SHAHAR AGLOMERASI (lotincha aggloméra — qoʻshib olish, toʻplash, toʻplash), turli va intensiv aloqalar (iqtisodiy, mehnat, madaniy, maishiy, rekreatsion va boshqalar) bilan birlashtirilgan aholi punktlarining (asosan shaharlar) ixcham hududiy guruhlanishi. Shahar aglomeratsiyasi yaxlit hududiy ijtimoiy-iqtisodiy shakllanish sifatida yirik markaziy shaharning (yoki bir nechta asosiy shaharlarning) funktsional va fazoviy rivojlanishi asosida vujudga keladi. Katta shahar atrofida aholi punktlari shakllangan turli xil turlari(shahar atrofi, sun'iy yo'ldosh shaharlar va boshqalar), uning ishlab chiqarish, transport, rekreatsion, kommunal va boshqa qo'shimchalar sifatida xizmat qiladi. Shahar aglomeratsiyasidagi aholi punktlarining fazoviy yaqinligi va bir-birini to'ldirishi ularda faoliyatning turli sohalarini rivojlantirish uchun qulay shart-sharoitlarni yaratishga yordam beradi.
Bular quyidagilardir: bir yadroli shaharga ega bo'lgan monosentrik shahar aglomeratsiyalari, bu shahar atrofi yoki tashqi, periferiya deb ataladigan zonada joylashgan atrofdagi aholi punktlarining rivojlanishi va faoliyati yo'nalishi bo'lgan (masalan, Rossiyadagi eng yirik shahar aglomeratsiyalari - Moskva, Sankt-Peterburg, Sankt-Peterburg). Sankt-Peterburg, Nijniy Novgorod, Yekaterinburg va boshqalar); ko'p markazli shahar aglomeratsiyalari, bir nechta bir-biriga nisbatan yaqin joylashgan yirik shaharlar-markazlar [masalan, Germaniyaning Quyi Reyn-Rur aglomeratsiyasi, uning asosiy markazlari aslida birlashtirilgan Duysburg, Essen, Bochum va Dortmund (Rurshtadt deb ataladigan) shaharlari, shuningdek, Kyoln, Dyusseldorf va Bonn; qarang: Konurbatsiya]. Katta shahar aglomeratsiyalarida ko'pincha mahalliy aholi punktlari uyalari - 2-tartibdagi aglomeratsiyalar (masalan, Noginsko-Elektrostalskaya, Orexovo-Zuevskaya, Kolomenskaya, Serpuxovskaya va Moskva metropolisi bilan o'ralgan boshqa aglomeratsiyalar) shakllanadi. Turli faoliyat turlari va aholining hududiy kontsentratsiyasi uchun eng qulay sharoitlar mavjud bo'lgan joylarda kengayib borayotgan shahar aglomeratsiyalari megapolislarga bog'langan. Bularga quyidagilar kiradi: AQSHning Atlantika okeani sohilidagi Bostondan Vashingtongacha choʻzilgan aglomeratsiyalar zanjiri (Bosvash), Kaliforniyaning Tinch okean sohillari — San-Fransiskodan San-Diyegogacha (San-San); Yaponiya - Tokiodan Osakaga (Tokaydo) va boshqalar.
Shahar aglomeratsiyasi, o'zaro bog'langan aholi punkti sifatida, odatda, aholining haftalik hayot aylanishini o'z ichiga oladi. Shahar aglomeratsiyasining tashqi chegaralari, qoida tariqasida, shahar markaziga etib borish uchun zarur bo'lgan 1,5-2,0 soat vaqt bilan belgilanadi; kommunikatsiyalar yaxshilanganda va Transport vositasi Shahar aglomeratsiyasining chegaralari kengayib bormoqda.
Shahar aglomeratsiyasining shakllanishi yirik shaharlar salohiyatidan toʻliqroq foydalanishga yordam beradi, shu bilan birga ularning muammolarini hal etishning samarali vositasi hisoblanadi. Shahar aglomeratsiyasining tartibsiz o'sishi salbiy oqibatlarga olib keladi (ko'proq keng miqyosda va yirik shaharlarning kamchiliklarini yanada keskin takrorlash): aholining haddan tashqari ko'pligi va sohalarning kontsentratsiyasi iqtisodiy faoliyat cheklangan hududda, ekologik va transport muammolarining keskin kuchayishi, suv resurslarining keskin tanqisligi va hokazo.Shahar aglomeratsiyasini rejali asosda fazoviy tashkil etishni takomillashtirish shaharsozlik sohasidagi davlat siyosatining muhim vazifasi hisoblanadi.
20-asrda dunyoning aksariyat mamlakatlarida (ayniqsa 20-asrning 2-yarmida) shahar aglomeratsiyalari eng muhim boʻgʻinlarga aylandi. hududiy tashkilot iqtisodiyot, hisob-kitoblarni qo'llab-quvvatlovchi doirasidagi kuchli tugunlar. Yuqori rivojlangan mamlakatlarda shahar aglomeratsiyasining o'sishi asosiy shaharlarni iqtisodiy faoliyat sohalaridan "tushirish" natijasida yuzaga keladi, ular shahar atrofidagi hududlarning kengayishi - shahar atrofi jarayonlarining rivojlanishi (qarang). Urbanizatsiya maqolasi); Shahar atrofi aholisi odatda shahar markazlari aholisidan ko'p.
Rossiyada shahar aglomeratsiyasining rivojlanishi asosan yangi sanoat va xizmat ko'rsatish ob'ektlarini, shuningdek, aholini (shu jumladan mamlakatning boshqa mintaqalaridan) yirik markazlarning tortishish zonasiga jalb qilish orqali amalga oshiriladi. Shahar hududlarini doimiy ravishda kengaytirish amaliyoti, ya'ni shahar atrofi zonalarini asosiy shaharlar tomonidan singdirilishi mamlakatda aglomeratsiya jarayonlari rivojlanishining haqiqiy manzarasini yashiradi. O'rtacha, Rossiya shahar aglomeratsiyalari aholisida shahar atrofi va yo'ldosh shaharlarning ulushi taxminan 20% ni tashkil qiladi (2000-yillarning o'rtalarida), bu ko'rsatkich 1990-yillarning boshidan beri o'zgarmadi. Umuman olganda, Rossiyada 53 ta yirik shahar aglomeratsiyasi mavjud (markaziy shaharlarning aholisi kamida 250 ming kishi; 2002 yil, aholini ro'yxatga olish). Ularda 66,0 million kishi (mamlakat aholisining 45,5 foizi), shu jumladan aglomeratsiya shaharlarida 46,2 million kishi va shahar atrofidagi hududlarda 19,8 million kishi istiqomat qiladi. 1989-2002 yillar davomida shahar aglomeratsiyalari soni ko'paymadi, ularning aholisi 2,1 foizga (shahar markazlari - 1,1 foizga, shahar atrofi - 4,3 foizga) kamaydi.
Lit.: Dubrovin P.I. Shaharlar aglomeratsiyalari (genezis, iqtisodiyot, morfologiya) // Geografiya savollari. M., 1959. Sat. 45; Lappo G. M. SSSRda shahar aglomeratsiyalarining rivojlanishi. M., 1978; Shahar aglomeratsiyalarini o'rganish muammolari. M., 1988; Animitsa E. G., Vlasova N. Yu. Shaharshunoslik. Ekaterinburg, 1998 yil; Pertsik E. N. Dunyo shaharlari. Jahon urbanizatsiya geografiyasi. M., 1999 yil.
II tip - sanoat ishlab chiqarishi bo'lgan shahar aglomeratsiyalari. Boshqirdistondagi shaharlashgan hududlar (Ufa, Sterlitamak, Salavat, Meleuz, Kumertau, Oktyabrskiy, Neftekamsk, Birsk, Baymak, Sibay, Uchali va boshqalar) kichik maydonni egallaydi, lekin katta hududlarga ta'sir qiladi. Boshqirdistonning antropogen jihatdan buzilgan mintaqalaridan, masalan, Ufa-Blagoveshchenskiy, Sterlitamak-Salavatskiy, Oktyabrskiy-Tuymazinskiy sanoat markazlari eng xavfli vaziyatda. Ular tabiiy zaiflikning yuqori sinfi bilan ajralib turadi.[...]
Shahar aglomeratsiyalarini yaratish va sanoat markazlari rivojlangan infratuzilma bilan gidrogeologik sharoit va litosferaning sirt qatlamlari holati sezilarli darajada o'zgaradi. Hududlarni qurish va asfaltlash infiltratsiya jarayonlarini bostiradi atmosfera yog'inlari. Er osti kommunal xizmatlaridan qochqinlar darajasini oshiradi yer osti suvlari, inshootlarni suv bosishi va tuproqning yo'q qilinishiga olib keladi. Issiqlik magistrallari ostida tuproq harorati 25-30 ° S gacha ko'tariladi, bu esa har 10 yilda tuproq haroratining o'rtacha 0,1 ° S ga oshishiga olib keladi. Bu tuproqdagi mikrofloraning, shu jumladan patogen mikroorganizmlarning rivojlanishiga yordam beradi va er osti suvlarining qurilish materiallariga nisbatan agressivligini oshiradi. Shaharlar va sanoat zonalarida qurilish poundlarni tashkil etuvchi jinslarni yo'q qilish va yuvish jarayonlarini kuchaytirdi. Bunga er osti suvlarini intensiv tanlash, uning kimyoviy va termal ifloslanishi, karbonatlar va sulfatlarga nisbatan suvning mikrobiologik va kimyoviy faolligi oshishi yordam berdi.[...]
Shahar joylarida yopiq yuzasi (asfalt, asfalt-beton, toshbo'ron va boshqalar) bo'lgan muhim hududlarning mavjudligi, shuningdek, shahar atmosferasida gaz va aerozol ifloslanishining kontsentratsiyasi nomutanosiblikka olib keladi. quyosh radiatsiyasi. Ushbu omillarning kombinatsiyasi shahar "issiqlik oroli" deb ataladigan narsaning shakllanishiga olib keladi, ya'ni havoning zamin qatlami shahar atrofidagi hududga qaraganda shahar ichida bir necha daraja issiqroq bo'ladi. Isitish miqdori kunning vaqti, yil vaqti, joylashuvi va shahar aholisiga bog'liq. Urbanizatsiya tendentsiyasi o'sib borayotganini va tropik bo'lmagan (mo''tadil va sovuqroq) zonalarda shahar aglomeratsiyalari hajmining jadal o'sishini hisobga olgan holda, energiya iste'molini hisoblash va resurslarni baholashda energiya tejashni hisobga olish zarurati tug'iladi. zaxiralari va butun dunyo uchun olib chiqish intensivligi (Klimenko V.V. va Klimenko A.V., 1996, 93-97-betlar).[...]
Megapolislar va shahar aglomeratsiyalarining paydo bo'lishi issiq qonli hayvonlarning yashash sharoitlarini sezilarli darajada o'zgartiradi, atrof-muhitning parchalanishi va dinamikligini oshiradi, resurslarning mozaik taqsimotini oshiradi. Hayvonlarning mavjudligi uchun eng muhimi yirik shaharlar spektrdagi oldindan aytib bo'lmaydigan o'zgarishlardan foydalanish qobiliyati va resurslarning ko'pligi mumkin bo'ladi.[...]
