Kruzenshternning zamonaviy xaritasida tadqiqotchining nomi. Jasur sayohatchi Ivan Fedorovich Kruzenshtern

Krusenstern asarlari

Adabiyot

(tug'ilganda Adam Iogan fon Krusenstern, nemis Adam Iogan fon Krusenstern; 1770 yil 8 (19) noyabr - 1846 yil 12 (24) avgust) - rus navigatori, admiral.

Boltiqboʻyi nemis zodagonlaridan kelib chiqqan. Ivan Kruzenshtern va Yuriy Lisyanskiy "Nadejda" va "Neva" tog'larida dunyo bo'ylab birinchi rus ekspeditsiyasini amalga oshirdilar.

Biografiya

Krusenshtern rus zodagonlari oilasi, Rossiyada oila asoschisi Filipp Kruzius fon Kruzensternning nevarasi, sudya Iogan Fridrix fon Kruzensternning o'g'li (1724-1791).

Uch yil davomida (o'n ikki yoshidan) u Revaldagi cherkov maktabida, so'ngra Kronshtadtdagi dengiz kadetlari korpusida o'qidi.

1788 yil may oyida Shvetsiya bilan urush tufayli u korpusdan muddatidan oldin ozod qilindi, midshipman lavozimiga ko'tarildi va 74 qurolli Mstislav kemasiga tayinlandi. Shundan so'ng darhol u Hogland jangida (1788) ajralib chiqdi, 1789 yilda Eland jangida va 1790 yilda Reval, Krasnaya Gorka va Vyborg ko'rfazidagi dengiz janglarida qatnashdi, shundan so'ng u leytenant unvoniga sazovor bo'ldi. 1793 yilda u dengiz san'atini o'rganish uchun Angliyaga yuborildi; ingliz floti bilan birga suzib ketdi shimoliy qirg'oqlari Fransuz kemalari bilan janglarda qatnashgan Amerika; Barbados, Surinam, Bermuda orollariga tashrif buyurdi; Sharqiy Hindiston suvlarini o'rganish va Rossiya savdosi uchun Sharqiy Hindistonga yo'l ochish uchun Bengal ko'rfazida suzib ketdi. IV darajali Avliyo Georgiy ordeni ritsari. Oxotskdan Kyaxtaga quruq yo'l bilan boradigan Xitoy bilan rus mo'yna savdosiga qiziqqan Kruzenshtern dengiz orqali to'g'ridan-to'g'ri yo'lni yanada foydaliroq qilish mumkin degan fikrga keldi; u metropoliya va Amerikadagi rus mulklari o'rtasida to'g'ridan-to'g'ri aloqalarni o'rnatishni ham nazarda tutgan. Sankt-Peterburgda Krusenstern 1799 yilda hokimiyatga o'z g'oyalarini taqdim etdi, ammo uning loyihasi rad etildi. Biroq, 1802 yilda RAC bosh kengashi shunga o'xshash taklif bilan chiqdi, imperator Aleksandr I loyihani tasdiqladi, uni amalga oshirish uchun birinchi rus bo'ylab ekspeditsiyani jihozlash to'g'risida qaror qabul qilindi. Keyin ular Ivan Fedorovichni esladilar.

Kruzenshtern qo'mondonligi ostida ikkita kemadan ("Nadejda" va "Neva") iborat ekspeditsiya yordamchisi, kapitan-leytenant Lisyanskiy bilan 1803 yil 26 iyulda (7 avgust) Kronshtadtdan suzib ketdi. Ekspeditsiya Atlantika okeani boʻylab yoʻl oldi va 1804-yil 20-fevralda (3-mart) Shox burnini aylanib oʻtdi; ruslardan va ularning Tinch okeanining shimolidagi qo'shni erlaridan u Kamchatka, Kuril orollari va Saxalinga alohida e'tibor qaratdi. Ekspeditsiya 1806 yil 7 (19) avgustda Kronshtadtga qaytib keldi.

Kruzenshtern bu sayohat haqidagi eslatmalarida (Sankt-Peterburg 1809 - 13) sayohat davomida ko'rganlari, ayniqsa vahshiylarning hayoti va odatlari haqida juda ko'p qiziqarli narsalarni aytib beradi; O'z vaqtida ajoyib atlas xaritalar, rejalar va chizmalar bilan to'ldirilgan. Lisyanskiy ekspeditsiyaning ikkinchi kemasini boshqargan va ba'zan birinchisidan alohida suzib yurgan; xuddi shu sayohat haqida kitobida (Sankt-Peterburg 1812) bor batafsil tavsif Sitka va Kodiak qirg'oqlari.

1811 yilda Kruzenshtern dengiz kadet korpusi sinflari inspektori etib tayinlandi. 1814 yilda ishlab chiqilgan batafsil ko'rsatmalar Uchun butun dunyo bo'ylab ekspeditsiya 1815-1818 yillar birinchilarning kichik ofitserlaridan biri bo'lgan Kotzebue qo'mondonligi ostida aylanib o'tish, Krusenstern ekspeditsiya uchun zarur asboblarni buyurtma qilish uchun Angliyaga tashrif buyurdi. Qaytib kelgach, u muddatsiz ta'til oldi va Atlasni yaratishga kirishdi Janubiy dengiz", gidrografik yozuvlar ilovasi bilan, sarlavha ostida: "Janubiy dengiz Atlasini tahlil qilgan va tushuntirganlarning to'plami" (Sankt-Peterburg, 1823 va 1826; frantsuzcha tarjimasi: "Recueil. des memoires hydrographiques... ", Sankt-Peterburg, 1824-1827; qo'shimcha Sankt-Peterburg, 1835-36; bu ish to'liq Demidov mukofoti bilan taqdirlangan).

1827 yilda Krusenstern dengiz kadetlari korpusining direktori va admirallik kengashi a'zosi etib tayinlandi. Direktor sifatidagi o'n olti yillik faoliyati dengiz floti kurslariga yangi o'quv fanlarining kiritilishi, kutubxona va muzeylarning ko'pchiligi bilan boyitilganligi bilan ajralib turdi. o'quv qurollari, ofitserlar sinfini tashkil etish va boshqa yaxshilanishlar.

Krusenstern jismonan juda yaxshi rivojlangan. Zamondoshlarining ta’kidlashicha, u atrofdagilar orasida ajralib turgan, sportchi gavdasi bilan ajralib turgan, yelka kamari va qahramon ko‘kragining ta’sirchanligi jihatidan o‘zi rahbarlik qilgan ekspeditsiyaning eng kuchli dengizchilaridan o‘zib ketgan. Ma'lumki, ushbu safarda hamkasblarining hayratiga qaramay, u o'zi bilan ikki kilogramm og'irlikdagi og'irliklarni olib yurgan va ular bilan har kuni 30-40 daqiqa davomida o'zining sevimli mashqini - press pressni bajargan.

Kruzenshtern uy hayvonlarini yaxshi ko'rar edi. Sayohatlarida unga butun jamoaning sevimlisi bo'lgan spaniel hamroh bo'lgan. Har bir jo'nashdan oldin, ekspeditsiyaning har bir a'zosi spanielni uzun osilgan quloqlarini silash yaxshi an'anaga aylandi va haqiqatan ham sayohat hayratlanarli darajada muammosiz o'tdi. Umrida bunday uzun quloqli hayvonlarni ko'rmagan vahshiylar dahshatdan qochib ketgan tom ma'noda anekdotli vaziyatlar mavjud.

Krusenstern Tallindagi gumbaz soborida dafn etilgan.

Xotira

1874 yilda Sankt-Peterburgda, dengiz binosi qarshisida, haykaltarosh I.N. loyihasi bo'yicha qurilgan Krusenstern haykali ochildi. Shreder va arxitektor I.A. Monigetti. Yodgorlik shaxsiy mablag‘ evaziga o‘rnatilgan, biroq davlatdan oz miqdorda nafaqa ham olingan.
"Kruzenshtern" qobig'i
Krusenstern bo'g'ozi
Krusenstern rifi
1993 yilda Rossiya Banki "Dunyo bo'ylab birinchi rus sayohati" esdalik tangalarini chiqardi.

Krusenstern asarlari

“Wörtersammlungen aus den Sprachen einiger Völker des östlichen Asiens und der Nordwestküste von Amerika” (Sankt-Peterburg, 1813);
“Memoire sur une carte da detroit de la Sonde et de la rade de Batavia” (Sankt-Peterburg, 1813);
“Beiträge zur Hydrographie d. grösseren Oceane" (Lpc., 1819);
“Axborotnomasi”dagi maqolalari akademik. Fanlar, Admiralty bo'limining "Eslatmalari" (1807 - 27), "Nouvelles Annales de Geographie de Malte-Brun" va boshqa nashrlar.
"1803, 1804, 1805 va 1806 yillarda "Nadejda" va "Neva" kemalarida dunyo bo'ylab sayohat" asari uch marta rus tilida nashr etilgan:

Birinchi nashr. Birinchi qism birinchi marta 1809 yilda, ikkinchi va uchinchi - 1810 va 1812 yillarda nashr etilgan. 1813 yilda xaritalar va illyustrativ materiallarni o'z ichiga olgan katta formatli Atlas nashr etildi. Kitobning uchinchi qismi ilmiy edi, unda kuzatishlar natijalari, uzunlik va harorat jadvallari va boshqalar mavjud.
Ikkinchi nashr 1950 yilda zamonaviy imlo va muhim qisqartmalar bilan nashr etilgan. Yuqori ixtisoslashgan joylar olib tashlandi: hozirda suzib yurish yo'nalishlarida joylashtirilgan koylar va langarlarning batafsil tavsiflari va boshqalar. Kruzenshtern mahalliy narxlar haqida juda batafsil yozgan, bu juda ko'p iqtisodiy sharhlarni talab qiladi, shuning uchun bu joylar ham ozod qilindi. Asarning deyarli butun uchinchi qismi nashr etildi, unda faqat Kamchadal va Markiz musiqasining notalari, shuningdek, savdo vaziri graf N.P.Rumyantsevning xati qoldi.
Uchinchi nashr(M.: "Drofa" nashriyoti, 2007 yil) 1950 yilgi nashrni to'liq takrorladi, faqat yangi so'zboshi va boshqa manbalardan rasmlar qo'shildi.

Adabiyot

Ilmiy biografiya

Pasetskiy V.M. Ivan Fedorovich Kruzenshtern (1770-1846) / Rep. ed. Akademik A.P. Okladnikov; SSSR Fanlar akademiyasi. - Moskva.: Nauka, 1974. - 176 b. — (Ilmiy biografik turkum). - 29 000 nusxa.

