Darhaqiqat, nega biz, do'stlarim, dam olmaslik kerak? Va keyin qandaydir tarzda ular juda uzoq qolishdi.
Birinchidan dunyo bo'ylab sayohat, Fernand Magellan tomonidan. Bu 1519-1521 yillarda optikaning chegarasida edi, aytish qo'rqinchli edi. Bunday masofada voqea konteksti va miqyosi butunlay yo'qoladi: o'sha paytda nima edi - aylanib o'tish Yer... Mana marshrut xaritasi:
Uzoq safarning birinchi bosqichi mantiqiy va allaqachon o'zlashtirilgan. Qayiqlar (rasmiy versiyaga ko'ra) taxminan o'ttiz yoshda. Keyinchalik Magellan (uning 250 kishidan iborat beshta kemasi bor) janubga buriladi. Mantiqiy yechim. Sayohatning super vazifasi "Neindia" ni aylanib chiqish va G'arbga to'g'ridan-to'g'ri yo'l ochishdir. LEKIN. 1520 yilda konfiguratsiya Janubiy Amerika ALBATTA noma'lum. Hatto zamonaviy Braziliyaning qirg'og'i ham Terra Incognita hisoblanadi. Amazonning og'zi endigina ochildi. Bu qayerda tugashini hech kim bilmaydi Yangi dunyo... Keling, Magellanning nuqtai nazarini olaylik. U La Plataning og'ziga tushadi. Bu ulkan gidrografik kesishma, ichki kolonizatsiya va birinchi darajali dengiz portlarini qurish uchun asosdir. JEK POT To'g'ri, La-Plataning og'zini 1516 yilda ispan konkistadori Xuan Dias de Solis kashf etgan deb ishoniladi. Men bahslashmayman. Hindistonliklar uni butun ekipaj bilan birga o'ldirishlari va kashfiyot "o'z-o'zidan bir narsa" bo'lib qolishi juda muhimdir. La Plata 1527 yilda Kabot tomonidan qayta ochilgan. Biroq, u Magellan haqida hech narsa eshitmadi (nima uchun quyida batafsilroq).
Shunday qilib, karramba, Amerika cho'ziladi va cho'ziladi. U KATTA. Lekin boshqa tomondan BU yaxshi. Juda yaxshi. Nega iblislar burunlari ostida yangi erlarning hayajonli panoramalari ochilganda Hindistonga bostirib kirishlari kerak? Har kuni Magellanning e'lon qilingan maqsadi tobora ko'proq vaqtinchalik bo'lib bormoqda, ammo ekspeditsiyaning haqiqiy natijasi tobora muhimroq. Agar Magellanning ekspeditsiyasi haqiqatda sodir bo'lganida nima bo'lar edi? Tarozi asta-sekin og'irlashadi va La Plata hududida haqiqat lahzasi keladi. YETARLI. Biz ortga qaytamiz - faxriy unvonlar va mukofotlar uchun. Ular toj uchun yangi erlarni ochishdi, yangi qit'aning konfiguratsiyasi haqida noyob materiallarni olishdi. Kabot aynan shunday qildi. Ammo qaysar Magellan davom etadi. Pastga.
Tan olaman, agar o'ta qaysarlik qilsa, Magellan Tierra del Fuego yoki Cape Hornga etib borishi mumkin edi. Sovuq bo'lgan joyda (janubliklar uchun u juda sovuq) va kuchli shamol doimo esmoqda. Oldinga borish xavfli. Mo'rt qayiqlarda, charchagan ekipaj bilan, kemalardan birining ko'tarilishi va halokatidan so'ng, Magellan kelajakdagi Magellan bo'g'oziga aylanadi. Magellan bo'g'ozi - bu Stanislavskiy tomoshabinlardan "Ishonmayman" deb baqirishi kerak bo'lgan vaqt. Lekin bu faqat boshlanishi. Ekspeditsiya nihoyatda qiyin bo'g'ozdan o'tadi (kuchli oqim va doimiy tumanli toshlar orasida oylik ulkan sörf), bo'ylab buriladi qirg'oq chizig'i shimolga, bir muddat suzadi va - bu xayol - boy va noma'lum qirg'oqdan hech qaerga jo'naydi. V ochiq okean.
Keyinchalik. Dunyo okeanlari baliq bilan to'lib-toshganiga ishonadigan odamlar juda sodda. Okean biologik cho'ldir. Baliq faqat qirg'oq yaqinida, sayoz suvlarda uchraydi. Haddan tashqari holatlarda, mavsumiy migratsiya yo'llarida. Magellan Janubiy Amerikadan G'arbga qaytganidan keyin suzib o'tgan hudud - O'LIM ZONASI. 19-asrning boshlarida Shimoliy Amerika kitlari (ya'ni PROFI) ushbu zonalardan biriga kirishdi. Natijada ommaviy kannibalizm. Birinchidan, ular o'liklarning jasadlarini eyishdi, keyin yangi go'shtga o'tishdi. Magellanning sayohati haqidagi hikoyada odamlar to'rt oy davomida qurtlarga aralashgan non changini yeyishlari, chirigan suv ichishlari, sigir terisi, talaşlar va kema kalamushlarini yeyishlari tasvirlangan. Shu bilan birga, qolgan uchta kemada, juda kichik, sayohat oxiriga kelib Tinch okeani(bu sayyoraning yarmi va hatto diagonal bo'ylab suzib ketdi) 140 kishi qoldi. Bular nafaqat dengizchilar, balki yo'lovchi-askarlar hamdir.
Va bu hammasi emas. Magellan va 24 ekipaj a'zosi ochiq Filippinda vafot etganidan so'ng (negadir ispanlar taxtga keyinroq o'tirgan qirol sharafiga nomlangan) ekspeditsiya janubiy, cho'l va umuman o'rganilmagan hududlarda marshrutni rejalashtirmoqda. Hind okeanining. Va hech narsa. TUGADI.
Shu munosabat bilan savol berish o'rinli: dunyo bo'ylab IKKINCHI sayohat qachon bo'lgan? Ma'lum bo'lishicha, 1577-1580 yillarda, ya'ni yarim asrdan keyin. Bu Magellan sayohatining fantastik ko'lami.