Shahar aglomeratsiyasining ortib borayotgan urbanizatsiyasi ular uchun xos bo'lmagan ekologik funktsiyalarning paydo bo'lishiga olib keladi (Kavtaradze, 1993). Shahar infratuzilmasini qayta ko'rib chiqish va shahar rivojlanishini qayta qurish zarurati mavjud bo'lib, ular shaharning ta'sir zonasida "yovvoyi" tabiatning ekologik barqarorligini va uning aholisining ekologik xavfsizligini ta'minlashi mumkin. Shaharsozlik va urbanizatsiyaning ushbu yangi vazifasi zamonaviy shahar ekotizimining yangi tarkibiy va funktsional asosini talab qiladi, uning kontseptsiyasi biz tomonidan ilgari kiritilgan edi (Simkin, 1988, 1995; Kavtaradze, 1993). Shaharning ekologik doirasi deganda biz unda saqlanib qolgan elementlarning funksional tashkil etilgan tizimini tushunamiz. tabiiy hududlar, ekologik yo'laklar bilan bog'langan va "yovvoyi tabiatning zarur nisbati" ga tiklangan ekotizimlar hududlari bilan to'ldirilgan, shahar sharoitida ularning tarkibiy qismlarining to'liq to'plamining xavfsizligi va barqaror ishlashini ta'minlashga qodir. Faqat bunday tizimni, qat'iy aytganda, chaqirish mumkin tabiiy kompleks shaharlar, tabiiy landshaftlarning "bo'laklari" va shaharni chetlab o'tadigan orol aholi punktlari haligacha yo'qolmagan alohida hududlar to'plamidan farqli o'laroq.[...]
MEGAPOLIS - bu juda yirik shahar aglomeratsiyasi, shu jumladan ko'plab turar-joy posyolkalari (bir qator shahar aglomeratsiyalarining funktsional aloqasi). M. aholisi 1 milliondan ortiq kishi. Eng yirik shaharlari Boston - Nyu-York - Filadelfiya-Vashington (uzunligi taxminan 400 km) va Tokio-Osaka-Nagoya.[...]
Sifatida aglomeratsiyani rejalashtirish loyihalarini ishlab chiqish murakkab loyiha Yagona iqtisodiy, arxitektura va muhandislik rejasiga muvofiq loyihalashtirilgan hudud hududida barcha turdagi qurilishlarni joylashtirish havo muhiti va suv resurslarini muhofaza qilish masalalarini hisobga olgan holda amalga oshirilishi kerak. Bu, ayniqsa, quyidagilar uchun zarur: hududida etakchi sanoatning yirik korxonalari joylashgan shahar aglomeratsiyalari. Shuning uchun texnologik va sanitariya choralari (qimmatbaho chiqindilarni maksimal darajada qazib olish va uning gaz va chang chiqindilari va chiqindi suvlarga tushishini kamaytirish nuqtai nazaridan ishlab chiqarish texnologiyasini takomillashtirish) bilan bir qatorda maxsus rejalashtirish tadbirlarini tavsiya etish kerak. Xususan, korxonalarni guruhli joylashtirishning maqsadga muvofiqligi qayd etilgan, bu texnologik jarayonlarning kaskadli ketma-ketligini, bunda har bir oldingi jarayonning chiqindilari keyingi jarayon uchun xomashyoga aylanishi, gaz, chang va suyuqlik chiqindilarini markazlashtirilgan holda tozalash imkonini beradi. Shu bilan birga, gaz, chang yoki suyuqlik chiqindilarini tashqi atmosferaga yoki undan tashqariga olib tashlash vazifasini bajarish yanada realroq bo'ladi. aholi punktlari.[ ...]
Hozirgi vaqtda shahar shahar aglomeratsiyasiga aylandi - umumiy ijtimoiy-iqtisodiy va ekologik tizimni tashkil etuvchi shahar tipidagi aholi punktlarining fazoviy va funktsional birlashtirilgan guruhi. Mamlakat yoki mintaqa ichidagi aglomeratsiya ishlab chiqarish faoliyati va ishlab chiqarish munosabatlari natijasida hosil bo'lgan funktsional aloqalar bilan tavsiflanadi. Konurbatsiya va megalopolis o'rtasida farq bor.[...]
Hozirgi vaqtda shahar posyolkasining asosiy elementi aglomeratsiya bo'lib, bu erda shahar va shaharchalar majmuasi iqtisodiy, mehnat va madaniy jihatdan bir-biri bilan chambarchas bog'liqdir. 1970 yilga kelib SSSRda 514 ta shahar aglomeratsiyasi mavjud bo'lib, ularda 110 million kishi, ya'ni SSSR umumiy shahar aholisining 80% dan ortig'i yashagan. Ular orasida 20 ta "millionerlar" aglomeratsiyasi va har biri 0,5 dan 1 milliongacha aholiga ega 24 tasi bor.[...]
Sun'iy yo'ldosh shahar - yirik shahar yaqinida joylashgan va sanoat, iqtisodiy, madaniy va maishiy jihatdan markaz sifatida unga qaraydigan shahar yoki shahar tipidagi aholi punkti. Ko'pincha shahar aglomeratsiyasining periferik elementini tashkil qiladi. Sun'iy yo'ldosh shahar markaziy shahar bilan qo'shilishga moyil emas, ular orasidagi masofa transport sharoitlariga bog'liq. Yoʻldosh shaharlarni yaratish uchun yirik markaz yonida qurilgan yoki rekonstruksiya natijasida undan olib tashlangan sanoat korxonalari, ilmiy-tadqiqot muassasalari, oliy oʻquv yurtlari va boshqalar asos boʻladi. Sun'iy yo'ldosh shaharlarni yaratish sanoat va aholining yirik shaharda ortiqcha kontsentratsiyasini bartaraf etishga va butun aglomeratsiya rivojlanishini tartibga solishga yordam beradi. Sun'iy yo'ldosh shaharlarga Moskva yaqinidagi Zelenograd va Novosibirsk yaqinidagi Akademgorodok misol bo'ladi.[...]
SHAHAR AGLOMERASYONLARINI REJAJLASH VA TRANSPORT MUAMMOLARI...[...]
Sanoat hududlari va ular bilan bog‘liq bo‘lgan shahar aglomeratsiyalari va transport uzellari daryo o‘zanlari va kichik daryolar tekisliklarining qurilish va maishiy chiqindilar bilan ko‘p miqdorda ifloslanishiga, turli muhandislik inshootlarini qurish, sun’iy to‘g‘rilash va ko‘chirish natijasida daryo o‘zanlari shaklining mexanik o‘zgarishiga, ko‘pincha daryo o‘zanlarini butunlay yo‘q qilishga olib keladi. ular quvurlarga olinganda. [...]
Rossiyada 1060 ta shahar va 2070 ta shahar tipidagi aholi punktlari mavjud boʻlib, ularda 110 millionga yaqin aholi istiqomat qiladi. Rossiyadagi 33 ta yirik shahar aglomeratsiyasida mamlakat aholisining 40 foizi istiqomat qiladi. Moskva, Sankt-Peterburg, Nijniy Novgorod, Yekaterinburg, Rostov-na-Donu, Chelyabinsk, Samara, Volgograd, Qozon, Perm, Saratov, Ufa, Omsk, Novosibirsk shaharlarida aholi soni 1 million kishidan oshadi. .[...]
Moskva shahar aglomeratsiyasida aholining yuqori kontsentratsiyasi sanoat va qishloq xo'jaligining uzoq muddatli intensiv rivojlanishi bilan birgalikda odamlarning yashash sharoitlariga (atrof-muhitning ifloslanishi) va tabiiy resurs potentsialining holatiga (kesish va yo'q qilish) ta'sir ko'rsatadigan ekologik muammolarning paydo bo'lishiga olib keldi. o'rmonlar, suvning kamayishi, qimmatbaho qishloq xo'jaligi erlari bo'lgan hududlarning rivojlanishi, o'simlik va hayvonot dunyosining kamayishi). Ifloslanish darajasi bo'yicha Moskva viloyati Urals va Kuzbass bilan bir qatorda.[...]
Shahar aglomeratsiyalari uchun suv ta'minoti va kanalizatsiya sxemalarini hal qilishda suv balansi hisobga olinadi, u kiruvchi qismdan (daryo oqimlari va suv omborlari, kichik suv omborlari, er osti suvlari, qaytib va chiqindi suvlarning foydali chiqishi) va chiquvchi qismdan (ichimlik, madaniy va rekreatsion, texnologik ehtiyojlar, sug'orish va boshqalar).[...]
Eng rivojlangan mamlakatlarda shahar aglomeratsiyasining kengayishi natijasida giperurbanlashgan hududlar - megalopolislar paydo bo'ldi. Megalopolis - juda katta shahar aglomeratsiyasi, jumladan, ko'plab turar-joy aholi punktlari, ya'ni. bir qator shahar aglomeratsiyalarining funktsional aloqasi. Megapolis aholisi sezilarli darajada 1 million kishidan oshadi. AQShda uchta yirik megapolis mavjud. AQSHning shimoli-sharqida Boston, Nyu-York, Filadelfiya, Baltimor va Vashington aglomeratsiyalarining qoʻshilishi natijasida 150 ming km2 maydonni egallagan 40 million kishilik eng yirik megapolis tashkil topdi. Buyuk ko'llarning janubiy qirg'og'ida (Chikago, Detroyt, Klivlend, Pitsburg) 30 million aholisi bo'lgan yana bir megapolis shakllangan. Janubiy Kaliforniyaning megapolis (Los-Anjeles, San-Diego) 11 milliondan ortiq odamni jamlagan.[...]
Ko'p qatlamli texnosfera megapolislarni, yirik shahar aglomeratsiyalarini va eng yirik shaharlarni ajratib turadi, ular, qoida tariqasida, o'sishi davomida barcha yaqin atrofdagi aholi punktlarini o'zlashtiradi. Unda CO ning ma'lum bir turi va uning aholisining tegishli turmush tarzi paydo bo'lgan. Texnosferaning resurs asosi, ayniqsa, uning rivojlanishining I va II bosqichlarida, mahalliy joylarda, shuningdek, uning tuzilishi ierarxiyasining oxirgi uchta quyi darajasida biosfera [...]
SSSRda SHAHAR TRANSPORTINI RIVOJLANISHNING VAZIFALARI VA SHAHAR QUVVATLISH SHARTLARI KO'RIB ETILGAN. O‘zaro bog‘langan aholi punktlarini RIVOJLANISHGA VA JAMOAT SOTIB VA YAXSIY TRANSPORTNING O‘ZBAR HARAKATIGA DIQQAT BERILADI. SHAHAR MUHTITINI MUHOFAZA MUAMMOSIGA MAXSUS JOY BERILGAN. G'ARBIY EVROPA SHAHAR AGLOMERASYONLARI MARKAZLARI - Alohida SHAHARLARNING REQUSTRIK LOYIHALARI UCHUN TRANSPORT VA REJALASH ECHIMLARINI TADQIQOT ETILGAN.[...]
Sifatning eng muhim tarkibiy qismlaridan biri muhit shahar aglomeratsiyasida suv bor. Maishiy va ichimlik maqsadlarida foydalaniladi, shuningdek, korxonalarning texnologik jarayonlarini qo'llab-quvvatlash kerak. Shu munosabat bilan suv sifatini baholash, texnogen omillar ta’sirida uning dinamikasini prognozlash, suv ekotizimlarining reabilitatsiya xususiyatlarini tubdan yaxshilash yo‘llarini izlash katta ahamiyatga ega.[...]