Lupach. V. S., I. F. Kruzenshtern va Yu. F. Lisyanskiy, Davlat nashriyoti geografik adabiyot, Moskva, 1953 yil, 46-modda.
Gennadi G. N. 18-19-asrlarda vafot etgan rus yozuvchilari va olimlari haqida ma'lumotnoma lug'ati. M., 1876—1908 yillar. T. 1-36.
"Harbiy entsiklopedik leksika" (VII jild, A. I. Zeleniy san'ati)
"Sent. Petersburger Zeitung» (1839, № 23-37, va boshqalar; Akademik Behr maqolasi)
Litke, "Eslatmalar" gidrografi. jami (1847, II kitob)
Sokolov "Eslatmalar" gidrogr. bo'lim (VIII, 1850)
"Dengiz kolleksiyasi". (1869, № 6)
A. N. Pipin, "Rus etnografiyasi tarixi" (IV jild)
Venyukov, "Apercu hisi des decouvertes geographiciques va boshqalar".
Ivashintsev N. A., "Rus tiliga sharh. dunyo bo'ylab sayohat qiladi" (Sankt-Peterburg, 1850)
"Mashhur admiral A.J.K.ning xotiralari va boshqalar". (1856, London)
Harbiy entsiklopediya / Ed. V.F.Novitskiy, A.V. fon Shvarts, V. A. Apushkin, G. K. fon Shults. - Sankt-Peterburg: T-vo I. D. Sytin, 1911. - T. 13. - B. 318-319.
Krusenstern bilan butun dunyo bo'ylab. - Sankt-Peterburg: Kriga nashriyoti, 2005. - P. 288. - ISBN 5-901805-16-X

Ivan Fedorovich Kruzenshtern mushuk Matroskinni - "Prostokvashinodan uchtasi" adabiy va multfilm qahramoni - buvisi "Ivan Fedorovich Kruzenshtern" kemasida "xizmat qilgan" uchun alohida hurmatga sazovor.
Fyodor Tolstoy ("Amerikalik") Krusensternning sayohatida ishtirok etdi.

Ivan Krusenstern (1770 - 1846) - rus navigatori, admiral. Dunyo bo'ylab birinchi rus ekspeditsiyasiga rahbarlik qildi. U birinchi marta orolning qirg'oq chizig'ining katta qismini xaritaga tushirdi. Saxalin. Rus geografiya jamiyatining asoschilaridan biri. Kuril orollarining shimoliy qismidagi boʻgʻoz, orol orasidagi oʻtish joyi uning nomi bilan atalgan. Tsusima va Koreya boʻgʻozidagi Iki va Okinosima orollari, Bering boʻgʻozidagi orollar va Tuamotu arxipelagi, Novaya Zemlyadagi togʻ.

Birinchisi uchun 19-asrning yarmi V. sayyoramizning turli mintaqalarida rus tadqiqotlarining kuchayishi bilan tavsiflanadi. Muhim geografik kashfiyotlar nafaqat Rossiyaning bevosita manfaatlari sohasida - Kamchatkada, Alyaskada, Uzoq Sharq, - balki ichida tinch okeani. Faqat 1803 yildan 1826 yilgacha Rossiya dunyo bo'ylab 23 ta sayohat uyushtirdi.

Dunyoni aylanib chiqqan birinchi rus navigatori tarixda chuqur iz qoldirgan Ivan (Odam) Fedorovich Kruzenshtern edi. geografik kashfiyotlar. U 1770-yil 8-noyabrda Revel (zamonaviy Tallin) yaqinidagi Estland (Estoniya) provinsiyasida oilaviy mulkda tug‘ilgan. Uning otasi Iogan Fridrix va onasi Kristina Frederik kambag'al zodagonlar edi. Do'stlaridan birining maslahati bilan, Ivan 15 yoshga to'lganda, ota-onasi uni Kronshtadtdagi dengiz korpusiga yuborishdi. Kursantlar juda qiyin vaqt o'tkazdilar: ular qo'ldan-og'izgacha yashashdi, bino binolari yomon isitilgan, yotoqxonalarda derazalar singan, o'tinni qo'shni omborlardan olib ketish kerak edi. Ko'p yillar o'tgach, o'g'illarini dengizchi sifatida ko'rishni orzu qilgan Ivan Fedorovich hali ham ularni dengiz korpusiga yuborishga jur'at eta olmadi va ular mashhur Tsarskoye selo litseyining o'quvchilari bo'lishdi.

Rossiya-Shved urushi boshlanganligi sababli kursantlarning bitiruvi muddatidan oldin bo'lib o'tdi. 1788 yilda Kruzenshtern "Mstislav" kemasiga jo'natildi, ammo unga, boshqa bitiruvchilar singari, bunday hollarda kerak bo'lgan midshipman unvoni berilmadi. Uning hujjatlarida "midshipman uchun" yozuvi bor edi. Biroq, u tez orada unvon oldi: yigit to'rtta jangda qatnashdi va jasorati uchun 1790 yilda leytenant bo'ldi.

Jasur, g'ayratli va qat'iyatli ofitser ko'zga tashlandi. Harbiy harakatlar tugagandan so'ng, u Angliyada o'qishni davom ettirish uchun yuborilgan. Krusenstern ingliz kemalarida suzib, Amerika, Afrika, Bermud orollari, Hindiston va Xitoyda. Aynan o'sha paytda u ruslarning Rossiya uchun savdo yo'llarini tadqiq qilish va tadqiq qilish uchun dunyoni aylanib chiqishi zarurligi haqidagi g'oyani o'ylab topdi. 1800 yilda Rossiyaga qaytib, kapitan-leytenant lavozimiga ko'tarilgan Krusenstern hukumatga: "Rossiya flotini uzoq masofali sayohatlar orqali eng yaxshi xorijiy flotlar darajasiga ko'tarish to'g'risida" va "Mustamlakachilik savdosini rivojlantirish to'g'risida" eslatmalarni taqdim etdi. va rus-amerika mustamlakalarini kerakli narsalar bilan eng foydali ta'minlash." Ikkala eslatma ham javobsiz qoldi, ammo saroy to'ntarishidan so'ng, Aleksandr I davrida N. S. Mordvinov dengiz bo'limi boshlig'i bo'ldi, u savdo vaziri N. P. Rumyantsev bilan birgalikda imperatordan Xitoy bilan dengiz savdosini tashkil qilish uchun ekspeditsiya uchun ruxsat oldi. va Yaponiya. Krusensternga ekspeditsiya qo'mondonligi ishonib topshirildi.

Ekspeditsiya uchun Angliyada sotib olingan kemalar "Neva" va "Nadejda" deb nomlandi. U erda ular o'sha paytdagi navigatsiya uchun eng yaxshi asbob va uskunalarni ham sotib oldilar. Kruzenshtern "Nadejda"da suzib ketdi va uning eng yaxshi do'sti va safdoshi Yu.F.Lisyanskiy Neva kapitani etib tayinlandi. Ekipajlarning umumiy soni 129 kishini tashkil etdi. Jamoa ruslardan iborat edi, faqat ekspeditsiya bilan birga sayohat qilgan olimlar chet elliklar edi. Nadejda bortida Rossiya elchisi N.P.Rezanov ham bor edi, u o'z mulozimlari bilan Yaponiyaga suzib ketayotgan edi.

1803 yil 26 iyunda kemalar Kronshtadtdan chiqib, Braziliya qirg'oqlari tomon yo'l oldi. Bu rus kemalarining birinchi o'tish joyi edi Janubiy yarim shar. Skorbutiklarga qarshi vosita sifatida o. Tenerife eng yaxshi sharobning katta qismini sotib oldi, har bir dengizchi kuniga bir shisha olish huquqiga ega edi. Krusenstern dengizchilarni shaxsan tekshirdi. Yaxshiyamki, qo'mondonning sa'y-harakatlari tufayli bu o'tish davrida iskorbitning oldi olindi.

Braziliyaning Sent-Ketrin orolida bir oylik ta’mirlash ishlaridan so‘ng ekspeditsiya Keyp Xornga ko‘chib o‘tdi. Bu erda, tuman paytida, kemalar bir-birini yo'qotdi. Kruzenshtern Markiz orollariga bordi, Lisyanskiy esa Fr.ga yaqinlashdi. Pasxa va Kukning uni belgilashdagi xatosini tuzatdi geografik koordinatalar. Sayohatchilar Fr.da uchrashishdi. Nukagiva (Markeza orollari).

Keyin ekspeditsiya Janubiy Sandvich orollariga yo'l oldi va u erda ular yana bo'linishdi. Kruzenshtern to'xtovsiz Kamchatkaga ko'chib o'tdi va Lisyanskiy ovqatni to'ldirish uchun Sandvich orollariga va u erdan Aleut orollariga jo'nadi.

Petropavlovsk-na-Kamchatkadan Kruzenshtern Nagasakiga yo'l oldi. Ushbu o'tish paytida kema dahshatli tayfunga tushib qoldi va deyarli o'z ustunini yo'qotdi. Nagasakida 6 oy qolishim kerak edi. Yaponlar Rezanovni qabul qilishni istamadi; Hech narsaga erisha olmagan elchixona Kamchatkaga qaytishga majbur bo'ldi. Yaponiya hukumati oziq-ovqat sotib olishga ham ruxsat bermadi. To'g'ri, imperator ekspeditsiyani ikki oy davomida zarur mahsulotlar bilan ta'minladi.

Qaytishda navigatorlar Xondo (Nippon) orolining g‘arbiy qirg‘oqlari, Xonsyu va Xokkaydo orollari, shuningdek, xaritaga tushdilar. janubiy qismi Saxalin. Kuril zanjirida ular ilgari noma'lum bo'lgan juda past va shuning uchun navigatsiya uchun xavfli bo'lgan bir nechta orollarni topdilar. Krusenstern ularni tosh tuzoqlar deb atagan. Elchixonaga kelib, Kruzenshtern suzib yurishni davom ettirdi. U Saxalinning sharqiy va shimoliy qirg'oqlarini Amur og'ziga qadar o'rganib chiqdi va u erdan Lisyanskiy bilan uchrashish uchun Makaoga (Aomen) yo'l oldi. Xitoy tovarlarining katta yukini olib, ekspeditsiya ko'chib o'tdi Qaytish sayohati, uy.