Va bu unchalik emas. Dunyo bo'ylab ikkinchi sayohatni kim amalga oshirdi? Frensis Dreyk, ingliz davlat mifologiyasi qahramoni. Dreykning tarjimai holini paxta bilan o‘qigan kishi (Britaniya komissarlarining qichqirig‘ini eshitmaslik uchun) tezda bunga amin bo‘ladi. adabiy xarakter Baron Munchausen kabi. Bu faqat Drake tomonidan Buyuk Armadaning cho'kishi haqidagi hikoya. Darhaqiqat, Drake Evropaning shimolida emas, balki Atlantikada ov qilgan birinchi ingliz qaroqchilaridan biri bo'lgan kichik bir parcha edi. Drake ispanlarni qo'lga kiritdi, Ispaniya Angliyaga urush e'lon qildi. Inglizlar bir muddat jilmayib turishdi, keyin tiz cho'kib, barcha yo'qotishlarni qoplagan holda Buyuk Ispaniyadan kechirim so'rab yig'ladilar. O'sha paytdagi Ispaniya va o'sha paytda Angliyaning miqyosi - bu miqyos zamonaviy AQSh va zamonaviy Meksika. Drake qirg'oq bo'yidagi shaharlarni o'g'irlagan deb ishoniladi lotin Amerikasi va ispan floti bilan uchrashmaslik uchun Tinch okeani va Hind okeanlarini kesib o'tdi, Afrikani aylanib chiqdi va Angliyaga qaytdi. Aslida nima emas aylanib o'tish, va hatto Tinch okeani orqali Amerikadan Osiyoga suzib o'tish aniq o'lim deb hisoblangan. Haqiqatda ispanlar o'z portlariga tayanib, Tinch okeanini asta-sekin o'rganishdi. G'arbiy Sohil Amerika. Tekshiruv juda omadsiz, ko'p yo'qotishlar bilan o'tdi. Ma'lumotlar ochiq yerlar Tinch okeanida tasniflangan. Inglizlar ularni faqat 18-asrning o'rtalarida, yetti yillik urushning bir qismi sifatida Manila qo'lga kiritgandan keyin oldilar. Ispanlar ularni tasniflashdi, tk. orollarning koordinatalarini qaroqchilar, shuningdek, frantsuzlar va inglizlar qo'llashidan qo'rqishdi. Filippindan tashqari, ispanlar hech narsani mustamlaka qilishmadi - barcha orollar mayda narsalar edi.
Tinch okeanining ingliz va frantsuzlar tomonidan haqiqiy rivojlanishi 18-asrdir. Ayni paytda dunyo bo'ylab birinchi sayohatlar bo'lgan. Rasmiy ravishda, ingliz Uilyam Dempirning dunyo bo'ylab bir nechta sayohatlarini biroz ishonchli deb hisoblash mumkin. Bu 17-asrning oxiri. Sayohatlar o‘z-o‘zidan bo‘lib, “o‘zingni sana” uslubida tasvirlangan va ma’lum darajada adibning yuksak adabiy qobiliyatlari samarasi edi. Butun dunyo bo'ylab sayohat tushunchasi Angliya-Frantsiya davlati Bugenvil va Kuk ot minish davrida paydo bo'lgan. Bu XVIII asrning ikkinchi yarmi. Keyinchalik, Avstriya, Rossiya (1803 yildan) va boshqalar davlat sportiga qo'shildi.
Endi Magellanga qayting. QAYERDA? Hammasi juda oddiy. 18-asrning ikkinchi yarmida "aylanib yurish" tushunchasi ixtiro qilindi, 18-asrning ikkinchi yarmida Magellanomaniyaning kelib chiqishini izlash kerak. Ma'lum bo'lishicha, Magellanning butun sayohati romanning eng kichik tafsilotlarida ekspeditsiya a'zosi Pigafetta tomonidan tasvirlangan. LEKIN. Pigafettaning eslatmalari qo'lyozmada qoladi. Va ular Magellanni, uning ajoyib, hatto aql bovar qilmaydigan sayohati bilan unutdilar. Nihoyat, Italiyada bitta nusxadan iborat qo'lyozma topildi va nashr etildi. ... 1800 yilda. 19-asrda Pigafettaning essesi Evropa bestselleriga aylandi va 20-yilda u Stefan Tsveygning jambiga aylandi.
Qiziqarli odam Pigafettaning qo'lyozmasini topdi. Jiddiy. Karlo Amoretti. Buyuk usta Leonardo da Vinchi g'azabini ag'darish qo'lyozmalarini eslaysizmi? Samolyotlar, suv osti kemalari, tanklar chizmalari? Hamma narsa 18-asr oxiri va 19-asr boshlari muhandislik fantaziyalari darajasida. U. 1804 yilda Milanda Pigafettadan keyin nashr etilgan.
Aslida, "Magellans" ning tarixchisi, ko'r mushukchalar kabi, eng boshida cho'kib ketishi kerak. Aks holda, umrining oxirigacha haqiqiy hikoya siz u erga bormaysiz. Men bu erga o'yin-kulgi uchun sayohat qildim va boshida afsonaning teshilishi. Ispaniya ekspeditsiyasi Atlantika okeanini kesib o'tib, Ispaniya portiga borishi kerak edi. Oziq-ovqat bilan yonilg'i quying, dastgohni tuzating. Va asosiysi, mahalliy amaldor oldida tekshirish.
Asosiy -> Ensiklopediya ->Magellan dunyo bo'ylab birinchi sayohatni amalga oshirdi. Buni hamma biladi. Dunyo bo'ylab ikkinchi sayohatni kim amalga oshirdi?
1577-1580 - ingliz Frensis Dreyk ("Oltin Hind" galleoni) qo'mondonligi ostida dunyo bo'ylab ikkinchi sayohat.Yelizaveta I davridagi ingliz navigatori va korsar. Dunyoni aylanib chiqqan birinchi ingliz (1577-1580) 1588 yilda Graveline jangida Ispaniya flotini (Yengilmas Armada) magʻlub etgan. Yelvertondagi Baklend-Abbey mulkiga egalik qilgan.
1577 yilda Dreyk qirolicha Yelizaveta tomonidan Amerikaning Tinch okeani sohillariga ekspeditsiyaga yuborilgan. Safarning rasmiy maqsadi yangi yerlarni, xususan, Avstraliyani kashf qilish edi. Frensis yana to'rtta kema hamrohligida 100 tonnalik "Pelican" flagmanida sayohatga chiqdi. Magellan bo'g'oziga kirmasdan, Drake birinchi bo'lib Tierra del Fuegoni aylanib chiqdi va shu bilan u janubiy qit'aning bir qismi emasligini aniqladi (garchi Drakening ustunligi bahsli bo'lsa ham). Tierra del Fuego va Antarktida o'rtasidagi keng bo'g'oz endi uning nomini oldi.
"Pelican" flagmani Tinch okeaniga "yo'l olgan" yagona kema bo'lganidan so'ng, u "Oltin Hind" nomini oldi. Drake Tinch okeani qirg'oqlari bo'ylab yurish qilib, Valparaiso kabi Ispaniya portlariga hujum qildi va hozirgi Vankuvergacha bo'lgan Ispaniya koloniyalarining shimolidagi qirg'oqlarni yaxshi o'rgandi. 1579 yil 17 iyunda Dreyk San-Fransisko hududiga qo'ndi (boshqa farazga ko'ra, zamonaviy Oregon shtatida) va bu qirg'oqni inglizlar egaligi ("Yangi Albion") deb e'lon qildi.