Eng yirik shahar aglomeratsiyalari - Sankt-Peterburgda keskin ekologik vaziyat yuzaga keldi. Nijniy Novgorod, Perm, Ekaterinburg. Bu yerdagi ekologik muammolar orasida havo, suv va tuproqning ifloslanishi, hududning suv rejimining buzilishi birinchi o‘rinda turadi. Ko'pgina o'rta va kichik shaharlarda ekologik vaziyat yomonlashmoqda, bu odatda samarali tozalash inshootlarining yo'qligi bilan bog'liq, masalan, Novgorodda (azotli o'g'itlar ishlab chiqarish), Cherepovetsda (qora metallurgiya), Kirishida (energetika, neft kimyosi), Nijniy Tagil (qora metallurgiya).[...]
60-yillarning ikkinchi yarmidan boshlab. XX asr Ko'l qurbaqasi Yekaterinburg shahar aglomeratsiyasi hududida qayd etilgan (Vershinin, Kamkina, 1999). Shahar joylarida issiqlik anomaliyalarining mavjudligi ushbu turning populyatsiyalarini tabiiy chegaralardan tashqarida saqlashga yordam beradi. Muntazam kuzatishlar 1977 yilda boshlangan. Ko'payish birinchi marta 1980 yilda qayd etilgan; 23 yil davomida u 15 marta kuzatilgan. Kuzatish davrida R. ridibunda populyatsiyalari soni va ularning soni bir qator jiddiy oʻzgarishlarga uchradi. Agar kuzatuvlarning dastlabki davrida ko'p qavatli binolar zonasida ko'l qurbaqalarining ikkita doimiy guruhi mavjud bo'lsa (1-jadval), hozirgi vaqtda baland va past qavatli qurilish zonalarida, o'rmonda to'rtta naslchilik populyatsiyasi mavjud. park zonasi va alohida shaxslar shahar chegarasidan tashqarida qayd etilgan. [...]
Tuproq eritmalarida misning eruvchan shakllari asosan organik komplekslar sifatida mavjud, ammo erkin Cu2+ ionlari past tuproq yoki tosh pH darajasida bo'lishi mumkin. Tuproqdagi og'ir metallarning tarkibi chuqurlik bilan kamayadi (1.2.9-rasmga qarang). Mis birikmalarining eruvchanligi kislotali sharoitda ortadi va kamaytiruvchi sharoitda pasayadi.[...]
MEGAP0LIS (gr. megas yirik + polis shahar-shtat qadimgi dunyo] - bu juda katta shahar aglomeratsiyasi, jumladan, ilgari birlashtirilgan ko'plab turar-joy aholi punktlari. Aholisi M, - i milliondan ortiq aholi [...]
Sanoat ishlab chiqarishining rivojlanishi va shahar aholisining ko'payishi, yangi shaharlarning qurilishi va shahar aglomeratsiyasining paydo bo'lishi bilan bog'liq bo'lgan hududning urbanizatsiyasi daryolar tarmog'i va drenaj maydonlarini, suv oqimi va cho'kindi oqimini, harorat va muzlik sharoitlarini o'zgartiradi. suv oqimlarining oqimiga ta'sir qiladi kanal jarayonlari. Urbanizatsiya omillarini aniqlash va hisobga olishga urinishlar dastlab gidrologiyada amalga oshirilgan (V.V.Kupriyanov, I.A.Shiklomanovlar asarlari). Urbanizatsiya qilinadigan daryo uchastkalarida kanal jarayonlarini prognozlash metodologiyasi B. F. Snishchenko tomonidan ishlab chiqilgan.[...]
Rossiyaning aksariyat hududlarida va shahar aglomeratsiyalarida nihoyatda xavotirli ekologik vaziyat yuzaga keldi.[...]
Yirik shaharlar bir-biri bilan qo'shilib, qo'shni hududlar bilan birgalikda shahar aglomeratsiyasini tashkil qiladi. Bu erda tabiiy biogeotsenozlarni shahar va agrotsenozlar bilan almashtirish ayniqsa intensiv sodir bo'ladi. Tabiatning o'zgarishi bilan bog'liq bo'lgan xilma-xil inson faoliyati shahar chegaralaridan ancha oshib ketadi va tabiiy muhitning barcha tarkibiy qismlariga ta'sir qiladi. Katta shaharlar va aglomeratsiyalar tabiiy muhitga shaharning o'zidan 50-65 marta kattaroq radiusda ta'sir qiladi. 25-30 km radiusda tuproqlar, yer osti suvlari va litosferaning boshqa tarkibiy qismlarining o'zgarishi kuzatiladi. Shahar tizimidagi tabiiy muhitga texnogen yuk ko'lamining umumiy mezonlari shahar kattaligi, aholi zichligi va binolar, rivojlangan sanoat tarmoqlari, rekreatsion hududlarning rivojlanish darajasidir. [...]
Yirik shahar aglomeratsiyalari hududlarida qor qoplamining moddiy va izotopik tarkibini o'rganish geoekologik tadqiqotlar majmuasida muhim o'rin tutadi. tomonidan kimyoviy tarkibi qor, qishda atmosferadan tushadigan moddalar (shu jumladan ifloslantiruvchi moddalar) miqdorining o'zgarishi aniqlanadi. Buning oqibati ifloslanish manbalarini va ularning ta'sirining haloslarini aniqlash, shuningdek, erigan suvlar va tuproq va er osti suvlari orqali shahardan olib boriladigan ifloslantiruvchi moddalar miqdorini taxminiy baholashdir.[...]
Shaharning ekologik muammolari ko'p qirrali. Atrof-muhitga, shaharlarga, shahar aglomeratsiyalariga va odamlarning o'ziga ta'sir qilish salbiy reaktsiyalarni boshdan kechiradi, bu ko'pincha shahar arxitekturasi va shaharsozlikda ziddiyatli vaziyatlarga olib keladi - shahar o'rmonlarining nobud bo'lishi, suv resurslarining keskin tanqisligi va boshqalar. Inson muhitini yaxshilash uchun. shaharda uning ijobiy fazilatlarini saqlab, ratsionallikni shakllantirish haqida g'amxo'rlik qilish kerak hududiy tuzilishi shahar landshafti. Ushbu kontseptsiya relyefi, gidrologik rejimi, qurilish uchun noqulay hududlarni aniqlashni o'z ichiga oladi. transport aloqasi, yomg'ir suvlarini drenajlash va kanalizatsiyani tashkil etish, shuningdek, transport harakati uchun qulay vertikal tartib, er osti inshootlarini joylashtirish va boshqalar. Shaharning ekologik tashkil etilishining samaradorligi atrof-muhit tarkibiy qismlarining sifatlari va ularning qarshilik darajasiga bog'liq. texnogen ta'sirlar hisobga olinadi.[...]
Hozir bir qator mamlakatlarda deyarli qayd etilgan G'arbiy Yevropa va AQShda shahar aholisining shahar aglomeratsiyasidan qishloq joylariga ma'lum darajada chiqib ketishi tendentsiyasi mavjud, ya'ni. aksilurbanizatsiya yoki deurbanizatsiya shahar infratuzilmasining jadal o'sishini to'xtatishga qodir.[...]
Ayniqsa, radionuklidlarning er osti gorizontlariga tez migratsiyasi Kiev shahar aglomeratsiyasi hududida kuzatildi, bu erda suv olish tizimi 250 m gacha chuqurlikdan ishlaydi, ularning umumiy mahsuldorligi kuniga 500-700 ming m3 ni tashkil qiladi. 1992-1993 yillarda ushbu suvlarda 34Sz, 137Sv va 908g miqdorini aniqlash asosida. Er yuzasidan radionuklidlarning migratsiya tezligiga baho berildi. Yiliga kamida 50 m ni tashkil etdi.[...]
Zamonaviy shaharlarning atrof-muhitga ta'sir doirasi juda keng. Quyida biz shaharlarda atrof-muhitni muhofaza qilish va yaxshilashning asosiy, eng dolzarb muammolarini qisqacha muhokama qilamiz.[...]
Shaharsozlik faoliyatining umumiy holatga ta'sirining murakkab xususiyatini hisobga olgan holda ekologik holat Ushbu bosqichda shaharsozlikning asosiy maqsadi shahar hududi, moddiy resurslar va ob'ektlardan yuqori samarali foydalangan holda ko'p funktsiyali er osti makonini yaratish orqali hududlarning qavatlar sonini ko'paytirish orqali yirik shahar aglomeratsiyasida qulay yashash muhitini shakllantirishdan iborat. dolzarb shaharsozlik muammolarini kompleks hal qilish. Ko'p funktsiyali zonalarning vertikal rivojlanishi tufayli integratsiyalashgan foydalanish yer osti makonida, sifat jihatidan yangi fazoviy, estetik va ekologik xususiyatlarga ega shaharsozlik ansambllarini shakllantirish uchun zarur shart-sharoitlar yaratiladi.[...]
Zegofer Yu.O., Klyukvin A.N., Pashkovskiy I.S., Roshal A.A. Shahar aglomeratsiyasi hududlari gidrolitosferasining doimiy modellari. M.: Nauka, 1991. 198-bet [...]
Ijtimoiy-iqtisodiy vaziyat ko'pgina mamlakatlarda urbanizatsiya jarayonining nazoratsiz bo'lishiga olib keldi. Ayrim mamlakatlarda shahar aholisining ulushi: Argentina - 83, Urugvay - 82, Avstraliya - 75, AQSh - 80, Yaponiya - 76, Germaniya - 90, Shvetsiya - 83. Milliondan ortiq yirik shaharlardan tashqari, shahar aglomeratsiyalari yoki birlashgan shaharlar (assotsiatsiyalar) tez o'sib bormoqda). Bular AQShning Vashington-Boston, Los-Anjeles, San-Fransisko; Germaniyaning Ruhr shahri; MDHda Moskva, Donbass va Kuzbass...[...]
Texnogen muhit, shuningdek, bir nechta makrotizimlardan iborat, jumladan, sun'iy inshootlar va binolar, shaharlar, shahar aglomeratsiyalari, sanoat zonalari va hududlari, shuningdek, muhandislik tarmoqlari va kommunikatsiyalari, transport tizimlari va boshqalar. Komponentlardan biri "qurilish tizimi" dir. "tabiiy-lekin texnogen tizim" (PTS) turi. Shunday qilib, "bino tizimi" deganda biz haqiqiy binolar, inshootlar va ularning ishlashini ta'minlaydigan muhandislik tarmoqlari infratuzilmasi bilan komplekslarini, shuningdek ularda jamlangan texnologiyalarni tushunamiz. Ko'pgina hollarda, qurilish tizimi texnogen va tabiiy muhitni ajratib turadigan qobiq bo'lib xizmat qiladi. Qurilish tizimi ob'ekt-huquqiy yo'nalishga ega bo'lgan va muayyan atrof-muhit omillari ta'sirida amalga oshiriladigan loyiha va uning ishtirokchilarining investitsiya va qurilish jarayonining barcha bosqichlari yig'indisidir.[...]
Ural kon-sanoat zonasida shaharlar tuzilishining paydo bo'lishi va shakllanishi tabiati shahar infratuzilmasini rivojlantirishga sezilarli ta'sir ko'rsatadigan va ba'zi hollarda kon-sanoatni shakllantiradigan tog'-kon sanoati korxonalarining shahar aglomeratsiyalari tarkibida mavjudligini aniqladi. shahar hududining ekologik holati. Natijada, shaharlar tarkibiga sanoat zonalarining o'sishi, kengayishi va rivojlanishi natijasida mineral xom ashyoni qazib olish va qayta ishlash joylari va ular bilan bog'liq texnogen mineral tuzilmalar va konlar kiradi. Bunday shahar aglomeratsiyalarining eng ko'zga ko'ringan vakillari Uralning birinchi shaharlari - Nijniy Tagil, Kamensk-Uralskiy, Polevskoy va boshqalardir.[...]