15 aprel kuni bulutli havoda kemalar yana ajralishdi. Krusenstern Nevani topishga harakat qildi, ammo muvaffaqiyatsiz bo'ldi. Lisyanskiy orolda kelishilgan uchrashuv joyida emas edi. Muqaddas Yelena.

Keyinchalik ma'lum bo'lishicha, Neva kapitani rus dengizchilarining shon-sharafi uchun to'xtamasdan Kronshtadtga borishga qaror qilgan. U bu o'tishni muvaffaqiyatli yakunladi, bunga o'xshash boshqa hech bir kema bunga erisha olmagan. Va qidiruvlar va orolga kirish tufayli kechiktirildi. Muqaddas Yelena "Nadejda" Kronshtadtga ikki hafta o'tgach, 1806 yil 19 avgustda yetib keldi. Kopengagenda bo'lganida, rus kemasiga Daniya shahzodasi tashrif buyurdi, u rus dengizchilari bilan uchrashib, ularning hikoyalarini tinglashni xohladi.

Birinchi rus aylanmasi katta ilmiy va amaliy ahamiyatga ega bo'lib, butun dunyo e'tiborini tortdi. Rus navigatorlari o'sha paytda eng aniq hisoblangan ingliz xaritalarini ko'p nuqtalarda tuzatdilar. Kruzenshtern va Lisyanskiy ko'plab yangi orollarni topdilar va mavjud bo'lmagan, ammo xaritalarda belgilangan orollarni chiqarib tashladilar. Ular dengizning chuqur qatlamlari va oqimlarining haroratini kuzatishdi. Ular boy kollektsiyalarni to'plashdi. Tarixda birinchi marta professional meteorologik tadqiqotlar olib borildi va o'z ahamiyatini saqlab qoldi ilmiy ahamiyati bu kungacha*. Butun sayohat davomida oqimlar, ularning yo'nalishlari va kuchi o'rganildi, etnografik kuzatishlar olib borildi, ayniqsa Nukagives, Kamchadals va Ainu bilan bog'liq holda qimmatli. Ushbu materiallar klassik deb hisoblanadi. Bundan tashqari, ekspeditsiya birinchi bo'lib Rossiyaning Evropa qismidan Kamchatka va Alyaskaga dengiz orqali sayohat qildi, buning uchun maxsus medal o'yib ishlangan.

Bu ishlar munosib e'tirofga sazovor bo'ldi. Ekspeditsiya rahbari 2-darajali kapitan unvonini oldi va Fanlar akademiyasi va Admiralty bo'limining a'zosi etib saylandi.

Qaytganidan keyin mashhur navigator uzoq vaqt dengiz ishlarining nazariy masalalari va gidrografik o'lchovlar ustida ishladi. Krusenshtern geografiyaning fanlar tizimidagi o`rni va rolini aniqlashga harakat qildi, uning fizika, kimyo, falsafa va tarix bilan bog`liqligi bilan qiziqdi, geografik tadqiqotlar va geografik kashfiyotlarga iqtisod va tijoratning ta`sirini aniqlashga harakat qildi. Kapitanning fikri inobatga olindi va u bilan sohadagi shubhasiz hokimiyat tomonidan yozishmalar olib borildi geografik tadqiqot Angliyalik Jon Barrou. Xususan, u rossiyalik hamkasbidan shimoli-g‘arbiy o‘tish joyi haqida qanday fikrda ekanligini bilib oldi.

Navigator Gumboldt, kartograf Espinosa va o'sha davrning boshqa mashhur olimlari bilan ham yozishmalar olib bordi.

1812 yilgi urush Krusensternning vatanparvarligini yana bir bor ko'rsatdi: u o'z boyligining uchdan bir qismini xalq militsiyasiga bag'ishlagan. Ushbu qiyin davrda navigator olimi diplomatga aylandi, Londondagi missiyaning bir qismi bo'ldi, lekin bu erda ham u kemasozlik sohasidagi yangiliklar, Britaniya flotining yutuqlari bilan qiziqishni to'xtatmadi va eng muhimlarini ko'zdan kechirdi. portlar va doklar.

Rossiya navigatsiyasini tashkil etish masalalari Kruzenshternni qiziqtirishda davom etdi. 1815-yilda, Napoleon urushlari tugagandan so'ng, u shimoli-g'arbiy o'tish yo'lini qidirishda O. Kotzebue ekspeditsiyasini tashkil etishda qatnashdi.

Keyinchalik, olim boshqa sayohatlarni, birinchi navbatda, Antarktidaning ochilishi bilan yakunlangan Bellingshauzen va Lazarev ekspeditsiyasini tashkil qilish uchun ko'p ish qildi.

Biroq, qizg'in ilmiy tadqiqotlar navigatorning sog'lig'iga sezilarli ta'sir ko'rsatdi. Ko'z kasalligi tufayli u sog'lig'ini yaxshilash uchun muddatsiz ta'tilga murojaat qilishga majbur bo'ldi. Biroq, bu asosiy sabab emas edi: dengiz flotining yangi vaziri, o'rtamiyona va mag'rur odam bo'lgan Marquis Traverse, savdo vaziri Rumyantsevning sevimlisiga yoqmadi va har tomonlama uning faoliyatini yaxshilash bo'yicha takliflariga qarshi chiqdi. flot va geografik qidiruv sohasidagi faoliyat.

Kruzenshtern o'z mulkida ilmiy tadqiqotlarini davom ettirdi. U dunyo bo'ylab sayohat haqidagi kitob ustida ishladi, Admiraltyga bir nechta eslatmalarni topshirdi, shu jumladan. "Umumjahon dengiz atlasi" ni tuzish zarurati haqida. Biroq, uning g'oyalari e'tiborga olinmadi. Faqat Traverse o'rniga Admiral A.V. Bunday nashrning ahamiyatini tushungan Moller loyihani qabul qildi. Aleksandr I navigator kitobi va atlasni nashr qilish uchun 2500 rubl berishga rozi bo'ldi. Kruzenshtern atlasi chiqarilgandan so'ng, Rossiyada ham, Evropada ham ular Tinch okeanining birinchi gidrografi hisoblana boshladilar. Atlasning o'zi gidrografiya doirasidan tashqariga chiqdi: butun dunyo bo'ylab ekspeditsiya materiallari bilan birgalikda u katta hissa qo'shdi. yanada rivojlantirish Yer fanlari.

1827 yildan beri taniqli navigator olim, o'sha vaqtga qadar vitse-admiral darajasiga ko'tarilgan, dengiz korpusining direktori edi va shu bilan uni yoshligida qiynagan muammolarni tuzatish imkoniyatiga ega bo'ldi. Shu bilan birga, u ko'plab ilmiy muassasalarda ishlagan. Admiralning faol ishtirokida Rossiyada Geografiya jamiyati tashkil etildi, u dunyodagi eng kuchli va obro'li jamiyatlardan biriga aylandi.

Kruzenshtern 1846 yil 24 avgustda o'zining Ase mulkida vafot etdi va Vishgorod (Dom) cherkovidagi Revalda dafn qilindi. Uning ishini o'g'li Pavel Ivanovich va nabirasi Pavel Pavlovich davom ettirdilar. Ikkalasi ham bo'ldi mashhur sayohatchilar, Osiyoning shimoli-sharqiy qirg'oqlarini, Karolin va Pechersk viloyatining boshqa orollarini va Ob Shimolini o'rgangan.

Kruzenshtern bir qator jiddiy ilmiy ishlarni qoldirdi, shu jumladan. "Janubiy dengiz atlasi" o'quvchiga tushuntirish matni bilan allaqachon ma'lum. Va uning dunyo bo'ylab sayohati "1803-1806 yillarda dunyo bo'ylab sayohat" inshosida tasvirlangan. "Nadejda" va "Neva" kemalarida. Kitob 1950 yilda qisqartirilgan holda qayta nashr etilgan.

Http://www.seapeace.ru/seafarers/rucaptains/282.html

Sayt barcha yoshdagi va toifadagi Internet foydalanuvchilari uchun axborot, ko'ngilochar va ta'lim sayti. Bu yerda bolalar ham, kattalar ham vaqtlarini foydali o‘tkazadilar, o‘z bilim saviyasini oshiradilar, turli davrlarda yashab o‘tgan buyuk va mashhur shaxslarning qiziqarli tarjimai hollarini o‘qiy oladilar, mashhur va taniqli shaxslarning shaxsiy va jamoat hayotidan olingan fotosuratlar va videolarni tomosha qiladilar. Iste'dodli aktyorlar, siyosatchilar, olimlar, kashfiyotchilarning tarjimai holi. Sizlarga ijod, rassom va shoirlar, zo'r bastakorlar musiqalari va taniqli ijrochilarning qo'shiqlarini taqdim etamiz. Yozuvchilar, rejissyorlar, kosmonavtlar, yadro fiziklari, biologlar, sportchilar - zamon, tarix va insoniyat taraqqiyotida o‘z izlarini qoldirgan ko‘plab munosib insonlar bizning sahifalarimizda jamlangan.
Saytda siz mashhurlarning hayotidan kam ma'lum bo'lgan ma'lumotlarni bilib olasiz; madaniy va ilmiy faoliyat, yulduzlarning oilaviy va shaxsiy hayotidagi so'nggi yangiliklar; sayyoramizning taniqli aholisining tarjimai holi haqida ishonchli faktlar. Barcha ma'lumotlar qulay tarzda tizimlashtirilgan. Material sodda va tushunarli, o'qish oson va qiziqarli tarzda taqdim etilgan. Biz tashrif buyuruvchilarimiz bu yerda kerakli ma’lumotlarni mamnuniyat va katta qiziqish bilan olishlarini ta’minlashga harakat qildik.