Drake to'plash va ta'mirlashdan so'ng Tinch okeanini kesib o'tib, Molukkaga o'tdi. Afrikani chetlab o'tib, Dreyk 1580 yil sentyabrda Angliyaga qaytib keldi. Ushbu ekspeditsiya uchun Drake ritsar unvoniga sazovor bo'ldi.
Savol javob
Bu yog'ochdan kemalar qurilgan vaqt edi.
va ularni boshqargan odamlar po'latdan yasalgan
Har kimdan so'rang, u sizga dunyo bo'ylab sayohat qilgan birinchi odam Maktan orolida (Filippin) mahalliy aholi bilan qurolli to'qnashuv paytida (1521) halok bo'lgan portugal navigatori va tadqiqotchisi Ferdinand Magellan ekanligini aytadi. Tarix darsliklarida ham shunday yozilgan. Aslida, bu afsona. Axir, biri ikkinchisini istisno qiladi. Magellan faqat yarmini bosib o'tishga muvaffaq bo'ldi.
Primus circumdedisti meni (siz meni birinchi bo'lib urdingiz) – globus bilan toj kiygan gerbdagi lotin yozuvini o‘qiydi Xuan Sebastyan Elkano. Darhaqiqat, Elkano dunyo bo'ylab suzib yurgan birinchi odam edi.
San-Sebastyandagi San Telmo muzeyida Salaverriyaning "Viktoriyaning qaytishi" kartinasi saqlanadi. Oppoq kafan kiygan, qo‘llarida sham yoqib olgan o‘n sakkiz nafar ozg‘in odam kemadan Sevilya qirg‘og‘igacha bo‘lgan yo‘lak bo‘ylab gandiraklab borishardi. Bular butun Magellan flotiliyasidan Ispaniyaga qaytgan yagona kemaning dengizchilari. Oldinda ularning sardori Xuan Sebastyan Elkano.
Elcano tarjimai holida ko'p narsa hali aniqlanmagan. Ajabo, dunyoni birinchi marta aylanib chiqqan odam o'z davrining rassomlari va tarixchilarining e'tiborini tortmadi. Hatto uning ishonchli portreti ham yo‘q, u yozgan hujjatlardan faqat podshohga maktublar, iltimosnomalar saqlanib qolgan va saqlanib qolgan.
Xuan Sebastyan Elkano 1486 yilda San-Sebastyan yaqinidagi Basklar mamlakatidagi kichik port shaharchasi Getariyada tug'ilgan. U erta o'z taqdirini dengiz bilan bog'lab, o'sha davrning tashabbuskori uchun odatiy bo'lmagan martaba yaratdi - avval baliqchi sifatida ishini kontrabandachiga o'zgartirdi, keyin esa haddan tashqari erkin munosabati uchun jazodan qochish uchun dengiz flotiga kirdi. qonunlarga va savdo majburiyatlariga. Elkano 1509 yilda Italiya urushlarida va Ispaniyaning Jazoirdagi harbiy kampaniyasida qatnashishga muvaffaq bo'ldi. Bask kontrabandachi bo'lganida dengiz biznesini amalda yaxshi o'zlashtirgan, ammo Elkano dengiz flotida navigatsiya va astronomiya sohasida "to'g'ri" ta'lim olgan.
1510 yilda kemaning egasi va kapitani Elkano Tripolini qamal qilishda qatnashdi. Ammo Ispaniya g'aznachiligi Elkanoga ekipaj bilan hisob-kitoblar uchun qarzdor bo'lgan summani to'lashdan bosh tortdi. Yosh sarguzashtchini kam maosh va tartib-intizomga rioya qilish zarurati bilan jiddiy vasvasaga solmagan harbiy xizmatni tark etgach, Elkano Sevilyada yangi hayot boshlashga qaror qiladi. Baskuga uni porloq kelajak kutayotgandek tuyuladi - uning uchun yangi shaharda uning to'liq mukammal bo'lmagan o'tmishi haqida hech kim bilmaydi, navigator Ispaniya dushmanlari bilan janglarda qonun oldida o'z aybini to'laydi, uning rasmiy hujjatlari bor. unga savdo kemasida kapitan bo'lib ishlashga ruxsat bering ... Lekin Elcano a'zo bo'lgan savdo korxonalari hammasi foydasiz bo'lib chiqdi.
1517 yilda qarzlarni to'lash uchun u o'z qo'mondonligi ostidagi kemani Genuya bankirlariga sotdi - va bu savdo operatsiyasi uning butun taqdirini belgilab berdi. Gap shundaki, sotilgan kemaning egasi Elkanoning o'zi emas, balki ispan toji bo'lgan va basklar yana qonun bilan qiyinchiliklarga duch kelishi kutilmoqda, bu safar unga tahdid solmoqda. o'lim jazosi, o'sha paytda bu og'ir jinoyat hisoblangan. Sud hech qanday bahonani inobatga olmasligini bilgan Elkano Sevilyaga qochib ketdi, u yerda adashib qolish oson edi, keyin esa istalgan kemada panoh topdi: o‘sha paytlarda kapitanlar o‘z xalqining tarjimai holi bilan unchalik qiziqmasdi. Bundan tashqari, Sevilyada ko'plab Elkano vatandoshlari bo'lgan va ulardan biri Ibarolla Magellan bilan yaxshi tanish edi. U Elkanoga Magellan flotiliyasiga kirishga yordam berdi. Imtihonlardan muvaffaqiyatli o'tib, yaxshi baho belgisi sifatida loviya olgan (o'ta olmaganlar imtihon komissiyasidan no'xat olishgan), Elkano flotiliyadagi uchinchi yirik kema - Concepcionning boshqaruvchisi bo'ldi.
Magellan flotiliya kemalari
1519-yil 20-sentyabrda Magellan flotiliyasi Gvadalkivir og'zidan chiqib, Braziliya qirg'oqlari tomon yo'l oldi. 1520 yil aprel oyida kemalar qish uchun sovuq va San-Julian ko'rfazini tashlab ketishganida, Magellandan norozi bo'lgan kapitanlar qo'zg'olon ko'tardilar. Elkano o'z qo'mondoni, Konsepsion Kesada kapitani bo'ysunmaslikka jur'at etmay, o'zini unga jalb qildi.
Magellan qo'zg'olonni shiddat bilan va shafqatsizlarcha bostirdi: Kezade va boshqa bir fitna yetakchilarining boshlari kesildi, jasadlar to'rtburchaklar bo'lindi va yirtilgan qoldiqlar ustunlarga qoqildi. Kapitan Kartagena va qo'zg'olonni qo'zg'atuvchisi bo'lgan bir ruhoniy Magellan ko'rfazning cho'l qirg'og'iga qo'nishni buyurdi va ular keyinchalik vafot etdilar. Qolgan qirqta qo'zg'olonchilar, shu jumladan Elkano, Magellan tomonidan saqlanib qoldi.