Shu bilan birga, shahardagi ifloslantiruvchi moddalarning anomal darajada yuqori bo'lgan cho'ntaklari yirik sanoat ob'ektlari atrofidagi kichik maydonlarda lokalizatsiya qilinganligi va shaharning asosiy qismi ifloslanishning fon yoki biroz yuqoriroq darajasi bilan tavsiflanganligi aniqlandi. Biroq, uning ko'p komponentli tabiatini hisobga olgan holda, bu ma'lum toksik moddalarning deyarli hamma joyda tarqalishini va ularning so'nggi o'n yillikda progressiv to'planishini belgilaydi. tabiiy ob'ektlar, sanoat ishlab chiqarishining rivojlanishi va Chernobil AESdagi avariya oqibatlari bilan bog'liq holda, biz Gomeldagi ekologik vaziyat hozirda qoniqarsiz deb xulosa qilishimiz mumkin.[...]
Ko'rinib turibdiki, aksincha, yangi tushgan qor tugaydi yoki umuman NO ni o'z ichiga olmaydi va shahar aglomeratsiyasining hayoti davomida u bilan to'yingan. Avtomobil harakati cheklangan va piyodalar harakati cheklangan joylarda (Lefortovo bog'i, Kuryanovskiy bulvari, M. Krasnoselskaya ko'chasi, Savinskaya qirg'og'i, Moskva yaqinidagi o'rmon) ko'plab yangi qor namunalarida nitritlar mavjudligi tahlil qilinmagan. Shu bilan birga, yangi qor allaqachon juda katta miqdordagi organik ifloslantiruvchi moddalarni o'z ichiga olgan (oksidlanish qobiliyati 1,6 dan 2,4 mgO / l gacha). Bunday oksidlanish bilan F ning past (0,02-0,05) qiymatlari ham paydo bo'ladi (CPKiO, Pokrovskoe-Streshnevo, Skotoprogonnaya ko'chasi). Eng yuqori NO miqdori (0,1-0,2) ham yuqori oksidlanishga (3,6-3,9) mos keladi.[...]
Rossiyaning Evropa qismining markazida lochin populyatsiyasini tiklashning samarali usullaridan biri bu bolalar bog'chalarida olingan jo'jalarni joriy etishdir. Moskva shahar aglomeratsiyasida antropogen sharoitda uya qurgan lochinlarning bir vaqtlar mavjud bo'lgan populyatsiyasini tiklash uchun yaxshi istiqbollar mavjud.[...]
U atrof-muhitga turli xil organik moddalar, erituvchilar ishlab chiqarish jarayonida va yoqilg'ining tarkibiy qismi sifatida kiradi. Shahar aglomeratsiyalaridagi qattiq maishiy chiqindilar poligonlari va kam zaharli qattiq chiqindilar poligonlari filtrati tarkibi 0,6-2,0 mg/l ni tashkil qiladi. Benzol singari, u bug'larni inhalatsiyalash va teri ostiga singdirish orqali tanaga kiradi. Asab tizimi va teriga zararli ta'sir ko'rsatadi, o'tkir depressiya, xotira yo'qolishi, dermatit va boshqalarni keltirib chiqaradi.[...]
Atrof-muhitni muhofaza qilish, havo va suv sifatini nazorat qilish uchun asboblar yaratish sohasidagi muhandis-texnik xodimlar uchun. U Moskva geodeziya, aerofotografiya va kartografiya institutida o‘qitiladigan “Shaharlar va shahar aglomeratsiyalarining muhandislik ekologiyasi” kursining asosidir.[...]
Biroq, konlarning ommaviy yopilishi bilan bog'liq eng jiddiy ijtimoiy muammo - bu ko'plab mehnatga layoqatli ishchilarni bo'shatish bo'lib, ularni ish bilan ta'minlash, ayniqsa, yirik shaharlar aglomeratsiyasidan uzoqda joylashgan kon shaharlari va qishloqlarida ish bilan ta'minlash qiyin vazifa [...]
Sink oksidi payvandlash va kauchuk ishlab chiqarishning yon mahsulotidir. Rangli metallarni eritish jarayonida va kimyo zavodlari hududlarida atrof-muhitga kiradi (1.2.5, 1.2.7-rasmga qarang). Shahar aglomeratsiyasidagi qattiq maishiy chiqindilar poligonlari va kam zaharli qattiq chiqindilar poligonlarining oqava suvlari tarkibi taxminan 4,11 mg/l ni tashkil qiladi. Inson tanasida sink darajasi gomeostaz tomonidan nazorat qilinadi. Ushbu metallning ortiqcha va etishmasligi ham bir xil darajada zararli. MPC havoda - 5 mg/m3, suvda - 1 mg/l. U tanaga oziq-ovqatdan chang yoki bug'larni yutish orqali kiradi. "Metal isitmasi", intoksikatsiya, titroq va hokazolarni keltirib chiqaradi. Boshqa metallarga qaraganda, rux odamlar uchun kamroq xavflidir va, ehtimol, u bilan zaharlanishning asosiy xavfi zaharli kadmiy bilan (shaklida) mavjudligidir. ifloslanishi).[...]
Urbanizatsiya turli xil tabiiy, iqlim va ijtimoiy-iqtisodiy sharoitlarda bir xilda kechadigan gidrologik jarayonlarga sezilarli ta'sir ko'rsatadi. Ushbu bir xillik har qanday urbanizatsiyalashgan hududda o'zini namoyon qiladi, chunki shahar aglomeratsiyalarining infratuzilmasi ularning hajmiga bog'liq emas. Ikkinchisi faqat antropogen yuklarning kattaligini va atrof-muhitning shahar aholisining yashash muhitiga aylanish tezligini aniqlaydi.[...]
Uy chumchuq va tosh kaptar ham bu shaharlarning turar-joylarida hukmronlik qiladi. Uy chumchuq, besh dominant chiqib dominantlar orasida, shuningdek, Dakar (Senegal) shahar aglomeratsiyasi qayd etildi, vayron yashil maydonlar (Reynaud, 2002) saytida ko'p qavatli binolar faol qurilishi boshlanganidan keyin. Biroq, Omskning turar-joy hududida qushlarning umumiy ko'pligi sanab o'tilgan shaharlarga qaraganda biroz yuqoriroq va Moskva bilan solishtirganda (Vaxrushev, Shvetsov, 1978) pastroq. Bu taqqoslangan shaharlar o'rtasidagi hudud va shahar aholisining zichligi, aholi punktining qadimiyligi, shahar hududining rivojlanishi va yashilligi bo'yicha sezilarli farq bilan izohlanadi (Repa, 1982). Shaharlar va shaharchalardagi dominantlarning bir xilligi yirik hududlarda o'rnatildi (Drozdov, 1967; Milovidov, 1980; Gyngazov, 1981), ammo. geografik joylashuv shaharlar o'ziga xos turlarni qo'shadi (Amelichev, 1978). Shunday qilib, Omskda dominant turlar Novosibirskdagi kabi katta tit va daraxt chumchuqlarini o'z ichiga olmaydi (Kozlov, 1988). Ammo ikkinchisi tabiiy o'simliklarning qoldiqlari bo'lgan yashash joylarida va moyli o'simlik hududida, qo'rg'on va magpie bilan birga hukmronlik qiladi. Umuman olganda, Omsk yaqinidagi bir qator yashash joylarida dominantlarning tarkibi nisbatan o'ziga xosdir. Shunday qilib, ochiq pasttekislik botqoqlarida bu rolni engil qanotli dumg'aza va sariq dumg'aza, yozning ikkinchi yarmida esa bunga qo'shimcha ravishda, suv toshqini, suv toshqini suv omborlarida esa qora boshli chayqaloq o'ynaydi. o'rdak va ko'ylak. Qushlarni quruq o'tloqlar o'ziga tortadigan aeroport hududida va qoziqli qurilish maydonchalarida dominantlar ro'yxati toshbo'ron, chiqindixonalarda - starling va glaucous shag'al bilan to'ldiriladi. Oqayotgan suv havzalarida oq dumli va ko'k dumg'aza, beton qirg'oqda esa tosh kaptar va uy chumchuq ustunlik qiladi. Yozning ikkinchi yarmida ko'pchilik yashash joylarida sinantrop turlar va ko'chmanchi osmonlilar, zig'ir va katta titlarning ishtiroki ortadi.[...]
"Inson-iqlim" tizimidagi yana bir fikr energiya iste'moli darajasiga bog'liqligi bilan bog'liq iqlim sharoiti va birinchi navbatda, atrof-muhit haroratida. Ushbu fikr-mulohazalar ma'lum sharoitlarda global isish jarayonining rivojlanishi natijasida, shuningdek, mahalliy isish ("issiqlik oroli") ta'siri natijasida energiya (resurslar!) tejashni hisobga olishga imkon beradi. ), yirik shahar aglomeratsiyalari va mintaqalar uchun xarakterlidir yuqori zichlik sanoat ob'ektlarining kontsentratsiyasi [...]
Urbanlashgan hududlarda EPLning o'zgarishi qonuniyatlarini umumlashtirish quyidagi qoidalarni shakllantirishga imkon berdi: a) makon va vaqtdagi o'zgarishlar - Yer evolyutsiyasi, shu jumladan urbanizatsiya jarayonida ularning rivojlanishining tabiiy jarayoni; b) barcha to'rtta APL transformatsiyaga uchraydi; v) o'zgarish tabiiy va texnogen omillar ta'sirida sodir bo'ladi, shahar aglomeratsiyalari hududida texnogen o'zgarishlar dinamikasi juda yuqori bo'lsa-da, tabiiy komponent hali ham oldindan belgilab qo'yilgan; d) texnogen ta'sir asosan mahalliy, kamroq - mintaqaviy ifodalangan o'zgarishlarni keltirib chiqaradi; e) urbanizatsiya davrida litosferaning yer yuzasiga yaqin qismidagi oʻzgarishlar dalalar tuzilishi va ularning fazoviy taqsimlanishining murakkablashishiga olib keldi.[...]
O'rmon ekotizimlarining texnogen va rekreatsion yuklarning ta'siriga munosabatini o'rganish, daraxt shoxlari hayotiyligining o'zgarishi ko'rsatkichlari bilan baholanadi, qarag'ay fitotsenozlari odatda eng sog'lom holat bilan tavsiflanadi (Volodko, 1983; Sidorovich va boshq., 1995). O'rmon fitotsenozlarining o'sish ko'rsatkichlarini o'rganishda ularning radial o'sishi hajmining eng aniq pasayishi sanoat chiqindilari manbalariga bevosita yaqin joyda yoki o'rmon o'sishi sharoitiga salbiy ta'sir ko'rsatadigan rekreatsiya zonalarida aniqlandi. plantatsiyalar haqida. Sanoat markazlaridan uzoqda joylashgan daraxtzorlarning o'sish funktsiyasini inhibe qilishning aniqlangan zaiflashishiga qaramay, shahar aglomeratsiyasining ko'p qismida ularning yillik o'sishi amplitudasining kengayishi bilan birga radial o'sish hajmining pasayishi kuzatildi. ularning himoyalangan analoglariga.
