Skandinaviyada avtomobilda sayohat qilish: Shvetsiya, Norvegiya va Finlyandiya. Yo'llar, paromlar, diqqatga sazovor joylar, go'zal joylar, fotosuratlar, maslahatlar va taassurotlar.
Muqaddima
Nihoyat amalga oshdi. Biz 2007 yildan beri Janubiy Norvegiya orzusini qadrlaymiz, ya'ni. Shimoliy Norvegiyaga ajoyib sayohatimizdan qaytgan daqiqadan boshlab. Marshrut o'ylab topildi, materiallar tayyorlandi, lekin qandaydir tarzda hammasi ishlamadi. Shunday qilib, vaqt tanlandi, paromlar buyurtma qilindi, bizning "o'rmon qo'riqchisi" ga bo'lajak sayohat sharafiga ozgina munosabatda bo'lishdi va ular unga sovg'a berishdi - navigatorli yangi video panel, mp3 va sayohat uchun zarur bo'lgan boshqa narsalar. . An'anaviy qadoqlash, magistral sig'imga to'la, biz ertaga tongda jo'nab ketamiz.
Biz Aprelevkadan 5:10 da boshladik va tez orada yaxshi qurilgan "Yangi Riga" bo'ylab yugurdik. Mashinada navbatma-navbat mudrab o'tirganimizdan so'ng, soat 9:15 da Velikiye Luki yaqinida benzin olish uchun to'xtadik. M11 avtomagistralidan Pskovga qaytganimizdan so'ng, biz momaqaldiroqqa tushdik va bir necha daqiqadan so'ng haqiqiy do'l mashina oynalariga ura boshladi. Va bu iyul oyining o'rtalarida! Ammo mashina bulutlardan tezroq edi va do'l ortda qoldi va oldinda Pskov Kremlining ulug'vor devorlari paydo bo'ldi.
14:00, biz u erdamiz. Tezlik o'lchagich 777 km chiroyli raqamga ega - bu bizning dachadan Pskov markazigacha bo'lgan masofani anglatadi. To'g'ri, keyinroq shahar bo'ylab yurib, biz Moskvaga 685 km yo'l belgisi bilan milya ustunini topdik.
Pskov bizni quyosh nuri bilan kutib oldi, garchi shubhali kuchli shamol yomg'ir bulutining kelishini bashorat qilgan bo'lsa-da, biz yo'lda uchrashganimizdek.
Oldinga qarab, aytamanki, bulut Pskovga tashrif buyurdi, yozgi yomg'ir kabi to'kildi va yugurdi. Bu orada muloyim quyosh porlab turardi va biz xursandchilik bilan oyoqlarimizni cho'zgancha Pskov qal'asini kashf qilish uchun bordik. Avvalo, biz 20 metrlik qal'a devorlari fonida juda uyg'un ko'rinadigan ming yil avvalgi liboslardagi kino guruhiga duch keldik.
Kino jarayonini tomosha qilib, an'anaviy tarzda Kremlning Uchbirlik soboriga tashrif buyurganimizdan so'ng, biz devorlarning perimetri bo'ylab yurmoqchi edik, to'satdan qizimiz Polyani ari tishlab oldi. Ammo biz baribir Kreml atrofida yurishga muvaffaq bo'ldik va yomg'irning birinchi tomchilari bilan daryo bo'yidagi kafega o'tirdik. Biz to‘yib-to‘yib bo‘lganimizda, yomg‘ir o‘tib, oqshom shahar bo‘ylab bemalol sayr qilish bilan tugadi.
Izborsk va Pechori
Ikkinchi kun.
10:00, Izborskga yo'l. Yarim soatdan keyin biz u erdamiz. Erim Andreyning 10 yil oldingi fotosuratlarini eslab, Izborskni o't bilan o'ralgan o'ziga xos o'rta asr xarobalaridek tasavvur qildim. Qal'a devorlariga olib boradigan yodgorlik do'konlari joylashgan go'zal tosh ko'chani ko'rib hayron bo'ldik.
Biz qal'aning o'ziga granit chiplari sepilgan toza yo'l bo'ylab kirdik. Va keyin mening ko'zlarim taqdim etilgan imkoniyatlardan ochilib ketdi. Biz birinchi navbatda devorga chiqishga qaror qildik.
Devor bo‘ylab yurib, ko‘lga qush nazari bilan qarab, yerto‘laga tushdik. Ayniqsa, ikkinchi zindon, to‘g‘rirog‘i, dushman qamalida qal’a himoyachilari suv olish uchun ko‘lga borgan er osti yo‘li meni hayratda qoldirdi. Zulmatga qadamlar ko'p edi - biz o'zimiz bilan chiroq olib olmaganimizdan afsuslandik.
Quyoshda qaytish juda yaxshi edi. Biz Sloveniya buloqlariga borishga qaror qildik - vaqt tugayapti. Biz barcha 12 buloqdan suvni sinab ko'rdik. Afsonaga ko'ra, buloqlarning har biri 12 havoriydan birining homiyligida bo'lib, bu yerning suvi o'ziga xosdir. U haqiqatan ham boshqacha bo'lib chiqdi. Umumiy ovoz berish orqali ular eng mazalisini tanladilar, u bilan shishani to'ldirib, Pskov-Pecherskiy monastiriga borishdi.
Aytgancha, Izborsk va Pechori Estoniya chegarasidan farqli o'laroq, juda yaxshi saqlangan va go'zal aholi punktlari haqida taassurot qoldirdi, ammo bu haqda keyinroq. Bu orada Pechori oldinda edi. Agar bizning sevimli kitobimiz "Muqaddas azizlar" bo'lmaganida, bu erga kelishni xayolimizga ham keltirmagan bo'lardik. Endi bizning yo'limiz kitobdan allaqachon tanish bo'lgan joyda yotardi va bizning umidlarimiz puchga chiqmadi. Go'zal monastir, xuddi gulning ichida, devorlarning kosasida yashiringan.
Sretenskiy cherkovida yaxshilik va quvonch hissi paydo bo'ladi. Biz muqaddas suv ichdik, ikona sotib oldik va Rossiya bilan bir muddat xayrlashdik - Estoniya oldinda.
Estoniya bilan chegaradosh, Tallinga boradigan yo'l
Monastirdan chegara punktigacha mashinada 5 daqiqa ketadi. Har ikki chegara ham 1,5 soatda o‘tdi. Chegarachilarimiz do'stonaroq va "aqlliroq" edi - ular hech narsaga tegmadilar. Estoniyaliklarning hammasi g'amgin edi, ular hamma narsani his qildilar va ko'rib chiqdilar. Lekin hozir chegara orqada, biz Tallin tomon ketyapmiz.
Odatda, Rossiya-Finlandiya chegarasini kesib o'tayotganda, biz xarobadan obod hududga aylandik, ammo hozir buning aksi tuyuldi - go'zallikdan biz o'zimizni vayronaga aylantirdik. Oddiy yo'l darhol tugadi. SSSR davridan beri asfalt o'zgarmagandek tuyuldi. Yo‘l bo‘yida tomlari eski shifer bilan qoplangan vayrona uylar. To‘g‘ri, bir-ikki o‘n kilometr yo‘l bosib, bir-ikki ta’mir mashinasi va yo‘l ta’miriga duch keldik – tez orada yangi yo‘l quriladi, degan umid bor.
Soat 19:00 da Tallinga yetib keldik. Biz mehmonxonaga kirdik va bundan ham muhimi bo'lmagan holda mashinani to'xtash joyiga qo'ydik. Tallin markazida narxlar juda yuqori - soatiga 6 evro. Biz har kuni 10 evroga to'xtash joyi topdik va shahar hokimiyati yonidagi markaziy maydonda mahalliy seld balig'ini yeyish va pivo ichish uchun bordik.
Stokgolmga parom
Uchinchi kun.
Yangi kun ko'zni qamashtiruvchi quyosh bilan kutib olindi, bu, albatta, bizni nonushta qilishga va sayohat izlashga undadi. Ertalab yurish Biz tepalikka ko'tarilish, kuzatuv maydonchasi va qal'a devorlari bilan boshladik. Rus tilida Pravoslav cherkovi darhol xizmatga kirishdi.
Biz turdik va chiroyli qo'shiqni tingladik. Kun yaxshi boshlandi. Qadimgi Tallinga qaragan kuzatuv maydonchasida asosiy diqqatga sazovor joy, avvaliga bir tomoni bilan, keyin ikkinchi tomoni bilan sayyohlar tomon burilib, patlarini yutib, imkon qadar suratga tushgan semiz chayqa edi.
Uch soat bir daqiqadek uchib ketdi. Raqamni topshirish vaqti keldi. Narsalarimizni mashinaga tashlab, shaharga yo'l oldik. Dengiz ob-havosi o'zgaruvchan - quyosh endigina porlab turardi va birdan qovog'ini chimirib, tomchilay boshladi, keyin yomg'ir yog'di. Sayyohlar restoranlarga shoshilishdi va biz soyabonimizni jasorat bilan ochdik. Biz uzoq davom etmadik va yo'lda juda yaxshi restoran paydo bo'ldi. Tushlik muvaffaqiyatli bo'ldi, dudlangan seld balig'i, ayiq va los (losos bilan adashtirmaslik kerak) kolbasalari bilan boshlandi va bir stakan yaxshi qizil sharob bilan yakunlandi.
Og'ir-o'ng'irlab, restorandan tushdik va mashina tomon yo'l oldik - do'kon va portga borish vaqti keldi. Portda juda ko'p mashinalar, shuningdek, paromlar mavjud. Ro'yxatdan o'tish paytida yo'qolmaslik uchun qaerga borishni so'rayman. Ular sizga Shvetsiya bayrog'ini berishadi: "Uni oynaga osib qo'ying, ular sizga aytadilar". Va to'g'ri, kamzulli o'g'il bolalar kim qaerga borishi kerakligini qo'llari bilan ko'rsatgan. Umuman olganda, biz paromga etib keldik, navbatda turdik va soat beshda o'tirdik.
“O‘rmonchi”mizni kema qornida mudrab qoldirib, ko‘p qavatli paroxod shahri bo‘ylab sayr qilishga yo‘l oldik. Stokgolmga "kruiz"imiz boshlandi. Aytishim kerakki, bir soat o'tgach, ko'pchilik odamlar olomondan kabinaga qochib, eshikni mahkamroq yopishni xohlashdi. Kruiz sevuvchilar meni kechirsin.
To'rtinchi kun.
Ertalab biz Shvetsiyada uyg'ondik, ya'ni soatlar bir soat orqaga qo'yilgan. Biz bu haqiqatni nonushta qilib, ketishga tayyorgarlik ko‘rganimizdan so‘ng aniqladik – nega parom kechikib keldi? Ammo keyin soat 10:15, parom tantanali ravishda iskalaga tushadi. Bizni salqin tong, xira osmon va shiddatli shamol kutib oladi. Salom Stokgolm.
Keling, shaharni ko'ramiz. Shunga qaramay, eng katta tashvish - bu to'xtash joyi - ham qimmat, ham oddiygina mavjud emas. Gamla atrofida bir muddat aylanib yurganimizdan so‘ng, yerosti avtoturargohga kirishga qaror qildik. Qimmat, lekin orolga ko'prik yonida.
Ular Polinaga saroy yaqinidagi qo'riqchilarning shlyapalarini ko'rsatishga va'da berishdi, siz esa momiq shlyapalar o'rniga noaniq qalpoq kiygan edingiz. Keyin shlyapalar faqat qishda kiyinishini tushundik. Qo'riqchilarni almashtirish hali ham peshin vaqtida, nog'ora sadosi va qirol qo'riqchisining tantanali ravishda kirishi bilan amalga oshiriladi.
Olomon "baqirdi va qalpoqlarni osmonga uloqtirdi". Postda qo‘riqchilar quvnoq va bo‘shashgan – ular jilmayib, sayyohlar bilan suratga tushishadi, esnab, oyoqdan oyoqqa o‘tishadi.
Biz Gamla ko'chalarida sayr qildik, magnit sotib oldik va soat 13:30 da harakat qildik.
Birinchi chodir joylashgan joyga tunda 16:15 da yetib keldik. Ko'l qirg'og'idagi lager bizni past osmon, kuchli shamol va past bulutlar bilan kutib oldi. Shamolga qaramay, havo iliq edi. Biz chodir tikamiz va suzishga boramiz - kechki ovqat kutishi mumkin. Plyaj sayoz va qumli, ammo to'lqinlar xuddi haqiqiy dengizdagi kabi. To‘lqinlar ichida to‘lqinlanib, kechki ovqat tayyorlash va dam olish uchun chodir tomon yo‘l oldik.
Ertalab soat 6 da turdik. Biz o'tgunimizcha mahalliy vaqt- qulay. 8:45, biz Gothenburg tomon yo'l oldik. Biz u erda soat 12:00 atrofida edik. Biz mashinani juda yaxshi qo'ydik - port va eski shahar yonida.
Parom soat 16:00 da, shuning uchun vaqt ko'p. Biz shaharni aylanib chiqdik, "Bronza" ni (hatto ikkitasini) suratga oldik, ammo "Yog'och" ni topa olmadik. Ammo biz baliq bozoriga bordik va turli xil tuzlangan shved seld balig'ini xursandchilik bilan yedik. Hatto Polya ham mahalliy baliqni tatib ko'rishga rozi bo'ldi.
E'tibor bering, non hali ham mazali bo'ladi. Gothenburg ko'p taassurot qoldirmadi, faqat ko'p sonli musulmonlar - qochqinlar yoki bu erda har doim shunday bo'ladi. Va parom jo'nashga 15 daqiqa kechikdi. Frederikshavnga butun sayohat 3 soat davom etadi, shuning uchun hech qanday kabina berilmaydi. Biz darhol dengizga qaragan barga yashirinishga harakat qildik va jimgina dam oldik, vino ichdik, kitob o'ynadik. Aytgancha, barcha paromlarda xavfsizlik nazorati mavjud emas.
Daniya bizni quyosh botishi va go'zal lager bilan kutib oldi qum tepalari dengiz qirg'og'ida.
Daniya va Norvegiyaga parom
Oltinchi kun.
Bugun Polinaning tug'ilgan kuni, biz uni Daniyada nishonlayapmiz. Yozda tug'ilgan kunni nishonlash va uni turli joylarda yoki mamlakatlarda nishonlash juda yaxshi, garchi siz buni faqat kattalar sifatida tushunasiz. Bu Pavlus uchun birinchi marta edi. Biz uni imkon qadar xursand qilishga harakat qildik. Ertalab kichik bir izlanish - Moskva tayyorgarliklari va lager do'konida sotib olingan shokoladli evrolar (uch barmoqli adapter va bir karton sut bilan birga) foydali bo'ldi.
Moskva shirinliklari bilan bemalol bayramona nonushta qumtepalar bo'ylab dengizga sayrga aylandi. Suzishga urinish muvaffaqiyatsiz tugadi - dengiz salqin va meduzalar ko'p edi. 10:40 da biz mehmondo'st lagerdan chiqib, Skagen va Cape Grenham tomon yo'l olamiz. bu bilan mashhur U erda ikkita dengiz to'qnashadi - Shimoliy va Boltiq.
Birinchidan, qumtepalar va qumli qumlar bo'ylab, keyin uzun qum tupuri bo'ylab siz ikki dengiz to'lqinlari bir-biri bilan to'qnashib, ko'pik to'pini hosil qiladigan, meduza va o'tinni tupurik ustiga tashlaydigan joyga etib borishingiz mumkin. Bu Skagerrak. Ha, ha, Yuliy Kim juda chiroyli kuylagan o'sha Skagerrak: "... va Skagerrak bo'g'ozida, to'lqinlar, toshlar, jarliklar va dahshatli kerevitlar ...".
Yaqin atrofdagi qumtepalarda siz 1300 yilda qurilgan Den Tilsandede cherkovini ko'rishingiz mumkin. Afsonaga ko'ra, qum ustida qurilgan cherkov bir marta xizmat paytida qum tubiga cho'kib keta boshlagan. Biroq, uning tashrifi cherkov atigi 1,5 metr cho'kib ketganini ko'rsatdi.
Qolganlari bugungi kungacha qumtepalar ustida chiroyli oq bo'lib qolmoqda. Afsuski, biz go'zal Skagenni tark etib, Xirtehals tomon yo'l oldik, u erdan parom Norvegiyaga soat 17:00 da jo'naydi. Ammo bundan oldin, biz hali ham Shimoliy Evropadagi eng katta akvariumga tug'ilgan kunga majburiy tashrifimiz bor. Biz baliq va mo'ynali muhrlarning barcha turlariga zavq bilan qaradik, hatto stingray va kambalalarni siladik - ular teginish uchun juda yoqimli. Baliq boqish seansida qatnashish bizga ham nasib qildi. Dengiz sigirlari g‘avvosning atrofini ishqalab, ularni xuddi quchog‘idagi itlarga o‘xshatib ovqatlantirar, og‘izlarini ochib, boshqa bo‘lak so‘rardi.
Biz kafeda bayramona fri kartoshkasini yedik va tezda 16:00 da paromga yugurdik. Oldingi ikkita qo'nish tajribasini inobatga olgan holda, biz 50 daqiqada etib keldik. Bu safar biz deyarli oxirgi bo'ldik. Chiptalar oldindan sotib olingani yaxshi. Bizdan keyin atigi ikkita mashina ishga tushdi. Ufqdan tashqariga cho'zilgan cheksiz olomon mashinalarga qarab, biz uchun joy etarli bo'ladimi, deb xavotirda edik. Mashinalar bug 'bilan to'ldirilganidek, qo'rquv yanada kuchaydi. Mashinalar Norvegiya seld balig‘idek bochkaga o‘ralgan, yo‘lovchilar ham. Paromning o'zi ulkan katamaran bo'lib chiqdi.
Portdan chiqqach, u shunday shoshildiki, biz tebrandik va titradik. Qiyinchilik bilan, qo'limdan kelgan hamma narsani ushlab, do'konga etib bordim. Kassir mening "bugun juda bo'ronli" degan so'zimga javoban, quvnoq javob berdi: bugun ob-havo juda yaxshi, dengiz tinch yoki shunday bo'ladi. Va u to'g'ri chiqdi - kelishidan yarim soat oldin, shunday dumalab boshlandiki, "dengizchilar" faqat paketlar bilan stullar orasida yugurishga ulgurdilar. O'sha paytda Polya uxlab qolgani yaxshi.
Umuman olganda, 2 soat azob va biz Norvegiyadamiz. Lagerga yana yarim soat qoldi va endi biz shamlarni o'chiryapmiz va navbatma-navbat ikkita kek bo'laklarini - shokolad va limonni tishlayapmiz. Kechasi notinch bo'lib chiqdi, lager ertalab soat 2gacha faol hayot kechirdi. Ammo erta tongda biz buning o‘rnini to‘ldirib oldik – faqat biz erta turdik.
Lysefjord va Preikestolen qoyasi
Ettinchi kun.
9:00, biz lagerdan Lysefjord tomon ketamiz. To'g'ri, dastlab er navigatorga noto'g'ri nuqta qo'ydi, ammo tushunmovchilik tezda aniqlandi va to'g'ri yo'l tutildi.
2 soatdan keyin biz avtomashinani va o'zimizni yonilg'i quyish uchun yoqilg'i quyish shoxobchasida to'xtadik va shu bilan birga juda chang bosgan temir otni yuvamiz. Polya va men kolbasa sotib olayotganimizda, Andrey mashina yuvish joyida to'xtadi (Olmos qo'l cho'tkasi kabi), pul to'ladi va ish boshlashini kutdi. U kutishdan tezda charchadi va har ehtimolga qarshi katta qizil tugmani bosdi. Keyinchalik ma'lum bo'lishicha, bu favqulodda vaziyat edi. Cho'tkalar ishlamadi va biz yoqilg'i quyish shoxobchasi ishchilariga ta'zim qilish uchun bordik. Bosniyalik bo'lgan bola favqulodda vaziyat tugmachasini bosmasligi va avtomatlashtirishni ortiqcha yuklamasligi kerakligini aytdi. Biz ishtaha bilan kolbasa yeyayotganimizda, cho'tkalar mashinani yuqoriga va pastga yuvdi.
Toza va yaxshi ovqatlangan, biz davom etamiz. Biz paromni juda muvaffaqiyatli tutdik va soat 13:00 da Preikestolen yaqinidagi lagerga boramiz, bu "minbar" degan ma'noni anglatadi. Biz lager qurdik, tushlik qildik va deyarli darhol jarlikka chiqishni boshlaymiz. Yo'lboshchiga ko'ra, yo'l 2 soatu 4 km.
600 metr balandlikka ko'tariladi. Yo'l qiyin emas, tik ko'tarilishlar tekis uchastkalar bilan almashinadi. Har 50-100 m masofada qancha masofani bosib o'tganingiz va qancha qolganligingizni ko'rsatadigan postlar mavjud. Qoyaga yaqinroq, er tekislanadi - oxirgi kilometrda biz silliq, tekis toshlar ustida yuramiz.
Mana, Preikestolen qoyasi! Dunyoning chekkasini his qilish. Bu qaergadir cheksiz pastga qarab ketayotgan tiniq qoya, siz esa tubsizlik ustida turgan qushsiz, oldingizda faqat dengiz va osmon bor - qanotlaringizni yoyib, uching. Ammo odamlar "qushlar kabi uchmaydilar", qolgani qorning chetiga o'rmalab, tubsizlikka diqqat bilan qarashdir.
Kechqurun quyosh bulutlarni yorib o'tib, qoyani bir necha daqiqa oltinga cho'mdirdi. Va tamom. Nur o'chdi va biz qaytish vaqti keldi. 1 soat 45 daqiqa yuqoriga, 1 soat 15 daqiqa pastga, 45 daqiqa qoyada. Soat 19:00 da biz lagerga o'z vaqtida qaytdik. Biz kechki ovqatni zo‘rg‘a yeb bo‘ldik, jannat tubsizligi ochilib, dunyoga yomg‘ir yog‘di. Chodirga emaklab kirib, tekin Wi-Fi tarmog‘iga sho‘ng‘ish, keyin esa yomg‘ir sadolari ostida shirin uyquga ketishgina qoldi.
Odda lageri
Sakkizinchi kun.
Ertalabdan beri yomg'ir yog'moqda, butun osmon bulutli. Biz bemalol nonushta qilamiz va qurilmalarimizni zaryad qilish va qahva ichish uchun lager kafesiga boramiz. Hech qanday shoshqaloqlik yo'q - baribir bu yomg'irda sayrga chiqolmaysiz. Soat 11 atrofida biz Odda tomon jo'nab ketamiz. Bu juda ko'p haydashga o'xshamaydi, lekin tezlik chegarasi 60-70 km / soat, kameralar va ob'ektiv ravishda bunday yo'llarda - keskin burilishlar, tor yo'llar va hatto paromlarda tezroq keta olmaysiz. Shunday qilib, 200 km taxminan 4 soatlik sayohatdir.
Dastlabki 2 soat yomg'ir yog'di, men mashinadan umuman tushishni xohlamadim, lekin keyin yaxshi bo'ldi. Yo‘lning ikki tomonida sharsharalar va ularning yonidagi tomosha maydonchalari paydo bo‘la boshladi. Biz ulardan biriga bordik va suv oldik - juda mazali edi. Keyingi sharshara - Hardanger - ma'lum bo'lishicha, ajoyib sayyohlik joyi bo'lib, u erda hatto suvenirlar va gazlangan suvli chodir ham bor edi.
Biz oyog'imizni cho'zdik, bir nechta suratga tushdik va bir soatdan keyin Oddaga etib keldik. Soat 17:00, lager ancha bo'sh, biz chodir uchun yaxshi joy tanladik va kechki ovqat tayyorladik. Ammo soat 19:00 ga kelib lagerda yiqiladigan joy yo'q edi - odamlar soni sezilarli darajada oshdi. Aftidan, Trollning tili bir kunlik sayohatni talab qiladigan diniy joy. Oddaning yagona lageri bunday "sportchilar" oqimi uchun mo'ljallanmagan.
"Trollning tili"
To'qqizinchi kun.
Bugun biz Troll tiliga ko'tarilamiz. Biz lagerdan soat 8:00 da chiqib ketdik, to'xtash joyiga va marshrut boshlanishiga yarim soatcha vaqt ketdi. Ma'lum bo'lishicha, biz buni so'nggi daqiqada o'z vaqtida uddaladik. Keng avtoturargohga bizdan tashqari yana uchta mashina sig'adi. Va hamma narsa - to'xtash joyi yopildi, eng yaqini esa yo'ldan 5 km pastda.
Lekin biz bunga erishdik! Soat 9:00 da ishga tushamiz. Sayohatning birinchi kilometri o'rmon bo'ylab tik ko'tarilishdir. Kechagi yomg'irni hisobga olsak, u ham juda iflos edi. Ochiq rangli krossovkalarini qordek oppoq salfetkalar bilan artib afsus bilan xitoylik er-xotindan yetib oldik. Ammo bundan keyin ham ko'proq loy bor edi va yana bir kilometrdan keyin u osonlashdi - silliqroq, toza. Biz sharsharani uchratdik. Polya uning atrofida shunchalik xursand bo'lib sakrab tushdiki, u yiqilib, yirtilib ketdi.
Keyingi 3 km ko'tarilish hali ham juda tik, ammo chiroyli katta qiyalik toshlar ustida. 2 soatdan keyin biz sendvichlar uchun to'xtadik. Ko'tarilish deyarli yakunlandi, keyin 7 km kichik tushish va ko'tarilishlar mavjud. Chodirlar paydo bo'la boshladi - odamlar kechqurun yarim yo'lda yurishdi, tunni o'tkazishdi va ertalab Troll tiliga engil yugurishdi. Xo'sh, biz ko'tarilishni davom ettiramiz. 5 soatlik sayohatdan so'ng biz nihoyat asosiy diqqatga sazovor joyni ko'rdik - yana yarim soat va biz u erda bo'ldik. Joy ramziy.