1. Dunyoni birinchi marta aylanib o'tish
1520 yil 28 noyabrda qolgan uchta kema bo'g'ozni tark etdi va 1521 yil mart oyida Tinch okeani orqali misli ko'rilmagan qiyin o'tishdan so'ng ular keyinchalik Mariana orollari deb nomlangan orollarga yaqinlashdilar. Xuddi shu oyda Magellan kashf etdi Filippin orollari, va 1521 yil 27 aprelda u Matan orolida mahalliy aholi bilan to'qnashuvda vafot etdi. Skorbit bilan urilgan Elkano bu to'qnashuvda qatnashmadi. Magellan vafotidan keyin Duarte Barbosa va Xuan Serrano flotiliya kapitanlari etib saylandi. Kichik bir otryadning boshida ular Sebuning Rajasiga qirg'oqqa chiqishdi va ayyorlik bilan o'ldirildi. Taqdir yana o'n marta Elkanoni saqlab qoldi. Karvalyo flotiliya rahbari bo'ldi. Ammo uchta kemada faqat 115 kishi qoldi; ularning ko'plari kasal. Shuning uchun "Konsepsion" Sebu va Bohol orollari orasidagi bo'g'ozda yoqib yuborilgan; va uning ekipaji boshqa ikkita kemaga - "Viktoriya" va "Trinidad" ga o'tkazildi. Ikkala kema ham orollar orasida uzoq vaqt kezib yurdi, nihoyat, 1521 yil 8-noyabrda ular "ziravorlar orollari" dan biri - Molukkas Tidor orolidan langar tashladilar. Keyin, odatda, bitta kemada suzib yurishni davom ettirishga qaror qilindi - "Viktoriya", uning kapitani bir oz oldin Elkano bo'lgan va "Trinidad" Moluccasga jo'nab ketishdi. Va Elkano o'zining qurt yegan kemasida och qolgan ekipaj bilan Hind okeani va Afrika qirg'oqlari bo'ylab harakatlanishga muvaffaq bo'ldi. Jamoaning uchdan bir qismi o'ldirildi, uchdan bir qismi portugallar tomonidan hibsga olindi, ammo baribir "Viktoriya" 1522 yil 8 sentyabrda Gvadalkivir og'ziga kirdi.
Bu navigatsiya tarixida misli ko'rilmagan o'tish joyi edi. Zamondoshlarining yozishicha, Elkano shoh Sulaymon, argonavtlar va ayyor Odisseydan oshib ketgan. Dunyo bo'ylab birinchi sayohat yakunlandi! Qirol dengizchiga har yili 500 oltin dukat va ritsar Elkano nafaqasini berdi. Elkanoga berilgan gerb (o'shandan beri del Kano) uning sayohatini davom ettirdi. Gerbda muskat yong'og'i va chinnigullar bilan o'ralgan ikkita doljin tayoqchasi, dubulg'a bilan qoplangan oltin qulf tasvirlangan. Dubulg'aning tepasida lotincha yozuvi bo'lgan globus bor: "Siz birinchi bo'lib meni aylanib chiqdingiz". Va nihoyat, maxsus farmon bilan qirol Elkanoni kemani chet ellikka sotgani uchun kechirishini e'lon qildi. Ammo agar jasur kapitanni mukofotlash va kechirish juda oson bo'lsa, unda hamma narsani hal qilish kerak edi munozarali masalalar Moluccas taqdiri bilan bog'liq bo'lgan ishlar ancha murakkab bo'lib chiqdi. Ispaniya-Portugaliya Kongressi uzoq vaqt davomida uchrashdi, lekin u hech qachon ikki qudratli davlat o'rtasida "er olma" ning narigi tomonida joylashgan orollarni "bo'lib" qila olmadi. Va Ispaniya hukumati ikkinchi ekspeditsiyani Molukkaga jo'natishni kechiktirmaslikka qaror qildi.
2. Alvido La Koruna
La-Korunya Ispaniyaning eng xavfsiz porti hisoblanar edi, unda "dunyoning barcha flotlari joylashtirilishi mumkin edi". Hindiston ishlari palatasi Sevilyadan bu yerga vaqtincha koʻchirilganida shaharning ahamiyati yanada ortdi. Bu palata rejalar tuzdi yangi ekspeditsiya bu orollarda nihoyat Ispaniya hukmronligini o'rnatish uchun Molukkalarga. Elkano La Korunaga yorqin umidlar bilan keldi - u o'zini armadaning admirali sifatida ko'rdi - va flotiliya jihozlarini oldi. Biroq, Charlz I Elkanoni qo'mondon qilib emas, balki ko'plab dengiz janglarining ishtirokchisi, ammo navigatsiyadan mutlaqo bexabar Jofre de Loaisni tayinladi. Elkanoning mag'rurligi qattiq xafa bo'ldi. Bundan tashqari, qirollik kantsleriyasidan Elkanoning unga 500 oltin dukat miqdorida yillik nafaqa to'lash haqidagi iltimosiga "eng yuqori rad etish" keldi: qirol bu miqdorni faqat ekspeditsiyadan qaytgandan keyin to'lashni buyurdi. Elcano an'anaviy noshukurlikni shunday boshdan kechirdi. ispan toji mashhur dengizchilarga.
Suzib ketishdan oldin Elkano o'zining tug'ilgan Getariyasiga tashrif buyurdi, u erda taniqli dengizchi o'z kemalariga ko'plab ko'ngillilarni osongina jalb qilishga muvaffaq bo'ldi: "yer olma" atrofida yurgan odam bilan siz hatto og'izda shayton bilan ham yo'qolib ketmaysiz - — deb fikr yuritishdi port birodarlar. 1525 yil yoz boshida Elkano o'zining to'rtta kemasini A Korunyaga olib keldi va flotiliya qo'mondoni va komandirining o'rinbosari etib tayinlandi. Hammasi bo'lib flotiliya ettita kema va 450 ekipaj a'zosidan iborat edi. Ushbu ekspeditsiyada portugaliyaliklar yo'q edi. Kecha tunda flotiliya La-Korunyaga jo'nab ketishidan oldin u juda jonli va tantanali edi. Yarim tunda Gerkules tog'ida, Rim mayoqchasi xarobalari joylashgan joyda ulkan gulxan yoqildi. Shahar dengizchilar bilan xayrlashdi. Dengizchilarni charm butilkalardan sharob bilan davolagan shaharliklarning hayqiriqlari, ayollarning yig'lashi va ziyoratchilarning madhiyalari La Muneyraning quvnoq raqsi sadolariga qo'shilib ketdi. Fotilla dengizchilari bu kechani uzoq vaqt eslashdi. Ular boshqa yarim sharga ketishdi va endi ular xavf va qiyinchiliklarga to'la hayotga duch kelishdi. Elkano oxirgi marta Puerto-de-San-Migelning tor archasi ostidan yurdi va qirg'oqqa o'n olti pushti zinapoyadan tushdi. Allaqachon butunlay eskirgan bu qadamlar bugungi kungacha saqlanib qolgan.