Mintaqamizda ikkita aglomeratsiya bo'ladi - "Chelyabinsk" va "Ural tog'lari" va Chelyabinskning o'zi Yekaterinburg bilan aglomeratsiyaning bir qismi bo'ladi. Yangi "aglomeratsiya" so'zi bizning hayotimizga mustahkam o'rnashib olgan, garchi ko'plab Janubiy Urals aholisi uning mohiyatini to'liq tushunmasa ham. "Guberniya" o'z o'quvchilariga ushbu masalani tushunishga yordam berishga qaror qildi.
Aglomeratsiya nima?
Aglomeratsiya - bu nafaqat fazoviy ma'noda, balki rivojlangan ishlab chiqarish, madaniy, ijtimoiy, mehnat, tashkiliy, iqtisodiy, ma'muriy va rekreatsion aloqalarga ega bo'lgan ixcham tuzilish, aholi punktlari guruhidir.
Aglomeratsiya mezonlaridan biri mayatnik migratsiyasi deb ataladi. Ushbu murakkab atama, masalan, ish, maktab yoki xarid qilish uchun shahar chetidan shaharga yoki kichik shaharchadan kattaroq joyga taniqli sayohatlarni yashiradi. Aglomeratsiyani tan olishimiz mumkin bo'lgan yana bir muhim xususiyat - transportdan foydalanish imkoniyati. Oddiy qilib aytganda, aglomeratsiya aholisining uning ichida harakatlanishda hech qanday muammo yo'q - aholi punktlari avtomobil yo'llari va transport vositalari bilan bog'langan. temir yo'llar, Ba'zan - suv turlari transport.
Aglomeratsiyalarning qanday turlari mavjud?
Aglomeratsiyaning ikki turi mavjud - monosentrik va polisentrik. Birinchisi bitta yadroga ega - Chelyabinsk aglomeratsiyasi kabi kichikroq aholi punktlarini o'ziga tortadigan katta shahar. Polisentrik aglomeratsiyalar bir-biriga bog'langan bir nechta markazlarga ega. Ularni konurbatsiyalar ham deyiladi. Masalan, Chelyabinsk va Yekaterinburg aglomeratsiyasi.
Aglomeratsiyalar nima uchun kerak?
Aglomeratsiya jarayoni iqtisodiy jihatdan foydali bo'lib, pirovardida aholiga "dividendlar" olib keladi. Agar sa'y-harakatlarni birlashtirsak, hududlar uchun, masalan, aholini ish bilan ta'minlash, turmush darajasini oshirish masalalarini hal qilish osonroq bo'ladi. Aglomeratsiyaning barcha aholisi foydalanishi mumkin bo‘lgan ijtimoiy infratuzilma ob’ektlaridan foydalanish qulay bo‘lmoqda. Hududlarning investitsion jozibadorligi ortib bormoqda.
Chelyabinsk viloyatida qanday aglomeratsiyalar yaratiladi?
Shu haftada vazirlik ma'lum bo'ldi iqtisodiy rivojlanish Rossiya Federatsiyasi tajriba asosida amalga oshirish uchun aglomeratsiyani tanladi. U ettita monoshaharni o'z ichiga oladi Chelyabinsk viloyati– Miass, Zlatoust, Trexgorniy, Chebarkul, Karabash, Satka va Bakal.
Chelyabinsk aglomeratsiyasi Janubiy Ural poytaxtidan tashqari, u yaqin atrofdagi hududlarni - Kopeisk, Krasnoarmeyskiy, Sosnovskiy, Yemanzhelinskiy, Etkulskiy va Korkinskiy tumanlarini o'z ichiga oladi.
Bu ikki yirik shaharning moliyaviy-iqtisodiy salohiyatini birlashtiradi. Bunga Chelyabinsk-Ekaterinburg tezyurar avtomagistralining qurilishi yordam beradi, bu esa bir metropoldan ikkinchisiga bir soat ichida borish imkonini beradi.
"Tog'li Urals" - Janubiy Uraldagi birinchi aglomeratsiya
"Ural tog'lari" Rossiyadagi tajriba aglomeratsiyalaridan biriga aylanadi. Umumiy aholi soni 530 ming kishidan oshadi. Aglomeratsiyaning yadrosi Miass va Zlatoust bo'ladi va unga Zlatoust shahar okrugi rahbari Vyacheslav Jilin rahbarlik qiladi.
– Bu loyiha bilan shug‘ullanish uchun prezident va gubernatorning buyrug‘i bor. Ayni paytda hududlar o‘rtasida barqaror yo‘lga qo‘yilgan hamkorlik mavjud. Biz Roskosmos va boshqalarni aniq tushunamiz sanoat korxonalari. Biz hududlarda mavjud resurslar va vakolatlardan foydalangan holda o‘zimizni ichkarida mustahkamlashimiz, yangi korxonalar tashkil etishimiz, kichik va o‘rta biznesni mustahkamlashimiz mumkin. Biz birga bo'lganimizda, biz har qanday tadbirkor uchun ham qiziqroq bo'lamiz. Barcha hududlar tengdir, ammo markaz, albatta, Zlatoust va Miass va o‘zagida joylashgan shaharlardir”, — deya Vyacheslav Jilinning so‘zlaridan iqtibos keltiradi “Birinchi mintaqaviy” sayti.
Vyacheslav Jilinning ta'kidlashicha, Miass va Zlatoust raqobatchi emas, balki sheriklardir. Miass rahbari Gennadiy Vaskov uning fikriga qo'shiladi.
- Miass tumani uchun aglomeratsiya yaratishning muhim jihatlaridan biri bu ijtimoiy-iqtisodiy. Unga kiritilgan munitsipalitetlar ruhan yaqin. Bugungi kunda qo'shni shaharlar o'rtasida aniq munosabatlar o'rnatilgan. Biznes sektori va mehnat bozori eng yorqin misoldir. Shunday qilib, Zlatoust aholisi o'z hududida yashaydi, lekin Miassda ishlaydi va aksincha. Yana bir misol, Zlatoustdan Miassga va orqaga sayohat vaqtini qisqartiradigan Syrostan-Zlatoust yo‘lining qurilishi”, — ta’kidladi Gennadiy Vaskov.
Satkinskiy tumani rahbari Aleksandr Glazkov ham shaharlar o‘rtasida hamkorlik avval ham mavjud bo‘lganini tasdiqlaydi, biroq endi loyiha federal darajada amalga oshirilgach, hududlar mono qaramlikdan uzoqlashishi mumkin.
"Bu, albatta, biz, tuman aholisi uchun muhim va zarur", - deydi Satkinskiy tumani rahbari Aleksandr Glazkov. – Chunki mazkur loyiha ishtirokchilariga birinchilardan bo‘lib iqtisodiyot formatini tubdan o‘zgartirish, uning yagona tarmoq xususiyatidan uzoqlashish imkoniyati yaratilmoqda. Qo‘shni shaharlar bilan hamkorlik masalasiga kelsak, masalan, biz uzoq vaqtdan beri sherikmiz turistik joy Chrysostom bilan sayyohlarni o'z hududlariga jalb qilish. Axir bizda yo'q narsa ularda yoki Miassda bor.
Gorniy Ural aglomeratsiyasi aholisi uchun nima qilinadi?
Aglomeratsiyaning yo'l infratuzilmasini shakllantirish
Qurilish avtomobil yo'li « Temir yo'l stantsiyasi Ridj - Miass - Zlatoust avtomagistrali."
Stansiyadan avtomobil yo'lini qurish. Turgoyak "Solnechnaya Dolina" SLCga.
Ko'chani bog'laydigan yo'l qurilishi. "Turgoyak-Inyshko" dam olish maskani va Miass daryosi ustidagi ko'prik bilan Olimpiya.
Miass-Resort Kisegach-Chebarkul avtomobil yo'lini kengaytirish.
Turg‘oyak avtomobil yo‘lidan yo‘l qurilishi. st. Gottvald Miassda.
Gazlashtirish choralari
Miass-Karabash gaz quvurini yotqizish (yagona gaz taqsimlash tizimining ishdan chiqishi bilan bog'liq xavflarni bartaraf etish; Tyelga, Novoandreevka, Novotagilka, Mixeevka qishloqlarini gazlashtirish; mavjud tarmoqdagi bosimni normallashtirish (bugungi kunda bosim etarli emas) .
GTRP-1 dan Zlatoustdagi keramik granit ishlab chiqarish zavodiga yuqori bosimli gaz quvurini qurish.
GTRP-1 ulanish nuqtasidan Taganay stansiyasiga Sirostan – Xrebet gaz quvuri va yuqori bosimli gaz quvuri qurilishi.
Sport va turizmni rivojlantirish
Miassda "Solnechnaya Dolina" kurortini (ko'tarilish devori quriladi) va "Golden Beach" klub-mehmonxonasini kengaytirish rejalashtirilgan. Zlatoustda "Urenga" Olimpiya o'quv markazi ochiladi, trek paydo bo'ladi va turistik marshrut"Osiyo-Yevropa-Osiyo".
Viloyat Iqtisodiy rivojlanish vazirligining dastlabki hisob-kitoblariga ko‘ra, 2022-yilga borib, aglomeratsiyani tashkil etish evaziga aholi daromadlarining o‘sishi 2016-yilga nisbatan 12 foizga oshadi, sanoat ishlab chiqarish ko‘rsatkichi oshadi, ishsizlik darajasi pasaydi. tabiiy darajaga, aholining o'sishi esa ijobiy darajaga etadi. 1 rubl byudjet investitsiyalari uchun 2,3 rubl xususiy investitsiyalar va byudjetga 0,6 rubl soliqlar bo'ladi.
10:40 Fotostendlar, kattalar uchun interaktiv oʻyinlar va miting-kontsert: 4-noyabr kuni Chelyabinskliklar Kirovkada katta tantana oʻtkazadilar.
Janubiy Ural poytaxti aholisi va mehmonlari Milliy birlik kunini birgalikda nishonlashga taklif etiladi
09:52 Zamonaviy stadionlar, ajoyib bog'lar va go'zal hovlilar: Janubiy Uralda shahar muhitini yaxshilash dasturi yakunlanmoqda
Chelyabinsk viloyatida "Qulay shahar muhitini shakllantirish" butun Rossiya loyihasini amalga oshirish joriy yilda yakunlanmoqda. Bugungi kunda viloyatdagi obyektlarning o‘rtacha tayyorgarligi 90 foizni tashkil etmoqda. O'nta munitsipalitet dasturni to'liq bajardi. Yetakchilar orasida Zlatoust, Yujnouralsk, shuningdek, Agapovskiy, Verxneuralskiy, Oktyabrskiy, Qizilskiy, Kusinskiy, Plastovskiy, Uyskiy va Chesmenskiy tumanlari bor.