Mashhur odamlarning tarjimai holidan tafsilotlarni bilmoqchi bo'lsangiz, ko'pincha Internetda tarqalgan ko'plab ma'lumotnomalar va maqolalardan ma'lumot izlay boshlaysiz. Endi siz uchun qulay bo'lishi uchun qiziqarli va ommabop odamlarning hayotidan barcha faktlar va eng to'liq ma'lumotlar bir joyda to'plangan.
sayt qadim zamonlarda ham, bizning davrimizda ham insoniyat tarixida o'z izini qoldirgan mashhur shaxslarning tarjimai hollari haqida batafsil ma'lumot beradi. zamonaviy dunyo. Bu yerda siz sevimli butingizning hayoti, ijodi, odatlari, muhiti va oilasi haqida ko'proq ma'lumot olishingiz mumkin. Yorqin va g'ayrioddiy odamlarning muvaffaqiyat tarixi haqida. Buyuk olimlar va siyosatchilar haqida. Maktab o'quvchilari va talabalar bizning resursimizda turli ma'ruzalar, insholar va kurs ishlari uchun buyuk shaxslarning tarjimai holidan kerakli va tegishli materiallarni topadilar.
Biografiyalarni o'rganing qiziqarli odamlar Insoniyat e'tirofiga sazovor bo'lganlarning faoliyati ko'pincha juda hayajonli, chunki ularning taqdirlari haqidagi hikoyalar boshqa san'at asarlari kabi jozibali. Ba'zilar uchun bunday o'qish o'z yutuqlari uchun kuchli turtki bo'lib xizmat qilishi, o'ziga ishonch bag'ishlashi va qiyin vaziyatni engishga yordam berishi mumkin. Hatto boshqa odamlarning muvaffaqiyat hikoyalarini o'rganishda, harakatga undashdan tashqari, insonda etakchilik fazilatlari ham namoyon bo'ladi, maqsadlarga erishishda matonat va qat'iyat kuchayadi, degan gaplar mavjud.
Muvaffaqiyat yo‘lidagi matonatlari taqlid va hurmatga sazovor bo‘lgan boy kishilarning saytimizda e’lon qilingan tarjimai holi bilan tanishish ham qiziq. O'tgan asrlar va bugungi kunning buyuk nomlari tarixchilar va oddiy odamlarda doimo qiziqish uyg'otadi. Biz esa bu qiziqishni to‘liq qondirishni o‘z oldimizga maqsad qilib qo‘yganmiz. Agar siz o'z bilimingizni namoyish qilmoqchi bo'lsangiz, tematik material tayyorlasangiz yoki shunchaki tarixiy shaxs haqida hamma narsani o'rganishga qiziqsangiz, saytga o'ting.
Odamlarning tarjimai holini o‘qishni yaxshi ko‘radiganlar o‘zlarining hayotiy tajribalarini o‘zlashtirib olishlari, birovning xatolaridan saboq olishlari, o‘zlarini shoirlar, rassomlar, olimlar bilan solishtirishlari, o‘zlari uchun muhim xulosalar chiqarishlari va g‘ayrioddiy inson tajribasidan foydalangan holda o‘zlarini takomillashtirishlari mumkin.
Biografiyalarni o'rganish muvaffaqiyatli odamlar, o'quvchi insoniyatga o'z taraqqiyotining yangi bosqichiga ko'tarilish imkoniyatini bergan buyuk kashfiyotlar va yutuqlar qanday qilinganligini bilib oladi. Ko'pchilik qanday to'siqlar va qiyinchiliklarni engish kerak edi? mashhur odamlar rassomlar yoki olimlar, mashhur shifokorlar va tadqiqotchilar, tadbirkorlar va hukmdorlar.
Sayohatchi yoki kashfiyotchining hayotiga sho'ng'ish, o'zingizni qo'mondon yoki kambag'al rassom sifatida tasavvur qilish, buyuk hukmdorning sevgi hikoyasini o'rganish va eski butning oilasi bilan uchrashish naqadar hayajonli.
Bizning veb-saytimizda qiziqarli odamlarning tarjimai hollari qulay tarzda tuzilgan, shuning uchun tashrif buyuruvchilar ma'lumotlar bazasidan istalgan kishi haqida ma'lumotni osongina topishlari mumkin. to'g'ri odam. Bizning jamoamiz sizga oddiy, intuitiv navigatsiya, maqola yozishning oson, qiziqarli uslubi va sahifalarning original dizayni yoqqanini ta'minlashga harakat qildi.

1770 yil 19-noyabrda Estoniyaning Hagudis mulkida kambag'al zodagonlar oilasida tug'ilgan. U Kronshtadtdagi dengiz kadet korpusiga kirdi.

Tadqiqotlar yaxshi o'tdi, ammo Shvetsiya bilan harbiy harakatlar rivojlanishi paytida rus davlati safarbarlikni amalga oshirdi, shuning uchun ularni korpusdan oldinroq ozod qila boshladilar. Ivan Krusenstern Bu taqdirga ham duchor bo'ldi va 1789 yil yanvar oyida midshipman unvoni bilan u xizmatga yuborildi. yelkanli kema« Mstislav" U bir nechta dengiz janglarida, shu jumladan Gogland janglarida qatnashgan. Keyin u ingliz kemalarida dengiz xizmatida xizmat qildi va u erda keyingi harbiy unvonlarni oldi.

Dengiz sayohatlari paytida, suvda bo'lganda Janubiy Xitoy dengizi, Ivan Krusenstern qiziqish bildirgan savdo aloqalari Angliya va Xitoy o'rtasida. U buni tushundi Rossiya tomoni ular bilan ham qiziqishi mumkin. Rossiyadan tovarlar Kamchatkadan Xitoy va Hindistonga dengiz yo'li bo'ylab harakatlanishi mumkin edi. O'sha paytda tovarlar Yakutsk orqali Oxotsk shahriga aravalarda, keyin esa dengiz orqali yetkazilar edi. Bu juda ko'p noqulayliklar va xavf-xatarlarga duchor bo'lgan mutlaqo maqbul savdo yo'li emas edi: yo'lda talon-taroj qilish, tovarlarga zarar etkazish va nihoyat uning qiymatini oshirish. Bu to'plangan muammolarning barchasi istakni ko'rsatdi Ivan Fedorovich Kruzenshtern yangi dengiz savdo yo'li loyihasini taqdim eting Sharqiy Osiyo va Hindiston.

Ivan Krusenstern

1802 yilda Rossiyaga qaytib kelgach, uning rejasi imperator Aleksandr I tomonidan tasdiqlandi va Ivan Kruzenshtern o'zining birinchi rus dunyo bo'ylab ekspeditsiyasini boshqargan, u ikkita ulug'vor " Umid"(Nikolay Rezvanov boshchiligidagi Yaponiyaga missiya bo'lgan bortda) va "Neva" shpal. Ikkinchi kemaga uning safdoshi va kursdoshi Yuriy Lisyanskiy qo'mondonlik qilgan. Maqsad Krusenstern ekspeditsiyasi rus tovarlarini etkazib berish uchun qulay joylarni aniqlash uchun Amur og'zini o'rganish bo'ldi Tinch okean floti. 1802 yil 7 avgustda ikkita yelkanli kema o'z uyi Kronshtadt portidan chiqib, ma'lum bir yo'nalish bo'yicha yo'l oldi. Bir muncha vaqt o'tgach, shpallar ekvatorni kesib o'tib, janubi-g'arbiy tomonga qarab yo'l oldi. 1802 yil martda yelkanli kemalar« Umid"Va" Neva Bir necha hafta o'tgach, ular doimo shovqin-suronli Cape Shoxni xavfsiz aylanib o'tib, yanada kengroq tadqiqotlar uchun Tinch okeaniga ajralishdi. Sayohat davomida u Nuku Hiva (Markeza orollari) va Gavayi orollarini tasvirlab berdi. 1805 yil aprel oyida "Sloop" Umid"Yaponiya qirg'oqlariga etib bordi, u erda tadqiqot Xondo (Nipon) va Iezo (Hokkaydo) orollarida olib borildi. U yerdan dengizchilar Saxalinning janubiy qirg'oqlariga yo'l olishdi, u erda oziq-ovqat va suv zaxiralari to'ldiriladi.

Ivan Krusenstern

Ivan Fedorovich Kruzenshternning aylanib o'tish xaritasi

"Nadejda" shlyapasi

1805 yilning yozida u ariza berdi geografik xarita Saxalin orolining qirg'oqlaridan ming kilometrga yaqin masofani bosib o'tdi va yomon ob-havo sharoitida materik va orol o'rtasida o'tishga harakat qilib, uni yarim orol deb hisobladi. Saxalinni shimoldan aylanib o'tib, dengizchilar ko'zdan kechirishdi qulay joylar Amur daryosining og'zida - buni yakunlash qiziqarli sayohat. 1806 yilda suzib yurish"Nadejda" Kronshtadtga etib keldi. Qism Krusenstern ekspeditsiyasi yoqilgan yelkanli kema « Neva"Yu.F. rahbarligida u maqolalardan birida ushbu voqea haqida alohida sayohat qildi, chunki u ham e'tiborga loyiqdir. Kamchatkadan Kruzenshtern Xitoyga yo'l oldi va u erdan 1806 yil 19 avgustda 3 yildan ortiq sayohat qilib, Kronshtadtga qaytib keldi.

"Nadejda" va "Neva" yelkanli kemalari

Birinchi rus dunyo bo'ylab ekspeditsiyasi ishtirokchilari geografiyaga juda katta hissa qo'shdilar. larda savdolararo qarama-qarshi oqimlar aniqlangan Atlantika okeani, mavjud orollar haqida ko'plab tushuntirishlar berildi, kuzatishlar olib borildi dengiz suvi natijada "suvning solishtirma og'irligi" tushunchasi paydo bo'ldi, suv toshqini haqida juda ko'p ma'lumotlar to'plandi va astronomiyaga katta hissa qo'shildi. Uning sayohati katta ilmiy va amaliy natijalar berdi, geografik tadqiqotlar bilan bir qatorda botanika, zoologik va etnografik kolleksiyalar to'plandi.

Admiral Kruzenshtern Ivan Fedorovich

Qaytib kelgach, u dengiz kadetlari korpusiga o'qituvchi etib tayinlandi. Bu davrda u "Dunyo bo'ylab sayohat" nomli kitob yozdi. Ivan Krusenstern Buyuk Britaniya, Fransiya, Germaniya va Daniya akademiyalari va ilmiy jamiyatlari a’zosi etib saylangan. Navigator Harbiy-dengiz kadet korpusi negizida dengiz akademiyasini tashkil etish tashabbuskori bo‘ldi.