Magellanning o'limi
3. Bosh rulchining baxtsizliklari
Loaisaning kuchli, yaxshi qurollangan flotiliyasi 1525 yil 24 iyulda yo'lga chiqdi. Qirollik ko'rsatmalariga ko'ra va ularning jami ellik uchtasi bor edi, Loaisa Magellan yo'lidan borishi kerak edi, lekin uning xatolaridan qochish kerak edi. Ammo qirolning bosh maslahatchisi Elkano ham, qirolning o'zi ham bu Magellan bo'g'ozi orqali yuborilgan oxirgi ekspeditsiya bo'lishini oldindan bilishmagan. Aynan Loaisa ekspeditsiyasi bu eng foydali yo'l emasligini isbotlashi kerak edi. Va Osiyoga keyingi barcha ekspeditsiyalar Tinch okeanidagi Yangi Ispaniya (Meksika) portlaridan jo'natildi.
26 iyulda kemalar Finister burnini aylanib chiqdi. 18 avgust kuni kemalar kuchli bo'ronga duchor bo'ldi. Admiral kemasida asosiy ustun singan, ammo Elkano tomonidan yuborilgan ikki duradgor o'z hayotlarini xavf ostiga qo'yib, kichik qayiqda u erga etib borishdi. Mast ta'mirlanayotgan vaqtda flagman Parral bilan to'qnashib, uning mizzen ustunini sindirib tashladi. Suzish juda qiyin edi. Chuchuk suv va oziq-ovqat yetarli emas edi. Agar 20-oktabr kuni kuzatuvchilar Gvineya ko‘rfazidagi Annobon orolini ufqda ko‘rmaganida, ekspeditsiya taqdiri qanday bo‘lishini kim biladi. Orol kimsasiz edi – daraxt tagida atigi bir nechta skeletlar yotardi, uning ustiga g‘alati yozuv o‘yilgan edi: “Bu yerda baxtsiz Xuan Ruis yotibdi, u bunga loyiq bo‘lgani uchun o‘ldirilgan”. Xurofotli dengizchilar buni dahshatli alomat deb bilishgan. Kemalar shosha-pisha suvga to'lib, oziq-ovqat zahiralarini to'ldirishdi. Shu munosabat bilan flotiliya kapitanlari va ofitserlari admiralda bayramona kechki ovqatga chaqirildi, bu deyarli fojiali yakunlandi.
Stolda noma'lum turdagi ulkan baliq tortildi. Elkanoning sahifasi va ekspeditsiya yilnomachisi Urdanetaning yozishicha, “katta itga o‘xshab tishlari bor bu baliqning go‘shtini tatib ko‘rgan ba’zi dengizchilarning qorinlari shu qadar og‘riganki, ular tirik qolmaydi, deb o‘ylashgan”. Ko'p o'tmay, butun flotiliya noqulay Annobon qirg'oqlarini tark etdi. Bu yerdan Loaisa Braziliya qirg'oqlariga suzib ketishga qaror qildi. Va shu paytdan boshlab Elkano kemasi "Sankti Espiritus" uchun baxtsizliklar silsilasi boshlandi. Suzib ketishga ulgurmay, "Sankti Espiritus" deyarli admiral kemasi bilan to'qnashib ketdi va keyin odatda flotiliyadan bir muncha vaqt orqada qoldi. Kuchli bo'rondan keyin 31º kenglikda admiralning kemasi ko'zdan g'oyib bo'ldi. Elkano qolgan kemalarga qo'mondonlikni o'z zimmasiga oldi. Keyin San-Gabriel flotiliyadan ajralib chiqdi. Qolgan beshta kema admiralning kemasini uch kun qidirdi. Qidiruv muvaffaqiyatsiz tugadi va Elkano Magellan bo'g'oziga borishni buyurdi.
12 yanvar kuni kemalar Santa-Kruz daryosining og'zida to'xtadi va na admiral kemasi, na San-Gabriel yaqinlashgani uchun Elkano kengash chaqirdi. Oldingi sayohat tajribasidan bu erda ajoyib langar borligini bilib, u ko'rsatmalarda ko'rsatilganidek, ikkala kemani ham kutishni taklif qildi. Biroq, imkon qadar tezroq bo'g'ozga kirishga intilayotgan ofitserlar daryoning og'zida faqat Santyago Pinassani qoldirib, oroldagi xoch ostidagi qirg'oqqa kemalar Magellan bo'g'ozi tomon ketayotgani haqida xabarni ko'mib qo'yishni maslahat berishdi. . 14 yanvar kuni ertalab flotiliya langarni tortdi. Ammo Elkanoning bo‘g‘oz uchun olgan joyi bo‘g‘ozdan besh-olti chaqirim uzoqlikdagi Gallegos daryosining og‘zi bo‘lib chiqdi. Urdaneta, Elcanoga qoyil qolganiga qaramay. qarorlariga tanqidiy munosabatda bo'lish qobiliyatini saqlab qoldi, deb yozadi Elkanoning bunday xatosi uni juda hayratda qoldirdi. O'sha kuni ular bo'g'ozning haqiqiy og'ziga etib kelishdi va O'n bir ming Muqaddas Bokira burnida langar qo'yishdi.
"Viktoriya" kemasining nusxasi
Kechasi dahshatli bo'ron flotiliyani urdi. G'azablangan to'lqinlar kemani ustunlar o'rtasiga bosdi va u to'rtta langarda zo'rg'a turdi. Elkano hammasi yo'qolganini tushundi. Endi uning yagona fikri jamoani qutqarish edi. U kemaga quruqlikka chiqishni buyurdi. Sancti Espiritusda vahima boshlandi. Bir necha askarlar va dengizchilar dahshatdan o'zlarini suvga tashladilar; qirg'oqqa yetib olishga muvaffaq bo'lganlardan tashqari hammasi cho'kib ketdi. Keyin qolganlari qirg'oqqa o'tishdi. Biz ba'zi moddalarni tejashga muvaffaq bo'ldik. Biroq, kechasi bo'ron xuddi shu kuch bilan boshlandi va nihoyat Sancti Espiritusni parchalab tashladi. Elcano uchun - kapitan, birinchi aylanib yuruvchi va ekspeditsiyaning asosiy boshqaruvchisi - halokat, ayniqsa uning aybi bilan, katta zarba bo'ldi. Elkano hech qachon bunday dahshatli vaziyatga tushib qolmagan. Bo'ron nihoyat pasaygach, boshqa kemalarning kapitanlari Elkanoga qayiq jo'natib, undan oldin bu erda bo'lganligi sababli ularni Magellan bo'g'ozi orqali olib borishni so'rashdi. Elkano rozi bo'ldi, lekin o'zi bilan faqat Urdanetani oldi. U qolgan dengizchilarni qirg'oqda qoldirdi ...