To'g'ridan-to'g'ri "Til" da suratga olish uchun siz taxminan 40 daqiqa (bizning holimizda) navbatda turishingiz kerak. Yo'l-yo'riq kitoblarining barcha eng chiroyli fotosuratlari yaqin atrofdagi toshdan olingan bo'lsa-da. Suratga tushayotganimizda yarim soat o'tdi. Orqaga qaytish uchun narsalarni yig‘a boshladik, ayniqsa, yana issiq sho‘rva pishirmoqchi bo‘lganimiz uchun. Biz “Til”dan uzoqlashdik va ko‘lga qaragan katta toshlar ortida bemalol o‘tirib, tushlik qildik. Qaytish yo'li, minus tushlik, 3,5 soat davom etdi va hech qanday hodisasiz o'tdi. Soat 19:30 da avtoturargohga qaytdik.
Belgilangan ustunlar bo‘ylab 22 km, GPS yo‘li bo‘ylab 25 km yurib, 1250 m balandlikka erishdik.Kilometrlarni belgilash postlari sayyohlar ortiqcha kilometrlardan qo‘rqmasliklari uchun chalg‘itish maqsadida yaratilganga o‘xshaydi. Polinaning fikriga ko'ra, marshrutda faqat bir xil yoshdagi uchta bolani kutib olishgan, keyin esa ularning barchasi rus edi.
Lagerga boradigan yo'lda biz o'zimizga marinadlangan go'sht sotib oldik - biz bunga loyiq edik. Chodir qolgan joyida turdi, lekin odamlar ko'proq edi. Ob-havo ochildi - og'ir kundan keyin ko'lga qaragan chodir yonida o'tirish, charchagan oyoqlarini cho'zish, go'sht qovurish, qizil sharob ichish va quyosh botishini tomosha qilish juda yoqimli edi.
O'ninchi kun.
Ertalab esa yana yomg'ir yog'adi. Qanday iqlim! Kecha shunday ajoyib oqshom bo'lganiga ham ishonmayman.
Biz ko'proq haydashga qaror qildik, ayniqsa ertaga prognoz ko'proq yaxshi - 28 daraja va quyosh. Bugun tunnel kuni. Biz ularning har xil turlariga duch keldik - ikkita mashina bir-biridan o'tish qiyin bo'lgan juda tor va qorong'i mashinalar va go'zal ko'k chiroq bilan yoritilgan katta, keng. "Tunnel" kunining apotheozi tosh ichidagi ko'tarilish tunneliga aylandi. Tunnel Annesi shahridagi er osti ko'p qavatli avtoturargohni eslatdi - siz spiral bo'ylab, balandroq va balandroq harakatlanasiz. Tog‘ cho‘qqisida bir joyda tunneldan sakrab tushgunimizcha 7-8 aylana bosib o‘tdik.
Tushlik payti yomg‘ir deyarli to‘xtadi. Biz oyoqlarimizni cho'zishga va Norvegiyadagi ikkinchi eng katta sharsharaga borishga qaror qildik va shu bilan birga Stavkirke (ramka cherkovi) - bu qismlarda ko'p bo'lgan eski yog'och cherkovni o'rganishga qaror qildik. Bizning cherkov 1125 yilda qurilgan bo'lib, vaqt o'tishi bilan qoraygan, yog'och ustunlar ustida turgan.
Cherkov atrofida sanoat malina maydonlari cho'zilgan. Malina bilan mustahkamlangan, biz sharsharaga boramiz. Yarim soat yuqoriga, 20 daqiqa pastga. Sharshara aslida 200 metrlik qoyadan pastga tushib, suvlarini Sognefjordga olib boradi. Ammo unga yaqinlashmang.
Biz Nigardsbreen muzligi ostidagi lagerga soat 19:00 da yetib keldik. Qabulda bizni rang-barang kampir kutib oldi, u norveg tilidan tashqari hech qanday Yevropa tillari haqida va hattoki bu haqda hech qanday tasavvurga ega emas edi. kredit kartalari Men ham eshitmadim. U to'lov uchun faqat Norvegiya kronasini qabul qildi. Bizda milliy valyuta borligi yaxshi. Roʻyxatdan oʻtgan. Lager yarim bo'sh va g'ayrioddiy jim bo'lib chiqdi, ayniqsa Oddadan keyin.
O'n birinchi kun.
Ertalab yomg'ir yog'magan edi, lekin havo namlik bilan to'yingan edi, go'yo uni shimgich kabi siqib chiqarish mumkin edi. Soat 9:30 da, to'xtash joyi uchun 4 evro to'lab, biz muzlikka boramiz - soat 11 da biz muzlikka oilaviy sayohat qilamiz.
Ajablanarlisi shundaki, ular bizga mushuklarni qo'yishdi, bizni arqon bilan bog'lab, muzga chiqarishdi - deyarli kattalar kabi. Biz butun bir soat davomida muzlik bo'ylab yakkama-yakka aylanib yurdik, yoriqlarga qarab, ko'k muzga tegib, muz grottolaridan o'tdik. Qaytishda biz ko'lda to'xtadik va uzoq vaqt davomida turli shakldagi muzlarni ushladik.
Tushlik payti ancha qizib ketdi. Biz o'zimizdan "bekonni ushlab turish" uchun qornimizni teskari qilib yotishning zavqini inkor eta olmadik. Kechga yaqin biz to'g'on va alp ko'liga otlandik.
Geiranger va Snow Road
O'n ikkinchi kun.
9:00, biz Geiranger tomon jo'nab ketamiz. Umuman olganda, Norvegiyada "yon tomonga o'tish" atamasi juda dolzarbdir - g'arbga 90 km haydash uchun avval sharqqa 80 km, keyin shimolga 100 km, yana bir necha o'nlab kilometr masofani bosib o'tishingiz kerak. g'arbga, keyin bir oz ko'proq janubga, yana sharqqa, yana shimolga.
Hozir shunday. Geirangerga boradigan yo'l bizni Geiranger yo'nalishidan boshqa joyga olib bordi. Biroq, undan nima istaysiz - 55-raqamli yo'l turistik yo'l, siz haydab, hayratda qoldingiz. Sharsharalar va Sognefjord manzarali ko'plab tomosha platformalari mavjud.
Buning ustiga, bir soatlik yo‘l bosib, aylanib, tepaga ko‘tarilgandan so‘ng, yo‘l bizni dovonga olib keldi. Yana bir oz ko'proq va bu erda - "Qorli yo'l" butun shon-shuhratda.
Har 200 metrda qorli cho'qqilarning ajoyib manzaralari bo'lgan cho'ntak bor ko'k ko'llar- to'xtab qolmaslik mumkin emas. Ammo hamma narsa bir kun kelib tugaydi. "Qorli yo'l" ham tugadi. Biz Lom nomli mahalliy ekologik qishloqdamiz. Biz oziq-ovqat zaxiralarimizni va nihoyat - spirtli ichimliklarni Vin Monopolete-da to'ldirishga qaror qildik (oh, spirtli ichimliklarni sotishni taqiqlash).
Yo'l davomida biz 1160 yilda qurilgan yana bir qadimiy cherkovni (Stavkirke) va qadimiy uylar yonidan o'tgan osma ko'prik orqali o'tgan eko-so'qmoqni topdik.
Soat 15 da oldimizda mashhur Geyrangerfyord paydo bo'ldi. Biz to'g'ridan-to'g'ri lagerga borishga qaror qildik - ajoyib ob-havoga qarab (+30 va quyoshli), dengiz qirg'og'idagi lager to'la bo'ladi.
Biz chodir tikib, suzishga boramiz. Biroq, suv yonib ketadi: +18. Rus tilini biladigan ikki turmush qurgan juftlik dengizda suzib yurgan. Ular bizga suzib kelishdi va biz gaplasha boshladik. Ma'lum bo'lishicha, ular Germaniyadan kelishgan. Bunday suvda faqat ruslar suzishadi, odatdagi norveglar esa shimlarini to'pig'igacha o'ragan holda aylanib yurishadi - boshqa yo'q.
Molde
O'n uchinchi kun.
Erta tongda biz Geiranger qishlog'i yonida to'xtab, u erda katta paroxodlar nima qilayotganini ko'rishga qaror qildik. Ma'lum bo'lishicha, ular hech narsa qilmayaptilar, chunki u erda restoranlar va suvenir do'konlaridan boshqa hech narsa yo'q edi. Xo'sh, biz ham esdalik sovg'alarisiz qolmadik.
Biz Romsdal viloyatiga, aniqrog'i, Molde shahriga boramiz. Yo'lda biz Troll yo'lidan o'tamiz - juda turistik joy. Har bir inson chiroyli tartibga solingan yo'llar bo'ylab yurish, kuzatish nuqtasiga borish, qahva ichish, muzqaymoq yeyish va esdalik sovg'alarini sotib olish uchun to'xtaydi.
Tushlik payti qirg‘oq bo‘yidagi Molde shahriga yetib keldik.
U yerda nihoyat turli xil baliq sotib olishga muvaffaq bo‘ldik. Bugun osh yo'q, baliq oqshomi uzoq yashasin. Bu baliq ovlash mamlakatida qandayligi hayratlanarli, ular baliq umuman sotmaydilar (supermarketlarda vakuumli qadoqlash hisobga olinmaydi). Kechqurun kutilmagan bulut, momaqaldiroq, chaqmoq va yomg'ir bilan biroz buzildi. Ammo bulut o'tib ketdi, quyosh chiqdi va baliq undan yomonlashmadi.
Kechki ovqatdan so'ng, Polya va Andrey pedal katamaranida ko'rfaz bo'ylab sayr qilish uchun ketishdi, men esa yumshoq Helinox stulda bemalol o'tirib, yangi panjara baliqlarini yutib, Chablisni qulupnay va qulupnaydan gazak qilib, kechki dengizga qoyil qoldim. Agar bugun er yuzida biror joyda bu chiqadi samoviy joy- bu yerda!
"Troll cherkovi"
O'n to'rtinchi kun.
Ertalab bizni qalin tuman va namlik bilan to'yingan havo bilan kutib oldi. Suv tomchilari havoda osilib, stullar, kiyim-kechak va sochiqlarga joylashdi. Prognoz soat 12 dan keyin quyosh porlashni va'da qildi, shuning uchun ertalab biz mashhur "Atlantika yo'li" bo'ylab sayr qilishga qaror qildik, ayniqsa uning go'zal qismi biz tomonda joylashganligi sababli va u orqali butunlay haydashning hojati yo'q. .
Kristiansundda qiladigan ko'p narsa yo'q. Biz mashhur ko'prik bo'ylab oldinga va orqaga o'tdik, orollarni aylanib chiqdik va "Troll cherkovi" ga ko'tarilish uchun bordik. Trollkirka - katta g'or, hatto bir nechta g'orlar yoki grottolar. 3 kilometrlik baland cho'qqilarni bosib o'tib, yo'lda keng ko'k daraxti ko'rinishidagi jiddiy to'siqqa duch keldik, biz tog' yonbag'ridagi qora tuynukga yaqinlashdik, u erdan sezilarli sovuq va namlik havosi bor edi.
G'orning dastlabki metrlari bizning chiroqlarimiz kuchi g'or atrofida qulay harakatlanish uchun etarli emasligini aniqladi. Chiroqlar xira porladi, bittasi bundan mustasno. Shunday qilib, vaqti-vaqti bilan men oltinchi his-tuyg'ularni boshqarishga majbur bo'ldim yoki bitta sezgi yo'q bo'lganda, oyoqlarim ostida g'o'ldiradigan suvga tushishim kerak edi. Bir muncha vaqt o'tgach, u yanada yorqinroq bo'ldi, g'or devorlari bir-biridan uzoqlashdi va ko'z o'ngimizda bir sharshara paydo bo'ldi, u qayerdandir tepadan tushib ketdi.
So'qmoq kichkina qirg'oqqa olib bordi dumaloq ko'l, va o'ngdagi kichik teshik keyingi grottoga olib borardi. Tor bo'shliqdan o'tib, biz o'zimizni ichki quduqda topdik, u erda zinapoyaning yon tomoniga o'rnatilgan bo'lib, ikkinchi grottoga tushdik, u erda bizni yana bir sharshara kutib turardi.
Uchinchi grotto, men g'or yaqinidagi ma'lumot belgisida o'qiganimdek, topish juda qiyin. Va shunday bo'ldi. Metall kabellarni ushlab, biz tepalikning tepasiga chiqdik va o'ng tomonga keskin ishora qiluvchi kichik belgini ko'rdik. Belgilarga norveg ierogliflari chizilgan va to'g'ridan-to'g'ri oldinga yaxshi bosib o'tilgan yo'l borardi. Biz yo'lni tanladik va 5 daqiqadan so'ng nimadir noto'g'ri ekanligiga shubha qildik. Biz tomon bir guruh norvegiyaliklar kelayotgani yaxshi, ular orasida bir yosh qiz ingliz tilini bilardi.
Umuman olganda, biz norvegiyaliklarning katta avlodi (40+) deyarli ingliz tilida gaplashmasligini, faqat yoshlar bilishini payqadik. Aynan mana shu “yoshlar” bizga uchinchi g‘orga kiraverishni o‘tkazib yuborganimizni tushuntirib, muloyimlik bilan bizni tuynuk eshigigacha olib borishdi. Teshik yerdagi tor teshik bo'lib chiqdi, unda Andrey va uning ryukzaki tiqilib qolish xavfi bor edi. Dastlabki 25 metrda biz arqonlarni ushlab, past egilib, orqaga tushdik. Pastda g'orning butun eni bo'ylab oqim oqardi. Bu erda faqat Polina o'zining to'liq bo'yiga ko'tarilishi mumkin edi, lekin u suvda yurishni yoqtirmasdi. Doim pastga tushayotgan g'or bo'ylab bir oz yurganimizdan so'ng, biz bir nechta yon shoxlarni ko'rdik. Men "7 yer osti qirollari" filmidagi Elli va Fredni esladim, shuningdek, qo'llarida ip to'p bilan g'orda turib, keyin qayerga borishni bilmayman.
Bizda bir to'p ip yo'q edi, shuning uchun yon yo'llar bo'ylab bir oz yurganimizdan so'ng, biz juda charchagan holda aylanma yo'l bo'ylab qaytib keldik. Biz quyoshga chiqdik. Keyin shimni mashinaga boradigan yo'lda tog' oqimida yuvish kerak edi. Qaytishda keng ko'k dalaga tashrif buyurib, eng yaqin bozorda xarid qildik, biz dam olish va quyosh botishi dengiziga qoyil qolish uchun joylashdik. Norvegiyadagi so'nggi oqshomimiz.
Shvetsiyaga yo'l
O'n beshinchi kun.
Biz 8:45 da jo'nab ketdik. Shvetsiyada kutilgan tunash uchun allaqachon 600 milya qoldi. Biz qayg'u bilan tog'lar, fyordlar va tunnellarning qochib ketayotganini ko'ramiz. Oldinda Karelian-Fin landshaftlariga o'xshash tekis, zerikarli Shvetsiya yotadi. Norvegiyaga xayr!
Chegaradan keyin biz moxda dam oldik. U erda biz uzoq safar oldidan quvnoqlik uchun suzgan ko'lni ham topdik. Kechasi 18:30 da yetib keldik. Juda chiroyli lager. Chodir to'g'ridan-to'g'ri ko'l bo'yida o'rnatilgan.
O'n oltinchi kun.
Bugun bizni yana Stokgolm kutmoqda. 4 soat bor. Astrid Lindgren va boshqa norvegiyalik yozuvchilarning asarlariga bag'ishlangan Junibacken muzeyiga borishni rejalashtirmoqdamiz. Muzey juda zo'r, ammo dalalar, afsuski, allaqachon o'sib ketgan. Biz yana Stokgolmni aylanib chiqdik.
10 kun oldin shamol va sovuq edi, lekin hozir +30 va quyoshli - ikki xil shahar. Kechqurun paromda. Turkuga yo'l.
Finlyandiya, Turku
O'n yettinchi kun.
Biz Finlyandiyada, Turku shahridamiz. Parom belgilangan vaqtdan ham ertaroq yetib keldi, shuning uchun ertalab soat 7:30 da biz allaqachon kema iskalasining temir rampasi bo'ylab momaqaldiroqda edik. Moomin oroli soat 10:00 dan ochiq, shuning uchun biz ikki soat band bo'lishimiz kerak edi. Biz do'konga tashrif buyurish va mazali nonushta bilan mashg'ul bo'ldik.
"Orol" ochilganda, biz darvoza oldida birinchi tashrif buyuruvchilar qatorida edik va tezda butun orol bo'ylab yugurdik. Ma'lum bo'lishicha, ular to'g'ri ish qilishgan, chunki Polya yana sehrlangan o'rmonga va Xatifnat g'origa borganida, u erda allaqachon qator bor edi.
Umuman olganda, 5 yil oldingi orolga tashrifimiz bilan solishtirganda, odamlar soni sezilarli darajada oshdi. Biz ikkinchi bosqichga bormaslikka qaror qildik va spektaklni tomosha qilib, esdalik sovg‘alari do‘koniga bordik. Yo'lda Polya "baliq tuting" deb nomlangan o'yinni ko'rdi - bir qurolli banditning versiyasi, ammo sovrinlar bilan. Polinaga omad kulib boqdi - u "asosiy mukofot" bilan belgilangan baliqni tortib oldi, "bir qurolli bandit" mag'lub bo'ldi!
Katta chiroyli quti va bir nechta Moomin esdalik sovg'alari bilan biz chegaradan unchalik uzoq bo'lmagan Lapeenrantadagi oxirgi tunashimizga boramiz.
U erda allaqachon ko'l qirg'og'ida yaxshi oziqlangan lagerimiz bor. Shvetsiya va ayniqsa Norvegiyadan keyin Finlyandiya lagerlari katta keng maydonlar, o'rmonlar va kamdan-kam tik turgan chodirlar bilan zavqlanadi. Kechqurun biz Finlyandiya dudlangan "loha", ya'ni qizil ikra, seld balig'i va boshqa go'zal baliqlarni oq sharob va boshqa Finlyandiya lazzatlari bilan iste'mol qilamiz. Bagajda esa fin pishloq va murabbo ham bor.
Uy!
O'n sakkizinchi kun.
Soat 9:00 da chegara tomon yo'lga chiqamiz. Bir yarim soat va biz Rossiyadamiz. Birinchi yoqilg'i quyish shoxobchasida biz shunday haqiqiy mazali muzqaymoq sotib olamiz - bizniki! Biz mashinani Moskvaga haydashga qaror qildik - hamma uyga qaytishni xohlaydi, bizda juda ko'p taassurotlar bor. Aprelevka. Tungi soat bir bo‘ldi. Uydamiz. Safar muvaffaqiyatli bo'ldi!
Endryublak 02-08-2010 17:33
Sayohatning yakuniy manzili Shvetsiyaning Stokgolmdan keyingi ikkinchi shahri bo'lgan Gothenburg shahridir.
Sayohat 8-iyul kuni soat 18-30 da Moskva yaqinidagi shahardan boshlanadi, chunki havo uzoq vaqt davomida issiq edi, biz shvedlarga ozgina borishga harakat qilamiz. Biz to'rt kishi ketyapmiz - Tolik va Lena, ikki yoshli Lanserning egalari, xotinim va men. Biz birinchi tunni Tver viloyatidagi ularning dachalarida o'tkazamiz, u erdan 9-kuni ertalab boshlaymiz.
Kichkina ma'lumot: Veta va Volodya (Lenaga taklifnoma vizasini bergan sobiq vatandoshlarimiz) va ularning turli yoshdagi to'rt nafar farzandi Goteborgda yashaydi. Uchchalamizning Finlyandiya vizasi bor, buning uchun biz Finlyandiyaning ikkita shahridagi mehmonxonalarni bron qilishimiz kerak edi.
Sayohat kichik tushunmovchilik bilan boshlandi, Yangi Riga o'rniga biz Leningradkaga (asosan chiziqli tayoq sotuvchisiga rahmat) burilib, ertaga taksiga borishni rejalashtirgan edik va biz o'zimizni yo'l o'tkazgichda mashhur tirbandlikda ko'rdik. ta'mirlanayotgan (bu esa mutlaqo ko'rinmas), aytmoqchi, tezda eriydi. Baribir qayerdandir kesib, kerakli joyda tunab qolamiz, deb o‘ylagandik. "Qaerdadir" beton yo'l bo'lib chiqdi, unga kiraverishda navigator orqaga burilishni va Yangi Riga orqali haydashni taklif qilishni to'xtatadi. Yo'lda biz ko'rdik qiziqarli hodisa atmosferada, osmonda Quyoshning ikkala tomonida kamalakning kichik va yorqin qismlari yoki eslatib o'tilgan yoritgichga taqlid qilganda. Men buni oxirgi marta deyarli 20 yil oldin ko'rganman. Biroz vaqt o'tgach, biz u erda bo'lamiz, kechqurun faqat g'azablangan chivinlar tomonidan buziladi.
Fenomen
Ertalab biz ancha erta turamiz, lekin daryoda suzish va uzoq nonushta bizning jo'nashimizni 11-30 gacha kechiktiradi.
Tunni dachada o'tkazgandan keyin
Biz ot pashshalarini kabinadan haydab, mahalliy tabiatga qoyil qolishdan boshlaymiz. Bir soatdan sal ko'proq vaqt ichida biz Sankt-Peterburgga to'g'ri chiziqqa tushamiz. Yo'l juda aniq, sirt sifati Federatsiya predmetiga va shunga mos ravishda harakat tezligiga qarab o'zgaradi (biz standart sifatida avtomagistral bo'ylab yuramiz, chegaradan 10 km / soat dan oshmaslikka harakat qilamiz) .
Birinchi bekat shu yerda Leningrad viloyati, biz haydovchimiz oldingi shunga o'xshash sayohatda allaqachon ovqatlangan kafeda ovqatlanamiz. Moskva standartlari bo'yicha juda bardoshli va qimmat emas. Biz yana yo'lga chiqdik, keyingi bekatlar faqat so'rov bo'yicha.
Butrusning oldida u yopishqoq tirbandlikka tushib qoladi, uni tinchlantiradigan yagona narsa - qarama-qarshi yo'nalishdagi tirbandlik yuz barobar yomonroqdir. Halqa yo'liga taksi bilan chiqib, biz Sestroretsk orqali o'tishga qaror qildik, chunki... Radiostansiyalarga ko'ra, Vyborg trassasida nimadir yonmoqda va u erda jiddiy qiyinchiliklar mavjud. Qanday qiyinchiliklar borligini bilmayman, lekin Sestroretskda biz shunday tiqilinchda qolibmizki, Finlyandiya chegarasiga yetib kelish vaqti haqida tashvishlana boshlaymiz (Moskvada ertalab soat birda yoki fin tilida 00-00 - vizamizning boshlanishi). Agar konditsioner bo'lmaganida, biz o'lgan yoki orqaga qaytgan bo'lardik. Nihoyat, tirbandlik ko'proq yoki kamroq eriydi va Finlyandiyaga yaqinlashish tezligi oshadi. Shimolga qarab, men oq tunlar nima ekanligini tushuna boshladim, garchi ular endi bir oy oldingidek talaffuz qilinmasa ham.
Mana, chegara. Mamlakat biz bilan yo‘lda ulkan chuqurcha bilan xayrlashayapti (ko‘p yillardan beri bor, deyishadi). Biz bojxonadan tez o'tamiz va bojsiz taksiga o'tamiz. Biz o'zimizga kerak bo'lgan hamma narsani sotib olamiz va oldin mashinadan yuzga yaqin chivinlarni tepib, Finlar tomon ketamiz. Yoniq pasport nazorati Finlyandiya vakilini shok holatiga keltirdik. U o‘z mamlakatida 10 kun davomida nima qila olishini tushunolmaydi, lekin pasportini topshiradi.
chegara
Biz allaqachon Kotka yaqinidagi Villa Vanessa mehmonxonasida xonalarni bron qilganmiz. "Qimmatsiz shinam mehmonxona" sifatida joylashgan mehmonxona arzon motelga o'xshaydi va bundan tashqari, xona narxlari telefonda aytilganidan yuqoriroq bo'lib chiqadi. Bu joyni tanlashda ularning rus tilida gaplashishi katta rol o'ynadi. Ammo men u erga boshqa qadam bosmaganman - biz u erga juda kech kelganimiz sababli, nonushta uxlash ehtimoli yuqori edi, bu haqda xodim bizni deyarli ultimatum ohangida ogohlantirdi. Biz uni ertalab soat 7 da uyg'otishni so'radik, bu bajarilmadi, lekin budilnik bu nazoratni qopladi. Nonushtaga chidasa bo'ladi, to'rttamizdan boshqa hech kim yo'q. Biz tayyorlanayotganimizda men televizorni yoqdim, ma'lum bo'lishicha, u RTR sayyorasini ham qabul qiladi, ammo 10 daqiqalik ishlagandan so'ng u o'z-o'zidan o'chadi.
Mayli, Xelsinkiga boramiz! Qizil granitdan yasalgan toshlar va toshlar soni bizni hayratda qoldiradi, Moskva viloyatining landshaftlariga o'rganib qolgan. Bu Sankt-Peterburg yaqinida ham sodir bo'lmadi. Yo'llar bo'ylab hayvonlarni (yoki odamlarni) uzoqroq tutish uchun to'r o'rnatilgan; yo'l bo'ylab to'xtash joylaridan birida biz tosh ustida suratga olishga qaror qildik. Bizdan oldin kelgan va rus tilini bilmaydigan uchta kompaniya transportida tezda g'oyib bo'ldi. Sababini tushuna olmadik.