(1770-1846)

Admiral Ivan Fedorovich Kruzenshtern, taniqli navigator va uning qo'mondonligi ostida amalga oshirilgan dunyoni birinchi rus aylanib o'tishning tashkilotchisi, shuningdek, taniqli gidrograf va o'qituvchi edi. U 1770-yil 19-noyabrda Tallin (Revel) yaqinidagi Estlandda tug‘ilgan. Boshlang‘ich ta’limni uyda olgan, o‘n ikki yoshidan boshlab Revel sobori maktabida o‘qigan. O'n besh yoshida, 1785 yilda I. F. Kruzenshtern o'sha paytda Kronshtadtda joylashgan dengiz korpusiga yuborildi. Harbiy-dengiz korpusiga nisbatan kech kirganligi sababli u qisqa ikki yil ichida umumiy, ya'ni "kadet" kursini tamomlashi kerak edi. Shundan so'ng, I.F.Kruzenshtern midshipman lavozimiga ko'tarildi va asosan maxsus dengiz sub'ektlaridan o'ta boshladi. I. F. Kruzenshtern hali korpusda bo'lganida, butun dunyo bo'ylab sayohatda bo'lajak hamrohi bo'lgan hamkasbi Yuriy Fedorovich Lisyanskiy bilan yaqin bo'ldi.

Bu vaqtda Rossiya dengizda bir vaqtning o'zida ikkita urush olib bordi: Shvetsiya bilan Boltiqbo'yida va Turkiya bilan Qora dengizda, bu kemalarga ko'p sonli ofitserlarni shoshilinch ravishda tayinlashni talab qildi. O'z o'rtoqlari I.F.Kruzenshtern va Yu.F.Lisyanskiy bilan birga 1788 yil bahorida muddatidan oldin, ammo ofitserlar darajasiga ko'tarilmasdan, ammo "midshipman" belgisi bilan korpusdan ozod qilindi. I. F. Krusenshtern brigadir unvoni kapitan G. I. Mulovskiy boshchiligidagi "Mstislav" jangovar kemasiga, yorqin, jangovar, tajribali dengizchi, juda madaniyatli va o'qimishli ofitser bo'lgan.

Yosh Kruzenshtern xizmatining barcha birinchi yillari jangovar vaziyatda o'tdi va harbiy ekspluatatsiyalar bilan ajralib turdi: 1788-1790 yillarda. "Mstislav" kemasida u Shvetsiya floti - Xogland, Eland, Revel va Vyborg bilan to'rtta jangda qatnashgan va har doim uning kemasi birinchi o'rinda edi. Bu janglarda I. F. Kruzenshtern katta jasorat va boshqaruvchilik ko‘rsatib, avval midshipman (1789), so‘ngra shved kontr-admiralining kemasini qo‘lga olishdagi farqi uchun leytenant (1790) unvoni bilan taqdirlandi. Eland jangida urush tufayli yuborilmagan, allaqachon tayyorlangan butun dunyo bo'ylab ekspeditsiyaning qo'mondoni bo'lishi kerak bo'lgan Mstislav qo'mondoni G.I. Mulovskiy o'ldirildi. U I.F.Krusensternga katta ta'sir ko'rsatdi va uning qalbida kelajakda birinchi rus aylanmasini tashkil etishga erishish istagini uyg'otdi. Tinchlik tugagandan so'ng, I. F. Kruzenshtern ikki yilni Tallinda (Revel) qirg'oqda o'tkazdi va uning nisbatan kichik rasmiy ishi unga dengiz nazariy bilimlarini oshirishga imkon berdi.

O'sha paytda o'z dengiz chegaralarini himoya qilish bilan band bo'lgan Rossiya harbiy-dengiz floti uzoq muddatli chet elda o'quv safarlari uchun harbiy kemalarni ajrata olmadi. Shu sababli, yosh ofitserlarni uzoq safarlarga chiqqan ingliz dengiz floti kemalariga ko'ngillilar sifatida yuborish odatiy hol edi. 6 yilga (1793 yildan 1799 yilgacha) Angliyaga yuborilgan o'n ikki taniqli yosh ofitserlar orasida I. F. Kruzenshtern, shuningdek, uning do'sti Yu. F. Lisyanskiy ham bor edi.

I. F. Kruzenshtern Shimoliy Amerika qirg'oqlarida turli xil ingliz kemalarida suzib yurdi, tashrif buyurdi. dengiz bo'yidagi shaharlar Nyu-York, Filadelfiya, Boston, Norfolk va boshqalar G'arbiy Hindiston va Bermud va Barbados orollariga, Gollandiya Gvianasi, Afrika, Hindiston va Xitoyga tashrif buyurdi, shundan so'ng u Angliyaga qaytib keldi. Ushbu sayohatlar davomida u bir necha bor frantsuzlar bilan janglarda qatnashgan. Kelajakda dunyo bo'ylab ekspeditsiya tashkil etish va Rossiyaning Hindiston va Xitoyga dengiz savdosiga yo'l ochishni o'ylagan I. F. Kruzenshteon bu suvlarga o'zi tashrif buyurishga va savdo taraqqiyotini joyida o'rganishga qaror qildi. Ingliz harbiy kemasida u dastlab Keypga yetib keldi Yaxshi umid, keyin esa Hindistonning Madras va Kalkutta portlariga, u yerdan Malakka va Kantonga yo'l oldi. Bu erda u Rossiya mulklari o'rtasida savdo aloqalarini o'rnatish imkoniyatiga shaxsan ishonch hosil qildi Shimoliy Amerika va Xitoy. U ingliz Sharqiy Hindiston kompaniyasining savdo kemasida Angliyaga qaytib keldi va ikkinchi marta Umid burnini ziyorat qildi va Muqaddas Yelena oroliga tashrif buyurdi. Ivan Fedorovich Kruzenshtern tajribali va bilimdon navigator sifatida olti yillik yo'ldan keyin vataniga qaytib keldi.

Rossiyaga qaytib, u yo'qligida kapitan-leytenant unvoniga ko'tarilgan I. F. Kruzenshtern 1800 yilda u suzib yurgan "Neptun" brigadasi qo'mondoni lavozimiga tayinlandi. Finlyandiya ko'rfazi. Tez orada u o'zining uzoq yillik orzusini - birinchi rus tilini tashkil etishni amalga oshirish uchun choralar ko'rishga qaror qildi dunyo bo'ylab sayohat, loyihasini u Xitoydan Yevropaga kemada qaytayotganda tuzgan. Rossiyaning sharqiy chekkalari bilan dunyo bo'ylab aloqa o'rnatish g'oyasi yangi emas edi. 1732, 1761, 1781 va 1786 yillarda bunday ekspeditsiyalar uchun bir nechta rejalar mavjud edi, ammo turli sabablarga ko'ra bu rejalar amalga oshirilmadi. Amalga oshirishga eng yaqin bo'lgan 1786 yilda 1-darajali kapitan G.I. Mulovskiy qo'mondonligi ostida to'rtta harbiy kema tarkibida tashkil etilgan butun dunyo bo'ylab ekspeditsiya edi. Ushbu ekspeditsiya uchun xodimlar tomonidan boshqariladigan kemalar allaqachon ajratilgan edi va ekspeditsiyaning rasmiy maqsadi Shimoliy Amerikada rus xalqi tomonidan kashf etilgan hududlarni Rossiyaga qo'shib olish, Oxotskga tovarlarni etkazib berish, Oxotskga yuklarni tashkil etish to'g'risidagi hukumat arizasini qo'llab-quvvatlash edi. Xitoy va Yaponiya bilan savdo aloqalari va erlar yo'lida yangilarini kashf qilish.

Biroq, Rossiya hukumati rus-shved va rus-turk urushlarining boshlanishi va Evropadagi umumiy siyosiy vaziyatning murakkabligi sababli ekspeditsiyani yuborishdan voz kechishga majbur bo'ldi.

IN XIX boshi V. siyosiy va iqtisodiy sharoitlar butun dunyo bo'ylab ekspeditsiyani tashkil qilish uchun qulayroq edi. 18-asrning oxiridan allaqachon. Chor Rossiyasida kapitalistik munosabatlar rivojlana boshlaydi, yopiq natural xo‘jalikni buzadi, manufakturalar ko‘payadi, qishloq xo‘jaligining tovaruvchanligi oshadi, savdo kengayadi. Alyaska va Aleut orollaridagi rus mulklaridan tovarlarni etkazib berish va mo'ynali kiyimlarni eksport qilish uchun qulayroq aloqa yo'llari kerak edi. Deyarli to'liq yo'lsizlik sharoitida butun Osiyo qit'asi bo'ylab quruqlik orqali yuk tashish uzoq va qiyin edi. Rossiyani aylanib o'tish ham jadal rivojlanayotgan rus fanining rivojlanishidagi tabiiy bosqich edi. I.F.Kruzenshternning loyihasiga ko'ra, dunyoning birinchi aylanmasi tugagandan so'ng, Rossiyaning Evropa portlari va Amerikadagi rus mulklari o'rtasida Rossiya kemalarida to'g'ri dengiz aloqasini tashkil etish rejalashtirilgan edi. Shu bilan birga, rejalashtirilgan sayohatlar ilmiy xarakterga ega bo'lishi, yangi geografik kashfiyotlar va kam ma'lum bo'lgan dengiz va okeanlarni o'rganishga hissa qo'shishi kerak edi.

Biroq, dastlab I. F. Kruzenshternning loyihasi, puxta hisob-kitoblarga asoslangan bo'lishiga qaramay, Harbiy-dengiz kuchlari vazirligi rahbarlarining xayrixohligiga duch kelmadi. Ammo 1801 yildagi saroy to'ntarishidan so'ng, dengiz bo'limi rahbariyati ma'rifatli, madaniyatli dengizchi admiral N. S. Mordvinovga o'tdi, u yangi savdo vaziri N. P. Rumyantsev bilan birgalikda I. F. Kruzenshternning loyihasiga qiziqib qoldi. Rumyantsev tashabbusi bilan ekspeditsiyani amalga oshirishda Rossiya-Amerika kompaniyasi ham ishtirok etdi. Hukumat qaroriga ko'ra, ekspeditsiya tarkibiga ikkita kema kiritilishi kerak edi va ulardan birini saqlash uchun barcha xarajatlar davlat hisobidan, ikkinchisi uchun esa Rossiya-Amerika kompaniyasi hisobiga olindi. I.F.Kruzenshtern ekspeditsiya boshlig'i va kemalardan birining komandiri etib tayinlandi va ikkala kemaga harbiy bayroqlar ostida suzib yurishga ruxsat berildi. I. F. Kruzenshternning orzulari asta-sekin amalga oshdi. Tabiiyki, u yoshligida bu orzularni baham ko‘rishga odatlangan o‘rtog‘i Yu.F.Lisyanskiy haqida o‘ylardi. Yu.F.Lisyanskiy bu taklifga bajonidil rozi bo'ldi.

