar bir necha marta qayta tiklandi va qal'a, shuningdek, orolning bir necha aholisi uchun uy bo'lib xizmat qildi.

Zamonaviy dunyoda

Bugungi kunda fotosuratini osongina topish mumkin bo'lgan Faros dengiz chiroqi tarix va vaqt ichida yo'qolgan kam sonli me'moriy yodgorliklardan biridir. Bu olimlarni ham, hali ham qiziqtirayotgan narsa oddiy odamlar ko'p asrlik narsalarni yoqtiradiganlar, chunki ko'p voqealar, adabiy asarlar va ilmiy kashfiyotlar, butun dunyo taraqqiyoti uchun muhim. Afsuski, dunyoning 7 mo'jizasidan ko'p narsa qolmagan. Iskandariya mayoqchasi, toʻgʻrirogʻi uning bir qismi, insoniyat faxrlanishi mumkin boʻlgan binolardan biridir. To'g'ri, undan faqat harbiylar va ishchilar uchun ombor va yashash joyi bo'lib xizmat qilgan pastki qavat qolgan. Ko'pgina rekonstruktsiyalar tufayli struktura to'liq vayron qilinmagan. U kichik qal'a-qal'aga aylantirildi, uning ichida orolning qolgan aholisi yashaydi. Sayyohlar orasida juda mashhur bo'lgan Faros oroliga tashrif buyurganingizda aynan shu narsani ko'rishingiz mumkin. To'liq qurilish va kosmetik ta'mirlashdan so'ng, dengiz chiroqlari ko'proq zamonaviy ko'rinish, bu esa uni ko'p asrlik tarixga ega zamonaviy tuzilmaga aylantiradi.

Kelajak rejalari

Iskandariya dengiz chiroqi YuNESKO tomonidan himoyalangan joylardan biridir. Buning yordamida qal'ani vayronagarchilikdan himoya qilish uchun har yili turli xil ta'mirlash ishlari olib boriladi. Hattoki, ular o'zining avvalgi qiyofasini to'liq tiklash haqida gapirishgan, ammo bu hech qachon amalga oshirilmagan, chunki o'shanda mayoq dunyo mo''jizalaridan biri sifatida o'z maqomini yo'qotgan bo'lar edi. Ammo tarixga qiziqsangiz, albatta ko'rishingiz kerak.

Miloddan avvalgi 332 yilda Misr bosib olingandan keyin. Iskandar Zulqarnayn Nil deltasida oʻz nomi bilan atalgan Iskandariya shahriga asos solgan. Ptolemey I davrida shahar boylik va farovonlikka erishdi, Iskandariya bandargohi dengiz savdosining gavjum markaziga aylandi. Yuk tashish rivojlanib borgani sari, Iskandariyaga yuk bilan kemalarni olib kelgan rul boshqaruvchilari kemalarga qirg'oqlar orasida xavfsiz yo'lni ko'rsatadigan mayoqqa ehtiyoj sezishdi. Va 3-asrda. Miloddan avvalgi. Faros orolining sharqiy uchida, Iskandariyadan 7 stadiya (1290 m) masofada dengizda yotgan Knidlik Deksifanning o'g'li me'mor Sostratus dunyoning etti mo''jizasidan biriga aylangan mashhur mayoq qurdi. Qadimgi dunyo.
Qurilish materiallarini tashish uchun orol materik bilan to'g'on orqali bog'langan. Ish faqat olti yil davom etdi - miloddan avvalgi 285 yildan 279 yilgacha. Bu minora to'satdan kimsasiz orolda ko'tarilganini ko'rib, zamondoshlar hayratda qolishdi. Dunyoning yetti mo'jizasi ro'yxatidan "2-mo'jiza" - Bobil devorlari darhol kesib tashlandi va uning o'rnini darhol Faros mayoqchasi egalladi.
1998 yil oktyabr oyida ushbu loyiha Xalqaro beton instituti tomonidan har yili beriladigan nufuzli "Yil loyihasi" mukofotiga sazovor bo'ldi.