SHAHAR AGLOMERASI (lotincha agglomero — qoʻshish, toʻplash, toʻplash). Turli intensiv aloqalar (ishlab chiqarish, mehnat, madaniy, rekreatsion) bilan birlashtirilgan aholi punktlarining (asosan shahar) ixcham fazoviy guruhlanishi murakkab ko'p komponentli dinamikaga. tizimi. Yaxlit ter sifatida. ijtimoiy-iqtisodiy ta'lim G. a. yirik asosiy shaharning (yoki bir nechta asosiy shaharlarning) funktsional va fazoviy rivojlanishi asosida vujudga keladi. Monotsentrik (bir markazli) G. a. uning ta'siriga bo'ysunadigan shahar atrofi hududida joylashgan (yoki shaharning tashqi, chekka, shahar zonasi - shahar atrofi, yo'ldosh shaharlar va boshqalar) boshqa barcha aholi punktlarini o'z ta'siriga bo'ysundiradigan va ulardan ancha ustun bo'lgan bitta asosiy shahar bilan. hajmi va iqtisodiy. salohiyat; koʻp markazli (koʻp markazli) G. a., bir necha bor. oʻzaro bogʻlangan shahar markazlari (qarang Konurbatsiya). G.ning shahar atrofi (chekka) zonasi a. Markaziy markaziy shaharga nisbatan u ko'p markazli rivojlanish uchun turli xil qo'shimcha va zaxira bo'lib xizmat qiladi. G. a. asosiy shaharlarning chekka hududlari to'plamidir.
G. a. terrning yuqori darajasi bilan tavsiflanadi. konsentratsiyalarni hosil qiladi. kuchlar, birinchi navbatda sanoat, infratuzilma ob'ektlari, ilmiy. va uch. muassasalar, shuningdek aholining yuqori zichligi; Atrofdagi hududga kuchli transformativ ta'sir ko'rsatadi, uning iqtisodiyotini o'zgartiradi. hayotimizning tuzilishi va ijtimoiy jihatlari; iqtisodiyotning yuqori darajada murakkabligi va aholi joylashuvining o'zaro bog'liqligi bilan tavsiflanadi. G. a.ning koʻrsatilgan xususiyatlari. ularning ko'p funktsiyali milliy markazlar sifatida rivojlanishining o'ziga xos xususiyatlarini aniqlash. (umumiy) eng murakkab, bilim talab qiladigan sohalarda ixtisoslashgan qadriyatlar Milliy iqtisodiyot.
G. a. milliy iqtisodiyotning quyi tizimi sifatida bir vaqtning o'zida ko'rib chiqilishi mumkin. ishlab chiqarishni joylashtirish tizimlari va tegishli hisob-kitob tizimlari. G. a. (hali shahar yadrosiga aylanmagan yirik shaharlar bilan birgalikda) va ularni bogʻlovchi avtomobil yoʻllari (koʻp avtomobil yoʻllari) aholi punktlarining tayanch asosini tashkil qiladi. Shu bilan birga, G. a. - ushbu tizimning eng faol, dinamik aloqalari.
G.ning shakllanishi a. ob'ektiv iqtisodiy jarayonlarning natijasidir. va ijtimoiy taraqqiyot, xususan, hududni chuqurlashtirish jarayoni. mehnat taqsimoti; iqtisodiy va geogr afzalliklaridan to'liqroq foydalanishga hissa qo'shadi. katta shaharning uning atrofi bilan birga rivojlanishi uchun vaziyat va shartlar. Ekon. G. a.ning nisbatan tez rivojlanishining zaruriy sharti. ishlab chiqarishni joylashtirish va bizni ko'chirishning ushbu shakliga xos bo'lgan afzalliklardir. (qisqa masofali ulanishlar ta'siri yoki aglomeratsiya ta'siri deb ataladigan narsaga sabab bo'ladi): ishlab chiqarishning yuqori konsentratsiyasi va diversifikatsiyasi; malakali konsentratsiya kadrlar, ishlab chiqarish bilan fan va ta’lim markazlari o‘rtasidagi chambarchas bog‘liqlik; ishlab chiqarish va ijtimoiy infratuzilmadan maksimal darajada samarali foydalanish.
G. a.ning tartibga solinmagan rivojlanishi. bir qator salbiy oqibatlarga olib keladi: atrof-muhitning ifloslanishi, transportning ortiqcha yuklanishi, suv resurslarining keskin tanqisligi va boshqalar kapitalistik. mamlakatlar, bir qator G. a.larning buzilishi gipertrofiyalangan rivojlanishi. kritik darajaga yetdi davlat (qarang Giperurbanizatsiya). Sanoati rivojlangan kapitalistik mamlakatlarda. eng yirik shaharlarning davlat-wah o'sishi. amalga oshirilgan ch. arr. shahar atrofidagi hududlarning kengayishi hisobiga (qarang Suburbanizatsiya ); ba'zi tumanlarda termoyadroviy vositalar. qoʻshni G. a.ning soni. megapolislarning shakllanishiga olib keladi. Sotsializm davrida qishloq xo'jaligini rejali boshqarish qishloq xo'jaligi mahsulotlarining o'sishini boshqarish, ularning o'ziga xos salbiy xususiyatlarini zaiflashtirish va undagi iqtisodiyotdan to'liq foydalanish uchun zarur shart-sharoitlarni yaratadi. salohiyat. SSSRda shahar qishloq xo'jaligini rivojlantirishni boshqarish siyosati. ular bajaradigan xalq xo‘jaligi funktsiyalarini va ularning ko‘lamini maqsadli rejalashtirish bo‘yicha chora-tadbirlarni o‘z ichiga oladi, shaharsozlik va rejalashtirish usullariga ham katta ahamiyat beriladi.
IN turli mamlakatlar dunyoning ah, urbanizatsiya jarayonining rivojlanish darajasiga, ishlab chiqarishni joylashtirish xususiyatlariga va bizni ko'chirishga bog'liq. G.ni tanlash (chegaralash) a. turli asosida amalga oshiriladi mezonlar (qarang, masalan, Metropolitan hududi). Fuqarolik ishlari bo'yicha davlat qo'mitasining "SSSR hududida 2000 yilgacha aholi punktlarining umumiy sxemasi" ni tayyorlash jarayonida ishlab chiqilgan metodologiyaga ko'ra, shaharsozlik markaziy ilmiy-tadqiqot instituti. SSSR Davlat qurilish qo'mitasi huzuridagi rivojlanish va arxitektura (1984) ga binoan, o'zaro bog'langan aholi punktlari guruhi, agar uning tarkibiga kiruvchi eng yirik shaharlarning aholisi kamida 100 kishi bo'lsa, tashkil etilgan yoki paydo bo'layotgan shahar posyolkasi deb belgilanadi va shu hududda. Guruh aholi punktining unga qarab tortilishi (jamoat yerlarining barcha turlari uchun 2 soatlik kirish izoxroni bilan belgilangan va suv transporti) yana kamida 2 ta tog' bor. aholi punktlari. Shu bilan birga, tanlangan G.ning tarkibi a. tog'lar ham kiradi. va o'tirdi. tuman (shahar) xalq kengashlariga bo‘ysunuvchi aholi punktlari. markazlar mos keladigan bo'lsa, deputatlar. ma'muriy-hududiy birliklari bo'linmalar 2 soatlik transport ichida joylashgan. foydalanish imkoniyati markaziy shahar(polisentrik a. shahrida - markaziy shaharlarning eng kattasi). SSSRda (1979 y.) 193 ta shahar posyolkasi boʻlgan, ulardan: 100-250 kishi, shu jumladan 15 tasi; 250-500 t.soat - 69; 500-1000 t.soat - 74; 1-2 million qism - 29; St. 2 million soat - 6. Bular ichida G. a. 146 008,5 ming kishi (mamlakat umumiy aholisining 55,6%) yashagan, shu jumladan: shahar aholisi - 114513 ming kishi (SSSR umumiy shahar aholisining 70%), qishloq aholisi - 31495,5 t.soat (jami qishloq aholisining 31,9%). ).
Shahar aglomeratsiyalari qadimdan paydo bo'la boshlagan. Ular bugungi kungacha shakllangan va o'sib bormoqda. "Aglomeratsiya" atamasi nimani anglatishini tushuntirishga arziydi. Eng oddiy ta'rif: "Aglomeratsiya - bu intensiv ishlab chiqarish va madaniy aloqalar bilan birlashtirilgan aholi punktlarining ixcham fazoviy to'plamidir".
Shahar aglomeratsiyalarini yaratish masalasi so'nggi paytlarda eng dolzarb va tez-tez muhokama qilinadigan masalalardan biriga aylandi. Bundan tashqari, u aholining eng keng qatlamlarini qiziqtiradi. Shu mavzuda ilmiy-amaliy konferensiyalar o‘tkazilib, jurnallarning maxsus sonlari chop etilmoqda, viloyat hokimliklarining yig‘ilishlari o‘tkazilmoqda. 2007 yilda Mintaqaviy rivojlanish vazirligi yirik shahar aglomeratsiyalari Rossiyaning uzoq muddatli rivojlanish strategiyasining bir qismiga aylanishi kerakligini ta'kidlaganidan keyin bu masala hammaning og'zida edi.
Agar yirik shaharlar uzluksiz oʻsishga mahkum qilingan yirtqich hayvonlar deb atalgan boʻlsa (frantsuz geograflari J. Bojeu-Gortye va J. Shabot taʼbiri bilan aytganda), aglomeratsiyalar – shaharlarning yaqin klasterlari – haqiqiy titanlardir. Ko'pchilik bunday o'sishdan qo'rqadi, bu esa bunday sub'ektlarning qattiq tanqidiga olib keladi. Aglomeratsiyalar shaharning tizimsiz o'sishi, yog'li qatlam kabi tarqalish natijasi hisoblanadi. Uning atrofidagi sun'iy yo'ldosh aholi punktlari to'plamini o'z ichiga olgan shishgan metropoliya halokatli kasalliklar yoki tabiatning elementar kuchlariga o'xshatiladi. Bu xuddi qor ko‘chkisi yoki boshqarib bo‘lmaydigan suv toshqiniga o‘xshab, yo‘lda to‘siq bo‘lgan hamma narsani supurib tashlaydi. Aglomeratsiya tadqiqotchisi Mishel Ruj aglomeratsiyalarni "shahar shakllanishining saraton shakli" deb atadi.
Qarama-qarshi qarashlar ham ma'lum. Aglomeratsiyalar tizimsiz aholi punktlari muammosini hal qilish va turmush sharoitini yaxshilashga ishongan holda, kelajakni chuqur o'z ichiga olgan zamonaviy aholi punktlarining optimal shakllari sifatida tavsiflanadi.
Fikrlar doirasi va baholarning keng tarqalishi tasodifiy emas. Bu, xuddi shahar kabi, aglomeratsiya o'z mohiyatiga ko'ra juda ziddiyatli bo'lib, aniq salbiy va shubhasiz ijobiy xususiyatlarni birlashtirganligi bilan izohlanadi.
Odamlar aglomeratsiyalarni qanday qabul qilishlariga qaramay, ular rivojlanish qonunlariga amal qiladigan muqarrar haqiqatdir. Bugungi kunda ko'pgina mamlakatlarda shaharlar emas, balki shahar aglomeratsiyalari aholi punktlarining asosiy shakli hisoblanadi. Va ular soni va hajmi bo'yicha ko'payishda davom etadilar. Moskva Giprogor loyiha institutining hisob-kitoblariga ko'ra, eng ko'p 34 tasi yirik aglomeratsiyalar Faqat 153,7 ming km2 maydonni egallagan Rossiyada 50,5 million kishi to'plangan, ya'ni. mamlakat aholisining 1/3 qismi.
Aglomeratsiyaning asosiy afzalliklari uning barcha aholisi uchun yirik shaharlarda yashovchilar uchun mavjud xizmatlardan foydalanish imkoniyati va alohida aholi punktiga qaraganda kengroq ish joyini tanlash imkoniyatidir.