I. F. Kruzenshtern va Yu. F. Lisyanskiy Rossiya kemasozlik zavodlarida ekspeditsiya uchun kemalar qurishni talab qilishdi, ammo rus-amerika kompaniyasi vakillari ularni chet elda sotib olishga qaror qilishdi. Shu maqsadda Yu.F.Lisyanskiy 1802-yil sentabrda Angliyaga jo‘natilgan va u yerda ta’mirga muhtoj bo‘lgan ikkita kichik kema sotib olgan. "Nadejda" (450 tonna sig'imli) va "Neva" (370 tonna suv sig'imi bilan) yangi nomlarini olgan ushbu kemalar 1803 yil iyun oyi boshida Kronshtadtga etib kelishdi va u erda bo'lajak mas'uliyatli sayohatga puxta tayyorgarlik boshlandi. . I. F. Kruzenshtern "Nadejda" kemasiga, Yu. F. Lisyanskiy esa "Neva" kemasiga qo'mondonlik qildi. Ekspeditsiyaga tayyorgarlik nihoyatda puxtalik bilan olib borildi va uning uchun tuzilgan yo'riqnomalar, dengizda suzish asboblari va anjomlarini tanlash uzoq vaqt davomida keyingi ekspeditsiyalar uchun namuna bo'lib xizmat qildi.

Kemalar to'liq kollektsiyalarga ega edi dengiz xaritalari va yaxshi tanlangan kutubxona. Ekspeditsiyada ko'plab antikorbutik dorilar mavjud edi. Kema jihozlari eng yaxshi sifatda sotib olindi. Fanlar akademiyasi ekspeditsiyani jihozlashda faol ishtirok etdi, ayrim asboblarni sinovdan o'tkazish, yo'riqnomalar (mineralogiya, botanika, zoologiya bo'yicha) tuzishni o'z zimmasiga oldi; 1803 yil 8 mayda ekspeditsiya boshlig'i I. F. Kruzenshtern Fanlar akademiyasining muxbir a'zosi etib saylandi. Ekspeditsiyaning shaxsiy tarkibi har bir kemaning komandiri tomonidan ayniqsa ehtiyotkorlik bilan tanlangan va barcha dengizchilar va unter-ofitserlar ko'ngillilar sifatida ketishgan. "Nadejda" kemasining ekipaji sakkiz ofitser, ikkita shifokor va 52 unter-ofitser va dengizchilardan iborat edi; bundan tashqari, bortda uchta olim (astronom va ikkita tabiatshunos) va uchta ko'ngilli bo'lgan. "Nadejda" kemasida Rossiya elchisi N.P.Rezanov va uning mulozimlari Yaponiyaga ketayotgan edi, shunda bortdagi umumiy xodimlar soni 76 kishiga yetdi. Ofitserlar orasida tajribali katta ofitser leytenant M. Ratmanov va bo‘lajak mashhur navigator F. F. Bellingshauzen, ko‘ngillilar orasida esa keyinchalik butun dunyo bo‘ylab ilmiy ekspeditsiyalari bilan tanilgan O. E. Kotzebue ham bor edi. “Neva” kemasi olti nafar ofitser, bir shifokor, elchining mulozimlaridan ikki kishi va 44 nafar unter-ofitser va dengizchilardan, jami 53 kishidan iborat edi. Kadrlarni tanlash haqida I. F. Kruzenshtern keyinchalik shunday deb yozgan edi: "Menga bir nechta chet ellik dengizchilarni qabul qilishni maslahat berishdi, lekin men rus dengizchilarining foydali xususiyatlarini bilib, men hatto inglizlardan afzal ko'rganim sababli, bu maslahatga amal qilishga rozi bo'lmadim. Ikkala kemada ham, janoblardan tashqari. Horner, Tilesius, Langsdorff va Liband, bizning sayohatimizda birorta ham chet ellik yo'q edi.

Ekspeditsiya marshruti quyidagicha rejalashtirilgan edi: ikkala kema ham Kronshtadtdan Tinch okeani bo'ylab, Gavayi (Sendvich) orollari bo'ylab ajraladi: Elchi Rezanov bilan birga "Nadejda" Yaponiyaga boradi va topshiriqni bajargandan so'ng. diplomatik missiya, qishlash uchun o. Kodiak; "Neva" Gavayi orollaridan to'g'ridan-to'g'ri Shimoliy Amerika qirg'oqlariga boradi va orol yaqinida qishlaydi. Kodiak; keyingi yozda ikkala kema ham Kantonga yuk olib, u erdan birga Rossiyaga, Yaxshi Umid burni atrofida qaytib kelishdi.

1803 yil 26 iyunda "Nadejda" va "Neva" kemalari Kronshtadtni tark etdi va Kopengagen, Falmut va qisqa muddatli tashriflardan so'ng. Kanar orollari Braziliya qirg'oqlariga yo'l oldi, u erda Fr. Ketrin Ketrin zarur ta'mirlash uchun bir oydan ortiq vaqtga kechiktirildi. Bu birinchi marta rus kemalarining janubiy yarimsharga o'tishi edi. Ekspeditsiya davomida ekspeditsiya xodimlari va ilmiy mutaxassislari doimiy ravishda turli xil okeanografik, meteorologik va zoologik kuzatishlar olib bordilar, keyinchalik ular nashr etildi va geografiya faniga qimmatli hissa qo'shdilar. Kemalarni tropik portlarda bog'lash paytida olimlar etnografik, zoologik va botanika kolleksiyalarini to'plashdi, ular ekspeditsiya o'z vatanlariga qaytib kelgach, turli muzeylarga topshirildi va ular hozirgacha saqlanib kelinmoqda. 1804 yil 20 fevralda ikkala kema ham Keyp Hornni aylanib chiqdi, ammo bo'rondan keyin ular ajralishdi: I. F. Kruzenshtern Markesa orollariga, Yu. F. Lisyanskiy esa orolga yo'l oldi. Fisih bayrami, shundan keyin ikkala kema ham Fr.da birlashdi. Nukagiva, guruhga tegishli Markiz orollari.

Tinch okeanidagi navigatsiyaning ushbu birinchi bosqichida rus navigatorlari (tizimli ravishda amalga oshirilgan meteorologik va okeanografik kuzatishlarga qo'shimcha ravishda) bir qator ilmiy geografik ishlarni yakunladilar: Kruzenshtern va Lisyanskiy batafsil ma'lumotlarni tuzdilar. geografik tavsiflar qanday. Nukagiva va Markes orollarining butun guruhi va Lisyanskiy mahalliy dialektning lug'atini tuzdilar; Lisyanskiy, bundan tashqari, Fr.ga yaqin bo'lgan. Pasxa, uning geografik koordinatalarini aniqlashda Kuk tomonidan qilingan xatoni tuzatdi.

Ilgari belgilangan marshrut bo'ylab ikkala kema ham Gavayi orollariga yo'l oldi, shu sababli 1804 yil 7 iyunda ular ajralib ketishdi: I. F. Kruzenshtern to'g'ridan-to'g'ri Kamchatkaga to'xtamasdan, Yu. F. Lisyanskiy esa yo'lga chiqishdan oldin to'ldirish uchun to'xtadi. Gavayi orollaridan biri uchun Aleut orollari qoidalari. "Nadejda" 1804 yil 14 iyulda Piter va Pol portiga etib keldi, u erda rus-amerika kompaniyasiga yuk etkazib berildi va muntazam ta'mirlash ishlari olib borildi. Olti haftalik turar joydan so‘ng, 27 avgust kuni I.F.Kruzenshtern Rossiyaning Yaponiyadagi elchisini yetkazib berish uchun Petropavlovskdan Nagasakiga jo‘nab ketdi. “Nadejda” kemasi Xokkaydo va Xonsyu orollarining sharqiy qirg‘oqlari bo‘ylab suzib, orolni janubdan aylanib chiqdi. Kyushu. Yo'l davomida I. F. Kruzenshtern ofitserlar va olimlar bilan birgalikda tekshirdi mavjud xaritalar va tasvirlangan Janubiy qirg'oq O. Kyushu. O'tishning so'nggi bosqichida Nadejda g'ayrioddiy kuchli to'fonga dosh berdi va deyarli ustunlarini yo'qotdi. Bu oʻtish davrida I. F. Kruzenshtern ingliz va fransuz xaritalarida notoʻgʻri belgilangan Van Dimen boʻgʻozining oʻrnini toʻgʻriladi.

Butun olti oy davomida, 1805 yil 8 oktyabrdan 17 aprelgacha "Nadejda" kemasi Nagasakida turib, diplomatik muzokaralar tugashini kutdi, natijada muvaffaqiyatsiz yakunlandi: Yaponiya hukumati elchixonani qabul qilishdan bosh tortdi. Endi I.F.Kruzenshtern Rezanovni Petropavlovskka olib borishi, so'ngra o'z vataniga qaytish uchun Yu.F.Lisyanskiyga qo'shilish uchun Kantonga borishi kerak edi. Sayohatining ushbu davrida Kruzenshtern geografik tadqiqotlarning butun dasturini belgilab berdi va qaror qildi: 1) birinchi navbatda, o'sha davrda dengizchilarga deyarli noma'lum bo'lgan Yaponiya dengizini o'rganish va uning qirg'oqlarini tasvirlash, 2) Saxalinning janubiy va sharqiy qirg'oqlarini tasvirlash, 3) bu orol va materik o'rtasida bo'g'oz bor yoki yo'qligini aniqlash va 4) Bussol bo'g'ozidan shimolda joylashgan Kuril orollari orasidagi yangi bo'g'ozdan o'tish. U deyarli butun dasturni, qisman Petropavlovskka o'tish paytida, qisman biroz keyinroq yakunladi.

I. F. Kruzenshtern Yaponiya dengiziga keyinchalik uning nomi bilan atalgan Tsusima bo'g'ozining sharqiy o'tish joyi orqali kirdi. Keyin u alohida hududlarni ko'zdan kechirdi G'arbiy Sohil O. Xonsyu va orolning butun g'arbiy va shimoli-g'arbiy qirg'oqlari. Ularga kirish imkoniyati bilan Xokkaydo. Bir qator qirg'oq nuqtalari va qo'ltiqlariga ruscha nomlar berdi. Keyin I. F. Kruzenshtern ketdi Yaponiya dengizi La Perouse bo'g'ozi va Aniva ko'rfazining qirg'oqlari va uning bir qismi batafsil tasvirlangan va o'rganilgan (qirg'oqqa kirish bilan). sharqiy qirg'oq Saxalin va o'sha davr uchun muhim geografik kashfiyotni amalga oshirib, "Saxalin" va "Karafuto" nomlarining o'ziga xosligini aniqladi.

