Zaxira qilingan o'rindiqli avtomobil Rossiya bo'ylab sayohat qilish uchun eng mashhur va eng arzon mashinalardan biridir. Vagon to'qqizta ochiq bo'limdan iborat. Har bir bo'lim ikki qavatda joylashgan 6 ta yotoqdan iborat
Bo'limda uchta bagaj javonlari mavjud. To'rtta o'rindiq vagon bo'ylab, ikkitasi esa (yon o'rindiqlar) bo'ylab joylashgan. Vagonda jami 54 ta uxlash joyi yoki 81 ta o'rindiq mavjud. Vagon bo'ylab joylashgan to'shaklar 1 dan 36 gacha, yon to'shaklar esa 37 dan 54 gacha raqamlangan. Zaxiradagi o'rindiqli vagonda barcha pastki qavatlar toq raqamlarga, yuqorisi esa juft raqamlarga ega.
37-o'rin va 38-o'rin
Zaxira o'rindiqli vagondagi 37 va 38 o'rindiqlar to'qqizinchi ochiq kupeda joylashgan. 37 va 38 o'rindiqlar hojatxonaga ulashgan. 37-o'rin pastki javon, 38-o'rin esa yuqori javon.
39-o'rin va 40-o'rin
Zaxira qilingan vagondagi 39 va 40 o'rindiqlar sakkizinchi kupeda joylashgan. 39-o'rin pastki javon, 40-o'rin esa yuqori tokcha. Qarama-qarshi 39 va 40 o'rindiqlar 29, 30, 31 va 32 o'rindiqlardir. 29 va 31-o'rinlar quyi o'rinlardir.
41-o'rin va 42-o'rin
Zaxira qilingan vagondagi 41 va 42 o'rindiqlar ettinchi kupeda joylashgan. 41-o'rin pastki javon, 42-o'rin esa yuqori tokchadir. 41 va 42 o'rindiqlar qarama-qarshi 25, 26, 27 va 28 o'rindiqlardir. 25-o'rin va 27-o'rin pastki javonlarda.
43-o'rin va 44-o'rin
Zaxira qilingan vagondagi 43 va 44 o'rindiqlar oltinchi kupeda joylashgan. 43-o'rin pastki (pastki javon), 44-o'rin esa yuqori tokchada joylashgan. 43 va 44 o'rindiqlar 21, 22, 23 va 24 o'rindiqlarga qarama-qarshi joylashgan. 21-o'rin va 23-o'rin quyi o'rinlar.
45-o'rin va 46-o'rin
Zaxira qilingan vagondagi 45 va 46 o'rindiqlar beshinchi kupeda joylashgan. 45-o'rin quyida, 46-o'rin esa yuqori shelfda. 45 va 46-o'rinlar 17, 18, 19 va 20-o'rinlarga qarama-qarshi joylashgan.17 va 19-o'rinlar eng past o'rinlardir.
47-o'rin va 48-o'rin
Zaxira qilingan vagondagi 47 va 48 o'rindiqlar to'rtinchi kupeda joylashgan. 47-o'rin quyida, 48-o'rin esa yuqori shelfda. 47 va 48 o'rindiqlar 13, 14, 15 va 16 o'rindiqlarga qarama-qarshi joylashgan. 13 va 15-o'rinlar quyi o'rinlardir.
Yoniq poezd chiptalari tashish turi belgilanadi; uyqu joylari (zahira o'rindig'i) bo'lgan kupe bo'lmagan vagonlar uchun belgi - PL (P) belgilanadi.
Chexiya va uning poytaxti Praga tobora ommabop yo'nalishga aylanmoqda Rossiyalik sayyohlar. Mistik Praganing mashhurligi, sobiq kapital Muqaddas Rim imperiyasi juda tushunarli. Chexiya Respublikasida juda ko'p qiziqarli joylar, har qanday turdagi sayyohlar uchun jozibali - xarid qilishni sevuvchilardan tortib, chinakam go'zal arxitekturani biluvchilargacha.
Eng dolzarb savollardan biri - Pragaga qanday qilib qulayroq borish mumkin? Va bu erda shuni ta'kidlash kerakki, eng qadimgi usul bo'lgan poezd hali ham sayohat qilishning juda qulay usuli bo'lib qolmoqda.
Pragaga poezdda - afzalliklari va kamchiliklari
Moskvadan Pragagacha bo'lgan poezd yo'nalishi Rossiyani Evropa bilan bog'laydigan eski yo'nalishlardan biri bo'lib, u har doim ham hozirgidek qulay bo'lmagan, ammo uning mavjudligini Rossiya imperiyasi davridan kuzatish mumkin.