Aytish kerakki, bugungi kunda Rossiyada Moskva, Irkutsk, Krasnoyarsk, Chelyabinsk, Vladivostok, Tomsk va boshqa aglomeratsiyalarning istiqbollari muhokama qilinmoqda. Har holda, aglomeratsiyalarga bo'lgan qiziqish - bu qidiruvga qiziqish qo'shimcha funktsiyalar rasmiy ma'muriy-hududiy chegaralar doirasidan tashqarida rivojlanish. Zamonaviy sharoitda aglomeratsiya mehnat salohiyatidan foydalanish samaradorligini oshirish, inson kapitalini ko'paytirish va hayot sifatini yaxshilash imkonini beradi. Bu esa hududiy tizimlarning raqobatbardoshligi va jozibadorligini oshirishning kuchli omillaridir.
Aholi punktlari shakllarining tarixiy evolyutsiyasida aholi punktlarining an'anaviy turlari - nisbatan avtonom rivojlanayotgan shahar va qishloq aholi punktlari tobora ko'proq aholi punktlari bir-biriga yaqin joylashganda va aholi punktlari o'rtasida intensiv aloqalar paydo bo'lganda shakllangan yuqori konsentratsiyali aholi punktlarining yangi "guruh" shakllari bilan almashtirilmoqda. ular.
Bular shahar aglomeratsiyalari - butun dunyoda jadal rivojlanayotgan, ko'pincha o'nlab, ba'zan yuzlab aholi punktlaridan, shu jumladan bir-biri bilan chambarchas bog'langan qishloq aholi punktlaridan iborat bo'lgan aholi punktlari klasterlari. Aytishimiz mumkinki, “global shaharlar” aglomeratsiyalari markazlarga aylandi zamonaviy dunyo"global shaharlar" - ulkan moliyaviy va siyosiy funktsiyalarga ega bo'lgan aglomeratsiyalarga aylandi. Hech bir davlatda hech bo'lmaganda bitta "global shahar" bo'lmasa, yetakchilar qatoriga kira olmaydi. Statistik ma'lumotlar bilan yuzaki tanishish ham global shaharlarning iqtisodiy salohiyati juda katta ekanligini tushunishga imkon beradi. Ularning birinchi o'ntaligi jahon yalpi ichki mahsulotining 1/10 dan ortig'ini tashkil qiladi.
Ushbu populyatsiya klasterlariga murojaat qilish uchun yagona terminologiya mavjud emas. “Shahar aglomeratsiyasi” atamasi bilan bir qatorda “mahalliy aholi punktlari tizimlari”, “yirik shaharlarning tumanlari”, “guruh aholi punktlari tizimlari”, “shaharlar turkumi” atamalari qoʻllaniladi. Biroq, eng ko'p ishlatiladigan tushuncha "shahar aglomeratsiyasi" dir.
Hozirda shahar aglomeratsiyasining umumiy qabul qilingan ta'rifi mavjud emas. Shu bilan birga, aglomeratsiya tushunchasi nafaqat nazariyotchilar, balki muayyan hollarda ma'lum bir hudud (posyolka) aglomeratsiyaga tegishli yoki yo'qligini aniqlashi kerak bo'lgan amaliyotchilar uchun ham muhimdir. Bu savolning javobiga nafaqat strategiyalarning shakllanishi, balki elementar statistika ham bog'liq.
Aglomeratsiya atamasi (lotincha agglome-nodir - biriktirish, to'plash) - ingliz. aglomeratsiya; nemis Aholi punktiga nisbatan aglomeratsiyani fransuz geografi M.Ruje kiritgan bo‘lib, unga ko‘ra aglomeratsiya shahar faoliyatining kontsentratsiyasi ma’muriy chegaralardan tashqariga chiqib, qo‘shni aholi punktlariga tarqalganda sodir bo‘ladi.
IN iqtisodiy geografiya Turli mamlakatlarda bu tushuncha turli atamalar bilan ta'riflanadi. Bu tushunchalarning umumiy tomoni shundaki, ularning barchasi o‘rtasida funksional bog‘lanishlar mavjud bo‘lgan aholi punktlari to‘plamini tavsiflaydi. Shu bilan birga, barcha mamlakatlar aniq mezonlarni o'rnatdilar, ularga ko'ra aholi punktlarining ma'lum bir klasteri shahar aglomeratsiyasi sifatida tasniflanishi mumkin.
Shahar aglomeratsiyasining mohiyatini tushunish kerak, buning uchun biz aholi punktlari klasterlarini aglomeratsiya deb tasniflash mezonlarini ko'rib chiqamiz.
Bu mezonlar odatda markaziy shahar aholisi, shaharlararo migratsiya hajmi va hududdagi aholi zichligi hisoblanadi.
Rus adabiyotida shahar aglomeratsiyasi tushunchasi 10-20-yillarda juda keng qo'llanilgan, garchi turli nomlar ostida: bu ham A.A.ning "shaharning iqtisodiy tumani". Krubera va "aglomeratsiya" M.G. Dikanskiy va V.P.ning "iqtisodiy shahri". Semenov-Tyan-Shanskiy.
Keling, "aglomeratsiya" so'zi uchun adabiyotda berilgan ta'riflarni ko'rib chiqaylik.
Rossiya geografiyasida aglomeratsiya deganda, asosan shahar, ba'zi joylarda birlashib, intensiv iqtisodiy, mehnat, madaniy va maishiy aloqalar bilan bir butunga birlashgan aholi punktlari klasteri tushuniladi. Ushbu ta'rif 50-yillarning oxiri - 60-yillarning boshlarida ishlab chiqilgan. G. M. Lappo va V. G. Davidovich, keyin Buyuk Sovet Entsiklopediyasida mustahkamlangan.
N.V.ning so'zlariga ko'ra. Petrovning ta'kidlashicha, shahar aglomeratsiyalari - bu hududiy jihatdan to'plangan shaharlar va boshqa aholi punktlarining ixcham klasterlari bo'lib, ular o'sish jarayonida yaqinlashadi (ba'zan birga o'sadi) va ular o'rtasida turli xil iqtisodiy, mehnat, madaniy va maishiy munosabatlar kuchayadi.
E.N. Pertsik yana bir ta'rif beradi: shahar aglomeratsiyasi - bu barqaror mehnat, madaniy, ijtimoiy va ishlab chiqarish aloqalari, umumiy ijtimoiy va texnik infratuzilma bilan birlashtirilgan hududiy jihatdan yaqin va iqtisodiy jihatdan bir-biriga bog'langan aholi punktlari tizimi. yangi shakl ko'chirish, u zamonaviy urbanizatsiyaning o'ziga xos mahsuloti bo'lgan ixcham (avtonom, nuqta) shaklda shaharni qabul qiluvchi sifatida paydo bo'ladi. Yirik shahar aglomeratsiyalari esa ilg‘or sanoat tarmoqlari, ma’muriy, xo‘jalik, ilmiy va loyihalash tashkilotlari, noyob madaniyat va san’at muassasalari, eng malakali kadrlar jamlangan eng muhim soha hisoblanadi.
Ta'rifga ko'ra, aglomeratsiya o'z hududi aholisining kundalik hayotining umumiyligi, ish kunlarida kundalik mehnatning mavjudligi va dam olish kunlarida yagona dam olish maskanlaridan foydalanish bilan ajralib turadi.
Shahar aglomeratsiyasining chegaralari aglomeratsiyaning eng muhim parametri - yashash joyidan ish joylarigacha bo'lgan kunlik harakatlar diapazoni o'zgarishi tufayli vaqt o'tishi bilan harakatchan bo'ladi: bu harakatlarning fazoviy o'zini-o'zi tashkil etish doirasida; ularning diapazoni transport vositalari tezligining oshishiga mutanosib ravishda ortadi va sarflangan vaqt biroz oshadi.
Shahar aglomeratsiyasining rivojlanishi quyidagilar bilan tavsiflanadi: yirik shahar klasterlarining, shu jumladan to'xtovsiz o'sib boruvchi va yoyilib boruvchi yadrolarning paydo bo'lishi, ularning orbitasiga doimiy ravishda yangi hududlarni jalb qilish va ularda katta aholi massasining to'planishi; shahar atrofini jadal rivojlantirish va aholini shahar markazlari va shahar atrofi hududlari o'rtasida bosqichma-bosqich (hamma joyda aniq ko'rinmasa ham) qayta taqsimlash; qishloq aholisini qishloq xo'jaligidan tashqari ishlarga, ayniqsa, shaharlarda jalb qilish; mayatnik migratsiyalari va aglomeratsiyalar doirasidagi odamlarning ish, o'qish, madaniy xizmat ko'rsatish va dam olish joylariga muntazam harakatlanishi, misli ko'rilmagan miqyosga ega.
E.N. Pertsik shahar aglomeratsiyasi uchun turli mezonlarni taklif qiladi: shahar aholisining zichligi va rivojlanishning uzluksizligi; yirik shahar markazining mavjudligi (odatda kamida 100 ming kishilik aholiga ega); ishning intensivligi va ko'lami, madaniy va ijtimoiy sayohatlar; qishloq xo'jaligida bo'lmagan ishchilar ulushi; yashash joyidan tashqarida ishlaydigan shaxslarning ulushi; sun'iy yo'ldosh shahar posyolkalarining soni va ularning shahar markazi bilan aloqalari intensivligi; markaz bilan telefon suhbatlari soni; ishlab chiqarish munosabatlari; ijtimoiy, maishiy va texnik infratuzilma uchun kommunikatsiyalar (suv ta'minoti, energiya ta'minoti, kanalizatsiya, transport va boshqalarning yagona muhandislik tizimlari). Ba'zi hollarda xususiyatlarning kombinatsiyasi mezon sifatida qabul qilinadi, boshqalarida u ulardan biriga yo'naltiriladi (masalan, aglomeratsiya chegaralari shahar markazidan ishchi harakatining 1,5 yoki 2 soatlik izoxronlari bilan ajralib turadi). .
Xarchenko K.V. aglomeratsiya tushunchasining tashqi konteksti shahar, chekka, shahar atrofi, qishloq hududi, viloyat tushunchalari bilan belgilanishini ta’kidlaydi. Fazoviy nuqtai nazardan, aglomeratsiya butun shahar atrofini (kamroqda alohida shahar atrofi zonalari) va qishloqning bir qismini (uning aholisining yo'nalishiga qarab) o'z ichiga oladi, ya'ni. mintaqa hududining bir qismi. Tarkib jihatidan aglomeratsiya ichidagi hayot shahar chekkasidagi hayotdan farq qilmasligi mumkin.
Ba'zan aglomeratsiyaning fazoviy jihati markaziy shaharga nisbatan yaqinlik va uzoqlik belgilarining birligi orqali aniqlanadi. Shunday qilib, E.N. Korolevaning ta'kidlashicha, "Rossiya fanida aglomeratsiya bir-biriga yaqin joylashgan, ammo fazoviy bo'shliqlar bilan ajralib turadigan shahar va qishloq aholi punktlarining hududiy birlashmasi sifatida tushuniladi". Shunga qaramay, transport va axborot kommunikatsiyalarining rivojlanishi yaqinlik omili hududning profilini aniqlashda asosiy rol o'ynashni to'xtatib qo'yishiga olib keladi: aglomeratsiyaga nisbatan olis aholi punktlari ham kiritilishi mumkin. Masofaviylik ham shunday emas xarakterli xususiyat, chunki shaharda ham, shahar atrofida ham intensiv qurilish aholi punktlari orasidagi bo'shliqlarning qisqarishiga olib keladi.