Iskandariya shoiri Posidipp (miloddan avvalgi 270 y.) oʻzining epigrammalaridan birida bu hayratlanarli inshootni yuqori baholagan:
Yunonlarning najoti bo'lgan Faros minorasini Knidlik arxitektor Sostratus Dexiphanov, ey Lord Protey o'rnatgan!
Misrda qoyalarda orol soqchilari yo'q, Lekin kemalar langar qilish uchun Yerdan mol qurilgan,
Va baland, efirni kesib o'tib, minora ko'tariladi, kunduzi sayohatchiga ko'p kilometrlar ko'rinadi, tunda, uzoqdan dengizda suzib yurganlar doimo ko'rishadi, eng tepasida katta olov nuri. mayoqning. Per. L. Blumenau
Rim hukmronligi davrida mayoq shu holatda qolgan. Oqsoqol Pliniyning so'zlariga ko'ra, u "tun zulmatidagi yulduz kabi" porlagan. Ushbu monumental inshoot kamida 120 m balandlikda edi va uning yorug'ligi 48 km gacha bo'lgan masofada ko'rinib turardi.
Strabonning yozishicha, mayoq mahalliy ohaktoshdan qurilgan va oq marmar bilan qoplangan. Dekorativ frizlar va bezaklar marmar va bronzadan, ustunlar granit va marmardan qilingan. Mayoq kuchli panjara bilan o'ralgan keng hovlining o'rtasidan o'sib chiqqanga o'xshardi, uning burchaklarida qadimgi Misr ibodatxonalari ustunlarini eslatuvchi kuchli qal'alar ko'tarilgan. Ular orqali, shuningdek, butun devor bo'ylab ko'plab bo'shliqlar kesilgan.
Mayoqning o'zi uch qavatdan iborat edi. Birinchisi, kvadrat (30,5 × 30,5 m), asosiy nuqtalarga yo'naltirilgan va oq marmar kvadratlar bilan qoplangan, balandligi 60 m bo'lgan, burchaklarida tritonlar tasvirlangan monumental haykallar o'rnatilgan. Birinchi qavat ichida turli darajadagi ishchilar va xavfsizlik uchun xonalar mavjud edi. Bundan tashqari, yoqilg'i va oziq-ovqat saqlanadigan omborxonalar ham bor edi. Yon jabhalardan birida yunoncha yozuvni o'qish mumkin edi: "Qutqaruvchi xudolarga - dengizchilarning najoti uchun", bu erda xudolar Misr qiroli Ptolemey I va uning rafiqasi Berenitsani nazarda tutgan.

Kichikroq sakkiz burchakli o'rta qavat ham marmar plitalar bilan qoplangan. Uning sakkizta yuzi bu joylarda hukmron shamollar yo'nalishlarida joylashtirilgan. Tepasida perimetr atrofida ko'plab bronza haykallar bor edi; Ulardan ba'zilari shamol yo'nalishini ko'rsatadigan havo pardasi sifatida xizmat qilishi mumkin edi. Afsonaga ko'ra, figuralardan biri quyosh harakatini cho'zilgan qo'li bilan kuzatib, quyosh botgandan keyingina qo'lini tushirgan.
Yuqori qavat silindrsimon shaklga ega bo'lib, chiroq vazifasini o'tagan. U sakkizta sayqallangan granit ustunlar bilan o'ralgan va tepasida 7 metrli konus shaklidagi gumbaz bor edi. bronza haykal Isis-Farias, dengizchilarning qo'riqchilari. Biroq, ba'zi tadqiqotchilar u erda dengiz xudosi Poseydon haykali bo'lgan deb hisoblashadi.
Yorug'lik signalizatsiyasi konkav metall nometalllarning markazida joylashgan kuchli chiroq yordamida amalga oshirildi. Taxminlarga ko'ra, yoqilg'i minora ichiga o'rnatilgan ko'tarish mexanizmlari orqali tepaga etkazib berilgan - mayoqning o'rtasida pastki xonadan yuqoriga qarab yoritish tizimiga olib boradigan shafta bor edi. Boshqa versiyaga ko'ra, yoqilg'i otlar yoki xachirlar tomonidan tortilgan aravalarda spiral rampa bo'ylab olib kelingan.