Yo‘l panjara bilan o‘ralgan
granit jinslar
Keyin biz to'xtamasdan to'g'ri yo'nalishda harakat qilamiz, gaz quyish shoxobchalaridagi manzara va narxlarga qoyil qolamiz. Bir yarim soat o'tgach, biz Moskvada tasavvur qilish qiyin bo'lgan yuzlab odamlar yugurib, velosiped haydab yurgan shaharni aylanib chiqamiz. Men doimo oynadan qiziqarli narsalarni suratga olaman. Mana, biz portga keldik, u erda to'xtash mashinasi bilan biroz kurashganimizdan so'ng, biz mashinani qoldiramiz. Biz boshqa joylarda to'lovlarni amalga oshiradigan bir muassasaga tashrif buyurish uchun paromda ajratilgan joyimiz bo'lgan Viking Line binosiga kiramiz. Shahar xaritasini olib, biz sayrga chiqamiz. Senat maydoni, Assumption sobori (bu erda biz fin er-xotinning to'yini tomosha qildik), kafelari bo'lgan qirg'oq, bozor maydoni, u erda biz esdalik sovg'alari, qulupnay sotib olamiz va Tailandni eslab, deyarli haqiqiy tom yum yeymiz. kafe Tailand emas, aksincha, laosliklar bizning "kapun kap"imizga ko'z ham qilmagan. Bozor maydonidan bulvarga boramiz, u yerda oziq-ovqat do‘konlari joylashgan muhtasham ayvondan uncha uzoq bo‘lmagan joyda ot go‘ngi hidi anqib turgan o‘t ustida o‘tiramiz. Biz mahalliy Nikolay Sinebryuxov pivosini ichamiz (u alkogolsiz bo'lib chiqadi) va mahalliy aholi va poytaxt mehmonlari (Finlyandiya) o'tib ketishadi, osiyoliklar shisha va qutilarni izlab axlat qutilariga chiqishadi, uzun kulrang soqolli keksalar. bochka organining tutqichini burab, yuzi oppoq mim yo muzlaydi yoki o'tkinchilarni bezovta qiladi, koreys bolasini shimi ho'l bo'lguncha qo'rqitadi. Biz shahar muzeyiga, hayvonot bog'iga va Sveaborg qal'asiga borishni bezovta qilmaslikka qaror qildik, chunki... Parom oldidan haqiqatan ham biror narsani tekshirishga vaqtimiz bo'lmaydi. Biroq, biz Sveaborgni paromdan yaxshi ko'rishga muvaffaq bo'ldik. Biz mashinaga boramiz.
Avtoturargohdan parom uchun avtomashinalar navbati allaqachon paydo bo'lganini ko'ramiz. Biz quyruqda saf tortamiz va bir muncha vaqt o'tgach, biz allaqachon kemaning ichki qismi tomonidan yutib yuborilganmiz. Mashinalar bir-biriga yaqin joyda to'xtaydi, biz narsalarimizni olib, kabinamizni qidiramiz. Bizda turistik sinfda, to'rt o'rindiqli, illyuminatorsiz, beshinchi palubada bor. Hammasi bo'lib 11 ta turar-joy palubasi, shuningdek, zavqlanish palubasi mavjud. Mana biz boramiz. 13-qavatdan ko'rinish juda ta'sirli. Men bir vaqtning o'zida boshqa yo'lovchilarga qarab, qiziqarli narsalarni suratga olishga harakat qilaman. Shunday qilib, yosh finlar bir oz pivo olib, bor kuchlari bilan ichishga kirishdilar (paromda bojsiz do'kon bor, u erda spirtli ichimliklar qirg'oqqa qaraganda ancha arzon), xitoyliklardan ham yomonroq; bu yerda keng qora baxmal yubka kiygan lo'lilar, quloqlarida qizil sochlari bor, mana esa juda chiroyli qizlar (ehtimol shved). Aytgancha, lo'lilar haqida - ular kichik podalarda harakat qilishadi va faqat ayollar milliy liboslarda kiyinadilar, lekin ular tez orada fuqarolik kiyimlariga o'tishadi. Ushbu maskarad taqiqlangan narsalarni tashish uchun ishlatiladi, degan kuchli shubha bor.
Undan uzoqda Silja Line raqobatchilarining yangi ishga tushirilgan paromi o'tadi, hatto biznikidan ham kattaroq. Biroz kutganimizdan so'ng, ta'qibga shoshilamiz.
Endryublak 02-08-2010 20:24
Davomi bor
natalia_vw 03-08-2010 09:26
keling, qiziq
ruscha 03-08-2010 19:54
Davomi bor
Juda, juda qiziq! Sayohat - bu hayotdagi ikkinchi zavq.
Endryublak 03-08-2010 21:38
Bir nuqtada, sayohat paytida o'ng tomonda Vättern ko'li paydo bo'ladi. U cho'zilgan shaklga ega va uning atrofida aylanib yuradigan yo'l ko'l bo'ylab qirq kilometrga cho'zilgan. Biz baland yonbag'irdagi go'zal eski bino yonida to'xtadik. Ehtimol, bu mehmonxona, lekin kafe ham bor. Asosiy bino qizil plitkalar bilan qoplangan, kichik kengaytmalarda qizil o'tlar bilan qoplangan sopol tomlar mavjud. Biz terastaga chiqamiz, u erda men ko'l ko'rinishini suratga olaman.
Aytgancha, yo'lda biz rus qulog'iga tanish nomlari bo'lgan aholi punktlaridan o'tamiz - Gislaved, Husqvarna, Salem (Qirol muxlislari uchun).
Biroz vaqt o'tgach, biz Goteborg chekkasiga kiramiz. Biz allaqachon Shvetsiyada 500 kilometr yo'l bosib o'tdik. Biz uy egasiga qo'ng'iroq qilamiz, Volodya biz yashaydigan ko'chaga qanday borishni tushuntirishga harakat qiladi. Uning ma'lumotlari navigatorning fikriga mos kelmaydi, natijada biz shunday qilamiz diqqatga sazovor joylarga sayohat shaharda. Ma'lum bo'lishicha, allaqachon chalkash bo'lgan kesishmalar doimiy ravishda qayta qurilmoqda, shuning uchun navigator ular haqida hech narsa bilmaydi. Bu yerdagi yo'llar doimiy ravishda tartibga solinadi, yangi tunnellar paydo bo'ladi, qoyalarga teshiladi. Ularning uzunligi bir necha kilometr bo'lishi mumkin (atrofda faqat granit borligiga asoslanib, bu hurmatni uyg'otadi). Shahar markazidagi bir nechta kanallar ostidan oqib o'tadigan tunnellardan biri boshingizdan yuqorida suv bor joylarda ko'k rangda yoritilgan.
Tez orada biz Volodya bilan uchrashib, uyimizga boramiz. Bu alohida bino emas, balki bizning shahardagi uylarimizga o'xshaydi. Uning egalari Daniyaga ta'tilga ketishdi; biz bu erda yashayotgan 8 kun ichida biz ularning oylik uy-joy xarajatlarini oqlashimiz kerak. Uyda ikkita to'liq qavat va chodirda bir xona mavjud. Maydoni shved standartlari bo'yicha kichik - 120 kvadrat metrdan kam. Birinchi qavatda bir-biriga qo'shilib ketadigan bir nechta joylar mavjud: o'rnatilgan shkafi va saqlash xonasi bo'lgan kichik koridor, u erda kir yuvish mashinasi va kiyimlarni quritish uchun har xil narsalar, bularning barchasi oshxonaga kiradi. katta orol ish stoli, deraza yonidagi kompyuter stoli, boshqa saqlash xonasi va hammom. Keyingi - katta ovqat stoli, divan va televizor oldida kreslo bo'lgan yashash xonasi. Yashash xonasidan kichik bog'ga kirish mumkin, uning ko'p qismi taxta shaklida taxtalar bilan qoplangan, shuningdek, yorug'lik bilan jihozlangan toshlarning kichik kompozitsiyasi, har xil butalar, shamlar bilan stol mavjud. Plexiglass kanopi ostida stol va gazli panjara ham mavjud.
Ikkinchi qavatda uchta kichik yotoq xonasi va hammom mavjud. Chodirda musiqa studiyasi, bir nechta asboblar va kuchaytirgichlar mavjud. Bizdan bu xonada imkon qadar kamroq bo'lishni so'rashdi. Biz oziq-ovqat sotib olish uchun do'konga boramiz. Agar siz g'ildirakda bo'lsangiz, bu juda yaqin, lekin biz "piyoda masofasi" haqida gapirmayapmiz; bundan tashqari, u faqat 20 yoki 21:00 gacha ochiq, 24 soatlik do'konlar faqat yoqilg'i quyish shoxobchalarida. Mahsulotlar narxi biznikidan yuqori, ammo hamma narsa uchun emas. Bizda toj yo'q, shuning uchun men karta bilan to'layman. Umuman olganda, kartalar hamma joyda to'lov uchun qabul qilinadi, hatto kungaboqar urug'ini sotadigan buvisi bo'lsa ham (hazillashmoqda - bu erda kungaboqar urug'ini deyarli ko'rmaysiz). Kechki ovqatdan keyin Jahon chempionati finalini tomosha qilaman. Men familiyalardan boshqa hech narsani tushunmayapman, lekin bu yaxshi. Biznikilar (ispanlar) g'alaba qozonmoqda. Biz yotamiz, xotinim va men asosiy yotoqxonani oldik.
Ace_Odinn 04-08-2010 08:57
Ajoyib!
Kelgusi yil esa Norvegiyaga Finlyandiya orqali borishni rejalashtiryapmiz... paromda emas
Endryublak 04-08-2010 09:10
Ajoyib!
Kelgusi yil esa Norvegiyaga Finlyandiya orqali borishni rejalashtiryapmiz... paromda emas
Ace_Odinn 04-08-2010 09:29
iqtibos: dastlab Andrewblake tomonidan nashr etilgan:Norvegiya va Daniya mumkin bo'lgan rejalarda edi (Gyoteburgdan 300 km uzoqlikda), ammo bu amalga oshmadi.
Endryublak 04-08-2010 10:25
iqtibos: dastlab Ace_Odinn tomonidan nashr etilgan:Biz Sankt-Peterburgdan Osloga sayohat taxminan 2400 km ekanligini hisoblab chiqdik.
Men fyordlarni ko'rishni juda xohlayman.Aks holda, Finlyandiyadan allaqachon charchaganman (birinchidan, mening ikkinchi vatanim, ikkinchidan, Sankt-Peterburg - chegara shahri, biz bu yerga deyarli har hafta boramiz)
Rostini aytsam, Sankt-Peterburg aholisiga havasim keladi – ular Moskvadan ko‘ra Finlyandiyaga yaqinroq.
Sankt-Peterburgga yetib kelganimizda, biz allaqachon juda charchagan edik. Finlyandiyada ham, Shvetsiyada ham (Stokgolmda) faqat Sankt-Peterburg raqamlari bo'lgan mashinalarni ko'rishdi. Goteborgda Rossiya raqamlari bo‘lgan mashinalar umuman ko‘rinmadi.
ASv 04-08-2010 12:31
Qiziqarli sayohat. Shvetsiyada esa ular nima qilishdi, qaerga borishdi, nimani ko'rishdi?
Endryublak 04-08-2010 12:43
iqtibos: dastlab ASv tomonidan nashr etilgan:
Qiziqarli sayohat. Shvetsiyada esa ular nima qilishdi, qaerga borishdi, nimani ko'rishdi?Bu safar faqat farzandimiz Finkaga qarindoshlarinikiga bordi, ehtimol qishda, kiyiklarga yaqinroq boramiz.
Andryux, men sekin yozyapman. Tez orada nashr etaman.
Endryublak 04-08-2010 17:46
Har bir kunni tasvirlashning ma'nosi yo'q, shuning uchun men sizga eng muhim narsalar haqida aytib beraman.
Nimaga tashrif buyurish kerak: Goteborgda Stokgolmdagi kabi diqqatga sazovor joylar ko'p emas, ammo bu ko'rish uchun hech narsa yo'q degani emas. Siz nafaqat ajoyib me'moriy tuzilmalarga boy, balki ko'plab ekskursiyalar uchun boshlanish nuqtasi bo'lgan shahar markazidan boshlashingiz kerak.
Sohilda siz yog'och yelkanli qayiqni, po'lat korpusli zamonaviyroq ulkan yelkanli qayiqni ziyorat qilishingiz mumkin, uning bortida restoran joylashgan.
Gothenburg operasi (qiziquvchilar uchun), 86 metr balandlikdagi kuzatuv maydonchasiga ega ofis markazi,
Ferris g'ildiragi (o'rta diametrli, shuning uchun siz to'rtta burilish qilasiz, uning davomida ba'zi kabinalarning o'quvchilari o'zgaradi).
Shuningdek, qirg'oqdan siz 1914 yilda qurilgan paroxodda sayohatga borishingiz mumkin, bu esa ochiq dengizga qisqa chiqishi bilan skerrilar atrofida aylana hosil qiladi.
Ushbu ekskursiya bir necha soat davom etadi va biz ko'rganimizdek, bortda ko'p ichadigan shved (va unchalik shved emas) nafaqaxo'rlari orasida juda mashhur.
Boshqa ekskursiyalar turli xil sayohatlarni o'z ichiga olishi mumkin tarixiy obidalar, biz ochiq dengizga chiqish joyi yaqinidagi orolda 18-asr qal'asiga tashrif buyurdik.
Eng so'nggi ekskursiya qal'ada teatrlashtirilgan tomoshani o'z ichiga olmaydi !!! Biz buni o'z tajribamizdan ko'rdik. Bundan tashqari, ko'rfazga kirish imkoni bo'lgan tekis taglikli qayiqlarda shahar kanallari bo'ylab sayohatga borishingiz mumkin. Odamlarning ko'priklar ostida qanday suzishlarini va o'limga egilishlarini tomosha qilish juda kulgili.
Keyinchalik, siz bir nechta kemalarni o'z ichiga olgan muzeyga tashrif buyurishingiz mumkin: ularning eng kattasi raketa kreyseri, suv osti kemasi, yuk kemasi, o't o'chiruvchi kema va boshqalar. Ularning orasida zinapoyalar mavjud va siz biridan ikkinchisiga o'tishingiz mumkin. Ammo birinchi ikkitadan keyin (biz ularga bir soatdan ko'proq vaqt sarfladik), boshqalarni tomosha qilish istagi yo'q edi.
Men alohida e'tibor qaratmoqchiman: sayyohlik markazlarida siz ko'pgina ekskursiyalarga obuna sotib olishingiz mumkin (Goteborg dovoni). U o'ttizga yaqin ob'ektga tashrif buyurishni o'z ichiga oladi, ammo uning davomiyligi 24 yoki 48 soat bilan cheklangan. 24 soatlik obuna narxi 245 CZK (1000 rubl), 48 soat uchun esa 390 CZK turadi. Shu bilan birga, kiritilgan ekskursiyalarning umumiy qiymati 1000 krondan oshadi. Ayrim ekskursiyalar uchun foizli chegirma joriy etildi. Shuningdek, u shahar transport turlarida sayohatni o'z ichiga oladi va bepul avtoturargoh ko'pgina avtoturargohlarda (obunaning amal qilish muddati uchun). Darhol aytamanki, bir kunda barcha ekskursiyalarga tashrif buyurishning iloji yo'q (ayniqsa, ko'pchilikning maksimal ish vaqti 10 dan 20 soatgacha, ba'zilari esa ertaroq yopiladi). Shuning uchun, siz eng qimmat va bir-birining yonida joylashganlarni engishingiz kerak. Biz yuqorida tilga olingan qal’ani ziyorat qilib, Universum muzeyiga tashrif buyurganimizdan so‘ng o‘zimiznikiga qaytdik, bu haqda alohida muhokama qilish kerak. Ammo bizda aviatsiya muzeyi yoki Volvo muzeyiga tashrif buyurishga vaqtimiz yo'q edi (aytmoqchi, Gothenburgda ham joylashgan). Shuningdek, obunadan tashqari, biz obunani sotib olgan savdo markazida va unga tutash ko'chalarda amal qiladigan chegirma kuponlari (pul va foizlarda) bo'lgan to'rtta kitob oldik. Unga kiyim-kechak va poyabzal sotadigan do'konlar, shuningdek, turli xil ovqatlanish korxonalari, jumladan McDonald's va Burger King kiradi. Bunday muassasa va do‘konlarning umumiy soni yuzga yaqin.
Endryublak 04-08-2010 17:46
Universum: Ushbu muzey shahar markaziga yaqin, katta zamonaviy binoda, jarlik yaqinida joylashgan. Biz eng cho'qqisiga qiyalikli liftga chiqdik, u erda Shvetsiya flora va faunasi bilan tanisha boshladik.
Ko'p jihatdan u biznikiga o'xshaydi, lekin hamma narsa haqiqatan ham qiziqarli tarzda taqdim etilgan: chuchuk suv va dengiz baliqlari, terrariumlar, o'simliklar, qushlar va hatto asalarilar bilan jihozlangan akvariumlar tomoshabinlar oldida o'zlarini juda erkin his qilishadi.
Yevropaga oyna: Moskvadan Stokgolmga Audi Q5 bilan sayohat
2018 yil Rossiya uchun nafaqat futbol bo'yicha jahon chempionati tufayli muhim yil bo'ladi. U, aslida, "muskovitlar" uchun tarixda ikkinchi marta "Yevropaga oyna" ochadi. M11 avtomagistrali qurilishining yaqinlashib kelayotgan yakunlanishi rossiyalik yo'l harakati muxlislari uchun yangi shirin hayotni va Evropa yo'nalishlarini tanlashda ustuvorliklarni sezilarli darajada o'zgartirishni va'da qiladi.
matn: Vladimir Makkaveev / 13.04.2018
Har yili Evropa yo'l sayohatlari Rossiyaning Evropa qismida avtoulovchilar orasida tobora ommalashib borayotgan "dam olish" ga aylanib bormoqda. Ammo bu yil uzoq kutilgan M11 avtomagistralining ochilishi bu yo'nalishda yangi sifat va miqdoriy turtki berishni va'da qilmoqda, bu esa Evropaga sayohatni ancha qulay, tezroq va xavfsizroq qiladi. Agar o'tgan yili, ayniqsa, daryo bo'ylab ko'prikni teskari ta'mirlash paytida. Chudovo yaqinida sayohat qiling, faqat Moskvadan borish uchun Shimoliy poytaxt, 10-12 soat davom etdi, keyin "sharf" M11 ni butun uzunligi bo'ylab ochgandan so'ng, bu vaqt ichida nazariy jihatdan deyarli Xelsinkiga sayohat qilish mumkin edi. Albatta, zavq arzon bo'lmaydi (garchi hozircha yakuniy narx yorlig'i yo'q), lekin birinchidan, agar xohlasangiz, Avtodor transponderini, ikkinchidan, 669 kilometrni sotib olish orqali 20 dan 60% gacha tejashingiz mumkin. Moskva halqa yo'lidan avtomagistral bo'ylab aylanma yo'lni atigi 5,5-6 soat ichida engib o'tish mumkin bo'ladi. Biroq, halqa yo'lidan tashqarida, rekonstruksiya qilish hali uzoqda bo'lgan, unchalik yoqimli bo'lmagan va juda xavfli ikki qatorli Skandinaviya avtomagistrali bo'ylab qolgan 175 kmni kesish uchun yana 2-2,5 soat sarflashingiz kerak bo'ladi. Ammo boshqa tomondan, agar siz ish kuni ertalab soat 6-7 da Moskvadan chiqsangiz, tushlikdan keyin Evropa Ittifoqining "sanksiyalangan" havosidan osongina chuqur nafas olishingiz mumkin, bu Vyborgda tunash zaruratini yo'q qiladi. atrofdagi hudud. Torfyanovka chegara punktida ular M11 ochilgandan keyin transportning vaqtincha qayta taqsimlanishini bashorat qilmoqdalar, ammo ish kunlarida bu sayohat vaqtiga halokatli ta'sir ko'rsatadigan darajada muhim emas. Agar siz boshlanish sanasi va vaqtini oqilona tanlasangiz, chegarada bir soat etarli bo'ladi.
2018 yilgacha, to'g'rirog'i, M11 avtomagistralining ochilishiga qadar, Moskvadan sayohat qilish uchun sarflangan vaqt. G'arbiy Yevropa janubiy (Brest orqali Germaniyaga) va shimoliy (Vyborg orqali Shvetsiyaga) yo'nalishlar deyarli bir xil edi. Brestga boradigan yo'l, ayniqsa Belarusiya segmentida, Sankt-Peterburg avtomagistralidan ko'ra ancha tez va qulayroq edi. Ammo Brest chegarasi hamma narsani buzdi (chunki chegara hududlari aholisiga Polshaga har kuni sayohat qilishlari mumkin edi, lekin haftada bir marta emas, Varshava ko'prigida cheksiz tamaki va yoqilg'i savdogarlari saf tortdi) va zerikarli "ikki qatorli", Biala Podlaskidan Varshavagacha bo'lgan barcha aholi punktlarini va Berlin E30 avtomagistralini to'playdi. Shimoliy yo'lda esa cheksiz aholi punktlari va ta'mirlash ishlari bilan "eski Leningradka" charchagan edi.
Endi ishlar boshqacha bo'lishi kerak. Moskva halqa yo'lidan 8-9 soat va siz allaqachon Finlyandiya chegarasida bo'lasiz, u erdan Xelsinki atigi bir tosh otish masofasida joylashgan. Rossiya qismidan farqli o'laroq, Suomida Skandinaviya avtomagistrali deyarli to'liq qurib bitkazilgan (faqat kichik bir qism chegara yaqinida tugallanishi kerak), shuning uchun Xelsinkigacha bo'lgan 190 km masofani, hatto qat'iy tezlik cheklovlarini hisobga olgan holda ham, muammosiz engib o'tish mumkin. bir necha soat. Biroq, shoshilmang! Finlyandiya poytaxtidan ellik kilometr oldin, Porvoo tomon shossedan chapga buriling va siz ulardan birining manzarasidan hayratda qolasiz. eng qadimgi shaharlar Bu erda suratga olingan Evgeniy Leonov va Vyacheslav Nevinniy o'ynagan Leonid Gaydayning "Matchlar ortida" komediyasidan sovet kino tomoshabinlariga noaniq tanish bo'lgan Finlyandiya.
Eski Porvoo ko'chalari bizga Gaidai komediyasidan tanish.
Bu shahar metropoliya va qishloq o'rtasidagi Finlyandiyaning o'ziga xos kelishuvidir. Samimiy muhit va hayotning bemalol sur'ati zamonaviy galereyalar, butiklar va gurme restoranlari bilan uyg'unlashgan. Va, albatta, bu erda haqiqiy qadimiylik saqlanib qolgan. Monumental emas, lekin shunchalik samimiy va shirinki, kichkina Eski shaharda siz uzoq vaqt davomida kameraga yopishib qolasiz. Hatto 15-asr sobori ham kichik va cherkov me'yorlariga ko'ra, juda kamtarona bino. Uning jozibadorligi uning jozibasi. Aytgancha, sobor maydoni, - mukammal joy mashinalar uchun. Har qanday yoqilg'i quyish shoxobchasida sotiladigan oyna ostiga majburiy karton "soat" qo'yishni unutmang: Finlyandiyada deyarli hamma joyda bo'lgani kabi, bu erda ham mashinalar to'xtash vaqti belgilardagi ko'rsatmalarga muvofiq cheklangan: siz kelishingizni belgilaysiz. old oynaning ostiga qo'yishingiz kerak bo'lgan "soat" dan foydalangan holda vaqt. Tabiiy toshdan yasalgan zinapoyaning Shayton zinapoyalari Koulukuya ko'chasi bo'ylab maydondan ko'tariladi. Va Gayday komediyasining asosiy harakatlari sodir bo'lgan ko'chalar markazga olib boradi: burchakda Wanha Laamanni restorani saqlanib qolgan (bugungi kunda u eng yaxshi restoran Vatonen va Iholainen uning otini o'g'irlamoqchi bo'lganida, Partonen qahva ichgan shahar). Eski shaharning ko'p qismi yorqin rangli yog'och uylar bilan qurilgan. Porvoonjoki daryosining qirg'og'i esa o'rta asrlardagi qizil-jigarrang savdo omborlari bilan o'ralgan.
Porvooda bir nechta kichik mehmonxonalar mavjud bo'lib, ularda uzoq safardan keyin dam olishingiz va ertasi kuni ertalab Xelsinkiga g'arbga borishdan oldin eski Finlyandiya atmosferasidan bahramand bo'lishingiz mumkin.
ibodathona- Finlyandiya poytaxtining marvaridlari.
Suomenlinna qal'asi Xelsinki bandargohiga kiraverishdagi yo'lakni himoya qiladi.
Suomi poytaxti markaziy qismida go'zal, uning Lyuteran sobori ayniqsa ta'sirchan, ammo boshqalarga qaraganda Yevropa poytaxtlari- biroz zerikarli. Uning ruhiga kirish uchun bir soatlik yurish kifoya. Ammo Stokgolmga paromlar faqat tushdan keyin jo'nab ketganligi sababli, siz Suomenlinna orol qal'asiga suzib ketishingiz mumkin - shvedlar tomonidan qurilgan, asrlar davomida Xelsingfors yo'llarini qamrab olgan dengiz posti. Siz u erga sayyohlik qayig'i bilan taxminan 20 daqiqada borishingiz mumkin, avval mashinangizni portdagi pullik to'xtash joyiga yoki Olympia parom terminalidagi ko'p qavatli to'xtash joyiga qo'yganingizdan so'ng. Afsuski, uni darhol paromning qorniga haydab bo'lmaydi.
Tallink Promenade: do'konlar va restoranlarning "ko'chasi".
Viking va Tallink Silja kompaniyalarining dengiz gigantlari Stokgolmdan ertalab yetib kelishsa ham, ular jo'nashdan atigi bir yarim soat oldin yuklashni boshlaydilar. Narxlar, dinamik narxlarni hisobga olgan holda, printsipial jihatdan solishtirish mumkin (1-4 kishilik kabina va avtoulovni tashish - 112/158 evrodan), yagona farq shundaki, Viking paromlari biroz kichikroq va astsetikdir. 13 qavatli gigantlar Silja Symphony va Silja Serenada o'zlarining ichki sayrlari bilan Boltiqbo'yining haqiqiy suzuvchi shaharlaridir. Xelsinkidan 17:00/17:30 da jo'nab ketayotib, 9:45/10:00 da Tallink Silja va Viking paromlari Stokgolmdagi iskalalarda allaqachon bog'langan. Tallink terminali markazdan Shvetsiyaning Viking portiga qaraganda bir oz uzoqroqda joylashgan, ammo agar siz mashinada sayohat qilsangiz va nafaqat markaz bo'ylab piyoda yurishni, balki Shvetsiya poytaxti chekkasida ham sayohat qilishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, bu yanada ko'proq. qulay.