Aglomeratsiya tushunchasiga ta'rif berishning qiyinligi shundaki, bu boradagi fikrlar ikki qutbga qaratiladi: aglomeratsiya markaziy shahar atrofidagi uzluksiz hududmi yoki qishloq joylaridagi shahar muhitining cho'ntaklari yig'indisimi.
Ushbu masala bo'yicha aniq pozitsiyani tanlash aglomeratsiya jarayonlarini yanada tushunishni belgilaydigan darajada muhimdir. Shunday qilib, aglomeratsiyaning tashqi chegarasini belgilashda sub'ektiv omilning (rezidentlar vakillarining) rolini tan olish mumkinmi, shuningdek, hududni aglomeratsiya deb tasniflashning qaysi belgisi birlamchi, hududiy yoki funktsional ekanligida savol tug'iladi. Birinchi holda, fazoviy omillar birinchi o'ringa qo'yiladi, ikkinchidan - ijtimoiy omillar (hududning ixtisoslashuvi, aholining mashg'uloti, ma'lum bir hududda ishchilar va aholi o'rtasidagi nisbat).
Rasmiy nuqtai nazardan, aglomeratsiya quyidagi mezonlardan biriga javob beradigan ma'lum bir uzluksiz hudud sifatida tasniflanishi mumkin:
ma'lum bir vaqt ichida transportdan foydalanish imkoniyati, masalan, bir soat;
markaziy shahar hududiga tutashgan bir nechta munitsipal tumanlarga ma'muriy yozishmalar.
Ushbu yondashuv mavjud bo'lish huquqiga ega, chunki u aniq ob'ektiv mezonlarni taqdim etadi. Shunga qaramay, uni qo'llash doirasi makro miqyosda, masalan, mintaqaviy rivojlanish strategiyasi doirasida. Agar bir pog‘ona pastga tushsak, aglomeratsiyani uzluksiz hudud sifatida tushunish bir qancha kamchiliklarni yuzaga chiqaradi.
Shahar atrofi zonasi maqsadlarida sezilarli darajada farq qiladigan hududlarni o'z ichiga oladi. Shahar turmush tarziga ega bo'lgan aholi punktlaridan tashqari, ular quyidagi turdagi hududlar bo'lishi mumkin:
aholisi qishloq xo'jaligida band bo'lgan, chekka hududlardan farq qilmaydigan qishloqlar;
binolarning aksariyati faqat mavsumiy yashash uchun mos bo'lgan dam olish qishloqlari;
yozgi qishloqlar, ya'ni. qulay "ikkinchi" uy-joy;
yakka tartibdagi uy-joy qurilishining boshqa yo'nalishlari (masalan, ipoteka dasturlarida ishtirok etuvchi yosh oilalar uylari; doimiy yashash uchun mo'ljallangan yagona uy-joy).
Aglomeratsiyani shahar muhitining cho'ntaklari to'plami sifatida tushunish ushbu kontseptsiyaning ta'rifiga tashqi chegaralarning beqarorligi kabi xarakterli xususiyatni qo'shadi. Bu shuni anglatadiki, vaqt o'tishi bilan yangi aholi punktlari markaziy shahar orbitasiga kiritilishi mumkin (nazariy jihatdan teskari jarayon ham mumkin) va bu holda hal qiluvchi omil ma'muriy qarorlar emas, balki odamlarning umumiy irodasi bo'ladi. shaxslarning harakatlarining natijasi.
Aglomeratsiyaning sifat xususiyati uning tarkibiga kiruvchi aholi punktlarining xilma-xil aloqalar dinamik tizimiga birlashishi hisoblanadi. Bu bog'lanishlarning tabiati hududning aglomeratsiyasi ijtimoiy muammo yoki iqtisodiy o'sish manbai bo'lishini belgilaydi.
Rossiya aglomeratsiyalari uchun eng tipik bog'lanish aholining ko'pchiligining asosiy shaharga yo'naltirilgan mayatnik migratsiyasi hisoblanadi. Shuni ta'kidlash kerakki, mayatnik migratsiyasining o'zi salbiy ta'sirlar - odamlarning vaqtini keraksiz sarflash, tabiiy muhitga yuklash tufayli aglomeratsiyaning "sifat belgisi" bo'lmasligi kerak. Bundan tashqari, mayatnik migratsiyasini hatto shahar chegaralarida ham oldini olish, ish o'rinlari va ijtimoiy infratuzilmani rivojlantirish kerak.
Rus haqiqatlari uchun bir belgi transportdan foydalanish imkoniyati aglomeratsiyaning shakllanishida hal qiluvchi ahamiyatga ega: aslida, rivojlanmagan jamoat transporti qatnov yo‘qoladi, agar turar-joy o‘zini-o‘zi ta’minlay olmasa, so‘zning qat’iy ma’nosida migratsiya tufayli yo‘qoladi.
Hozirgi vaqtda aglomeratsiya jarayonlarini iqtisodiy va institutsional tahlil qilish, tashqi ta'sirlarni tahlil qilish va prognozlash tobora dolzarb bo'lib bormoqda. Aglomeratsiya jarayonlari institutsional jihatdan quyidagicha tavsiflanadi. Aglomeratsiya tubdan yaratishni o'z ichiga oladi yangi tizim hududlarni rivojlantirish va rejalashtirishni boshqarish. Aglomeratsiya qurilishni o'z ichiga oladi shartnoma munosabatlari umumiy iqtisodiy yoki infratuzilma jarayonlari kabi umumiy manfaatlarga ega bo'lgan sub'ektlarga nisbatan mustaqil munitsipalitetlar. Jahon tajribasi shuni ko'rsatadiki, ma'muriy tashabbus bilan yaratilgan aglomeratsiyalar, qoida tariqasida, beqaror bo'lib, ma'muriy aralashuv va moliyalashtirish tugallanganda parchalanadi.
Nashrlarda aglomeratsiya jarayonlarini tezlashtirishning asosiy usullari quyidagilardir:
* transport-kommunikatsiya infratuzilmasini jadal rivojlantirish, umumiy logistika markazlarini yaratish;
* hududni rivojlantirish va yerdan foydalanish tizimini muvofiqlashtirish, muvofiqlashtirilgan ekologik siyosat;
* aglomeratsiyani resurslar bilan ta'minlashda (qurilish materiallari, elektr energiyasi, suv va boshqalar bilan ta'minlash) "darbog'larni" kengaytirishga qaratilgan loyihalarni amalga oshirish;
* ijtimoiy-madaniy makonni rivojlantirish.
Yirik zamonaviy aglomeratsiyalarning shakllanishi quyidagi samaralarni beradi. Birinchidan, aglomeratsiya aholining ilmiy, ishlab chiqarish va madaniy ma’lumotlardan foydalanish imkoniyatlarini, ish turini tanlash qobiliyatini, ta’lim, tibbiyot va madaniyat muassasalaridan foydalanish imkoniyatlarini oshiradi. Ikkinchidan, hudud iqtisodiyoti uchun tejamkorlik, zamonaviy savdo formatlari, istiqbolli iste'mol tovarlari ishlab chiqarish va eng muhimi, xizmat ko'rsatish sohasi. Aglomeratsiyaning paydo boʻlishi ham yirik korxonalarning mintaqaga kirib kelishi, ham mahalliy kompaniyalarning bozor yetakchilari darajasiga koʻtarilishi uchun imkoniyatlar yaratadi.
Uchinchidan, chuqur va xilma-xil mehnat bozorini yaratish. Odamlar o'zlarining malakasi va shaxsiy hayot strategiyasiga mos keladigan ishni tezda topish imkoniyatiga ega. To'rtinchidan, "infratuzilma effekti" bor, bu juda muhim.
Yangi energiya quvvatlarini, qudratli transport komplekslarini – portlar, aeroportlar, multimodal logistika markazlari va axborot markazlarini barpo etish loyihalari o‘zini oqladi va aglomeratsiyalar uchun katta iqtisodiy samara beradi. Xuddi shu narsa ta'lim va ayniqsa innovatsion infratuzilmaga ham tegishli.
Aglomeratsiyaning ijobiy ta'siri Losch A., 1944, Maier G., Todtling F., 1992, Giffinger R., 2004 va boshqalar nashrlarida tasvirlangan.
Natijada, tezlashtirish uchun sharoitlar yaratiladi ijtimoiy-iqtisodiy hududlarni rivojlantirish, bu aglomeratsiyalar "yadrolariga" shahar va mintaqaviy ierarxiyada o'z mavqeini oshirishga imkon beradi.
Shuni ham aytish kerakki, zamonaviy rus aglomeratsiyalari bolalardir Sovet tizimi. O'sha paytda shaharlar ko'pincha borish qiyin bo'lgan neft va gazga boy hududlarda tashkil etilgan va ularning ishlashini ta'minlash juda qimmatga tushardi. Ko'p sonli shaharlarda bitta shahar tashkil etuvchi korxona mavjud. Bir qator megapolislarda yirik sanoat ob'ektlari joylashgan markaziy hududlar. Ko'plab shaharlar atrofida dam olish qishloqlari mavjud.
Lekin bizning aglomeratsiyalarimiz ham global xususiyatlarga ega: turli sohalardagi ob'ektlarning real qiymatini aks ettiruvchi yer va ko'chmas mulk bozorining rivojlanishi; katta sekin-asta olib tashlash sanoat ishlab chiqarish chekkaga; markaz va chekka shaharlar orasidagi transport aloqalarini rivojlantirish; shahar muhitining aholi ehtiyojlariga boshqa moslashuvlari.
Shuni ta'kidlash kerakki, Rossiyada aglomeratsiyalarni shakllantirish istiqbollarini muhokama qilishda aglomeratsiyaning salbiy tashqi ta'sirini o'rganishga sezilarli darajada kamroq e'tibor qaratiladi. Bu aglomeratsiya jarayonlarini tartibga solish va bashorat qilish uchun amaliy tajribani tizimlashtirishni qiyinlashtiradi. Shu nuqtai nazardan, Perm shahri va qo'shni munitsipal hududlarda amalga oshirilayotgan ijtimoiy-iqtisodiy qayta qurish tadqiqotlari natijalari qiziqish uyg'otadi.
Demak, shahar aglomeratsiyasi - bu turli bog'lanishlar (ishlab chiqarish, mehnat, madaniy, rekreatsion) bilan murakkab tizimga birlashtirilgan aholi punktlarining ixcham fazoviy guruhlanishi. Qoida tariqasida, u asosiy shahar atrofida sodir bo'ladi. Aglomeratsiyaga kiritilgan aholi punktlari orasida ko'pincha yo'ldosh shaharlar paydo bo'ladi.
Aglomeratsiyaning asosiy xususiyatlari quyidagilardan iborat:
Shahar aholisining zichligi va rivojlanishning uzluksizligi; yirik shahar markazining mavjudligi (odatda kamida 100 ming kishilik aholiga ega);
Mayatnik migratsiyalari va odamlarning aglomeratsiyalar ichida misli ko'rilmagan miqyosda ish, o'qish, madaniy xizmatlar va dam olish joylariga muntazam harakatlanishi;
O'z yashash joyidan tashqarida ishlaydigan odamlarning nisbati;
Yo'ldosh shahar aholi punktlari soni va ularning shahar markazi bilan aloqalari intensivligi;
Markaz bilan telefon suhbatlari soni;
Ishlab chiqarish munosabatlari;
Ijtimoiy, maishiy va texnik infratuzilma bo'yicha kommunikatsiyalar (suv ta'minoti, energiya ta'minoti, kanalizatsiya, transport va boshqalarning yagona muhandislik tizimlari).