Mayoqning er osti qismida orolda joylashgan harbiy garnizoni uchun ichimlik suvi ombori mavjud edi: Ptolemeylar va Rimliklar ostida, mayoq bir vaqtning o'zida dushman kemalarining Aleksandriyaning asosiy portiga kirishiga to'sqinlik qiladigan qal'a bo'lib xizmat qilgan.
Mayoqning yuqori qismi (silindrsimon, gumbazli va haykalli) 2-asrda qulagan deb ishoniladi, ammo mayoq hali ham 641 yilda ishlagan. XIV asrda. zilzila nihoyat bu asarni vayron qildi qadimiy arxitektura va qurilish uskunalari. Yuz yil o'tgach, Misr sultoni Qayt Bey, uning yaratuvchisi nomi bilan atalgan mayoq poydevori qoldiqlari ustida qal'a qurishni buyurdi. Hakamlik qiling ko'rinish Bugungi kunda biz mayoqni faqat Rim davri tangalaridagi tasvirlari va granit va marmar ustunlarning bir nechta parchalaridan ko'rishimiz mumkin.
1996 yilda Iskandariya tadqiqot markazi asoschisi, taniqli frantsuz olimi Jan-Iv Emperer boshchiligidagi suv osti arxeologlari dengiz tubida zilzila natijasida dengizga qulagan mayoq inshootlari qoldiqlarini topishga muvaffaq bo'ldi. Bu butun dunyoda katta qiziqish uyg'otdi. 2001 yilda Belgiya hukumati hatto Faros mayoqini 2200 yil avval qurilgan joyda qayta tiklash tashabbusini ham ko'tardi. Biroq, hozirda Qait ko'rfazi qal'asi devorlari bu erda hamon ko'tarilib turibdi va Misr hukumati uni buzishga rozi bo'lishga shoshilmayapti.

Iskandariya mayoqchasi

Iskandariya (Faros) mayoqchasi- dunyoning 7 mo'jizasidan biri, miloddan avvalgi 3-asrda qurilgan. e. V Misr shahri Iskandariya, kemalar Iskandariya ko'rfaziga ketayotganda riflardan xavfsiz o'tishi uchun. Kechasi ularga olovning aks etishi, kunduzi esa tutun ustuni yordam berdi. Bu dunyodagi birinchi mayoq edi va u qariyb ming yil, lekin eramizning 796-yilida turdi. e. zilziladan katta zarar ko'rgan. Keyinchalik Misrga kelgan arablar uni tiklashga harakat qilishdi va 14-asrga kelib. mayoq balandligi 15-asr oxirida taxminan 30 m edi. Sulton Qayt bey mayoq o‘rnida qal’a qurdirgan va u hozirgacha saqlanib qolgan.

Mayoq ustiga qurilgan kichik orol Iskandariya qirg'og'i yaqinida O'rta er dengizidagi Faros. Bu gavjum portga Aleksandr Makedonskiy tomonidan miloddan avvalgi 332 yilda Misrga tashrifi chog'ida asos solingan. e. Tuzilish orol nomi bilan atalgan. Uning qurilishi 20 yil davom etishi kerak edi va u miloddan avvalgi 283 yilda qurib bitkazildi. e. , Misr shohi Ptolemey II davrida. Buning qurilishi ulkan tuzilma faqat 5 yil davom etdi. Arxitektor - Knidlik Sostratus.

Faros mayoqchasi katta tosh bloklar poydevorida joylashgan uchta marmar minoradan iborat edi. Birinchi minora to'rtburchaklar shaklida bo'lib, unda ishchilar va askarlar yashaydigan xonalar mavjud edi. Bu minora tepasida kichikroq, sakkiz burchakli minora bor edi spiral rampa, yuqori minoraga olib boradi. Yuqori minora olov yonayotgan silindrga o'xshardi.

Yo'naltiruvchi yorug'lik

Mayoqning o'limi

14-asrda mayoq zilzila natijasida butunlay vayron bo'lgan. Bir necha yil o'tgach, uning xarobalari qal'a qurish uchun ishlatilgan. Keyinchalik qal'a bir necha marta qayta qurilgan.

Adabiyot

Wikimedia fondi. 2010 yil.

Boshqa lug'atlarda "Aleksandriya dengiz chiroqi" nima ekanligini ko'ring:

Iskandariya mayoqchasi- Iskandariya mayoqchasi ... Rus imlo lug'ati

Ushbu maqola badiiy tasvir haqida. Maqola sarlavhasidagi atamaning boshqa maʼnolari uchun Iskandariya ustuniga qarang. Iskandariya ustuni - bu Aleksandr Pushkin tomonidan 1836 yil "Yodgorlik" she'rida ishlatilgan tasvir ... Vikipediya

Bu atamaning boshqa maʼnolari ham bor, qarang: Chiroq (maʼnolari). Kronshtadtda ... Vikipediya

Buni nazarda tutishi mumkin: A. S. Pushkin tomonidan "Yodgorlik" she'rida kiritilgan adabiy tasvir, Aleksandr ustunining norasmiy nomi, bu tasvirga qaytib, bir qator Pushkinistlarning fikriga ko'ra, A. S. ... ... Vikipediya.