Xelsinkidan farqli o'laroq, Stokgolm va uning chekkasida ko'rish uchun juda ko'p narsa bor, shuning uchun bu erda kamida 2-3 kun o'tkazishga arziydi. Boshlash uchun siz Shvetsiya qirolining qarorgohlari bo'ylab sayohat qilishingiz mumkin: Gripsholm qal'asiga (markazdan 70 km uzoqlikda) va poytaxt chekkasida joylashgan Drottninggolm saroyiga. Ikkala qirollik qarorgohi ham jamoatchilik uchun ochiq va yo'l sayohatchilari uchun juda mos keladi, mehmonlar uchun bepul to'xtash joyi mavjud.
Stokgolmning markazida to'xtash ancha qiyinroq, lekin ayni paytda amalga oshirilishi mumkin: Eski shaharga borganingizda, mashinangizni Skeppsbronn qirg'og'idagi toshbo'ronli toshlarga qo'yganingiz ma'qul (shunchaki to'xtash joyini ko'p miqdorda to'ldirishni unutmang. sizning kredit kartasi soatiga 45 CZK miqdorida). Djurgården orolining diqqatga sazovor joylari - muzeylar Shimoliy mamlakatlar, Astrid Lindgren, Vasa kemasi va ABBA guruhi - ham kichik pullik avtoturargoh, lekin joylarning halokatli taqchilligi bor, shuning uchun maslahat: Stokgolm taassurotlari uchun ovga ketayotganda, Djurgårdenga muzeylar ochilishidan 20 daqiqa oldin yetib boring va o'zingizni keraksiz bosh og'rig'idan qutqarib, muammosiz mashinalar qilasiz. Xelsinkiga qaytishdan yarim kun oldin Djurgården muzeylarini "hissiy talon-taroj qilish" uchun etarli, ayniqsa oroldan allaqachon tanish Tallink Silja terminaliga borish uchun 10-15 daqiqa vaqt ketadi.
Gripsholm qal'asi - mamlakat rezidentsiyasi shved qiroli.
Qirollik saroyi Drottninggolm.
Sayohat kalkulyatori |
|
| Viza | 35 € |
| Mehmonxona/kvartira narxi | 80/110* € dan |
| Restoranning o'rtacha hisobi | 30/40* € dan |
| Yoqilg'i narxi | 1,45/1,51* € |
| O'rtacha yoqilg'i sarfi | 9,8 l/100 km |
| Yo'nalish uzunligi | 1105 km |
| Umumiy sayohat vaqti (bir tomonga, paromni hisobga olmaganda) | 16:28 |
| Parom o'tish joyi (Viking/Tallink Silja) | 112/158 € dan |
| Maks. ruxsat etilgan tezlik | 120 km/soat |
| Maks. qondagi spirtli ichimliklarning ruxsat etilgan darajasi | 0,5/0,2* ppm gacha |
| * Finlyandiya / Shvetsiya | |
Kirish
Skandinaviya. Shvetsiya, Daniya va Norvegiya. Finlyandiya va Islandiya umumiy qabul qilingan kontseptsiyaga qo'shiladi, ammo bu mutlaqo to'g'ri emas. Sayohatimizning asosiy maqsadi Norvegiya fyordlari. Hozirgacha bu yerlardan go‘zalroq va maftunkorroq narsani uchratmaganman. Ehtimol, bu men hali ko'p joylarda bo'lmaganim uchundir. Bu shunchaki Norvegiya, u juda yaqin, bir tosh otish masofasida. Va siz "birovning" transportiga bog'lanishingiz shart emas, siz o'zingizning mashinangiz oynasidan hamma narsani ko'rishingiz mumkin. Men buni mamlakatimizning shimoli-g'arbiy qismida yashovchilar uchun aytaman. Masalan, Sankt-Peterburgda. Bu erda biz odatdagidek boshlaymiz.
Sankt-Peterburg – Finlyandiya Turku
Turku bozor maydoni
Bizning sayohatimiz afsonasi shundaki, biz Finlyandiyaning zamonaviy poytaxti Xelsinkini tark etamiz Qaytish sayohati. Shuning uchun biz Finlyandiyaning eski poytaxti Turkudan suzib ketamiz. Bu shaharni shartli ravishda Finlyandiya poytaxti deb atash mumkin, chunki Finlyandiya 1917 yil 6 dekabrgacha mustaqil davlatga aylanmagan. Bu shaharning nimasi qiziq? Keling, tartibda boshlaylik. Birinchi eslatmalar 1229 yilga to'g'ri keladi, ammo odamlar u erda bronza davridan beri joylashdilar. Bundan tashqari, ushbu sanadan oldin u erda Novgorodiyaliklar yashagan va shaharni Torg (1191) deb atashgan, bu so'zdan Turku nomi kelib chiqqan. Men nomdagi yana bir xususiyatni payqadim. Savdo munosabatlari nafaqat g'arb bilan, balki janub bilan ham, turklar bilan ham amalga oshirildi. "Varangiyaliklardan yunonlarga qadar" yirik savdo va istilo yo'llari ham shu hududlardan o'tgan. Qarz so'zlari, jumladan, savdoga oid so'zlar fin tiliga kirib bordi. Turkki hali ham o'sha davr bilan bog'liq va hozir turkcha narsani anglatadi, savdo - masalan, "mo'ynali kiyimlar". Ammo mening taxminlarimni hech kimga aytmang, aks holda tarixchilar meni dafn qilishadi va arxeologlar meni qazib olishmaydi. Shunday qilib, men barcha nozikliklarni bilmayman, lekin Novgorodiyaliklar uni "Torg" deb atashgani uchun, ular savdo qilishgan. Bu tushunarli, aholi punkti juda qulay joylashgan edi: zamonaviy Shvetsiyaga cho'zilgan tosh tizma; dengiz orqali savdo qilish va daryo va tekislik orqali qit'aga chuqur o'tish imkoniyati. Shahar Aurajoki daryosining og'zida joylashgan.
Aurajoki
Shvedlar 13-asrning boshlarida hammani suvga cho'mdirish va ozgina jang qilish uchun bu erlarga kelganlarida, bu barcha qulay omillardan foydalanishdi. Ular Finlyandiyani "Sharqiy mamlakat" (Osterlanden) deb atashgan. E'tiborsiz, shunday emasmi? O'shandan beri Finlyandiya Rossiya va Shvetsiya o'rtasidagi qarama-qarshilikka aylangan va bu jangchilar bir-birini o'ldirishini va tinch yashash mumkin bo'lishini kutganga o'xshaydi. Shvedlar bosib olingan hududlarni o'zlashtirishga kirishdilar va bu nom bilan qisqacha tajriba o'tkazgandan so'ng, ular shaharni Abo (A-daryo, bo-live) deb nomlashga qaror qilishdi. Albatta, bu erda ham hammasi joyida emas. Axir, hamma oddiy odamlar buni Abo deb o'qiydilar, ammo yo'q - shvedlar uchun bu Obo va yana chalkashliklar va kelishmovchiliklar boshlanadi.
Qanday bo'lmasin, 1300 yilga kelib, shahar nihoyat shaharga aylandi (u 1309 yilda rasmiy yozma tasdiqni oldi), ammo 1300 yilda jiddiy voqea sodir bo'ldi, ya'ni Finlyandiyadagi asosiy lyuteran cherkovi bo'lgan sobor muqaddas qilindi. U Bibi Maryam va mamlakatning birinchi episkopi - Finlyandiyani suvga cho'mdirgan Sankt Genrix sharafiga qurilgan. Aytgancha, soborning qurilishi atigi 42 yil davom etdi, bizda uzoq muddatli qurilish loyihalari ham bor. Albatta, o'sha uzoq vaqtlarda sobor biroz kichikroq edi va 1827 yildagi yong'indan keyin uni to'liq tiklash kerak edi. O'z tarixini xuddi shu davrlardan boshlagan yana bir durdona bino bor. Abos qal'asi (Abo slott, Turun linna). Ammo bu haqda biroz keyinroq gaplashamiz.
ibodathona
Men allaqachon shvedlar novgorodiyaliklarni uylaridan haydab chiqarishganini aytib o'tgan edim. Ammo ruslar bunday munosabatni hech qachon kechirmadilar, ular shvedlarning qimmatbaho narsa qurishlarini kutishdi va 1318 yilda ular qaytib kelib, hamma narsani, butun shaharni yoqib yuborishdi. Keyin tinchlik o'rnatildi va 15-asr o'rtalariga kelib shahar jiddiy diniy va ta'lim markaziga aylandi. Rivojlanish navigatsiyada ham, savdoda ham sodir bo'ldi. Shaharni talon-taroj qilishdi, albatta, ular vaqti-vaqti bilan uni talon-taroj qilishdi. Daniyaliklar, masalan, 1509 va 1522 yillarda. Keyin jiddiy muammolar faqat 1713 yilda sodir bo'ldi. Jiddiy muammo qayerdan kelib chiqishi mumkin? Albatta, Rossiyadan. Sabab? Sababi har doim bir xil. "Yevropaga oyna" ochilishi bilanoq, Rossiyaning ko'zlarini Finlyandiya chegaralarining yaqinligi bezovta qila boshladi.
Bozor maydoni
1721 yilda Buyuk Shimoliy urush tugagunga qadar rus qo'shinlari Turkuda qoldi. Oradan roppa-rosa 20 yil o'tib yana urush bo'ladi. Va yana shvedlar va ruslar. 1742 yil sentyabr oyida rus qo'shinlari Turkuga kirishdi. Urushni tugatish uchun mashhur Abos shartnomasi tuzildi (1743) va yana Turku voqealar markazida. Endi taxmin qiling, 1808 yilda kim kim bilan jang qila boshladi? Ruslar shvedlar bilan mashq qilishdan charchagan (shvedlar rus tilini umuman tushunmaydilar), shuning uchun 1809 yilda Rossiya Finlyandiyani Shvetsiyadan tortib oldi. Bu yil Shvetsiya hukmronligi tugadi va Rossiya hukmronligi boshlandi. Turku 1817 yilda Xelsinki poytaxtga aylangandan so'ng o'zining hukmron mavqeini tark etdi. O'n yil o'tgach, 1827 yilda yong'in butunlay "tugadi" sobiq kapital va shaharni deyarli butunlay vayron qildi. Turku qishki urush paytida Sovet samolyotlari tomonidan bombardimon qilinganidan keyin ham qayta qurilgan. Shaharga 4000 ga yaqin bomba tashlangan.
Turku qal'asi (Abos)
Turku qal'asi yoki Abos qal'asi ham jiddiy zarar ko'rgan. Men buni allaqachon aytib o'tganman, u sobor bilan bir xil yoshda va o'zining uzoq tarixi davomida bir necha bor qayta qurilgan va o'zgartirilgan. Hozirgi vaqtda Turku qal'asi Finlyandiyada qurilish tarixidagi eng muhim yodgorliklardan biridir. Qal'aning hududida Turku shahrining tarixiy muzeyi ishlaydi. Qal'a ibodatxonasi to'y o'tkaziladigan joy sifatida mashhur va qal'aning Uyg'onish zallari maxsus holatlar uchun ijaraga olinishi mumkin.
Agar siz shaharda qolishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz yoki biron sababga ko'ra bo'sh vaqtingiz ko'p bo'lsa, keling, shaharda yana nima qiziqarli narsalarni ko'rib chiqaylik. Ehtimol, siz bolalar bilan kelgansiz, keyin siz Moominlarga tashrif buyurishingiz kerak. Orol Naantali shahri yaqinida, Turkudan 10 daqiqalik mashinada joylashgan. Park faoliyat ko'rsatmoqda yoz vaqti 06.07-28.08 va unga tashrif buyurish butun kunni olishi mumkin. Ko'rfaz bo'ylab Moomin bog'i qarshisida, Kultaranta hududida Finlyandiya Prezidentining yozgi qarorgohi joylashgan bo'lib, u yozda 21.06 dan 14.08 gacha dushanbadan tashqari istalgan kunga tashrif buyurishi mumkin. Yana va yana takrorlayman, ko'plab muzeylar va boshqa diqqatga sazovor joylar dushanba kunlari yopiq, shuning uchun masofalarni bosib o'tish uchun shu kunlardan foydalanishga harakat qiling. Turku shahridagi odatiy mehmonxonalar orasida men Holiday Inn Turku-ni tavsiya qilishim mumkin
Muzeylarni zerikarli deb biladiganlar uchun men akvaparklarni taklif qilishga jur'at etaman. Aytgancha, ulardan biri xuddi shu Naantali shahrida, Naantali Spa mehmonxonasida joylashgan. Suv parki sifatida bu alohida narsa emas, lekin mehmonxona ba'zi xonalar hashamatli okean yaxtasi Sunbornda joylashganligi bilan mashhur. Ruissalo Spa mehmonxonasi taxminan bir xil, ammo turar joy ancha arzon. Holiday Club Caribia mehmonxonasi Turku markazida joylashgan. Ushbu akvapark, ehtimol, ushbu mintaqadagi eng yaxshi mavsumiy akvaparkdir. Yaqinda Turkuda katta yozgi suv parki qurildi va mavzu parki JukuPark har qanday lazzat uchun ko'p sonli slaydlarga ega. dan kokteyl tatib ko'rmoqchi bo'lganlar uchun o'rta asrlar tarixi, arxeologiya va zamonaviy san'at, sizni Turku markazida, Aura daryosi bo'yida joylashgan & Ars Nova muzeyiga tashrif buyurishga taklif qilaman. Ars-Nova zamonaviy san'at muzeyi 1995 yilda ochilgan, ammo u qurilayotganda bu erda ko'plab artefaktlar topilgan va bu boshqa muzey - Aboa Vetusga asos solgan. Muzeylar 2004 yilda birlashtirildi. Agar biz allaqachon san'atni o'rganishni boshlagan bo'lsak, unda biz musiqani e'tiborsiz qoldira olmaymiz, shuning uchun men soborning yonida, xuddi shu Aura qirg'og'ida joylashgan Sibelius muzeyiga tashrif buyurishni taklif qilaman.
Ruissalo mehmonxonasidan ko'rinish Spa mehmonxonasi
Stokgolmga parom
Paromga chiqish
Turkudan Stokgolmga (avtomobilda) borishning eng qisqa va eng tez yo'li - bu parom. Albatta, sizning mashinangiz amfibiya bo'lmasa. Ammo maqsadga erishish uchun ko'plab variantlar mavjud. Ular asosan Tallink Silja Line va Viking Line kabi parom hayvonlarining xizmatlaridan foydalanadilar. Naantali shahriga etib, Finnlines paromiga (FinnLine) borish imkoniyati ham bor, lekin u Stokgolmning o'ziga emas, balki Kapellskarga etib boradi (nega u Kapellskar bo'lsa-da, "-sher" deb talaffuz qilinishini bilmayman). Aland orollari bo'ylab sayohat qilish imkoniyati ham mavjud. www.alandstrafiken.ax veb-sayti orollar atrofidagi paromlar harakati haqida to'liq ma'lumot beradi. Shvetsiyaga eng yaqin va oxirgi orol Eckero bo'ladi. U yerdan siz xuddi shu nomdagi paromlarda "materik" ga borishingiz mumkin (ma'lumot www.eckerolinjen.fi).
Agar siz Aland orollariga baliq ovlashni xohlasangiz, bir necha kun qolishingiz mumkin. Norvegiyadan qaytgach, biz shunday qildik, "dengiz bo'rilari" ning vataniga qaradik va bundan afsuslanmadik. Ammo siz va men eng ko'p ishlaymiz: Stokgolm tomon biz Viking chizig'iga boramiz - bu "Isabella" (Amorella) bo'lishi mumkin - va biz "Silja Serenada" yoki "Silja Symphony" ga boramiz (ular egizaklar). ) Xelsinkiga kelganda. Ushbu kompaniyalar kemalarining she'riy nomlari (yaqin o'tmishga qadar) quloqqa yoqadi, shunday emasmi?
Shunday qilib, biz Viking Line paromini tanlaganimiz sababli, keling, kompaniyaning o'zi va bortdagi imkoniyatlar bilan tanishaylik. Kompaniyani Aland arxipelagidagi bir guruh ishbilarmonlar boshlagan, ular 1959 yilda Rederi Ab Vikinglinjen kompaniyasini tuzgan va Angliyadan SS Dinard paromini sotib olib, uni SS Viking deb o'zgartirgan. Kompaniyadagi kelishmovchiliklar 1962 yilda sodir bo'lgan, natijada uchta kompaniya paydo bo'lgan, ammo qisqa vaqt ichida dengizda alohida "o'tirgandan" keyin kompaniyalar birgalikda ishlashga qaror qilishgan. 1963 yilda Viking liniyasi paydo bo'ldi. O'ziga xos rang Alandspilen xizmati menejerining xotinining sevimli lab bo'yog'idan olingan. Ushbu kompaniyaning kemasi Apollon deb nomlangan va birinchi "qizil" edi, undan keyin (1967) deyarli barcha kemalar 9 ta yorqin qizil edi. Aytgancha, mashhur "Yevropa" ham Viking liniyasi uchun qurilgan va 1993 yilda ishga tushirilgan, vikinglarning barcha o'ziga xos belgilariga ega edi, ammo Shvetsiya moliyaviy inqirozga tushib qoldi, shved kronasi sezilarli darajada "cho'kdi" va yakuniy narx loyihaning qiymati 400 million SEKga oshdi. Rederi AB Slite (Rederi Ab Vikinglinjen) Nordbankendan qarz olmadi, chunki uning asosiy asoschilaridan biri Silja Linening abadiy raqobatchilari edi. Natijada, ikkinchisi "Yevropa" ni ijaraga oldi va uni o'z ranglariga bo'yadi.Bu davrda ko'plab ismlar bor edi, lekin har doim "-ella" bilan tugaydigan ayol ismlari ajralib turardi. Kemalar boshqaruvchi direktor Gunnar Eklundning rafiqasi Ellen Eklund sharafiga nomlangan. Va ular Isabella, Gabriella, Rosella, Marella, Aurella, Turella, Mariella, Amorella va hatto Zolushka - oddiy odamlarda Zolushka bo'lib chiqdi.
Mashina palubasiga kelib, hamma narsani o'chirishni eslab, mashinangiz sizsiz hech qaerga ketmasligiga ishonch hosil qilib, biz eng kerakli narsalarni olib, vaqtinchalik boshpana, ya'ni kabinani qidiramiz. Sizning narsalaringiz sizni bir muddat yolg'iz kutib tursin va shu vaqt ichida siz kuzatish maydonchasiga chiqasiz va mehmondo'st Turku shahri bilan "xayr" deysiz. Agar siz pul va sog'lig'ingizga qarshi bo'lmasangiz, kechki ovqat sotib olishingiz va bufetda ochko'zlikka berilishingiz mumkin. Uch kishilik oila uchun bu manzilga va feribot kompaniyasiga qarab 60-90 evro turadi. Yarim narxga kafeda kechki ovqat qilishingiz mumkin. Ammo bu erda, ular aytganidek, ta'mga ko'ra o'rtoqlar yo'q. Misol uchun, biz xonamizda uydan olgan narsalarni yeyishimiz mumkin, shuningdek, termal qoplarda issiq dudlangan baliq sotib olamiz. Uzoq safarlarda biz doimo avtomobil muzlatgichini olamiz. Spirtli ichimliklarni suiiste'mol qilmaslik yaxshiroqdir. Shvedlar ko'pincha yo'lda reydlar uyushtiradilar. Bir-ikki qadah pivo yoki yaxshi sharob tanangizni tinchlantiradi va ruhingizni tinchlantiradi.
Yana bir narsa, agar siz kruizga ketayotgan bo'lsangiz, unda ozgina "ajralish" gunoh emas. Ko'pgina finlar va shvedlar dam olish kunlarida shunday qilishadi. Ular uchun bu parom liniyalari tungi klublar yoki hobbi klublari yoki oddiygina suzuvchi motellar va restoranlarga o'xshaydi. Barlarda, ayniqsa g'ayratli mastlar uchun, ular buzilib ketmasligi uchun olib ketish uchun plastik butilkalarni berishadi. Bir kuni men koridorda uxlab yotgan mast Finning ajoyib rasmini ko'rdim, u xuddi shu plastik shishani boshi ostiga qo'ydi. Men uning fin ekanligini qayerdan bildim? Taxminan ikki soat oldin men uni hali ham "yarim o'lik" holda ko'rganimda, u so'kinishda davom etdi - "perkele" - "la'nat" kabi.
Agar siz uxlamasangiz, kema bir necha daqiqadan so'ng Aland orollari portlaridan biriga - biznikida, Langnasga yetib kelganini ko'rishingiz mumkin. bir xil orollar. Bir kuni men uxlay olmadim va tunda Mariehamnga qarash uchun kemaga chiqdim. Qiziqarli rasm, bitta parom hali portni tark etmagan, ikkinchisi allaqachon bog'lanishga tayyorgarlik ko'rmoqda va uzoqda paromlar hali ham yaqinlashmoqda yoki ketmoqda. U yerlarda biroz tor. Estoniya o'limidan so'ng, parom kompaniyalari paromlar juft bo'lib sayohat qilishlari uchun jadvalga rioya qilishga harakat qilishadi va jiddiy vaziyat yuzaga kelganda, yordam darhol keladi. Parom kompaniyalari har xil turdagi ortiqcha narsalarni reklama qilmaslikka harakat qilishadi, lekin hayot shunday va baxtsiz hodisalar ro'y beradi. Misol uchun, bizning "Isabella" bilan shunday holat bo'lgan. 2001 yil 20 dekabrda kuchli bo'ron bo'lib, shamolning tezligi sekundiga 30 metrga yetdi. Långnäs portiga yaqinlashganda, kema suv osti toshiga (rif) urilgan, bu esa tashqi korpusdagi teshikka, yonilg'i bakiga, chap rulga va chap pervanaga zarar yetkazgan. Kema o'ng va yon pervanellarning teskari ishlashi bilan langarga o'rnatildi va joyida ushlab turildi. Hech kim jabrlanmadi, lekin tungi soat birda muzli cho'l o'rtasida turgan kemada yo'lovchilarga qutqaruv jiletlari berila boshlaganida, odamlar ko'z o'ngimizda hushyor bo'lishdi. Suv oqmasligi, ro‘yxat yo‘qligi va yo‘lovchilarning hayoti xavf ostida emasligini tezda anglab, vahima oldi olindi. Voqea sodir bo'lgan vaqtda kemada 150 dan ortiq ekipaj a'zosi va 632 yo'lovchi bo'lgan, shu jumladan to'rt nafari. Rossiyalik sayyohlar Sankt-Peterburgdan. 20 dekabr kuni butun kun davomida Finlyandiya va Shvetsiyadan kelgan qutqaruvchilar ofat hududida ishladilar. Ular parom tubining holatini baholadilar va uni favqulodda qo‘nish joyiga olib ketayotganda yo‘lovchilarni kemada qoldirish xavfsiz deb topdilar. Hayotda bo'lgani kabi hamma narsa sodir bo'lishi mumkin - yo mast o'z kabinasida o't yoqib yuboradi yoki kimdir dengizga tushib ketadi va keyin butun dunyo uni qidiradi. Va shunday bo'ladiki, kimdir odamning bortdan oshib ketganligi haqida xabar beradi, qidiruv boshlanadi va ro'yxatlarni tekshirgandan so'ng, uzoq vaqtdan keyin hech kim hech qayerga yiqilib tushmaganligini aniqlaydi. 2002 yilda "Silja Europa" m/sda voqea sodir bo'ldi: yo'lovchi bortga qulab tushdi, lekin eng yaqin orolga suzib ketdi va u erdan uni xavfsiz qutqarib olishdi. Stokgolmga kelishidan taxminan ikki soat oldin parom o'zini skerries va orolchalar labirintida topadi.
Stokgolm chekkasida
Agar siz chiroyli sohil chizig'ini, quyosh chiqishini va boshqa kompaniyalarning paromlarini o'tayotganini ko'rishni istasangiz, erta uyg'onib, yuqori palubaga chiqing. Men bu marshrut bo'ylab necha marta sayohat qildim va har safar kamera bilan kuzatuv maydonchasiga chiqqanimda bu birinchi marta bo'lgandek bo'ladi. Juda chiroyli joylar, unutilmas tajribalar. Atrofdagi landshaftlarga qoyil qolgan holda, nonushta qilishni unutmang va kelishdan yarim soat oldin siz idishni bo'shatib, mashinani tayyorlashingiz kerak.
Stokgolmdagi tong
Shvetsiya.Stokgolm
Stokgolm panoramasi
Stokgolm
Shunday qilib, biz ajoyib Stokgolm shahriga yetib keldik. Har safar men unga borgan sari oshiq bo'laman. Stokgolmni tushunish va his qilish uchun kamida besh kun zaxirada bo'lishingiz kerak. Keling, boshlashga harakat qilaylik va keyin mening eslatmalarimni o'qib chiqqandan so'ng, nima qilishni o'zingiz hal qilishingiz mumkin - Norvegiya fyordlarida o'tkazgan vaqtingiz evaziga Stokgolmda bir necha kun qoling yoki qandaydir tarzda vaqtingizni ustuvorliklarni boshqacha taqsimlang. .
Stokgolmdagi metro
Shunday qilib, bir oz tarix. Odatdagidek, ism bilan bog'liq ko'plab versiyalar mavjud. Siz har xil afsonalarni eshitishingiz mumkin, ularning har biri boshqasidan ko'ra qiziqroq. Menga ushbu versiya yoqdi: ilgari dushman kemalaridan himoya qilish uchun ular qattiq langarli (drifts) oddiy loglardan foydalanganlar - hozirgacha oddiy va samarali. Men bir necha marta qayiqda bularga duch kelganman, garchi meniki tabiiy edi. Shunday qilib, bu jurnallar, ustunlar, shved tilida zaxiradir. Holm esa tepalik, orol. Yoki bu nom umuman shvedlardan kelib chiqmaganmi yoki faqat ulardan emasmi? Axir, o'sha paytda u erda ular bilan birga finlar ham, nemislar ham yashagan. Fin tilida Stokgolm - Tuxolma. Shaharning bir qismi hali ham oddiy Stadsholmen, ya'ni "orollardagi shahar" deb ataladi. Va bu oddiy va tushunarli. U aslida 14 ta orolda joylashgan. Bu haqda birinchi eslatma 1252 yilga to'g'ri keladi, ammo shahar u erda Stokgolm sifatida emas, balki qirol Agne nomi bilan atalgan Agnafit aholi punkti sifatida ko'rinadi. Afsonaga ko'ra, uni grivnaga (bo'yinbog', halqa) o'z kelini (albatta, xizmatkorlarning yordami bilan) osib qo'ygan. U nimani xohlardi? U Finlyandiyani vayron qildi, ko'pchilikni, shu jumladan qizi bor Fin qabilalarining etakchisini o'ldirdi. U kimga uylanmoqchi edi. Negadir bu unga yoqmadi. U Agnidan o'ldirilgan otasi uchun dafn marosimini uyushtirishni so'radi, "kuyov" mast bo'lguncha kutdi, uxlab qoldi va ... Podshoh osilgan oltin grivna besh avlod oldin la'natlangan. Agni jasadi yoqib yuborildi va bu joy Agnofit nomi bilan mashhur bo'ldi.