Ammo muvaffaqiyatsizliklar charchagan flotni tark etmadi. Eng boshidanoq, kemalardan biri deyarli toshlarga borib tushdi va faqat Elkanoning qat'iyati kemani saqlab qoldi. Biroz vaqt o'tgach, Elkano Urdanetani bir guruh dengizchilar bilan qirg'oqda qolgan dengizchilarni olib kelish uchun yubordi. Ko'p o'tmay, Urdaneta guruhining oziq-ovqatlari tugadi. Kechasi juda sovuq edi, odamlar qumni tomog'igacha qazishga majbur bo'lishdi, u ham biroz isindi. To'rtinchi kuni Urdaneta va uning hamrohlari qirg'oqda ochlik va sovuqdan o'layotgan dengizchilarga yaqinlashdilar va o'sha kuni Loaisa kemasi, San Gabriel va Santyago pinassa bo'g'oz og'ziga kirib ketishdi. 20 yanvar kuni ular flotiliyaning qolgan kemalariga qo'shilishdi.
XUAN SEBASTIAN ELKANO
5-fevral kuni yana shiddatli bo'ron boshlandi. Elcano kemasi bo'g'ozda panoh topdi va San-Lesmes bo'ron tomonidan janubga, 54 ° 50 ′ janubiy kenglikka otildi, ya'ni Tierra del Fuegoning eng uchiga yaqinlashdi. O'sha kunlarda bironta ham kema janubga bormadi. Bir oz ko'proq va ekspeditsiya Keyp Horn atrofida yo'l ochishi mumkin edi. Bo'rondan so'ng, admiralning kemasi quruqlikda ekanligi ma'lum bo'ldi va Loaisa va uning ekipaji kemani tark etishdi. Elkano darhol admiralning yordamiga eng yaxshi dengizchilar guruhini jo'natdi. Xuddi shu kuni Anunsiada tashlab ketdi. De Vera kemasining kapitani mustaqil ravishda molukkaga burnidan o'tib ketishga qaror qildi Yaxshi umid... Anunsiada yo'qolgan. Bir necha kundan so'ng, San-Gabriel ham o'z safini tark etdi. Qolgan kemalar Santa-Kruz daryosining og'ziga qaytib kelishdi, u erda dengizchilar bo'ronlardan juda yiqilgan admiralning kemasini ta'mirlashni boshladilar. Boshqa sharoitlarda, undan butunlay voz kechish kerak edi, ammo endi flotiliya uchta eng yirik kemasini yo'qotib qo'yganligi sababli, endi buni amalga oshirish mumkin emas edi. Ispaniyaga qaytib kelgach, Magellanni etti hafta davomida bu daryoning og'zida qolgani uchun tanqid qilgan Elkano, endi uning o'zi bu erda besh hafta o'tkazishga majbur bo'ldi. Mart oyining oxirida qandaydir tarzda yamalgan kemalar yana Magellan bo'g'oziga yo'l olishdi. Endi ekspeditsiya faqat admiral kemasi, ikkita karavel va pinassadan iborat edi.
5 aprel kuni kemalar Magellan bo'g'oziga kirishdi. Santa Mariya va Santa Magdalena orollari o'rtasida admiralning kemasi yana bir baxtsizlikka uchradi. Qaynayotgan qatronli qozon yonib ketdi, kemada yong'in chiqdi.
Vahima boshlandi, ko'plab dengizchilar ularni la'natlagan Loaisga e'tibor bermay, qayiqqa yugurishdi. Yong‘in hali ham o‘chirilgan edi. Fotilla bo'g'oz bo'ylab, qirg'oqlari bo'ylab balandroqda yurdi tog' cho'qqilari"Ular shunchalik balandki, ular osmonga cho'zilganga o'xshardi", deb abadiy mavimsi qor yotardi. Kechasi bo'g'ozning ikki tomonida Patagoniyaliklarning gulxanlari yonib ketdi. Elkano bu chiroqlarni birinchi sayohatidanoq bilar edi. 25 aprel kuni kemalar San-Xorxe bog'idan langar tortdi, u erda ular suv va o'tin zahiralarini to'ldirdi va yana qiyin sayohatga chiqdi.
Va ikkala okeanning to'lqinlari kar bo'ladigan shovqin bilan uchrashadigan joyda, bo'ron yana Loaisa flotilasiga urildi. Kemalar San-Xuan de Portalina ko'rfaziga langar qo'ydi. Ko'rfaz qirg'og'ida bir necha ming fut balandlikdagi tog'lar bor edi. U juda sovuq edi va "hech qanday kiyim bizni isitmaydi", deb yozadi Urdaneta. Elcano doimo flagmanda edi: Loaisa, tegishli tajribaga ega bo'lmagan holda, butunlay Elcanoga tayanardi. Bo'g'ozdan o'tish qirq sakkiz kun davom etdi - bu Magellannikidan o'n kun ko'proq. 31 may kuni shimoli-sharqdan kuchli shamol esadi. Butun osmon bulutli edi. 1-iyundan 2-iyunga o‘tar kechasi bo‘ron ko‘tarilib, hozirgacha eng dahshatlisi bo‘lib, barcha kemalarni tarqatib yubordi. Keyinchalik ob-havo yaxshilangan bo'lsa-da, ularni uchrashish nasib etmadi. Elkano, Sancti Espiritus ekipajining ko'pchiligi bilan endi admiralning kemasida edi, u erda bir yuz yigirma kishi bor edi. Ikkita nasos suvni to'kib tashlashga ulgurmadi, ular kema istalgan vaqtda cho'kib ketishidan qo'rqishdi. V umumiy okean Ajoyib edi, lekin jim emas.
4. Ruldachi admiral sifatida vafot etadi
Kema yolg'iz suzib ketayotgan edi, ulkan ufqda na suzib, na orol ko'rinardi. “Har kuni, - deb yozadi Urdaneta, - biz oxirini kutardik. Halokatga uchragan kemadan odamlar bizga ko‘chib o‘tgani bois, ratsionimizni kamaytirishga majburmiz. Biz ko'p ishladik va ozgina ovqatlandik. Biz katta qiyinchiliklarni boshdan kechirishimiz kerak edi va ba'zilarimiz halok bo'ldi." Loais 30 iyul kuni vafot etdi. Ekspeditsiya a'zolaridan birining so'zlariga ko'ra, uning o'limiga ruh etishmasligi sabab bo'lgan; u qolgan kemalarning yo'qolishidan shunchalik xavotirda ediki, u "zaiflashib, vafot etdi". Loais o'zining bosh boshqaruvchisining vasiyatnomasida shunday eslatib o'tishni unutmadi: "Men Elkanodan qarzdor bo'lgan to'rt bochka oq sharobni qaytarishini so'rayman. Mening "Santa Mariya de la Viktoriya" kemamdagi krakerlar va boshqa narsalarni Elkano bilan bo'lishish kerak bo'lgan jiyanim Alvaro de Loaisga berishsin. Ularning aytishicha, bu vaqtga kelib kemada faqat kalamushlar qolgan. Kemada ko'pchilik iskorbit bilan kasallangan edi. Elkano qaerga qaramasin, hamma joyda bo'rtib ketgan, oqarib ketgan yuzlarni ko'rar, dengizchilarning nolalarini eshitardi.