Mayoq- Lighthouse, Buyuk Britaniya. LIGHTHOUSE, odatda qirg'oqqa yoki sayoz suvga o'rnatiladigan minora tipidagi inshoot. Kemalar uchun navigatsiya ma'lumotnomasi sifatida xizmat qiladi. U mayoq deb ataladigan chiroqlar, shuningdek, ovozli signallarni berish uchun asboblar bilan jihozlangan ... ... Tasvirlangan ensiklopedik lug'at

LIGHTHOUSE, odatda qirg'oqqa yoki sayoz suvga o'rnatiladigan minora tipidagi inshoot. Kemalar uchun navigatsiya ma'lumotnomasi sifatida xizmat qiladi. U mayoq deb ataladigan chiroqlar, shuningdek, ovozli signallarni, radio signallarni (radio mayoq) yuborish uchun asboblar bilan jihozlangan ... Zamonaviy ensiklopediya

Dengiz qirg'og'ida, dengizchilarga yo'l ko'rsatish uchun kemalar yo'nalishi bo'ylab joylashgan baland, minora shaklidagi inshoot. Kechasi M. tepasida olov yoqiladi. Indikativ belgilar ochiq dengizda, alohida mayda qoyalar va sayozlarda o'rnatiladi va ... ... Brokxaus va Efron entsiklopediyasi

Mayoq, qirg'oqlarni aniqlash, kemaning joylashishini aniqlash va navigatsiya xavfi haqida ogohlantirish uchun mo'ljallangan belgi bo'lib xizmat qiladigan minora tipidagi inshoot. M. yorugʻlik-optik tizimlar bilan jihozlangan, shuningdek, boshqalar texnik vositalar signallar: ...... Buyuk Sovet Entsiklopediyasi

Iskandariya mayoqchasi (Faros)- Misrdagi Iskandariya yaqinidagi Foros orolidagi mayoq, qadimgi dunyoning yetti mo'jizasidan biri. 285-280 yillarda qurilgan. Miloddan avvalgi. Kemalarning Iskandariya bandargohiga kirishini xavfsiz qilish uchun Knidoslik Sostratus. Bu uch qavatli minora edi, balandligi ...... Qadimgi dunyo. Lug'at-ma'lumotnoma.

Afsuski, zilzila binoni deyarli butunlay vayron qildi, ammo shunga qaramay, mayoqni ko'rishni istaganlar kam emas edi.

Iskandariya mayoqchasi dunyoning yetti mo‘jizasidan biri hisoblanadi. Misrning Iskandariya sohilidagi Faros orolida joylashgani uchun mayoq Faros mayoqi deb ham ataladi. Shahar o'z nomini imperator Aleksandr Makedonskiy nomidan olgan. U shahar joylashgan joyga juda o'ychan yaqinlashdi. Avvaliga Makedonskiy ikkita muhim strategik yo'l o'tadigan Nil deltasini tanlamagani g'alati tuyuladi. Biroq, agar Iskandariya Nil daryosida qurilgan bo'lsa, zararli qum va loy uning bandargohini to'sib qo'yadi. Shunday qilib, eng ko'p eng yaxshi variant, chunki shaharga katta umid bog'langan edi.

Makedoniyaliklar eng kattasini yaratishni rejalashtirgan bozor shahri, bu erda butun dunyodan tovarlar yetkazib beriladi. Albatta, bunday muhim markaz uchun port kerak edi. O'sha davrning ko'plab taniqli dizaynerlari loyihani yaratdilar, unga ko'ra orolni bog'laydigan to'g'on qurilgan materik. Shunday qilib, Nil daryosidan ham, dengizdan ham kemalarni qabul qiladigan ikkita port olindi.