Gamla Stan rejasi
Shvedlarning Finlyandiyaga ta'siri bo'lgani kabi, daniyaliklar ham Shvetsiyaga ta'sir qilishdi. Suverenitet uchun kurash mashhur Gustav Vasa hokimiyat tepasiga kelgan 1523 yilgacha davom etdi. Shvetsiya flotining flagmani, uning nomi bilan atalgan Vasa 1628 yilda ko'rfazga yetib bormasdan cho'kib ketdi. O'tgan asrda u ko'tarilib, muzeyga aylantirildi (ziyorat qilish kerak).
Dyugarden oroli
Shvetsiya va Rossiya o'rtasida davom etayotgan urushlar to'sqinlik qilmadi, lekin hatto Stokgolmdagi rus savdogarlar koloniyasining rivojlanishiga yordam berdi. Ruslar shaharni Stokgolm emas, Stekolniy deb atashgan. Rasmiy ravishda Stokgolm 1634 yildan beri Shvetsiyaning poytaxti hisoblanadi. Yana ko'p voqealar bo'ldi, lekin ularning barchasini sanab o'tishning ma'nosi yo'q. "Shaharning arxitektura tarixi" 18-asrda boshlangan, uni Gamla Stanga tashrif buyurish orqali yaxshi o'rganish mumkin. Men quyosh botgandan keyin u erda yurishni yaxshi ko'raman. Bu sehrli vaqt, odamlar kamdan-kam, jimgina, xotirjam, xayolparast uchrashadilar va har bir ko'cha, har bir uy eski shahar hayotining o'ziga xos hikoyasini aytib beradi. Kunduzi esa go‘zal ko‘chalardan tashqari, qirollik saroyini va u bilan bog‘liq bo‘lgan hamma narsani, qorovul almashguncha ko‘rishingiz mumkin. Juda chiroyli St Gertrude cherkovi (nemis).
Muqaddas Gertruda cherkovi
Men sizga Djurgården oroliga tashrif buyurishingizni maslahat beraman (Djurgården yoki Djurgården, talaffuzdagi "d" deyarli eshitilmaydi). Siz u yerda allaqachon aytib o'tilgan "Vasa" kemasi muzeyidan boshlab butun kunni o'tkazishingiz mumkin.Bolalar uchun shved yozuvchisi Astrid Lindgrenning ertaklar muzeyi - "Junibacken", keyin "Aquaria" dengiz muzeyi va "Gröna Lund" attraksionlari. Kattalar ham, bolalar ham shahardan bahramand bo'lishadi - ochiq osmon ostidagi muzey, "Skansen" bog'i va hayvonot bog'i. Kattalar uchun orolda Shvetsiya madaniyati tarixi milliy muzeyi - "Nordik muzeyi" mavjud. Yozda, ehtimol, eng qiziq narsa bu Stokgolm arxipelagida qayiqda sayr qilishdir. Ekskursiyaning ko'plab variantlari mavjud. O'zingizga yoqqanini tanlang va davom eting.
Stokgolmda juda ko'p sonli mehmonxonalar, kvartiralar, yotoqxonalar va mehmonxonalar (kemalar) mavjud. Siz har qanday ta'mga va byudjetga mos ravishda tanlashingiz mumkin. Men sinab ko'rgan narsalarimdan Hilton Stockholm Slussen mehmonxonasini tavsiya qilishim mumkin. Gamla Stan ko'rinishidagi xonani olishingiz mumkin.
Skansendan shahar ko'rinishi
Shvetsiya.Karlshtad
Karlstad shahrining qirg'og'i
Shvetsiya va Norvegiya poytaxtlari o'rtasida, Vaern ko'lining shimoliy qirg'og'ida, eng katta ko'l Shvetsiyada va Evropada Ladoga va Onegadan keyin uchinchi o'rinda turadi) kichik Karlstad shahri. Bu erda dam olish va bufetda yaxshi ovqatlanish uchun biroz to'xtab qolamiz. Men Barbros Brugga (www.barbrosbrygga.se) deb nomlangan joyni tavsiya qilaman - bu arzon va yozgi terastaga ega.
Kafedagi teras
Siz ovqatlanayotganingizda, men sizga bu azizim haqida qiziqarli narsalarni aytib beraman Yevropa shahri. U 1584 yilda qirol Charlz IXdan shahar maqomini olgan va uning nomi bilan atalgan. Aslida bu tinch shahar har doim inqiloblar va Charlz ismli qirollarga moyil bo'lgan. Birinchidan, tarixdagi eng muhim davlat to'ntarishi aynan shu shaharda boshlangan. zamonaviy tarix Shvetsiya, 1809 yilda hukmron Gustav IV Adolf ag'darilganda va boshqa Charlz, lekin bu safar XIII taxtga o'tirdi. Yana bir muhim voqea 1905 yilda Norvegiya va Shvetsiya qo'shinlari shaharga olib kelinganida sodir bo'ldi. Shaharda ikki davlat diplomatlari oʻrtasida muzokaralar boʻlib oʻtdi, natijada Shvetsiya-Norvegiya ittifoqi tarqatib yuborildi va nihoyat Norvegiya mustaqillikka erishdi va oʻz qiroli Xokon VII (1872—957; Daniya shahzodasi Charlz tugʻilgan) deb eʼlon qilindi. Karlstad boshqa Karlning taqdiriga shunday ta'sir qildi.
Karlstad sobori
Karstad shahrining asoschisi va bo'lajak Shvetsiya qiroli Charlz IX ning sobiq qarorgohi o'rnida 1723 yildan 1730 yilgacha Karlstad sobori Xristian Xaller loyihasiga ko'ra qurilgan - ehtimol uning asosiy diqqatga sazovor joyi. shahar. Cherkov minorasining balandligi 58 metrni tashkil qiladi, shuning uchun undan butun shahar aniq ko'rinadi. Boshqa ko'plab eski shaharlar singari, Karlstad ham bir nechta yirik yong'inlardan aziyat chekdi. 1865 yil 2-iyuldagi yong'indan so'ng, shaharda 240 ta uydan atigi 7 tasi, shu jumladan sobori omon qoldi. Bu shaharning yangi rivojlanishiga turtki bo'ldi. Karlstad juda yoqimli, sokin, Yevropa shaharchasi.
Norvegiya.Oslo
Osloning panoramik ko'rinishi
Agar siz mening jadvalimga sodiq qolsangiz va ertalab Stokgolmdan chiqib ketsangiz, Karlstadda tushlik qilsangiz va hech qayerga qaytmasangiz, Norvegiya poytaxtiga kelganingizda, sizda biron bir diqqatga sazovor joylarni, masalan, Xolmenkollen chang'i tramplini ziyorat qilish uchun etarli vaqtingiz bor. yoki Frogner bog'ining bir qismi bo'lgan Vigeland haykaltaroshlik parki. Men Oslo Pass kartalarini sotib olishni tavsiya qilaman. Ko'pgina mehmonxonalarda kartalarni to'g'ridan-to'g'ri resepsiyonistdan sotib olish mumkin. Mehmonxonalarga kelsak, men Radisson Blu Hotel Nydalenni tavsiya qilishim mumkin. Endi shaharning o'zi haqida bir oz.
Oslo bandargohi
Zamonaviy Oslo nomi shaharga 1050 yilda berilgan, ammo u ikki yil oldin yangi toj kiygan qirol Garold III Og'ir tufayli o'z maqomiga ega bo'lgan. Albatta, aholi punkti bu erda ilgari ham mavjud edi, lekin u Garold III kelishi bilan aniq paydo bo'la boshladi. Shuning uchun, bu ajoyib shaxs haqida bir oz gapirib berish kerak. 15 yoshida u tajribali jangchi bo'lgan va Stiklastadir jangida (Tronxeym (Nidaros) yaqinida) qirol Olaf II ni himoya qilganda yaralangan. Ammo qirol vafot etdi va Garold III Gardarikaga (Rossiya) qochishga majbur bo'ldi va 1031 yilda Yaroslav Donishmandning xizmatiga keldi. Garold III Yaroslav Olaf II ning kichik o'g'li Magnus I ni otasi vafotidan so'ng darhol Yaroslav tomonidan asrab olinganligini bilardi. Garold III Yaroslavga 12 yil davomida sadoqat bilan xizmat qildi, o'z manfaatlarini unutmadi va 1043-44 yillarda Yaroslav o'z qizi Yelizavetani Garold III ga turmushga berdi va shu bilan Rossiya va Norvegiya ittifoqini mustahkamladi. Yaroslav, chinakam donishmand, 11 yoshli Magnus I ni 1035 yilda Norvegiyani boshqarishga yubordi (1042 yildan va Daniya ham). Garold III 1045 yilda Norvegiyaga qaytib keldi va keyingi yili u Norvegiyani Magnus I bilan birgalikda boshqarishga kirishdi. 1047 yilda Magnus I 23 yoshida vafot etdi (afsuski, otdan yiqildi). Shunday qilib, Garold III Norvegiyaning yagona qiroli bo'ldi. Shu paytdan boshlab kelajakdagi Oslo o'rnashishni boshladi. 1048 yilda Garold III Erl Torberg Arnasonning qizi Torani kanizak qilib oldi. Jarl zodagonlarning eng oliy unvoni bo'lib, ba'zi joylarda jarllar hozirgi podshohlarning (shohlarning) "vakolatli vakillari" ga o'xshash narsa edi. Tora Garold III ning bo'lajak qirollari Magnus II va Sokin Olaf III ni dunyoga keltirdi. Elizaveta Yaroslavna unga Mariya va Ingigerda ismli ikki qiz tug'di. Meri otasi Angliyadagi mashhur Stamford ko'prigi jangida halok bo'lgan kun va soatda vafot etdi va Ingigerda Olaf I ga uylanganida Daniya qirolichasi bo'ldi.
Shahar hokimiyatidagi iskala
Oslo 1299 yilgacha mamlakatning asosiy shahriga aylanmadi. Birinchi poytaxti - Trondxaym (Nidaros), keyin 1217 yildan 1299 yilgacha - Bergen. Oslo qirol Xokon V (1299) davrida poytaxtga aylandi, o'sha paytda Akershus qal'asi paydo bo'ldi (siz albatta u erga tashrif buyurishingiz kerak). Shunday qilib, Oslo 1624 yilgacha, yog'och shahar yana yonib ketganiga qadar Oslo edi. O'sha paytda Norvegiya Daniyaning provinsiyasi edi va shahar qoldiqlari Daniya qiroli Kristian IV sharafiga Kristianiya deb o'zgartirildi, u shaharni Akershus qal'asi devorlaridan yangidan qura boshladi, allaqachon toshdan yasalgan va 2000 yil ichida. Uyg'onish davri an'analari. Keyin, 1877 yilda, davom etayotgan imlo islohoti tufayli, shahar Shvetsiya qiroli Oskar II tomonidan Christiania deb o'zgartirildi. 1905 yilda Norvegiya nihoyat uzoq kutilgan mustaqillikka erishdi (bu haqda Karlstadda bo‘lganimizda aytib o‘tgandim). Va 1924 yilda Norvegiya poytaxti yana Osloga o'xshardi.
Poytaxt tarixi Akershus qal'asi bilan uzviy bog'liq. U Haakon V tomonidan zodagon, graf, gubernator va Daniya malikasi bevasi Ingeborgning sevimlisi Alf Erlingsson tomonidan hujumga uchraganidan keyin qurilgan. Aytgancha, Xokon V uning o'g'li, ammo bularning barchasi Alva uchun ahamiyatsiz edi - u "baxt janobi", shunchaki qaroqchi edi. 1290 yilda Xokon V Osloni himoya qilish uchun qal'a qurishni boshladi. O'sha yili Alva qo'lga olindi va qatl qilindi. Ikkinchi jahon urushi paytida nemislar Gestaponi Akershusda joylashtirdilar. Endi qal'aning o'ziga qo'shimcha ravishda siz Qarshilik va Norvegiya Qurolli Kuchlari muzeyiga tashrif buyurishingiz mumkin.
Akershus qal'asi
Akershuz qal'asi yonida yangi shahar hokimiyati joylashgan. "Yangi" kuchli eshitiladi. Uni qurish to'g'risida qaror qabul qilingan paytdan boshlab rasmiy ochilishiga qadar 35 yil o'tdi. Uni qurish to'g'risida qaror 1915 yilda qabul qilingan, uch yil davomida 44 ta loyiha ko'rib chiqilib, 1918 yilda eng yaxshi loyiha tanlab olingan. Keyin uzoq vaqt davomida mablag' yo'q edi. Faqat 1931 yilda qirol Xokon VII birinchi toshni qo'ydi, ammo bu tosh yana ikki yil davomida yotdi. Qurilish 1933 yilda boshlangan. Ular uni juda sekin qurdilar. 1940 yilda fashist bosqinchilari keldi va qurilish yana 1947 yilgacha qoldirildi. 1950 yilda Oslo 900 yoshga to'ldi va aynan shu sanada shahar hokimiyatining qurilishi yakunlandi. Mayli, arxitektura estetikalari meni hukm qilmasin, lekin menimcha, bino bizning 70-yillardagi sovet ilmiy-tadqiqot institutlariga o'xshaydi. Garchi tashqi ko'rinish asosiy narsa emas. Qurilish muddati ham ko'p jihatdan 8 milliondan ortiq g'ishtning har biri qo'lda yasalganiga bog'liq edi. Yangi bino uchun ham atrofdagi landshaft, ham shahar hokimiyatining ichki bezagi uchun ko'p ishlar qilindi. Har soat uning devorlari yonida siz Edvard Grigning kuyini tinglashingiz mumkin. Har yili 10-dekabrda (Alfred Nobel vafot etgan kuni) bu yerda “dunyoda tinchlikni mustahkamlash” uchun shu nomdagi mukofotning tantanali topshirilishi boʻlib oʻtadi. Ushbu bayramda Bosh vazir va qirol oilasi ishtirok etadi. Kattaroq (3 metrga) egizak minoralarning balandligi 66 metrni tashkil qiladi. Men ulardan birining balandligidan shaharni suratga olishni umid qilgandim, lekin afsuski, bino ichiga kira olmadim.
Oslo shahar hokimiyati
Boshqa tomondan, kecha, etib kelganimizda, biz Xolmenkollen sakrashiga bordik va u erdan ko'rinish yanada jiddiyroq bo'ladi. Mashinada uzoq vaqt yurgandan so'ng, men rulda tanaffus qilishga qaror qildim va biz metroda tramplinga bordik, lekin unga boradigan chiziq ishlamadi va biz Mayorstuen metrosi hududida poezdlarni almashtirib, borishga majbur bo'ldik. avtobusda. Rostini aytsam, mashinada bormaganimdan afsuslandim, avtobusga chiqishning imkoni yo'q, u odamlar bilan to'la edi, qaytib kelganimda ham xuddi shunday surat edi. Ob-havo tezda quyoshlidan bulutligacha va hatto sovuq kuchli shamol bilan ham o'zgardi, ammo sakrash va undan ko'rish bunga arziydi. Hatto bu barcha ixtiyoriy mahrumliklar ham Xolmenkollen cho'qqisida bo'lganingizda tuyg'ularning ulug'vorligiga soya solmadi.
Xolmenkollen chang'i sakrashidan ko'rinish
Ertasi kuni biz bordik muzey oroli Bygdo. Men orol deyapman, chunki dastlab (oxirgi 1000 yil boshida) orol sifatida tanilgan, lekin asta-sekin quruqlik ko'tarilgan (glasioizostaziya), suv chekinib, sun'iy to'ldirilgan va orol yarim orolga aylangan. Qanday bo'lmasin, bizning yo'limiz ko'p sonli muzeylarning xilma-xilligini ko'rish uchun aynan o'sha erda joylashgan, xususan: Fridtjof Nansen Markaziy Arktikaga suzib ketgan "Fram" ("Oldga") kemasi muzeyi ( 1893-1896), Otto Sverdrup - Kanada Arktika arxipelagida (1898-1902) va 1910-1912 yillarda Antarktidani zabt etgan Roald Amundsen; buyuk sayohatchi Tor Xeyerdal, uning yordamchilari va ularning Fatulari haqida hikoya qiluvchi Kon-Tiki muzeyi Xiva ekspeditsiyalari (1937-938), Kon-Tiki (1947), Pasxa oroliga sayohatlar (1955-956) va (1986-988), Ra va Ra II (1969 va 1970) va Dajla (1977-978); Norvegiya dengiz muzeyi Norvegiyada qadimgi davrlardan hozirgi kungacha navigatsiyaning rivojlanish tarixiga bag'ishlangan; keyin Viking kema muzeyi; Norvegiya xalq muzeyi, uning bir qismi ochiq havoda joylashgan. Norvegiyaning turli burchaklaridan olib kelingan eski binolardan iborat kichik shaharcha (150). Bundan tashqari, 1852 yilda qirolicha Jozefina va hozirgi Shvetsiya qirollik sulolasining asoschisi Jan Baptist Jyul Bernadotning o'g'li qirol Oskar II uchun qurilgan Oskarxoll qal'asi (Oskarshall slott) ham bor. . 1881 yilda qirol Oskar II qasrni muzey sifatida jamoatchilikka ochdi.
Viking Drakkar
Oslo bo'ylab sayrimizni tugatib, men Frogner bog'i haqida, to'g'rirog'i, uning qismi va markaziy xiyoboni - Gustav Vigeland haykaltaroshlik bog'i, inson sharoitlarini asl, ya'ni yalang'och shaklda tasvirlaydigan haykallar haqida bir necha so'z aytmoqchiman. 30 gektar. Hammasi 1921 yilda, Oslo shahar hokimiyati yangi kutubxona qurish foydasiga Vigeland yashagan uyni buzishga qaror qilganida boshlandi va uzoq davom etgan sud jarayoni natijasida "shahar" va haykaltarosh yangi uy berishga rozi bo'ldi. Gustavning qarorgohi uchun uning keyingi barcha asarlari, shu jumladan haykallar, chizmalar, nashrlar va modellarga egalik qilish evaziga. Haykaltarosh kelajakdagi parkda 20 yil ishlagan.
Nopok chaqaloq
Norvegiya. G'arbiy qirg'oqqa olib boradigan yo'lda aks ettirish.
Panorama tog 'daryosi
Fyord bo'ylab marshrut
Endi biz Norvegiya degan go'zal mamlakatning poytaxti bilan tanishganimizdan so'ng, biz uning hududlariga yanada chuqurroq sayohat qilishimiz mumkin. Odatda, har bir mamlakat bilan muayyan, barqaror uyushmalar mavjud. Qaerdadir aniqroq, qayerdadir kamroq. Mening Norvegiya bilan aloqalarim, birinchi navbatda, fyordlar va ularning aholisi - vikinglar, tog'lar va ularning "o'lmagan" trollari va g'alati, A-HA musiqiy guruhi. Ularning qo'shiqlarida Skandinaviya-qayg'uli narsa bor va biz hali Oslodan uzoq bo'lmaganimizda, men sizga Norvegiya guruhi haqida bir oz gapirib beraman, chunki ularning ijodiy yo'li va jahon shuhrati shu erda boshlangan. Bu bolalar biz kuchli, jangovar va shafqatsiz bosqinchilar haqidagi hikoyalar va filmlardan biladigan Vikinglarga o'xshamaydilar. Ammo dunyoni zabt etish maqsadlariga erishishda ular olis ajdodlari singari so‘nggi jamg‘armalari bilan Angliyaga, ya’ni zamonaviy musiqa poytaxti Londonga yo‘l olishdi. Ular, shuningdek, muxlislar qalbini qozonishga bir necha bor urinib ko'rdilar, uyga mag'lub bo'lishdi, ammo kuchlarini yig'ib, yangi kampaniyaga kirishdilar. Rabbiy ularning sa'y-harakatlarini ko'rdi va endi ular o'z nomlarini jahon musiqasi tarixiga abadiy yozdilar. Mashinamizda ma'lum bir milliy-idillik musiqiy muhitni yaratib, kamerani yaqinroq joylashtirgandan so'ng, biz g'arbiy qirg'oq fyordlari tomon sayohatimizni boshlaymiz. Qaysi marshrutni tanlaganingiz va tunni qanday kutib olishni afzal ko'rishingiz muhim emas, bu mamlakat tabiati hamma joyda go'zal va sizda juda ko'p taassurotlar bo'ladi. Bitta narsa shundaki, biz Norvegiyadan keyin Daniyaga paromda borishga qaror qilganimiz sababli, Bergen yoki Stavanger tomon yo'l olish tavsiya etiladi, chunki biz uchun kerakli va qulay transport u erdan boshlanadi. .
Marshrutlarni chizish uchun men doimo Internetdan foydalanaman va ma'lumotlarni navigatorga kiritaman. Albatta, har qanday holatda, mavzular va diqqatga sazovor joylar bilan bir nechta qog'oz xaritalarni chop etishingiz mumkin. www. tashrif buyuring... (masalan, ...norvegiya, ...shvetsiya, ...finlyandiya yoki...denmark.com). Aytgancha, qog'oz xaritalardan foydalanadiganlar uchun "Turistlarning oltin qoidasi" mavjud bo'lib, unda diqqatga sazovor joy lagerlar eng ko'p to'plangan joy ekanligi aytiladi. Men har doim 100 kilometrgacha bo'lgan bir nechta qiziqarli joylarni aniqlayman, "veb" chizaman va markazdan unchalik uzoq bo'lmagan yozgi poydevorni aniqlayman. Men uchun yozgi uyning to'g'ridan-to'g'ri suv bo'yida joylashganligi katta ahamiyatga ega go'zal manzara fyordga Agar siz tanlash va savdolashishga vaqt ajratsangiz, 4-8 kishilik barcha qulayliklarga ega yozgi uy sizga kuniga 50 dan 100 evrogacha turadi. Yo'llarda sayohat qilish qoidalariga kelsak, menimcha, ko'pchiligingiz litsenziyangizni halollik bilan sinab ko'rdingiz, shuning uchun belgilar sizni juda qo'rqitmaydi. Norvegiyada benzin juda qimmat va biz tashrif buyurgan mamlakatlarda benzin eng arzon bo'lgan Shvetsiyada quvvatni to'ldirishingiz kerak edi. Rossiya Federatsiyasidan tashqaridagi barcha yo'llar yaxshi, har doim ikkita mashina uchun emas, balki yaxshi. Tog'li yo'llar deyarli bir mashina uchun etarlicha keng, shuning uchun siz odatingiz bo'yicha sekinlashasiz, chunki burchakda nima borligini taxmin qilishning iloji yo'q. Ammo keyin siz ko'p sonli "orollar" ni ko'rasiz, ularda siz to'xtashingiz va kelayotgan tirbandlikka ruxsat berishingiz mumkin va siz tinchlanasiz. Agar yaqinlashib kelayotgan mashina shunday "orolda" sizning oldingizda to'xtab, sizni o'tib ketishingizga imkon bergan bo'lsa, ularga kaftingizni ko'rsatishni unutmang, qisqasi, ularga rahmat. Yo'l bo'yidagi kafeda biror joyda ovqat tayyorlanishini kutish, ovqatlanayotganda atrofdagi joylarga qarash va pulni tejash uchun vaqtni behuda o'tkazmaslik uchun tushlikdan keyin ("tormoz", "shabashka") tushlik qilish yaxshiroqdir. mashina. Har 20-30 kilometrda siz nafaqat sizning oshqozoningizni to'ydiradigan tarzda tanlangan yaxshi jihozlangan mashinalar joylarini topasiz. Va nihoyat: agar siz turar joyni bron qilmagan bo'lsangiz, tungi soat 18.00 dan oldin turar joy topishga harakat qiling, aks holda siz qiyinchiliklarga duch kelishingiz mumkin.
"Snack" uchun joy
Norvegiya. Trollar, Jotunlar va boshqalar.