Ular bo‘g‘ozdan chiqqanidan beri o‘ttiz kishi iskorbitdan vafot etgan. "Ularning barchasi vafot etdi, - deb yozadi Urdaneta, - tish go'shti shishgan va ular hech narsa yeya olmadilar. Men bir odamni ko'rdim, uning milklari shunchalik shishib ketganki, u barmoqdek qalin go'sht bo'laklarini yirtib tashlagan. Dengizchilarning bitta umidi bor edi - Elkano. Hamma narsaga qaramay, ular uning baxtli yulduziga ishonishdi, garchi u juda kasal bo'lsa ham, Loaisa o'limidan to'rt kun oldin u o'z vasiyatini qildi. Elkanoning admiral sifatida inauguratsiyasi sharafiga, u ikki yil oldin muvaffaqiyatsizlikka erishgan lavozimga to'p bilan salom berildi. Ammo Elkanoning kuchi tugab borayotgandi. Kun keldi, admiral endi yotoqdan turolmadi. Uning oilasi va sodiq Urdaneta kabinada yig'ilishdi. Shamning miltillagan nurida ularning ozib ketgani, qanchalar azob chekayotgani ko‘rinardi. Urdaneta tiz cho'kib, bir qo'li bilan o'layotgan xo'jayinining tanasiga tegadi. Ruhoniy uni diqqat bilan kuzatib turadi. Nihoyat u qo'lini ko'taradi va hozir bo'lganlarning hammasi sekin tiz cho'kadi. Elkanoning sayohatlari tugadi ...
“6 avgust, dushanba. Jasur lord Xuan Sebastyan de Elkano vafot etdi. Urdaneta o'z kundaligida buyuk navigatorning vafotini shunday qayd etgan.
To'rt kishi kafanga o'ralgan va taxtaga bog'langan Xuan Sebastyanning jasadini ko'tarmoqda. Yangi admiralning belgisi bilan uni dengizga tashlashadi. Ruhoniyning ibodatlarini bo'g'ib yuborgan chayqalish paydo bo'ldi.
GETARIADA ELKANO SHAHRATIGA O'rnatilgan yodgorlik
Epilog
Qurtlardan charchagan, bo'ron va bo'ronlardan azob chekkan yolg'iz kema yo'lida davom etdi. Jamoa, Urdanetaning so'zlariga ko'ra, "dahshatli holdan toygan va charchagan edi. Bir kun ham o'tmadiki, birimiz o'lmasdik.
Shunday qilib, biz Moluccasga borish yaxshiroq deb qaror qildik. Shunday qilib, ular Kolumbning erishmoqchi bo'lgan orzusini amalga oshirmoqchi bo'lgan Elkanoning dadil rejasidan voz kechdilar. Sharqiy sohil Osiyo, g'arbdan eng qisqa yo'l bo'ylab. "Ishonchim komilki, agar Elkano o'lmaganida, biz Ladron (Mariana) orollariga tez yetib bormagan bo'lardik, chunki uning har doim niyati Chipansu (Yaponiya) ni topish edi", deb yozadi Urdaneta. U Elkanoning rejasini juda xavfli deb hisoblagan. Ammo "yer olma" ni birinchi marta aylantirgan odam qo'rquv nima ekanligini bilmas edi. Ammo u Charlz I 350 ming tilla dukat evaziga uch yildan so‘ng Portugaliyaga o‘z “huquqlari”dan voz kechishimni ham bilmas edi. Butun Loaisa ekspeditsiyasidan faqat ikkita kema omon qoldi: ikki yillik sayohatdan so'ng Ispaniyaga yetib borgan San-Gabriel va Gevara qo'mondonligi ostidagi Santyago pinassa. Tinch okean sohillari Janubiy Amerikadan Meksikaga. Gevara Janubiy Amerika qirg'oqlarini faqat bir marta ko'rgan bo'lsa-da, uning sayohatlari qirg'oq hech qanday joyda g'arbga uzoqqa chiqmasligini va Janubiy Amerikaning uchburchak shaklida ekanligini isbotladi. Bu eng muhimi edi geografik kashfiyot Loaisa ekspeditsiyalari.
Getariyada, Elkanoning vatani, cherkovga kiraverishda tosh plita bor, uning ustiga yarim o'chirilgan yozuv bor: "... shonli kapitan Xuan Sebastyan del Kano, aslzodalarning asli va rezidenti. "Viktoriya" kemasida dunyoni birinchi bo'lib aylanib chiqqan sodiq Getariya shahri. 1661 yilda Don Pedro de Etave va Kalatrava ordeni chevalier Hazi qahramon xotirasiga ushbu plitani o'rnatdilar. Dunyo bo'ylab birinchi bo'lib sayohat qilgan odamning xotirjamligi uchun ibodat qiling." Va Elkano vafot etgan joy San-Telmo muzeyida globusda belgilangan - 157º G'arbiy uzunlik va 9º Shimoliy kenglik.
Tarix darsliklarida Xuan Sebastyan Elkano noloyiq o'zini Fernand Magellanning shon-shuhrat soyasida topdi, lekin uyda u eslanadi va hurmat qilinadi. Elcano nomi - Ispaniya dengiz flotidagi o'quv yelkanli kema. Kema g'ildirak uyasida siz Elcano gerbini ko'rishingiz mumkin va yelkanli kemaning o'zi allaqachon dunyo bo'ylab o'nlab ekspeditsiyalarni amalga oshirishga muvaffaq bo'lgan.
Manbalari
Http://vokrugsveta.com/index.php?option=com_content&task=view&id=551&Itemid=99&limit=1&limitstart=7
Https://www.shtanart.ru/news/news_detail.php?ELEMENT_ID=1752
Http://mirchudes.net/people/762-huan-sebastyan-elkano.html
Hozirgi kunda odamlar jasorat va chidamlilikni sinab ko'rish uchun dunyo bo'ylab suzib yurishni boshlaydilar. Va birinchi marta dunyo bo'ylab sayohatlar juda aniq amaliy maqsadlar uchun - savdo va navigatsiya manfaatlari uchun yo'lga qo'yildi. Dunyoni birinchi kez aylanib chiqish 16-asrda portugal aristokrati Fernan Magellan (1480-1521) tomonidan amalga oshirilgan. Bungacha u Portugaliya uchun savdo yo‘llarini qidirib topilgan bir qancha ekspeditsiyalarga rahbarlik qilgan, biroq keyin Portugaliya qiroli bilan kelishmay qolgan va ispanlar xizmatiga kirgan. Ular Sharqqa savdo yo'llarini ochishni va o'zlarining yangi ochilgan mulklarini, xususan, Molukkalarni (ziravorlar orollarini) e'lon qilishni xohladilar. Magellan Portugaliyaning Afrika boʻylab sharqdagi savdo yoʻllari boʻylab emas, balki Janubiy Amerikaning janubiy uchi boʻylab gʻarbga sayohat qilib, Molukkaga yetib borishga umid qilgan (qarang: Vasko da Gamma va Hindistonga yoʻl). Magellan ispan qirollari saroyiga kelganidan ikki oy o'tgach, u yosh qirol Charlzning (keyinchalik - imperator Karl V) ekspeditsiyasini moliyalashtirishga roziligini oldi.