Ushbu transport usulining afzalliklarini klassik va zamonaviyga bo'lish mumkin. Birinchisi, poezd va samolyot o'rtasidagi abadiy tortishuv masalalariga, ikkinchisi - Rossiya va Chexiya transport tizimlari taqdim eta oladigan zamonaviy xizmat ko'rsatish masalalariga tegishli.
Klassik afzalliklari:
- poezd safari xavfsizroq, aerofobiya bilan og'rigan yoki havo transportidan qo'rqadigan odamlar uchun mos keladi;
- poezd yuk va nozik narsalarni olib yurishi mumkin, bolalarni, shu jumladan chaqaloqlarni tashish uchun xavfsizroqdir;
- poezd, agar biz barcha ijobiy va salbiy tomonlarni hisobga olsak, samolyotdan ko'ra qulayroqdir, garchi qisqa reyslarda bu unchalik sezilmasa ham, har holda u "sog'lomroq";
- poezdda sayohat qilish, ayniqsa Moskva-Praga poezdi, deyarli butun bo'ylab o'tadi Sharqiy Yevropa, sayyoh tasavvur qiladigan eng go'zal yo'l sarguzashtlaridan biriga aylanadi.
Xizmatning afzalliklari:
- Moskva-Praga poezdi 1-2 o'rindiqli kupe versiyasida juda qulay xalqaro vagonlarni o'z ichiga oladi;
- yo'lda ham, siz bilan ham gidlardan chex pivosini sotib olish imkoniyati mavjud.
Poezdda sayohat qilishning kamchiliklari ham abadiy qiyinchiliklarga va zamonaviy sharoitda xizmat ko'rsatishning bevosita kamchiliklariga bo'linishi mumkin. Shuni ta'kidlash kerakki, Moskva-Praga yo'nalishi nisbatan qulay yo'nalishlardan biri hisoblanadi va ko'p kamchiliklarga ega emas, ayniqsa, yangi poezdning joriy etilishi bilan.
Abadiy qiyinchiliklar:
- u erga poezdda borish uchun ko'p vaqt talab etiladi - bu variant faqat bir necha kunlik dam olishni qurbon qilishga tayyor bo'lganlar yoki shunchaki shoshilmaydiganlar uchun javob beradi;
- Yo'lda siz bojxonachilar bilan uch marta muloqot qilishingiz kerak bo'ladi, garchi ular samolyotdan foydalanishda bojxonadan ikki marta o'tishga qaraganda kamroq noqulaylik tug'dirsa ham.
Hozirgi muammolar:
- Moskva-Praga poezdining vagonlari, garchi ular qulay, evropalik deb hisoblansa ham qulaylik ortdi, hali ham koridorlar nuqtai nazaridan ham, bo'limlar jihatidan ham juda tor bo'lib qolmoqda, ulardan uch o'rindiqlilar ayniqsa noqulay;
- "Rossiya temir yo'llari" ning 2019 yil uchun tariflari va chegirmalari bilan bog'liq vaziyat Vltava poezdiga chipta narxini xuddi shu shartlarda havo parvozi narxidan yuqori qiladi.
Jiddiy kamchiliklarga qaramay, Pragaga poezdda borish juda qulay va bu bir qancha mamlakatlarning shaharlari va landshaftlarini, shu jumladan Praganing qal'alari, o'rmonlari va ko'llarini ko'rishning ajoyib usuli.
Markali "Vltava" - Moskva-Praga (21/22) poezdi - narxlar, jadval va yangi ma'lumotlar
Ilgari Moskva-Praga poezdi "Vltava" umumiy nomi ostida va 21/22 raqami bilan Brestga, so'ngra Brestdan Belorusiya, Polsha va boshqa davlatlar hududi orqali boshqa poezdlarga biriktirilgan xalqaro vagonlar majmuasi edi. Chexiya - Praga.
Bundan tashqari, shuni ta'kidlash kerakki, "Chexiya" vagonlari butunlay boshqa poezdlarga biriktirilgan, ularni tanib olish hatto qiyin edi, chunki Praga-Moskva poezdlari turli raqamlarga ega edi.
2013 yil oxiridan boshlab yo'nalish bo'ylab o'rnatilgan Moskva-Praga yo'nalishi bo'ylab minimal "o'zaro almashish" noqulayliklari bilan muntazam parvozlar uchun mo'ljallangan yangi, yuqori tezlikda harakatlanuvchi Vltava poezdi joriy etildi.