Imperatorning orzusi uning o'limidan so'ng amalga oshdi, Ptolemey I taxtga o'tirdi, aynan u Iskandariyani butun Gretsiyadagi eng yirik savdo port shahriga aylantirdi. Navigatsiyaning o'sishi va rivojlanishi bilan orol mayoqqa tobora ko'proq muhtoj edi. Uning qurilishi dengizda kemalarning harakatlanishini ta'minlaydi, shuningdek, ko'proq sotuvchilar va xaridorlarni jalb qiladi.

Siyrak landshaftlar orasida mayoq o'zining chiroqlari bilan ajralib turadi va yo'qolganlar uchun kuchli nishon yaratardi. Tarixchilarning yozishicha, Iskandar Zulqarnayn ham dengizdan hujumlar sodir bo‘lganda mayoqni mudofaa inshootiga aylantirishni rejalashtirgan. Shuning uchun rejalar katta patrul punkti qurish edi.

Iskandariya dengiz chiroqining qurilishi

Albatta, bunday keng ko'lamli ob'ektni qurish uchun katta moliyaviy va mehnat resurslari. Bunday qiyin davrda ularni topish oson emas edi. Ammo Ptolemey bu muammoni bosib olingan Suriyadan qurilish maydonchalarida qul bo'lgan juda ko'p yahudiylarni olib kelish orqali hal qildi. Ayni paytda davlat uchun yana bir qancha muhim voqealar bo'lib o'tadi. Ptolemey Demetrius Poliorcetes bilan tinchlik shartnomasini imzolaydi va uning qon dushmani Antigonusning o'limini nishonlaydi.

Miloddan avvalgi 285 yilda. Knidoslik arxitektor Sostratus boshchiligida Faros qurilishi boshlanadi. Uning nomini abadiylashtirish uchun arxitektor bu binoni dengizchilar uchun qurayotgani haqida yozuv yaratadi. Yuqori qismida yozuv Ptolemey nomi yozilgan koshinlar bilan qoplangan. Biroq, bu sir endi oshkor bo'ldi.

Mayoq tuzilishi

Iskandariya mayoqchasi 30,5 metrli to'rtburchaklar shaklidagi uchta qavatga ega edi. Pastki qavatning chekkalari aniq kardinal yo'nalishlarga aylantirildi. Uning balandligi 60 metr edi. Pastki qavat yon tomonlarida tritonlar bilan bezatilgan va ishchilar tomonidan shaxsiy maqsadlarda foydalanilgan. Bu erda yoqilg'i va oziq-ovqat zaxiralari ham saqlangan.

O'rta qavat ko'pburchak shaklida qurilgan bo'lib, uning qirralari shamollar tomon yo'naltirilgan.

Uchinchi daraja silindrga o'xshardi va to'g'ridan-to'g'ri yoritgich sifatida xizmat qildi. Tepada Isis-Fariyaning etti metrli haykali bor edi, uni dengizchilar o'zlarining qo'riqchilari sifatida hurmat qilishdi. Ba'zi manbalarga ko'ra, tepada Poseydon haykali bo'lgan, ammo bu haqiqat isbotlanmagan. Bu erda ko'zgularning murakkab dizayni yaratildi, bu yorug'lik oralig'ini sezilarli darajada oshirdi. Yoqilg'i mayoqqa xachirlar olib yuradigan maxsus rampalar orqali etkazib berildi. To'g'on harakatlanish qulayligi uchun qurilgan. Iskandariya mayoqchasi, o'zining bevosita mas'uliyatidan tashqari, shaharning mudofaasi bo'lib xizmat qildi. Bu yerda harbiy garnizoni bor edi. To'liq xavfsizlik uchun mayoq atrofida qalin devorlar va kichik minoralar o'rnatildi.

Umuman olganda, butun inshoot balandligi 120 metrni tashkil etib, dunyodagi eng baland binoga aylandi.

Mayoqning taqdiri

Mingyillikdan so'ng struktura qulab tusha boshladi. Bu 796 yilda sodir bo'lgan kuchli zilzila. Ulug‘vor inshootdan 30 metr balandlikdagi xarobalargina qolgan.

Kite Bay harbiy qal'asi keyinchalik vayronalardan qurilgan bo'lib, hozir uning ichida bir nechta muzeylar joylashgan? Dengiz biologiyasi va tarixi muzeyi.