Bo'ylab Sharqiy qirg'oq Terpeniya ko'rfazining qirg'oqlari tasvirlangan va xaritalangan (shuningdek, qirg'oqqa tashrif bilan). Terpeniya ko'rfazidan chiqib ketgach, Nadejda muzga duch keldi, shuning uchun I. F. Kruzenshtern darhol Petropavlovskka borishga va qulayroq vaqtda Terpeniya burniga qaytishga qaror qildi. Saxalinning janubiy va sharqiy qirg'oqlarida bir qator geografik ob'ektlar, burunlar, qo'ltiqlar, daryolar va tog'larga ruscha nomlar berildi.

Shundan so'ng I. F. Krusenstern unga bordi Kuril orollari ularni tasvirlash uchun, lekin tuman, yomon ko'rish va bo'ronli ob-havo unga to'sqinlik qildi. Shunga qaramay, hozirgi vaqtda uning nomi bilan atalgan bo'g'ozning shimolida I. F. Kruzenshtern xavfli past orollar guruhini topdi va ularni "Tosh tuzoqlari" deb ataydi. Kimdan Oxot dengizi"Nadejda" Tinch okeaniga Onekotan va Xarimxotan orollari orasidagi bo'g'oz orqali kirdi, hozir Krenitsin nomi bilan atalgan. Nihoyat, 1805 yil 5 iyunda "Nadejda" Petropavlovskka keldi.

Rezanov o'z mulozimlari bilan jo'nab ketganidan so'ng, tabiatshunos Langsdorf ham birga bo'lgan, yapon yuklari va kerakli materiallar tushirilgandan so'ng, Nadejda 5 iyun kuni yana dengizga chiqdi va Oxot dengiziga kirib, to'g'ridan-to'g'ri Terpeniya burniga yo'l oldi. Kruzenshtern kemasi nomidagi bo'g'oz orqali - Nadejda bo'g'ozi " Terpeniya burniga etib, uning aniq manzilini aniqlab, I. F. Kruzenshtern Saxalinning sharqiy qirg'og'i bo'ylab shimolga borib, uni tasvirlab (qirg'oqqa ofitserlar yuborilgan joylarda), xaritaga chizib, burnining joylashishini aniqladi. Ularni u o'z ofitserlari sharafiga nomlagan (Kapes Ratmanov, Bellingshauzen). Saxalinning eng shimoliy uchiga etib, uni Yelizaveta burni deb atagan Kruzenshtern shimoldan bu burni, shuningdek, g'arbdagi qo'shni Mariya burnini aylanib chiqdi va Saxalin ko'rfaziga yo'l oldi. Bu erda u faqat Amur estuariyasining shimoliy kirish qismiga yaqinlashdi, u erda uning kemasi suzishni boshladi va qayiqdagi ofitserlardan biri Amur og'ziga olib boradigan "kanal" ning chuqurligi va kengligini aniqlash uchun janubga yuborildi. I. F. Kruzenshternning asosiy xatosi Saxalin orolmi yoki yarim orolmi degan juda muhim savolni yuzaki o'rganish edi. Janubdan kelgan kuchli oqim, sayoz chuqurliklarning mavjudligi va nihoyat, suvning chuchuk tabiati haqida uning zobiti tomonidan bildirilgan juda noaniq ma'lumotlarga asoslanib, u orol va materik o'rtasida hech qanday o'tish yo'q degan xulosaga keldi. Kruzenshternning xulosalariga La Perouse va Broughton kabi hokimiyatlarning fikrlari ta'sir qilgan bo'lishi mumkin. Bu xato halokatli bo'lishi mumkin edi va Tinch okeaniga kirish uchun keyingi qidiruvlarni to'xtatib qo'yishi mumkin edi, agar boshqa rus navigatori G.I. Nevelskiyning jasorati va qat'iyati bo'lmasa, u 1850 yilda bo'g'ozning ochilishi (uning nomi bilan atalgan) bilan o'zidan oldingisining fikrini rad etgan. ) Amur estuariyasini Tatar bo'g'ozi bilan bog'lab, Amur og'ziga chuqur dengiz kirishini topdi va Saxalin orol ekanligini aniqladi.

Saxalinning shimoli-g'arbiy qirg'og'i qirg'oqqa kirish bilan batafsil ko'rib chiqildi. I. F. Kruzenshtern o'z sayohati tavsifida yozganidek, o'zining nisbatan chuqurroq joylashgan kemasini janubga kuzatib borishga va belgilangan vaqtda Kantonda Yu. F. Lisyanskiy bilan bog'lanishga urinib ko'rganidek, "judrat" qilishga jur'at etmay, shimolga burilishga qaror qildi. va Oxot dengizi bo'ylab Petropavlovskga boring. I. F. Kruzenshtern Amurga kirish joyini o'rganmaganiga qaramay, uning tarjimai holi, mashhur rus dengiz tarixchisi F. F. Veselago navigatorning xizmatlarini to'g'ri baholab, Kruzenshtern allaqachon qilgan ishi Kruzenshtern nomini eng ko'plaridan biri qilish uchun etarli ekanligini ta'kidladi. gidrografiya tarixidagi sharafli o'rinlar. "Bularning barchasi Petropavlovsk portida o'tkazilgan bir oydan tashqari, atigi 87 kun ichida amalga oshirildi va bu birinchi marta tashrif buyurilgan joylarda, butun yoz davomida tuman hukm suradigan dengizlarda. Shu 87 kun ichida faqat astronomik aniqlash orqali 100 dan ortiq nuqta aniqlanganligini va kamida 1500 milyalik qirg‘oq chizig‘i o‘rganilgan va ko‘p qismi tekshirilganini aytish kifoya.” Oxot dengizida "Nadejda" yaqin atrofdan o'tdi. Yunus va unga aniqlik kiritdi geografik joylashuv. “Nadejda” Oxot dengizidan Toʻrtinchi Kuril boʻgʻozi orqali chiqib, 30-avgust kuni Petropavlovsk portiga langar qoʻydi. 1805 yil oktabr oyining boshida I. F. Krusenstern Petropavlovskni tark etib, Xitoyga ketayotib, chet el xaritalarida ko'rsatilgan, mavjudligi unga shubhali bo'lib tuyulgan bir qator orollarning joylashuviga aniqlik kiritmoqchi edi. Yo‘q bo‘lib chiqqan bu orollarni izlash muvaffaqiyatsiz yakunlangan I. F. Kruzenshtern sharqdan Yaponiya, Ryukyu orollari va Tayvanni aylanib chiqdi va 20 noyabrda Makao portiga yetib keldi.

1805 yil 1 dekabrda u yerga Yu. F. Lisyanskiy boshchiligidagi Neva yetib keldi. Kantonda (aniqrog'i, Whampoa yo'lida) ekspeditsiya kemalari katta miqdordagi Xitoy tovarlarini qabul qildilar va 1806 yil 9 fevralda ular birgalikda o'z vatanlariga qaytishga yo'l oldilar. IN Hind okeani Tuman paytida ikkala kema ham ajralib, o'z-o'zidan davom etdi. I.F.Kruzenshtern 79 kunlik sayohatdan so'ng orolga yo'l oldi. Sankt-Yelena, u erda Rossiya va Frantsiya o'rtasidagi urush haqida xabar oldi. Dushman bilan uchrashishdan qo'rqib, Shetland orollari bo'ylab aylanma yo'l bilan uyga yo'l oldi va 86 kunlik sayohatdan so'ng Kopengagenga keldi va u erda to'rt kun qoldi. 1805 yil 19 avgustda u Kronshtadt yo'lida langar qildi. Shunday qilib, uch yilu o'n ikki kun davom etgan dunyo bo'ylab birinchi rus sayohati tugadi.

I. F. Kruzenshtern va Yu. F. Lisyanskiyning uch yillik aylanmasi rus tarixida butun bir davrni tashkil etdi. geografik fan, Rossiya dengiz floti.

Ekspeditsiyaning ilmiy natijalari, yuqorida aytib o'tilgan geografik kashfiyotlar va o'rganilgan qirg'oqlar va portlarni xaritalarda tasvirlashdan tashqari, yangi texnikadan ham iborat. okeanografik tadqiqotlar. I. F. Kruzenshtern eng yuqori va eng past haroratlar uchun yaqinda ixtiro qilingan Six termometridan foydalangan holda Nadejdada chuqur haroratni kuzatdi. U va uning hamrohi astronom Xorner yetti joyda vertikal qator harorat kuzatuvlarini o‘tkazdilar va jami to‘qqiz joyda chuqur dengiz kuzatuvlari o‘tkazildi. Mashhur sovet okeanografi va geografi Yu. M. Shokalskiyning fikricha, vaqt nuqtai nazaridan bular okean chuqurligidagi vertikal harorat qatorlarining birinchi kuzatuvlaridir. I. F. Kruzenshtern suv toshqini hodisalarini o'rganishga katta e'tibor berdi va o'z kemasining Nagasakida uzoq vaqt bo'lishi paytida suv oqimining pasayishi va oqimini kuzatishda shaxsan ishtirok etdi. Sayohat davomida rus dengizchilari va olimlari oqimlarning yo'nalishi va tezligini, kompasning egilishining kattaligini aniqladilar va meteorologik kuzatuvlar o'tkazdilar. I. F. Krusensternning shaxsan o'zi oqim elementlari bo'yicha barcha kuzatuvlar xulosasiga ega bo'lib, ular kemaning hisoblangan joylarini astronomik kuzatishlar bilan aniqlangan joylar bilan taqqoslash natijasida olingan. Astronom Horner gidrologik va meteorologik kuzatishlarni umumlashtirib, turli hududlarda suvning solishtirma og‘irligini o‘rgandi. Shunisi qiziqki, ekspeditsiya buni birinchi bo'lib aniqlagan " dengiz suvi U zarrachalarining harakati va ishqalanishi tufayli emas, balki buning asl sababi organik moddalar bo‘lgani uchun porlaydi”.

To'g'ri aytish mumkinki, Rossiyaning dunyoni birinchi aylanib chiqishi geografiya fanining yangi tarmog'i - okeanografiyaga poydevor qo'ydi va asos yaratdi.