1519 yil sentyabrda Magellan Ispaniyadan 260 kishilik ekspeditsiyada beshta kemada: "Trinidad", "Vittoriya", "Santyago", "Konseptsion" va "San-Antonio" kemalarida suzib ketdi. Kemalar bortida juda ko'p turli xil tovarlar bor edi, ammo Magellan sayohat davomiyligini noto'g'ri baholab, o'zi bilan juda oz ovqat olib ketdi. Filo Atlantika okeanini kesib o'tib, qisqa to'xtab qoldi Kanar orollari, keyin esa Braziliya qirg'oqlariga va undan keyin Janubiy Amerikaning sharqiy qirg'oqlariga yo'l oldi.
Qo'zg'olon va kema halokati
Magellan turli xil muammolarga duch keldi. Ob-havo shu qadar yomon ediki, u qishni hozirgi Patagoniya deb ataladigan qirg'oqda o'tkazishga qaror qildi. Kambag'al oziq-ovqat va chidab bo'lmas sovuq ob-havo tufayli jamoaning bir qismi isyon ko'tardi va Magellan qo'zg'olon rahbarlarini qatl etishga majbur bo'ldi. Tez orada "Santyago" kemasi halokatga uchradi. Qolgan kemalar Magellan nomini olgan tor bo'g'oz orqali Tinch okeaniga yo'l topishga muvaffaq bo'lishdi. Kemalardan ular yonayotgan gulxanlarni payqashdi janubiy qirg'oq mahalliy aholi, va bu yerni "Terra del Fuego" deb nomladi ( Tierra del Fuego), bo'g'oz, Magellan tomonidan kashf etilgan, Amerikaning janubiy uchi atrofida Sharqqa yangi yo'l ochishga imkon berdi.
Kasallik, ochlik, o'lim
Samolyotdagi ahvol yomonlashdi. San-Antonio jamoasi o'zlari bilan ekspeditsiyaning ko'p qismini olib ketishdi. Tinch okeani bo'ylab suzib o'tayotganda 20 kishi ochlikdan o'ldi. Marshall orollarida oziq-ovqat zaxiralarini to'ldirgandan so'ng, flot Filippinga yo'l oldi. Fojia yuz berdi: Magellan mahalliy knyazlar o'rtasidagi urushda qatnashgan va o'z jamoasining 40 a'zosi bilan birga o'ldirilgan.
Magellanning vorisi
Kapitan Sebastyan del Kano omon qolgan 115 nafar ekipaj a'zolariga qo'mondonlikni o'z zimmasiga oldi. Ko'p dengizchilar bilan uchta kemani boshqarishning iloji yo'q edi va u Konseptsiyani tark etishga qaror qildi. Yana ikkita kema sayohatini davom ettirdi va 1521 yilning noyabrida Molukkaga yetib keldi. Nihoyat, jamoa orzu qilingan ziravorlarni sotib olishga muvaffaq bo'ldi. Yukning kamida bir qismini uyga etkazish uchun kemalar ikki xil yo'nalishda Ispaniyaga suzib ketdi. "Trinidad" sharqqa Panamadagi ispan mulklari tomon yo'l oldi, lekin portugallar tomonidan qo'lga olindi. Uning jamoasidan faqat bir nechta omadlilar qochishga muvaffaq bo'lishdi. "Vittoriya" g'arbiy tomonga suzib ketdi. Portugallarning savdo yo'llarini bosib o'tgandan keyin Hind okeani, kema Afrikaning janubiy uchini aylanib chiqdi. Asirlikdan qochib, 1522 yilda "Vittoriya" Ispaniyaga qaytib keldi. Kema uch yil davomida dunyo bo'ylab suzib yurdi.
Pigafettaning kundaligi
Italiyalik dengizchi Antonio Pigafetta Vittoriyadagi sayohatda ishtirok etdi. Biz Magellan va del Kanoning sayohatlari haqidagi ma'lumotlarning katta qismini uning qaytib kelganidan keyin ikki yil o'tgach nashr etgan kundaligidan qarzdormiz. Kundalikda Pigafetta o'z sayohatlarida ko'rgan narsalar haqida juda ko'p qiziqarli tafsilotlar mavjud. U dastlab yevropaliklarga Janubiy Atlantikadagi odam yeyuvchi akulalar va tabiiy elektr hodisasi - Avliyo Elmo olovi haqida gapirib berdi. Pigafetta ekipajning dahshatli sharoitlari, sovuq va bo'ronlar, yomon oziq-ovqat va ichimlik suvi etishmasligi, shuningdek dengizchilar tashrif buyurgan erlarning aholisi haqida gapirdi.
Tarixdagi ikkinchi jahon bo'ylab sayohatni ingliz Frensis Dreyk (1545-1596) amalga oshirdi. U 1577 yildan 1580 yilgacha davom etdi. O'sha kunlarda ko'pchilik Tierra del Fuego Terra Australis deb nomlangan ulkan janubiy qit'aning bir qismi deb o'ylardi. Tierra del Fuegoni orol deb hisoblaganlar ham bor edi. Angliya qirolichasi Yelizaveta I Dreykni ushbu jumlalarning qaysi biri to'g'ri ekanligini tekshirish uchun Magellan bo'g'oziga yubordi. Shuningdek, u unga iloji boricha ko'proq oltin va ziravorlar olish uchun yashirin topshiriq berdi. Qirolicha ham, Drake ham, albatta, bunday topshiriq qaroqchilikka yo'l qo'yishini va Angliya va Ispaniya o'rtasidagi munosabatlarni buzishi mumkinligini yaxshi bilishardi. Ekspeditsiya beshta kemada yo'lga chiqdi: Pelikan, Merigold, Elizabeth, Swan va Christopher. Drake ispan kemalarini talon-taroj qildi, malika uchun oltin, kumush, marvarid va zumrad qazib oldi. Magellan singari, Dreyk ham suzib ketayotganda ko'plab to'siqlar va kutilmagan qiyinchiliklarga duch keldi. Bo'ronlar, ochlik va kasalliklar dengizchilar orasida tartibsizliklarni keltirib chiqardi, ammo Drake ularni bosdi. U Terra Australisni topmadi, lekin Tierra del Fuego orol ekanligini aniqladi. Dreyk 1580-yil 3-noyabrda Angliyaga qaytib keldi. Qirolicha Yelizaveta kema bortida navigatorga tashrif buyurdi va unga ritsarlik unvoni berdi.