Iskandariya mayoqchasi insoniyatning eng qadimgi muhandislik inshootlaridan biridir. Miloddan avvalgi 280-247 yillarda qurilgan. e. qirg'oq yaqinida joylashgan Faros orolida qadimiy shahar Iskandariya (zamonaviy Misr hududi). Aynan shu orol nomi tufayli mayoq Faros mayoqi nomi bilan ham tanilgan.

Ushbu ulug'vor inshootning balandligi, turli tarixchilarning fikriga ko'ra, taxminan 120-140 metrni tashkil etgan. Ko'p asrlar davomida u Gizadagi piramidalardan keyin sayyoramizdagi eng baland inshootlardan biri bo'lib qoldi.

Mayoq qurilishining boshlanishi

Iskandar Zulqarnayn tomonidan asos solingan Iskandariya shahri koʻplab savdo yoʻllari chorrahasida qulay joylashgan edi. Shahar tez rivojlandi, hamma narsa uning bandargohiga kirdi ko'proq kemalar, va mayoq qurilishi shoshilinch zaruratga aylandi.

Ba'zi tarixchilarning fikriga ko'ra, dengizchilarning xavfsizligini ta'minlashning odatiy funktsiyasiga qo'shimcha ravishda, mayoq kam bo'lmagan muhim funktsiyaga ega bo'lishi mumkin. O'sha kunlarda Iskandariya hukmdorlari dengizdan mumkin bo'lgan hujumdan qo'rqishgan va Iskandariya dengiz chiroqi kabi ulkan inshoot ajoyib kuzatuv posti bo'lib xizmat qilishi mumkin edi.

Dastlab, mayoq signal chiroqlarining murakkab tizimi bilan jihozlanmagan, u bir necha yuz yil o'tgach qurilgan. Avvaliga yong'in tutunidan foydalanadigan kemalarga signallar berildi va shuning uchun mayoq faqat kunduzi ishladi.

Iskandariya mayoqchasining g'ayrioddiy dizayni

Bunday keng ko'lamli qurilish o'sha davrlar uchun ulkan va juda katta loyiha edi. Biroq, mayoq qurilishi juda qisqa vaqt ichida yakunlandi - u 20 yildan ortiq davom etmadi.

Mayoq qurilishi uchun tezda materik va Faros oroli o'rtasida to'g'on qurildi, u orqali kerakli materiallar etkazib berildi.

Iskandariya mayoqchasi haqida qisqacha gapirishning iloji yo'q. Ulkan inshoot qattiq marmar bloklardan qurilgan bo'lib, qo'rg'oshin qavslari bilan ko'proq quvvat olish uchun bir-biriga bog'langan.

Mayoqning pastki, eng katta darajasi taxminan 30 metr uzunlikdagi tomonlari bo'lgan kvadrat shaklida qurilgan. Poydevorning burchaklari qat'iy ravishda asosiy yo'nalishlarga muvofiq ishlab chiqilgan. Birinchi qavatda joylashgan binolar zarur jihozlarni saqlash va ko'plab qo'riqchilar va mayoq ishchilarini joylashtirish uchun mo'ljallangan.

Er osti darajasida suv ombori qurilgan bo'lib, uni ichimlik suvi bilan ta'minlash hatto shahar uzoq vaqt qamal qilingan taqdirda ham etarli bo'lishi kerak edi.

Binoning ikkinchi qavati sakkizburchak shaklida qilingan. Uning qirralari shamol guliga to'liq mos ravishda yo'naltirilgan. U g'ayrioddiy bronza haykallar bilan bezatilgan, ularning ba'zilari harakatchan edi.

Mayoqning uchinchi, asosiy sathi silindr shaklida qurilgan va usti katta gumbaz bilan qoplangan. Gumbaz tepasi balandligi kamida 7 metr bo'lgan bronza haykal bilan bezatilgan. Tarixchilar hali bir xulosaga kelishmagan bir ovozdan fikr, Bu dengizlar xudosi Poseydonning surati yoki dengizchilar homiysi Isis-Fariya haykali bo'ladimi.

Mayoqning uchinchi darajasi qanday tashkil etilgan?

O'sha vaqt uchun Iskandariya mayoqchasining haqiqiy mo''jizasi ulkan bronza nometalllarning murakkab tizimi edi. Mayoqning yuqori platformasida doimo yonib turgan olovning yorug'ligi bu metall plitalar tomonidan aks ettirilgan va juda kuchaygan. Qadimgi yilnomalarda ular Iskandariya mayoqchasidan kelayotgan yorug'lik dushman kemalarini dengizgacha yoqib yuborishga qodirligini yozganlar.