Shuni ta'kidlash kerakki, rus navigatorlari o'zlarining koordinatalarini o'zlarining oldingi o'tmishdoshlari - xorijiy navigatorlardan (masalan, Vankuver) ikki baravar yuqori aniqlik bilan aniqladilar. I. F. Kruzenshtern va Yu. F. Lisyanskiyning sayohati nafaqat Rossiyaning birinchi aylanib o'tishi, balki uzunliklar kengliklardan kam bo'lmagan va hatto bizning zamonaviy tushunchalarimiz bilan ham ancha yuqori bo'lgan birinchi rus sayohati edi. aniqlik. Nadejda va Nevadagi kenglik ob-havo sharoiti ruxsat etilganda Quyoshning kunduzgi balandliklari bilan, dengizda suzib yurganida oyiga o'rtacha 20-23 marta, uzunlik esa birinchi vertikal va xronometrlarda o'lchangan Quyosh balandligi bo'yicha aniqlangan. 19-20 marta. Shunday qilib, uzunliklar quyosh balandligi ma'lumotlaridan birgalikda foydalanish asosida, xronometrlarning harakatlarini va oy masofalarini o'lchashni hisobga olgan holda aniqlandi (xronometrning tuzatishlari ulardan oyiga 2-3 marta olingan).

Binobarin, ekspeditsiyaning asosiy ilmiy natijalari nafaqat rus dengizchilarining san'ati va jasorati, balki navigatsiyaning eng ilg'or usullari va usullaridan, eng yangi nozik asboblardan mohirona foydalanish bilan izohlanadi.

Ekspeditsiya a'zolari Kamchatka, Markiz orollari, Xitoyning janubi-sharqidagi qirg'oq hududlari va Shimoliy Amerikadagi Rossiya mulklarining batafsil geografik va statistik tavsiflarini tuzdilar. qisqa lug'atlar bir qancha tillarda turli millatlarning diniy e’tiqodlari, odob-axloqi va boshqa xususiyatlari haqida materiallar to‘plangan.

Ekspeditsiyani a'lo darajada tashkil etish, qo'mondonlik tomonidan yaxshi ta'minlanganlik va shaxsiy tarkibga g'amxo'rlik tufayli har uch yil davomida ikkala kemada ham bitta o'lim emas, hatto birorta ham jiddiy kasallik bo'lmagan; Materialda ham yo'qotishlar yo'q.

Ekspeditsiya uyda katta g'alaba bilan kutib olindi. I. F. Kruzenshtern Fanlar akademiyasi a'zosi va Admiralty bo'limi a'zosi etib saylandi va 2-darajali kapitan unvoniga ko'tarildi.

1807 yildan 1809 yilgacha u qirg'oqdagi Sankt-Peterburg portida joylashgan va o'z ekspeditsiyasi materiallarini qayta ishlash bilan shug'ullangan. I. F. Kruzenshternning "1803, 1804, 1805 va 1806 yillarda dunyo bo'ylab sayohat" uch jildli asari 1809-1812 yillarda nashr etilgan. va koʻpchilik Yevropa tillariga tarjima qilingan. Uning birinchi ikki jildida sayohatning batafsil tavsifi, uchinchi jildida I. F. Kruzenshtern va ekspeditsiya ilmiy mutaxassislarining okeanografiya, meteorologiya, etnografiya va boshqalar masalalari bo'yicha ilmiy maqolalari mavjud.

1809 yilda I. F. Kruzenshtern 1-darajali kapitan etib tayinlandi va "Greys" jangovar kemasining komandiri etib tayinlandi. Bu uning so'nggi jangovar topshirig'i va harbiy kemada suzib yurishi edi (keyinchalik u bir necha bor yoz vaqti dengiz korpusining o'quv eskadroniga qo'mondonlik qilgan). 1811 yilda u dengiz korpusining sinflari inspektori etib tayinlandi, ammo u bu lavozimda juda qisqa vaqt xizmat qildi va uzoq muddatli ta'tilda ko'z kasalligi tufayli ishdan bo'shatildi. U Estoniyaning Rakvere (sobiq Vesenberg) shahri yaqinidagi mulkida o'tkazgan ushbu ta'til butunlay ilmiy tadqiqotlarga bag'ishlangan bo'lib, uning samarasi "Janubiy dengiz atlasi" ilovasi bilan yirik nashrning nashr etilishi edi. ikki jildli gidrografik tushuntirishlar. Ta'tildan boshlab u turli topshiriqlarni bajarish uchun bir necha bor chaqirilgan. Shunday qilib, 1814 yilda u O. E. Kotzebuening "Rurik" brigadasida dunyo bo'ylab ekspeditsiyasini tashkil qilishda ishtirok etdi, buning uchun Angliyada bo'lganida u astronomik va dengiz asboblariga buyurtma berdi va 1918 yilda u maxsus eslatma yozdi. birinchi rus Antarktika ekspeditsiyasini tashkil etish. 1818 yilda u kema yog'ochlarini sotib olishda ishtirok etish uchun tayinlandi. 1819 yilda I. F. Kruzenshtern kapitan-komandir lavozimiga ko'tarildi.

I. F. Kruzenshternning "Janubiy dengiz atlasi" rus va frantsuz tillarida ikki jildli tushuntirishlari bilan ajoyib asari 1824-1826 yillarda nashr etilgan. Bu ishda u barcha rus va xorijiy sayohatlar va o'zining natijalaridan foydalangan shaxsiy tajriba va butun dunyoda e'tirofga sazovor bo'lgan Tinch okeanining eng batafsil va nufuzli xaritalarini tuzdi. Tinch okeani xaritalari ustida ishlash Atlasning nashr etilishi bilan tugamadi: I. F. Kruzenshtern umrining oxirigacha Tinch okeanidagi barcha yangi sayohatlarni kuzatishda davom etdi va xaritalariga tuzatishlar kiritdi (1835 yilda u o'z xaritalariga qo'shimchalar e'lon qildi. Tushuntirishlar "). Rossiya yoki xorijiy ekspeditsiyaning bironta ham rahbari yo'q edi, u Atlas muallifiga xaritalariga ba'zi izohlar va qo'shimchalar haqida xabar berishni o'zining ma'naviy burchi deb hisoblamadi. “Janubiy dengiz atlasi” Fanlar akademiyasining Demidov nomidagi mukofoti bilan taqdirlandi.

1826 yilda I. F. Krusensternning uzoq muddatli ta'tili tugadi. Kontr-admiral lavozimiga ko'tarilgandan so'ng, u dengiz korpusining sinflar bo'yicha inspektori va direktor yordamchisi etib tayinlandi va allaqachon keyingisida. 1827 yil - bu korpus direktori va Admiralty kengashi a'zosi. O'sha paytdan boshlab uning o'n besh yillik o'qituvchilik va tarbiyaviy ishlari dengiz floti direktori sifatida boshlandi. Unda dengizchilarning yosh avlodini tarbiyalashda o‘zining ilg‘or g‘oyalarini namoyon etdi, pedagogik jarayonni sezilarli darajada takomillashtirdi, laboratoriya va o‘quv xonalari, astronomik rasadxona va muzey tashkil etdi, malakali o‘qituvchilarni tanlab oldi, chet tillarini o‘qitishga katta e’tibor berdi. U dengizchilar uchun oliy ixtisoslashtirilgan ta'lim zarurligining qizg'in tarafdori bo'lib, dengiz korpusida uch yillik o'qish kursi bilan ofitserlar sinflarini tashkil etdi, keyinchalik ular dengiz akademiyasi deb o'zgartirildi. Direktorning taklifiga binoan bu sinflarda akademiklar M. V. Ostrogradskiy, V. Ya. Bunyakovskiy, E. X. Lenz, A. Ya. Kupfer kabi taniqli olimlar ma'ruzalar o'qidilar. I. F. Krusensternning ilg'or islohotlari reaktsion zobitlar orasida qarshiliklarga uchradi va uning iste'foga chiqishining sabablaridan biri sifatida bu islohotlarning Nikolay rejimining ruhi va axloqiga zidligi deb hisoblash kerak. 1829 yilda Krusenshtern vitse-admiral, 1841 yilda admiral lavozimiga ko'tarildi va o'sha yili u dengiz korpusi direktori lavozimidan haydaldi, ammo vafotigacha u faol dengiz xizmatida ro'yxatga olingan.

I. F. Kruzenshtern dunyoni aylanib qaytganidan keyin butun umrini ilmiy faoliyat bilan faol shug'ullanib, eng ko'zga ko'ringan rus va xorijiy olimlar bilan ilmiy aloqada bo'ldi. U zo'r tilshunos bo'lib, Gumboldt, Murchison, mashhur ispan kartografi Espinosa va kartografiya va gidrografiya sohasidagi boshqa yirik ilmiy idoralar bilan yozishmalar olib bordi. Uning ilmiy yutuqlari yuqori baholandi: u Fanlar akademiyasining faxriy a’zosi, Dorpat universitetining faxriy falsafa doktori, ko‘plab xorijiy ilmiy jamiyat va muassasalarning muxbir a’zosi edi. I. F. Kruzenshtern Rus geografiya jamiyatining asoschilaridan biri edi.

1839 yil boshida katta tantana bilan nishonlangan I. F. Kruzenshternning yubileyi uning haqiqiy g'alabasiga aylandi, ammo kunning qahramoni ikki keksa dengizchining, dunyo bo'ylab sayohatining sobiq ishtirokchilarining bayramida ishtirok etishini ayniqsa qadrladi. Rossiyaning eng chekka chekkalaridan Sankt-Peterburgga yetib keldi.

I. F. Kruzenshtern 1846 yil 24 avgustda Rakvere (Vesenberg) yaqinidagi Ass mulkida vafot etdi va Tallinda (Revel) Vishgorod cherkovida dafn qilindi. Sohilda Vasilyevskiy oroli Uning shogirdlari va o‘qituvchilaridan yig‘ilgan mablag‘ evaziga Sankt-Peterburgdagi dengiz floti oldida unga haykal o‘rnatildi.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern nomi rus ilm-fani tarixiga jasur navigator, jahon bo'ylab birinchi rus ekspeditsiyasining tashkilotchisi, qizg'in vatanparvar, yirik gidrograf olim va maftunkor, insonparvar nomi sifatida kirdi. , progressiv raqam.

Adabiyotlar ro'yxati

Shvede E. E. Ivan Fedorovich Kruzenshtern / E. E. Shvede // Rus fanlari odamlari. Tabiatshunoslik va texnikaning buyuk namoyandalari haqidagi insholar. Geologiya va geografiya. – Moskva: Fizika-matematika adabiyoti davlat nashriyoti, 1962. – S. 382-393.