"Trollhunter" filmidan lavha
Landshaft asta-sekin o'zgarib bormoqda, tog'lar baland va tik bo'lib bormoqda, aholi punktlari tobora kamayib bormoqda. Altimetr yo'l bilan birga ko'tarildi va havo harorati biroz pasaya boshladi. Biz Norvegiyaning markaziy qismiga kiramiz. Ulug'vor tog'lar mamlakatiga, trollar shohligiga. Norvegiyada shu qadar hurmatga sazovor bo'lgan bu trollar kimlar? Ularning figuralari har bir burchakda sotiladi, ular haqida afsonalar, ertaklar, she'rlar yozilgan va sahnalashtirilgan. Keling, bundan boshlaylik - biz o'tayotgan hududlarning nomlari bilan. Aynan tog' platosi Hardangervidda, Jotunxaymen (Jotunlar mamlakati), Trollheimen (Trolls mamlakati) va mashhur Dovre tog'i. Siz u qadar baland ko'tarilmasligingiz mumkin, ammo bu nomlar trollarning kelib chiqishini tushuntirishga yordam beradi. Norvegiyaliklar hali ham bu erda yashashlariga aminlar. Albatta, butun Yer sayyorasining afsonalari va afsonalarida gigantlar bor edi, lekin faqat trollar juda "qat'iy" bo'lib chiqdi va, ehtimol, ularning uzoq qarindoshlari Yeti. Jotunlar gigantlardir. Birinchi Jotun Ymir edi. Xudo Odin va uning ukalari Ymirni o'ldirishdi va dunyoni uning tanasining alohida qismlaridan yaratdilar. Ymirning eti yerga, kallasi osmonga, qoni dengizga, suyaklari tog‘ga aylandi. O'shandan beri Jotunlar xudolar - Aesir va Vanir bilan jang qilishdi. Bir vaqtlar Jotunlar xudolardan ajoyib xazinalarni o'g'irlashdi - yoshartiruvchi olma (shuningdek, ko'plab mamlakatlarning afsonalarida, shu jumladan slavyan mifologiyasida ham uchraydi) va bolg'a Mjolnir (momaqaldiroq xudosi Tor, Odinning o'g'li bolg'asi). Tor xudosining asosiy vazifasi xudolar dunyosini va odamlar dunyosini bunday gigantlardan himoya qilish edi. Keyin Tor o'zini tuzatdi, ayol qiyofasini oldi va Loki (sobiq jotun o'zining ayyor aqli uchun xudolar lageriga qabul qilingan) bilan birga gigantlarni aldadi, bolg'ani oldi va hammani o'ldirdi. Ahmoq va shafqatsiz jotunlar bundan ham ahmoq va undan ham shafqatsiz maxluqlarni - trollarni dunyoga keltirdi. Trollning umumiy qiyofasiga barcha eng yomon narsalar aralashgan. Troll odamni shunchaki injiqlik bilan o'ldirishi, chorva mollarini yo'q qilishi, ayollarni o'g'irlashi va g'orlariga sudrab borishi mumkin. Ulardan ba'zilari xotin sifatida qoldiriladi, avval ularni uzoq vaqt masxara qiladi, keyin esa maxsus kompozitsiya bilan ishqalanadi, shundan keyin ayol jirkanch va xunuk yirtqich hayvonga aylanadi. Trollar sovuq jonzotlar bo'lib, ularni faqat inson qonining iliqligigina isitadi. Yaqinda Norvegiya trollar haqida "Trollhunter" psevdo-hujjatli filmini chiqardi, bu "sutemizuvchilar yirtqichlari" haqida hukumat uchun ishlaydigan ovchi nuqtai nazaridan hikoya qiladi. Keyin men film qahramonlarining yoqimli hikoyalaridan qisqacha ma'lumot beraman: "Trolllarning ikki turi mavjud - tog'li va o'rmon. Bir nechta kichik guruhlar mavjud, masalan, roglefantlar, dobregubenlar, tusoledlar, pintuslar, hardings, yorknerlar va boshqalar. Homila 10-15 yil, bola odatda bitta. Ular 1000-1200 yil yashaydilar. Tug'ilganda odatda bitta bosh va bitta (siklop kabi) yoki ikkita ko'z bo'ladi, lekin keyin yosh bilan boshga o'xshash o'smalar paydo bo'ladi ( ilon gorynych), ularning soni 12 mingga yetishi mumkin, ular boshqa trollarni qo'rqitish va urg'ochi trollarni jalb qilish uchun kerak. Ular asosan toshlar bilan oziqlanadilar. Ular bentonit-ko'mir aralashmasini va eski shinalarni yaxshi ko'radilar. Bu ular uchun sovg'adir. Qon har qanday tanada seviladi, ayniqsa nasroniy qoni (vampirlar) bo'lsa. Ultraviyole nurga toqat qilolmaydi (yana vampirlar). Ularning yorug'likdagi o'limining sababi tananing kaltsiyga aylanishi kerak bo'lgan D vitaminini o'zlashtira olmasligidir. Shuning uchun, yoshroq odamlar parchalanib ketadi, keksa odamlar esa bir necha soniya ichida toshga aylanadi." Ular haqida yana nima qiziq deb ayta olasiz? Ular qo'ng'iroq sadolariga chiday olmaydilar va qishloqda kimdir yo'qolib qolsa, ular hamma narsani jiringlaydilar. qo'ng'iroqlar, agar bu yordam bermasa, qo'ng'iroqni tog'larga olib boring va u erda chaling.Va umuman olganda, trollar nasroniylik bilan bog'liq bo'lgan hamma narsani yomon ko'radilar, ayniqsa xochlar. Bu vampirlarga juda o'xshash emasmi? t kumushga, trollar esa po'latga dosh berolmaydi.Agar siz o'rmonda trolni uchratsangiz, unga topishmoq so'rang, u rad eta olmaydi, u taxmin qilishi kerak, aks holda u o'ladi, lekin taxmin qilsa. , bashorat qilish uning navbati. Bu xuddi “rus ruleti”ga o‘xshab, asosiysi quyoshning birinchi nurlari tushguncha ushlab turishdir.O‘rmon trollari so‘nggi paytlarda ezilib, o‘z uylariga (uylariga) yaqinroq turishga harakat qilmoqdalar. trollar), bizda Rossiyada ular juda ko'p. Hayotda ham, ertaklarda ham dahshatli trollarga kamroq joy bor. . Yoqimli va ta'sirchan, ko'proq oq begemotlar, Moomins kabi. Mamlakatimizda butun Mumidol oilasi ham, ularning do'stlari ham yaxshi tanilgan: Sniff, Snusmumrik, Freken Snork va Too-tikki
Freken Snork
Norvegiya. Yo'l landshaftlari
Tog'larda baland
Konus
Boshqa Skandinaviya mamlakatlari bilan solishtirganda, Norvegiya butunlay boshqacha dunyo. Muzliklar quyoshda eriydi va notinch daryolarga aylanadi, ulkan qoyalardan sharsharalar kabi tushadi, vodiylardagi ko'llarda to'planadi, go'zal fyordlarga silliq oqadi. Mahalliy go'zalliklarning ko'lami va qudrati hech kimni befarq qoldirmaydi. Agar siz Shvetsiyaning shimoli-g'arbiy qismini hisobga olmasangiz, u holda Shvetsiya va Finlyandiyada va ayniqsa Daniyada avtoulovda sayohat qilishda landshaftlar tezda zerikarli bo'ladi. Qaraydigan narsa yo'q. 150 km/soat tezlikda o'tuvchi Daniya tekisliklari yoki 80 km/soat tezlikda Finlyandiyaning cheksiz o'rmonlari bo'lsin. Norvegiyada kamerani o'chirish shart emas. Manzara ko'z o'ngimizda o'zgaradi. Samolyotdagi kabi balandlik farqi tufayli quloqlar tiqilib qoladi. Agar siz eski yo'llar bo'ylab, zamonaviy "to'g'rilash yo'llari" va tunnellarni chetlab o'tib, "trol zinapoyalari" bo'ylab aylanish imkoniga ega bo'lsangiz, atrofingizdagi hamma narsa bir necha daqiqada o'zgaradi. Yuqori va balandroq ko'tarilganda, siz o'simliklarga e'tibor berasiz, u qanday qilib zich o'rmonlardan bo'yli daraxtlarga, so'ngra xunuk yog'och mittilarga, o'rgimchak butalariga va nihoyat butunlay yo'q bo'lib ketadi. Yashildan sariqgacha, to'q sariqdan jigarranggacha turli xil soyalardagi moxli o'tlar qoladi. Norvegiya rassomlar va fotosuratchilar uchun jannatdir. Afsuski, men hech qachon "vaqtimni ololmayman", chunki men har doim oilam bilan sayohat qilaman va ular har ikki kilometrda to'xtab, batareyalarimning "tugashini" kutishdan tezda charchashadi. Shuning uchun siz yo'lni "to'g'rilashingiz" va tunnellarga sho'ng'ishingiz kerak va Norvegiyada ularning ko'pi bor. 70-yillarda Norvegiya boy davlatga aylanganida (oʻzining neft va gazini oʻzlashtirish hisobiga) mamlakat togʻlarda teshik ochgan, ularni tunnel deb atagan va ular orqali mashinalar oʻtgan. Norvegiyada, Laedal mintaqasida dunyodagi eng uzun yo'l tunneli (Laedalstunnelen) 2000 yilda 24,5 kilometr uzunlikdagi qurilgan.
Tunnel
Qayerda bo'lsangiz ham, atrofingizda suv bor. Siz yo'l bo'ylab ketayapsiz, yaqin atrofda daryo bor, siz toshga qaraysiz, sharshara bor, siz vodiyga qaraysiz va u erda kaftingizdagi chiziqlar kabi daryolar va soylar tarqaladi. Xuddi qon odamning tomirlaridan o'tib, uni energiya bilan to'ldirgani kabi, bu daryolar atrofdagi hamma narsani hayot bilan to'ldiradi. Suv ma'lumotni eng yuqoridan eng pastgacha olib boradi, fyordlar va ko'llarda to'planadi, shunda quyosh uni qaytarib oladi. Bu millionlab yillar davomida davom etmoqda va odamlar bu jarayonga juda ko'p aralashmasalar, bir xil vaqt va ehtimol uzoqroq davom etadi. Suvning katta qismi, albatta, dengizda va fyordlarda. Agar siz G'arbiy sohil bo'ylab yursangiz, parom safarini o'tkazib yuborishingiz dargumon. Shuning uchun, biz "katta suv" haqida gapirishimiz kerak.
Suv magistrali
Xuddi 10 000 yil oldin dengiz Norvegiya hayotining muhim qismidir. Issiq Gulfstrim g'arbiy qirg'oq bo'ylab oqadi, shuning uchun fyordlardagi suv butun yil davomida muzlamaydi va ba'zilarida aholi punktlari yagona hisoblanadi transport yo'nalishi sovuq mavsumda. Paromlar va tezyurar qayiqlar doimo fyordlar bo'ylab harakatlanadi. Ular bir-biridan o'lchamlari bo'yicha farqlanadi, bu esa o'z navbatida masofa va dengizga yaroqliligiga bog'liq. Suvda vaqt o'tkazish uchun juda ko'p takliflar mavjud. Rohat arzon emas va siz ma'lum bir jadvalga bog'langansiz va bu har doim ham qulay emas. Jadval butunlay o'zgarishi mumkin. Shuning uchun men paromlardan faqat oxirgi chora sifatida foydalanaman. Yuk tashuvchi sifatida fyordlar bo'ylab harakatlanadigan kichik paromda siz yo'lsiz aholi punktlarida yashovchi oddiy norvegiyaliklar hayotining ba'zi xususiyatlarini "ichkaridan" ko'rishingiz mumkin.
Kapitan ko'prigi
Fyorddagi parom
Norvegiya. Norse
O'tiring va o'ylang
Norvegiyaga eng qulay vaqtda etib kelish, dam olish va imkon qadar ko'ngil ochish, dunyodagi hamma narsani unutish va tabiatning ulug'vorligiga qoyil qolish, "ular hamma narsani qanday ajoyib tarzda tartibga solish" ga hayron bo'lish va hayot tarziga hasad bilan qarash. Norvegiyaliklarning ko'plari oddiy norvegiyalik uchun qanday qilib o'z rivojlanish yo'li bo'lish va tanlash qiyin bo'lganini tushunmaydilar. Hammasi Muzlik zamonaviy Skandinaviya hududini ochishi bilan odamlar darhol bu erga kelishganidan boshlandi. Qabilalar, tillar, kelib chiqishi va hatto aholi punktlari shimoldan janubga yoki aksincha qayerda boshlanganligi haqida ko'plab versiyalar mavjud, asosiysi, uzoq ajdodlarimiz bu yashash uchun qulay joylar ekanligini darhol angladilar. Jangchi german qabilalarining kelishi bilan "Viking" tushunchasi shakllandi. Vikinglar faqat shafqatsiz bosqinchilar bo'lgan, deb qat'iyan aytish mumkin emas. Yomonliksiz yaxshilik bo'lmaydi, jannatsiz esa do'zax ham bo'lmaydi. Bu odamlarning jasorati tarixda abadiy qoladi. Boshqa yerlarni topish va joylashtirish, buyuk harbiy yurishlar, savdo yo'llarini o'rnatish, boshqa xalqlarga homiylik qilish - bularning barchasi Norvegiyaning faxridir. Garchi vikinglar nafaqat norvegiyaliklar bo'lsa ham, masalan, norvegiyalik bilan suhbatda daniyaliklarni eslatib o'tishni xayolingizga ham keltirmang - sizni masxara qilasiz. Yoki Islandiya Norvegiyadan haydalgan banditlar tomonidan topilgan. Norvegiyalik uchun vikinglar faqat norvegiyaliklar va boshqa hech kim emas va ular hech qachon qaroqchilar emas, faqat buyuk sayohatchilardir. Norvegiyaliklar o'zlarini sayyoradagi eng aqlli va eng to'g'ri deb bilishadi, ehtimol shuning uchun "oq" amerikaliklar ham shunday deb o'ylashadi, chunki vikinglar 1000 yil oldin uzoq qit'aga "tasodifan qoqilib" ketishgan va u erda jiddiy ravishda "meros olishga" muvaffaq bo'lishgan. Qanday bo'lmasin, 250 yillik Viking tarixidan so'ng, ularning kampaniyalari to'satdan tugaydi. Nega? Ehtimol, nasroniylikning paydo bo'lishi bilan yoki ehtimol bu omillar majmuasi. Biroq, norvegiyaliklar sayohatchilar va kashfiyotchilar bo'lishdan to'xtamadilar. Dunyo Fridtjof Nansen, Roald Amundsen, Tor Heyerdal va boshqalar kabi nomlarni biladi. Viking davridan keyin Norvegiya 1905 yilgacha, Norvegiya mustaqillikka erishgunga qadar qo'shnilari Daniya va Shvetsiyaga qaram bo'lib qoldi. Balki shuning uchun ham norvegiyaliklar, xuddi finlar kabi, o'z tarixi, erkinligi va mustaqilligini juda qadrlashadi. Bu xalqlarning ikkalasi ham adolat va tenglik siyosatini olib boradi. Ular ijtimoiy farqni iloji boricha kamroq sezishga intilishadi. Odamlar bepul o'qishlari, ijtimoiy dasturlar bilan himoyalanishlari va qarilik haqida o'ylamasliklari uchun. Bu, albatta, kommunizm emas, lekin ular hammani kambag'al emas, balki boy qilishga harakat qiladigan jamiyatda yashash yoqimli. Tenglik oilaviy munosabatlar va gender munosabatlariga taalluqlidir. Norvegiyada juda ko'p turli xil jamoat tashkilotlari mavjud. Jumladan, tenglik buzilmasligini ta'minlaydigan tashkilotlar. Norvegiyada erkakka ish topish ayolnikidan ko‘ra qiyinroq bo‘lib qolgan, otalar esa tug‘ruq ta’tilida. Ular bolalarni tarbiyalashda juda ehtiyot bo'lishadi, ularning noto'g'ri xatti-harakatlariga yo'l qo'yadilar, lekin boshqalarga zarar keltirmaydigan tarzda. Bolani omma oldida kaltaklaganingiz uchun siz qamoqqa olinishingiz mumkin. "Jamoatchilik fikri" har doim bola tomonida bo'ladi, agar bola "jamoatchilik fikri" ga loy tashlamasa. Norvegiyaliklar qarama-qarshiliklarga to'la. Ular hammani ismini chaqirishadi, qirol oilasi a'zolaridan tashqari, ular chet elliklarning o'z mamlakatlari va hukumat qarorlari haqidagi bayonotlarini juda tanqid qiladilar, lekin mijozlar va mehmonlar bilan xushmuomala va xushmuomala bo'lishga odatlangan. Ular sog'lom turmush tarzi bilan shug'ullanishadi, lekin ular siz bilan do'zax kabi osongina mast bo'lishlari va qo'shnilari bilan mahalliy janglarda qatnashishlari mumkin, hatto qon to'kish darajasiga qadar. Umuman olganda, norvegiyaliklar qo'shnilari haqida shunday gapirishadi: " eng yaxshi qo'shni- bu ko'rinmaydigan narsa." Balki shuning uchun Norvegiyada juda ko'p kichik fermer xo'jaliklari bor. Ular tabiatni himoya qiladilar - Finlar kabi g'ayrat bilan emas, balki atrof-muhitga ham jiddiy munosabatda bo'lishadi.
Fyorddagi hayot
Yo'lsiz qishloq
Norvegiya. Qayerda qolish kerak?
Xyutter
Robu
Agar siz turar joyni oldindan band qilmagan bo'lsangiz, go'zal joylardan o'tasiz va yo'lda "Hytte" yoki "Hytter" belgisiga duch kelasiz, to'xtab, egalaridan tungi turar joy haqida so'rashni unutmang. Faqat 40-50 evroga siz barcha qulayliklarga ega alohida uy olasiz va agar u suv yaqinida joylashgan bo'lsa, unda yuklash uchun qayiq. Umuman olganda, lagerlar, mehmon uylari, kottejlar va boshqalar ko'p bo'lgan joylarda. siz kattalar kabi harakat qilishingiz mumkin savdo majmualari biror narsa sotib olayotganda. Siz “savdogarlardan” biriga yetib borasiz, o‘zingizga yoqqan joyni bir soatga band qilib qo‘yasiz, so‘ng yo‘lga tushasiz, bir soat ichida eng yaxshisini tanlang va... dam oling. Iyun oyining o'rtalaridan avgust oyining o'rtalarigacha bo'lgan eng yuqori mavsumda siz buni qila olmaysiz, shuning uchun oldindan bron qilish yaxshiroqdir va Bergen hududida hatto mavsumdan tashqarida ham mos keladigan narsani topish juda qiyin. narx-sifat nisbati shartlari. Norvegiya juda qimmat mamlakat va siz, albatta, chodirda, kichkina uyda, qulayliklarsiz yoki kampervanda qolishingiz mumkin. Ammo mavsumiylik, bron qilish usuli va oddiy qat'iyatlilik bilan siz juda kam pul evaziga fyordning ajoyib ko'rinishiga ega hashamatli kvartirada qolishingiz mumkin. Eng qiziqarli va arzon vaqt - iyun oyining birinchi yarmi.
Sognefjord
Norvegiya. Qiziqarli joylar
Norvegiyada o'ziga xos xususiyat mavjud qiziqarli joylar, bu erda bir yurish paytida siz Norvegiyaning tabiiy go'zalligining deyarli barcha tarkibiy qismlari bilan tanishishingiz mumkin. Ushbu joylardan biri o'zining mashhur Olden shahri yaqinidagi Stryn hududida joylashgan mineral suv. Bu joy "deb ataladi. milliy bog Jostedasbreen" va ayniqsa, biz birinchi navbatda Briksdailbreen muzligi bilan qiziqamiz. manzarali yo'l, ulug'vor tog'lar, bo'ronli daryolar, jade rangli oyna ko'llari, sharsharalar va, albatta, muz daryosi.
Brixdalebreen
Norvegiyadagi turizmning yana bir "Makka"si Fla (Flam) shahri hududidir. U erda kichik paromlar ham, ulkan kemalar ham o'tiradi va Norvegiyaning eng mashhur temir yo'l liniyasidan Myrdalgacha bo'lgan poezdlar u erdan jo'naydi. Ushbu yo'lning uzunligi atigi 20 kilometrni tashkil etadi va poezd u bo'ylab bir soat davomida harakatlanadi, tunnellardan o'tadi, ayniqsa go'zal joylarda to'xtab, yiliga yarim milliongacha sayyohni tashiydi. Ko'p odamlar velosipedda yurishadi va Myrdalga etib kelishadi va vodiy bo'ylab qaytib ketishadi. Fotosuratchi sifatida men u yerda yaxshi sayr qilish va buning uchun pul to'lamaslikka qiziqib, aldab, temir yo'l bo'ylab mashinada yurdim. Taxminan 16 kilometr yo'l bosib, qiziqarli joylarni suratga olganimizdan so'ng, biz mashinani qoldirib, vodiy bo'ylab sekin sayr qildik. Uch kilometrlik ajoyib manzara, qolgan kilometr "trol zinapoyasi", unga ko'tarilishning ma'nosi yo'q. Sayrdan hayratlanarli, ayniqsa ta'sirli tuyg'u - tabiat va odamlar bilan ma'naviy birlik, siz tomon yurib, haydab, sizni go'yo ularning yaxshi do'sti kabi kutib olishadi. Ular orasida tabiat va insoniyatning umumbashariy muhabbati bilan kasallangan va sizni eski do'stdek quchoqlashga tayyor ruslar ham bor edi.
Flam vodiysi
 |  |
Sharsharalarning fotosuratlaridan siz qaysi vaqtni, hatto yilning emas, balki qaysi mavsumda kelganingizni aniqlash oson. Bu erda, masalan, yozning boshida va oxirida olingan Tvindefossen sharsharasining fotosuratlari. Suv qancha kamaygan. Shuning uchun, ayniqsa, suv va sharsharalarni yaxshi ko'radiganlar uchun dam olish mavsumining boshida Norvegiyaga tashrif buyurish yaxshiroqdir. Ushbu sharsharani misol sifatida ishlatib, joylarning "tashviqoti" haqida yana bir necha so'z aytmoqchiman. Tvindefossen sharsharasi juda chiroyli va uning yonida lager bor, lekin u sayyohlik yo'nalishidan tashqarida bo'lganligi sababli, u Flam yo'lida joylashgan Kjosfossen sharsharasi Kjosfossen kabi mashhur emas. temir yo'l. Norvegiyaga sayohatlarni taklif qiluvchi kompaniyalar g'ayrioddiy, "yangi" narsani izlash bilan bezovta qilmaydi, balki shunchaki bir-biridan ma'lumot va marshrutlarni "yalaydi". Norvegiya buyuk davlat va unda son-sanoqsiz go'zalliklar mavjud. Albatta, o'tgan asrning boshidagi qo'llanmalarda barcha yo'nalishlar temir yo'l va dengizga bog'langan edi, ammo hozir, qachon avtomobil yo'llari eng "yovvoyi" joylarga cho'zilgan, siz "stereotiplar" dan voz kechishingiz va yangi unutilmas tajribalarni izlashga harakat qilishingiz mumkin, yo'q. Qiziqarli voqealar va unutilmas hikoyalar sari. Biz ruslar ham ajoyib sayohatchilar va kashfiyotchilarmiz. To'g'ri, negadir biz har qanday joyga sayohat qilishni yaxshi ko'ramiz, faqat ona yurtimizda emas.
Orlandfyord
Bu Stegastein kuzatuv maydonchasidan Aurlandfjordning ko'rinishi. Unga Aurland va L?dal o'rtasida joylashgan eski Aurlandsvegen tog' yo'li orqali erishiladi. Lapel Aurlandsvangen (Vangen) shahriga kiradi, u ikkita tunnel o'rtasida joylashgan, ulardan biri dunyodagi eng uzun yo'l tunnelidir (L?dalstunnelen), men buni allaqachon aytib o'tganman. Kuzatuv maydoni Aurlandsvangen shahridan 6 km uzoqlikda, dengiz sathidan 650 metr balandlikda joylashgan. Bunday joylardan ko'rinish hayratlanarli. Yuqoridan hamma narsa haqiqiy emas, o'yinchoq kabi ko'rinadi. Zamon o'zgaradi, lekin odamlar Norvegiya tabiatining go'zalligidan hayratda qolishdan to'xtamaydilar, ulug'vor tog'lar orasida joylashgan fyordlarning yam-yashil suvining silliq yuzasiga hayrat bilan qarashadi.
Bergen
Bergenga birinchi bor tashrif buyurganimda, quyoshning ko'pligi, do'stona muhit, boy jihozlar, chiroyli mashinalar va yaxtalar meni hayratda qoldirdi. Men bu yerga qaytib kelib, bu shaharni to'g'ri bilishni xohlayotganimni aytdim. Ma'lum bo'lishicha, bu shahardagi quyoshli idilla mening tashriflarim kabi kamdan-kam uchraydi. Umuman olganda, bu yerda yiliga atigi uch oy quyosh porlaydi, shuning uchun agar siz Bergenda bo'lsangiz va quyosh porlayotgan bo'lsangiz, hamma narsani tashlang, qarang, yuring, nafas oling, o'qing, suratga oling va o'zingizni omadli chiptani olgan omadlilar kabi his eting. Shahar bo'ylab sayr qilayotganingizda, men sizni uning tarixi bilan bir oz tanishtiraman. Birinchidan, u 1070 yilda taniqli Garold III ning o'g'li Olaf III Sokin tomonidan asos solingan. Oh, aziz o'quvchilarim, agar siz ushbu qirollik "uyasini" qazsangiz, "Santa Barbara" sizga "5 daqiqalik" hikoyadek tuyuladi. Shunday qilib, Olaf III Yaroslav Donishmandning nabirasi va otasi vafotidan keyin u Olaf I ning singlisi Ingridga uylanadi (daniyalik), u o'z navbatida o'sha Olaf III ning o'gay singlisi - Ingigerdaga uylanadi. Sizga roman qanday yoqadi? Lekin bu hammasi emas. Olaf III ning otasi singari, Garold III ham qonuniy xotinidan erkak merosxo'rga ega bo'la olmadi. Va keyin Olaf III otasining sinovdan o'tgan usuli - kanizak (va hatto xuddi shu nom) - Torga murojaat qiladi. Tug'ilgan o'g'li Magnus III Norvegiyani atigi 10 yil boshqargan va hammasi boshlangan joyda, Trondxaymda dafn etilgan. Chalg'itganim uchun uzr. Bergen shahrining oʻziga kelsak, u 1217-yildan qirol Xokon IV (oʻsha qirol Xokon III ning noqonuniy oʻgʻli) davrida Norvegiyaning poytaxti boʻlgan, 1299-yilgacha Xokon V hokimiyat tepasiga kelib, Osloni oʻz mamlakatining poytaxti deb eʼlon qilgan. Taxminan 1830 yillarga qadar shahar eng katta shahar bo'lgan. Bugungi kunda Bergen yirik port hisoblanadi. Uning o'rta asrlardagi sayrgohi YuNESKO merosi ro'yxatiga kiritilgan. Xuddi 1000 yil oldin bo'lgani kabi, kemalar bu yerdan Angliya, Islandiya va Daniyaga jo'naydi. Suv orqali fyordlarning diqqatga sazovor joylari va go'zalligini ziyorat qiladigan eng qiziqarli marshrutlarning 80 foizi Bergendan boshlanadi. Afsuski, ob-havo har doim ham bu yerdan sayohat qilishga imkon bermaydi. Bu bizning oxirgi sayohatlarimizda sodir bo'ldi. Bo'ron bizga Bergendan Daniyaga borishga imkon bermadi, biz janubda 211 kilometr uzoqlikda joylashgan Stavangerga borishga majbur bo'ldik va o'zimizni kesib o'tib, g'azablangan dengizga yo'l oldik. Ammo vikinglar, Atlantika okeanining bo'ronli kengliklarini o'zlarining kemalarida haydab, taqdirga qarab kulishlari haqidagi hikoyalarini eslaganingizda, odam muqarrar ravishda ulkan suzuvchi mehmonxonalarda suzib ketishdan kulgili tarzda qo'rqadi.