Albatta, buni birinchi marta ko'rgan shaharning tajribasiz mehmonlari uchun bu mubolag'a edi. qadimgi mo''jiza yorug'lik - Iskandariya mayoqchasi. Garchi aslida mayoqning yorug'ligi 60 kilometrdan ko'proq masofada ko'rinadigan bo'lsa-da va qadim zamonlarda bu juda katta yutuq edi.

O'sha vaqt uchun juda qiziqarli muhandislik yechimi mayoq ichidagi spiral zinapoyaning qurilishi bo'lib, uning bo'ylab kerakli o'tin va yonuvchan materiallar yuqori qavatga etkazilgan. To'g'ri ishlashi uchun juda ko'p yoqilg'i kerak edi, shuning uchun xachirli aravalar doimiy ravishda qiya zinapoyadan yuqoriga va pastga tushishdi.

Mo''jizani yaratgan me'mor

Mayoq qurilishi paytida Iskandariya qiroli iste'dodli hukmdor Ptolemey I Soter edi, uning davrida shahar gullab-yashnagan. Savdo porti. U bandargohda mayoq qurishga qaror qilib, o'sha davrning iste'dodli me'morlaridan biri Knidoslik Sostratusni unga taklif qiladi.

Qadim zamonlarda qurilgan inshootda abadiy qolishi mumkin bo'lgan yagona nom hukmdorning ismi edi. Ammo mayoq qurgan me'mor o'zining yaratilishidan juda g'ururlanib, mo''jiza muallifi kim ekanligi haqidagi bilimni avlodlar uchun saqlab qolishni xohladi.

Hukmdorning g'azabini xavf ostiga qo'yib, u mayoqning birinchi qavatining tosh devorlaridan biriga: "Dekstifanning o'g'li Knidiyalik Sostratus, dengizchilar uchun qutqaruvchi xudolarga bag'ishlangan" yozuvini o'yib qo'ydi. So‘ngra yozuv ustiga gips qatlamlari bilan qoplangan va uning ustiga podshohga aytilgan talab qilinadigan maqtovlar o‘yilgan.

Qurilishdan bir necha asrlar o'tgach, gips parchalari asta-sekin tushib ketdi va toshda dunyoning etti mo''jizasidan biri - Iskandariya mayoqini qurgan odamning nomi saqlanib qolgan yozuv paydo bo'ldi.

Bunday birinchi

Qadim zamonlarda turli mamlakatlar Yong'in alangasi va tutuni ko'pincha ogohlantirish tizimi sifatida yoki xavf signallarini uzatish uchun ishlatilgan, ammo Iskandariya Lighthouse butun dunyodagi birinchi ixtisoslashtirilgan tuzilma bo'ldi. Iskandariyada ular orol nomi bilan uni Foros deb atashgan va undan keyin qurilgan barcha mayoqlar ham faros deb atala boshlagan. Bu bizning tilimizda aks etadi, bu erda "far" so'zi yo'nalishli yorug'lik manbai degan ma'noni anglatadi.

Iskandariya dengiz chiroqining qadimiy tavsifida g'ayrioddiy "tirik" haykallar va haykallar haqida ma'lumotlar mavjud bo'lib, ularni birinchi oddiy avtomat deb atash mumkin. Ular o'girildi, tovushlar chiqardi va oddiy harakatlar qildi. Ammo bular umuman xaotik harakatlar emas edi, haykallardan biri qo'lini Quyoshga qaratdi va Quyosh botganda qo'l avtomatik ravishda pastga tushdi. Yana bir figurada soat mexanizmi o'rnatilgan bo'lib, u ohangdor jiringlash bilan yangi soatning boshlanishini ko'rsatdi. Uchinchi haykal shamol yo'nalishini va kuchini ko'rsatuvchi havo pardasi sifatida ishlatilgan.

Uning zamondoshlari tomonidan Iskandariya mayoqchasining qisqacha tavsifi ushbu haykallarning tuzilishi sirlarini yoki yoqilg'i etkazib beriladigan rampaning taxminiy diagrammasini etkaza olmadi. Bu sirlarning aksariyati abadiy yo'qoladi.