Hozirda poyezd optimallashtirilgan yo‘nalish bo‘yicha harakat qiladi, tez va muntazam harakat qiladi, uning joriy etilishi Rossiya aholisining yo‘nalishga qiziqishi ortib borayotganidan dalolat beradi.
Yangi poyezddagi xalqaro vagonlar bitta (lyuks), ikki va uch (ekonom) kupelardan iborat bo‘lib, kupelar tarkibi asosan faqat javonlar soni va joylashuv qulayligi bilan farqlanadi.
Bitta kupe uchun chipta narxi bir tomonga 14 ming rubldan 800 evrogacha, ikki kishilik kupe uchun chipta narxi bir o'rindiq uchun 400 evro atrofida, uch o'rinli kupe uchun 8 dan 8 yevrogacha bo'ladi. Har bir o'rindiq uchun 12 ming rubl.
Rossiya temir yo'llari shuningdek, chiptalarni sotib olishning turli xil variantlarida keng chegirmalarni taqdim etadi:
- Ikki yo'lovchiga butun kupeni sotib olishda 30%;
- bolali kattalar uchun 30%;
- Olti kishidan iborat 40% kattalar guruhi;
- Guruhga kiritilgan bolalar uchun 50% chegirma;
- Tug'ilgan kunlar va to'ylarga 35% bayram chegirmalari.
Shuningdek, mavsumiy va korporativ chegirmalar mavjud.
Moskva-Praga poezdi Belorusskiy vokzalidan jo'naydi.
qishda ( oktyabr oyining oxiridan martgacha) Moskva-Praga poyezdi jadvalga muvofiq Rossiya poytaxtidan boshlanadi 8:43 ertalab va Pragaga yetib boradi 9:47 Ertasiga; ertangi kun.
Sayohat vaqti 28 soat. Poezdlar har hafta seshanba, chorshanba va juma kunlari jo'naydi, mos ravishda chorshanba, payshanba va shanba kunlari Pragaga etib boradi.
Yozda ( mart oyining oxiridan oktyabrgacha), "Vltava" ga boradi 7:44 Moskva vaqti bilan Pragaga yetib boradi 9:47 , yo'lda "qish" variantidan bir soat ko'proq vaqt sarflash. Ketish va kelish kunlari o'zgarmaydi.
Praga-Moskva poezdlari Praga vokzalidan jo'naydi 16:47 kirib kelishi bilan 23:20 (qish) va 22:30 (yoz).
Ilgari Moskva-Praga poezdlari jo'nab ketgan 23:44 , Chexiya Respublikasi poytaxtiga kelishi bilan 20:15 .
Buni hisobga olsak arziydi eski marshrut, 23:44 da jo'nash bilan 2014 yil 20 may kuni yopildi va yangi Vltava doimiy ravishda Moskva va Praga o'rtasida ishlaydigan yagona poezd bo'lib qolmoqda. Praga-Moskva (Venadan kelgan poezd asosida) kechki qaytish yo'nalishi ham bekor qilindi.
Ilgari Moskva-Praga poyezdi 2111 kilometr masofani bosib o‘tish uchun yo‘lda 33 soat vaqt sarflagan bo‘lsa, endi yo‘nalishni optimallashtirish bilan yo‘l besh soatga qisqartirildi.
Ilgari Vltava yo'nalishi Belarus, Polsha va Chexiya hududidan o'tgan bo'lsa, endi Rossiya temir yo'llari xabar berishicha, yo'nalish Belarus, Polsha va Slovakiya hududi orqali o'tadi. Asosiy avtoturargohlar - Vyazma, Brest (g'ildiraklarni almashtirish uchun ikki soat), Terespol, Bogumin.
Moskva-Praga poyezdi zamonaviy xalqaro vagonlar bilan jihozlangan, ular konditsioner, 220 V rozetkalar, qulay o'rindiqlar va boshqa qulayliklar bilan jihozlangan.