Bergen qirg'og'i
Norvegiya-Daniya paromining hikoyasi
Fyordline paromi
Men parom bilan bog'liq vaziyatni, aniqrog'i, Bergenda yo'qligini biroz batafsilroq tushuntiraman. Vaziyat standartlardan uzoqdir va ehtimol, kimdir bu haqda nima qilish kerakligini bilishga qiziqadi. Men boshidan boshlayman. Xotinim shiddatli yomg‘ir ostida Norvegiya bayrog‘i chizilgan soyabonni izlash uchun ketayotganida, men paromga yuk yuklash, qayerga haydash va hokazolar bilan bog‘liq vaziyatni o‘rganishga qaror qildim. Kichkina avtoturargohda to'xtadim, men bagaj bilan turgan qizni ko'rdim, men undan parom bo'lmasligini bilib oldim va u Stavangerga (Daniyaga yo'lning keyingi nuqtasi) sayohat izlayotgan edi. Bir oz hayron bo'lib, xotinimni bozordan olib ketish uchun bordim, u ikkita soyabon oldi, shekilli, ikkala qo'liga ham. Biz portga yana qaytib keldik va "saralash" ga bordik. Ular bizga bo'ron tufayli Stavangerdan jo'nab ketishini tushuntirishdi (siz u erda bo'ron yo'q deb o'ylashingiz mumkin). Bizga ikkita variant taklif qilindi. Birinchisi, pulni olib, "ko'zni qamashtirmang", ikkinchisi - "Stavangerga boring, biz xarajatlarni qoplaymiz". Sayohat rejasi uzoq vaqt oldin tuzilgan va uni o'zgartirishdan ma'no yo'q edi, shuning uchun Stavangerga borishga qaror qilindi. U erga etib borganimizdan so'ng, biz qandaydir tarzda bog'lanish joyini topdik (bu umuman Stavangerda emas, balki shahar atrofida bo'lib chiqdi va Bergenda bizga imkoniyatlarimizni tushuntirgan qiz parom qayerga kelganini aniq bilmas edi). Parom yana bir necha soatga kechiktirildi, ammo ular bizga to'liq kompensatsiya to'lashdi va bizga qimmatroq kabina berishdi. Pul Bergendan Stavangerga ketayotgan paromlardan cheklar evaziga berilgan. Hamma narsani rejalashtirish mumkin emas va bu kerak emas.
Parom, albatta, bizning sevimli "Siliyaliklar" va "Vikinglar" kabi toza va katta emas, lekin hamma shunchalik charchaganki, ayb topishga kuch qolmagan. Dush qabul qilgandan so'ng, odatdagidek, biz "yangi" paromni o'rganishga bordik. Va mana, boshidan tom ma'noda 15 daqiqa o'tdi va barcha muassasalardagi barcha stollar ochko'zlik bilan spirtli ichimliklar iste'mol qiladigan odamlar bilan to'lgan edi. Bu orada kema ochiq okeanga kirdi va biz boj olinmaydigan do‘konga kirdik. Shunday qilib, aylanma boshlanganda, dastlab odamlarning javonlarga va bir-biriga urilganini ko'rish juda kulgili edi, lekin biz do'kondan chiqib, derazalar bo'ylab yurganimizda va to'lqin ulardan biriga bo'kirish bilan urdi. kema silkindi, men nihoyat "jasorat to'plagan" o'sha "alkogollarni" tushundim. Ajablanarlisi shundaki, pitching tezda pasayib ketdi va ertalab osmon bulutlardan tozalanib, kaltaklangan sayyohlarni yorqin quyosh bilan kutib oldi. Kuzatuv maydonchasidan o'tib ketayotgan kemalarni tomosha qilib, ular to'lqinga juda kuchli tarzda "ko'milgan"ligi hayratlanarli edi va bizning paromimiz gandiraklab ham turmadi. O'sha kechada juda qattiq bo'ron bo'lganga o'xshaydi. Kichik birodarlarimizga bir-ikki so'z bag'ishlanishi kerak. Siz uy hayvonlaringizni paromlarda qo'shimcha haq evaziga va hayvonlar uchun maxsus kabinalarda yoki mehmonxonalarda olib kelishingiz mumkin. Hayvonlarni tashish qat'iy tartibga solinadi, ehtiyot bo'ling. Ushbu paromda hayvonlar uchun mehmonxona to'g'ridan-to'g'ri quvurda joylashgan edi. Bizning itimiz bunday sinovdan o'tmagan bo'lardi, to'g'rirog'i, biz bunday sinovdan o'tmagan bo'lardik, shuning uchun bizning sevimli itimiz "odamcha" mindi, ya'ni. kabinada.
Biz Daniya qirolligiga yetib keldik. Biz uning shimoliy qirg'og'iga, Xirtshals portiga tushamiz. Kopengagenga boradigan yo'lda biz Daniyaning asosiy shaharlarini va ularning diqqatga sazovor joylarini ko'rishga vaqt ajratishga harakat qilamiz. Shuning uchun, vaqtni boy bermasdan, Olborgga yo'l olamiz. 110 belgisi chizilganini ko'rganingizda hayron bo'lmang, bu siz 130 ga borishingiz mumkin degan ma'noni anglatadi, garchi "mahalliylar" soatiga 150 km tezlikda harakat qilishadi.
Aalborg o'z nomini va shahar maqomini 1342 yilda mamlakatni birlashtirgan Daniyadagi hurmatli qirol Valdemar IV davrida oldi. Bundan oldin Aalborg Alabu deb nomlangan va 1040 yilda ma'lum bo'lgan. Bu shaharning nimasi qiziq? Masalan, 1516 yilda bu shahar seld savdosiga monopoliya oldi. Bizning zamonamizda shunga o'xshash narsani tasavvur qiling. Aytaylik, Sankt-Peterburg bunday imtiyozga ega bo'ldi. Poytaxt Moskvadan uzoqlashgunga qadar qancha vaqt kerak bo'ladi va prezidentlarda nihoyat o'z ona yurtlariga qaytish uchun jiddiy sabab bor? Mana sizga yana bir hikoya. Bu 1940 yilda, Daniya Germaniya tomonidan bosib olinganida sodir bo'ldi. Aalborg havo-desant qo'shinlari tomonidan bosib olingan birinchi shahar bo'lgan deb ishoniladi. Aalborg shuningdek, yaxshi spirtli ichimliklar ishlab chiqaradi - 140 dan ortiq mamlakatlarga etkazib beriladigan Aquavit. Deyarli barcha achchiqlar Aquavit (tirik suv) dan tayyorlanadi. Biz shahar haqida qiziqarli narsalarni bilib oldik, endi bu erda qanday qiziqarli narsalarni ko'rishingiz mumkinligini qidiramiz.
Lindholm Xoye
Shaharga kirishdan oldin, Lindholm Xoje degan joyda qisqacha to'xtab qolaylik. Bu erda, o'tgan asrning o'rtalarida olib borilgan qazishmalar paytida, Vikinglar turar-joylari, faoliyati va dafnlari izlari topilgan. Bu yerda 650 dan ortiq dafnlar aniqlangan, ulardan eng qadimgisi 5-asrdan 11-asrga toʻgʻri keladi. Ko'pchiligimiz badiiy filmlarda boy vikinglarning ajoyib dafn marosimlarini ko'rganmiz. Jasad drakkarga (harbiy kema) joylashtiriladi va suzish uchun erkin qo'yiladi, yonuvchan materiallar bilan to'ldiriladi. Keyin qirg'oqdan yonayotgan o'qlar otiladi va bularning barchasi Valhalladagi (jasur jangchilar uchun jannat) viking uchun juda zarur bo'lgan narsalar bilan birga chiroyli tarzda yonadi. uning qullari, xotini, kanizaklari va moddiy boyliklari. Va bu erda, Lindholm Xoyada kambag'al vikinglar dam olishadi va shuning uchun kemalarni marhumning (erkak) atrofiga chiroyli tarzda qo'yib, toshlar bilan taqlid qilish kerak edi. Ayollar uchun dumaloq qabr chegaralari qilingan. Endi shaharning o'ziga o'taylik.
Shaharda ko'plab o'rta asr go'zalliklari mavjud: Avliyo Budolfi sobori; Alborghus qal'asi; Jens Bangning saroyi (mahalliy hokimiyat bilan hech qachon umumiy til topa olmagan savdogar va buning natijasida o'z binosining shahar hokimiyatiga qaragan jabhasida o'sha chiqib turgan til shaklida ularga bo'lgan munosabatini abadiylashtirgan); Bizning xonim cherkovi; Muqaddas Ruh monastiri va boshqa bir qancha go'zal binolar. Yorqin piyodalar ko'chalari sizni ular bo'ylab sayr qilishga chorlaydi. Bolali oilalar uchun Olborgda hayvonot bog'i, "Do'stlar" seriali muxlislari uchun esa "Do'stlar" deb nomlangan kafe mavjud.
Daniya. Orxus
Orxus. Ikkinchi yirik, eng muhim va juda qadimgi shahar(birinchi 8-10-asrlarni eslatib o'tadi), qirollikning markazida qulay joylashgan. Afsonalar va afsonalar bilan qoplangan. Evropaning barcha qadimiy shaharlari singari, uning o'z sobori bor. Lekin biz, sayyohlar uchun, albatta, muzey alohida ahamiyatga ega”. Eski shahar", 1909 yilda tashkil etilgan. Bu erda oddiy daniyaliklar hayotining barcha daqiqalari to'planadi va ehtiyotkorlik bilan saqlanadi. Bu haqiqatan ham Daniyaning ruhi. Inson qo'li bilan yaratilgan bu ajoyib dunyoda bo'lganingizning dastlabki daqiqalaridanoq siz o'zingiz ham ushbu bema'ni atmosferaga singib ketasiz. Siz va men ilgari ko'rgan narsangiz bu erda ko'rishga tayyor bo'lgan Skandinaviya hayotining o'sha yagona taassurotining aks-sadolaridan mahrum edi. Ob-havo bilan omadingiz bo'lishini juda xohlardim. Muzey yaqinida u juda buzilgan chiroyli park. Turli xil o'simliklar va hidlar, yaxshi ishlangan yo'llar va oddiy dam olish uchun joylar sizni yoqimli ajablantiradi.
Uchinchi yirik, ammo eng muhim bo'lmagan shahar - ODENCSE. "Odin ziyoratgohi" deb tarjima qilingan 1988 yilda shaharning 1000 yilligi butun Daniya bo'ylab nishonlandi. Bu shaharda biz Yaroslav Donishmandning nabirasining eri sifatida bilgan Olaf I ning ukasi qirol Kanute IV (Daniya homiysi) bilan ko'p bog'liq. Qirol, uning ukasi va sodiq fuqarolarining o'ldirilishi haqida hikoya qiluvchi ikkita chiroyli bino. Qirol Kanutening o'ldirilishi haqidagi hikoya tasavvuf bilan qoplangan, buning natijasida u (Kanute) avliyo bo'ldi. Ular uni o'sha paytdagi yog'ochdan yasalgan Aziz Alban cherkovida o'ldirishdi, siz hozir tosh ko'rkamlikda ko'rasiz. Va qirol va uning ukasi Benediktning qoldiqlari qurilayotgan soborga ko'chirildi va uning sharafiga Kanute deb nomlandi. Bu qulay emasmi? O'z vaqtida o'ldirdilar, o'z vaqtida qurdilar. Ushbu voqealardan so'ng, bir necha yil davomida qirolning o'ldirilishi uchun jazo deb hisoblangan hosil yetishmadi va qabrda g'alati voqealar sodir bo'ldi, shuning uchun odamlar donolik bilan Kanuteni avliyo deb atashdi va bundan tinchlanishdi. Shunday qilib, barcha o'ldirilgan shohlar bilan ularni avliyolar deb atashadi va bu erda tinchlik va tartib borga o'xshaydi. Ammo baribir biz va Hans Kristian Andersenning ertaklarida tarbiyalangan farzandlarimiz, shubhasiz, bizni haqiqiy bo'lmagan dunyoga olib chiqqan buyuk so'z ustasining hayoti bilan aloqa qilishdan ko'proq manfaatdormiz. ertak hikoyalari, ular uchun biz hushyor turishga va hayoliy g'alayonlarning natijasini kutishga tayyor edik. Ha, aynan shu shaharda o‘sha ko‘cha va o‘sha uy, o‘sha xona va o‘sha shlyapa, hayotni qutqaruvchi arqon va, albatta, kitoblar, kitoblar, kitoblar bor. Hans Kristian Andersen bilan bog'liq hamma narsa.
Daniya. Buyuk Belt ko'prigi. Roskilde
Buyuk Belt ko'prigi
Odensedan Kopengagenga boradigan yo'lda biz Funen va Zelandiya orollarini bog'laydigan ta'sirchan Buyuk Belt ko'prigidan (Storeb?tsforbindelsen) o'tamiz. Ulug‘vor inshoot, zamonaviy texnologiyalarning g‘alabasi. Qurilishi 10 yil davom etdi va 21,4 milliard DKKga tushdi. Eng baland balandlik tuval 57 metr, ustunlar balandligi 280 metr. Umumiy uzunligi 6790 metrni tashkil qiladi. Albatta, bu eng ko'p emas uzun ko'prik, lekin ko'rish kerak bo'lgan narsa bor. Poytaxtga yetib borishimizga juda oz vaqt qoldi, biroq yo‘lda yana bir shahar borki, unga shunchaki tashrif buyurish kerak.
Roskilde sobori
Bu Roskilde. Nega u mening e'tiborimni o'ziga tortdi? Roskilde 1443 yilgacha Daniyaning poytaxti bo'lgan. Shahar shunchalik qadimiyki, bu nomning kelib chiqishi afsonalar (kilde) bilan qoplangan. Ulardan birida qirol Roar 6-asrda yashaganligi va shahar uning nomi bilan atalganligi aytiladi. 1020 yildan boshlab Roskilde 1416 yilgacha qirollarning qarorgohiga aylandi va deyarli o'sha paytdan boshlab (1412) Roskilde sobori qirol oilasi qabrining doimiy maqomiga ega bo'ldi. Jami 39 ta dafn etilgan. Endi soborning o'zi haqida. Ushbu saytdagi birinchi yog'och cherkov nafaqat Daniya, balki Norvegiya erlarini birlashtirgan qirol Garold I Bluetooth tomonidan qurilgan. Uning davrida Daniya 965 yilda nasroniylikni qabul qildi. Aytgancha, u 986 yilda u erda dafn etilgan. Keyin, 11-asrda, cherkov travertindan (masalan, Kolizey va Vatikandagi Avliyo Pyotr bazilikasini qurishda foydalanilgan g'ovakli tosh) qayta qurildi. 1170 yilda episkop Absalon Romanesk uslubida g'ishtli cherkov qurishni boshladi, ammo keyinchalik uslub frantsuz gotikasiga o'zgartirildi. Qurilish 1280 yilda yakunlangan, ammo o'shandan beri har asrda uning tashqi ko'rinishi va ichki bezagiga o'zgarishlar kiritildi. 1536 yilgacha sobor katolik edi, keyin u hali ham lyuteran. Yana bir nechta qiziqarli kuzatishlar. 1427 yildan boshlab hammada 20 ta bor! Qirollar Frederik yoki Xristian deb atalgan, faqat bittasi - Hans. Undan tashqari hamma, Frederik I va Kristian II soborda dafn etilgan. Ushbu ro'yxatdagi oxirgi Fridrix IX edi. O'g'illari bo'lmagani uchun u o'zini voris deb e'lon qildi katta qizi Margrethe II (1953 yilda taxtga vorislik to'g'risidagi qonun o'zgartirildi; bundan oldin Frederikning ukasi shahzoda Kanute merosxo'r edi). So'nggi qirol Fridrix IX va uning rafiqasi Ingridning vasiyatiga ko'ra, ular uchun sobor devorlari tashqarisida maqbara qurilgan.
2011 yil fevral oyida Daniya Oliy sudi Kristianiya kvartalida (Oslo bilan adashtirmaslik kerak) qaror qabul qilib, hammani chiqarib yuborishga ruxsat berdi. Bu qanday chorak? Bu Luc Bessonning 13-chorakiga o'xshaydimi? Shuning uchun, uni buzishdan oldin, u erga tashrif buyurishga harakat qiling. Erkin shahar Christiania 1971 yilda bir guruh hippilar qirol Kristianning tashlandiq harbiy kazarmalariga ko'chib o'tgandan keyin boshlangan. Albatta, ularning ruxsati yo'q edi. Kazarmalar Daniya Mudofaa vazirligiga tegishli. Kristianiyaning status-kvosi aniqlanmagan va rasmiylar kazarma binolarini tozalashga bir necha bor uringan, ammo hech qanday natija bermagan. Va shunga qaramay, 1995 yildan boshlab Kristianiya aholisi soliq to'lashni boshladilar. Bugungi kunda bu Daniyadagi yumshoq dori-darmonlarni erkin sotib olishingiz mumkin bo'lgan yagona joy. Yo'q, men sizni sotib olishga ko'ndirmoqchi emasman, shunchaki bu fakt Kristianiya qanchalik mustaqil ekanligini ko'rsatadi. Bu yerda 1000 ga yaqin aholi istiqomat qiladi, kafelar, restoranlar, mehmonxonalar va hatto maktab ham bor. Kod bor. Misol uchun, sizda qurol bo'lishi, o'g'irlash yoki kuchli giyohvand moddalarni iste'mol qilish mumkin emas. Hippilar uchun "jannat".
Haydovchisiz metro
Kopengagen, xuddi Stokgolm kabi, ko'plab diqqatga sazovor joylarga ega, ammo yuzaki tanishish uchun bir necha kun etarli. Agar ob-havo xafa bo'lmasa. Hamma joyda mashinada sayohat qilish qulay emas, chunki siz biror narsaga tashrif buyurish uchun uni "tashlab qo'ysangiz", har doim bir xil joylardan ikki marta o'tib, unga qaytishingiz kerak. Shuning uchun men tekshirish kunini ikki qismga ajratdim. Tushlikdan oldin, piyoda uzoq vaqt ketadigan joylarga mashinada sayohat qiling, so'ngra mashinani mehmonxonada qoldirib, jamoat transportida yurish uchun yoqimli va uzoq joyga boring. Aytmoqchi, jamoat transporti haydovchisiz metro poyezdlari kabi diqqatga sazovor joy ham bo'lishi mumkin. Men uchun, Sankt-Peterburgda yashovchi odam, bu yovvoyi.
Rozenborg
Mening marshrutimning birinchi qismiga 1606 yildan 1624 yilgacha qirol Kristian IV davrida qurilgan va 1710 yilgacha doimiy ravishda qirollik qarorgohi sifatida foydalanilgan, keyin esa favqulodda vaziyatlarda yana ikki marta foydalanilgan Rosenborg qal'asi kiradi. Birinchisi 1794 yilda, Kristiansborg qal'asi butunlay yonib ketganda, ikkinchi marta esa 1801 yilda, Britaniya floti Kopengagenga yaqinlashganda sodir bo'lgan. Qal'aning o'zida qirollik marvaridlari muzeyi joylashgan bo'lib, uning yonida go'zal park va Qirollik bog'i joylashgan. Keyin biz xuddi shunday go'zal joyga - Kastellet qal'asiga boramiz. Qurilish xuddi shu qirol Kristian IV davrida 1626 yilda boshlangan. Tuproqli qo'rg'ondagi qal'a pentagram shaklida qilingan, nurlar cho'qqilarida mudofaa qismlari mavjud. Bu yer hayratlanarli darajada go'zal, ko'katlar juda ko'p, shaharliklar u erda pikniklarda dam olishni yaxshi ko'radilar. shamol tegirmoni, va yaxshi ishlangan yo'llar bo'ylab yuguring. Keyin men Daniya qirollik oilasining rasmiy qarorgohi va qarorgohi bo'lgan Amalienborg Qirollik saroyiga borishni taklif qilaman. U rokoko uslubida yaratilgan va to'rtta qirollik a'zosi nomi bilan atalgan deyarli bir xil to'rtta qasrdan iborat. Jabhalar o'rtada Fridrix V haykali o'rnatilgan yumaloq kvadratni tashkil qiladi. U Fridrix III ning rafiqasi qirolicha Sofiya Amali sharafiga shunday nomlangan (Amalienborg), u 1673 yilda ushbu joyda 1689 yilda yong'inda yonib ketgan Sofi Amalienborg deb nomlangan saroy qurgan. Amalienborg ansambli yonida marmar cherkovi yoki Frederik cherkovi joylashgan bo'lib, u 1749 yilda qirol Frederik V tomonidan qurilishni boshlagan. U Amalienborg bilan bir xil me'mor tomonidan ishlab chiqilgan - Frederiksberg saroyida bog'bon sifatida boshlangan eng yirik Daniya me'mori Nikolay Eitved. Cherkov oq norveg marmaridan qurilgan, loyiha juda qimmat va uzoq davom etgan (qurilish deyarli 150 yil davomida uzluksiz davom etgan). Ular marmarni ohaktosh bilan almashtira boshladilar va asl o'lchamlar uch barobar qisqardi. Rasmiy ochilish 1894 yil 19 avgustda bo'lib o'tdi. Ichi juda qulay va yumaloq, shuning uchun men dumaloq panorama yaratishga qarshilik qilolmadim. Bu birinchi qismni yakunlaydi. Endi siz mashinani to'xtash joyiga haydashingiz, dam olishingiz va o'zingizni yangilashingiz mumkin.
Nyhavn qirg'og'i
Qisqa tanaffusdan so'ng biz yo'l oldik piyoda sayohat Kopengagenning eng go'zal ko'chalari bo'ylab. Masalan, Nyhavn (Yangi bandargoh). U 1670–673 yillarda qirol Kristian V davrida qurilgan. Bu joy “yashil” joy sifatida tanilgan, garchi ikkinchi tomondan, 17–9-asrlarda u dunyoning qaysi portida farq qilgan? Endi bu erda san'at muzeyi mavjud va Nyhavn qirg'og'i Kopengagendagi sayyohlar uchun eng sevimli joylardan biriga aylandi. X.X.Andersen shu yerda yashab, ertaklarini yozgan. Bu yerdan siz Kopengagen kanallari bo'ylab sayr qilish uchun qayiqda bo'lishingiz mumkin. Qonda adrenalin borligini va hamyonidagi pulning tez erishini yoqtiradiganlar Tivoli bog'idagi sayrlardan bahramand bo'lishadi.Agar siz savdo va ko'ngilochar majmualarni aylanib chiqishni yoqtirsangiz, Yevropadagi eng uzun piyodalar ko'chasidagi do'konlarni yoqtirasiz. , Stroet.Agar siz u yerga tashrif buyurishni hohlasangiz-u, lekin uzoq yurishni istamasangiz, biz qilgandek qiling, poyezdga boring.Bunday sayrdan keyin siz maroqli uxlaysiz va ertaga erta tongda Stokgolmga qaytamiz.
Marmar cherkovi
Amalienborg
Stokgolmdan Xelsinkiga parom
Biz kelishib olganimizdek, Tallink Silja Line paromida Stokgolmdan Xelsinkiga qaytamiz. Bu "Simfoniya" yoki "Serenada" bo'ladi, ular bir xil. Endi bir oz tarix. 2006 yilgacha ham bu Tallink va shunga mos ravishda Silja Line ikki xil kompaniya edi. Tallink tez rivojlanayotgan kompaniya bo'lib, u 1989 yilda bitta kema va bitta marshrut bilan ish boshlagan va hozirda besh mamlakat o'rtasidagi oltita yo'nalishda 12 ta kemaga egalik qiladi. Finlyandiya (Xelsinki, Turku), Shvetsiya (Stokgolm), Estoniya (Tallin), Latviya (Riga) va Germaniya (Rostok). Bosh qarorgohi Tallin shahrida joylashgan. Estoniyadagi eng hurmatli kompaniya. U allaqachon Tallindagi o'z mehmonxonalari tarmog'iga va hatto o'zining taksi parkiga ega. Silja liniyasiga kelsak, hamma narsa unchalik oddiy emas. Kompaniyaning tarixi 1904 yilda ikkita yuk tashish kompaniyasi Finlandiya Steamship Company va Steamship Company Bore kuchlarini birlashtirgandan boshlanadi. 1918 yilda uchinchi kompaniya Rederi AB Svea qo'shildi. Silja Line 1957 yilda ushbu guruhning to'rtinchi kompaniyasi sifatida tashkil etilgan. Kompaniyalarning kemalari o'zlarining timsollari ostida suzib ketishdi va 1970 yildan keyin ularning barchasi Silja Line emblemasida "kiyinishdi" va "belek" (yosh morj) kabi oppoq bo'lib qoldilar, uning emblemasi bu kemalarni bezatadi. To'g'ri, barcha farqlar olib tashlanmadi, mutaxassis qaysi kema qaysi kompaniyaga tegishli ekanligini bilib oladi xarakterli xususiyatlar quvurlar ustida. 1959 yildan beri 45 ta kema ishlamoqda. Bugungi kunda 11 tasi ishlashda davom etmoqda.Biz ulardan birida suzib ketyapmiz (hech qanday holatda biz suzib ketmaymiz). Bu paromlarda (Serenada va Simfoniya) menga eng yoqadigan narsa - bu o'tish joyi shaklida qilingan kema ichidagi ko'cha. Butiklar va kafe-restoranlar bilan chegaralangan, sayr qilish uchun yaratilgan markaziy o'tish joyi. Ushbu ko'chaga qaragan derazalari bo'lgan kabinalar "Promenade" deb ataladi. Boshqa paromlarda bo'lgani kabi, raqsga tushish va kenglikka qoyil qolish uchun joy bor. Men chamadonlarimni kabinada qoldirishni, mini-akvaparkga chiqishni, pivoga buyurtma berishni va jakuziga chiqishni, chekinayotgan Stokgolmga qarashni juda yaxshi ko'raman.