Chiroqni yo'q qilish

Ushbu noyob inshootning olovidan chiqqan yorug'lik ko'p asrlar davomida dengizchilarga yo'l ko'rsatdi. Ammo asta-sekin, Rim imperiyasining tanazzul davrida, mayoq ham pasayishni boshladi. Uni ish holatida saqlash uchun kamroq va kamroq mablag 'sarflandi va Iskandariya porti asta-sekin kichrayib bordi. katta miqdorda qum va loy.

Bundan tashqari, Iskandariya mayoqchasi qurilgan hudud seysmik jihatdan faol edi. Ketma-ket kuchli zilzilalar unga jiddiy zarar yetkazdi va 1326 yilgi ofat nihoyat dunyoning yettinchi mo‘jizasini yo‘q qildi.

Yo'q qilishning muqobil versiyasi

Ulkan tuzilmaning tanazzulini yetarlicha moliyalashtirilmaganligi bilan izohlovchi nazariyaga qo'shimcha ravishda tabiiy ofatlar, yana bittasi bor qiziqarli gipoteza mayoqning vayron bo'lish sabablari haqida.

Ushbu nazariyaga ko'ra, dengiz chiroqining Misr himoyachilari uchun katta harbiy ahamiyati aybdor edi. Mamlakat arablar tomonidan bosib olingandan so'ng, nasroniy davlatlari, ayniqsa Vizantiya imperiyasi Misr xalqini qaytarib olishga umid qildi. Ammo bu rejalarga mayoq yonida joylashgan arab kuzatuv punkti to'sqinlik qildi.

Shu sababli, qadimgi davrlarda binoning biron bir joyida Ptolemeylarning xazinalari yashiringan degan mish-mish tarqaldi. Ishonib, arablar oltinga erishish uchun mayoqni demontaj qila boshladilar va bu jarayonda oyna tizimini buzdilar.

Shundan so'ng, shikastlangan mayoq yana 500 yil ishlashda davom etdi va asta-sekin yomonlashdi. Keyin u nihoyat demontaj qilindi va uning o'rniga mudofaa qal'asi qurildi.

Qayta tiklash imkoniyati

Iskandariya mayoqchasini tiklashga birinchi urinish arablar tomonidan milodiy 14-asrda qilingan. e., lekin faqat 30 metrli mayoqning o'xshashligini qurish mumkin edi. Keyin qurilish to'xtadi va faqat 100 yil o'tgach, Misr hukmdori Qayit Bey Iskandariyani dengizdan himoya qilish uchun uning o'rniga qal'a qurdi. Poydevorning bir qismi shu qal'a tagida qolgan qadimiy mayoq va uning deyarli barcha er osti inshootlari va suv ombori. Bu qal'a bugungi kungacha mavjud.

Ko'pincha g'ayratli tarixchilar ushbu mashhur binoni asl holatida qayta tiklash imkoniyatini ko'rib chiqadilar. Ammo bitta muammo bor - Iskandariya dengiz chiroqining ishonchli tavsifi yoki uning batafsil tasvirlari deyarli yo'q, buning asosida uning ko'rinishini aniq tiklash mumkin bo'ladi.

Tegish tarixi

Mayoqning ba'zi qismlari birinchi marta 1994 yilda arxeologlar tomonidan dengiz tubida topilgan. O'shandan beri port tubida Evropa suv osti arxeologiyasi institutining ekspeditsiyasi topildi butun blok qadimgi Iskandariya, uning mavjudligi olimlar ilgari taxmin qilmagan. Ko'pgina qadimiy inshootlarning qoldiqlari suv ostida qolmoqda. Hatto topilgan binolardan biri mashhur qirolicha Kleopatraning saroyi bo'lishi mumkin degan faraz ham mavjud.

Misr hukumati 2015-yilda qadimiy mayoqni keng ko‘lamli rekonstruksiya qilishni ma’qullagan. Qadim zamonlarda qurilgan joyda ular buyuk mayoqning ko'p qavatli nusxasini qurishni rejalashtirmoqdalar. Qizig'i shundaki, loyiha barcha sevishganlar uchun 3 metr chuqurlikda suv ostidagi shisha zalni qurishni nazarda tutadi. qadimiy tarix qadimgi qirollik kvartalining xarobalarini ko'rish mumkin edi.