Xalqaro yuk tashishlar o'rtasidagi asosiy farqlar:
- uxlash tokchalari (kengligi 70 sm) bir tomonda joylashgan bo'lib, bu bitta va ikkita bo'linma uchun qulay, ammo uch o'rindiqli bo'lganlarda qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi;
- bo'limning qarama-qarshi tomonida stol bor, uning qopqog'i ostida ishlaydigan lavabo, shuningdek kiyim ilgichlari va bagaj uchun cheklangan joy;
- pastki bo'linma bo'linmasini yo'riqnoma yordamida uchta yumshoq o'rindiqlar to'plamiga aylantirish mumkin, ammo unda bagaj uchun joy cheklangan;
- xalqaro bo'limlar tor - rossiyalik yo'lovchilarga tanish bo'lgan ichki bo'limlarga qaraganda taxminan chorak-uchdan bir qismga ko'proq tor.
Marshrut bo'ylab harakatlanish uchun mo'ljallangan xalqaro vagonlar Rossiya bayrog'i ranglariga (oq, ko'k, qizil) bo'yalgan, ular oddiy rus vagonlariga qaraganda ichi tor va tashqi tomondan cho'kadi.
Chegarani kesib o'tish - bojxona va shinalarni almashtirish
Moskva-Praga poyezdida bojxona nazorati Rossiya va Belorussiya chegarasida, Polsha va Chexiya chegarasida o‘tkazilishi kerak, endilikda Slovakiya hududi ham qo‘shiladi.
Rasmiy ravishda, tekshirish bagajni tekshirish va hujjatlarni tasdiqlashni o'z ichiga oladi; protseduraning sifati va qiyinligi aniq bojxona xodimlariga bog'liq - ba'zida siz o'zingizning narsalaringizni tekshirmasdan ham qilishingiz mumkin, ba'zan esa pasportingiz lupa va infraqizil chiroq bilan tekshiriladi. Belarus va Polsha chegaralariga nisbatan alohida farq yo'q.
O'tish uchun bojxona nazorati bojxona deklaratsiyasini to'ldirish kerak, bu erda pul, alkogol va tamaki mahsulotlarining aniq miqdori to'g'risidagi ma'lumotlarni kiritish ayniqsa muhimdir. Deklaratsiyalar va bojxona hujjatlari bilan bog'liq tafsilotlar, tafsilotlar va qiyinchiliklarni, agar biror narsa aniq bo'lmasa, konduktor bilan muhokama qilish yaxshiroqdir.
Brestdagi eng uzun to'xtash paytida g'ildiraklar to'plamlari o'zgartiriladi, kengroq rus o'lchagichlari uchun g'ildiraklar tor Evropa g'ildiraklari bilan almashtiriladi. Jarayon ikki-uch soat davom etadi, ammo shahar bo'ylab piyoda yurish muammoli bo'lishi mumkin - chiqish bojxona nazorati zonasida joylashgan va smena yopiq depoda amalga oshiriladi, undan chiqib ketish unchalik oson emas.
Ilgari, Moskva-Praga yo'nalishida, Brestdan keyin Minskda uzoq vaqt to'xtash bo'lgan, ammo hozir u yo'q - sayohat davomiyligini qisqartirish uchun zarur bo'lgan chora.
"Vltava" - yo'lovchilarning sharhlari
Moskvadan Pragaga poyezdda sayohat Chexiya poytaxtiga ish bilan boradigan sayyohlar va yo'lovchilar orasida juda mashhur bo'lib qolmoqda va juda xilma-xil sharhlarni uchratish mumkin - sayohat "jonli do'zax" degan bayonotdan tortib to "jonli do'zax" haqidagi hayajonli hayqiriqlargacha. " eng yaxshi sayohat hayotda". Shuningdek, poezdlarda gaz purkaydigan qaroqchilar va o'g'rilar, shuningdek, bojxonachilarning "shafqatsizligi" haqidagi ko'plab afsonalarni ta'kidlash kerak.
- Elena, Moskva:
“Biz Pragaga birinchi bor ketayotganimizda, Brestda tushishga qaror qildik. Shunday qilib, qaytib kelish uchun siz yugurib, asabiylashishingiz kerak edi - ular sizni faqat bojxona orqali stantsiyaga kiritishdi va siz ketishga deyarli kechikdingiz.
Biz yo'lda endi u erga bormaymiz, lekin davom etamiz orqaga yo'l- bu oson, siz har doim xotirjam sayr qilishingiz, shaharni ko'rishingiz, biror narsa sotib olishingiz mumkin. Ba'zilar aytganidek, poezdda sayohat qilishda hech qanday masochizmni ko'rmayapman. Mening oilam va menga yoqadi.
Biz ko'p yillardan beri avgust oyida sayohat qilamiz, vagonimiz tiqilib qolgan, lekin biz yaxshi sayohatchilarni uchratamiz. Yurish qulay, poyezd toza, bojxonada hech qanday muammo yo'q; ba'zida, orqaga qaytishda belarusliklar ko'p yuki bo'lganlarni tekshirishadi. Bu yil avgust oyining oxirigacha yana boramiz, yana poyezdda boramiz! Shoshilmoq!"
- Piter, Tver:
“Pragaga poyezdda borish shunchaki mazoxizmning murakkab shaklidir. Afsuski, men o'zimga bog'liq bo'lmagan sabablarga ko'ra o'zim sayohat qilishim kerak. Agar boshqa variant bo'lsa, poezddan foydalanmaslik yaxshiroqdir, ayniqsa u samolyotdan qimmatroq.
- Iskandar, Tula:
“Siz sayohat qilishingiz mumkin, lekin u tor; samolyotda tezroq, lekin xavfli. Men balandlikdan qo'rqaman. Va hokazo, yangi poezd- qulay, hali ham toza, mavsum bo'lmaganda juda ko'p odamlar emas. Men asosan ish uchun sayohat qilaman, ba’zan esa yo‘lda deyarli dam olaman”.
Ushbu videoda siz Moskva-Praga poezdining vagon va kupesi qanday ko'rinishini ko'rishingiz mumkin:
Moskvadan Vltava poezdida sayohat qilish eng oson va qulaylaridan biridir qulay usullar Pragaga boring, u uchun mos keladi yirik kompaniyalar, Uchun oilaviy dam olish va nafaqat Chexiya poytaxtiga borishni, balki yo'lda ko'p narsalarni ko'rishni xohlaydigan har bir kishi uchun. Poezd eng foydali yoki eng tezkor variant emas, lekin u eng qiziqarli.
Poyezd chiptasini qanday sotib olish mumkin?
- Yo'nalish va sanani ko'rsating. Bunga javoban biz "Rossiya temir yo'llari" dan chiptalar mavjudligi va ularning narxi haqida ma'lumot topamiz.
- Tegishli poezd va joyni tanlang.
- Tavsiya etilgan usullardan biri yordamida chiptangizni to'lang.
- To'lov ma'lumotlari bir zumda Rossiya temir yo'llariga uzatiladi va sizning chiptangiz beriladi.
Sotib olingan poezd chiptasini qanday qaytarish kerak?
Karta orqali chipta to'lash mumkinmi? Bu xavfsizmi?
Ha albatta. To'lov Gateline.net protsessing markazining to'lov shlyuzi orqali amalga oshiriladi. Barcha ma'lumotlar xavfsiz kanal orqali uzatiladi.
Gateline.net shlyuzi PCI DSS xalqaro xavfsizlik standarti talablariga muvofiq ishlab chiqilgan. Dasturiy ta'minot Shlyuz 3.1 versiyasi bo'yicha auditdan muvaffaqiyatli o'tdi.
Gateline.net tizimi sizga Visa va MasterCard kartalari bilan, jumladan, 3D-Secure: Verified by Visa va MasterCard SecureCode yordamida to‘lovlarni qabul qilish imkonini beradi.
Gateline.net to'lov shakli turli brauzerlar va platformalar, jumladan, mobil qurilmalar uchun optimallashtirilgan.
Internetdagi deyarli barcha temir yo'l agentliklari ushbu shlyuz orqali ishlaydi.
Elektron chipta va elektron ro'yxatga olish nima?
Sotib olish elektron chipta veb-saytga - kassir yoki operator ishtirokisiz sayohat hujjatini berishning zamonaviy va tezkor usuli.
Elektron poezd chiptasini sotib olayotganda, o'rindiqlar to'lov vaqtida darhol sotib olinadi.
To'lovdan so'ng, poezdga chiqish uchun sizga kerak bo'ladi:
- yoki o'ting elektron ro'yxatga olish;
- yoki vokzalda chiptangizni chop eting.
Elektron ro'yxatga olish Barcha buyurtmalar uchun mavjud emas. Agar ro'yxatdan o'tish mavjud bo'lsa, uni veb-saytimizda tegishli tugmani bosish orqali to'ldirishingiz mumkin. To'lovdan so'ng darhol ushbu tugmani ko'rasiz. Keyin poyezdga chiqish uchun asl identifikatoringiz va bortga chiqish taloningizning bosma nusxasi kerak bo‘ladi. Ba'zi o'tkazgichlar chop etishni talab qilmaydi, lekin uni xavf ostiga qo'ymaslik yaxshiroqdir.