Finlyandiya.Xelsinki
Biz Finlyandiya poytaxti - Xelsinkiga yetib keldik. Ko'pchiligingiz, albatta, bu erda bir necha marta bo'lgansiz. Ammo bu shahar tarixini qanchalar bilasizlar? An'anaga ko'ra, men sizga bu ajoyib shahar haqida gapirib beraman. Hammasi qirol Gustav Vasa bilan boshlandi, u nihoyat Shvetsiyani Kalmar Ittifoqidan xalos qilib, uni mustaqil davlatga aylantirdi. Uning 1550-yil 12-iyundagi buyrug‘i bilan yuzlab savdogarlar Rauma, Porvoo, Ulvila va Tammisaari aholi punktlaridan Vantaanjoki daryosining og‘zi atrofidagi hududga ko‘chirildi. Port shahri Revel (Tallin) savdo va tranzit shahriga qarama-qarshilik sifatida qurilgan. Ammo 10 yildan so'ng Revel shved bo'ldi va Xelsinkiga qiziqish ko'p yillar davomida so'ndi. Savdogarlar asta-sekin o'z ona yurtlariga qaytishdi. Va joy yomon tanlangan. Dengiz savdosiga tayanib, port sayoz bo'lib chiqdi. Shu sababli, shahar hayoti zamonaviy Salutorgetga (Kauppatori, bozor maydoni) ko'chirildi. Va savdo-sotiq asta-sekin rivojlana boshladi va ular hali ham bu joyda savdo qilmoqdalar. Buni ertalab kelish orqali tasdiqlashingiz mumkin.
Bozor maydoni
Rossiyaning yaqinligi va doimiy to'qnashuvlar Shvetsiyani 1748 yilda Xelsinki yaqinidagi bir nechta orollarda Sveaborg qal'asini - "Shved qal'asi" (o'sha paytda Suominlinna - "Fin qal'asi") qurishni boshlashga majbur qildi. Bu shaharning rivojlanishiga jiddiy turtki berdi. Ilgari uylar faqat yog'ochdan qurilgan bo'lsa, endi toshdan uylar ham qurilmoqda. Qal’a 10 yildan ortiq yashab, xazinaga 640 tonna kumush (25,6 gramm (1 riksdaler) * 25 million) tushdi. Keyin ruslar qal'a har xil "yaxshi"larga to'lguncha kutishdi va 1808 yilda qisqa qamaldan so'ng shvedlar birorta ham o'q otmasdan qal'ani taslim qilishdi. G'alati voqea, lekin bu shved qo'shinlarini shunchalik tushkunlikka soldiki, 1809 yilda Finlyandiya Rossiya Buyuk Gertsogiga aylandi. Aytishlaricha, Tsar Pyotr I shvedlarning bu xatti-harakatini 1703 yilda (Kronshtadt) "bufet" (xohlaganingizni oling) deb atagan.
Suomenlinna qal'asi (Sveaborg)
Shunday qilib, 1812 yil 12 aprelda Aleksandr I viloyat Xelsingforsni (Xelsinki) Finlyandiya Buyuk Gertsogligining poytaxti deb e'lon qildi va 24 iyun kuni Rossiya Finlyandiyaga vaqt topolmadi, Napoleon bilan urush boshlandi. 129 yildan keyin shunga o'xshash narsa sodir bo'ldi. Finlyandiya chegaralari ham Sankt-Peterburgdan uzoqlashtirildi (Qishki urush) va Ikkinchi Jahon urushi ham boshlandi, lekin Gitler bilan. Shunday qilib, 1812 yilda Finlyandiya Buyuk Gertsogligining poytaxtiga aylangan shahar tez qurila va rivojlana boshladi. Shahar o'zining Sankt-Peterburg ko'rinishida Karl Lyudvig Engelga qarzdor. U Berlinda tug'ilgan, Revelda yashagan, Sankt-Peterburg arxitekturasini o'rgangan va nihoyat, klassik uslubda shahar markazini rivojlantirish loyihasini yaratgan. Eng mashhur bino - Xelsinki sobori. Soborning qurilishi 1830-852 yillarda amalga oshirilgan. Sobori hukmronlik qilayotgan imperator Nikolay I ning samoviy homiysi bo'lgan Aziz Nikolay Wonderworkerga bag'ishlangan edi va imperator Nikolay II ma'badni sinkdan eritilgan havoriylarning haykaltaroshlik tasvirlari bilan bezashni buyurdi. Engel yangi Universitet va Prezident saroyini ham yozgan. 1870 yilda Xelsinki va Sankt-Peterburg bog'landi Temir yo'l. 1917-918 yillarda Xelsinkida ham butun mamlakat kabi isitma bor edi. "Katta birodar" ning barcha muammolari Finlyandiyaga tarqaldi. Bu vaqt ichida Finlyandiya mustaqillikka erishdi, 1919 yil 17 iyulda respublika, keyin monarxiya, keyin yana va nihoyat respublika bo'lishga muvaffaq bo'ldi. O‘sha davrlardan to shu kungacha poytaxtimiz to‘satdan sakrashlarsiz, katta muvaffaqiyatsizliklarsiz o‘sib, rivojlanib bormoqda. Tinch va sokin, fin tilida.
Men Xelsinkining ko'p joylarida bo'lganman. Bularning barchasi sizning byudjetingiz va afzalliklaringizga bog'liq. Isrofgarchilik uchun men Radisson Blu Plaza mehmonxonasini tavsiya qilishim mumkin. Byudjet uchun - Omena mehmonxonalaridan biri
Xelsinki sobori
Epilog
Xo'sh, mening hikoyam shu bilan tugadi. Sankt-Peterburgga parvozga to'rt soat qoldi. Agar siz hali ham bunga arziydimi yoki yo'qligiga shubha qilsangiz katta sarguzasht, keyin Evropaga sayohat haqidagi hisobotimda men haqiqatan ham qiyin sayohat haqida gapiraman, lekin bu shunchaki bemalol sayr qilish. Ushbu maxsus marshrutga kelsak, unda, albatta, bu dogma emas. Asosiy maqsad, kim nima deyishidan qat'i nazar, Norvegiya, siz qaytmoqchi bo'lgan mamlakat. U erga qanday borishingiz muhim emas. Shimol yoki Aland orollari, Daniya yoki boshqa yo'l bilan qanday qaytishingiz ham muhim emas. Asosiysi, u qiziqarli, unutilmas va xotirangizda uzoq vaqt saqlanib qoladi. Sizga yoqimli sayohat, omad va "na mix, na novda" tilayman.
Shvetsiya Rossiyadan, ayniqsa Sankt-Peterburgdan unchalik uzoq bo'lmagan joyda joylashganga o'xshaydi, lekin u juda kam taniqli mamlakat. Shvetsiyaning Stokgolm, Malmyo va Gothenburg shaharlaridan tashqari kam sonli aholisi biladi. Bundan tashqari, bilganlarning ko'pchiligi o'zlarini birinchi ikkita shahar bilan cheklashadi. Bundan tashqari, ko'pchilik, ehtimol, Stokgolmda bo'lgan (Xelsinkida to'xtash bilan bo'lsa-da, Sankt-Peterburgdan feribot bilan borish juda oson). Ammo Stokgolm shimolidagi bu mamlakatga tom ma'noda faqat bir nechtasi kelgan.
Norvegiyaga sayohat qilishni rejalashtirganimizda, biz uzoq vaqt davomida Shvetsiya yo'llari, yoqilg'i quyish shoxobchalari, ovqatlanish imkoniyatlari va narxlar haqida har qanday ma'lumotni qidirdik. Nol ma'lumot.
Hatto Google xaritasi ham Shvetsiyani g'alati tarzda joylashtirgan: ko'llar belgilangan ko'rinadi va o'rmonlar Norvegiya bilan chegarada boshlanadi. Umuman olganda, biz ko'r bo'lib qoldik. 2010 yilda Xitoyning chekkasida bo'lgandek tuyulardi, o'shanda mehmonxona bron qilish tizimi, chiptalar yoki bugungi kunda mashhur bo'lgan fotobanklar bo'lmagan. 2015 yilda Shvetsiya bilan ham xuddi shunday)))
Bizning marshrutimiz Stokgolmdan Dalarna provinsiyasiga, Siljan ko'li orqali (bu haqda kam ma'lumot bor edi - bu Shvetsiyadagi eng katta va eng muhimlaridan biri), Idre tog'-chang'i kurorti orqali Norvegiya bilan chegaradosh. Stokgolmdan jami 500 km. Bir kechada chegarada deyarli dam olish uchun (biz olti oylik bola bilan sayohat qildik).
Shunday qilib,
1. Shvetsiyadagi yo'llar juda yaxshi, beton, ozoda, silliq. Ruxsat etilgan tezlik soatiga 110 km:
Osmon go'zal, shimoliy, past, Sankt-Peterburg. Ko'p ranglar. Ayniqsa, avgust oyida: sariq dalalar, moviy osmon va har doim qizil uylar. Yo'l bo'yidagi taomlarga kelsak, McDonald's (shvedlar buni juda yaxshi ko'radilar) bilan "do'konlar" va "Tailandni olib ketish!!!" belgisi bilan bir xil uylar mavjud. Ma'lum bo'lishicha, ular bu erda Tailand taomlarini ham afzal ko'rishadi.
2. Yo'lda ko'plab kameralar bor, ularning oldida doimo belgi bor. Kameralar aslida suratga olishadi. Yuqoridagi o'ngdagi fotosuratda biz krossover fotosessiyani yakunladik.
3. Biz Stokgolmdan chiqib ketganimizda, yo'lda deyarli har 5 kmda yoqilg'i quyish shoxobchalari va savdo markazlari: Ikea, K-rauta. Yoqilg'i quyish shoxobchasi shunday ko'rinadi. Yaqin atrofda, albatta, do'kon, oziq-ovqat va piknik joylari (tom ostidagi stollar) bo'lgan kafe bor. Yoqilg'i narxi Finlyandiya va Norvegiyadagi kabi!!! Deyarli bir xil. Biz 12,85 SEK (shved kronasi) ga yonilg'i quydik, u 7,8 rubl kursida 100 rublga aylandi. To'lov uchun kartalar qabul qilinadi.
Yoqilg'i quyish shoxobchasidagi gazaklar 30-60 sek turadi. Ovqatlanish va gazak qilish juda mumkin. Salatlar ham bor, kofe 25 sek turadi.
Stokgolmdan ancha uzoqda, yo'l bo'yidagi sportchi shunday ko'rinadi:
Va bu ulkan ot Shvetsiyaning ramzi hisoblanadi. Va u aniq Dalarna provinsiyasida ishlab chiqariladi. Dalecarlian oti yoki Dalarna oti (Dalahäst) - stilize qilingan yog'och haykalcha, o'yinchoq. An'anaga ko'ra, ot haykalchasi tutashgan quloqlari va dumisiz o'yilgan. Qizil rangga aylanadi. Bu haqda birinchi eslatma taxminan 1650 yilga to'g'ri keladi. Va 1937 yilda Parijdagi Butunjahon ko'rgazmasida qizil yog'och ot mashhur shved yodgorligiga aylandi.
1999 yilda Dala Parnada Dalarlian otlari muzeyi ochildi, unda Dalarnaning turli burchaklaridan 150 dan ortiq to'plangan eksponatlar mavjud.
Suratda eng katta ot haykali ko'rsatilgan. U 1989 yilda Avesto shahri yaqinida o'rnatilgan. Ushbu "o'yinchoq" ning balandligi 13 metr, og'irligi esa 65 tonnadan oshadi. Minnesotalik amerikaliklar ulkan otga katta qiziqish bildirishdi - ular chizmalar va haykal nusxasini qurish huquqini sotib olishdi. Shvedlarning yagona sharti o'lchamdagi cheklov edi - Amerika analogi shvednikidan yuqori bo'lmasligi kerak. Hozir AQShda balandligi taxminan 9 metrgacha bo'lgan bunday otlar juda ko'p.
4. Yo‘l-yo‘lakay biz tomida yorug‘lik chiroqlari o‘rnatilgan ko‘plab mashinalarni uchratamiz. Biz uzoq vaqt o'yladik va hayron bo'ldik, nega bu? Biz yorug'lik chiroqlari tunda yovvoyi hayvonlarni va buloqlarni qo'rqitadi, degan tushuntirishga qaror qildik. Ko'pincha yo'llar gavjum emas.
Yo'lda biz ko'plab ko'llar, daryolar va ko'priklardan o'tamiz:
Yo‘lning ikki tomonidagi qarag‘ay o‘rmoni:
5. Ushbu marshrutdagi qiziqarli turistik shaharlar:
Rättvik - plyajdagi kurort eng toza ko'l Siljan. Biz juda shinam ko'rinadigan lagerlar va turistik dam olish markazidan o'tdik:
Ikkinchi shahar - Mura yoki Mura. Biz hatto u erda to'xtadik. Sayr qiling va shved hayotiga qoyil qoling. Ammo u erda hamma narsa yopiq, odamlar yo'q, chunki bu dam olish kuni. Va bizda shved kroni yo'q edi, lekin faqat Norvegiya va evro bor edi, biz qahva sotib olmadik yoki mashinalar uchun to'lay olmadik. Shunday qilib, sotilmagan qahva sotuvchisi bizga burchakda bepul avtoturargohni ko'rsatdi.
Klassik Shvetsiya:
Qarang, qizil tomlarda qancha qora qush bor:
Shvedlar eski avtomobillarni yaxshi ko'radilar. Balki bu hafta oxiri mashinasidir?
Bir necha daqiqada 2 narsa o'tib ketdi. Orqa fonda uy xuddi shunday:
Norvegiyaliklar kabi shvedlar ham Teslani yaxshi ko'radilar. U erda ular juda ko'p, har 10-mashina o'tadi.
Mora mikroshaharidagi favvora. Aholisi atigi 11 000 kishi:
Eski shahardagi piyodalar ko'chasi:
13-asrda qurilgan va Archangel Maykl sharafiga muqaddas qilingan cherkov:
Har xil turdagi haykallar ko'p. Umuman olganda, go'zal shahar:
Moradan unchalik uzoq emas Shvetsiyalik Santa Klausning qarorgohi - Tomtenland. Biz u erga borishga hali erta edi, lekin tavsifga ko'ra, bu bolalar va kattalar uchun qiziqarli joy edi. Qarorgoh hududida Ayoz otaning uyi, ustaxona, uning sehrli xizmatkorlari - peri, gnom, elf va trollarning uylari yashaydi. Kiyiklar uchun otxona va yaylov bor. Turar joy butun yil davomida tashrif buyuruvchilar uchun ochiq (Laplandiyadan farqli o'laroq), bolalarga xohlagan narsani qilishlari, hatto maysalarni oyoq osti qilishlari va gullarni terishlari mumkin. Bu erda siz trollarning uylariga qarashingiz, Qor malikasining derazasiga qarashingiz va o'z tilaklaringizni Santa Klausning qo'llariga topshirishingiz mumkin.
Shuningdek, ushbu hududda tashlandiq karerda toshga o'yilgan tashqi sahnaga tashrif buyurish tavsiya etiladi. Dalhalla- bu ajoyib akustika bilan juda qiziqarli ko'rinadigan joy, farishtalar xori uchun juda mos keladi. Bu erda opera ijrochilarining konsertlari muntazam o'tkaziladi.
Morudan keyin yo'l endigina boshlandi. Bu qiziq tuyuladi, lekin bir necha o'nlab kilometrlardan keyin zerikarli bo'ladi. Tabiat juda qiziq. Borasan, toqqa chiqasan, tog‘da tekislik bor, ya’ni cho‘qqilar yo‘q. Xuddi yer keladi qatlamlar. Yuqori tekislikda koʻllar va daryolar ham bor. Keyin keyingi bosqichga ko'tarilasiz va bu yana tekislik. Siz esa pastga qarasangiz, siz haqiqatan ham tog'da, daraxtlar tepasidasiz. Qandaydir g'ayrioddiy.
Biz Norvegiyaga yaqinlashamiz.
Shvetsiyaning oxirgi piknigi chegarada.
Va mana shunday go'zal ko'l:
Chegarada (oq ustun) yoqilg'i quyish shoxobchasi shunday ko'rinishga ega edi. Ammo dizel yo'q edi. Biz allaqachon Norvegiyada yoqilg'i quyganmiz. Narxlar Shvetsiyadagi kabi.
Chegarasi Shvetsiya - Norvegiya.
Chegaradan so'ng darhol yo'llar gavjum. Norvegiya va Gollandiyadan ko'plab sayyohlar. Norvegiyaliklar juda etuk va yaxshi ishlangan. Qizil manikyur va bo'yanish bilan 60 yoshdan oshgan buvilar. Biz yoshlarni ko'rmayapmiz, 90 yoshli bobo yoqilg'i quyish shoxobchasida ishlaydi.
Qaytishda ob-havodan omadimiz kelmadi, yomg'ir ostida haydadik.
Biz Oslodan Karlstad va Örebro orqali Stokgolmga qaytib, Örebroda bir kechada qoldik. Yo'nalish 530 km, yo'llar yuqori tezlikda va yana keng. Shvetsiya bilan chegarada bizni nihoyat yomg'ir kutib oldi. Kuchli yomg'ir. Biz mashinani yuvdik. Ammo tez orada u tugadi va osmon yana go'zal bulutlar bilan musaffo bo'ldi. Aytgancha, Norvegiyada bunday bulutlar yo'q. Norvegiya osmoni baland va Vladivostoknikiga o'xshaydi, Shvetsiya esa sof Sankt-Peterburg.
Va men o'zimga faktlarni qo'shish formatini yoqtirganim uchun yangi mamlakat, Bu -
Shvetsiya haqida bir necha yakuniy faktlar:
1. Kompyuter sichqonchasi Shvetsiyada ixtiro qilingan.
2. Shvedlar uyda ovqat pishirishni yoqtirmaydilar, shuning uchun ular tez-tez oilaviy sayohatlarga pitseriya, Burgenking va McDonald'sga borishadi. Shvetsiya Evropadagi McDonald's tez ovqatlanish restoranlari soni bo'yicha birinchi o'rinda turadi.
3. Bufet (smorgasbord) asrlar oldin ixtiro qilingan. Mehmonlar kelganda, barcha taomlar bir vaqtning o'zida katta kosalarda berildi. Shunday qilib, egalar o'zlarini keraksiz marosimlardan qutqarib, muloqot qilish uchun vaqtni bo'shatishdi.
4. Shvedlar uzoq umr ko'radilar. Hayotning o'rtacha yoshi 80 yil. Bu ko'pincha o'lchangan, stresssiz turmush tarzi va ekologiyaga bog'liq.
5. 1986 yildan boshlab shvedlarga tug'ilganda otasining emas, onasining familiyasi beriladi.
6. Ko'p qavatli uylarda o'z kir yuvish mashinasiga ega bo'lish odatiy hol emas. Buning sababi, HOA uylarida maxsus kir yuvish xonasi mavjud bo'lib, u erda siz oldindan kelishilgan holda kiyimlarni yuvish, quritish va dazmollash mumkin. Bu energiya tejash uchun amalga oshiriladi.
7. Bolalar uchun avtomobil oʻrindiqlari gʻoyasi birinchi marta 1960-yillarning boshlarida Shvetsiyada paydo boʻlgan. Kichik yo'lovchilarni orqalarini harakat yo'nalishiga qarama-qarshi qilib tashish taklif qilindi.
8. ABBA dunyodagi eng mashhur musiqiy guruhlardan biri bo'lib qolmoqda. Yiliga 2-3 million disk sotiladi. Ulardan tashqari Shvetsiya dunyoga The Cardigans, Roxette, Ace Of Base va boshqalar kabi pop guruhlarini taqdim etdi.
9. Avtotransport oqimini optimallashtirish uchun mototsiklchilar va velosipedchilar uchun alohida yo'llar qurilgan. Hech bir shved yashil o'simliklarga tashrif buyurmaydi.
10. Shvetsiya rivojlangan dunyoda ishlaydigan onalarning eng yuqori foiziga ega - taxminan 76%.
11. Stokgolm havo sharlarida parvoz qilishga ruxsat berilgan dunyodagi yagona poytaxtdir.
12. Eng mashhur shved yodgorligi yo'l belgisi, yo'lda cho'chqa bilan uchrashish ehtimoli haqida ogohlantirish. Har yili Shvetsiya yo'llarida ushbu belgilarning ko'p qismi o'g'irlanadi.
13. Shvetsiyada Karlsson familiyasi bilan 300 000 dan ortiq kishi yashaydi.
14. Shvetsiyada maktabni tugatgandan so'ng darhol universitetga kirish odat tusiga kirmagan. Qoidaga ko'ra, bitiruvchilar birinchi navbatda alohida yashashni boshlaydilar, ishga boradilar va bir necha yildan so'ng ular universitetga kirishadi.
15. 1850 yildan 1910 yilgacha 60 yil davomida 1 milliondan ortiq shvedlar AQShga ko'chib o'tgan. Kechirasiz, mamlakat aholisining 10 foizi.
16. Shvetsiya dunyodagi eng saxovatli mamlakatlardan biri. Ketma-ket bir necha yillar davomida kambag'al mamlakatlarga xayr-ehsonlar yalpi ichki mahsulotning 1 foizidan oshdi. Bu mutlaq jahon rekordidir.
17. Shvetsiya parlamentariylarining 42 foizini ayollar tashkil etadi! Bu ayol deputatlar soni bo'yicha jahon rekordidir.
18. Shvetsiya qonun qabul qildi, unga ko‘ra, 2025-yilga kelib mamlakat benzindan butunlay voz kechib, bioyoqilg‘iga o‘tadi.
19. Shvetsiyalik ixtirochilar Yevropaning istalgan davlatidagi ixtirochilarga qaraganda ko‘proq patent olgan.
20. 1857 yilda Shvetsiyada birinchi bodibilding mashinalari ixtiro qilingan. Rossiya "jismoniy tarbiya apparatlari" ning birinchi importchilaridan biri bo'ldi: qirol oilasi va yuqori jamiyat vakillari ularga buyurtma berishdi.
21. Biz foydalanadigan gugurtlarni 1844 yilda shved ixtirochisi Gustav Erik Pash ixtiro qilgan.
22. Stokgolmdagi Qirollik saroyi dunyodagi foydalanilayotgan eng katta saroydir (550 dan ortiq xona).
23. Shvetsiyadagi isitish tizimlarining 80% ga yaqini qayta tiklanadigan energiya manbalariga asoslangan bo‘lib, ularning asosiy qismi yog‘och yoqilg‘isi hamda maishiy va sanoat chiqindilaridan olinadi.
24. Shvetsiyada ko'plab qiziqarli turistik joylar mavjud. Bu yerda birinchi muz mehmonxona qurilgan bo‘lib, u har qishda qayta quriladi. Daraxtda barcha qulayliklarga ega mehmonxona bor. Utter Inn suv ostida joylashgan va mehmonlar u erga qayiqda olib kelinadi. Va dunyodagi birinchi samolyot yotoqxonasi Stokgolm aeroportida paydo bo'ladi. Xostel Arlanda aeroportiga kiraverish yaqinida doimiy to'xtab turgan Boeing 747 binosida joylashadi.
Faol o'quvchilar va sharhlovchilar tomonidan qo'shilgan:
25. Yaqinda (2016 yilda) Shvetsiyada rangsiz yog'och ishlab chiqilgan. Olimlar uning rangini olib tashlashga muvaffaq bo'lishdi!!!
26. Shvetsiyada fohishalik taqiqlangan, ammo jinoiy javobgarlikka kuya emas, mijozlar javobgar bo‘ladi.
27. Shvetsiyada televizor sotib olayotganda televizion kontentni ko'rish uchun litsenziya sotib olishingiz kerak. Televizoringiz bo'lsa-yu, litsenziyangiz bo'lmasa, siz xalq dushmanisiz. Sizning qo'shnilaringiz, albatta, sizni snoqqa solishadi, chunki ularning derazalarida ko'zgular bor, ular bir-birlariga va ko'chada nima sodir bo'layotganiga josuslik qilishlari mumkin.
28. Shved uylarida hech kimning xonasida qandil yo'q, ular bunday markaziy yoritishni yoqtirmaydi. Ular uyda faqat stol lampalari bor va ularni derazalarga joylashtirishni yaxshi ko'radilar.
29. Agar Shvetsiyada qurilish byudjet mablag'lari hisobidan moliyalashtirilsa, u holda har kim ekskursiyaga yozilishi va qurilishning qanday ketayotganini ko'rishi va kuzatishi mumkin. Shuningdek, ushbu qurilishga byudjet mablag'lari qanday sarflanishini so'rang.
30. Shvedlar, shuningdek, mansabdor shaxsni shaxsiy maqsadlarda (shahar tashqarisiga, do'konga yoki rafiqasi bilan teatrga) xizmat transportidan foydalangan bo'lsa, xabardor qilishi va lavozimidan chetlatishi mumkin. Kompaniya avtomobili faqat ish uchun va ish vaqtida! U yerda yashash qanchalik qo'rqinchli!!!)))
31. Shvetsiya 200 yildan beri hech kim bilan urushmagan
32. Shvetsiyada tug‘ruq ta’tili dunyodagi eng uzun ta’tillardan biri – 480 kun. Uni qismlarga bo'lish mumkin: oylik, haftalik, kunlik va hatto soatlik. Rossiyada bo'lgani kabi, erkaklar ham, ayollar ham ota-ona ta'tiliga chiqishlari mumkin. LEKIN!!! Ota kamida ikki oy davomida chaqaloq bilan o'tirishi kerak. Aks holda, oila 60 kunlik haq to'lanadigan ta'tildan mahrum bo'ladi. Shu sababli, Shvetsiyada aravachali erkaklar juda ko'p bo'lishi ajablanarli emas.
Norvegiyaga sayohat haqida ko'proq ma'lumot:
Shvetsiya haqida:
